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JAC 江淮

江淮汽车 JAC T9 皮卡正式在本地发布！提供 Grand-ES 柴油版和 Grand-BEV 纯电动版可选，售价从RM119,888起跳

去年10月正式进驻我国的中国江淮汽车（JAC Motors）今天正式在本地发布了品牌旗下的首款车型，即JAC T9皮卡。新车在本地将提供两种不同动力的版本，其一是搭载传统燃油（柴油）引擎的车型T9 Grand-ES，另一款则是纯电动的版本T9 Grand-BEV。 价格方面，柴油版T9 Grand-ES的售价是RM119,888；至于纯电动版T9 Grand-BEV则售RM199,888；在初期，这款T9将以整装进口（CBU）的形式从中国导入本地市售，未来官方已计划在我国设厂展开本地组装（CKD）业务。 值得一提是，购买柴油版T9 Grand-ES的客户将可享有8年无限里程的引擎质保，以及5年无限里程的整车质保；而订购纯电动版T9 Grand-BEV的客户，其电池组将提供6年或20万公里的质保（视何者为先）。 JAC T9皮卡在中国被称为江淮悍途，于2021年首发登场，而当前来到本地的实际上是2023年发布的小改款版本。在这之前，这款皮卡已登陆澳大利亚和南非等市场发售。本地的经销商是进化电动汽车有限公司（Evolvelectric Motors）。 T9的车身尺寸长宽高分别为5,330 mm、1,965 mm，以及1,920 mm，轴距达3,110 mm；至于车斗的长宽高则是1,520 mm、1,590 mm，以及470 mm。从外观上来看，电动版与柴油版的区别在于车头中网上的蓝色‘JAC’标识。 柴油版的T9 Grand-ES搭载了一具2.0升的CTI高性能柴油引擎，其最大输出功率为170匹马力，以及410牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，源自ZF的八速自排变速箱将与之匹配，并将通过265/60 R18规格（柴油版和纯电动版一样）的轮胎实现四轮驱动设置。 纯电动版的JAC T9 Grand-BEV在车头中网上采用蓝色的‘JAC’标识 纯电动版T9 Grand-BEV则搭载了设置在前后轴的双电动马达，其中前置马达的最大输出功率为95 PS马力，后置马达则可输出218 PS马力，综合最大扭矩为516 …

Xpeng 小鹏

政府政策未明朗, 小鹏 Xpeng 仍在探讨是否在我国组装新车

在昨晚的小鹏（Xpeng）X9新车发布会上，总代理Bermaz回应了关于小鹏汽车会否在我国组装新车（CKD）的问题，该公司认为政府目前对于纯电动车的税务减免优惠期限是否会延长还没有一个具体的方案，因此该公司和小鹏汽车都还未能作出决定。 Bermaz汽车集团首席执行员李国全表示，如果政府能够对外宣布更详细的电动车免税优惠固然会更好，因为在这种前提下，车企们才能够决定是否要在马来西亚投资巨款设立生产线，并把马来西亚视作为东盟区域内的生产与出口枢纽。 我国政府目前给予电动车的税务优惠期限是到今年12月31日（进口）以及2027年12月31日（本地组装），在这项税务优惠政策下，所有在本地销售的纯电动车都能享有进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）甚至是路税（Road Tax）豁免。 虽然如今已来到了2025年3月，但政府依旧没有明确表态会否延长进口和本地组装电动车的税务优惠期限，大马汽车商公会（MAA）早前也曾公开向政府表态，称政府应该考虑把优惠期限延长至2030年，这样才能匹配政府当初订下的推广电动车普及化的目标。 不过李国全还是表示，作为小鹏汽车在我国的总代理，Bermaz依旧有和小鹏汽车针对在我国组装新车的问题进行探讨，根据他的说法，由于小鹏已经决定在印尼组装旗下的G6和X9两款产品，因此若未来小鹏汽车决定在我国也组装旗下的新车，可能会更偏向于四门房车或SUV车型。

