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配合开斋节！政府宣布4月8日和9日全国大道豁免过路费

如题所述，配合开斋节假日，工程部长Alexander Nanta Linggi宣布，政府已同意全国的大道将在4月8日和9日豁免过路费，但此优惠仅限于一级车辆。 免过路费措施将4从月8日（星期一）午夜12点01分开始，并在4月9日（星期二）深夜11点59分结束。必须说明的是，位于邻国边境的收费站，即柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）收费站和丹绒古邦收费站并不包括在内。 上述措施是内阁会议在2月7日所作出的决定，旨在让全民，特别是穆斯林庆祝开斋节，并以示关怀及与民共享喜乐。不过，政府也必须为此而背负3,760万令吉的赔偿（过路费）。 “随着落实免过路费措施，所有大道的车辆总数预计每日将增至246万辆。”Alexander昨天在巡视南北大道芙蓉南下方向休息站后向媒体透露这项消息。 他指出，为缓解开斋节期间的拥堵交通，南北大道使用者可下载MyPLUS-TTA应用程式，按照所建议的时间表规划行程。此外，大道局及特许经营公司也将在南北大道18个关键拥堵地点开通“精明车道” （Smart Lane）。 他提到，随着相关地点的紧急车道作为“精明车道”（Smart Lane），其他车辆也在该车道行驶，因此，摩托车骑士在使用紧急车道时应保持谨慎。

MG 名爵

名爵 MG4 EV 本地正式发布！四个等级，售价RM104k起

除了MG ZS以外，中资英系品牌，MG（名爵）同时也在本地发布了另一款纯电动车，如题所述，那便是MG4 EV。一如我们早前的报道，新车在本地将划分为四个等级。 从最入门到旗舰依序为Standard（RM103,999）、Luxury（RM128,999）、Luxury Extended Range（RM148,999）和X-Power（RM158,999），其中X-Power是车系里性能最强的旗舰车型，而我国也是除英国之外第二个引进MG 4 X-Power性能版本车型的国家。 MG4 EV是一款纯电动的B-Segment跨界掀背车，它的车身尺码为4,287×1,836×1,504mm（长x高x宽），轴距为2,705mm，整体和之前提到的MG ZS相当接近，不过轴距比后者要稍微长一些。 先来看MG4 Standard的规格和配备，它搭载一组后置式的电动马达所以是一辆后驱的SUV，拥有170匹马力和250Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，搭载一具51kWh的电池，续航里程为350公里（WLTP测试标准）。 MG4 Standard拥有五种驾驶模式可供切换，分别是省电（Eco）、标准（Normal）、运动化（Sport）、雪地（Snow）和自主化（Custom）模式，而且和MG ZS一样拥有三段式的动能回充系统（KERS），可在煞车或滑行时透过轮子摩擦产生的动能为电池进行回充。 在充电效能部份，它支持最高11kW的AC家用交流电充电协议，但也同时支持最高150kW的DC直流电快充，以7kW的AC家用充电盒充电的话需要8个小时充满电，而使用150kW的快充则只需26分钟就可从10%充电到80%。 在配备部份，MG4 Standard标配17寸轮圈、LED头灯和尾灯组、7寸数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、手动绒布座椅。 同时它也具备电子单踏板功能，意即可在同一个踏板上实现加速、减速和煞车功能，而且这项功能也可开启或关闭，在关闭后即可像普通汽车一样踩煞车踏板减速或煞车，加速或起步时则踩下加速电门踏板。 在安全配备方面，最入门的MG4 Standard标配6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和自动切换远近光（AHB）功能。 至于MG4 Luxury则是采用同样的后置马达配置不过拥有更强的动力输出，它的马力达到203匹，扭力则一样是250Nm，但因为搭载更大容量和更重的电池（64kWh），让它的0-100km/h加速成绩稍微变长到7.7秒，但换来的是更长的续航里程（435公里），同样支持7kW的AC和150kW的DC充电协议。 MG 4 X-Power 而在配备部份，MG4 Luxury比Standard的车型额外多了贯穿式的LED尾灯组、运动化后尾翼、黑色车顶、电动折叠的左右后视镜、18寸双色轮圈、电动皮革座椅、手机无线充电面板、自动防眩的中央后视镜、360度环景摄影系统，而且在安全配备部份也多了盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和车道居中辅助（LCA）功能，让它可达成第二级的半自动驾驶辅助功能。 至于MG4 …

