Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 251 页

Lexus 6年前

美规2021年式 Lexus ES 加入AWD全驱版, 操控表现更好

Lexus ES时至今日都被部份车迷酸为“高级版的Camry”，其中一个原因就是它并不像它的同门师兄弟IS、GS和LS那样采用后轮驱动的配置，而是传统的前轮驱动，但这个观念真的需要改变，因为美规版的Lexus ES最近发表了2021年式的Lexus ES升级版，如今为ES提供了全时四轮驱动（AWD）版本。根据美国Lexus原厂最近发表的官方介绍，2021年式的Lexus ES将会同时提供前驱和四驱两种版本供消费者选择，而且是每个等级都同时提供两种驱动版本，包括入门的Luxury、Ultra Luxury和F-Sport版本。另外，美国市场如今也正式引入Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎配置在ES身上，此前ES在美国市场只有ES 350（搭载3.5L V6引擎）和ES 300h（2.5L Atkinson循环引擎+电动马达），形成新的ES 250版本。这具2.5L Dynamic Force引擎也使用在我国的ES 250身上，这具引擎代号为A25A-FKS，拥有204匹最大马力和247Nm的扭力峰值，搭配八速自排（8AT）变速箱，在采用前轮驱动的配置下，它的0-100km/h加速成绩为9.1秒。如今换上全时四驱系统，其加速性能理应会更好，但美国原厂没有公布实际的加速数据。根据美国原厂介绍，这个全时四驱系统由动态扭矩控制系统（Dynamic Torque Control）来负责操作，在一般行驶状况下将会自动切换为前轮驱动，但电脑在侦测到轮胎出现轻微打滑或司机大脚油门的情况下，系统将自动切换到四驱模式，而且后轮最大可分配到50%的扭矩，而整个切换过程是无感的，司机和乘客并不会感觉到任何的机械变化或听见任何声音。原厂表示全时四驱系统可让ES在不改变其它机械结构的前提下拥有更好的弯道操控性以及起跑加速性能，让它的整体驾驶乐趣更靠运动化靠拢，而且这套AWD系统并不会改变ES原有的车室空间和尾厢空间，包括后座地板隆起的面积和也前驱版维持一样。除了这些之外，Lexus也宣布在美国市场推出限量版的Lexus ES Black Line Special Edition，全美只限量销售1,500辆，它是一款基于原有F-Sport等级改造而成的运动化版本，内装拥有3种配色（蓝、黑和白）供选择，而且外观上也搭配了亮面黑色烤漆的后视镜外壳、黑色的鸭尾式尾翼，而且还配备了原厂特别为它设计的黑色行李厢。另外，2021年式的美规Lexus ES将全车系标配盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），同时加上原有的LSS+ 2.0主动安全驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域跟车系统、车到维持辅助系统、车道偏移警示系统和防追撞警示系统。

Subaru 6年前

第二代 Subaru Levorg 全球首发, 新引擎, 安全性全面进化

第二代的Subaru Levorg刚举办了全球线上发布会，这款定位C-Segment的旅行车（Wagon）这次换上了全新的引擎配置，而且在安全配备的部份也首发了改进版的主动驾驶辅助系统Eyesight X，新车预计将在今年10月15日率先于日本本土开卖，之后逐步导入其它国家市场。这次全新的Levorg基本保留了2019年10月东京车展上发表的原型车的几乎全部设计，车身长度达到4,755mm、车身宽度1,795mm、车身高度1,500mm，轴距是2,670mm，整体来说无论是长宽高还是轴距都比上一代有些许放大。这次全新Levorg搭载一具全新代号CB18的1.8L四缸水平对卧（Boxer）涡轮增压汽油引擎，最大马力有177匹，最大扭力300Nm，搭配的依然是Lineartronic CVT变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统，官方油耗数据为13.7km/L，但没有公布它的0-100km/h成绩。在配备的部份，除了LED头灯组外，全新Subaru Levorg也将根据不同的等级而搭配电动尾门、电动座椅、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、11.6寸的中控台触屏式荧幕主机，而且号称尾厢容量从原本的522公升进步到561公升。这次全新Levorg在安全配备上也有所精进，Subaru原有的Eyesight主动驾驶辅助系统这次被升级为Eyesight X，加入了城市地区塞车时的半自动驾驶功能，让司机在市区内低速行驶时可以放开双手实现自动驾驶，另外它还加入了安装在引擎盖和前挡风玻璃下方的行人气囊。 2021 Subaru Levorg

Proton 6年前

达人出手PS吉利Preface, 成下代 Proton Perdana 的雏形?