本地新闻

每周油价: RON 97汽油与柴油明天起降价5仙, RON 95不变

又到了星期三，财政部今午如常对外公布了未来一周的油价走势，根据财政部公布的资讯，本地的RON 97汽油和柴油零售价都将同步调降5仙，不过RON 95汽油依旧没有起落。 这意味着，RON 97汽油的价格将从原本的每公升RM3.43变成RM3.38；而B10生物柴油则从原本的RM3.18变成RM3.13，而B7生物柴油则是每公升比B10柴油贵20仙，因此它的价格将会是RM3.33。 至于东马的B10生物柴油价格则继续保持在每公升RM2.15的水平，这是因为东马依旧享有无差别的汽油津贴，与西马半岛的针对性柴油津贴制度并不一样。 以上所提及的新价格将从明日（6日）凌晨12时开始生效，直至下周三（12日）午夜11时59分为止。 2025年3月6日至3月12日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.38/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.13/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.33/L

Xpeng 小鹏

小鹏 Xpeng X9 纯电豪华MPV本地正式上市, 分标准与长续航三个等级, 续航里程最长590公里, 7.7秒破百, 售价27万起

小鹏汽车（Xpeng）在我国的第二款产品X9如今在我国正式发布上市，它在本地市场一共分为三个等级，分别是标准续航版的X9 Standard Range 2WD Pro、长续航增程版的X9 Long Range 2WD Pro，以及定位旗舰的X9 Long Range 2WD Pro Plus。 在价格部份，最入门的X9 Standard Range 2WD Pro为RM270,708、长续航增程版的X9 Long Range 2WD Pro为RM288,708，而旗舰的X9 Long Range 2WD Pro Plus则要RM300,708。 以上的价格皆是以西马半岛私人注册的价格为准，另外车主们也可额外付款RM4,300选购原厂的7kW AC家用充电盒，或是付款RM5,000选购功率更高的11kW AC充电盒，以上价格皆包含安装，新车可享有5年/12万公里整车保固，其电池和马达组件也可享有8年/16万公里保固。 小鹏X9是一款七人座的大型豪华纯电动MPV，采用的是和G6一样的SEPA …

本地新闻

收到SMS指驾照将被冻结且内附处理链接? JPJ 提醒: 假的!

陆路交通局（JPJ）提醒公众不要误信虚假的手机简讯（SMS）内容并错误按入简讯内提供的链接，并强调JPJ不会透过手机简讯向公众发送有关驾照被冻结的信息。 JPJ透过社交媒体指出，最近有诈骗集团冒充使用MyJPJ的名义向公众的手机发送手机简讯，简讯内容是指公众的驾驶执照即将被冻结，如果要避免被冻结，就按下简讯内附上的一个网络链接。 JPJ指出，该局不会透过手机简讯方式向公众发送驾照被冻结的信息，而且有关信息明显是钓鱼诈骗，企图冒充JPJ诱导公众按下链接，并在之后的网页内输入自己的个人信息甚至是银行户口等资料，借此盗窃用户的个人资料或是银行户口余额。

Honda

2025 Honda HR-V 迎来全新 Stellar Diamond Pearl 配色

如题所述，本地市场在售的Honda HR-V迎来了全新的车身配色，即Stellar Diamond Pearl，其他配色方案包括有Ignite Red Metallic、Ruse Black Metallic、Meteoroid Grey Metallic和Platinum White Pearl，后四种颜色需额外支付RM800选配。 在这次的调整中，Platinum White Pearl取代了之前的Premium White Pearl（之前需加价RM600选配）、Ruse Black Metalli替代Crystal Black Pearl，而新的Stellar Diamond Pearl则取代了Lunar Silver Metallic。 现款在售的HR-V在本地依旧提供四款车型，动力系统、配备和售价也维持不变，编成如下（西马半岛上路价，不包括车险）： Honda HR-V 1.5 S：RM115,900 Honda HR-V …

