Search in Bahasa Malaysia:

  • Acura ARX-05 – kereta lumba prototaip dengan 600 hp

    Acura telah menunjukkan sebuah kereta lumba prototaip, yang dinamakan sebagai ARX-05 semasa acara Monterey Car Week di California, dan kereta sebenarnya akan digunakan oleh Team Penske dalam perlumbaan IMSA WeatherTech SportsCar Championship pada tahun hadapan, dalam kategori Daytona Prototype International (DPi).

    Acura ARX-05 dibina menggunakan asas daripada casis Oreca 07 LMP2, tetapi diberikan badan yang lebih istimewa untuk menjadikan konsep rekaannya selari dengan identiti kereta produksi Acura – tetapi masih mematuhi peraturan yang ditetapkan. Antara yang boleh dilihat adalah lampu utama LED bertingkat yang menjadikannya kelihatan lebih agresif.

    Enjin kereta lumba ini terletak di belakang pemandu, dan ia adalah unit V6 3.5 liter twin-turbo AR35TT. Asas enjin ini adalah daripada unit yang digunakan pada kenderaan produksi seperti MDX, RDX, TLX dan RLX. Enjin yang sama turut digunakan pada TLX GT untuk perlumbaan Pirelli World Challenge Series, dan ia sepatutnya mampu menghasilkan sehingga 600 hp.

    Enjin ini juga bukanlah baru dalam dunia perlumbaan, di mana ia turut menjadi nadi untuk kereta lumba yang telah memenangi perlumbaan 12 Hours of Sebring dari tahun 2011 hingga 2013, dan 24 Hours of Le Mans serta World Endurance Championship pada tahun 2012. Selain itu, ia juga telah membantu kereta Acura memenangi American Le Mans Series (ALMS) LMP2 pada tahun 2012 dan 2013.

    Perlumbaan 24 Hours of Daytona akan berlangsung pada bulan Januari 2018, dan ia akan diselia oleh Honda Performance Development (HPD). Dua kereta lumba prototaip ini akan dibina dan satu daripadanya akan dipandu oleh gandingan Juan Pablo Montoya dan Dane Cameron, manakala pemandu untuk sebuah lagi kereta masih belum diberitahu.

     
     
  • UMW Toyota tawar lebih banyak pilihan aksesori untuk Hilux dan Sienta – harga dari RM329 hingga RM4,800

    UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) kini menawarkan aksesori baharu bagi model Hilux dan Sienta untuk kemudahan pemilikan. Bagi Hilux Double Cab (generasi semasa), ia ditawarkan dengan TRD aerokit dan Tailgate Assist (untuk generasi semasa dan sebelumnya) serta aerokit bagi Sienta. Selain itu, ia turut ditawarkan dengan unit SmartTAG yang direka khas untuk kenderaan Toyota di mana ia boleh disambungkan dengan bateri kenderaan dan disimpan di dalam konsol tengah.

    TRD Aerokit yang ditawarkan untuk Hilux, dijual pada harga RM4,800 (termasuk GST dan caj pemasangan) merangkumi lima barangan termasuk gril hadapan, pelindung bambar bawah hadapan, over fender, skid plate dan tombol gear. Malah pemilik Hilux 2.8G juga mempunyai pilihan termasuk roda aloi TRD 18-inci dengan skru eksklusif dengan kos tambahan.

    Untuk Sienta pula, Aerokit yang ditawarkan berharga RM2,950 termasuk GST, merangkumi tiga barangan iaitu spoiler bampar hadapan yang lebih sporty dan skirt sisi untuk kedua-dua belah sisi.

    Semua aksesori bagi Hilux yang disebut adalah direka khas oleh TRD Asia dan memiliki kualiti standard yang tinggi. Manakala pemilik yang sudah memiliki Hilux dan Sienta juga boleh membeli aerokit ini dan akan dipasang oleh krew bertauliah di pusat servis UMWT.

    Bagi Tailgate Assist untuk Hilux dibangunkan berdasarkan maklumbalas pelanggan yang mahukan tailgate yang mudah dibuka dan ditutup. Jurutera Toyota juga telah mereka unit tambahan bagi gegelung pegas/peredam yang boleh ‘mengurangkan’ tahap berat tailgate sebanyak 95%. Ditawarkan pada harga RM985 (termasuk GST), Tailgate Assist boleh dipasang pada Hilux model semasa dan juga semua varian Double Cab generasi sebelumnya (2005-2016). Pemasangannya juga boleh dilakukan di pusat servis UMWT.

