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本地新闻 · 第 103 页

Peugeot 2年前

全新 Peugeot 408 本周末将在开斋节促销活动提前对外亮相作静态展示, 所有 Peugeot 新车保固延长至7年/20万公里

大马Stellantis宣布将在本周末（20和21日）在本地指定的Peugeot新车陈列室举办开斋节开放门户与促销活动，并宣布即将来马的全新Peugeot 408到时将在活动上开放让公众近距离赏车，同时也宣布本地的Peugeot新车所享有的原厂保固延长至7年/20万公里！根据Stellantis官方发布的文告指出，即将来马的全新Peugeot 408将在本周末的开斋节开放门户与促销活动上公开提前亮相，让有兴趣的公众可提前近距离接触到全新的408，甚至可在现场提前预订新车。需要提醒大家的是，原厂表示新的408到时只会在活动现场作静态展示，暂不开放让公众试驾。有兴趣的朋友可以点击这里查看哪一间Peugeot陈列室有份参与这次的活动。根据Stellantis早前公布的消息，408将在本地细分成三个等级，分别是Allure、Premium和GT，不过不会有插电式混合动力（PHEV）版本，而是只引进搭载1.6L涡轮引擎的纯汽油引擎版本。根据资料，这具1.6L的PureTech涡轮增压引擎拥有215匹马力和300Nm的扭力，与之匹配的会是八速自排（8AT）变速箱，而且全车系的408都是前轮驱动。不过，原厂至今还未公布408的正式价格。根据原厂的说法，新一代的408被改变定位成一款拥有类似于SUV外型的跨界房车后，它就没有一个传统意义上的同级对手，虽然它的轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,787mm，以本地的标准来说算是一款C-Segment房车，但原厂表示它的定价将会介于C-Segment的Honda Civic，以及D-Segment的Accord之间。目前第十一代Civic FE在我国的售价介于RM131,900到RM167,900，而入门版的Honda Accord 1.5 TC则是要价RM187,400，因此可以猜测GT版本的408价格或许会落在17到18万令吉左右，而入门的Allure版本则可能大约是14到15万令吉左右，中间版本的Premium则可能是16到17万令吉。在本周末的促销活动上，公众除了可提前预览即将发布的Peugeot 408外，在本月30日前订购其它Peugeot车款也可享有最高RM8,000的折扣。如果你对全新的Peugeot 408感兴趣，可点击这里查看其已被提前曝光的新车宣传册以了解其在本地的规格详情。除此之外，Stellantis也宣布本地销售的所有Peugeot新车如今可享有3+4年，总数20万公里的新车保固，而且前三年与后四年的保固条件与范围都一样。在此之前，上一任总代理Bermaz Auto为Peugeot提供5年/10万公里的保固，但也同时提供5年/10万公里的免费保养配套。 2024 Peugeot 408

本地新闻 2年前

TIME dotCom 完成收购 Charge N Go 51%股权并更名成 Time Charge N Go, 正式跨界进军电动车公共充电站业务

本地光纤宽频网络服务供应商TIME dotCom在社交媒体平台上官宣正式跨领域进军电动车公共充电站业务，正式收购跨国电动车公共充电站服务供应商Charge N Go，并正式更名为Time Charge N Go！ Charge N Go是一家成立于2018年的公司，从事电动车公共充电站业务，目前在我国、菲律宾和澳洲三国共设有90个公共充电站，该公司主要与高楼公寓、商业大厦、购物中心、公共停车场、酒店和餐馆等业者合作，在后者提供的空间建设公共充电桩供纯电动车或插电式混合动力（PHEV）车款使用。根据TIME dotCom早前公布的季度财政报告，该公司已在去年12月14日完成收购Charge N Go公司的51%股权，收购过程耗资RM812,502，目前Charge N Go已成为TIME dotCom旗下的子公司。根据小编的查询，Charge N Go的手机App可同时在苹果手机的App Store以及谷歌Android手机的Play Store下载，不过目前这款App依旧使用之前的旧标志和名称，并未像他们的FB官方账号那样更名为Time Charge N Go并更换新标志。

