本地新闻 · 第 370 页
UMW Toyota刚对外宣布，正式把原本拥有8个等级的Toyota Hilux缩减到剩下6个等级，瘦身过后的Hilux全车系价格如今介于8.7万至13.1万令吉之间，比起原本的价格有些微涨。 在最高阶的2.8G AT 4×4身上，如今它搭上了LED的前雾灯（原本就有LED的头灯组和日行灯）、后座冷气出风口、单区恒温自动冷气系统、定速巡航，和斜坡缓降辅助系统（DAC）。 今年1月推介的2.4G STD如今被取消掉了，其原本的配备也被整合到2.4G的等级身上，所以新的2.4G将会标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC），以及新增USB手机充电插口。 在最高规格的2.8G身上，新的价格将会是13万900令吉，而2.4G手排价格则是10万6,700令吉，2.4G自排版本则是11万6,300令吉，至于其它等级的价格则一律保持不变。 原厂如今还是为Hilux全车系提供5年或15万公里的新车保固（视何者为先），想要知道Hilux全车系的完整动力规格、价格与配备？请浏览CarBase.my。
继早前预告将会推出定位更好的Innova 2.0X之后，UMW Toyota Motors今日正式推介这款价格13万2,800令吉（未包括保险）的Innova 2.0X，它的定位将会比原本的Innova 2.0E和2.0G更高，可惜的是国外的柴油引擎版本依然没来。 除了推介新的Innova 2.0X之外，UMW也宣布原本的Innova 2.0E和2.0G进行小幅度的涨价，最入门的Innova 2.0E MT从原本的10万5,800令吉上涨到了10万7,800令吉，2.0E AT的价格也从11万3,800令吉涨价2,000令吉，变成11万5,800令吉。至于2.0G的价格则从12万2,400令吉涨价至12万3,800令吉。 这次新加入的Innova 2.0X在外观只有一些小点缀和小提升，它增加了另外两个等级没有的LED+鱼眼头灯组，还有就是更大的黑色铝圈，同时车头的水箱护罩也会加入一些镀铬饰条，并把中间漆成亮面的黑色，以提升质感。 在内装方面，最大的改变莫过于第二排的座椅，从原本的三人平排的座椅变成两张独立，设计有点类似Captain Seats的座椅，因此2.0X的Innova只能坐7个人，不能像另外两个等级可以坐8个人（2+3+3）。 其它内装配备方面，2.0X还搭配了皮革座椅，司机座也拥有六向电动调整，其它配备就和2.0G保持一样，同样有亮面的木纹饰板作点缀、自动恒温冷气系统、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、8寸的彩色荧幕主机、前后双区的车内气氛灯，以及可收摺的前座椅背小餐桌。 当然，除了新加入的2.0X以外，另外两个2.0E和2.0G也会进行一些小幅度的配备升级，如今7气囊、车身动态稳定系统（VSC）和斜坡起步辅助系统（HSA）都变成了全车系的标配，包括最入门的2.0E也一样。此外，顾客也可多付636令吉选购原厂的行车记录器，或多付2,650令吉选配360度全景摄影系统。 动力规格方面依然保持不变，它还是搭载同一具的2.0升双VVT-i自然进气汽油引擎，拥有137hp马力和183Nm扭力，变速箱也一样还是CVT，一样还是采用后轮驱动的配置。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。
Go Auto是中国SUV品牌Haval在本地的总代理，目前该公司发文告，声称打算把马来西亚规划为本区域电动车的组装和零组件生产枢纽，同时也承诺将在近期内于本地发布该公司生产的纯电动巴士。 Go Auto的执行董事Datuk SM Azli声称该公司的纯电动原型车已经接近完成阶段，而马六甲州政府也已经向该公司订购了价值3,000万令吉的纯电动巴士，首批巴士预计会在今年尾移交给州政府，同时该公司也在和其它单位洽谈供应纯电动巴士的交易计划。 根据该公司的说法，该公司生产的纯电动巴士将会采用美国Microvast公司生产的电池来驱动，而巴士车身则是由来自中国江苏的金龙（Higer）联合汽车工业负责制造。Microvast是美国其中一家专门生产电动车用的电池公司，自2006年开始成立，总部位于得克萨斯州，但在中国浙江拥有生产线。
