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Jason Chung · 第 132 页

Porsche

2024 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 小改款面世, 号称史上最强最快的Cayenne, 4.0 V8引擎+电动马达, 3.7秒破百

德国跑车大厂Porsche刚对外发表了2024年式小改款的油电版Cayenne Turbo E-Hybrid，而且是标准版和Coupe版都同步发表，这次小改款的Cayenne Turbo E-Hybrid不仅仅是一个小改款那么简单，而且也还号称是Cayenne家族里历来性能最强、最快的一款Cayenne，比小改款前的Cayenne Turbo S E-Hybrid更快！ 这次小改款的Cayenne Turbo E-Hybrid搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达形成插电式混合动力（PHEV）系统，引擎本身就有599匹马力和800Nm的扭力，对比小改款前的同一具V8引擎额外多了49匹马力和30Nm的扭力。 除此之外，它的电动马达也从原本的136匹马力/400Nm扭力提升到176匹马力/460Nm的扭力，再搭配一组八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统，在引擎和马达都强化的情况下，让它的综合马力达到739匹，综合扭力也有950Nm。作为对比，小改款前的Cayenne Turbo S E-Hybrid的综合马力为680匹，综合扭力为900Nm。 根据原厂公布的数据，这款Cayenne Turbo E-Hybrid的0-100km/h加速成绩如今只需要3.7秒，对比小改款前刚好快了0.1秒，而它的极速也一样可以达到295km/h，与小改款前维持不变。 除了在马力、扭力和速度上的提升外，小改款的Cayenne Turbo E-Hybrid也在纯电续航里程的部份有所提升，因为它搭载的锂离子电池从原本的17.9kWh提升到25.9kWh的容量，让它的纯电续航里程如今翻倍提高到90公里，同时其支援的充电功率也从原本的7kW提升到11kW，因此在电池容量加大的前提下，电池充满电的时间依旧维持在2.5个小时。 小改款后的Cayenne Turbo E-Hybrid将会标配原厂的两段式电子气压悬吊，而且可以选配后轮转向辅助系统，意即在转弯时后轮将以反方向小幅度扭转，让车身可以做到更小的回转半径，而且在弯道中也更灵活。 内装部份，它和今年4月份发表的小改款Cayenne基本维持一致，车头的保险杆进气口部份显著加大，而且车侧的煞车卡钳也采用红色烤漆来突出其运动感，内装部份则一样采用了运动化的设定，包括司机座18向电动调整的跑车化座椅。 此外，购买Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid的车主也可额外付费选购原厂的GT运动化套件，这组套件将把它的车身离地高度降低1cm，而且还可选配陶瓷煞车系统、22寸的轻量化轮圈、碳纤维饰件、碳纤维车顶和钛合金的排气管等，在选配这些套件后，Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid的0-100km/h加速可以进一步缩短到3.6秒，极速还可提升到305km/h。 …

Chery 奇瑞

Chery 奇瑞首批新车正式从组装厂下线, 完成交付给原厂

中国品牌奇瑞（Chery）早前在本地市场正式发表了旗下两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro之后，如今正式为这两款SUV举办了新车交付仪式，将首批在本地量产（CKD）的Omoda 5和Tiggo 8 Pro，从组装厂交付给大马奇瑞原厂！ 此外，大马奇瑞早前也宣布首批在本地量产的Omoda 5和Tiggo 8 Pro都已完成了出厂前的质量检查作业（Pre-Delivery Inspection，简称PDI），而这也意味着首批订购Omoda 5和Tiggo 8 Pro的大马准车主们，在不久之后就能拿到新车了！ 根据奇瑞公布的官方数据，该品牌在今年上半年于全球范围一共卖出741,400辆新车，对比去年同期大幅增长了56%，而且也是该品牌历来最好的半年销量数据，而且也已连续13个月全球销量破10万辆以上。 Chery是在今年7月初于本地一口气发表两款SUV产品，分别是定位B-Segment SUV的Omoda 5，以及定位七人座、与Proton X90为同级对手的Chery Tiggo 8 Pro，前者分为两个等级，价格分别为10.9万和11.9万；而后者则只有一个等级，价格为16万令吉。 本地的Omoda 5暂时只引进搭载纯内燃式引擎的版本，至于纯电动版本的Omoda 5 EV则预计会在明年引入大马。Omoda 5搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱，而且采用前置引擎、前轮驱动的配置。 配备部份，Omoda 5将会标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、18寸轮圈（轮胎尺寸215/55R18）、Keyless门把。内装部份，Omoda 5也标配了两组10.25寸的荧幕，分别是全数位化的仪表板和触屏式荧幕主机，它的荧幕主机还支援无线的Apple CarPlay和Android …

