本地新闻 · 第 10 页

Proton

图集：Proton eMas 7 PHEV 翡翠绿车身配色槟城车展实拍

如果你好奇的话，这就是Proton eMas 7 PHEV在今年2月发布约两个月后新增的翡翠绿（Emerald Green）车身配色实车效果，毫无疑问，这一新配色在视觉上相当抢眼。 如果不喜欢这一颜色，仍可选择Obsidian Black、Lithium White、Mercury Silver、Galena Grey或Aquamarine Blue车色；内饰方面则提供Alabaster White或Onyx Black两种配色选择。 价格维持不变，翡翠绿的eMAS 7 PHEV一样有Prime、Premium和Premium Plus三种车型可选，官方售价分别为RM109,800（Prime）、RM123,800（Premium）和RM129,800（Premium Plus），不过原厂有为它们提供RM4,000的折扣，因此实际如售价依序为RM105,800、RM119,800和RM125,800。 动力规格部份，eMAS 7 PHEV搭载一具1.5L四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达，引擎有99PS/125Nm的功率输出，而马达则有218PS/262Nm的输出，综合马力达到262PS，综合扭力则是262Nm，采用前轮驱动的配置。 在电池容量方面，比较入门的Prime和Premium搭载同一具的18.5kWh容量电池，可在纯电模式下行驶83公里，油电综合里程达到943公里；而Premium Plus则搭载更大的29.8kWh电池，纯电模式下可行驶146公里，油电综合里程达到996公里。 而在充电功率方面，Prime和Premium同样支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%；而电池容量较大的Premium Plus则支持最高60kW的DC快充，只需16分钟就可从30%充电到80%，而在AC慢充的部份，三个车型统一只支持7kW的AC慢充。

Hyundai

Hyundai Ioniq 5 N 与 Ioniq 6 N 大马放预订！高性能纯电钢炮，可输出650 PS/750 Nm，预售价RM450k、RM460k

在今天2026槟城车展的媒体开放日上，Hyundai Motor Malaysia秀出了品牌旗下的高性能纯电动车，也就是Hyundai Ioniq 5 N与Ioniq 6 N，并宣布开放新车预订。这两款车型的预估售价分别为RM450,000与RM460,000。 这一价格区间明显高于市场上部分性能纯电车型，例如Tesla Model 3 Performance售价仅约其一半。在这之前，市场曾流传在免税政策下Ioniq 5 N的售价有望落在约RM390,000，不过随着Hyundai接手直营大马业务，以及目前整车进口（CBU）的电动车恢复征收约50%进口与消费税，最终售价已出现明显调整。 目前，消费者可通过三家经销商进行预订，包括中部的Sime Darby Auto Hyundai、东马的Heng Lian Enterprise以及北部新授权经销商Goh Brothers Motor。此次开放预订也基本确认两款车型将在6月举行的吉隆坡国际车展（Kuala Lumpur International Mobility Show，简称KLIMS）正式发布。 Hyundai Ioniq 5 N和Ioniq 6 N均采用双电马达四驱设定，标准输出为609 …

Jetour 捷途

2026 Jetour T1 我国开启预购, 同时提供1.5T和2.0T两种不同排气量汽油引擎, 有前驱和四驱版, 预估价14.4万与15.4万

在上个月发布了T2之后，Jetour Malaysia如今也在4月的最后一天宣布旗下的另一款T系列SUV，也就是Jetour T1即将在本地正式发布，并且目前也已开启预购活动同时还公布了其预估价格，有兴趣的朋友如今已可向临近的Jetour销售代理进行洽询并预订新车。 根据Jetour Malaysia给出的官方信息，T1在本地将同时提供两种不同排气量的引擎，分别是前驱的1.5L四缸涡轮引擎和四驱的2.0L四缸涡轮引擎，它们被区分成1.5 TGDi 2WD和2.0 TGDi XWD两个版本，预估价分别为RM143,800（1.5 2WD）和RM153,800（2.0 XWD）。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些。 首先是价格比较便宜的1.5 TGDi 2WD，它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。 而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。 而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。 至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。 原厂表示即将来马的Jetour T1将在本地同时提供四种车身颜色选择，分别是白色（Khaki White）、银色（Aviation Silver）、金色（Sand Gold）和黑色（Carbon …

