Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 134 页

Honda 3年前

第十一代 Honda Accord 现身印尼车展, 2.0 e:HEV 油电版

全新第十一代大改款的Honda Accord正式现身印尼GIIAS车展，并且是东南亚区域的实车首发亮相，不过很可惜，我国Honda原厂昨日已经确认不会再引进下一代的Accord来马，因此这款全新大改款的Accord基本确认与我国消费者无缘！现身印尼车展的这款十一代Accord是属于e:HEV油电Hybrid版本，而且搭载原厂的RS运动化外观套件，它是由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达共同组成，引擎主要充当向马达供电的角色，而马达则是主要的轮轴动力来源，但在高速行驶时引擎还是会介入提供额外动力辅助。根据原厂公布的资料，这具Atkinson循环模式的引擎本身可输出148匹马力和182Nm的扭力，而马达的动力输出则有184匹，扭力有335Nm，综合马力输出达到204匹。全新大改款的Accord的车身尺码为4,970x1,862x1,450mm（长x宽x高），轴距为2,830mm，对比我国现行销售的第十代Accord整体长了69mm，其它部分则维持不变。外观上，全新大改款的Accord采用了Honda最新的家族设计理念，整体变得更为方正、阳刚和简洁，车头由一个六角形的水箱护罩搭配两侧扁平的LED头灯组组成，而且也取消了前雾灯的设计，车尾则有一个近乎贯穿设计的尾灯组，搭配整体呈现鸭尾突出的尾厢盖设计。内装部份，新的Accord采用了类似于十一代Civic的中控台设计，整体相当平整而且一样有一个贯穿式网状的冷气出风口设计，搭配中间一个12.3寸的悬浮式的荧幕主机和全新设计的三幅式方向盘，而且也有一个全新设计的全数位化仪表板。第十一代Honda Accord国际官图

JMC 江铃 3年前

JMC Vigus Pro White Series 白色特仕版上市, 要价9.98万

陈唱汽车旗下的Angka-Tan Motor日前宣布向本地市场引入特仕版的Vigus Pro White Series，顾名思义就是白色特仕版，号称拥有更绅士的外观形象，而且一样是在本地组装（CKD），要价RM99,888。作为对比，标准版本的Vigus Pro为RM98,888。在配备上，它和2021年10月发布的标准版Vigus Pro基本一致，包括16寸的轮圈、自动启闭的卤素灯泡头灯组、LED日行灯、前后雾灯、电动加热除雾的左右后视镜、载物斗的Sport Bar、自动启闭的雨刷等。而在内装部份，则是采用传统指针式的仪表板搭配一个3.5寸的资讯幕、8寸触屏式荧幕主机、皮革座椅、方向盘的换挡拨片和传统定速巡航（Cruise Control）系统，安全配备部份则有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和斜坡缓降辅助系统（HDA）等。不过必须强调的是，新的Vigus Pro White Series特仕版并没有标配原厂的车门遮阳板、玻璃隔热膜和行车记录器等，而它的保固也从原本的5年/15万公里缩短为10万公里。在动力配置部份，它一样搭载一具源自Ford的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎有141匹马力和340Nm的扭力，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且有四轮驱动（4WD）系统。除了新的Vigus Pro White Series之外，总代理也宣布标准版的Vigus Pro Premium Series如今新增灰色的车身配色选择，加上原本就有的银色和黑色，让它共用三种颜色可选；而白色车身则是White Series特仕版专属。

Toyota 3年前

2023 Toyota Alphard 大改款于印尼车展作东南亚首发亮相

今年6月才在日本全球首发的全新大改款Toyota Alphard，目前已在刚开幕的2023年印尼GIIAS车展上正式亮相，这也是全新Alphard的东南亚新车首秀，同时这款大型豪华MPV早前也已宣布在本地接受新车预定，确认即将来马！全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。动力部分，原本的3.5L V6自然进气引擎已退役，取而代之的是全新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎（只限于Vellfire）。在日本，新的Alphard将提供三种版本，以及两种不同的动力选项，其中Z等级将会有代号2AR-FE的2.5升自然进气引擎，搭配Super CVT-i变速箱的版本，以及2.5升Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配电动马达组成的Hybrid油电混动版本。不过在我国市场，新的Alphard已经确认不会像日本那样只有自然进气引擎或Hybrid油电版本可选，而是会搭载和Lexus RX同一具的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有279匹马力和430Nm的扭力，而且采用八速自排（8AT）变速箱。全新Alphard的车身尺码为4,995x,1,850x1,945mm，轴距为3,000mm。作为对比，它比上一代的Alphard来得更长一些（长了50mm），而且其车身高度也比上一代更高，轴距则是和上一代维持一样。也因为车身尺码变大的关系，原厂也号称新款Alphard的第二排和第三排座椅的膝部空间也各别增加了5mm和10mm，让后排乘客彼此都拥有更宽敞的乘坐空间和更好的舒适感，而且新的Alphard依旧强调“舒适”，因此全车多处都采用了更好和更多的隔音材质，而且也在座椅材质上使用更舒适的记忆海绵，加上TNGA模组化底盘，原厂号称新款Alphard全车一共减少了30%的行驶震动，而且整体的隔音表现也比之前更好。除了这些之外，全新Alphard也跟上了时代步伐，包括把中控台上原本的冷气控制实体按键整合进中央荧幕主机内，而且也为它用上了数位化的电子仪表板等，而且也把传统机械式的排挡杆改为线传控制的电子排挡杆。根据总代理UMW Toyota Motor早前公布的消息，我国的全新Alphard只有2.4T Executive Lounge单一等级，它的预估价格为RM538,000，同时总代理也确认他们也会引入Alphard的另一款孪生车款，也就是Vellfire，而且搭载的是2.5L的自然进气引擎，预估价格为RM438,000。想要知道更多有关的详情，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2023 Toyota Alphard（印尼GIIAS车展）

