Search in Bahasa Malaysia:

  • Data jualan kenderaan bagi Sept 2020 ikut jenama

    Untuk bulan terakhir dalam suku ketiga 2020, Persatuan Automotif Malaysia (MAA) turut mengeluarkan data jualan bagi September mengikut jenama. Di mana pada bulan lalu menyaksikan jumlah keseluruhan jualan mencecah 56,444 unit, iaitu lebih 3,644 unit atau 6.9% berbanding rekod yang dicatatkan pada Ogos iaitu sekitar 52,800 unit sahaja.

    Peningkatan jualan ini didorong oleh kempen promosi agresif yang berterusan oleh syarikat pengeluar kereta serta peningkatan produksi kenderaan CKD hasil sambutan yang begitu menggalakkan bagi memenuhi permintaan para pengguna, yang mahu membeli kenderaan baharu dengan harga yang dikecualikan cukai jualan sehingga 31 Disember ini.

    Perodua masih mendahului carta jualan bulanan dengan mencatatkan sebanyak 25,035 unit, rekod terbaik yang pernah dicapai dalam jualan bulanan sepanjang tempoh 26 tahun penubuhannya. Jumlah tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 10.8% berbanding 22,604 unit yang terjual pada Ogos. Malah ia turut membantu menghampiri jumlah jualan yang disasarkan bagi tahun ini iaitu sebanyak 210,000 unit.

    Proton tetap menduduki tangga kedua dengan mencatatkan jualan sebanyak 11,875 unit, meningkat 4.4% berbanding 11,378 unit yang direkodkan pada Ogos. Sementara Honda pula mencatatkan jualan sebanyak 5,875 unit (+3.8%) memintas kedudukan Toyota yang perlu berpuas hati di tangga keempat dengan jualan sebanyak 5,520 unit (-2.9%).

    Kebanyakan jenama turut mengecapi kejayaan dalam rekod jualan masing-masing termasuklah Volkswagen (+30.4%), Hyundai (+35.1%) dan Subaru (+305.9%), serta jenama premium seperti Lexus (+21.4%) dan Porsche (+73.5%). Walau bagaimana pun Volvo kurang bernasib baik kerana jualannya susut sebanyak 21.7% pada bulan lalu.

    Seperti dua bulan yang lalu, tiada rekod jualan yang dikongsikan oleh Mercedes-Benz buat setakat ini. Manakala BMW dan MINI pula akan melaporkan jumlah jualan mengikut suku tahunan, tapi nampak gayanya tidak juga berkongsikan data hingga kini.

     
     
  • BMW R18 Classic lebih banyak aksesori untuk jelajah

    Satu lagi versi bagi motosikal retro R18 diperkenalkan oleh BMW Motorrad, iaitu R18 Classic. Ia mempunyai lebih banyak aksesori berbanding R18 biasa, yang dijual di Malaysia dalam versi First Edition pada harga RM149,500 tidak termasuk insurans.

    Keistimewaan R18 Classic adalah dia dipasang dengan cermin penghadang angin hadapan, tempat duduk penumpang serta beg barangan tepi. Walaubagaimanapun, semua barang ini masih boleh dicabut bergantung kepada keperluan pengguna. Kemudiannya, ia turut dilengkapi dengan cruise control, lampu utama LED serta rim hadapan 16 inci.

    Pakej kuasa adalah sama sahaja seperti R18 biasa, iaitu menggunakan enjin boxer 1,802 cc yang dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan serta sistem syaf untuk menghantar kuasa sehingga 91 hp pada 4,750 rpm dan 158 Nm tork pada 3,000 rpm kepada roda belakang.

    Antara ciri lain yang diberikan pada R18 CLassic adalah tiga mod tunggangan, Hill Start Control, Reverse Assist, Ebgine Drag Torque Control (MSR) serta sistem tanpa kunci. Sama seperti versi First Edition biasa, R18 Classic First Edition juga akan menggunakan warna hitam serta pinstripe putih, kemasan krom, lencana R18 pada tempat duduk serta tanda First Edition di panel tepi.