MG 名爵

名爵 MG ZS EV 纯电跨界SUV本地上市！售价RM126k起

继上个月杪举办媒体预览活动，并宣布开放接受新车预订之后，甫进驻大马的中资英系品牌，MG（名爵）今天正式在本地发布了两款纯电动车，分别是MG ZS和MG 4 EV。 为了让大家更好的区分两款新车，我们将分拆两篇文章来为大家一一介绍，在这里我们就先来谈MG ZS EV。首先，新的MG ZS EV在我国暂只有一个等级，其售价为RM125,999（上路价，不包车险）。 MG ZS的定位是一款B-Segment纯电动跨界SUV，在国外也有搭载传统内燃式汽油引擎的版本，不过我国并没有引进，它的车身尺码为4,323×1,809×1,649mm（长x宽x高），轴距则是2,585mm。 作为对比，大家熟悉的Proton X50的车身尺码为4,330×1,800×1,609mm，轴距为2,600mm，和MG ZS EV在车身尺码上相对比较接近。今后，它在本地市场将与同级的Chery Omoda E5、BYD Atto 3、Hyundai Kona Electric等展开激励竞争。 如果你对MG这个品牌不太熟悉，那在这里我们就为大家简单科普一下，MG的全名为Morris Garages，成立于1924年，但在2007年被中国车企上汽集团（SAIC）收购并入麾下，目前主打新能源车市场。 MG在中国拥有官方中文名称“名爵”，除了有纯电动的EV外，也有在其它国家销售搭载传统内燃式引擎的油电Hybrid车款，不过MG目前仅计划向我国引进纯电动车，暂没有打算引进传统燃油车产品。 回到正题，本地市售的MG ZS EV将搭载一具前置式的电动马达，拥有176匹马力和280Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8秒，拥有三种驾驶模式（一般、省电和运动化），以及拥有三段式的动能回充（KERS）系统，可在煞车或滑行时透过轮子滚动产生动能回充电池。 电池方面，它所搭载的电池组容量为51.1kWh，号称有320公里的续航里程（WLTP测试标准），支持标准的7kW AC家用充电盒，但也支持最高150kW的DC快充，若使用AC家用充电盒需要8个小时才能充满电，而使用DC快充则只需54分钟就可从10%充电到80%。 MG ZS EV的充电插口位于车头水箱护罩的位置，而它也标配了LED头灯和尾灯组、17寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、7寸的数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple …

Perodua

东姑扎夫鲁与公司高层会晤，Perodua 明年杪推电动车？

有关Perodua即将推出电动车的消息相信大家也听过了不少遍，今天，我们的投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁再次透露一些端倪。如无意外，Perodua的“可负担”电动车最快将在明年杪面市？ 东姑扎夫鲁是在昨天与Perodua公司高层会晤，并且讨论有关该公司电动车项目的进展后，于网络社交媒体平台‘X’上透露是项消息。字里行间，我们还得知政府也有意在此项目上助力Perodua，以造福人民和国家经济。 “谈到电动车，很多人都抱怨价格（电动车）太高。因此，在2030年新工业大蓝图（NIMP 2030）之下，Perodua已被委以重任，成为生产可负担的经济型电动车领导者。” 回顾过去，我们的两大国产汽车品牌Perodua和Proton也一直都提到计划在2025年推出自家的电动车；在此之前，扎夫鲁亦曾透露，Perodua将与“国际公司”合作开发新的电动原型车。 EV mampu milik dari Perodua hujung tahun depan?Bila bercerita tentang EV, ramai yang mengadu harganya terlalu tinggi. Oleh itu, Perodua telah dipilih sebagai peneraju pengeluaran EV mampu …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 7 Pro 本地开放预订, 单一等级, 搭载1.6L四缸涡轮引擎+DCT变速箱, 预估价13万以下, 5月尾开始交车

大马奇瑞（Chery）原厂今天正式公布了旗下的C-Segment SUV Tiggo 7 Pro的本地正式规格，并且也开放让与兴趣的消费者提前预订新车，它在本地的预估价格为13万令吉以下 ，新车将从4月份开始于全国所有的奇瑞新车陈列室开放展示。 本地的Tiggo 7 Pro只有一个等级，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达205km/h，官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513x1,862x1,696mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，轴距和大家熟悉的Proton X70一样，车身长度也只比X70短了6mm，因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用多连杆（Multi-Link）的设计。 在配备部份，Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组，而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能。 而在安全配备部份，它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）、全景摄影系统，气囊数则有7颗。 在车身颜色选择的部份，本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色，其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。根据原厂表示，这款新车预计将在今年5月尾正式发布并公布正式价格，届时首批订购新车的客户预计也可开始获得交车。 Chery Tiggo 7 Pro官方规格表（点击图片放大） 2024 Chery Tiggo 7 Pro

