Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 123 页

Proton 3年前

走过14年终停产, 最后一辆 Proton Exora 新车宣告下线

Proton旗下首款，也是目前唯一一款的七人座MPV Exora可说是Proton目前卖得最久的一款产品了，自2009年面世以来，Exora便在我国市场上连续销售了长达14年之久，而且还是同一代车型并未进行过大改款，如今这款MPV终于来到了向大家告别的最后一步，正式宣告停产下线。日前Proton生产线就传出了一张照片，主角是一辆还未完成组装，车身甚至都还未上色烤漆的Exora，车头引擎盖还被生产线上的组装员工写上“Last MPV Exora，18/10/23，TQ Proton”的字眼，意思就是最后一辆MPV Exora，谢谢Proton，明显就是生产线员工为告别Exora下线而拍下的纪念性一幕。 Exora当年的产品研发代号为P6-20A，是原厂为了抗衡同期推出的第一代Perodua Alza而特地研发的产品，是Proton品牌旗下第一款MPV，而Exora这个名称也并不是原厂自取的，而是透过公开竞赛的活动开放让参赛公众为这辆MPV取名，并最终在2009年4月发布时，正式宣布这辆MPV取名为Exora。根据Proton公布的数据，从2009年发布至今，Exora虽然还只是初代车型并未有任何的大改款，但中途也数次推出过小改款和配备升级的版本，而且至今其累计销量已经达到196,583辆，是我国市场上目前累计销量最高的C-Segment MPV。 Exora在2009年面世初期采用的是一具1.6L的Campro CPS四缸自然进气汽油引擎，与当时的Waja CPS共享同一具引擎，搭配四速自排（4AT）变速箱，之后在2011年原厂为它推出小改款并更名为Exora Bold，并在高阶车型上改用1.6L Campro CFE涡轮增压引擎和CVT变速箱，仅在入门级车型上维持CPS引擎和4AT变速箱的配置。从此之后，Exora便成为了Proton的Campro CFE引擎（后来被改称为Campro Turbo）的大户，并一直以这套动力配置作为主力至今，彻底淘汰CPS的自然进气引擎和4AT变速箱，而且就算迈入2020年后Exora的产品周期已相对非常老旧，但它依旧能凭借亲民的价格，在我国市场上每月维持大约500辆的稳定销量。不过，Exora在我国市场上的评价一直以来也是褒贬参半，而Exora被批评最多的问题就是其涡轮引擎采用的液压冷却喉（Oil Cooler Hose）存在无法长期耐受高温而寿命不长，长期备受车主们的批评，虽然原厂曾数次推进改进过的新零件作为替代，但其使用寿命却还是不如许多消费者的预期。无论如何，随着Exora如今正式确认走入历史，这款曾经陪伴过许多人成长、拼搏甚至是结婚生子的国民MPV也终于迎来自己终将会被淘汰的宿命，而Exora在停产后，Proton也将会陷入没有七人座MPV销售的局面，但这个局面会维持多久、Proton会否以贴牌的方式引进吉利旗下的MPV来马，一切都还是值得期待的。

本地新闻 3年前

JPJ 开放让私人借提交竞标计划书, 明年推行EV专属车牌

交通部长陆兆福早前曾经说过政府计划于明年推出纯电动车专用的EV专属车牌，用以区分零排放的纯电动车和搭载传统内燃式引擎的燃油车，如今陆路交通局（JPJ）也正式开放对外招标，让私人界参与竞标向该局提供EV的专属车牌系统。根据JPJ今午在其官方FB账号页面内张贴出来的文告，该局已在本月16日开放让外界参与这次的竞标活动，有兴趣参与竞标的私人企业可在19日前向该局索取免费的详情文件，并且向该局提交竞标意愿书，截止日期是在11月14日上午10时。该局也指出，任何拥有相关经验、技术和资金的企业都可向该局提交申请，但过程中必须派代表出席该局举办的说明会，并且需自费准备所有的竞标相关文件。陆兆福是在今年7月对外表示，称政府计划在明年开始实行新的车牌政策，推出电动车专属的EV车牌给零排放的纯电动车或氢燃料车使用，而这么做的主要原因是出于安全考量，特别是在遇到车祸或车辆失火时，消拯人员能够第一时间掌握车辆的详情，并针对不同车辆采取不一样的灭火应对方式。陆兆福当时也说，目前市面上流通的纯电动车数量仅有约1万辆，暂时还不算多，因此政府目前主要的工作是先准备好相关的政策并作出相对应的系统提升，并在之后才正式推出以“EV”字母作为开头的EV车牌。根据陆兆福的介绍，EV车牌为全国统一，并不会因注册的州属不同而有所差异，而且其派发与排序方式与传统车牌无异，一律都是以“EV”首两个字母作为开头，一旦在EV 9999的车牌派发完毕之后，就会以EVA 1的车牌作为接续。

