本地新闻 · 第 55 页
经常开车经过吉隆坡新街场大道（Sungai Besi Expressway）的朋友要注意啦，该大道的特许经营公司Besraya私人有限公司宣布从6月3日起至今年的11月30日，新街场大道多处将因为定期维护工程而需要关闭部份车道，或会导致非繁忙时段出现塞车情况！ 根据《马新社》的报道，有关的大道维护工程将以分阶段的方式进行，涵盖路段包括KM0.1到KM21.9、KMB0.0到KMB0.8、KMS0.0到KMS2.2，以及KMP0.0到KMP3.3的路段，维护工程将在每日晚上10点到隔日早上6点之间进行，驾驶者受促在经过上述路段时小心驾驶以免造成意外。 该大道表示，他们将在大道范围内的电子布告栏随时更新大道工程所导致的封路状况，以提醒所有驾驶者留意当下的路况。
根据交通部长陆兆福提供的数据，我国的公共交通系统使用率截止目前仅达到了20%，远低于政府在2019至2030年的国家交通政策里所设定的40%目标，而他也表示政府将继续大力推广民众使用公共运输铁路系统。 《马新社》引述陆兆福的谈话指出，政府拟定的2019至2030年国家交通政策已明确列出要把国内的公共交通系统的使用率提高到40%为目标，但时至今日，我国的公交系统使用率却仅达到了20%，仅有这项目标的一半。 “交通部目前最大的挑战，就是要确保民众更愿意使用我国的公共交通系统与服务，确保我们能在期限内达到40%的使用率目标。我们也极力推广民众使用公共铁路系统（MRT、LRT、KTM和Monorail等），因此我们也致力于推广“Road to Rail”（改用铁路）计划，鼓励更多商家使用铁路系统来进行运输，而非单纯依靠传统的载货罗里。” “一旦东海岸铁路计划（ECRL）竣工，估计将可大幅提高往返东海岸地区的铁路货物运输效率与使用率，到时商家们无需再只能依靠载货罗里运输货物往返两地。”
又是星期三为大家跟进未来一周油价走势的时候了，根据财政部的公告，我国西马半岛的柴油零售价，以及全国的RON 97汽油零售价在未来一周都将同步降价3仙！ 这意味着，从明日（5日）开始至下周三（11日），全国的RON 97汽油将从原本的每公升RM3.10降至每公升RM3.07；而西马半岛的柴油零售价则从原本的每公升RM2.77降至RM2.74；至于RON 95汽油和东马的柴油价格则继续保持不变。 2025年6月5日至6月11日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.07/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.74/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.94/L
相信大家都已经知道Perodua将在今年底之前推出品牌首款纯电动车，而在这款电动车还未发布之前，它就已经数次出现在我国道路上进行伪装实测并且还被网友们拍到，而如今，我们获得了一组更多细节的谍照，让我们可以更完整的看到这款Perodua即将发表的EV到底会是如何。 从网友在FB群组里分享的视频中可以看到，这辆Perodua的纯电动车当时就停在某处充电站内准备进行充电，而刚巧它当时的旁边就有一辆蓝色的BYD Atto 3，因此从两款车肩并肩停在一起的情况来看，Perodua这款纯电动车在车身尺码上似乎相当接近Atto 3。 根据Perodua在今年5月初于2025马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）当时展出的“概念车”来判断，Perodua的首款EV在车身尺码上似乎更接近B-Segment SUV的级别，但由于原厂当时并没有对外提供这款“概念车”具体的规格与数据，而且它也只是一款“概念车”（不代表最终量产车型），因此我们也无法断定Perodua的首款EV究竟是定位B-Segment，还是与Atto 3同属C-Segment。 根据目前的已知消息，Perodua的首款电动车的价格将会低于10万令吉，预计落在8万令吉左右，但原厂可能会采用电池租赁制的方式销售，换句话说，8万令吉可能仅是未包含电池的净车价，车主需另外花费向原厂租赁它的电池，原厂声称这样做的好处是车主不需要担心电池老化的问题，只要电池状况衰退就可更换另一组新电池，而且以后转卖时也免去电池影响二手价的问题。 