UMW Toyota Motor（UMWT）推出了“Toyota RM1,000,000 Bonanza”促销活动，从10月1日到31日购买Toyota车型将有机会赢取总价值高达100万令吉的奖品，包括三辆Toyota Camry 2.5 Hybrid（头奖），以及100部每部价值5,000令吉的智能手机。 除此之外，该公司也提供了特别的优惠予在本月份购买各种Toyota车型的消费者。买家可享有高达7,000令吉的回扣，及价值5,790令吉的配件（指定车型）。当然，原厂也提供3年的免费保修服务（包括更换零件）。 指定的优惠车型如下： 此外，消费者也可以向Toyota Capital申请贷款，如Toyota 2-Tier融资计划，这项计划可为毕业生提供较低的每月分期付款；另外，通过Toyota Drive融资计划，消费者可节省更多。 无论如何，对Toyota的促销有兴趣的朋友，可在10月6日及7日到吉兰丹和登嘉楼，或7日及8日到国内任何一间Toyota展销中心参与该厂的周末活动，现场将提供茶点，各种趣味活动，及试驾机会等等。 值得一提的是，购买任何Toyota车型的消费者将享有5年无限里程的保家（Toyota Hilux除外）。当然，如果您在保家期限内售卖您的Toyota轿车，也可将保家转让给下一位车主。欲知更多详情及融资配套等，可浏览www.toyota.com.my。
新一代的Honda CR-V持续在马来西亚大热，面市迄今不断突破销量目标。日前，Honda Malaysia公布，这款第五代的SUV订单已来到了5,000张，远高于Honda最初设下每月700辆目标的两倍！ Honda表示，截至目前为止，该厂已完成3,080辆车的交付。在七月份，CR-V三款1.5升涡轮增压引擎版的车型占了总销量的80%，其中1.5 Turbo Premium 2WD版的车型占了40%、1.5 Turbo 2WD占了31%，其余的9%则是1.5 Turbo 4WD。 Honda在昨日的一项简报会上表示，新CR-V大热的趋势仍在持续，虽然目前1.5升Turbo车型占CR-V总销量的75%，不过2.0 i-VTEC 2WD自然进气引擎版的车型依然保持稳定。 CR-V 1.5 Turbo车型所搭载的引擎与家族C-Segment车型Civic的1.5升VTEC涡轮增压引擎一样，其最大输出功率为193 PS及243 Nm。至于2.0 i-VTEC 2WD版车型所采用的是一具代号R20的2.0升自然进气i-VTEC引擎，其最大输出功率为154 PS及189 Nm。传动系统方面，CR-V全车系匹配了CVT无段式变速箱，取代了上一款的五速自排变速箱。 值得一提的是，最顶级的1.5 Turbo Premium 2WD版多了Honda Sensing的高阶主动安全配套。这个Honda Sensing配套包括了主动式跟车系统（ACC）、主动煞车系统（CMBS）、前方碰撞警示系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）和道路维持辅助系统（RDM）。想要知道更多有关Honda Sensing的详情，可点此浏览之前的文章。 新的CR-V的定价非常有竞争力，最低从14万2,400令吉起（2.0 2WD）、接下来分别是15万5,700令吉（1.5 …
上两周的本地汽油零售价难得有所调降，但好景无常，在接下来一周的汽油和柴油价格又再度上涨了。根据政府刚刚公布的本周最新燃油零售价，汽油和柴油价格都一样上涨，其中汽油涨价3仙，柴油则连续两周涨价，这次是涨5仙。 上周的RON 95汽油零售价原本是每公升2.16令吉，这次涨价3仙了过后将变成每公升2.19令吉，而RON 97的汽油则从原本的2.46令吉涨价成2.49令吉。至于柴油方面，EURO 2M柴油的零售价将会从每公升2.12令吉涨价成2.16令吉，而EURO 5柴油则变成2.26令吉。 以上提及的新价格将会从午夜12时过后，也就是明天（10月5日）的凌晨12时01分开始生效，直至下周三（11日）午夜12时为止。 2017年10月5日至10月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.19/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.17/L EURO 5柴油：RM 2.27/L