本地新闻 3年前

首相安华: 政府考虑以现金汇款方式向受惠群体提供补贴

大家都已经知道，首相兼财政部长安华上周在2024年财政预算案中就曾表示过政府将会在明年推行新的柴油针对性补贴机制，只让部份群体如运输业者可以继续享有政府的柴油价格补贴，其他人则要以更高的价格购买柴油，此举是为了减轻政府的财务负担，并确保这些补贴最终只让真正有需要的人受惠。不仅如此，政府此前也曾多次表示要改革现有的整个燃油补贴机制，意即除了柴油之外，汽油的补贴方式也可能也会在未来有所改变，而且同样也会减少补贴，但具体会是以怎么样的方式，政府至今都没有一个明确的定案。《马新社》日前报道称，首相安华日前在国会中表示政府正考虑以现金补助的方式，将现金汇入到可继续享有燃油补贴的群体的银行户口，以确保中低收入群体依旧可以更便宜的价格购买燃油。安华指出，政府已经数次考虑过使用现金汇款的方式向中低收入阶层提供燃油补助，但需等到政府拍板定案后才会对外宣布，而且也表示在新的补贴机制下，政府并不会在所有的物品补贴上都采用现金汇款方式，而只会在部份补贴物品中采用类似的方案。

Proton 3年前

丰隆投资银行分析报告称 Proton 将在2025年推出首款EV

国产品牌Proton的管理层早前曾表示过会在2027年推出品牌旗下首款纯电动车（EV），不过根据本地投资银行Hong Leong Investment Bank的分析报告，Proton可能会加速他们的EV计划，并可能最早在2025年就推出首款EV。本地知名财经媒体《The Edge》引述该投资银行的分析报告指出，Proton已经加速推进他们的EV研发计划，而且基于Proton与母公司吉利汽车存在深度的技术合作关系，因此可采用源自吉利的电动车技术来发展自家的EV产品。鉴于目前已是2023年的10月，距离2025年也仅剩下14个月的时间，因此Proton是否真能赶得及在2025年推出品牌首款EV依然是个问号。在此也需要提醒大家的是，这只是来自投资银行的分析报告，并非来自Proton的官方消息。 Proton的副首席执行长Roslan Abdullah就曾在去年11月公开表示，称Proton计划在2027年才推出品牌首款EV，并且会利用2027年之前的5年时间来研究和收集本地消费者对于EV产品的接受程度、喜好和使用偏好等数据报告，而且也会挑选一批工程师前往中国向吉利汽车观摩，学习EV的技术和研发知识。