    Sebagai tambahan, jika pemilik mahukan lebih lagi aksesori untuk motosikal, mereka boleh memilih dua koleksi daripada Roland Sands ataupun katalog BMW sendiri. Kebanyakan bahagian aksesori ini dibuat daripada milled aluminium.

     
     
  • Harga minyak 24-30 Okt – Petrol turun, diesel kekal

    Kementerian Kewangan telah memaklumkan, bagi minggu bertarikh 24 hingga 30 Oktober 2020, harga runcit bagi petrol RON 97 dan RON 95 bakal turun masing-masing sebanyak 4 sen seliter.

    Di mana harga runcit RON97 bakal menjadi RM1.94 seliter berbanding RM1.98 seliter pada minggu sebelum ini. Manakala bagi RON 95 pula, daripada RM1.68 seliter kepada RM1.64 seliter.

    Walau bagaimana pun harga runcit diesel kekal pada paras RM1.74 seliter bagi gred Euro 2M dan RM1.84 seliter untuk Euro 5.

    Kesemua harga baharu ini akan efektif mulai 12.01 tengahmalam ini sehinggalah Jumaat hadapan, 30 Oktober 2020.

     
     
  • GALERI MEGA: Audi Q2 2021 didedah lebih terperinci

    Audi telah mengeluarkan lebih banyak foto bagi model Q2 facelift, dengan lebih banyak data teknikal dan informasi bagi varian TDI.

    Q2 digandingkan dengan enjin EA211 1.5 liter empat-silinder TSI Evo, yang mampu memberikan kuasa sehingga 150 PS dan tork 250 Nm, dengan pilihan transmisi sama ada manual enam-kelajuan atau dwi-klac S tronic tujuh-kelajuan. Versi manual boleh membuatkan SUV ini dipecut dari 0-100 km/j dalam 8.6 saat, sementara unit DCT pula dengan 8.2 saat. Kedua-duanya boleh mencapai kelajuan maksimum hingga 218 km/j.

    Enjin ini turut menampilkan teknologi pengaktifan silinder, iaitu menutup silinder kedua dan ketiga di bawah beban enjin rendah. Penggunaan bahan apinya pula dianggarkan antara 5.4 hingga 5.1 liter per 100 km (kitaran NEDC) bagi versi manual, sementara DCT pula lebih kurang 5.3 hingga 5.1 liter per 100 km.

    Manakala bagi enjin berkapasiti lebih besar 2.0 liter TDI empat-silinder, mampu menghasilkan 150 PS dan tork 360 Nm. Dipadankan dengan transmisi DCT S tronik tujuh-kelajuan yang menyalurkan pacuan ke semua roda (quattro AWD), membolehnya mencapai pecutan dari 0-100 km/j dalam 8.2 saat. Kelajuan maksimum mampu mencecah 210 km/j, dan penggunaan bahan api kombinasi pula antara 4.8 hingga 4.6 liter per 100 km. Di Jerman, ketiga-tiga varian diberikan tempoh penyelenggaraan dalaman 30,000 atau dua tahun.

    Bagi perubahan rekaannya, Q2 facelift ini menerima gril bingkai tunggal yang disemak semula bersama lampu utama LED penuh dengan lampu membelok LED berturutan, lampu belakang LED (dengan indikator berturutan secagai opsyen), warna cat baharu termasuk Arrow Grey (seperti dalam foto), roda dengan rekaan baharu dan juga kemasan hujung belakang yang ditambahbaik sedikit.

    Di dalamnya, ia masih menerima kokpit maya Audi 12.3-inci digital sepenuhnya, sementara paparan tengah pula berukuran 8.3-inci. Ia turut dipadankan dengan sistem bunyi premium Bang & Olufsen 705-wat, 14-pembesar suara, di mana Audi berkata ia adalah unik bagi segmen SUV sub-kompak premium.

    Ciri baharu lain termasuklah pemilih gear dan corong udara, serta upholstery gentian mikro Dinamica bersama pakej lapan warna. Saiz but tidak berubah, masih kekal 405 liter, dan boleh ditambah hingga 1,050 liter sekiranya tempat duduk belakang dibaringkan.