Perodua最近开办了自己的官方二手车销售部门，官方命名为Perodua Pre-Owned Vehicles（POV），专门负责销售一些品质保证、而且收到官方认证的Perodua二手车，同时还会向车主提供原厂18个月的保固。 首间POV汽车销售中心目前已经开始营业，坐落于吉隆坡Jalan Pahang。根据Perodua总执行长（CEO）Datuk Aminar Rashid的说法，POV的成立将有助于原厂确保Perodua汽车二手价格的走向，以及维持Perodua的品牌价值。 其实Perodua早就有成立POV部门的念头和计划，并原本打算在2015年就正式成立POV部门并进行销售工作，奈何Perodua在物色合适地点方面遇到不少问题，因此导致计划被拖延。 根据Perodua的说法，POV销售的Perodua新车部分是来自车主在购买Perodua新车时换购（Trade In）的旧车，不过他们保证，POV将只会销售Perodua品牌的二手车，并且将会对一些有必要的零部件进行复新，再进行全车165处的安全检查，确保不是违法的接驳车才售卖给客户。 不过，也并不是任何Perodua的二手车款都会在POV销售，因为有提供18个月原厂保固的关系，所以原厂表示他们只会销售车龄最高达7年的旧车，以保证车子的品质，所以你不大可能会在POV买到官方认证的二手Kancil或者是Kenari。 其实Perodua并不是第一家成立官方二手车销售部门的汽车品牌，Toyota和BMW早已在本地成立了类似的部门，分别是Toyota Topmark和BMW Premium Selection，标榜他们售卖的二手车都经过原厂检查和维修，品质有所保证。
我国最近这几年开始流行起“卖车牌筹款”的操作方式，一些千奇百怪的车牌号码因此应声而生，最新冒出来的就有“Y”字头车牌号码，目前Y字头的车牌号码还未被使用过，也不属于任何一个州属，因此某些单位打算利用“Y”字头的车牌号码来“筹款”。 这次公开竞标的“Y”字头车牌号码只有9999组，分别是“Y 1”到“Y 9999”，主办单位是一个本地的慈善基金会，叫做Yayasan Nur Jauhar，该单位宣称“Y”字头的车牌号码目前已公开竞标，截止日期是本月20日，他们将在11月1日公布竞标成绩。 根据主办单位的说法，竞标过程所得到的款项全数都会用来帮助沙巴州内的一些弱势群体，而且是无论任何宗教、族群还是有无政治背景的弱势群体都会受益，因此根据他们的说法，土豪们在竞标“Y”字头车牌号码的当儿，其实是在做善事。 当然，每组特别的车牌号码都会拥有一个最低的入场价格，这次“Y”字头车牌号码的最低竞标价格是1,000令吉（一般无特别意义的号码），如果如果你想竞标单字的“Y”车牌号码，如“Y 8”或“Y 4”等等，最低价格是30万；而如果你想要最特别的“Y 1”车牌，最低竞标价格是60万令吉！ 有兴趣的土豪们，可以上网浏览主办单位的网站，网址为www.yplate.com.my，同时也可在网站内获知更多详情（我们只是汽车媒体，我们没售卖任何车牌号码，所以有任何疑问请直接与主办单位洽询）。
马来西亚汽车商公会（MAA）刚对外发布了截至今年上半年我国各州属和各类型交通工具（包括摩多）的注册总量，没有意外的，吉隆坡、雪兰莪、柔佛和槟城依然是全国交通工具注册量最高的州属，当然这也和这些州属比较蓬勃的经济发展、商业活动和高密度人口离不开关系。 根据MAA的数据，我国目前的各类型交通工具注册辆已经高达2,818万1,203辆，对比我国总人口来说，相等于每一个人就拥有0.88辆交通工具，国人的拥车量真的高得惊人！ MAA的报告也指出，我国在7年前的交通工具注册量是20,18万8,565辆，而在2015年此数据达到26,30万1,952辆。也就是说，自2010年开始，我国的交通工具数量就以每年平均123万辆的速度在增加。 在这个超过2,800万辆的数据当中，有13,28万8,797辆属于汽车或商用车，而12,93万3,042辆则是属于摩多。