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Proton

Proton 2月份售出逾1,800辆纯电动车, 蝉联我国EV冠军

陆路交通局（JPJ）如期每月对外公布我国的新车注册数据，而我们也针对JPJ的数据进行了比对与分析，并在此列出我国二月份最畅销的电动车品牌，毫无疑问的，Proton再次成为了本地纯电动车销量的冠军。 根据JPJ公布的数据，Proton在二月份一共卖出1,802辆纯电动车，大幅领先排在第二位的BYD（469辆）和第三的iCaur（294辆），依旧稳居我国电动车品牌的销量冠军宝座。而第四和第五名的品牌则依序是MG（206辆）和Zeekr（191辆）。 至于第六到第十的品牌，则依序是Tesla（144辆）、Leapmotor（90辆）、Xpeng（75辆）、刚正式来马上市的TQ Wuling（66辆）和来自瑞典的豪华品牌Volvo（46辆）。 而在今年累计销量方面，Proton旗下eMAS系列纯电动车也一样稳坐冠军，以5,078辆的数据排在第一，且大幅领先第二的BYD（1,382辆），至于第三的iCaur则在今年累计于本地售出745辆电动车，第四和第五名分别是Zeekr（680辆）和MG（375辆），Tesla目前只能排在第六（320辆）。 而在单一车款的销量部分，Proton旗下售价最亲民的电动车eMAS 5在二月份卖出1,562辆，2026年首两个月累计销量达到4,630辆，依旧是我国最畅销的单一电动车款。而eMAS 7则在二月份卖出240辆新车，首两个月累计销量达448辆。 至于去年12月发布、Perodua品牌首款纯电动车QV-E则完全未能进入榜单，Perodua首席执行员Zainal Abidin早前曾表示QV-E面对零件供应商质量未达标的问题，因此在发布初期出现了产量不足的现象，所以我们就再耐心的观察接下来的几个月，看看QV-E的销量是否会有所起色！

Perodua

才登顶一个月再次被易主! Perodua Bezza 2月份销量重新超越 Proton Saga MC3, 重夺大马最畅销单一车款头衔!

去年11月底发布的Proton Saga MC3曾在今年一月迎来一波销售高潮，在一月份共交出10,285辆的新车注册辆，在当月成功超越同级对手Perodua Bezza成功登顶我国一月份最畅销的单一车款，不过这项趋势似乎并未持久，因为在二月份Saga又再次被老旧的Bezza超越了... 根据陆路交通局（JPJ）公布的二月份新车注册量数据，Proton Saga在二月份的新车注册量为6,007辆，而Perodua Bezza则是7,031辆，因此二月份本地最畅销的单一车款的王座再次回到了Perodua Bezza的手中，Saga只能屈居第二。 要知道，Proton Saga MC3才刚在去年11月底正式发布，按理来说在前几个月应该处于销售蜜月期，但在刚步入第三个完整的新车销售月份便再次被老对手超越，因此Proton需要再加把劲宣传才行，虽说2月份的工作日数较短导致许多车商未能替客户注册新车，但同样的情况也一样发生在Perodua身上。 除了Bezza和Saga外，第三至第五名的位置依旧是被Perodua包揽，分别是第三的Axia（5,306辆）、第四的Myvi（4,317辆）和第五的Alza（3,025辆），因此Perodua依旧是几乎包办了前五的最畅销车款，除了第二名的Saga之外。 而在第六到第十名的车款，则依序是第六的Proton S70（1,940辆）、第七的Proton X50（1,818辆）、第八的Perodua Traz（1,710辆）、第九的Toyota Hilux（1,677辆）和第十的Proton eMAS 5（1,562辆）。 值得一提的是，eMAS 5是唯一能挤入我国单月销量前十的纯电动车款，这也从侧面反映出eMAS 5凭借亲民的价格而在本地受到欢迎；而另一个焦点则落在Perodua Traz的身上，这款B-Segment SUV被许多人视为是X50的同级对手但在性价比上却远不如X50，但其在二月份的销量依旧证明了Traz凭借品牌光环以及比X50更便宜的价格，依旧能在销量上紧紧咬着X50。 而在今年累计注册量方面，Proton Saga MC3凭借一月份出彩的破万销量暂时成功保住2026年最畅销单一车款的头衔，目前是以16,292辆排在第一，但其领先优势并不大，仅比第二位的Perodua Bezza的15,462辆多了830辆，看来Saga与Bezza的竞争还将持续一段时间。 排在第三到第五的则毫无悬念依旧被Perodua包办，分别是第三的Axia（11,887辆）、第四的Myvi（9,136辆）和第五的Alza（6,217辆），而第六至第十名则依序是Proton eMAS 5（4,630辆）、X50（4,229辆）、Perodua Traz（3,611辆）、Proton …

