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Proton

出口 Gen 2 及 Persona 到中东，Proton 重返海外市场！

自与中国浙江吉利集团联姻后，Proton已恢复了其原有的汽车出口项目！配合项目重启后的首次出货，该公司今日在巴生港口的西港（Westport）举办了一项挥旗仪式，将453辆旧的Gen 2（440辆）及第一代的Persona（13辆）送上Grand Diamond货船，出口到中东国家！ 该货船将开往约旦的Aqaba，尔后再到伊拉克和其他邻国。Proton表示，旗下的车款在当地拥有大量支持者，尽管过去几年并没有导入新车型，但当地的车主俱乐部仍然保持活跃。此前，Proton的最后一次出口是于2015年到埃及。 “这次的仪式象征着Proton新的起点，因为我们将在未来几个月内陆续向中东出货。这也是我们与吉利开始合作以来的第一批出口货物，我们相信未来的出口市场前景乐观。”Proton副CEO，Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 此外，他还表示，自该公司在生产流程中采用全球客户产品审核（GCPA）系统后，产品的质量获得了极大的改善，而且原本的负面积分指数也改善了3倍。 有关系统的评分是负面积分越低，产品素质则越高。截至2018年6月份，Proton的GCPA积分为1,763分，目标是在今年尾降至1500分，而同样采用GCPA系统的吉利和Volvo，则各别获得1,200分和850分。 另一方面，Proton CEO，李春荣也表示，中东市场对于伊斯兰国家如大马的产品有着极高的平价。而随着中东国家的经济发展，汽车的需求量也日益增加，这将有助于推动Proton的出口业务。 “但东盟市场依然是我们的主要出口目标，我们对于本区域的市场机会感到兴奋。我们将会探讨各种提高Proton出口量的机会，吉利支持我们的出口计划（吉利拥有广泛的海外营运网络，可有效协助Proton提高成本效益），我们希望利用吉利集团的经验，让Proton汽车可以冲出大马。”李春荣这么表示。

公共交通

林冠英：LRT3 将继续建设，成本减47%节省150亿令吉

财政部长林冠英宣布，政府已批准继续建设第三轻快铁（LRT3），但有关项目的成本将大幅削减47%，从原本的316亿5,000万令吉降低至166亿3,000万令吉。 根据《东方日报》报道，林冠英表示，LRT3工程采取了多项减少并合理化成本的措施，包括减少订购列车、简化车库及车站设计、搁置建设乘客量偏低的5个车站、取消地下隧道工程，以及延长竣工时间至2024年。 他说，政府是通过本周的内阁会议作出是项决定。根据新的举措，政府将把原定42组的6节车厢订单，减少至22组的3节车厢，而研究显示这可满足乘客量至2035年。 此外，被搁置建设的5个车站分别是Lien Hoe、Temasya、SIRIM、Bukit Raja，以及Bandar Botanic；而原定位于莎亚南的2公里长隧道工程，将连同1个地下车站Persiaran Hishamuddin一并取消。至于将竣工日期从原定的2020年延长至2024年则可达到节省加速建设所带来的额外成本。

