本地新闻 · 第 99 页
继上周的预告之后，Isuzu Malaysia今天应约在本地发布了2024年式小改款的Isuzu D-Max皮卡。新车在本地的车系阵容仍保持不变，共细分为八个等级，以及两种不同的动力版本，而且可选单厢（Single Cab）或双厢（Double Cab），甚至有手排（MT）和自排（AT）可选。 价格方面，最入门的1.9L 4X4 MT Single Cab售RM98,949.20、3.0L 4X4 MT Single Cab售RM105,888.40、1.9L 4X4 MT Standard售RM109,599.20、1.9L 4X4 AT Standard售RM116,999.20。 紧接下来，1.9L 4X2 Auto Plus售RM109,499.20、1.9L 4X4 AT Premium售RM134,649.20、3.0L 4X4 AT Premium售RM141,138.40，至于最顶级的3.0L 4X4 AT …
如题所述，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）将在本周末，也就是5月17日至19日，于吉隆坡、槟城和柔佛新山举办二手车嘉年华（Mercedes-Benz Certified Pre-owned Carnival），届时现场将会有多达300辆的二手Mercedes-Benz汽车在上述三个地点进行销售。 活动的具体位置如下： 吉隆坡 – Carro Puchong South 槟城 – Juru Auto City 柔佛新山 – Eco Galleria 另外，为了让交易更加顺利，MBM将在现场提供多种以旧换新（Trade In）配套选项，以及免费的Carro以旧换新检查服务。同时，该公司旗下的Young Star Agility+融资配套也将为选择EQ系列纯电动车的客户提供RM1,200用额、高达RM6,400的汽车保险支持、高达RM888的Touch 'n Go用额、更具灵活性的终止协议选项，以及保证汽车的未来价值等好处。 值得一提是，现场还有限时优惠，其中包括有首50名客户的免费隔热膜、定期保养服务和配件优惠礼劵，以及有机会在抽奖环节中赢取高达RM10,000的奖品。请访问Mercedes-Benz Malaysia的官网【点击这里】了解更多详情。
2024大马汽车展（Malaysia Autoshow 2024）即将在下开幕，本地国产汽车制造商Perodua除了将在场展示自家的Hybrid油电技术外，也将发起“两小时销售挑战”活动。 在活动中，Perodua将为前来参观的潜在客户提供现场预订、注册和当场把一辆崭新Perodua汽车开回家的机会，而且更重要的是，该公司还将提供其他特别优惠。 有关优惠包括RM2,000的现金回扣（购买Aruz）、免费附送GearUp系列配件（购买Aruz），以及免费附送价值RM350的电子礼券。不但如此，针对以旧换新（Trade in）的客户，它们还可获得两年免费的定期保养服务配套。 无论如何，2024大马汽车展将在下周的5月22日至26日，早上10时至晚上10时，于雪兰莪州的大马农业博览园（MAEPS）A馆举行。
smart的我国总代理Pro-Net在上周举办了一场媒体鉴赏与试驾活动，鉴赏与试驾的主角，就是即将在本地发表的纯电动Coupé SUV smart #3，而当然，我们也有幸被邀请参与了这次的活动。 根据总代理在活动中的介绍，smart #3将在本地分为三个等级，分别是最入门的smart #3 Pro、中间定位的smart #3 Premium以及定位旗舰性能的smart #3 Brabus，至于三个等级间的规格和配备差异则暂未能对外透露，不过我们还是可以透过国外已经公布的一些规格和数据来作为参考标准，而且本地的实际规格预计也不会和海外市场有太大落差。 这主要是因为参与活动的媒体都与总代理签署了保密协议，在指定日期前不得将活动中获得的资料与消息对外透露，所以我们这次也只能先跟大家分享照片中全车披上迷彩涂装的smart #3 Premium的外观照片，并暂时只能分享一下我们对它的一些非常的简短的驾驶体验和想法。 smart #3是在去年4月于中国的上海车展全球首发，其外型与现有的smart #1非常酷似，两者最大的差异就是车尾，与smart #1较为方正和强调空间实用性的设计对比，smart #3的车尾更强调流线和运动感，因此可被归类为一款纯电的Coupé SUV。 根据国外的官方资料，smart #3的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，smart #1的尺码为4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。 虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 …
