本地新闻 · 第 168 页

Honda

2022 Honda Civic 2.0 RS e:HEV 油电版上市, 售价16.7万

继今年1月正式引入第十一代大改款的Honda Civic FE之后，Honda Malaysia如今正式在本地发布了另一个版本的第十一代Civic FE，它就是油电版的Civic Hybrid，也就是所谓的Civic 2.0 RS e:HEV！ 首先来看看它的正式价格，油电版的Civic 2.0 RS e:HEV一样定位为本地Civic车系最旗舰的车型，售价达到RM166,500，对比普通汽油版的Civic 1.5 RS的RM150,700（包含SST），它的价格比后者贵了接近1.6万令吉，一样享有原厂的5年无限里程保固，但它的电池组拥有8年保固。 这次油电版的Civic在外观上和之前在本地发表的Civic 1.5 VTEC Turbo并没有什么明显差异，它和汽油版旗舰的Civic 1.5 RS在外观上都同样标配原厂的RS套件，在车头和车尾都拥有RS铭牌，而且也标配原厂的黑色鸭尾式尾翼，而且也拥有独家专属的18寸双色轮圈，厂徽则采用湛蓝色基底处理。 根据原厂提供的资料，新的Civic 2.0 RS e:HEV搭载的是该品牌最新的油电系统，由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm，而变速箱则是e-CVT，它在国外目前测得最快的0-100km/h加速成绩为7.1秒，虽然这并非是官方公布的成绩，但它确实比Civic 1.5 RS的8.5秒还要快。 同时，新的Civic 2.0 RS e:HEV也将会是Civic FE在本地唯一一个标配Key …

GWM 长城

Ora Good Cat 欧拉好猫开放预订不足一周接逾百份订单

如题，由中国长城汽车（GWM）在本地发售的欧拉好猫（Ora Good Cat）上周已正式开放预订。结果这款纯电动掀背车在短短一个周末内（还不足一星期）便接获了超过100份订单，表现不俗。 “我们很自豪能够将我们的第一款纯电动汽车欧拉好猫引进大马市场，我们相信它将向大马人展示它作为道路上的替代选择，并满足本地人的不同需求。我们也相信欧拉好猫的推出可以激发大马人对电动车的渴望。”大马长城汽车董事总经理Cui Anqi这么表示。 根据目前我们已知的消息，欧拉好猫在本地将会有四个版本，分别是Tech、Pro、Ultra和Ultra G，全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，极速可达152km/h。 欧拉好猫全车系都将标配整合式单踏板系统，也就是踩下踏板即催油门加速、稍微松开踏板即煞车减速，完全放开踏板则是完全煞停，当然也可把这项功能给关闭，而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Tech和Pro版本上，它们将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%，预估价格从14万令吉起。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，预估价格从15万令吉起。而Ultra G在硬体规格上则和Ultra基本一致，只是在配备上要更丰富些，预估价格从16万令吉起。 另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

本地新闻

首相: 18与19日列特别公假, 30家大道公司将豁免过路费

首相Ismail Sabri在今天宣布，本周六（19日）的投票日当天以及前夕（18日）将被政府列为特别假期，而且政府也和全国30家大道特许经营公司达成协议，让民众可免费使用国内的高速公路回乡投票！ 首相是在今天出席一项活动时对记者指出，政府已经决定把18日和19日列为特别公共假期，让全国选民都可在这两天顺利返回各自的选区履行选民义务，而且也和30家大道特许经营公司达成了协议，开放让民众在18日和19日免费使用大道，以减轻民众回乡投票的负担。 此外，他也宣布公务员本月的发薪日将会提前到17日，而退休公务员的退休金发放日也提早到14日。

