本地新闻 · 第 19 页

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 8 新增非 Pro 入门级车型, 改搭1.6T四缸引擎, 配备小幅差异, 售价比 Tiggo 8 Pro 更亲民, RM129,800

Chery宣布为本地在售的七人座SUV Tiggo 8系列追加新的入门级车型，也就是没带“Pro”后缀的Chery Tiggo 8，采用排气量较小的无论引擎，在配备上也有些差异，价格比原有的Tiggo 8 Pro更低！ 在此之前，Chery Tiggo 8系列在我国同时提供纯汽油引擎的Tiggo 8 Pro以及油电混动的Tiggo 8 PHEV CSH，售价同样都是RM159,800，而这次新增的Tiggo 8则只要价RM129,800，可享有原厂7年/15万公里保固，以及10年/100万公里的引擎保固，并且还有5年的免费保养配套，与1年的免费保险。 外观上，它和原有的Tiggo 8 Pro差异并不算大，但车侧的轮毂从19寸降级为18寸，而且车尾原有的贯穿式LED尾灯组也被取消掉，同时后保险杆左右两侧各双出的排气管也改为两边单出。 内装部份，它一样标配12.3寸的中控屏幕，但仪表板从原本的12.3寸降级为10寸但依旧是全数位化，但冷气出风口的下方额外多了一组用来操作冷气系统的小屏幕，这是Tiggo 8 Pro所不具备的。其它配备部份基本相同，它一样标配全景天窗、电动尾门、车内氛围灯、付记忆功能的电动椅皮革椅、360全景停车录像、双区自动恒温冷气系统、八支喇叭组成的Sony音响系统，以及完整的主被动安全辅助配套。 而在动力部分则是它最大的差异所在，新增的Tiggo 8搭载一具1.6L四缸涡轮增压引擎，最大马力197PS，最大扭力290Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱并驱动前轮。作为对比，售价近16万令吉的Tiggo 8 Pro则是搭载2.0L的四缸涡轮引擎，最大马力256PS，最大扭力390Nm。

Tesla

2026 Tesla Model Y 小升级版来马, 配备小幅度升级, 屏幕主机变大, 可选标准后驱或长续航四驱版, 售价19.5万令吉起

我国的Tesla原厂日前更新了本地官网内关于Model Y的资讯，正式确认本地在售的Tesla Model Y迎来了2026年的小升级款式，在配备上对比之前有了小幅度的提升，基本与中国市场本月初的小升级版一致。 根据我国官网的资料，2026年式的Tesla Model Y如今将会标配新的16寸中控屏幕主机，对比之前的15.4寸有了小幅度的提升，而且内装的车顶蓬以及A、B和C柱也改用了黑色绒布（选择全黑或黑白内装皆一样），而第二排座椅则有一组8寸的屏幕主机，位于后座冷气出风口的正上方。 2026年式的Tesla Model Y在本地同时提供两种车型/版本选择，分别是定位入门的标准后驱版Stadard Range RWD，以及长续航四驱版Long Range AWD，前者的官方售价为RM195,450，后者则是RM242,450。 顾名思义，售价较便宜的标准后驱版搭载一组容量较小的电池，其续航里程最长可达466公里（WLTP标准），而售价较高的长续航四驱版则搭载容量更大的电池，官方标定的续航里程达到600公里，而在充电效能上也有差异。 标准后驱版最高支持175kW的DC快充，原厂宣称只需充电15分钟就可获得238公里的续航里程，它的0-100km/h加速成绩为5.9秒；而长续航四驱版则支持250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得283公里的续航里程，它的0-100km/h加速成绩为4.8秒。 2026年式的Model Y在本地将会标配19寸的轮毂，但车主可额外付费RM10,000升级成20寸的Helix 2.0轮毂与轮胎组；而内装部份，新车标配的是全黑内装，但车主可选择付费RM5,000更换成黑白混搭的内装，同时也因为Model Y的车顶是半透光玻璃，因此车主也可购买原厂的车顶遮阳帘（RM480）。 而在主被动安全/驾驶辅助配套方面，本地的2026 Model Y将在出厂时直接标配基础的Basic Autopilot套件，但车主也可选择付费RM16,000选购进阶版的Enhanced Autopilot，或付费RM32,000选购完整的Full-Self Driving自驾套件（需符合法规）。本地的Model Y将享有原厂4年/8万公里的标准保固，以及8年/16万公里的电池保固。

