汽车 · 第 393 页

Mercedes-Benz

下一代 Mercedes-Benz C-Class 被指将搭载全新 S-Class 身上的新技术, 包括直立式大荧幕设定, 以及MBUX声控系统

全新的Mercedes-Benz S-Class(代号W223)刚在上周全球首发,而接下来大家关注的就是即将大改款的C-Class了,这一代代号W205 C-Class自2014年面世至今已有6年光景,已是时候可以期待它的大改款降临了。 根据澳洲媒体《Cars Guide》报导,即将来临的大改款C-Class代号为W206,除了将会换上宾士最新的家族脸设计外,也会直接导入许多在全新S-Class身上看到的新配备和科技,其中就包括了直立式大尺寸中央荧幕主机。 该媒体引述Mercedes-Benz主席Ola Källenius的谈话指出,宾士向来的做法都是会把旗舰房车S-Class身上首发的配备逐步下放到其它比较入门的车型上,如E-Class、C-Class和A-Class等,而现在宾士的做法就是要每一款新推出的车型都要有新技术或新配备一同首发。 他举例,不久前推出的全新A-Class(W177)就搭载了宾士最新的MBUX车载联网影音娱乐系统,而这套MBUX也会逐步开放到其它车型上;而刚发布的S-Class则搭载了最新直立式大尺寸荧幕设计,并把许多传统实体按钮整合到荧幕内。 有鉴于此,下一代的全新C-Class预计也会同时搭载这两项配备,目前C-Class小改款搭载的依然是Comand影音系统,并非最新的MBUX,而S-Class则是目前唯一一款采用这款大荧幕来取代传统实体按钮的车款。

国际新闻

美国16岁少女开保时捷挑战50个绕锥创造吉尼斯世界纪录

https://www.youtube.com/watch?v=64FjxXJH28Q&feature=emb_title 开车绕锥看似一件非常简单的事,但如果要快速而完美地通过可一点都不容易,更别说是打破世界纪录!日前,来自美国新泽西的一名16岁少女就开着一台Porsche 718 Spyder挑战50个连环绕锥,结果她仅用时47.5秒便完成挑战,创造了新的吉尼斯世界纪录。 在马来西亚,考取汽车驾驶执照的法定年龄是17岁,16岁大多数人都还没开过车,但只有16岁的Chloe Chambers从11岁开始便已经学习驾驶,并且在多个卡丁车系列赛事中拥有七年的赛车经验。 https://www.youtube.com/watch?v=UxMw9URBkx4&feature=emb_title 本次的绕锥挑战需尽可能快速的连续绕过相距15米的50个圆锥,过程中不可触碰任何圆锥。正如前述,表面上来看这很容易,但如果坐上车长4.4米的超跑同时要保持高速,恐怕就没那么简单了。 此前的纪录由中国人Jia Qiang在2018年12月创造,当时用车为Chevrolet Camaro RS,用时48.114秒。此前,Guo Nan使用一台Mini Cooper也创造过54.82秒的纪录,现场还爆胎了。

Aston Martin

最强手排超跑! Aston Martin Victor 面世, 836hp/821Nm V12手排后驱, 基于 One-77 客制化改造而成, 全球仅此一辆!

Aston Martin旗下的客制化部门Q刚对外发布了该品牌全新的客制化超跑Victor,这款Aston Martin Victor其实就是基于One-77重度改造而成,是全球独一无二的Aston Martin手排V12超跑。 这辆Victor的名称来源自Victor Gauntlett,他是曾在上世纪80年代让这家英国传统跑车品牌起死回生的前董事长,因此这款超跑的名称就是为了向对方致敬,而One-77则是10年前推出的限量超跑,全球仅有77辆限额。 根据原厂表示,这辆Victor是Q部门获得一名顾客委托,以对方的One-77作为基础进行重度改造而成,外观上采用了上世纪70年代V8 Vantage的夸张和激进风格进行设计灵感,特点在于重心很低的圆形头灯组以及车尾比例超大的鸭尾式尾翼。 当然,Aston Martin Q部门并不只是把One-77的外观重新设计这么简单,他们也为这辆超跑的内装进行了重度改造,包括换上一组灵感源自F1的方向盘,而且在车顶顶棚和A/B柱上都采用了羊毛作为材质铺陈,并且使用胡桃木、钛金属以及氧化铝等配料组成的内装饰板,让豪华感与质感上与One-77有明显区别。 除此之外,这辆Victor的内装也特意装上了一些褐色的皮革以重现上世纪英式跑车的复古情怀,内装皮革也用上了英国跑车爱用的绿色作为主轴,搭配两张桶形皮革赛车座椅。 另外,Q部门也把原本One-77的煞车系统作升级,换成Brembo提供的六活塞陶瓷煞车系统,让它的煞车性能表现更棒,而且避震系统也改用了与Vulcan的同款配置,让它拥有下赛道的比赛能力。 这辆Victor经过大幅改造之后,成功在161km/h的时速创造出842Nm的车身下压力,它搭载的是一具7.3L的V12自然进气汽油引擎,并搭配一具六速手排(6MT)变速箱,采用后轮驱动的配置,最大马力达到836匹,最大扭力821Nm。 以超过800匹马力和800Nm的扭力峰值来看,搭配手排变速箱再加上是后轮驱动,这辆Victor并不是一般人能够驾驭得到,如果没有足够的赛车经验或不是专业的赛车手的话,开着这辆手动超跑上路将会是极度吃力的一件事情哦!