    Untuk aspek keselamatan, Q2 menerima Audi pre sense hadapan dan amaran ketibaan lorang secara standard. Ciri pilihan termasuk pakej ‘Drive,’ ‘Safety’ dan ‘Park’, di mana ia didatangkan dengan bantuan sisi, bantuan trafik lintasan belakang dan Audi pre sense yang asas dan sistem Audi pre sense belakang.

    Bantuan kelajuan adaptif juga diberikan secara standard, yang menawarkan pemanduan semi-autonomous – di mana kereta ini boleh mengambil alih tugas pendikitan dan melambatkan pendikitan, termasuk dengan stereng kekal-dalam-lorong. Ia boleh dioperasikan dalam apa saja julat kelajuan, dan Audi berkata, ia juga digunakan bersamaan dengan isyarat lalu lintas/pengesan kelajuan.

     
     
  • Proton X50 2020 — video rasmi tunjuk aksi dalam KL

    Rasanya dah banyak maklumat tentang Proton X50 2020 yang telah diketahui. Setakat semalam, tarikh pelancarannya pun sudah diumumkan, yang akan menamatkan penantian ramai orang yang masih tertanya-tanya bagi tanda harga yang bakal dikenakan untuk SUV segmen B berkenaan.

    Bagaimanapun, ini ada satu lagi perkembangan tentang X50; video teaser baru model berkenaan yang dibuat dengan latar belakang kotaraya Kuala Lumpur. Ia melibatkan sedikit sebanyak penampilan X50 Flagship ketika waktu siang dan malam, serta sedikit sedutan dari acara pandu uji ringkas di Litar Sepang sebelum ini.

    Video baru ini memberi tumpuan kepada prestasi dan kuasa SUV ini. Sarikata yang disertakan turut menyebut tentang enjin 1.5 TGDi dan transmisi DCT tujuh-kelajuan dengan mod manual. Enjin pada varian Flagship ini menghasilkan 177 PS pada 5,500 rpm dan 255 Nm tork dari 1,500 rpm hingga 4,000 rpm. Pecutan 0-100 km/j dalam masa 7.9 saat.

    Sementara itu, bagi tiga lagi varian yang lebih rendah, ia menggunakan unit enjin tiga-silinder 1.5 T; bersesaran 1,477 cc, turbocas dengan suntikan minyak port (bukan suntikan terus) yang mampu menghasilkan sebanyak 150 PS dan 226 Nm tork.

    Jika anda belum membaca berkaitan acara X50 di Litar Sepang, kami ada menyediakan satu laporan pandu uji ringkas untuk anda mengetahui serba-sedikit tentang perihal prestasi dan pengendalian X50. Selain itu, Proton X50 juga telah menerima penarafan lima-bintang bagi ujian keselamatan ASEAN NCAP.

    GALERI: Proton X50 1.5 T-GDI Flagship 2020

     
     
  • BMW R nineT diperbaharui untuk model tahun 2021

    Meskipun falsafah rekaan model R nineT keluaran BMW Motorrad lebih kepada jentera yang ringkas, ia telah diperbaharui untuk model keluaran tahun 2021. Enjin boxer yang digunakan sekaran mematuhi tahap emisi Euro 5, dan beberapa bahagian teknikal lain turut dinaik taraf, termasuk suspensi.

    Model ini terdiri daripada versi R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler dan R nineT Urban G/S, dengan kesemuanya digerakkan oleh enjin dua silinder melintang 1,170 cc yang kini menghasilkan kuasa 109 hp pada 7,250 rpm dan 116 Nm tork pada 6,000 rpm. Jumlah ini adalah 1 hp lebih rendah berbanding sebelum ini.

    Menurut BMW, enjin boxer model ini sekarang menggunakan sistem pergolakan baru dalam kebuk pembakaran, yang dapat membantu memberikan tork lebih tinggi, pembakaran lebih bersih serta lebih cekap. Dari tahap 4,000 hingga 6,000 rpm, R nineT dikatakan mempunyai kuasa tarikan yang lebih berbanding model sebelumnya.