BMW

BMW Malaysia 调整本地新车价格表, 汽油与PHEV混动车款几乎全线涨价, 涨幅最高1.6万令吉, 纯电动车不受影像

迈入2026年，德系豪华品牌BMW随即在马来西亚静悄悄的调整了他们家产品的售价表，品牌旗下多款在本地销售的车款都迎来涨价，涨幅最高达到1.6万令吉，不过纯电动车款却没受影响，涨价的基本都是搭载内燃式引擎的车款！ 根据我们从马来西亚BMW官网上整理出来的2026年最新价格表，这次涨幅最大的车款为号称BMW品牌性能最强的旗舰SUV、搭载4.4L V8 PHEV油电混动系统的BMW XM，Label Red车型的正式售价从原本的RM1,538,800涨成RM1,554,800，而且这是仅有2年保固的售价，若包含5年保固+5年保养，其价格则是从原本的RM1,634,500涨成RM1,650,500。 除了高端的XM之外，其它比较入门的BMW车款也有不同的涨幅，其中入门的四门跑房218 Gran Coupe Sport在本地的正式售价从原本的RM240,500（5年保固+5年保养，以下皆同）涨成RM241,500，涨幅为RM1,000；3系列的320i Sport的售价从RM292,200涨价RM2,000，变成RM294,200；而330i M Sport则从RM340,200涨价RM3,000，变成RM343,200。 至于5系列的520i M Sport则是从原本的RM388,100涨成RM395,100，涨幅达到RM7,000，定位更高一些的530i M Sport则是从RM430,100涨成RM438,100，涨幅达到RM8,000；7系列的750e xDrive M Sport则是从RM726,500涨成RM734,500，涨幅同样是RM8,000。 而在SUV部份，最入门的X1 sDrive20i在本地的售价从RM273,000涨价成RM275,900，涨幅为RM2,000；X3 xDrive20 M Sport从RM348,700涨成RM353,700，涨幅达到RM5,000；而汽油版的X5 xDrive40i M Sport则是从RM508,200小幅涨价RM1,000，变成RM509,200。 除了以上提到的车款外，其它在本地销售的BMW车款如M3、M5、4系列、6系列、Z4等也几乎都全线迎来幅度不一的涨价，而且必须指出的是，除了高性能的BMW XM、M2、M3、M5和Z4等车款外，其它车款如普通的2系列Gran Coupe、3系列、5系列、X1、X3、X5乃至定位较高的7系列和X7，它们基本都是在本地组装（CKD），因此这次的涨价潮与进口与否并无直接关联。 …

Xpeng 小鹏

首款在大马本地组装的小鹏车型预计于2026年第二季下线

日前，在2026 Xpeng G6 RWD Standard Range的新车发布会上，Bermaz Xpeng也披露了品牌在大马推进本地组装（CKD）项目的最新进展。该计划早在去年12月已对外公布，如今正式进入实质执行阶段。 根据此前的消息，Xpeng Motors（Malaysia）已与EP Manufacturing Bhd（EPMB）达成合作协议，并将在马六甲进行小鹏车型的本地组装。其中，G6与X9已确定为首批CKD车型，生产时间分别定于2026年3月31日及5月25日，后续新车型也将陆续跟进。 Xpeng Motors（Malaysia）负责人Adrian Loh表示，相关CKD的筹备工作目前正在进行中，并已进入关键阶段。“正如近期所宣布的，我们已经与EPMB合作，目前各项工作正在推进，我们预计在今年第二季就能看到首批本地组装的小鹏车型正式下线。” 当被问到哪一款车型将率先进行CKD生产时，Adrian并未点名具体车型，不过结合此前公布的时间表来看，G6极有可能成为小鹏在马来西亚首款本地组装的车型。 他进一步指出，小鹏在中国拥有相当丰富的产品阵容，目前总部正在审慎评估，筛选最适合引入马来西亚进行CKD的车型。“当然，目前已经在本地市场销售的车型，肯定会被列为最优先考量对象。”

GWM 长城

GWM Malaysia 2025全年销量同比激增177%！Wey G9 MPV 确定1月杪正式发布；Hi4 混动体系是下阶段重头戏

不久前，我们整理了一份2025年马来西亚汽车销量前20的品牌排行榜，从中可以看到大马长城汽车（GWM Malaysia）去年共交付5,876辆新车，排名第16位。随着最新数据出炉，GWM Malaysia日前也公布其2025年全年销量同比增长达177%，相比起2024年的2,128辆，可谓是突飞猛进。 尽管这一增幅不及GWM在2024年录得的331%同比增长，但在整体车市竞争愈发激烈的背景下，这样的表现依然相当优秀。官方指出，销量增长的最大功臣依旧是Haval H6 HEV。这款混动SUV在2025年的细分市场上排名第二，市占率达到14.9%，也直接推动品牌在整体混动市场上拿下第三名，市占率为15.5%。 在产品与技术层面，Hi4将成为GWM混动车型在马来西亚市场的下一阶段重点。Hi4体系涵盖多种技术路线，其中Hi4采用双电动马达、双速专用混动变速箱，主打家庭型SUV的串并联混合动力布局。 Hi4-Z则配备双马达与三速串并联系统，定位于一般越野车型；而Hi4-T则是为硬派越野而生，采用不可解耦的四驱系统，匹配九速液压自排变速箱，适用于采用梯形大梁结构的车型。 随着产品线持续扩展，GWM Malaysia也将触角伸向更高端的细分市场。GWM Malaysia首席营运长Roslan Abdullah表示，品牌多元化的产品阵容将在2026年1月底迎来新成员，即Wey G9豪华MPV，这也象征着品牌在高端与智能出行领域迈出关键一步。 Wey G9不仅是GWM在马来西亚推出的首款MPV，同时也是品牌旗下首款PHEV车型。该车将在EP Manufacturing（EPMB）位于马六甲Pegoh的工厂进行组装（CKD），预计售价低于RM300k，直接瞄准高端豪华MPV市场，被视为“Vellphard”级别的有力竞争者。 从产品组合来看，GWM如今在马来西亚市场的布局相当多元，涵盖小型纯电动车、四门轿跑风格EV、家庭混动SUV、混动越野SUV、传统燃油越野车型，以及主打豪华与科技的PHEV MPV。这种横跨多种动力形式与细分市场的产品策略，也反映出GWM在本地市场的野心与长期投入方向。