本地新闻

5月1日起, MyJPJ 只允许透过 MyDigital ID 进行账号登录

继之前宣布展缓执行强制使用MyDigital ID登录MyJPJ手机应用程序后，陆路交通局（JPJ）如今宣布从今年（2026）5月1日，也就是从明天开始，MyJPJ将正式不再允许使用密码，而只能使用MyDigital ID方式登录。 JPJ之前曾在2024年10月向MyJPJ手机应用程序的用户作出通知，称将强制所有用户只能透过MyDigital ID进行登录，不能再使用传统的密码登录方式，不过后来因为遭到许多用户的投诉，因此交通部也改变了立场，让这项强制性政策一再延后执行。 如今，JPJ再次宣布MyJPJ将强制性只能透过MyDigital ID进行登录，并且将从明日开始实行，同时也宣称此举是为了强化网络与个人账户的安全性，并简化整个登录过程，同时也再次敦促还未拥有MyDigital ID的用户尽快完成注册和认证。

BMW

2026 BMW iX1 L 纯电SUV本地官方价格确认, 从25.3万起

BMW在今年1月向本地“发表”了长轴版的纯电动SUV iX1 L，不过原厂在当时的“发表会”公布的只是一个预估价（Estimated Price）而非正式售价，如今来到了4月底，BMW Malaysia也终于对外公布了这款长轴版iX1 L在本地的官方售价。 根据原厂公布的资讯，BMW iX1 eDrive20L M Sport在本地的官方售价为RM252,800，比之前公布的预估价便宜了RM2,200，但要注意这是2年保固的价格且没附带原厂的保养配套，如果要有5年保固+6年原厂保养，其价格则会是RM268,600，值得一提的是，其搭载的高压电池可享有原厂8年/16万公里的保固。 标准版的iX1的车身尺码为4,500×1,845×1,642mm（长x宽x高），轴距为2,692mm，基本就是BMW X1的纯电动版本。而这款带有“L”后缀的长轴版iX1 L的车身尺码则是4,616×1,845×1,641mm，轴距为2,802mm。因此长轴版的iX1 L的整体车身长度和轴距都比标准版明显更长，宽度维持一样，而车身高度则只有1mm且几乎可被无视的差距。 在动力部份，iX1 eDrive20L M Sport搭载一组前置式的马达所以它是前轮驱动，马达拥有204HP（150kW）/250Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8.6秒，极速为175km/h。电池容量为66.5kWWh，续航里程可达433公里（WLTP标准），性能和此前进口的iX1 eDrive20 M Sport是一样的。 在充电效能方面，新的iX1 eDrive20L M Sport支持11kW的AC慢充和130kW的DC快充，若使用11kW的AC慢充，需要6小时45分钟从0%充电到100%；而如果使用130kW的DC快充，则只需要32分钟就可从10%充电到80%，同时原厂也宣称使用DC快充只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 而在配备部份，新的iX1 eDrive20L M Sport标配全LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮毂、电动尾门、全景天窗、10.25寸的全数位化仪表、10.7寸内建BMW OS 9的屏幕主机、彩色的抬头显示器（HUD）、电动皮革座椅付记忆功能、12支喇叭组成的Harman …

GWM 长城

GWM Tank 300 HEV 油电混动版大马开放预订！动力显著提升至 347 PS/648 Nm，新增配自动停车功能与 App 支持

长城汽车（GWM）旗下子品牌的坦克Tank 300 HEV已在泰国市场推出了一段时间，如今该车确认将在马来西亚开放预订，意味着早于2024年7月在本地发布的燃油版本即将迎来混动版本加入阵容。 动力方面，Tank 300 HEV搭载了一具2.0升涡轮增压汽油引擎，并搭配电动马达，以及九速混动专属自排变速箱，综合最大输出功率达到347 PS与648 Nm，相比燃油版的220 PS与380 Nm有明显提升。 传动系统方面，该车采用四轮驱动设定，并具备前后差速锁，应对复杂路况时具备更高通过能力。新车同时提供“坦克转弯”，即原地转向功能、蠕行模式（最大爬坡能力为66%）、700 mm涉水深度以及全地形控制系统，共设七种驾驶模式（燃油版为九种）；其离去角、通过角与接近角分别为34度、23度与33度。 配备方面，混动版本预计与燃油版大致相同，包括自动空调（带后排出风口）、电动前排座椅（驾驶席带按摩功能）、仿Nappa皮革内饰、带九具扬声器的Infinity音响系统、Apple CarPlay与Android Auto、天窗以及64色氛围灯等。 此外，该车还将新增自动停车功能以及手机应用程序支持。通过手机应用，用户可实现车门上锁与解锁、关闭车窗及天窗、接收燃油与12V电池状态提醒、查看轮胎温度与胎压、定位车辆位置，并可远程控制空调与座椅通风功能。 安全层面，燃油版配备了一套完整的先进驾驶辅助系统（ADAS），这套系统在混动版本上自然也不会缺席，其中包括有自动紧急煞车（AEB）与自适应巡航控制（ACC）等，并预计配备六具安全气囊。 外观配色方面，混动版本将独享Sand Beige车身配色，同时提供Crystal Black与Pearl White选择，并配备17寸黑色轮圈及全地形轮胎。标志性的橙色车漆以及18英寸双色轮圈则仅限燃油版本。 目前官方尚未公布价格，但考虑到燃油版售价已达RM250,000，加上GWM Tank 500 HEV在本地定价为RM329,000，预计Tank 300 HEV的售价将落在两者之间。

