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Proton

宝腾推旧车置换计划，15年车龄以上私家和商用车报废并换购全新 Proton 车型可获RM2,000折扣，以及一年免付路税

本地国产汽车制造商宝腾今天正式推介旧车置换计划，以配合政府提倡的道路安全提升与可持续出行政策。在该计划之下，全国各品牌车主可将年久失修、无法安全行驶的车辆换购全新的Proton车型，即可获得高达RM2,000的折扣，以及一年免付路稅。 这项旧车置换计划是由宝腾与获得陆路交通局（JPJ）认证的车辆处理机构Car Medic Sdn Bhd联合推行。根据计划内容，车主若拥有车龄15年以上、维修成本高、已不宜上路的车辆，将符合换购条件，而车型种类涵盖私家车（Sedan、SUV、MPV等）和商用车（包括货车、皮卡和巴士等）。 根据官方表示，为推动项目顺利推行，宝腾已拨出480万令吉资金，并涵盖旗下所有车型，包括最新的电动车型Proton e.MAS 7。参与该计划的车主须于2025年12月31日前完成新车注册，并提供JPJ正式注销的证明文件（JPJK1KD表格）、车辆拥有权证书（VOC）以及Car Medic出具的车辆销毁证书（COD）。 作为JPJ委任的授权报废中心，Car Medic提供涵盖拖车、车辆检查、线上注销、销毁及证书发放的完整服务。特定地区车主可通过MyKad进行电子报废程序，而大型客户也可在两天内完成超过五辆车辆的批量处理。 交通部长陆兆福今天也现身Proton Centre of Excellence出席见证这项计划的推介礼。他表示，交通部非常支持旧车置换计划，并呼吁其他汽车品牌效仿跟进。“我感谢宝腾率先推动这项计划，为汽车业的可持续发展树立榜样。” 宝腾首席执行长李春荣博士则补充道：“旧车换购不仅有助于提升道路安全，也是我们对客户、对国家的责任。我们希望通过这项政策，加快老旧车辆的汰换速度，让更多人能够驾驶更安全、更环保的新车。”

Honda

2025 Honda e:N1 本地正式发布, 续航里程412公里的纯电动SUV, 45分钟充电至80%, 15.1寸直屏, 售价14.99万令吉

经过早前的几轮亮相和预告后，Honda Malaysia如今正式发布了该品牌在我国市场的首款纯电动车e:N1，也被外界视为是纯电动版本的HR-V，它在本地只有单一版本，正式价格RM149,900，可享有原厂8年/16万公里的保固。 e:N1的外观其实就和大家所熟悉的Honda HR-V差异不大，因此很多人实际上也把它视为是HR-V的纯电动版，不过它和HR-V除了在外观和内装上比较像之外，其实底子里与HR-V并没有太多的共同点，因为它是基于完全不同的另一组底盘打造而成，也就是Honda的e:N Architecture F底盘，是一款专为电动车而开发的底盘，并不是基于原有的HR-V进行改造，只是套用了HR-V的设计而已。 根据原厂的资料，e:N1搭载一组前置式的马达因此是前轮驱动，拥有204PS（150kW）和310Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达到160km/h，并且搭配68.8kWh的镍钴锰酸锂（NMC）电池，充满电后的续航里程最长可达412公里（WLTP测试标准）。 根据资料，e:N1支持最高78kW的DC快充以及11kW的AC慢充，在使用78kW DC快充的情况下需要45分钟从10%充电到80%，而如果使用11kW的家用充电盒，则需要6个小时才能充满电。 e:N1由于套用了HR-V的外观与内装设计，因此其外型看起来与HR-V并没有太大的差异，不过由于是纯电动车，因此在一些细节上还是有差，首先是它的车头少了传统燃油车必有的进气中网，改为全封闭式的设计以创造更好的风阻系数表现，而且保险杆的一些细节也与HR-V有些不同，其次就是其轮毂的设计也更强调低风阻表现，务求让它可以尽可能的提高续航能力。 内装的部份基本也是套用HR-V的设计，不过其仪表板取消了原本的壳套，改用一个简单的10.25寸平板萤幕用来显示各种资讯，中间的屏幕主机则是直立式的15.1寸巨屏，并且把所有的传统按键包括冷气系统的旋钮都整合进屏幕内，原本的排挡杆也被取消改用更具科技感的按键式设计。 原厂也确认e:N1将会搭载完整的Honda Sensing半自动驾驶辅助配套，而这也会是首款在我国提供盲点侦测系统（BSM）的Honda车款，以往的Honda车款都仅是搭载左侧后视镜的Honda LaneWatch盲点摄影机，在直觉性和便利性上被许多人认为始终不如真正的盲点侦测系统。 不过对这款电动车有兴趣的朋友也要注意，因为并不是全马所有的Honda代理与经销商都有销售这款e:N1，根据Honda Malaysia表示，本地只有8家Honda的代理商获选能够销售这款e:N1，而且这8家代理全都在西马半岛，详情请查看下面的图表。 2025 Honda e:N1