Nissan

2026 Nissan Serena e-Power 确认将在今年3月于本地正式发布, 预估价16万-18万令吉, 搭载1.4L e-Power系统

在公布了第六代Nissan Serena在本地市场的完整规格后，总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motor）如今确认这款代号C28的全新Serena将在今年3月正式发布，其预估价介于RM160,000到RM180,000之间，这款MPV目前已累计获得约400张新车订单。 陈唱汽车执行副总裁陈国樑也确认，即将在本地发布的全新Nissan Serena e-Power将继续在本地组装（CKD），而且也不会再推出搭载S-Hybrid微型油电系统的版本，而将会以e-Power作为第六代Serena的动力心脏，同时马来西亚的Nissan也将在未来引进更多的e-Power车款。 这次大改款的第六代Serena在本地淘汰了以往的2.0L四缸汽油引擎，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。 根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准），在本地只有Premium Highway Star一款车型版本。 在配备部份，本地新的Serena将会标配全LED头灯和尾灯组、LED前雾灯、两侧的电动侧滑门、16寸双色轮毂、两段式手动开启的尾门、Keyless门把、引擎启动按键、12.3寸的数位化仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、双区自动恒温冷气、后座冷气出风口、前后三排座椅共六组USB充电插口、以及14寸供后座乘客使用的影音萤幕主机，这具主机内建的是Android作业系统，可直接透过Play Store下载YouTube、Netflix等不同的APP。 这款新的Serena采用的座椅布局为2+2+3的七人座设定，中间第二排座椅是两张可前后左右滑移、且拥有各自独立扶手的舒适型座椅，两侧的电动侧滑门还配有手动的遮阳帘，但比较可惜的是整车三排全部座椅虽然都是皮革材质，但都是全手动而非电动调整，也没有冷气通风或加热功能。 而在安全配备方面，这款Serena将会标配完整的Pro-Pilot主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，而且标配360全景停车影像系统。总代理将为它提供5年/10万公里的标准保固，而电池和马达则有8年/16万公里的延长保固。

Kia

2026 Kia Carnival 小改款本地面市！提供十一座和七座布局两种不同车型版本，沿用2.2D柴油引擎，售RM189k起

从Bermaz Auto手中接手大马业务，并在去年杪成立的Kia Sales Malaysia（简称，KSM）今天正式举办了第一场新车发布会，主角是2026年式小改款的Kia Carnival。 小改款后的Carnival在本地精简至两个等级，并继续提供十一座和七座两种布局，它们的售价分别为RM188,888，以及RM248,888（上路价，不包车险），购买新车将随附5年或15万公里的原厂质保（视何者为先）。 事实上，小改款的Carnival其实早在2023年10月就已经全球首发，而且早前已在我国吉打州的Inokom组装厂内开始量产并已出口到泰国上市销售，因此我国市场可说是比同属右舵市场的泰国和印尼慢了好几拍。 这次小改款的Carnival虽然保留了大致相同的方型车身轮廓设计，但在车头进行了大幅度的改变，换上了品牌最新的家族脸设计，采用源自于EV9的倒L字造型的LED日行灯条，搭配大面积的水箱护罩和直立式的LED头灯组，尾灯组的设计也采用了同样的倒L字造型设计，并且还做了贯穿式的处理。 内装部份的改变幅度则没有像外观这么大和明显，整体依旧沿用了原本的中控台和方向盘设计，并继续标配12.3寸的中控屏幕主机（支持Android Auto/Apple Carplay），和12.3寸的全数位化仪表板，而且还有12支喇叭组成的Bose音响系统（只限七座版本）、三区自动恒温冷气系统、手机无线充电面板以及360度环景摄影系统。 其他配备方面，十一座版本将搭配18寸轮毂，七座版为19寸，后者还配备了HUD抬头显示器、座椅通风和加热功能等；安全层面，一般常见的传统安全配备如八具气囊等是全车系的标配，至于ADAS先进驾驶辅助系统只有七座版才有，其中包括有带Stop & Go的自适应巡航控制、车道维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测等。 在动力配置方面，本地的小改款Carnival继续沿用2.2升Smartstream直列四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用前轮驱动的配置。 2026 Kia Carnival 7-Seater（七人座） 2026 Kia Carnival 11-Seater（十一人座）

Mitsubishi

Mitsubishi Xforce 本地释出新一轮预告, 确认搭载 Yamaha 音响系统+12.3寸屏幕主机+8寸数位仪表, 将在2月开启预购

大马Mitsubishi原厂持续对外发布更多有关于Xforce SUV的预告，而这次的预告重点着重于这款B-Segment SUV的内装造型和一些重点配备，从预告中可以确认这款SUV将在本地搭载来自日本品牌Yamaha的高级音响系统！ 在原厂最新释出的预告中，我们可以看到本地的Xforce内装将以全黑为主，搭配中间一组12.3寸的屏幕主机以及8寸的数位化仪表板，同时中央鞍座上也没看到有传统手拉式的手煞车拉杆，因此可以基本确认它会搭载电子手煞车和Auto Hold，同时还保留了一些基本的实体按键，而最重要的就是A柱上的高音喇叭单体外壳上，有Yamaha的标志！ 这意味着本地即将发布的Mitsubishi Xfoce将肯定会像印尼市场一样，搭载来自Yamaha的有源音响系统，Yamaha这个品牌相信所有人都不陌生，它除了生产与销售两轮摩多、钢琴等乐器、船用与航天引擎外，在专业音响设备领域里也占有一席之地，被许多音响发烧友视为是定位相当高端且价格不便宜的音响品牌。 Mitsubishi Xforce是一款专门针对东南亚等新兴国家市场而开发的B-Segment SUV，它的具体车身尺码为4,390×1,810×1,660mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，介于Honda HR-V和Toyota Corolla Cross之间，比最近发布的Perodua Traz稍微大一些。 Xforce采用了Mitsubishi最新的家族脸设计，主打时尚和运动化的外观，但为了符合东南亚市场的消费能力以及普遍的税务架构，采用的是1.5L的四缸自然进气引擎，也就是说它和本地七人座入门级MPV Xpander是共享同一具引擎，拥有105PS马力和141Nm扭力，变速箱则是主打成本低廉且易于维护的CVT。 而除了传统的1.5L自然进气引擎外，Xforce在国外也同时提供HEV油电混动版本选择，搭载的是一具1.6L的四缸自然进气引擎+电动马达，引擎的代号为4A92，拥有95PS马力和134Nm扭力，而马达则可输出116PS/255Nm的电动马达，而且还有一组可向马达供电的锂离子电池。但估计我国Mitsubishi将优先选择引进1.5L NA汽油引擎的版本。 Mitsubishi Xforce（印尼市场） Mitsubishi Xforce（泰国市场）