    Selain itu, UMWT turut menawarkan unit SmartTAG terpasang-dalam bersama peranti khas yang ditampal pada cermin hadapan. Direka khas oleh Toyota, unit SmartTAG ini boleh dibuka dan disimpan di dalam konsol tengah.

    Ditawarkan pada harga RM329 (termasuk GST), ia juga dilengkapi dengan peranti pembaca kad di mana kad Touch ‘n Go di dalamnya dan antena/transmitter. Pembaca kad dijana oleh bateri kenderaan kerana ia tidak disertakan bateri khas. Apabila kad berbaki RM10 atau kurang, ia akan berbunyi bagi memberikan ‘amaran’ kepada pemandu. Toyota SmartTAG ini juga mudah untuk dipasang pada semua model semasa Toyota termasuk generasi sebelumnya.

    Bagi yang membeli kenderaan baharu, semua kos aksesori ini akan diserap dalam pinjaman sewa-beli. Semua aksesori ini didatangkan dengan waranti pengeluar selama tiga tahun atau 100,000 km (mana yang tiba terlebih dahulu).

    Untuk maklumat lanjut mengenai aksesori baharu ini, bolehlah berkunjung ke mana-mana bilik pameran dan pusat servis Toyota berhampiran atau pun layari toyota.com.my atau hubungi Toyota Freephone di talian 1800-8-TOYOTA (869682).

    GALERI: Pilihan aksesori untuk Toyota Hilux

     
     
  • Kutipan VEP Sempadan Malaysia-Thailand masih dikaji

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengesahkan, kutipan Caj Permit Masuk Kenderaan (VEP) bagi kenderaan asing ke negara ini melalui sempadan Malaysia-Thailand masih dalam kajian teknikal oleh Kementerian Pengangkutan dan akan dilaksanakan sebaik sahaja ia selesai.

    Menurut Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Datuk Seri Nadzri Siron, pada masa ini, pihak teknikal masih mengkaji VEP di negeri-negeri yang bersempadan dengan negara jiran itu, laporan Bernama.

    “Selepas kajian ini selesai, kita dapat melaksanakan kutipan bayaran VEP, seperti yang sudah dilaksanakan di Johor Bahru. Buat masa ini, kita belum ada jangka masa bagi melaksananya. Kita (JPJ) juga akan berbincang dengan Kerajaan Negeri berkenaan untuk mengatur masa yang sesuai untuk membolehkan kutipan bayaran VEP ini dilaksanakan di Kedah yang bersempadan dengan Thailand,” katanya kepada pemberita.

    Nadzri berkata bayaran VEP itu kelak mungkin sama dengan jumlah yang dikutip di Johor Bahru iaitu sebanyak RM20 bagi setiap kenderaan berpendaftaran asing yang memasuki negara ini.

    “Hasil kutipan VEP yang diperoleh di Johor Bharu diberikan kepada Kerajaan Negeri. Untuk kawasan sempadan Malaysia-Thailand, kita tunggu pengumuman daripada Kementerian Pengangkutan,” katanya.

    Beliau berkata sejak pelaksanaan kutipan VEP di pintu masuk Malaysia-Singapura di Johor Bahru mulai November tahun lepas hingga Julai tahun ini, jumlah kuitpannya mencecah RM9,106,900.

     
     
  • Mazda patenkan enjin turbo berkembar bersama sebuah supercharger elektrik, dalam konfigurasi FR

    Sebelum ini, Mazda menegaskan mereka tidak akan terikut-ikut dengan trend penghasilan enjin kecil dengan induksi paksaan (turbo atau supercharger) dan akan terus menghasilkan enjin petrol NA dengan nisbah mampatan sangat tinggi menerusi teknologi Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) – iaitu sistem pembakaran tanpa palam pencucuh seakan sistem pada enjin diesel.

