本地新闻 · 第 395 页

Perodua

贸工部长：Proton 不排除会依循 Perodua 方式，让外资掌控51%的大比例股权，借此获得对方的技术转移和援助。

Proton到底会不会把企业控制权卖给目前正在谈判的外资合作伙伴，Proton和母公司DRB-Hicom至今都没有一个明确的公开说法，但政府最近就在国会上公开表示，不排除会让Proton依循Perodua的营运方式，把具有最终决策权力的51%卖给国外的投资者。 国际贸易及工业部第二部长黄家泉最近在国会回答国会议员提出的书面提问时指出，Proton有可能会把51%的股权卖给国外的投资者，并指这样做有助于提升Proton在国际市场上的竞争力，并让Proton获得更多的高科技技术，但他同时也强调，Proton未必会这么做。 “Perodua也是以这样的方式经营，来自日本的Daihatsu持有Perodua 51%的股权，因此他们的大股东是外资企业，但这是因为Perodua需要仰赖Daihatsu提供各种关键的技术支援，因此无可厚非。” 他也促请公众们保持耐心，一旦DRB-Hicom和Proton与潜在的买家完成谈判后就会对外公布详情，到时再看事情的最终结果。 目前来自法国的PSA集团（Peugeot和Citroen的持有者）和来自中国的吉利汽车集团（Volvo的持有者）都已确认正在和Proton展开合作谈判，其中PSA集团更是明言他们是向Proton提出收购股权的要求，只是没有表示他们求购的股权比例为多少。 当然，如果Proton出售51%股权给外资机构的话，那就代表Proton交出了本身企业的董事局最终决定权，因为每一家企业往往都是由最大的股东作主，尤其是当单一股东持股超过51%时，更是拥有了董事局内绝对的压倒性决定权。

Honda

MAA 二月份品牌销量，Honda 虽推新车但销量仍跌10%。

大马汽车商公会（MAA）今日对外公布了今年2月全国汽车各品牌的销量的报告，在这份报告中当然依然是由Perodua和Honda包办前两名销量最高的位置。除此之外，第三到第五名的位置依然都维持一样，分别是Proton、Toyota和Nissan。 Perodua在2月份在全国卖出了1万6,603辆新车，比1月份的1万4,203辆增加了16.9%，不过排在第二的Honda虽然在1月发布了新的BR-V，但二月份的销量竟然比一月份减少了10.5%，来到7,695辆，而第三的Proton也下滑了15.4%，只卖出6,099辆新车。 排在前五名的汽车品牌当中除了第一的Perodua之外，就只有第五名的Nissan在销量上有所上升，Nissan在2月份卖出了1,808辆新车，比1月份增加了16.3%。至于第四名的Toyota则下跌了22%。 值得一提的是，虽然Kia目前还未推出任何新车，但他们在2月份的销量却增加了24.1%，卖出了376辆，而来自瑞典的豪华品牌Volvo更是一鸣惊人，在2月份卖出了76辆新车，虽然账面上看来不是很多，但对比1月份只卖出26辆已经暴增了192.3%。

公共交通

无法接受现实，德士司机又示威，指Uber和Grab违法。

档案照，非现场照片 当大家都以为政府已经宣布合法化Uber和Grab过后，国内的德士司机们会接受现实时，昨天却有一批依然冥顽不灵的德士司机聚集在吉隆坡的国会大厦入口处外，高举大字报抗议Uber和Grab，并指责这两家公司非法经营。 英文媒体The Star报导，这群大约50人组成的德士司机昨天早上聚集在国会大厦入口处警卫亭外的200尺范围，高举大字报和高喊口号，指责Uber和Grab并没有遵循法律运作，属于非法营业，过后一些来自反对党的国会议员也现身接收了他们呈交的备忘录和请愿书。 带领这群德士司机到国会大厦外示威的巴生谷德士司机行动组织主席Zailani声称，国内的许多德士司机目前陷入了生活困境，连德士租金也无法缴付。同时在场的回教党国会议员Mahfuz也表示政府必须制定一个双赢的政策，照顾德士司机的生计，并指德士司机多年来都被多种法令条文规范，因此Uber和Grab也应该被一视同仁。