Honda

视频:Honda City RS i-MMD hybrid,外型设计也很重要

https://www.facebook.com/hondamalaysia/videos/342293737136513/ 本地B-Segment汽车细分市场战线即将升温!Honda、Nissan和Proton将在不久后陆续发布新产品。今天下午,Honda Malaysia释出了新一代Honda City RS i-MMD Hybrid的第二支宣传片,该宣传片的内容似乎是在暗讽其最大竞争对手Toyota Vios的造型设计不如City。 这其实是该公司过去惯用的宣传手法,还记得吗?在上一支宣传片,原厂也突出了City RS i-MMD Hybrid的扭力胜过于比它高两级的Toyota Camry。而在本次的宣传片中,原厂则强调其造型设计。 新的City预计将在今年第四季(10-12月)正式于本地上市,新车目前已开放预订【点击这里查看新闻背景】。全新City在本地依旧会区分为纯汽油引擎以及油电混合动力(Hybrid)两种版本。 比较遗憾的是,汽油引擎版本采用的依旧会是原有的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎,而不是泰国市场看到的1.0L三缸涡轮增压引擎,但这具引擎会从原有的单凸轮轴(SOHC)重新设计为双凸轮轴(DOHC)。 动力方面,汽油版的最大输出功率为118 hp马力,以及145 Nm扭力,传动系统搭载的是本田自家研发的地球梦CVT变速箱;至于混动版本,虽然原厂还未公布详情,但相信它其实就是沿用全新Jazz Hybrid身上的那具动力配置,也就是1.5L自然进气引擎+电动马达。 根据国外报导,Jazz Hybrid采用的是1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎,搭配两组电动马达后拥有109匹最大马力,以及253Nm的综合扭力输出,并搭配一组锂离子电池负责供电给马达,官方油耗数据为4.5L/100km,而且和现有的i-DCD一样可实现短距离的纯电动行驶。 2020 Honda City 1.5 RS i-MMD hybrid

本地新闻

每周油价:本地汽油降价1仙,柴油售价维持不变

贸消部刚对外公布了接下来一周的新油价,在新油价下,本地的RON 95和RON 97汽油统一每公升降价1仙,而柴油价格则维持不变。 RON 95汽油将会从原本的每公升RM 1.72降价为RM 1.71,而RON 97的零售价则从原本的每公升RM 2.02降价为RM 2.01;柴油的部分,一般的EURO 2M柴油售价维持在每公升RM 1.78,而EURO 5柴油则维持在RM 1.88。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后,也就是明日(5日)凌晨12时开始生效,直至下周五(11日)午夜11时59分为止,之后政府将在下周五下午另行对外公布新一轮的油价。 2020年9月5日至9月11日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.71/L RON 97汽油: RM 2.01/L EURO 2M柴油:RM 1.78/L EURO 5柴油:RM 1.88/L

Nissan

2020 Nissan Almera 1.0 Turbo: 三个等级配备差异逐个看

Nissan今天在本地举办了一场新车媒体预览活动,活动的主角就是预计将在今年10月正式开售的全新Almera。作为一款日系B-Segment房车,而B-Segment房车又是本地最多消费者考虑的级距车款,新Almera注定要在本地引起许多关注和话题。 我们今天受邀到场预览这款全新的Almera,而且总代理陈唱汽车也已经对外公布了这款B-Segment房车的完整规格与详情,只差在确切的价格还未被公布,但已表示价格不会超过10万令吉,还没看过我们之前报导的朋友,请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 我们这篇文章将重点为大家分析与拆解全新Almera三个等级,分别是VL、VLP和VLT之间的差异,这些配备差异都是由总代理所公布,话不多说,我们从最基本的1.0 VL开始。 2020 Nissan Almera 1.0 VL 动力规格: 1.0L三缸涡轮增压汽油引擎(100hp/152Nm) XTronic CVT变速箱 前轮驱动 官方油耗数据:18.4km/L 车身尺寸: 车身长度4,495mm 车身宽度1,750mm 车身高度1,460mm 轴距2,620mm 尾厢容量482公升 外观配备: 卤素灯泡头灯组 卤素灯泡前雾灯 半LED尾灯组 15寸单色铝圈 电子折叠后视镜,整合LED转向灯 Keyless门把 内装配备: 传统指针式仪表板 单色驾驶资讯幕 手动绒布座椅 …

Nissan

全新 Nissan Almera 本地开放预订, 价格最高RM9X,XXX

Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车(Edaran Tan Chong Motors)今日对外公布了全新Almera在我国的规格配备,并且宣布开放新车预订。有别于同样将在今年上市的全新Honda City,新的Almera将会和泰国一样引入最新的1.0L三缸涡轮增压引擎,预估价格介于RM8X,XXX到RM9X,XXX之间! 根据总代理公布的规格清单,新一代Almera将会一甩以往给人很阳春很Kosong的负面印象,这次的Almera一共分为VL、VLP和VLT三个等级,而且将会搭配LED头灯组和尾灯组,以及全新的家族脸设计。 在动力配备的部份,三个等级统一都会搭载1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎的代号为HR10DET,拥有100匹马力和152Nm的扭力输出,搭配CVT变速箱和前轮驱动配置,原厂公布的官方油耗数据为18.4km/L,或满缸油可行驶650公里(油箱容量35公升)。 在内装配备的部份,三个等级的中控台材质将会有所差异,最高的两个等级将会采用软质塑胶来作铺陈以增加质感,而且将会有双色内装的设计,至于入门的VL则是单色且只采用硬质塑胶。 另外,两个高规格等级也将采用皮革包覆的座椅和方向盘,而入门的VL等级则是绒布座椅。方向盘的音响控制按钮是全车系标配,但VLP和VLT会额外多出用来控制仪表板7寸彩色驾驶资讯幕的按钮,这个资讯幕在VL身上也是没有的。 另一个重点就是这次的Almera终于拥有了前座的中央扶手,而且是全车系三个等级都标配,而且车尾厢也能透过遥控车匙解锁和释放,VLP和VLT标配8寸的彩色触屏式荧幕主机,还支援了Apple CarPlay和Android Auto,至于入门的VL则只是普通的2-DIN音响主机。 其它配备还包括了单区恒温冷气系统(VL为手动冷气)、Keyless门把、引擎启动按钮、三组USB充电插口、后座中央扶手、可以倾倒的后排座椅椅背,而定速巡航系统(Cruise Control)则只有VLT才是标配,原厂还号称新Almera的行李厢空间达到482公升。 安全配备方面,这次的Almera在VLP和VLT上标配6具气囊(VL为2颗),另外还有车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)、斜坡起步辅助系统(HSA)以及三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 与此同时,AEB将会是全车系都标配的主动安全辅助配备,但盲点侦测系统(BSW)、后方车流警示系统(RCTA)以及360度全景摄影系统(I-AVM)则是只有VLT才是标配,但VLP会提供普通的倒车摄影镜头。 这次的新Almera一共有6种不同的车身配色选择,分别是黑、白、银、灰、红和橘色。这款B-Segment日系房车预计将在今年10月正式上市,它将享有原厂5年无限里程保固,以及5次免费保养配套。 另外,总代理也宣布新车将在9月期间与全国各地的Nissan新车陈列室展开巡回亮相,公众也可在现场试驾全新的Almera,同时试驾Almera也将有机会赢取128GB的iPhone SE,巡回亮相的地点和时间如下: 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera …

