汽车 · 第 466 页

本地新闻

国库控股指买方出价低于市值，目前不会出售南北大道

收购南北大道的事宜最近几天又被搬出台面，继本地企业Maju Holdings提出要收购之后，来自香港的RRJ资本也献仪以30亿令吉收购南北大道经营权，而且两家公司还承诺一旦完成收购就会降低过路费，并承诺未来不涨价。 不过这些都已不重要，为什么？因为虽然有人想要买，但拥有南北大道最大股权的国库控股（Khazanah Nasional）却说不卖！没错，根据国库控股的董事经理Datuk Shahril的说法，国库控股目前并不打算出售南北大道的股权。 本地电视台TV3早前在专访Shahril时获得对方在电话中确认，国库控股确实收到许多企业和投资单位提出的收购献仪，但国库控股的立场非常明确和简单，那就是“不卖”，因为这些提出收购建议的单位都严重低估了南北大道公司（PLUS）的市值。 “如果你想要从我们手中，或从另一大股东国民公积金局（EPF）手中收购南北大道公司的股权，那你应该提出一个比较合理的价格，而不是一个远低于市价的价钱。” 根据早前的报导，香港的RRJ资本提出的收购价格为30亿令吉，但国库控股认为这样的价格远低于南北大道公司的市价。目前国库控股持有南北大道公司的51%股权，剩余的49%股权则在国民公积金局的手上。

国际新闻

丹麦政府表态，宣布2030年全面禁止柴油和汽油车上路

欧洲国家向来都非常热衷于推广环保工作，因此他们的汽车排放法规也是世界上最严最激进的，继英国、德国、法国和荷兰等欧洲国家的政府相继表态之后，位于北欧的丹麦政府如今也正式表态，宣布要在2030年全面淘汰传统内燃引擎的汽车，全面走向纯电动时代。 这次表态的不单只是丹麦政府，一同表态的也包括了另外10个欧盟成员国，欧盟最近在卢森堡举办了一场商讨气候变化课题的部长级会议，提出要在2030年全面禁止使用传统内燃式引擎的汽车在欧盟销售。 欧盟强调这项决定是为了提高欧盟对环境保护的力度，欧盟希望在2050年全面停止汽车排放导致地球气候暖化加剧的问题，并让欧盟在2050年成为一个完全没有汽车废气排放的跨国环保区域。 随着这项政策的宣布，欧盟政府预计在2030年，欧盟成员国内的废气排放问题可以改善40%，而欧盟政府也承认他们意识到全球暖化已是一个刻不容缓的课题，必须认真的采取更多有效措施去应对。 其实早在去年的10月，丹麦政府就已经提出要在2030年全面禁止在国内销售传统汽油或柴油引擎汽车，但由于当时欧盟还未立下这项条例，身为欧盟成员国的丹麦当时为了不与欧盟规则相抵触而宣布展延这项措施，如今这项措施在获得欧盟的官方宣布之后，丹麦将会“名正言顺”的实行这项政策。

