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BMW

全新七代 G90 BMW M5 本地重磅登场！搭4.4L V8插混系统，最大输出727 PS/1,000 Nm、3.5秒破百！售价119万

在今天的MY BMW World 2025活动上，BMW Malaysia给性能迷带来意外惊喜！是的，如题所述，BMW自家最强的性能房车，也就是G90 BMW M5已正式来到马来西亚市售！ 新车的正式售价是RM1,188,800（上路价，不包车险，含2年原厂质保），若选配五年的保养与维修服务配套（BMW Service and Repair Inclusive, 简称 BSRI），其售价则是RM1,247,900（上路价，不包车险）。 相信有经常关注BMW的朋友们都已经知道，这款历经六代，来到第七代大改款的M5已正式“触电”，改搭一套由4.4升V8涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插电式油电混动（PHEV）系统。 这次新的M5也是M家族首款高性能插混房车，实际上它采用了源自Le Mans 24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，综合最大输出功率达到了727 PS马力，以及1,000 Nm的峰值扭矩。 除此之外，它所搭载的电池组容量为18.6 kWh，可支持最高69公里的纯电续航里程（WLTP标准）；充电部分，它还支持最高11 kW AC充电，只需约3小时15分钟即可充满。 传动系统方面，与之匹配的是M Steptronic八速自排变速箱，以及M xDrive全时四轮驱动系统，其0-96km/h的加速为3.4秒，0-100km/h的加速为3.5秒，极速达到250km/h。 值得一提是，新的M5采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过了M部门的调校，相比普通5系有着进一步强化；它还首次标配后轮转向系统（Integral Active …

BMW

2025 BMW 320i 与 330i 小升级版正式发布, 预估价29万起

继早前长轴版的330Li M Sport之后，BMW如今也为标准版的320i和330i推出2025年式的小升级版，虽然在外观和动力配置上没什么差异，但在细微部份尤其是配备方面做了小幅度的升级，以维持消费者的新鲜感。 这次新年式的标准版3系列氛围320i Sport和330i M Sport，两者在外观上都河之前是一样的，只是换上了全新的轮毂设计，并且退出了一些全新的车身配色，内装部份也做了小幅度的改动。 在外观上，依旧只有售价较高的330i有标配原厂的M Sport运动化套件，320i并没有这项选择，它搭载的是原厂的Sport套件，车头的双肾型水箱护罩采用了磨砂铝材质，而330i M Sport则采用黑化的水箱护罩。320i搭载的是18寸轮毂，而330i则是搭载19寸轮毂。 在内装上，无论是320i还是330i都搭载同样的微曲面双荧幕设定，分别是12.3寸的电子数位仪表以及14.9寸的中控荧幕主机，内建的是BMW OS 8.5作业系统，并且有彩色的抬头显示器，其它配备还有电动尾门、自动防炫后视镜、车内氛围灯、三区自动恒温冷气系统。 售价较便宜的320i如今搭载新设计的运动化方向盘，而售价较高的330i则在中控台上的某些部分额外多了皮革饰板，不过比较遗憾的是，无论是320i还是330i，它们都没有搭载Harman Kardon音响系统。 而另一个比较大的升级亮点就是它们的主被动安全，这次新年式的3系列终于搭载了支持全速域而且可完全煞停再起步的自动跟车系统（ACC），而且也终于搭载360度全景录像系统，其它配备如自动煞车辅助、车道维持辅助、盲点侦测系统等则是原本就有的配备。 在动力规格部分，入门的320i搭载的是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184PS，最大扭力300Nm；而330i则是在同样引擎的情况下，马力输出上调到258PS，最大扭力400Nm，搭配的变速箱一样都是八速自排（8AT），并且采用后轮驱动系统。 在具体性能部分，原厂表示320i的0-100km/h加速成绩为7.4秒，极速可达235km/h；而330i则是只需5.8秒，极速可达250km/h。另外有一点需要提醒的是，新年式的320i Sport少了之前的可变方向版辅助系统以及M Sport运动化悬吊系统。 最后就是价钱的部分，2025年式的320i Sport的预估价格（原厂目前只给预估价，正式售价会在稍后公布）为RM290,000（5年保固+保养），对比之前稍微比较便宜（如果正式价格保持不变的话）；而330i M Sport则是提供了正式售价，其价格为RM313,800（2年保固）或RM340,200（5年保固+保养）对比之前稍微贵了RM5,000。 2025 BMW 320i Sport 2025 BMW 330i …

