Perodua - Page 25 of 35 - Paul Tan 汽车资讯网

Perodua · 第 25 页

Perodua 7年前

Perodua Aruz 迄今共接获14,000份订单，已交付4,000辆

Perodua Aruz持续大卖！原厂宣布，自1月发布以来，该车已接获了1万4,000份订单，而到目前为止其交付量已达到了4,000辆。其实在本月早些时候，Perodua才透露共接获1万3,000份订单，所以也就是说从那个时候起的短短两星期内，该厂就收获了1,000份订单，表现亮眼。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad表示，该车获得大马人的青睐对于他们来说是一种鼓励，为此该厂将致力于提升交付进度，为旗下客户提供更好的服务。除此之外，该厂也希望Aruz能够在东马大卖，以进一步扩大其销量版图。“我们的目标是持续扩大东马市场份额，目前我们在当地的市场份额是40%，希望Aruz可以在这个SUV热门的区域扩张扩张开来。”Zainal Abidin这么表示。目前，Perodua正在东马举办“Perodua Aruz TransBorneo Convoy”驾驶活动推广这款七人座SUV。六辆Aruz正在从古晋开往1,500公里外的斗湖，该车程从3月16日开始到3月22日结束。沿途上，车队将停留在诗巫、民都鲁、美里、哥打京那巴鲁、拉瑙和山打根等主要城市，与当地人社区和人民接触，让更多人近距离接触及体验这款本地国产的全新SUV。 Perodua Aruz 1.5 Advance

Perodua 8年前

新巡逻警车！Perodua 捐赠三辆 Bezza 予雪州警察总部

日前，Perodua为雪兰莪州警察总部（IPK Selangor）提供了三辆Bezza轿车作为巡逻警车。这三辆新车皆配备了无线电和信标灯等警用设备，它们将各别配发到全国警察总部防范罪案及社区安全组（JPJKK Bukit Aman），以及乌雪警区总部（IPD Hulu Selangor）。 “过去26年来，雪兰莪一直是我们Perodua的家，因为大马皇家警察，特别是雪州警方在维护公共安全上的努力，我们才会有一个和平、和谐的社会，让我们能够有效地经营。” Perodua总裁兼首席执行长Dato’ Zainal Abidin Ahmad日前在沙亚南雪州警察总部的交接仪式上把新警车的钥匙交予雪州总警长Dato'Noor Azam Jamaludin后这么表示。 Zainal还说，Perodua Bezza是一款理想的巡逻警车，因为它在维修和燃油经济性方面可靠且耐用，更易于驾驶且具有成本效益。不但如此，它的紧凑性还使其更容易在狭小的空间内操控，虽然它的车身尺寸小巧，但内部却很宽敞舒适。 “我们是国内最大的汽车服务网络，我相信警方会发现Perodua Bezza是他们在执行警务职责的好伙伴。”Zainal补充道。

Perodua 8年前

Perodua 公布2019年首2个月业绩，比去年同期增长7.3%

虽然许多本地热门品牌都在上个月的新车销量中不怎么样，但Perodua在今年首两个月都交出了很不错的成绩，根据P2公布的官方数据，他们在今年1月和2月一共卖出3万7,400辆新车，对比去年首两个月的3万4,800辆增加了7.3%！在P2公布的这份数据当中，“国民车”Myvi和价格最亲民的A-Segment掀背小车Axia依然是P2的销售主力，两款小车在两个月内合共卖出了超过2.5万辆，占了P2的大部分销量，其中Myvi销量达1.5万辆，而Axia则卖出了1万100辆。在其它车型方面，身为P2旗下首款Sedan房车的Bezza，虽然自2016年开卖后销量并未达到原厂当初的预期，但它还是交出了很不错的成绩并持续为P2贡献不少业绩，这两个月内Bezza的销量已有5,900辆，至于刚推出的七人座休旅Aruz则卖出了3,600辆，至于已有10年产品周期的Alza则继续老而弥坚，两个月内卖出2,700辆。在新车产量方面，P2在今年1月和2月的产量达到3万6,500辆，对比去年同时期的3万4,375辆也有6.2%的提升。至于大家很关注的Aruz部分，原厂表示在推出至今不到两个月的时间内，他们已经接到1.3万份的Aruz新车订单，其中高规格的1.5 AV等级占了85%，显示大部份国人并不介意为了更丰富的配备而多付几千令吉。