摩多

JKR 要国内大道公司强制兴建摩多专用避雨亭和专用道。

公共工程局（JKR）最近下令，国内所有的大道特许经营公司必须在指定地点设立供摩多骑士使用的避雨亭，而不是让摩多骑士躲在天桥底下避雨，让自己暴露在危险之中。 马新社报导指出，天桥本来就不是设计来供摩多骑士避雨，因为天桥底下会有许多车经过，会对路边的摩多骑士构成危险，而且也不是一个舒适的地方，因此大道公司必须另辟安全且适合的避雨亭给摩多骑士。 此外，JKR也认为除了避雨亭外，大道公司也应该另辟专供摩多使用的摩多车道，将摩多与一般汽车区分开来，而且马来西亚大道局也建议应该强制立法，规定大道公司必须兴建摩多专用的避雨亭。

影片视频

雨天行驶打滑致失控翻覆，视频告诉你ESC的重要性！

我们曾经很详细的为大家讲解过什么是ESC、它如何运作，以及政府为何要在明年开始强制国内新车都必须要有这个配备，但依然有许多人不觉得ESC很重要，只是花钱买一个听起来好像很高科技，但实际上没什么用途的东西。 网友Mandy Geh最近在槟城的一个Facebook群组内分享了一个行车记录器的视频，视频拍摄地点位于槟岛地区的公路，时间是昨天中午，当时槟岛一些地区正下着雨，因此地面多处都是积水。 这个视频清楚拍到了当时一辆旧款的Honda City在堆满积水的路面上行驶，我们不确定这辆City当时是否有超速，但当时这辆City的司机并没有因为雨天儿放慢车速，结果车子的轮胎在过程中碾过路面上的积水，溅起许多水花过后，车子的轮胎就开始打滑，最终失控撞上路边的路墩和大树。 从另外一名网友CT Koay上载的视频中也可看到，这辆City在意外发生后整车翻覆在路旁，车顶严重损毁而且变形，但不清楚车内的司机和乘客是否有受伤。 其实，ESC的作用是透过车上四个轮子的感应器侦测和收集四个轮子在行驶过程中的滚动数据，并把数据传送到电脑进行运算和比对，电脑会透过运算和比对结果来判断车子是否有轮子出现打滑现象，一旦确认有轮子打滑，电脑就会切断汽车的引擎动力，或者对特定的轮子进行煞车介入，协助车子维持在原本的车道上，避免车子因为轮胎打滑而失控，就好像视频中City出现的情况一样。 虽然说，ESC的存在未必能够100%防止类似的事件发生，但欧美国家政府已经透过多年来的大量实际数据，证实这套系统有助于降低车祸的发生机率，因此下次买车时，尽可能选购配有ESC的车款吧！同时我们也劝喻各位网友，雨天时路面难免会出现积水，因此在下雨天时还是放慢速度行驶为妙，尤其最近是雨季。此外，请切记检查您的轮胎花纹，一旦发现花纹过薄，请不要省这笔本来就应该付的钱，尽快换一组新的轮胎吧。

Proton

Proton : 70%大学毕业生选择外国车，认为国产车不好。

刚上任成为Proton Edar首席执行员（CEO）的Abdul Rashid日前对本地马来媒体Harian Metro指出，本地有约70%的大学毕业生在买车时倾向选择国外品牌的车款，而不是国产车，因为他们认为国产车比不上国外品牌，但其实这当中有许多人根本没有驾驶经验，或不曾拥有过国产车。 他说，这是Proton Edar过去几年进行的调查后所得出的数据和结果，一些大学生甚至会直接拿国外的豪华品牌来和国产车比较，但其实这并不公平，因为豪华车和一般国产车的定位不同，成本当然也不一样。 “在大学毕业并拥有多年驾驶经验后，依然选择国产车的大学毕业生只有不到10%，其他人则认为来自国外的汽车品牌比国产车好，但抱有这种想法的人有不少都是不曾拥有过国产车，甚至没有足够的驾驶经验。” 他也强调，Proton是目前全球14家创办至今依然屹立不倒的汽车品牌当中的其中一家，许多知名品牌在创办之后因为经历财政危机或种种问题而被逼关门大吉，或者易手转卖给外人，他认为Proton能在经济不佳的环境下继续生存已经实属难得。