本地新闻

卫生总监: 确诊者不得乘搭公共交通前往投票, 且需戴口罩

还有5天的时间，我国就将迎来第15届全国大选的正式投票日，卫生部总监诺希山也给出了投票日当天针对新冠肺炎管控的标准作业程序（SOP），包括严禁新冠肺炎确诊者使用公共交通服务往返投票中心，而且他们也必须在投票过程中全程佩戴口罩。 《自由今日大马》网站引述诺希山的谈话指出，所有确诊感染新冠肺炎的患者虽然都可外出到投票中心投票，但他们不得乘搭公共交通（包括电召车），而必须乘坐自己的交通工具到场。 “同时，这些确诊新冠肺炎的患者也必须在投票过程中全程佩戴口罩、与其他人保持至少1米的社交距离，而且在投票前后都不得前往其它地方溜达或闲逛，同时投票前也必须使用卫生部在场准备的消毒液先洗手。” 至于其它没确诊的选民则可以自由选择是否乘搭交通工具，投票过程中也没强制一定要戴口罩，但卫生部还是强烈鼓励大家在投票过程中佩戴口罩，而且也鼓励大家维持至少1米的社交距离，以尽可能避免疫情因选举活动而有机会扩张。

公共交通

问题已修复, LRT Kelana Jaya 16站周一早上6时恢复营运

早前因技术故障问题而宣布从9日开始停运到15日的LRT Kelana Jaya干线的16个停靠站将会提早两天，也就是在周一（14日）早上6时正式恢复营运，乘搭LRT的朋友们，大家不用再烦恼如何上下班啦！ LRT Kelana Jaya干线的营运公司Rapid Rail今天下午宣布在更换了有问题的列车自动控制系统（ATC）的零部件之后，该公司已经进行了全天候的列车运行测试而且结果让人满意，同时也获得了陆路公共交通局（APAD）的批准，可在14日早上6时正式恢复16个停靠站的列车营运。 而为了补偿之前受影响的LRT用户，Rapid Rail也宣布LRT Kelana Jaya干线的用户在接下来7天可以获得免费乘搭的优惠，无论是My50月卡的用户，还是使用Touch 'n Go或Rapid Rail代币（Token，在LRT站的自动购票机使用现金购买代币）的用户都可获得免费补偿的优惠。 [TERKINI] Perkhidmatan LRT Laluan Kelana Jaya akan kembali dibuka sepenuhnya kepada pengguna mulai esok, Isnin, 14 November 2022 …

公共交通

LRT 停运: KLSCM 马拉松活动将提供免费巴士载送服务

即将在周六（12日）和周日（13日）举办的吉隆坡渣打银行马拉松夜跑活动（KL Standard Chartered Marathon，KLSCM）因为LRT Kelana Jaya干线无预警突然停运7天而打乱了许多参加者的阵脚，让他们不知道要如何前往活动现场。 如今，LRT的营运商Prasarana与KLSCM的主办单位Dirigo Events宣布将会为参赛者准备其它的免费公共交通服务，让参赛者可以使用LRT以外的其它服务在比赛日当天到达现场参赛。 参赛者如今有两个选择，分别是从LRT Gombak站乘搭免费巴士前往LRT Maluri站，并乘搭站内的LRT Ampang Line（受影响的只是LRT Kelana Jaya而非LRT Ampang）前往吉隆坡市中心的Masjid Jamek并步行到临近的独立广场（Dataran Merdeka）集合点。而另一个选择则是在LRT Ara Damansara站乘搭免费巴士前往MRT Phileo Damansara站，再乘搭MRT Kajang Line的列车前往吉隆坡的Pasar Seni，再步行前往独立广场的集合点。 而住在吉隆坡市中心一带的参赛者则可以步行到临近的Monorail站乘搭Monorail单轨列车前往独立广场。LRT Damansara站提供的巴士服务为双层巴士，每趟最多可容纳115人，而在LRT Gombak站的巴士服务则可容纳53人，这项免费巴士将每15分钟到站一趟，时间是从周六凌晨4时30分开始到傍晚6时，以及周日的凌晨1时30分开始到早上6时。