本地新闻

新燃油补贴机制即将开跑, 经济部长: 或每月提供现金援助

政府早前已经预告将在今年下半年全面改革我国的燃油补贴政策，确保只有中低收入群体才能享有补贴，并避免政府的巨额补贴被富裕阶层滥用。而虽然政府至今还未公布具体的实行方式，但经济部长Rafizi Ramli表示政府将考虑以每月提供现金的方式，向受惠阶层提供燃油补贴。 本地媒体《新海峡时报》引述Rafizi Ramli的谈话报道，称政府目前正在讨论是否向受惠的中低收入群体每月发放现金援助以提供燃油补贴，而届时我国的汽油和柴油零售价将全面随国际市价浮动。 Rafizi Ramli表示，政府之前不曾以类似的方式向人民提供燃油补贴，之前只是以每隔3至4个月的间隔向人民发放现金援助，而政府也会以国家主要数据库（PADU）内的资料来判断可以享受燃油补贴的群体。

MG 名爵

MG 4 与 MG ZS 确认本周三正式发布, 预估价10.4万起, 性能版 MG 4 X-Power 采双马达电子四驱系统, 3.7秒破百

继早前宣布在本地开放接受新车预订，并且公布了预估价之后，MG Malaysia如今确认MG 4和MG ZS两款纯电动跨界SUV将在本月27日上午正式于本地发布上市，也就是本周三！ 根据MG Malaysia在其官方FB账号分享的消息，MG 4和MG ZS将在本周三上午举办本地新车发布会，有兴趣的朋友到时可透过线上直播的方式观看整场发布活动，并第一手获取新车的正式售价。 除此之外，原厂也宣布即将发布的MG 4将会搭载iSMART系统，也就是说车主可透过车上的无线网络与手机联网，并透过手机的App查看车辆当下的状况，包括剩余电量、所在地点、检查车门是否已上锁，而且也可预约原厂保养，并提前规划行程和预设导航地点等功能。 MG ZS在本地只有一个等级，预估价为RM129,000。它搭载一具前置式的电动马达，拥有176匹马力和280Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8秒，拥有三种驾驶模式（一般、省电和运动化），以及拥有三段式的动能回充（KERS）系统，可在煞车或滑行时透过轮子滚动产生动能回充电池。 MG 4 X-Power MG ZS搭载的电池容量为51.1kWh，号称有320公里的续航里程（WLTP测试标准），支持标准的7kW AC家用充电盒，但也支持最高150kW的DC快充，若使用AC家用充电盒需要8个小时才能充满电，而使用DC快充则只需54分钟就可从10%充电到80%。 而MG 4则分为四个等级，从最入门到最旗舰的预估价格依序是Standard（RM104,000）、Luxury（RM129,000）、Luxury Extended Range（RM149,000）和X-Power（RM159,000），其中X-Power是车系里性能最强的旗舰车型，而我国也是除英国之外第二个引进MG 4 X-Power性能版本车型的国家。 MG ZS MG 4根据等级的不同分为后置单马达和前后双马达两种配置，性能最强的MG 4 X-Power则搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力435匹，综合扭力600Nm，0-100km/h加速成绩达到超跑级别的3.7秒；而标准版的MG 4 Standard则只有一组马达，拥有170匹马力和250Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒。 …