本地新闻

交通部宣布电召车新政策，包括最高抽佣制及 PSV 执照

日前，交通部长陆兆福宣布了该部最新拟定的一系列电召车政策，其中包含了保障电召车司机安全的乘客须实名登记资料、电召车公司最高抽佣制、保障传统德士与电召车公平竞争的PSV执照，以及每年验车一次。 根据《星洲日报》报道，陆兆福昨日出席内阁会议后召开记者会表示，为了保护电召车司机的安全，日后所有乘客须以真实姓名在电召车服务的手机应用程序（Apps）上登记帐号，而且还须上载身份证或护照副本以证明身份。 “交通部也规定电召车服务公司必须购买保障司机与乘客还有车辆及第三方的保险。目前，电召车的乘客不能获得如乘坐德士般的保险保障。” 另外，陆兆福还指出，政府将从明日起透过2017年陆路公共交通修正法令及2017年商业车辆执照局修正法令，管制电子召车服务公司，并于明天在宪报颁布。 他表示，希望传统德士行业及电召车能在相等的平台上竞争，因此无论是德士司机或是电召车司机，都必须遵守特定条件，包括申请公共交通服务执照（PSV）及每年验车一次。 不过，交通部将会给予一年的宽限期，让相关公司达成交通部所制定的条件，以便申请执照。陆兆福续说，虽然电召车的出现让传统德士行业受到了严重的冲击，但从数据上来看，政府并不能否认电召车是大势所趋，国民对此服务有高度需求。 与此同时，陆兆福也宣布电召车公司今后只能向提供电召车服务的德士司机抽取最高10%的佣金，至于使用私人轿车的电召车司机则最高可被征收20%的佣金。 《东方日报》引述陆兆福的谈话报道，电召车公司目前是向司机征收25%的佣金，所以政府决定设下顶限，好让电召司机可赚得更多。而由于政府要鼓励德士司机转型，因此也限定电召车公司只能向他们征收最高10%的佣金。 “这无关他们（电召车公司）同不同意，他们是商业公司，必须遵守政府所拟定的条规，如果他们不遵守，就不能申请商业执照。我们不能在所有人同意后才落实，当然他们肯定会不高兴或不同意，但政府的责任是打造一个平等的竞争平台。”陆兆福这么表示。 他强调，20%的抽佣对电召车公司来说决定是合理的；另外，陆兆福也透露，为了避免乘客被征收不合理的车资，政府也规定电召车服务的额外车资不能超过原车资的两倍。 这是因为自今年3月，Uber与Grab合并后，大马陆路公共交通委员会接获许多车资涨价的投诉，因此政府透过大马竞争委员会（MyCC），针对电召车服务是否出现垄断风险，展开调查，并拟定上述条规。 他补充，新政府会延续前朝政府的政策，即国内德士司机若有意加入电子召车领域，可获得5000令吉的津贴来购买轿车；目前全国共有约10家电召车公司。

Honda

小改款 Honda HR-V 本地开放预订，将会新增 RS 版本

Honda Malaysia今天发布文告，宣布小改款的Honda HR-V即将在今年第三季（7-9月）于本地正式上市，而如今原厂也开放让消费者提前预订这款本地目前最热销的B-Segment SUV，只是目前还未对外公布它在小改款后的价格是否有更动。 根据原厂的说法，这次小改的HR-V将会增加一个新的RS等级，但未明确表示原有的3个等级(1.8S、1.8E和1.8V)是否会有所调整。不过，原厂已经对外确认了小改HR-V的一些细节配备和重点变化，我们先来看看。 这次小改款的HR-V换上了全新设计的水箱护罩和前保险杆，左右两侧的雾灯从原本的卤素灯泡换成了一排LED，而且头灯组也从原本的两颗小鱼眼（Projector）换成了一排矩阵式设计的LED灯罩，类似现有的Civic、CR-V和Accord。 车侧部份，原厂确认RS版的HR-V将会搭上18寸的新轮圈，而且也会搭载Honda Lane Watch系统，因此在左侧后视镜下放将会看到一个摄影镜头。车尾部份，尾灯组依然采用部份LED光源，但排列方式经过重新设计，尾箱盖中央也多了一条镀铬饰条。 小改的HR-V依旧会搭载原有的1.8升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎的最大马力为140hp，最大扭力172Nm，变速箱依然是本田自家的CVT，而且依然会采用前轮驱动的配置。另外，小改的HR-V RS也会增加新的珍珠红车身配色。 在安全配备方面，原厂表示小改的HR-V将会标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），而且会新增原本没有的倒车摄影镜头。至于大家很期待的Honda Sensing系统，原厂是只字未提，因此不知道小改的HR-V是否会搭载自动煞停系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等。 原厂也在今天的一场媒体活动上让媒体预览这款小改的HR-V，不过现场的HR-V RS车门紧锁，加上车身全部车窗都已被贴黑，因此内装配备的部份是否有改变我们暂时还不清楚。 原厂也表示，基于目前的免GST空窗期，许多订购Honda新车的客户的等车期都介于3到4个月之间。而为了回馈客户对本田的热爱，原厂也宣布目前订购小改款HR-V的客户都可获得免费的Petronas添油预付卡，价值1,000令吉。 小改款Honda HR-V RS