中国的吉利汽车不久前才刚对外发布吉利Preface（还未有正式中文名）的官方宣传照，对外揭露了这款全新四门Sedan房车的真面目，这款轴距达2,800mm的房车依照本地标准来计算的话可被视为一款D-Segment房车，所以它会不会是未来的新Perdana？小编并非空穴来风编故事，其实Proton去年在发表小改款的Proton Saga时，就已经对外透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，而且也在现场对外展示Proton未来新品发布规划的幻灯片（见下图），片中展示了Proton从2019年开始到2023年即将发布的新车款。我们可以从幻灯片中看到，2019年是Proton X70登场的年份，而2020年则是一款被遮盖起来的SUV，这和今年即将发布的X50完全吻合。而最有趣的是幻灯片中的2021和2022年都是Sedan房车，这是否暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款？看回吉利的这款Preface，原厂已经表示它将会在今年第四季率先于中国上市，这其实相当符合Preface接替成为Perdana替代车款的时间表，因为Proton至少也需要1年的时间把吉利的车款从原本的左驾改为右驾，而且需要在本地道路上进行各种测试才能把成品推出市场。因此我们大胆猜测，如果Preface真的用来贴牌改造成全新Perdana的替代车款的话，那么它比较大可能会在2022年才和大家见面。在此，我们先拜托本地的汽车PS达人Theophilus Chin把吉利Preface PS换上Proton的厂徽，并换上Proton如今标志性的Infinite Weave水箱护罩，先让大家过一下瘾。根据我们目前掌握的资料，吉利Preface的车身长度为4,785mm，宽度为1,869mm，车身高度1,469mm，轴距和目前的Perdana一样都是2,800mm，除了车身明显较Perdana短一些之外，其余部份都符合一款D-Segment房车的尺寸需求。 Proton去年对外展示的幻灯片，暗示明年和2022年推出的都会是Sedan车款我们以现款的Toyota Camry XV70对比，Camry的车身长度为4,885mm，宽度为1,840mm，高度1,445mm，而轴距则是2,825mm；而本地在售的韩系代表Kia Optima K5 2.0 EX的车身长度则是4,855mm，宽度1,860mm，高度1,455mm，轴距则是2,805mm。而再与现款Perdana 2.4（改自八代Honda Accord）对比的话，Perdana的车身长度达到惊人的5,020mm，车身宽度1,845mm，高度1,475mm，轴距则是2,800mm。其实早在Preface还未现身之前，坊间就有传言吉利和Proton将会使用中国的吉利博瑞贴牌改为新的Perdana，但博瑞其实已算是一款有些“年纪”的产品，依照吉利早前表示会把最新技术和产品提供给Proton的承诺，看来Preface跑出的成数更大！吉利博瑞当然，以上都是纯属我们自家的猜测，无论是Proton还是吉利目前都没有官方确认这款Sedan是否会成为下一代Perdana的新车雏形，但以吉利Preface酷炫帅气的外观，如果它真的贴牌成为下一代Perdana，何乐而不为呢？另外还有一点值得告诉大家的是，中国许多汽车媒体日前都纷纷报导称这款Preface将会采用源自Volvo的T4引擎配置，也就是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上拥有190匹马力和300Nm的扭力峰值，这样的动力数据放在一辆D-Segment房车上其实相当不错哦！

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz C 200 Coupe AMG Line 本地产品更新，弃用1.5L 48V引擎，改用回2.0L四缸涡轮，售价RM336k