Chery 奇瑞 2年前

2024 Chery Tiggo 7 Pro 新车实拍, 1.6L四缸涡轮增压引擎, 已开放接受新车预订, 5月尾正式发布, 预估价13万令吉以下

大马奇瑞（Chery）原厂在上个月对外公布了Tiggo 7 Pro在本地的正式规格，并宣布开始接受新车预订，它在本地的预估价为13万令吉以下，而这次我们也向原厂借到了Tiggo 7 Pro的新车，为大家带来一组完整的新车实拍图集。本地的Tiggo 7 Pro只有一个等级，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达205km/h，官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513×1,862×1,696mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，轴距和大家熟悉的Proton X70一样，车身长度也只比X70短了6mm，因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用多连杆（Multi-Link）的设计。在配备部份，Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组，而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能。而在安全配备部份，它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）、全景摄影系统，气囊数则有7颗。在车身颜色选择的部份，本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色，其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。根据原厂表示，这款新车预计将在下个月尾正式发布并公布正式价格，届时首批订购新车的客户预计也可开始获得交车。 2024 Chery Tiggo 7 Pro

Volkswagen 2年前

新车实拍: 2024 Volkswagen Touareg R-Line, 要价47.2万

大马Volkswagen原厂在上个月向本地市场发表了第三代小改款的中大型豪华五人座SUV Volkswagen Touareg，而相隔一个月后，我们也向原厂借了这款Touareg为大家拍摄完整的新车图集。 Touareg在本地只有R-Line一个版本/车型，它在本地的正式售价为RM472,272（包含5年年保固和5年保养配套），若只要2年保固且不包含原厂保养配套的话，它的价格就可降至RM454,272，同时提供5种车身配色选择，分别是照片中的蓝色，另外还有灰色、黑色、白色和银色。对Volkswagen有些研究的朋友或许还记得，我国多年前也曾引入过第一和第二代的Touareg在本地销售，但由于它的产品定位比Tiguan高，加上主打大排量的引擎，因此Touareg在我国的能见度一直都不算高，而来到第三代的Touareg小改款前也一直没被官方引进大马市场。回到这款Touareg的产品身上，目前的Touareg属于第三代的车款，它是在2018年全球首发并在去年5月推出小改款，而我国原厂这次引进的正是去年才发布的第三代小改款车型，而且它是在本地组装（CKD），而这也意味着我国是继斯洛伐克外全球第二个生产/组装Touareg的国家。 Touareg的车身尺码比一般的七人座D-Segment SUV还要大一些，它的车身长度达到4,878mm、车身宽度1,984mm、车高1,686mm，轴距为2,899mm。作为对比，它比大家熟悉的Proton X90长了48mm，而且比Kia Sorento长了68mm，但却只有两排五人座的设定。如今的Touareg搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，拥有340匹马力和450Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和4Motion四驱系统，同时还标配了20寸双色轮圈以及VW标志的迎宾投影灯，而且搭载了原厂的R-Line运动化外观和内装套件，所以在外型上比标准版本的Touareg更运动化。在配备部份，它标配了原厂的IQ Light HD Matrix智能化LED头灯组，内建了超过3.8万微LED发光体，可根据当下的道路和交通状况自主调整切换远近光和调整照射角度，而且还搭载了Night Vision夜视系统，可透过车头的红外镜头拍摄前方的影像，并在幽暗或视线受阻的环境下向车内仪表投影前方的影像，让司机更容易看清前方的路况。而在内装部份，它搭载了12.3的数位化电子仪表板和15寸的触屏式荧幕主机，而且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也配有手机无线充电面板，同时它也配有Dynaudio提供的13支喇叭音响系统、4区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排座椅具有冷气通风功能、附记忆功能的电动座椅。同时，原厂也表示Touareg标配了电子气压悬吊，可降低车身高度达40mm，同时它也具有不错的涉水能力，涉水深度达到550mm。其它配备还包含了车顶的行李架、电动尾门和车内气氛灯。安全配备部份也很完整，具备全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测（TPMS）等。 2024 Volkswagen Touareg R-Line

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 煞车系统失灵事件后续: 原厂称已将车辆送往 Puspakom 检测但未发现问题, 已将检测报告交给车主