Chery 奇瑞

Chery 子品牌 Jetour 捷途即将来马! 被指将引进三款SUV, 捷途大圣、某七人座SUV与旅行者, 今年有望在大马上市

捷途大圣 又有一家中国车企准备来马！这次即将进入大马市场的将是一家名为捷途（Jetour）的车企，它是隶属于奇瑞（Chery）控股旗下的一个子品牌，主攻高性价比的SUV产品，消息称它将在今年正式进入大马市场，而且已规划向我国引进三款SUV车型！ 相信很多人都对捷途这个品牌感到陌生，其实小编也对它很陌生。翻查中国的网络资料，捷途是奇瑞控股旗下的一个子品牌，成立于2018年1月，目前的产品线涵盖SUV、MPV和纯电动的EV，而且在中国市场也被评为是一个高性价比的品牌。 捷途大圣 根据我们所获得的消息，捷途将会采用类似于Jaecoo的方式在本地经营，也就是说他们在本地将会和奇瑞分开运营，捷途将在本地拥有自己的销售网络和服务中心，预计官方将在不久后对外公布该品牌来马的消息与计划。 和已经来马的奇瑞一样，捷途将会以传统燃油车为销售主力，但同时也会规划引进品牌旗下的纯电动车，而且该品牌被指已经在和本地企业洽谈，希望能够合作在本地组装该品牌的新车，以尽可能在价格上更具有优势。 捷途大圣 据悉，捷途目前已经规划来马后的首三款产品，它们都是SUV而且都计划会在本地组装，同时也都搭载传统内燃式引擎，分别是捷途大圣（Jetour Dashing）、捷途某七人座SUV（由于本地某车企宣称拥有这个名称的使用权而禁止媒体使用）和捷途旅行者（Jetour Traveller），其中捷途大圣和七人座SUV有望在今年就可来马。 而捷途旅行者则是因为目前这款SUV仅有左驾版本的车型，需待官方发表右驾版的旅行者后才能来马，因此旅行者在我国的发布计划被指很可能需等到明年，今年来马的机会比较渺茫。 捷途X70 首先我们看看捷途大圣，它是一款五人座的SUV，车身尺码为4,590x1,900x1,685mm（长/宽/高），轴距为2,720mm。作为对比，Proton X70的车身长度为4,519mm，宽度为1,831mm，轴距为2,670mm，因此大圣的车身尺码其实比X70还要大一些，但又比最新的Honda CR-V要小一些，因此它可被归类为一款C-Segment的SUV。 捷途大圣在中国市场一共被细分为五个等级，分别是星耀、星耀Pro、王者、王者Pro和王者Max（一边打王者荣耀一边命名的吗？），分别有两具不同排气量的引擎供选择，分别是1.5L和1.6L，而且都是四缸同时也都有涡轮增压，1.6L的引擎甚至还有缸内直喷技术加持。 捷途X70 在1.5L引擎的部份，这具与奇瑞集团其它车系共享的鲲鹏引擎拥有156匹（PS）马力和230Nm的扭力，基本就是和本地Omoda 5同一具的引擎，搭配六速湿式双离合器（DCT）变速箱。 而在1.6L引擎的部份，这具引擎具备缸内直喷技术，加上本就比1.5L更大的排气量，让它的最大马力达到197匹，最大扭力达到290Nm，搭配七速湿式双离合器变速箱。 捷途X70 捷途大圣采用前置引擎、前轮驱动的配置，而且悬吊系统是采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的设定，而且拥有经济、舒适和运动化三种驾驶模式切换。 而在捷途七人座SUV的部份，这款SUV在中国和国际市场上的产品名称由于和本地某国产SUV撞名，因此该品牌禁止媒体在任何文章内使用这个名称，它在中国通史拥有多个不同的子型号，而且一些型号在外观上也有所不同，由于我们暂时不确认原厂会引进哪个版本，因此我们就暂且以无印版的来做简单介绍。 捷途旅行者 这款七人座SUV在中国被细分为三个等级，分别是超越、超越Pro和超越Pro+，但三个等级都统一搭载同一具的1.5L涡轮引擎，动力数据一样是156匹马力和230Nm扭力，并没有缸内直喷的技术，搭配的变速箱有六速DCT双离合器以及六速手排（6MT）可选，但预计原厂不会把手排版本引进大马，毕竟大马会买手排车的消费者已是凤毛麟角。 捷途的另一款SUV的车身尺码为4,749x1,900x1,720mm（长/宽/高），轴距为2,745mm，毫无疑问它来马后就将成为Proton X90、Mazda CX-8、Kia Sorento还有就是同集团的Chery Tiggo 8 Pro的同级对手，被广泛定义为一款D-Segment的SUV，不过基于它的车型名称和我国的Proton …