Perodua 8年前

Perodua Aruz 被PS成五人座，Kembara 后继有人了？

Perodua Aruz在上个月推出之后在本地似乎受到了不错的热捧，因为价格亲民而且又是时下最夯的SUV，自然在销量上也有不错的成绩，不过一些人却似乎嫌弃Aruz只有七人座一种配置，因为不是每个人都需要用到七人座，而且七人座的SUV也意味着它在车格和外型上会比较修长。确实，小编身边确实有些朋友反映说Aruz的整体车格造型看下去有些怪怪的，整体尺寸似乎有些不协调，如果你也这么觉得的话，那不妨看看这次Theophilus Chin的作品，这位PS大神这次把原本七人座的Aruz瘦身成五人座。 Perodua的五人座SUV，让人想起了Perodua昔日曾经卖得很不错的Kembara，这次Theophilus Chin不只是把车身缩短而已，连前保险杆雾灯的比例、水箱护罩的比例还有车尾一些细节部分也重新设计了。如果说Perodua真的推出五人座的Aruz，大家会有怎么样的反应？大家比较喜欢照片中这款五人座的Aruz，还是真实世界里的七人座Aruz？ Perodua Aruz 1.5AV

Honda 8年前

Perodua Aruz vs Honda BR-V, 哪一款的保养费用更便宜?

Perodua在一个月前发布了该品牌旗下全新的SUV车型Aruz，这款七人座的入门SUV在本地拥有两个等级，分别是入门的1.5X（RM72,900）和高阶的1.5AV（RM77,900）。 Aruz在本地的同级对手有Honda的BR-V还有Toyota的Rush，而其实Aruz又和Rush共用同样的底盘、引擎、变速箱甚至是绝大部分的零件（其实就是Rebadge），因此Aruz在本地价位最接近、车型和市场定位也最相似的对手，其实就是同为七人座的入门SUV Honda BR-V（你也能把它视为MPV，其实原厂对它的定位也很模糊）。由于买车并不是一两天的事情，拥有一辆车是好几年的过程，因此买车后的保养和维修费用显得格外重要。这次，我们就要告诉大家Aruz和BR-V的保养开销，让大家能够在买车前心里先有一个谱，先大概了解哪一辆车比较好养。在这里先为大家补脑一下，Honda BR-V的新车价格比Aruz要贵上一些，两个等级的BR-V价格分别为RM80,989（1.5E）和RM87,701（1.5V），在价格上与Aruz相差了8,000至9,800令吉。另外，两款SUV在保固条件上夜有所不同，Aruz获得P2提供的5年或15万公里保固，而BR-V则是5年无限里程保固，因此各位也必须把新车价格和保固的差异纳入考量，我们在这里只能为大家提供买车后的保养价格，综合车价因素后哪一款比较值得，还得视各位看官要如何来定义。另外我们也必须再次强调，经历上一次有人质疑我们提供的Honda保养价格不准确后，我们必须声明这些价格都是源自于Honda和Perodua各自的官网，如果你觉得他们官网的价格不准确，请自行向原厂求证。 Perodua Aruz的保养费用列表由于Aruz和BR-V在不同等级上都是采用同样的引擎，等级间的差异只在于一些配备的不同而已，因此无论你是买到入门还是高规格的Aruz，或者是BR-V，返回原厂进行保养的费用都是一样，不会因为你购买的是入门级而比较便宜，或买到高阶等级而比较贵。在综合P2和Honda在各自官网提供的首10万公里保养价格表之后，我们发现新车价格比较便宜的Aruz在整体保养开销上反而比BR-V还要贵，但其实它的首10万公里保养费用总和也只是比BR-V贵约1,000令吉而已，别忘了它的新车价可是比BR-V便宜了超过8,000令吉。根据资料，Aruz和BR-V一样都是每隔1万公里或6个月（视何者为先）时间进行一次例常保养，而在10万公里后，Aruz的总保养费用为RM4,044.59，而BR-V的保养总开销则是RM3,014.12。 Honda BR-V的保养费用列表之所以会让Aruz的保养开销比BR-V贵，主要是因为Aruz在首10万公里的过程中更频繁的更换煞车液（Brake Fluid），Aruz每2万公里就必须在原厂更换一次煞车液，而BR-V则是每6万公里才更换一次。另外Aruz的引擎风滤网（Air Filter）也必须每2万公里更换，而BR-V则是3万公里。此外，P2也要求Aruz的车主们每2万公里就在原厂进行一次轮胎对调、定位（Alignment）和平衡（Balancing）保养，每次花费60令吉，而BR-V则没有要求车主这么做（但基于行车安全和延长轮胎使用寿命，我们还是建议BR-V的车主定期在外检查和保养轮胎）。另外，由于Aruz是后驱车的设定，因此多了一个后轮差速器的润滑油必须更换，而作为前驱车的BR-V则没有这方面的必要。两款SUV的变速箱润滑油（ATF/CVTF）都是每隔4万公里更换一次，由于BR-V采用CVT变速箱，因此更换CVTF的费用自然也比一般传统四速自排（4AT）更换ATF的费用来得较贵，谁叫4AT技术更成熟而且零件便宜呢？另外一点就是引擎火星塞（Spark Plug）的更换频率，Aruz每5万公里就必须更换一次火星塞，而由于BR-V原装是使用更耐久的铱（Iridium）火星塞，因此可以等到10万公里才更换也不迟。另外Honda原装给予的引擎冷却液（Coolant）的使用寿命为20万公里，因此基本无需更换，只需要在10万公里时检查一次即可，而Aruz则每隔4万公里就必须更换一次Coolant以确保引擎不会过热。另外还有一点是相当重要，可是却每列在原厂保养费用里面的开销，那就是更换轮胎的费用，Aruz原装搭配的轮圈为17寸，轮胎尺寸为215/60R17，而BR-V则是195/60R16，更小尺寸的轮胎意味着更换新轮胎的费用也更便宜。最后的最后，必须提醒大家都是以上资料和价格都是取自两家品牌的官网，每一位车主在进行保养时可能因为不同状况而有不同的额外收费。如果你对X70和Honda CR-V的保养费用也感到兴趣，可【点击这里】翻阅我们之前的文章。

