汽车 · 第 349 页

Porsche

2021 Porsche Panamera 小改款本地上市！售102万令吉

Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）昨晚应约在本地发布了2021年式小改款的Porsche Panamera，这款第二代（代号971）中期改款的旗舰跑房来到本地后暂只提供普通的入门版本，不包含任何选配的基础售价从RM1,026,735起，并且已扣除政府提供的销售税减免优惠。 新的Panamera将继续搭载2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为330 PS马力，峰值扭矩达450 Nm，与之匹配的传动系统是PDK八速双离合器变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为5.6秒，在Sport Plus模式下为5.4秒，极速可达270公里/小时。 外观方面，新车与小改款前相比之下的变化不大，其车头采用了全新的运动化设计，并加大了气坝与左右两侧散热孔道的面积。同时，镶嵌于保杆上的LED日行灯造型也经过些微调整，另在车侧还增加3款20与21寸的轮圈可选，现在共有10种款式可供搭配。 来到车尾，新车最主要的改变在于尾灯部分，贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行了新的设计，且转向灯的开启和关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。 内装部分，其整体设计风格依旧，仅换装了新款的多功能方向盘。其它配备方面，新车将会提供空气净化离子器、Hi-Fi音响系统，具有14向调节功能的舒适型座椅等。当然，Porsche旗下的产品自然拥有非常丰富的选装配备，消费者可加价选配全景式天窗、BOSE和Burmester高级音响系统以及更加高级的座椅等。 此外，在安全和驾驶辅助系统部分，它也标配了带道路标志识别功能的车道保持辅助系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、带动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED头灯，以及抬头显示系统等。 值得一提的是，小改款的Panamera在底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的Porsche主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；Porsche动态底盘控制运动版（PDCC Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。

Honda

Honda Malaysia COO玩味暗示, 全新 Civic 或今年来马？

Honda在本月较早前对外发布了第十一代全新Honda Civic的第一组官方宣传照，让这款全新的C-Segment房车越来越接近它的正式面世时间，而全新Civic的正式首发日期也已经设定在本月28日。 虽然这款全新的Civic连全球首发都还未进行，但相信本地已经有许多Honda车迷开始询问“新的Civic几时会来”了，而Honda Malaysia主席兼首席营运长（COO）Sarly Adle Sarkum早前就在Honda Malaysia的一份杂志中就给出了一句非常玩味的话，暗示十一代Civic或许会在今年来马。 Sarly在这份杂志中被问及“Honda在接下来是否会有一些让人振奋的产品即将被发布”时说了一句“你没看2022年式全新Civic在网上的全球首发？你这段期间在哪里？针对2021年的暗示就是，等...”。 当然，Sarly这句话还是没有明确的给出什么答案，或许全新Civic最终也还是要等到明年才会和大家见面。毕竟目前已经接近4月尾，而新Civic也还未举办全球首发，而通常北美也是Civic最重要的市场（所以通常都会是北美市场率先上市），因此我国或许只赶得及在今年举办新车预览活动，确实的上车日期或许要等到明年。

Porsche

2021 Porsche Panamera 小改款今晚8时本地线上发布

德国跑车大厂Porsche将在今晚8时以线上发表的方式向本地市场发布2021年式小改款的四门跑房Panamera，今晚的发布会将透过Porsche Malaysia的Facebook和Youtube频道以线上的方式举办。 目前的Panamera属于第二代的车型，它是在去年8月推出小改款。和之前一样，小改款后的Panamera依然有三种版本可选，也就是一般的Fastback遛背车型、Sport Turismo以及长轴版Executive版本。 目前小改款Panamera最顶规的是Turbo S等级，搭载一具来自Volkswagen集团的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力630匹，最大扭力820Nm，0-100km/h加速成绩3.1秒，0-200km/h加速成绩则是11.2秒。 而Sport Turismo版本的Turbo S的0-100km/h加速成绩则和普通Sedan版本一样为3.1秒，但它的0-200km/h加速成绩则稍微慢了0.3秒，为11.5秒。 除此之外，小改款后的Panamera也有针对其它等级进行升级，其中就包括了油电版本的Panamera 4S E-Hybrid，它搭载的是一具2.9L的V6双涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力输出达到560匹，综合扭力达到750Nm，0-100km/h加速成绩3.7秒，电池容量为17.9kWh，纯电续航里程为54公里。 这次小改款的Panamera在外观上也进行了小幅度的修饰，包括造型有些细微不同的钱后保险杆，以及采用左右一体连贯式的尾灯组设计，车侧也推出了三组重新设计的20寸或21寸轮圈，让它的轮圈设计选择一共来到了10组。