BMW 3年前

2023 BMW X6 xDrive40i M Sport 小改款登陆大马, 72万起

德系豪华品牌BMW今天宣布向本地市场发表小改款（LCI）的第三代BMW X6，这款拥有流线车尾造型的Coupe SUV跑旅如今在本地暂时只有xDrive40i M Sport一个等级，官方要价从RM719,520起，以上的价格以2年保固为准，若需要5年保固和保养配套，其价格则是RM754,800。小改款的第三代BMW X6是在今年2月才全球首发，由于只是一个小改款，因此它搭载的引擎依旧和之前维持一样，也就是代号B58的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，只不过这具汽油引擎如今多了48V微型油电（Mild Hybrid）系统的辅助，让它可以拥有更好的油耗和排放表现。根据原厂公布的数据，X6 xDrive40i M Sport的这一套动力组合拥有381匹马力和540Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱以及xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩从之前的5.5秒进步到5.4秒，极速可达250km/h。在配备部份，本地的X6小改款标配了原厂的M Sport运动化套件，而且还有原厂的M运动化自动式电子悬吊系统，同时也标配了22寸的轮圈、具备自动遮蔽光源的智慧型LED头灯组、会发亮的双肾型水箱护罩、全景式玻璃天窗、电动尾门等等。而在内装部份，BMW X6 xDrive40i M Sport标配了一个12.3寸的微曲面全数位化荧幕仪表板，以及14.9寸的中央荧幕主机，这个荧幕主机内建的是BMW最新的OS 8作业系统，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也有四区自动恒温冷气系统、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、电动调整附记忆装置的皮革座椅、BMW Digital Key智慧型电子锁、Harman/Kardon的音响系统等。在安全配备的部份它也一样不缺，而且还搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助功能，如自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等都有搭载。

Honda 3年前

2023 Honda City 小改款正式发布！汽油版新增1.5 RS车型, Honda Sensing 变全车系标配, 售价介于8.5万到11.2万

第五代Honda City正式宣布在本地推出2024年式小改款的车型，这次由于只是小改款，因此它在外观和内装设计，甚至连动力和机械规格与配置都基本和之前维持一致，只是在细节上有些变化，而且在规格编程上也有所改变。 2023 Honda City小改款完整售价编程如下（上路价，不包车险）： Honda City 1.5 S - RM84,900 Honda City 1.5 E - RM89,900 Honda City 1.5 V - RM94,900 Honda City 1.5 RS - RM99,900 Honda City 1.5 …