GWM 长城

直接削价RM26k！长城欧拉好猫现在最低只售RM113,800

相信有关注车坛的朋友都知道，中国境内的电动车企们正在掀起一波“血雨腥风”的削价战，如今这股风潮正逐渐蔓延至全球，乃至大马，并且由大马长城汽车（GWM）打响了第一枪！ 就在刚刚，GWM在网络社交媒体平台Facebook上发帖宣布，即日起旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）分别售RM113,800（400 Pro）和RM143,800（500 Ultra），而且重点是新车还是2024年产的崭新型号，非去年库存。 如此一来，对比欧拉好猫最初在本地面市时（2022年11月）的定价【点击这里查阅】，其价格大幅下跌了RM26,000。在这之前，400 Pro版本在本地的官方售价为RM139,800，而500 Ultra则是RM169,800。 除此之外，购买新车的客户将继续享有5年或15万公里的全车质保、8年或18万公里的电池组和电动马达质保、1对1电池对换（电量少于70%），以及长达12年的车身质保。 好了，削价这等好康对于现车主来说肯定不是什么好事，为了做出弥补，GWM也宣布现有的好猫车主将免费获得延长7年或15万公里的全车质保，以及5年的免费定期保养服务。 值得一提的是，配合即将来临的开斋节，凡在今年4月30日之前购买好猫的客户将可免费获得家用挂壁式充电器，以及方便携带的三插式充电器。 好猫的全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，0-100km/h只需7.9秒，极速可达152km/h。而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Pro版本上，它将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，而且它是唯一一个采用双色车身烤漆设计的等级。

Mitsubishi

Mitsubishi 举办3月促销优惠, Xpander 与 Triton 全系都有

Mitsubishi Motors Malaysia宣布在开斋节前的3月份举办优惠促销活动，而且是品牌旗下所有车款都有优惠，包括七人座MPV Xpander，以及全车系六个等级/版本的Triton都有各种不同的优惠！ 首先是七人座MPV Xpander，原厂将为购买Xpander的客户提供RM1,000的现金回扣，而且还可额外获得1年的原厂保养免工资优惠。 而在Triton部份，最入门售价RM87,390的Triton Quest MT将可获得RM4,000的现金回扣；而定位较高、售价RM110,000的手排版Triton VGT MT则可以获得RM3,000回扣，自排版售价RM113,890的Triton VGT AT则有RM4,000回扣。而售价RM122,200的Triton VGT MT Premium则有RM3,000回扣。 重头戏在两个最高等级的Triton上，售价RM135,900的Triton VGT AT Premium将有三种优惠配套可选，第一种优惠配套就是RM7,000的现金回扣，再加RM2,000的Duit Raya开斋节特别回扣，总共回扣RM9,000！ 而第二种选择就是客户只需付RM900就可获得升级轮圈，同时一样有RM3,000的现金回扣+RM2,000的开斋节特别回扣；而第三个选择则是直接拿RM2,000的开斋节特别回扣，并以低至0.88%的年利率获得银行贷款。 而定位最高、售价RM155,900的Triton Athlete，则一样有三种优惠配套可选。第一个优惠配套就是RM7,000的现金回扣+RM2,000的开斋节特别回扣；第二个选择则是RM3,000的现金回扣+RM2,000的开斋节特别回扣，并以RM900的优惠价升级轮圈；而第三个选择则是RM2,000的现金回扣+RM2,000开斋节特别回扣，并以0.88%的年利率获得银行贷款。 根据原厂给出的资料，以上的优惠只在3月期间有效，而且以上所提到的新车价格皆是以西马半岛未包括保险的价格为准，想要了解更多有关Triton在本地的详细规格与详情，请点击这里浏览CarBase.my。

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Smart Lane 获良好反应, 工程部秘书长称开斋节再次开放

为了纾缓开斋节期间的大道堵塞问题，掌管国内大道事务的工程部宣布将在开斋节期间在部份大道重启智能通道（Smart Lane）政策，开放最左侧的紧急通道让驾驶者使用。 本地媒体《Sinar Harian》引述工程部秘书长Hassnol Zam Zam的谈话指出，工程部在农历新年间开放智能通道让驾驶者使用后获得了许多良好的反馈，因此决定在来临的开斋节也一样将会在多条大道开放智能通道，即把左侧的紧急车道对外开放。 我国的智能通道计划其实早在2年前就已经在巴生谷地区的NKVE大道开始试跑，并在今年的农历新年期间在更多的大道开始启用，主要是透过开放左侧的紧急车道让驾驶者使用，以大道纾缓交通堵塞的问题。 不过智能通道的政策由于之前缺乏宣传，加上大道的智能通道告示牌被许多人投诉不够显眼和明确，导致许多人不知道有智能通道一事，也因此引发一些驾驶者之间的冲突，一些驾驶者在看到其他人使用紧急车道后在不明就理的情况下“挺身而出”加以阻拦，更因此爆发冲突。

