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Maxus

Maxus T60 皮卡本地推出2022年式更新, 单一等级售11.5万

中资品牌上汽大通（Maxus）宣布为本地市场的T60皮卡车系推出2022年式的小改款，这次的小改款为它带来了一个新设计的车头造型，而且在性能表现部份也有所提升，目前Maxus T60在本地只有4WD Automatic一个等级销售。 在外观部分，2022年式的Maxus T60如今换上了重新设计的车头水箱护罩搭配亮面黑色的烤漆，而且水箱护罩上还有“MAXUS”的字眼，形成更强烈的运动化感觉，而且总代理Weststar Maxus也宣布为它免费提供价值RM3,000的Maxus Performance Kit性能升级套件，让它的动力表现更强劲。 根据了解，在搭配这组免费获得的Maxus Performance Kit后，T60的最大马力输出达到155匹，最大扭力为425Nm，对比原本的150匹马力/360Nm扭力有明显提升，但引擎还是同一具的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱和4WD四轮驱动系统。 根据总代理介绍，这款T60还搭载了由BorgWarner提供的电子控制四驱系统和来自Eaton的机械式差速锁定器，可透过车内的旋钮在车子持续行驶的当下切换到2H、4H或4L四种不同的驱动方式，而且还有一般（Normal）、省油（Eco）和动力（Power）三种驾驶模式。 根据原厂公布的油耗数据，T60的官方油耗随着这次的小升级从原本的9.6L/100km进步到9.0L/100km的水平，其它配备则大致上没有差异，一样标配了具自动切换远近光功能（AHB）的LED头灯组、LED日行灯、前后雾灯、铝制车顶行李架、不锈钢的车斗Sport Bar、车侧踏板、电动折叠的后视镜、电动调整的前排座椅、Keyless门把、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机等。 而在安全配备部份，本地的T60标配的有4气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）、胎压侦测系统（TPMS）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）和盲点侦测系统（BSM），至于其它主动安全配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）等则没有提供。 本地T60标配的轮圈尺寸为17寸，但客户可额外加价RM3,000升级到19寸，并且一共有6种车身颜色可选，分别为黑色、红色、灰色、白色、银色和蓝色。而在价格部份，本地的T60单一等级售价为RM115,888，但目前可享有总代理限时提供的RM1,500回扣，至于保固则是5年/13万公里，并有4年/8万公里的免费保养配套（视何者为先）。

Honda

新车实拍: 入门级 Honda HR-V 1.5 S, 售价11.5万值得吗?

近期在马来西亚最热门的新车话题当属Honda全新大改款的HR-V莫属，这款B-Segment SUV因为上一代就在本地累积了许多销量和良好口碑，因此全新大改款车型在甫推出后自然也成为许多人的关注和讨论对象，甚至已有不少人把它列入下一款新车的备选名单内。 这次大改款的HR-V在本地一共分为四个等级，分别是1.5S、1.5E、1.5V和1.5 RS e:HEV，而且还同时有三种不同的动力配置可选，分别是自然进气引擎、涡轮增压引擎和油电Hybrid系统，价格介于11.5万到14.1万之间。 在之前的众多新车文章里，大家都已经看过了HR-V三个较高等级的完整实拍图集，而且也相当清楚了解到1.5E、1.5V和1.5 RS e:HEV的规格配备，但最入门的1.5S则因为原厂在发布会上没有展示新车，加上大部分陈列室都只提供1.5V或1.5 RS e:HEV的展示车与试驾车，因此想要入手1.5S的朋友真的无从观看实车。 这次，我们终于找到了一家有展示1.5S的Honda陈列室并为大家带来最入门等级的完整实拍图集，而且也顺道为大家分析梳理一下1.5S在规格配备上少了那些东西，以及对比涡轮引擎的1.5E和1.5V，它们之间的价差有多大、是否值得你考虑入手。 首先1.5S最明显的差异就是它搭载的引擎少了涡轮增压技术，切确来说就是和City同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配同一组的CVT变速箱，最大马力121匹，最大扭力145Nm；对比1.5E和1.5V的涡轮引擎则有177匹马力和240Nm的扭力，两者在动力数据上存在明显差异，实际的动力表现当然也会有落差，尤其是在起步或中段再加速时尤为明显。 除此之外，外观上1.5S也拥有一些很好被辨识的地方，其中第一点就是它的车头水箱护罩设计，有别于其它三个等级都采用镀铬点钻式的水箱护罩，入门的1.5S采用的是横栅式的设计，而且镀铬材质的面积也大幅减少，同时它和1.5E一样都在前保险杆左右两侧少了LED的前雾灯，至于其它部份如17寸的双色轮圈、车尾尾灯组、门把设计等都和1.5E是一模一样的，不过它在车尾采用的是隐藏式排气管，而1.5E和1.5V则是采用外露式的左右双出排气管。 而在内装部份，由于是最入门的等级，1.5S的座椅自然采用了全绒布+全手动的设计，而且其方向盘也和1.5E一样没有皮革包覆，同时它也是全车系唯一采用两个传统指针式仪表的车型，其余三个等级都统一搭载7寸的液晶荧幕+指针式的时速表，但1.5S还是有在两个指针仪表中间配给一个4.2寸的资讯幕；不过，它同时也少了1.5E有的方向盘换挡拨片，而且驾驶模式也仅提供省油（ECON）和一般（Normal）模式，1.5E则有额外提供运动化（Sport）模式。 虽然如此，最入门的1.5S还是有标配了8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、传统的倒车摄影镜头、后座冷气出风口、两组前方的USB充电插口等，而且一样有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）的功能，至于Keyless门把和引擎启动按钮也一样有提供，至于电动尾门则是油电版e:HEV独享。 安全配备同样有些出入，入门的1.5S是全车系唯一一个仅提供四气囊的车型，其余三个等级都统一为六具气囊，但它一样具备Honda Sensing半自动驾驶辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光（AHB）等，但没有盲点侦测系统（BSM），也没有Honda LaneWatch的盲点摄影机功能。 全新HR-V在本地的四个等级售价分别为RM114,800（1.5S）、RM129,800（1.5E）、RM134,800（1.5V）和RM140,800（1.5 RS e:HEV），以上都是已包含全额销售税（SST）在内的价格，因此最入门的1.5S和搭载涡轮引擎的1.5E两者价差达到了1.5万令吉。 我们来总结一下，这1.5万令吉的价差为消费者换来的有动力更强的涡轮引擎、看上去比较高档的水箱护罩（见仁见智）、左右双出的外露式排气管、7寸荧幕的半数位化仪表板、方向盘的换挡拨片、运动化的驾驶模式和额外两具的车侧气帘（Curtain Airbags），至于这1.5万令吉是否值得花就见仁见智了，毕竟有些人对于动力的要求并不大，但小编还是强烈建议想要入手1.5S的各位朋友先找个机会试驾了再决定是否能接受它的动力表现哦！ 2022 Honda HR-V 1.5 S 2022 …