Kia 3年前

2024 Kia K3 全球首发, 被改变定位成 Kia Rio 的后继车款

韩系品牌Kia正式在墨西哥发表了全新大改款的K3，不过这次K3的产品定位有了巨大的改变，在某些国家也被称为Forte/Cerato的K3系列原本是一款C-Segment的四门房车，如今全新的K3却被改为Kia Rio的继任者，也就是被降级成B-Segment的掀背/四门房车。如今刚被发表的全新K3暂时只有四门房车（Sedan）一个车型，不过墨西哥的当地媒体已经表示原厂会在晚些时候对外发布五门掀背（Hatchback）的车型。看回原本的Rio，Rio原本也同时有提供四门房车或五门掀背两种车型选择。全新K3的四门房车车型的车身尺码为4,545x1,765x1,475mm，轴距为2,670mm，对比之前的Rio，它比后者长了160mm、宽了40mm、高了15mm，轴距也增加了90mm，而它的行李厢载物空间也达到544公升，但还是比第三代Forte/Cerato稍微短和窄一些，而轴距也还是比Forte/Cerato短了30mm，因此也可被视为是一款B+ Segment的四门房车。全新K3的外观采用了许多源自EV9和小改款Picanto的设计元素，车头采用了一条贯连头灯组到保险杆的LED日行灯灯条，中间依旧保留了Kia标志性的Tiger Nose水箱护罩设计，而车尾则采用时下最夯的贯穿式LED尾灯组设计。内装部份则只能以“焕然一新”来形容，全新K3的内装显得非常简洁而且很有科技感，仪表板采用两组LCD电子刻度来显示车速和引擎转速资讯，搭配中间一个4.2寸的彩色资讯幕，中间则是一个10.25寸的荧幕主机，整体看起来像是两个荧幕贯连在一起。中控台上并没有其它多余的设计或造型，只有冷气出风口和一些用来控制基本音响功能以及冷气功能的按键，以及一个全新设计的双幅式方向盘。中间的10.25寸荧幕主机也支援了无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也有64种颜色变化的车内气氛灯。在安全配备部份，全新K3将会在部份高阶车型上搭载完整的主被动安全辅助配套，包括自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方横向车流警示（RCTA）功能等。而在动力规格的部份，新的K3将会有三具汽油引擎可选，分别为两具自然进气（NA）和一具涡轮增压引擎，两具自然进气引擎的排气量分别为1.6L和2.0L1.6L的引擎有123匹马力，搭配六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱，而2.0L的引擎则有152匹马力，搭配6AT变速箱，而涡轮增压引擎的排气量则是1.4L，但暂时没有提供更具体的资料。全新的K3首批新车将在墨西哥当地进行首发量产，并在今年年尾在拉丁美洲部份国家正式开卖。由于Rio已经在欧洲、北美和澳洲等地陆续停产，因此新的K3应该会被原厂定位为一款专门针对发展中国家和新兴市场的产品，也就是拉丁美洲、中东和东南亚国家等。

GWM 长城 3年前

2023 GWM Cannon 长城炮皮卡首批66辆新车宣布抵马

早前在今年5月亮相于本地车展之后，中资车企长城汽车（GWM）旗下的皮卡车型长城炮（GWM Cannon）终于宣布正式来马，原厂表示目前已有66辆崭新的长城炮运抵大马。本地的长城炮主要分为P12和P11两种版本，分别是普通家用的P12以及主要针对商业用途的P11，外观上，P12和P11其实很好分辨，两者的前水箱护罩、头灯组和前保险杆的设计都有不小的差异；内装部分，P12的仪表板处的冷气出风口是垂直式的，而P11的设计则所有不同，除此之外，前者的中控台也采用了亮面饰板铺陈，以突显其身份和定位。不过原厂并没有明确表示首批66辆到港的长城炮到底是P12还是P11的版本，但估计这66辆新车全是P12的版本，这是因为本地已有销售代理在上个月开始于社交媒体平台上开始接受针对长城炮P12的新车预订，而且还曝光了它的价格。当然，这些价格都是销售代理私自披露的，并非来自原厂的官宣，因此它的价格我们目前还无法完全确认是否准确。根据销售代理公布的价格，长城炮P12在本地只有Ultra一个车型，它的价格为RM127,800。动力方面，无论是P12还是P11的长城炮均搭载2.0升的四缸涡轮增压柴油引擎，可提供163 PS（161 hp或120 kW）马力，以及400 Nm的峰值扭矩。传动系统部分，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，以及四轮驱动系统。底盘悬吊部分，两者的前轴均采用双叉臂（Double wishbones），后轴则采用叶片弹簧式（Leaf springs）。不过，P12配备电动助力转向系统，以及18寸轮毂（轮胎尺寸265/60），P11则采用液压转向系统，以及17寸轮毂（轮胎尺寸245/70）。配备方面，P12搭载了锁止差速器、驾驶模式切换、带自动回家功能的LED头灯、LED尾灯、电动后视镜、一体式后挡板台阶、真皮内饰、电动前排座椅、换挡拨片，7寸的数位化仪表盘、9寸的触控屏幕主机（支持Android Auto和Apple CarPlay），自动冷气恒温系统（带后通风口）以及无钥匙进入和一键启动引擎按钮。安全层面，P12配备了六具安全气囊、360度全景摄像头、电子手煞车（带自动驻车）、交通标志识别，以及Level 2级别的自动驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助，以及自动紧急煞车等。目前，我们并没有得到P11的完整规格列表，但根据我们此前的观察，P11版本将少了一些功能，比如说锁止差速器、数位化仪表板、双电动前排座椅（仅司机座配备）、后排冷气通风口，以及Level 2级别的自动驾驶辅助系统。不过，奇怪的是，它竟比P12版本多了一个天窗。 GWM Cannon P12