Perodua

JPJ 2月份新车注册数据: Perodua 依旧稳居老大, 2月份共售出逾2.3万辆新车, Proton 以逾一万辆差距继续屈居第二

陆路交通局（JPJ）对外公布了我国今年二月的新车注册数据，毫无意外的Perodua依旧以明显的优势领跑其它品牌，而另一家国产品牌Proton则以逾1万辆的劣势屈居第二。 根据JPJ公布的这份数据，Perodua在二月份的新车注册量为23,575辆，以逾1万辆的优势领先第二的Proton（13,447辆），而这两个品牌也是我国目前唯二能稳定在每月份交出五位数销量的汽车品牌，其它品牌的销量常期仅为四位数。 排在第三的是Toyota（6,993辆）、第四的是Honda（3,379辆），第五名则是来自中国的Chery（938辆），同属一个集团的Omoda|Jaecoo则排在第六（901辆），之所以将Chery、Omoda和Jaecoo分开计算，是因为他们对外强调他们是两家不同的企业，在我国并无从属关系也不共享销售与售后服务体系。 至于第七到第十名的品牌，则依序是Mitsubishi（889辆）、Mercedes-Benz（659辆）、Isuzu（527辆）和BYD（469辆）。值得一提的是，还有另外两个也同属Chery集团旗下的品牌也成功挤入前二十名，分别是Jetour（297辆，第十五名）和iCaur（294辆，第十六名）。 而在今年累计新车注册量部份，Perodua也一样以明显的优势领先群雄，它们在今年首两个月的新车注册量达到49,703辆稳居第一，第二的Proton则有33,197辆，第三名的Toyota则有13,591辆，第四名的Honda有6,556辆，而第五名的Chery则有2,225辆。 Omoda|Jaecoo同样以2,131辆的数据排在第六名，而Mitsubishi则以2,080辆排在第七，第八是目前只在我国销售纯电动车的BYD（1,382辆），第九名则是德系豪华品牌Mercedes-Benz（1,336辆），第十名则是Mazda（1,285辆）。

MG 名爵

名爵 MG S5 EV CKD 版正式在马六甲 EPMB 厂房下线！动力升级至205PS/350Nm，现已开放预订！预估价RM120k

如题所述，名爵旗下的MG S5 EV如今已在马来西亚实现本地组装（CKD），这款纯电动SUV是上汽集团（SAIC）旗下品牌首款在本地CKD的车型。首辆CKD的MG S5 EV已在EPMB位于马六甲Pegoh的第二工厂正式下线，相关仪式由马六甲首席部长Datuk Seri Utama Ab Rauf Yusoh主持。 SAIC Motor Malaysia董事经理齐枫表示，这次MG S5 EV CKD车型的正式下线，是MG在马来西亚发展历程中的一个重要里程碑，同时也体现了品牌长期推动本地化战略。他指出，通过CKD，品牌能够让产品更贴近本地消费者，同时进一步加强马来西亚汽车产业供应链、支持本地供应商，并为整体电动车生态系统的发展作出贡献。 随着CKD版本正式下线，MG S5 EV也同步开放预订。相比2025年5月发布的CBU进口版本，新车在动力方面迎来升级。CKD车型的最大输出提升至205PS与350Nm，相比此前170PS与250Nm的设定增加35PS与100Nm，并继续采用后轮驱动布局，同时配备后多连杆独立悬挂系统。 完整规格尚未公布，不过SAIC Motor Malaysia已确认，CKD MG S5 EV支持最高150kW直流快充，可在约26分钟内将容量为62kWh的CATL磷酸铁锂电池从10%充至80%。续航方面，WLTP标准下最高可达446km。电池提供八年或180,000km保固，电机控制单元则提供八年或160,000km保固，而整车保固为七年或150,000km。 车身尺寸方面，MG S5 EV长4,476mm、宽1,849mm、高1,621mm，与Proton eMas 7相比，新车在长度、宽度与高度方面分别少139mm、52mm与49mm，轴距也短20mm，不过整体尺寸仍略大于BYD Atto 3。储物空间方面虽然没有前备箱，但后备箱容积为453公升，在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升，并包含后备箱地板下方的储物空间。 …