Proton

Proton eMas 5 新增 Jade Green 车身配色，Prime 与 Premium 版本均有提供、搭配深色内饰，售价维持不变

Proton eMas近期持续为在售的车系阵容追加绿色车色选择，这次轮到eMas 5引入全新的Jade Green配色，并在槟城车展（Penang Autoshow 2026）正式亮相。该车展将于明天在Penang Waterfront Convention Centre对公众开放。 与此前应用在Proton eMas 7上的深色Emerald Green不同，Jade Green采用更浅的色调，整体视觉更为明亮。该色调也让人联想到Ora Good Cat的Pistachio Green。 随着Jade Green加入，eMas 5目前提供Moonstone White、Graphite Silver、Slate Grey、Marble Cream、Quartz Rose以及Jade Green共六种车色。其中Marble Cream与Quartz Rose为Premium版本专属，并配有黑色车顶及Alabaster White内装选项。Jade Green则适用于所有版本，但仅提供Slate Grey内装配色。 价格方面，选择新加入的Jade …

本地新闻

每周油价: 西马柴油无起降, 无补贴RON 95周四起涨价10仙

政府如期在今天傍晚对外公布了我国未来一周的油价走势，由于中东的地缘局势依旧不稳，因此我国的油价再次上涨，不过这次的涨幅比之前相对较温和一些，汽油价格的涨幅最大为10仙，而柴油则没有涨价。 根据财政部公布的新价格，全国的RON 97汽油零售价将从明日（4月30日）开始调涨5仙，从原本的每公升RM4.85涨成RM4.90；而没有补贴的RON 95油价则会涨价10仙，从原本的每公升RM3.87变成RM3.97。 但值得庆幸的是，BUDI95的汽油补贴价依旧维持每公升RM1.99的水平，暂时没有涨价；而西马半岛的柴油零售价也暂时没有变动，依旧维持在每公升RM5.12的水平；而东马的柴油价格则依旧是每公升RM2.15。 2026年4月30日至5月6日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.97/L RON97汽油: RM4.90/L EURO 5 B10生物柴油：RM5.12/L

Mitsubishi

Mitsubishi Xforce 我国上市未足一个月, 已交付900辆新车

日系品牌Mitsubishi在本月初正式向本地市场发表了旗下的B-Segment SUV Xforce，如今这款都会型跨界SUV在不到一个月的时间内就已经累计向客户交付了900辆新车，足以证明Xforce在我国市场相当受到欢迎。 Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）也特地为此向马来西亚消费者，尤其是已下单订购Xforce的准车主们表达感谢，并表示这这名大马消费者依旧对Mitsubishi这家日系汽车品牌保有信心。 Xforce在本地分为Urban和Ultimate两个车型版本，正式售价分别为RM109,980（Urban）和RM119,980（Ultimate），采用的是1.5L的四缸自然进气引擎，也就是说它和本地七人座入门级MPV Xpander是共享同一具引擎，拥有105PS马力和141Nm扭力，变速箱则是主打成本低廉且易于维护的CVT。 在配备部份，入门的Urban版标配18寸轮毂、LED头灯和尾灯组、8寸中控屏幕主机，并支持Apple CarPlay和Android Auto；至于高配的Ultimate版则搭载12.3寸中控屏幕（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）和8寸全数位化仪表（Urban版为传统指针式仪表+4.2寸TFT行车资讯显示屏）。 此外，Ultimate版还独享带8具扬声器的Yamaha高级音响系统、无线充电面板、蓝色车室氛围灯、驾驶模式切换功能、带踢脚感应的电动车尾门、防眩晕后视镜、前后行车记录仪等；其他标准配备则包括有电子手煞车（EPB）和Auto Hold、手动调节的前排座椅、带制冷功能的中央扶手箱、自动感应雨刷等。 安全层面，Urban版标配4具气囊，而且除了一般常见的传统安全配备以外，还搭载了盲点侦测等；至于Ultimate版则拥有6具气囊，并且还多了一套较完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制，以及胎压侦测系统等。 2026 Mitsubishi Xforce