本地新闻

MAA 3月全国销售数据：本地新车销量再度激增49.3%

大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了2021年3月全国的新车销售数据，根据统计，我国在上个月一共交付了63,878辆新车，与2月份的42,784辆相比下大幅增长了21,094辆，销量上升49.3%。 不但如此，上个月的销量也好过去年同时期。去年3月，我国刚开始实施行动管制令（MCO），当时国内只卖出了21,242辆新车，故相比下增长了42,636辆，或201%。此外，从今年开年至今的综合数据来看，今年首3个月的总销量为139,499辆。 MAA认为，3月国内汽车销量增长有不少原因，其中包括上个月有不少新车推出市面，以及车商们赶在3月31日财年结束前交付。此外，政府早前宣布的减免销售税措施（截至2021年6月30日）也进一步刺激了该月份的销量。 无论如何，MAA也预计4月份的销量将保持在上个月的水平。

Renault

新车实拍: 小改款 Renault Koleos Signature , 售价20.1万

Renault Koleos在2019年向本地市场发表了小改款的车型，而在不久前，总代理陈唱汽车又为本地的Koleos推出了一个小改款后的新等级，它是定位介于入门Koleos和顶规Koleos Signature Plus之间的Koleos Signature。 在价格部份，最入门的Koleos在本地的售价为RM181,886，而顶规的Koleos Signature Plus则是售价RM206,887，至于这个新加入的Koleos Signature则是售价20.1万令吉。 这次的Koleos放弃了原本投射镜（Projector）的头灯组，改用传统的灯罩式（Reflector）设计，但原厂号称它的照明效率反而比之前Projector提升了大约10%，而且车尾的LED尾灯组排列方式也有所改变，而且加入了序列式的方向灯。 在配备部份，中间等级的Koleos Signature搭配了19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是225/55R19，而且车顶上有全景式的玻璃天窗。至于顶规版的Signature Plus则比它多了灰色的钱后保险杆饰条、车侧踏板以及前后双向的行车记录器。 内装部分，Koleos Signature和顶规的Signature Plus一样都搭载了面积更大的疏压式头枕，而且前排座椅椅垫也可调整长度，司机座还有记忆装置和按摩疏压功能，另外还有灰色的Nappa皮革，以及米白色的木纹饰板。 其它部分的规格则维持不变，它一样搭载了引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、电动调整的座椅、自动防眩后视镜、8.7寸的R-Link触屏式荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto连接功能、8支喇叭的音响系统、倒车摄影镜头以及踢脚式感应的电动尾门。 动力规格部分，它一样式搭载同一具的2.5L四缸自然进气汽油引擎，这具引擎是和同集团的Nissan X-Trail共用的，拥有171匹马力和226Nm的扭力峰值，搭配Xtronic CVT变速箱，但它只有前轮驱动，官方油耗数据为8.1L/100km。 2021 Renault Koleos Signature

Volkswagen

Volkswagen ID.4 电动SUV荣膺2021世界年度风云车大奖

2021年度的世界风云车（World Car of the Year，简称WCOTY）决选成绩出炉！结果由德国品牌Volkswagen旗下的电动SUV ID.4荣膺该奖项的最高殊荣，成为最终赢家！ 这也是Volkswagen过去多年“出征”WCOTY以来的第五次桂冠。回顾过去，Volkswagen曾凭借旗下的Golf（2009、2013年）、Polo（2010年），以及Up！（2012年）夺得WCOTY的最高殊荣。 除了年度风云车大奖以外，WCOTY还划出世界都会车（World Urban Car）、世界性能车（World Performance Car）、世界豪华车（World Luxury Car），以及世界最佳设计（World Car Design of the Year）等不同细分领域的奖项。 在本次决选中，Honda e电动车获颁世界都会车奖项、Porsche 911 Turbo替品牌蝉连世界性能车殊荣、Mercedes-Benz S-Class夺世界豪华车奖项、Land Rover Defender则拿下世界最佳设计奖项。 与去年一样，因受新冠状肺炎疫情影响，本届WCOTY仍然是以线上直播的形式进行颁布，评审团是由来自全球28个国家、共93位的各领域专家所组成。票选在2021年3月2日时公布了第一轮筛选后的名单，接续在3月30日公布各奖项的前3决选名单，最后则在4月20日揭晓得奖名单。 值得一提的是，在本届世界风云车大奖的决选名单中，Volkswagen ID.4面对Honda e与Toyota Yaris的竞争，但经过评审团表决之后，其最终仍脱颖而出夺魁。