本地新闻

每周油价: RON 97汽油与西马柴油价格周四起同步降3仙

财政部按照惯例在星期三接近傍晚时分对外公布了未来一周的本地油价调整，根据财政部的文告，全国的RON 97汽油以及西马半岛的柴油从明日（15日）起将降价3仙，而RON 95汽油以及东马的柴油价格则保持不变！ 这意味着，全国的RON 97汽油零售价将会从目前的每公升RM3.10降价为RM3.07；而西马半岛的普通柴油零售价则从原本的RM2.80降价为RM2.77；至于RON 95汽油则维持在每公升RM2.05的水平，而东马的柴油价格也将维持在每公升RM2.15的价格。 2025年5月15日至5月21日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.07/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.77/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.97/L

BYD 比亚迪

我国4月最畅销EV品牌: BYD 蝉联冠军, Proton 稳坐第二位

陆路交通局（JPJ）公布了我国今年4月的各品牌新车注册数据，而我们也根据此数据整理出纯电动车领域里的各品牌销量报告，一如既往，来自中国的比亚迪（BYD）依旧稳坐本地的电动车销量冠军，而Proton也凭借品牌首款纯电动车eMAS 7成功保持在第二位，至于曾在本地掀起过一阵话题的美国电动车巨擘Tesla则已声势大不如前。 根据JPJ公布的数据，比亚迪在今年4月一共在我国交出了1,048辆的新车注册量，是众多品牌里唯一能够在4月份达到四位数的品牌，而Proton则凭借其目前唯一一款的电动车eMAS 7继续稳坐四月份的第二位，共有799辆；隶属于比亚迪旗下、主打中高端市场的腾势（Denza）则凭借目前唯一一款在售的大型豪华MPV D9挤入榜单的第三名，共有157辆，因此可以说比亚迪是这份榜单的最大赢家。 另一个中国品牌、由Bermaz代理的小鹏汽车（Xpeng）则凭借两款在本地仅有的产品，即Xpeng G6和Xpeng X9，成功在4月份缴出153辆的新车注册数据，仅比腾势少了4辆，势头也算是不错。而德系豪华品牌BMW则凭借旗下多款的i/iX系列纯电动车在4月份缴出119辆的数据，成功进入榜单的前五名。 至于曾在我国掀起一阵话题的美国电动车巨擘Tesla，在面对众多来自中国的电动车品牌的夹击下，在4月份仅缴出了108辆的新车注册数据排在第六位，对比刚上市时的2023年尾/2024上半年，如今该品牌在我国市场的声势已可说是大幅下滑。至于第七至第十位的品牌则依序是极氪（Zeekr）、奇瑞（Chery）、德系跑车品牌Porsche，以及同样来自中国的长城（GWM）。 从这份榜单不难看出，4月份新车注册量前十的榜单里共有六家是来自中国的品牌（如果你不把Proton也归类为中国的话），因此可以毫不忌讳的说，纵然电动车在我国市场的销售占比依旧不高，但中国品牌目前已基本主导了我国的电动车市场。

Honda

JPJ 4月新车注册量: Perodua 稳居冠, Toyota 甩离 Honda

来到五月中旬，我们从陆路交通局（JPJ）的官网上获得了我国今年4月的全国新车注册量报告，并且根据每个品牌整理出一份数据表，列出每个品牌在今年4月的新车销量。毫无疑问，Perodua和Proton依旧是我国销量最高的两个汽车品牌，但Proton在4月份的销量已经有些岌岌可危，大有被第三名追上的势头。 根据JPJ公布的这份数据，Perodua在4月份的新车注册量为27,371辆，今年首4个月的累计总注册量为112,462辆，继续稳坐我国汽车销量榜的冠军位置，而且是其它品牌难以撼动的架势。至于排在第二名的Proton则是在4月份交出了12,155辆的注册量，首4个月的累计注册量为46,283辆。 至于为何说Proton的亚军位置开始有些岌岌可危，是因为排在第三的Toyota在4月份交出了10,066辆的注册量，今年首4个月的累计注册量为36,241辆，而Toyota也是继Perodua和Proton之后，唯一一个能在4月份交出五位数注册量的汽车品牌，并且仅比Proton少了约2,000辆而已，同时也大幅甩离其对手Honda。 至于Honda则是以4,439辆的注册量排在第四位，该品牌在今年首4个月的累计新车注册量为24,911辆，与Toyota有较为明显的差距，暂时难以撼动Toyota的季军位置；至于排在第五的，则是来自中国、属于奇瑞集团旗下、主打中高端市场的品牌Jaecoo（包含Omoda），该品牌在今年4约的注册量为1,545辆，今年首4个月的累计注册量为5,798辆。 至于排在第六至第十位的品牌，则依序是Mitsubishi、Chery、BYD、Mercedes-Benz和Mazda，而且它们无论是4月份的单月注册量，还是今年的累计总注册量的排名都一致，当中又以BYD的表现最为亮眼，考虑到BYD在我国目前只销售纯电动车，而纯电动车依旧在我国被许多人视为是小众产品，因此能只靠纯电动车就进入榜单第六名，实属不易。 至于来自美国的电动车巨擘品牌，其新车注册量在4月份则是前二十名不入，今年首4个月的累计总注册量则只能排在倒数第二名，这或许显示出Tesla在我国的品牌热度已经衰退，有兴趣想要入手Tesla电动车的潜在消费者都已经在第一轮完成入手，又或者已最终决定入手其它品牌。