BYD 比亚迪

BYD Sime Motors 积极扩展全国据点，计划2026年新增9间服务中心；槟城设立的 BYD Mansion 旗舰展厅即将开幕

位于槟岛Macalister Road的BYD Mansion今年将正式开门营业 如题所述，比亚迪（BYD）在马来西亚的经销与售后网络正在持续扩张。作为BYD在本地的总代理，BYD Sime Motors目前在全国拥有超过40间展销中心，并计划在2026年新增多9间服务中心，届时全国售后服务据点将达到34间。 在积极扩展网络的过程中，BYD也逐步把据点延伸至主要城市以外的地区。例如在柔佛州，品牌已经在麻坡与居銮设立新据点；东海岸方面，BYD Kuala Terengganu加入了关丹与哥打峇鲁的阵容；北马地区则迎来了BYD Sungai Petani、Juru以及Ipoh等新据点。此外，BYD目前在全国也拥有12间钣喷中心，为车主提供车身维修与喷漆服务。 不断扩展的网络规模也与品牌在市场上的增长表现相呼应。BYD已经连续三年成为马来西亚销量最高的电动车品牌。2025年，BYD在本地共交付14,407辆新车，相比2024年增长68%。在整体汽车品牌销量排行中，BYD去年位列第六；若只计算非国产品牌，则排名第四。 BYD Sime Motors表示，品牌的用户增长速度也明显加快。BYD在进入马来西亚市场后，首批1万名客户用了约20个月时间达成，而第二个1万名客户则只用了13个月。公司预计将在下个月突破3万名车主大关。 BYD Malaysia董事经理赵鹰表示，这些里程碑反映出BYD与Sime Motors之间稳固的合作关系，同时也体现双方致力于提升马来西亚电动车拥有体验的承诺。他指出，一个完善的网络不仅能在车辆整个使用周期内提供可靠支持，也能提升车辆在二手市场的信心与价值。与此同时，新一批展销中心在设计上也更加注重精致化的展厅体验，以体现BYD将先进科技与高端客户导向环境相结合的品牌理念。 他补充说，作为马来西亚纯电动车市场的领先品牌，BYD未来的发展重点仍然非常明确，那就是持续扩大全国网络规模，并强化每一个与客户接触的环节，同时更好地回应本地消费者的需求。对于BYD车主社区的信任，公司也表示感谢，并承诺通过更便利、更可靠以及更完善的服务持续支持用户。 Sime Motors东南亚区董事经理颜秋文则指出，即使市场竞争日益激烈，BYD仍展现出强劲的执行能力与韧性。今年将是进一步强化品牌全国布局的重要一年，公司将专注于打造更高端、更具品质感的客户体验，同时推动智能化、零排放的出行方案在马来西亚更广泛普及。 值得一提的是，BYD今年也将在槟城开设一间全新的旗舰展销中心，BYD Mansion。该展厅位于槟岛的Macalister Road，整体设计采用玻璃结构包覆一栋历史建筑，并保留原有建筑的正面外观，使传统与现代设计形成对比。BYD表示，该项目在设计理念中融入了本地文化元素，希望打造一个兼具高级感与独特性的品牌空间。 与此同时，公司也持续加大在售后基础设施方面的投入，以回应消费者对维修效率与车辆停驶时间的关注。目前BYD在马来西亚拥有约80名获得EV认证的技术人员，他们均在BYD Academy接受培训，并配合中央化零件仓库运作，以确保零件供应效率。对于车主而言，这意味着更短的等待时间，以及更透明的维修与保养服务体验。

Proton

2026 Proton X90 MC小改款宣传册被提前曝光, 改搭1.5 i-GT四缸涡轮增压引擎, 支持Apple CarPlay与Android Auto

继X50、X70和S70之后，Proton旗下的七人座SUV X90也将迎来一次小改款并且改搭新的四缸引擎，而在X90小改款还未正式发布之际，网上就有人提前将X90小改款的新车宣传册与完整规格列表曝光了！ 根据网友在Facebook群组内曝光的这份新车宣传册内容，小改款的X90将原本的四个等级精简成三个等级，分别是Lite、Prime和Prime X，取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship。值得注意的是，这也是X90自2023年5月正式发布以来的第一次小改款。 与其说是小改款，更精确的说法应该是一次的产品更新，因为从曝光的宣传册来看，这次X90在外形和内装造型上似乎与之前没有任何改变，而主要的改变则是集中在引擎的部份，以及屏幕主机的一些新增功能。 这次X90将会改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎，这具引擎有181PS马力和290Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合将被退役。 而在配备部份，最入门的X90 Lite将会标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机；而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统（TPMS）。 至于顶配的Prime X则会额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮，以及原厂预装好的前行车记录器。 根据这次曝光的宣传册，这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择，分别是黑、蓝、银、白和灰色，而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板，搭配米白色的顶配。

BMW

BMW 3系云顶山路漂移视频疯传，警方拘捕29岁男子助查

一名29岁的男子在通往彭亨州云顶高原的山路上驾驶BMW 3 Series漂移，结果相关视频在网络社交媒体平台上广泛流传后，涉事男子遭警方拘捕调查。 文冬警区主任Zaiham Mohd Kahar警监在一份官方声明中表示，警方是在2026年3月2日注意到这段在TikTok广泛传播的14秒视频。画面显示，一辆BMW 325i在通往云顶高原的山路弯道上漂移，在连续的左弯与右弯中甩尾过弯。 警方随后展开调查，并成功确认涉案司机身份。该名29岁男子于3月6日上午约11时，连同涉事车辆到文冬警区总部自首，而警方在拘捕该名男子后进行了初步尿检，结果呈阴性，并未发现涉及毒品。同时，涉案的BMW 325i也已被警方扣押，以便进一步调查。 Zaiham指出，此案目前援引《1987年陆路交通法令》第42（1）条文展开调查，该条文涉及鲁莽及危险驾驶行为，可能危及其他道路使用者的安全。