    Namun pada pendedahan enjin SkyActiv-X baru-baru ini, jenama berkenaan mendedahkan enjin dengan teknologi HCCI tersebut turut akan dibantu sebuah unit supercharger yang didakwa akan menawarkan respon lebih baik serta 10% hingga 30% lebih tork berbanding enjin SkyActiv-G. Setelah itu, kini satu lagi rekaan enjin Mazda telah ditemui dipatenkan di Pejabat Paten dan Tanda Dagangan Amerika Syarikat – menampilkan enjin dengan dua pengecas turbo serta sebuah lagi supercharger yang digerakkan secara elektrik.

    Enjin tersebut akan disuap dengan dua pengecas turbo konvensional iaitu digerakkan menggunakan gas ekzos untuk menghasilkan kuasa tinggi. Manakala untuk supercharger eletrik berkenaan pula ia akan membekalkan kuasa pada takat rpm rendah untuk meningkatkan respon pada bahagian berkenaan.

    Apa yang menarik lagi, bekalan kuasa elektrik yang menjana supercharger tersebut akan disuap oleh sistem bekalan kapasitif yang seiras dengan sistem i-ELOOP pada Mazda 6 sedia ada. Untuk sistem yang digunakan kini pada Mazda 6, kuasa elektrik dijana menerusi sistem regenerative braking dan kemudian akan disimpan pada kapasitor. Kuasa tersebut kemudiannya akan digunakan untuk sistem elektrikal seperti pendingin hawa, sistem audio dan juga lampu.

    Satu lagi aspek yang membuatkan ia lebih menarik untuk ditunggu ialah pada konfigurasi susunan enjin tersebut. Ia nampaknya akan diletakkan secara menegak – bermaksud konfigurasi untuk enjin hadapan pacuan belakang (FR). Setakat ini, kesemua model Mazda sedia ada menggunakan konfigurasi enjin melintang (sama ada untuk pacuan hadapan atau untuk semua roda) kecuali kereta sport roadster Mazda MX-5.

    Adakah enjin ini dibina untuk MX-5 akan datang? Atau Mazda akan hadir dengan platform kereta sport lain yang lebih besar dari roadster berkenaan? Masih lagi terlalu awal untuk dijangka kerana ia baru pada peringkat paten. Mazda sebelum ini juga pernah mempatenkan rekaan enjin wankel rotary turbo generasi baharu digelar SkyActiv-R, namun selepas itu menegaskan mereka tidak akan membina kereta sport siri RX baharu untuk menggantikan model RX-8.

     
     
  • Mazda CX-5 2017 muncul di oto.my – ditawarkan empat varian, harga dari RM155k, tempahan kini dibuka

    Nampak gayanya wakil pengedar seakan tidak sabar untuk menunjukkan Mazda CX-5 baharu, ini termasuklah mempromosikannya menerusi oto.my, sebelum ia dilancarkan secara rasminya.

    Dikhabarkan, sebanyak empat varian bakal ditawarkan, dengan dua daripadanya adalah janaan petrol iaitu 2.0L 2WD High Spec dan 2.5L 2WD, sementara pilihan bagi enjin diesel pula termasuklah 2.2L 2WD dan w.wL AWD. Bagi harganya pula, CX-5 baharu ini dikatakan akan bermula dari Rm155k bagi model asas 2.0L 2WD High Spec, dan mencecah RM184k bagi 2.2L AWD diesel.

    Di bawah bonetnya, varian CX-5 janaan petrol dilengkapi sama ada enjin SkyActiv-G 2.0 liter (162 hp/210 Nm) atau 2.5 liter (192 hp/257 Nm). Manakala bagi varian diesel pula, ia dipadankan dengan unit 2.2 liter SkyActiv-D yang mampu menghamburkan kuasa sehingga 173 hp dan 420 Nm. Semua enjin dipadankan dengan transmisi automatik SkyActiv-Drive enam-kelajuan.

    Seperti mana majoriti kebanyakan barisan model Mazda di Malaysia, CX-5 juga akan didatangkan dengan tenkonologi kawalan pergerakan kenderaan SkyActiv-Vehicle Dynamics, termasuklah sistem G-Vectoring Control (GVC).

    Bagi elemen luarannya, CX-5 baharu ini akan didatangkan sama ada lampu utama projektor halogen (varian rendah) atau LED. Bagi varian petrol, turut didatangkan dengan Sistem Pencahayaan Hadapan Adatif (AFS), manakala diesel pula menerima teknologi Lampu Utama LED Adaptif (ALH). Seperti mana yang kita lihat sebelum ini, ia ditawarkan dengan dua rekaan roda iaitu pelbagai-jejari 17-inci dan lima jejari-berkembar 19-inci.