2024马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow 2024）将至，不少汽车品牌已陆续释出了预告，准备在这场汽车盛宴上展出自家的得意之作，就连BMW Malaysia也不例外。 今天，该公司在网络社交媒体平台Instagram上预告了几款即将在车展登场的新车【点击这里】，从中我们可以看到这些车辆的轮廓，并且清楚辨认它们的“身份”。 仔细计算下来，这段长达50秒的视频中共预告了10款产品，首两款似乎是最新的U11 X1，以及U10 X2，目前它们已在本地市售，其中前者还提供两种不同动力，分别为纯电动的iX1，以及内燃引擎版X1；至于后者则只提供纯电动版的iX2。 接下来，第三款似乎是G60 5系列，我们预料这次登场的最新5系将会是燃油引擎或插电式混动版。回顾去年11月，率先在本地登场的G60 5系是纯电动版的i5，这也是预告中的第四款车。 至于第五和第六款产品，我们认为它们是2023年9月全球首发的第三代（U25）MINI Countryman。这款新车同样提供燃油和纯电动两种版本，如无意外，我们将在这次的2024马来西亚汽车展上看到实车。 最后，这次预告中余下的四款产品则是BMW Motorrad旗下的摩托，它们分别是纯电动的CE 02、S 1000 XR、M 1000 XR和F 900 XR。
如题所述，大雨来袭，吉隆坡市中心今午再次发生一起大树倒塌事件。根据本地《东方日报》的现场报道，这次不辛“中招”的共有三台汽车。 这起意外是在今天下午3时23分，于隆市Jalan Pinang的Kuwait银行和Prestige大厦前发生。从现场流出的照片来看，被大树压中的分别是一辆红色Toyota Alphard，以及两辆红色Perodua Myvi。 目前，救灾人员已赶赴现场进行善后工作，而被压中的汽车具体情况如何，以及伤亡人数尚未得知。事发后，该路段已暂时关闭，由于车道受阻，附近的交通也陷入瘫痪。 上周二（7日）下午约2时，位于隆市Jalan Sultan Ismail的Concorde Hotel路段才发生一起大树倒塌事故，造成17辆车被压毁，一死一伤惨剧。
来自中国的长城汽车（GWM）日前在本地的社交媒体平台上公开宣布即将在来临的2024马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上以厂商的身份参展，而且将在车展中对外亮相即将来马的GWM Tank 300以及Haval H6 HEV！ GWM Tank 300其实早在今年3月就已经在当时的Ora 07 EV发布会上对媒体亮相过了，它是一款拥有硬派SUV外型，而且越野能力也相当不俗的五人座SUV，原厂早前已表示过Tank 300将在今年第三季（7-9月）于我国上市。 GWM Tank 300 目前，官方还未公布更多有关新车的规格配备等详情。参考中国市场，这款Tank 300在中国共有两种版本可选，即搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎或搭载同样引擎但追加48V轻型电动马达组成的轻混动系统。 当然，还有被称之为Hi4-T的插电式混合动力系统的版本，其中后者的电池容量为37.1kWh，在CLTC工况测试下的纯电续航里程可达105km，油耗为每100公里8.8公升。 GWM Tank 300 不过根据我们此前掌握的消息，即将来马市售的Tank 300将会是搭载2.0升涡轮增压汽油引擎的版本，其最大输出功率为227 PS马力，以及387 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统（4WD）。 Tank 300是基于非承载式底盘（Leader Frame）所打造，车身刚性强度达到了1500 Mpa，其尺寸长宽高为4,772mm、1,970mm，以及2,013mm，轴距则是 2,750mm，最高涉水深度为700mm，可应对市区和越野路况。 GWM Tank …