由此可见，虽然近年来越来越多年轻人在考取驾照后选择直接购买汽车代步，但摩多较便宜的价格加上比较省油和容易保养保养以及无需塞车的特性，依然还是受到许多人的青睐。 联邦直辖区（包括吉隆坡、Labuan和Putrajaya）的交通工具注册量毫无意外是全国最高的，达到632万329辆，其中398万7,468辆是私家车，另外的186万3,260辆是摩多；排在第二的是柔佛，交通工具数量达到361万1,611辆，其中有接近150万辆是私家车，其它则是摩多。 排在第三是与吉隆坡接壤的雪兰莪州，雪州的交通工具总量达到290万4,476辆，其中超过115万辆是私家车，摩多的数量则超过142万辆，其余则是公共服务汽车（如救伤车和警车等）和载货用途的车辆（如货车、罗里等）。 无论如何，这无法实际反映出雪州的实际车流量，因为很多居住在雪州的车主在购车时，车牌号码都是在吉隆坡地区的JPJ进行注册（因为比较靠近和方便），因此很多车主本身虽然是雪州人，但车牌号码却是W、V和F等等。 在北马的发达州属槟城方面，不要以为槟城地域不大所以车流量不高，它可是在全马排名第四的州属，州内注册的交通工具高达265万5,679辆，其中113万辆是私家车，另外140万辆是摩多。但这也必须考量到一些来自吉打的消费者，也是选择使用槟城的车牌号码进行注册，因此无形中也推高了槟城的注册量。 注册量最少的自然就是一些经济发展没那么蓬勃、没那么多商业活动的州属，譬如说玻璃市，它的交通工具注册量是全马最少的，只有11万4,767辆，其中有8.45万辆是摩多，汽车只有2.65万辆；而倒数第二的是登嘉楼，只有63万4,698辆交通工具。所以如果你想选择一个不会或者是很少塞车的地点来定居，或许玻璃市和登嘉楼适合你（但别嫌弃其它东西）。 最后还有一个重点，那就是今年截至8月份，我国一共卖出了38万4,730辆新车，对比去年处于一个上升的趋势，有望达成MAA为今年设下的59万辆汽车年销量目标。
上个月中，UMW Toyota宣布为去年推介的全新Innova增加一个更高阶的等级2.0X，不过当时原厂并未公布新车的价格，如今这款顶级高配版的MPV售价已出炉，卖13万2,800令吉（上路价不包含保险）。 早前的Innova只有两个等级可选，入门的是2.0E，高阶的是2.0G，价格介于10万7,800令吉，至12万3,800令吉；新的顶级版车型售价比后者贵了9,000令吉，不过却新增了另外两个等级没有的LED+鱼眼头灯组，以及17寸的黑色铝圈（其余两款皆为16寸）。同时车头的水箱护罩也会加入一些镀铬饰条，并把中间漆成亮面的黑色，以提升质感。 在内装方面，最大的改变莫过于第二排的座椅，从原本的三人平排的座椅变成两张独立，设计有点类似Captain Seats的座椅，因此2.0X的Innova只能坐7个人，不能像另外两个等级可以坐8个人（2+3+3）。 点击放大图片 其它内装配备方面，2.0X还搭配了皮革座椅，司机座也拥有六向电动调整，其它配备就和2.0G保持一样，同样有亮面的木纹饰板作点缀、自动恒温冷气系统、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、8寸的彩色荧幕主机、前后双区的车内气氛灯，以及可收摺的前座椅背小餐桌。 当然，除了新加入的2.0X以外，另外两个2.0E和2.0G也会进行一些小幅度的配备升级，如今7气囊和车身动态稳定系统（VSC）都变成了全车系的标配，包括最入门的2.0E也一样。此外，顾客也可多付636令吉选购原厂的行车记录器，或多付2,650令吉选配360度全景摄影系统。 在动力配置方面，Innova搭载的是一具2.0升Dual VVT-i汽油引擎，其最大输出功率为139 PS，峰值扭矩是183 Nm；传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱。