Proton

2025 Proton X50 小改款路测再次被拍, 这次后尾翼变小了

除了Proton Saga外，近期多次被频繁拍到正在测试的另一款Proton新车就是小改款的X50，我们之前也曾数次分享过X50小改款在本地道路上测试的谍照，而这次，我们又从网友手上获得了另一组谍照，而这组谍照又与之前的谍照所呈现出的细节有些不同。 这次在本地一家油站内被拍到的X50小改款的细节与之前谍照并没有太多不同，不过细心一看，你会发现其车尾的后尾翼比之前所拍到的更小、更内敛，这似乎在告诉我们，小改款的X50可能在高配车型上采用面积更大、更具运动感的后尾翼，而其它较入门的车型则会采用体积较小的尾翼。 从近期一系列的谍照中可以看出，小改款的X50将会采用中国市场的吉利缤越L作为基础，更换Proton的厂徽并改成右驾版本，它的车头采用的头灯组更为扁平，而且日行灯（DRL）也采用类似于S70的三段式横杆设计，搭配面积较小的水箱护罩，而下方的进气霸则采用一体化的设计，整体对比小改款前的X50造型更为夸张和偏运动化。 而内装部分也会有明显的改变，首先是中控台会有几乎可算是全新的设计，搭配14.6寸的中控屏幕（小改款前的X50仅为10.25寸）、贯穿式设计的冷气出风口、全新设计的方向盘和排挡杆，会让X50小改款的内装几乎算是焕然一新，也比之前更具有科技感。 之前拍到的Proton X50小改款谍照 在中国，目前的缤越L屏幕主机搭载了吉利最新的Flyme Auto作业系统，而且也有消息称本地的X50小改款将终于放弃被许多人嫌弃的三缸涡轮引擎，改用保守派消费者更看好的四缸引擎。 这也意味着小改款的X50将开始跟上中国吉利的发展步伐，搭载最新的1.5L四缸涡轮引擎，拥有180PS马力和290Nm扭力，无论是马力和扭力都比之前的三缸引擎略有提升，根据官方资料，中国的缤越L在搭载这具引擎后的0-100km/h加速成绩为7.3秒（现有X50 TGDi Flagship为7.9秒），变速箱依旧为七速的双离合器（DCT）。 中国的吉利缤越L

Proton

2025 Proton Saga MC3 本地路测再被拍, 改用LED尾灯组?

Proton目前正在测试中的Saga小改款日前再次在本地马路上被拍，这次的照片让我们掌握了更多的具体细节，让我们确定这次的Saga几乎不会只是配备上的小升级而已，而是在外观细节上也会有些改变。 根据我们看到的这辆测试中的Saga，它的整体车身轮廓虽然与现有车型相差不大，不过其外露的尾灯灯具却呈现出不一样的细节，看似明显改用了LED灯珠而非传统的卤素灯泡。 Proton早前就曾表示过会在今年推出一款基于AMA模组化地盘的新Saga，而所谓的AMA底盘，其实就是Saga现有的底盘作出改进的一组新底盘，其命名方式其实就是比照Proton X50和S70采用的BMA底盘，也就是说，AMA底盘的全称其实就是“A-Segment Modular Architecture”，即专供A-Segment车型的底盘。 其实我们至今都还无法确认这款正在测试的Saga究竟是大改款还是小改款，如果它是Proton即将推出的大改款Saga，那在车身轮廓基本不变的前提下确实是没啥吸引力，而如果只是小改款的话，那似乎又会引来不少消费者的批评，毕竟目前第三代Saga自2016年推出，至今已有9年时间了。