Toyota 3年前

UMW Toyota Motor 7月卖出8,349新车, 累计销量5.7万辆

UMW Toyota Motor（UMWT）公布了该公司在今年7月份于我国的销量数据与报告，根据报告，我国在今年7月一共卖出8,200辆Toyota新车，另外还有149辆Lexus的新车，两者合并的总数为8,349辆，对比去年同期增加了25.8%。而在2023年的累计销量部份，UMWT在今年累计卖出的新车达到了57,008辆新车，对比去年首7个月卖出的52,548辆增加了8.5%，同样是一片向好。Toyota不久前在本地低调的发表了针对C-Segment四门房车Corolla的GR Sport运动化套件，这个套件要价RM5,000，包含原厂的GR Sport运动化保险杆、GR Sport的轮圈、GR Sport运动化内装和运动化的悬吊系统。

Volvo 3年前

即日起至9月30日, 以 Volvo Car Financial Services 购买一辆崭新 Volvo 电动化新车, 即享2万令吉贷款本金回扣

作为一家积极朝电动化方向发展的汽车品牌，Volvo Car Malaysia决心透过旗下的Volvo Car Financial融资贷款配套，协助众多准车主以更便捷和轻易的方式入手Volvo的电动化车款。如今只要购买一辆全新的纯电动Volvo新车，就能立即获得众多的优惠。即日起至9月30日期间，但凡购买一辆Volvo XC40 Recharge Pure Electric或C40 Recharge Pure Electric，就可获得RM20,000的即时贷款本金回扣，同时也能透过缴付额外款额来获得贷款数额的降低。以RM290,000的价格购买一辆Volvo C40 Recharge，支付RM40,000的头期款并贷款RM250,000，以5年贷款期限、1.75%的年利率计算，将可让您节省高达RM23,099*，而贷款9年并以1.71%的年利率计算，则可以节省高达RM26,919*。另外，您也可以选择以特别优惠的贷款利率来购买您心仪的Volvo电动新车，只要向Volvo的官方代理与销售代表洽询，就可获知更多有关特别贷款利率以及如何能为您节省更多的详情。若提早偿清贷款也能享有额外优惠，而且无需为此缴付提前缴清贷款所产生的额外手续费。这项由Volvo Car Financial Services提供的优惠也能在网络订购全新的Volvo XC40 Recharge Pure Electric或Volvo C40 Recharge Pure Electric时使用，详情请点击这里。不仅如此，就算您购买的是Volvo旗下的插电式混合动力（PHEV）车款也能享有这些优惠。从即日起至9月30日，购买一辆Volvo XC60 Recharge或XC90 …

Kia 3年前

Kia EV9 实车现身大马, 续航达541公里, 总代理即将发布?

今年3月才全球首发的Kia EV9实车现身大马，意味即将正式来马？是的，本地IG网页Route Hunters日前就曝光了一组照片，照片的主角就是一辆拖车上的崭新EV9，而且现身的地点就在Kia总代理DinamikJaya的总部所在地附近，也就是雪州的Glenmarie工业区！从这张照片所透露的细节来看，我们基本可以确认这辆EV9并非由第三方车商而是由总代理亲自引进，因为它的后挡风玻璃上张贴了一张写着“Kia Malaysia Sdn Bhd”的纸张，而且还清楚写着“韩国制造”（Made in Korea）！ EV9是Kia旗下最新的旗舰型纯电动SUV，采用三排七人座或六人座的布局，其中六人座的版本的第二排两张座椅除了可单独调整坐姿外，还可前后180度旋转，完全可根据第二排乘客的需求而改变。 Kia EV9采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘，EV9的车身尺码为5,010x1,980x1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。在动力和车型配置部份，Kia EV拥有后驱标准版（RWD Standard）、后驱增程版（RWD Long Range）和四驱（AWD）版本，其中后驱版本采用的是后置单马达的配置，而四驱版则是有两组马达个别安装在前后轴上形成电子四驱。而在电池容量部份，后驱标准版搭载的是76.1kWh容量的电池，而另外两个版本则是搭载更大的99.8kWh电池。其中后驱增程版的续航里程最长可达541公里（WLTP测试标准），号称只需充电15分钟就可获得239公里的续航里程，而且一样有搭载反向供电（V2L）功能，可以以3.68kW的功率利用电池的剩余电量向其它家用电器供电。在配备部份，EV9搭载全数位化的电子仪表板和中央荧幕主机，而且都一样是12.3寸的液晶荧幕，同时还有号称达到第三级（Level 3）的半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了两组激光雷达（LiDar）探测器，可以更有效且更准确的探测到前方和周遭的交通路况。 2023 Kia EV9国际版官图