如题所述，投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁透露，我国在2024年第一季（1月至3月）的新能源汽车（涵盖纯电动车和油电混合动力汽车）销量共录得近11,000辆。 回顾过去，去年大马的纯电动车总销量为13,257辆，而当前在本地合法上路（已注册）的纯电动车总数为16,763辆，这也意味着今年首三个月本地的新能源车销量取得长足增长。 扎夫鲁是在近日出席国家电动车指导委员会（NEVSC）的一项会议后于网络社交媒体平台Facebook上发文透露这项消息。主持该会议的是副首相兼能源转型与公共事业部长法迪拉。 至于基础充电设施方面，今年首季约有268个新的充电站落成并投入运营，截至3月底，大马的电动车充电站总数已累计达2,288个。 他补充，目前政府仍维持到2025年，全国拥有10,000个充电站的目标，其中DC快速充电站的目标数量已从原本的1,000台增加到1,500台。 另一方面，NEVSC还讨论了有关“电池电动车护照”的概念，其中每套电池都必须要有某种形式的标识，作为电池报废策略的一部分。这是为了让它们易于追踪，以便作为循环经济的一部分进行回收，这也将涉及车辆其余部分的回收。
第二国产Perodua近日预告将会在本月22日开幕的2024马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上亮相一款对于本地消费者来说相对比较陌生的产品，那就是会对现场公众公开展示该品牌的Hybrid油电技术。 在原厂发布的预告图中，可以看见一辆看似掀背（Hatchback）车型的车款搭载着一组Hybrid油电系统，从这点来看，我们估计Perodua只会在车展上展出他们的Hybrid油电技术，确切来说，几乎可以确定是来自Toyota集团、即将被应用在未来Perodua车款上的Hybrid油电技术。 其实Perodua早前就已经公开表示过会推出一款真正市售的Hybrid油电车款，虽然说Perodua Ativa Hybrid目前已是P2品牌旗下首款Hybrid产品，但Ativa Hybrid基本上只在本地以长期租赁的方式限量提供给特定少数人作为大规模测试用途，并不是一款实际市售的车款。 除此之外，Perodua早前也表示过该品牌首款真正市售的Hybrid车款将会是一款全新的产品，因此可以基本排除是Ativa Hybrid的市售款，因此也可能会是在下一代大改款的Myvi身上推出Hybrid油电版本。 Perodua Ativa Hybrid 而另一个可能性就是传闻中即将在今年推出的Perodua代号D66B的B-Segment SUV，也就是贴牌版的Toyota Yaris Cross，而且Yaris Cross在印尼当地也有提供Hybrid油电版本，它采用的是一具代号2NR-VEX的1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达，引擎本身有91匹马力和121Nm的扭力，而马达则可输出80匹马力和141Nm的扭力。
美国电动车巨擘Tesla在上个月尾透过官网正式宣布向我国市场引进高性能版的Tesla Model 3 Performance，并且也一并公布了它的价格为RM242,000，而且也已开放接单。如今，我们在获知这款高性能的纯电动跑房已经在本地的Tesla旗舰体验中心开放对外展示后，也为大家拍摄了一组它的完整实拍图集。 和其它本地的Tesla车款一样，这款Model 3 Performance一样需要透过Tesla的官网订购才能完成下单，而且一样需要支付RM1,000的订金，同时如果选择白色以外的其它车身配色也需要加价，而如果不要黑色的内装而选择白色的话，也一样要加价。 于此同时，以上的价格也还未包含原厂的Enhanced Autopilot或Full Self-Driving Capability自动驾驶配套，选购前者需要加价1.6万令吉，而选购更完整、自动化程度更高的后者则需要加价3.2万令吉。 作为Model 3产品系列里的性能旗舰，Model 3 Performance一样搭载前后两组个别驱动前后轴的马达，综合马力达到460匹，0-100km/h加速成绩只需要3.1秒，极速可达到261km/h，比同为双马达的增程版Model 3 Long Range的4.4秒要快上不少。 根据原厂公布的数据，Model 3 Performance的续航里程最长可达528公里（WLTP测试标准），比增程版的Model 3 Long Range的629公里明显要少了100公里左右，除此之外，新车还会搭载全新的主动式避震系统，同时底盘还备有特别定制的弹簧、衬套和稳定杆，带来更运动化的驾驶体验。 外观上，除了更激进（两侧具开口）的保险杠设计以外，新车和普通版Model 3并没有太大的差异，主要就是车尾额外多了一个黑色碳纤维的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的20寸轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 内装方面，除了换装一套运动型的前排座椅外，细节处也有采用碳纤维元素点缀，而且中控台上屏幕主机还有新增的赛道模式，提供适合在赛道上使用的用户界面，其他部分则大致保持不变。 2024 Tesla Model 3 Performance