Perodua

Perodua 首款电动车预想图曝光, 基于 eMO 概念车构建

Perodua在目前的2025马来西亚汽车展上展出了品牌旗下首款纯电动车的最后一个概念车（应该是最后一个...吧？）eMO Concept，并且再次确认品牌首款纯电动车将在今年尾正式发布，而我们熟悉的汽车PS达人Theophilus Chin也当然不会错过这次的机会，动手发挥他的想象力和PS能力。 从Perodua这次展示的概念车来看，他们似乎已经决定把品牌首款纯电动车从原本的五门掀背（Hatchback）定位改为入门小型跨界SUV，而且从车身尺码来看，预计是一款比Ativa稍大、定位B-Segment的SUV，比较接近Toyota C-HR的尺码。 而Theophilus Chin也按照车展上亮相的概念车作为基础，绘制了Perodua首款电动车的PS预想图，从Theophilus制作的图片来看，它基本保留了概念车的贯穿式LED日行灯，以及双层式的头灯组设计，即头灯组是整合在前保险杆的左右两侧。 除此之外，Theophilus也基本保留了概念车的车身轮廓设计，整体看起来就是非常的C-HR，车尾采用溜背的大幅度收尾设计，而且后车门的门把也整合到C柱上，这点和第一代的C-HR也非常相似。 根据目前的已知消息，Perodua的首款电动车的价格将会低于10万令吉，预计落在8万令吉左右，但原厂可能会采用电池租赁制的方式销售，换句话说，8万令吉可能仅是未包含电池的净车价，车主需另外花费向原厂租赁它的电池，原厂声称这样做的好处是车主不需要担心电池老化的问题，只要电池状况衰退就可更换另一组新电池，而且以后转卖时也免去电池影响二手价的问题。 Perodua eMO Concept（2025马来西亚汽车展）

Toyota

UMW Toyota Motor 4月售出7,932辆新车, 今年累计2.7万

UMW Toyota Motor（UMWT）对外公布了该公司在今年4月的销量报告，报告显示UMWT在今年4月于我国市场一共卖出7,932辆新车，让今年的累计总销量达到27,876辆。 该公司早前曾在3月份的时候对外公布今年首两个月的总销量为12,015辆，并表示2月份的销量为,6,632辆，因此我们可以得出的结论是，UMWT在1月份的销量为5,383辆。 而这次也一样，UMWT并未对外公布3月份的销量，但从我们目前已经掌握的数据来看（以27,876辆减去4月份的7,932辆，再减去首两个月卖出的12,015辆，），得出的结论是UMWT在3月份的销量为7,929辆。 对比去年同时期，UMWT在今年4月的销量比去年4月稍微增加了不到8%，但整体首4个月的总销量，却比去年同期下降了10.4%。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 8 CSH PHEV 亮相本地车展, 1.5L PHEV混动系统, 油电综合里程号称可达1,200公里, 下半年正式来马!