随着10月份的来临，国内各大汽车品牌都开始搞促销活动，想要在年尾谷催销量并把存货都尽量给清掉。如今Volkswagen开始为年尾的促销竞赛开打，宣布为旗下的3个Sedan车型，分别是Vento、Jetta和Passat都提供新车优惠。 所谓的新车优惠，就是包括了新车价格折扣、5年的免费保养配套，以及超低的银行贷款利率，但并不是每一款车的每一个等级都能享有一样的优惠配套。根据Volkswagen的说法，最入门的Vento 1.6可享有0.28%的利息、5年免费保养，以及1万令吉的车价折扣。至于比较高阶的Vento 1.2 TSI，则只能享有5年免费保养和1万令吉折扣。 在Jetta方面，比较入门的Jetta Comfortline将享有0.88%的利息、5年免费保养，和1万令吉折扣，而Jetta Highline则只享有8,000令吉折扣。而对Passat有兴趣的公众，凡是购买Passat 1.8 Trendline／Comfortline的买家，都可享有0.88%利息、5年免费保养，和1.5万令吉折扣，至于购买Passat 2.0 Highline则只享有低利率和免费保养，没有车价折扣。 想要知道更多有关Vento、Jetta和Passat相关的详细资料和规格等级，可以点击相对的链接，翻阅我们CarBase.my的资料。
全新的Honda Jazz Sport Hybrid i-DCD及City Sport Hybrid i-DCD自开放预定以来销量不俗，Honda Malaysia宣布，截至9月30日为止，这两款车型的合计订单在短短两个月内便达到了1,200张，突破了该厂所定下的三个月销量目标。 随着油电混合动力的Jazz及City的热卖，Honda也坐稳了市场低于20万令吉Hybrid车型的市占率冠军。这两款车型是在7月尾开始开放预订，原厂最初定下的销售目标是每月150辆及250辆。 Honda表示，相比起Hybrid版的Jazz，City Hybrid更受消费者欢迎，其预订量达到了总数的61%。此外，数据也显示，在全马当中雪隆区的消费者比其他州更欢迎Sport Hybrid i-DCD技术，占总预订数量的53%。 截至目前为止，Honda共卖出了超过500辆City Sport Hybrid i-DCD，以及330辆Jazz Hybrid。由于预订的数量较多，因此订购的消费者需要等待约1至2个月的时间。 City Hybrid与Jazz Hybrid一样，搭载着i-DCD油电混合动力系统，这套系统由一具1.5升的i-VTEC汽油引擎，和一组电动马达共同组成。在引擎部分，它拥有108hp和134Nm扭矩，电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩，综合马力输出达到137hp，综合扭矩达到170Nm。搭配的变速箱为七速的双离合器变速箱。 在安全配备方面，City Hybrid和Jazz Hybrid也是一模一样的，同样都搭配4具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。
Audi Malaysia今日推介了全新的B9 Audi A4 Tech Pack配件，顾名思义，购买A4的消费者可追加包括Audi Virtual Cockpit在内的Tech Pack配件。 在售价方面，入门级的1.4 TFSI版追加Tech Pack配件后的价格为RM 243,900（上路价不包含保险），比标准版的RM 218,900贵了2万5,000令吉。这个配件包括了12.3寸的Audi Virtual Cockpit、MMI导航资讯系统、Audi智能手机介面、Audi Connect，以及倒车后视镜头。 在2.0 TFSI等级方面，新车的售价为RM 248,900。早前，购买2.0 TFSI等级的消费者同样可付费2万5,000令吉追加Tech Pack或S line配件，不过这一次，消费者只能一次过选择2.0 TFSI S line ＋ Tech Pack，无法选择单一配件。 而经过上述两个配件加持的2.0 TFSI版售价为RM 298,900。当然，除了Tech …
Sime Darby Auto Connexion（Ford在本地的总代理）日前宣布为旗下售卖的Ford Ranger XLT提供限时促销优惠，从即日起至12月31日为止，凡是购买全新Ford Ranger XLT的顾客，都可享有5年的免费保养配套，以及新车折扣优惠！ Ford Ranger目前在本地分为7个等级，最高的等级是3.2 Wildtrak 4X4，最入门的则是2.2 XL 4X4，而中间的5个等级则分别是2.2 XLT 4X4和3.2 XLT 4X4，同时又分别提供手排和自排变速箱。 SDAC宣布，在这项优惠配套下凡是购买Ranger XLT的新车客户，都可享有5年或10万公里（视何者为先）的免费保养配套，同时在购车时还可享有新车折扣，不过SDAC未有阐明折扣数额。 想要知道更多有关Ford Ranger在本地的完整规格、售价和差异，可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