Perodua 8年前

第三代 Perodua Myvi 面市约15个月，全国共卖出10万辆

都说了是国民车，Perodua Myvi在本地的销量当然只能以“所向无敌”来形容，虽然第一代面世至今已有十多年，但凭借亲民的售价、容易保养的特性以及在同级距产品中很不错的空间表现，来到第三代的Myvi依然强势引领着本地的汽车市场。 Perodua最近就对外公布了第三代Myvi的销量，这款新的B-Segment掀背小车自2017年11月面世至今已有一年又三个月的时间，而在这约15个月的时间内，P2就一共在本地卖出了10万辆！没错，是15个月卖出10万辆！在这里提醒大家一下，本地车市的年均销量才大约60万辆而已哦！根据P2公布的这份数据，意味着P2每个星期就在本地平均卖出1,560辆三代Myvi，这是其它车款完全望尘莫及的恐怖数字，要知道的是，某些价格相近（4-6万令吉）的车款也只有每月区区数百辆的销量而已。随着第三代Myvi继续在本地备受消费者热捧，Myvi也势必会继续成为P2史上最畅销的车款，而且它的销售数字还会继续不断被刷新。自第一代Myvi面世至今，P2已经卖出了接近110万辆Myvi，而它也在2013年超越了Kancil当年创造的历史（15年间卖出70.8万辆），成为P2的绝对王牌。另外P2也表示，虽然目前已经交车的三代Myvi仅有10万辆，但其实原厂接到的订单已经达到15万辆，因此三代Myvi的产量依然处于吃紧状况，但原厂保证将会尽量提高Myvi的产量并维持生产品质，以缩短顾客的等车时间。去年，P2在本地一共卖出22万7,243辆新车，创下该品牌自1994年创立以来的年度最高销量，而且也连续13年称霸本地汽车市场的销量冠军，15年来P2已经卖出了350万辆新车，同时P2也为今年订下了23.1万辆的销量目标。

Perodua 8年前

Perodua Aruz 市场反应热烈, 八千张订单, 首月交车一千辆

国产SUV在本地市场似乎都蛮受欢迎，继其它品牌之后，Perodua也对外公布了该品牌上个月的销量数据，该品牌上个月在全国卖出了2万100辆新车，其中有1,025辆是刚刚发布不久的P2全新SUV，也是P2首款七人座SUV的Aruz。根据P2的说法，原厂目前已经接获了8,000份Aruz的新车订单，而交车量目前已经有超过1,000辆，其中最热销的是定规版的1.5AV，而原厂也尽量赶在这几天交车给首批订车的客户，让客户可以开着新车回乡过年。虽然大马汽车商公会（MAA）还未公布全国的官方数据，但P2根据本身数据来估算，该品牌一月份的市占率大约为41.7%，这份成绩对比去年12月的1万8,400辆销量上升了9.2%。在其它P2车款方面，Myvi依然是P2最热销的车款，在上个月就卖出了8,400辆新车，排在第二的则是Axia（5,500辆），第三是Bezza（3,400辆），而之后则是七人座MPV Alza（1,600辆）。

Perodua 8年前

Perodua 2018年销量创空前佳绩，全年共卖出22万7,243辆

昨日，Perodua在媒体新春宴上公布了2018年的销量报告。去年，该公司累计了22万7,243辆的销量，相比起2017年的20万4,900辆增长了10.9%，或2万2,343辆，在超越原定目标的同时，还取得了空前的佳绩。而在这销量数字当中，贡献最大的莫过于被誉为“大马国民车”的Myvi。当然，去年换政府后出现的3个月“免税蜜月期”也是Perodua销量大增的主要因素之一。在旗下最畅销的Myvi，以及最新推出七人座SUV，Aruz的助力下，该公司预计2019年的销量将比去年更好，故把销量目标定在23万1,000辆，增长1.7%。另外，Perodua新任总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad还透露，从本月3日开始开放预订的Aruz现已接获了5,700份订单，比起15日所公布的2200份有相当大幅度的增长。“我们的销售目标是每月2,500辆，现在这个数字是非常令人鼓舞的。” 看回报告，去年Myvi共接获了11万7,844份订单，其中8万2,122辆已经注册。而这款新的Myvi自2017年11月上市以来，共接获14万7,000份订单，其中已注册的总数为9万1,500辆。同时该公司旗下的Axia、Bezza，以及Alza在去年也分别贡献了7万821辆、4万9,911辆，以及2万4,389辆；在生产方面，去年Perodua共产出了21万9,000辆新车，该公司冀望在2019年取得10.5%的增长，达到24万2,000辆。