Mercedes-Benz 3年前

Mercedes-Benz EQS SUV 本周五来马, 年尾发布另一款EV

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前正式确认旗下的旗舰纯电动SUV产品EQS SUV系列将会在本周五，也就是本月20日正式于大马市场发布上市，同时也证实该品牌将在今年尾结束前再发布另一款纯电动的EV新车。其实EQS SUV即将来马的消息早已不算是什么惊喜，因为早在今年的国庆日前，身披国旗涂装的一辆EQS SUV便已现身在吉隆坡市中心的KLCC一带，当时原厂就有意要透过国庆日对外预告该品牌即将在本地发表这款三排七人座的旗舰SUV。 EQS SUV在国外主要分成三种车型规格，分别是EQS 450+、EQS 450 4Matic和EQS 580 4Matic。EQS 450+采用一组后置单马达的配置，拥有360匹马力和568Nm的扭力，而且是三个车型里续航里程最长的一款，根据WLTP的测试标准其续航里程可达660公里。而EQS 450 4Matic和EQS 580 4Matic则同样都采用前后双马达的配置，共同组成电子四驱系统，EQS 450 4Matic拥有360匹马力和800Nm的扭力；而EQS 580 4Matic则有544匹马力和858Nm的扭力。三种车型的电池容量都一样是107.8kWh，不过因为EQS 450+采用单马达配置而且动力输出是三种车型里最低的，因此续航里程也是最长的。至于EQS 450 4Matic和580 4Matic，则同样都号称有613公里的续航里程。在充电效能部份EQS SUV系列支援标准的11kW AC家用交流电充电盒，充满电需要10个小时，另外它也支援22kW的AC充电协议，以及最高200kW的DC快充技术，透过前者需要5个小时充满电，而后者则只需31分钟就可从10%充电到80%。 Mercedes-Benz旗下的EQS系列其实早在去年7月就已经在我国市场开卖，但当时原厂在本地发布的仅为传统四门房车版本的EQS …

本地新闻 3年前

myTukar 重塑汽车复新与维修业务品牌, 更名 Carro Care

我国其中一家最大的汽车网络买卖平台myTukar的母公司Carro日前宣布与Jardine Cycle & Carriage（JC&C）合作，共同成立主打售后服务与汽车维修业务的Carro Care。 Carro指出，这项与Jardine Matheson Group合作的策略性合作计划一共耗资6,000万美元（2.84亿令吉），将透过JC&C在行业内的经验以及该公司的技术，共同组建Carro Care。 Carro Care在创办后的初期将专注于马来西亚和新加坡市场，其计划包括把myTukar现有的汽车复新与保养中心进行品牌重塑改为新的Carro Care，同时也会采用Carro目前各种最新的汽车保养与维修科技与器具。 Carro Care新上任的总执行长（CEO）SV Balasubramanian指出，目前市场上的消费者都希望能找到可靠、流程公开且高度专业化的汽车维修与保养服务供应商，该公司有信心Carro Care将可迎合消费者的这些要求，并且以技术化和科技化的特点提供良好且价格合理的服务。他也表示，在Carro Care提供的服务下，客户将可享有透明化的汽车维修与保养报价，而且Carro Care也会系统化的管理每一位客户的每次保养与维修记录。同时Carro的联合创办人兼总执行长Aaron Tan也表示，透过与JC&C的合作，该公司有信心能在本领域内保持领先位置，并持续强化和提高客户的拥车体验。

Nissan 3年前

2024 Nissan X-Trail 小改款北美首发, 内建Google系统

正当我们还在销售着第三代X-Trail，并且还在等待第四代的Nissan X-Trail来马之际，远在地球另一端的北美市场却已发布了第四代小改款的X-Trail，如今我们就带大家一起来看看北美第四代X-Trail小改款有什么特别和卖点。北美的第四代X-Trail小改款依旧保留了小改款前主要的外观造型和轮廓，包括标志性的双层式头灯组设计，不过中间的V-Motion水箱护罩的细节却有所差异，如今增加了许多横栅式的镀铬饰条，而且也换上了全新的简洁化厂徽。除此之外，这次X-Trail也换上了全新设计的18和19寸双色轮圈，同时也新增了山峰珍珠白、深海珍珠蓝等数个全新的车身配色。而在内装的部份，原厂也在内装的用料和色调部份做了变化，而且采用全新的12.3寸全数位化仪表板和12.3寸的触屏式荧幕主机，但整体还是维持同样的设计风格。这次X-Trail小改款的其中一个重点就是它的荧幕主机采用了全新的Google作业系统，让车主可直接在荧幕主机内使用多种常用的谷歌应用，如Google Assistant语音助理、Google Maps卫星导航等，而且也可直接登入自己的谷歌账号，并且从内建的Play Store下载各种需要的额外应用，而当然，它也支援Apple CarPlay，若只想简单的使用Android Auto也没问题。另外，北美小改款X-Trail还向车主直接提供了3年免付费的NissanConnect车载联网服务，可让车主透过手机里的MyNissan应用程序，直接查看车辆当下的信息和控制部份功能。而在动力规格的部份，它同样搭载同一具的1.5L三缸可变压缩比（VC-Turbo）涡轮汽油引擎，这具引擎的最大马力输出可达到201匹，最大扭力305Nm，搭配Xtronic CVT变速箱，并且采用前置引擎、前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）的配置。