此外，根据早前其它媒体曝光的消息，Perodua不久前也低调的向我国的知识产权注册机构MyIPO注册了名为“QV-E”的商标使用权，并且从该媒体获得的商标展示图中看到，“QV-E”里的“E”是使用蓝色字体，而“Q”则只有下方的一撇是蓝色，其余都是银灰色字体。 采用部份蓝色字体的商标设计，不禁让人联想到这个商标很大概率会被使用在Perodua首款纯电动车上，毕竟蓝色正在汽车领域里通常被用来代表“节能”或“环保”，尤其是是蓝色字体的“E”,“E”一般被车企用来比喻为电动化（Electrified）或电动（Electric）的意思，经常被用在新能源车如插电式混合动力（PHEV）或纯电动车的产品或车系命名上。 类似的例子多不胜数，就譬如BMW的330e，代表着它是3系列里的PHEV版本；Mercedes-Benz的C350e也代表它是PHEV版本的车型；而Proton的eMAS商标里的“e”也代表电动化的意思。不过，目前这些都只是我们基于“合理逻辑”与“常见例子”作出的推断，QV-E是否真的是Perodua首款纯电动车的正式名称，还有待原厂发布新车时才能确认。 Perodua eMO Concept（2025马来西亚汽车展）
在上个月初首次在2025马来西亚汽车展上公开亮相后，大家都已经知道Proton将在今年内发表品牌第二款纯电动车，也就是eMAS 5。如今，有网友目击到这款eMAS 5已开始进入到实车测试的环节，预计它距离正式上市已经不远。 根据网友Amar提供给我们的这两张照片，一辆全车经过迷彩伪装的Proton eMAS 5正在马六甲的某处公路上行驶，而且悬挂的是雪州的临时商用车牌，推测当时它正在进行道路实测，以在新车上市之前找出并解决各种可能存在的潜在性问题。 根据网友Amar表示，当时这辆身披伪装迷彩的eMAS 5并非孤身上路，因为其身后还有另一辆看似Proton X50小改款的另一辆新车同样在进行伪装测试，只是当时他未能来得及拍下eMAS 5身后同样有迷彩伪装的的X50。 说回eMAS 5，在今年5月初的车展上，虽然当时亮相的eMAS 5锁上了所有车门并且采用全车多彩的鲜艳烤漆，但可以明显看出它的外观造型其实与吉利几何星愿（Geely Star Wish）是“如出一辙”的，基本验证了它与吉利星愿是孪生车款的关系。 这款eMas 5是一款五门掀背纯电动小车，车身尺码为4,135×1,805×1,570mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，相比起比亚迪海豚（BYD Dolphin），其车身还要更短一些，但比海豚稍宽，可被视为一款B-Segment的掀背车。 Proton当时并没有透露更多有关新车的规格配备，因此我们参考回吉利星愿，它是基于吉利全球模块化架构（GMA）所打造的车型，在中国拥有两种动力配置可选，两者搭配不同容量的电池。其中，入门级的车型采用一组后置式电动马达，拥有79PS马力和130Nm的扭力，搭配一组30.12kWh的电池，充满电后的续航里程有310公里（中国的CLTC测试标准）。 而比较高阶的车型则搭配一组40.16kWh的电池，其马达的输出功率也被提高到116PS马力和150Nm的扭力，续航里程也因为电池容量更大而可以达到410公里（同样是CLTC测试标准）。根据吉利的官方资讯，这两组容量的电池同样都是来自宁德时代（CATL），而且都是磷酸铁锂（LFP）电池，原厂并未公布具体的充电功率，不过宣称只需21分钟就可从30%充电至80%。 星愿在中国市场的配备包括了LED头灯和尾灯组、16寸轮圈、10.1寸或14.6寸（依等级不同）的中控荧幕主机、256种颜色变化的车内气氛灯、3.3kW的V2L反向供电功能、电动座椅、8.8寸的数位化仪表板、50W的手机无线充电面板、单区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口。 在安全配备方面，星愿也提供比较完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示（FDA）等，不过并不是标配，原厂官网声称这些配备是“限时供应”的优惠配套，预计之后可能需要加价选配。
