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Polestar

Polestar Precept 纯电动概念车官图，揭最新家族设计语汇

日前，从Volvo汽车集团出走独立的性能品牌Polestar发表了一款全新的纯电动概念车，新车被命名为Precept，该车也揭露了Polestar未来最新的家族设计语汇。官方消息指，这款概念车将会在下个月（3月3日）开幕的日内瓦国际车展上亮相。 新的Polestar Precept采用了极简主义美学的设计理念，外观上，它的车头日行灯依然延续了品牌标志性的“雷神之锤”设计，但与Polestar 1和Polestar 2不同的是，新车头灯采用上下分体式设计。 此外，新车前机舱盖上方还设有扰流板，官方称该空气动力学设计可使空气快速流过前机舱盖，并提升续航里程；这款Precept概念车被定位GT Sedan，它的轴距长达3,100 mm。 作为概念车，Precept并未采用传统后视镜，而是配备了后视摄像头。此外，新车还延续了Polestar 2的贯穿式尾灯设计，但新造型更犀利，尾灯两侧像极了展开的双翼，辨识度极高。 除了外观设计理念外，内饰环保性材质的使用也是新车亮点之一。Polestar 2就曾采用“纯素环保主义”内饰，在Precept上，厂方更是带来了创新环保内饰解决方案。新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料（亚麻是冬季轮作种植的农作物，不会直接影响粮食生产），官方称该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。 新车座椅还创新的采用了3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术，即通过3D立体剪裁，可一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝，生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费，座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶，同样落实了可持续、环保理念。 此外，Polestar还将Precept与红酒和渔业联系在了一起，从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中；废弃的渔网也可回收，从中提取出尼龙6纤维，编织成车内地毯，厂方还因此与一家国际渔网收集联盟合作，贯穿两款产品的生命周期，循环使用。 另一方面，Precept也展示了人机交互的未来理念。新车的车载系统采用了Goole最新的Anroid Automotive OS，车辆还可通过Polestar数位化钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置。 在声控系统方面，Precept所采用的系统将会更加智能化，不但支持多种语言、口音识别，而且厂方还声称不会使用预先设置好的语音交互，让车辆和用户能够进行更自然的对话。 还有，还有！新车还会在中控屏上使用视线追踪技术和近距离传感器实时感知驾驶员的行为，监测驾驶员状态。具体来说，中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，比如当用户目视显示屏时，原本低亮度的显示屏将自动提升亮度，当驾驶员长时间注视屏幕而不是前方道路时，系统也将发出警告。 至于驾驶辅助系统方面，我们可以看到新车封闭式中网被设计称一块透明面板，官方称其为极星SmartZone，其集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。此外，玻璃车顶上方还集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。 根据官方标示，这款新的Polestar Precept未来有望实现量产，不过截至目前为止，Polestar仍未公布新车的动力规格，以及续航等信息。 https://www.youtube.com/watch?v=3-0NhW_JIdk&feature=emb_title

Hyundai

2020 Hyundai i30 小改款官图发布，48V轻混动系统上身

不久前，Hyundai才释出了2020年式小改款i30的预告，如今厂方再次发布了新车的官图！根据消息，除了外观的变化以外，新车的配置也会有所调整，特别是在动力方面还会追加48V轻混动系统版本供消费者选择。 本次Hyundai发布的官图共展示了三种不同版本的i30，其中包括有Sedan、Hatchback，以及Wagon。外观上，新车采用了全新设计的头灯组，里内的LED日行灯条以横向V形呈现，看起来帅气十足。 此外，它的六角形中网变得更宽更扁，在‘N Line’版本上，它还采用了独特的折线形编织设计，并在左侧嵌上了‘N Line’的铭牌来表证身份，同时，保险杠的部分，在中间和两侧的位置上它都采用了大尺寸仿进气口设计来营造运动氛围。 但在普通版本上，它的保险杠设计相对较为保守一些；来到车侧，新车将提供17或18寸的不同款式轮圈供选；尾部方面，新款i30的尾灯组与头灯相互呼应，里内结构采用了类似的V形灯条设计，同时其后雾灯下移到保险杠处，且全新设计的扰流板和下部扩散器搭配单边双出的排气布局。 内装方面，新的i30整体延续了现款车型的布局，但仪表盘中央加入了尺寸更大的液晶显示屏。此外，其中控屏尺寸也升级到了10.25寸，这套多媒体系统支持Android Auto／Apple CarPlay。当然，新车还将提供手机无线充电、主动安全系统等装备。 动力方面，小改款后的i30提供1.0升涡轮增压汽油引擎版本，其最大输出功率为120马力，传动系统匹配六速手排或七速DCT双离合变速箱，这套动力系统还可选装48V轻混动系统。 与此同时，还会有1.5升涡轮增压汽油引擎版本。在搭配48V轻混动系统后，其最大输出功率达159马力，传动系统一样匹配六速手排或七速DCT双离合变速箱；不但如此，新车还提供1.6升涡轮增压柴油引擎搭配48V轻混动系统的版本，其最大输出功率达136马力。