Lexus

UMW Toyota 今年首10月销量突破8万辆, 比去年增加47%

本地的Toyota与Lexus总代理UMW Toyota Motor（UMWT）对外公布了该公司在今年首10个月的本地销量业绩，其中Toyota在今年累计卖出79,308辆新车，Lexus则累计卖出845辆新车，两个品牌合计一共为UMWT在今年首10个月创造出80,153辆新车的销量！ 根据总代理的说法，Toyota在今年首10个月已俨然成为本地非国产汽车品牌的销量冠军，暂时得以在本地新车销量榜上排在第三的位置，而且今年的表现也比去年同期卖出的54,618辆大幅增加了47%！ 在10月份的单月销量数据上，Toyota在10月份一共卖出9,175辆新车，而Lexus则卖出106辆，对比9月份的销量微涨了0.5%，但比去年10月增加了9%（去年10月的新车销量为8,500辆）。 Toyota不久前才在本地正式发表了旗下全新入门级的七人座MPV Veloz，它是用以取代Avanza的全新车款，与本地的Perodua Alza属于孪生车型，售价为9.5万令吉，在10月18日的正式发布前，原厂表示已经接到超过7,500份的Veloz新车订单。

公共交通

魏家祥: 若测试顺利, 停运的16个 LRT 站或本周日恢复营运

早前宣布停运7天的LRT Kelana Jaya 16个停靠站所面对的技术问题已获得基本解决，若接下来的测试结果让人满意，预计将可在本周日（13日）开始恢复营运！ 过渡交通部长魏家祥日前表示，导致这次LRT服务大规模停运的技术问题已经基本获得解决，出现故障的数据集和供电机已经获得替换，Prasarana将在明天为LRT Kelana Jaya干线的列车进行全天的测试，若测试结果顺利的话，预计受影响的16个停靠站可最快在周日恢复营运。 “与此同时，陆路公共交通局（APAD）也会和来自加拿大Thales集团的专家保持密切沟通与联系，确保受影响的干线在修复后可在安全的情况下营运，之后才会宣布受影响的16个停靠站的恢复营运正式日期。”

GWM 长城

Ora Good Cat 欧拉好猫EV开始接受预订, 订金RM1,000

来自中国的长城汽车（GWM）如今正式在本地开始接受针对旗下五门掀背纯电动车欧拉好猫（Ora Good Cat）的新车预订，有兴趣的朋友可以在本周末于KLCC会展中心的Malaysia Motor Expo（MME）的长城汽车展摊正式下订。 根据我们在现场观察，长城汽车在场摆放并展示两辆属于顶规版本的Ora Good Cat Ultra G，并有职员在现场驻守可回答客户各项针对好猫EV的疑问，有兴趣的朋友可直接在现场下订，订金为RM1,000，但原厂并未给出它明确的交车日期。 另外需要注意的是，这场一连三天（11-13日）在吉隆坡国际会展中心（KL Convention Centre）举办的Malaysia Motor Expo并非免费入场，一般公众需要支付RM20购买入场券，而长城汽车的展摊则在MME的展区内。 根据我们已知的消息，欧拉好猫在本地将会有四个版本，分别是Tech、Pro、Ultra和Ultra G，全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，极速可达152km/h。 欧拉好猫全车系都将标配整合式单踏板系统，也就是踩下踏板即催油门加速、稍微松开踏板即煞车减速，完全放开踏板则是完全煞停，当然也可把这项功能给关闭，而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Tech和Pro版本上，它们将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%，预估价格从14万令吉起。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，预估价格从15万令吉起。而Ultra G在硬体规格上则和Ultra基本一致，只是在配备上要更丰富些，预估价格从16万令吉起。 最入门的好猫Tech标配的有17寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、手动调整的绒布座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、4支音响喇叭、传统的定速巡航（Cruise Control）、双气囊、只支援低俗行驶的自动煞车辅助（AEB）、胎压侦测系统（TPMS）、车身动态稳定系统（ESC）与三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 而在Pro的部份则有18寸的轮圈、自动启闭的LED头灯组、电动折叠的左右后视镜、自动启闭的雨刷、全景式玻璃天窗、人造皮革内装、六向电动调整的司机座椅、360环景摄影系统、Qi手机无线充电面板、供行车记录器使用的前USB接口，以及额外四具的车侧气囊和气帘，让气囊数来到6颗。 安全配备的部份也比Tech来得更丰富，它额外增加了自动跟车（ACC）、完整的自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA）。 而在Ultra的部份则大致维持了Tech同样的配备，但额外增加了头灯组的迎宾投影功能、左右后视镜和司机座椅也具有记忆功能、6支的音响喇叭、自动停车辅助、切换车道辅助系统、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），以及车头额外增加停车雷达。 而在最高阶的Ultra G的部份，它的配备则和Ultra是维持一样的，差异点在于它是全车系唯一一个可以选择浅木色车顶搭配深褐色车身，或白色车顶搭配绿色车身的等级，而且其内装也可以选择浅色或暗色主题。 在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City …