Perodua 8年前

基于 X-Concept 绘制，新一代 Perodua Axia 构想图曝光

去年，Perodua在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了一款全新的概念车型，名为X-Concept。从现场目测，新车是一款小型的掀背车，而原厂也称这款概念车预示着该品牌未来的设计方向。到目前为止，虽然Perodua并没有透露这款概念车是否会推出量产版，不过有一些人却认为X-Concept其实就是下一代的Axia，因为这款A-Segment的掀背车从面市至今已步入了第5个年头，也正好适逢车坛中“3年一小改，5年一大改”的不成文定律。那如果真的是这样，基于X-Concept概念车打造的全新Axia究竟会长成什么样子呢？日前，本地“高手”已出手绘制出新车的构想图，而从图中来看，这款全新的Axia融入了X-Concept概念车，以及该品牌最新七人座SUV，Aruz的设计元素。它的车头造型相比起概念车明显更为写实，其车头水箱护罩不但换上了与Aruz相同的多条横幅式设计，并且还采用了与后者相同的矩阵式LED头灯组。此外，它的保险杠设计也与X-Concept的有所不同。来到车侧，新车搭配了与新款Alza一样的轮圈；虽然它并没有采用时下流行的双色车身漆面涂装，不过它的C柱却采用了黑色来漆面来修饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而在其他细节方面，我们可以看到它的车身下缘围绕着黑色的防刮饰板，这点与X-Concept概念车相似。值得一提的是，X-Concept的车身长度为3,750 mm、宽为1,665 mm，轴距则是2,460 mm。这一个尺寸正好介于现款Axia（长3,640 mm、宽1,620 mm，轴距2,455 mm），以及Myvi（长3,895 mm、宽1,735 mm，轴距2,500 mm）之间，亦非常符合全球A-Segment车型的标准尺寸。无论如何，如果下一代的Axia真的长成这样你觉得如何呢？欢迎大家在下方留言，告诉我们你的想法。 Perodua X-Concept概念车

Perodua 8年前

Perodua Aruz ASEAN NCAP 撞击测试成绩出炉，5星评价

Perodua Aruz上市之后，原厂就宣称它和孪生车款第三代的Toyota Rush一样获得东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）的5颗星评价，如今原厂也释出了Aruz的撞击测试报告，并公布各种测试评分和细节。需要提及的是，原厂用来进行撞击测试的实车其实是三代的Toyota Rush，但因为Aruz其实就是Rebadge自Rush，而且原厂也宣称两者在机械结构上没有差别，因此类似的做法是被允许的，而且也有过不少的Rebadge车款采取类似的测试方式。在成人防护项目的成绩方面，Aruz成功拿下了43.25的分数，不过根据ASEAN NCAP的报告图来看，正面撞击之后司机的胸腔和小腿的情况都只是出于“可以接受”（Marginal）的情况，而脚部则被评为“不错”（Adequate），至于头部和大腿则是“良好”（Good）。而在儿童防护项目的成绩方面，Aruz则拿下了21.01分，其中在正面和侧面撞击测试中都拿到了满分的评价，不过问题在于各种儿童安全座椅的兼容性和安装便利性与稳定性的评价方面，却只在满分12分当中拿下8.19分. Perodua Aruz两个等级都标配了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX，其中高规格的1.5AV版本还增加了ASA 2.0系统，这个系统包括了主动煞车辅助系统、前方车子驶离提示系统、防止误踩油门追撞系统和前方碰撞预警系统。点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯： -Perodua Aruz本地正式上市开售，售价从RM72K起 -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA 2.0安全配备系统详细讲解 -Perodua Aruz已接获2,200张新车订单 -Perodua Aruz原厂Gear Up套件 Perodua Aruz ASEAN NCAP by …