Volvo

Volvo EX90、XC90 小改款即将登陆大马！已开放兴趣注册

Volvo Car Malaysia（VCM）宣布，品牌旗下的大型纯电动SUV EX90，以及小改款的XC90即将登陆大马！目前，官方并未透露更多详情，仅透露这两款旗舰SUV将在本地上市，至于发布日期将在官网另做公布。 “无论您是追求最先进的安全技术，还是想升级至我们屡获殊荣，且具标志性的SUV最新版本，全新的‘90’系列旗舰车型都能满足您的需求和生活方式。”VCM董事总经理Chris Wailes这么表示。 对于对EX90感兴趣的朋友们，您现在可以通过这里的链接【点击这里】注册。这款纯电动SUV是在2022年全球首发，但实际交付始于2024年，我国将成为继泰国之后，亚太区最早迎来Volvo基于SPA2平台的电动车市场之一。 动力方面，EX90提供两种不同版本（皆为双马达四驱版），其中标准版本可输出最大408 PS马力，以及770 Nm扭矩；而高性能版则可榨出517 PS最大马力，以及910 Nm的峰值扭矩。 这两款车型均搭载镍锰钴（NMC）电池组，容量达111 kWh（可用容量为107 kWh），WLTP测试的续航里程为600公里（标准版）和590公里（性能版）。 充电方面，EX90支持最高11 kWh的普通AC充电，充满电需约10小时。同时，它还支持250 kWh的DC直流快充，可在30分钟内将电量从10%充至80%。 另外，值得一提是，官方已确认新车将搭载激光雷达硬件，以及Volvo的Superset技术栈，这意味着该车拥有强大智能化水平。但不管怎样，EX90在本地的其他配备仍有待确认。 另一方面，XC90作为大马首款本地组装的插电式混动SUV（2016年上市），该车早在去年9月推出了中期小改款车型。新车延续了我们熟悉的设计语汇，仅在细节方面进行调整。 目前，XC90提供插电混动（T8 AWD），以及轻混动（B5 AWD）两种动力配置，预计新车来到大马后将延续传统，其中前者将搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎，以及电动马达组成的动力系统。 传动部分，与之匹配的是八速自排变速箱，官方数据显示其综合最大输出功率为455 PS马力，以及709 Nm扭矩，百里加速成绩为5.4秒，极速依旧限制在180公里/小时。 至于后者则搭载2.0升四缸涡轮增压引擎，外加48V的电动马达，其综合最大输出功率为250 PS马力和350 Nm扭矩。传动系统一样采用八速自排和全轮驱动设置，百里加速成绩为7.7秒，极速180公里/小时。

Xpeng 小鹏

发布在即！纯电豪华MPV，小鹏 Xpeng X9 开放兴趣注册

如题所述，由Bermaz Auto（BAUTO）旗下代理的小鹏汽车（XPeng）即将在本地推出第二款新车，也就是X9。现如今，这款纯电动豪华MPV已在官网上开放兴趣注册，说明距离新车发布的日子又近了一步。 早在今年1月，这款新车便已在BAUTO举办的一场媒体活动上亮相。X9是一款主打高端豪华市场的大型七人座纯电动MPV，它的竞争对手将指向腾势（Denza）D9、极氪（Zeekr）009，乃至于传统燃油引擎的Alphard/Vellfire。 X9采用的是和G6一样的SEPA 2.0（Smart Electric Platform Architecture 2.0）模组化底盘，一样采用800V的电动架构，能够支持最高315kW的DC直流电快充，而且800V电动架构也能更好的降低电流传输电阻，实现更好的能源使用率。 车身尺寸方面，小鹏X9的车身尺码为5,293×1,988×1,785mm（长x宽x高），轴距达到了3,160mm。作为对比，目前最新款的Toyota Alphard的车身尺码为5,010×1,850×1,950mm，轴距为3,000mm，所以小鹏X9除了在车身高度上不如Alphard之外，其它部份都比Alphard大了一圈。 和许多大型七人座MPV一样，小鹏X9采用的是2+2+3的三排座椅布局，除了第二排有两张可独立调整坐姿并且有小腿支撑延展的商务舱座椅外，第三排也座椅竟然也拥有电动调整的功能，同时车顶一样有一个大尺寸的全景式玻璃天窗。 除此之外，小鹏X9的后座也配有一个专供后座乘客使用的21.4寸大型屏幕，可直接联网播放各种影音内容如电视剧、电影等，而且还搭载了23支喇叭组成的Xopera有源音响系统，以及供后座使用的小型冰箱。 至于前座，则搭载了一组10.25寸的全数位化电子仪表板，中控台的中间另外有一组17.3寸的荧幕主机，并且同样搭载两张电动调整的皮革座椅，而且还可加价选购质感更好的Nappa皮革，车内气氛灯也是标配，并且也搭载了完整的Xpilot第二级半自动驾驶辅助配套。 在动力规格部份，小鹏X9在中国分为前驱和四驱两个版本，而前驱版则有84.5kWh和101.5kWh两种电池容量可选，84.5kWh的电池号称拥有610公里（CLTC测试标准）的续航里程，而101.5kWh的电池则有702公里的续航里程。 前驱版的X9搭载一组前置式的电动马达，拥有320PS马力和450Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达200km/h。而四驱版则在后轴上额外多了一组电动马达，两组马达的综合马力达到503PS，综合扭力640Nm，0-100km/h加速成绩5.7秒，极速同样为200km/h，搭配的电池容量只有101.5kWh可选，续航里程为640公里。 在充电效能部份，X9支持最高315kW的DC快充，原厂将它们的整套电池与充电管理系统称为3C超快充电池包，电池还支持IP68防水防尘，号称只需20分钟就可从10%充电到80%，并且也支持V2L反向供电功能，意即可利用电池的电量在户外反向其它家用电器供电，最高供电功率为3.3kW。 除此之外，小鹏X9也是目前中国电动车里为数不多支持后轮转向系统的车款，对于一款车长接近5.3米的大型MPV来说，这套功能可让X9大幅缩小其车身的回转半径，在较为狭小的道路上行驶时将更为方便，而原厂为它标配的轮圈则是19寸，但可加价升级至20寸。