本地新闻

JPJvBid 平台发布, 可直接网络竞拍 JPJ 拍卖的交通工具

我国的陆路交通局（JPJ）正式推出了名为JPJvBid的电子平台与App，让民众可以直接透过网络平台竞标当局充公回来的交通工具，无需再亲自到场进行竞标! 根据JPJ介绍，民众如今已可透过Apple App Store、Google Play Store或华为的AppGallery下载JPJvBid手机应用程序，完成安装后只需要登入与MyJPJ同一个账号，或在JPJ官网注册新账号即可开始使用。 和现有用来竞拍车牌号码的JPJeBid不同的是，JPJvBid仅供用户使用进行车辆竞标，而且是用来竞标JPJ充公并依法获准拍卖的交通工具，用户可在App内付款RM50购买每次竞标活动的清单，并可透过清单查阅每次拍卖活动即将被法拍的交通工具，首次透过JPJvBid进行的竞拍预计将在今年4月1日至5日进行。 据其它媒体的报导，随着JPJvBid的推广，用户虽然可直接透过网络竞拍被当局充公的交通工具，但缺点是无法再于现场查看即将被竞拍的车款，只能透过App内的照片来决定是否要竞标，而雪州JPJ也被指将透过JPJvBid进行一场包括摩多、汽车和报废车在内、总数达到30辆交通工具的实验性拍卖，以验证此平台的稳定性和实际使用体验。 JPJ总监Aedy Fadly Ramli指出，JPJvBid的推介旨在提高JPJ部门的车辆竞拍透明度，让用户可实时查看竞拍过程，彻底贯彻价高者得的竞拍核心理念。

本地新闻

美伊冲突！安华：RON95补贴价RM1.99只能维持两个月

首相拿督斯里安华表示，在中东爆发军事冲突，导致国际油价飙涨的背景下，政府仍能够将补贴的RON95汽油价格维持在每公升RM1.99，但这一情况预计最多只能持续一至两个月。若霍尔木兹海峡长时间关闭，可能引发前所未有的经济危机。 “我们将努力控制伊朗冲突带来的影响，包括RON95汽油价格，目前仍维持在每公升1令吉99仙。我们会持续观察局势，因为到目前为止，我们仍可以维持一至两个月。”安华今日在完成周五聚礼后向媒体这么表示。 根据《东方日报》报道，安华指出，美国与以色列对伊朗发动攻击后，中东局势持续升温，但目前对经济与区域地缘政治的影响仍在可控范围之内。不过，当前的发展趋势并不乐观，因此各界必须保持警惕。 他说，目前大约有200艘船只滞留在霍尔木兹海峡，这将对全球贸易与航运造成影响。若船只被迫绕行更长的航线，运输成本将随之上升，而这类成本增加最终可能反映在商品价格上。 他指出，在这种情况下，商品价格、中小企业的进口成本以及食品价格都可能上涨。政府将持续关注事态发展，并在必要时采取相应措施，以减缓对国内经济的影响。 安华也呼吁社会各界不要低估当前的全球局势。他表示，政府必须诚实且清楚地向社会说明情况，同时提醒公务员、私营企业员工及企业界提高警惕，因为局势仍存在许多不确定因素。 霍尔木兹海峡是波斯湾通往外海的唯一海上通道，也是全球最重要的战略航道之一。据估计，全球约20%的石油供应都需经过这条水道运输，因此一旦航道受阻，将对全球能源供应与经济产生重大影响。美国与以色列在上周六对伊朗发动袭击后，伊朗方面于周一宣布关闭霍尔木兹海峡，使得区域紧张局势进一步加剧。

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Championship Edition 限量版上市, 有Athlete与AT Premium两个等级可选, 售价15.6万与17万

大马Mitsubishi原厂宣布为本地在售的皮卡车型Triton推出名为Championship Edition的冠军特仕限量版，以庆祝该品牌去年在2025亚洲越野拉力赛（AXCR）的胜利，并且宣告两款名为Triton Athlete以及Triton AT Premium的Championship Edition特仕版将在下周3月11日起进驻本地陈列室。 这次的Championship Edition特仕版同时提供两种车型等级选择，也就是上述提到的Triton Athlete Championship Edition以及Triton AT Premium Championship Edition，它们的价格依序为RM169,980（Athlete）和RM155,980（AT Premium），以上皆为西马半岛的上路价格，未包含保险。 需要注意的是，特仕版的Triton Athlete Championship Edition只有Jet Black Mica一种黑色车身选择，全国限量150辆；而Triton AT Premium Championship Edition则只有White Diamond白色车身可选，全国限量120辆。 在配备部份，黑色的Triton Athlete Championship Edition对比标准版的Triton Athlete额外多了专属的车身贴纸，以及标配越野能力更强的全地形轮胎（All-Terrain …

