本地新闻 · 第 342 页

Nissan

视频: 全新五代Nissan Serena S-Hybrid，本地规格逐一看

我国在上个月正式发布了全新第五代的Nissan Serena，虽然这款新的Serena早在2016年就已经在日本面世，但迟到总好过没到，至少我们还是可以买到最新的Nissan产品。而这次，我们特地向原厂借来了全新的Serena拍摄了一支影片，简单的为大家介绍和讲解一下全新Serena的特点。 新的Serena依旧采用和上一代一样的S-Hybrid混合动力配置，搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，但这具引擎经过了原厂的改良而且加入了缸内直喷的技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。 另外，这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。 新的Serena在本地分为两个等级，分别是入门的Serena S-Hybrid Highway Star（12万7,874.84令吉）和高阶的Serena S-Hybrid Premium Highway Star（13万9,195.59令吉），以上的价格为6到9月期间0%消费税（GST）的价格，而且新车一律享有原厂提供5年无限里程的保固。 想要知道更多有关全新Nissan Serena的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时你也可以翻阅我们之前带来的试驾文章。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star (C27)

本地新闻

本地 RON 97 油价：本周降价9仙，每公升售RM 2.50

国内贸易、合作社及消费人事务部（KPDNKK）刚刚对外公布了RON 97汽油接下来一周的最新零售价，根据政府公布的价格，RON 97的零售价将从原本的每公升RM 2.59降价9仙，新的售价为每公升RM 2.50。 希盟政府上台之后，就对外宣布将会稳定国内的RON 95汽油和柴油的零售价至少到今年尾，因此RON 95的售价依然是每公升RM 2.20，而一般EURO 2M的柴油则售价RM 2.18，至于更高规格的EURO 5柴油则是售价RM 2.28。

Audi

B9 Audi A4 小改款官图释出，只修整外观，变革幅度极微

现款的B9 Audi A4自亮相以来已有3年，如今原厂为这款中型豪华房车推出了小改款，不过这一次新车的变革幅度极小，看起来似乎只在外观的一些细节上进行修饰。 首先，外观上可以发现新车前保险杠上的进气口添加了一些装饰，且其六角形进气格栅也经过了细微的调整，而在S Line版本上，这些“新调整”所采用的材质及配色也会不一样。 车侧方面，小改款后的最大亮点是它换上了一套新的轮圈，当然，不同版本的小改款A4将搭配不同样式及尺寸的轮圈，不过原厂也将提供16至19寸的不同样式轮圈让消费者选配。 此外，原厂也在后座车门的下方印上了自家的四环Logo。来到车尾，它的后保险杠进行了修整，加入后扩散器，并采用了梯形排气管布局。 内装方面，S Line版将搭配RS型的碳纤维装饰，三辐式多功能方向盘，以及黑色的半皮革包裹座椅，而S运动型座椅也可以选配其他颜色，如红色。 小改款Audi A4旅行版 至于其标准配备则包括了Audi Sport 19寸轮圈、红色煞车卡钳、运动悬挂，以及LED头灯组等等。除此之外，原厂并没有提及其他变化，因此在动力方面，它依然会沿用现款的动力配置。 其中包括1.4和2.0升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升的涡轮增压柴油引擎，搭配的变速箱是六速手排或七速S tronic双离合器变速箱。同时，消费者也可选配Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。