本地新闻

政府正式宣布新油价补贴机制，明年1月西马半岛正式开跑

等了很久，政府今天终于对外宣布了全新的RON 95油价补贴机制，和之前所知道的一样，在新机制开跑之后只有排气量低于1,600cc的汽车和低于150cc的摩多车主可以享有补贴，但那些开着排气量高于1,600cc的陈年老车，而且收入不高的车主们也无需太担心，因为政府宣布超过10年车龄的一样可以受惠。 根据国内贸易、合作社与消费人事务部长Datuk Seri Saifuddin的宣布，新的油价补贴机制将在明年1月正式开跑，到时政府将会取消RON 95的RM2.08顶价措施，让RON 95的零售价随国际油价浮动，而低收入群体则会以直接获得援助金补贴的方式以较低的价格添购RON 95汽油。 根据Saifuddin的说法，在新的机制之下，只有获得人民生活援助金（Bantuan Sara Hidup，BSH）的低收入群体（B40）才能获得补贴，而且他们的家庭收入不得高于每月4,000令吉，也不能同时拥有超过2辆车和2辆摩多。 “这项补贴的目标就是要让真正有需要的群体受惠，而且只针对汽车和摩多的注册车主，其他使用者无法受惠，政府将会利用现有的BSH援助金系统内的资料鉴定符合资格受惠的群体，并把补贴透过银行转帐的方式输入到他们向BSH注册的银行户口内。” 在新机制下，Saifuddin强调排气量低于1,600cc的新车以及低于150cc的摩多车主才能享有补贴，但考虑到一些低收入群体还在开着年代久远的老车，而许多老车或二手车的引擎排气量都较大，因此只要汽车车龄高于10年或摩多车龄高于7年，就算排气量已经超标也一样可以受惠。 和之前所宣布的一样，政府将会为符合资格的低收入汽车车主群体每月提供最多100公升、每公升30仙的油价补贴，因此每月补贴数额是30令吉；而符合资格的摩多车主则限每月补贴40公升，因此每月补贴数额为12令吉。 “政府将在明年1月开始，以每隔4个月补贴一次的方式来向符合资格的B40群体提供补贴，所以这笔补贴金额将每4个月过账一次到受惠者的银行户口。汽车车主每次会获得120令吉，摩多车主则每次获得48令吉。” 不过需要强调的是，这项新的油价补贴机制目前只适用于西马半岛，而东马的沙巴和砂拉越包括Labuan则会维持现状，当地的RON 95油价将继续维持RM2.08的顶价，因此东马的朋友不会获得任何现金补贴。 Saifuddin指政府预计在新的机制之下，全马将有280万名汽车和摩多车主将会受惠，政府将每月需要支出约6,540万令吉的费用来提供补贴。对比现有的油价机制，政府可从中省下不少开销，因为根据财政部上周五公布的文告，政府在为了补贴RON 95汽油而平均每周花费1.33亿令吉。 另外，为了方便大家理解新的油价补贴机制，我们特地整理了一个简单的列表来列出各种受惠条件。 RON 95新油价补贴机制受惠条件： 受惠条件有什么？ 1）必须是生活援助金（BSH）的受惠群体。 2）家庭月收入不超过4,000令吉。 3）只限汽车和摩多车的注册车主。 4）不能同时拥有超过2辆车和2辆摩多。 5）汽车引擎排气量不得高于1,600cc，或高于1,600cc但车龄（从生产年份算起）超过10年。 6）摩多引擎排气量不得高于150cc，或高于150cc但车龄超过7年。 7）如果名下有2辆汽车或摩多同时符合补贴资格，政府只会补贴其中一辆，不会全部补贴。 如何受惠？ 1）政府将直接利用现有的BSH资料库来鉴定受惠群体。 …

Proton

Proton 与 Bank Rakyat 合作, 新鲜人与公务员拥贷款优惠

Proton宣布与Bank Rakyat合作，为本地刚毕业的社会新鲜人以及公务员提供贷款优惠服务，这项优惠的有效期从即日起至12月31日，凡是购买Persona、Iriz、Saga和Exora并符合资格的客户，都可以特定的贷款利率申请5至9年的汽车贷款配套。 这项优惠一共分为两个配套，第一个的An-Naqlu 1让符合资格的客户以车价90%的贷款数额申请贷款，年利率为2.88%起；而第二个的An-Naqlu 2则让顾客100%全额贷款，但年利率为较高的3.3%起。以上两个配套都可选择5年至9年的贷款偿还期限，而且最低贷款数额为3万令吉。 想要申请这项优惠贷款配套的客户必须是马来西亚公民，而且必须是年龄介于20到30岁、刚毕业的社会新鲜人，或者是年龄介于18至60岁的政府公务员。此外，Proton也和Etiqa Takaful以及Zurich Takaful这两家保险公司合作，为客户提供额外增值保障的Proton Insurance Programme（PIP）保险配套服务。 在PIP配套下，客户可享有无需额外付费的车匙遗失与损坏保障、全部驾驶者意外保障以及水灾索偿服务，而且也保障首10年的新车无需额外支付超额保费（Excess）。