Kia 3年前

原厂发布预告图, 大改款 Kia K3 本月8日墨西哥全球首发

虽然在我国市场已经停售了好几年，但作为曾经Kia在我国市场上的主力车款，新一代K3（也被称为Cerato/Forte）的改款动向依旧是备受许多车迷关注的。韩国的Kia母厂最近就对外发布了一则关于下一代全新K3的预告，并且确认它会在本月8日，也就是Kia进军墨西哥市场8周年之际于当地正式全球首发！这次原厂针对全新K3所披露的信息并不太多，只是以一张图片的方式对外展示了全新K3的尾灯组造型，可以看出它延续了品牌旗下全新电动车EV9和小型掀背车Picanto的造型特色，采用贯穿式的LED灯条作为尾灯组的主角，至于其它细节则未有透露。 2021 Kia K3第三代小改款 Kia K3/Cerato/Forte目前已发展至第三代的车型，其中第三代的车型是在2018年1月首发，并在2021年4月推出小改款，至于我国市场则曾在Naza总代理的时代引进过第一代和第二代的车型，其中第一代在本地被称为Forte，第二代则被称为Cerato，但第三代则没有被引进我国。另外，外界也有传闻称全新的K3将会被原厂改变其原有的产品定位，从原本的C-Segment房车降级为B-Segment的产品，也就是用来取代原本的Rio，但这项消息并未获得原厂的官方证实，我们就姑且等到8月8日新车首发的当天，看看新的K3究竟会是怎样定位的一款产品。

国际新闻 3年前

中国乘用车市场信息联席会: 中国新车销量已占全球33%

掌管和负责统计中国民用汽车市场数据的乘用车市场信息联席会（CPCA）日前公布了最新数据，该份数据显示全球在今年6月的新车总销量达到787万辆，对比去年同期提高了11%，而中国在6月份的新车销量就占据了全球总销量的33%！除此之外，该联席会也表示全球在今年首6个月的累计新车总销量已经达到4,243万辆，而中国也已持续6个月成为全球最大的单一汽车销售市场，同时中国车企在全球的销售占比也已经提高到了31%，正式成为全球汽车市场的主导力量之一。 CPCA的秘书长崔东树表示，从2016年到2018年间，中国的新车销售量就基本维持在全球总销量的30%份额左右，但这一数据在2019年稍微跌落到29%，不过在之后的2020和2021年又回升到了32%，并在2022年进一步增长到33%。根据该会公布的报告，目前全球销量排在前10大的车企分别为Toyota（占总销量的12%）、Volkswagen（9.6%）、Hyundai-Kia集团（7.9%）、Stellantis（7.3%）Renault-Nissan联盟（6.7%）、General Motors（6.5%）、Ford（4.7%）、Honda（4.3%）、Suzuki（3.4%）和Mercedes-Benz（3.1%）。而在中国市场部份，该国在今年上半年最畅销的品牌依旧是Volkswagen（占总销量的10.2%），而曾经在首季度超越前者的本土车企比亚迪（BYD）则是以9.5%排在第二，至于第三至第十名则分别是General Motors（7.3%）、长安（7.1%）、吉利（6.2%）、Toyota（6.1%）、奇瑞（5.4%）、上汽（4.1%）、Honda（3.9%）和长城（3.9%）。

BMW 3年前

2023 BMW M2 G87 本地亮相, 4.1秒破百, 售价从57.3万起

今年1月宣布在本地正式开卖之后，第二代代号G87的BMW M2双门Coupe跑房如今在iX M60的发布会上一并首发亮相，这也是第二代M2在本地的首次公开实车亮相！第二代M2在本地分为标准版和Pro Package版本，前者的正式价格为RM573,040，后者则是RM617,040，但这是以最基础的2年保固为标准的价格，若要延长至5年保固和保养配套，则要价RM598,800和RM642,800。新的M2搭载的是一具代号S58的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力460匹，最大扭力达到550Nm，对比上一代的M2额外多了50匹马力，不过扭力部份则维持一样。根据原厂资料，新的M2的极速可达电子限速的250km/h，若是性能更强的M2 CS则可以达到285km/h。与国外不同的是，本地上市的全新M2并不会提供手排变速箱版本，而是只有单一的八速自排（8AT）变速箱。原厂表示搭载自排变速箱的M2的0-100km/h加速成绩为4.1秒，比上一代采用双离合器变速箱的旧车型快了0.1秒，一样都是采用后轮驱动的配置，并且标配运动化的M电子悬吊系统。在车身尺码上，新的M2对比上一代车型有了明显增长，新的G87的车身长度来到了4,580mm、车宽1,887mm、车高1,403mm，轴距则是2,747mm。对比上一代M2，新车的车身长度增加了119mm、车宽多了15mm，而且车身高度也提高了11mm。在外观配备部份，M2因为是后轮驱动的高性能跑房因此采用了前后不同尺寸的轮圈，前轮的轮圈为19寸，后面则是更大的20寸，若是购买Pro Package版本的M2则会提供不一样的轮圈设计，但一样都有赛车化煞车系统（前六活塞、后单活塞），Pro Package则会把原本蓝色的煞车卡钳改为更显眼的红色，而且车尾一样都采用左右共四出的排气管。内装部份，新的M2的中控台主要由两组曲面荧幕组成，右侧司机座前方的是12.3寸的全数位化仪表板，中间则是一具14.9寸的触屏式荧幕主机，这个新主机内建BMW最新的OS 8作业系统，支援无线Apple CarPlay和Android Auto，不过只有在Pro Package的车型上才有Harman/Kardon的高阶音响系统。除此之外，作为一款原厂的高性能M系列跑房，M2一样标配了原厂的M Sport电动赛车化座椅、M赛车化方向盘、红色的M模式按钮，还有抬头显示器、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯等，而Pro Package的车型则会额外增加赛车颜色主题的安全带，以及从原本的铝材质饰板升级为碳纤维饰板。在安全配备方面，新的M2将会标配车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、可侦测行人的自动煞车辅助（AEB）、后方车流警示系统（RCTA）等，而且还有自动停车辅助系统和传统的倒车摄影镜头，但并没有标配自动跟车系统（ACC）。 2023 BMW M2 Pro Package