本地新闻

Pirelli Cinturato Rosso 轮胎如今新增 Seal Inside 技术, 轮胎内壁新增自动修补涂层, 可防止尖锐物品刺入导致漏风

来自意大利的轮胎品牌Pirelli宣布向马来西亚市场发表全新、具备Seal Inside防爆胎技术的Cinturato Rosso系列轮胎，号称具备自动修复破损的技术，在遭遇外界尖锐物刺入轮胎时可自动修补破漏处以避免轮胎漏风甚至是爆胎。 根据Pirelli的介绍，这款新的轮胎是基于2022年7月向我国市场发布的标准版Cinturato Rosso系列轮胎加入Seal Inside技术而推出，其最大特点就是轮胎内壁加入了名为Seal Inside的涂层技术，轮胎在行驶过程中如果遭遇外来尖锐物体刺入，轮胎内壁的涂层可自动将破漏处进行修复，防止轮胎因此而漏风甚至是爆胎。 Pirelli也表示，新的Cinturato Rosso with Seal Inside系列轮胎将同时提供多个介于16至23寸的不同尺寸选择，适用于目前市场上的多款四门房车（Sedan）与SUV车款，但并未公布它在本地的官方建议零售价。 除了加入新的Seal Inside防爆胎涂层技术外，Pirelli也强调新轮胎保留了Cinturato Rosso原有的轮胎特性与性能，包括宣称其拥有8%更好的油耗与节能表现、4%更好的舒适性表现、6%更宽的胎面接触范围以及10%更短的湿地煞车距离（对比之前的Cinturato P1系列轮胎）。

Honda

2026 Honda CR-V e:HEV RS 陈列室实拍, 终于配备盲点侦测系统 (BLIS) 与后方横向来车警示 (RCTA), 售价19.6万

Honda数天前宣布向本地推出2026年式升级版的CR-V，这款C-Segment SUV在本地的编程被重新制定，从原本的四个等级被精简成三个等级，而且也将原本搭载1.5T涡轮引擎的1.5E改成搭载e:HEV油电混动系统，在安全配备方面也做了小幅度改变。 原本定位车系最入门的1.5 S如今已被取消，在最新的售价编程表下，如今CR-V被细分为2.0 e:HEV E（RM178,200）、1.5 V（RM181,900）和2.0 e:HEV RS（RM195,900），这也意味着如果想要入手纯汽油引擎的版本，那就只剩1.5 V可选。而且由于原本售价RM159,900的1.5 S被取消，因此也意味着CR-V的入手门槛被提高了RM18,300。 新的2.0 e:HEV E车型和原本就有的2.0 e:HEV RS一样，都是搭载Honda的e:HEV油电混动系统，它是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于1.5 V则是沿用之前的1.5 VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的扭力，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。 外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。 内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google …

Perodua

汽车PS达人出手, Perodua Bezza 或再小改款维持竞争力?

在去年底接连发布品牌首款纯电动车Perodua QV-E以及B-Segment SUV Perodua Traz之后，Perodua原厂已明确表明旗下在售的A-Segment四门房车Bezza未来数年内将不会有全新大改款的后继车型，至少要到2030年才有望推出改款。 鉴于目前还只是2026年初，因此距离2030年还有一段较长的时间，目前的Bezza若要在本地市场上持续保持竞争力，至少就得在外观或配备层面作出小幅度的升级或至少推出另一轮的小改款，否则很容易被来势汹汹的Proton Saga MC3在销量上甩在身后。 有鉴于此，本地汽车PS达人Theophilus Chin就再次发挥了他的才华与想象力，基于现有的Bezza进行外观上的修饰，并以Perodua Traz为基础概念，为Bezza的外观进行了一次优化，并制作出Bezza小改款的假想图。 从Theophilus Chin的作品来看，这款Bezza小改款明显延续了许多来自于Traz的设计元素，包括头灯组、水箱护罩乃至于前保险杆的细节设计，不过还是提醒一下，这只是来自Theophilus Chin的假想图，并非原厂对外公布的官方设计或宣传图，所以暂时不必太认真的看待。 Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin早前接受媒体访问时指出，由于原厂过去几年专注于开发品牌首款纯电动车QV-E，加上其主要的技术合作伙伴（Daihatsu）过去几年曾传出负面新闻，导致Perodua现有产品的改款换代计划也连带受影响，因此Bezza最快也要等到2030年才会推出大改款。 基于Zainal Abidin的说法，除了Bezza之外，Perodua另一款同样推出已有多年的第三代Myvi预计也一样受到影响，同样在短期内不会有第四代大改款的后继车款推出，因此这两款产品预计还要在本地市场上持续再销售个好几年，才会有新的后继或者是替代车款推出。