本地新闻

Michelin Primacy 5 energy 与 Pilot Sport 5 energy 轮胎登陆大马！能耗表现更优秀，零售价从RM614及RM930起

Michelin在马来西亚市场推出了全新Primacy 5 energy与Pilot Sport 5 energy轮胎系列，前者主打耐用性与全面性能表现，被定位为具备欧洲标签三A级表现的产品，而后者则以运动性能为核心，结合节能取向，达到欧洲标签双A级水平。 在Primacy 5 energy方面，官方表示该轮胎在外部噪音、湿地抓地力及滚动阻力三项指标上均达到欧洲A级标准，同时具备更长的使用寿命，可为燃油车及电动车提供更高行驶里程表现。 其静音与舒适性来自Silent Rib Gen-3与Piano Acoustic Tuning技术，即使轮胎磨损后仍可有效降低噪音。MaxTouch技术则通过优化胎面接地面积及均匀分配加速、制动与转向时的受力，延长胎面寿命并维持安全表现。 此外，Slim Belt采用更薄的上层钢带设计，在维持强度的同时减少原材料使用，有助于降低油耗或提升电动车续航表现，并结合Energy Passive 2.0配方提升耐用性。Primacy 5 energy提供19种尺寸，适用于18至21寸轮圈，售价介于RM614至RM1,624之间。 至于Pilot Sport 5 energy，这是Michelin首款在湿地抓地力及滚动阻力方面同时达到欧洲双A级评级的运动型轮胎，主打操控表现与驾驶乐趣，同时兼顾能源效率。其Dynamic Response技术可确保转向指令精准传递至路面，配合Piano Acoustic降噪及MaxTouch接地优化设计，进一步提升整体表现，并同样采用Slim Belt结构。 该轮胎还搭载Michelin Bi-Compound双配方技术，中央胎面采用Grip Adaptive配方提升抓地力，两侧则使用Energy Passive配方以降低能耗。外观方面，两款轮胎均采用360度Michelin Premium …

本地新闻

部长带头用电动车？投贸部长：全国充电设施普及才是关键

投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani日前在Wisma Bernama举行的Concorde Club对话会上表示，政府官员可以采用电动车作为公务用车，但前提是全国必须具备完善的公共充电基础设施，类似现有的加油站网络。 他指出，电动车的普及必须建立在充电设施覆盖全国的基础上，只有当公共充电桩像加油站一样随处可见，民众才会对使用电动车感到安心。 他进一步强调，若政府在基础条件尚未成熟的情况下强推电动车，反而可能引发反效果。市场一旦出现使用不便或充电困难等问题，民众最终仍会将责任归咎于政府，质疑政策执行的合理性。因此，他认为正确方向应是由政府与产业共同推进基础建设，而非单方面推动终端产品的普及。 Johari也坦言，目前马来西亚在电动车充电基础设施方面的发展明显失衡，尤其是在乡区与甘榜地区，覆盖率依然偏低。他回顾过去四年政策窗口期，自2022年至2025年期间，政府为进口整车电动车（CBU）提供零进口税、零消费税及零销售税的优惠，以刺激市场发展。 然而，尽管政府在税收方面做出重大让利，累计放弃约RM33亿税收收入，但充电基础设施的发展并未同步跟进，整体网络仍未形成规模效应。这也反映出单靠税务激励，并不足以推动完整生态体系的建立。 目前政府的策略已开始调整，重点转向强化本地电动车生态系统，包括推动本地组装（CKD）项目，以建立更具韧性的产业链，同时也为基础设施建设创造更实际的商业动力。