本地一名Chery Omoda 5的女车主Jc Jess上周六在社交媒体平台上传视频哭诉其刚买不久的Omoda 5多次煞车系统失灵并在网络上炸开了锅，如今大马奇瑞原厂针对事件发表后续回应，称已把相关的Omoda 5送往电脑验车中心（Puspakom）检测，并没有发现问题。大马奇瑞今日发表文告指出，原厂在事件曝光后一直与有关的女车主保持密切联系，并时刻向女车主更新最新的车辆检查状况，除了派出专业技师检查其车辆的煞车系统外，也把有关的Omoda 5送往Puspakom进行安全与性能检测。原厂指出有关的Omoda 5已在Puspakom进行了全车10项的性能与安全检测，其中就包括了煞车系统，目的是为了检测煞车系统的实际性能是否有问题，是否能在符合预期的情况下安全煞停，以及手煞车功能是否正常等。原厂表示，Puspakom的检测报告并未发现有关的Omoda 5存在任何问题，并且确认有关的Omoda 5可安全行驶，整体煞车性能也处于正常状态内，原厂也已将此结果告知车主，并已向车主提供完整的检测报告内容。无论如何，截至本篇文章上传时，车主都还未在其社交媒体账号内针对此事作出公开回应。

HongQi 红旗 2年前

国家元首接见中国大使, 获赠第二代红旗L5成全球首位车主

国家元首苏丹依布拉欣今早在国家皇宫接见中国驻马来西亚大使欧阳玉靖，双方在会面上商讨了马中两国的外交、贸易与时事课题，而中国驻马大使也在会面过程中向元首赠送一辆第二代的红旗L5，并称我国元首是二代红旗L5的全球第一位车主！第二代的红旗L5是在去年4月的上海车展上正式首发，它是红旗这个由中国官方支持的国产汽车品牌旗下定位最旗舰的四门房车，在中国民间被称为“中国的劳斯莱斯”，上一代的红旗L5也是中国国家领导人指定的官方座驾，若普通民众想要购买就必须接受背景调查。根据中国汽车媒体的报道，想要购买红旗L5就必须先对社会和国家拥有一定程度的贡献才能符合资格，换句话说，有钱也未必买得到！而根据国家元首的官方FB账号，陛下是二代红旗L5的全球首位车主！第一和第二代的红旗L5皆采用了经典复古的外观设计，只不过在细节上有些差异，二代红旗L5的车身长度接近6米，比Rolls Royce旗下的旗舰四门房车Phantom的标准版车型还要长，与长轴版的Phantom相当。第二代的红旗L5搭载一具排气量4.0L的V8涡轮增压汽油引擎，同时也有另一具排气量达到6.0L的V12引擎可选，不过红旗在发布二代L5时并没有对外透露太多它的规格与详情，仅表示二代的红旗L5将开放给全球消费者下单订购。第二代红旗L5

Peugeot 2年前

发布前宣传册流出，2024 Peugeot 408 本地规格配备曝光

不久前，我们才报道，Stellantis集团向本地媒体确认Peugeot 408将在下个月正式于本地发布的消息，但日前，有网民已在网络社交媒体上分享了新车的宣传册子。根据网民Mustaqim Mustafa在我们paultan.org的Facebook讨论群组内分享的图片（Peugeot 408的宣传册子），我们能够更清晰掌握新车的部分规格配备和信息。其实在这之前，Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais已透露，新的408在本地将划分三个等级，分别是Allure、Premium和GT，而且会在本地组装（CKD）。根据官方的说法，本地的408暂不会有插电式混动（PHEV）版本，而上述三个等级均统一搭载1.6升的PureTech涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为215匹马力，以及300 Nm的峰值扭矩；传动系统方面，与之匹配的是八速自排（8AT）变速箱，并且全系采用前轮驱动设置。新一代的408被改变定位成一款拥有类似于SUV外型的跨界房车后，它就没有一个传统意义上的同级对手，虽然它的轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,787mm，以本地的标准来说算是一款C-Segment房车，但原厂表示它的定价将会介于C-Segment的Honda Civic，以及D-Segment的Accord之间。看回这次最新曝光的新车宣传手册，本地的408全系将标配带自动远近光灯调节的全LED头灯组和LED尾灯，其中顶配的GT版本还会有Matrix LED。此外，入门的Allure和中间的Premium版本将搭配18寸轮毂（两者的轮毂配色和设计样式不同），GT版则匹配20寸亮黑色轮毂。内装方面，新车全系采用皮革内饰，但Premium和GT版将会有质量更好的Nappa皮革包覆（两者配色不同），而且全系也会有电动调节前排座椅，唯独Premium版本以上会有记忆功能，而且GT版还会带按摩功能。点击放大查看除此之外，408全系还标配了全数位化显示仪表，以及10寸的中控台多媒体信息娱乐显示屏幕，其中GT版还会有10寸的3D Quartz立体投影式抬头显示、中央屏幕下方的第三块斜屏幕，以及Focal高级音响系统。安全层面，新车全系标配六具安全气囊、倒车摄像镜头（仅GT版有360度全景摄像镜头）、停车传感器、车速限制、交通标识识别、车道维持辅助、自动紧急煞车、巡航控制（仅Premium和GT版有带车道维持辅助的自适应功能），至于换道辅助、盲点侦测，以及倒车警示仅限于Premium和GT版。最后，在车身配色方面，本地的408将提供四种颜色可选，其中主打的蓝色只限于Premium和GT版、黑色和白色全系三个等级皆可选，至于灰色则只限于Allure和Premium版。 2024 Peugeot 408