Jaecoo

Jaecoo J5 正式在本地发布！只供单一版本，售价RM102k

Omoda | Jaecoo Malaysia今天如期在本地发布了品牌旗下的全新车型Jaecoo J5。这款B-Segment SUV在本地只有单一版本，售价为RM108,000（上路价，不包车险），新车将随附7年或150,000公里的整车质保（视何者为先）。 值得一提的是，订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,000的“超级早鸟优惠”，包括RM3,000的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯），使购买新车的价格成本进一步降至RM102,000。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。 本地的Jaecoo J5搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h。 值得一提的是，在马来西亚驾驶循环（MDC）标准测试下，新车的综合油耗为6.4L/100km，这也让它获得了大马节能车（EEV）认证，在城市道路与高速大道行驶中实现性能与日常效率的出色平衡。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，以及同级领先的双层隔音玻璃前车窗。此外，它还配备18寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/55 R18。 原厂宣称，新车的座舱采用高品质仿皮材质包覆，并辅以独特的白色座椅滚边设计，前排座椅配备通风功能，在炎热天气下带来更佳舒适体验。实用性同样周到，行李厢容积为480L，后排60/40比例分割座椅放倒后可扩展至1,284L，可轻松应对日常采买、家庭使用或周末出行。 其他配备方面，新车还标配了13.2寸的竖屏式2K解析度中控屏幕主机（支持无线Android Auto与Apple CarPlay）、8寸全数位化的电子仪表板、540度高清全景影像系统、全车带8具扬声器的音响系统，以及原厂号称同级领先的50W主动散热无线充电板，可让设备在使用过程中保持冷却。 此外，原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。

Proton

2025 Proton Saga MC3 原厂售后更新, 重刷动态稳定系统 (ESC) 软体与更换电动车窗升降控制器, 2026新车未受影响

网民透过社交媒体分享消息，称去年11月底发布的Proton Saga MC3被原厂召回，以更新车身动态稳定系统（ESC）的控制软体，以及更换电动车窗升降控制器。 根据网民在FB的Proton Saga MC3 2025群组内分享的消息，称原厂的授权保养与维修中心已知晓此事，但被召回的似乎仅限于2025年出厂的首批新车，2026年生产的新车貌似未受影响。 这则帖文被分享到FB上后，也引起了其他车主的回应，有者甚至分享出自己爱车返回原厂检修后的工单细节，证实原厂确实为他免费更换了电动车窗升降控制器，以及刷新ESC的控制软体。 针对此事，Proton事后也向我们给出了回应，并表示此次行动是原厂的“主动产品更新”而非被动性召回而且也与行车安全无关，主要是为了提升产品质量与可靠性，并不代表首批Saga MC3存在产品质量缺陷。 Proton Saga MC3在我国分为三个等级，分别是售价RM38,990的Standard、RM44,990的Executive以及RM49,990的Premium。它如今改用了吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱则是四速自排（Standard与Executive）以及CVT（Premium）。

Proton

Proton 2月份售出13,566辆新车, 比1月份骤减31%, 市占率达25.6%, Saga 依旧是品牌最畅销车款, S70 卖出1,940辆

迈入2026年3月，Proton也对外公布了该公司在今年2月份的业绩表现，Proton在2月份一共售出13,566辆新车，虽然对比1月份的19,833辆明显减少了31%，但还是比2025年的2月取得了20.8%的增长，让Proton在2026年首两个月的累计销量达到33,399辆，比去年同期增加57.9%！ 其实2月份的销量明显骤降也算是意料中是，毕竟我们才刚在2月17和18日迎来农历新年，而虽然农历新年的正式公共假期只有两天，但绝大多数企业（包含汽车销售代理）都会在农历新年前后迎来约一整个礼拜的假期，这段期间也无法为客户交付并注册新车，自然便拉低了2月份的新车销量。 Proton也指出，该公司预测我国在今年2月份的全国新车销量只有52,996辆，比1月份的销量萎缩17.6%，因此该公司预测Proton在2月份的新车市占率约为25.6%。 作为Proton品牌旗下售价最便宜的车款，Saga依旧是Proton最大的销量来源，该公司表示Saga在2月份的新车销量为6,047辆，让Saga在今年的累计销量达到16,332辆，对比起去年同期增加69.8%，并且持续超越Perodua Axia和Bezza成为本地2月份最畅销的单一车款。 而继Saga之后，Proton在2月份另一个最畅销的车款则是刚在2月11日正式发布的S70小改款，它在2月份的整体新车销量为1,940辆，首两个月的累计销量达到3,544辆，而且也比去年同期增加了51.5%；至于去年7月推出小改款的X50则以1,842辆排在第三，今年累计销量达4,271辆，比去年同期增加了31.1%。

Denza 腾势

Denza Z9 GT 确认即将来马, 高性能四门GT跑房, 有纯电与PHEV版本, 最快3.4秒破百, 或在上半年于本地正式发布?