Mercedes-Benz Malaysia宣布为旗下的C-Class Coupe最入门的C200 Coupe进行产品更新，如今这款入门的双门五座Coupe跑房和上个月发表的C200 AMG Line一样，在本地换上消费者更爱的2.0L四缸涡轮增压引擎。在此之前，C200 Coupe在2018年于本地进行小改款时换上了1.5L的涡轮引擎并搭配48V的轻油电系统（Mild Hybrid），虽然这具引擎的排气量更小、油耗更加且路税也更便宜，但本地消费者似乎对于小排量涡轮引擎还未完全适应，于是原厂决定在这次为C200 Coupe改用回传统的2.0L引擎。这具2.0L的涡轮引擎和普通四门版的C200 AMG Line一样，同样都有204匹马力和300Nm的扭力峰值，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，并且搭配后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.2秒，极速可达245km/h。在配备部份，C200 Coupe AMG Line一样标配了AMG Line的外观套件，而且因为是Coupe版本，其车头的水箱护罩的材质也采用了镀铬钻石切割的造型，两旁头灯组和一般四门版C200一样采用了灯罩矩阵式的设计，而且有自动切换远近光的功能，但并没有多光束Multibeam，而轮圈也一样还是18寸的五幅式设计。内装部份也有些小升级，这次的C200 Coupe AMG Line换上了宾士家族最新的Mercedes Me车载联网系统，这套系统可让车主透过智能手机的App来远端查看并操控车上的各种功能，包括透过手机遥控解锁车门、启动引擎等，同时也可让司机在遭遇紧急状况时直接透过这套系统向原厂求助。其他配备部份一样有AMG Line的外观和内装套件、12.3寸的全液晶显示仪表板、10.25寸的站立式荧幕主机、软质塑胶的中控台、黑色木纹是吧、传统指针式时钟、双区恒温冷气系统、前面两张电动调整附记忆功能的座椅、后座冷气出风口和车内气氛灯等，但并没有配备Burmester小柏林音响系统。安全配备部份，除了基本的7气囊和车身动态稳定系统（ESC）以外，它还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、防撞预警系统（FCW）、定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。本地的C-Class Coupe并非是本地组装（CKD），而是从德国进口（CBU），因此目前只能获得政府一半的销售税减免，在减免一半的销售税后的正式售价为RM336,129.38（并未包括保险），而且可享有原厂4年无限里程的新车保固。

Rolls Royce 6年前

全新 Rolls Royce Ghost 原厂预告, 隔音材质比上代多一倍

车室内的乘坐质感以及舒适的出行体验，一直以来都是许多豪华品牌极其重视的造车部份，而塑造乘坐质感的并不只是车内酷炫的科技配备以及奢侈的设计感和用料而已，隔音也是很重要的组成部分，如果隔音做得不好，就算车室内的配备再豪华设计感再好也是徒然。向来以顶级奢华着称的英国顶尖豪华品牌Rolls Royce最近就对外发表了下一代Ghost的新车预告，这波的预告中所强调的就是全新Ghost的隔音品质，大家都知道Rolls Royce向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵，而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。根据Rolls Royce的介绍，他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现，第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料，这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘，全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外，隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。另外，为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音，原厂为原本已经相当肃静的6.75L V12引擎的隔音工程再度提升，全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质，这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾厢等多个车身部位，为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。 Rolls Royce宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤，这是许多车款都没有的隔音材质重量，而除了这些传统的隔音棉外，Ghost全车前后也搭载双层式的降噪玻璃，用以隔绝外界传到车内的其它交通工具的噪音。当然Ghost的隔音工程还不止这么简单，Rolls Royce的隔音工程团队还未Ghost设计出了一套专属的电子降噪系统，就是透过在车内发射一种人类耳朵察觉不到的超低音频，用以遮盖路面的噪音，达到隔绝路噪的效果。 Rolls Royce Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车，外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感，而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相，11年来经过两次的产品升级，而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相，并在明年开始正式销售。 2021 Rolls Royce Ghost测试谍照