BMW

BMW 218 Gran Coupe Sport 追加 Iconic Glow 自发亮水箱护罩, 仅限3月31日前150辆, 售价维持不变从22万令吉起

大马BMW集团今天一口气向本地市场发表了多款新车，当中就包括了限量版的BMW 218 Gran Coupe Sport，它其实就是基于去年6月推出的小改款218 Gran Coupe Sport额外增加一些新配备，并且仅在今年3月31日前限量销售150辆，官方售价为RM219,800（2年保固）或RM241,500（5年保固+5年保养）。 在此之前需要和大家说明，本地市场在售的BMW 218 Gran Coupe Sport在迈入2026年后就已低调的小幅调整了价格，其官方售价比去年小涨了RM1,000，因此这次限量150辆的218 Gran Coupe Sport在价格上其实是保持不变，属于加料不加价的限时优惠。 对比普通版本的218，这次的218 Gran Coupe Sport额外多了会发亮的标志性双肾型水箱护罩，其它部份则与标准版的维持一模一样，同样标配全LED的头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、10.25寸的数位化仪表、10.7寸的屏幕主机、付记忆功能的电动皮革座椅、自动防眩后视镜、后座冷气出风口、车内氛围灯、手机无线充电面板，以及Driving Assistant主被动安全辅助系统等。 在动力方面，它一样搭载一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.6秒，极速可达230km/h。如果你刚好打算入手小改款的218 Gran Coupe Sport，那就把握机会啦！

MINI

2026 MINI Countryman S Fiery Stallion Edition 正式发布, 配合农历马年限量销售18辆, 2.0L涡轮引擎, 售价26.1万

MINI Malaysia配合2026的农历马年，宣布在我国推出名为MINI Countryman S Fiery Stallion Edition的限量版新车，全国仅限量发售18辆，官方售价RM260,888（2年保固）或RM271,288（4年保固+4年保养）。 这款MINI Countryman S Fiery Stallion Edition的车型名称里的“Fiery Stallion”，翻译成中文是烈焰骏马的意思，而且原厂也明确表示它是配合2026的丙午年（火马年）而推出的限量版Countryman，而且是以标准版的Countryman S（代号U25）为基础，明显就是主打本地华裔市场。 对比标准版的Countryman S，这款限量版的车型在外观上采用了喜气十足的红色车身搭配淡金色的车顶和后视镜，车身前后也有一些特殊的“烈焰马”的造型贴纸，而且为了彰显其限量版的特殊身份，车身门槛上还会有专属的“1/18”铭牌。 在动力部份，这款Countryman S Fiery Stallion Edition搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力204PS，最大扭力300Nm，搭配一组ZF的八速自排（8AT）变速箱以及ALL4全时四驱系统，0-100km/h加速成绩为7.4秒，极速可达到228km/h。 内装配备的部份包括了12支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、9.4寸的OLED荧幕主机、彩色抬头显示器、电动座椅（司机座附记忆功能），并且标配完整的半自动驾驶辅助配套。 2026 MINI Countryman S Fiery Stallion Edition

BMW

2026 BMW iX1 eDrive20L M Sport 长轴版纯电SUV正式发布, 中国进口, 空间更宽裕, 续航里程433公里, 预估价25.5万

除了纯电动的房车i5 eDrive40 M Sport Pro外，BMW今天也向本地市场发布了品牌旗下定位入门的纯电动SUV产品，BMW iX1 eDrive20L M Sport，它在本地的预估售价（Estimated Price）为RM255,000，正式售价将在日后另行公布。 是的，这次发布的BMW iX1的车型名称后缀带有“L”，这意味着它是一款长轴版的iX1。在全球市场，iX1主要以标准版的车型在全球销售，但在中国和印度市场，BMW同时还推出了长轴版（Long Wheelbase）的iX1，这意味着它的轴距（前轮到后轮中心的距离）比标准版更长，理论上拥有更宽裕的乘坐空间。 首先要看的就是它的车身尺码，标准版的iX1的车身尺码为4,500x1,845x1,642mm（长x宽x高），轴距为2,692mm，基本就是BMW X1的纯电动版本。而带有“L”后缀的长轴版iX1的车身尺码则是4,616x1,845x1,641mm，轴距为2,802mm。因此长轴版的iX1 L的整体车身长度和轴距都比标准版明显更长，宽度维持一样，而车身高度则只有1mm且几乎可被无视的差距。 其实BMW iX1此前就已经在2024年5月发布了iX1 eDrive20 M Sport，但那是不带“L”后缀的标准版而且是从德国进口（CBU），而这次发布的iX1则是带“L”后缀的eDrive20L，除了轴距更长以外，它也改为从中国进口。 在动力部份，iX1 eDrive20L M Sport搭载一组前置式的马达所以它是前轮驱动，马达拥有204HP（150kW）/250Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8.6秒，极速为175km/h。电池容量为66.5kWWh，续航里程可达433公里（WLTP标准），性能和此前进口的iX1 eDrive20 M Sport是一样的。 在充电效能方面，新的iX1 eDrive20L M Sport支持11kW的AC慢充和130kW的DC快充，若使用11kW的AC慢充，需要6小时45分钟从0%充电到100%；而如果使用130kW的DC快充，则只需要32分钟就可从10%充电到80%，同时原厂也宣称使用DC快充只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 …