除了油电版的Tiggo 7 CSH PHEV外，Chery其实也在昨天开幕的2025马来西亚汽车展上亮相了另一款同样搭载CSH PHEV油电系统的新车，它就是定位比Tiggo 7高一级的5+2七人座SUV Tiggo 8 CSH PHEV，而且一样确认将会来马，时间估计就在今年下半年！ 根据现场获得的资料，Tiggo 8 CSH PHEV搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎的热效率号称达到惊人的44.5%，对比其它引擎拥有更好的动力传输、更低的损耗以及更优秀的油耗表现，这具引擎本身就可输出154HP马力和220Nm的扭力。 除了引擎之外，Chery也为它搭配了两组电动马达以及一具专门为油电混动系统而研发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，让其综合马力达到201HP，综合扭力310Nm。根据Chery的说法，这套油电系统名称里的CSH，其实就是指“Chery Super Hybrid”（奇瑞超级混动）的意思。 另外，这款Tiggo 8 CSH PHEV还搭配了一组18.3kWH的磷酸铁锂（LFP）电池，据称可在纯电模式下行驶最长95公里，并且同时支持AC慢充和DC快充，但并未给出充电支持的功率，仅表示AC充电需要8.5小时、DC快充则只需19分钟就可从30%充电到80%。 而在油耗表现部份，原厂宣称Tiggo 8 CSH PHEV的综合油耗数据仅为1.3L/100km，就算电池的剩余电量低于25%，其油耗数据也可以达到4.9L/100km，搭配60公升的油缸，其油电综合续航里程最长可达1,200公里（WLTP测试标准）。 值得一提的是，和本地已经在售的汽油版Tiggo 8 Pro相比，油电版的Tiggo 8 CSH …

Omoda Jaecoo

2024 Chery Omoda E5 库存车折扣4.8万, 10万以下可入手

继Proton eMAS 7和BYD Atto 3 Ultra早前都宣布给予折扣优惠后，另一款来自中国的纯电动SUV Chery Omoda E5如今也宣布提供巨额折扣优惠，而且折扣幅度达到惊人的4.8万令吉，如今其车价只需不到10万令吉！ 不过需要强调的是，享有4.8万令吉折扣的Omoda E5其实是去年（2024）的库存新车，在折扣之后，其实际入手价格只需RM98,818（不包括首年保险），而且还会获得原厂赠送价值RM3,500的AC家用充电盒、价值RM500的V2L反向供电线，以及价值RM1,000的公共充电桩使用余额。 我国的车市近年来可说是开始出现“越来越卷”的现象，Chery并不是唯一一家宣布为旗下车款提供折扣的品牌，而这其实也并非Chery第一次宣布为Omoda E5提供折扣，今年3月原厂就曾宣布为2024年库存的Omoda E5新车提供2.7万令吉的折扣，如今时隔仅不到两个月，折扣幅度就提高到了4.8万令吉。 想要了解Omoda E5的规格与详情，可以点击这里翻阅我们之前的文章。 Chery Omoda E5

本地新闻

被指违规，交通部勒令两家电召车平台7月24日全面停运

来自俄罗斯的电召车平台InDrive与Maxim因涉嫌违反交通法令，交通部已发出公函，勒令两家公司从7月24日起全面停止在大马的业务运作。 交通部长陆兆福今天在一场新闻发布会上表示，陆路公共交通机构（APAD）近日已正式向上述两家公司发出停止营运的通知，内容清楚阐明，平台必须结束在我国的一切运营活动。 “从7月24日开始，InDrive和Maxim不允许再在马来西亚进行任何营运。”陆兆福也补充，两家公司有权在限期内提出上诉，而相关上诉将交由他以交通部长身份作出最终决定。 据了解，相关平台早已多次被举报违规，但至今仍在市场上活跃，而大马电召外送服务业协会（PENGHANTAR）早前也曾促请政府加大执法力度，甚至建议封锁其应用程式，以杜绝非法操作。 “这些平台并未确保旗下司机持有有效的公共服务交通驾照（PSV）、电召车专属保险，或通过车辆检验等基本要求。宽容处理不仅对合规司机不公，更可能危及乘客安全。” 根据陆路公共交通机构通报，InDrive与Maxim涉嫌违反《2010年陆路公共交通法令》，包括平台内车辆未取得电召车辆执照（EVP）等，有关法令第12D(1)(a)条文亦授权当局撤销未符规定营运条件者的个别执照（IBL）。