SAIC 上汽

没有交通灯的路口右拐，摩多直路高速撞上汽车翻覆。

这一次我们分享的视频不再是关于反方向行驶，也不是闯红灯，而是一辆摩多和一辆汽车在一个没有交通灯的路口相撞的经过，我们不对这起意外下任何结论、不判定谁是谁非，到底是摩多还是汽车的过失才导致这次意外，各位看官自己下定论。 这段视频被网友上载到网络上，目前已经在Facebook上四处可见，视频中的日期和时间是在昨日的下午2时许，至于地点则是在吉隆坡Kampung Segambut Dalam某处的路口，视频的主角是一辆正要右转的Perodua Myvi，和一辆正要直走的摩多。 可以看到，当时这辆黄色的Myvi已经在路口处稍微停下，而对面的一辆灰色Perodua Alza也停下车让Myvi右转先过，Myvi司机这时也踩油门开始右转，但这时Alza身后突然出现一辆高速行驶的摩多从Alza身边闪过，直接撞上正在右转的Myvi。当然，这名摩多骑士肯定是被撞翻到倒地，而Myvi则只是车头损毁，车内的司机和乘客应该没事。 我们不是警方也不是法官，所以不评论谁对谁错，但必须提醒大家的是，我国仍然有许多繁忙的路口是没有设置交通灯，在这些路口处无论要进行转弯或直走，请都务必打醒十二分精神，应先放慢车速或先停下，确保在安全的情况下才行驶，同时也秉持礼让态度，所谓忍一时风平浪静，退一步海阔天空。

Peugeot

全新 Peugeot 3008 挂上欧洲车牌，现身本地进行测试。

Peugeot在本地的总代理Nasim已经在去年尾公开宣布，将在今年引入全新第二代的中大型SUV 3008，并已确认会在今年第二季正式上市。日前，我们的网友就在本地拍到了两辆全无伪装的全新3008正在一辆货柜罗里上，准备运往另外一处地点。 虽然已经在本地看到实车，但可惜的是这次看到的是挂着欧洲车牌的3008，而且还是左驾版，而不是本地的右驾版本，相信这两辆红色和白色的3008只是Nasim从欧洲运来我国，用以进行上市前的内部测试和评估工作。 虽然欧洲版本的3008不能被视为是本地的最终版本，但我们可以看到这辆罗里上的白色3008拥有黑色的车顶烤漆，用以营造一个悬浮式车顶的视觉效果。此外，照片中看到的3008采用了双色的轮圈设计，而且车头和车尾都采用了LED灯组，其它的细节则一概未能得知。 3008刚刚获得了2017年度世界风云车大奖，它在国外拥有多种汽油和柴油引擎的选择，但预计本地消费者只会得到一具1.6升的汽油涡轮增压引擎，变速箱也是传统的六速自排，配置与目前的3008大致一样，但引擎是全新世代的。 第二代Peugeot 3008

本地新闻

反方向行驶越来越严重，政府将检讨法律，更严厉刑罚。

随着近日来国内不断传出各种反方向行驶的事故，政府终于按耐不住要采取行动了。交通部副部长Ab Aziz Kaprawi认为，国内目前的交通法令和刑罚还不足以严厉，未能起到足够的阻吓作用。 The Sun引述Ab Aziz的谈话指出，交通部目前已经收到来自许多非政府组织和公众的要求，坊间有不少人都希望政府能够修改法令，让相关法令的刑罚更为严厉，以阻吓其他顽固的驾驶者继续违法驾驶。 目前，醉酒或吸毒驾驶而导致严重车祸的驾驶者可在1987年陆路交通法令第44（1）条文提控，罪成可被判处3年至10年监禁，以及罚款8,000至2万令吉。交通部目前将会对这项法律条文进行检讨，同时也希望交通扣分制（Kejara）在重启后，可以起到相当的阻吓作用。 上周14日，槟城一名19岁的华裔少女在当地高速反方向行驶，结果与迎面而来的多辆交通工具相撞，最终导致一名无辜的司机当场死亡，这名少女过后被验出吸食冰毒，证实在毒品影响下危险驾驶，这名少女过后被援引滥用毒品的罪名提控，但这名少女不认罪。 除了滥用毒品的罪名外，这名少女目前也被警方援引危险驾驶导致他人死亡的罪名调查。自这起事故后，国内近日来就不断传出各种反方向行驶的视频，显示国内的这种不良风气越来越严重，政府已是时候正视这项问题。