Hyundai

玩味预告!Hyundai Malaysia 在 Kona 的新宣传海报暗示将推出另一款新车!Sonata 阔别多年后将重返本地市场?

全新的B-Segment SUV,Hyundai Kona即将在本地上市,不久前新车还开放了预订【点击这里查看新闻背景】,但原来Hyundai Malaysia计划近期在本地推出的新车似乎不仅仅只是Kona。 我们刚刚在Hyundai Malaysia的Facebook专页发现了最新的Post,表面上来看,这一个Post是Kona的最新宣传海报,但其实醉翁之意不在酒,海报的重点是在隐藏于Kona后方的新一代Sonata。换言之,这其实是一则预告,暗示继Kona之后,全新大改款的Sonata将会来到本地市售。 全新第八代的Hyundai Sonata是在去年3月于日内瓦车展上全球首发,这款D-Segment房车放弃了上一代Sonata LF的保守设计,改走类似Coupe四门跑房车型的大胆运动化路线。 新的Sonata车身长度达4,900mm、车身宽度1,890mm、车身高度1,835mm,而轴距长度则是2,840mm,对比上一代的车型,新的Sonata更长、更宽,轴距也更大,因此车室空间将比上一代更好,但为了符合Coupe跑房风的整体造型,它的车身高度比上一代降低了30mm。 车头的部分它依然搭载了Hyundai标志性的六角形盾牌式水箱护罩,保险杆有一条粗壮的银色镀铬饰条从水箱护罩开始向左右两侧延伸,并与两旁的一个进气口造型相互结合,最后在旁边扬起形成一个箭矢状的造型. 头灯组部分,Hyundai这次很巧妙的把它的日行灯整合在另一条与头灯组结合,并一路往上延伸到车门的镀铬饰条内,而且在没有亮起时它看起来就只是一条普通镜面的镀铬饰条,亮起后才看到是日行灯,头灯组当然也采用了时下主流的LED头灯的配置。 来到车尾,新车的尾灯和尾厢盖的造型很容易让人联想起某款很热门的日系C-Segment房车,它们的造型雷同程度相当的高,车牌位于后保险杆中央,两旁各有一条红色的反光条,下方有一条不太显眼的镀铬饰条,排气管采用隐藏式的设计。 内装部分,新的Sonata采用双层式而且是双色的中控台内装设计,方向盘换上比较大胆而且走成熟路线的四幅式设计,中控台中间有一个尺寸相当大的悬浮式荧幕主机。 除此之外,它还搭载了智能手机数码钥匙(车主仅需下载程式就能借由手机上的NFC来开启/关闭车门,同时也能操控远端启动等)、Kakao i人工智能语音系统、BlueLink-Navigation Link系统(能够提前借由手机设置汽车导航目的地,以便您更方便地旅行),以及远程智能停车辅助系统(借由钥匙遥控)等,这些都是Hyundai首创的新颖科技配备,但目前还不知道新车来马后这些配备还会不会被保留。 安全层面上,海外的Sonata还标配了一套先进的驾驶辅助系统SmartSense,其中包括有内建于数码屏幕中的右侧即时影像、附行人侦测的前方碰撞预警系统、盲点侦测辅助、车道跟随辅助系统、后方交通警示与碰撞预警系统、Safe Exit Assist安全下车辅助系统、远近光灯自动切换系统、DAW驾驶员注意力警告系统和Smart Cruise Control 全速域智能巡航控制系统等。 无论如何,新的Sonata来马后将会与同级的Honda Accord、Toyota Camry,以及Mazda 6等车型竞争。究竟这款昔日在本地红极一时的韩系D-Segment房车会不会重获消费者青睐?我们就拭目以待吧!

Proton

谍照:2021 Proton Iriz Crossover 与 Persona 小改款悄悄在本地路测被捕获!放弃CVT,改搭四速自排变速箱?