    Pada bahagian elektronik dan ciri bantuan penunggang, ia sekarang dilengkapi ABS Pro dengan Dynamic Brake Control, serta mod tunggangan Road dan Rain. Monoshock belakang juga adalah baru, dengan pra beban spring yang boleh dilaras menggunakan tangan, dan dikatakan lebih selesa.

    Pada bahagian kokpit, panel instrumen yang berbentuk bulat kini menggunakan rekaan dalam baru, siap dengan logo BMW. Semua lampu pada R nineT sekarang menggunakan unit LED dan pengecas USB juga diberikan secara standard.

    Untuk pilihan tambahan pula, pemilik boleh mendapatkan mod “Dyna” melalui Riding Modes Pro pada R nineT dan R nineT Pure manakala untuk R nineT Scrambler dan R nineT Urban G/S mod “Dirt” disediakan sebagai pilihan. Selain daripada itu, R nineT G/S juga mendapat pilihan warna “Edition 40 Years GS” yang disediakan dalam jumlah terhad.

     
     
  • Volkswagen Golf TGI diperkenal – gas asli sebagai sumber kuasa utama, petrol untuk sokongan, 130 PS

    Volkswagen Golf generasi kelapan kini menerima satu lagi varian, iaitu Golf TGI yang menggunakan gas asli. Ia digerakkan oleh enjin empat silinder sebaris 1.5 liter kitaran Miller yang boleh menggunakan dua bahan api iaitu gas asli mampat (CNG) dalam keadaan biasa, dan petrol apabila perlu. Kuasa yang mampu dihasilkan adalah 130 PS dan 200 Nm tork.

    Tiga tangki diletakkan di bawah badan hatchback ini dan ia boleh memuatkan 115 liter (17.3 kg) gas asli mampat. Bagi setiap 100 km, ia akan menggunakan 4.1 kg CNG, dengan emisi karbon CO2 berada pada tahap 111 g/km (WLTP) dan boleh dibawa bergerak menggunakan CNG sahaja sehingga 400 km. Tangki petrol sembilan liter disediakan sebagai sokongan sekiranya gas asli di dalam tangki habis.

    Menurut Volkswagen, tahap emisi karbon yang rendah dapat dicapai hasil kecekapan enjin kitaran Miller serta nisbah mampatan 12.5:1, sementara pengecas turbo geometri turbin boleh ubah pula meningkatkan tekanan angin dan memperbaiki pecutan dari kelajuan rendah.

    Jika diisi dengan e-gas atau biomethane, keseimbangan karbon pula akan menjadi lebih baik, kata Volkswagen. Biomethane diperoleh daripada bahan buangan tumbuhan manakala e-gas pula daripada tenaga elektrik hijau lebihan. Selain emisi yang lebih rendah berbanding enjin petrol dan diesel, pembakaran gas asli juga menhasilkan gas ekzos yang kurang karbon monoksida serta nitrogen dioksida.

    Tempahan untuk Golf TGI sudah pun dibuka di Eropah dan satu lagi model yang ditunggu adalah Golf R Mk8, di mana mengikut perancangan, ia akan diperkenal 4 November ini. Model AWD tersebut dijangka mampu menghasilkan kuasa sehingga 333 PS, hasil daripada enjin petrol empat silinder turbo 2.0 liter.

     
     
  • Brabus Rocket 900 – Coupe empat pintu berkuasa 900 hp, tork 1,050 Nm, 0-100 km/j hanya 2.8 saat, 330 km/j!

    Mercedes-AMG GT Coupe 63 S 4Matic+ sudah pun boleh dikategorikan sebagai sebuah kereta empat-pintu yang agak ‘gila’, dengan bekalan 630 hp dan tork maksima 900 Nm. Tapi kalau anda ada banyak duit dan rasa AMG GT Coupe tersebut masih tak cukup berkuasa, mungkin anda boleh beli model yang dipertingkat oleh Brabus yang digelar sebagai Brabus Rocket 900 ini, kerana ia dibekalkan dengan kuasa 900 hp dan tork maksima setinggi 1,050 Nm!