国际新闻

澳洲调查发现，60% DIY 车主网购买到仿冒品火星塞

对于一些想要省钱（毕竟原厂保养的价格确实比一些外面的修车厂来得高），或者说车子已经没了保固的车主来说，把车子送到外面进行保养或自己动手更换一些简单的消耗品确实是一个比较经济实惠的方案，如果要自己动手的话，除了要有基本的工具和知识外，有时也要慎防自己买到仿冒的零件。 外媒最近引述《澳洲汽车产业组织》（FCAI）与《汽车制造商联盟》的调查报告，称澳洲当地许多自己上网网购并亲自动手更换火星塞（Spark Plugs）的车主当中，有高达60%的人买到的是仿冒品。 根据该报告指出，这些网购回来的仿冒品在外观上和原厂正品几乎一模一样，包装上也同样印有原厂的正品标志，不要说是车主，就连原厂的技师自己也容易被混淆。 报告说，他们将这些仿冒的火星塞剖开检查里面的材质之后，发现这些火星塞使用的都是廉价的劣等材质，不单只性能上无法和原厂正品比拟，甚至可能会在长时间高温而且高负荷运作的情况下导致火星塞融化，并导致引擎出现损毁现象。 虽然说这份报告是针对喜欢DIY的澳洲市场，但本地其实也有不少非原厂的修车店和汽车零件供应商（俗称Spare Part店）在不知情的情况下销售仿冒的零件，因为上述报告其实也提到了就连原厂技师也难以分辨零件的真伪，所以一些比较重要的零件，还是奉劝各位车主交给原厂负责更换和保养较好，不然就直接向原厂购买相关的零件后，再交给自己熟悉的师傅帮忙替换。

本地新闻

每周油价：RON 97 大幅度降价19仙，每公升售RM2.60

又是星期五，政府如期对外公布了接下来一周的新油价。RON 95和柴油价格依然保持不变，而ROn 95在经历了两周的大幅度涨价之后，这次又大幅度的降价，犹如坐过山车一样。 这次RON 97的降价幅度达到19仙，从原本的每公升售价RM 2.79降价到RM 2.60，而RON 95则维持每公升RM 2.08的顶价。一般EURO 2M柴油的售价一样继续是RM 2.18，而EURO 5的柴油零售价则是RM 2.28。 以上提及的价格将从明日（周六）凌晨12时开始生效，直至下周五（11日）午夜11时59分为止。 2019年10月5日至10月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.60/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Isuzu

第三代 Isuzu D-Max 发布预告，本月11日泰国全球首发

虽然我国才刚在不久前推出搭载1.9L新引擎的Isuzu D-Max，但它严格上来说并不算是一款新车，充其量只能算是小升级或者是小改款，而且它依然还是第二代的车型，自2011年就已经面世，至今已有8年的产品周期，其实已显得有些老旧。 如今，Isuzu原厂终于要为D-Max这款号称市面上最省油的Pick-up货卡推出全新大换代的车型了。根据原厂发布的消息，第三代的D-Max将在本月11日在泰国正式全球首发，并且率先在网上发布了新车预告视频。 从预告片中看得出，全新的D-Max换上了面积更大的盾牌型前水箱护罩，两旁的头灯组也换上了全新的设计，并且内建灯条状的LED日行灯，车尾灯则采用两条红色四方形灯条状LED尾灯的设计。 这支影片透露的细节并不多，就连内装也没在影片的部份曝光，因此我们目前所知道的详情也不会很多。第三代的D-Max相当值得大家期待，因为Isuzu和Mazda已经达成合作协议，Mazda下一代的BT-50货卡将会采用D-Max的底盘和动力规格进行改造。

Volkswagen

试驾 Volkswagen 新车拍摄短片，赢取一辆末代 Beetle !