本地新闻

Continental CrossContact A/T2 越野轮胎我国正式上市

德国轮胎品牌Continental宣布在我国正式推出针对越野用户的CrossContact A/T2全地形轮胎，宣称这款轮胎是该品牌专门针对全地形越野用途的SUV与4x4车辆用户而最新开发的产品，能提供更好的抓地力以及更可靠的性能，且不牺牲在普通柏油路上行驶的舒适性。 马来西亚Continental董事经理Andrea Somorova指出，CrossContact A/T2是一款针对4x4用户的真实用车环境而研发的产品，它能很好的契合马来西亚的真实道路环境以及气候条件，采用了更深的胎纹、高空隙率以及具备自清洁能力的胎肩设计，让CrossContact A/T2能在崎岖不平或湿滑的路面拥有更好的抓地力。 作为一款针对全地形越野需求的轮胎，CrossContact A/T2也拥有进一步强化的胎壁设计以及高刚性的胎面花纹，让它可在崎岖路面时足以承受更大的撞击力，并拥有一定程度的防刺穿能力。而且它也采用了BlackPaw Coumpound配方，可以针对各种不同的气候与道路环境提供更好的抓地力。 Continental CrossContact A/T2如今已可透过全国各家品牌销售据点，或Continental在Shopee、Lazada、TikTok和TnG eWallet的官方网店购得，并且提供涵盖15到22寸轮毂、总共42种不同的尺寸，适用于市面上大多数的SUV、4x4皮卡等，是本地市场覆盖尺寸最广的越野轮胎之一。

Jetour 捷途

官方预告释出！捷途 Jetour T1 将在本月30日于大马首秀

如题所述，捷途Jetour T1即将在大马正式亮相！就在数小时前，Jetour Malaysia在Facebook发贴释出预告，并表明新车将在本周四（4月30日）的槟城车展（Penang Autoshow 2026）上进行首秀。 由此可见，这款“方盒子”SUV已进入发布倒计时阶段，预料很快就会在本地面市。事实上，这款车型早在去年底已多次在本地被“捕获”，包括在雪州Petaling Jaya，以及Bandar Baru Bangi一带进行伪装测试。 T1的车身长度达4,706mm、宽1,967mm、高1,845mm，轴距则是2,810mm，它的整体车身尺码明显略小于T2，尽管同样采用“方盒子”造型，不过设计上却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV。 动力方面，T1在中国提供1.5升和2.0升四缸涡轮增压汽油引擎可选，其中1.5T版本的最大输出功率为184 PS和290 Nm，搭配七速双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。 至于2.0T版本的最大输出则达254 PS，以及390 Nm峰值扭矩，匹配八速自排变速箱，并提供前驱和四驱可选；值得一提的是，这一版本不久前参与了ASEAN NCAP碰撞测试，并获得五星安全评级。 价格方面，作为参考，T1在中国的售价介于124,900至154,900元人民币（约RM73k至RM90k）。考虑到其定位低于T2，预计未来在马来西亚市场的定价策略也将更具竞争力，与更大尺寸的T2形成明确区隔。 Jetour T1（2025上海车展左驾版实拍）

BMW

2026 BMW X3 30 xDrive M Sport 本地开卖！搭载2.0升轻混动系统，最大输出达258PS、400Nm，售RM358,800起

BMW Malaysia为旗下在售的新一代X3车系扩充产品阵容，继2025年6月推出入门版本X3 20 xDrive M Sport之后，如今带来动力更强劲的X3 30 xDrive M Sport。新车搭载了经过升级的2.0升轻混动系统，性能表现进一步优化。 新的BMW X3 30 xDrive M Sport在本地的起售价为RM358,800，若选择附带BMW Service & Repair Inclusive服务配套（涵盖五年保养与质保），整车价格则为RM386,700，以上均为不含保险的上路价格。 动力方面，正如前述，新车搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及微型电动马达组成的轻混动系统，并通过八速自排变速箱将动力传递至四轮驱动，其综合最大输出功率为258PS，以及400Nm峰值扭矩。 根据官方数据，其0-100km/h加速成绩为6.3秒，极速可达240km/h；相比之下，较早推出的X3 20 xDrive M Sport则提供190PS与310Nm，百公里加速为7.8秒，极速为215km/h，两者之间的性能差距相当明显。 虽然打着M Sport的旗号，但这款X3 30 xDrive M Sport依然采用标准的悬挂设定，轮毂搭配20寸Style …

Proton

Proton eMas 今年首四个月注册量已冲破10,000辆大关，超越2025全年；Proton eMas 7 PHEV 订单突破6,500辆

Proton宣布，旗下新能源子品牌Proton eMas今年迄今已累计超过10,000辆注册量，超越了2025年全年的销量水平。回顾过去，去年Proton eMas全年共售出8,890辆新车，这意味着eMas在2026年的市场推进速度明显加快，整体销售动能显著提升。 与此同时，Proton也透露，自今年2月推出以来，插电式混动版的eMas 7 PHEV已累计获得6,500张订单。该车型目前提供Prime、Premium以及Premium Plus三种版本，售价分别为RM109,800、RM123,800以及RM129,800；此外，首5,000名客户还可享有RM4,000的购车回扣优惠。 在销量结构方面，eMas 5成为关键支柱车型之一，该车在今年首月便实现超过3,000辆交付量，为整体销量表现提供重要支撑。产品阵容方面，eMas 7 PHEV为该子品牌最新成员，此前已推出的车型包括2025年10月发布的eMas 5，以及更早于2024年12月登场的eMas 7 EV。 根据2026年3月JPJ电动车注册数据显示，eMas 5以2,071辆的成绩成为当月马来西亚最畅销电动车，销量遥遥领先其他竞争对手；排名第二的是BYD Atto 3，注册量为441辆，而eMas 7 EV则以306辆位居其后。