Proton

盘点为何 Proton 如此吸引，能让国外厂商竞相合作。

“Proton寻姻记”这段肥皂剧的最新发展，就是硕果仅存的两家国际汽车财团，来自法国的PSA集团和来自中国的吉利汽车集团，目前仍留在这场求购戏码的谈判桌上。打从政府宣布Proton必须寻找外资合作开始，Proton就被和许多国际知名的大财团联系在一起。 许多人看到这里或许会觉得疑惑，Proton近年来亏损连连，而马来西亚却只有大约3,000万的人口，根本不足以支撑一家完全自主的国产车生存，尤其是Perodua的存在，侵蚀掉了原本属于Proton的大部分市场份额，那为何一家亏损连连、国内市场不大的汽车品牌，足以吸引许多国外投资者的目光呢？ 马新社对此作出了他们的分析，他们认为Proton这家小众车厂之所以会成为许多国际大厂争相并购的对象，主要的原因是因为Proton拥有自主研发能力，以及拥有完善的生产线和销售网络。 首先，必须要强调的是东盟是一个拥有10个国家，而且人口达到6亿人口的庞大消费市场，虽然东盟国家普遍的消费能力不如美国和欧洲的市场来得高，但东盟国家的经济近年来取得飞速发展，已经成为全球经济发展速度最快的其中一个区域，因此东盟市场自然也称为许多国际大厂虎视眈眈的对象。 Proton是东盟区域内第一家，也是目前唯一一家能够完全自主研发、设计、生产、销售和提供售后服务的汽车品牌，纵观东盟十个国家里面，没有任何一家在这些国家发源的品牌拥有自主设计和开发的能力，尤其是Proton早在十多年前就已经自主开发和制造引擎了，同时还拥有自己的底盘技术，这两点对于汽车生产来说尤为重要。 “对于一个旨在打进全球不同区域市场的大型汽车品牌来说，能够拥有这类型可以自主设计和生产，并能在销售和售后服务网络上直接给予协助的伙伴非常重要，因为这样可以让新的买家在打入本区域的市场时，能够事半功倍，避免在初来乍到时碰到许多不必要的钉子。” 此外，Proton在过去几十年来已经在本地培养出一个完善的汽车生产业生态系统，这个生态系统除了Proton以外，还包括了许多负责生产及供应Proton主要和次要零件的零件生产商，新的买家若与Proton合作便能直接套用这个完善的生态系统，在打开本地和东南亚市场时无需担心零件供应的问题。同时，Proton也长期雇用一批拥有经验的汽车生产线与相关的技术人员，因此在人力上拥有相对的优势。 而最重要的一点就是Proton目前拥有的两家生产线，分别位于Shah Alam总部的生产线，以及位于霹雳州Tanjung Malim的汽车城，这两家成产线的年产量达40万辆，足以负担新买家在东盟区域内的生产需求，而且Tanjung Malim生产线配备的机器相当先进，足以生产任何等级或品牌的车型。 有些人可能会认为直接在一些劳动成本和工资相对便宜的国家如印尼等，直接在当地设立新的生产线并以较低廉的工资聘请员工会较为划算，但根据专家粗略统计，在一个国家从零开始设立一个全新的生产线，并聘请一批毫无经验的员工，加上日后的训练费用，至少要花费20亿美元（88亿6,800万令吉），这样的成本相对直接收购一家现成的汽车品牌来说要贵上不少，而且中途还可能会出现许多变故和未知的潜在问题，因此直接收购一家具备完全自主研发和销售能力的车厂，是相对比较划算的。 马新社也引述RHB资本研究中心的研究人员Alexander Chia的谈话，指若Proton最终成功获得外资入驻并建立一个完善的合作关系，未来可以预见的是Proton将会从对方身上获得不少的技术支援，包括采用对方的底盘推出Proton目前欠缺的SUV车型。同时Proton也有望在新合作伙伴的协助下打开东盟其它国家的市场，并在5年内将Proton的年销量提高到50万辆。