GAC 广汽

GAC Aion V 本地首发亮相, 续航里程602公里的纯电动SUV, 充电15分钟可行使330公里, 确认今年第三季来马

广汽埃安（GAC Aion）在昨日开幕、今日正式对外开放的2025马来西亚汽车展上带来了另一款还未在本地发布的纯电动车，它就是GAC Aion V，是一款纯电动的跨界SUV，并且确认将在今年第三季，也就是介于7-9月之间正式于本地发布！ GAC Aion V的车身尺码为4,605x1,876x1,686mm（长x宽x高），轴距为2,775mm。作为对比，Proton eMAS 7的尺码为4,615x1,901x1,670mm，轴距是2,750mm，这两款纯电SUV的尺码都非常接近，所以GAC Aion V绝对可以被视为是eMAS 7的同级对手，都是属于C-Segment的纯电SUV。 GAC Aion V搭载一组前置式的电动马达，拥有150kW（204PS）和240Nm的功率输出，原厂号称其0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为160km/h，整体性能只能说是不过不失，但对于这个级距的消费者来说已经算是相当足够应付日常需求。 在电池部份，GAC Aion V搭载的是一组75.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程宣称可达602公里（NEDC测试标准），支持最高180kW的DC快充和7kW的AC慢充，使用快充的情况下，最快只需16分钟就可从30%充电至80%，或充电15分钟即可行驶330公里；同时它也提供了3.3kW的V2L反向供电功能。 在配备部份，它标配了19寸的轮毂、全景天窗、360度全景影像+透视底盘系统、电动尾门、14.6寸的中控屏幕主机、8.9寸的数位化仪表板、双幅式的方向盘、Qi手机无线充电面板、9支喇叭组成的音响系统、双区自动恒温冷气系统、电动调整且附冷气通风和按摩记忆功能的皮革座椅、可调节角度的后座椅背，以及6.6公升容量的小型冰箱。 在安全配备方面，它标配了6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测功能（BSM）等，因此达到了第二级半自动驾驶辅助的标准。

Volkswagen

Volkswagen Tiguan Allspace Wolfsburg Edition 大马车展亮相！Elegance 版售RM181k起；R-Line 售RM244k起

2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）已盛大开幕，在德国品牌Volkswagen的展台上，除了数天前甫面市的Golf GTI Black Edition和Arteon Wolfsburg Edition以外，当然也少不了“三车齐发”的主角之一，Tiguan Allspace Wolfsburg Edition！ 顾名思义，Wolfsburg Edition寓意着新车向Volkswagen的故乡，也就是德国总部沃尔夫斯堡（Wolfsburg）致敬，而本次的Tiguan Allspace Wolfsburg Edition也将涵盖两种不同配置车型/版本，即Elegance与R-Line 4Motion。 与Arteon Wolfsburg Edition的做法一样，新的Tiguan Allspace Wolfsburg Edition也享有专属价格优惠，其中Elegance版本的官方建议零售价（RRP）为RM210,990，上路价则是RM211,590（不包车险）。 如此算来，Tiguan Allspace Elegance Wolfsburg Edition比普通版的Tiguan Allspace Elegance贵了RM5,000，但在新车首发优惠之下，其建议零售价降低了RM30,000至RM180,990，上路价为RM181,590（不包车险）。 至于Tiguan Allspace R-Line …

Volkswagen

Volkswagen Arteon Wolfsburg Edition 于大马汽车展登场！原厂推首发优惠，折扣后比普通版便宜，售RM265k起

数天前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）一口气发布了三款特别版车型，其中包括了Arteon R-Line 4Motion Wolfsburg Edition，而当时官方仅通过发放文告的方式对外宣布，并没有举办正式的发布会，故而我们也无法一睹其面貌。 但没关系，昨天开幕的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上，这款特别版的德系四门轿跑也在Volkswagen的展台上登场了，在这里我们将与大家分享新车的实拍图集，各位看官们敬请欣赏。 首先，新车的官方建议零售价为RM304,990，或不含车险的上路价为RM306,012。如此一来，其售价将比普通版的Arteon高出RM5,000。值得注意的是，这一价格包含了Volkswagen Assurance Package（VAP），若选择不含VAP，新车的上路价则是RM292,612（不包车险），但仅附带标准的两年不限里程保修。 这次，原厂为Arteon Wolfsburg Edition提供的VAP内容比标准版更具诚意，作为参考，普通版Arteon的VAP配套提供五年无限里程保修、五年或7.5万公里的定期保养服务及五年道路救援服务，而Arteon Wolfsburg Edition则在保养方面进一步延长限期至七年或10.5万公里，其他方面保持一致，维持每1.5万公里或12个月一次的保养周期，整体而言，其用车成本更具吸引力。 除此之外，更狠的大招是，VPCM还为这款新的Arteon Wolfsburg Edition提供首发专属优惠，使其建议零售价直接下调至RM264,990，上路价为RM266,012（不包车险），这等于在享受更长保养期的同时，还能以比普通版更低的价格入手，再加上限量版身份，性价比极高。 好了，进入正题。Arteon Wolfsburg Edition的外观在细节之处注入特别版专属元素，比如说B柱上的Wolfsburg徽章、Volkswagen品牌轮胎气门嘴盖等。此外，相比普通版，它还额外搭载了Sony Starvis夜视图像传感器的前后行车记录仪（Universal Traffic Recorder 2.0）。 当然不止这些，它还配备了带Volkswagen字样的发光门槛饰板、后保险杠保护条、动感轮毂盖与行李厢内带魔术贴的多功能固定组件，而且购买这款新车的车主还将收到一套专属车主礼盒，里内包含了Volkswagen钥匙圈、原厂证书以及Wolfsburg Edition专属地毯，仪式感满满。 动力方面，Arteon Wolfsburg …