BMW

2026 BMW i5 eDrive40 M Sport Pro 本地上市, 我国组装, 6秒破百, 续航里程627公里, 34分钟充电至80%, 36.9万起

马来西亚BMW集团今天向本地市场正式发表了本地组装（CKD）的纯电四门房车BMW i5 eDrive40 M Sport Pro，取代之前从德国进口的i5 eDrive40 M Sport，它在本地的官方售价为RM368,800（2年保固）或RM392,300（5年保固+5年保养）。 BMW i5其实就是5系列的纯电动版本，随着我国政府已经取消进口电动车享有的免税优惠，因此BMW这次将i5改为本地组装的决定也显得相当合理，因为本地组装的纯电动依旧可在2027年12月31日前享有免进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的优惠。 BMW i5的车身尺码为5,060x1,900x1,515mm（长x宽x高），轴距达到2,995mm，并且宣称有490公升的行李箱容量。它的同级对手自然就是Mercedes-Benz的EQE Sedan。而这次本地发布的i5为eDrive40 M Sport Pro的版本，意味着它标配了原厂的M Sport Pro运动化套件。 根据原厂公布的信息，新的i5 eDrive40 M Sport Pro搭载一组后置式的马达，拥有340HP（250kW）/430Nm的功率输出，0-100km/h加速只需6秒整，极速可达到193km/h，它的电池容量为83.9kWh（可用容量81.2kWh），支持22kW的AC慢充和205kW的DC快充。 原厂宣称，使用22kW AC慢充的话，这组电池需要4小时15分钟从0%充电到100%，但如果使用205kW的DC快充，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。它的续航里程最长可达627公里（WLTP标准）。 在配备部份，i5 eDrive40 M Sport …

Proton

强化售后服务！宝腾承诺今后客户车辆维修超过3天将提供代步车与一次免费保养，适用于新款 Proton Saga 和 X70

在上周全新Proton X70的发布会上，宝腾的售后服务总监Wan Hazran公布了三项新的售后承诺，核心目标是缩短车辆在服务中心的停留时间，以此提升客户对这次改款的SUV以及全新引擎的信心。 他表示，凡是进行基础保养的车辆，包括仅涉及更换引擎润滑油与滤清器的项目，例如10,000公里、20,000公里或30,000公里的定期保养，将可享有“快速服务”。不过，官方并未明确说明所谓的快速服务具体所需时间。这项措施适用于提前预约，并选择在服务中心等候、而非离开的客户。 至于较为复杂的保养项目，例如40,000公里、60,000公里或80,000公里的定期维护，宝腾承诺可在24小时内完成维修交付，而且无论是提前预约或直接登门的客户，均可享有这项服务。更具吸引力的是，当车辆维修时间超过三天时，相关客户将获得额外保障。 在这种情况下，服务中心将为客户提供一辆代步车，以应对维修期间的出行需求，同时还会在客户下一次回厂进行定期保养时，提供一次性的免费保养服务。这三项新的售后服务承诺同样适用于新款的Proton Saga车型。 作为背景补充，X70与Saga目前均搭载全新的1.5升i-GT直列四缸引擎，其中X70采用涡轮增压设定，最大输出181 PS与300 Nm扭矩，而Saga则使用自然进气版本，最大输出为120 PS与150 Nm。新一代Saga不仅在动力系统上进行更新，内外设计也全面翻新，同时加入多项新科技与驾驶辅助功能。 售价方面，Saga的起售价为RM38,990（Standard），Executive版本为RM44,990，而Premium版本则定价RM49,990；X70方面，产品阵容已简化为两个版本，分别是RM99,800的Executive以及RM112,800的Premium，目前两款车型均享有RM7,000的上市优惠，限前1,500辆，优惠有效期至3月31日。

Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia Veloce、Stelvio Veloce 本地官方定价公布！比原来的预估售价高，各别售RM440k和RM480k