Subaru

Subaru Car Challenge 回归大马, 比拼忍耐力与意志力, 获胜者将可免费前往新加坡, 甚至可赢取崭新的 Subaru XV

继2019年之后，Subaru Car Challenge正式回归啦！Subaru总代理Motor Image宣布2023年的Subaru Car Challenge将在今年的9月16日上午9时到下午4时，于吉隆坡的Plaza Arkadia正式举办，有兴趣的朋友就把握时间，在9月1日之前【点击此链接】报名参加！ 如果你不知道Subaru Car Challenge是一个怎么样的活动的话，那小编就在这里为大家简单介绍一下，Subaru Car Challenge就是一项耐力赛，参赛者必须把他们的其中一个手掌紧贴在比赛用的Subaru展示车的身上，最后依然能坚持住的参赛者就能晋级下一轮赛事，前往新加坡与其它国家的选手一较高下！ 本地的Subaru Car Challenge比赛将开放让80名年龄介于20至50岁的公众参赛，现场将设有4辆Subaru展示车供比赛用途，参赛者必须把他们的手掌紧贴在车身上至少6个小时，而且需确保手掌不得离开车身，中途放弃者将被视为弃权退赛，而坚持到最后5名的参赛者则将会晋级下一轮的比赛！ 最后5名参赛者将会获得往返新加坡的机票，而且可获得当地4天3夜的酒店住宿，同时还可参加今年11月4日至5日于新加坡义安城（Ngee Ann City）举办的Tan Chong Car Challenge 2023，与来自新加坡、柬埔寨、香港、菲律宾、泰国和台湾的参赛者一较高下。 新加坡的Tan Chong Car Challenge采取的比赛方式与规则与本地的Subaru Car Challenge一样，都是要求参赛者必须把手掌长时间紧贴在比赛展示车上，而坚持到最后的选手将会获得原厂赠送一辆崭新的Subaru XV 2.0i-P EyeSight作为奖励！ 如果你对这项比赛活动不感兴趣也没关系，因为你也可以以观众的身份，于9月16日到Plaza …

本地新闻

配合国庆日, 交通部本周四开放 M_M 特殊车牌网上竞标

随着本周四就是国庆日，交通部长陆兆福也宣布配合这次的国庆日，交通部将会发布一组全新的“M_M”特殊车牌让民众可以公开竞标购买，而且这组车牌将在本月31日当天开放竞标，并在9月4日晚上10时结束。 根据陆兆福的说法，这组“M_M”车牌可解读成两种含义，分别是代表马来西亚国庆日的“Malaysia Merdeka”，同时也可被解读为昌明大马的“Malaysia Madani”。 这组特殊车牌将可透过陆路交通局（JPJ）旗下的JPJ eBid电子平台进行竞标，一样采用价高者得的方式选出每一组车牌的得标者，交通部将在9月4日的竞标结束后，于隔天公布各组车牌号码的得标者，而得标者将有12个月的时间保留该组车牌号码并把它注册在交通工具上。 在这里需要向大家说明一下，所谓的“M_M”特殊车牌，是指以“M”字母作为开头，同时也以“M”字母结尾的特殊车牌号码，举例就是“M 1 M”、“M 8888 M”或“M 123 M”等。 根据交通部公布的详情，一般普通不太热门的号码的竞标低价为RM300，而一些被视为超热门的号码如1号、8号、4号、9号等，其竞标价格则要从2万令吉起跳，到时JPJ eBid平台将会列出相关号码的最低竞标价格。

Mercedes-Benz

Mercedes-EQA 纯电SUV小改款发布, 外型动力与配备小改

德系豪华品牌Mercedes-Benz刚发表了旗下定位入门等级的纯电动SUV产品EQA系列的小改款，这次小改款的EQA系列主要只集中在一些设计细节上的改变，另外在动力规格和配备的部份也有小幅度的强化。 这次小改款的EQA系列在外观上和之前几乎没什么明显差异，但车头封闭式的黑色水箱护罩如今取消了原本的两条银色横杠造型，改为以多个银色小星星标志做点缀，而且它的外观一样都分为Electric Art与AMG Line两种主题，其中AMG Line更强调运动感的塑造。 此外，它的前保险杆左右两侧的雾灯座也做了设计上的改变，搭载AMG Line外观套件的车型如今在轮拱的部份也采用车身的同色烤漆，而且原厂也为它追加了4组全新设计的轮圈，尺寸介于18到20寸之间。 内装部份，EQA小改款如今换上了全新世代设计的Mercedes-Benz三幅式方向盘，三点钟和九点钟的按键都采用电容（Capacitive）热触式的设计，不再是机械式的按键，而且中间的10.25寸影音荧幕主机也改用新世代的MBUX系统，并且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也可安装部份支援的游戏，而且也可选配Burmester的音响系统，这套音响系统如今也支援了Dolby Atmos音效。 在主被动安全辅助配备的部份，EQA小改款也改用了全新的侦测镜头和倒车摄影镜头，拥有更高的解析度和反应时间，可以提高其侦测的准确性，也让原本就有搭载的车道维持辅助系统（LKAS）能以更顺畅和更线性的方式运作。 小改款后定位入门的EQA 250车型搭载一组前置式的电动马达，拥有190匹马力和385Nm的扭力，电池容量为66.5kWh，支援标准的11kW AC家用充电盒，以及最高100kW的DC快充技术，原厂公布其续航里程数据最长可达528公里（WLTP标准），对比小改款前有小幅度提升。 而定位比250更高一些的EQA 250+则搭载同样的前置式马达，但电池容量增加至70.5kWh，基本就是250的增程版，原厂公布其续航里程最长可达560公里。另外它还有EQA 300 4Matic，后轴额外多了一组电动马达形成电子四驱系统，综合马力达到228匹，综合扭力390Nm，但电池容量和250一样只有66.5kWh，因此其续航里程为三个车型里最短的，只有459公里。

Mercedes-Benz

Mercedes-EQS SUV 身披国庆涂装现身KLCC, 即将来马?