Proton 2年前

宝腾子公司 Pro-Net 获联昌银行2亿融资发展电动车项目

如题所述，宝腾旗下的子公司，宝腾新能源科技（Pro-Net）日前宣布获得联昌银行（CIMB）高达2亿令吉的融资，作为其绿色出行计划，以及在大马进口和分销纯电动车smart #1的发展资金。 Pro-Net也是smart在大马和泰国的独家授权进口和分销商，该品牌是由Mercedes-Benz母企Daimler集团与中国浙江吉利汽车集团合资联营的汽车品牌，近年甫转型过渡全面生产纯电动车。去年，该品牌旗下的首款纯电动车smart #1已来到我国面市。目前，smart在我国共有13个经销和售后服务门店，而为了让客户拥有更好的充电体验，smart也在本地推出了“Hello smart”手机应用程序，可直接在应用程式中访问全国超过70%的公共充电网络。 Pro-Net董事会成员兼宝腾副首席执行长Roslan Abdullah表示，该公司将利用CIMB所发放的资金来提升电动车基础设施的数码生态系统和供应链，并扩大经销网络，以为客户提供更好的零售体验。 CIMB集团联合总执行长Novan Amirudin指出，这项融资符合该集团在Forward23+战略计划中成为在东盟领先的可持续发展方向。CIMB为消费者电动车领域提供全面的电动车金融解决方案，以推动电动车发展，该集团在可持续发展创新方面上不断加大力度，以实现在集团绿色、社会、可持续影响产品和服务（GSSIPS）框架下，在2024年达到1000亿令吉的可持续金融目标。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 本周三开始接受预订, 有前驱与四驱版可选, 搭载1.6L四缸涡轮引擎, 预估价15万与16万令吉, 7-9月开始交车

奇瑞（Chery）旗下主打中高端的子品牌、已经预告即将来马的Jaecoo宣布从本月10日（本周三）开始在本地开放接受Jaecoo J7的新车预订，并且公布Jaecoo J7将在1Utama购物中心的Jaecoo Premier Experience巡回路演活动上对外公开亮相。不仅如此，Jaecoo如今也正是确认了J7在本地将会分为两个版本，分别是前轮驱动和四轮驱动，前者的预估价为15万令吉，而四驱版的预估价则是16万令吉，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。虽然原厂至今还未给出J7的明确上市与开卖日期，但声称首批J7新车预计将可在今年第三季（约7-9月之间）开始交付给本地客户，有兴趣的朋友可前往Jaecoo Malaysia的官网，或亲自前往1Utama购物中心的巡回路演活动中洽询和订购。其实Jaecoo早在今年1月就已在本地举办了J7的媒体新车预览活动，并宣称Jaecoo虽然是Chery的子品牌，但在我国两者将分开独立营运，而且Jaecoo也会在我国拥有独立的产品线，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，因此两者的车身尺码相当接近。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的高级音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。根据我们早前从原厂处获得的消息，首批Jaecoo J7新车将从中国进口，但只供本地代理商用作展示和试驾用途，而实际交给客户的新车则会在本地组装（CKD）。 2024 Jaecoo J7

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 本地首秀！5月本地展厅登场，暂不开卖

上周五，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck悄悄登陆大马的消息，今天早上，Tesla Malaysia已广邀媒体到其位于雪州赛城的总部参观这款新车。据了解，新车将从下个月，也就是5月开始陆续在本地的Tesla展销厅展出。这款Cybertruck已在过去的周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心举办东南亚首秀。此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。当然，如题所述，这款新的Cybertruck暂未在本地市场开卖，这次新车来到大马仅仅是开放预览，而且还是左驾版本。事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在泰国亮相活动上，当地的消费者可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

本地新闻 2年前

驶入大道后严重堵塞, 多车同时掉头反方向行驶, 警要追查!