BYD（比亚迪）旗下主打高端市场的子品牌Denza（腾势）最近对媒体确认，称Denza旗下主打高性能的新能源四门GT跑房Denza Z9 GT将会正式来马，预计时间会在今年上半年内！ 其实Denza Z9 GT也已经不是第一次穿出即将来马的消息，甚至在此之前也已经在我国公开亮相过，只不过之前在我国亮相的Denza Z9 GT都是左舵版本，并非本地市场的右舵版。 Z9 GT的车身尺寸为5,180×1,990×1,500/1,480mm（长x宽x高），轴距为3,125mm。作为对比，纯电动的Porsche Taycan Sport Turismo的车身尺码则是4,963×1,966×1,391mm，轴距为2,900 mm，因此它其实比Taycan Sport Turismo更大一号，甚至比一般的D-Segment房车都更长也更宽。 作为一款定位高端的高性能四门GT轿跑，Z9 GT在中国同时提供纯电动和插电式混合动力（PHEV）两种版本可选，而之前在我国亮相的则是纯电动版本，它搭载三组前后轴的马达（前一后二），综合功率达到965PS/1,150Nm，0-100km/h加速成绩只需3.4秒。 电池部份，纯电动版本的Z9 GT搭载一组100kWh的刀片电池，中国官方公布的续航里程为630公里（CLTC标准），支持最高270kW的DC快充，号称只需19分钟就可从30%充电到80%。 而PHEV版本搭载的是一具来自比亚迪的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同样搭配前一后二的三组电动马达，原厂表示这具汽油引擎主要扮演发电机的角色，负责向车上的三组马达供电，而马达才是真正的主要动力来源。 根据中国媒体的报道，这套PHEV油电系统的综合功率达到870PS/1,035Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.6秒，而且也可在纯电动模式下行驶最长201公里，油电综合里程甚至可以达到1,100公里，甚至可在电池耗尽的情况下达到5.6L/100km的油耗数据。 PHEV版本的Z9 GT搭载一组38.5kWh容量的电池，支持最高82kW的DC快充，同样号称只需要19分钟就可从30%充电到80%，不过需要提醒大家的是，PHEV版本的Z9 GT的续航里程数据同样是基于中国较为宽松的CLTC测试标准。 除此之外，Z9 GT还在中国当地搭配了两段式的电子气压式悬吊，可以把车身的离地高度调整至105到155mm之间，并且配备后轮转向辅助系统，让Z9 GT的最小环转半径可达到4.62m，甚至可以15度倾斜的姿态向横移动。 由于是一款定位高端的新能源四门GT轿跑，所以其内装也采用了许多高科技配备，包括全数位化的中控台，由三具荧幕组成，分别是数位化仪表板，中间的荧幕主机，以及副司机座前方的影音荧幕，而且也搭载了法国高端音响品牌Devialet提供的音响系统，而且前后座椅的扶手内都设有小型冰箱，以及全景式玻璃天窗。

Tesla

Tesla Supercharger 网络正式向其他品牌电动车开放使用！首阶段暂仅限雪隆区指定站点，充电费RM1.80/kWh

Tesla位于大马的Supercharger网络如今正式向非Tesla品牌电动车开放使用，不过现阶段仅限巴生谷四个指定站点。此举标志着本地直流快充格局进入更开放阶段，也意味着高功率充电资源开始真正共享。 目前开放给非Tesla电动车使用的Supercharger地点包括雪州Shah Alam的i-City Finance Avenue、吉隆坡的Pavilion KL、布城的IOI City Mall，以及雪州Dengkil Gamuda Cove。四个站点均集中在巴生谷核心区域，策略明显，先覆盖高流量商业与住宅带，再逐步外扩。 根据Tesla应用程式目前显示的收费标准，非Tesla电动车用户充电费用为每kWh RM1.80。如遇站点繁忙情况，还将征收最高每分钟RM2.00的拥堵费。Supercharger一般具备最高250kW充电功率，并采用CCS2接口规格，对绝大多数在马销售的电动车而言属于标准配置。 非Tesla用户若要使用该网络，必须下载和安装Tesla应用程序（iOS或Android版本）并注册Tesla账户。具体操作流程如下： 1.在手机上下载和安装Tesla应用程式程序（Apps） 2.注册账户 3.选择“Charge Your EV”并定位所需的Supercharger站点 4.添加付款方式 5.插上充电枪后在应用程序内选择对应充电桩并点击“Start Charging” 6.完成后再点击“Stop Charging”结束充电 若车主本身已拥有Tesla车型，同时也持有其他品牌电动车，可在Tesla应用程式右上角菜单中选择“Charge Your Other EV”选项进行操作；此外，Tesla目前亦推出“Get Supercharged”促销活动，参与指定竞赛即有机会赢取相等于1,500公里行驶里程的Supercharging充电积分，以提升用户参与度与品牌黏性。 值得注意的是，Tesla早前在政府的BEV Global Leaders计划下获得AP豁免批准，其中一项关键条件是必须在大马安装至少50台DC直流快充设备，每台充电功率不得低于180kW，并且至少30%须对公众开放，包括其他品牌电动车使用。因此，这次开放Supercharger给非Tesla车型，正是落实该承诺的重要一环。