Huawei 华为

华为跨界来造车! 华为塞力斯智选 SF5 油电SUV上海首发

一说起华为这家来自中国的科技巨头，大家第一个联想到的就是他们家的手机、笔电、网络路由器（Modem）、移动通信设备和旗下的麒麟（Kirin）晶片技术等，但如今这家中国的科技巨擘又多了一项新产品，这次他们跨界造车，与中国的塞力斯（Seres）联手提出了一款属于油电（Hybrid）的SUV。 在两天前开幕的上海国际车展，华为就连同塞力斯一同发表了一款名为塞力斯华为智选SF5（Seres Huawei Smart Selection SF5）的高性能油电SUV，而这款SUV最大的卖点就是号称拥有四位数的续航里程，超过1,000公里！ 塞力斯是一家来自中国重庆的汽车品牌，专注于新能源电动车的研发和生产，目前在美国加州拥有研发中心，而这款智选SF5就是塞力斯和华为联手合作开发的成品，它是基于塞力斯于2019年推出的SF5进行科技化升级和改造，主要采用了来自华为的电驱技术，它将从本月21日开始于中国的华为旗舰店开放试驾，并且可透过网上平台订购。 根据目前已知的官方资料，这款智选SF5拥有两个版本可选，分别是单马达和双马达配置，单马达在中国当地的官方定价为21.68万人民币（13.73万令吉），而双马达版本则是24.68万人民币（15.6万令吉）。 由于它是基于塞力斯原本的SF5进行升级和改造，因此外观上它和2019年推出的SF5没什么明显差异，只是在前保险杆部份多了一些进气孔，其它部分如头灯组、车侧线条、尾灯组和尾门等设计都一模一样。 车身尺寸也和原本的SF5维持一样，它的车身长度为4,700mm，车身宽度1,930mm，车身高度1,625mm，轴距（前轮到后轮中心）为2,875mm。简单一点来说，它比大家熟悉的Honda CR-V还要大，相当于D-Segment的七人座SUV Hyundai Santa Fe的尺寸。 内装的部分，它搭载了全液晶显示的电子仪表板，中间还有一个尺寸比iPad还大的触屏是荧幕主机，并且采用隐藏式的冷气出风口，而排档杆则是选用较为现代化的旋钮式设计，被安置在中央扶手的前方。 这款智选SF5所采用的油电技术在概念上相当类似于Nissan的e-Power油电系统，汽油引擎在这套系统中所扮演的角色并不是主要的动力来源，而是负责发电并为车上的电池充电，再由电池供电给马达，然后由马达负责驱动车子成为主要的动力来源。 这套系统包含了一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，再搭配两组分别安置在前后轴的电动马达，其中后轴的马达是由华为研发的DriveOne整合式电驱系统，这套系统整合了微控制单元（MCU）、直流转换器（DC Converter）、车载充电器（on-board charger）、动力分配系统（PDU）等。 根据数据，双马达的车型为全时四驱（AWD）版本，综合马力输出达到551匹，综合扭力达到820Nm，0-100km/h的加速成绩为4.7秒，完全符合大众对于“高性能SUV”的普遍定义。 而且，官方还宣称智选SF5在满油满电的情形下可以拥有超过1,000公里的续航里程；不过官方暂时还未公布这款油电SUV的充电数据和规格，同时也没对外公布单马达版本车型的资料。 根据介绍，车上搭载的巨型荧幕主机采用的是华为的HiCar车载操作系统，它能实现目前市面上绝大部分的功能，包括手机配对、远端控制、导航、第三方App整合和无线联网功能等，此外它还搭载了华为自家的Huawei Sound音响系统，这套音响系统由11支喇叭组成，并搭配了双层降噪玻璃，协助提升音响效果。 在安全配备部份，这款智选SF5页搭配了第二级的自动驾驶辅助系统，并且采用高精度毫米级别的超声波波段雷达，以及全车周围都搭配了多个高清侦测镜头，可让智选SF5在市区道路内实现半自动驾驶，包括协助维持车道居中、自动煞车、自动跟车等。

Kia

2021 Kia Cerato 小改款韩国首发, 科技配备与外观全升级

韩国的Kia母厂日前为旗下的C-Segment房车Cerato（又称K3或Forte）推出了中期小改款，这次小改款的Cerato在外观上有大幅度的改变，而且在科技层面上也有不少升级，但作为小改款它依旧保留原有的机械结构和动力配置。 外观上这次小改款的Cerato采用了许多来自全新K5 Optima的车头设计灵感，包括前水箱护罩的面积、前保险杆还有头灯组的设计都宛如全新Optima的缩小版，车尾尾灯组也做了明显变化，采用一体连贯式的尾灯设计，而且也改用了最新的厂徽设计。 内装的改变幅度较小，它的仪表板和中间的荧幕主机如今改为两个10.25寸的彩色荧幕，而且中间荧幕改为站立悬浮式的设计，原本的传统手煞车拉杆也改为电子手煞车并且加入Auto Hold功能。 此外，小改款后的Cerato如今拥有遥控启动引擎功能，而且荧幕主机的操作系统可透过无线网络自主更新，并且可透过车载联网系统把车子当下坐标和位置分享给特定人士。 在安全配备部份，小改款的Cerato如今搭配第二级的自动驾驶辅助系统，这套系统包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、可侦测脚踏车的自动煞车辅助（AEB）等。 在机械和动力规格的部份则没有改变，它在韩国本土依然搭载同一具的1.6L Smartstream四缸自然进气汽油引擎，最大马力123匹，最大扭力154Nm，变速箱是CVT。 除了一般传统的四门Sedan房车外，这次一同首发的还有属于掀背的五门版Cerato GT，这个Cerato GT搭载一具性能更强劲的1.6L涡轮增压引擎，最大马力204匹，最大扭力265Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT）。 这一代小改款前的Cerato自2018年起就陆续在我国亮相过几次，但最终都没被正式发布，如今Kia在我国更换了新的总代理，希望新的总代理Dinamikjaya（Bermaz的子公司）能更加用心的去经营这家韩系品牌，并引入小改款的Cerato来马销售。