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RON 97油价每周更新：再调涨1仙，每公升售 RM 2.59

又来到了每周油价更新的时候了！哦不，更准确来说是RON 97油价罢了。根据政府刚公布的新一周价格，RON 97汽油从上周的2令吉58仙微涨1仙至每公升2令吉59仙。新价格将从明天午夜12时（12日）开始生效，直到7月18日为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。

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PEKEMA：AP 是宪法赋予马来人的特权，政府不应该废除

根据《星洲日报》报道，马来人汽车贸易及进口商协会（PEKEMA）主席Datuk Zainuddin Abdul Rahman表示，根据联邦宪法第153条文阐明，汽车入口准证（AP）是马来人的特权，因此政府不应该废除。 他说，如果要废除AP准证，则必须获得国家元首及马来统治者理事会的同意。“为什么宪法阐明的马来人权益要被废除？这不公平！”Zainuddin Abdul Rahman昨日与资政理事会会面后向媒体这么表示。 他表示，他个人并不否认有一小撮人拿了AP准证却没有经营，政府有权对付这些人；但如果说AP准证无法强化汽车业，他则表示不认同。他认为，有了AP准证才能控制新车在本地组装（CKD）的价格，若定价过高，他们将无法竞争，因此必须维持与入口车差不多的价格。 他说，去年的AP准证只剩下1000至2000张，而且有人目前还在使用去年的准证，因为去年汽车市场因消费税因素而萎缩，但随着6月起消费税归零后，汽车市场开始复苏。

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大马速度节第三站比赛落幕，第四站8月31日雪邦开打

2018赛季的大马速度节（MSF）第三站赛事已经顺利结束，这次第三站的比赛见证了接近190辆赛车、300名赛车手齐聚一堂在场上较劲的壮举，而且也首次吸引来来自邻国泰国和印尼的车手参与，入场观赛的观众多达3,200人。 在SuperStreet的赛事中，驾驶Honda Civic EG6的Boy Wong一开始便处于领跑地位，而驾驶Proton Satria Evo3的Raja Imran也在之后向Boy Wong发起了挑战，一度紧随Boy Wong之后为Boy Wong带来了不少压力。 不过在比赛结束后，Boy Wong依然以大优势夺下了第一名的位置，而Raja Imran则因为无法超越Boy Wong而屈居第二，第三名则是同样驾驶Honda Civic EG6的Azlan Malik夺得。 在Racecars Open的组别方面，来自Speed Demon Motorville车队的Faidzil Alang横空出世，第一圈还未完成就已挤入了前4，而在比赛结束后，他也顺利夺得第一名，第二名则是Deerakarj，第三名则是Azlan Malik。 今年第四站的MSF比赛将在8月31日同样于雪邦国际赛车场开打，到时除了普通的赛车之外，也会有摩多竞赛，所以到时别错过咯。