Mazda在去年12月的2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开展示了旗下主打高端市场的五人座SUV CX-60，并且预告这款SUV即将来马。而如今，本地的Mazda旗下多名代理销售员就已经抢在总代理官宣前，预先在社交媒体平台上宣布开放提前接单，并且还给出了新车的预估价！ 根据这些Mazda代理销售员在网上的说法，目前有意想要购买CX-60的消费者们已经可以提前预订，新车的预估价格为19.9万令吉，并且会是从日本直接进口（CBU），预计首批新车将在今年9月开始交付给客户。 根据销售员的说法，本地的CX-60将只会提供一种动力配置选择，搭载的是2.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力191PS，最大扭力261Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和后轮驱动的配置，这意味着其它国家的六缸引擎与油电混合动力版本并不会来马。 CX-60是第一款基于Mazda自研的后轮驱动平台所打造的全新SUV，它的车身尺码长宽高分别为4,745mm、1,890mm，以及1,670mm，轴距则是2,870mm。尺寸与现有的Mercedes-Benz GLC差不多一样。 根据Mazda原厂的官方定位，CX-60虽然和CX-5一样都是五人座的SUV，但CX-60主打的是高端豪华市场，在其它国家主打的动力配置是直列六缸引擎或油电混动系统，售价明显比CX-5高一大截甚至已和BMW X3和Mercedes-Benz GLC等传统豪华品牌车款处于同一水平。 因此我国总代理明显是考量到本地消费者对于品牌的固有印象，因此选择引进2.5L自然进气引擎的版本并大幅压低售价，因为如果按照CX-60在印尼市场的价格，它在当地提供的是3.3L的六缸涡轮增压引擎，当地售价换算成令吉后达到了36万令吉，因此若引进3.3L六缸引擎版本来马，消费者势必难以接受。 目前本地的Mazda销售员还未列出CX-60的完整规格列表，但既然它的定位和售价都比CX-5稍高，因此可以合理推测它的配备至少不会比顶配版的CX-5 2.5T来得差，甚至大概率会比后者更好一些。 按照其它国家已经上市的CX-60的配备来看，估计本地的CX-60同样会搭载12.3寸的全数位化电子仪表版、12.3寸的中空荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、完整的主被动驾驶辅助配套等，轮毂尺寸可能为20寸，但会不会和其它国家一样搭载全景式玻璃天窗、抬头显示器和高端音响系统，则有待总代理日后官宣才能确定。 Mazda CX-60（2024吉隆坡国际车展）
众所周知，Perodua即将在今年底正式发表品牌旗下首款纯电动车，虽然这款产品至今也只对外界公开过它的概念车（Concept Model）型号，但基于它是Perodua，而且也很大概率会一上市就成为本地官方售价最便宜的纯电动车，因此还是有不少人关注这款产品的动向。 最近，本地一家媒体《CarPlus》就作出了报导，称Perodua已经低调的向我国的知识产权注册机构MyIPO注册了名为“QV-E”的商标使用权，并且从该媒体获得的商标展示图中看到，“QV-E”里的“E”是使用蓝色字体，而“Q”则只有下方的一撇是蓝色，其余都是银灰色字体。 Theophilus Chin绘制的Perodua首款纯电动车假想图 采用部份蓝色字体的商标设计，不禁让人联想到这个商标很大概率会被使用在Perodua首款纯电动车上，毕竟蓝色正在汽车领域里通常被用来代表“节能”或“环保”，尤其是是蓝色字体的“E”,“E”一般被车企用来比喻为电动化（Electrified）或电动（Electric）的意思，经常被用在新能源车如插电式混合动力（PHEV）或纯电动车的产品或车系命名上。 