本地社交媒体网络最近流传一则短视频，内容是数辆汽车在驶入彭亨州中枢大道（CSR）的Raub路口后发现大道内严重堵塞，因此多辆汽车纷纷在大道上U-Turn掉头反方向行驶离开大道，这则视频引起了警方关注，目前正追查涉嫌违法反方向行驶的司机们。本地媒体《Sinar Harian》引述Raub警区主任Mohd Shahril Abdul Rahman的谈话指出，纵然大道严重堵塞也不代表驾驶者可以反方向行驶，因为这可能会造成更严重的意外，并牵连到其他无辜的用路人。他说，警方已经透过上述视频所拍到的画面鉴定了数辆涉嫌掉头反方向行驶的车辆资讯，目前正在调查驾驶者的身份，而视频车则由于没有车牌号码而暂未被确认资料。

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 女车主哭诉煞车器频频失灵, 原厂发文回应

今天的社交媒体网络被一位本地Chery Omoda 5女车主炸开了锅，一位名为Jc Jess的女网友在FB上传了一则短视频，在视频里哭诉其刚买不久的Omoda 5不断发生煞车系统失灵问题，并投诉Chery的授权代理与服务中心无法解决其问题。这位女网友在这则长达1分钟52秒的视频里申诉其刚买2个月的Omoda 5多次面对煞车系统失灵的问题，并且已将车子送回到Chery的授权代理与服务中心检修，结果检修后依旧面对同样的煞车失灵问题，并且语气激动的哭诉Chery代理中心内的职员不仅无法解决其问题，而且态度也不友善。这位女网友也在视频内出示了其Omoda 5送厂检修后的维修报告，但坚称车子送修后依旧面对同样的问题，而且还示范她在踩下煞车踏板后车辆依旧向前滑行的画面，最后更是激动得一边哭泣一边投诉这辆车因无法煞车而让她觉得很不安全。这则视频在不到一天的时间内就在各大社交媒体平台上被广泛流传，由于女事主在其视频的帖子内也明确标签Chery Omoda 5，因此大马Chery原厂也在今午紧急发表文告作出回应，称原厂严正看待此事并已与车主取得联系，同时称将向车主提供另一辆汽车作暂时代步用途，而且强调原厂非常注重安全标准。而就在大马Chery原厂在他们的官方FB账号发布文告作出回应后，事主也在原厂文告帖子的下方作出回应，称希望原厂不要再提供另一辆Chery供她暂时代步，就算是一辆Perodua Myvi或其它车款也没问题，言语间已对Chery失去信心。

Chery 奇瑞 2年前

Chery 奇瑞今年首季卖出4,564辆新车, Omoda 5 占多数

大马的奇瑞（Chery）原厂对外公布了该品牌今年首季度在我国市场的销售数据，虽然Chery目前在我国销售的车款不算多，但该品牌还是在今年首3个月卖出4,564辆新车，对比去年9月开始交车给首批客户到年尾的总数据4,501辆更多。这也意味着，目前已有超过9,000辆Chery车款在我国上路。在今年首季度的销量当中，属于B-Segment SUV的Chery Omoda 5取得相当亮眼的成绩，一共卖出了3,703辆新车，为Chery贡献了最主要的销量份额，其次则是788辆的Tiggo 8 Pro。值得一提的是，与Chery Omoda 5属于同级别对手的Proton X50在今年首三个月的销量为5,444辆，虽然Omoda 5的销量还是少于X50，但对于一个刚“重新”来马不久的品牌来说已算是相当不错，而Tiggo 8 Pro的同级对手Proton X90的首季销量为1,065辆。 Chery不久前在本地推出了纯电动版本的Omoda E5，其售价为14.7万令吉，搭载一组前置式的马达，拥有204匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，官方公布的续航里程可达430公里（WLTP测试标准）。