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2018 吉隆坡国际车展，其它周边商品与改装品将参展

吉隆坡国际车展（KLIMS）在本地停办了5年之后，已经确认会在今年回归，而主办单位大马汽车商公会（MAA）也对外宣布，除了传统的汽车品牌之外，其它汽车有关的周边零件和汽车美容产品供应商和品牌也会参展。 MAA主席Datuk Aishah指出，这次KLIMS纳入其它与汽车有关的零件、改装品和保养品供应商参展，主要是考量到汽车不仅是新车买卖而已，购车之后的保养、改装和零件供应等也非常重要，加上主办单位想让KLIMS成为一个更全面、更富有价值的车展，因此决定让这些商家加入参展行列。 她也指出，我国的汽车改装工业近年来发展迅速，甚至成为了东南亚区域内的汽车改装行业的标杆，因此许多来自日本、北美和欧洲地区的改装品牌都对这个车展表达了浓厚兴趣，希望能够参与以打开在本地的知名度。 除了这些以外，从事多种工业与汽车产品的3M品牌也会回归，包括了3M的隔热膜品牌、3M的汽车车身包膜产品，还有3M的汽车清洗与保养品等，也会在车展上相继展出，而且参展商也会趁机为消费者提供各种优惠。 而本地著名于生产与供应汽车贴纸装饰品，还有其它汽车周边零件的Kakimotor也会确定参展，当然还包括了著名隔热膜品牌V-Kool、灯泡品牌OSRAM、NGK、STP、Ravenol和Ottoman等等。 这项被誉为本地最大规模的汽车展览将在今年11月23日开始，直至12月2日结束，地点已定于吉隆坡Mont Kiara的国际贸易会展中心（MITEC）。

Proton

Proton 将继续与印尼汽车制造商合作，打造印尼国产车

Proton将继续与印尼本土的汽车制造商PT Adiperkasa Citra Lestari合作，共同打造印尼国产车，而且该计划的未来发展蓝图也包括创建“东盟汽车”。 根据本地财经媒体《The Edge》报道，Proton Holdings Bhd主席，Datuk Seri Syed Faisal Albar今日与资政理事会会面后，向记者会透露这项消息，Proton CEO，李春荣也陪同出席这项会议。 “有关计划不涉及任何资金。当然，我们将继续深入讨论相关事宜，一旦完成可行性研究，我们将签署最终协议，正式与印尼公司联营。”Syed Faisal这么表示。 其实，Proton早在2015年已与印尼的PT Adiperkasa Citra Lestari签署了谅解备忘录，探讨合作开发与制造印尼国产车的可能性，当时首相敦马哈迪（时任Proton主席）还与印尼总统Joko Widodo出席见证该仪式。 据悉，该备忘录阐明双方需规划本地化、采购、工程与设计、物流服务、市场研究，以及其他相关流程。 另一方面，Proton与资政理事会会面主要是因为后者想要了解Proton“亲家”，中国浙江吉利的信念水平，如何将Proton打造成一家非常成功的汽车制造商。Syed Faisal透露，双方的会谈非常愉快及顺利。

Porsche

第三代 Porsche Cayenne 本地上市，售价从RM 745K起

今年初，Porsche Malaysia将全新三代的Cayenne带入大马开放预览，时隔至今，新车终于在本地上市了！新车在本地一共划分为两个等级，分别是入门版的Cayenne，以及Cayenne S，他们的售价分别是RM 745K，以及RM 890K（已扣除GST，但不包含上路价及保险）。 动力方面，入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为340 hp，峰值扭矩是450 Nm。传动系统方面，新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器，改搭八速自排变速箱，并且采用传统的四轮驱动系统。 至于Cayenne S方面，它所搭载的则是一具2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率是440 hp，峰值扭矩是550 Nm。它的变速箱一样是八速自排，但却换上了全时四轮驱动（AWD）系统。 根据原厂提供的数据，前者的油耗是9.2-9.0L/100km，净车重是1,985公斤；后者的油耗则是9.4-9.2L/100km，净车重为2,020公斤。 其实在国外，新车还有一款定位更高的Cayenne Turbo版，它所采用的是一具与Panamera Turbo共享的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，拥有550hp马力和770Nm扭力，搭配的传动系统一样是八速自排及全时四轮驱动，可惜的是本地目前发布的只有Cayenne和Cayenne S。 另一方面，原厂表示，新一代的Cayenne在每个等级上的动力数据和表现都比上一代更加优秀，入门的Cayenne的0-100km/h加速成绩为6.2秒，0-200km/h只需要24.2秒，如果选配Sport Plus套件还可以把破百的时间缩短到5.9秒；至于Cayenne S方面，0-100km/h加速则只需要5.2秒，如果搭配Sport Plus则只需要4.9秒。 在一些主要配备方面，新的Cayenne全车系标配了后轮转向辅助系统、三段式气压悬吊、Porsche运动化车身动态控制系统等等；同时，它还是第一款搭载主动式升降尾翼的SUV。此外，它的头灯组依然采用了4点式设计的LED光源，不过却带有Porsche的动态照明系统（PDLS）。 内装方面，新的Cayenne搭载了一个大面积而且边框极窄的彩色荧幕主机，以及Porsche经典五圆式的仪表板，此外，消费者也可以自由选配Bose或Burmester高级音响系统。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有四年的保固期，以及免费保修配套，包含人工费，以及零部件。而且在Porsche 360融资计划下购买新车的消费者还可享有比一般贷款更低的每月分期付款款额（节省高达30%）。另外，提醒大家，0% GST的优惠只在8月31日前交付才有效。 2018 Porsche Cayenne 2018 Porsche Cayenne …