Volkswagen

Volkswagen Golf GTI Black Edition 于大马汽车展亮相！“黑化”的特别版德系小钢炮，售价从RM246k起跳

2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）开幕之前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）一口气发布了三款特别版车型，如今它们均已现身车展，在这里我们将与大家分享其一，也就是Volkswagen Golf GTI Black Edition的实拍图集，敬请欣赏！ 顾名思义，Black Edition就是指这款Golf GTI加入了一些标准版GTI没有的黑色元素，但原厂没有表示这个特别版是否为限量销售、或是限量几多辆。它的正式价格为RM246,490（2年保固）或RM258,990（5年保固+7年保养）。 对比标准版的Golf GTI，这个“特别版”的Golf GTI Black Edition比前者贵了RM6,000，不过原厂同时也宣布为它提供RM15,000的限时折扣优惠，因此它最终的售价只需RM243,990（2年保固）或RM245,012（5年保固+7年保养），反倒比标准版的Golf GTI还便宜！ 我们来说说这个“特别版”的Golf GTI Black Edition有什么特别，首先它换上了一组18寸的黑色轮毂，而且轮毂中间的GTI标志是会恒定维持水平线的，不过需要说一下的是，这两项“特别”的配备其实也有搭载在原厂去年推出的Golf GTI Edition 50身上。 除此之外，它的B柱上也额外多了一个“BLACK”（黑色）的铭牌，告诉你它是Black Edition特别版，而且也预装了符合JPJ规格的隔热膜。而在外观车色的部份，虽说是Black Edition，但你其实可以选择红色或黑色两种车身烤漆。 而在内装部份，它搭载了印有Black Edition压花字眼的地毯，而且也额外多了原厂预装好的前后双向行车记录器，这个行车记录器号称采用了来自Sony的Starvis夜视传感器，就算是在夜晚高速行驶下也能以QHD（1440P）的解析度拍摄到清晰的影像，并且支持5Ghz的WiFi无线传输，可以在更短的时间内利用手机下载行车记录器里的影片档案。 在车尾箱也有些小卖点，这款Black Edition标配了载物隔板，而且原厂也会向车主附送一个Black …

smart

smart #5 纯电SUV本地首秀, 品牌最大车款, 续航里程最长740公里, 800V架构, 充电15分钟行驶500公里, 今年内上市

由吉利控股集团和Mercedes-Benz集团共同联营的新能源车品牌smart在昨日开幕的2025马来西亚汽车展上公开展示了即将来马的smart #5，而这也是这款纯电动SUV在我国的正式首秀，原厂早前已经预告它即将会来马。 不过，这次在车展上展出的smart #5并不是符合本地市场需求的右驾版，而是一辆左驾版的车款，而且是专供中国市场的特仕版车型。目前我们还不清楚它具体的来马时间，但估计会在今年之内，之后smart Malaysia预计会陆续释出更多的预告为它造势。 smart #5是去年8月才全球首发的一款新车，它的定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。 根据资料，smart #目前在中国市场有四种动力规格可选，分别是后驱340PS（250kW）、后驱363PS（267kW）、四驱587PS（432kW）和四驱646PS（475kW），其中四驱646PS其实就是上个月才发布的高性能版本的smart #5 Brabus，不过估计我国市场并不会四个版本都同时引进，但高性能的Brabus车型很大概率会来马。 在电池容量部分，中国市场的smart #5后驱版搭载的是76kWh容量的电池，续航里程标榜长达660公里（CLTC测试标准），而四驱版本的车型则搭载100kWh的电池，续航里程最长可达740公里，而且还采用了800V的电动架构，最高支持4C的充电功率，原厂号称充电15分钟即可获得500公里的续航里程。 在配备部分，smart #5的中控台主打有三组萤幕，分别是10.3寸的电子数位化仪表板，以及两组13寸的AMOLED触控屏幕（中间和副驾驶前方），而且还有彩色的AR抬头显示器、20支喇叭的Sennheiser有源音响系统。Sennheiser向来都是耳机领域的知名品牌，同时也有生产高质量的麦克风和收音设备，这是该品牌首次跨界进入汽车音响领域。

Jetour 捷途

捷途 Jetour T2 我国车展首秀, 主打越野的五人座个性SUV, 搭载2.0L四缸涡轮引擎, 还有PHEV版本, 或在今年内上市

在昨日开幕的2025马来西亚汽车展上，Jetour（捷途）除了发表旗下的七人座SUV VT9外，也在现场展示了另一款即将来马的SUV，那就是拥有粗犷外型、拥有不俗越野能力的Jetour T2，这款SUV预计会在今年内正式在我国上市销售。 虽然我们之前已经在中国看过右驾版的T2，不过这次在车展上公开亮相的却依旧是左驾版的T2，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。 而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 值得一提的是，这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。 由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。 作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