BMW

全新第二代 F74 BMW 218 Gran Coupé Sport 正式于本地发布！搭载运动化套件，动力更强，本地组装售RM241k

BMW Malaysia今天在MY BMW World 2025活动上一口气发布了多款新车，其中最具看点之一的便是全新大改款的BMW 218 Gran Coupé Sport。继2020年初代2系列登场之后，本次新一代依然延续了四门轿跑的独特个性。 价格方面，新车的售价预计是RM241,000（上路价，不包车险），并且包含了五年的保养与维修服务配套（BMW Service and Repair Inclusive, 简称 BSRI）。在这里顺带一提，上一代F44版本的正式售价为RM244,400（含BSRI），因此价格已稍有便宜。 外观上，新的218 Gran Coupé带来彻底革新，采用重新雕塑的双肾型水箱护罩，内含垂直与斜向交错的饰条。此外，它也换装了一对全新设计并且带转向辅助功能的自适应LED头等组。 前保险杠部分，新车采用了源自BMW M部门的空气动力学进气口设计，中央分割的下进气格栅，再搭配立体引擎盖线条，进一步强化整车的运动气息。 来到车侧，经典Gran Coupé流线比例依旧，而且更新后的Hofmeister拐角上还刻印了象征车型编号的数字“2”以表证身份；此外，作为全新换代的车型，它自然也换装了一套新样式的18寸双色轮毂。 其他细节部分，它还配有高亮黑色的车侧后视镜、Satin Aluminium铝质饰条等；车尾部分则采用全新直立式LED尾灯，搭配运动型扩散器设计，让它看上去更年轻、更激进。 内装方面，新的218 Gran Coupé向自家其他“成员”看齐，首先映入眼帘的是横贯中控台的一体式的曲面双屏（10.25寸仪表+10.7寸中控屏幕）设计，再来是全新的三幅式运动方向盘。 与此同时，它还搭载了自家最新的BMW Operating System 9车载系统，操作逻辑更贴近智能手机，并且支持QuickSelect快速操作、个性化小组件等实用性功能。另外，它还配备BMW …

Leapmotor 零跑

Leapmotor C10 宣布降价并增加配备! 新车直降3.4万只需12.5万, 充电效率提升, 追加TPMS系统与车头储物空间

本地电动车市场又卷了！来自中国的新能源车品牌零跑（Leapmotor）宣布他们目前在本地销售的唯一一款产品Leapmotor C10正式迎来大降价，从原本的RM159,000直降到RM125,000，降幅高达3.4万！而且除了降价之外之外，其规格和配备也有小幅度的升级，没有减配哦！ 根据我国Leapmotor原厂发布的媒体文告，他们是为旗下的Leapmotor C10推出2025新年式车款，并且为新年式的C10提供更具吸引力的价格。这意味着，这波的降价是永久性的而不是普通的限时优惠，而且是新年式的新车而非去年留下的库存车！ 根据原厂所指，2025新年式的C10将会新增原本没有的胎压侦测器（TPMS），让车主可实时监控四条轮胎的实际风压，并在轮胎漏风时及时获得系统提示；此外，C10的车头引擎盖下方也会额外增加一个32公升容量的小储物槽，以提升C10的载物表现。 除此之外，原厂也宣布C10原有的内装皮革颜色也会有所改变，如今选购白色和灰色新车的朋友，其内装皮革颜色将变成黑色；而选购绿色车身的朋友则会获得不一样的褐色内装皮革，原厂还强调新的皮革材质全都是采用亲肤材质。 除了上述配备的改变外，新年式的Leapmotor C10也在充电效能部份有所提升，原本最高只支持6.6kW的AC慢充如今小幅提升到11kW，让它的充电时间从原本的6个小时缩短到4个小时；至于其它规格则没有改变，DC快充的部份依旧还是84kW，只需半小时就可从30%充电至80%。 本地的Leapmotor C10是在去年10月正式发布，而且只有一个版本，搭载一组后置的永磁同步电动马达，其最大输出功率为218 PS（160 kW）马力，以及320 Nm峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为7.5秒，极速可达170km/h，而电池容量则是69.9kWh，续航里程最长可达424公里（WLTP测试标准）。 C10的车身尺码为4,739×1,900×1,680mm（长x宽x高），轴距2,825mm，以本地标准来看算是一款D-Segment SUV，与Proton X90、Mazda CX-8等多款七人座SUV的尺码相当，不过C10采用的是五人座的设定。 其它配备部份，它还搭载了14.6寸的中控台多媒体信息娱乐触控屏幕主机，内建卫星导航、Wi-Fi连接、10.25寸的数位化显示仪表屏、双区自动冷气恒温系统、带电动遮阳板的全景式玻璃天窗、12具扬声器的环绕音响系统、加热/通风前排座椅、智能手机无线充电面板、氛围灯和NFC车卡钥匙（唯一解锁汽车的钥匙，必须将此卡放在中央鞍座上才能启动车辆）。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如7具安全气囊等外，C10还搭载了一套达Level 2级别的半自动驾驶辅助系统，其中涵盖了16项先进的驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、车到维持辅助、交通拥堵辅助、前方碰撞预警、自动紧急煞车，以及后方横行来车警示等，并且还有360度全景摄像镜头。 2025 Leapmotor C10