Volkswagen

Mk8 Volkswagen Golf R-Line 本地价格公布！售RM170k

继去年11月首次登场（媒体预览活动）之后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）终于公布了Mk8 Volkswagen Golf R-Line的官方定价！是的，你没看错，它的价格比两款定位更高、主打性能的Golf GTI和Golf R还有迟公布。 废话不多说，这款2022年式的Mk8 Volkswagen Golf R-Line在本地的上路价是RM170,560（不包保险），这样的定价比之前2月官方向我们透露的预估价格还要高。值得一提的是，这次新的Golf R-Line与最新的Golf GTI一样，是首次在彭亨州北干进行本地组装（CKD）。 第八代的Golf R-Line在本地采用的是一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，也就是沿用7.5代的引擎，这具引擎的最大马力为150匹，最大扭力250Nm，而且它是纯汽油引擎，并不是国外看到搭载48V轻油电（Mild Hybrid）系统的eTSI版本。 至于它的变速箱则从原本的七速DSG双离合器改为新的八速自排（8AT）变速箱，这点和澳洲市场的做法一样，之所以改为8AT变速箱，是因为我国和澳洲一样在排放法规上相对比较宽松，因此原厂也采用了排放表现没那么好，但消费者比较容易接受的传统自排变速箱来取代原本的DSG。 这次的Golf R-Line在车头水箱护罩上的铭牌只有“R”而不是“R-Line”，在这里也简单为大家科普一下，Volkswagen家族内的R代表单一车款中性能最强的旗舰型，其定位比GTI还高，而R-Line则只是搭载了运动化的外观套件，骨子里依然是普通版本的引擎、变速箱和底盘悬吊。 这次的Golf R-Line搭载了17寸的金属灰轮圈、IQ.Light的LED头灯组和LED尾灯组，而内装则一样走时下流行的简约路线，并且搭配了全液晶荧幕的仪表版，而且中间也搭载了支援无线Apple CarPlay、Android Auto和声控功能的MIB3荧幕主机，至于座椅则是采用手动的绒布材质，而且还有双区恒温冷气系统（整合在荧幕主机内），以及后座冷气出风口。 至于安全配备部份，Golf R-Line标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC），至于较高科技的自动煞车辅助（AEB）和自动跟车系统（ACC），甚至是连成本不算高的盲点侦测系统（BSM）等都没有搭载，唯一比较特别的就是它除了后排两侧有两组的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）外，前排副司机座也有一个。 2022 Volkswagen Golf 1.4 R-Line

Toyota

发布日近了？2022 Toyota Veloz 现身载运罗里被送往某处

相信大家都知道，全新二代Perodua Alza的“孪生兄弟”，Toyota Veloz即将要在本地发布了。近日来，UMW Toyota Motor（UMWT）也频频释出新车的预告，说明新车很快就要登场，与大家见面。 不但如此，我们paultan.org的同事Danny Tan刚刚还在南北大道上发现了新车的“踪迹”，当时一批未经过伪装的Veloz正在一台载运罗里上被送往某处（大概是前往展销厅吧？）。 话说回来，Danny是在Bandar Sungai Buaya和Rawang交界处附近的南北大道发现这批七人座MPV。无独有偶，该地点正靠近Perodua的生产基地（Perodua Global Manufacturing），这也是大改款Alza的生产地。 新的Veloz也是现款Toyota Avanza的“继任者”，它的到来将取代后者于家族产品阵容中的现有定位，接棒Avanza于同级细分市场上竞争；在印尼，Veloz其实就是Avanza和Daihatsu Xenia的孪生车款。 它和Avanza都同样是定位三排七人座的入门级MPV，只是在外观上有些细节部分的差异而已，而且也采用了同样的DNGA底盘、引擎和变速箱技术，和Avanza的关系就像是Alphard/Vellfire的孪生关系一样。随着总代理宣布引入的会是Veloz，因此也基本确认Avanza这次不会来马。 首先带大家看看大家最注重的价格，总代理公布Veloz在本地只会有一个等级，它的官方预估价格为9.5万令吉（本地组装，CKD，未包括保险），而且这个还只是官方的预估价，正式价格可能有变，但需等到新车正式开卖时才会被公布。 新的Veloz在外观上和同代的Avanza差异并不大，两者最明显的差异主要体现在前水箱护罩的设计上，Veloz采用的是一体式大面积的水箱护罩，而且根据总代理发布的宣传照可以看出，本地的Veloz和印尼市场的会有些不同，包括原本的圆型前雾灯会被改为一条横式的LED灯条，雾灯基座也有些不同。 车尾部分我们预计会和印尼市场采用一模一样的设计，它和同代Avanza最大的差异就在于贯穿式的LED尾灯组（Avanza并非贯穿式），而且后保险杆的造型也和前保险杆做了呼应式的设计，Avanza的后保险杆则显得比较平整。 Toyota把他们即将引入的Veloz形容为一款“高阶”（Premium）的七人座MPV，因此预计它的内装配备和用料材质上会比Alza更好一些，而且它一样会是在本地组装（CKD），预计会采用像Rush一样的方式，把组装新车的合约委任给Perodua协助代劳。 目前总代理已经本地的Veloz将会标配电子手煞车（EPB）、Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay，其中EPB也在顶规的Alza 1.5AV上被搭载，但Qi手机无线充电面板则没有出现在Alza身上。 其它配备则还未被公布，但总代理表示会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。 在动力配置方面，总代理已经确认本地的Veloz将会搭载代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气汽油引擎，以及可以模拟七个挡位的CVT变速箱。换句话说，它将会搭载和全新Alza/Myvi一样的动力配置，这具引擎最大马力106匹，最大扭力138Nm。 2022 Toyota Veloz（印尼市场版本）