BMW 3年前

2023 BMW iX M60 高性能纯电SUV登陆大马, 从61.2万起

德系豪华品牌BMW今天向本地市场发表了旗下纯电动旗舰SUV iX系列里，定位更高且性能化的车型，iX M60，它是继iX xDrive40、xDrive40 Sport和xDrive50 Sport之后，iX系列在本地市场上第四个车型，也是定位最高、售价最贵的车型。在价格部份，iX M60在本地的正式售价为RM630,800，此价格已并未包含首年的保险，但已包括原厂的5年保固和保养配套在内。如果只需要最基础的2年保固的话，它的价格只需要RM612,430。作为对比，定位比较入门的另外三个车型，也就是iX xDrive40、xDrive40 Sport和xDrive 50 Sport，价格分别为RM403,800、RM447,800和RM546,800，这些价格都是以包含原厂5年保固和保养配套为准。作为性能版的车型，iX M60搭载两组安装在前后轴上的电动马达，综合马力输出达到619匹，综合扭力1,100Nm，对比iX xDrive50的523匹马力/768Nm扭力要强得多，不过iX M60这样的性能数据只能在极限起跑（Launch）模式下才能达到，在一般模式下只有619匹马力和1,015Nm扭力，依旧是非常强悍。在极限起跑模式下，iX M60的0-100km/h加速成绩只需要3.8秒，而且它的极速可以达到250km/h，以一辆2.5吨重的大型SUV来说，这样的数据已经是超跑级别的对手，而它搭载的电池容量则有111.5kWh（实际可用容量为105.2kWh），根据WLTP的测试标准，其续航里程可以达到561公里。除此之外，原厂也为它标配了22kW的AC家用快充充电盒，让它可以比iX xDrive50标配的11kW更快充满电，原厂表示它只需要5.5个小时就能从0%充电到100%（xDrive50为11个小时），同时它也支援最高195kW的DC快充技术，只需35分钟就可从0%充电到80%。外观上，新的iX M60和之前的iX xDrive40、xDrive50等入门车型几乎一样，只是在细节上有些诧异，主要是显得更运动化、更外扩和更强调空气力学，它标配的是22寸的轮圈，且拥有9种不同的车身配色可选，而内装也有两种主题颜色可选。在配备部份，iX M60标配了12.3寸的数位化仪表板、14.9寸的中央荧幕主机，这具主机搭载的是BMW OS 8的作业系统，可支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也标配了原厂的蓝色运动化M煞车卡钳、后轮转向辅助系统、电动调整的座椅附记忆功能、四区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、Bowers & Wilkins的音响系统等。 …

Volkswagen 3年前

原厂发预告, Volkswagen Golf R 或推出升级版, 本地组装?

德系品牌Volkswagen日前在本地发布了一则预告，暗示本地销售的第八代Golf R MK8即将迎来小升级或改版，虽然原厂没有透露太多信息，但从刻意将某些部分打马赛克的做法来推测，这次的Golf R会在一些零部件上获得小幅度的升级，而且也可能改为本地组装（CKD）！作为性能旗舰的车型，目前本地在售的Golf R是从国外进口（CBU），官方售价为RM431,162，因此一旦改为本地组装，其价格可能可以被降低至40万令吉以下，而且日前也已经有VW的销售代理开始针对CKD版本的Golf R接单，不过这项消息也还未获得原厂的确认，因此还只是停留在传闻的阶段。从原厂刻意马赛克的细节来看，我们可以大胆猜测这次升级版的Golf R可能会标配原厂的Performance Pack性能化套件，包括不一样造型的19寸轻量化轮圈、外型和Golf GTI Clubsport一样的后尾翼、全新的排气尾管。此外，这次的Golf R也可能会额外增加多两种驾驶模式，分别是漂移（Drift）和特殊（Special）模式，其中特殊模式在某些国家被称为纽柏林（Nurburgring）模式，主要是让车子拥有更偏向赛道取向的驾驭感觉和性能。除此之外，我们也预计这次改版的Golf R可能也会加入原厂的IQ.Drive半自动驾驶辅助系统，毕竟作为Golf车系里旗舰的存在，售价比它便宜的Golf GTI已在今年3月宣布于本地增加IQ.Drive驾驶辅助配套，拥有更完整的主动安全辅助配备如自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）等，因此Golf R很可能也会增加IQ.Drive。至于其它部分则相信会和之前维持一样，Golf R搭载的是一具和Golf GTI相同的2.0L四缸涡轮增压引擎，但最大马力上调到320匹，最大扭力也上调到400Nm，搭配七速DSG双离合器湿式变速箱，0-100km/h加速成绩4.7秒，瞄准的同级对手是Mercedes-AMG的A 45。 2022 Volkswagen Golf R MK8