Naza Italia在巴生谷开设了全马第二间的Ferrari展销中心，这间新的中心坐落于吉隆坡Platinum Park Tower 1的底楼，在上周四已正式开幕。 新的展销中心耗资280万令吉打造，占地3,115平方尺，里内摆放了3辆Ferrari跑车，并且设有奢华的客户休闲室、配置及定制室等。营业时间是周一至周五上午9时至下午6时；周六的营业时间则是上午10时至下午4时。 Naza World集团执行主席Datuk Wira Hj SM Faisal Tan Sri SM Nasimuddin说，该公司选择在Platinum Park黄金地段设立展销中心旨在希望达到最佳的宣传效果，让更多人看到Ferrari的品牌。 除了Petaling Jaya的总部以外，新的展销中心也提供消费者一个近乎全面的预览体验。此外，该公司也宣布，目前位于PJ展销中心后方的售后服务中心也根据Ferrari的最新标准进行了翻新，而今次的翻新成本为500万令吉。
全球知名调查机构J.D. Power不久前发布了今年马来西亚的汽车销售满意指数（SSI），这项调查是针对从去年8月到今年5月期间，在本地购买新车的2,130名车主进行，结果Toyota和Isuzu都在客户满意度上获得同样的最高分，共享第一名。 J.D. Power是根据6种因素来进行品分，每个因素的评分占比都不一样，其中就包括了销售员的服务（19%）、代理商和新车展销中心的设备（19%）、交车时间（17%）、购车优惠（16%）、交车过程（16%）以及销售接洽过程（13%）。 在总体得分方面，Isuzu和Toyota分别都获得了823分（满分1,000），因此共享第一名的荣衔，而排在第二的则是得分814的Nissan，Honda得分808排在第三，而Mazda则以一分之差排在第四。根据J.D. Power的报告，这次整个本地汽车行业的总平均分是804分。 当然，并不是每个品牌的得分都达到平均分，其中比较知名的未达标品牌就包括了Mitsubishi（802分）、Perodua（798分）和Proton（793分），至于一些销量不算高的品牌则未被列入榜单，因为销量不高导致调查机构无法进行比较中立而全面的调查，这些品牌包括Ford、Hyundai、Kia和Volkswagen等。 这次的调查报告也指出，在接受调查的新车买家当中，有多达31%是透过互联网来获取相关汽车的资料和消息（去年只有27%），而他们搜索的资料主要都是关于新车的价格、优惠，以及新车的各种功能，同时有44%的消费者在决定买车之前，还有考虑过另外一款车型。 此外报告也强调，本地消费者在购买新车时往往会把免费赠品列入考量之内，调查显示有获得免费赠品的新车买家，对比没有赠品的买家对于购车过程的满意度增加了36分。同时，有多达43%的消费者也很在意交车时间，他们尽量希望代理能够遵守已经说好的交车日期，尽量不要拖延或改期。
受政府承认的汽车结构与安全检测单位向来只有Puspakom一家，因此所有想要进行二手车买卖，或者是必须接受汽车检验的车主们，都必须把车子送往Puspakom。不过，Puspakom如今获得交通部批准，可以委任第三方的修车厂来成为他们的代理。 交通部副部长Datuk Abdul Aziz指出，交通部目前已经批准Puspakom委任第三方代理，并且将在一个月时间能正式开跑。政府之所以这么做，是因为对比开设新的Puspakom验车中心，委任第三方代理会更加符合经济效益。 当然，也不是任何修车厂都能成为Puspakom的代理，因为过程中必须接受Puspakom的筛选，而且必须符合特定的条件，才能代表Puspakom执行政府规定的检验工作。