本地新闻

透过电子钱包进行！针对性燃油补贴机制需测试3至6个月

大家还记得吗？不久前，财政部长东姑扎夫鲁曾公开透露，政府已开始测试新的燃油补贴机制。这意味着政府极可能在不久后取消现有的燃油补贴机制，改为采用针对不同群体的新机制。 那这一个新的燃油补贴机制到底测试地怎样了？日前，负责政策规划的财政部副秘书长Datuk Johan Mahmood Merican在接受媒体访问时就透露，有关新的燃油补贴机制是透过电子钱包（e-wallet）来进行的，至于具体如何运作，他则三缄其口。 Johan表示，目前这项测试计划仍处于早期阶段，整个测试过程需要经过至少三至六个月才能够正式上线。他也透露，这当中最大的挑战是，该机制虽能够帮助城市地区的民众，但对于年长者或偏远乡区的民众来说在使用上可能不太利于他们。 尽管如此，他表示，财政部将继续研究其他可行的方法；此外，Johan也透露，另一推行针对性燃油补贴机制的最大挑战之一便是他们无法复制电费计算方式，因为民众可以前往不同的加油站进行添油。 早前，财政部长东姑扎夫鲁引述大马统计局数据指出，RON95汽油的使用率分别为低收入群体（B40）22%、中收入群体（M40）46%以及高收入群体（T20）32%；在政府拨款约270亿令吉的补贴中，这些群体依序享有60亿令吉、130亿令吉和80亿令吉的补贴。有鉴于此，政府将检讨汽油、柴油、液化石油气补贴机制，通过针对性补贴精准援助真正有需要的群体，以及优化政府的财政分配。 “T20群体享有的RON95汽油津贴，与大马一家援助金（BKM）的80亿令吉拨款相差无几。作为比较，80亿令吉可以建造16家可容纳300张床位的医院，或160所具备30间教室的学校。”

Audi

2022 Audi A7 Sportback S Line 3.0 TFSI 本地售 RM715k

Audi在本地的官方代理，PHS Automotive Malaysia今天公布了旗下在售2022年式Audi A7 Sportback S Line 3.0 TFSI的最新价格，新车现在售RM714,907（不包括保险）。这一价格比之前扣除销售税（SST）后的RM588,343（CBU，整装进口车型获50%销售税减免），贵了RM126,564。 新车与2019年首次在本地登场的C8代A7 Sportback一样，它搭载了3.0L V6 TFSI双增压汽油引擎，最大马力有340 PS，最大扭力500Nm，变速箱一样是S-Tronic的七速双离合器，一样标配quattro全时四轮驱动系统。 除了这些之外，它一样搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组系统可让引擎在时速介于55到160km/h之间在特定滑行状态下暂时休止，并由马达介入负责提供动力。根据原厂的数据，这辆车的0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速为电子限速的250km/h。 其他配备方面，在这里，新的A7 Sportback S Line 3.0 TFSI列出的主要配备包括S Line外观套件、带动态指向和头灯清洗器的HD Matrix矩阵式LED头灯、全景天窗、20寸Audi运动型铸造合金轮毂（采用哑光钛漆面的双五辐式设计），轮胎尺寸为255/40等。 内装方面，新车同样配备了S Line套件，并包括有多功能和换挡拨片的三辐式运动型平底方向盘、带记忆功能并可做12向调节的运动型电动座椅、Valcona皮革内饰等。 至于多媒体信息娱乐系统方面，包括有Audi virtual cockpit（虚拟驾驶舱）、智能手机连接界面、抬头显示器，以及带3D音效的Bang & Olufsen高级音响系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了前后碰撞预警、自适应巡航控制、车道变换警示、出口警示、后方横向来车辅助、车道偏离警示，以及胎压警示系统等等；无论如何，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，以及三年免费维修保养服务和五年道路援助等服务。 …

Audi

2022 Audi RS4 本地开卖！配备有所调整，售RM860k起

继PHS Automotive被任命为Audi汽车在本地的新官方代理之后，该品牌在本地市售的几款车型，包括价格和配备都有了一些调整。Audi RS4 Avant便是其中之一，现在如果您想要入手这款高性能旅行车，那么其价格是RM859,655（不包含保险）。 在这之前，RS4 Avant在2020年8月推出时，其售价是RM712,399，而这也是扣除当时政府提供销售税（SST）减免后的价格。现如今，调涨RM147,256是基于一些配备的变化，以及销售税减免限期结束后的结果。 目前，在本地市售的RS4 Avant属于国外最新的小改款版本，搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力有450匹，最大扭力600Nm，采用Audi的quattro全时四轮驱动（AWD）系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速280km/h。 配备部份，标配的有Matrix矩阵式全LED头灯组、前后皆序列式的LED转向灯、亮黑色烤漆的后视镜、车顶行李架、厂徽以及水箱护罩、20寸钛合金轮圈、红色的RS煞车卡钳（可选配陶瓷煞车系统）。 内装则有全液晶显示的仪表板、彩色抬头显示器、MMI荧幕主机系统、B&O的高级音响系统、Nappa皮革座椅、三区恒温冷气系统、不锈钢材质的煞车和油门踏板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车现在还追加了诸如自适应巡航控制等先进驾驶辅助系统。无论如何，有关新车的其他配备大家可以参考上图。购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，以及三年免费维修保养服务和五年道路援助等服务。 Audi RS4 Avant官图