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警察法令: 阻碍或拒绝为重要人物车队让路可被罚款或监禁

我国国会早前已针对1967年警察法令中的一些条文和内容作出修改，明确规定一般民众必须服从交警为重要人物的车队开路时给出的各种指令，否则将可被判罚款或监禁。 普通民众在开车时是否需要为拥有交警开路的重要人物车队让路成为了近来许多网民讨论的议题，一些网民认为在非紧急情况下就算是高官显要也不能随便利用警方为其开路，并且应该只能享有和普通人一样的用路权。 对此，前全国总警长Khalid Abu Bakar也曾公开表示，任何拒绝向交警开路的重要人物车队让路的驾驶者都可受到对付，警方可援引警察法令、陆路交通法令和刑事法典等多项法律条文提控这些拒绝让路的驾驶者。 在修改后的警察法令中也指出，警察的任务也包括了为重要人物的车队进行开路并指挥交通，并且明确指出任何阻碍、违反或拒绝提供配合警员指示的驾驶者可被视为阻碍警员执行公务，可被判处最高1万令吉的罚款，或监禁最多2年，对比修改前的刑罚明显要更严厉。

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交通部推出 e-Dereg 系统, 废弃车主无需前往JPJ即可报废

交通部长陆兆福宣布，指陆路交通局（JPJ）将会推出名为e-Dereg的线上旧车报废服务，让想要报废已废弃旧车的车主们可在无需亲自前往JPJ柜台的情况下，直接透过网络线上报废旧车。 陆兆福指出，这套系统在正式推行后预计可以解决国内累积多年但迟迟无法根治的住宅区废弃车问题，并表示交通部将会和私人界合作，车主决定在报废旧车之后，交通部将会透过其合作的私人企业负责处理掉废弃的旧车，这些公司必须获得环境局（JAS）发出的处理废弃车执照。 陆兆福解释，该部之所以推行线上报废旧车的政策，是因为全国各地方政府多年来都面对许多住宅区和工业区内囤积大量无人认领的废弃车问题，这些年久失修的废弃车也为周遭环境带来了负面影响和污染，但碍于这些废弃车辆的车主并未实际报废这些车辆而难以采取行动将这些废弃车拖走。 “根据我们的了解，许多废弃车辆的车主之所以迟迟没有向陆路交通局报废这些旧车，主要是因为他们觉得报废过程和手续繁杂，而且必须亲自到陆路交通局柜台处理，导致许多车主一直没有采取报废步骤。如今随着新的e-Dereg线上报废系统即将投入运作，相信可以大幅解决这些囤积许久的问题。” 除此之外，陆兆福也表示环境局目前已向国内10家私人企业发出处理废弃车辆的执照，但至今为止仅有2家获得相关执照的企业已全面投入运作，其中一家就包括和交通部合作的Car Medic私人有限公司，而另一家就是位于雪州Shah Alam的Jaring Metal Industries私人有限公司。 这套e-Dereg系统将会和名为E-Auto私人有限公司的企业合作开发，车主在需要联系Car Medic公司并预约时间到对方的服务柜台透过e-Dereg系统将旧车正式报废，而Car Medic公司也会将有关的报废车拖走并妥善处理。 陆兆福表示，拖走废弃车的费用将会由Car Medic公司负责，而该公司也会根据废弃车的实际车况决定是否向车主支付一笔费用，而且他也保证使用e-Dereg系统报废的所有废弃车都将遵循正确的法律渠道，在陆路交通局的车辆注册系统内正式报废。

Proton

Proton 在Tanjung Malim生产线内开设汽车隔热膜安装中心, 为X90和S70安装原厂隔热膜, 未来将有更多新车款标配

国产品牌Proton宣布在其位于霹雳州Tanjung Malim的生产线内开设汽车隔热膜安装中心，专职负责为指定的Proton新车款安装原厂标配的防爆隔热膜，包括X90和S70等。 根据Proton的介绍，这家汽车隔热膜安装中心每月可为5,000辆Proton新车安装原厂标配的防爆隔热膜，让这些新车在交到客户手上是就已配有高质量且获得陆路交通局（JPJ）认可的隔热膜。 Proton表示，如今所有X90 1.5 Premium和Flagship等级，以及S70的1.5 Flagship和Flagship X都配有原厂已经预装好的隔热膜，车主在买车后无需再额外花钱安装，这可为车主省下一笔额外的开销，毕竟我国许多车主都有为汽车安装隔热膜的习惯。 除此之外，Proton也表示原厂预装的隔热膜在质量上更有保障，同时还能享有原厂的5年无限里程保固，而且这些隔热膜都已通过JPJ的检验并符合透光度标准，而这些隔热膜也都根据特定车款预先裁切好，所以在安装后更能完美匹配有关车辆的挡风玻璃和车窗。 “目前我们至在X90的Premium和Flagship，以及S70的Flagship和Flagship X等级上标配原厂的隔热膜，不过未来将会有更多新推出的Proton车款将会标配隔热膜，而这也将为车主提供更好的产品性价比。”