德系豪华品牌Mercedes-Benz旗下的旗舰纯电动SUV车型，EQS SUV被拍到现身大马！这款EQS SUV被拍是身披大马国庆日的车身涂装，而且出现在吉隆坡KLCC的购物中心停车场内，似乎是原厂要为本周四的国庆日活动而特地准备的“小惊喜”！ 宾士旗下的EQS可分为四门房车的版本以及SUV版本，四门房车版本的EQS目前也已在我国上市，唯独SUV版本的EQS还未正式来马，而随着EQS SUV这次被拍到身披国庆日涂装现身在吉隆坡地标性建筑的停车场，似乎也意味着它即将会正式来马了。 EQS SUV是在去年4月全球首发，一共分为EQS 450+、EQS 450 4Matic和EQS 580 4Matic三个车型。其中最入门的EQS 450+采用一组后置式的电动马达所以是全车系里唯一的后驱车型，拥有360匹马力和568Nm的扭力。 而450 4Matic则是在450+的基础上额外增加一组前置式的马达形成电子四驱系统，拥有一样的360匹马力，但扭力提升到800Nm。而目前定位最高的EQS 580 4Matic则一样采用前后轴各有一组马达的设定，综合马力达到544匹，综合扭力858Nm。 目前宾士还未推出AMG性能版的EQS SUV，不过宾士集团旗下主打超奢华级别市场的子品牌Maybach却有推出EQS SUV 680,综合马力输出达到658匹，综合扭力为950Nm，0-100km/h加速成绩为4.4秒，极速为210km/h，所以Mercedes-Maybach旗下的EQS SUV 680才是车系里目前性能最强的车型。 无论是450+、450 4Matic还是580 4Matic，三个车型都统一搭载107.8kWh的电池组，不过基于450+的马达功率最低，因此也拥有最长的续航里程，官方公布的数据为660公里（WLTP标准），而450 4Matic和580 4Matic则一样都是613公里。 EQS SUV系列支援标准的11kW AC家用充电协议，需要10小时才能充满电，但如果使用功率更大的22kW AC充电桩，则只需5小时就可充满电。同时，它也支援最高200kW的DC快充技术，号称只需31分钟就可从10%充电到80%。 …

Proton

Perdana 后继车款? 基于吉利星瑞, Proton S70 假想图曝光

相信大家都已经知道Proton即将在今年尾前发布另一款新车，也就是传闻中的四门房车S50。虽然说这款S50的定位应该会比现有的Saga和Persona要高，但以它是基于吉利的第四代帝豪（Emgrand）看来，它的确实定位应该是被原厂视为Preve的后继车款，也就是C-Segment的四门房车。 众所周知，Proton以往曾有另一个名为Perdana的车款，曾是品牌的旗舰车型，而且第二代的Perdana还是基于八代的Honda Accord改造而成，是一款D-Segment的四门房车，不过基于它的售价对于当时的市场来说有些过高，同时配备也跟不上当时其它的D-Segment房车对手，因此约在2018年便已停产。 如今，Proton品牌旗下定位最高、最旗舰的车款就是七人座的SUV、主打家用市场的Proton X90，不过Proton是否应该重启Perdana这个已经在几年前走入历史的车型？这点目前还没有定论，不过Proton曾在2019年表示过会在被吉利收购后的时代发布两款四门房车，而这也似乎意味着Perdana有可能会被重启。 无论如何，本地的汽车PS达人Theophilus Chin决定以现有的吉利星瑞（Preface）来做改造，绘制出自己心目中下一代Perdana的假想图，不过需要提醒大家的是，这些图片都只是Theophilus Chin自己制作的图片，并不是来自官方，因此现阶段千万别当真，毕竟Perdana会否被复活，至今还没有一个明确定论。 中国的吉利星瑞是一款定位高于吉利帝豪，而且在车身尺码上也比帝豪更大的四门房车，它的车身长宽高分别为4,785x1,869x1,469mm，轴距为2,800mm。作为对比我国在售的第十代Honda Accord的长宽高为4,901x1,862x1,450mm，轴距为2,830mm。 在对比这两款房车的车身尺码后，你会发现吉利星瑞的车身长度虽然要比Accord略短一些，但在车身宽度和轴距的部份实际上与Accord差异不大，因此其实也可被视为是一款D-Segment的房车。在中国，当地市场并不习惯以轴距来划分车型级距，而是以产品锁定的消费族群市场来区分，而星瑞在当地锁定的族群基本也和Accord一样。 在中国当地，吉利星瑞搭载的是一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组由吉利和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（DCT）变速箱，拥有190匹马力和300Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速可达到210km/h。 不过近期中国媒体也传出原厂将为吉利星瑞追加另一具新的1.5L四缸涡轮增压引擎，其马力据称拥有180匹。同时，吉利星瑞也即将在当地推出Hybrid油电版，由一具1.5L的四缸涡轮引擎搭配电动马达组成。 中国的吉利星瑞 根据资料，搭载2.0L涡轮引擎的吉利星瑞在中国当地市场的官方售价为11.37万人民币（约7.26万令吉），不过大家也知道的，之前无论是X70、X50还是X90，在中国当地的价格都比马来西亚便宜不少，而Proton也解释过，主要是他们需要额外花费把中国市场的左驾版改造成我国的右驾版，而且需把荧幕主机内的作业系统，改造成更适合本地使用的Atlas OS。 当然，最后还是要强调Proton至今并没有明确表明是否会让已经停产的Perdana重新复活，但如果Perdana真的复活的话，它可能会在本地挂上S70的名称销售，而如果今年尾发布的S50真的售价介于7万到10万令吉之间的话，那S70的价格或许会落在11万到14万令吉之间，大家觉得这个价格买一辆国产的D-Segment房车，可以吗？