Kia

2022 Kia Carnival CKD正式上市, 七人或八人座, 23.1万起

在多次预告之后，韩系品牌Kia终于在今晚正式发表了本地组装（CKD）的大型MPV Carnival，有别于从韩国进口（CBU）的十一人座版本，CKD的Carnival分别提供七人座和八人座两种座椅配置，而且细分成三个等级！ 具体而言，CKD的Carnival分成八人座的2.2D 8-seater Mid、2.2D 8-seater High，以及七人座的2.2D 7-seater High，价格依序为RM231,228.80、RM247,228.80和RM261,228.80，另外还可额外付费RM2,300选配原厂的隔热膜。 以上的新车价格是以西马半岛为准，而且已包含了全额销售税（SST）税款，因此可见七人座的2.2D 7-seater High将会是Carnival车系在本地市场的旗舰版本，全车系一样都可享有原厂的5年保固和5年免费保养配套，但都有10万公里的里程限制，同时其免费保养配套也包括了所有在保养时程表内所需更换的零件以及工资。 至于进口的十一人座2.2D 11-seater则会继续销售，售价和之前一样为RM196,340.80，并不会因政府恢复征收SST而作出调整，因为十一人座的Carnival符合资格可被政府归类为商用车级别，而商用车过去2年一直都不能享有针对汽车的SST优惠（皮卡也一样），因此十一人座Carnival的价格不受影响。 总的来说，Carnival目前在我国一共分为四个等级，分别是进口的十一人座，以及本地组装的八人座两个等级，以及七人座一个等级，分别可满足不同类型买家的需求，包括追求实惠用途（可承载11人）、追求豪华与舒适的后座型买家（旗舰七人座版本），以及希望同时拥有实用性和不俗配备的两个八人座版本。 CKD的Carnival所搭载的引擎和CBU版本一样都是2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力为199匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和前轮驱动的设计，而且全车系都标配左右两侧的电动侧滑门。 相较于CBU版本，CKD的入门级2.2D 8-seater Mid在配备上基本与十一人座版本相若，但还是额外增加了LED尾灯组、12支喇叭组成的BOSE音响系统，而且一样都有电动尾门、18寸轮圈、LED头灯组、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、旋钮式的换挡旋钮、电子手煞车、Auto Hold、后座冷气出风口、三区恒温冷气系统、皮革座椅与内装，以及两张电动调整的前排司机与乘客座。 同时座椅布局也是两者之间最大的差异，CBU的十一人座版本采用的2+3+3+3的四排座椅布局，而八人座版本则是变成2+3+3的三排座椅布局，而且其第二排的三张座椅都可独立拆卸并往前或往后安装，让它的第二排座椅可依据车主的喜好进行不同面向的排列，只不过拆卸和安装方式较为费力。 但是比较奇怪的是，作为CKD版本中最入门的2.2D 8-seater Mid虽然在价格上还是比CBU的十一人座贵了不少，但它在安全配备上竟然少了盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度环景摄影系统，而这三个安全性配备在CBU版的十一人座上是有标配的。 至于高阶的八人座版本2.2D 8-seater High则比2.2D 8-seater Mid额外多了前后两个独立的标准尺寸天窗、12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，同时前面两张司机与乘客座椅除了一样有电动调整功能外，还额外多了电动加热与冷气通风的功能，而司机座也有记忆功能。 而来到价位最高的七人座2.2D …

Perodua

发布在即？Perodua Ativa Hybrid 现身载运罗里送往某处

从本文的图片来看，一批新的Perodua Ativa于载运罗里上被送往某处，这一幕似乎没有什么特别，但乍看之下却另有乾坤。眼睛雪亮、敏锐的大家是否察觉到了一些异样呢？ 还看不到？好吧，如果您仔细观察这批Ativa的后保险杠，那么您便会发现它们的设计与目前在售的Ativa并不不同，而且轮毂样式也不一样。如此一来，这也说明了这批新的Ativa有“猫腻”。 考虑到Ativa甫在去年3月才面市，现在推出新款或小升级肯定还为时过早。直白地说，这种新的后保险杠设计大家其实可以从Ativa的“孪生车型”，即Daihatsu Rocky身上找到，我们很可能会看到这款小型SUV的混动版本。 事实上，有关混动版Ativa Hybrid的说法并不新鲜。早在去年11月，Perodua掌舵人已证实，该公司将评估推出Ativa Hybrid的可能性，而且我们也看到了Rocky e:Smart Hybrid在本地上路测试的谍照【点击这里查阅】。 随着这次疑似Ativa Hybrid的出现，看来距离新车面市的日子已经不远了？毕竟现身在载运罗里上的新车并没有经过伪装，而且它们也挂上了Perodua的LOGO。 当然，目前来说，这家本地汽车制造商尚未确认是否或何时推出新的混动版Ativa，但看似他们将提供相当多的单位。在这之前，谣传新的Ativa Hybrid只提供300辆。 作为参考，日本的Rocky e-Smart Hybrid搭载的是一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，引擎本身有82匹马力和105Nm的扭力，但这具引擎并不负责驱动车子，而是扮演供电给电池和马达的角色，其概念就类似于Nissan的e-Power油电系统。 这也就是说，Rocky e-Smart Hybrid的动力来源真正来自于它所搭载的电动马达，它搭载的电动马达有106匹马力和170Nm的扭力输出，而且也因为这样而省略了传统机械式的变速箱，并且能够获得更好的动力表现。 根据日本Daihatsu公布的资料，Rocky e-Smart Hybrid的官方有好成绩为28km/L或3.6L/100km，搭载的是一组4.3Ah容量的锂离子电池，这组电池不单只造价较便宜，而且也不会占据太大空间。