Perodua 8年前

MAA 12月品牌销量数据：Proton 告捷；Perodua 受挫

除了全国销售数据以外，大马汽车商公会（MAA）也公布了去年（2018）12月份国内各汽车品牌的销量数据，来到年终的最后一个月份，我国的汽车销量并没有太大的波动，只是相比起11月份微跌了0.2%。在12月内，我国一共有4万8,188辆新车注册，反观11月份则是4万8,282辆，减少了94辆；不过，去年12月份的销量与2017年同时期的5万4,719辆相比，大幅下跌了12%，或6,531辆。看回数据，对于一些品牌来说，该月份的销量甚是惨淡，但同时也有一些品牌大有斩获。首先本地前五大汽车品牌（销量最多）当中几乎都表现不错，尤其是排在第三位的Proton，其销量大幅增长了16.1%，而Honda（＋13%）、Toyota（＋12.4%），以及Nissan（＋14.5%）在2018年收官之际也有双位数的增长。不过，在前五大品牌几乎都唱丰收的同时，本地市场的“领头羊”Perodua却不升反跌，销量下挫了12.8%；而其他销量受挫的品牌还包括了Mazda（－23.2%）、Volkswagen（－62%），以及豪华品牌BMW（－5.8%）、MINI（－24.8%）。至于其他销量增长的品牌则有Isuzu（＋55.7%）、Mitsubishi（＋9.8%）、Subaru（＋23%），以及豪华品牌Mercedes-Benz（＋17.8%）、Lexus（＋25%）。另外，销量增长幅度最大的是Renault，其去年12月的销量对比11月上扬了287.5%

Perodua 8年前

2019 Perodua Aruz SUV 完整专属 Gear Up 套件详细看

全新的Perodua Aruz刚刚发布，看完了新车发布的新闻，以及其他相关资讯之后，在这里我们将为大家详细讲解有关Aruz专属的Gear Up套件。与现款Myvi不同的是，本次新车并没有推出外观套件，反之只提供一些内装的饰件，以及小用品。这一次新车的专属Gear Up套件包含了车窗晴雨挡（Door Visor）、铝制前后车门迎宾踏板、车尾厢饰板、行李托垫，专属地毯、车门隔音棉，以及引擎盖隔热棉。不过，除了Utility Package（包含车窗晴雨挡、地毯及尾厢行李托垫）以外，原厂并没有提供其他的捆绑式配套，也就是说消费者可自由的分开选配上述的套件。除此之外，消费者还可购买Gear Up的ISOFIX儿童安全座椅（分为Infant，以及Toddler）、Gear Up胎压侦测器、智能追踪器，以及杂物分类收纳箱等其他车用品。以下为Gear Up套件价格列表： Utility Package（包含车窗晴雨挡、地毯及尾厢行李托垫）－RM 450（西马），RM 459（东马）车窗晴雨挡（Door Visor）－RM 160（西马），RM 163（东马）铝制车门迎宾踏板－RM 150（西马），RM 153（东马）车尾厢饰板－RM 160（西马），RM 163（东马）车尾厢行李托垫－RM 140（西马），RM 143（东马）地毯－RM 200（西马），RM …

Perodua 8年前

开放预订近两周，Perodua Aruz 迄今已接获2,200份订单

全新的七人座SUV，Perodua Aruz刚刚已正式发布，新车在本地一共划分为1.5 X和1.5 AV两个等级，在西马半岛的售价分别为RM72,900和RM77,900（未包括路税和保险）。新的Aruz是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型，这款Toyota Rush的“姐妹车”其实早在本月3日已开放预订，根据Perodua官方透露，截至目前为止，该厂共接获了2,200份新车的订单。与此同时，Perodua也把新车的销量目标定在每月2,500辆，并冀望Aruz在今年内达到共计3万1,200辆的全年销量目标。动力规格方面，新车与Rush和现款Myvi一样，搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎（代号2NR-VE），最大马力102hp，最大扭力136Nm。传动系统方面，与之匹配的是传统的四速自排（4AT）变速箱，并采用后轮驱动配置。在配备方面，顶级的AV版将配备一套与现款Myvi一样但经过升级的先进安全辅助驾驶系统（ASA 2.0），当中包含前方碰撞预警、自动紧急煞车＋行人侦测，以及车道偏离警示等功能。想知道更多有关新车的规格，欢迎［点击这里］查看详情。点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯： -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA 2.0安全配备系统详细讲解 -Perodua Aruz已接获2,200张新车订单 -Perodua Aruz原厂Gear Up套件 Perodua Aruz 1.5AV Perodua Aruz 1.5X Perodua Aruz …