本地新闻

PLUS E2 大道今午发生涉及5辆车的死亡车祸酿5公里车龙

如题，PLUS E2（南北大道）大道今午发生一起骇人听闻的死亡车祸，这起车祸共涉及多达五辆汽车，由于事态严重，相互碰撞的车辆，包括托格罗里已完全堵住了整条车道的去路，导致现场出现长达5公里的车龙，停滞不前。 根据大道公司在Facebook上发布的帖文，这起车祸是在今天中午12时31分，于上述大道往南方向第280.1公里，即Nilai-Bandar Ainsdale处发生，目前仍不知具体的伤亡情况。 无论如何，大道公司也提醒道路使用者务必避开上述路段，或采用另一条替代路线。

Perodua

销量突破20万大关！Perodua 今年首十个月共交付222,203辆新车，有望实现2022全年销售目标，再创历史纪录新高

日前，Perodua公布了最新的销售业绩，这家本地车市的领导者在上个月共交付了25,849辆新车，2022年迄今的总销量已突破20万辆大关，累计达222,203辆，相比去年的146,951辆激增了51.2%。这样的数据看起来似乎很正面，但别忘了去年我们的政府还实现了行动管制令导致经济活动停滞。 无论如何，Perodua在上个月的销量仍比9月份的24,626辆增长了5%，其中Bezza以6,768辆领先，Myvi和Axia则各别以6,130和4,989辆紧随其后。至于产量方面，Perodua上个月共生产了22,974辆新车，使今年迄今的生产总数达到229,811辆。 “我们预计销量将持续上升到今年年底。展望未来，我们计划进一步增加我们的产量和销售量，因为我们正在追赶早前定下的2022年销售目标，如此一来也将减少我们客户的等待交付时间。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad这么表示。 他还表示，有鉴于高达95%的Perodua新车零件是在本地采购，高于预期的生产和销售业绩自然对本地汽车生态系统产生了积极影响。 “事实上，高本地化率也有助于保护Perodua免受目前外汇市场波动的影响。我们打算进一步改善本地汽车供应链，因为事实证明，拥有这样一个生态系统对 Perodua和消费者都有好处。” Perodua今年的销售目标为247,800辆，眼下距离年底还有两个月的时间，以当前的销售势头来看，要实现这一目标并不太难。一旦达成，这也将是Perodua的历史纪录新高，超越2019年的240,341辆。