今年2月才刚面世的英系超跑Aston Martin Vantage小改款正式登陆马来西亚市场，这款搭载4.0L V8引擎的前置引擎、后轮驱动的超跑在我国的正式售价为95万令吉，但必须注意此价格还未包含所有的进口税务，所以此价格仅在免税区如Langkawi和Labuan等注册才有效，而包含税务后的价格更是达到了237万令吉，而且这也只是标准版车型的价格，并未包含选购和客制化选项所产生的额外费用。 这次小改的Vantage在外观上也有了明显的变化，原本两侧扁平的头灯组被改成了类似于DBX但比例更大、而且里面灯具排列方式也不一样的设计，下方标志性的进气口在细节上也有所变化，里面的网状材质也有所不同，至于车尾的变化幅度则没有车头那么的明显。 作为一款前置引擎、后轮驱动的超跑，Vantage依旧搭载同一具由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，但这具引擎经过了内部结构和散热系统的强化，而且也重新调整了压缩比并采用更大的涡轮增压器，让它的最大马力比之前增加了155匹，最大扭力也增加了115Nm。 如今Vantage这具引擎的最大马力已达到665匹，最大扭力达到800Nm，变速箱则一样是八速自排（8AT），原厂公布它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，比之前的3.5秒快了一些些，而极速也达到323km/h。 除此之外，Vantage这次小改款也换上了全新的电子辅助方向盘系统，并且拥有不一样的方向盘齿轮比，同时煞车系统的主泵也经过重新调校，让它拥有更短的煞车距离，只不过碳陶瓷的煞车碟盘依旧是需要额外加价选配的，轮圈尺寸为21寸，原厂使用的是Michelin专为这款Vantage而开发的Pilot Sport 5S高性能跑胎。 内装部份也和之前有些不同，如今Vantage的内装设计更偏向于去年5月发表的DB12的造型，中间搭载了一具10.25寸的触屏式荧幕主机，并且采用最新的操作界面系统，支援无线的Apple CarPlay，而且还有Bowers & Wilkins提供的15支喇叭组成的有源音响系统。 2024 Aston Martin Vantage 2024 Aston Martin Vantage国际官方宣传照
相信大家都已经知道Proton将在今年发表小改款的X70，只不过一直没有给出一个具体的时间，不过按照目前的事态发展来看，X70小改款预计很快就会和大家正式见面，因为它在日前已被拍到正在本地拍摄新车的商业广告！ 根据网民Prince El Rachid提供给我们的这张照片，一辆红色车身的Proton X70小改款正在本地某个场所拍摄着商业广告，按照这样来看，它或许能在未来两三个月就和大家正式见面。 根据Proton早前已经透露的消息，小改款的X70将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助系统，也就是说，它将会搭载全速域而且可以完全自动煞停再起步的自动跟车系统（ACC），而且会具备车道居中辅助（LCA）系统。 作为对比，目前还未小改款的X70虽然也有搭载自动跟车系统（ACC），但它的自动跟车系统必须在车速30km/h以上才能启动，所以并非全速域，而且也无法在堵车时做到完全煞停再启动，同时它也没有车道居中辅助功能，因此按照国际标准定义，它还未达到第二级的半自动驾驶辅助。 而此次曝光的照片也终于让我们可以完整的窥探小改款X70的车头造型，可以看出它的头灯组、水箱护罩乃至前保险杆的造型都和之前有明显差异，整体看上去更时尚了一些，而水箱护罩的护网也采用了和X90一样的点钻式设计。 而车尾部分，虽然这次并没有被曝光，但根据早前被拍到的伪装谍照来看，它的尾灯组依旧会维持同样的设计，不过后保险杆的设计与细节会有所差异，而内装中控台的设计也会有明显变化，最大的改进就是其荧幕主机将会变得比之前更大。 在动力配置部份，现有的X70已经确认将会彻底淘汰原本的1.8L四缸涡轮引擎，因此1.5L的三缸涡轮引擎必然会成为主力，同时也预计X90的那具1.5L 48V微型油电（Mild Hybrid）系统也将会被应用在小改款的X70身上，所以小改款的X70有可能会有Mild Hybrid的版本供选择。