Volkswagen Malaysia宣布即日起至11月30日在我国举办“Win the Icon”的Instagram有奖竞赛，只要参赛者根据四个简单的步骤完成后把试驾短片上传到Instagram，就有机会赢取一辆经典的“甲虫车”Volkswagen Beetle 1.2 TSI！ 根据原厂的说法，这项有奖竞赛公开给所有持马来西亚合法驾驶执照的大马公民，有兴趣参赛的朋友只需要前往临近任何一家Volkswagen代理经销商试驾任何一款Volkswagen新车，并拍下一分钟的试驾短片，再把短片上传到本身的Instagram户口，同时写下一段创意的文字，就有机会赢取一辆Beetle。 当然，参赛的短片除了要有创意的文字外，这段文字也同时需要以“My #BetterExperiencedThanExplained story is…”作为开头，而且必须标签 @VolkswagenMalaysia，并确保本身的Instagram户口隐私设定为公开，才能让主办单位看到你的video post！原厂将在12月公开宣布得奖者身份，大家记得留守并参与哦！ Volkswagen Beetle 1.2 TSI Sport

Honda

Honda Malaysia 再度召回2.3万辆汽车更换气囊充气装置

在多次宣布召回多辆汽车更换有问题的气囊充气装置后，Honda Malaysia如今再度呼吁市面上23,476辆还未更换气囊的Honda汽车返回原厂更换气囊充气装置，以防止悲剧的发生。 根据Honda Malaysia的说法，这23,476辆Honda汽车之前已在召回行列内，但这些受影响的车主至今还未给予回应。受影响的车款分别有生产年份介于2006到2007，以及2009到2011年的Civic、2007到2008以及2010到2011年的CR-V、2010到2012的Stream、2011到2012的Insight、2009到2013的City，以及2012到2013年的Jazz，这些车款需要更换司机座的气囊充气装置。 点击放大查看 而需要更换前乘客座气囊充气装置的车款则有2003年、2005到2006、2008到2009，以及2011和2012年的Accord、2003到2005年的Stream、2002到2009年的CR-V、2003到2007以及2009到2012年的Jazz、2003到2009年的City，以及2003到2011年的Civic，详情可参照上图。 Honda Malaysia再次强调所有更换气囊充气装置的费用将全由原厂承担，车主无需支付分毫，同时原厂目前也已有充足的现货可随时进行替换工作。同时截止本月1日，全马已有24.9万辆受影响的Honda汽车已经完成更换司机座气囊充气装置的工作，替换率高达91%。而乘客座气囊方面则已更换了53.7万辆，替换率达到89%。 想要检查本身汽车是否有在召回行列内，可以浏览www.productrecall.honda.com.my，输入本身汽车的车身号码（VIN）查询，或拨打免费热线1-800-88-2020，或前往临近的Honda维修与服务中心询问。