本地新闻

以非EV霸占商场充电桩停车位, 可被罚款RM2,000或监禁

人肉霸占停车位在社会上已经不是什么新鲜事，这种行为早就被一致批评为“不文明、不合法”，而且严重扭曲了“先到先得”的排队概念，执法单位包括警方也早就针对这种现象作出过警告，称停车位的“先到先得”是以谁的汽车先到为准，而不是看谁的人先站在那里，人肉霸占停车位的行为属于违法且可被对付。 但如果是用另一辆车来霸占一个停车位，而且被霸占的是商场电动车的充电桩停车位呢？本地电动车车主组成的一个FB群组MyEVOC日前就出现一份帖子，帖主投诉当时他开着一辆电动车抵达商场专设的电动车充电桩停车位时，发现停车位外停了一辆白色的Toyota Alphard堵住了该车位。 帖主发现该Alphard的司机当时还坐在车内，因此鸣笛示意要求司机把车子移走让他可以进入有关的充电桩停车位进行充电，岂料对方却下车朝帖主走来，表示他正在等待另一辆EV前来使用这个充电桩位子。 帖主告诉对方，这种公共的充电桩停车位应该是以先到先得的方式来决定谁可先使用，对方随机折返到自己的车上拨打电话，而帖主也在原地等候了大约5分钟，对方最后才不情愿的离开，结束了这场小闹剧。 我们看回这起事件里的一大重点，就是有关的停车位是商场内设有公共充电桩的停车位，注明仅限需要充电的EV或PHEV使用而且无需事先预约，而事故中霸占停车位的却是一辆没有充电功能的Alphard，这种行为无疑和人肉霸占停车位没两样。 根据我国警方早前的说法，任何未获得正式授权的人士以人体或障碍物霸占公共停车位的做法都属违法，可在1987年陆路交通法令第50（3）条文下被查和被控，一旦罪名成立可被判处最高RM2,000的罚款或监禁最长6个月，重犯者的罚款额甚至可被提高到RM4,000，或监禁最长12个月。

Proton

Proton 副CEO证实: 将在2027年生产并推出品牌首款EV

国产品牌Proton终于给出了一个明确的电动车（EV）的发展日程，根据本地媒体的报导，Proton的副首席执行长Roslan Abullah近日公开表示Proton将会在2027年正式发表品牌首款电动车。 本地财经媒体《The Edge》引述Roslan的谈话指出，Proton会善用这5年时间来研究和收集本地市场消费者对于EV的接受程度，并指Proton在EV领域上毫无经验，因此需要时间更好的去探讨和研究关于EV的生态环境、科技发展和研发技术。 他也表示，其实Proton早在10年前就曾有过发展EV的念头，但当时本地市场和大环境都对EV兴致缺缺，因此Proton也没有继续推进和发展这项念头。但如今称为smart品牌的本地总代理后，Proton将有机会透过销售后者的EV来更好的了解所有有关EV的技术和细节。 根据Roslan的说法，我国在今年一共卖出13,800辆新能源车（EV、PHEV或Hybrid），但当中有67%是PHEV、26%是传统油电（Hybrid）车款，而没有搭载传统内燃式引擎的纯电EV只有1,026辆，因此EV目前在本地的接受程度还是不够高。 “我国目前在EV领域上面对的困境是EV的平均价格依然高昂、缺乏公共充电桩、缺乏EV领域的研发人才、缺乏来自相关企业的投资等，这些困难都需要时间来克服，因此我们也会利用这5年的时间来观察、学习和研究。” Roslan早前也曾表示Proton将会在本地甄选16名工程师，并派遣他们到中国的吉利汽车接受为期6个月的在职培训，希望透过这段时间训练他们学习有关EV的研发、设计方面的知识。

本地新闻

每周油价: 未来一周汽油与柴油零售价格继续保持不变

又是星期三，政府也循例对外公布了未来一周的本地油价走势。这次无论是RON 95、RON 97还是柴油的价格都维持不变。RON 95汽油的价格依旧维持每公升RM2.05，而RON 97汽油则维持每公升RM3.95。 在柴油部份，普通的B10生物柴油继续维持每公升RM2.15的价格，而B7生物柴油则是维持每公升RM2.35的价格。以上的价格将会继续维持到下周三（11月16日）午夜11时59分为止。 2022年11月10日至11月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