本地新闻

MAA 二月份报告：销量比一月跌了5%，但仍比去年佳。

马来西亚汽车上公会（MAA）刚刚公布了本地在2月份的汽车总销量数据，在经历了去年12月的疯狂大促销以及1月份的低迷后，2月份的销量依然没有起色，2月份的销量对比1月减少了2,212辆或5%，对比去年12月更是狂跌了31%。 对此，MAA解释这主要是因为2月份只有28天，相对的工作日也比较少，但市场环境基本上变化不大。不过对比2016年首2个月的总销量数据，我国今年首2个月的销量已经有所增长，一共增加了约4,500辆。 MAA预测本月的销量对比2月份将会来得较好，首先是因为本月的工作日较多，二来也因为国内许多汽车品牌持续推出一些具有吸引力的车款给公众选择，有助于刺激消费者的购买意愿。

影片视频

十吨罗里在大道上反方向行驶，结果遇上警察巡逻车！

反方向行驶的新闻在最近突然间变得层出不穷，我国的驾驶者突然间变得好像很喜欢反方向行驶，到底是我国驾驶者的素质本来就是如此低落，抑或大家最近都在跟风模仿？ 网友Tan Wei Shen最近向我们分享了一段行车记录器的视频，视频被指是在不久前于Subang的Kesas大道拍摄，这次反方向行驶的不是一辆普通的汽车或Pick-up，而是一辆十吨重的大型罗里。 我们不清楚为何这辆大型罗里会突然驶入反方向的车道，我们也不确定这辆罗里是否有在附近进行任何造路工程，但我们可以确定的是，就算这辆罗里有在附近进行工程，也不应该如此冒险的违规驾驶，尤其是在视频中的道路繁忙时段，毕竟在道路上行驶应该一切以安全为重，一旦发生车祸带来人命伤亡，谁都负责不起。

Porsche

Porsche 进驻槟州威省，全新3S中心服务北马区车主。

Porsche进驻槟城了！来自德国的跑车大厂Porsche日前宣布在槟州威省（Seberang Perai）开设全马第三间的Porshce汽车中心，这间新的Porsche中心将以3S中心的身份提供新车销售、维修与零件销售服务。 Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance的首席执行员（CEO）Arnt Bayer指出，这是Porsche在我国继Glenmarie和Sungai Besi后开设的第三间Porsche汽车中心，槟岛地区的顾客如今可透过槟威第一大桥直接前往这间中心，观赏、订购和为他们的Porsche进行维修。 这间耗资1,500万令吉建成的新Porsche汽车中心占地10万2,524平方尺，陈列室可同时停放10辆Porsche新车供展示，而后方的维修中心则拥有9个车位，可同时为9辆Porsche提供维修与保养服务，此外还备有一间零件库存中心。此外，消费者也可在有关的Porsche中心购买Porsche的周边商品，包括衣服、装饰品和纪念品等等。

影片视频

槟城又传反方向驾驶，Pick-up深夜差点与其它车相撞。

最近反方向行驶的问题一箩筐，除了早前一名19岁少女在槟城反方向行驶导致一人死亡的车祸后，柔佛昨天也传出有人冒险反方向行驶；而今天，槟城又传出另一个视频，同样又有人再冒险反方向行驶。 Facebook群组Penang Kini日前上载一个视频，这个视频声称在槟城地区拍摄，视频中可以看到一辆白色的Pick-up于深夜里，在一条有不少车辆的道路上冒险反方向行驶，许多迎面而来的车辆明显都受到惊吓。不过这个短短的视频中没有显示这辆Pick-up与其他车辆发生碰撞或车祸。

本地新闻

第二财长：油价改为每周宣布，可避免油价突然暴涨。

政府早前宣布将在下个月开始改变汽油的价格政策，从每个月的最后一天宣布，改为每周一或周六宣布下周的新汽油顶价，虽然这项措施引起某些人的反弹，但第二财政部长Johari认为这样的做法，能够协助消费者更清楚了解当下国际油价的真正走势。 马新社引述Johari的谈话指出，新的油价机制可以避免油价在新一个月的价格突然暴涨，因为政府如今以每周的平均价格计算，新旧价格之间的差距将会比较小，消费者也更容易适应新的油价。 “以原本的油价机制来看，有时候汽油会在新的一个月突然暴涨25仙，并因此而引起许多人的不满，并未许多人带来负担，而政府为了减缓民间不满的情绪，也被逼提供一些津贴以压低油价。” Johari也强调，政府只是设定汽油顶价，油站业者可自由设定不一样的价格以达到良性竞争的目的，只是每个油站业者所设定的汽油零售价都不能超过政府当下设定的顶价而已，因此消费者可从油站业者之间的竞争获益。