Lamborghini

再创历史纪录新高！Lamborghini 今年首季销量激增25%

日前，来自意大利的超级跑车品牌Lamborghini公布了今年首季的业绩报告，结果该公司从今年开年至3月的第一季度一共交付了2,422辆新车，再一次创下了品牌历史上最好的成绩！ 具体来看，Lamborghini今年首季的销量相较于2020年同期激增了25%，较上一次创下历史最高纪录的2019年首季增长了22%。“蛮牛”之所以有此佳绩，背后最大的功臣是品牌旗下的跑旅Urus。 该车在今年首季共卖出了1,382辆，占比超过了总销量的一半，继续成为品牌旗下最受欢迎的车型；Huracan和Aventador也分别以753辆和287辆的成绩紧随其后。此外，美国、中国和德国市场均在开年即展现出积极势头。 “尽管面临着诸多挑战和市场的不确定性，Lamborghini依然凭借与日俱增的品牌魅力持续满足强劲的市场需求。我们在今年第一季的销量比2020年同期增长了25％，并且已经覆盖了9个月的产能。” “我们对今年的前景非常乐观，同时也对已经定下的全新目标做好了充分的准备，也将以重大的创新举措积极迎接影响整个汽车行业的巨大变革。”Lamborghini总裁兼首席执行长Stephan Winkelmann这么表示。

Mazda

400公里续航！纯电版 Mazda CX-30 EV 上海车展全球首发

日前，在上海开幕的国际车展上，Mazda毫无预警地发布了纯电动版的Mazda CX-30，新车的整体造型设计大致与普通燃油版相似，仅换装了一套电动系统来替代原本的燃油引擎。如无意外，新车将在今年下半年率先在海外上市。 外观上，正如前述，新车的整体设计大致与普通版一样，仅是针对细节处进行调整，比如说其中网进气格栅采用了封闭式设计，并且还追加了一套包含前唇、侧裙的空力套件。 来到车尾，纯电动版CX-30的尾部设计基本与燃油版本保持一致，采用了圆形的尾灯组设计，搭配横置的LED尾灯，使尾部看起来格外运动。值得一提的是，新车的后保险杠也采用了全新的设计。 内饰方面，作为一款从CX-30车系衍生出来的电动版车型，其内饰自然也沿用了普通燃油版上的Mazda家族式设计风格，同时三辐式方向盘与燃油版本保持一致，仅仪表盘和中控显示屏采用了全新的设计。 最后在动力方面，新的CX-30电动版本搭载了一套纯电动的动力总成（电动马达）。据悉，其最大扭矩输出有望达300Nm，预计纯电续航里程为400km。

Nissan

第四代 Nissan X-Trail 登陆中国, 改搭1.5L三缸涡轮引擎

全新第四代的Nissan X-Trail在去年6月于美国以Nissan Rogue的名义全球首发之后，如今用回X-Trail的名称登陆中国这个全球最大的汽车市场，并在刚开幕的上海国际车展上公开亮相。 这次中国的全新X-Trail放弃了原本的2.5L四缸自然进气汽油引擎，换上了全新的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎也搭载了Nissan独家的可变压缩比（Variable Compression）技术，可根据不同的驾驶情况改变压缩比以满足性能和油耗需求。 根据官方数据，这具新的1.5L引擎拥有204匹的最大马力，和300Nm的最大扭力，变速箱则是经过改进的Xtronic CVT变速箱，原厂号称这具变速箱如今拥有更广的齿轮比，让它可承受更高的引擎扭力，同时也换上了第二代的4x4-i全时四轮驱动（AWD）系统，官方公布的油耗数据为5.8L/100km。 中国市场的全新X-Trail和去年在美国发布的Rogue在外观上没什么明显差异，两者基本就是同一款车，只是在不同国家以不同名称销售而已，它同样搭载了Nissan最新的V-Motion家族脸设计，车侧采用与车身不同的黑色车顶，营造出一个悬浮式车顶的感觉，而车尾的尾灯组则依然看到第三代小改款后的影子。 内装部分，中国的全新X-Trail取消了传统的排档杆设计，换上一个新的线传控制而且体积非常小巧的排档杆，并且采用了12.3寸的全液晶荧幕仪表板，以及面积达到10.8寸的彩色抬头显示器。 而因为中国市场针对车载荧幕内容有不同的需求和喜好，因此原厂也为中国市场的X-Trail换上了一组面积来到12.3寸的触屏式荧幕主机（美规只有9寸），并且换上了不一样的操作界面和系统，完全迎合当地消费者的使用习惯。其它配备还包括了三区恒温冷气系统，以及车舱主动式降噪系统。 这款新的X-Trail将会在今年下半年于中国开始交车，同时Nissan也宣布这款新的X-Trail将会在迟些时候才进入欧洲市场，欧洲的X-Trail将会搭载Nissan的e-Power油电系统，这套油电系统的特点在于它的主要动力来源是由马达提供，而引擎则更多是负责供电给马达。