Perodua 8年前

Perodua Aruz 搭载升级版ASA 2.0，影片讲解功能与差异

万众期待的Perodua Aruz终于在今晚正式上市了，虽然原厂一再强调它并非单纯的Rebadge自三代的Toyota Rush，但其实很多人都已经认定它其实就是Rebadge Toyota Rush，而且在配置上也很大程度与Rush一样，包括它搭载的ASA 2.0高科技主动安全配套。搭载在Aruz身上的ASA 2.0配套与Rush基本一致，唯一差别就是它少了Rush身上看到的盲点侦测系统和后方横向车流警示系统，但它依然保留了最主要的自动煞车辅助系统（PCB）、前方碰撞预警系统（PCW），还有前方车辆驶离提示系统（FDA）和防止油门误踩系统（PMC）。很多人或许会问，第三代Myvi在2017年尾发布时就已经搭配了拥有一样功能的ASA（Advanced Safety Assist），但这次Aruz搭配的被称为是ASA 2.0，那ASA 2.0对比Myvi身上的一代ASA有什么差别呢？ Well，为了让大家更容易明白Aruz的ASA 2.0和三代Myvi的ASA之间的差异，两代ASA之间最大的差异在于它们的自动煞车辅助系统和前方碰撞预警系统的有效车速，以及如今这套系统除了可以侦测到汽车外，还可侦测到行人！这套系统依然靠前挡风玻璃上的两颗摄影镜头来侦测和判断前方车辆的车距以及是否有行人，车头依然没有侦测雷达，因此若前挡风玻璃的镜头被赃物遮蔽或因为太久没洗车或大雨或大雾导致视线模糊的话，或许这套系统的准确性会有所降低，因此提醒大家还是把这套系统当作安全辅助就好，不要完全依靠它。根据原厂的介绍，ASA 2.0在前方碰撞预警系统方面，从4km/h到100km/h都能有效侦测到前方车辆，而如果是行人的话其有效侦测车速则受限于4km/h至50km/h，一旦系统侦测到前方有可能与其它车辆或行人发生碰撞的话就会在车内发出哔哔声响，提醒司机踩煞车。而这时候如果司机没有作出反应，系统就会启动自动煞车辅助系统协助司机把车子煞停。但原厂也有声明，如果要车子完全煞停的话，其有效车速将有别于纯粹的警示系统，针对车辆侦测的有效煞停车速为4km/h到80km/h，而对行人的有效侦测测速为4km/h到50km/h。而在前方车辆驶离提示系统和防止油门误踩系统方面则没有改变，前者的功能主要在于塞车或等待红绿灯时，如果司机在车内恍神没留意到前方车辆已经驶离，系统将会在车内作出哔哔声响提醒；而后者则的主要作用则是在停车场内，如果车头前方是一面墙壁而司机又恍神进错档位踩下油门的话，系统将及时切断油门防止车子撞上前方的墙壁。点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯： -Perodua Aruz本地正式上市开售，售价从RM72K起 -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz已接获2,200张新车订单 -Perodua Aruz原厂Gear Up套件 Perodua …

Perodua 8年前

2019 Perodua Aruz SUV，全车系完整规格列表详细看

全新的Perodua Aruz刚刚才正式发布［点击这里查看新车发布的新闻］，新车在本地一共划分为1.5 X和1.5 AV两个等级，在西马半岛的售价分别为RM 72,900和RM 77,900（未包括路税和保险）。这款七人座SUV是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型，也是Toyota Rush的“姐妹车”。新车搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，最大马力102hp，最大扭力136Nm，与之匹配的变速箱是传统的四速自排（4AT），并采用后轮驱动配置。看到本文的标题可能大家会好奇为什么我们又重复一样的内容。没错，其实早在Perodua Aruz于本月3日开放预订时，我们已为大家梳理了新车全车系（X和AV两个等级）的完整规格列表，而这一次随着新车正式发布，我们决定再一次发文让有兴趣的读者们复习，及早前错过这些资讯的朋友们参考。 Perodua Aruz 1.5 X - RM 72,900 标准配备：机械性能： 1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，引擎代号2NR-VE 最大马力102 hp，最大扭力136 Nm 四速自排变速箱后轮驱动油耗表现每公升15.6公里外观：全LED光源头灯组，备有Follow Me Home功能 …