    Di dalamnya, ia dilengkapi dengan material sentuhan lembut untuk beberapa bahagian, berserta dengan rekaan kayuan tiruan dan logam. Selain itu, turut dilengkapi tempat duduk kulit, roda stereng pelbagai-fungsi, brek tangan elektrik (dengan fungsi brekpenahan baharu), corong pendingin hawa belakang, kawalan suhu dwi-zon, Mazda Connect, tempat duduk berkuasa dan perehat tangan serta port USB.

    Mazda i-Activsense bagi sistem bantuan pemandu dan keselamatan juga akan didatangkan, dengan Kepekaan Trafik Lintasan belakang (RCTA), Pemantuan Titik Buta (BSM) dan Sokongan Brek bandar Pintar (hadapan) bagi semua varian. Walau bagaimana pun, varian diesel juga akan dilengkapi dengan Sokongan Brek bandar Pintar (belakang), Bantuan Kekal Lorong (LKA), Sistem Amaran Ketibaan Lorong (LDWS) dan Kepekaan Perhatian Pemandu (DAA).

    Pesaing Honda CR-V ini juga akan didatangkan dengan paparan utama Mazda Active Driving Display walau pun masih mengekalkan skrin jenis flip-up dan bukannya dipantulkan di cermin hadapan. Seperti mana yang dipromosikan, CX-5 baharu ini akan dipasang secara tempatan, tidak seperti model generasi pertama yang didatangkan dengan unit import sepenuhnya (CBU). Malah ia juga tidak menyertakan sistem bunyi Bose seperti mana yang ada pada unit CBU.

    Tahun lalu, Bermaz mendedahkan akan membina fasiliti mengecat baharu di kilang Inokom, Kulim, Kedah, di mana ia boleh mengecat warna premium termasuk Soul Red Metallic. Secara tidak langsung, CX-5 baharu ini akan menjadi model CKD pertama yang akan dicat dengan salah satu warna premium Mazda.

     
     
  • Bugatti Chiron masuk pasaran AS – dari US$2.998 juta

    Acara Pebble Beach Concours d’Elegance menjadi tempat kenderaan-kenderaan eksotik boleh ditemukan. Berlangsung di California, Bugatti turut memilih acara berkenaan tahun ini sebagai pentas untuk menyerahkan model sulung Bugatti Chiron kepada seoarang pelanggan Amerika Syarikat.

    Menurut pengeluar kenderaan itu, Amerika Utara menjadi pasaran paling penting jenama itu selepas Eropah, dengan 30% tempahan datang dari rantau berkenaan. Unit yang ditampilkan ini menjadi satu daripada contoh yang ada; dengan dekorasi luaran warna hitam-kuning serta rim dengan rekaan klasik.

    Pelanggan di sana perlu membayar paling minimum US$2.998 juta (RM12,855,424) untuk memiliki hypercar yang mampu mencapai kepantasan 420 km/j (sebelum tambahan ciri pilihan).

    Bugatti Chiron ini menggunakan enjin W16 8.0 liter quad-turbo yang dipadankan dengan transmisi automatik klac berkembar tujuh-kelajuan. Enjin ini mampu menghasilkan sebanyak 1,500 PS kuasa dan 1,600 Nm tork untuk membolehkannya mencapai kelajuan maksimum yang dinyatakan.

    Sebahagian ruang dalamannya pula menggunakan material kulit berwarna kuning untuk diserasikan dengan tema warna luaran. Selebihnya, kemasan material kulit “Beluga Black” digunakan.

     
     
  • Holden Colorado untuk siri perlumbaan SuperUte 2018

    Tahun lalu, siri kejohahan SuperUte pada perlumbaan Australia Supercars Championship (dikenali sebagai V8 Supercar sebelum ini) telah mengumumkan musim 2018 ia akan digantikan dengan siri yang lebih relevan dengan pasaran buat masa sekarang iaitu trak pikap dual-cab produksi. Oleh itu, Holden telah mengumumkan cabarannya untuk kejohanan berkenaan akan digalas oleh trak pikap Holden Colorado (juga dikenali sebagai Chevrolet Colorado di Malaysia).