Honda

十代 Honda Accord 本地价格正式公布, 双等级从18.6万起

在今天的小改款Honda Civic的发布会上，一同现身的还有第十代的全新Honda Accord，这一代的Accord在本地有两个等级，而且统一都搭载1.5L的涡轮增压引擎，同时价钱也一同被公布。十代Accord依然是在本地组装（CKD），所以它顺利获得了政府的环保节能车（EEV）认证。 本地的全新Accord分为1.5 TC和1.5 TC-P两个等级，价钱分别为RM185,900（1.5 TC）和RM195,900（1.5 TC-P），和其它Honda车系一样，享有原厂的5年无限里程保固，以及首10万公里或5年的5次免费保养配套。 由于十代Accord在2年前已在美国全球首发，之前网上也多次有出现它的新闻，所以大家对它的外型其实都已不会陌生，我们就直接从它的配备差异开始讲起。首先是车侧的轮圈，1.5 TC搭载的是17寸的双色轮圈，而1.5 TC-P则是搭载18寸轮圈。 另外，两个等级的Accord都同样标配LED的头灯组和日行灯，而且LED的前雾灯以及自动启闭的头灯组一律都是标配，车尾也一样采用双边的排气管设计，而之前原本只出现在Civic FC身上的遥控启动引擎功能，如今也被搭载在Accord身上。 内装配备部份，如今Accord全车系标配电子手煞车和Auto Hold，还有Keyless门把和引擎启动按钮、电动调整的皮革座椅、前乘客座的右侧肩部还有额外按钮可供司机和其它乘客调整这张座椅的坐姿，另外还标配Qi智能手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、后座USB充电插口。 另外，它们也还标配了后座手动的车侧遮阳帘、方向盘的换挡拨片、ECO和SPORT两种模式的驾驶切换、7寸的彩色仪表板资讯幕、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式音响主机、全车10具音响喇叭（包括重低音喇叭）。 在动力规格的部份，Accord搭配的是和CR-V以及Civic一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，但这具引擎在Accord身上拥有更高的动力调校，最大马力达到201匹，最大扭力260Nm，变速箱并没有出现美国市场的那具十速自排（10AT），而是预料中的CVT。 驱动方式当然也是前轮驱动，原厂号称它的0-100km/h加速成绩为9秒（1.5 TC）和9.1秒（1.5 TC-P），综合油耗数据为6.3L/100km，前悬吊采用传统的麦花臣（MacPherson），后轴则采用独立式的多连杆，尾厢容量为570公升，后排座椅椅背能够被倾倒。 安全配备是这次的重点之一，1.5 TC-P的Accord将会搭载完整的Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）等，而且还会有360度全景摄影系统和胎压侦测系统（TPMS）。 至于入门的1.5 TC等级则只会有较为基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2020 Honda Accord …

Honda

十代 Honda Civic 小改款本地价格正式公布, 从11.4万起

等了将近5个月，第十代小改款的Honda Civic FC终于在今天正式在本地上市了，原厂也正式对外公布了大家等了又等的重点，那就是价格。小改款的Civic依然分为三个等级，分别是1.8S（RM113,600）、1.5TC（RM129,600）和1.5 TC-P（RM139,600）。 这次的Civic由于只是小改款，因此在本质上的改变并不大，主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级，这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色，原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变，下方保险杆则变得更加一体式，两边雾灯都获得保留。 车侧部分，本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计，但只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈，中间的1.5 TC依然搭载17寸，而入门的1.8S则是16寸。车尾部分改变最明显的则是后保险杆，尾灯依然是很经典的“虾面”设计，但里面灯具的排列方式有所不同。 动力规格没会有改变，高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱一样会是本田地球梦的CVT，采用前轮驱动的配置，入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也获得保留，它的动力数据是141hp/174Nm。 在安全配备的部份，小改款后的Civic在最高规格的1.5 TC-P等级上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技，这套科技包括了自动煞车辅助（CMBS）、主动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和主动切换远近光（AHB）的头灯组，另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统，把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。 而在比较入门的1.8S和1.5TC身上，则只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但1.5TC身上会额外多加Honda LaneWatch系统。 其他配备部份，1.8S依然只有基本的卤素灯泡+透视镜（Projector）、而且前雾灯也一样只是卤素灯泡，另外它的冷气系统和1.5TC一样都是单区自动恒温，而且座椅一样只有绒布，但司机座有电动调整，同时也没有换挡拨片，其它配备如后座冷气出风口等依然获得保留。 另外，这次Civic小改款全车系的后座椅背都加入了倾倒功能，而且7寸的触屏式荧幕主机也依然是全车系标配，并且支援Apple CarPlay和Android Auto，电子手煞车、Auto Hold和定速巡航系统也一样还是有在。在1.5 TC和TC-P身上则是加入了皮革座椅、双区恒温冷气系统、换挡拨片。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2020 Honda Civic 1.5 TC-P 2020 Honda Civic 1.5 TC …