继去年11月在本地举办第一场发布会，正式宣告重返马来西亚市场后，意大利汽车品牌Alfa Romeo如今正式公布了首发车型Giulia Veloce，以及Stelvio Veloce的官方售价，结果出乎预料，新车的正式价格比原来公布的预估售价（RM400k）高出不少。 这两款新车将从意大利整装进口（CBU）在本地市售，其中Giulia Veloce的售价为RM440,077.50，而Stelvio Veloce则售RM480,128（上路价，不包车险）。如无意外，首批车辆预计将在本月底或下月初陆续抵达大马。 Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，定位仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。两款新车均搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩。 点击放大查看 传动系统方面，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动（原厂称之为Q4），它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒，前者极速可达240 km/h，后者则因为SUV车身设定，最高时速略降至230km/h。 外观配备方面，两款车型均配备Alfa Romeo标志性的“电话拨盘式”铝合金轮毂，不过两者的轮毂尺寸各不相同，Giulia为19寸，Stelvio则升级至20寸。 其他标准配备还包括方向盘换挡拨片、Harman Kardon音响系统、无线充电板、8.8寸中央触控屏幕并支持Android Auto与Apple CarPlay，以及12.3寸全数位仪表等。 点击放大查看 此外，车内也配备运动化真皮座椅，强调品牌一贯的驾驶取向与质感定位；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它们还搭载了一套达Level 2级别的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中涵盖自适应巡航控制，以及车道维持辅助功能等。 无论如何，在售价明显站上德系豪华品牌主流区间的情况下，Giulia与Stelvio在马来西亚市场的竞争策略相当清晰，那便是主打意大利设计风格与驾驶体验的小众精品化路线，客户目标锁定重视个性与品牌情感价值的小众高端买家群体。 Alfa Romeo Giulia Veloce Alfa Romeo Stelvio …

Mercedes-Benz

第三代 Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology 本地首秀！现已开放新车预订，预估售价从RM295,888起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天首次在本地展出了全新第三代的Mercedes-Benz CLA。这款代号C174的大改款CLA在海外提供纯电和汽油引擎两种动力，但本地暂只提供纯电版本，也就是CLA 250+ with EQ Technology。 新的CLA 250+将在1月15日至18日期间，在Stars@Mercedes-Benz Bangsar展销厅公开展出，随着新车的亮相，MBM也宣布开始接单，其预估售价从RM295,888（西马半岛的上路价，不包车险，已计入10%销售税）起，对它感兴趣的朋友们可透过Mercedes-Benz Malaysia官方网站进行预订。 这款新的四门轿跑采用了奔驰最新、专为紧凑型车款而开发的Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）模组化平台所打造，而且也是品牌首款采用800V电气架构的车型，因此可支持高达320 kW的DC直流快充。 动力方面，CLA 250+搭载一组后置式马达，拥有272 PS（200 kW）/335 Nm的输出功率，0-100 km/h加速成绩6.7秒，极速210 km/h。原厂还强调纯电版的CLA是市场上其中一款电耗表现最佳的电动车之一，凭借优秀的低风阻系数（0.21cd），其综合电耗数据仅为12.2 kWh/100 km，搭载的电池容量为85 kWh，在WLTP标准测试下的续航里程高达792 km。 充电效能部份，前面提到了它支持最高320 kW的DC直流快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，但比较遗憾的是它在AC慢充的部份竟然最高只支持11kW而不是更快的22kW。 外观上，新的CLA系列采用了类似于EQE、EQS的外观设计语汇，最明显的地方就是其车头和车尾都都采用了贯穿式灯具的设计，而且造型也与EQE大致相同，基本可被视为是缩小版的EQE，而且它因为有汽油版的车型，所以车头依旧保留了传统的水箱护罩以作为引擎进气和散热用途。 针对电动车身份，原厂为其水箱护罩进行了全新诠释，无缝式星徽面板首次应用于量产的奔驰车型，并可完整点亮，内部由142颗可独立动画显示的LED镀铬星徽组成，成为极具辨识度的品牌灯光识别特征。车辆同时配备一体式全景玻璃车顶，从前挡风玻璃一路延伸至车尾，不设中央横梁，为车内带来几乎无遮挡的向上视野，显著提升座舱空间感。 新的CLA对比第二代的车型有明显放大，其车身尺码如今是4,723×1,855x,1468mm（长x宽x高），轴距为2,790mm，整体比第二代的CLA车身长了35mm、宽了25mm而且也高了29mm，轴距甚至比上一代多了61mm，但因为必须留下空间给48V油电系统的小容量电池，因此其行李箱空间也稍有缩水，如今为405公升；而纯电版的CLA则因为车头没有引擎，所以打开引擎盖后车头还有额外的101公升储物空间。 值得一提的是，原厂还宣称这款新的CLA是品牌史上最智能的车型，核心在于首次全面搭载自家研发的Mercedes-Benz …

Xpeng 小鹏

2026 XPeng G6 本地新增 RWD Standard Range 版本！可输出252 PS、480公里WLTP续航里程，售价RM159,948

如题所述，小鹏（XPeng）为本地市售的小改款G6阵容添加了新成员，推出定位最入门的RWD Standard Range版本。新车将与去年10月甫在本地上市的小改款G6 RWD Long Range Pro、AWD Performance以及AWD Black Edition并列销售。 这款新的G6 RWD Standard Range版本的售价为RM159,948（上路价，不包车险），相比售价RM180,013的RWD Long Range Pro低了RM20,065；与售价RM191,523的AWD Performance相比，差距扩大至RM31,575，而配备更丰富外观套件的AWD Black Edition则依旧是全系最昂贵，售价RM195,523。 作为入门款，G6 RWD Standard Range在动力与电池规格上作出取舍。其设置在后轴的电动马达输出为252 PS（248 hp或185 kW），低于RWD Long Range Pro的296 PS（292 hp或218 …