Kia

Kia Picanto X-Line 现身大马，更贵版本即将在本地面市？

我国在今年1月正式发布了全新一代的A-Segment入门级掀背小车Kia Picanto，不过这款Picanto目前在我国只有一个等级，在拥有消费税之下的售价是4万9,888令吉（免除消费税价格是4万7,079令吉）。不过，总代理Naza Kia似乎有意思想要为Picanto引入更多的版本和等级，让本地消费者可以有更多的选择。 之所以这么说，是因为本地的Kia新车陈列室日前出现了一个比较特别的Picanto X-Line，所谓的X-Line其实就是基于SUV和跨界车型为灵感，为Picanto创造一个更硬汉、更阳刚和运动化的外形。 根据我们这次拍到的照片，这辆Picanto X—Line换上了全新造型的前保险杆，主要差异在于原本的雾灯位置往底部下移，而且进气口的部份也变成两段式的处理，连同前水箱护罩内的网状材质和颜色也有些不同，而且引擎盖和尾箱盖也贴了一些黄色的花纹贴纸。 在车尾部份，改变的同样是保险杆的部份，主要差异是后方保险杆的后雾灯基座经过重新设计，而且前后保险杆和车侧侧裙下放都有类似挡泥板的防刮材质设计，同时也换上了新的16寸轮圈设计。 内装部分则是换上了和GT Line（本地没有上市）一样的平底化方向盘，而且配有单区恒温冷气系统，同时也加入了皮革包覆的座椅，以及标准尺寸的天窗。另外，我们也发现车内后视镜前方多了一些镜头，可能意味着这款Picanto X-Line搭载了自动煞车辅助系统（AEB）。 不过在动力规格的部份，预计这个Picanto X-Line依然会沿用原有的1.2升四缸自然进气汽油引擎，最大马力为84PS，最大扭力122Nm，变速箱相信也一样会是传统的四速自排（4AT）。 无论如何，总代理依然没有对我们确认照片中的这款Picanto X-Line最终会否来马销售，不过如果它真的登陆本地市场，以它的配备比标准的Picanto更丰富来看，预计价格会比现有的Picanto更贵，不排除可能会超过5万令吉大关（在没有消费税前提下），大家觉得怎样呢？ 2018 Kia Picanto 1.2 X-Line

Volvo

Volvo 增加销售与保养据点, 柔佛Batu Pahat新3S中心开张

Volvo最近在南马柔佛州开设了一家最新的3S中心，这家中心集合了新车销售、维修、保养和零件售卖功能于一身，新的3S中心坐落于柔佛州的Batu Pahat，是与新的代理商AJ Premium Motors合作，由后者负责日常营运。 这家新的Volvo 3S中心的地址为Lot. 1005, Jalan Kluang, 83000 Batu Pahat, Johor，营业时间从每周一到周六的早上9点到傍晚6点，而周日和公共假期的营业时间则是早上11点到下午5点。 另外，Volvo Cars Malaysia也表示，为了应付国内消费者对Volvo新车越来越高的需求和购买量，原厂也将在日后进一步在全国各地开设更多的3S中心，而原厂也将在今年尾对外公布更多详情。