Honda

Honda Malaysia 今年上半年销量达39,000辆，全年销量有望达标！City、City Hatchback、Civic 各自领跑同级对手

Honda Malaysia今天公布了该公司在今年（2022年）上半年的“成绩单”，结果在过去的六个月，该公司共卖出了39,000辆新车。按照这样的数据来看，该公司想要在今年内实现80,000辆新车销售目标并非不可能。 仔细对比的话，Honda Malaysia在今年上半年的总销量与去年同比增长了60%，其中3月是该公司表现最好的一个月份，共交付了多达10,500辆新车。值得一提的是，官方也透露，从今年开年截至6月，该公司共接获了105,000份订单。 另一方面，该公司也透露，品牌旗下的Honda City是最畅销的车型，占总销量的39%，其次则是City Hatchback和Civic，分别占23%和18%。这三款车型以及Accord均在过去的1月至5月期间，各占细分市场上的第一位。 “Honda新车型（如Civic和HR-V）的积极反应进一步帮助我们提升今年的销售业绩。在6月30日销售税（SST）豁免限期结束之前，我们看到了高需求的预订，而其实今年首六个月，我们已收到了超过105,000份订单。”该公司总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura这么表示。 “无论如何，我们正在努力确保新车及时交付给客户，同时保持最高质量。Honda Malaysia衷心感谢所有客户的坚定支持、耐心和理解。”他补充道。

Kia

Bermaz 于雪州 Glenmarie 工业园开设新旗舰 Kia 3S 中心

Dinamikjaya Motors是Bermaz集团旗下的子公司，也是韩国汽车品牌Kia在本地的新独家代理。目前，该公司已在巴生谷一带开设了第一家旗舰Kia 3S中心，其地点就坐落于雪兰莪Glenmarie，不少汽车品牌聚集的工业园内。 这家新的Kia 3S中心准确地址是1, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park，中心也采用了Kia最新的品牌形象（新LOGO），并且基于“Kia Store”的最新概念所打造。 该公司也表示，新的品牌形象旨在改变客户的思维方式，并为他们提供更具意义的体验。此外，中心内展销厅采用了原木风格设计，该公司指，这是为了展现出一种朴实的舒适氛围，并带出简约和自然的气息，给客户一个温暖的空间。” 此外，据了解，这一占地39,240平方英尺的设施最多可展出四台汽车。同时，中心内也设有20个配备熟练技术人员的运营服务台。Dinamikjaya表示，它拥有最新的制造商诊断设备和维护工具，客户亦可在中心内享受带茶点的等候休息室和具备无线上网（WiFi）的工作空间。 最后，有关中心内展销厅的开放时间为工作日早上8时30分至晚上7时、周六早上9时至下午5时，以及周日和公共假期早上10时至下午5时。 至于服务中心的营业时间则是工作日早上8时至下午5时，以及周六早上8时至中午12时，周日和公共假期不营业。无论如何，展销厅的联系电话为03-50333333；服务中心则是03-50333388，客户可提前预约服务。

本地新闻

每周油价：RON 97 再跌10仙，RON 95 和柴油维持不变

又是星期三，又是每周为大家带来油价更新的时候了。没有意外，这次的RON 95汽油依然维持每公升RM2.05的顶价，有变动的仅是随国际市场浮动的RON 97汽油，而柴油一样也没有变动，一样维持在顶价的位置。 根据政府发布的最新价格，RON 97汽油未来一周的零售价每公升降价10仙，售RM4.55；而一般的B10生物柴油则是每公升售价RM2.15，至于B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上所提及的新价格将从明日（周四，7月28日）凌晨12时开始生效，至下周三（8月3日）的午夜11时59分，政府将在下周三下午另行公布另一轮的新油价变动。 2022年7月28日至8月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.55/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua

全新 Toyota Vios 采用DNGA底盘, Perodua 有参与研发?