Mitsubishi 6年前

入门跨界MPV, Mitsubishi Xpander 以小改款型号直接来马

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）早前宣布旗下的七人座跨界MPV Xpander将在今年来马，这款入门级的七人座跨界MPV其实早在2017年就已经在东南亚的其它国家发布，但我国却姗姗来迟。根据消息和早前曝光的谍照，我国将会直接引入小改款的车型，而姗姗来迟有时并非一定是件坏事，也不代表原厂不重视大马市场。反过来看，比其它国家更迟引入某款新车，反而可以为消费者消除许多心目中的疑虑并直接带来小改款后更好的配备。首先小改款之后的Xpander因为搭载了LED头灯组，因此我国市场也将会直接获得这项配备，而直接引入小改款车型也代表小改款前许多存在的瑕疵和小问题基本都已获得解决，而且也因为这款MPV在印尼和泰国销售已有一段时间，因此消费者无需担心事后改装和第三方的配件供应。其中一个在小改款车型上获得解决的问题就包括了最近影响很多品牌的燃油泵（Fuel Pump）问题，由于我国市场较迟引入Xpander，因此预计这批来马的Xpander也会换上改良后的油泵，因此消费者无需担心好像其它品牌那样，油泵突然故障而无法启动车子。 Xpander在本地的同级对手将会是同为七人座的Honda BR-V、Toyota Rush以及和Rush属于孪生车款的Perodua Aruz，对比这些对手，Xpander无疑占有空间尺寸上的优势，尤其是它的轴距（前轮与后轮的距离）比BR-V长了113mm，让Xpander拥有更宽敞的乘坐空间，而它的尾厢容量数据也比对手更大，并且可把第二排和第三排的座椅平躺，扩充到更大的载物空间。本地即将上市的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有105匹，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置。在印尼市场，Xpander除了有一般的四速自排（4AT）变速箱外，消费者还可选择传统的五速手排（5MT），但我国消费者对手排车的需求量不高，因此手排版来马的机率很低。在价格部份，这款七人座的入门级跨界MPV预计会和它的对手们处于同一个价格级距内，因此价格猜测会介于8万到9万令吉区间，但实际价格还需等到原厂日后正式在本地发布这款MPV时才能获得确认。 2020 Mitsubishi Xpander（印尼）

Geely 吉利 6年前

吉利 Preface 官图发布, CMA模组底盘, 采用Volvo T4引擎

吉利不久前在2020年中国成都车展上对外发布了旗下最新产品的官方宣传照，吉利Preface。这款全新的四门房车号称将会是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”，采用的是和Volvo XC40以及吉利星越同一具的CMA底盘，但原厂号称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直闸式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。

Honda 6年前

担忧 Nissan 前景, 日本政府建议 Nissan 与 Honda 结盟

Nissan最近两年可谓是多事之秋，面临严重亏损之余，在Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内也和Renault存在严重的内部矛盾和人事纠纷。最近外媒《金融时报》就报导称，由于担心这个跨国汽车联盟即将会垮台，日本政府于是希望Nissan可以考虑和Honda结盟共组新的汽车集团。报导引述日本首相安倍晋三幕僚的谈话指出，日本政府听闻Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内的人事关系最近变得非常糟糕，因此政府自去年尾就已经开始研究Nissan脱离该联盟并另组新的汽车联盟的可能性，而政府给出的建议是让Nissan与Honda结盟。 Nissan身为日本第三大的汽车品牌，而汽车制造又是日本相当重要的工业，对日本经济发展贡献良多，因此Nissan的企业动向和盈亏自然牵动着日本政府的神经，也因为如此日本政府才这么积极的倡导Nissan脱离现有联盟，寻求和日本第二大的汽车品牌Honda联姻。不过这项建议被指已经遭到Nissan和Honda双方拒绝，而且双方被指在今年初新冠肺炎在全球大规模爆发前就已经很快的拒绝了日本政府的这项建议。报导还说，Honda基于自家的工程设计和生产技术与Nissan不同，很难做到与Nissan共享底盘、引擎和变速箱等重要技术，因此拒绝了日本政府。除了工程和生产技术上的不同外，两家品牌的经营模式和文化也存在巨大差异，其中Nissan主要集中在汽车生产的业务上，很少涉足其它领域，反观Honda除了生产汽车外，两轮摩多、工业器材和农业工具也是Honda的重点业务之一。