本月初才在日本正式发布的全新七人座SUV Mazda CX-8，虽然在发布时原厂号称只会在日本本土销售，但原厂看来在短短不到一个月的时间内改变了主意，因为日前在第二代Mazda CX-5的本地预览活动上，原厂负责东南亚事务的Hiroshi Inoue就公开确认，指CX-8将在其它国家发售。 无论如何，Hiroshi并没有明确表示哪一个国家将会引入这款七人座的SUV，也没明确表明马来西亚会不会在日本以外的销售名单内，由于马来西亚目前已经有在销售同样是七人座的SUV，也就是Mazda CX-9，因此CX-8会不会引入本地、引入的话会不会和CX-9产品重叠，是一个很值得讨论的问题。 其实日本的CX-8是基于第二代的CX-5衍生而来，主要是因为七人座的CX-9没在日本销售，原厂才特地为日本市场推出七人座的CX-8，同时CX-8在当地也只提供一具2.2升SkyActiv-D柴油引擎供选择，没有汽油引擎选项。 根据原厂的定位，日本当地的CX-8虽然是基于CX-5衍生而成，但定位会比CX-5来得更高，部分高阶车型还可以把第二排座椅设定成只有两个作为的Captain Seats，也就是类似飞机商务舱的座椅设计。 虽然如此，Hiroshi还是透露了一些让人无限遐想的提示，他说，Bermaz（马来西亚Mazda汽车总代理）的总执行长（CEO）Datuk Seri Ben Yeoh曾经对他表示，称Bermaz有兴趣想要引入这款SUV，那是否代表日本原厂会放行，让CX-8进入本地市场呢？一切拭目以待啦！ Mazda CX-8
继昨天在本地被拍到新车谍照后，Honda Malaysia今天正式宣布新的Honda Civic Type R FK8将在本地正式开售，而且从下周日（10月1日）起，就可前往指定的Honda新车展销中心订购新车。 同时，Honda也在今天于雪邦国际赛车场举办了Civic Type R的新车预览活动，除了本地媒体之外，也一并邀请了来自东南亚其它国家的媒体。展出的Civic Type R基本于欧美版本的配置一样，同样搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并采用前轮驱动的配置。 根据原厂公布的消息，本地的Civic Type R只会有白色一种车身配色选择，这款Civic Type R拥有310PS马力和400Nm扭力，搭配六速手排（6MT）变速箱，没有自排选择。原厂没有公布它的0-100km/h加速数据，但这一代的Civic Type R已经在德国纽柏林赛道以7分钟43.8秒的成绩，成为纽柏林最快的前驱车。 这一代的Civic Type R拥有三种驾驶模式供车主切换，分别是舒适（Comfort）、运动化（Sport）和赛道（+R）模式，而且搭配了主动式悬吊弹簧（ADS）系统，可依据不同模式调整弹簧阻尼系数。 此外，新的Civic Type R FK8还搭载了独特的可变排气管阀门系统，车子在低速和中速行驶时，排气管会发出热血而迷人的排气声浪，但当高速行驶时排气管则会改为肃静模式，原厂的解释是说长途驾驶时司机和乘客更需要一个比较安静和舒适的行车品质，因此才有这样的设定。 本地的Civic Type R一样搭载20寸的铝圈、Brembo代工的高性能煞车系统，至于内装配备，由于这次预览的Civic Type R并没有开放内装给我们参观，因此本地的内装配备暂时还不确定，但预计不会和国外版本有什么明显的差异。 和其它国家一样，本地即将售卖的Civic Type …
在刚刚宣布Proton新任CEO人选的记者会上，吉利控股集团的首席财务官（CFO）李东辉说，吉利将履行协议，提供Proton所有必要的支持，包括最新及先进的引擎，以及变速箱。 说到这里，小编想提醒大家，目前Proton的引擎排放量只达到了Euro 4的水平，而吉利将提供予Proton的是达到Euro 6或以上水平的引擎。 除此之外，吉利还将提供适用于多款车的变速箱，而且这具变速箱可灵活搭配不同的动力单元，包括混合动力、插电式混合动力，以及纯电动等。 “我们将提供新研发的产品、包括我们的新车型，当然混合动力和电动汽车也包括在内。吉利耗资数百亿美金来研发这些产品，我们不要求Proton进行这样的额外投资，Proton只需专注于投资生产线及组装厂升级，并且改进质量及引进新产品。” 另外，Proton新CEO李春荣则表示，Proton将致力建立一个团队，花费约10个星期来专注于产品规划，组装厂改造，采购策略，以及质量改进等八个主题。