Mazda

2019 Mazda CX-5 正式发布，售价从RM137k至RM181k

本月早些时候，我们已经相继报道了有关2019年式小升级Mazda CX-5全车系完整规格和预售价格的消息，如今这款新车终于正式在本地发布了！新车在本地依然划分为五个等级，但却有四种动力单元可选，最入门等级从2.0 GL 2WD开始，接下来是2.0 GLS 2WD、2.5 GLS 2WD、2.2D GLS 2WD，以及2.5 Turbo AWD（新增）。 与过去一样，新车是以本地组装（CKD）的形式在本地发售，它的售价依序分别是RM137,379.20、RM154,379.20、RM167,770.40、RM172,532.80，以及RM181,770.40（上路价不包含保险）。 动力规格方面，所有2.0升排气量版本的车型将继续搭载SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为162匹马力，峰值扭矩是213牛顿米；至于中间的2.5 GLS 2WD也搭载同一具引擎，只不过它的排气量更大，最大输出功率达192匹马力，峰值扭矩为258牛顿米。 本次小升级后新加入车系阵容的2.5 Turbo AWD其实也搭载同一具引擎，只不过在SkyActiv-G引擎原有的基础结构上，它多了一个涡轮增压器，所以它可榨出最大228匹的马力，以及420牛顿米的扭力。 最后在柴油版本方面，唯一一款的2.2D GLS 2WD版本也依然沿用之前的SkyActiv-D四缸涡轮增压柴油引擎，它的最大输出功率是188匹马力，以及450牛顿米的扭力；值得一提的是，新的2.5T版本将会是唯一一款提供四轮驱动的车型，而之前柴油版的顶级车型，也就是2.2D GLS AWD已经被取消了。 在传动系统方面，新车全车系将继续匹配原来的SkyActiv-Drive六速自排变速箱，同时它也有i-Stop自动启停引擎系统。更重要的是，其原本搭载的重力感应控制系统（G-Vectoring Control，简称GVC）也获得了提升，全系搭载新的GVC Plus系统。 外观部分，所有2.0版本车型皆搭配了一套17寸的轮圈，轮胎尺寸是225/65，至于其余等级则一律搭配19寸的轮圈，轮胎尺寸是225／55。在车头部分，除了最入门的2.0 GL 2WD版本以外，其它等级一律搭载自适应的全LED头灯组、日行灯、LED尾灯组，以及LED雾灯。 与现款一样，入门版依然没有Keyless entry功能，同时它也少了电动尾厢，以及停车感应器（前四个、后四个）；进入车内，新车全系拥有一键启动引擎功能、双区冷气恒温系统＋后排冷气出风口、电子手煞车和自动驻车功能（Brake …

Volvo

原厂再发预告，第三代 Volvo S60 近期内将在本地上市

去年6月在美国全球首发的瑞典豪华房车第三代Volvo S60终于要在近期内登陆大马了，继去年10月发布了预告之后，Volvo Malaysia今天在他们的官方面子书上再度放出预告，而且开放让公众留下联络方式以接收第一手的消息和资料。 目前大马的Volvo原厂并未对外释出太多的详情和资料，但可以预计的是本地的S60将会拥有T6 AWD的高规格版本，搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力由310匹，最大扭力400Nm，变速箱将会是Aisin的八速自排（8AT），采用全时四驱系统。 S6另外还有两个不同的插电式混合动力（PHEV）版本，分别是T6 Twin Engine和T8 Twin Engine的版本，主要差异在于动力数据的不同，T6 Twin Engine有340匹马力和590Nm扭力，而T8则有390匹马力和640Nm扭力，之前S60 T8曾被人拍到在本地进行公路测试，所以预计T8版本也会来马。 看回Volvo之前在本地发布S90的做法，除了一般Sedan版本的S90之外，原厂当时也一并发布Wagon旅行车版本的V90，而在国外除了S60之外也有V60的Wagon版本，因此V60会不会随S60一并来马，暂时还不清楚。 Volvo的S60与Mercedes-Benz的C-Class、BMW 3系列和Audi A4是同属一个等级的竞争对手。根据Volvo以往惯常的做法，预计第一批上市的S60将会从瑞典组装并直接进口（CBU），之后才会计划在本地进行组装（CKD）以降低售价并增加更多配备。

Volvo

官方预告图释出，纯电动版 Volvo XC40 将在近期内发布

有关注车坛的朋友们应该知道Volvo即将为旗下的入门级SUV，XC40推出纯电动版车型，而在这之前呢原厂就释出了一批新车的预告图，让我们从中了解到一些关于新车的细节。如无意外，新车预计将在10月16日正式发布。 这款新车是Volvo品牌旗下的首款纯电动车，从预告图来看，它采用了封闭式前格栅设计，搭配雷神之锤全LED头灯组，延续了Volvo的家族设计语汇，也让新车有更高的辨识度。 根据消息，新车还会在车头水箱护罩上增设ADAS高级驾驶辅助系统传感器。据称，这套系统将由多个雷达、摄像头以及超声波传感器组成，技术由Volvo和Veoneer拥有的合资公司Zenuity开发；而作为一款纯电动车型，由于少了内燃引擎，因此官方设计了容量约30升的前备厢，提升车内的装载空间。 车侧方面，它的充电插口设计在左侧后方，同时新车也将提供19和20寸两种不同样式的轮圈供消费者选择。来到车尾，它的造型基本与现款的普通版车型保持一致，尾灯也依然采用L型设计。 内饰方面，新车在仪表盘可显示电池的状态信息，方便驾驶员实时了解车辆驾驶情况。据悉，内饰设计依旧主打运动风格，地垫由再生材料制成。 电池方面，新车基于Volvo的紧凑型模块化架构（CMA）而打造，其电池安装在车辆地板下，并设计了安全笼以确保在碰撞时能够保护电池免受伤害，该设计还将增大车内空间。