泰国的Toyota原厂本周一刚对外发表了一个新品预告，宣告第四代大改款的Vios即将在下个月9日全球首发，而就在许多人都在等待着款全新的日系B-Segment房车正式曝光之际，我们也在此为大家分享一些来自非官方，但相对可靠的消息。 首先，全新Vios的原厂内部产品代号被指是D29A，以这样的代号命名方式来看，它应该会和Toyota集团旗下的子品牌Daihatsu有着更多的血缘关系，而泰国方面也一直有消息称新的Vios将会采用Daihatsu的DNGA底盘，而DNGA底盘本来也就是从Toyota的TNGA底盘家族中所衍生出来的产品。 其实这也并非头一遭有Toyota车款采用DNGA底盘的案列，我们以泰国和印尼现已在销售的全新Toyota Avanza与Veloz为例，它们其实也是采用DNGA底盘打造，而且基本就是Daihatsu Xenia的孪生车款，而它们在我国也有另一款孪生车型，就是刚面世不久的全新Perodua Alza。 而与Avanza/Veloz/Xenia/Alza这些MPV车款存在共同点的是，Vios也是一款针对东南亚市场而开发的产品，主打亲民售价、实用的空间、低油耗数据和高性价比，而且其车身尺码都不会太大（最多就是来到B-Segment的级别），因此Vios会采用类似Avanza/Xenia的做法，一点也不奇怪。 而另外一点是许多人不知道的是，在全新Perodua Alza刚发布的时候，Perodua的高层就已经强调过Alza并不全然是一款单纯贴牌（Rebadge）自Avanza/Xenia的MPV，因为打从Avanza/Xenia一开始的产品初步研发与规划过程，Perodua的工程师就有参与其中，因为Perodua也是庞大的Toyota集团旗下的其中一员。 有鉴于此，我们不难猜测这次的全新第四代Vios可能也会有来自Perodua的工程师参与到其研发过程中，而从泰国原厂发布的预告视频中可以看到，全新Vios的车侧尤其是在C柱开始采用了类似Fastback的流线型车顶与车尾设计，这点其实很容易让人联想回2017年在印尼车展上亮相的Daihatsu F-Sedan概念车。 其实我们可以从过去的第三代Myvi，再到Ativa/Rocky/Raize，再到最近的Alza/Avanza/Veloz/Xenia的案例中看出，Perodua虽然主力还是在我国市场，但作为Toyota集团的其中一员而且来自并创建于东南亚国家，Perodua近年来已经越来越积极的参与到Toyota/Daihatsu的多款新车的研发工作当中。 而从这一次泰国Toyota原厂亮相的内装部份来看，全新Vios所采用的方向盘的造型基本就和Perodua新世代车款如Alza/Ativa等造型相似，甚至可说是一模一样（除了厂徽不同），当然Perodua是否有份参与到全新Vios的研发工作，也仅是我们单方面的猜测而已，无论是Toyota还是Perodua至今都没给出一个官方说法。 而另一个可以佐证这项说法的，就是Perodua其实自2020年起就成为了Daihatsu在东南亚区域内最大的研发伙伴，而马来西亚也成为了Daihatsu在本区域内其中一个最大的新产品测试据点，用以协助Daihatsu研发和测试他们的新产品，毕竟我国的气候与环境道路条件都比日本更接近泰国、印尼等市场。

本地新闻

缓解堵车问题, 隆市政府将增设更多临时逆向分流车道

我国近年来的堵车问题越来越严重，尤其是在人口高度集中的城市地区，而作为我国首善之区的吉隆坡，市政府为了缓解高峰时段的堵车问题，宣布将会在更多的主要道路实行逆向分流措施，以让市区内高峰时段的堵车问题得以更快的缓解。 本地媒体《马新社》引述联邦直辖区副部长Jalaluddin Alias的谈话指出，吉隆坡市政局（DBKL）已经鉴定了市区内几个比较繁忙的路段，包括隆芙大道（Seremban-Kuala Lumpur Expressway）、Jalan Cheras、Jalan Istana和Jalan Pahang交通圈一带，市政局将在这些路段规划逆向分流措施。 所谓的逆向分流措施，就是在高峰时段在对面的逆向车道暂时设立多一条行车道路，缓解当下进城或出城方向的车流量，这类型的措施在雪隆地区多条繁忙路段其实早已实行多年，但只会在繁忙的上班或下班高峰时段实行，一旦过了高峰时段，有关的逆向车道就会被关闭。 Jalaluddin指出，市政府已经针对隆芙大道的地形和道路状况展开详细研究，计划要在上下班的高峰时段设立临时的逆向分流车道，包括早上的进城方向和傍晚的出城方向，而Jalan Cheras原本就有的逆向分流车道也会从原本的4公里延长至8公里，一直到Jalan Maharajalela。 Jalaluddin强调这只是市政府针对市区内堵车问题的其中一项中短期应对方案，除此之外市政局也鉴定了其它13处被认为存在明显堵车问题的路段，包括Jalan Kuching、Jalan Yew、Jalan Ampang和Jalan Tun Razak，并不排除日后也会在这些路段实行类似的分流措施。 而在第二中环公路（MRR2）靠近Bandar Tasik Selatan的路段，因为该处长期有高架天桥的工程进行而导致长期堵车，Jalaluddin也表示承包商为了确保该处交通不受工程影响，已经规划出了两条车道的临时交替路，但因为堵车问题相当明显，因此该交替路将会增宽为三车道。

影片视频

影片视频: 另一个警方开路车队双线危险超车行为被曝光

Kalau yang gini? 🤨 pic.twitter.com/L1KOXIVZNL— AtiqahGhani. (@atqhhhhh) July 26, 2022 另一个警方为重要人物（VIP）开路而在双线车道上违规超车的视频被网民上传到网络上！继昨天有网民在网上透过其行车记录器片段申诉警方为了替两辆运载豪车的拖车罗里开路而在狭小的乡区道路上违规双线超车，差点与反方向而来的汽车引发车祸后【点击这里翻阅昨日的新闻背景】，今天也有网民上传不同的视频，质疑警方在开路过程中未有顾及其他道路使用者的安全。 根据今天这则视频的内容，视频拍摄于本月16日下午4时，但未注明拍摄地点在哪里。透过行车记录器的视频可看到两辆交警的重型摩多，和一辆装有蓝色警示灯的警用Proton Preve正在为另一辆银色的Proton Preve开路，过程中为了超越前方正在排队堵车的车龙，而冒险越过双白线驶入反方向车道，让视频拍摄车措手不及只能立刻停在路旁的紧急车道内让路。 视频中虽然看到有关路段的左侧设有一条狭小的紧急车道，但因为首辆负责开路的交警摩多并没有提前抵达路口向其他道路使用者给予指示，而让视频拍摄的车主措手不及，只能在紧急时刻随便停在左侧紧急车道内，最终并没有发生意外。