Mercedes-Benz

Merceds-Benz G580 本地提前亮相, 纯电版的 G-Class, 4.7秒破百, 极速180km/h, 续航里程最长可达473公里

Mercedes-Benz在日前一场本地活动上公开展示了一款比较特别的车款，那就是纯电动的“大G” G580，原厂特地在宣传中强调它搭载了Mercedes-Benz的EQ电动车技术，目前在吉隆坡的TRX内对外展示，不过全车头采用了紫色的外层覆盖，所以这次基本只是一个正式发布前的公开预告亮相。 所谓的G580其实就是EQG概念车的实际量产版，它是在去年4月全球首发，简单一点来说就是G-Class的纯电动版本，目前我们还不知道这款G580到底会在何时来马，也还不知道它的具体价格，但可以参考搭载内燃式引擎的Mercedes-AMG G63 190万令吉售价，以及Mercedes-Maybach EQS约110万令吉的价格，加上我国政府今年内还是会给予所有纯电动车税务豁免，因此它的价格大概率会比落在100万令吉左右？ 和搭载传统内燃式引擎的G系列一样，这款G580一样采用非承载式（Ladder Frame）的车身结构设计，但原厂宣称有特地因为它是纯电动的原因而对它的悬吊系统进行过了针对性的调校，它共搭载四组电动马达，每组马达皆可输出147PS马力，因此综合马力达到587PS，综合扭力达到1,164Nm，整体功率输出比搭载4.0L V8引擎的G63更强劲，让其0-100km/h加速成绩只需4.7秒，极速可达180km/h。 电池容量部份，它搭载的是一组116kWh的电池，官方公布的续航里程最长可达473公里（WLTP测试标准），而且原厂也特地为它的底盘设计了一定程度的防水能力，支持最高200kW的DC快充，号称只需32分钟就可从10%充电至80%；而AC慢充部份则支持11kW功率，需要11.8个小时才能从10%充满到100%。 作为Mercedes-Benz旗下定位高端的车款，G580在配备上也是毫不含糊，除了中控台上两组12.3寸的MBUX系统双屏幕外，后座也有两组供后座乘客使用的11.6寸多媒体影音屏幕，至于其它配备则暂时不详，应该是要等到原厂正式引进这款G580时才会对外正式公布。

Tesla

我国5月份最畅销纯电动车出炉: 小改款 Tesla Model Y !

我们根据陆路交通局（JPJ）公布的5月份新车注册数据报告，罗列出了我国电动车市场在5月份的新车数据，根据JPJ的这份报告，几年2月才正式上市的小改款Tesla Model Y因为在5月份开始向首批客户交付新车，因此一跃而上成为5月份本地最畅销的纯电动车。 根据JPJ提供的数据，小改款的Tesla Model Y在5月份的新车注册量达到985辆，比Proton eMAS 7的862辆还多，一跃成为5月份本地最畅销的纯电动车款，而排在第三的则是BYD Atto 3，具体注册量为505辆。 Atto 3在我国已上市多时，但原厂依旧还是积极的为Atto 3推出各种减价优惠以迎战其同级对手eMAS 7，看来原厂的这一招也确实凑效，在上市超过两年半的情况下依旧能排在销量榜的第三名实属不易。 根据JPJ的数据，5月份销量最高的纯电动车的第四名至第十名依序是BYD Sealion 7（406辆）、BYD M6（136辆）、Denza D9（129辆）、Chery Omoda E5（116辆）、BYD Seal（94辆）、Tesla Model 3和Zeekr 009（皆为90辆）。 而在今年首五个月的累计总销量部份，Proton eMAS 7依旧以大幅度的优势稳稳领先其它对手，它在今年首五个月的累计总销量达到了3,399辆，大幅领先排在第二位的BYD Sealion 7（1,640辆）和第三位的BYD Atto 3（1,230辆），至于Model …

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Athlete 减价加配备! 新价格为15.99万, 可享5年原厂免费保养配套, 优惠期内订购新车可参加抽奖

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为本地的Triton Athlete推出配备升级、但价格更优惠的配套以配合该公司来马20周年并回馈本地消费者。你没看错，是配备更好、但价格更低！ 定位高阶的Mitsubishi Triton Athlete皮卡在我国的正式售价原本为RM165,980，而如今原厂决定把它的价格下调RM6,000，变成RM159,980，但配备和动力规格部份并没有因此而缩水，反而还有一定幅度的小升级！ 根据原厂介绍，新的Triton Athlete如今将会标配新的前保险杆银色饰板、车斗饰杆、车尾门的助力液压杆和车身贴纸，或许对某些人来说这些只是外观件而已，但车尾门的助力液压杆却有相当实际的用途，让开启和关闭车尾门变得更便利。 其它部份并没有改变，它还是搭载同一具的2.4L MIVEL四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，变速箱一样是六速自排（6AT），并且标配全时四轮驱动（AWD）系统。 在安全配备部份，Triton Athlete标配的有7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和自动切换远近光功能（AHB）。 另外，配合MMM在我国成立20周年，如今入手一辆Triton Athlete新车也可获得原厂赠送的5年免费保养配套（价值RM8,000），而且还可享有低至0.6%的贷款利率（Maybank或Public Bank），并一样享有5年的标准保固。 除此之外，原厂也宣布从即日起到6月16日之前订购一辆Triton或Xpander小改款，即可参加原厂举办的Scratch & Win刮奖竞赛，符合资格的客户将在新车注册和取车过程时获得刮奖券，奖品包括iPhone 16、iPad、iPods、Seiko腕表和Thule的背包产品。

Honda

2025年5月新车注册榜：Perodua Bezza、Axia、Myvi 包办前三名！Toyota Vios 和 Honda City 力压 Proton S70