Proton

免税蜜月效应发酵，Proton 6月销量激增50%，售6,173辆

免税蜜月期果然是本地汽车销量的“振奋剂”！日前，Proton公布了6月份的业绩报告，在得益于0%消费税税率，以及开斋节促销的双重优惠下，这家本地国产品牌上个月一共交付了6,173辆新车，比起前个月（5月）的销量激增了50%。 与过往一样，在该月份内的销量当中，入门级的Saga和Persona依然是贡献最大的车款，其中Saga的销量还达到了总数近50%的比例，即约3000辆。 对此，Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa表示，Proton销量的增长证明了该品牌车款受市场欢迎，而除了免税蜜月期效应及开斋节促销的优惠以外，Proton车款品质的提升也刺激了该月份的销量。 另一方面，Proton早前宣布每卖出一辆新车，将捐出10令吉予新政府设立的希望基金，因此随着该品牌在6月份卖出6,173辆新车，成功为希望基金筹得了6万1,730令吉。

本地新闻

本季大马速度节第三轮赛事, 本周末雪邦国际赛车场上演

大马速度节（MSF）今年第三轮的赛事将在本月8日（本周日）于雪邦国际赛车场正式开打，和之前一样，这次的比赛将会有超过200辆赛车，以及接近5,000名公众入场参与。 本周日的比赛特别在于将会有来自泰国的车手参与其盛，这次的比赛和之前一样依然分为多个比赛项目和级别，其中包括了许多人期待的Street 1600比赛，也就是让车手驾驶90年代的经典赛车商场作赛，目前确定参赛的已经包括了经典的Toyota Levin、Honda Civic等。 最受人瞩目的莫过于Racecars Open项目比赛，这项比赛开放让参赛队伍自己组装一台比赛用车。在第二轮的比赛，Thilak Sharma和Alif Hamdan采用了四轮驱动加上涡轮增压加持的Proton Satria参赛，成功以2分钟19秒夺下第一名。 有兴趣想要到现场观赛的朋友们，别忘了本周末前往雪邦国际赛车场，体验一下本地赛车活动的魅力吧！

Hyundai

鼓励车主返回原厂保养, Hyundai 提供20%原装零件折扣

Hyundai汽车在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）近日宣布即日起为指定的原装零件提供最高20%的零件价格折扣，直至本月31日为止，以鼓励更多Hyundai车主返回原厂使用品质保证的原装零件。 除了零件价格可享有20%的折扣外，从6月1日开始原厂也为本地的Hyundai车主提供了10%的保养工资折扣，而只要在原厂的保养与维修中心消费超过500令吉，也可获得原厂赠送的一份神秘礼物，以及可获得燃油清洁剂价格的15%折扣。 总代理表示，鉴于近日来网络上有传闻指本地一些无良的汽车零件代理与销售商，以原装价格售卖一些非原装的Hyundai/Kia汽车零件蒙骗消费者，包括引擎润滑油滤网、火星塞、空气滤网和煞车片等等，这起事件被证实与总代理无关，因为有关的商家并非是原厂或总代理委任的代理商或销售商。 “Hyundai的车主们应该随时确保自己返回原厂进行维修和保养，因为只有原厂售卖的零件和消耗品才能确保是100%原装，而且在质量上符合国际标准，这样消费者的权益才能获得保障，同时也可享有专业的技师提供的服务，让车主们可安枕无忧。”