GWM 长城

长城官宣 Ora Good Cat EV本周五开始接受预订, 从14万起

来自中国的长城汽车（GWM）刚透过网上社交媒体平台宣布，旗下的五门掀背EV欧拉好猫（Ora Good Cat）将在短期内来马，而且从本周五（11日）开始就可接受来自客户的新车预订！ 根据我们已知的消息，欧拉好猫在本地将会有四个版本，分别是Tech、Pro、Ultra和Ultra G，全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，极速可达152km/h。 欧拉好猫全车系都将标配整合式单踏板系统，也就是踩下踏板即催油门加速、稍微松开踏板即煞车减速，完全放开踏板则是完全煞停，当然也可把这项功能给关闭，而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Tech和Pro版本上，它们将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%，预估价格从14万令吉起。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，预估价格从15万令吉起。而Ultra G在硬体规格上则和Ultra基本一致，只是在配备上要更丰富些，预估价格从16万令吉起。 最入门的好猫Tech标配的有17寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、手动调整的绒布座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、4支音响喇叭、传统的定速巡航（Cruise Control）、双气囊、只支援低俗行驶的自动煞车辅助（AEB）、胎压侦测系统（TPMS）、车身动态稳定系统（ESC）与三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 而在Pro的部份则有18寸的轮圈、自动启闭的LED头灯组、电动折叠的左右后视镜、自动启闭的雨刷、全景式玻璃天窗、人造皮革内装、六向电动调整的司机座椅、360环景摄影系统、Qi手机无线充电面板、供行车记录器使用的前USB接口，以及额外四具的车侧气囊和气帘，让气囊数来到6颗。 安全配备的部份也比Tech来得更丰富，它额外增加了自动跟车（ACC）、完整的自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA）。 而在Ultra的部份则大致维持了Tech同样的配备，但额外增加了头灯组的迎宾投影功能、左右后视镜和司机座椅也具有记忆功能、6支的音响喇叭、自动停车辅助、切换车道辅助系统、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），以及车头额外增加停车雷达。 而在最高阶的Ultra G的部份，它的配备则和Ultra是维持一样的，差异点在于它是全车系唯一一个可以选择浅木色车顶搭配深褐色车身，或白色车顶搭配绿色车身的等级，而且其内装也可以选择浅色或暗色主题。 在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。 另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

Hyundai

本地上市仅一个月, 十人座 Hyundai Staria 销量已破200辆

今年10月才在本地上市开卖的Hyundai Staria十人座版本大型MPV在开卖一个月时间后，就创造出月销超过200辆的不俗成绩，总代理Hyundai Sime Darby Motor表示这款MPV预计将会在未来几月迎来更高的需求量，并表示下一批新车预计将在明年初从韩国到港。 Staria目前在我国分为七人座和十人座两种主要版本，其中七人座版本是在去年10月于本地发布，售价RM366,768；而十人座版本的Staria则分为Lite、Plus和Max三个等级，价格分别为RM179,888、RM196,888和RM209,888，以上价格是以2年/5万公里保固为准，如果需要5年保固则需要额外加价1万令吉选购延长保固配套，延长后的原厂保固为5年/30万公里，此配套也包含了原厂的3年/5万公里的保养。 十人座和七人座版本的Staria在售价上之所以会有如此巨大的差异，主要原因在于十人座版本的Staria符合资格被政府归类为商用级别的车款，在税务上和同属商用车级别的皮卡（Pick-up）一样可享有许多豁免，因此两个版本之间的价差来到了接近一倍。 无论是十人座还是七人座版本的Staria，都同样搭载一具2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，而且一样都只提供前轮驱动系统。 在外观配备部份，全车系的十人座Staria都标配全LED的头灯组，不过尾灯组方面则只有Plus和Max两个等级是LED，而Lite和Plus则是搭载17寸的轮圈，Max则是18寸，而两侧的电动侧滑门则只有Plus和Max才标配，入门的Lite则是手动。 在内装布局方面，十人座版本的Staria是采用2+3+2+3的四排座椅配置，并且号称在第二至第四排座椅全部倾倒后有1,024公升的载物空间。其实它的第一排拥有三张座椅，只不过中间的座椅因为没有安全带而无法坐人，在法律上只能被视为是两张座椅+一张可变化折叠的“扶手”。 Staria的车身长度达到了5,253mm，车身宽度1,997mm，车身高度1,990mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则是3,273mm，这点无论是十人座还是七人座都一样。 配备方面，入门的Lite搭配的是传统的传统LCD仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕，另两个等级则是10.25寸的全数位化液晶仪表板，而冷气系统则是Lite和Plus都采用手动冷气控制，只有Max才有双区（前后）自动恒温冷气， 原厂表示十人座的Staria标配10.25寸的数位化仪表板以及8寸的中央荧幕主机，同时这个荧幕主机也支援了无线的Apple CarPlay与Android Auto两大智能配对系统，但在音响方面只有Max配备6支喇叭的标准音响系统和手机无线充电面板，如果要有BOSE的音响系统则需要买到七人座版本。 同时，入门的Staria Lite所提供的座椅材质为绒布，中间的Staria Plus则是提供半绒布+皮革的材质，而最高的Max等级则是全Nappa皮革座椅，另外电动尾门则只有Max等级专属，另外只有Max才有提供电动调整的司机座椅。 在安全配备部份，全车系的十人座Staria都有标配基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑系统（TCS），还有第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于十人座售价最高的Staria Max则额外多了Hyundai Smartsense半自动驾驶辅助系统。 这套半自动驾驶辅助系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），另外360环景摄影系统也只有Max等级才有标配。 2022 Hyundai Staria 2.2D 10-Seater Max 2022 Hyundai Staria 2.2D …