宝腾在上周才释出预告,暗示将在近期内推出全新的入门级SUV,Proton X50。想当然尔,X50的消息自然是本地消费者相当关注的车坛大事,但这对宝腾来说只是其中一项计划,事实上除了X50以外,这家本地汽车制造商似乎还有一些新“搞作”! 日前,我们的读者Anis Farhan发现了看似跨界版(Crossover)的Proton Iriz和Persona小改款在本地进行路测,而这两款测试车的前脸还被铺上一层迷彩贴纸,这说明它的造型将会有所改变。 从谍照仔细观察,不难发现一些蛛丝马迹,其中排在前头的小改款Persona看似仍旧采用宝腾的无限编织(Infinite weave)家族设计水箱护罩,其前保险杠两侧也仍具备横向的LED日行灯,而轮圈的样式相信会与现款不同。 至于另一款与Persona一同被发现的Proton Iriz,它的外型变化幅度估计会比Persona来得大,而且似乎还会提供跨界版本,这会是2014年亮相的Iriz Active概念车的量产版吗? Proton Iriz Active概念车 回顾过去,现款在售的Iriz和Persona其实甫在去年初推出市面,当时这两款B-Segment车型的变革幅度相当大,除了配备的升级以外,厂方还声称全车有多达365处的改进,包括NVH(噪音,抖动、声振粗糙度)层面。 如果宝腾计划在近期内推出这两款新车,那它们将会是两年或三年内的第二次小改款。动力方面,预计两款新车将沿用原本的1.6升VVT自然进气引擎,其最大输出功率为107 hp马力,以及150 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面,我们大胆猜测,这两款新车很有可能会像新的小改款Saga一样,摒弃过去一直遭人诟病的CVT变速箱,改换成传统的四速自排(4AT)变速箱。无论如何,既然宝腾将在今年推出新的X50,那么如无意外的话,这两款新车应该会在明年才会登场。

Kia

发布在即?全新 Kia Seltos GT-Line 抵达本地展销中心

https://www.facebook.com/KiaSerdang/posts/2746186498971144 从去年杪开始,Kia Malaysia已释出预告表明品牌旗下最新,且专为年轻人市场而开发的入门级SUV Seltos即将在本地上市。后来在今年2月,厂方还在一场与本地经销商的新春活动上展出这款B-Segment SUV【点击这里查看新闻背景】。 然而,在那之后,有关新车的消息却嘎然而止,相信不少朋友也已经忘记了这款新车。时至今日,雪州Seri Kembangan一家Kia的本地经销商突然在Facebook上传一组Kia Seltos GT-Line的实车照,既然新车已抵达展销中心,这是否意味着新车真的要在本地上市了? 根据此前的消息,新的Seltos在本地至少会有两个等级,包括普通版EX和运动版的GT-Line。外观上,GT-Line与EX车型的不同之处在于前保险杠的设计,该保险杠下缘的进气口采用了银色的梯形装饰来点缀。除此之外,GT-Line版本的Seltos还搭配了一套Y型多辐式铝合金轮圈。 内装方面,入门的EX将会搭载绒布座椅,而GT-Line除了会有电动皮革座椅外,也会有座椅冷气散热功能,方向盘采用平底化的三幅式设计,左右两盘都有控制音响和仪表板资讯幕的按钮,至于仪表板也有差,入门的EX搭配的是3.5寸单色资讯幕,而GT-Line则搭配7寸的彩色资讯幕。 除此之外,Seltos也会标配自动防眩的电子后视镜以及单区恒温冷气系统,中间则有一个8寸的触屏式荧幕主机,这个主机还保留了一些实体按钮方便驾驶操作,高规格版本的GT-Line也会有一个标准尺寸的天窗以及抬头显示器(HUD),第二排的座椅统一都能倾倒其椅背,而且后座冷气出风口也是标配。 至于动力规格的部分,本地Seltos搭载的统一只有一具1.6L的汽油引擎,而且是自然进气没有涡轮增压,它的最大马力为123匹,最大扭力151Nm,搭配的变速箱是六速自排(6AT),采用前轮驱动的配置。 无论如何,新的Seltos面市后它将会与其它本地在售的B-Segment SUV竞争,其中包括了Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3、Renault Captur,乃至于即将在本地上市的Nissan Kicks,甚至是Proton X50及Perodua D55L等。

Mazda

新增 Carbon Edition 特别版!2021 Mazda 6 于美国登场

继Mazda 3、CX-9,以及CX-5之后,Mazda再一次于美国发表了2021年式小升级的Mazda 6。除了进一步完善配备以外,厂方还为小升级后的Mazda 6车系追加新的Carbon Edition特别版车型。 根据消息,这款新的Mazda 6将在本月杪进驻当地的经销商,并为客户提供Sport、Touring、Grand Touring、Grand Touring Reserve、Carbon Edition,以及最高阶的Signature等六种不同等级车型,新车的售价将介于24,325至35,750美元不等。 动力方面,Sport与Touring版本采用的是2.5升SkyActiv-G自然进气引擎,其最大输出功率为187匹马力;Grand Touring以上等级则搭载与CX-9相同的2.5升SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎,可输出最大227匹马力,以及420牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面,Mazda 6全系将匹配SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱。 至于本次新增的Carbon Edition特别版车型,最主要是以Grand Touring Reserve为基础所打造,但其采用的是Polymetal Gray车身配色,并且辅以黑色高光泽后视镜外盖、车尾黑色高光泽鸭尾,以及19寸的金属黑色铝圈组等专属套件。 内装部份,新的Mazda 6 Carbon Edition特别版还采用了红色皮革包裹座椅、黑色车顶篷,中控台与中央扶手的缝线亦为红色处理,车内的环舱饰板部分也会搭载专属的黑色蜂巢状式样,呈现特别版专属的座舱氛围。 除了该特别版以外,小升级Mazda 6其它车型的内装变革幅度其实非常小,其依然沿用上一代的Mazda Connect多媒体信息娱乐系统,并没有升级至与新一代Mazda 3相同的新世代系统,同时中控台上的屏幕尺寸仍旧保留8寸的设定,并没有像CX-9、CX-5一样升级至10.25寸。 不过,在配备方面,新的Mazda 6在Grand Touring以上等级车型皆新增了无线Apple CarPlay连接功能,这也是Mazda首款搭载无线Apple CarPlay的车型。除此之外,它还标配了拥有多达11具扬声器的BOSE环绕音响系统、自动防眩后视镜,以及Homelink停车车库遥控系统等配置。 …