本地新闻

首相安华：政府考虑下调柴油车路税以应对成本上涨压力

如题所述，政府正在考虑调降柴油车路税，以缓解燃油成本上涨所带来的压力。首相拿督斯里安华在接受《新海峡时报》访问时表示，他已就此事与交通部长陆兆福讨论，并指示交通部着手研究具体执行方案，预计将在近期内推进落实。 安华指出，目前全国约有180万辆柴油车辆，尽管整体数量不算庞大，但在柴油价格上涨的背景下，这一群体正承受明显的成本压力。他表示，已要求交通部及相关单位寻找可行方案，在短期内实现柴油车路税的下调，以提供一定程度的纾缓空间。 不过，首相也强调，现阶段政府并不具备进一步下调燃油价格的条件，主要原因在于燃油补贴对财政构成沉重负担，目前每月相关支出已高达约70亿令吉。他补充，政府将继续维持RON95汽油的针对性补贴机制，并指出，与许多产油国家相比，马来西亚的燃油价格仍处于相对较低水平。 在此基础上，安华认为，路税是一个相对具备调整空间的领域，政府可以在财政能力允许的前提下，通过降低路税来为民众提供一定支援。他表示，政府仍需综合评估整体财政状况，包括收入与支出水平，若具备空间，不排除进一步扩大相关减免措施。 随后，交通部长陆兆福也回应称，交通部目前已着手研究柴油车路税调整的不同方案，目标是在减轻车主负担的同时，确保政府财政收入不受过大冲击。他表示，这项任务方向明确，即在现有定价机制下，为受影响较大的车主提供适度协助，但所有决策仍需审慎评估其财政影响。 他指出，目前马来西亚燃油价格采取浮动机制并结合针对性补贴，但并非所有柴油车主都符合援助资格，因此在柴油价格上涨的情况下，部分车主面临更高的营运成本压力。他补充，这项检讨涉及多方面考量，包括政府愿意放弃的收入规模，以及政策之间的协调性。 他也坦言，相关决策无法在短时间内完成，必须全面评估其潜在影响，包括财政收入的取舍与长期政策方向，确保在协助民众的同时，不影响整体财政稳定。

MG 名爵

名爵 MG S5 EV CKD 正式在本地面市！售价RM117,528

如题所述，本地组装（CKD）的名爵（MG）S5 EV已正式在本地面市。目前，这款纯电动跨界SUV在本地仅提供单一Lux版本，原本的入门Com版本已不再提供，其在西马半岛的上路价为RM117,528（不包车险）。 这也是上汽集团（SAIC）旗下品牌首款在本地CKD的车型。上个月，该车已在EPMB位于马六甲Pegoh的第二工厂正式下线，是集团在马来西亚发展历程中的一个重要里程碑。 从整车进口（CBU）转为本地组装，MG S5 EV的动力系统也同步升级，虽依旧采用单马达后驱设定，不过最大输出提升至151 kW（205 PS）与350 Nm，相比2025年5月推出的CBU版本，动力分别提升了35 PS与100 Nm。 CKD MG S5 EV支持最高150kW的DC快充，可在约26分钟内将容量为62kWh的CATL磷酸铁锂电池从10%充至80%。续航方面，WLTP标准下最高可达446km。 车身尺寸方面，MG S5 EV长4,476mm、宽1,849mm、高1,621mm，与Proton eMas 7相比，新车在长度、宽度与高度方面分别少139mm、52mm与49mm，轴距也短20mm，不过整体尺寸仍略大于BYD Atto 3。储物空间方面虽然没有前备箱，但后备箱容积为453公升，在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升，并包含后备箱地板下方的储物空间。 在配置方面，MG S5 EV Lux车型新增全皮革座椅（此前为布料与皮革混搭），同时配备新增的前排座椅通风功能以及电动前排座椅调节（此前副驾驶为手动调节）；安全方面，除了一般常见的传统安全配备，如七具安全气囊外，它还配备了Level 2.5级别的ADAS驾驶辅助系统。 其中涵盖自适应巡航控制、自动紧急煞车、盲点侦测、后方横向来车警示、开门预警、驾驶员疲劳监测、紧急车道保持、前方碰撞预警、车道偏离警示、智能头灯控制、车道保持辅助、后方碰撞预警以及交通拥堵辅助等功能。该车同时获得Euro NCAP与ASEAN NCAP五星安全评级。 车身颜色方面，CKD MG …