Ford

销量创新纪录！SDAC 去年在本地共售出8,858辆 Ford Ranger 皮卡和 Everest SUV；经销网络持续扩充当中

日前，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）公布了2023年的“成绩单”，结果SDAC-Ford去年的销量创新纪录，在我国共售出了8,858辆Ranger皮卡，以及Everest SUV。 现款在售的Ford Ranger是在2022年7月于本地面市，这意味着去年是该皮卡的第一个完整销售年。当前，本地市售的Ranger除了普通版和Wildtrak外，还有性能取向的Ranger Raptor 3.0L V6，以及2.0L双涡轮增压柴油版。 除此之外，定位高于Wildtrak，但低于最强性能版Ranger Raptor的Ranger Platinum甫在去年11月推出；至于Ranger的“姐妹车型”Everest SUV则早在2022年9月已开卖。 SDAC-Ford表示，该公司之所以取得如此佳绩的其中一个关键原因是其经销网络的稳步扩张。去年，该公司在槟城威省的Jalan Baru投资了一座占地46,000平方尺，价值1,200万令吉的“Ford Signature”经销中心，如无意外，该中心将在今年第二季末开始投入运营。 此外，沙巴是皮卡的主要市场，故而该公司也在当地开设了两家主要经销中心，分别坐落于亚庇的Inanam和Penampang，其中前者由Boston Auto负责经营，后者则由Rightpower Corporation负责；不但如此，在砂拉越的Kota Samarahan现在也有一家Ford经销店。 “我们对去年取得的进步感到非常自豪，2023年将成为SDAC-Ford空前成功的一年。这证明了Ford汽车的吸引力，以及我们团队的辛勤工作和奉献精神，当然也少不了客户们坚定不移的支持。”SDAC-Ford董事总经理Turse Zuhair这么表示。

本地新闻

每周油价：本地汽油与柴油价格未来一周继续维持不变

星期三，我们也循例为大家更新一下未来一周的本地汽油和柴油零售价走势，根据政府刚公布的消息，未来一周无论是RON 95、RON 97的汽油，还是B10或B7的生物柴油，价格都继续保持不变。 这也意味着RON 95的价格将继续维持每公升RM2.05、RON 97价格继续为每公升RM3.47；而B10生物柴油的价格则是每公升RM2.15，B7生物柴油则是每公升RM2.35，以上价格的有效期将持续到下周三，也就是3月27日的午夜11时59分。 2024年3月21日至3月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻

丰隆投行: RON 95油价自由浮动将可助政府节省290亿令吉

政府早前就已多次表示将会改革我国现有的汽油补贴机制以避免遭外籍人士和高收入阶层滥用，除了柴油之外，最多人使用的RON 95汽油也预告将在新的机制之下随市价浮动，而符合补贴条件的国民则会以另一种方式获得汽油补贴。 本地媒体《新海峡时报》引述丰隆投资银行（HLIB）最近发表的一份分析与研究报告指出，如果政府真的决定让RON 95汽油随国际油价自由浮动，那RON 95汽油的实际价格将会比现有的每公升RM2.05贵上RM0.64，也就是每公升要价RM2.69；而B10生物柴油价格则会比现有的RM2.15贵上RM0.61，意味着每公升要价RM2.76。 该份报告也认为，政府在废除了消费税（GST）之后就更迫切需要改革我国的汽油补贴机制，并预计RON 95汽油和B10生物柴油一旦随市价浮动后，政府可为此省下290亿令吉的开销。 丰隆投资银行也在报告中指出，该投银估计我国油价全面随市场自由浮动的机制将可有效舒缓政府的财政负担，但同时也会为通货膨胀带来更多的压力。政府针对本地受管制商品的补贴和社会援助金额已从2010年的230亿令吉翻了接近三倍，来到2023年的640亿令吉，其中有82%的补贴金额花在与汽油有关的产品上，当中主要就是RON 95汽油和柴油。 经济部长Rafizi Ramli早前就已经宣布，政府将会透过国家主要数据库（PADU）所记录的国民信息和资料，判断哪一位国民拥有继续享有补贴和现金援助的资格，并将在今年下半年正式改革针对RON 95汽油的补贴机制。