Kia

Kia EV5 全球首发, 定位比 EV6/EV9 入门, 新世代家族设计

韩系品牌Kia持续扩大自家的纯电动车产品线系列，继续早前的Niro EV、EV6、EV9之后，如今在中国的成都车展上正式对外发布另一款定位比EV6和EV9更入门的EV5，一样是一款纯电动的跨界SUV。 目前原厂还未对外公布EV5的完整规格资料与细节，但已经表示会在今年10月的品牌电动车活动上对外公布更多的信息。但根据韩国媒体的报道，EV5由于定位比EV6和EV9入门，因此不会采用800V的电动架构，而是采用成本较低的400V架构。 而这也意味着EV5的充电速度和功率并不会像EV6那么快可以支援到最高的240kW DC快充技术，而在车身尺码部份，韩国媒体称EV5的车身尺码与现有的C-Segment SUV Kia Sportage相当，可被视为一款定位C-Segment的纯电SUV。 除了电动架构不同外，EV5也被指会搭载不同类型的电池，它被指在中国市场将会搭载磷酸铁锂（LFP）电池，而在中国以外的市场则是采用镍锰钴（NMC）电池，同时容量部份也有望达到77.4kWh，基本与EV6一样。 根据Kia发布的官图来看，EV5采用了品牌全新的家族设计理念，沿用了许多源自EV9的设计元素，车头采用的头灯组以LED线条勾勒方式为主，而且一样强调宽体和阳刚味十足的设计。 而在内装部份，EV5一样采用了简洁化的设计方式，中控台由两组12.3寸的荧幕组成，分别是司机前方的全数位化仪表板和中间的影音荧幕主机，同时还会配有64种颜色变化的车内气氛灯，中央鞍座上的传统排挡杆也被取消，并被移植到方向盘的四点钟方向作为拨杆存在，这做法和新世代的Hyundai Ioniq 6/EV9相似。

Toyota

总代理预告 Toyota Corolla GR Sport 即将来马, 28日发布

本地的Toyota总代理UMW Toyota Motor刚在他们的官方FB专页上发布了一则官方预告，表示本地的C-Segment四门房车Corolla将会迎来一个定位更高、更旗舰的车型版本，也就是搭载原厂运动化外观套件的Corolla GR Sport！ 同时总代理也在预告中明确给出了一个日期，那就是本月28日，也就是下周一！相信总代理到时将在下周一正式对外公布Corolla GR Sport的详细规格配备，以及大家最关注的价格。 本地在售的第十二代Corolla只有四门Sedan房车一个版本，而且采用亚洲版的设计，与日规和欧规版车型不同。目前Corolla在本地分为1.8E和1.8G两个等级，价格分别为RM139,800和RM147,800，它是从泰国进口（CBU），并不是在本地组装（CKD）。 泰规版Toyota Corolla GR Sport 本地的Corolla统一搭载一具1.8L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，拥有137匹马力和172Nm的扭力，两个等级的差异主要体现于配备上的落差，如轮圈尺寸大小、LED头灯组、座椅材质、主被动安全配备等。 根据总代理向来的产品规划手法，新加入的Corolla GR Sport预计会被视为是现有Corolla车系里定位最高、最旗舰的车型等级，因此其价格预计会比1.8G更贵一些，而我们也听到一些非官方的消息，称它的售价将会是RM152,800，不过这个价格还未获得总代理的确认。 在配备部份，我们预计Corolla GR Sport会比照现有的1.8G车型的配备，也就是标配LED头灯组、LED前雾灯、17寸双色轮圈、电动调整的皮革座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9寸支援有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）和360度环景摄影系统等。 东欧版的Toyota Corolla GR Sport 而在安全配备部份，它应该会和现有的1.8G一样，都配有标准的7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和胎压侦测器（TPMS）等。 根据国外资料，Corolla GR Sport早在2020年7月便已在东欧地区发布，但在各个国家/区域它的外观设计都不太一样，而我国市场预计会跟随泰国市场采用一样的设计。它在外观上和本地现有的Corolla差异并不大，在前水箱护罩、车侧后视镜、B柱、前保险杠处等细节上采用了钢琴黑色元素来修饰，而且也换上专属的双色轮圈，借此带来一定的运动氛围。 东欧版的Toyota …