Perodua 8年前

Perodua Aruz 本地正式上市开售，两个等级售价7.2万起

Perodua Aruz终于在今天正式发布了，和之前大家所知道的预售价以及规格一样，Aruz这款七人座SUV拥有两个等级，分别是入门的1.5X和高规格的1.5AV，在西马半岛的售价分别为RM72,900和RM77,900（未包括路税和保险），比之前公布的预售价格贵了700令吉。其实Aruz就是Rebadge自第三代的Toyota Rush，因此无论在外观设计还是机械结构上，两者都是几乎一模一样。唯一不同的是，Perodua为Aruz赋予了不一样的前后保险杆设计，主要差异在于前雾灯基座的设计不同，还有轮圈的设计不一样。在配备上，Aruz两个等级都标配了LED的头灯组，而且具有Follow Me Home延迟熄灭功能，但只有1.5AV标配自动启闭的头灯组。另外，在前保险杆上，高规格的1.5AV也标配了卤素灯泡的前雾灯，而且保险杆下缘还有一条雾银色的饰条做点缀，相比之下1.5X的车头则看起来比较阳春。车侧部分两个等级都标配17寸的双色轮圈，以及电动收摺的后视镜，并整合了LED的转向灯。车顶部分，较贵的1.5AV标配了铝制的车顶行李架，而入门的1.5X则没有此配备。车尾部份两个等级几乎没什么差异，同样都是半LED+卤素灯泡组成的尾灯组，而且两个等级都没有电动尾门。坐进车内，可以发现P2为Aruz重新设计了它的中控台，除了冷气出风口的造型与Rush雷同外，其它部份都有了较大的变化。在中控台和门饰板部份，1.5AV拥有部份的雾银色和黑色钢琴面板烤漆饰条作点缀，而入门的1.5X则是完全的黑色塑料。在标准配备方面，两个等级都标配了单区恒温冷气系统附电子显示屏和记忆装置（可记下车主喜爱的温度和风量）、手动调整的座椅、引擎启动按钮、7寸的多媒体荧幕主机、后座吸顶式的冷气出风口（只是送风机而已，没得独立调整后座温度）、方向盘上的音响控制按钮，以及一键式操作躺平的第二排座椅。其它方面，1.5AV搭配的是皮革包覆的座椅、方向盘和排档杆，1.5X则是绒布座椅。另外1.5AV的方向盘上还增加了一个用来接听蓝牙手机来电的按钮，方向盘统一只能做上下角度调整不能做前后伸缩调整。同时，1.5AV虽然和1.5X搭载同样的荧幕主机，但只有1.5AV的主机具备Android SmartLink手机配对功能，以及HDMI插槽。两个等级的三排座椅都具备电源供应插口，前面两排都有USB插口，但第三排则只有12V的电源供应插口，同时原厂还号称全车拥有11个杯架，以及全尺寸的备胎。值得一提的是，两个等级的Aruz都标配了类似SmartTAG的Touch n’ Go读卡机，而且位置与三代Myvi一样在方向盘的右侧，但只有在1.5AV等级上才会有原厂配给的行车记录器，而且这台行车记录器的摄影机也只能拍摄前方，后方没有镜头。动力规格方面，两个等级都统一搭载1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是说它是和三代Myvi以及Rush共用，最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。在安全配备方面，两个等级都标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和倒车摄影镜头。另外，在高规格的1.5AV身上还会搭载和Rush一样的ASA 2.0主动安全配套，这个配套是改良自三代Myvi的第一代ASA，一样包括了自动煞停功能、前方碰撞预警、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统，这次主要是加入了行人侦测功能，并且把系统的有效侦测时速范围提高到100km/h（警示）和80km/h（完全煞停）由于它是Rebadge自Toyota Rush，所以大家可能都很好奇想知道它和Rush之间到底有什么差异，除了我们上述提到的保险杆、配备以及中控台设计不同外，原厂的工程师也告诉我们，它和Rush在机械结构上完全一样，包括同一组调性和设定的悬吊系统。原厂表示，Aruz从公开接受新车预订至今已有2,200张订单，而且他们也为Aruz设下每月2,500辆的销售目标，并希望能在今年尾卖出3.12万辆的Aruz。想要知道有关Perodua Aruz的更多详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯： -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA …

Perodua 8年前

2019 Perodua Aruz SUV 今日发布，我们将送上现场直播

https://www.youtube.com/watch?v=i2TInO495OE 2019年首款在本地发布的新车正是全新的七人座SUV，Perodua Aruz！在这里，我们将为大家送上独家的发布会现场直播，让您可以在线上抢先收看这款本地重要车型的诞生。这款全新的Aruz是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型。新车是基于新款Toyota Rush打造而来，它搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm。传动系统方面，与之匹配的是传统的四速自排（4AT）变速箱，并采用后轮驱动配置。根据早前原厂公布的消息，新的Perodua Aruz将会划分为两个等级，分别为X和AV，其中顶级的AV版将配备一套与现款Myvi一样但经过升级的先进安全辅助驾驶系统（ASA 2.0），当中包含前方碰撞预警、自动紧急煞车＋行人侦测，以及车道偏离警示等功能。全新的Perodua Aruz现已开放预订，新车在西马半岛的预售价分别为RM 72,200（X版）和RM 77,200（AV版），未包含路税和保险。无论如何，想要了解更多有关新车的信息千万别走开，待会我们将为大家奉上新车发布的新闻。当然，你也可以［点击这里］查看新车的完整规格列表。全新Perodua Aruz的售价编程如下： Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出

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本地 SUV 大比拼！Perodua Aruz、Honda BR-V、Toyota Rush、Proton X70 该怎么选？带你细看它们的规格配备