MINI

官方释出视频预告，MINI 小改款三门及五门版即将来马

最近，MINI Malaysia推出了一个新的微型网站，并且还在其Facebook专页上释出了一个10秒的短视频为旗下即将发表的新车造势。是的，在今年初于美国底特律车展发表的小改款MINI三门及五门版即将登陆大马了！ 虽然原厂并没有透露新车将在什么时候于本地推出，但我们预计它很有可能会赶在新一代Mercedes-Benz A-Class（代号W177）来马前，即今年第三季前上市。 外观上，新车维持了MINI一惯小改款的风格，在既有轮廓之下，仅在细节处进行调整。从车头来看，它的前进气格栅下缘加入了镀铬饰点缀，而且头灯组内部结构有一些精进之处，比如说环形的LED日行灯条，以及灯组内部透镜造型的变化。 此外，新车的前雾灯位置也有变化，此前雾灯位置为不规则造型，而新款车型则采用了圆形雾灯口；侧面来看，新车与现款车型保持一致；来到车尾，它的最大变化来自于尾灯组，本次小改款的MINI别出心裁的将Union Jack米字旗的造型融入到了尾灯中，让它看起来更具时尚美感。 动力方面，标准版的三门及五门版车型将搭配一具1.5升涡轮增压引擎，其最大输出功率为136匹马力，峰值扭矩是220牛顿米；至于比较高价的MINI Cooper S则搭载了一具2.0升涡轮增压引擎，其最大输出功率为196匹马力，峰值扭矩是320牛顿米。 其动力规格及输出数据与小改款前保持一致，但最重要的是，新车将搭配新的七速DCT双离合器变速箱。凭借这款全新的湿式离合器变速箱，新车将会有更快的换挡速度，从而提升其性能表现。

Mazda

小改款 Mazda CX-3 开放预览，现已接受预订，RM121K

昨天，我们才报道Mazda的代理商爆料小改款CX-3已经来马［点击这里查看新闻背景］，今天本地Mazda的总代理Bermaz就已经把这款入门级跨界SUV带到了雪州One Utama广场展开为期5天的预览，直到7月1日才结束。 除此之外，该公司也透露了新车的完整规格配备，以及官方的预售价格，即RM 121,134（上路价不包含保险），这样的价格比小改款之前（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，而且新车的配备更完善，可说是加料还减价！但有一点必须注意的是，有关价格并未包含9月1日起将实施的10% SST。 小改款的CX-3今年3月才在美国纽约车展首发，外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计。 同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。 内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。 同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。 其他标准配备方面，新车的头灯组、雾灯、尾灯，以及尾部雾灯皆采用LED光源，此外，它还有无钥匙进入、按钮启动引擎、可作10向调节的电动座椅（带有记忆功能）、自动启闭头灯、自动雨刷、单曲冷气恒温系统、彩色抬头显示器、换挡拨片、巡航控制、MZD Connect多媒体讯息娱乐系统、六具音响扬声器，以及车倒车摄像镜头等。 不过，在本次的小改款CX-3上，原有的天窗已被割舍；安全配备方面，新车追加了盲点侦测系统，以及后向来车警示，但其他i-ActivSense中的配备，比如说智能城市煞车辅助并没有标配。至于其他传统的安全配备，如6具气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统，以及ISOFIX等仍一应俱全。 在动力规格方面，小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。 除此之外，原厂也针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。

公共交通

鼓励民众用公共交通，交通部打算免费开放火车站停车场

日前，交通部长陆兆福透露，该部打算免费开放火车站附近的停车场，以让经常乘搭列车上下班的人们获益，同时也希望借此鼓励人民使用公共交通。 根据本地马来报章《Berita Harian》的报道，陆兆福表示，目前由大马铁道资產机构（RAC）建立的停车场并没有一个标准的系统。RAC是由大马铁道公司（KTMB）直接授权的停车场营运商。 “在许多火车站的停车场当中，有一部分是KTMB自己经营，另一部分则是RAC外包给私人公司管理，但这些收入都不归土地拥有者，即RAC。” “我希望RAC能与地方政府讨论，将KTM站周围的土地以优惠价格出租给地方政府，而如果地方政府有能力的话，则能够免费开放停车场让附近的居民使用。”陆兆福这么表示。 此外，它也敦促地方政府为人民提供免费的停车设施，因为这是最好的举措，而且还可以达到鼓励民众使用公共交通的目的。