Honda

2023 Honda CR-V 大改款再次路测被拍, 预计年尾前发布

早前已曾两度在本地道路上伪装路测的全新第六代大改款Honda CR-V如今再次路测被拍，这次被拍到的地点是位于雪州和彭亨州交界处的云顶上山路段，看来原厂依旧还在对这款全新大改款的C-Segment SUV进行各种测试，但预计它可以在不久后就和大家见面！ 根据我们早前所获得的消息，全新大改款的CR-V预计可以在今年尾结束前和大家正式见面，而且全新CR-V预计会淘汰原本入门级车型上的2.0L i-VTEC四缸自然进气引擎，全面以1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎作为销售主力，而且也预计会导入新的2.0 e:HEV油电Hybrid版本。 在泰国，新的CR-V拥有两种动力配置可选，分别是2.0L的e:HEV油电Hybrid系统，以及大家熟悉的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎。前者基本就是和Civic e:HEV同一组的油电引擎，在两组电动马达的辅助下拥有207匹马力和371Nm的扭力，而后者则有190匹马力和242Nm的扭力。 另外，鉴于令吉汇率近来长期处于疲弱状态，本地许多车企也陆续调涨了各车款的售价，因此我们预料全新CR-V来马后也很可能会迎来明显的涨价。目前第五代CR-V在本地官网上还有在销售，分为2.0 2WD、1.5 TC-P 2WD、1.5 TC-P 4WD和特仕版的Black Edition，价格依序为RM146,900、RM165,800、RM171,400和RM170,400，而预计新的CR-V将不会再有2.0L的引擎选项。 第六代Honda CR-V（泰国车展）

Chery 奇瑞

Chery 奇瑞完成首批新车出厂前检验作业, 即将开始交付

不久前刚在本地一口气发表两款SUV，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro的中国汽车品牌奇瑞（Chery），如今宣布在本地完成了首批新车量产后的出厂前质量检查作业（Pre-Delivery Inspection，简称PDI），预告这两款SUV将在不久后开始交付给首批订购新车的本地客户！ Chery日前在位于吉打州居林（Kulim）的生产线举办了一场简单的仪式，以纪念首批在本地量产的新车完成PDI作业，同时也对外界展示该品牌在重返大马市场之后，将以产品的质量作为首要考量。 Chery是在今年7月初于本地一口气发表两款SUV产品，分别是定位B-Segment SUV的Omoda 5，以及定位七人座、与Proton X90为同级对手的Chery Tiggo 8 Pro，前者分为两个等级，价格分别为10.9万和11.9万；而后者则只有一个等级，价格为16万令吉。 本地的Omoda 5暂时只引进搭载纯内燃式引擎的版本，至于纯电动版本的Omoda 5 EV则预计会在明年引入大马。Omoda 5搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156匹，最大扭力230Nm，搭配CVT变速箱，而且采用前置引擎、前轮驱动的配置。 配备部份，Omoda 5将会标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、18寸轮圈（轮胎尺寸215/55R18）、Keyless门把。内装部份，Omoda 5也标配了两组10.25寸的荧幕，分别是全数位化的仪表板和触屏式荧幕主机，它的荧幕主机还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外还有自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、线传控制的排挡杆、电子手煞车、Auto Hold和驾驶模式切换按键。 而在安全配备的部份，两个等级的Omoda 5也都有搭载自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）。而且原厂也号称其行李厢空间容量为360公升，若把第二排座椅椅背倾倒则可以拓展到1,075公升，而且还有提供备胎。 而相对于比较入门的Omoda 5 C，售价较高的Omoda 5 H在内装配备部份额外多了全皮革包覆的座椅（1.5 C为半皮革+绒布）、电动调整的司机座、标准尺寸的天窗、电动尾门、LED迎宾灯、流水序列式的LED转向灯、8支喇叭组成的SONY音响系统、前排座椅具备冷气通风功能和360度环景摄影系统，而原本18寸的单色轮圈也改为双色设计。安全配备部份，1.5 …

Proton

Proton X90 出口至南非上市, 1.5 MHEV, 售价比我国更贵

自从在今年5月于本地市场正式发布之后，如今Proton X90这款七人座SUV正式进军海外市场，首个落户的海外市场就是同为右驾市场的南非！在当地，Proton X90一共被细分为四个等级，价格介于55.9万到67.99万兰特（13.84万到16.8万令吉）之间。 如果对比回我国的X90价格，X90在当地的价格确实是要贵上不少，我国的X90价格介于12.4万到15.3万令吉之间。不过即便如此，X90也依然是南非当地目前售价最便宜的七人座SUV车款，因此依旧拥有很不错的竞争力。 和我国一样，南非当地的X90统一都搭载同一组的48V微型油电（Mild Hybrid）系统，以及和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有缸内直喷技术，拥有177匹马力和255Nm的扭力，综合微型油电系统的马达后，其综合马力输出达到190匹，综合扭力为300Nm。 在变速箱部份，当地的X90也一样采用一组由吉利和Volvo合作开发的七速双离合器（DCT）变速箱，全车系都是前轮驱动，没有四驱的版本，而且售价最高的车型一样都是全车系里唯一一个六人座（2+2+2）的版本，其余三个售价比较便宜的车型都是七人座（2+3+2）的版本。 在配备部份，南非的X90基本和我国市场的X90高度相似，最入门的X90 1.5 Standard有标配了18寸轮圈、LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯、传统指针式的仪表板、绒布座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、12.3寸搭载Atlas OS的荧幕主机、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）、6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。 定位比Standard高一级的Executive则额外多了头灯组和雨刷的自动启闭功能、电动尾门、10寸数位化仪表板、电动调整的司机座、皮革座椅、胎压侦测器（TPMS）和360环景摄影系统等。 而在Premium的车型上，X90的轮圈则从18寸升级到19寸，而且其电动尾门还具备侦测钥匙靠近后自动开启的功能，皮革座椅也升级成更为柔软的Nappa皮革，另外还有自动防眩的后视镜、司机座的电动腰靠、前排座椅的冷气通风功能、自动停车功能、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）等，而最旗舰的Flagship车型则额外多了全景式玻璃天窗。 2023 Proton X90 1.5 Flagship（我国市场）