Nissan

小改款 Nissan Kicks 印尼上市, 仅提供e-Power油电版本

Nissan刚刚在邻国印尼发表了小改款的Kicks,当地的Kicks和泰国市场一样采用最新的e-Power油电配置,而且在印尼市场的售价只需4.49亿印尼盾(12.6万令吉),价格相当有竞争力! 这款B-Segment的都会时尚型SUV采用的e-Power油电系统和传统意义上的油电系统有些不同,传统的油电系统是以传统内燃式引擎为主要动力来源,电池和马达只是扮演辅助角色,但在e-Power身上两者的角色却相互对换。 根据Nissan的介绍,e-Power是以车上的电动马达为主要动力来源,传统的汽油引擎只是负责向马达的电池组供应电源。Kicks搭载的是一具1.2L代号HR12DE的三缸汽油引擎,最大马力有79匹,最大扭力103Nm,负责产生电源并供电给车上的1.57 kWh电池组。 这组电池组在接收到引擎产生的电源后,将把电源输送给车上的马达,这具马达的输出功率为95 kW,相当于129匹马力和260Nm的扭力,负责驱动Kicks的前轴,但引擎依然会在必要时扮演辅助角色为Kicks提供额外动力。 小改款的Kicks和早前发布的第二代纯电动Leaf一样,都采用线传控制的排档杆以及利用同一个踏板来完成加速和煞车动作的e-Pedal系统,而且还有四种驾驶模式供切换,分别是纯电动(EV)、智能化(Smart)、省油模式(Eco)和一般模式(Normal)。 印尼市场的Kicks小改款将会搭载许多高科技的主动安全辅助配套,包括了主动跟车系统(ACC)、自动煞车辅助系统(AEB)、前方碰撞预警系统(FCW)、盲点侦测系统(BSW)、车道维持辅助系统(ITC)、后方车流警示系统(RCTA)和360度全景摄影系统。

Porsche

Porsche 寻求合作伙伴, 一同发展全新可再生合成式燃油

虽然电动化是现代汽车的大趋所在,但也有一些车企不大愿意随波逐流,其中德国跑车品牌Porsche就不想那么快放弃传统内燃式引擎,该公司如今想要与外界合作,一同发展一种新的合成式汽油(Synthetic Fuels),并取名为eFuels。 Porsche表示目前他们正在寻找合作伙伴一同开发这种更环保、油耗表现更佳的车用燃油,这种燃油的概念就是以创新的技术将二氧化碳(CO2)和氢(Hydrogen)萃取出可供汽车使用的燃油。 Porsche表示,这种新的合成式燃油在最终效果上与一般的汽油/柴油无异,一样都可用来驱动传统内燃式引擎,但却不会对地球环境造成负面影响,包括不会造成温室排放的问题,同时也属于可再生的能源。 Porsche称他们计划建造一座eFuel的生产线来向外界展示这种合成式燃油的生产过程,让外界了解这种燃油是可以工业化的大量生产,但Porsche目前无意独自研发整项技术,他们想要透过与外界合作来达成产品普及化。 对于电动车的发展技术,Porsche表示电动车确实是一项振奋人心的新科技,但如果市场上只有电动车一项技术独大,那最终只会造成电动车技术发展缓慢,只有当其它竞品出现形成良性竞争的局面时,厂商才更有动力投放更多的资金和人力去加速发展各种可行的技术。 为了迎合欧盟政府对于汽车排放的法规,Porsche已经制定计划要在2025年把旗下生产的所有汽车中的一半定为电动车,但Porsche并不愿意就此放弃旗下大规模的传统内燃式车款阵容。