Mercedes-Benz

持续领跑豪华车市场，Mercedes-Benz 再创本地销量第一

Mercedes-Benz Malaysia今日对外发布了他们今年上半年的业绩表现报告，宾士今年首6个月在本地卖出了6,790辆新车，对比去年上半年的业绩增加了15%，目前本地市占率为2.5%，持续成为本地豪华车市场中的销量No.1，而且还再次刷新了宾士在本地上半年的最佳销量记录。 根据宾士发布的报告，对今年上半年业绩贡献最大的是C-Class、E-Class和S-Class房车，这三款房车一共贡献了4,322辆新车销量，对比去年同期销量增长18%；而紧接的则是A-Class、B-Class、GLA系列，这三款车贡献了996辆销量，对比去年同时期销量增长20%。 另外，宾士目前在全国拥有31家原厂维修与保养中心，其中还包括了5家原厂的车身维修与喷漆中心，并聘有480名专业技师驻守，上半年返回原厂进行保养与维修的车辆多达7万1,650辆，对比去年同时期增长16%。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz E300 AMG Line 本地组装，预估价39万

Mercedes-Benz Malaysia今天宣布即将在本地发布E-Class汽油版最高等级的E300 AMG Line，这个新的等级将会在本地组装（CKD），并且将逐步取代现有PHEV版本的E350e，也就是说E350e即将在本地停产！ 根据原厂开出的价格表，这个新的E300 AMG Line在本地的售价预估为38万8,888令吉，对比之前批量引进的进口版（CBU）E300便宜了7万令吉！不过需要注意的是，这个39万令吉的CKD车价是原厂基于6%消费税（GST）计算出来，但这个新的等级是否赶得及在9月之前的免税期推出并交车给客户，并让客户以更低的价钱买到这辆车？这点还得看原厂如何操作。 外观方面，新的E300 AMG Line将会搭配20寸的多幅式铝合金轮圈、可调整照射角度和主动遮蔽的Multibeam LED头灯组、全景式玻璃天窗、电动尾箱盖、Night Package的套件（车外观部份涂上亮面的黑色烤漆）等等。 内装部分则有Artico真皮包覆的中控台、Nappa皮革包覆的电动座椅附记忆装置、Qi手机无线充电面板、彩色的抬头显示器、两个12.3寸的荧幕、COMAND Online荧幕主机系统、热触式的方向盘快捷键、360度环景摄影系统、支援Apple CarPlay和Android Auto，还有全车13支喇叭的Burmester高级音响系统。 动力规格依然是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出241hp马力和370Nm的最大扭力，变速箱是Daimler AG自家的9G-Tronic自排变速箱，采用后轮驱动，0-100km/h只需6.3秒。 2018 Mercedes-Benz E300 AMG Line (CKD)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 公布今年下半年计划，全新 A-Class、S-Class 与 C-Class 小改款都在今年登陆大马，还有 CLS !

Mercedes-Benz Malaysia今早举办了一场媒体活动，该品牌的高管在活动上宣布今年下半年将会连续带来几款新车，其中打头阵的将会是小改款的S-Class，接下来还包括了小改款的C-Class和全新的A-Class。 原厂表示，小改款的S-Class将会确认于今年第三季（7-9月）正式于本地发布，这个小改款的S-Class早在去年4月就已经在上海车展上全球发布，而在今年5月尾我国道路上也被拍到了这个小改款S-Class的测试谍照，如今原厂迟了超过1年才把它引入大马。 我们预计这次被引入大马的小改款车型主要会是S450，而且将会在本地组装以获得税务上的优势，至于PHEV版的S560e会不会也一并来马，目前还不得而知，原厂的代表对此完全是保持沉默。不过可以告诉大家的是，原厂目前正全力清货希望能把本地目前剩余的S400h全数尽早卖掉。 另外一个确认会跟随小改款S-Class来马的还有另一款四门Coupe跑房CLS，这个消息也获得了MBM销售部副总裁Mark Raine的证实，他表示新CLS的发布日期将会落在今年的下半年之后。 至于大家都很期待的C-Class小改款，则是确认会在今年的最后一季（10-12月）来马，之后高性能版的小改款AMG C 43预计则需要等到明年才会和本地消费者见面，而Mark Raine也证实，一旦德国原厂发布AMG 53系列，马来西亚消费者也将会可以买到这个新的AMG等级。 另一个重点就是全新大改款的A-Class，原厂今日对外解释说他们原本预计在较早的时候于本地发布这款小钢炮，但基于生产线的一些问题而不得不把发布日期延后，目前的计划是于今年尾发布这款新的A-Class。 原厂也确认全新A-Class的第一批货源将会采用直接进口（CBU）的方式，之后才会在本地进行组装（CKD）。MBM目前在本地销售的C-Class、E-Class和S-Class，还有其它车型如GLC和AMG 43系列等都在本地组装，因此下一步将会是A-Class。