Xiaomi 小米

小米获得中国发改委批准, 成功跨越造车路上首道门槛

中国手机与家电巨擘小米（Xiaomi）想要跨界造车的消息传了很久，却一直不见有什么实质性的进展。最近，各大中国和海外媒体纷纷报导，称小米集团已经获得了来自中国发展与改革委员会（NDRC，简称发改委）的批准，成功跨过了造车的第一道门槛！ 许多中国媒体引述消息人士透露，小米是在不久前获得了发改委的造车申请批准，初步排除了生产电动车路上的第一道障碍，而小米汽车也是2017年以来第四家获得发改委批准的造车项目。在中国，想要造车就必须先获得发改委的批准，而发改委也负责监管中国国内的汽车行业新投资申请，以及相关的产能事务。 不过，在获得了来自发改委的批准后，小米目前也仅是成功跨过了第一道障碍，因为接下来他们还需获得中国工业与信息化部（简称工信部）的批准，在工信部评估过小米提呈的产品设计、技术与规格信息后，将会决定是否批准小米投产有关的产品，而这时小米才算完成大规模造车前的门槛。 早在2021年，小米创办人雷军就已对外宣布有意跨界涉足造车领域，并且主打未来主流的纯电动车（EV）市场，同时还豪言将在未来10年向汽车业务投放100亿美元（约465亿令吉、729亿人民币）的资金，而且还设立目标要在明年（2024）上半年开始量产首批新车。 中国媒体称，小米的造车计划能否赶得上早前的规划，一切还得看中国官方部门的审批进度和速度，当地媒体《北京日报》曾在7月份报道，称小米已经在北京地区完成建设一家年产量可达20万辆的汽车生产线，专门从事电动车的生产作业，而消息人士也透露，小米在2024年的初始产量预计为10万辆左右。 中国多家媒体分析，小米之所以选择跨界造车，主要是因为其原本的主要盈利来源，也就是智能手机业务在今年第一季度财报中出现了18.9%的萎缩，鉴于全球智能手机业务竞争越来越激烈，市场也呈现发展放缓的迹象。 小米正好趁此机会实现业务与收入多元化的策略，除了可以避免集团盈利与收入过于依赖单一领域和产品外，也可趁此计划利用旗下在中国现有的数千家门店同时销售其生产的电动车产品，并把未来投产的电动车融合到现有的米家生态系统内，完善其生态系统的构造。 消息也说，小米的造车计划主要是依靠软体和生态系统方面获利，而不是像其它传统车企那样，透过生产与销售硬件获利。中国媒体报道指出，小米造车业务的部份预计仅会从实际生产与销售车辆的业务中获得1%左右的利润，但依靠其后续提供的软体服务和生态系统服务，预计可获得更可观的盈利。 由于小米锁定未来主流的电动车业务，因此其电池技术也成为了业界的关注焦点，中国有消息称小米目前有很大机率将会选择与宁德时代（CATL）或中创新航（CALB）合作，采用后者提供的电池技术作为小米电动车的主要动力来源。

Hyundai

2023 Hyundai Ioniq 6 Max RWD 后驱增程版实拍, 614公里续航, 7.4秒破百, 18分钟即可充电至80%, 售价从29万起

韩国品牌Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）于上个月正式在本地发表了Hyundai旗下Ioniq系列的纯电四门跑房，Ioniq 6，这款四门跑房在本地市场分为入门的后驱（RWD）和高阶的四驱（AWD）版本，分别要价RM289,888和RM319,888。 在正式发布一个月后，我们也向总代理借来了一辆全新的Ioniq 6 Max RWD后驱版车型为大家拍摄完整的新车实拍图集，而且也会为大家带来这款电动车的新车试驾影片，所以敬请大家期待！ 本地销售的Ioniq 6无论是哪一个等级都有提供8年或16万公里的电池保固，而如果车主选择额外付费1万令吉的话，还可额外享有5年/10万公里的新车保固，以及3年/5万公里的免费保养配套。同时首30位订购新车的客户还可获得1年免费的Shell Recharge Gold会员资格好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。 新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，在外国原厂为它提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选，不过在本地的Ioniq 6都只提供77.4kWh的电池容量，所以两个车型都是挂上Max名号的增程版。 外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。 内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。 其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。 新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。 动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 …