大马陆路交通局（JPJ）刚刚公布了2025年5月本地的新车注册数据，与此同时我们也为大家整理了一份排行榜，结果毫无悬念，大马汽车龙头一哥Perodua依旧霸榜，再次展现出压倒性的统治力。 首先，Perodua的三款主力车型继续主导本地市场，其中Bezza以9,163辆注册量夺下单月销冠，年累计突破4万辆；Axia也紧跟其后，5月共注册7,608辆，年累计达35,446辆；而Myvi则以6,215辆排第三，今年迄今注册量逼近3万辆。 另外，宝腾凭借旗下的Saga成功在Perodua阵中抢下一席，5月交出5,357辆成绩，年累计达25,790辆，排在第四。接着是Perodua的MPV Alza（4,357辆）和SUV Ativa（2,901辆），分别占据第五与第六名。至此，前六名有五款车来自Perodua。 Toyota Vios是5月表现最亮眼的非国产车，单月注册量达2,688辆，超越其老对手Honda City（2,134辆，包含Sedan与Hatchback），甚至是Proton S70（1,751辆）。这三款车的年累计注册量也处于胶着状态，其中City以11,232辆微幅领先Vios的11,115辆。 而号称“价格打B级、规格冲C级”的S70则以7,877辆排名第十二。值得一提的是，宝腾曾信心喊话S70销量将超越X50，但现实显然不如预期。X50在5月共交出1,893辆佳绩，年累计注册量达9,010辆，排名第十。 另一方面，皮卡领域几乎成为Toyota Hilux的独角戏，该车在上个月共注册了2,390辆、年累计9,121辆，再次稳稳挤进前十。令人惊讶的是，其它皮卡品牌集体缺席Top 20，彰显出Hilux在产品可靠性与品牌影响力上的优势仍无人撼动。 至于RM150k以下的非国产SUV领域同样战况激烈，其中Honda HR-V以年累计7,961辆居小型SUV榜首，甚至超越了Proton S70。Toyota Corolla Cross凭借新改款效应取得6,558辆成绩，而来自中国的Jaecoo J7也表现不俗，以4,739辆排名第18，是前20中唯一入榜的中国车款。 值得一提是，Jaecoo在销量上还略胜Honda CR-V一筹（3,820辆，排名第二十），而Proton X70则已跌出榜单；另外，MPV车型在榜单上只剩两款，其中Toyota Alphard以“VIP用车”定位位列第十三；而适用于家庭市场的Mitsubishi Xpander则以4,233辆排第十九，两者定位与客群天差地远。

Perodua

2025年5月品牌注册榜：Perodua 续称王，Tesla 强势上榜

日前，大马陆路交通局（JPJ）公布了上个月，也就是2025年5月的新车注册数据，结果Perodua毫无悬念再度蝉联榜首，单月新车注册量达31,398辆，今年迄今累计注册量达143,860辆，占全年35万销量目标的约41%。 至于排在第二位的一样还是宝腾，该品牌上个月在本地的新车注册量达12,751辆，开年至今累计注册量为59,133辆；紧随其后的是Toyota，这家日本车企巨头上个在本地共录得11,183辆的新车注册量，至今累计注册量47,424辆。 无缘挤入前三，排行老四的是另一家日系巨头Honda。该品牌在5月共录得6,065辆新车注册量，今年迄今总注册量达30,976辆。截至目前，仅有这四大品牌的年累计销量达五位数，Perodua更是唯一突破六位数的品牌，继续巩固其国民车龙头地位。 具体来看，5月的前7名与4月完全相同，Jaecoo继续稳居第五，注册量为1,768辆，今年迄今总数达7,566辆；另一方面，电动车品牌BYD也表现不俗，以1,148辆排名第六（开年至今共4,355辆），而Mitsubishi则以1,111辆拿下第七名（开年至今共5,836辆）。 值得一提是，全球电动车巨头Tesla随着客户订单陆续交付，5月注册量飙升至1,075辆（开年至今共1,810辆），创下年度单月新高，一举跃升至第八名，成功力压Mercedes-Benz，以及Chery，后两者分别排名第九和第十。 另外，排在前十名之外，Mazda位列第十一（683辆，开年至今共3,554辆），BMW排第十二（635辆，开年至今3,053辆），Lexus以593辆排在第十三（开年至今共2,264辆）。Nissan则持续保持稳定表现，5月达574辆注册量，年累计为2,964辆。 排名后段的还有Isuzu（493辆，年累计2,532辆）、Ford（429辆，年累计2,013辆）以及Great Wall Motor，简称GWM（412辆，年累计1,842辆）。 榜单末端部分，Suzuki以226辆（年累计731辆）取得其年度最佳单月成绩，排排在第十八位，紧随其后是重返前二十的MINI（212辆，年累计858辆），而Porsche也以183辆位列第二十名（年累计1,077辆）。 无论如何，必须说明一点的是，JPJ的数据也涵盖了平行进口车（Recond cars），这可能对某些品牌的注册量产生影响。