GAC Trumpchi 广汽传祺

广汽传祺 GAC Emkoo 在本地油站添油被拍, 搭载1.5T四缸引擎的C-Segment 五人座SUV或在近期内正式来马上市?

广汽传祺（GAC）目前在我国市场只有GS3 Emzoom一款产品在售，不过相信很快就会迎来第二款产品，而且一样也是SUV，它就是定位比GS3 Emzoom更高一级的Emkoo！ 这是因为最近就有网友在雪州Mutiara Damansara一带的Petronas油站拍到一辆正在添油的Emkoo，这辆Emkoo并没有进行任何伪装，只是把它的厂徽和车型铭牌标识用黑色胶纸给遮盖了，而且还悬挂了雪州的临时商用车牌上路。 其实Emkoo早在去年1月就已经在本地公开亮相过，并获得总代理Warisan Tan Chong Automotif（WTCA）确认将会来马，当时与它一起亮相的还有GS3 Emzoom，不过GS3 Emzoom已在之后的4月正式发布，而Emkoo则一直到今日都还没有官方的后续消息。 Emkoo是一款五人座的SUV，它的车身尺码为4,680x1,901x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，对比大家熟悉的第六代Honda CR-V，它仅比CR-V短了11mm，轴距（前轮到后轮中心的距离）甚至比CR-V更长一些，因此无可争议是一款C-Segment的SUV。 在中国，Emkoo拥有1.5L和2.0L两种排气量的引擎选择，而且2.0L还有纯汽油引擎和Hybrid油电系统版本可选；其中1.5L的四缸涡轮引擎有177PS马力和270Nm扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，我们预计来马的将是这套1.5T的动力总成。 根据去年在本地亮相的Emkoo实车来看，它搭载了10.25寸的全数位化电子仪表板、14.6寸中控屏幕主机、12支喇叭组成的Yamaha音响系统、电动皮革座椅、电动尾门、车内氛围灯、全景式天窗、360度环景影像系统和完整的第二级半自动驾驶辅助配套，但当时看到的这些配备是否最终全都会来马，就需等总代理后续宣布了。 Captured today this morning... Orang cakap kalau ternampak kereta bertutup tutup ni, kena bagitau @paultantk 🤣 pic.twitter.com/Ietwg8Ysod— …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo Cross / Tiggo 4 Pro 现身本地测试, 搭载1.5NA四缸引擎, 与 Perodua Ativa / Honda WR-V 打对台!

今年初才刚在印尼发表的Chery Tiggo Cross（在部份国家也被称为Tiggo 4 Pro）现身在我国道路上进行测试，几乎坐实了这款入门级小型SUV将在近期内来马的消息，它在本地将直面Perodua Ativa和Honda WR-V作为竞争对手！ 这次现身在我国道路上的Tiggo Cross总共有三辆，它们都经过了外观伪装而且悬挂蓝色的商用临时车牌，明显是在进行测试，从其车头竖直造型的LED日行灯、加上车尾整合在尾门上的车牌照位置来看，可以初步判定即将来马的Tiggo Cross属于中国市场小改款后的Tiggo 4 Pro。 我们目前还不确定这款小型SUV来马后将被称为Tiggo 4 Pro还是Tiggo Cross，但以目前已经上市的南非和印尼市场的情况来看，同为右驾市场的马来西亚预计也会称为Tiggo Cross。 Tiggo Cross的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,630mm。作为对比，大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm，轴距为2,525mm，所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些，但比Omoda 5较小。 Tiggo Cross在印尼市场搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力116PS，最大扭力138Nm，搭配CVT变速箱，采用前轮驱动的配置。不过在其它国家，这款小型SUV也有提供另一具涡轮引擎选择，排气量同样是1.5L，最大马力147PS，最大扭力210Nm。 而在价格部份，Tiggo Cross在印尼当地分为两个等级，售价分别是2.395亿（6.5万）和2.695亿印尼盾（7.35万令吉），原厂为它提供6年的整车保固，以及长达100万公里的引擎保固，并且保证未来将以至少70%的价格回购旧车。 Chery Tiggo 4 Pro（小改款后） Chery Tiggo …