Perodua

2022 Perodua Alza 免SST价曝光, 最高折扣可达RM1,170

第二代大改款的七人座入门级MPV Perodua Alza在本月20日正式发布上市【点击这里翻阅新闻背景】，原厂当时对外公布三个等级的正式价格分别为RM62,500（1.5X）、RM68,000（1.5H）和RM75,500（1.5AV）。 不过，因为全新Alza上市日期已经是汽车销售税（SST）优惠截止后的日期，因此原厂公布的这些价格其实都已包含了全额的SST税务，但只要是在6月30日前确认下订、并在明年3月31日前完成新车注册的客户，他们都可继续享有SST回扣。 那到底第二代Alza在享有SST回扣的情况下，它们的车价是多少？我们最近获得了一份来自Perodua代理商的内部公告，清楚列出了第二代Alza在享有SST全额回扣后的价格，这里我们就为大家一一列出，如果你也是在6月30日前订购了全新Alza，并赶得及在明年3月31日前完成注册的话，那你也可以享有优惠哦！ 根据这份内部文件，在享有全额销售税回扣的情况下，最入门的Alza 1.5X所需缴付的SST数额为RM790，中间等级的Alza 1.5H则是RM920，而旗舰等级的1.5AV则需要缴付RM1,170。 换言之，如果扣除这笔SST税务的话，入门的Alza 1.5X的售价将会是RM61,710，中间等级的Alza 1.5H则是RM67,080，而旗舰等级的Alza 1.5AV则是RM74,330。 此外，有关的内部公告也指示所有的Perodua代理与销售员必须向符合资格的二代Alza准车主提供相对应的SST税务回扣；而所谓的符合资格，就是指下订与完成新车注册者皆必须是同一名顾客，不得转让他人，同时过程中不得转换不同的车款和等级（如下订1.5AV但事后要求更换为1.5H）。 公告也指出，只要确认有关客户符合指定资格，即在6月30日前正式下订并在明年3月31日前完成新车注册，代理商和销售员就必须以给予折扣的方式让客户享有SST优惠，具体方式是从新车的正式售价中给予相对应的折扣。 2022 Perodua Alza 1.5 AV实拍 2022 Perodua Alza 1.5H实拍 2022 Perodua Alza 1.5X实拍 2022 Perodua Alza 1.5 AV与GearUp套件实拍 …

影片视频

影片视频: 为大人物的豪车开路? 警车违法双线超车被拍

大马警方近年来为国内重要人物（VIP）车队开路的行为已多番引起民间的诸多质疑和不满，其中去年12月警方为首相车队开路导致正执行紧急任务的救护车也被逼让路的举动更是引起了人民的广泛关注，但警方备受争议的车队开路行为并未因此停止，近日又有一则由网民上传的行车记录器视频显示出警方的开路行为存在不妥，再次引起了网民的关注。 网民Hamdan Zakaria日前在本地一个FB群组上传了两个行车记录器拍到的视频，视频显示两辆警车当时正为另两辆拖车进行开路任务，但却不顾交通规则在原本就狭窄的乡区道路上违规越过双白线，差点就与反方向驶来的事主汽车迎头相撞。 根据Zakaria在有关FB帖子内的说法，他认为警车当时越过双白线超车开路的行为非常不正当，因为这种行为差点就导致了意外的发生，庆幸的是当时左侧路旁有一些草地可以让他把车子紧急向左摆，这才闪过突然迎面而来的两辆警车和两辆拖车。 他也在帖文中公开询问网民的意见和看法，是否觉得视频中两辆警车的开路行为存在问题；若是认为有关警员当时存在违规行为，他又是否有权以道路使用者的身份提出投诉，而且他也强调有关路段仅是郊区内狭窄的路段，并非高速公路或收费大道。 从Zakaria上传的两则视频中我们可以清楚看出，两辆负责在车队前后开路的警车当时虽然都有亮起警示灯，但因为视频没有声音而无法得知这两辆警车是否有开启警笛，但我们同时也可以确认有关路段确实是划了明显的双白线，也就是说属于禁止超车的路段。 同时，我们也可以透过视频停格播放的方式清楚看到中间两辆拖车罗里当时正在运载的，分别是一辆黑色的Bentley Mulsanne和一辆灰色的Mercedes-AMG E63 Wagon，两辆车在我国的新车市价都在百万等级以上，其中Mulsanne的新车在含税后的价格更是突破300万令吉，是无可争议的“豪车”，并非一般收入的平民百姓所能坐拥，车主的身份基本可说是非富则贵！ 而最有趣的一点，就是视频中拍到的第二辆负责运载E63 Wagon的拖车罗里，其挡风玻璃上还有一张明显写着“Pejabat Sultan Kelantan”的黄色字眼，意思就是吉兰丹苏丹办公室，那是否意味着这两辆被运载的豪车属于吉兰丹皇室？我们不敢妄自揣测，但以正常逻辑来推断，若有关拖车罗里并非属于丹州皇室而是非法滥用丹州皇室的贴纸和名义的话，那有关的拖车罗里应该一早就遭到警方的对付，而不会享有警车开路。 看完网民Zakaria上传的这两则行车记录器的视频后，你认为视频中两辆警车的开路行为是否存在不妥之处？警方是否可以为了替重要人物开路而罔顾交通规则甚至是其他道路使用者的安全？欢迎发表你的意见，但小编必须提醒大家，我们是对事不对人，请大家仅对这次的事件发表评论，千万别随便牵扯到其他人身上或出言冒犯皇室成员，毕竟言论自由这回事，你懂的！

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 相信大马政府将继续延长电动车免税政策！不管结果如何仍会维持现有 CBU 和 CKD 战略