Audi

Audi Setia Alam 4S 中心开张，4层楼崭新销售服务据点

Audi近几年在本地市场可说是没什么存在感，除了偶尔有新车上市之外也没有搞什么媒体宣传活动，也几乎没有任何来自官方的企业消息。最近，Audi Malaysia就宣布在雪兰莪州的Setia Alam增设一家新的4S中心。 这家四层楼的Audi 4S中心占地6万平方尺，除了有销售和展示新车之外，还提供了保养、维修、零件供应，还有提供车身维修与烤漆服务。这家4S中心的装横采用了德国Audi原厂的最新标准来进行装修，并且将会在本月4日和5日，也就是周五和周六举办开张仪式，有兴趣的朋友可到现场参观。 这家新的4S中心地址坐落于No. 22A, Persiaran Setia Dagang, Setia Alam, Seksyen U13, 40170 Shah Alam。维修与保养中心的营业时间为每周一至周六，早上8点半到下午5点半。而新车陈列室与销售中心的营业时间则是每天的早上9点半到傍晚6点半。

Proton

本月购买 Proton X70 将获得额外优惠，高达3,000令吉

日前，宝腾公布了最新的业绩报告，除了销量、市占率等增长以外，旗下的首款SUV Proton X70也继续在同级竞争对手当中保持领先地位，为了庆祝该品牌在今年的杰出表现，宝腾也宣布将为在10月份内购买X70的消费者提供额外优惠。 目前购买Proton X70的消费者可享有五年无限里程保固、五年免费维修／保养配套，以及五年互联网数据配套（每月1 GB配额），而在新的额外优惠下，消费者还可获得价值1,000令吉的保险配套补贴，以及高达2,000令吉的交易津贴。 目前在售的Proton X70一共有四个等级可选，分别为Standard 2WD、Executive 2WD、Executive AWD，以及Premium 2WD，它们的售价介于RM99,800至RM123,800（上路价不包含保险）。 新车搭载了一具1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达184 PS马力，以及285 Nm峰值扭矩，传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱，同时中间等级的Executive车型还提供了二轮或四轮驱动两种选择。

本地新闻

MAA 8月全国各品牌销量：宝腾保持正面增长继续稳当老二

大马汽车商公会（MAA）公布了今年8月全国各大汽车品牌的销量报告，我国在该月份一共卖出了5万1,148辆新车，对比7月份的5万,853辆微增了295辆，又或者是0.58%。 看回MAA公布的数据，纵观整个8月，排行在前10位的各大品牌，销量增长和下跌参半，其中前三甲Perodua、Proton和Honda各别取得0.7%、6.3%，以及0.6%的增长，另两个紧随在后（第四和第五）的日本品牌Toyota和Nissan则受挫，各别下跌4.3%和14.8%。 今年竞争最激励的无疑是Proton与Honda的老二之争，在7月份，两者之间的差距只有314辆，但在8月Proton已开始慢慢抛开了距离，比Honda卖出多1,864辆。 另一方面，8月份内取得最大涨幅的品牌有Mitsubishi（＋19.6%）、Volkswagen（＋50.3%）、Hyundai（＋43.2%），以及Renault（＋229.4%）等。 此外，Kia在8月份的表现并不理想，销量继续下跌23.1%；至于豪华品牌方面可以说是几乎所有主流品牌都一面倒，其中本地的豪华品牌销量“一哥”Mercedes-Benz下跌了1.5%、BMW下跌23.7%，以及Porsche下跌42.9%。让人意外的是，Lexus和Volvo在8月份的销量取得逆势上涨，各别增长了55.4%和8.9%。 点击放大查看