Toyota与Lexus在我国市场的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）对外公布了该公司在今年4月的业绩表现，该公司在4月份一共卖出7,345辆新车，包含7,213辆Toyota新车和132辆Lexus新车。 除此之外，UMWT也表示该公司今年截至4月30日的全国累计新车总销量已达到30,789辆，并表示今年的新车销量处于“正面”（Positive）表现。虽然该公司并未针对旗下各车款给出具体的销量数据，但相信Vios依旧是Toyota品牌旗下在本地销量最好且最重要的车款。 UMWT也在上个月25日宣布推出限量600辆的Toyota Yaris G Limited，其售价为RM99,600，同样搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎以及CVT变速箱，不过宣称已为它换上一组新的冷却系统。 除此之外，它还装配了新的油门控制器，据称其油门响应已经过调整，动力传递更迅捷；UMWT并没有公布新车的实际动力参数，但参考普通版的Yaris，该引擎的最大输出功率为107匹马力，以及140 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统依然是CVT变速箱。 在操控方面，新的Yaris G Limited配备了新的红色减震器，且经过强化调校，同时还加载了Gazoo Racing底盘支架以强化车身框架。据称，这些改进可有效减少车身侧倾，提高转向的精准度。 至于外观方面，这款特仕版的Yaris将搭配一套全新的空气动力学套件，其中包括有前分流器、侧裙和后扩散器，而且均采用醒目的红色涂装。 除此之外，它的车身还采用了上黑下白的双色车漆混搭，看上去更加时尚也带出一定的运动氛围，而作为一款特仕版，它的尾部还贴有‘Limited’字样以表证其特殊身份。 其他配备方面，这款Yaris G Limited是基于普通版的Yaris G所打造，它所搭载的配备自然与后者如出一撤，其中包括有全LED车头灯和尾灯、16寸轮毂、前后停车传感器等。 内装方面，它标配了9寸中控台屏幕主机，支援无线的Apple CarPlay与Android Auto，而且还有Qi手机无线充电面板，前座一样有一组USB-A充电插口，而后座则有两组USB-C充电插口，但遗憾的是后座依旧没有冷气出风口。 安全层面，Yaris G Limited将标配7具气囊，而且还会有自动紧急煞车系统（AEB）、车道偏移警示（LDA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），而且一样都有360度环景摄影系统。 2024 Toyota Yaris G Limited
Volkswagen虽然是全球汽车市场公认的一家汽车业巨擘，在全球多个国家的市场也拥有非常不错的销量和口碑，不过在我国市场而言，Volkswagen的在路上的能见度却相对较低，不过这项情况或许会迎来转变，因为Volkswagen正打算把我国打造成该集团在本区域的生产基地与出口枢纽。 国际贸易与工业部长Tengku Zafrul日前就在其X（前称Twitter）平台账号中指出，他最近和大马Volkswagen集团（Volkswagen Group Malaysia）的高层代表会面后，被告知对方正计划把马来西亚打造成集团在区域内的主要生产基地兼出口枢纽。 Tengku Zafrul还指出，Volkswagen集团除了会在本地生产旗下搭载传统内燃式引擎的车款外，也有计划在本地投产和组装纯电动车（EV），不过目前还未有更多的详细计划和细节。 其实Volkswagen很早之前就已经在我国开始组装品牌旗下的车款，包括大家比较熟悉的Tiguan、Golf、Arteon和Touareg，甚至还包括已经在本地停产的Polo、Vento（前称为Polo Sedan）和Jetta，而这些Volkswagen车款都是与本地企业DRB-Hicom合作，在后者位于彭亨州的组装厂进行总装。 不仅如此，VGM早前也曾对外宣称同属一个集团的Audi也计划在本地组装（CKD）新车以压低价格并取得更好的产品竞争力，这项消息已获得Audi总代理PHSAM的董事经理Denyu Bostandzhiev的证实。