本地新闻

又一宗反方向行驶，这次在柔佛，被行车记录器拍下。

不知道是从几时开始，反方向行驶似乎成为了我国道路上常见的现象，继前天槟城发生一宗因反方向行驶而引发的死亡车祸后，柔佛日前又发生另一宗反方向行驶的案件，但庆幸的是这次并没有引发车祸，但我国驾驶者的素质真的有待检讨了。 这两个行车记录器的视频原本被某网友分享到Facebook的一个著名群组内，过后被本地中文日报中国报重新上载到他们的Youtube户口，从第一个视频可以看到，当时一辆黑色的Perodua Myvi在柔佛某处的道路上公然反方向行驶，并停在十字路口的交通灯前等待绿灯放行。 过程中，迎面而来的车辆纷纷避开这辆Myvi，幸好该处是一个拥有交通灯的十字路口，迎面而来的车辆车速不快，而且有足够时间避开这辆Myvi。而在第二个视频中，这辆Myvi索性向右边拐，再次反方向行驶进入另外一侧的马路，并停在路口处又再继续等待交通灯。 视频右下角的日期著名这两个视频是在昨天中午时段拍摄，地点被指是在柔佛，但没有表明这辆Myvi最终有没有引发任何车祸。奉劝各位驾驶者，在开车上路前请先确认好自己要走的路线，并保持精神和注意力，不要胡乱开入不属于自己行驶的车道。

摩多

行车记录器拍下摩多骑士闯红灯被迎面撞上，伤势严重。

我们刚刚在盘点马来西亚驾驶者开车时经常犯的错误，你中枪了吗？的文内提到本地驾驶者很喜欢闯红灯。话刚说完，这头就有一名网友分享两天前发生在吉隆坡Pandan Indah的车祸，一名摩多骑士正是因为闯红灯，而被一辆路过的Perodua Alza正面撞上，看来伤势不轻。 网友Sinji Ng昨天在她的Facebook上传了这段1分钟12秒的行车记录器视频，视频中可以看到网友正在和她的朋友在车内谈话，而车子也正在Pandan Indah商业区的路段上行驶，并停在一处交通灯前。 从视频的第15秒就可以看到，网友前方的一名摩多骑士明明知道前方的交通灯已经转红，但这名骑士依然无视交通灯的存在继续往右拐，而之后又陆续又3名摩多骑士非法闯红灯，而轮到第四名头戴白色头盔的摩多骑士在第52秒的时段闯红灯时，被一辆从右边高速驶来的白色Alza正面撞上，骑士被撞到整个人在空中翻滚，头盔也因此脱落，最后骑士跌落在路旁的路肩上，头部似乎撞上了路肩的砖头。 这名骑士落地后就毫无反应，看似已经陷入昏迷，伤势看起来应该不轻，而这是几辆路过的摩多也停下给予援助。其实，我们并非要特意抹黑或针对本地的摩多骑士，但事实上本地确实有一大群的摩多骑士没有耐心，不愿意在交通灯前等个几分钟，经常闯红灯而导致许多车祸的发生，不仅害死自己也连累别人。 不仅如此，相信许多人也会同意，本地有许多摩多骑士除了爱闯红灯外，也喜欢在马路上左穿右插，过程中也没给打转向灯或向其他驾驶者给手势，完全不当其他驾驶者是一回事，主管的认为所有的驾驶者都必须迁就他们。当然，我们也不会一竹竿打翻一船人，毕竟也不是全部摩多骑士都会闯红灯或危险驾驶，但摩多骑士们请谨记，您的生命由您自己负责，不要指望每个人都会礼让你们，否则意外发生后只能追悔莫及。