Lynk & Co 领克

Lynk & Co 09 首组官方预告图发布, 采用 Volvo 模组底盘

隶属吉利汽车集团，定位介于大众化市场和豪华市场之间的Lynk & Co（领克）在刚开幕的上海国际车展上对外发表了另一款即将面世新车的宣传照，它是一款定位旗舰的中大型SUV，Lynk & Co 09（领克09）。 领克09是一款采用来自Volvo的SPA模组化底盘的SUV，2015年面世的SPA模组化底盘是由Volvo打造，目前被应用在XC90、XC60、S90、V90、S60和V60等车款上，除了一般传统纯汽油引擎外，也可搭载插电式混合动力（PHEV）系统，主要针对中大型车款而开发。 根据中国Lynk & Co的官方说法，领克09搭载的SPA底盘拥有非常优秀的抗扭性，因此操控和安全表现良好，而且可承受更高强度的动力输出，同时保有很好的隔音和驾驶质感。 此外，根据官方公布的这组官方宣传照，领克09的车身侧面相当修长，预计可容纳下第三排的座椅，让它成为一款七人座的SUV，而且车头的头灯组依然保留了Lynk & Co的家族式设计，整体设计相当年轻和前卫化。不过原厂至今还未正式发表这款SUV的其它详细细节。 在动力规格部分，不难猜测在使用SPA底盘的前提下，领克09可能也会直接移植来自Volvo XC90和XC60的T8 PHEV油电系统，这套系统由一具2.0L的双增压引擎加上一组电动马达组成，综合马力输出可超过400匹，综合扭力达到600Nm，搭配Aisin提供的八速自排（8AT），并有全时四轮驱动（AWD）系统。

Volkswagen

德国母厂发预告, 小改款 Volkswagen Polo MK6 本月首发

已发展到第六代的德系B-Segment掀背小车Volkswagen Polo即将推出小改款的Polo MK6车型，德国的Volkswagen母厂日前就发表了一张官方预告图，宣布小改款的Polo MK6即将在本月22日以线上发表的方式全球首发。 德国母厂在预告中表示小改款的Polo MK6将在外观设计、科技以及规格上有“全面的升级”。第六代的Polo是在2017年面世，目前已有4年的产品年龄周期，已是时候推出中期小改款。 回到小改款的Polo MK6，根据原厂发布的这张预告图，这次Polo的车头将会换上一个看似雷同但其实经过重新设计的水箱护罩，而且原本只在头灯组内的LED日行灯也会改为贯穿式设计，从两层头灯组一路延伸到中间的水箱护罩，结合到中间圆形的厂徽上，形成两边贯穿式的设计。 第六代的Polo MK6其实就已采用了VW集团的MQB模组化底盘打造，而且是历来体型最大的Polo，它的车身长度达到4,053mm，车身宽度1,751mm，车身高度1,446mm，对比本地市场第五代的Polo MK5长了81mm、宽了94mm，而且车身高度也降低了7mm，至于轴距则比第五代长了94mm，达到2,564mm。 原厂也在这波的预告中表示，小改款的Polo MK6将会搭载更加先进的电子仪表板，预计这意味着Polo MK6小改款将会换上全新的全液晶荧幕仪表，而且原厂也暗示Polo MK6小改款将会搭载车载联网系统。 而在我国市场部份，我国的VW原厂曾在去年头透过社交媒体暗示过第六代Polo来马，但之后就一直没有后续消息，甚至连大马的Volkswagen官网也早已把Polo这款产品静悄悄的下架，因此目前市场上已没有销售第五代Polo MK5新车。至于Polo还会不会进入大马？这点只有等大马原厂来回答了。 Volkswagen Polo MK6