日系商用车品牌Isuzu在本地的社交媒体平台上发布预告，确认小改款的Isuzu D-Max将在本月14日，也就是下周二正式在本地发布，这款第三代小改款的D-Max是在去年10月于泰国的曼谷车展全球首发，如今相隔8个月正式抵达大马市场！ 这次小改款的D-Max依旧大幅沿用了之前的设计思路，不过在头灯组的灯具排列方式、前水箱护罩乃至前保险杆的设计细节都有所改变，只是内装的差异性并没有很大，只是加入了一些科技化的配备，如电子数位化仪表板等等。 有兴趣想要入手小改款D-Max的朋友如今已可在Isuzu Malaysia的官网留下他们的联系资料，以获取第一手的销售。在动力规格部份，预计它在本地会继续沿用原本的引擎和变速箱配置，分别是一具3.0L和一具1.9L排气量的柴油引擎。 在3.0L引擎的部份，这具代号4JJ3-TCX的3.0L四缸涡轮增压柴油引擎拥有190匹马力和450Nm的扭力，而代号RZ4E-TC的1.9L四缸涡轮增压柴油引擎则有150匹马力和350Nm的扭力，两者都是搭配六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱。 s 而在详细的车型划分细节方面，我们预计D-Max在本地还是会依旧同时提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）的版本，其中单厢版本将会作为全车系最入门、售价也最便宜的车型，而双厢版则会分为AT Plus、Premium、V-Cross和X-Terrain等多个版本，而且不同的等级也会分别提供1.9L和3.0L引擎供大家选择。 Isuzu D-Max小改款（曼谷车展实拍）
又是星期三要为大家更新油价的时候了，是的，毫无意外，根据政府刚公布的消息，下一周的油价依旧没有任何起降。 RON 95汽油的售价依旧会是每公升RM2.05；RON 97每公升RM3.47；B10生物柴油每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上的价格将至少维持到下周三（15日）午夜11时59分。 2024年5月9日至5月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
就在昨天，本地各大媒体陆续引述消息报道，称英国能源巨擘蚬壳（Shell）正准备把马来西亚的油站业务脱售给来自沙地阿拉伯的国营石油公司Saudi Aramco，并且考虑退出大马市场。 在Shell被指准备撤离大马市场的消息传开之后，Shell Malaysia昨晚也对媒体发表了一份非常简短的官方回应，即没有明确证实或否认这项消息的真伪，也没给出任何的具体解释。 Shell Malaysia仅在文告中表示：“对于Shell来说，马来西亚是一个重要的市场，Shell将持续关注（Remain Committed）在马来西亚的流动性业务（Mobility Business）。” 根据早前的报道，Shell被指早在去年便开始和Saudi Aramco开始接洽，并且预计可能会在未来几个月对外公布官方消息，若交易最终成事，涉及的金额将介于8亿4,400万至10亿6,000万美元（约40至50亿令吉）之间。 在大马，Shell是继国家石油公司（Petronas）之后国内第二大的油站营运商。当前，Shell在全马大约有950家油站，而除了油站以外，Shell也在本地销售工业和车用润滑油，同时在东马砂拉越及沙巴生产原油及岸外天然气，并且还是两家液化天然气（LNG）的联营伙伴。 报道还指出，Shell之所以有此一举是出于该公司首席执行长Wael Sawan的计划，后者有意整顿公司业务，专注于获利最大的业务。该公司曾指出，计划今、明两年脱售500家油站，同时新加坡的炼油和石化厂脱售计划也在进行中。 消息也称，Shell脱售在我国的油站，与脱售位于新加坡毛广岛（Bukom Island）的炼油业务步伐一致，后者是Shell Malaysia的供应商；至于Saudi Aramco方面，该公司目前在柔佛边佳兰石油中心与Petronas联营一家炼油公司，持有该炼油厂每日30万桶油产能的50%，但在大马并未有任何油站。 Saudi Aramco在沙地阿拉伯经营油站，也与法国能源巨头道达尔能源公司（Total Energies）及韩国炼油商双龙炼油公司（S-Oil），联营油站业务。