类似的例子多不胜数，就譬如BMW的330e，代表着它是3系列里的PHEV版本；Mercedes-Benz的C350e也代表它是PHEV版本的车型；而Proton的eMAS商标里的“e”也代表电动化的意思。不过，目前这些都只是我们基于“合理逻辑”与“常见例子”作出的推断，QV-E是否真的是Perodua首款纯电动车的正式名称，还有待原厂发布新车时才能确认。 Theophilus Chin绘制的Perodua首款纯电动车假想图 Perodua已在5月初的2025马来西亚汽车展上公开展示了品牌首款纯电动车的最终概念车型，它是一款小型跨界SUV，以现场观察到的车身尺码来判断，应该是一款定位B-Segment的SUV，整体车身轮廓的设计也与本地之前曾销售过的Toyota C-HR有些类似，相当具有跑风。 根据Perodua早前公开的说法，该品牌首款纯电动车预计售价落在8万令吉左右，但原厂可能会采用电池租赁制的方式销售，换句话说，8万令吉可能仅是未包含电池的净车价，车主需另外花费向原厂租赁它的电池，原厂声称这样做的好处是车主不需要担心电池老化的问题，只要电池状况衰退就可更换另一组新电池，而且以后转卖时也免去电池影响二手价的问题。 Perodua eMO Concept（2025马来西亚汽车展）
中国新能源车品牌合创（Hycan）自从在去年9月预告过即将来马之后就好像没了什么下闻，不过最近却似乎又有了些进展，因为最近就有网友在本地拍到了几辆左驾版的合创新车出现在我国某处的停车场内，而且是毫无遮掩，似乎在表示着合创并未放弃进军大马市场的计划。 根据网友在paultan.org的FB群组内分享的这张照片，可以看到一辆合创A06（Hycan A06）纯电四门房车和两辆合创Z03（Hycan Z03）纯电SUV停在一处停车场内，而旁边还有另一辆车被全车覆盖了遮阳布，因此难以断定该辆是什么车款。 合创Hycan Z03 根据我们早前获得的消息，合创汽车是与本地一家名为Concept Fields的企业合作，以不同的品牌名称将合创的车款引进到马来西亚，并且也计划向马来西亚市场引进多款产品，包括大家在照片中看到的Z03、A06，还有就是照片内没看到的V09纯电动MPV，并且计划要在本地组装。 大家可能对合创（Hycan）这个品牌不太熟悉，根据网络上的公开资料，合创是一家成立只有8年的新能源车企，它是由广汽集团（GAC）和蔚来汽车（Nio）于2017年合作且共同出资成立的新品牌，总部设于中国的广州，是一家主打新能源汽车的品牌，目前旗下拥有5款在售的车型。不过根据网上的资料，蔚来汽车已在2年前退股，而目前合创的最大股东已变成广东珠江投资管理集团。 合创Hycan Z03 另外还有一点是大家可能已经知道的，就是合创曾在去年11月被中国媒体广泛报道陷入财困，并且已在去年6月开始大幅裁员，甚至已关闭了品牌位于上海的分公司办事处，不过目前我们不太清楚合创汽车是否已摆脱了之前的经济与经营困境。 根据中国的合创汽车官网所显示的资料，合创Z03是一款纯电动的SUV，其车身尺码为4,602×1,900×1,645（长x宽x高），轴距为2,750mm，它的车身比大家熟悉的Proton X70要稍微更长也更宽一些，但比Honda CR-V要短一些，因此可算是一款C-Segment的SUV。 合创Hycan A06 Z03在中国市场有三种电池容量选择，分别是55.5、63.98和76.8kWh，续航里程分别可达到430、510和620公里（皆根据中国的CLTC测试标准），其中55.5和63.98kWh的电池号称只需36分钟就可从30%充电至80%，而76.8kWh的电池则需要45分钟。 此外，Z03统一搭载一组前置式的电动马达，输出功率分别有两种不同的版本，分别为135kW（183PS）和160kW（217PS），扭力则统一都是225Nm，动力较强的版本可在6.9秒以内完成0-100km/h的静态冲刺，而动力较低的版本则需要7.9秒。 合创Hycan A06 在配备部份，Z03在中国标配17或18寸的轮圈，而且有10.25寸的数位化仪表、14.6寸的中央荧幕主机、全景天窗、V2L反向供电功能、电动尾门、手机无线充电面板，而且也标配车载卡拉OK娱乐系统，并且也有搭载完整的半自动驾驶辅助配套，它的价格介于13.48万到18.28万人民币（约8.2万到11.1万令吉）之间。 