Proton

2026 Proton eMAS 7 PHEV 开启预购, 搭1.5L NA四缸引擎+电动马达, 油电综合里程可达1,065公里, 预估价RM110k起

继前两天的新车预览后，Proton如今正式宣布即将发布的eMAS 7 PHEV已在本地开启预购活动，有兴趣的朋友已可向原厂或其代理商进行预订。配合新车正式开放预订，官方也同步推出优惠给“早鸟”客户，首5,000名下订的客户可享有仅RM99的超低预订费用，并可获得RM500的订金回扣。首批预订的客户最快可在下个月，也就是农历新年之前提车。 至于价格方面，eMAS 7 PHEV在本地将被细分为Prime、Premium和Premium+三个车型版本，预售价介于RM110,000至RM130,000。如同大家已经知道的一样，三者的差异主要在于电池容量的大小和一些配备上的落差，因此它们在纯电模式下的续航里程将不一样，油电综合里程也不同。 本地的eMAS 7 PHEV其实就是基于吉利的星舰7 EM-i（国际市场上也被称为EX5 EM-i）演变而成，两者在外观和内装设计上几乎没有差异（除了厂徽），而且其底盘、引擎、马达和电池技术也是共享的，两者完全就是孪生车款。 eMAS 7 PHEV的具体车身尺码为4,740×1,940×1,685mm（长x宽x高），轴距为2,755mm。作为对比，Proton X70的车身尺码为4,526×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm；而Honda CR-V的车身尺码则是4,691×1,866×1,691mm，轴距为2,700mm。 由于eMAS 7 PHEV的车身长度比X70和CR-V都要更长，因此毫无疑问它就是一款C-Segment五人座的新能源SUV，原厂还号称它有528公升的尾箱载物空间，并可把第二排座椅往前倾倒拓展至2,065公升。 先看动力部份，eMAS 7 PHEV确认将会搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎与2026改款Proton Saga的引擎系出同源但采用了强调节能的Atkinson循环技术，因此引擎的动力输出较低，仅有73PS/125Nm。 不过作为一款PHEV，它还额外搭配了一组可输出可输出160kW（217PS）/262Nm的马达和电池，搭配一组专为新能源车开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，因此它的实际动力表现其实是相当不错。 而在电池容量部分，比较入门的Prime和Premium搭载的电池容量18.4kWh，支持最高30kW的DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%，拥有105公里的纯电续航里程以及1,000公里的油电综合里程（皆为NEDC标准），综合油耗数据为4.3L/100km，也就是说平均每公升汽油可行驶23.25公里（油缸容量为51公升），0-100km/h加速成绩8秒整。 而在定位最高的Premium+车型上，它的电池容量被提高到29.8kWh，支持最高60kW的DC快充，号称只需16分钟从30%充电到80%，基于其电池容量更大，因此在纯电模式下的续航里程也被提高到170公里，油电综合里程可达到1,065公里。0-100km/h加速成绩8.2秒。 在这里也需要提到的是，由于Premium+的电池容量更大也更重，因此也导致Premium+的车身重量明显比另两个较入门的车型更重一些，三者的车身重量分别是1,735公斤（Prime）、1,760公斤（Premium）和1,835公斤（Premium+）。 在配备部份，除了最入门的Prime标配的是18寸轮毂外，另外两个车型都是标配19寸的双色轮毂，并且统一标配LED头灯和尾灯组，不过最入门的Prime并没有贯穿式的头灯组（中间的灯条不会发亮），而且也少了电动尾门和自动折叠的左右后视镜，这些配备在Premium和Premium+车型上都是标配，至于全景式玻璃天窗则是Premium+专属。 而在内装部份，三个等级的车型都统一标配10.2寸的全数位化仪表板、15.4寸的Flyme OS屏幕主机并支持无线的Apple …

Volvo

电池组存在缺陷恐有起火隐患，Volvo EX30 启动全球大规模召回行动！马来西亚市场2024至2025年产车型也受影响

Volvo宣布将针对EX30启动全球召回行动，原因是车辆电池存有潜在起火风险。Volvo Car Malaysia（VCM）今日证实，此次问题同样影响在马来西亚销售、生产年份介于2024年至2025年的部分EX30车型，涵盖Single Motor与Twin Motor版本。 问题源自马来西亚市场标配的69 kWh镍锰钴（NMC）电池组，其电芯存在缺陷，在少数情况下，当电池充电至较高电量时可能出现过热现象。在最极端的情形下，过热有可能导致电池起火。Volvo表示，目前已知相关事故比例极低，仅占受影响车辆的0.02%，且至今未接获任何涉及人身伤害的通报。 VCM指出，Volvo将尽快展开正式召回程序。在此之前，品牌建议EX30车主暂时避免将车辆充电超过70%。车主可透过中控触控荧幕内的充电设定菜单，自行设定充电上限，以降低风险。 与此同时，根据CnEVPost报道，另一家隶属于吉利体系的企业Viridi E-Mobility Technology（Vremt）近日已对电池供应商Sunwoda提起诉讼，索赔金额达23.1亿元人民币（约RM13.4亿）。Vremt指控Sunwoda在2021年6月至2023年12月期间供应的电芯存在缺陷，导致公司蒙受重大损失。Vremt由Zeekr控股，并为集团内多款车型提供电池解决方案。 目前尚无法确认是否有其他采用相近技术架构的车型同样受到影响，包括与EX30共享大量机械结构、并使用类似容量NMC电池的smart #1、smart #3以及Zeekr X，是否涉及相同电池问题仍有待进一步厘清。 2024 Volvo EX30（进口版）