Mazda

代理商爆料, 小改款 Mazda CX-3 已来马, 价格RM121K起

一个月前，日本刚对外发布了小改款的Mazda CX-3，而在相隔一个月之后，本地的Mazda销售代理就已经对外发放消息，开放让本地消费者进行新车订购。 这家Mazda位于雪兰莪PJ地区的代理商在他们的Facebook专页中表示，小改款之后的CX-3目前已经抵达大马，而在目前消费税（GST）0%期间，新车的价格将会从12.1万令吉起，对比小改款之前的价格（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，看来小改款的性价比更好！ 外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计，同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。 内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。 同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。 在动力规格的部份，日本当地的小改款CX-3拥有一具新的1.8升，具备可变几何涡轮技术的柴油引擎，这具引擎被指拥有更好的油耗和排放表现，整理动力数据比之前1.5升的柴油引擎增长了11PS马力和20Nm的扭力，来到116PS马力和270Nm的扭力，而且扭力峰值从1,600rpm就可爆发。 不过，由于本地消费者对柴油引擎并不热衷，因此预计这一次小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。 除此之外，日本原厂也宣称针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。

公共交通

首相敦马哈迪：若重谈后条件有利，政府将继续东铁计划

在希望联盟执政前后，首相敦马哈迪曾多次放话将废除前朝政府推行的东海岸铁路计划（East Coast Rail Link，ECRL，简称东铁），但最近这项备受争议的计划似乎又有新的转机了！因为日前，马哈迪表示，如果重新谈判后的条件对大马有利，希盟政府则将会继续进行该计划。 根据《透视大马》报道，马哈迪说，若按照前朝政府拟定的东铁计划来看，这项计划将耗资550亿令吉，成本过于庞大，而且对于大马并没有太大的效益，因此需要重新检讨。 “东铁计划不应该只对中国的承建公司有利，所有的条件都必须重新检讨。如果我们能够取得更好的条件，那么政府当然会继续（进行）这项计划。” 点击放大查看 “550亿令吉的建筑成本太高了，而且做法也有问题。工程交给中国公司做，工人都是中国人，那马来西亚还有什么？”马哈迪这么表示。 另一方面，两天前，财政部长林冠英也表示，希盟政府将检讨这项中国“一带一路”概念下进行的计划，如果合理，将会继续东铁计划。根据了解，这项由中国支持的计划其实可以以更低的成本进行，估计只需耗资少过400亿令吉便可以完成。 前朝政府拟定的东铁计划全长688公里，它连接雪州巴生港口、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。这项工程共有28个车站，预计在2024年6月竣工时，将提供乘客和货运的火车服务。 https://www.youtube.com/watch?v=VXAoLFtYe80

摩多

与 TOC 汽车学院合作，MSF 赛车运动学徒课程正式开跑

在签署了合作协议之后，大马速度节（MSF）与TOC汽车学院联办的“MSF赛车运动学徒”（MSF Motorsports Apprentice）课程正式开跑啦［点击这里查看新闻背景］！ 这项课程从6月20日开始，为期22周，目前共吸引了近80名学员参与。而参与课程的学员必须学习赛车运动的基本理论，以及涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。 与此同时，MSF赛车运动的各类别赛事，从Saga Cup至Super 1000 Superbike series也将作为学员的实练平台，所有这些铺排都是为了让学员们拥有技术经验，从而培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。 事实上，此课程除了可提升学员们对赛车运动项目的知识以外，还提供更广泛的就业前景，譬如说，未来他们可以当赛事控制官员、比赛监督员、计时员、赛道裁判员、车队经理，甚至是引擎调校师等等。 除了上述的课程主题以外，此课程也将邀请专业车手传授直接竞赛的技术培训，包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装，以及基本的空气动力学和比赛战略等。待22周的课程结束后，学员们将熟悉赛车业务的运作，并且掌握赛车技术，以及机械知识等，这也意味着，他们未来还有机会可以成为专业的赛车手！ 无论如何，MSF与TOC学院联办的此项课程除了共同推广本地赛车运动项目之余，也为该学院的学员提供更广泛的就业前景。欲知更多详情，可浏览MSF的官方网站。