    Jika AMG GT Coupe 63 S dijual pada harga RM1.8 juta di Malaysia, model dalam versi Brabus ini pula akan dijual pada harga 427,000 euro atau sekitar RM2.09 juta – ini adalah harga di Jerman tidak termasuk cukai. Dan peluang untuk memiliki kereta ini juga tidaklah begitu luas kerana Brabus hanya menghasilkan sebanyak 10-unit untuk pasaran seluruh dunia.

    Bagi mengekstrak lebih kuasa, enjin asal 4.0 liter V8 bersama dua pengecas turbo jenis twin-scroll berkenaan telah dileraikan, dan aci engkol asal diganti dengan aci engkol billet baharu yang meningkatkan strok kepada 100 mm, bersama rod penghubung billet dan juga omboh forged lebih besar dengan bore silinder 84 mm. Proses ini membolehkan kapasiti asal 4.0 liter tersebut meningkat kepada 4.5 liter.

    Kemudian, pengecas turbo asal juga telah ditukar dengan sepasang pengecas turbo dengan pemampat lebih besar dan diberikan galas axial yang diperkuat, membolehkan tekanan boost yang diasak ke enjin berada pada tahap 1.4 bar. Ia turut dipadankan dengan sistem kemasukan baharu dengan komponen karbon yang direka semula.

    Untuk bekalan bahan api juga dipertingkat dengan pam yang memberikan tekanan lebih kuat. Manakala untuk ekzos, ia turut menerima sistem aluminium lengkap dari Brabus menampilkan unit catalysts jenis aliran bebas yang diakhiri dengan empat tip di belakang.

    Sistem ekzos berprestasi tinggi ini juga hadir dengan flap yang dikawal secara elektronik yang mampu memberikan bunyi V8 lebih garang, serta memberikan mod “Coming Home” di mana ia akan ditala untuk lebih perlahan untuk tidak menggangu jiran tetangga ketika anda melalui kawasan perumahan untuk pulang ke rumah.

    Akhir sekali enjin yang telah pun menerima rombakan besar ini menerima talaan semula dari Brabus, yang bukan sahaja memberikan prestasi paling optimum, malah ia turut memenuhi standard emisi EURO 6D ISC-FCM yang sangat ketat di Eropah.

    Menurut Brabus, kesemua 900 hp yang dibekalkan pada enjin tersebut dilepaskan ketika rpm enjin mencecah 6,200 rpm. Manakala untuk tork pula, ketika diuji ia mampu mengerah sehingga 1,250 Nm, tetapi ia terpaksa diturunkan kepada 1,050 Nm untuk aplikasi sebenar kerana ia mungkin boleh merosakkan komponen lain.

    Walaupun semua perubahan ini tidak boleh nampak dengan mata kasar, Brabus “memberi amaran” bahawa ini bukan lagi enjin standard dengan memberikan penutup kemasan enjin gentian karbon berwarna merah lengkap dengan tulisan “Brabus 900 bi-turbo 4.5L”, plat dengan tandangan juruteknik yang memasang enjin berkenaan, serta satu lagi lencana grafik seakan graf dyno dengan angka 900, menandakan ia kini telah pun dibekalkan dengan 900 hp.

    Enjin berkenaan masih digandingkan dengan transmisi automatik AMG Speedshift MCT sembilan kelajuan, dan kuasa dialirkan ke kesemua roda menerusi sistem pacuan semua roda 4Matic+. Ini membolehkan Brabus Rocket 900 memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 2.8 saat, dan dari pegun ke 300 km/j hanya 23.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 330 km/j yang dihadkan secara elektronik.

    Bagi menangani kuasa yang jauh lebih besar ini, Brabus Rocket 900 diberikan set roda yang cukup lebar dan besar. Set rim one-piece Brabus Monoblock Z Platinum Edition dengan cakera gentian karbon diberikan, dalam saiz 21-inci dan lebar 10.5 J di hadapan, 22-inci lebar 12 J di belakang. Rim-rim tersebut dibaluti oleh tayar berprestasi tinggi Pirelli P Zero bersaiz 295/30ZR21 di hadapan dan 335/25ZR22 di belakang.