本地新闻

香港 RRJ 资本献仪30亿收购南北大道，延长20年合约

一家来自香港的私募股权投资公司RRJ资本日前被指献议收购我国的南北大道（PLUS）的100%股权，并且承诺在收购南北大道之后会降低20%过路费，但要求政府延长南北大道的特许经营权多20年。 RRJ是一家来自香港，但由大马商人领导的私募股权公司，成立于2011年，其下的资产管理规模高达150亿美元（628亿令吉），公司持有者为王忠信和王忠文兄弟。根据本地媒体The Edge的报导，这家公司日前向大马政府献仪以30亿令吉的价格收购南北大道公司全部股权。 根据对方提出的收购献仪，他们承诺在收购之后降低20%的过路费，但条件是政府必须延长大道的特许经营权多20年，而该公司则表示在合约期间他们不会调涨过路费，同时政府也无需对此作出任何赔偿。另外政府也必须为南北大道公司作出债务担保，而该公司则负责维持大道内的所有物资维修和保养。 除了RRJ资本外，本地企业Maju Holding早前也宣布向政府献仪收购南北大道公司，他们的献仪价格为35亿令吉，但同样要求延长大道的特许经营权，延长10年的话过路费将调低25%、延长15年调低30%、延长20年调低33%、而延长30年的话则调低36%。 南北大道公司目前有两大股东，分别是国库控股（Khazanah）旗下的UEM集团，持股比例为51%，另外的49%股份则由公积金局（EPF）所持有，考虑到UEM是官联企业，EPF则是政府机构，因此南北大道公司实际上是由政府间接持有。

Proton

Proton 9月销量再报捷，单月市占率达20.2%，仅9个月就超越去年总销量，Proton Saga 重回本地A-Segment第一

Proton公布了他们在今年9月份的销售数据，该品牌在9月份一共卖出8,934辆新车，而且首9个月的总销量已经达到70,330辆，成功超越去年12个月的全年总销量，而且还创下了过去66个月的本地最高市占率表现！ 根据Proton公布的数据，该品牌的9月份单月销量为去年同时期（4,524辆）的接近一倍，增长率高达97%，并且在9月份的新车销量市占率高达20.2%，业绩增长也远高于其它的本地汽车品牌，同时也预计今年的全年市占率可以提高到15.8%。 才刚发布2个月的Saga小改款无疑是最大的功臣，虽然并未公布具体数据，但Proton表示小改款的Saga面市之后已经成功夺回本地A-Segment房车的销售冠军（之前是Axia）。值得一提的是，Proton将Saga官方定义为A-Segment房车，而不是大家以为的B-Segment。 除此之外，Proton也宣布将在10月份为消费者提供额外的购车优惠，凡是购买Proton新车的顾客除了可获得一般的5年无限里程的新车保固、5年免工资保养配套以及5年的无线上网数据配套外，还可获得额外的保险配套补贴以及高达2,000令吉的回扣。

Subaru

持股比例增至20%，Toyota 成为 Subaru 最大单一股东

Toyota与Subaru的关系变得更加密切！日前Toyota宣布对Subaru的持股比例从原本的17%提升至20%，成为Subaru汽车的最大单一股东，而作为回报，Subaru也会购入更多的Toyota股权形成两家车企相互持股的局面。 根据外媒路透社的报道，Toyota和Subaru两家车企在几天前对外宣布了这项消息，目前Toyota已经持有Suzuki、Daihatsu、Mazda还有Yamaha的股权，而且早前也已持有Subaru的17%股份，如今对Subaru的持股比例提高到20%，显示着Toyota欲透过相互持股的结盟关系进一步扩大市场份额，并实现更多的技术共享来降低未来的造车成本。 虽然Toyota成为了Subaru的最大股东，但两家车企都对外宣称他们将会各自独立经营，并且会继续维持各自的品牌DNA。其实Toyota和Subaru的合作关系早在2005年就已建立起来，Toyota多年来也有利用Subaru位于美国的生产线生产自家的Camry，而Toyota也授权Subaru在一些国家重新贴牌（Rebadge）他们的车款，以Subaru的名义在当地销售。 Toyota和Subaru彼此的合作关系最让人津津乐道的就是Toyota 86和Subaru BRZ这两款孪生车型，而这次进一步加深的合作关系也预告了未来下一代86/BRZ将会再次由两家日系车企共同合作开发，并且会和这一代一样采用同样的底盘和引擎。