Proton

Proton 首款 SUV 构想图，前脸造型曝光，10月正式发表

昨天，首相敦马哈迪的Facebook专页上载了一批照片［点击这里查看新闻背景］，曝光了Proton首款SUV的局部造型，而在那之后，本地著名的Photoshop达人，Theophilus Chin就根据一些蛛丝马迹，很快的绘制了这款贴牌自吉利博越的新车构想图，完整的揭露新车的前脸造型。 早前，Proton CEO，李春荣已公开透露，这款SUV预计将在今年10月正式亮相，而根据昨日流传的照片来看，新车似乎已准备就绪，目前只处于最后的测试阶段。 而且可以确定的是，新车是基于小改款后的博越（中国在今年初才发表）所改造，它的车头水箱护罩也换上了多层式的黑色亮面饰条来修饰，以取代原版博越上的同心圆样式进气格栅。当然，它也贴上了Proton最新的立体式Logo。 另一方面，我们可以看到，新车所匹配的轮圈尺寸是18寸，而非小改款后博越上的那套19寸轮，这一点也印证了Proton设计负责人Azlan Otham早前的说法。他说，新车只是进行了轻微的设计调整，直到未来CKD（本地组装）版推出市面时才会有大变化。 是的，预计在2019年CKD版本面市之前，这款SUV将以CBU（整装进口）的形式导入大马贩售。“这是根据政府的要求，即尽快让新产品来到大马，而在这一点上，我们走在正轨。”Proton CEO，李春荣这么表示。 目前，原厂已经确认了一些新车的规格配备，其中包括有自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统、声控系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 在动力方面，新车将搭载1.8升的T-GDi涡轮引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，它的最大输出功率为181匹马力，峰值扭矩则是285牛顿米，搭配的变速箱是六速自排，并且匹配四轮驱动系统。 2018年式吉利博越小改款

Proton

敦马试驾 Proton 首款右驾版SUV后，记者会上赞不绝口

首相敦马哈迪上周五接见了来自DRB-Hicom、吉利控股集团和Proton的多名高层代表，并且率先试驾了右驾版的Proton首款SUV博越（还未正式命名），而在试驾之后，大家最关注的莫过于敦马对这辆SUV到底觉得怎样。 根据本地网络媒体The Malaysian Insight的报导，敦马在试驾这辆SUV之后对它赞不绝口，并在记者会上表示“我试驾了这辆车，它很好，品质很高，我认为它很适合本地市场”。 敦马在与吉利控股集团的高层包括董事长李书福以及Proton CEO李春荣会面时，与对方商讨了Proton未来的发展方向，而敦马也明确表示Proton应该聘用更多的本地供应商，同时还表示“Proton可让吉利掌控，但我们要看到更多的马来西亚商家参与零件供应链”。 吉利和Proton都已确认首批右驾版的博越将会在中国组装后运来大马，之后才会在大马进行组装，而且组装地点将会是在Proton位于Tanjung Malim的生产线，同时Proton也已经预告它的一些主要配备和卖点。 在原厂已经确认的配备和规格包括了它将会搭载T-GDi引擎（涡轮+缸内直喷技术）、自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统、18寸铝圈、全景式玻璃天窗，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，所以在配备方面将可以说是完爆本地所有的同级（C-Segment SUV）竞争对手，现在就等原厂公布它的价格！ 2018年式吉利博越小改款