Kia 2年前

2024 Kia EV9 大型纯电动 SUV 本地开放预订！经销商揭会有6座和7座两种版本，预售价RM450k，料今年5月发布

Kia Malaysia刚刚在Facebook上宣布，即日起开始接受Kia EV9的预订。目前，该公司并没有透露更多有关新车的信息，但一些经销商向我们透露新车将会有6座和7座两种版本，预计售价将落在RM450,000左右，最快可能会在今年5月推出。事实上，早在去年8月，我们便已报道过EV9实车在本地雪州Glenmarie工业区现身的消息（包括谍照）【点击这里查阅】，因此新车来马已是预料中事。目前，Kia Malaysia在本地市售的电动车有EV6和Niro EV，EV9的到来无疑将壮大Kia在本地的电动车系阵容。 EV9是Kia旗下最新的旗舰型纯电动SUV，采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。目前，这款大型纯电动SUV已在我们的邻国，即泰国面市，新车在当地同样提供两种版本，但仅有2+2+2的六座布局，其中Earth Long Range增程版将在第二排座椅配备可180度旋转的手动调节座椅，而GT-Line AWD性能版则搭载不可旋转，但具备加热/通风，以及按摩功能的电动调节座椅。当地的EV9皆搭载了一组容量为99.8 kWh的锂离子电池，并支持最大350 kW的DC快充，从10%充至80%分钟只需24分钟，若采用AC充电，同样的充电量则需9小时45分钟。此外，EV9还具备3.58 kW输出的V2L（Vehicle to Load）对外放电功能。根据泰国官方公布的参数，Earth Long Range版的最大续航里程为680公里（NEDC工况测试），其后置电动马达的最大输出功率为204 PS马力，以及350 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为9.4秒，极速为185km/h。另外，在性能更强的GT-Line AWD版方面，其搭载前后置的双电动马达形成全轮驱动设置，综合最大输出功率为385 PS马力，以及700 Nm峰值扭矩，百里加速成绩5.3秒，极速200km/h，续航里程为647公里（NEDC）。配备方面，参考海外市场，EV9搭载全数位化的电子仪表板和中央荧幕主机，而且都一样是12.3寸的液晶荧幕，同时还有号称达到第三级（Level 3）的半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了两组激光雷达（LiDar）探测器，可以更有效且更准确的探测到前方和周遭的交通路况。 2023年Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上亮相的Kia EV9

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 纯电动皮卡登陆大马！本地即将发布？

数天前，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck将在本周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心登场，而这也将是Cybertruck在东南亚区域的首秀。但在明天到来之前，这款新的Cybertruck却已悄悄登陆大马在Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部现身。这一消息来自于Facebook paultan.org Automotive/Car Discussion Group（汽车讨论群组）的一名成员。他在群组内发布了一张酷似Cybertruck（其独特的轮廓是显而易见的）被盖上黑色布料的照片，而我们一眼就认出了该车的所在地，因为我们去过了不少次Tesla Malaysia的总部，而且照片中的背景墙上也有拍到“Tesla Kuala Lumpur”的字样。此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。目前，我们还不确定Cybertruck是否会在大马市售，所以我们只能假设它来到我国仅是开放预览。事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在这场亮相活动上外界可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。

Toyota 2年前

UMW Toyota Motor 上月卖出近万新车, 累计销量逾2.3万

Toyota和Lexus的我国总代理UMW Toyota Motor（UMWT）公布了该公司在今年3月份的全国业绩表现，报告显示UMWT一共在3月份卖出9,688辆新车（包含Toyota与Lexus品牌的新车），今年首季累计新车销量已达23,444辆。根据UMWT的报告显示，上个月卖出的9,688辆新车当中，有9,471辆为Toyota新车，剩余的217辆则是Lexus新车。作为对比，UMWT在今年2月的新车总销量为6,432辆，其中有6,366辆为Toyota新车，另有66辆为Lexus的新车。虽然说UMWT在3月份的销量比2月份要高出不少，但考量到2月份较短而且还有农历新年的假期，因此3月份的销量在正常情况下本就应该比2月份要高一些，同时4月份也是开斋节的月份，许多人也趁开斋节前换购新车，因此3月份能取得如此佳绩实属预料之中。