Ford

Ford 举办 Seize the Deal 大促销，新车价节省高达17%

Ford汽车在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）宣布推介名为‘Seize the Deal’的特别大促销，在这项促销活动下，消费者除了可以享有原有的0%消费税（GST）优惠之外，还可额外享有最高17%的新车价折扣。 这项促销活动从即日起开始至今年8月31日结束，参与促销的车款除了Fiesta和Ranger以外，还包括了Ford的旗舰车型、拥有‘野马’称号的经典美式肌肉跑车Mustang！ 如今购买2016与2017年份的Ford Mustang，新车价格最低从39万6,271令吉起，因此可享有最高11.3万令吉的车价折扣，Mustang目前在本地分为两个等级，分别是入门的2.3L EcoBoost，还有典型大排量的5.0L GT版本。 另一边厢，购买价格最低从6万8,401令吉起的Fiesta，如今也一样可享有最高17%的新车价折扣，在综合省下来的GST之后，消费者一共可节省超过2万令吉的现金。 而另一个同样是Ford在本地的热销车款Ranger，则可享有最高11%的折扣，加上原本就有的0% GST优惠，最高节省可超过1.9万令吉。欲知更多有关Ford在本地的车款和价格详情，请浏览CarBase.my。

Bugatti

殿堂级超跑，Bugatti Chiron Sport 大马首秀！RM 12.6m

今年3月于日内瓦车展上发表的Bugatti Chiron Sport来到了大马进行首秀！这款备受性能迷们崇尚的法系超跑是进阶版车型，它在欧洲叫价265万（约1,265万令吉），而且全球只限量生产500辆。 值得一提的是，大马是继新加坡之后，第二个迎来Chiron Sport的东盟国家；本地土豪们若想入手必须预付20万欧元作为订金，而有关千万令吉的价码还不包括路税，以及其他杂费等。 新车最大的看点在于它进一步被轻量化，一举减重了18公斤至1,977公斤；遗憾的是，虽然是进阶版，但它依然沿用一样的动力系统，而且动力表现也没有被强化，依旧是1,500匹马力，以及1,600牛顿米的峰值扭矩。 Chiron Sport搭载的是一具8.0升W16四涡轮增压引擎，搭配的传动系统是可以模拟七速的双离合器变速箱，但得益于轻量化等细节上的优化，它的加速表现进一步被提升。 根据官方数据，它从0-100公里／小时加速仅需要2.4秒、0-200公里／小时仅需6.1秒、0-300公里／小时仅13.1秒、0-400公里／小时为32.6秒！同时该车在意大利Nardo赛道的单圈速度也缩短了5秒。 外观上，新的Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配来铺陈，其最大变化在于前进气格栅增加了16数字的字样，这一造型旨在对经典Bugatti车型致敬；内装方面，其内饰布局设计也与原版车型保持一致。 相比起原版的Chiron，新车优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时它也首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得它减轻18公斤。 值得一提的是，原订2018年将再次挑战量产车地表最速纪录的Bugatti将交由这款Chiron Sport披甲上阵，新车有望刷新目前由Koenigsegg Agera RS所保持的时速447公里成绩！ Bugatti Chiron Sport官图

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