Kia

全新 Kia Grand Carnival 终于确认将在今年第一季上市。

Naza Kia早就已经对外公布了全新Grand Carnival在本地的详细规格甚至是价格，但这款八人座的大型MPV至今都还没有举办正式的发布仪式，因此一些已经订购这款MPV的顾客们，至今都只能够干等。 不过，Naza Kia终于确认了这款MPV的上市日期，总代理表示Grand Carnival将会在今年第一季正式在本地上市，意思即是说最迟会在本月尾或下月初，同时Naza Kia也希望这款MPV能协助Kia摆脱去年在本地的秃势。 根据早前的报导，本地的Grand Carnival将会统一搭载柴油引擎，这具引擎的排气量为2.2升，拥有共轨直喷和涡轮增压的技术，可在可在3,800rpm输出200PS马力，以及在1,750至2,750rpm之间输出400Nm扭矩，搭配六速自排变速箱。 两个等级的Grand Carnival都将会标配LED的日行灯、前后雾灯、LED尾灯、18寸的单色铝圈、手动调整的绒布座椅、司机做的腰靠调整、3.5寸的仪表板资讯幕、4.3寸的中控台荧幕、倒车摄影镜头以及六具音响喇叭。 在高阶的2.2D GS方面，则比入门的2.2D多了黑色的水箱护罩网状处理、智能钥匙、引擎启动按钮、电动开启的侧滑门、皮革座椅、三区恒温冷气和电动尾门。安全配备方面，两个等级统一搭配六具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，Naza Kia已确认入门的2.2D售价为15万3,888令吉，而高阶的2.2D GS则为18万1,888令吉，以上价格为已包括保险，原厂为Grand Carnival提供5年无限里程的保固，同时车主也可享有Kia Value 5计划以下的二手价保障。 Kia Grand Carnival 2.2D Kia Grand Carnival 2.2D GS

Volkswagen

Volkswagen 举办 The Vento Turbocharged Tour，全国十一个地点办巡回展，免费试驾，可以优惠价订购新车！

Volkswagen在我国的总代理，Volkswagen Passenger Cars Malaysia宣布将为旗下的入门级房车Volkswagen Vento，从本周末开始前往全国11个地点展开“Vento Turbocharged Tour”巡回展，公众可在指定时间前往指定地点免费试驾全新的Vento，同时以优惠价订购新车！ 除了可试驾到全新的Vento外，公众也可在展销活动上学习更多的汽车安全与驾驶技术只是，现场将有专人负责讲解和示范如何才是正确的坐姿，以及如何正确的调整方向盘、如何正确的紧急煞车以及安全驾驶讲座等等，公众也可参与特定的特技示范。 Volkswagen原厂强调，这项巡回展活动公开给全部公众参与，入场无需收费，而想要试驾全新Vento或参与任何汽车示范活动的公众则需持有有效的驾驶执照，公众可在上图查询首三站的地点和日期，原厂将在日后于他们的官网上公布进一步的地点和日期详情。 本地的Vento分为Trendline、Comfortline和Highline三个等级，其中Trendline和Comfortline搭载1.6升的自然进气引擎和六速自排变速箱，而高阶的Highline则搭载1.2升的TSI涡轮增压引擎，和七速的DSG双离合器变速箱。欲了解更多Vento的详细规格配备与详情，请浏览CarBase.my。 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline

摩多

减少交通灯前罪案，确保骑士和路人安全，吉隆坡市政局将在特定地点的交通灯前规划摩多专用等候区，违反者罚款。

摩多骑士和乘客除了头盔和反光衣之外，全身几乎没有其它的安全配备可言，因此摩多骑士在公路上的安全课题也非常值得被关注，吉隆坡市政局（DBKL）最近推行了一项针对摩多骑士的新政策，那就是在特定道路的红绿灯前特别规划一个摩多专属的等候区，强制所有摩多在等红绿灯时必须停在这个等候区内。 马新社引述吉隆坡市长Amin Nordin指出，市政府将在特定地区的红绿灯前以红漆划出一个摩多专用的红绿灯等候区，所有摩多在等红绿灯时都必须停在这个等候区内，不得超出等候区的范围，并指这是基于摩多骑士和路人的安全而作出的决定。 他说，目前市政局已经在Jalan Raja Laut、Jalan Tunku Abdul Rahman和Jalan Tun Perak的三处红绿灯实行了这项政策，但市政局还会继续在其它适合的地点实行这项政策， “这样的做法能够确保摩多骑士在等候红绿灯时都停在一个安全的地方，而且也不会对越过马路的路人造成危险，同时我也希望能借此减少红绿灯前常发生的敲破车镜抢劫的案件，因为摩多骑士都和汽车被隔开。” 他也指出，这个摩多专用的等候区的面积大至可同时容纳20辆摩多，而市政局也会给予三个月的适应期，让摩多骑士们习惯这项新的政策。在适应期过后，任何违法的摩多骑士将被罚款50至100令吉。

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