Honda

Honda 确认继 e:N1 后, 2027结束前将有多三款纯电车来马

除此之外，Honda也改变了此前表示Hybrid油电车更适合我国市场的态度，如今改口表示将继e:N1发表之后，于2027年结束前再向我国市场引进另外三款纯电动车，这意味着到了2027年尾，Honda将在我国市场同时销售至少4款纯电动车产品。 Honda目前在售的纯电动车款并不多，除了已确认会在今年来马的e:N1（在一些国外市场也被称为e:NS1、e:NP1和e:Ny1）外，目前就只有Prologue和N-Van e，前者是北美市场专属的一款SUV，后者则是日本本土专属的小型电动货车/MPV。 这两款北美和日本本土市场专属的产品来马的机率都不大，因此估计这三款未来来马的Honda纯电动车大概率还未在国外正式发布的未来车型，也就是说比较大可能是Honda新的“0”系列电动车产品，Honda早前已公开表态过会在2030年前推出7款“0”系列的电动车。

Honda

Honda Malaysia 今年将引进三款产品, Civic 小改款已上市, 纯电SUV e:N1 预计即将来马, 剩余则是 HR-V 小改款?

Honda Malaysia日前举办了一场媒体聚餐活动，原厂在活动上也对媒体公布了他们在2025年于本地市场的全盘计划，包括他们将在今年内引进三款产品，其中就包括已在今年1月发布的第十一代Honda Civic小改款。 这也意味着，Honda Malaysia在今年内还有另外两款产品即将引进大马市场，其实这两款产品也不难猜测，其中一款就是去年12月在吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相，已确认会在今年来马的e:N1，也就是被外界视为是纯电动版本的HR-V的一款SUV。 而除了已经确认的e:N1之外，另一款即将来马的产品几乎可以肯定就是小改款的HR-V，毕竟Honda已在去年在国外发表了小改款的HR-V，而且也已在去年11月引进泰国市场，而接下来就应该是轮到我国。

Honda

Honda Malaysia 公布2025年销售目标，放眼突破83,000辆

日前，Honda Malaysia公布了2025年的销售目标，放眼今年销量突破83,000辆，以进一步巩固和提升市场占有率，预计占整个行业总量（TIV）的10.6%。 该公司是在上周五晚上举办的一场媒体活动上作出是项宣布。这一目标相较于2024年的81,600辆增长1.7%（约1,400辆），虽然增幅不大，但该公司仍希望连续第12年夺得非国产乘用车市场的冠军宝座。 即将卸任的董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura表示，市场环境充满挑战，Honda Malaysia仍然坚信其燃油动力及e:HEV混动技术在市场上具有竞争力，这一信心来自于基础设施的逐步完善、消费者需求变化及技术进步。 过去一年，Honda的e:HEV车型在本地市场表现亮眼，占2024年全国混动车型销量的近30%，比2023年提升2%；随着RON 95燃油补贴调整即将到来，预计更多消费者将倾向于选择燃油经济性更高的混动车型，从而推动相关技术的进一步普及。 另一方面，根据官方规划，Honda Malaysia将在今年推出三款新车型。其中，首款车型，即Civic小改款已在1月面市、另一款已确认的新车是e:N1纯电动车，后者曾在2024年吉隆坡国际车展 (KLIMS) 上亮相。 至于第三款新车，虽然官方尚未透露具体信息，但普遍猜测将会是HR-V小改款。此外，该公司还透露，计划在2027年前陆续引入三款全新的纯电动车型，但具体细节暂未公布。 除了产品阵容升级，本Honda Malaysia还将持续优化销售及售后服务。目前，Honda在全马范围内已有104家经销门店，未来将进一步强化客户体验。