    Sistem suspensi bebas jenis pneumatic untuk depan dan belakang masih dikekalkan, namun penyerap hentaknya digantikan dengan unit Brabus Airmatic Sport yang membolehkan kereta ini direndahkan 25 mm dari standard, serta diberikan dua mod pemanduan iaitu “Comfort” dan “Sport”.

    Rupa luaran Barbus Rocket 900 ini bukan sahaja disentuh semula bagi memberikan imej yang lebih garang, malah setiap kit badan yang diberikan mempunyai fungsinya yang tersendiri. Setiap ruang roda pada kereta ini menerima set fender yang lebih lebar diperbuat dari karbon Kevlar, membuatkan ia kini 78 mm lebih lebar dari Mercedes-AMG GT Coupe biasa.

    Bampar hadapan juga direka semula bagi disesuaikan dengan ‘pipi’ yang lebih tembam, bersama liang-liang udara yang lebih besar untuk dialirkan ke brek hadapan dan juga terus ke sistem kemasukan udara enjin. Setiap spoiler dan splitter pada bampar hadapan ini juga berfungsi untuk mengelakkan bahagian hadapan kereta ini terangkat pada kelajuan tinggi.

    Begitu juga dengan spoiler but dan diffuser pada bampar belakang yang diperbuat dari gentian karbon, yang memberikan kesan aerodinamik yang tersendiri. Menurut Brabus, rekaan kit badan untuk Rocket 900 ini disempurnakan dengan ujian terowong angin.

    Brabus turut menyebut bahawa gambar yang disiarkan ini merupakan Rocket 900 dengan nombor siri “01” dari sepuluh unit yang ditawarkan tersebut, dan ia diberikan warna istimewa Stealth Gray. Kesemua komponen krom juga telah dicat semula dengan warna badan.

    Warna yang sama turut diberikan pada kemasan-kemasan di bahagian dalaman (215 komponen dari suis hingga bezel) sebagai kontras kepada upholsteri Alcantara dan kulit berwarna Royal Black. Brabus turut memberikan elemen jahitan berbentuk berlian, sulaman-sulaman logo ‘B’, serlahan-serlahan merah pada tempat duduk dan karpet kaki serta panel-panel sepatutnya, bersama lencana dengan tandatangan pakar yang menyediakan upholsteri tersebut pada perehat badan tempat duduk.

    Perincian lain yang turut diberikan termasuk plat logam tahan karat pada bendul pintu dengan logo Brabus bernyala (sama dengan warna lampu suasana kabin), dan juga set pedal aloi Brabus.

     
     
  • Data jualan kenderaan bagi Ogos 2020 ikut jenama

    Selain data jualan kenderaan untuk Julai 2020, Persatuan Automotif Malaysia (MAA) turut mengeluarkan data yang sama untuk bulan Ogos. Seperti yang dimaklumkan sebelum ini, pada Ogos lalu, MAA telah mula mengeluarkan laporan mengikut suku tahunan dan bukannya bulanan seperti yang dilakukan sebelum ini, sesuai dengan praktis terkini yang dilakukan oleh beberapa ahlinya. Justeru, pecahan data jualan mengikut jenama hanya akan dilaporkan mengikut suku tahun, bukannya pada setiap bulan seperti yang dilakukan sebelum ini.

    Untuk Ogos 2020, sebanyak 52,800 unit telah dihantar sepanjang bulan itu, di mana ia kurang sebanyak 4,752 unit atau -8.2% berbanding 57,552 unit yang terjual pada Julai. MAA berkata penurunan ini terdorong dengan peningkatan tempahan pada Julai berikutan pengecualian cukai jualan kenderaan yang diumumkan oleh kerajaan pada pertengahan Jun lalu.