    Colorado yang akan menyertai perlumbaan ini bakal diubahsuai mengikut spesifikasi yang digariskan oleh penganjur perlumbaan iaitu ia akan menghasilkan kuasa maksima 345 hp (340 bhp) dan tork maksima 678 Nm, dan menggunakan sistem pengurusan enjin stand alone yang akan dibekalkan oleh MoTec (standard untuk semua jentera yang bertanding), serta dibina dengan berat manima 1,800 kg.

    Kesemua SuperUte juga perlu dilengkapi dengan rollcage dari material Chrome Moly dan rim aloi 20-inci yang dibekalkan oleh PDW. Selain itu, ia juga menggunakan komponen-komponen yang ditetapkan sebagai kawalan -terdiri dari kotak gear, differential, brek, tayar, suspensi dan juga pedal box– bagi memastikan ia adil untuk semua peserta dan juga mengawal bajet setiap peserta bagi memastikan ia kekal rendah untuk semua pasukan.

    “Holden telah menjadi sebahagian dari pelengkap Supercars yang kaya dengan sejarah, jadi kami gembira dan mengalu-alukannya ke Siri SuperUtes ECB,” kata CEO Australia Supercars, James Warburton.

    “Dengan ujian rasmi telah diadakan minggu lalu dan enam model telah diluluskan untuk berlumba, Siri SuperUtes akan muncul pada 2018 dengan lapangan yang kukuh dan akan menjadi perlumbaan yang hebat,” katanya lagi.

    Selain dari Holden, lima pengeluar lain turut akan menyertai siri perlumbaan SuperUte 2018 iaitu Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Toyota Hilux dan Isuzu D-Max.

     
     
  • Jumlah jualan kenderaan Julai 2017 mengikut jenama

    Persatuan Automotif Malaysia (MAA) telah mengeluarkan data jualan kenderaan baru untuk bulan Julai 2017, dan ia menyaksikan 48,553 unit didaftar, dan membawa keseluruhan jumlah industri (TIV) kepada 333,010 unit untuk tahun ini. Walaupun begitu, jumlah kenderaan yang dijual pada bulan Julai adalah 3.4% lebih rendah berbanding bulan Jun (50,275). Bezanya adalah 1,722 unit.

    Perodua terus menguasai tempat pertama, dengan mencatat jualan 18,920 unit dan ini adalah peningkatan sebanyak 1,099 unit, berbanding 17,821 unit pada bulan sebelumnya. Dengan jumlah ini, Perodua mencatat jumlah jualan keseluruhan untuk tahun ini menjadi 118,595 unit.

    Di tempat kedua adalah Honda, yang sekaligus menjadi jenama bukan nasional di tempat teratas. Meskipun begitu, jumlah jualan kenderaan Honda menurun sebanyak 232 unit berbanding bulan sebelumnya, menjadi 8,576 unit. Ia kemudiannya diikuti oleh Proton, yang juga jumlah jualannya menurun menjadi 5,954 unit berbanding 7,225 unit pada bulan Jun.

    Walaupun beberapa jenama menunjukkan penurunan, Toyota pula berjaya menjual jumlah yang lebih tinggi, iaitu lebih 213 unit, menjadikan jumlah jualan pada bulan Julai sebanyak 5,543 unit dan mencatat kedudukan di tempat keempat. Jenama lain yang turut menunjukkan peningkatan adalah Ford (651 unit) dan Lexus (82 unit), dengan masing-masing mencatat peratusan peningkatan 18.4% dan 49.1%.

    Sementara itu, jenama yang mencatat penurunan pula adalah antaranya Mercedes-Benz (-38.8%), Mitsubishi (-26.7%), Volkswagen (-31.9%), Kia (-36.3%), Subaru (-52.2%), Volvo (-65.3%) dan Mazda (-12.4%).

     
     
  • Tiada unsur penipuan atau penyelewengan dalam proses penetapan harga minyak mingguan – KPDNKK

    Sejak beberapa minggu kebelakangan ini, ramai yang tertanya-tanya mengapa harga bahan api mingguan yang diumumkan di Malaysia asyik meningkat, sedangkan harga minyak dunia menurun. Untuk ini, KPDNKK menjelaskan, terdapat formula tertentu yang digunakan serta faktor-faktor lain yang turut diambil kira dalam proses itu.