Denza 腾势

首发炙手可热！腾势 Denza D9 本地上市一周已售出800辆

比亚迪（BYD）旗下的豪华子品牌腾势（Denza）甫进驻大马，并在上周四（2月20日）发布了在本地的首款新车，即D9【点击这里查阅新闻背景】。结果这款纯电动豪华MPV刚面市满一周便大有斩获，短短时间内已成功售出800辆。 值得一提是，这批“早鸟”车主（首800位）可享多重好康，包括免费的22 kW壁挂式充电器、6年或120,000公里免费保养、Denza专属颈枕与腰枕，以及品牌的定制行李箱。当然，限时优惠已接近尾声，除非Denza效仿Proton和Nissan，决定延长相关福利。 新的Denza D9在本地共划分为两个等级，其中包括单马达的Advanced FWD（售RM259k），以及双马达的Premium AWD（售RM309k）。新车搭载了容量为103.6 kWh的LFP刀片电池，WLTP续航里程分别达520公里和480公里。 其竞争对手包括有Toyota Alphard/Vellfire、极氪（Zeekr）009、Maxus MIFA 9，以及即将在本地登场的广汽（GAC）M8、长城汽车（GWM）Wey 80，以及小鹏（XPeng）X9等。 2025 Denza D9 Advanced 2025 Denza D9 Premium

BYD 比亚迪

原厂发预告却卖关子, BYD Atto 3 又有限量版或小升级?

大马比亚迪（BYD Malaysia）今日突然在其官方FB放出一个预告，从预告图中看到的车尾灯造型可以明显确认它就是现有的Atto 3，不过原厂却在图内打出“An Electrifying New Take on 2025”（2025年电动新观点），看似好像是要预告会有新品推出。 由于中国的比亚迪刚在本月中发布小改款Atto 3（当地称为元Plus）的官图，但小改款的Atto 3在中国还未正式开卖，更别说是右驾市场的马来西亚了，而且小改款后Atto 3的尾灯造型也和照片中的有明显区别，照片中的可以确认是小改款前的Atto 3，所以原厂到底是葫芦里卖什么药？ 原厂并未在贴文中给出更多的资讯，仅是呼吁大家耐心等待，估计大马比亚迪原厂可能只是为现有的Atto 3推出另一个特仕版或限量版，又或者是继去年9月之后，再次为小改款前的Atto 3推出另一个升级版？我们暂时也不确定，只有等原厂的后续公布。 目前Atto 3在我国市场仅有增程版（Extended Range）一个版本可选，原本定位入门的标准版车型已被下架。增程版的Atto 3搭载一具前置马达，拥有204PS/310Nm的动力，电池容量为60.48kWh，官方续航里程为420公里（WLTP测试标准）。 2024 BYD Atto 3（小改款前的升级版）

本地新闻

MAA: 我国今年1月仅卖4.8万辆新车, 比去年12月骤减40%

大马汽车商公会（MAA）对外公布了我国车市在今年1月份的数据报告，报告显示我国在今年1月一共卖出48,732辆新车，对比去年12月创纪录的81,735辆大幅下降了40.33%，或33,003辆。 不过，MAA把这现象归咎于上个月我国有许多公共假期，除了1月1日的元旦外，还有就是29日和30日的农历新年公假，扣除原本的周六和周日，上个月只有19个工作日，而车商们也无法在非工作日为顾客注册新车，因此导致1月份的销量比12月大幅骤降。 不过值得一提的是，今年1月的销量其实也比去年1月下降了27.3%（或18,191辆），不过这还仅是2025年的第一个月，今年能否达到MAA当初设定的78万辆年销量，仍需要更多的观察。