Mazda

Mazda CX-60 本地完整规格被网络提前曝光, 将搭载20寸轮毂, Bose 音箱系统和全景天窗, 2.5L四缸自然进气引擎+8AT

我国的Mazda总代理Bermaz于上周正式宣布即将来马、定位中高阶市场的五人座SUV CX-60已经正式开启预购，而就在原厂宣布开启预购不久后，本地的社交媒体平台就开始流传一份被指是本地CX-60的完整规格表，清楚列出即将来马的CX-60的完整配备与细节。 值得一提的是，虽然总代理在上周透过官网宣布CX-60开启预购，但总代理正在当时并未对外透露完整且明确的规格列表，仅表示这款SUV在我国只提供一个车型/版本，其预估价为RM200,510.40（上路价、未包含保险），并且会从日本进口（CBU）以及会搭载一具排气量2.5L的汽油引擎，仅此而已。 如今，透过网友在社交媒体平台上曝光的这份规格表，可以看到CX-60搭载的2.5L引擎就是自然进气的版本，其最大马力为189HP、最大扭力258Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动系统，在其它市场看到的3.3L六缸引擎以及四驱系统并没有来马。 除此之外，这份规格表也指出本地的CX-60将会标配20寸的轮毂、全景式玻璃天窗（Mazda少有）、电动尾门、全LED头灯和尾灯组、12.3寸的电子数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板、360全景录像系统、电动调整的前排座椅，而且座椅的皮革是采用黑色而非早前在车展上看到的褐色！ 除了这些之外，该份规格表也表明CX-60的萤幕主机可让用户切换到不同的驾驶者户口，并可根据不同的驾驶者账号自动调整相对应的功能，而且气囊数也给满8颗，并且搭载完整的主被动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动切换远近光的头灯组等，安全配备部份没有减配！ 由此看来，即将来马的CX-60虽然并未如其它市场那样搭载3.3L的六缸大排量引擎，也没有全时四驱版本可选，但在配备部份却是比目前本地在售的CX-5更完整，而这也基本对得起它比CX-5更贵的价格。根据本地一些Mazda代理早前曝光的消息，CX-60首批新车预计可在今年9月开始交付给客户。 Mazda CX-60（2024吉隆坡国际车展）

Honda

Honda 宣布本地召回逾8.7万辆车, 以更换有缺陷的燃油泵

又是燃油泵（Fuel Pump）惹的祸！大马Honda原厂宣布在本地大规模召回超过8.7万辆多年来陆续售出的Honda车款，以更换质量存在缺陷的燃油泵，这次被召回的Honda车款最久可被追溯到10年前出厂的旧车款！ 根据大马Honda原厂发表的文告，他们这次是主动宣布找回87,490辆已经在市面上售出的Honda车款，车型涵盖了Jazz、City、Civic、Accord、Odyssey、BR-V、HR-V和HR-V，生产年份介于2015年到2024年之间，全都是因为燃油泵存在质量缺陷，或在使用一段期间后可能会因为故障导致车辆无法启动甚至是在行驶过程中引擎突然熄火。 原厂宣称，因为燃油泵问题而被召回的包括2015到2020年出厂的Jazz、2018年出厂的Jazz Hybrid、2014到2019年出厂的City、2018到2019年出厂的City Hybrid、2017和2018年出厂的Civic、2013到2017年出厂的Accord、2017和2018年出厂的BR-V、2015到2018年出厂的HR-V、2018到2020年出厂的CR-V，以及2017到2019年出厂的七人座MPV Odyssey，召回总数为84,073辆。 除此之外，原厂也宣布找回另一批生产年份较新的Civic和CR-V，因为这批已售出的汽车搭载的高压燃油泵（High-Pressure Fuel Pump）可能在长时间高压环境下出现破裂问题，并可能导致燃油泄漏，或在怠速/停车时传出明显的汽油味，涉及的车辆总数3,417辆，分别是2023到2024年出厂的Civic，以及2024年生产的CR-V。 原厂也强调，目前正在销售的新车因为已直接采用改良后的零件而没受到影响，并强调上述的燃油泵问题至今并未导致我国发生任何涉及人命伤亡事故的车祸意外，原厂是基于安全消费者的考量而主动提出召回。 “受影响的车主将会获得书面信函通知，但车主们也受促主动通过HondaTouch的手机App，或致电1800-88-2020并提供汽车的车身号码（VIN）查询自己的车辆是否在原厂的找回列表内，一旦发现自己的车辆被召回，可以主动联系临近的Honda授权维修与保养中心进行预约，以更换质量有缺陷的燃油泵或高压燃油泵，更换零件的费用与工资为完全免费。”

Volvo

Sime Darby Swedish Auto 两位专业技师将代表马来西亚, 前往瑞典参加 Volvo Vista 国际服务培训总决赛为我国争光

两名来自Sime Darby Swedish Auto（SDSA）的专业技师在日前举办的2024 Volvo Vista Malaysia比赛的Plus级别赛（进阶电气认证）中成功摘冠，并获得代表马来西亚前往瑞典参加两年一度的全球Volvo Vista总决赛！ 在这次比赛中夺冠的分别是两名来自Sime Darby Swedish Auto（SDSA）的专业技师，分别名为Muhamad Irfan Bin Saipol和Satveen Ganeson，他们都是服务于Swedish Auto的Volvo专业保养与维修技师，他们在这次的比赛中击败了全马其它的Volvo专业技师成功夺得桂冠。 Volvo Vista（全称Volvo International Service Training Award，Volvo国际服务培训奖），是一个针对全球所有Volvo专业汽车维修与保养技师的比赛，也是目前全球最大的汽车售后服务技能赛，旨在让所有Volvo汽车旗下的专业技师与保养人员进行技能方面的竞赛，而且比赛是每两年进行一次，比赛内容涵盖故障诊断、维修排故、服务接待规范、客户沟通、配件管理等多个方面，并且会根据Volvo新车型的技术发展不断更新比赛内容与项目。 Sime Darby Swedish Auto在其官方文告中指出，Muhamad Irfan与Satveen的成功代表着该公司一直以来秉持“持续学习”、“精益求精”的精神是正确无误的，也反映了该公司在为Volvo汽车提供专业维修与保养服务方面的可靠性。 “这次的荣耀不只是属于SDSA，而是属于本地汽车工业的全体同仁，这足以证明来自马来西亚的汽车维修与保养技师也具备高度成熟且精湛的技术，并且足以站在世界舞台上与其它国家的专业人士共同竞争。”