本地新闻

警方收紧跨州条件！除了紧急情况，周五至周日内不放行

近期我国确诊新冠状肺炎的人数不断攀升，看似第四波疫情随时杀到，为此警方已下令收紧跨州的申请条件，除了周末夫妻、奔丧和至亲面对紧急情况的理由外，一律不放行。 与此同时，申请者只有在周一至周四期间跨州才会得到警方批准，周五至周日严禁跨州，这一项更严厉的跨州条规将持续生效直到开斋节结束之后为止。 全国副警察总长拿督斯里阿克里沙尼日前在接受访问时向媒体确认这一消息。他透露，警方是在上周临时决定实施更严厉的跨州条规。 “在这段期间，参加任何社交活动，例如婚礼、家庭聚会的跨州活动将不被批准，那些试图违反条例的人士将被采取行动。”阿克里沙尼这么表示。

Mitsubishi

Mitsubishi Airtrek 将复活! 原厂宣布将推出同名纯电SUV

相信本地许多70和80后的车迷应该都还记得大概在十多年前，我国曾有一款相当具有话题性的性能跨界MPV在本地市场销售过，它就是Mitsubishi Airtrek，这款号称采用Lancer Evolution引擎的低身七人座MPV当时在我国的能见度还是挺不错的。 当时由于SUV风潮还未形成，我国有不少消费者都喜欢透过一些非官方渠道入手一些车身重心较低的七人座跨界MPV，如当时的Toyota Wish、Caldina，还有Mitsubishi Grandis和Airtrek等（当然一些车款也曾短暂被官方引入到我国销售），而Airtrek的定位就是属于偏运动化的MPV，而一些人则把它看成是重心较低的跨界SUV。 Airtrek产于2001到2006年之间，除了有推出过搭载2.0L和2.4L的引擎外，也有推出过搭载源自Lancer Evolution的4G63T的2.0L涡轮引擎，拥有240匹马力和343Nm的扭力，在当时属于性能相当强劲的一款MPV。 不过第一代的Airtrek之后即被日本Mitsubishi母厂停产，并推出第二代的后继车型。但它的第二代车型就不再被称为Airtrek，而是大家现在所知道的Outlander，而且它也从原本重心较低的MPV改为现在的SUV，而Airtrek这个名称从此也开始淡出许多人的视野。 不过，在刚开幕的2021上海国际车展上，Mitsubishi就宣布Airtrek这个名称即将回归，并将以纯电动SUV的姿态回归，同时也对外发表了两张Airtrek的预告图。 照片中可以看到全新Airtrek将会采用Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族脸设计，而且一样会有双层式头灯组的设计在内，至于尾灯则是一个倒L字造型的LED尾灯组，其它的详情目前还未被公布。 已停产的Mitsubishi Airtrek（2001-2006） Mitsubishi表示全新的Airtrek将会由中国的广汽集团（GAC）负责生产和组装，如此看来新的Airtrek或许又是另一款专门针对中国市场而开发的车款，至于日后会不会被引入到其它国家，目前还是个未知数。 由于Mitsubishi目前已被并入Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内，因此预计新的Airtrek将会采用联盟共享的纯电动SUV底盘和技术，目前看来它可能会采用Nissan Ariya的CMF-EV模组化底盘打造，这具底盘可被设定成前驱或四驱设定，而且在Ariya身上有最高388匹马力和610公里的续航里程。

Mercedes-Benz

长轴版 V206 Mercedes-Benz C-Class L 首发, 中国限定

为了满足中国市场的特殊需求，德国豪华品牌Mercedes-Benz如今也跟随对手BMW的步伐为旗下一些原有的车款推出专门针对中国市场的长轴版，这次推出长轴版的是C-Class L，而且是第五代的全新C-Class长轴版。一般版本C-Class的代号为W206，而长轴版则是V206。 这款C-Class长轴版是由Mercedes-Benz以及其位于中国地区的合作伙伴北汽集团（BAIC）合作而成，由前者负责研发，后者则负责生产和组装。对比一般版本的C-Class，C-Class L的轴距（前轮到后轮的中心距离）达到2,954mm，比普通C-Class多了89mm。 也因为如此，长轴版C-Class L的车身长度也达到了4,882mm，对比普通版本的W206长了131mm。而外观设计则和一般的W206没有很明显的差异，但它的后车门明显比普通的W206更修长，而且车尾行李厢上的名牌也多了一个“L”，表示它是长轴版的C-Class。 根据原厂发布的官图，长轴版的C-Class L在中国将会有两种外观套件可选，第一种是比较符合年轻人口味的AMG Line，另一种则是造型比较经典，车头依然采用站立式厂徽的Exclusive Line。 内装的布局也和普通的W206没什么明显差异，它依然采用12.3寸的液晶显示仪表板，中间配有一个11.9寸的MBUX荧幕主机。而后座才是C-Class L的主打重点，后座乘客的腿部空间明显比一般的W206来得更宽裕，而且原厂也强调它的后座扶手也比一般版本来得大，并且拥有额外的储物空间、杯架和USB充电插口。 除此之外，原厂也表示长轴版的C-Class L将会采用更偏向舒适的悬吊系统，同时也会加强车舱的隔音棉材质，让C-Class L拥有更舒适的后座座舱，明显是一款针对后座买家而设的车款。 而在动力规格部分，中国的C-Class L将会有两具引擎选择，分别是1.5L的四缸涡轮增压引擎，这具引擎将会分别推出搭配48V轻油电系统（Mild Hybrid）的版本以及没有48V的纯汽油引擎版本。另外一具引擎则是2.0L的四缸涡轮引擎，两具引擎的马力输出介于170匹到204匹之间，变速箱一样是九速自排（9AT），而且有全时四轮驱动（AWD）版本可选。 C-Class L并不是宾士针对中国市场而推出的首款长轴版车型，在此之前宾士已在中国推出过长轴版的A-Class L、E-Class L甚至是SUV的GLC L。C-Class L的直接竞争对手将会是BMW 3系列的长轴版，以及同样是长轴版的Audi A4L。