Perodua

强强联手！Perodua 与 TNB 签合作协议共同推动大马电动车普及；Perodua 的部分门店将安装 TNB Electron 充电桩

根据本地英文报章《新海峡时报》报道，本地车市一哥Perodua与国家能源公司（TNB）正式签署了一项重要的合作协议，以加速大马电动车的普及。双方将通过强化充电基础设施、整合可再生能源解决方案，并降低电动车使用成本，以推动本地电动车市场的发展。 根据协议，TNB旗下的Electron充电站将设立在部分Perodua门店，同时Perodua也会在自家场所安装太阳能设备。此外，双方还将探索如何在Perodua及其供应链中推广可再生能源的应用，并采用马来西亚可再生能源证书（mREC），以减少碳排放。 “TNB计划在更多商场、高速公路、加油站和住宅区建设充电站，确保电动车用户享有稳定可靠的充电网络。”TNB总裁Datuk Ir Megat Jalaluddin Megat Hassan这么表示。他认为，结合Perodua的市场影响力能够加速电动车的普及。 Perodua总裁Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad也表示：“作为本地汽车行业的领导者，Perodua与TNB拥有共同的可持续发展目标。这次合作让电动车更亲民、更方便，是我们推动可持续发展的重要一步。” 值得一提的是，Perodua近期还与UTM、TM、Petronas、Gentari及Malaysia Rail Link等机构展开合作，为即将在12月推出的首款电动车量产做准备；在去年的吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，Perodua曾展出了这款电动车的原型，即eMO-II概念车。 与过去的传统模式不同，这款电动车由Perodua在Rawang内部独立开发，并非基于Daihatsu现有车型所打造。根据此前的消息，新车的续航里程预计可达400公里，整车（不含电池）售价约RM80,000，同时提供电池租赁方案。

Jaecoo

2025 Jaecoo J7 PHEV 油电版本地上市, 1.5L涡轮PHEV系统, 纯电里程88公里, 综合里程1,200公里, 售价RM158,800

继去年7月发布汽油版的J7之后，Jaecoo Malaysia如今也宣布为本地市场引进插电式混合动力版本的Jaecoo J7 PHEV，油电版的J7 PHEV在本地只有2WD前驱一个版本，正式售价RM158,800。 同时，Jaecoo Malaysia也宣布为J7 PHEV提供7年/15万公里的整车保固，其搭载的电池也可享有8年/16万公里保固，而且原厂保证在保固期间电池健康度低于70%的话将可在保固内更换另一组电池，而引擎也可享有10年/100万公里的保固。 油电版的J7 PHEV的外型与已经在售的汽油版J7没什么明显差异，两者的设计、尺码和空间基本都是一样的，它的尺码为4,500×1,865×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,672mm，仅在车身高度上比标准汽油版的J7低了10mm，轴距比J7多了22mm。 在动力规格部份，J7 PHEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达和一组专为油电混合动力车而开发的DHT变速箱，引擎本身有143PS马力和215Nm的扭力，而马达则可以输出204PS马力和310Nm的扭力，两者的综合马力达到347PS，综合扭力525Nm。 由于它是一款PHEV，因此它也搭载了一组18.3kWh容量的电池，并且支持最高40kW的DC快充，纯电模式下的续航里程可达到88公里（WLTP测试标准），而油电综合续航里程可达到1,200公里，综合油耗数据为4.9L/100km，油缸容量为60公升。 根据原厂公布的数据，前驱版的J7 PHEV凭借525Nm的庞大扭力，所以只需要8.5秒就可完成0-100km/h的静态起跑冲刺，而且也支持3.3kW的V2L反向充电技术，可利用电池的电量反向其它家用电器供电。 前驱版的J7 PHEV拥有三种驾驶模式，分别是经济（Economy）、标准（Standard）和运动化（Sport），而迟些来马的四驱版则还额外多了沙地（Sand）、泥地（Mud）、雪地（Snowfield）和越野（Off-Road）模式，并且宣称拥有28度的车身驶入角和20度的离去角，并且涉水深度可达450mm。 和标准汽油版的J7一样，油电版的J7 PHEV一样是一款两排五人座的SUV，标配一组19寸的轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、LED头灯和尾灯组、电动调整附记忆功能的皮革座椅、双区自动恒温冷气系统附后座冷气出风口、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的SONY音响系统和彩色抬头显示器。 安全配备部份，它和标准汽油版的J7一样都给好给满，一样有全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等，达到第二级的半自动驾驶辅助级别。 2025 Jaecoo J7 PHEV

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