本地新闻

官方宣布，旧款 Smart TAG 读卡机不再享有售后维修服务

对于本地汽车驾驶者来说，一张Touch n Go卡是必备的随车物品，因为没了这张卡你就无法顺利通过各大道的收费站，除非你打死都不把车子开上收费大道。而对于许多人来说，Smart TAG则是一个很便利也很普遍的配备，因为不用打开车窗就能直接通过收费站，确实方便很多。 有使用Smart TAG的朋友应该都会知道，Smart TAG目前已经发展到第二代的读卡机，第一代的读卡机（代号OBU 330s）整体比较笨重，但因为性能良好而且显示屏不容易损坏，因此到现在还是有很多第一代的Smart TAG读卡机正在被使用当中。 不过坏消息来了，Smart TAG的官方销售商最近就对外公布，指他们将从今年7月1日开始不再向旧款（也就是OBU 330s）的Smart TAG读卡机提供售后维修服务，因为这款读卡机存在于市场上已经超过10年，生产商也不再提供它的零组件。 不过要强调的是，官方只是停止向旧款的Smart TAG提供维修服务而已，并不代表旧款的Smart TAG不能继续使用，只要这款Smart TAG的主人们好好小心的照顾它，相信它依然能为大家在未来的10年提供服务哦！

Proton

高层拜访首相，敦马率先试驾右驾版 Proton 全新 SUV

很多人都很期待今年即将发布的Proton首款SUV博越（还没正式命名），而Proton的总执行长（CEO）李春荣早前也已经给了一个明确的时间，预计本地正式右驾版的博越将在10月与大家正式见面。 而在大家都在耐心等待之际，首相敦马哈迪的官方Facebook粉丝页就在今天张贴了一组照片，照片的主角当然是马哈迪本人，但另一个很抢眼的配角，就是一辆红色、而且是右驾版的博越！ 根据粉丝页管理员的说法，这是因为Proton的两大母公司DRB-Hicom和吉利控股集团，上周五派出多名包括集团董事长李书福、Proton CEO李春荣在内的高层在吉隆坡与敦马进行会面，与首相商讨Proton未来的发展动向，而且在会面过程中也让敦马率先试驾了这辆还未正式面市的右驾版博越。 虽然说本地公路已经被多次拍到了吉利博越的测试谍照，但之前被拍到的都是在本地测试的左驾版而已，并不是日后即将采用的右驾版，而这次在照片中可以清晰看见敦马试驾的确实是右驾版，因此可以说吉利和Proton基本上已完成了右驾版博越的开发工作，目前只待在本地进行最后阶段的测试并推出市场。 从照片中可以看出，这辆红色的博越除了是右驾版外，车头水箱护罩的设计也与中国市场左驾版的博越非常不同，左驾版的博越采用类似同心圆的镀铬饰条设计，而照片中红色的博越则采用多层式黑色亮面饰条的设计，只是在厂徽的关键部分进行了黑色胶纸的伪装，还有就是轮圈中间没有厂徽。 吉利和Proton都已确认首批右驾版的博越将会在中国组装后运来大马，之后才会在大马进行组装，而且组装地点将会是在Proton位于Tanjung Malim的生产线，同时Proton也已经预告它的一些主要配备和卖点。 在原厂已经确认的配备和规格包括了它将会搭载T-GDi引擎（涡轮+缸内直喷技术）、自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等，所以在配备方面将可以说是完爆本地所有的同级（C-Segment SUV）竞争对手，现在就等原厂公布它的价格！