Volkswagen

插电混动性能SUV！Volkswagen Touareg R 官图发布，搭载3.0升V6涡轮增压引擎，最大输出功率462 PS / 700 Nm

日前，Volkswagen释出了旗下全新插电式混动性能SUV，也就是Touareg R车型的官图。被冠上‘R’之名的Touareg不但搭载了3.0升的V6涡轮增引擎，还辅以插电混动系统加持，使其可榨出最大462匹马力；新车将在下个月开幕的日内瓦国际车展上亮相。 外观上，新的Touareg R延续了VW家族的最新设计语汇，并且搭配了一套专属的‘R’运动型车身套件。作为性能版车型，新车的前进气格栅和保险杠前唇的镀铬饰条改用了黑色涂装，并且黑色饰条也进一步延伸到头灯位置，将灯组划分为不同的区域。 车侧方面，Touareg R配备了一套20寸的黑色多幅式轮圈，同时在侧翼子板处还嵌上了VW最新设计的“R”标识。当然，车侧后视镜外壳和车窗饰条也进一步辅以黑色元素点缀，让整车看起来更具运动氛围。 车尾方面，普通版车型位于VW LOGO下方的‘TOUAREG’字样被新车的‘R’标识所取代，同时Touareg R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识来表证其作为插电式混动车型（PHEV）的身份。 内装方面，基于普通版车型打造而来的Touareg R自然沿用了原有的内装布局，而且里内也搭载了全新15寸的中控台液晶显示屏幕，以及12寸的液晶显示仪表板。 虽然如此，新车在细节部分还是作出了一些区分来彰显性能版的特别之处，比如说带有‘R’标识的新多功能方向盘、迎宾饰板，采用蓝色缝线装饰并在头枕处带有“R”标的真皮座椅等。 动力方面，新的Touareg R搭载了3.0升V6涡轮增压引擎，以及电动马达组成的插电混动系统（电池容量为14.1 kWh），其中前者的最大输出功率达340匹马力，后者则可榨出136匹马力。 在这套动力总成的综合输出功率之下，Touareg R的最大马力达462匹，峰值扭矩则是700牛顿米，极速可达250km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及4MOTION四驱系统。

Geely 吉利

吉利推出N95级别车载冷气滤网，现任车主可免费升级

中国的吉利汽车早前曾经高调对外宣布将会研发拥有过滤空气中的病菌功能的“健康汽车”，而如今终于有了成果，而这项成果不单只会应用在吉利未来的新车上，就连中国现有的吉利车主也能受惠！ 根据吉利汽车在中国当地作出的官宣，从即日起到3月31日，全国的吉利汽车车主（只限仍然在售的车型）都可返回各家吉利授权代理商预约，把原本的汽车车载冷气滤网（Air Conditioner Filter/Cabin Air Filter）免费升级成符合N95空气过滤标准的全新冷气滤网。 没错，其实吉利所谓的“健康汽车”就是指搭载了拥有过滤空气中病菌功能的冷气滤网。根据吉利介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 吉利声称此款滤网已经完成第一阶段的量产，并已送往中国各大城市的吉利汽车服务与维修据点，除了以后出厂的新车将会标配这款新滤网外，现任车主也可预约免费升级，而且除了吉利自家品牌外，旗下品牌几何（Geometry）和Lynk & Co都享有这项免费升级服务。