DongFeng 东风

招商海报释预告！东风纳米 06、奕派 eπ007 即将登陆大马

日前，Dongfeng Cars Malaysia（大马东风汽车）在Facebook上发布招募经销商的贴文，有关图文并茂的海报还带出了预告，揭露继Box（原名纳米 01/Nammi 01）之后，纳米 06 SUV和奕派 eπ007或将在不久后加入本地东风汽车的乘用车阵容。 纳米 06是在今年2月首发，并于2025上海国际车展正式亮相，其长宽高分别为4,306 mm、1,868 mm、1,645 mm，轴距2,715 mm，整体车身尺寸更接近BYD Atto 3，但其真正的竞争对手是中国市场的BYD Atto 2（又名元Up）。 动力方面，这款紧凑型纯电SUV搭载的是前置电动马达，最大输出功率为184 PS；电池部分，该车提供44.94 kWh和51.87 kWh两种不同电池容量可选，在CLTC工况测试下，前者的最大续航里程为401 km，后者达471 km。 其他配备方面，纳米 06搭载了12.8寸的中控屏幕主机、8.8寸数位化仪表屏、怀挡式换挡杆、双色扁平方向盘、无线充电面板、带六具扬声器的音响系统，高阶版本还有加热、通风与按摩座椅等舒适性配备。 另一方面，即将登场的eπ007是东风旗下子品牌奕派（eπ）的首款车型，该车于2024年首发，定位四门跑房，并且提供纯电（BEV）和增程式（REEV）两种不同动力版本可选。 这款eπ007也是中国市场Nissan N7的原型，预计未来将打入日本市场，它是基于“量子架构三号平台”（Quantum Architecture No 3 …

Hyundai

Hyundai Motor Malaysia 开设社媒新官方账号, 宣告原厂已正式接管本地市场业务, 将投入21.6亿提升本地生产线

可能还有很多人不知道，韩国的Hyundai集团早在去年已宣布进行业务重组，并且已将Hyundai汽车品牌在我国的经营权从原本的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）手中取回，直接以原厂子公司Hyundai Mator Malaysia（HMY）的身份进入我国市场，不再依赖我国的总代理。 今天，Hyundai Motor Malaysia也正式开通了原厂取回品牌在我国市场的经营权后的官方FB、IG与YouTube的新账号，而截至这篇文章发布的时间，该FB账号已经吸引了超过60位网民点击关注，象征Hyundai在我国市场正式迈入新时代。 Hyundai集团是在去年宣布向我国市场投资21.6亿令吉，以升级Sime Darby集团旗下的Inokom汽车组装厂的规模与设备，并在本地建立新的策略性合作伙伴，据称在这项计划下，Hyundai将在我国组装电动车的高压电池组件，并且会在将旗下六款车型陆续导入到我国市场进行本地组装（CKD），整个计划预计耗时6年分阶段进行。 根据韩国媒体的报道，Hyundai在直接接管了我国的汽车业务后，将会计划在2025年中旬开始于我国组装旗下的大型MPV Staria，并且会引进更多的SUV车款，同时也会将我国视作为东南亚区域的主要生产基地，在我国组装新车后出口到临近的国家，预计初始年产量将为2万辆，之后再逐步提高。

GWM 长城

上路实测创最长续航纪录，GWM Haval H6 HEV 列入东盟纪录！满缸续航达1,242公里，逾三十车主实测突破千公里

如题所述，长城汽车（GWM）旗下的Haval H6 HEV近日被列入了东盟纪录（ASEAN Records），成为第一款在真实道路驾驶条件下创下最长续航纪录（单缸油），并且拥有最多车主实际行驶突破1,000公里大关的油电混动SUV。 这项纪录来自一场由38位Haval H6 HEV车主参与的全国油耗挑战活动，其中一辆H6 HEV成功以一缸油跑出1,242公里的官方认证成绩，其余所有参与者也都达到超过1,000公里的实际续航表现。 “这项纪录不只是工程技术的胜利，更是对Haval H6 HEV日常实用性的强力背书。我们希望通过这种实战成绩，重新定义日常驾驶的可能性。”GWM Malaysia总经理崔安琪这么表示。 值得一提是，为了纪念这一成就，GWM Malaysia也为Haval H6 HEV推出全新口号，即“Elevate Your Everyday”（升华你的每一天），象征品牌以创新科技提升日常驾驶体验的新方向。 Haval H6 HEV是在去年10月登陆大马市售，该车在本地组装（CKD），售价为RM139,800（不含保险），它搭载了1.5升涡轮增压四缸汽油引擎（GW4B15D）、电动马达与两速专用混动变速箱（DHT），综合输出达243匹马力与530牛顿米扭力，兼顾动力与节能。 2024 GWM Haval H6 HEV