Maserati

油电版 Maserati Levante Hybrid 于上海车展全球首发

在刚开幕的2021上海国际车展上，来自意大利的豪华品牌“海神”Maserati正式对外发表了油电版本的Maserati Levante Hybrid，这也是Maserati继Ghibli Hybrid之后的第二款油电车款，未来Maserati将会有更多油电车款推出，并顺应时代逐步过渡到纯电动时代。 Levante Hybrid所搭载的动力系统其实和去年发表的Ghibli Hybrid差不多一样，都是采用2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V的轻油电系统，再加上名为eBooster的电控机械增压器，以及ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且它采用的是全时四轮驱动（AWD）系统，而不是一般版本的后驱。 根据原厂公布的数据，Levante Hybrid的综合马力输出达到330匹，最大扭力达到450Nm，0-100km/h加速成绩为6秒整，极速达到240km/h。对比同是油电的房车Ghibli Hybrid，它比后者慢了0.3秒，而且极速也降低了15km/h，这主要是因为身为SUV的Levante在车重比Ghibli要笨重不少，两者差距超过200公斤。 但如果对比没有Hybrid的3.0L V6柴油引擎版本，Levante Hybrid的马力数据比后者要强，但扭力比后者要少许多。柴油版Levante拥有275匹马力和600Nm的扭力。 而搭载3.0L V6汽油引擎的Levante则有350匹马力和500Nm的扭力，高性能版本的Levante S更是有430匹马力和580nm的扭力；而搭载3.8L V8引擎的Levante GTS更是有558匹马力和730Nm扭力；而旗舰的Levante Trofeo则有598匹马力和730Nm扭力，因此汽油引擎版本的Levante依然是此系列SUV中性能表现最强的。 在外观和内装上，油电版的Levante Hybrid其实和柴油/汽油版的Levante没什么是畸形的差异，但它在车侧叶子板上的进气口、煞车卡钳还有C柱的三叉戟厂徽上都采用了蓝色涂装，而且内装也用上了蓝色的车缝线，这些都是辨识油电版Levante Hybrid最明显的地方。

Mercedes-Benz

纯电SUV Mercedes-Benz EQB 首发, 30分钟可充电至80%

继几天前发表了旗舰的电动房车EQS之后，德国豪华品牌Mercedes-Benz今天又发表了另一款纯电动车（EV），它就是Mercedes-Benz EQB，大家看照片就能知道，其实它可以被看成是纯电动版的GLB系列，但它在中国以外市场暂时只有五人座版本，而在中国市场则会推出七人座版本。 目前面世的EQB暂时只有350 4Matic AMG Line一个等级，它搭载了全时四轮驱动（AWD）系统，马达的马力输出有288匹，电池容量为66.5kWh，可透过车内按钮切换成前轮驱动或四驱模式，单次续航里程最长可达419公里。 这款EQB的车身长度为4,684mm、车身宽度1,834mm、车身高度1,667mm，而轴距则是2,829mm，对比搭载内燃式引擎的GLB长了50mm，而且也高了5mm，但维持同样的轴距。虽然它是一款高挑的SUV，但原厂号称EQB的风阻系数仅为0.28cd。 原厂为EQB标配的是一组11kW的AC充电器，但同时也可使用需要额外选配的100kW DC快充装置，让EQB的电池只需30分钟就可从10%充电到80%。安全配备部份，中国市场标配的有车道维持辅助系统（LKAS）和自动煞车辅助系统（AEB），但可另外选配其它更完整的主动安全辅助配套。