DS Automobiles

法系豪华房车 DS9 面世，正式向德系E-Class 5系列叫板

从法国品牌Citroen脱离并独立成为一个法系豪华品牌的DS Automobiles，最近宣布推出该品牌独立后的首款旗舰房车DS9，这款DS9在车身尺码上与Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6相对接近，应可被视为这些德系豪华品牌的同级对手。 DS9的车身长度达到4.93米，车身宽度1.85米，轴距为2.9米，外观与之前发布的豪华SUV DS7如出一辙，采用同样的家族脸设计，车头搭载全LED的头灯组，并配上钻石切割造型的水箱护罩，保险杆两侧有一个向前的回力标造型设计。 车侧的部份看下去相当扁平，车尾灯采用和车头相呼应的设计，LED尾灯组内的LED同样采用了钻石切割菱格网状的设计，整体看下去质感满分，车尾保险杆略显单调，并没有如车头保险杆般作出回力标设计。 这款DS9采用了插电式混合动力（PHEV）的动力配置，这具动力配置被原厂称为E-Tense系统，但可根据不同等级而有不同的动力调校和输出，汽油引擎部份是一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，在搭配一组电动马达和11.9 kWh的锂离子电池组。 根据原厂公布的数据，马达部份可额外提供110匹马力和320Nm的扭力，在马达辅助下，这组动力配置的综合马力输出拥有225hp、250hp和360hp三种调校版本，除了拥有一般的前轮驱动版本外，还会有全时四轮驱动（AWD）的版本。 变速箱的部份，DS9搭配的将是一具八速自排（8AT）变速箱，在不同的版本上其纯电动续航里程介于40到50公里之间，而纯电动模式的最高车速容许范围可达到135km/h，同时还有不同的驾驶模式可供切换。 另外，DS9还会搭配先进的DS Active Scan主动式悬吊弹簧阻尼系统，这套系统会透过车头的摄影机判断前方路况后，再透过分析得出的数据主动调整每个轮子的悬吊阻尼和硬度，让车子在碾过这些路面和坑洞时达到最佳的舒适性和平衡性。 在内装部分，主打豪华市场的DS9的中控台完全采用了Nappa高级皮革来作包覆，所以乘客和司机双手所能触碰得到的中控台每一个部份都是Nappa皮革包覆，而车顶和遮阳板的部份则采用Alcantara合成麂皮来包覆，车门饰板和门把也采用了真牛皮包覆，因此每一处的触感都是满分。 配备方面，DS9的前后座椅都搭配了电热和通风功能，而且也搭配了电动按摩功能，号称是同级对手中首款同时搭载完这些配备的车型，后座扶手打开后还有各种按钮可以操作后座的座椅按摩功能，并且可切换车上的气氛灯颜色。 另外，DS9还搭载了法国著名音响大厂Focal提供的高级音响系统，搭配Focal的功率放大器（Amplifier）和重低音喇叭，全车音响喇叭数多达14个。而且车商中控台还标配一个旋转隐藏式的时钟，这个时钟是法国奢华钟表品牌B.R.M负责打造。

Geely 吉利

买车不用麻烦！吉利在中国推出“线上买车包送上门”服务

新型冠状病毒在中国肆虐，为全力解决疫情期间客户看车、购车需求，吉利日前宣布在中国本土推出“线上买车包送上门”服务，也就是说客户只需在线上支付定金，便可获得上门试驾、上门送车等一系列的便捷服务。 据悉，该服务自2月10日起已经正式上线。用户可在吉利汽车官方商城、吉利汽车之家旗舰店、吉利京东旗舰店、吉利天猫旗舰店等平台，线上支付2,000元（人民币）定金，即可享受上门服务。 目前，嘉际、博越PRO等吉利旗下的热门车型皆在此次服务范围内，除“送车上门”外，吉利汽车还将提供代办上牌、保险等附加服务，为客户提供足不出户就喜提新车的安全购车体验。 为保障每一位车主的生命健康，承担起疫情防控的社会责任，吉利汽车还将保证上门服务的每一位工作人员都经过严格的防疫检查，并全程配备安全防护装备，对每一辆试驾与售出的车辆，都进行全面安全的消毒措施，让客户购车放心，用车安心。

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-Benz E-Class 下月将于日内瓦车展亮相

相信有不少人都在等待小改款Mercedes-Benz E-Class的发布，日前，终于有官方消息指，宾士将在下个月3日开幕的日内瓦车展上举行小改款E-Class的全球首发。 从早前曝光的官方谍照来看，新的E-Class将会有两种不同版本的外观套件，其中一款偏向豪华，另一款则取向运动，两者最明显的区别在于格栅造型的不同。 其中运动版车型的格栅采用一根镀铬横条，而豪华版车型则采用了两根黑色横条。此外，小改款后的E-Class头灯组也将更换为宾士最新的家族式设计，与现款CLS的头灯组造型如出一辙。 作为小改款，新车的侧面并没有太大的变化，整体轮廓和现款车型很接近；车尾方面，它的整体造型变化也不是很明显，尾灯将与现款A-Class类似，整体更改为横置的设计，内部配备了横向的LED灯带，并采用矩阵式排列造型。 内装方面，新的E-Class将继续标配双中控屏幕（10.25寸），但内建的多媒体信息娱乐车载系统将采用宾士家族最新的MBUX系统，同时也会换上最新的方向盘。 此外，新车还将配备更新的座椅及相关功能、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能）。除此之外，新车的另一大亮点是可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级别的自动驾驶辅助。 动力方面，小改款后的E-Class将提供代号为M254的2.0T四缸涡轮增压引擎，以及代号为M256的3.0T涡轮增压引擎，最大输出功率分别为272 PS和367 PS。 与此同时，这两种动力配置也将会导入EQ Boost 48V轻混动系统的加持，提供额外的马力输出。另外，作为宾士旗下最重要的车型之一，新的E-Class也将陆续推出插电式混动版车型，以及性能取向的AMG车型等。

Honda

全新 Honda Accord 与 Civic 同时现身, 预料将同场发布?