而A06则是一款纯电的四门房车，其在中国的售价介于17.98万到26.98万人民币，约10.9万到16.4万令吉之间，在车身尺码方面，A06 的尺码为4,965×1,920×1520mm，轴距为2,850mm，已达到D-Segment房车的标准，甚至比我国在售的第八代Toyota Camry更长。 合创Hycan A06 根据中国的官网资料，A06有63和71kWh两种电池容量可选，续航里程介于550到630公里之间，而且分为前驱和四驱两个版本，标准版前驱拥有135kW（183PS）的马力输出和225Nm的扭力，而前驱增程版则有160kW（217PS）马力和225Nm扭力。 至于四驱版则在后轴额外多了一组马达，综合马力达到340kW（462PS），综合扭力达到534Nm，0-100km/h加速成绩号称只需3.9秒。而且无论是哪一种容量的电池，原厂都宣称A06只需36分钟即可从30%充电到80%，而且A06也搭载了名为Hycan Pilot的半自动驾驶辅助配套。 合创Hycan V09 …
近日，大马奇瑞（Chery Malaysia）在吉隆坡市中心的金三角一带，即Bukit Bintang设立了一个巨型神秘礼盒，暗示新车即将在本地发布。该礼盒醒目地摆放在Starhill前方、Uniqlo旁边、对面即是Pavilion商场，吸引不少民众驻足围观。 这一个神秘礼盒（展箱）的外观上方以丝带包装，箱体设有窥视窗口，并附上“猜猜里面是什么”的标语；“欢迎路人透过箱体上的窗口，一窥轮廓锐利、线条大胆的神秘车型，但它的真实身份暂时仍是个谜。”奇瑞官方这么表示。 大马奇瑞副总裁Michael Chew表示，该公司希望不同背景的大马人都能参与这次充满期待的体验。这不仅是新车预告，也象征着奇瑞品牌在本地年轻、活力市场中的进一步渗透。 回到正题，有关箱体外观上除了贴有“Chery Tiggo”字样，还有#crosswonderfullife标签，进一步给出了更多的贴士，而奇瑞方面也透露，只要成功猜中车款，就有机会获得特别礼品。无论如何，该展箱将持续摆设在当地至6月3日。 值得一提的是，较早前，奇瑞曾在2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上展出了名为“Tiggo Cross”的全新紧凑型SUV。该车将提供1.5L涡轮增压和油电混合版本，并定位于Omoda 5之下。虽然官方并未直接确认神秘车款就是Tiggo Cross，但民众可亲自前往现场一探究竟。
随着人工智能（AI）和自动驾驶技术逐渐迈向成熟，数字部长哥宾星指出，我国现有的法律体系可能已经不足以应对这些转变，政府必须重新检视甚至修正部分法令，以迎接这项即将普及的科技变革。 他以自动驾驶汽车（无人车）为例表示，目前我国的法律并不准许这类无驾驶员的车上路，特别是行驶在公共地区，这类车辆的存在与现有法规之间仍存在显著冲突。 “根据法规条文，在道路上行驶的车辆必须由持有有效驾照的人操控。若无人车在无合法定义下出事故，涉及的保险索赔可能会面临法律障碍。” 哥宾星是在出席2025年东盟—海湾合作委员会（GCC）经济论坛中谈及“人工智能对各行各业的影响”时发表上述谈话。他坦言，保险公司在目前的法律框架下，普遍不会承保无人驾驶车辆，也不太可能接受相关的索赔申请。 “无人车确实违反了当今的交通法规，但若我们选择停留在现状，将可能错失未来的发展机会。因为可以预见的是，未来五年，自动驾驶汽车将在全球许多城市普遍上路。” 因此，他认为政府应着手调整现有法规，使之更贴合自动驾驶及其他新兴科技的发展需求。“我国目前并无专门规范自动驾驶技术的法律，这显然已经无法满足科技发展的趋势。” 他补充指出，目前已有自动驾驶巴士在布城和赛城进行试跑，但这也反映出政府是否已准备好配套的法律基础仍有待考验。 哥宾星透露，数码部正与相关行业及利益相关方磋商，探讨调整法律的可行方向。国家人工智能办公室（NAIO）也设有专责小组，研究人工智能等新技术所涉及的法律议题，包括是否应修订现有法令，或另起炉灶制定全新的法规。