Mercedes-Benz

浑身都是黑科技!宾士新一代旗舰 W223 Mercedes-Benz S-Class 全球首发,明年将导入 Level 3 级别自动驾驶系统

经过连番的预告和造势之后,全新一代的Mercedes-Benz S-Class(代号W223)终于在昨晚进行了全球首发!新车不但拥有更具豪华气势的全新外型,而且整车还搭载了许多崭新的技术和科技配备,可以说在这款旗舰车型上,宾士重新定义了豪华,也正式开启了下一个时代。据悉,厂方还准备在2021下半年率先于德国导入Level 3级别的自动驾驶系统。 外观上,全新的S-Class采用了宾士家族最新的设计语汇,相比上一代,其整体造型和车身轮廓变得更加圆润,不过S-Class标志性的三闸式中网进气格栅,以及伫立于车头上的三芒星立体标识依然被传承了下来。 另外,新车在前脸部分其中一处最大的变化便是换装了一套全新设计的矩阵式LED头灯组。与此同时,按照宾士过去的传统做法,新车将在不同版本车型上采用不同造型设计的前保险杠,其中有更彰显运动的三段式造型,以及更加典雅的贯穿式造型。 全新S-Class的轴距达到了3,216 mm,故在车侧方面更显修长。此外,新车还首次采用了隐藏式门把设计,从而减小了车身侧面的风阻,让新车的风阻系数仅为0.22;车尾部分,新车并没有盲目跟风采用贯穿式的尾灯设计,不过却也换装了一套全新三角式设计的尾灯组,且尾灯内部使用了多排点阵式的排列方案,可以完成更多点亮方式。 进入车内,全新S-Class的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念,中控台使用了分层式设计,并辅以黑色的削光木纹饰板,搭配中间许多白色的木纹饰条,以及重新设计的方型冷气出风口。同时,中控台也容纳了巨大的增强现实(AR-HUD)抬头显示器、全液晶显示仪表,以及12.8寸的纵向OLED多媒体触控屏幕。 这一块OLED显示屏的出现不仅仅能带给消费者视觉上的冲击,更多的是优化了内饰布局,使车内较现款车型减少了27个实体按键。同时,其搭载的第二代MBUX系统还支持指纹、面部识别功能,并且还有增强现实(AR)技术的导航系统、手势控制,以及语音控制(可以识别27种语言)等先进功能。 首先,在中控台的OLED主屏幕上,它可实现裸眼3D显示效果。具体来说,系统将利用集成在屏幕中的摄像头来捕捉车内乘员注视屏幕时双眼的位置与距离,分析出乘员在不同位置的不同透视效果,并结合不同的像素组合来实现这一个效果。 不但如此,该MBUX系统还可通过新的Interior Assist控制面板中的摄像头和计算法去学习并识别用户的意图。简单来说,它可通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来响应车辆的功能,比如说,如果驾驶者回头望向后窗,系统将自动打开遮阳帘,抑或如果驾驶者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西,则会自动打开车内灯。 在这前提之下,更厉害的是,驾驶者只需盯住车侧的后视镜,系统将自动进行角度调节,完全不必手动操作;至于手势控制方面,顾名思义,只需作出相应的手势动作即可操作一些简单的功能。而除了操作便利性以外,MBUX Interior Assist还提高了安全性。例如,它可协助检查前排乘客座椅上的儿童安全座椅是否正确安装等。 另一方面,Hey Mercedes语音助手也得到了改进,支持27种自然语言理解的语言,并能更好地理解乘客,可以进行更多对话。通过几个麦克风帮助MBUX找出声音来自哪个位置,即使是后排乘客也可以使用。即使没有激活关键字,Hey Mercedes也可以执行某些操作,例如接听电话或显示导航图。此外,Hey Mercedes助手还可以说出急救箱的位置、如何通过蓝牙连接智能手机。 还有,新车的气氛灯系统也有所升级,全车搭配250颗LED一同组成车内气氛灯,一样可变换多种彩色选择,亮度甚至比之前更高,在白天也一样清晰可见;新车还将提供4D的Burmester顶级音响系统,包含30个扬声器和8个震荡器(置于座椅靠背处),并且每个座椅的律动强度可单独调节。 另外,新车的前后排座椅的都使用了菱形网格状的设计,并具备18向电动调节,其形状与设计理念更加贴合人体工程学设计,带来更好的贴合感与豪华感。后排座椅还可选装独立座椅,并在座椅中央装配大面积的垂直线条造型的木纹材质。 除了以上种种先进的技术和配备以外,全新S-Class在安全层面也有很大幅度的升级。它搭载了智能魔术车身控制系统(可对不同的行驶情况作出预先反应)、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件(包含360全景摄像头以及智能停车系统等)、预防性侧碰撞保护功能(探测到侧面撞击时抬高车身)、盲区检测系统(车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中,警示的时候整个车门都会闪红灯),以及全新设计的车内安全气囊系统等。 新的S-Class首次在后座的乘客正面设置安全气囊,进一步保证后座乘客的安全。全新设计的后座安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,并拥有翼形的展开结构设计。当气囊弹出时,形似帐篷的后排气囊将于两翼之间快速展开,体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来,并以较小的力量完成,避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。 除了后座正面安全气囊以外,新车还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时,会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中,当系统识别出严重的侧撞,并且满足某些条件时,将触发中央安全气囊。此外,新车的后座还采用了充气式安全带,让后排乘客有全方位的保护。 动力方面,全新S-Class全系将搭载EQ Boost轻混动系统,并且还会顶级的S 580 e插电式混动版本车型。该车型将搭载3.0T的直列六缸涡轮增压引擎,最大输出功率达367马力,同时匹配可输出142马力的电动马达,在28kWh电池的加持下,该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。 至于常规的燃油版车型,新车将提供S 500与S 580,两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压引擎和4.0T涡轮增压V8引擎,均匹配EQ Boost轻混系统,电动马达的最大功率为22马力,系统综合功率分别为435马力与503马力。

Hyundai

全新 Hyundai Tucson 预告图发布, 本月15日新车全球首发

韩国车企Hyundai最近对外发布了下一代Tucson的官方预告图,新的Tucson将在本月15日正式与大家见面,在此之前,我们一起先来看看全新Tucson有哪些卖点。 已经来到第四代的Tucson将会迎来一次外观上的重大变化,Hyundai这次预告主要就是为了向外界展示他们的全新头灯组设计概念,这款头灯组被原厂称为“参数化隐藏式头灯组”(Parametric Hidden Lights),把LED头灯组完美的和前水箱护罩相互整合在一起。 这个头灯组最大的特色除了是和水箱护罩整合在一起之外,在头灯组关闭后旁人也看不到头灯组的存在,而尾灯组的设计也是一大亮点,这次亮相的是5条LED光束组成的尾灯组,一样采用时下流行的左右两边连结的设计方式。 Hyundai早前已经表示将在他们下一代全新世代的车型上开始导入名为“参数式动能”(Parametric Dynamic)的设计语汇,而全新Tucson就是第一款采用这种设计语汇的产品。 这次全新Tucson还有另一个特点,就是原厂会针对不同市场而同时推出两种不同的轴距设定,其中欧洲市场将会获得标准轴距(前轮到后轮的距离)版本,而北美和亚洲市场则因为偏爱大尺寸车款而将会获得长轴版本。

Proton

Proton 八月份卖出11,378辆新车, 创今年单月第二佳销量

国产品牌Proton刚对外公布了他们上个月的销量成绩,Proton上个月在全国一共卖出11,378辆新车,是2020年单月销量第二高的月份,虽然比今年7月的销量减少了14%,但却比去年8月的销量增加了24%! 在全年总销量方面,Proton从今年1月1日到8月31日一共卖出61,672辆新车,稍微比去年首8个月的总销量多了46辆,考量到我国今年经历了接近2个月的行动管制令,各大车企都无法开门营业,所以这个数据其实是相当不错的。 而在市占率的部份,Proton在8月份的全国市占率为21.6%,而全年首8个月的市占率则是21.7%,在目前的良好形势下,Proton有信心可在今年达成他们的年销量目标,而且认为Proton在行动管制令后的销量呈现出强势反弹的迹象。 Proton也表示,他们旗下的旗舰车型Proton X70依然稳坐本地C-Segment SUV的市场冠军,在8月份一共卖出2,791辆,而Proton Persona也稳坐B-Segment房车市场的销量第一,卖出2,411辆;而Exora则也成为C-Segment MPV市场冠军,一共卖出630辆新车。 Proton Persona