本地新闻

SCKLM马拉松夜跑活动本周末举办, 隆市部份路段将封锁

一年一度的KL Standard Chartered Marathon（KLSCM）马拉松夜跑活动将在本月12至13日在吉隆坡市中心一带进行，为了让路给比赛活动，主办单位和地方政府也宣布部份路段将在比赛进行时临时关闭。 这次的马拉松活动涵盖的路段范围最长达42.195公里，途径地点包含了吉隆坡的Jalan Raja Laut、Jalan Sultan Ismail、Bukit Bintang、KLCC、Jalan Ampang、AKLEH高架大道（Ampang-KL Elevated Highway）、MRR2部份路段、DUKE大道（Duta-Ulu Kelang Expressway）、Jalan Kuching部份路段、Dataran Merdeka、Jalan Parlimen等。 主板当局将在交警和市政局交通执法组官员的协助下，依参赛者的进度而针对上述路段进行局部或全部封锁，待所有参赛者都安全通过后才再对外开放，比赛开始时间为周六（12日）晚上至周日早上6时。具体的封路时间和地点，大家可以参考本文内附的路线图和主办单位在FB上传的解说影片。

本地新闻

雪隆区今午降起绵绵豪雨, Shah Alam 多区沦陷闪电水灾

雪隆区多地在今日下午开始迎来绵绵豪雨，一些地区因为豪雨而开始出现淹水情况，根据推特上一些网友分享的消息，Shah Alam一带的Seksyen 17，24，25和巴生的Padang Jawa都出现了闪电水灾，一些地区的淹水情况甚至已经导致交通中断，一些地区也出现树倒的问题。 气象局昨天就已经警告我国半岛多个州属在未来几天将迎来频密的豪雨，并促请民众提前做好准备，这些地区包括了雪隆区、霹雳、马六甲、森美兰、柔佛和东海岸地区。 在此再次提醒各位，记得为各自的爱车加购天灾险（Special Perils），以保障爱车在遭遇水灾、土崩、风灾时依然可获得保险赔偿。同时也确保轮胎的花纹深度依然足够，避免因胎纹不足导致在雨天湿滑路面发生意外。 其中Zurich Malaysia早前已经表示车主可在保单生效中途再额外加购天灾险【点击这里翻阅新闻背景】，同时也可【点击这里】查看汽车保险中的天灾险配套保费是如何计算的。 Alert orang shah alam, air dah naik ada tempat dah start banjir, seksyen 17,18,23,24, Alam Impian, Sri Muda, Taman Sentosa, Highway klang semua …