BMW 6年前

电池组存生产疏忽, BMW 母厂宣布全球召回4,460辆PHEV

BMW德国母厂最近对外宣布在全球范围召回4,460辆采用插电式混合动力（PHEV）技术的车款，召回的车款涵盖了包括3系列、5系列甚至是X1、X3到X5等，原因是母厂发现这些PHEV的电池组在生产过程中存在疏忽，最坏的结果可能导致车子在充电时电线短路！ BMW宣布这次召回的PHEV包括了G20世代的3系列、G21的3系列旅行车版本（Touring）、F45的2系列Active Tourer、G11/G12的7系列、G30的5系列、G31的5系列Touring、F48的X1、F39的X2、G01的X3和G05的X5，同时也包括了子品牌MINI的Countryman PHEV版。 BMW表示，这批被召回的PHEV的电池组的生产日期介于今年3月13日到8月6日之间，原厂发现这批电池在生产过程中没有彻底清楚干净残余的焊珠（电焊过程中所产生的金属和粉尘残余物），在特定情况下，可能导致这些PHEV在充电时发生故障问题，甚至导致电池组短路。德国母厂表示这批召回的PHEV当中，有大约1,000辆位于德国本土，其它则是在其它国家市场销售，母厂日前已透过各地代理主动联系车主，要求车主把车子送回原厂进行保修，以更换有问题的电池组，同时已经从生产线上下线待售的同批次PHEV也已喊停交车过程以进行安全检查。 BMW也呼吁受影响的PHEV车主在车子还未更换新的电池组前，尽量避免为他们的PHEV进行充电，因为PHEV在电池没电的情况下依然可以依靠传统的内燃式引擎上路。另一方面，我们也联系了BMW Malaysia并针对此事作出询问，大马原厂表示本地销售的所有BMW PHEV都属于本地组装（CKD），不存在德国母厂所指的生产过程的疏忽，因此不在这次召回行动的范围内。

汽车 6年前

Smart Tunnel与U Mobile合作, 隧道内可用 Waze 定位导航

常在吉隆坡一带开车的朋友相信都知道精明防洪隧道（Smart Tunnel），这条隧道除了用来防洪之外，也是一条地底收费通道，连接吉隆坡市中心的Jalan Tun Razak/Bukit Bintang到Cheras的Sungai Besi地区。由于这条隧道能够协助驾驶者避开市中心路面上的堵车状况，因此许多不介意付过路费的驾驶者都会选择使用这条隧道以节省时间，但这条隧道有一个缺点，那就是因为隧道位于地底无法连接卫星的定位信号，因此车子在隧道内行驶时无法使用手机内的导航软件，譬如说最多人使用的Waze。不过Smart Tunnel最近就宣布和本地电信商U Mobile合作，在隧道内设置了名为Waze Beacon的技术，让驾驶者在隧道内一样可以精准无误的使用Waze来进行导航，不用担心中途失去卫星信号而无法定位！根据介绍，他们是在隧道范围内安装了使用电池来驱动的低耗电蓝牙微型操控器，这个操控器负责在隧道内发射无线信号，让驾驶者手机或者车上荧幕主机内的Waze可以透过这些无线信号来进行精确定位，在没有直接卫星信号的情况下判断车子所在的准确位置。其实该隧道早在3月18日行动管制令前就已经开展了这项工程，目前已在全长5.2公里的隧道内安装了接近240个无线信号发射器，足以覆盖整个隧道范围。而想要在隧道内继续使用Waze的驾驶者，只需事先打开手机或者车上荧幕主机的蓝牙功能，就会自动在隧道内接受发射器所投放出的蓝牙信号来进行定位。除了这个之外，Waze也贴心的为这条隧道的使用者提供了提醒设置，只要Waze侦测到驾驶者即将开车进入隧道范围，并且发现驾驶者的手机、荧幕没有开启蓝牙，就会在App内提醒驾驶者打开蓝牙功能。