Proton 2年前

Proton S70 上月卖出2,072辆新车, 今年首季累计销量已近6,000辆, Proton 称其为本地最畅销的C-Segment四门房车

在刚刚公布的3月份和今年首季度的业绩报告中，国产品牌明确指出旗下的Proton S70在3月份成功卖出2,072辆新车，而且在今年首三个月的累计销量已达到5,828辆，成功达到原厂为它设下的月销量目标。 Proton在报告中指出，S70在今年首三个月的销量成功达标，达到了原厂当初为它设下的每月2,000辆的销量目标，而且还成为了本地C-Segment房车市场的销量冠军（Proton把S70定义为一款C-Segment房车，虽然它的价格更接近日系的B-Segment对手）。除此之外，Proton也预计S70将在未来数个月持续受到消费者热捧，而它也已成为Proton品牌旗下其中一款最畅销的产品之一，因此Proton表示将和零件供应商合作加快S70的生产流程，以缩短买家的等车时间。 2023 Proton S70 1.5 Flagship & Flagship X 2023 Proton S70 1.5 Premium 2023 Proton S70 1.5 Executive

Citroen 2年前

Stellantis 宣布新动向：Jeep 重返大马、引进中国品牌 Leapmotor 零跑推可负担电动车；Citroen 面向大众市场

今年3月始，全球第四大的汽车集团Stellantis已开始在我国运营，该公司在昨晚举办的一场媒体活动上公布了2024年的计划和动向，从中我们得知该集团正计划引进旗下的数个汽车品牌到大马市场。首先，美国硬派越野车品牌Jeep确定将重返我国车市，Stellantis Malaysia将其定位为主打休闲生活方式的细分市场，高于旗下主力品牌，Peugeot的定位（高端主流细分市场）。此外，法国狮子的同胞兄弟，Citroen也会来到本地车市，瞄准大众市场。还有一点让人感到惊喜的是，Stellantis还将引进中国电动车品牌零跑汽车（Leapmotor），后者将致力于为本地车市提供经济实惠的电动车。Stellantis的东盟首席运营长兼总经销商Daniel Gonzalez告诉paultan.org，这家创立自2015年，来自中国浙江的电动车品牌放眼在今年内进驻大马。零跑C11 考虑到Peugeot旗下的入门级电动车，e-2008预料将在今年中旬登陆大马车市，而零跑汽车则主打可负担的电动车产品，两者的定位似乎重叠，我们也为此询问了e-2008的大概定价。对此，Gonzalez表示，Stellantis Malaysia正在研究e-2008与即将推出的零跑汽车的定位和定价，以避免在更广泛的集团产品阵容中出现更小但更昂贵的电动车型。

Proton 2年前

Proton 3月份卖出12,666辆新车, 首季度销量接近4万辆

国产品牌Proton刚对外公布了该公司在今年3月和首个季度的销售报告，Proton在3月份一共卖出12,666辆新车，首个季度（1-3月）一共卖出39,150辆新车，对比去年首季度取得63%的大幅增长，市占率约为19.3%，成为首季度我国销量第二高的品牌。在3月份的数据中，Proton一共卖出5,906辆Saga、2,072辆S70、1,665辆Persona、1,626辆X50、603辆X70、468辆Iriz和326辆X90；而在首季度的数据部份，Proton一共卖出18,247辆Saga、5,828辆S70、5,444辆X50、5,370辆Persona、1,534辆Iriz、1,420辆X70、1,065辆X90。有趣的是，Proton在今年其实还卖出了242辆已经在去年停产的Exora，明显是将最后一批的库存清理掉。而且从Proton公布的这份报告中可以明显看出，Saga依旧是Proton最畅销的车款，支撑了Proton近半的销量数据。对于今年接下来的展望，Proton表示该公司将与其合作伙伴以及零件供应商合作以提高产量，并尽量满足消费者的订单需求，而且也会重点提高部份热销车款如S70的产能，以缩短消费者的等车时间。

本地新闻 2年前

大道公司宣布, KESAS SPRINT LDP 与 SMART 防洪隧道未来10年过路费不会涨价, 可为驾驶者省8至10亿令吉开销

本地大道特许经营公司Amanat Lebuhraya Rakyat（ALR）宣布旗下经营的巴生谷主要收费大道，分别是KESAS、SMART、SPRINT和LDP在未来10年都不会调涨过路费，预计可为大道使用者和政府在未来省下8亿到10亿令吉的开销。 ALR成立于2021年，是一家私人经营的非盈利大道特许经营公司，其在2022年10月在时任政府的主导下完成收购KESAS、SMART、SPRINT和LDP四条收费大道的特许经营权。 ALR集团首席执行员Sazally Saidi是在最近作出这项宣布，并且表示上述四条大道的过路费预计会在未来10年都保持不变。