去年10月，政府在宣布2022年财政预算案时，一并宣布了多项激励政策，以刺激大马电动车领域的发展和加速普及化。在全面豁免税务（包括关税、销售税和路税）的前提下，结果大家也看到了，在过去这大半年来，多家汽车制造商开始在本地推出各款各样的电动车。 最近，也就是在上周五（7月22日），Mercedes-Benz Malaysia（MBM）还一口气推出了EQS、EQC、EQB三款电动车，与早前已发布的EQA一同面向本地电动车市场。 不过，目前上述这四款宾士‘EQ’家族的电动车均是以整装进口（CBU）的形式在本地开卖，因此它们可享有的激励措施限期只到明年年底之前生效，在那之后，MBM的下一步计划是什么呢？ 在上周五的发布会上，有媒体就趁机询问了该公司总裁兼首席执行长Sagree Sardien，以及销售与市场主管Michael Jopp这一问题。 结果后者答道：“现在的政策肯定有帮助，我们对今年和明年非常​​有信心。我们也希望，我们实际上相信政府将在未来做出明智的决定。因为他们现在迈出了大胆的一步。从我们的角度来看，如果他们认真对待向电动汽车的过渡，他们不会在两年后停下来。” Sardien也表示：“首先，我不得不说，政府将这些激励措施实施到2023年是很好的第一步。我们非常希望政府能够考虑延长这一政策，不仅仅是为客户提供激励，而是助力CBU和CKD的电动车在本地市场的成长。” “尽管如此，作为一个组织，对我们来说，我们是双向规划的。我们希望并且非常乐观地认为他们（政府）将延长（激励政策），但如果他们不这样做，我们仍将继续我们的CBU和CKD战略。”Sardie继续说道。 另外，询及关于CKD计划是否已经到位，Sardien也说：“在短期内，我们总是必须评估引入电动汽车的可行性，我们还必须注意我们在基础设施方面的进展情况等等。从长远来看，这绝对是解决方案，我们在这里实现电动汽车的本地。我想说，在短期内，我们会继续我们的CBU战略，从长远来看，我们会研究如何成功地在本地生产电动车。”

Proton

由 ACO Tech 研发的 ATLAS OS 车载作业系统现已开放予 Proton X50！如何通过 OTA 线上更新？这里有详细教学！

本地的Proton X50正式获得了全新升级版的ATLAS（ACO Tech Local Automotive Services）车载多媒体信息娱乐作业系统，车主们现在已可通过OTA更新，只需在家中进行简单操作即可，无需专程前往服务中心。 那问题来了，该如何通过OTA更新以获得这套崭新的系统呢？首先，正在使用旧版吉利智能生态（GKUI）作业系统的用户需要进入“设置”（Settings）界面，接着点击“系统”（System）。 这时如果您的车辆已准备好接受OTA更新，那么相关界面则会显示“可更新”（Update available）的信息，之后您需要点击“GKUI 19”继续，然后再点击“速度优先”（Speed first）开始下载新的ATLAS作业系统。 完成上述程序后，点击“安装”（Install），再点击弹出的“确认”（Sure）即可。值得一提的是，在安装系统的过程中，您暂时将无法使用该系统，并且您还需要确保在安装过程完成之前将引擎保持在安全的空间中运行一段时间（大约需要10-15分钟）。 待更新完成后，屏幕主机将自动重启，您可以通过“设置”（Settings）界面点击“系统”（System）检查是否已更新。对于Proton X50的Standard和Executive版本，软件版本应为“SW0SXRA0616L5170.00582”，而Premium和Flagship版本的软件版本为“SW0SXRA0616H5170.00581”。 最后，这套新的ATLAS车载多媒体信息娱乐作业系统到底有什么新功能？欢迎【点击这里】查阅我们之前的报道，以了解更多详情。

Kia

首批CKD版 Kia Carnival 正式下线, 三个等级七或八人座

在接手韩系品牌Kia在我国的总代理权之后，Bermaz汽车公司今天宣布首批本地组装（CKD）的大型豪华MPV Kia Carnival正式从吉打州居林（Kulim）的组装厂下线，预期将在近期内开始交付给首批订车的客户。CKD版本的Carnival之前已在我国进行过多次的新车预览和宣传活动，而且其售价与规格也已经在网上被曝光。 这次CKD的Carnival一共分为三个等级，其中其中八人座是两个比较入门的等级，而七人座则是最高规格的等级，并且在第二排座椅采用类似商务舱的Captain Seat设计。而四排十一座版本的进口（CBU）车型则会继续提供，因为十一座车型可被政府归类为商用车级别，在税务上可享有优势，因此在价格上也比较吸引。 至于大家最关注的价格方面，CKD版本最入门的2.2D 8-Seater Mid将售RM231,229、中间的2.2D 8-Seater High售RM247,229，最顶级的.2D 7-Seater High（如图）则售RM261,229。至于CBU版本的十一人座Carnival则是售价RM196,340。根据代理商的消息称，以上皆为上路价格并不包括保险；可享有五年或10万公里的原厂保固，以及维修保养服务。 CKD版本的Carnival在配备上比CBU版本的十一人座更好，其中就包括了原本指针式的仪表板升级为12.3寸液晶荧幕的全数位化仪表，但这只限于最贵的七人座版本，剩余两个八人座的版本则继续采用原本的传统仪表搭配一个4.2寸的驾驶资讯幕。 除此之外，新车的尾灯组也会从原本的传统卤素灯泡改为LED灯管，同时其音响系统也会从原本标准的6支喇叭升级为12支喇叭组成的BOSE音响系统，而且是全车系都一样。 我们上面提到过七人座版本的第二排座椅将采用两张独立式的Captain Seat皮椅，而另两个八人座版本则在第二排采用一体式的三座位设计，而且可以前后滑移以方便第三排的乘客上下车。 其它配备部份，中间等级的八人座版本或以上将会新增前后两段的标准尺寸天窗、LED车内气氛灯、前面两张座椅的电动加热和冷气通风功能、司机座也增加记忆功能。 除此之外，这次CKD版本的Carnival也在安全配备方面有极大的提升，中间的八人座和旗舰的七人座版本都将增加完整的主动安全辅助和半自动驾驶辅助系统，包括自动煞车辅助（AEB）、前车碰撞预警（FCA）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB），达到了第二级的半自动驾驶辅助标准。 动力规格方面，CKD版的Carnival将保留和CBU版本同一具的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱为八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。

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