Kia

2023 Kia Niro EV 新车实拍, 续航460公里, 本地要价25.7万

韩系品牌Kia在今年7月于本地市场发布了继EV6之后第二款纯电动产品，也就是定位为跨界SUV的Kia Niro EV。Niro在本地只有一个纯电动的版本，并没有引进国外市场看到的油电混合动力版本，其售价为RM256,888。 作为同属一个集团的品牌，Kia Niro EV所采用的技术其实都是与Hyundai Kona EV共享，而我国的Niro则因为由Bermaz旗下的DinamikJaya代理，因此除了有标准的5年/15万公里新车保固外，电池组还可享有8年或16万公里的保固。 外观上，这款第二代的Niro采用了Kia最新的家族脸设计，包括一个极扁平的水箱护罩进气网，上方还有Kia去掉椭圆形外框后的最新厂徽，两侧则整合了头灯组，并采用类似下垂的设计方式。 新车在外观上的有趣之处在于它的整个C柱一路延伸到后保险杆左右两侧都采用了和车顶一样的黑色烤漆设计，因此从车侧看过去它的双色造型非常明显，辨识度也很高；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,420mm、1,825mm，以及1,570mm，轴距则是2,720mm。 内装部分，新车采用了面向驾驶者的环抱式中控台设计，并且采用了曲面的液晶荧幕面板作为仪表板和荧幕主机（10.25寸），下方则采用旋钮式的换挡旋钮，整体采用时下流行的简约化内装设计，而且原厂也强调Niro的内装材质包括塑料涂漆都是采用环保材料。 其他配备方面，新的车室搭载了64色氛围灯、智能手机无线充电面板、Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能，以及一系列先进的配备等。 安全层面，新的Niro EV标配了8具安全气囊、ABS、EBD等煞车辅助系统、牵引力控制系统、斜坡起步辅助控制、ISOFIX儿童安全座椅扣，以及后排乘客警示系统等。 除了这些一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS），其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、远光灯辅助、后方横向来车警示和预防碰撞、车道维持辅助系统、驾驶员注意力警示系统、车道跟随辅助，以及智能巡航控制等。 动力方面，Niro EV搭载的电动马达可输出最大201 hp马力，以及255 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为7.8秒，极速可达167 km/h。 除此之外，新车搭载的锂离子电池组容量为64.8 kWh，在充满电的状态下最大续航里程为460公里，使用标准的11kW AC家用充电盒需要6小时20分钟才能从10%充电到100%，若使用最高功率80kW的DC快速充电器，可在49分钟内从10%充至80%。 2023 Kia Niro EV

本地新闻

配合国庆日来临, 雪州警方本周六提供交通罚单半价折扣

身上有仍在拖欠未还的警察交通罚单的朋友注意啦！配合即将来临的国庆日，雪州警方将在本周六（26日）于Shah Alam体育馆向民众提供50%的罚单半价折扣，只需要在当天早上8时到下午4时前往体育馆缴付罚单就可享有半价折扣！ 不过需要注意的是，这次可以享有折扣的罚单类型并不涵盖所有的交通罪行，某些严重罪行如闯红灯、滥用紧急车道、危险超车、双线超车、涉及交通意外的罚单、需要亲自上庭面控的罚单（Non Compound）、已经被列入黑名单的罚单、非法改装排气管、涉及罗里的罚单以及在安全行动（Ops Selamat）期间开出的罚单都不能享有折扣。

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Champion Xperience 本周末移师至砂拉越 Miri Parkcity Eastwod! 现场试驾, 订购新车获享优惠!

砂拉越美里（Miri）的朋友准备好了吗？由Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）举办的Mitsubishi Triton Champion Xperience即将在本周末莅临砂拉越州的美里，于本月26至27日、早上9时至傍晚6时在Miri的Parkcity Eastwood正式拉开帷幕，入场免费！ Mitsubishi将会开放让公众免费入场体验旗下皮卡车款Triton出色的越野与崎岖地形征服能力。原厂表示，Triton采用了许多源自于亚洲越野拉力赛（AXCR）所累积到的技术和科技，并把它们应用到市售版的Triton身上，让它拥有无与伦比且接近拉力赛的驾驭体验。 在这一连两天的活动里，公众可以坐在乘客座上免费体验惊险刺激的Triton高速越野，甚至还可亲自手握方向盘体验它征服各种崎岖路面的出色能力，而且还可透过这些崎岖的路面，亲自体验Mitsubishi Triton所搭载的Super-Select 4WD II四驱系统，以及其越野模式的能力！ 最早一批在Mitsubishi Motors Malaysia官网报名并参加现场试驾的朋友将可获得原厂赠送的专属Champion Xperience T恤以及价值RM20的Touch 'n Go充值礼券，而且还有幸运抽奖，奖品是North Face Explore Bardu II肩包！ 除了试驾之外，有兴趣的朋友也可在现场订购全新的Triton Athlete或Triton AT Premium，并获享低至1.77%的年贷款利率，优惠有效期至8月31日，而且现场订购Triton的朋友也可获得原厂赠送的Stanley保温壶！ 千万别错过！Mitsubishi Triton Champion Xperience就在本月26至27日，早上9时至傍晚6时，在砂拉越Miri的Parkcity Eastwood隆重开幕！现在就即刻前往Mitsubishi …