Toyota

MAA 公布5月各品牌销量成绩，Toyota 大幅度滑落到第5名

大马汽车商公会（MAA）刚对外发布了今年5月的全国各大汽车品牌的销量成绩，希盟政府在5月份上台之后就宣布将在6月1日把消费税（GST）调整为0%，而许多汽车品牌也纷纷宣布在5月份提消费者自行吸纳6%的消费税，因此前四名汽车品牌都取得不错的销量增长，但一些动作较迟的品牌却也面对下滑的迹象。 长期占据我国汽车销量龙头的Perodua依旧独霸销量冠军的位置，在5月份卖出2万1,980辆新车，对比去年5月份增长了10.2%；排在第二的Honda卖出8,046辆新车，对比去年同时期增长了4.4%；排在第三的Proton则卖出4,091辆新车，对比去年5月增加了2.3%。 近两年来Proton长期与Toyota位居我国汽车销量榜的第三或第四位置，而这次Toyota则意外的一下子滑落到了第五的位置，在5月份只卖出了2,027辆新车，而去年5月他们则卖出5,517辆，整体销量骤降了63.3%，看来Toyota的日子并不好过啊！ 凭借Toyota在5月份的业绩表现大幅退步，长期位居第五名的另一个日本品牌Nissan则一举升上了第四的位置，他们在5月份一共卖出2,038辆新车，虽然说能升上第四的位置部分原因是因为Toyota表现差劲，但Nissan对比去年5月的销量还是上升了29.8%。 值得一提的是，虽然有不少品牌都推出了车价保护政策（意思就是主要保障消费者在5月份买车不会比6月份买车更贵），但许多消费者依然抱持观望的态度，等待6月1日GST正式变为0%之后才进场买车，因此Subaru、Mitsubishi、Mazda、Volkswagen和Hyundai等品牌都面临大幅度的销量下滑，下滑幅度介于40到70%之间。 拜0% GST所赐，我们预计6月份的本地汽车销量将会大幅度上涨，那到底上涨幅度会有多大？哪一个品牌能赚最多？我们就等下个月MAA公布的月度数据吧！

Volvo

图集：全新二代 Volvo XC60 T5 Momentum 以及 T8 Inscription，本地组装，售价RM 282K 及 RM 314K

Volvo XC60 T5 Momentum，CKD 第二代的Volvo XC60在今年一月来到了大马，新车一共有三个等级可选，包括汽油版的T5 Momentum、插电式油电混合动力版的T8 Inscription，以及T8 Inscription Plus。但在CKD（本地组装）版开始交付前，当时原厂提供了一个临时性的CBU（整装进口）版车型，即T8 Inscription Plus，它的售价为RM 374,088（上路价不包含保险）。 如今我们终于等到了CKD版，在这里我们将为大家奉上两个等级较低的XC60 T5 Momentum以及T8 Inscription实车照（此前未有照片），欢迎大家参考。 首先，在大家相当关注的价格方面，XC60 T5 Momentum的售价为RM 282,011、T8 Inscription的售价是RM 314,030，至于顶级的T8 Inscription Plus（CKD版）则售RM 324,464。值得一提的是，以上价格已扣除GST，而且是上路价，但不包含保险。 Volvo XC60 T5 Momentum，CKD T5 Momentum版搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压引擎，它的最大输出功率为254 …

公共交通

捷运二线工程已完成24%，资政理事会要求设法降低成本

我们已知道，正在进行中的捷运二（MRT2）项目（Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya，SSP）并不会像MRT3一样，被政府下令终止。根据《Malay Mail》报道，虽然MRT2将继续动工，但资政理事会一直要求捷运公司（MRT Corp）设法降低该项目的价格。 MRT Corp CEO，Datuk Shahril Mokhtar今日在吉隆坡与资政理事会会面后透露了这一项消息。“我们正在探讨一些方案，设法降低MRT2的成本。我们交换了意见，但关键是要降低成本，这样我们就可以节省人民的钱。” Shahril Mokhtar还补充，目前MRT2的工程已完成了24%；新的MRT2全长52.2公里，其中有38.7公里为高架轨道，其余13.5公里则是地下隧道。预计耗资320亿令吉的第一阶段路线最快将在2021年第三季投入运作，直到2022年底才全面竣工。 5月30日，首相马哈迪宣布政府将终止MRT3项目，有关项目是大吉隆坡／巴生谷综合交通系统的一条环线。该全长40公里的项目原计划在2025年完成。

本地新闻

Ops Selamat 13 死亡车祸率下降，交通罚单数量暴增40%

在刚过去的开斋节期间，警方所展开的全国道路安全行动“Ops Selamat 13”捎来了好消息，那就是死亡车祸率下降了9%，从去年的207宗跌至189宗。 根据马新社报道，全国警察总部交通调查和执法部门总监Shahrul Othman Mansor高级助理总监表示，摩托车依然占死亡车祸率的最多数。 “除了死亡车祸率有改善以外，死亡人数也下降了11%，从去年的225人减至200人。同时，严重车祸的数量也从去年的106宗减少了34宗至72宗。”Shahrul Othman这么表示。 虽然死亡车祸率、死亡人数，以及严重车祸率皆下跌，但在“Ops Selamat 13”期间，警方所开出的交通罚单数量却暴增了40%，达到了20万1,835张，而当中共有17万5,745张所触犯的交通规则是超速驾驶。