Foton 福田

中国最大商用车品牌之一，福田 Foton Tunland V7、V9 皮卡即将登陆大马！搭2.0升柴油轻混系统，预售价RM129k起

Foton Tunland V9中国最大的商用车制造商之一、北汽集团旗下的商用车品牌，Foton（福田汽车）即将在大马推出全新Tunland V（中国称为拓陆者）系列皮卡，两款车型包括Tunland V7与V9预计将在下个月正式发布，并被厂方称为本地首批搭载柴油轻混系统的皮卡车型。 Tunland这一名称其实早在2012年就已出现，当时相关车型曾进入马来西亚市场，并在2013年以Bison Savanna之名销售。此次全新V系列的到来，也标志着该车系再次回归本地市场。 负责Foton在马来西亚业务的Handal BCM已获得相关批准，将以进口及本地组装（CKD）形式引入Tunland V7与V9。首批车型将以整车进口（CBU）形式于今年5月中旬抵达本地，而本地组装则预计于2026年第四季在柔佛展开。 Foton Tunland V9价格方面，Tunland V7在马来西亚的预估售价从RM128,888起，而Tunland V9则约为RM148,888，并提供7年或20万公里保固。两款车型均搭载2.0升涡轮增压柴油引擎，并配备48V轻混系统，搭配ZF八速自动变速箱，同时提供六种驾驶模式。 根据厂方数据，这套动力系统的油耗表现介于每100公里8.0至10.0公升之间，单次加满油的续航里程可达约950公里。两款车型均具备3.5吨拖曳能力以及1吨载重能力，并号称拥有同级中最大的货斗空间，同时配备黑色喷涂货斗内衬。 在底盘结构方面，Tunland V9采用多连杆后悬挂设定，以提升舒适性与行驶稳定性，而Tunland V7则采用传统钢板弹簧后悬挂，更偏重载重表现。两款车型均配备18寸铝圈，并搭配全地形轮胎。 Foton Tunland V7根据南非市场资料，Tunland V7与V9在车身尺寸上完全一致，车长为5,617mm、宽2,090mm、高1,955mm，轴距为3,355mm。货斗尺寸同样相同，为1,577mm（长）×1,650mm（宽）×530mm（高），离地间隙则为240mm。 动力方面，参考南非版本，两款车型搭载Aucan 2.0升涡轮增压柴油引擎，并结合48V轻混系统，最大输出为120kW（163PS）与450Nm，油箱容量为76公升。 配备方面，Tunland V7与V9预计将在本地提供Level 2+等级的先进驾驶辅助系统（ADAS）以及360度环景影像系统。参考南非版本，基础配备包括前方碰撞预警、车道偏离警示、行人碰撞预警以及疲劳驾驶监测，而高配的V9则进一步加入自动紧急刹车、自适应巡航、车道维持辅助、车道居中控制、交通标志识别、交通拥堵辅助以及智能巡航辅助等功能。