本地新闻 3年前

JPJ 不再向私家车主提供路税贴纸? 陆兆福澄清: 无此事!

网络最近纷纷在报导和分享一则有关于陆路交通局（JPJ）以及传统路税（Road Tax）贴纸的新闻，就是有一家JPJ办事处的门外张贴了一张文告，向公众表示JPJ从8月1日开始不再向公众提供传统的路税贴纸，公众必须透过MyJPJ的手机应用程序查看和展示更新后的路税。不过这项政策如今出现了大U转，交通部长陆兆福如今强调JPJ仍会向公众提供传统路税贴纸，而早前有关的指令其实是由JPJ总监Rospiagos Taha擅自向特定的JPJ办事处发出，但交通部至今尚未决定几时停止向公众提供传统印刷的路税贴纸。本地媒体《The Star》引述陆兆福的谈话指出，目前确实有几间JPJ办事处和柜台处于路税贴纸断货的状态，但交通部未曾向JPJ发出停止供应传统路税贴纸的指示，因此有必要向公众澄清此事，并纠正JPJ的做法。 “在发现某些JPJ柜台和办事处的路税贴纸存货不足后，交通部已经立即采取行动订购新一批的贴纸，而交通部也还未决定彻底停止供应传统路税贴纸的日期，也不曾向JPJ发出全面停止供应传统路税贴纸的指令。” 他解释，交通部的政策确实是要逐步淘汰传统的路税贴纸，并朝电子路税的趋势发展，但部门还未作出明确的日期决定，有可能是6个月后，也可能是1年后，因此目前更新路税的私家车车主依旧可以选择获取传统的路税贴纸，而至今为止也只有约30%的车主选择弃用传统路税贴纸，改用新的电子路税。陆兆福是在今年2月宣布私家车车主不再强制性张贴和展示传统的路税贴纸和随身携带驾照卡，而是可以选择使用MyJPJ手机应用程序，在遇到执法单位的路障时向执法人员出示新版的电子路税和驾照，同时表示此举可为在每年为政府节省高达9,600万令吉的路税贴纸印刷费，也可以减少JPJ柜台的排队人潮高达80%。

Proton 3年前

Proton 7月份卖出逾1.3万新车, X90 成同级SUV销量冠军

Proton刚对外公布了该品牌在今年7月份的单月销量数据，这个国产品牌在上个月一共卖出13,326辆新车（包含出口），对比去年7月同比增长16.1%，也让今年的累计总销量达到90,647辆，是自2012年以来品牌最快达到9万辆销量大关的一年，而且也比去年首7个月同比增长了26.6%。根据Proton的统计，该品牌在7月份的我国新车市场市占率约为20.5%，而今年首7个月的市占率则约为21%。在各车款销量的部份，Proton旗下最畅销的车款依旧是价格最亲民的Saga，该品牌在7月份一共卖出5,926辆Saga，而Saga也是当月同级四门房车市场里销量第二高的车款，第一毫无疑问就是Perodua Bezza。而继Saga之后，Proton另一款最畅销的产品就是B-Segment SUV X50，这款SUV在7月份一共交出了2,630辆的销量，是本地同级SUV市场里最畅销的车款。而继X50之后，排在品牌第三位的就是属于B-Segment四门房车的Persona，共有1,953辆。至于Proton目前最新的产品、定位七人座SUV的X90则在7月份卖出886辆新车，Proton表示X90是目前本地同级SUV市场上的销量冠军。其它车型销量则分别是881辆的X70、676辆的Iriz和374辆的Exora，当中X70是本地C-Segment SUV市场上的销量第三的车款。 Proton首席执行员（CEO）李春荣早前已经确认该品牌会在今年内发表另一款新产品，也就是被视为是取代Preve的四门房车Proton S50，它是基于第四代吉利帝豪改造而成的一款产品，如果顺利在年尾前发布的话，预计也进一步推高Proton在今年的累计总销量。