又到了星期三，财政部如期对外公布了接下来一周的本地油价更新，根据财政部的文告，西马半岛的柴油零售价将从明日起每公升降价3仙，不过RON 95、RON 97和东马的柴油价格依旧维持不变。 这意味着西马半岛的柴油零售价格将从明日（29日）起从原本的每公升RM2.80降至RM2.77；RON 95价格维持在每公升RM2.05的水平，RON 97则是每公升RM3.10，而东马的柴油价格则是每公升RM2.15。以上的价格将至少维持到下周三（6月4日）晚上11时59分为止。 2025年5月29日至6月4日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.10/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.80/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.00/L
政府早前曾多次公开表示将在今年中旬改革RON 95的汽油津贴机制，让许多人担心汽油将全面迎来大幅涨价，不过首相安华最近就公开安抚民心，称政府不打算调涨RON 95汽油价格，并表示他已亲自驳回了这项建议。 安华表示，有人向他建议调涨RON 95的零售价格，而这项课题也曾在内阁会议上进行过讨论，但他已驳回这项建议，并表示若RON 95涨价，日后就很难降回到目前的价格水平。 不过这也不意味着政府将放弃改革现有的RON 95无差别津贴制度，安华表示或许之后人民需要在添油时向油站职员展示大马卡才能以较低的价格添油，因为政府目前平均有大约30到40亿令吉的开销浪费在外籍人士添购RON 95的补贴上。 经济部长Rafizi Ramli上周也曾公开表示，曾经济部已对改革RON 95汽油津贴制度一事完成了研究、建议与草拟工作，并把建议报告提交给安华领导的财政部，如今就等待财政部给出下一步的指示。
日前，首相拿督斯里安华在布城亲自试驾了国产汽车品牌宝腾的首款电动车，也就是Proton eMas 7，并在网络社交媒体平台上发帖表达了对这款电动SUV的高度认可。他形容，eMas 7是国家汽车工业迈向绿色未来的一项重要里程碑，也是大马人值得引以为傲的创新成果。 安华还指出，大马作为东盟轮值主席国，适逢2025东盟峰会，eMas 7获选为官方座驾，这不仅象征着国家科技水平的进步，也展现了本地人才推动新能源汽车产业的潜力与决心。 “若真主允许，我相信eMas 7将成为推动我国电动车生态发展的关键动力。尤其是在我国即将主办第46届东盟峰会之际，eMas 7 的应用也恰好契合我们在昌明大马框架下对可持续发展与绿色能源转型的承诺。” 此外，安华也进一步呼吁全民支持本土创新，与政府携手打造一个更具竞争力、技术更先进且环境永续的国家。
大马陆路交通局（JPJ）正式推介了全新设计的实体驾照卡，并宣称新的驾照拥有更好的防伪设计，而且对比原有的驾照也更为可靠耐用，即日起将陆续分阶段在全国所有的JPJ服务柜台开始对外提供。 根据JPJ总监Aedy Fadly Ramli的说法，全新设计的实体驾照卡能更有效的防堵伪造与篡改驾照的事件发生，其设计使用寿命长达10年，同样将清楚列出驾照持有人的身份信息，包括全名、身份证号码、驾照级别、有效日期和地址。 新的实体驾照卡正面将采用吉隆坡独立广场的苏丹阿都沙末大厦作为背景，而驾照背面则将采用国家皇宫作为背景，并列出驾照序列号、驾照当前的备注信息，以及各种级别的驾照详情，且一样会有时任JPJ总监的签名印刷。 不过，由于我国已经普遍实行电子驾照政策，因此新的实体驾照卡并不是全部驾驶人士都可以无条件申请，Aedy Fadly表示JPJ只会向需要在国外开车的申请者，或者是在本地开车的外籍人士（因为他们没有MyJPJ）提供，而一般驾驶者在更新或申请驾照时，都只会透过MyJPJ手机应用程序提供电子驾照。