Mazda

Mazda 3 TCR，专为赛道而生，2.0L涡轮引擎，350匹马力

大家现在看到的这辆Mazda 3和普通市面上销售的Mazda 3很不一样，它是专门为了赛道而打造的Mazda 3 TCR，由美国加州的Mazda设计中心负责设计，并由名为Lang Road Racing的改装厂负责操刀改造，它拥有一具马力输出高达350匹的动力心脏！ 这款Mazda 3 TCR是Mazda原厂为了涉足更多赛车领域而打造出来的心血，基于一般普通版本的Mazda 3 Hatchback改造而成，它搭载了一具转为赛道而研发的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有350匹，最大扭力高达490Nm，变速箱为六速的序列式变速箱（sequential transmission）而且搭配了换挡拨片，采用前轮驱动的配置。 在性能表现方面，原厂并没有公布这款Mazda 3 TCR的0-100km/h加速数据，但表示其极速可以去到240km/h，相信其冲刺性能也不会弱。这款Mazda 3 TCR接下来将会参加下季的全球TCR巡回房车大赛，因此要亲眼目睹它的芳踪，大概也只有在赛车场上了。 为了符合TCR房车赛的参赛标准，这款Mazda 3 TCR在车体结构上做了大幅度的变化，最明显的部份就是加宽了车身以及左右的轮距，让它拥有更出色和更贴地的操控性能，同时也为了提升车子的空气力学和创造更多的车身下压力，原厂也为它更换了明显外扩的前后保险杆，并且增加了许多扰流片、通风和散热孔以及一个尺寸很大的GT尾翼。 除了换上动力更强劲的引擎之外，这辆Mazda 3 TCR也换上了性能更好的避震器以及Brembo提供的煞车系统，轮圈则采用了由Rays提供的18寸轻量化赛车铝圈，内装也换上了Sparco提供的赛车椅、客制化的方向盘以及加装了加固车身的防滚笼。 可惜的是，这辆Mazda 3 TCR是原厂专为赛道而打造的，并不能合法上路，因此自然也不会公开销售。其实Mazda 3以前曾经推出过MPS的高性能版本，而且是可以合法上路的，属于与Honda Civic Type R、Volkswagen Golf …

BMW

安全带接焊点存问题, BMW 在北美召回7辆 Toyota Supra

BMW最近宣布在美国进行召回行动，但召回的对象竟然不是BMW的车款，而是全新的Toyota Supra！根据BMW的说法，这批为数7辆的Toyota Supra被发现在安全带固定座的接焊点出现问题，可能导致意外发生时无法及时预缩保护乘客和司机，因此决定展开召回行动。 众所周知，全新代号A90的“牛魔王”Toyota Supra是Toyota与BMW合作的产物，Supra身上的大部分关键技术都来自BMW，包括底盘、引擎和变速箱，所以它和BMW Z4其实就是流着同样血液的孪生车款。 即便如此，这次Supra的召回行动由BMW主导却是非常的罕见，毕竟Toyota在北美也有自身的销售和售后服务据点。根据BMW的官方文告，这批被召回的Supra都是产自奥地利的BMW生产线，这也间接解释了为何这次Supra会是由BMW负责召回的原因。 BMW表示，Toyota会负责联系受影响的Supra车主，在鉴定他们的车子存在安全带固定座接焊点的问题后，BMW将直接在奥地利的生产线生产一台全新的Supra替换给车主，而不是进行维修。

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