本地新闻 3年前

工程部长亲测, MEX 大道开始测试信用/扣账卡缴付过路费

继有网民发现连接吉隆坡和布城（Putrajaya）的MEX大道已在昨晚安装了信用卡和银行扣账卡（Debit Card）的读卡机后，掌管大道事务的工程部长Alexander Nanta Linggi今天正式主持了测试仪式，正式宣布MEX大道开始进入开放式过路费系统（Open Toll System）的测试阶段。这意味着使用MEX大道往返Putrajaya和雪隆一带的驾车人士，如今可以直接使用信用卡或银行扣账卡缴付过路费，不再由Touch n' Go公司垄断收费方式。不过需要注意的是，选择使用信用卡或扣账卡缴付过路费的朋友，必须使用Touch n' Go卡的通道才有这个选项。 MEX大道的特许经营公司Maju Expressway私人有限公司指出，该公司已在MEX大道内的三座收费站，也就是Putrajaya、Seri Kembangan和Salak Selatan收费站的25个Touch n' Go通道安装了额外的读卡机。驾驶者只需像往常一样驶入有关通道，就可在原本的Touch n' Go读卡机旁看到额外另一架拥有VISA/Mastercard以及MyDebit标志的读卡机，驾驶者只需掏出自己的信用卡或扣账卡触碰读卡机，就可直接从信用卡/扣账卡内扣除过路费。在此之前，无论驾驶者选择使用传统的Touch n' Go卡还是RFID，其实都是由Touch n' Go公司负责营运，而就算使用SmartTAG通道，驾驶者也必须在SmartTAG读卡机内置入有足够余额的Touch n' Go卡才能顺利付费，因此也还是由Touch n' Go公司垄断。团结政府是在今年2月开始提出大道开放式过路费系统的概念，主要是为了终结Touch n' Go公司多年来对大道收费服务的垄断局面，让驾驶者有更多的选择可以以不同的方式缴付过路费，而且也可省去驾驶者需定期检查并更新Touch …

Toyota 3年前

2024 Toyota Land Cruiser 70 Series小改款面世,延续经典

除了发表全新大改款的Land Cruiser Prado 250 Series外，Toyota其实还保留了上世纪80年代经典款的Land Cruiser 70 Series，而且持续升级和生产至今，已有约40年的历史，而在今天的全新Land Cruiser Prado 250 Series的发布会上，Toyota也一并发表了最新改进，也可被视为是2024年式小改款的Land Cruiser 70 Series。这次更新版的Land Cruiser 70 Series搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力204匹，最大扭力500Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而这套动力组合也在刚发表的Land Cruiser Prado 250 Series上被搭载。而在澳洲市场，这款经典的Land Cruiser也会继续提供另一具排气量更大的4.5L V8柴油涡轮增压引擎，这具引擎有205匹马力和430Nm的扭力，搭配五速手排（5MT）变速箱，而当然，无论是哪一套动力组合，搭配的都是四轮驱动（4WD）系统。外观上，Land Cruiser 70 Series依旧保留了许多从上世纪80年代就遗传下来的设计元素，让它尽可能维持原本的模样，只不过在一些细节部份针对现代化需求而做了修饰或修改，包括内建日行灯的LED头灯组、更厚实的前后保险杆等，不过车尾的尾灯组从原本整合在车身的直立式，改为整合在后保险杆上的横式设计。根据原厂公布的资料，这款Land Cruiser …

Toyota 3年前

2024 Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 全新大改款面世, 采用TNGA模组化底盘, 多种柴油/汽油引擎可选

日系品牌Toyota刚对外发表了新一代大改款的Land Cruiser Prado，从它的产品代号250 Series来看，它的定位稍微比之前发表的Land Cruiser 300 Series要低一些，彼此间的关系就像是Lexus的LX和GX系列一样，一样都是三排七人座且拥有不俗越野能力的SUV，定位相近但还是有些小幅度的差异。这次的全新Land Cruiser Prado一样采用了同一组的TNGA-F模组化底盘，也就是和Land Cruiser 300 Series，以及Lexus LX和GX同一组的底盘，而且原厂也强调新一代Prado的设计方式是以“回归传统和简单”为主题出发点。因此外观上全新Prado的设计也可以说是“返璞归真”，相当强调实用性、越野性，而且也没有太多的点缀和装饰，虽然整体造型没有太多让人惊艳的地方，但整体给人的感觉就是一款四四方方、阳刚味十足的越野型SUV。全新Prado的车身尺码对比上一代有明显的增大，它的车身长宽高为4,925x1,980x1,870mm，对比上一代增加了100mm的车身长度，而且也宽了95mm，车身高度也增高了20mm，至于轴距则是2,850mm，比上一代多了60mm。另外一点就是，虽然全新Prado的轴距和Land Cruiser 300 Series一样，但它的整体车身长度要比后者略短一些，因此整体的车身尺码也比Land Cruiser 300 Series要小一号。这次全新大改款的Prado将会以北美市场为主要销售对象，而由于上一代的Land Cruiser 200 Series在停产之后，目前最新的Land Cruiser 300 Series并没有在北美以官方渠道的方式销售，因此全新Land Cruiser Prado …