    Antaranya, selain harga bahan api dunia, kedudukan mata wang Ringgit turun memainkan peranan. Dan menurut KPDNKK lagi, tiada unsur penipuan dalam menetapkan harga mingguan bagi bahan api di Malaysia. Menterinya, Datuk Seri Hamzah Zainudin menegaskan, kementerian itu tidak pernah menyorokkan sebarang maklumat berkaitan penetapan harga minyak itu, lapor Bernama.

    “Perubahan harga minyak mingguan adalah berdasarkan harga dalam pasaran global. Sekiranya harga minyak jatuh hari ini, kita tidak akan menurunkan harganya esok kerana kaedah pengiraan dalam menentukan harga runcit bagi bahan api adalah berdasarkan harga purata peringkat dunia bagi tempoh seminggu,” jelas beliau.

    “Tambahan daripada itu pula, kita juga perlu mengambil kira kedudukan Ringgit semasa proses pembelian minyak itu dilakukan. Sekiranya nilai Ringgit rendah, kita terpaksa beli pada kadar yang lebih mahal dan begitu juga sebaliknya,” tambahnya lagi.

    “Tiada sebarang penyelewengan atau penipuan yang dilakukan dalam proses menentukan harga mingguan ini. Kami juga tidak menyembunyikan sebarang maklumat, tambahan pula harga itu ditetapkan untuk kepentingan pengguna. Kerajaan akan memastikan apa juga program yang dijalankan akan memberi manfaat kepada orang ramai,” jelas beliau.

     
     
  • Intelligent Valve Actuation dari Camcon – mekanisma injap bebas tanpa pemasaan dari tali sawat atau rantai

    Sebelum ini dunia automotif dihidangkan dengan enjin tanpa aci sesondol (camshaft) untuk beroperasi dengan teknologi yang digelar FreeValve binaan FreeValve AB iaitu syarikat subsidiari Koenigsegg. Baru-baru ini pula, syarikat kejuruteraan dari UK, Camcon Automotive telah mendedahkan satu lagi teknologi dengan konsep yang hampir sama tetapi nampak lebih konvensional digelar Intelligent Valve Actuation (IVA).

    Berbanding enjin FreeValve yang langsung tidak mempunyai aci sesondol dan injap-injap kemasukan dan ekzos digerakan oleh mekanisma pneumatik, hidraulik dan elektronik, sistem IVA ini sebaliknya masih lagi mempunyai aci sesondol untuk menggerakkan injap-injap berkenaan. Apa yang hampir sama antara FreeValve dan IVA dan membezakannya dari enjin konvensional lain ialah ia tidak mempunyai mekanisma cam pulley dan juga sama ada tali sawat (timing belt) atau rantai pemasa (timing chain)

    Jadi pemasaan pergerakan sesondol untuk membuka atau menutup injap berkenaan digerakkan oleh penggerak (actuator) yang dikawal secara digital terus dari unit komputer pengurusan enjin ini. Dengan teknologi ini, kesemua injap berkenaan dapat dikawal secara individu sama ada darjah bukaannya, tempoh tertutup sepenuhnya mahupun untuk ditahan pada darjah bukaan tertentu.

    Jadi dengan bukaan injap yang lebih tepat ini, ia menghasilkan pembakaran yang jauh lebih sempurna. Menurut pengarah komersial Camcon Auto, Mark Gostick, IVA mampu mengurangkan pencemaran CO2 sehingga 15% ke 20%. Ia juga mampu meningkatkan kuasa, tork dan kebolehan pemanduan enjin berkenaan. Walaupun kelihatan agak kompleks, pembinaan IVA ini sejak dari awal lagi mensasarkan agar ia boleh dipadankan dengan mudah pada enjin konvensional biasa.

    “IVA mempunyai potensi untuk merapatkan jurang antara enjin petrol dan diesel dengan menawarkan penggunaan bahan api seperti diesel dengan pretasi dan emisi enjin petrol dan kami percaya ia boleh memenuhi atau menjangkaui undang-undang emisi pada masa akan datang,” jelas Gostick lagi.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.15 (+0.03)
RON 97 RM2.43 (+0.04)
RON 100 RM2.92
VPR RM3.13
DIESEL
EURO 2M RM2.04 (-0.02)
EURO 5 RM2.14 (-0.02)
Last Updated 17 Aug 2017