Honda Malaysia已经在网上明确预告小改款的Civic FC将在本周三正式发布，而在发布会的两天前，我们获得了网民发来的一组谍照，这些谍照中的主角除了即将发布的Civic小改款外，还包括了第十代大改款的Accord！ 第十代大改款的Accord其实比小改款的Civic更早作全球首发，但接近两年后才正式来到大马市场，Honda Malaysia早前也公开宣布全新的Accord已开始接手新车预订，而这次新的Accord和Civic都同时出现在同一辆运输罗里上，看来这两款Honda旗下的重点Sedan产品都会一起在本地上市哦！ 在Civic的部份我们知道的资料其实已相当全面，大家可以【点击这里】翻阅我们之前的文章来看看Civic小改款有些什么是值得期待的。至于全新Accord的部份，目前原厂除了公布接受预订外并未公布其它详情，因此我们那就一起来看看Accord预计会有什么改变。 首先当然是外型的部份，这次的十代Accord会采用类似Civic的Fastback流线型车尾设计，而且身为本地的旗舰型房车，预计全车系都会搭载Honda标志性的矩阵式LED头灯组，同时也会搭载最新的Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）等。 另外，在动力规格的部份，原厂也已经确认新的Accord会采用和Civic以及CR-V同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，但这具引擎在Accord身上会有更强劲的调校，马力输出达到201匹，最大扭力260Nm，比CR-V身上的190PS/243Nm还要高。

Volvo

Volvo S90 / V90 小改款官图发布，新增48V轻混动系统

日前，北欧瑞典豪华品牌Volvo发布了旗舰系列的小改款车型官图，也就是2020年式小改款的S90／V90。新车除了内外观有小幅度变革以外，也新增了一些配置。 外观上，从官图来看，新的S90／V90针对前保险杠的造型进行了调整。其前雾灯、前保险杠上的饰条、进气口，乃至于后扰流板造型都经过重新设计，让它看起来更有新意及别致。 除此之外，厂方还针对其标志性的尾灯组，也就是“维京之斧”设计的尾灯进行了升级，采用全LED光源和流水式转向灯；当然，作为小改款车型，新车自然也换装了新样式的轮圈，并且还推出新的车身漆面颜色选项。 配备方面，与小改款前大致一样，且这一次新款S90／V90的顶级版本车型Inscription Plus也为原有的Bowers and Wilkins高级音响系统进行了升级，配合同样经过升级的隔音手段，带来了更好的听觉享受。 除此之外，新车也搭载（追加）了增强型PM2.5空气净化器，同时，由XC40率先配备的手机无线充电功能现在也下放到了90系和60系车型上；在后排，新车还以两个Type-C接口代替了原有的12V电源。 至于内装的用料方面，此前由XC90率先提供的定制羊毛混纺座椅现已在小改款后的S90／V90车型上提供，而且顶级版车型还可选配真皮内饰。 动力方面，与小改款前一样，只不过新车在原有的动力基础上追加了48V的轻混动系统，配合电传煞车系统和动能回收功能下，厂方宣称其燃油经济性提升了15%。另外插电混动车型也将继续提供。

Honda

财政部发文告强调税务优惠不变, Honda 涨价不影响其他

Honda Malaysia在上周五发布文告，宣布本地三款Honda汽车产品涨价，分别是City、Jazz和CR-V，新闻曝光后引起了本地许多车迷的高度舆论，而政府也在两天之后针对此事发布文告，称Honda这一次的涨价行为并不会对本地车坛的整体发展带来影响。 《马新社》引述财政部的官方文告指出，财政部将会确保政府为车商所征收的各项税务不会影响到本地汽车工业的整体发展，同时也不会直接导致相对的车款涨价，并要最终的消费者买单。 财政部表示，在2020年的国家汽车政策大框架下，人民将可以直接从政府提供的本地组装（CKD）新车的税务优惠上受惠，另外也因为本地汽车工业的发展而能够为社会贡献更多的就业和商业机会。 财政部也强调政府并没有修改我国现有的汽车国内税政策（Excise Duty），也没修改相关的税务优惠政策，而Honda的涨价措施也不会对本地汽车工业内的其他业者带来影响。 “负责审核汽车税务优惠的汽车工业发展委员会（ABDC）依然采用同样的审核标准，以及依然维持相同的税务优惠率，所以Honda目前享有的税务优惠率依然是合理的，而且也符合本地汽车工业发展的现状。”