我国财政部按照惯例一样在今天傍晚时分公布了未来一周的油价走势，根据财政部发布的文告，全国的RON 97汽油以及西马半岛的柴油零售价，将从明日（22日）开始每公升调涨3仙，RON 95汽油和东马的柴油零售价则保持不变。 这意味着，RON 97汽油的零售价格将从目前的每公升RM3.07变成RM3.10，而西马半岛的柴油零售价则从现有的每公升RM2.77变成RM2.80；至于RON 95汽油价格则继续维持在每公升RM2.05；东马的柴油价格则是每公升RM2.15。 2025年5月22日至5月28日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.10/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.80/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.00/L
日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布获选为2025浮罗交怡国际海事及航空展（LIMA 2025）的皇家与政府官方车队供应商。本届的LIMA展会将于2025年5月20日至24日在浮罗交怡盛大举行，并将迎来全球多个国家的高层代表与业界领袖。 作为官方车队供应商，MBM将提供由自家旗舰车型组成的贵宾接待车队，其中涵盖本地组装（CKD）的S580e插电式混合动力房车与纯电动的EQS 580 4MATIC SUV，确保与会嘉宾在展会期间享有无缝且高规格的出行体验。 “Mercedes-Benz始终以创新与卓越为核心价值。此次携手LIMA 2025，不仅展示我们在电动化与高端移动出行领域的成果，也反映我们持续推动尖端科技与奢华体验融合的战略方向。”MBM总裁兼首席执行长Amanda Zhang这么表示。 她说，此次合作不仅是品牌影响力的延伸，更是一个展示未来移动愿景的契机。“从智能化解决方案到前瞻设计，Mercedes-Benz正为下一个出行时代定调。” 除了提供接驳服务，MBM也将在LIMA 2025现场设立展区，并展出旗下性能子品牌代表，即Mercedes-AMG SL43敞篷跑车。该公司强调，这项合作体现了其对推动本地科技、航空与交通发展平台的坚定支持。
大马的Omoda Jaecoo原厂宣布为旗下在售的Jaecoo J7和J7 PHEV推出5月份优惠，只要在5月31日前购买一辆全新的J7或J7 PHEV，就可享有原厂5年的免费保养配套，或可以优惠价格选购原厂的保养配套，而且也能享有更低的贷款利率。 根据Omoda Jaecoo原厂公布的优惠详情，5月份购买一辆新的Jaecoo J7，就可获得免费的5年免费保养配套或选择低至0.8%的贷款利率；购买油电混动版的J7 PHEV，也可享有10年/100万公里的电池与引擎保固（原本仅引擎享有10年/100万公里保固，电池为8年/16万公里），并可先择付费RM3,000加购额外5年的原厂保养配套。 本地在售的J7搭载1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194HP，最大扭力290Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，并且有前驱和四驱版可选，0-100km/h加速成绩最快9.2秒，标配19寸双色轮毂、红色的煞车卡钳、LED头灯与尾灯组、电动尾门、电动皮革座椅、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内氛围灯、10.25寸的数位电子仪表、14.8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕、抬头显示器、8组喇叭组成的SONY音响系统、自动防眩后视镜、电动加热/冷气通风的前排座椅等。 而刚在今年2月发布的油电版J7 PHEV则搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达，综合输出功率达到347PS/525Nm，官方宣称其电池剩余电量只有20%时的油耗耗数据也有4.77L/100km（NEDC测试标准）。 Jaecoo J7 PHEV Jaecoo J7 AWD