Volvo 3年前

10月21-22与28-29日造访 Volvo Sisma Auto Bukit Bintang 享回扣与赠品, 及低至每年2%利率的贷款服务配套

为配合Volvo Cars Sisma Auto于隆市Bukit Bintang的新车陈列与销售中心营运六周年纪念，Volvo Cars Sisma Auto宣布将于10月21和22日，以及28日和29日举办促销活动。在这次的周年促销活动中，您将能以难得且限时的优惠入手全新的Volvo车款。除了诱人的折扣优惠外，还有特别贷款优惠配套，让每一位喜爱Volvo的消费者都能以更优惠且超值的方式买到他们心仪的Volvo新车。只需在活动中订购一辆Volvo XC90、XC60、S90、S60、V60 Recharge或XC40 B5微型油电（Mild Hybrid）新车，您就可免费获得价值RM12,900的Volvo Service Agreement 5 Plus（VSA5+）原厂保养配套，另外还有价值RM3,888的免费Polestar优化软体配套，以及高达RM7,000的即时回扣。如果订购Volvo的纯电动车还能享有更多的优惠。只需在活动中透过Volvo Car Finance贷款配套订购一辆Volvo XC40或C40 Recharge Pure Electric，就可在贷款本金的部份获得RM25,000和RM16,000的现金回扣。不仅如此，首50位报名参与活动的客户只需在活动中订购一辆Volvo新车，就能额外获得价值RM2,000的周边配件礼券。此外，这次由Volvo Cars Sisma Auto举办的六周年纪念促销活动中，客户也可在现场亲身亲身体验并欣赏Volvo这家瑞典豪华品牌在马来西亚市场的各款最新产品，包括2024年式升级版、采用全新Vapour Grey车身配色的插电式混合动力（PHEV）车款，而且也能深入了解品牌各种先进的安全辅助与防护功能。在这次的活动上客户也能在场亲身试驾各款Volvo新车，并能从Sisma …

本地新闻 3年前

MAA 9月新车销量报告: 我国车市上个月卖出6.8万辆新车

大马汽车商公会（MAA）发布了我国在今年9月的车市销量数据报告，报告显示我国车市在9月份一共卖出了68,156辆新车，对比8月份的72,809辆减少了4,653辆，或6.4%。 MAA表示，9月份的车市之所以会出现销量滑落的现象，主要是因为民众普遍知道政府会在10月份向国会提呈下一年度的财政预算案，许多消费者想先观察政府是否会在财政预算案中宣布任何会影响到油价，或相关汽车税务制度的政策，因此在9月份都选择抱持观望态度。而对比去年9月份，我国车市在今年9月份的销量其实还不算差，毕竟68,156辆新车的销量数据还是比去年9月的65,160辆提高了4.6%或2,996辆。而在今年累计新车销量方面，我国今年首9个月的新车销量总数已经累计到571,767辆，对比去年同期的514,449辆多了11.1%，或57,318辆。 MAA早前把2023年的我国车市新车销量目标修改为72.5万辆，在还剩3个月时间的前提下，我国车市在剩余的3个月时间内只需每月平均卖出5.1万辆新车即可达标，所以要达成MAA设定的全年销量目标并不难。