Honda

2020 Honda Civic 小改款终于确认本周三在本地上市开售

小改款Honda Civic FC终于有了明确的发布时间了！根据Honda Malaysia昨天在他们的官方Facebook专页上发布的预告，Civic FC小改款的发布日期确定落在本周三（26日），到时Civic FC的一切细节包括价格也将会有一个正式的宣布。 Civic FC小改款自去年9月开始就已经被预告会进入我国市场，并已陆续数次在本地被原厂公开让公众预览新车，一些Honda销售员也提前曝光了小改款Civic的规格细节，目前欠的就是正式的发布会，以及它正式的售价。 由于Honda旗下的City、Jazz和CR-V上周五都宣布涨价，因此不排除Civic小改款也会在价格上有所调涨。无论如何，由于Civic始终是在本地组装（CKD）的车款，在税务上始终还是比完全进口（CBU）的车款来得便宜，因此在价格上预计还是会比同级的Mazda 3来得亲民。 第十代的Civic由于只是小改款，因此在本质上的改变并不大，主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级，这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色，原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变，下方保险杆则变得更加一体式，两边雾灯都获得保留。 车侧部分，本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计，但只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈车尾部分改变最明显的则是后保险杆，尾灯依然是很经典的“虾面”设计，但里面灯具的排列方式有所不同。 动力规格预计没会有改变，高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱一样会是本田地球梦的CVT，采用前轮驱动的配置，入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也获得保留。 在安全配备的部份，小改款后的Civic在最高规格的1.5 TC-P等级上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技，这套科技包括了自动煞车辅助（CMBS）、主动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和主动切换远近光（AHB）的头灯组，另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统，把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。 另外的1.5 TC和1.8S两个入门等级则被指会维持一样的安全配备，即基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 小改款的Civic依然维持3个等级，分别是最入门的1.8S、中间的1.5TC和最高规格的1.5TC-P，其中入门的1.8S被指将会追加前停车雷达、自动雨刷、后座椅背倾倒和新设计的轮圈，而LED头灯组则会下方到中间等级的1.5TC身上。 除了增加LED头灯组外，1.5TC的中间等级也会搭载Honda LaneWatch系统，而至于最高规格的1.5TC-P则是唯一一个搭载Honda Sensing的等级，而且也会标配原厂的小尺寸尾翼。

Suzuki

由 Naza 集团代理，传 Suzuki 有望在今年内回归大马市场

去年7月，本地车坛一度传出消息指由本地华裔富商丹斯里陈志远掌舵的成功集团（Berjaya Group）将重新引进日本汽车品牌Suzuki，但后来该集团却作出否认；事隔今日，有关Suzuki重返大马市场的消息再一次甚嚣尘上。 不过，据称这一次将Suzuki带回来的并非成功集团，而是目前手上握有Kia、Peugeot、Citroen、DS（从Citroen独立出来的豪华品牌）、Ferrari还有Maserati等汽车品牌的Naza集团。 本地媒体Malaysian Reserve引述消息人士的谈话报道，Naza与Suzuki将对这一次的交易进行一些评估，目前双方已处于最后的谈判阶段，如无意外，Suzuki最早会在今年内正式回归。 虽然如此，该报道也称，Suzuki的回归计划并不包括在本地组装（CKD），因此该品牌可能会注重在比较有潜质的车款上。 Suzuki是在1909年由Michio Suzuki在当地成立，最初只是一家小纺织厂，后来才转型生产自动车（电动脚踏车），并在1937年开始进军汽车业，逐步扩展成为全球知名的十大汽车制造商之一。 此前，本地企业多元重工（DRB-Hicom）与Suzuki合资在大马成立了Suzuki Malaysia Automobile，代理贩售Suzuki品牌的汽车。在鼎盛时期，SMA（简称）旗下的入门级掀背车Suzuki Swift成为本地最畅销的车型之一。 不过好景不长，在2015年中期，Suzuki因为经营欠佳，于是停止在本地生产和销售汽车。当时，SMA旗下的29家Suzuki展销厅和维修中心全数转换为多元重工旗下另一子公司，也是本地国产汽车品牌Proton的展销厅。 随后，Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV，也就是Proton Ertiga；虽然如此，Suzuki的摩托车依然在本地销售，但规模已被缩小，因为这家日本品牌决定关闭其在槟城Prai的组装厂，并从日本进口大排量的摩托车。

本地新闻

每周油价: 汽油全面涨, RON 95重回顶价, 柴油维持不变

又是星期五，小编如常为大家播报未来一周的本地油价走势。根据财政部刚公布的新油价，RON 95和RON 97汽油都一律调涨2仙，只有柴油零售价维持不变，其中RON 95的零售价更是重新回到了政府当初设定的顶价水平。 RON 95在涨价2仙后，其零售价将从原本的每公升RM2.06变成RM2.08，而RON 97也从原本的RM2.36涨价2仙变成RM2.38。柴油维持不变，一般的EURO 2M柴油的售价继续维持在每公升RM2.14，EURO 5柴油则是每公升RM2.24。 以上提及的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是明日（周六，22日）凌晨12时开始生效，直至下周五（28日）午夜11时59分为止。 2020年2月22日至2月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.38/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM 2.24/L