政府已多次强调将在今年全面改革现有的燃油补贴机制，并扬言只有真正有需要的民众才能获得补贴，此举被视为将为本地汽车销售带来明显冲击，中产阶级在未来几年的换车意愿也可能因此大幅降低。 本地媒体《Astro Awani》引述本地投资银行RHB Investment Bank一份市场研究报告的内容指出，政府即将推行的新燃油补贴政策预计不会对低收入和高收入群体带来太大的冲击，因为低收入群体依旧可以获得燃油补贴，而高收入群体则不太可能会因此而陷入消费能力下滑的窘境。 反观，中产阶级在这项新的燃油补贴政策下则很可能会成为受影响最大的群体，因为M40中产群体目前还不确定是否能继续享有燃油补贴，而这也可能会大幅降低中产阶级在未来数年买车的意愿。 该报告还指出，由于政府至今还未针对新燃油补贴政策的细节给出一个明确且详细的说明，因此目前我国的汽车市场处于一个观望期，许多没有迫切换车需要的消费者也因此选择保持观望态度。 此外，该报告也称我国银行在今年的汽车贷款的批准率仅有58%，也就是说每100名申请银行贷款买车的消费者中，仅有58人的贷款申请获批，相较于2022到2023年的63%贷款批准率明显降低了不少，这也显示银行与金融机构在审批贷款的态度上变得更为严谨和保守。
吉隆坡今天下午刚下了一场大雨，市中心Jalan Sultan Ismail靠近Concorde酒店的路段发生了大树倒塌事故，造成多辆堵塞在路上的汽车被压毁，暂时还不清楚是否有人员伤亡。 根据吉隆坡新闻局在FB发布的消息和照片来看，倒下的大树原本位于市中心通往Pavilion KL购物中心方向的路段旁，但在大雨时突然无预警朝路面倒下，当时多辆堵在路上的汽车被直接压毁，照片内推测至少有5辆或以上的汽车被压中，一些被压的汽车甚至已车顶严重损毁。 目前警方和消拯局已接到投报并感到现场救援，由于倒下的大树除了压到两个方向的车道外，同时也有部份倒在了单轨火车（Monorail）的轨道上，因此有关路段已被暂时关闭已让路给救援工作，单轨火车的服务也可能会因此受影响。
在今年2月发表新车之后，插电式混合动力（PHEV）版本的Mercedes-Benz C350e AMG Line如今正式公布了其在本地的正式售价，比之前预估的35.5万令吉稍微便宜一些，正式价格为RM338,888！ 根据大马Mercedes-Benz原厂的说法，新的C350e将会取代原本的C300成为C-Class车系在本地的旗舰车型（AMG性能版除外），而C300则会在本地停产。除了C350外，入门的C200也会在本地继续销售，它的价格为RM292,888；而已停产的C300原本售价则是RM333,888。 和搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的C200和C300不同，C350e采用的是一组汽油引擎外加电动马达和更大容量电池组成的PHEV系统，而且可透过充电盒或充电桩进行手动充电，并且可实现纯电动模式形势。 C350e搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，再搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm。 传动系统方面，与之匹配的是九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，百里加速成绩为6.1秒，极速可达245km/h，而且它所搭载的电池容量为25.4kWh，让其纯电续航里程达117公里（WLTP工况测试），在纯电动驾驶模式下，最高车速可达到140km/h。 作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。 其他配备方面，新车将标配AMG Line运动型内外观套件、Digital Light LED头灯组、18寸AMG五辐式轮毂、全景式天窗、Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG地毯、Artico人工皮革内饰、电动尾门、两张配有记忆功能的电动皮革座椅等。 除此之外，它还搭载了带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、车室氛围灯、11.9寸的全数位化显示仪表盘、12.3寸的中控台触控屏幕、最新的MBUX车载多媒体作业系统、Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了部分先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏离警示、胎压侦测、360度全景摄像镜头，以及主动式停车辅助系统等。