Proton

持续热销！Proton eMas 5 面市两个月销量破5,000辆大关

如题所述，Proton eMas 5在上市后的短短两个月内累计销量突破了5,000辆。根据官方数据，这款主打亲民定位的电动车在2026年2月单月录得1,562辆销量，加上1月份的3,026辆成绩，使总交付量迅速跨越5,000辆门槛。单以2月份的表现来看，eMas 5占Proton eMas品牌当月总销量（1,928辆）中的绝大部分，成为核心销量来源。 Proton旗下子公司、负责eMas品牌运营的Pro-Net表示，达到5,000辆里程碑的这一成绩是在大马市场相同时间框架内，未有其他电动车品牌能够做到的。凭借强劲表现，eMas 5不仅在2月份的电动车销量排行榜登顶，同时也在2026年累计销量方面领先。若将燃油车计算在内，该车在整体市场销量排名中亦高居第五位。 Pro-Net首席执行长张强指出，在短短两个月内完成超过5,000辆交付，同时eMas 7 PHEV在一个半月内取得超过3,500张订单，清楚显示大马消费者正以更快的步伐拥抱电气化出行。这些成绩验证了公司以务实及高性价比为核心、并针对本地市场需求量身打造电气化产品的策略方向。 他进一步表示，面对市场的积极回响，公司深感鼓舞，同时也对自身发展方向充满信心。该公司也强调，其竞争优势不仅在于产品本身，更在于构建完整的电动车生态体系，从产品创新到车主支援服务，致力于让电气化出行变得更普及、更安心，也更贴近日常家庭用车需求。 Proton eMas 5是在2025年10月发布，是Proton旗下定位入门级的电动车型，采用后置马达布局。基础版Prime的最大输出功率为79PS（58kW）、130Nm配备30.12kWh的宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为225km。 至于较高阶的Premium版本则提供116PS（85kW）与150Nm动力输出，并搭载容量更大的40.16kWh电池，WLTP续航里程提升至325km；在Pro-Net宣布RM3,000上市回扣延长至无限期后，eMas 5目前上路价格维持在Prime版本RM56,800、Premium版本RM69,800，进一步强化其在本地电动车市场的价格竞争力。

Mercedes-Benz

2026 Mercedes-Benz GLA200 与 GLA250 Nightfall Edition 本地上市, 配备小幅升级维持竞争力, 售价25.9万起

代号H247的第二代Mercedes-Benz GLA系列自2019年全球首发至今已来到了产品周期的第七个年头，但基于德国原厂时至今日都还未正式发表第三代的后继车型，因此也需要为现有的第二代车型作出小幅度的改进和提升，以维持产品的竞争力。 有鉴于此，马来西亚的Mercedes-Benz原厂也宣布为本地在售的第二代GLA系列推出Nightfall Edition的小升级版本，在配备部份对比之前有些升级，而且价格也维持不变，主要是提高了这款宾士入门级SUV的市场竞争力。 根据原厂信息，新的GLA200 Nightfall Edition在本地的正式售价为RM258,888，而GLA250 Nightfall Edition则是RM295,888，与之前的GLA200和GLA250维持一样，而且同样享有4年不限里程的原厂保固。 这次的小升级版在外观上最有感的改变，就是连入门的GLA200都一样标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，之前此套件只在售价较高的GLA250才有标配，而且如今GLA200也搭载和之前GLA250同一套的19寸双色轮毂；至于新的GLA250则升级到20寸轮毂，并且新增Multibeam头灯组智能遮蔽功能。 Mercedes-Benz GLA200 Nightfall Edition 由于原厂将小升级版的GLA取名为Nightfall Edition，因此顾名思义就是就是在外观细节上为它们注入了一些黑化元素，包括前保险杆下护唇、侧裙、后排气管、左右后视镜外壳、车顶行李架乃至车头水箱护罩的网状材质都采用了亮面的黑色烤漆。 内装部份则和之前大致无异，GLA200除了外观新增AMG Line套件外，内装也同步升级成AMG的运动化三幅式方向盘、运动化座椅、铝质饰板、铝制踏板和黑色顶蓬等，而且还新增了双区自动恒温冷气系统以及后座冷气出风口，还有就是360全景停车录像系统。 Mercedes-Benz GLA250 Nightfall Edition 其它的配备则维持一样，它们同样标配10.25寸的MBUX中控主机，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto、Qi手机无线充电面板、电动椅附记忆装置、64种颜色变化的车内氛围灯、电动尾门等，不过音响系统并没有升级，依旧是最标准的六支喇叭。 安全配备部份也有小幅度升级但仅限于GLA250，它如今增加了多角度自动遮蔽与调整照射角度的智能化头灯组系统，并且也具备自动跟车（ACC）系统，但ACC的功能需要车主额外付费才能使用，所以它只是在硬体层面上加入了此功能，但软体层面需要付费解锁。 动力规格方面，入门的GLA200依旧采用Mercedes-Benz与Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163PS，最大扭力250Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱并驱动前轴，因此是前轮驱动。而GLA250则是采用宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224PS，最大扭力350Nm，还有一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统搭配八速双离合器变速箱，并且搭配4Matic全时四驱系统。 2026 Mercedes-Benz GLA200 …

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