Perodua今天已宣布旗下的七人座SUV，Aruz开放预订。这款基于Toyota Rush所打造的新车在本地一共划分为X和AV两个等级，它们在西马半岛的预售价分别为RM72,200和RM77,200（未包括路税和保险）。当然，新的Aruz在本地并非没有对手，新车上市之后它的最大同级竞争对手无疑是Honda BR-V，后者自2017年1月上市以来销量一直都不错，是市场上预算较低七人座SUV的热门选择。至于Aruz的另一个竞争对手便是其“姐妹车”，Toyota Rush。基于Rush所打造的Aruz自然也保留了许多原车的元素，Rush是在去年10月登陆本地市场，它的预估价格为RM 93,000，尽管两者有许多相似之处，特别是同样的动力系统，但它的售价却高于Aruz。另外，考虑到本地消费者在选择Aruz时，可能也会把Proton X70纳入选择之列，我们在这里也稍微提下X70好了。不过小编还是想告诉大家，Aruz与X70之间不单是级距不同，实则市场定位也不一样，所以大家大可不必认真。我们的出发点纯粹是要方便消费者参考。同时，我们还制出了一张图表，让大家更方便参考Aruz、BR-V、Rush，以及X70之间的差异。注：图表中的X70是顶级版的Premium 2WD。在车身尺寸方面，Aruz的长宽高分别为4,435 mm、1,695 mm，以及1,705 mm，轴距是2,685 mm。作为“姐妹车”，它的长宽高自然是与Rush保持一致，但与BR-V相比之下，Aruz更短（-18 mm），也更窄（-40 mm），不过在高度（+39 mm）和轴距（+23 mm）方面，它依然胜过BR-V。虽然Aruz的轴距更大，但它的行李箱空间在三排座椅正常归位的情况下只有213升的容量，比起BR-V还要小10升。至于X70嘛，Aruz只在高度（+11 mm）和轴距（+15 mm）方面胜过这款C-Segment SUV。在动力规格方面，Aruz将搭载一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi，以及Rush一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。而在Aruz最大同级竞争对手BR-V的引擎盖底下则搭载着一具同样为1.5升的自然进气引擎，不过这具引擎拥有Honda自家的SOHC i-VTEC技术，它的输出功率比Aruz和Rush的还要高（119马力和145牛顿米），而它所搭配的变速箱是CVT；值得一提的是，根据官方数据显示，这三款车的油耗表现为每公升15.5至15.6公里。另外，X70搭载的则是一具1.8升的T-GDI涡轮增压引擎，其最大输出功率为182匹马力，以及285牛顿米的峰值扭矩，搭配的变速箱是六速自排，同时提供前轮或全轮驱动两种版本供消费者选择。虽然它的动力表现相较于Aruz、Rush和BR-V是最优秀的，但别忘了它的定位始终是一款C-Segment的SUV，所以也没什么好比较的。至于配备方面，Aruz的配备还算是相当齐全的，首先它标配的有全LED头灯组、17寸轮圈、后排冷气出风口、7寸多媒体中控屏幕、内建的收费站读卡器、后座USB和12V的电源插座、无钥匙进入和一键启动引擎按钮；而在顶级的AV版上，它还配有自动启闭的LED头灯组、皮革包裹座椅，以及行车记录器等等。回到BR-V身上，其两个等级车型（E和V）的标准配备包括了投影式的卤素灯源头灯组、LED日行灯、16寸轮圈、普通唱机、后座冷气出风口、前排座椅电源插座。而在顶级的V版本上，它则多了前雾灯、皮革内装、自动冷气恒温系统，以及支持HDMI的6.1寸多媒体中控屏幕。在安全配备方面，Aruz全车系标配了六具安全气囊、VSA车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车辅助系统、上坡辅助系统、陡坡缓降控制、第二排座椅ISOFIX儿童安全座椅接口等等；而BR-V方面则只配备两个安全气囊、车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、上坡辅助系统，以及第二排座椅ISOFIX儿童安全座椅接口。 …

Perodua 8年前

Perodua 全新七人座SUV为什么叫 Aruz？来看原厂怎么说

在Perodua公布旗下全新七人座SUV命名为Aruz之后，大家对这一个名字似乎都有各自的意见，当中有人喜欢，也有人不喜欢。那这个名字的背后含义是什么呢？不妨来看看原厂怎么解释吧！根据Perodua的说法，Aruz其实源自马来文单词‘Arus’，也就是流动的意思。而该公司之所以把这款SUV取名叫Aruz是想要带出“持续动态象征”的意思，同时它也代表着“提升你的生活”，这些都是新车的口号。不管它意味着什么，这就是Aruz名字背后的由来。全新的Perodua Aruz是基于Toyota Rush打造而来，它搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。

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全新 Perodua Aruz，X 和 AV 等级完整规格列表详细看

Perodua今天宣布了旗下全新七人座SUV——Perodua Aruz正式开放预订。我们早前已经报道，新车是基于新款Toyota Rush所打造而来，它在本地一共划分为1.5 X和1.5 AV两个等级，在西马半岛的预售价分别为RM 72,200和RM 77,200（未包括路税和保险）。在知道了新车的价格后，相信许多人都感到很好奇，上述两个等级车型的规格配备到底有什么差异。为了方便大家，我们为大家梳理了Aruz两个等级的完整规格列表，让有兴趣想要购买这款全新SUV的你更加容易作参考。 Perodua Aruz 1.5 X - RM 72,200 标准配备：机械性能： 1.5升Dual VVT-i自然进气引擎，引擎代号2NR-VE 最大马力102 hp，最大扭力136 Nm 四速自排变速箱后轮驱动油耗表现每公升15.6公里外观：全LED光源头灯组，备有Follow Me Home功能 17寸双色轮圈电动收折车侧倒后镜内装： …