Toyota 3年前

欧规版 Toyota Corolla 将加入手机钥匙功能, 需每年付费

利用智能手机充当车子的遥控钥匙，直接使用手机解锁、上锁和启动引擎这项技术，在许多欧美汽车品牌上都已不算是什么新鲜事，如今日系品牌Toyota也宣布将会采用这项技术，并且率先搭载在旗下的欧规版Corolla车系上，不过却是需要每年额外付费才能使用这项功能。根据外媒报道，欧洲的Toyota原厂已经确认欧规版的Corolla新车将会搭载此项名为Smart Digital Key的智能遥控钥匙功能，而且同时支援两大阵营，也就是苹果的iPhone和使用谷歌安卓（Android）作为作业系统的手机。据报道，Toyota将从明年开始于欧洲市场销售的欧规版Corolla新车上搭载此项功能，但仅限于中阶以上等级的车型，入门级车型将不会提供此功能，而且原厂也只提供首年的免费服务，之后若要继续使用这项功能，车主就需每年额外付费，也就是说原厂将以“订阅服务”的方式向车主提供此功能，但暂时还未公布确实的订阅价格。除了以手机作为智能遥控钥匙的功能外，Toyota也宣布将与著名的日系家电品牌Panasonic合作，于2024年式的欧规版Corolla身上追加新的Panasonic nanoe-X空气净化功能。纵观汽车业界，Toyota并不是首个以“付费订阅服务”的方式推出附加功能的汽车品牌，德系豪华品牌BMW就相当热衷此套做法，一些曾被视为是标配的功能如内建卫星导航系统和Apple CarPlay/Android Auto的手机配对功能都被原厂列为需要每年额外付费才能解锁使用的功能，但我国的BMW原厂后来因为此举遭受非议，因此在今年1月宣布免除Apple CarPlay和Android Auto需要额外付费才能使用的政策。

NETA 哪吒 3年前

哪吒汽车本月25日于本地正式上市, Neta V 价格将被公布

今年5月就在本地车展上公开亮相的中国跨界电动车哪吒V（Neta V）看来将在下周正式在本地上市，而大马的哪吒汽车（Neta Auto Malaysia）日前也在他们的官方FB账号内放出了官方预告，并且给出了明确的日期和地点，那就是10月25日，在布城的IOI City Mall。虽然原厂早在今年5月就已给出了哪吒V在本地的售价，但根据我们的了解，原厂当时公布的价格仅是一个非正式的预估价，因此这款Neta V的正式价格还需等到它下周正式在本地发布时才能知晓。原厂在今年5月曾表示这款Neta V在我国的价格将会是RM99,800，但消费者可享有1万令吉的回扣，因此实际价格只需要RM89,900。而在之后本地的巡回展出活动上，更有代理商给出了RM79,800的价格，但这个价格后来遭到原厂否认，并表示真正的价格还未被确认。需要提醒大家的是，国际贸易与工业发展部（MITI）早前已确认，政府目前的政策是不允许售价低于10万令吉的进口纯电动车在我国市场销售，目的是为了保护我国的国产品牌和汽车工业链的业者，让他们有足够时间培养技术和人才，并在2025年后可以与外国的电动车品牌在本地市场上一争长短。当然，这里所谓的10万令吉规定其实也是有些漏洞可走的，车商依旧可把电动车的正式价格标定为最低的10万令吉，但政府可没说过不允许车商向消费者提供折扣，所以车商还是能够以此方法把电动车的实际价格压在10万令吉以下，至于哪吒会不会这么做，这就有待25日才能知晓了。哪吒V是一款纯电动的跨界（Crossover）车款，搭载一具前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，原厂表示0-50km/h加速只需3.9秒，极速为120km/h，电池容量为38.54kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程最长可达380公里。根据资料，哪吒V支援标准的6.6kW AC交流电充电协议，需要8小时才能充满电，但它同时也支援最高100kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电到80%。从它的动力数据、极速和续航里程表现来看，哪吒V的定位其实更偏向于都会区内短途代步，主打上班族或家庭主妇等群体的短途外出使用。 2023 Neta V