Tesla

Tesla 于雪州Gamuda Cove启用全东南亚最大的超级充电站, 6个250kW DC快充+18个AC充电桩, RM1.25/kWh

美国电动车巨擘Tesla宣布在雪州靠近Cyberjaya和Sepang地区的Gamuda Cove开设全东南亚最大的Tesla超级快充充电站，此充电桩设有6座DC快充充电桩，以及18个AC充电桩。 在今日的充电站启用仪式上，Tesla也邀请到了雪州王储东姑阿米尔以及贸工部长东姑扎夫鲁主持剪彩仪式，而Tesla也在现场公布了此充电站的首发，其中功率达250kW的DC快充充电桩的收费为RM1.25/kWh，充满电后若未及时离开的闲置收费则是每分钟RM4；而11kW的AC充电桩则是免费开放给Tesla车主使用直至另行通知为止。 此外，Tesla也宣布车主们可在Tesla旗下的充电站使用手机的Tesla应用程序，在绑定自身的信用卡后只需直接插上充电枪即可，无需额外点开手机的应用程序作任何操作，充完电后系统将根据车辆的注册资料自动从车主的账号中扣除充电金额。 在Gamuda Cove的充电站启用后，Tesla目前在我国已设有7座DC超级充电站以及9个AC充电站，并有36个DC超级充电桩以及55个AC充电桩，同时Tesla也表示该公司将在今年第二季陆续在多个地点如彭亨州关丹、槟城北海、Putrajaya以及吉隆坡另两个地点建设更多的充电站。

Chery 奇瑞

Chery 进驻沙巴亚庇开设3S服务中心, 占地1,400平方米

大马奇瑞（Chery）正式进驻东马沙巴州的首府亚庇市（Kota Kinabalu），并在亚庇开设Chery在当地的首家3S服务中心，集合新车销售、维修保养与零件供应三大主要功能于一体。 这家亚庇的Chery 3S服务中心由代理商Universal Chery营运，地址为Lot 7，Jalan Limau Manis Off Jalan Lintas Inanam，88450 Kota Kinabalu，占地1,400平方米，同时拥有新车展示间、客服区域、八个车位的维修空间以及客户休息区，每月可为830辆吉利汽车提供保养和维修服务。 这家坐落在亚庇的Chery 3S中心的销售区营业时间为每周一至周五的早上8时30分至傍晚6时，周六早上8时30分至下午4时，以及周日和公共假期的上午10时至下午3时，而维修与保养区域的营业时间则是每周一至周五的早上8时至下午5时，以及周六的早上8时至下午3时，周日和公共假期休息。

Audi

Takata 气囊存安全隐患, Audi 在我国召回2,297辆旧车

我国的Audi总代理，PHS Automotive Malaysia（PHSAM）提醒本地Audi车主检查自己的爱车是否在Takata气囊的召回名单内，并敦促受影响的车主及早回厂更换有安全隐患的气囊。 总代理指出，我国一共有2,297辆因为气囊存在安全隐患而被召回的Audi汽车，包括了产于2009到2012年之间的Audi Q5、A5 Cabriolet和A5 Sportback，以及产于2014到2017年之间的Audi TT和Audi R8，这些车款都在司机座一侧使用了Takata供应的气囊。 除此之外，总代理也一并召回产于2005到2011年间的Audi A4、A4 Cabriolet和A6，这些车款都被鉴定在副司机座一侧使用了Takata提供的气囊。总代理表示，在被召回的2,297辆Audi汽车当中，目前仅有569辆已返回原厂更换气囊，相当于总召回量的25%。 这次的召回事故依旧是和恶名昭彰的Takata气囊造假事件有关，调查发现Takata生产的汽车气囊在经过长时间的高温环境氧化后，气囊组件内的金属结构可能会在意外发生导致气囊爆破时飞脱并划伤司机或乘客，造成难以估计的潜在危险。 作为补偿，总代理也宣布将为返回原厂更换气囊的受影响Audi车主提供免费的全车20项安全检验，以鉴定车辆的各项重要零部件是否处于良好与正常的状态。 Audi的车主们可浏览Audi Malaysia的官网，输入车辆的车身号码（VIN）以确认本身的爱车是否被召回，或也可拨打Audi的免费客服热线1-800-22-2834，或电邮至[email protected]询问详情。

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