Hyundai

Hyundai Kona 小改款全球首发, 新增更运动化 N Line 版本

Hyundai的韩国母厂为Kona这款B-Segment SUV推出了小改款车型,这次小改款不单只针对外型上作出细节的改变,而且还未Kona推出N Line的新版本,而且也为Kona推出新的引擎配置。 这次小改款的Kona换上了差异相当大的外观造型,虽然依然是双层式的头灯组设计,但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变,而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样,整体更向运动化靠拢,而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计,更符合年轻人的审美观。 原厂号称小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度,它这次小改之后车长比之前增加了40mm,而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈,而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感,同时也创造更好的空气力学效果。 内装的设计大致维持和小改款之前一样,只是针对一些消费者的回馈进行改进而已,当中的部份包括排档杆基座的高度进行调整让它更就手、冷气出风口和音响喇叭附近增加了一些铝制外圈来提升质感,以及加入电子手煞车和车内气氛灯等顺应时代潮流的功能。 在N Line的部份,它的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感,而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。 小改款后的Kona也换上10.25寸的全液晶化显示仪表板,在搭配中间的10.25寸触屏式荧幕主机,这个荧幕主机不单只支援无线的Android Auto和Apple CarPlay,同时也加入了声控系统可控制车上的冷气和车窗开关等。 安全配备的部份也有所升级,原本的主动式跟车系统(ACC)这次支援了全速域,意思就是说可完全煞停后再自动起步,同时也加入了前方车子起步提示系统(LVDA),让车主在等红绿灯时如果没注意到前方车子已经驶离,便会作出提示声响提醒车主。 其它配备还包括了原本就有的自动煞车辅助系统(AEB)、前方碰撞预警系统(FCA)、后方车流警示系统(RCTA)、盲点侦测系统(BSM)等,而且它的预警系统除了可以侦测行人外,如今也可侦测到脚踏车。 动力规格的部分,这次Kona在汽油版身上搭载一具1.6L的T-GDI Smartstream四缸涡轮增压引擎,搭配七速双离合器变(DCT)速箱,这具引擎拥有198匹马力。而柴油版本则是一具1.6L Smartstream四缸柴油引擎,最大马力136匹,同样搭配DCT或六速手排(6MT),全都可选择前轮驱动或四驱版本(4WD)。 还有另外一具排气量比较小的1.0L T-GDI三缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎在搭配48V轻油电系统后拥有120匹马力输出,同样可搭配DCT或6MT变速箱,但只有前驱版本。 除了这些以外,原厂也强调这次Kona小改款也在悬吊系统的软硬度、弹簧阻尼和悬吊形成上进行重新调校,让Kona拥有更顺畅和舒适的驾驶体验,一同经过调校的还包括了它的方向盘辅助设定,以及采用新的轮胎。 回到本地,我国Hyundai总代理不久前才刚宣布Kona在本地开始接受新车预订,价格从11.5万令吉起跳,但遗憾的是我国总代理释出的预告中的Kona是小改款前的型号,并非是韩国母厂这次最新发布的小改款... 2021 Hyundai Kona 2021 Hyundai Kona N Line 小改款前的Hyundai Kona …

Nissan

提升夜间能见度,Nissan 携手 Panasonic 研发电子后视镜

众所周知,夜间行车最大的挑战莫过于视线昏暗、能见度低。为了解决这一隐患,来自日本的Nissan便跨界与电子大厂Panasonic合作研发了一款号称为高性能的电子后视镜。 据悉,这一个新的电子后视镜提升了图像清晰度与夜间能见度之余,还能够有效控制夜晚被后方车辆强灯照射所起引发的闪烁现象,从而增强了夜间驾驶的安全性。 根据官方介绍,该电子后视镜采用了200万像素的摄像头,以及车内高分辨率显示屏,可以显示车辆后方及相邻车道在内,更广泛的区域,为驾驶员提供更多的后方路况信息。 同时,这款电子后视镜所采用的并非普通镜面,该镜面不会反射车内镜像,可保障驾驶员的视觉集中度,避免被其它元素干扰,提高行车安全性;据了解,这已经是Nissan所研发的第四代电子后视镜,而这一个新的电子后视镜已搭载在今年6月甫于日本上市的新款Nissan Kick上。 此外,除了Nissan以外,Honda、Audi等汽车制造商,也对车内电子后视镜表现出了浓厚的兴趣,并为旗下车型搭载了类似的配备。所以未来,电子后视镜有很大可能会成为各车企的标准配备。