Perodua

UTM 与 NanoMalaysia 联合研究项目打造出 Perodua Nexus 电动车？采用超级电容技术可有效降低电池依赖

Perodua日前与Universiti Teknologi Malaysia（UTM）联合发布声明，宣布双方正式签署一项xEV工程合作协议，重点聚焦下一代电动车技术开发，涵盖人才培养与科研协作层面。 这项合作其实是延续自2025年1月双方已签署的合作备忘录，并不算全新布局，而Perodua长期以来也持续推动产学合作。不过，本次发布中一张配图却意外引发关注，那便是在两辆捐赠给UTM用于研究的QV-E之间，出现了一辆挂着“Nexus EV”车牌的第二代Myvi小改款车型。 需要强调的是，这并非Perodua官方产品，而是由UTM与NanoMalaysia联合开发的研究项目。该车本质上是一辆改装电动车Myvi，但其核心在于采用了一套名为Hybrid Electric Storage System（HESS）的能源系统。 这里的“Hybrid”并非传统意义上的油电混合动力，而是指双储能架构，即电池与超级电容并行运作。这一概念类似于Lamborghini Sian所采用的技术路线。UTM指出，将两者结合能够在高瞬时负载工况下优化供电品质，例如急加速或频繁启停场景，同时通过削减电流波动来延长电池寿命。 具体而言，电池负责能量储存以确保续航，而超级电容则擅长快速释放与回收高功率能量。在这辆改装的Myvi上，超级电容可在加速时降低电池的峰值电流输出，同时在制动能量回收过程中以更低损耗吸收能量，从而减轻电池负担并延长其循环寿命。 为了实现两种储能单元之间的无缝切换，团队开发了一套定制化能源管理系统，通过复杂控制算法实时分配电力来源。整套系统的工程实现，也反映出本地研发团队在电驱与能量管理领域的能力积累。 性能方面，这辆Nexus EV搭载一台输出129PS、235Nm的电动马达，0-100km/h加速约10秒，与现款Myvi 1.5（102PS/136Nm，10.2秒）表现接近。电池容量为26kWh锂电池组，实用续航约250公里，并配备车载充电系统，可在约一小时内将电量充至80%。 不过，从工程角度来看，这套方案仍处于验证阶段。由于车体空间有限，电池模组需重新设计封装结构，并加入热管理系统，而额外约200公斤的电池重量也带来配重失衡问题，因此必须强化车体支架与悬挂系统。从实车来看，后备厢空间几乎完全被设备占据，距离量产可行性仍有明显差距。 UTM表示，下一阶段将重点优化电池布局、升级热管理系统、进一步强化HESS能量管理逻辑，并探索结合超级电容的快充策略，以降低电池峰值负载压力。 如果从产业视角来看，这并不是一个可以简单忽略的“实验室项目”。Perodua多次明确表态，电池成本、衰减问题以及残值风险，是电动车在马来西亚普及的核心障碍之一，这也是其QV-E电池租赁方案背后的逻辑基础。 与此同时，UTM亦指出，高成本与对海外技术的依赖，是限制本地EV发展的关键瓶颈。Perodua总裁兼CEO拿督斯里Zainal Abidin Ahmad此前也曾透露，QV-E在供应链端面临来自中国供应商的挑战，而电池本身正是依赖进口。 在这样的背景下，HESS与超级电容技术的潜在战略价值就非常明确，如果这套系统能够成熟落地，它不仅有机会降低对大容量电池的依赖，还可能成为本地化技术突破的切入点。现实一点讲，这条路线短期内不具备商业化条件，但从长期产品规划来看，它确实是一种值得押注的“结构性解法”。

FAW 一汽

Quill Group 与一汽签备忘录，携手推动中国红旗进军大马

根据《南洋商报》报道，我国的桂和集团（Quill Group）日前在中国长春与中国第一汽车集团（简称一汽，中国四大车企之一）签署合作谅解备忘录（MoU），双方将携手推动红旗进驻大马车市，布局高端及超豪华汽车领域。 桂和集团成立于1987年，是本地一家知名的房地产开发商，集团旗下拥有多元业务，涵盖房地产、建筑、商场、医疗和汽车业等，隶属集团的Quill Automobiles Sdn Bhd更是BMW和Rolls-Royce在我国的代理商。 作为中国历史最悠久的汽车品牌之一，红旗长期以来被视为中国汽车工业的象征，并曾作为官方用车服务国家领导人，故而素有“中国劳斯莱斯”之称。这家隶属一汽旗下的豪华汽车品牌近年来积极推进全球化布局，目前产品已出口至超过87个国家和地区，市场覆盖欧洲、拉丁美洲、中东以及东南亚等区域。 根据桂和集团与一汽签署的协议内容，前者将担任战略合作伙伴，负责红旗在马来西亚的整体市场拓展与品牌推广工作，同时也将参与销售网络建设、售后服务体系设立以及零部件供应链的规划。按计划，该品牌预计将在2026年底前正式登陆本地市场。 桂和集团董事长拿督刘梅英博士表示，马来西亚被选为红旗拓展右驾市场的重要据点之一，显示出品牌对本地高端汽车市场潜力的重视。她指出，随着高端与超豪华车型需求持续增长，集团将通过系统化的市场推广策略、售后支援以及服务网络建设，推动红旗在本地实现具代表性的落地发展。 她补充，这项合作不仅涉及产品引入，也将把红旗在设计、性能以及符合国际安全标准的整车开发能力带入马来西亚市场，以满足本地高端消费群体的需求。至于具体上市时间、首批引入车型以及经销网络布局等细节，双方表示将于稍后阶段对外公布。

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