    Empat jenama yang menduduki tangga teratas dalam carta juga mengalami penyusutan jualan jika dibandingkan dengan rekod pada Julai. Pendahulu carta, Perodua, menjual sebanyak 22,604 unit, iaitu kurang 2.6% jika dibandingkan dengan jualan pada Julai sebanyak 23,303 unit.

    Proton yang menduduki tangga kedua juga mencatatkan penyusutan jualan menjadi 11,378 unit (-13.9%) berbanding 13,216 unit pada bulan sebelumnya. Manakala Toyota di tangga ketiga pula dengan 5,686 unit (-23.5%), tidak jauh di hadapan Honda yang merekodkan jualan sebanyak 5,661 unit (-5.6%).

    Nissan yang berada di tangga kelima juga mengalami penyusutan jualan walau pun berbeza satu unit dengan rekod pada Julai. Manakala Mazda pula berjaya menjual lebih tiga unit berbanding bulan sebelumnya.

    Renault pula mengalami peningkatan jualan sebanyak 51.15%, berbanding Kia yang menyusut sebanyak 49.5%. Dua jenama premium iaitu Volvo dan Porsche juga menunjukkan penyusutan jualan masing-masing sebanyak -27.6% dan -34.6%.

    Juga seperti yang dilaporkan pada Ogos lalu, di mana Mercedes tidak melaporkan angka bagi suku kedua, dan nampak gayanya syarikat ini juga tidak mendedahkannya bagi suku ketiga. Manakala BMW dan MINI pula telah menukar laporan sukuan, jadi angka bagi bulan berkenaan masih kekal untuk separuh pertama 2020 dengan 2,543 unit. Akhir sekali, tiga jenama kenderaan komersil telah dimasukkan dalam senarai, iaitu
    ZNA, DFSK dan DFAC.

     
     
  • Honda MSX125 Grom HRC – versi lumba yang bakal dijual di Jepun, perlumbaan khas akan dianjur

    Honda Racing Corporation menambahkan lagi keterujaan pelancaran model baru MSX125 Grom 2021 apabila mengumumkan mereka akan menawarkan versi lumba yang sudah diubah suai kepada orang awam, untuk digunakan dalam perlumbaan mini bike. Bukan setakat itu, mereka juga akan menganjurkan siri perlumbaan one make race di negara itu.

    Model yang dikeluarkan oleh HRC ini menggunakan asas daripada MSX125 Grom yang baru dilancarkan beberapa hari lalu, tetapi diubah suai dengan barangan khas HRC seperti ECU, pendawaian, suis serta komponen lain. Motosikal ini akan dijual terus sebagai motosikal lumba termasuk dengan panel badan dan ekzos seperti yang boleh dilihat dalam gambar.

    Semua bahagian itu dibangunkan sendiri oleh HRC dan menurut mereka, motosikal ini tidak boleh didaftarkan untuk kegunaan atas jalan biasa. Ia akan mula dijual pada bulan Mac 2021 dan diedarkan kepada beberapa pusat servis HRC terpilih di sekitar Jepun.

    Honda MSX125 Grom 2021 masih lagi menggunakan enjin sama seperti sebelum ini tetapi ia dinaik taraf dengan kotak gear lima kelajuan. Dalam keadaan standard, enjin suntikan bahan api 123.9 cc ini mampu menghasilkan kuasa 9.7 hp dan 11 Nm tork. Bagi versi lumba yang dikeluarkan oleh HRC, kuasanya masih tidak diberitahu.

    Peningkatan lain yang dibuat pada model baru ini adalah panel badan yang memudahkan proses ubah suai oleh pemilik, tangki bahan api lebih besar, panel instrumen yang memaparkan tahap rpm dan kedudukan gear, serta brek ABS. Di Thailand, MSX125 Grom dijual pada harga 77,400 baht (RM10,256)

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM1.64 (-0.04)
RON 97 RM1.94 (-0.04)
RON 100 RM2.46
VPR RM2.67
DIESEL
EURO 2M RM1.74 (0.00)
EURO 5 RM1.84 (0.00)
Last Updated 24 Oct 2020