本地新闻

政府宣布 RON 97 本周最新油价, 小降1仙每公升售RM 2.59

目前RON 95的汽油已经是稳定在每公升RM 2.20的水平，并且会一直维持到年尾为止，而RON 97的汽油则将会每周随市场浮动。根据政府刚刚最新公布的新油价，RON 97的汽油将会每公升微降1仙，从原本的每公升售价RM 2.60降价成为RM 2.59。 虽然这个1仙的差价对于许多人来说根本微不足道，但我们还是循例为大家报导一下。至于最多人使用的RON 95当然是没有改变，价格依然是每公升RM 2.20，而一般Euro 2M的柴油则一样售价每公升RM 2.18，EURO 5的柴油则一样是每公升RM 2.28。

本地新闻

MAA 5月销售数据：全国汽车销量与今年4月同比下滑9%

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚发布了上个月（5月）的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月的汽车销量对比今年4月份下跌了9%，或4,106辆。 上个月，我国一共有4万2,983辆新车注册，而反观4月份则是4万7,089辆；此外，上个月的销量对比去年同时期（2017年5月）也下跌了15%，或7,611辆，当时我国一共卖出5万594辆新车。 此外，今年开年至5月结束的销量同比去年也下跌了3.8%，或8,968辆。今年开年自5月结束，我国一共卖出了22万5,212；去年同时期则卖出了23万4,180辆。 MAA认为，5月份的销量下跌的主要原因是政府在5月中旬宣布从6月1日起原有的6%消费税（GST）税率将至0%，因此导致消费者因不确定因素，而处于观望阶段。无论如何，该公会也预测6月份的销量将会有所增长，这是因为我国正处于“免税蜜月期”中，再遇上了开斋节促销活动，这将达到刺激销量的作用。

公共交通

取消隆新高铁后，政府建议打造经费更低的高速铁路计划

大家都知道政府取消了原本计划中的隆新高铁计划（HSR），为的就是省下700亿令吉的建造费用。不过根据本地英文媒体The Star的报导，政府如今打算以另一个造价比较便宜，只需要200亿令吉的高速铁路系统来替代。 该媒体报道，政府已向长老理事会提呈一份建议书，内容是建议政府在取消700亿令吉的HSR之后，以另一个造价200亿令吉的高速铁路系统来取代，即可提升吉隆坡往返新加坡的道路运输时间之余，也能为政府省下500亿令吉。 根据这项建议的内容，政府计划把现有的KTM双轨铁路进行提升，把列车的最高时速提高到200km/h，对比HSR的320km/h的确是慢了不少，但也能让吉隆坡和新加坡之间的运输时间缩短到130分钟（HSR是90分钟）。 除此之外，这份建议也强调提升现有的KTM轨道，也可避免让政府在单方面取消HSR计划之后，需要承担向新加坡政府赔偿5,000万令吉的费用，而且这项新的建议也无需征用太多的土地，对周遭环境造成的影响会更小。 据悉，我国现有的KTM轨道碍于技术陈旧，因此列车的极速上限已无法再大幅提高，所以政府有可能会在现有的KTM轨道旁增设另一条专供高速列车使用的轨道。不过，并不是全部人都赞同这项建议。 另一家英文媒体The Sun就引述经济专家Barjoyai Bardai博士的看法，称虽然新的建议造价比HSR便宜了500亿令吉，但以200亿令吉的成本来说还是显得不是很必要，因为就算以每趟列车满载来计算，回酬率还是不足1%，或许政府应该再等待5年，到时可能会有更好的建议。

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