Geely 吉利

定位全新家族旗舰SUV, 吉利星越L于上海车展首发亮相

来自中国的吉利汽车在刚开幕的2021上海国际车展上又发表了另一款SUV，这次亮相的是一款定位家族旗舰的SUV，星越L。它是一款五人座的中型SUV，除了具有第二级自动驾驶辅助系统外，还具有5G联网和自动停车功能。 这款新的星越L同样采用了吉利和Volvo联手开发的CMA模组化底盘，而且搭载一具同样由吉利和Volvo合作开发的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎在星越L身上有两个不同的动力调校版本，而且搭配不同的变速箱。 首先高阶的版本有238匹马力和380Nm的扭力，搭配的是日本Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱，并且采用美国BorgWarner公司提供的全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩7.7秒，有5种不同的驾驶模式供切换，分别为经济（Eco）、一般（Normal）、运动化（Sport）、雪地（Snow）和越野（Offroad）。 而另一个比较入门的版本则是在同一具引擎上把动力输出下调到218匹马力和325Nm的扭力，搭配的变速箱则是吉利和Volvo合作开发的七速双离合器（DCT），而且是前轮驱动版本，它的0-100km/h加速成绩为7.9秒。 外观上星越L又采用了比较不同的设计语汇，车头的直瀑式家族脸水箱护罩的设计获得保留，但面积被进一步放大，而且两旁头灯组的设计跟之前其它吉利的车款有着明显区别，车尾的LED尾灯组则采用了时下最夯的两边贯穿式一体化设计，原厂号称它的头灯组内含126颗可独立控制的LED发光体，而尾灯组则由176颗LED组成。 内装部分也用上了最新的设计手法，中央荧幕被完整的整合进中控台内并采用了几乎隐藏式的设计，搭配同样为平面液晶荧幕的仪表板，整个中控台非常的简洁，而且原厂也为它搭配了BOSE的音响系统，以及双层隔音棉材质还有主动式降噪系统，让它的车舱拥有非常宁静的体验。 除此之外，这款星越L也用上了最新设计的线传控制排档杆，并且内建72种颜色变化的车内气氛灯，加上一些暗色类木纹饰板，以及双色的皮革座椅营造出质感非常好的内装铺陈。 在安全配备方面，星越L搭载了第二级的自动驾驶辅助系统，而且具备可在200米范围内遥控自动停车的功能，而为了让这项功能能够在现实生活中被使用，原厂也为它搭载了5G无线联网功能，让司机可在下车后透过智能手机遥控把车子自动停入停车格内。

Lexus

2022 Lexus ES 小改款全球首发！外型小调整配备大升级

在日前开幕的2021上海国际车展上，日本豪华汽车品牌Lexus应约发布了最新小改款的Lexus ES，这也是新车的全球首发。小改款后的ES在造型设计方面并没有很大的变化，但针对安全层面、操控，以及娱乐系统等进行了升级。 外观上，正如前述，小改款ES的造型变化不大，主要是针对车头两侧的头灯组设计进行了调整，新的矩阵式设计LED主灯搭配纤细的倒钩形日行灯看起来更加锐利，同时中网Lexus家族标志性的纺锤体前进气格栅也有一些细微变化，整车看上去即优雅又带出些许运动氛围。 来到车侧，其车身流线设计与小改款前保持一致，但换装了一套全新样式的轮毂；车尾部分，尾厢盖中间贯穿式的镀铬饰条一路延伸到两侧尾灯的边缘，同时后保险杠上同样采用了镀铬饰条来修饰，再加上隐藏式的排气布局，使其更显稳重。 事实上，现款Lexus ES是基于Toyota集团自家的TNGA GA-K平台打造而来，这也是现款Toyota Camry的基础架构。对比上一代的ES，其车身拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但高度则下降了5mm。 内装方面，小改款后的ES基本延续了此前的设计风格，只不过其中控台上的信息娱乐系统屏幕尺寸有所增大，并且追加了触控功能。当然，Apple CarPlay和Android Auto也是标配，而且在定位更高阶的车型版本上，它还搭载了数位化的车侧后视镜头以取代传统的车侧后视镜。 除此之外，在安全层面，ES原本搭载的Lexus Safety System如今已被升级到2.5版本，同时其传感器以及摄像头的精准度也有所提升，使其前方撞击预警系统在转弯时也能够侦测车辆，摩托车或是行人，并且新增了紧急回避功能；不但如此，其自适应巡航控制还追加了自动超车功能。 动力方面，新的Lexus ES将继续提供2.0L（ES200）、2.5L（ES250）、2.5L混动（ES300h），以及3.5L V6（ES350）等多种不同的引擎动力配置，输出功率从最低173匹马力至最高302匹马力不等。传动系统方面，根据配置不同匹配的有Direct-Shift CVT、ECVT或八速自排变速箱。

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