Volvo 6年前

新车谍照: 小改款 Volvo S90 T8 现身无伪装现身大马公路

瑞典豪华品牌Volvo才刚在今年初发表了小改款的S90，这边厢大马的Volvo原厂很快就有动作了，我们网站的创办人兼老板Paul Tan最近就亲自在路上看到这辆小改款的S90在本地毫无伪装的在路上趴趴走，而且还挂上了蓝色的商用车牌，显然是属于原厂还未注册的新车。被拍到的这辆S90车尾的铭牌被换成T8 AWD Recharge，这显然是小改款之前的T8 Twin Engine经过重新命名之后的新铭牌，但基本规格和小改款之前的S90 T8 PHEV基本一致。小改款的S90在外型上和小改款之前大致一样，但前后保险杆和一些镀铬饰条的部份经过了重新修饰，而且尾灯组里面内建的LED光条也经过了重新设计，车尾保险杆的排气管造型也被取消，让排气管成为隐藏式的设计。这次小改款的S90 T8将继续搭载原本的2.0L四缸双增压（涡轮与机械增压）汽油引擎，搭配电动马达后拥有407hp/640Nm的综合动力数据，内装部份最大的改变则是重新设计的Orrefors水晶头排档杆。小改款前后的尾灯组对比（左为小改款后）其它新加入的配备包括PM2.5等级的冷气空气滤网、主动降噪系统以及经过重新设计的Bowers & Wilkins音响系统等，但本地版本的S90 T8预计可能会继续沿用原有的9寸Sensus Connect荧幕主机。在国外，新的XC40 PHEV改用了基于Android系统开发的全新主机。小改款前的S90在本地拥有T5和T8两种动力配置，纯汽油引擎的T5搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，而小改款后T5则加入了48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。瑞典的Volvo母厂早前已经表明日后全球所有的Volvo新车款都将朝向电动化发展，除了现有的PHEV之外，48V也将加入原本的纯汽油引擎版本上，而T5的引擎在加入48V系统后，可以进一步把马力输出提高到300hp，扭力也提高到420Nm，形成新的B6版本。无论如何，虽然S90小改款已现身在马来西亚，但预计Volvo Malaysia不会急着在今年内发表这款旗舰豪华房车，这主要是受到肺炎疫情和行动管制令的影响，因此预计它最快也要在明年才会在本地正式上市。 2020 Volvo S90小改款官图

本地新闻 6年前

Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动, 每周送出现金奖

本地油站巨头Petronas最近举办了Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动，以现金奖和汽油礼券方式来回馈Petronas的忠实顾客，并且每周都将送出诱人大奖！从即日起到今年的10月15日，Petronas将每周送出10份3,000令吉的现金奖给10位幸运儿，另外每周还会有100位幸运儿可以赢取价值50令吉的Setel礼券，这些礼券可透过Setel的手机App兑换成汽油。另外Petronas还会送出两份终极大奖，也就是5万令吉的现金奖，因此这次的促销活动一共将会有992名赢家和幸运儿！想要参赛非常简单，消费者只需要在全国任何一家Petronas油站或者Kedai Mesra消费最少30令吉，并且使用Mesra卡赚取积分既有一次的参赛机会，而如果使用Petronas的电子钱包系统Setel来进行付费的话，每次消费还可获得5次的参赛机会！ Setel是Petronas专门针对油站和Kedai Mesra而开发的电子钱包付费系统，它整合了Petronas油站的油泵系统以及消费者的Mesra卡在内，只需事先位Setel绑定银行信用卡或网络银行转账户口，就可直接在油站内使用Setel以免现金方式付费添油或购物，同时也可一并获得Mesra卡积分。 Setel目前已可透过智能手机的Apple App Store（iPhone用户）或Goole Play Store（Android手机用户）公开下载。