Honda

政府调整税务优惠, 本地 Honda City , Jazz 与 CR-V 全面涨价, CR-V 最入门价格14万起, City 1.5V 售价突破9万大关

Honda Malaysia今天对外发表公告，宣布旗下的CR-V、Jazz和City这三款CKD的新车价格，因为政府调整本地组装（CKD）新车的税务优惠政策而有所改变，而将会从本月21日（也就是即日开始）调涨售价。 根据Honda的官方说法，这三款新车的价格的调涨幅度介于5到9%之间，依不同车款和不同等级而有不一样的涨幅，同时解释这是因为“政府修改了针对本地组装（CKD）新车的税务优惠政策，导致新车所需缴付的税务与之前有所不同”。 Honda也特别强调这次涨价的原因并非因为政府早前修改汽车国内税（Excise Duty）计算方式所导致，而是因为政府也修改了CKD新车的税务回扣优惠，才导致这次的涨价行动。Honda强调他们将遵守政府的指示，旗下的新车在今年内不会因为国内税计算方式调整而涨价。 根据Honda公布的这份价格表，CR-V是这次涨幅最高的车款，涨价幅度最高去到9.25%，最入门的CR-V 2.0 2WD从原本的RM138,308涨到RM151,100，这让CR-V在本地的最入门价格从原本的13.8万大幅度飙涨到15.1万令吉。 而在其它等级的部份，CR-V 1.5 TC的新售价为RM163,700（+8.42%）、1.5 TC 4WD售价RM169,500（+8.15%），而最高规格的1.5 TC-P售价更是从原本的16.3万大幅度涨价到突破17万令吉大关，来到RM175,900（+7.79%）。 而在Jazz的部份，最入门的1.5S售价从原本的RM70,242涨价7.2%，新售价是RM75,300；1.5E原本售价是RM76,316，现在的新售价是RM81,400；最高规格的1.5V原本售价是RM83,633，涨价后的新售价是RM88,700，涨幅高达6.06%。 而在最多人入手的City的部份，最入门的1.5S原本售价RM73,836，涨价后为RM78,500；中间的1.5E原本售价RM79,955，如今涨为RM84,600；而最高规格的1.5V则从原本的RM86,983涨价到RM91,600，涨幅高达6.32%。 以上提及的价格和涨幅都是以西马半岛的新旧价格为主，至于东马两州的新价格则可以参考以下这张由原厂提供的新价格表：

Perodua

Perodua 与 Toyota 相继对国家汽车政策3.0内容表示欢迎

首相敦马哈迪今早正式主持发布了国家汽车政策（NAP）3.0，这份直接影响我国未来10年汽车工业发展的大政策蓝图基本延续了许多NAP 2.0原有的政策，并针对时代变迁而作出修改，同时纳入时下被视为越来越重要的电动车（EV）和自动驾驶技术（Autonomous Driving）。 就在政府发布这份新的国家汽车政策后，国内两大主要汽车品牌Perodua和Toyota就在第一时间相继对这份政策的内容作出表态，表示欢迎并支持政府的这些政策和决定。 不过值得一提的是，政府今早公布的NAP 3.0其实并没有透露太多的详细执行方法、步骤和细节，只是笼统的列出NAP 3.0的各项主要方向、大致目标和预计在2030年会创造的各种成绩和数据而已。 Perodua首席执行员（CEO）Datuk Zainal Abidin指出，政府的NAP 3.0能确保NAP 2.0的许多良好政策得以延续，而且这段期间车商也无需因为政策改变而难以适从。 他表示，Perodua在过去10年一共向本地供应商采购了价值435亿令吉的汽车零件，而去年的采购额就已经高达54亿令吉，至于今年这笔数额预计还会提高到60亿令吉。 另一方面，UMW Toyota Motor主席Ravindran K则表示，随着政府随着时代改变而对EEV的定义和规范作出修改，Toyota Malaysia也得以确保他们可以随时符合政府制定的各项条款，同时也表示Toyota会继续配合大马政府的各项政策，以投资本地的方式协助本地汽车工业取得更高的发展。