本地新闻 3年前

苏丹下谕旨! 获颁彭亨州勋衔者不得在交通工具展示勋牌

彭亨州苏丹兼现任国家元首苏丹阿都拉陛下日前发布谕旨，谕令获得彭亨州皇室颁发勋衔的受封人士不得在他们的交通工具上展示象征拿督或拿督斯里身份的勋牌，否则将被对付并被褫夺勋衔。《马新社》日前报导并引述彭亨州皇室总管Datuk Ahmad Khirrizal的谈话指出，陛下已经发出谕旨，禁止所有获得彭亨州皇室勋章和勋衔的有功人士在交通工具上悬挂或张贴象征拿督或拿督斯里身份的勋牌，违令者将可被执法单位截停，车主和有关勋衔持有者可被援引2017年彭亨州勋衔与勋章通令对付甚至被褫夺原有的勋衔，而冒用此勋牌者也一样会被对付。全国总警长Razarudin Husain较后也对《马新社》表示，警方将会配合彭亨州皇宫取缔并对付依旧在交通工具上使用彭亨州勋牌的驾驶人士，并强调就算对方真的已获得彭亨州皇室授予拿督勋衔也不能例外，毕竟陛下已下旨严禁任何人在交通工具上悬挂或张贴象征拿督或拿督斯里身份的勋牌。

Proton 3年前

原来不叫 S50! Proton 全新四门房车拍摄广告曝光, 叫 S70!

Proton的首席执行长李春荣早前曾经确认该品牌将在今年尾发布另一款全新的四门房车，外界一直都在猜测它就是所谓的S50，如今这个消息终于获得了证实，即将发表的Proton全新四门房车并不叫做S50，而是叫S70！网友Ilyas Othman最近就在雪隆区的道路上巧遇了正在拍摄商业广告的全新Proton四门房车，在交警的开路上于公路上以无伪装的姿态行驶，后尾还跟随着拍摄队伍的车辆，由此可见这款全新四门房车确实已经完成了所有的研发工作，并且正在准备在本地上市，距离上市时间也不远了。有趣的是，从网友的行车记录器里所拍到的画面，这辆Proton的全新四门房车的车尾铭牌并不是写着S50，而是写着S70，因此看来大家早前的猜测都错了。不过有一点比较奇怪的是，这辆正在拍摄广告的S70在车头和车尾的牌照上都只写了“Proton S 0”，原本的“7”被特地留白了，不知原厂是何用意。若真的是被称为S70也是可以被理解的，毕竟这款四门房车被原厂视为是Proton Preve的后继车款，而当年的Preve也是一款定位C-Segment的四门房车，而在SUV车系里，Proton的C-Segment SUV是X70，X50只是B-Segment的SUV，因此把这款四门房车称为S70能更好的对应回自家的SUV产品定位，免得造成混淆。 Theophilus Chin的Proton S50假想图而从这点来看，我们也可以印证到另一点，那就是如果Proton未来打算推出Perdana的后继车款，那它应该会被取名为S90，以对应回Proton SUV产品车系里定位最旗舰的X90，象征着D-Segment的房车/SUV，但前提是Proton真的会推出Perdana的后继车款。从外形上来看，我们可以坐实新的S70基本就是基于第四代吉利帝豪（Emgrand）改造而成的贴牌车款，而且和本地汽车PS达人Theophilus Chin早前绘制的假想图如出一辙，只在车尾后保险杆的细节部分有些差异，车头水箱护罩的设计依旧像X70那样采用无限编织（Infinite Weave）造型的护网。 Theophilus Chin的Proton S50假想图由于Proton已在霹雳州Tanjung Malim的工厂投产了1.5L的TGDi三缸涡轮增压缸内直喷引擎，因此我们预计这款S70也会采用这具同时被搭载在X50、X70和X90身上的引擎，但不清楚会不会像X50那样有马力和扭力输出较低的多点燃油喷射（MPI）版本。

Proton 3年前

Proton 为 X70 新车自燃视频给出回应, 称已派人展开调查

Proton针对早前网络流传一则X70在马六甲Alor Gajah的Puspakom电脑验车中心内自燃的视频发表官方回应，并将此事定调为“过热事件”（Thermal Incident），同时表示已派出技术团队调查此事。 Proton透过其官方FB账号发文告表示，该公司已派出相关的技术人员与相关的调查单位合作，一同调查视频中X70起火自燃的原因，并表示这辆起火燃烧的X70是一辆尚未注册的新车，目前这辆X70已由Proton保管并进行调查。 “我们想向所有人作出保证，所有Proton生产的新车都符合最高的安全标准，并且在出厂前就进行了严格的质量检验。”