BMW

BMW 预告本周将为本地带来至少两款新产品, 包括大改款 G45 BMW X3 与大改款 F74 BMW 2系列 Gran Coupe

大马BMW原厂日前透过社交媒体发表了预告，确认该品牌即将在本周内为本地市场带来至少两款新产品，包括第四代大改款的BMW X3，以及全新大改款的BMW的2系列Gran Coupe四门跑房。 首先看看第四代代号G45的BMW X3，这款大改款的SUV是在去年6月全球首发，采用了BMW最新的家族连设计，并且在车身尺码部份比上一代更大，具体尺寸为4,755x1,920x1,660mm（长x宽x高），轴距为2,865mm，整体车身长度和高度都比上一代个别增加了34和29mm。 和上一代代号G01的X3不同的是，这一代的G45采用了BMW车系最新的命名方式，也就是说在搭载传统汽油引擎的车型上将其车型名称尾缀的“i”给去掉，以避免和BMW旗下的i系列纯电动车造成混淆，不过我们暂时还不清楚即将来马的全新X3将会引进哪一个版本，但大概率还是会继续提供汽油引擎版本。 而在大改款的2系列Gran Coupe（GC）部份，它是在去年10月全球首发，这次的车型代号为F74，基本沿用了上一代2系列GC的底盘，不过原厂宣称这具底盘经过了全面的升级和强化，其车身尺码也比上一代的2系列GC稍微要大一些，具体为4,546x1,800x1,445mm，轴距为2,670mm。 这次大改款的2系列GC就不像大改款的X3那样与上一代有那么明显的外观差距了，从一些外观细节上来看，新的2系列GC还是与上一代有着很多的相似之处，除了依旧维持为一款入门级的四门Coupe跑房的车型设计外，头灯、尾灯等造型元素也还是保有许多从上一代留下来的“影子”。 不过，这次新的2系列GC正在内装部份就有一些比较明显的改动，虽然整体中控台设计看起来与上一代的差异没到很明显，但却取消了中间冷气出风口下方的所有实体按键，并把这些安全全部整合到中间的萤幕主机内，而且也把原本的线传控制的换挡拨杆改成低矮的小拉杆，让它整体看起来更简洁。 上一代代号F44的2系列GC在我国只有218i一个版本，搭载的是1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，新一代的F74预计会继续在本地保留这样的动力配置（考虑到它是BMW在我国价格最入门的车款），而且也会随BMW最新的命名方式，将原本的218i后面的“i”后缀给去掉，避免和i系列电动车造成混淆，因此新的F74在我国预计只会称为218 Gran Coupe。 值得一提的是，虽然德国的BMW原厂将F74称为一个大改款的车型，但基于它沿用上一代的底盘，加上整体外观和内装也保留了不少来自上一代的“轮廓”和“影子”，因此有不少人实际上把它视为是一个比较“深度”的小改款，然后换了一个新的产品代号而已。 2025 G45 BMW X3 30e xDrive F74 BMW M235 xDrive

Proton

Proton 5月份售出逾1.3万新车, eMAS 7 上市以来最好卖

国产品牌Proton公布了他们在今年5月的销售数据报告，报告显示该品牌在5月份一共卖出13,328辆新车（包含出口、其代理的smart以及子品牌eMAS系列），对比4月份取得5%的小幅度增长，并且也连许3个月取得销量增长，甚至比去年同期还取得了6.1%的增长。 Proton在其报告中指出，他们估计品牌在今年首5个月的新车市占率约为19.2%，其中小改款后的C-Segment SUV X70在5月份获得44%的大幅销量增长，比去年同期更是取得了53.1%的增长。而B-Segment SUV X50虽然近期不断传出即将推出小改款的消息，但也在5月份卖出了2,198辆新车，今年累计销量达9,704辆。 属于D-Segment的七人座SUV Proton X90则在5月份交出了224辆的表现，对比前一个月增加了15.5%，是我国目前D-Segment SUV市场上销售成绩最好的一款产品。而在其它车款部份，定位最入门的Saga则有5,513辆（比4月份增加5.8%）、Persona为1,385辆（增加4.3%）、S70为1,763辆（增加2.7%），还有331辆的Iriz（增加14.1%）。 此外，Proton也重点提到了品牌旗下目前唯一一款的纯电动车eMAS 7，并指eMAS 7在5月份的销量达到了916辆（包含出口），是这款纯电动车自去年12月正式发布以来销量最好的一个月份，而这款EV的今年累计总销量也达到了3,632辆（包含233辆出口的新车），让它持续成为我国纯电动车市场上最畅销的产品。 Proton也表示，他们接下来将计划把eMAS 7引进到中美洲加勒比海的岛国，千里达与多巴哥（Trinidad and Tobago），预计最快可在本月内于当地正式发布。截至目前，除了马来西亚本土市场外，eMAS 7只向尼泊尔一个海外市场出口（新加坡还未正式上市），而且它的潜在出口国家还包括了文莱与印度洋岛国毛里求斯（Mauritius）。