本地新闻

不满被摩多骑士挑衅, 房车司机故意切线急煞导致摩多追尾翻覆, 司机被控鲁莽驾驶罪成需服刑2天, 罚款加吊销驾照5年

因为与摩多骑士在路上起争执，失去理智之下故意紧急煞车让摩多追尾翻覆，房车司机最终被法庭判处鲁莽驾驶罪名成立，被处以2天监禁、RM6,000的罚款和吊销驾照为期5年！ 这起道路冲突事故发生在本月20日，于吉隆坡Jalan Syed Putra通往联邦大道（Federal Highway）的路段，当时一辆车牌号码BQA 1188的银色Lexus LS房车与一辆行驶中的摩多骑士不知何故在路上起冲突，从后车所拍摄到的行车记录器画面显示，当时这名骑士在房车旁边的另一车道不断举手责骂房车司机。 这辆银色房车的司机当时相信是不甘被摩多骑士挑衅，因此突然加速切入右侧中间的车道，挡在摩多骑士的前面并突然紧急煞车，导致摩多骑士追尾撞上房车尾部并翻覆在路面上，所幸后车及时煞停没有追撞倒在路面上的摩多骑士，而后车的行车记录器也拍下了整个过程。 当时负责驾驶该辆银色房车的26岁林姓司机较后被吉隆坡交警逮捕，并被援引1987年陆路交通法令第42（1）条文，也就是鲁莽驾驶的罪名提控上庭，推事在聆审此案后判处林姓司机鲁莽驾驶罪成，需入狱服刑2天外加罚款RM6,000，同时其驾照还需被吊销5年。 GADUH atau tak puas hati kat jalan pun...jangan sampai bahayakan nyawa sape-sape.... pic.twitter.com/LSJfao7olW— MYNEWSHUB (@mynewshub) August 21, 2023

Proton

Proton X90 火患视频疯传, 原厂发文告称与48V电池无关

本地的社交网络从昨天开始疯传一则视频，内容是一辆Proton X90因为火患而冒烟，虽然火势已及时被扑灭但基于X90是Proton品牌旗下第一款搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的车款，因此引起不少网民猜测火患原因是否和它的油电系统或电池有关。 对此，Proton在今天透过其官方FB发表声明，表示原厂已经知悉这起X90的火患事故，而该辆X90目前也在原厂的保养与维修中心进行检查，而原厂也特别派遣了技术人员针对此事展开调查，并和相关单位合作找出这辆X90的起火原因。 不过，Proton也在声明中强调这辆X90搭载的48V微型油电系统的电池并未导致车辆发生爆炸，并呼吁大众不要胡乱猜测，在事情缘由未明朗前散播各种没有事实根据的谣言。 Proton X90是在今年5月才正式发布，它搭载一具1.5L的三缸涡轮增压缸内直喷汽油引擎，以及一组48V微型油电系统，是Proton旗下首款被定义为新能源车（NEV）的车款，售价介于RM123,800到RM152,800之间，拥有六人和七人座两种车型版本。

Toyota

2023 Toyota Corolla Cross GR Sport 完整图集, 售14.3万

Toyota在今年2月一口气向本地市场发表了数款挂上GR铭牌、以性能为取向的车款，当中就包括了搭载运动化套件的Corolla Cross GR Sport，这款跨界SUV在本地的价格与油电版的Corolla Cross 1.8 Hybrid一样，都是RM142,800，不过它搭载的是纯内燃式的汽油引擎。 如今，我们也向总代理UMW Toyota Motor借来了这辆搭载运动化套件的Corolla Cross GR Sport，并为大家拍摄完整的新车实拍图集，让大家可以更清晰、更完整的窥探它和普通版本的Corolla Cross到底有哪些差异，同时我们也会在下面附上普通版本的Corolla Cross 1.8V，让大家直接比对。 这款Corolla Cross GR Sport在外观上和普通版本的Corolla Cross有着明显差异，首先它采用了重新设计的前保险杆，而且前雾灯位置也有明显改变，而且车头的水箱护罩也采用了更多的黑色元素来强调运动感，取消了原本的灰色镀铬饰条。 在车身部分，Corolla Cross GR Sport采用了双色车身搭配，包括黑色的A、B柱和车顶，而C柱则采用与车身同色的烤漆来营造悬浮式车顶的视觉感，同时后视镜也同样采用黑色烤漆，而且也换上18寸的深灰色轮圈。 在车尾的部份，原厂也为它贴上GR Sport的铭牌来明确标签它的身份，并且换上熏黑处理的后尾灯组。而内装部分的引擎启动按钮也有GR的字眼，同时座椅的头枕也纹上了GR的标志，而且也增加了拥有GR标志的黑色地毯。 根据原厂的介绍，Corolla Cross GR Sport在本地有三种车身配色可选，分别是白色、红色和蓝色，三者都采用黑色车顶的双色外观处理。简单来说，Corolla GR …

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