本地新闻 3年前

2024财政预算案: 特殊车牌竞标所得将被用来资助免费B2摩多, 德士与电召车执照考试, 派发10万免费头盔给低收入家庭

首相兼财政部长安华在刚提呈给国会的2024财政预算案上宣布，政府将继续为国内的B40低收入阶层免除B2摩多驾照的考试费（不包括学习费用），而且也为低收入阶层免除德士和电召车（e-Hailing）执照的考试费，而这笔费用将会来自特殊车牌号码竞标所得的部份收入。安华指出，虽然政府在免除这些费用之后将会需要为此而承担一笔额外费用，但政府将会利用透过陆路交通局（JPJ）的特殊车牌号码竞标所得到的部份收入来弥补这部份的开销。除此之外，政府也将会为有需要的低收入家庭派发10万项免费的摩多头盔，其中就包括了针对未成年儿童的小型头盔，以减轻低收入家庭的经济负担。

摩多 3年前

2024财政预算案: 年收入12万令吉以下的民众购买纯电动摩多, 可获得最高RM2,400的回扣, 以鼓励更多人购买电动摩多

首相兼财政部长安华在提呈给国会的2024财政预算案中宣布，政府为了鼓励更多人购买零排放的纯电动两轮摩多，决定向年收入不超过12万令吉的国人提供最高RM2,400的回扣！安华指出，要获得政府的这项回扣，民众必须购买零排放的纯电动摩多，而且年收入不得超过12万令吉，并指这项政策旨在鼓励更多的中低收入阶层购买零排放的电动摩多，加速推进我国的减碳政策。除此之外，安华也宣布目前针对购买和使用EV充电盒/充电桩的用户而提供的RM2,500所得税回扣优惠将会延长到2027年，而且租赁EV电动车的民众也可获得税务回扣（延长2年）。不仅如此，为了进一步减少传统燃油交通工具所造成的环境和空气污染问题，安华也宣布Prasarana将耗资6亿令吉在第三轻快铁（LRT3）计划上购买150辆电动巴士用作接驳巴士服务，以及建设3座供电动巴士使用的大型充电站和维修站。

本地新闻 3年前

2024财政预算案: 服务税提高至8%, 汽车保养工资受影响

首相兼财政部长安华刚在2024财政预算案上宣布将会从2024年开始把服务税（Service Tax）从6%提高到8%，唯独餐饮业和通讯业继续保持6%，这也意味着车主们日后在把车子送修或进行例常保养时，将需要付出更多的成本。在此需要提醒大家的是，目前在汽车保养和维修的部份，可征收服务税的部份仅为工资（Labour）的部份，零件和消耗品的部份不得被征收服务税。换句话说，若维修汽车的工资为100令吉，那么所征收的服务税将从原本的6令吉提高到8令吉。

本地新闻 3年前

2024财政预算案: 政府拨款82亿令吉修复与保养损坏道路

除了公布将从明年开始推行新的针对性柴油补贴政策外，首相兼财政部长安华也宣布政府将在2024财年拨款28亿令吉用以修复国内损坏的公路，以及拨款1亿令吉继续将还未更换成LED的路灯，从原本的传统疝气灯泡更换成更省电和更明亮的LED。安华在今午的2024财政预算案中指出，政府今年截止8月为止已修复了国内超过4,100条损坏的道路，并且将会采取更有效率的政策，确保这些道路将在接获损坏投报后的24小时内完成修复。除此之外，安华表示中央政府也会拨款54亿令吉用以提升我国道路资料系统（MARRIS），确保所有州际道路的资料和最新状态都获得更新，同时也会拨款28亿令吉给G1到G4的承包商，用以执行日常的道路与桥梁的保养与清洁工作。除了维修道路和提升路灯之外，安华也表示政府将会拨款5,000万令吉，用以在车祸黑区建设更多或提升现有的交通灯系统，并且在长期堵塞的市区把原有的交通灯系统提升为智能交通灯系统，可更智能化的根据当下的交通状况调节红灯等待与绿灯通行的时间长短。