槟州首长曹观友宣布，该州政府已正式购入15辆全新第九代大改款的Toyota Camry，供州政府高官使用并作为州政府的官车，这15辆Camry总共耗资RM3,311,895，平均每辆要价RM220,793，并且已在今年4月完成交付给州政府。 曹观友是在槟州议会回应伊斯兰党的本那牙（Penaga）州议员Mohd Yusni的询问时作出回复，并表示这笔费用已包含了新车需付的进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty），并解释之前的官车是在2019年购买，至今的车龄已超过5年，因此更换官车的举动符合州政府条例。 根据媒体报道，这批15辆新购的Toyota Camry是第九代大改款的Camry 2.5V而非油电混动版的2.5 HEV，它们将提供给州政府的15位高官，包括州行政议员、正副议长、州秘书、州财政司和州法律顾问使用，但并不包括他本身的首席部长官车，因为他的官车才刚在两三年前更换。 我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor在去年12月正式向我国市场引进了全新第九代大改款的Toyota Camry，并且同时提供2.5 HEV和2.5V两种版本，其中2.5V搭载的是纯内燃式引擎，它是一具2.5L四缸自然进气汽油引擎，输出功率为204PS/246Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，基本沿用上一代小改款后Camry的同一套配置。 根据我国的Toyota官网，Camry 2.5V在西马半岛的正式售价为RM221,800，而油电混动版的Camry 2.5 HEV则是RM248,800，它和上一代的Camry一样都是从泰国进口（CBU）而非本地组装（CKD）。 2025 Toyota Camry 2.5 HEV
大马汽车商公会（MAA）公布了我国今年4月整体车市的概况报告，报告显示我国在4月份一共售出60,527辆新车，对比今年3月的72,730辆骤降了12,203辆或16.78%，并表示当中的原因与4月初的开斋节长假离不开关系。 MAA在报告中指出，由于我国今年的开斋节假期落在4月1日和2日，至于3日和4日许多车企也依旧在休假，而5日和6日则是周末，因此连续6天的假期让车企不够时间为客户们注册新车，因此大幅拉低了4月份的新车销量。 无论如何，我国今年4月的新车销量依旧对比去年（2024）同期来得稍好一些，我国在去年4月一共卖出59,900辆新车，因此今年4月的销量其实比去年稍微多了1.05%（或627辆）。而在累计销量方面，我国今年首4个月累计售出248,730辆新车，对比去年同期的263,050辆少了5.44%。 而针对5月份，MAA表示他们预计我国5月份的全国新车销量会比4月份来得更高，主要是我国在5月份并没有连续多天的全国假期（劳动节和卫塞节都只有1天假期），在工作日明显更多的情况下，预计车企有更多的时间交付新车给客户。
经过了连番造势之后，上海汽车集团（SAIC）旗下的名爵（MG）今天终于正式在本地发布了新的C-Segment纯电SUV，也就是MG S5 EV。新车在本地将提供三个版本可选，即Com、Com Long Range与Lux Long Range，它们的售价依序分别是RM115,900、RM125,900，以及RM135,900。 值得一提是，首500名“早鸟”客户将可享有高达RM6,000的回扣，并且获赠7 kW家用壁挂式充电器；凡订购新车亦可享有长达7年或15万公里的原厂质保，以及8年或18万公里的电池组质保。 S5 EV的竞争对手将指向Proton eMas 7与BYD Atto 3等，其长宽高分别为4,476 mm x 1,849 mm x 1,621 mm，轴距为2,650 mm，整体尺寸略小于eMas 7但略大于Atto 3。虽未设前备厢，但其后备箱容量达453升，放倒后排座椅后可扩展至1,441升。 首先，入门款Com车型将搭载49 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池、Com Long Range的电池容量则进一步提升至62 kWh，两者的WLTP标准续航里程分别为340 km与430 km；至于Lux版本，则标配62 …