Jaecoo

Omoda C7 大马汽车展亮相！纯汽油版本，极可能搭载与 Jaecoo J7 相同的 1.6T + AWD 动力系统，有望今年面市

Omoda | Jaecoo Malaysia在2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上带来了全新的重磅车型，Omoda C7，这不仅是新车的本地首秀，也标志着Omoda品牌在大马即将走向真正的独立化运营。该车或将成为本地市场上首款不挂奇瑞（Chery）或Jaecoo名号的产品，完全以Omoda品牌形象对外销售。 实际上，这款Omoda C7早在两个月前的泰国曼谷车展上首发，不过当时展出的新车为插电式混合动力（PHEV）版本。至于大家在这里看到的则是一款搭载纯内燃引擎的汽油版本。 值得一提的是，这是一款此前从未在全球其他市场亮相过的最新版本，相关信息极其有限，官方也尚未公布规格配备与技术细节。不过，基于平台共享的惯例，我们大胆推测它将搭载与Jaecoo J7相同的1.6升涡轮增压四缸引擎，可输出197匹马力和290牛·米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，并提供前驱与四驱两种版本，毕竟在现场亮相的“主角”车尾已挂上了‘AWD’的标识。 当前，我们尚不知原厂是否会为本地市场推出PHEV版本，如果有的话，它极有可能将采用和Jaecoo J7 PHEV同样的油电系统，也就是说它是由一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达组成，引擎部份的动力调校可能会和J7 PHEV有些不同。 根据泰国当地的做法，Omoda C7的这具引擎的输出功率为156PS/220Nm，而我国的J7 PHEV的同一具引擎的功率则是143PS/215Nm，对比之下有小幅度的提升，而马达则可以输出204PS/310Nm，搭配一组专为油电系统而开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱，综合功率达到360PS/530Nm。 由于是PHEV油电系统，因此Omoda C7自然也搭载了一组容量不算大的电池，根据外国的官方资料，C7采用的是由比亚迪（BYD）提供的磷酸铁锂（LFP）电池，容量为18.3kWh，在充满电后可在纯电模式下行驶最长95公里，油电综合里程可达到惊人的1,250公里。 无论如何，新的Omoda C7是“O&J”品牌架构下首款为全球市场全新开发的车型，其设计并非直接套用中国市场的奇瑞或星途（Exeed）平台，而是以独立视角进行全新设计。尽管车身轮廓在细节上仍能看出与Omoda 5及C9的设计语言传承，但整体更趋简洁。 新车的前脸采用“鲨鱼鼻”造型，与上掀式引擎盖线条无缝衔接，配合犀利的LED头灯和车身同色的一体式格栅，乍看之下颇有Lexus RX的影子。下方则是一条贯穿式进气口，内嵌镀铬饰条与雾灯点缀，视觉张力十足；尾部设计也不含糊，细长尾灯带配合锯齿状光源极具辨识度，20寸的涡轮风格轮圈更为整车造型锦上添花。 内装方面，新车的布局风格以水平线条为主轴，搭载一体式双联屏与矩形方向盘，其灵感明显来自PlayStation 5的DualSense手柄。中控台高耸，具备科技感。前排座椅则以电竞椅风格呈现，部分区域使用磨砂皮革包覆，营造出年轻且前卫的氛围。 车载娱乐配置同样令人瞩目，包括一块可滑动至副驾驶侧的15.6英寸中控屏、“12+2”Sony音响系统（疑似含头枕扬声器）及主动降噪系统，符合主打年轻市场的产品定位。 随着Jaecoo J6正式被重塑为新品牌iCaur的“03”，C7预计将紧随Jaecoo J8在大马上市，并成为Omoda品牌独立发展后的首款车型。目前，新车在官方网站上已开放预注册（ROI），距离正式发布显然不远。