MINI

英伦黑荒原风格！MINI Countryman Blackheath Edition 于本地限量发售，全马只有48辆配额，售价RM253,888

大马MINI今天在本地推出了一款致敬英国伦敦东南方黑荒原（Blackheath）怀旧情怀的特仕版MINI Countryman（Blackheath Edition）。新车在全马只有48辆配额，售价是RM253,888（上路价不包含保险）。 作为东南亚首推的特仕版车型，新车的外观采用了包括Midnight Black车身漆面涂装的全黑色设计元素登场。同时其也搭配了拉丝铝的雾面引擎盖饰条，并且在许多细节部分辅以钢琴黑饰条点缀。 此外，新的MINI Countryman Blackheath Edition也搭配了与去年首次登场MINI John Cooper Works Countryman一样的新LED雾灯和空气动力学镜盖设计、JCW空气动力学套件，以及19寸的JCW Circuit Spoke轮圈。 内装方面，新车同样采用了全黑色元素来铺陈，其中包括炭黑色的Cross Punchs真皮跑车座椅、黑色顶篷、钢琴黑饰板等。与此同时，新车也标配了8.8寸彩色触控屏幕，并且整合卫星导航系统，以及支援MINI Connected、Apple CarPlay，以及Android Auto等手机连接功能。 至于其它配备则包括彩色的抬头显示器、多达12种颜色的车室氛围灯，以及输出功率为360W，全车多达12具喇叭的Harman Kardon高级音响系统等。 动力方面，它与新的MINI Cooper S一样，搭载一具2.0升的四缸双涡流涡轮增（MINI TwinPower Turbo）引擎，它的最大马力输出为192匹马力，峰值扭矩则是280牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是七速DCT湿式双离合器变速箱。根据官方数据，它从0到100公里／小时的加速时间为7.5秒，极速则是225公里／小时；油耗表现是6.6公升可行驶100公里。 和其它MINI车系一样，它同样享有原厂提供的4年无限里程保固、免费保养，而且还有全天候24小时的MINI 5年道路紧急援助服务，这项服务还包括了长达200公里的免费拖车服务，并且在车子故障或车祸送修时可向车主提供替代交通工具作暂时代步。 值得一提的是，在大马BMW集团金融服务（BMW Group …

本地新闻

2020国家汽车政策正式宣布, 专注发展新世代交通工具

一拖再拖，全新的国家汽车政策3.0（NAP 3.0）终于在今天正式出炉了，负责主持今天发布仪式的是首相敦马哈迪。上一份的2014年国家汽车政策2.0主要把重点放在环保节能车（EEV）、提升本地汽车组装（CKD）、制造本地就业机会等方面发展，而这次的NAP 3.0则延续了许多原有的政策，而且也加入了许多被视为未来汽车工业发展大方向的方针。 根据政府公布的NAP 3.0内容，这份新的国家汽车政策将持续实行至2030年为止，届时政府希望为本地的汽车制造和连带工业创造32.3万个新工作机会，并要把本地的年度汽车总销量（包括出口量）提高到122万辆新车，而且汽车工业对我国国内生产总值（GDP）贡献的数额高达1,042亿令吉。 除了这些之外，我国政府也设立目标要在2030年的新车出口数价值推高到123亿令吉，而且也要把我国继续打造成本区域的主要汽车零件生产商，生产总额预计高达100亿令吉。 根据政府公布的数据，在NAP 2.0的政策加持下，我国汽车零件的出口总值已经从2014年的47亿令吉提高到2018年的121亿令吉，因此政府将持续超这个方向前进，以推动本地汽车工业的发展。 为了达致这些目标，政府除了会延续原有的环保节能车（EEV）政策外，也会把这项政策进一步拓展并顺应时代的改变而完善EEV的认证制度，以鼓励更多的摩多和卡车品牌在本地投资设厂，增加本地人的就业机会之余，也顺带提升本地的工业水平。 除了EEV之外，政府最近一直强调的新世代交通工具（NxGVs）也将在NAP 3.0中拥有明确的诠释和定义。根据这次的内容，只有获得EEV认证，而且必须配备第三级自动驾驶系统（Level 3 Autonomous）的车辆才能被称为NxGVs。 根据目前的国际定义标准，第三级自动驾驶系统是指有关车辆可在一般没那么复杂的道路下实现自动驾驶，包括行驶、方向盘修正、维持车道、煞车等，让司机在特定的安全状态下可以让电脑介入驾驶任务，但规定司机必须时刻注意前方路况，必要时还是需要介入手动操作车辆。

本地新闻

敦马哈迪：我国将在2025年正式进入B30生物柴油时代

在今天的国家汽车政策（NAP）3.0的发布仪式上，到场主持发布仪式的首相敦马哈迪在致词时对外宣布，称我国将在2025年正式发布B30生物柴油，到时我国将全面从现在的B10/B20生物柴油，过渡到粽油成份更高的B30生物柴油时代。 无论如何，敦马并没有在致词时对外透露进一步的详情。但我国副首相Dato' Seri Wan Azizah昨天才刚正式推介了B20生物柴油，并表示我国要在明年6月才正式全国过渡到B20生物柴油的时代，所以2025年过渡到B30大家觉得会太快吗？ 如果你不懂什么是B10、B20或B30，小编在这里简单的为大家科普一下，所谓的B10生物柴油就是指混合了10%粽油成份的柴油（Diesel），因此B20就是指混合了20%的粽油成份，而B30则是指混合了30%的粽油。 身为全球其中一个最主要的油棕生产大国，马来西亚一直以来致力推动油棕产品普及化，这项措施被视为能有效提高油棕需求量和维持油棕价格稳定的方法之一，目前印尼也已经开始推行了B30生物柴油。

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