Audi

小改款 Audi Q2 正式面世, 安全配备升级, 本月底欧洲开卖

面世已有4年的Audi Q2如今推出了中期小改款的型号,这次小改款的型号对比小改款前的尺寸来得稍大,而且也跟进换上了Audi家族最新的科技化配备,让它保持战力。 这次Q2小改款在外型上只进行了小幅度的修饰,包括头灯组的LED日行灯排列方式,而且LED头灯组也下放成为全车系标配,并且可以选配矩阵式的Matrix LED头灯组,同时尾灯组也全车系改为全LED配置,并搭配序列式的LED转向灯。 在轮胎的部份,原厂为这次Q2搭配的轮胎尺寸介于16到19寸之间,而且Q2保有了150mm的车身离地高度。内装部份,它搭载了12.3寸的全液晶显示电子仪表板,中间则是一个8.3寸的触屏式荧幕主机,搭配Bang & Olufsen提供的高级音响系统。 内装的冷气和排档杆都经过重新设计,而且一些部分也加入了Alcantara麂皮作点缀,尾厢空间则有405公升,若将第二排座椅躺平的话则可以延伸到1,050公升,电动尾门则需要加价选配。 在引擎规格的部份,Q2搭载的是Volkswagen集团的1.5L四缸TSI Evo涡轮增压汽油引擎,最大马力150匹,最大扭力250Nm,这具引擎还搭配了气缸休止技术,可在低转速时让第二和第三缸停止运转,让引擎拥有更好的油耗表现,原厂号称它的油耗成绩为5.4L/100km。 变速箱则是有两种选择,分别是传统的六速手排(6MT)或七速的S Tronic双离合器(7-DCT),分别有前轮驱动和quattro全时四轮驱动两种版本,但原厂并没有公布它的0-100km/h加速成绩。 这次的Audi Q2小改款搭载了比较完整的半自动驾驶辅助套件,这个套件包含了自动煞车辅助系统(AEB)、主动式跟车系统(ACC)、车道居中维持系统(LKAS)、盲点侦测系统(BSM)和后方车流警示系统(RCTA)等。 小改款的Audi Q2将在本月尾率先于欧洲部份地区上市开卖,最低售价从2.5万欧元(12.3万令吉)起跳,而且原厂还将会为它推出各种市场改装与升级套件,包括可降低车身高度10mm的运动化悬吊、外观套件等等。

Rolls Royce

新一代 Rolls-Royce Ghost 全球首发,本地税前售145万

日前,来自英国的超级豪华品牌Rolls-Royce通过网络直播的形式发表旗下新一代的Ghost车型!与此同时,Rolls-Royce Motor Cars Kuala Lumpur也公布了新车在大马的价格,在不包含关税的前提下,其基础售价从145万令吉起跳(不包括任何定制费用)。 外观上,这一代的Ghost呈现出简约的设计风格,视觉效果更显年轻和时尚,这也符合了Rolls-Royce近年来不断强调的“年轻化”。尽管如此,标志性的“欢庆女神”,以及帕特农神庙进气格栅依然传承下来,继续展示于世人眼前。 前脸部分,新车最明显的其中一个变化在于换装矩形LED激光头灯组,并搭配C形的LED日间行灯,同时厂方还细心地为帕特农神庙进气格栅导入20颗LED灯源来制造发光效果;此外,前保险杠凹形的下气霸设计也让它看上去更年轻。 车侧方面,新的Ghost沿用了马车式对开车门设计,并且还针对此设计进行优化,将家族的另一车型,Phantom上特有的一键自动开关车门功能应用在新车之上,且从内部开启时还可自动调节开启角度。 车尾部分,新车的造型设计极为简约,两侧矩形的尾灯组采用LED光源环绕,以呼应头灯组设计;至于车身尺寸方面,新一代Ghost的长宽高分别为5,558 mm、1,998 mm,以及1,578mm,轴距则达3,295 mm。 内装一直是Rolls-Royce的拿手好戏,这次新的Ghost除了以简约设计风格呈现内饰布局以外,也带出了一定程度的科技美感。在中控台部分,设计师以大面积木纹饰板、Obsidian Ayous以及Dark Amber等饰面进行点缀,将极简与复古风格发挥到极致。 为了进一步提升内装氛围,新车在副驾驶座前方还设计了独特的星光饰板,并以850颗星星环绕着发光的‘Ghost’字样,但只有在车辆启动时,发光的星簇及字标才全然可见。厂方表示,这背后是由152颗LED灯源、每个2毫米的光导以及90,000余个激光蚀刻点才能产生的闪烁效果。 作为一台超级豪华房车,新一代的Ghost在座舱膈应层面上有着相当大的提升,厂方在新车的车顶、车门及车底位置的隔板处填充了超过100公斤的隔音材质,在双层车窗玻璃中还应用了透明复合隔音材质,并且轮胎内都有超轻的隔音泡沫填充,以降低行驶中的胎噪。 甚至,为了保证座舱内的静谧性,新车的冷气导风管内部还做了降噪的平滑处理,避免噪音干扰。此外,新车还首次搭载微环境净化系统(MEPS),该过滤器如探测车内空气污染物超标,可自动以再循环模式吸入外部新鲜空气,仅2分钟内能够清除掉车内绝大部分细微颗粒物。 另一方面,新车还搭载了诸多新技术配备,其中包括有野辅助系统(Vision assist),可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物、预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动停车,以及最新一代导航和娱乐系统等。 此外,新车还将提供Bespoke Audio定制音响系统,强劲扩音器控制18个声道 (每个扬声器配备一个声道),提供1,300瓦的优质音频输出,使得整车内部营造出音乐厅般的听觉盛宴。 新一代的Ghost是基于Rolls-Royce专属的铝制空间架构进行打造,动力方面,它将采用与Culinan相同的6.75升V12双涡轮增压汽油引擎,替换掉原本排气量6.6升的引擎,不过马力输出仍维持原有水准,还是563匹。扭力则获得明显提升,多出10%达到850牛顿米;传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱和全时四驱系统,0-100km/h加速仅需4.8秒,最高时速为249km/h。 得益于专属铝制空间架构的使用,新车不仅拥有全铝车身架构和全新的平面悬架系统,厂方还为新车增加全轮转向系统、驾驶监测辅助系统和卫星辅助变速箱。 在二者的配合之下,系统可预判前方道路情况和可能出现的变化,提前调整悬架系统和最佳变速箱档位,使得整车拥有更加极致的驾乘感受,这是一个新的技术,厂方称之为Planar系统。