Nissan

Nissan Kicks e-Power Impul Edition 开放接单, 现有车主可单独花费RM8.5K选购, 包含车身套件与18寸轮毂及轮胎

在去年12月于本地正式发布之后，Nissan旗下的B-Segment油电SUV Kicks e-Power如今在2025马来西亚汽车展上推出为Kicks量身打造的专属Impul套件，让Kicks看起来更有运动氛围也更具侵略性，而且总代理也为购买Kicks的客户提供限时优惠，在优惠期间订购Kicks就可免费获得这套Impul套件！ 根据总代理的介绍，这套Impul套件包含了前保险杆的下护唇、车身侧裙、车尾后保险杆的扰流片、专属的尾翼、车尾Impul字眼的铭牌、18寸的Impul Aura SX-50轮毂（原本标配的轮毂是17寸），并且搭配225/45R18的Goodyear Eagle F1高性能跑胎！ 而且总代理也列出了这套Impul套件的标准选配价格，如果你只选购它的车身前后套件以及车尾的铭牌，其配套价格为RM5,000；而如果单独选购其18寸的轮毂搭配Goodyear的轮胎，则要价RM3,500，若整个配套直接选完，就是RM8,500，这些配件都可享有原厂3年/10万公里的质量保固。 换句话说，现有的Kicks车主，而且无论是入门的VL还是高配的VLT都可以选配，当然新的Kicks车主也可以选择这项配套，总代理将在限时优惠期内为新订购的车主免费送出这个Impul套件，也就是说你买到的将会是特仕版的Nissan Kicks e-Power Impul Edition，如今已可下订！ 不仅如此，购买Kicks的车主如今还会额外获得原厂附送车窗挡阳板（Door Visor）、行李箱的塑料储物垫、车门把防刮片、铝制油门与煞车踏板、音响喇叭装饰框、行车记录器、ICE COOL隔热膜（VL）或V-KOOL防爆膜（VLT），以及整合倒车摄影镜头的自动防眩后视镜（仅限VL）。

Zeekr 极氪

极氪 Zeekr 009 本地追加 Executive 入门车型, 单马达前驱配置, 7.9秒破百, 极速210km/h, 配备稍减, 优惠价31万令吉

吉利控股集团旗下的中高端新能源车品牌极氪（Zeekr）才刚在去年12月在本地发布旗下定位高端豪华的大型七人座纯电动MPV Zeekr 009，并且分为Luxury和Ultra Luxury两个版本，如今在刚开幕的2025马来西亚汽车展上，极氪宣布为本地市场追加多一个版本供消费者选择，而且是定位入门的Executive版本，要价RM310,000。 作为对比，去年12月发布上市的Zeekr 009 Luxury的正式售价为RM349,800，而Ultra Luxury则是RM359,800，因此新增的Executive版本确实是有略微降低了009的入手门槛。不过原厂也表示，这个31万令吉的价格仅为发布初期的“早鸟”优惠价格而且仅限首500名客户，并会在之后另行公布它的正式售价。 和去年12月发布的Luxury与Ultra Luxury不一样，新增的Executive版本采用的是前轴单马达设定，因此它是前驱而非另两个版本的四驱，它的马达功率输出有340PS/373Nm，0-100km/h加速成绩为7.9秒（另两个版本为4.5秒），但极速一样可达到210km/h/。 由于只有单马达而且性能输出有所削弱，因此这个新的Executive版本的续航里程表现也比售价更高的Luxury和Ultra Luxury更好，它的电池容量一样为116kWh，但续航里程从另两个版本的582公里提升到604公里（WLTP测试标准）。 而在充电效能部份，它一样支持150kW的DC快充和11kW的AC慢充，在使用150kW DC快充的情况下，它只需30分钟即可从10%充电至80%；而如果使用一般11kW的AC家用充电盒，则需要13.5个小时才能充满电。 在配备部分，它基本和售价RM349,800的Luxury版本一致，都是采用三排七人座的布局，并且标配电子气压式悬吊，不过前门并没有像另两个版本一样配备电子吸附车门，而且方向盘也从原本的电动调整降级为手动调整。

MG 名爵

2025 MG S5 EV 大马车展亮相！划分 Com 和 Lux 两种版本，料售RM115k起！“早鸟”可享RM5k回扣和免费充电器

上海汽车集团（SAIC）旗下的名爵（MG）品牌于2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）重点展出了即将在本地发布的C-Segment纯电SUV，也就是MG S5 EV，新车的竞争对手将指向Proton eMas 7与BYD Atto 3等。 事实上，这款新车早在上个月MG Motor Malaysia举办的一场媒体预览活动上亮相，而这回“主角”同样未正式在本地开卖，预料近期将陆续公布更多细节。目前已知的是，新车的预售价从RM115,000起跳。 配合本次车展，原厂还推出限时早鸟预订优惠：凡于5月9日至15日期间，在大马汽车展现场支付RM500订金，即可额外获得RM5,000购车折扣，约等于“10倍回馈”优惠。此优惠还包括一个免费7 kW家用壁挂式充电器。 S5 EV的长宽高分别为4,476 mm x 1,849 mm x 1,621 mm，轴距为2,650 mm，整体尺寸略小于eMas 7但略大于Atto 3。虽未设前备厢，但其后备箱容量达453升，放倒后排座椅后可扩展至1,441升。 根据此前的消息，MG S5 EV在本地将提供两个版本可选，即Com与Lux。其中入门款Com车型可选择49 kWh或62 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP标准下的续航里程分别为340 km与430 km；至于Lux版本，则标配62 …

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