Nissan

2026 C28 Nissan Serena e-Power 大马详细规格配备揭晓！搭载1.4L混动系统、ProPILOT 驾驶辅助、七座布局

去年12月，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）在大马首次展示第六代（C28）的Nissan Serena，并确认这款全新MPV将以本地组装（CKD）形式于2026年第一季度正式上市。当时官方仅开放预览新车的外型，并简单介绍其将搭载的e-Power混合动力系统，其余细节仍保密。 如今，C28 Serena的规格信息已基本完整，唯一尚未公布的只剩下售价。作为参考，目前在售的C27 Serena小改款提供Highway Star与Premium Highway Star Package两种不同的车型，定价分别为RM149,888与RM163,888。 新的Serena车长4,765mm、车宽1,715mm、车高1,870mm，轴距为2,870mm。作为对比，现行C27车长4,790mm（主要因前脸造型较突出）、车宽1,740mm、车高1,865mm，轴距为2,860mm。 首先来看内装，新的Serena换上更现代化的座舱布局，配备两块12.3寸屏幕，分别作为全数位仪表与Nissan Connect多媒体资讯娱乐系统的触控屏幕，并支持无线Android Auto与Apple CarPlay。后座乘客还享有一块置顶式的14寸娱乐荧幕。 中央触控屏下方保留实体音量旋钮，并整合一整块操作面板，内含双区恒温空调控制以及按键式电子排档系统。相较前代C27原本设置在此处的传统排档杆，新设计释放了更多空间，使后方原本受阻的置物格得以下移并放大，内部可容纳无线充电板。 另一个沿用自前代的开放式置物空间位于副驾驶前方、手套箱上方，不过C27原本设置在中控台顶部的掀盖式储物格已被取消。取而代之的是设置在左右角落出风口前方的杯架，搭配车内多处收纳空间，整体实用性明显提升。 便利配备方面，Serena终于换上电子式手刹车，并整合Auto Hold功能，控制介面位于方向盘左侧。此外，第二排乘客可使用前座椅背的折叠餐盘，而第三排进出则透过电动侧滑门的快捷按钮与专属踏板，能将第二排座椅向前滑移，操作相当直接便利。 座椅配置为2-2-3的七人座布局，第一排与第二排皆采用零重力（Zero Gravity）概念座椅，第二排具备ISOFIX儿童安全座椅固定扣。第三排为50:50分离可折叠设计（未提供ISOFIX），必要时也可将座椅解锁并固定于车侧以扩充载物空间。ETCM强调，Serena提供多达13种座椅变化组合，并且每一位乘客至少都能使用一个USB-C充电接口。 动力系统方面，Serena e-Power搭载代号HR14DDe的1.4升三缸自然进气汽油引擎，最大输出98 PS与123 Nm。不过这具引擎仅作为发电用途，为设置在前座椅下方、容量达1.77 kWh的锂电池供电。 主要动力由一具可输出163 PS（161hp或120kW）、315 Nm峰值扭矩的电动马达驱动前轮，全程不存在引擎与车轮之间的机械连接，因此也不需要传统变速箱，这一点对不少消费者而言可说是加分项。官方公布的NEDC油耗数据为18.5km/L。 驾驶模式方面提供Eco、Standard与Sport三种选择，不同模式会影响动能回收的强度。驾驶者亦可透过排档系统切换至B模式以强化回充效果，或启用e-Pedal模式实现更强烈的一踏板驾驶体验。 …

Mazda

2026 Mazda CX-5 迎来小升级！2.0G High 版本升级12.3寸中控屏幕与车身同色防刮饰板；全系售价下调RM10,000

2026开年之初，Bermaz Motor低调为现款在售的Mazda CX-5进行了小幅调整，其中2.0G 2WD High版本追加了新的原厂套件，据销售顾问透露，这套配件已成为2026年款车型的标准配置。同时，自2024年1月小改款发布以来，CX-5的售价也历经多次调整，包括今次。 先看新的变化，首先这次新增的原厂套件总值RM6,160，明显高于此前价值RM2,410的套件方案。具体内容包括熟悉的Activ-e隔热膜与带LED照明的迎宾踏板，并新增了此前未曾配备的行车记录仪。除此之外，最大变化来自中控屏幕主机，原本全系标配的8寸屏幕已升级至12.3寸。 我们在展销厅内体验了一番，实际操作起来可以发现这套新主机采用Android系统架构，并覆盖Mazda Connect界面，整体操作逻辑与原厂系统一致，功能层面也未缩水，并继续支持Android Auto（有线）以及Apple CarPlay（有线与无线）。 外观层面，小升级后的2.0G 2WD High版本还换搭了与车身同色的外观防刮饰板，与其他仍维持雾黑色饰板的CX-5车型有所区别。 至于售价方面，Bermaz已在2025年10月1日更新了CX-5的官方价格表，取代2025年9月15日生效的版本，这也意味着自小改款推出以来，CX-5的定价已不止一次调整。正如多数厂商文件中所注明，车辆价格与配备皆可在不另行通知的情况下变动。 目前，CX-5在马来西亚仍维持五个不同的车型等级。由于未能取得2025年9月15日的价格表，以下对比将以2024年1月小改款发布时的官方售价为基准，所列为不含车险的上路价。 点击放大查看 2.0G 2WD Mid原售价为RM144,469.20，现为RM134,469.20，下调RM10,000 2.0G 2WD High原售价为RM161,469.20，现为RM151,469.20，下调RM10,000 2.5G 2WD High原售价为RM174,960.40，现为RM164,960.40，下调RM10,000 2.2D 2WD High原售价为RM180,322.80，现为RM170,322.80，下调RM10,000 2.5G AWD High原售价为RM188,760.40，现为RM178,760.40，下调RM10,000 上述价格皆包含金属漆，如选择Soul …

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