本地新闻

为应对未来挑战, Petronas 宣布重组计划并在全球裁员10%

我国财力最雄厚、名列世界500强企业的国营石油公司Petronas宣布将会进行企业重组，并将在此次的重组计划下裁退10%的雇员，以确保集团有能力应对未来的经商环境与挑战。 根据外媒《路透社》的报道，Petronas首席执行员（CEO）Tengku Muhammad Taufik最近公开对外证实，指Petronas即将进行企业架构重组以应对未来的挑战，并宣称在此计划下，集团必须裁退约10%的雇员。 他向媒体指出，这项裁员计划是不得不为的一项艰难决定，因为Petronas必须重新审视并确保现有的劳动力量与人力资源符合企业当下与未来数十年的实际需求，并确保Petronas能持续健康的营运。Petronas目前在全球范围拥有大约5.3万名雇员。 Petronas最近一次的裁员计划实在9年前的2016年发生，当时Petronas宣布将会裁减1,000名雇员，相当于整体雇员总数的2%，而这次裁员的规模则明显远大于9年前的那一次。

Mazda

Mazda CX-60 我国正式开启预购, 官方确认预估价20万令吉

继几天前开始有本地代理商的销售员提前接单后，我国的Mazda总代理BAuto（也称Bermaz）如今正式官宣即将来马的中高端SUV车款CX-60已经正式开启预购，有兴趣的朋友如今可放心前往临近的Mazda陈列室询问详情并且提前预订新车！ 而这次Bermaz也公布了一个相当重要的细节，那就是CX-60的预估价。虽然一些销售代理早前也私下对外公开了CX-60的预估价，但毕竟这不是出自官方所以可靠性没那么高，而这次Bermaz公布的CX-60预估价为RM200,510.40（包含注册费和首年路税），而之前销售代理公布的19.9万预估价格则是指未包含注册费和路税的价格，因此两者的价格基本雷同。 这次我们可以从Bermaz的官网中确认，即将来马的CX-60将是从日本直接进口（CBU），而且在本地只有2.5G 2WD High一个版本，间接确认了它不会像其它国家那样搭载3.3L的六缸引擎，而且也不是采用从成本更高但对大多数人实际无感的AWD四驱系统。 除此之外，Bermaz也确认本地的CX-60将会同时提供五种车身颜色选择，分别是Mazda经典的水晶魂动红（Soul Red Crystal）、喷射机黑（Jet Black）、介于军绿色与香槟金之间的锆英砂（Zircon Sand）、类似于香槟金的石英铂金（Platinum Quartz）和铑白色（Rhodium White），而且新车在出厂时已经预装了防爆隔热膜，并可享有5年/10万公里的保固以及原厂保养配套。 虽然总代理未在官网中明确列出它的具体动力规格，但从销售代理早前透露的消息可以得知，它搭载的是一具2.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力191PS，最大扭力261Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用后轮驱动（RWD）的配置。 CX-60在国际市场上是一款定位高端的五人座SUV，也是第一款基于Mazda自研的后轮驱动平台所打造的全新SUV，它的车身尺码长宽高分别为4,745mm、1,890mm，以及1,670mm，轴距则是2,870mm。尺寸与现有的Mercedes-Benz GLC差不多一样。 根据Mazda原厂的官方定位，CX-60虽然和CX-5一样都是五人座的SUV，但CX-60主打的是高端豪华市场，在其它国家主打的动力配置是直列六缸引擎或油电混动系统，售价明显比CX-5高一大截甚至已和BMW X3和Mercedes-Benz GLC等传统豪华品牌车款处于同一水平。 从总代理官网列出的初步规格与预估价格来看，总代理明显是有意在一些关键部分如引擎配置和驱动方式上做了一定程度的减配，让它的最终售价能迎合本地消费者对于Mazda品牌的心理价位印象，否则如果像印尼市场一样直接引进3.3L的六缸引擎，那它的价格将直接突破35万令吉大关（参考印尼的价格所得），直接与BMW X3、Mercedes-Benz GLC和Audi Q5等处于同一个水平。 Mazda CX-60（2024吉隆坡国际车展）

NETA 哪吒

Neta 哪吒汽车我国总代理宣布业务与结构重组, 将从传统代理销售转为直面消费者的网络渠道, 保证车主权益不受影响

相信已经有不少人看过中国的哪吒（Neta）汽车陷入财困的新闻，而如今，我国的哪吒汽车总代理Intro Synergy Bhd也宣布该公司将“随中国哪吒的脚步”，宣布重整其在本地的汽车业务策略与架构，但保证哪吒汽车在我国的销售与售后服务业务不会受到影响。 Intro Synergy在一份媒体文告中指出，该公司了解到中国的哪吒汽车母企合众（Honzon）新能源汽车正在进行财政重组（Financial Restructuring）和组织性调整（Organizational Realignment），而该公司也会主动性的调整本地的汽车业务策略与架构。 该公司指出，他们将会朝向精简化的方向发展，包括提高汽车销售业务的效率，并且将逐步从传统的汽车销售代理方式转为品牌直接面向消费者（Direct to Consumer）以提高品牌竞争力，包括提高并拓展网络销售渠道，这也将有助于降低该公司的营运成本。 不过该公司也保证，在重组计划下哪吒位于我国的所有售后服务中心都将如常营运，车主所能获得的售后服务也不受影响，该公司将竭力保证哪吒汽车的零配件在我国的正常供应，车主享有的原厂保固也不会受到影响，并保证“若因零件供应问题导致车主面对保养与维修方面的困难，该公司有能力相车主进行车辆回购”。

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