BYD 比亚迪

比亚迪 Atto 3 EV现身本地, 新车预计下月正式与大家见面

在获得委任称为比亚迪（BYD）在我国的总代理后，Sime Darby Motors的WhatsApp客服人员早前已经向我们确认该品牌将在下个月向我国市场导入旗下两款新产品，分别是Atto 3和e6，其中Atto 3日前就已经被拍到在本地进行新车运送，地点就位于雪州的Ara Damansara，也就是Sime Darby Motors总部的所在地区。 根据网友Jason Chin所提供的照片，虽然这辆Atto 3全车进行了包膜覆盖，但它的外形轮廓还是让人不难看出它的真实身份，而且它外露的双色轮圈设计也和Atto 3的官方图片完全吻合。 比亚迪的Atto 3是一款纯电动的都会型SUV，它的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 Atto 3目前已经在泰国和澳洲市场先后开卖，它在泰国当地目前只提供一个配置版本，搭载的是一组60.48kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达420公里；而这款EV在澳洲市场则只提供49.92kWh容量的电池，实测续航里程可达345公里（NEDC测试标准数据为410公里）。 在动力数据部份，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 比亚迪Atto 3的前悬吊组采用的是传统的麦花臣（MacPherson）设计，而后悬吊则是采用多连杆（Multi-Link），并且在泰国当地标配18寸的轮圈，还有12.8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、全景式玻璃天窗、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板等。 安全配备部份，当地的Atto 3标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和360环景摄影系统。在价格的部份，根据泰国媒体的报导，这款EV在泰国当地的正式价格为119.9万泰铢（15.1万令吉）。 目前我国市场究竟会获得60.48kWh的增程版还是和澳洲一样只有49.92kWh的标准续航版，总代理暂时还未给出一个官方说法，而且早前总代理的客服人员也仅表示它的预估价格预计落在15到17万令吉之间，因此一切详情还是需要等到下个月的新车发布会才能正式揭晓。 比亚迪Atto 3（澳洲市场）

Volvo

2023 Volvo XC40 Recharge Pure Electric EV小改款本地开放接受预订, 续航里程达438公里, 33分钟即可充电80%

瑞典豪华品牌Volvo日前宣布即将为本地市场引入小改款的纯电动版XC40 Recharge Pure Electric（或称为XC40 EV），而且宣布开始接受这款XC40 EV的新车预订，其接单价格为RM278,888，而且只提供Ultimate单一等级。 对比搭载传统内燃式引擎的XC40 B5 Ultimate，后者的价格为RM268,888，因此纯电版的XC40 EV在价格上其实仅比传统版本的XC40贵了1万令吉，但它省却了后续添油的开销，同时在保养费用上EV一般也比传统燃油车来得省心，前提是你能解决家里或工作地点充电桩的问题。 和普通版本的XC40一样，XC40 EV这次在小改款上也在外观部分做了一些小幅度的修饰，包括换上19寸的心轮圈，而且不再搭载原厂的R-Design运动化套件，因此外观上有些微微的差异。 内装部份，XC40 EV小改款依旧搭载9寸的触屏式荧幕主机，内建的作业系统是来自谷歌的Android Automotive OS，同时也标配了12寸的全液晶荧幕数位化仪表板、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和电动椅等。 安全配备部份也一样齐全，它同样配有第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）等。 XC40 EV小改款搭载的是双马达配置，个别驱动前后轴形成电子四驱系统，两组马达的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，原厂公布其0-100km/h加速成绩为4.9秒，极速可达到180km/h。 电池的部份则是采用一组78kWh容量的锂离子电池，原厂公布它的官方续航里程最长可达438公里，实测数据为418公里。若果使用标准的11kW AC充电桩，需要7.5小时才能充满电，而使用150kW的DC快充则需要33分钟就可从0%充电到80%。

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