本地新闻 3年前

2024财政预算案: 针对性柴油补贴机制明年分阶段推行

首相兼财政部长安华刚在国会的2024年财政预算案中宣布，称政府将从明年（2024）开始分阶段推行新的针对性柴油补贴机制，并指特定群体如国内的货运公司将可继续享有政府的柴油津贴，但其它用户则需要以更高的价格购买柴油。安华指出，目前政府为本地柴油的零售顶价定为每公升RM2.15，但实际上柴油的市场价格为每公升RM3.75，因此政府需要为每公升柴油提供RM1.60的补贴，而政府目前也已为此花费了15亿令吉。 “除此之外，数据显示我国的柴油销量从2019年开始就提高了40%，但同一时期本地的柴油交通工具数量却只增加了3%，这意味着存在严重的柴油走私活动，因此政府需要重新检讨柴油的津贴机制，以更合理的方式为本地柴油提供补贴。” 他说，在新机制的大前提下，只有特定群体可以继续享有柴油补贴，如本地的货运公司，而同时其它用户则将需要以更高或更接近市价的价格购买柴油，而且政府将会分阶段进行，以减少此政策对社会民生和经济活动带来的冲击。

ChangAn 长安 3年前

首相兼财长安华今午4点公布2024年财政预算案，敬请留守

来到了10月的第二个周五，首相兼财政部长安华稍后即将在下午4时于国会提呈2024年的财政预算案，与过去几年一样，我们paultan.org将密切关注首相发表的谈话，以为大家带来任何与汽车和交通相关的消息。这次的财政预算案预料将会公布一系列有关改革后的针对性补贴政策，包括具体哪个群体可以继续享有燃油补贴，同时也可能会针对本地电动车（EV）以外的其它新能源车，如插电式混合动力（PHEV）或传统混合动力（Hybrid）车款，公布是否重新提供税务优惠。除此之外，安华预计也会在预算案中提及一些有关于我国道路与道路建设，以及公共交通领域相关的政策，欲知更多详情，请留守paultan.org，同时我们也会在此页为大家更新第一手关于汽车、电动车、汽油价格、公共交通和相关基础建设的更新。 - 全新的针对性柴油补贴将在明年正式分阶段上路，首相指目前的国际柴油市价为每公升RM3.75。 - 拨款82亿令吉修复损坏的道路，另外拨款1亿令吉将还在使用传统疝气灯泡的路灯更换为更明亮的LED - Petronas子公司Gentari、国能（TNB）以及美国电动车巨擘Tesla将在2024年在本地投资超过1.7亿令吉建设180个公共充电桩 - 服务税（Service Tax）从现有的6%提升到8%，餐饮和通讯业将维持不变，因此汽车保养的工资也将受影响 - 国民购买电动摩多时可获得RM2,400的回扣，条件是年收入不得超过12万令吉 - 轻快铁3（LRT3）计划将会使用150架零排放的电动接驳巴士，而且将会耗资6亿令吉建造3座巴士维修与补给站 - 购买和使用电动车的充电桩/充电盒将可获得最高RM2,500的所得税回扣，此优惠将延长至2027年 - 联邦政府将会改用零排放的纯电动车（EV）作为官车，以身体力行在我国推广EV普及化 - 政府从特殊车牌号码竞标活动中所获得的收入，将被部份使用来津贴协助低收入阶层考取B2级别的摩多驾照、德士执照和电召车（e-Hailing）执照，以及将为有需要的民众发放10万项免费的摩多头盔 - 拨款16.3亿令吉建造更多，或提升现有的乡区道路，同时拨款1.34亿令吉在偏远地区增设额外6万座路灯和进行维护，同时拨款5,700万令吉提升国内偏远地区的桥梁 - 政府同意在第三轻快铁（LRT3）计划中，重新把之前取消的Tropicana、Raja Muda、Temasya、Bukit Raja和Bandar Botanik站重新纳入路线图内，预计将额外耗资53亿令吉 - 连接槟岛指北海的轻快铁计划预计耗资100亿令吉，政府将采用和私人界合作的方式建造