Audi 6年前

Audi RS4 Avant 与 RS5 Sportback 本地低调上市, 71万起

Audi RS4 Avant Audi近几年在大马市场可谓是非常的低调，就算有新车在本地上市也几乎没作出任何的高调宣布，就好像最近才在本地开卖的全新RS4 Avant以及RS5 Sportback，这两款背上RS名号的高性能跑房都在是在很低调的情况下于本地上市。属于旅行车（Wagon）的Audi RS4 Avant在本地的正式售价为RM712,399，而属于四门跑房的RS5 Sportback则是售价RM726,863；RS4 Avant的定位比RS6 Avant(RM976k)入门，而RS5 Sportback则是RS7 Sportback（RM989k）的弟弟。引入本地的RS4 Avant属于国外最新的小改款版本，搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力有450匹，最大扭力600Nm，采用Audi的quattro全时四轮驱动（AWD）系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速280km/h。 Audi RS5 Sportback 在配备部份，标配的有Matrix矩阵式全LED头灯组、前后皆序列式的LED转向灯、亮黑色烤漆的后视镜、车顶行李架、厂徽以及水箱护罩、20寸钛合金轮圈、红色的RS煞车卡钳（可选配陶瓷煞车系统）。内装则有全液晶显示的仪表板、彩色抬头显示器、MMI荧幕主机系统、B&O的高级音响系统、Nappa皮革座椅、三区恒温冷气系统、不锈钢材质的煞车和油门踏板等。而在四门跑房RS5 Sportback的部份，它搭载的是同一具2.9L V6双涡轮增压引擎，动力数据一样是450hp/600Nm，而且一样是8AT变速箱和quattro四驱系统，但0-100km/h加速成绩只需要3.9秒，极速一样维持在280km/h。外观和内装配备的部份在名单上和RS4 Avant大同小异，两者的安全配备也大致一样，都具有车到维持辅助、车道切换辅助系统、后方车流警系统、自动停车辅助系统和360度全景摄影系统，但奇怪的是它并没有标配自动煞车辅助（AEB）和主动跟车系统（ACC）。 2020 Audi RS4 Avant 2020 Audi …

BMW 6年前

2020 BMW X3 M 与 X4 M 本地正式发布, 售价从86万起

F97 BMW X3 M BMW Malaysia今天向本地市场正式导入两款高性能的SUV，分别是代号F97的X3 M和代号F98的X4 M，这两款高性能SUV在本地的价格分别为RM886,551.58和RM904,276.60。熟悉BMW SUV的朋友都知道，其实X4就是X3的Coupe版本，因此两款SUV在机械结构甚至是动力规格上都有许多相似之处，它们同样搭载了主动式的LED头灯组以及全LED的尾灯组，而且也标配了21寸的M轻量化铝圈，但X4 M拥有更流线的Coupe造型车尾。动力规格的部份，它们皆搭载了同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到510匹，最大扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达电子限速的250km/h，变速箱是M Steptronic的八速自排（8AT），采用M xDrive全时四轮驱动系统。 F98 BMW X4 M 内装部分，这两款SUV都搭配了10.25寸的iDrive触屏式荧幕主机，而且支援了手势操作，同时也支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外它们也搭配了M专属的铝制踏板、安全带、仪表板和红色的引擎启动按钮等。音响的部份，由于M属于最高规格的车款，因此它们也标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统，这套音响系统由全车16具喇叭，以及一套600W功率的扩大器（Amplifier）组成。安全配备的部分，无论是X3 M还是X4 M都标配了完整的BMW Driving Assistant Plus主动辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车到维持辅助（LKAS）等等，而且还有360度全景摄影系统，以及自动停车辅助系统。新的X3 M和X4 M都同时拥有白色、黑色、蓝色、红色、深灰和浅灰色六种车身配色选择，而且内装还可分别搭配黑色、橘色和灰色的皮革，和其它BMW一样，X3 M和X4 …

BMW 6年前

BMW M8 Coupe 与 M8 Gran Coupe 本地上市, 145万起

F92 BMW M8 Coupe 除了SUV的X3 M和X4 M以外，BMW Malaysia今晚也同时为大家带来M家族中另外两款作品，他们是旗舰8系列的M代表，M8 Coupe以及M8 Gran Coupe，售价分别是RM1,452,960.88，和RM1,455,145.25。 M8 Coupe和M8 Gran Coupe的差异其实就在于双门和四门版，其中M8 Gran Coupe是四门版本，它们同样都搭配了4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，以及M Steptronic八速自排（8AT）变速箱，并且都采用全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，两款M8的引擎都有600匹马力，最大扭力则达到750Nm，0-100km/h加速成绩皆为3.3秒，电子限速为250km/h，但消费者可额外付费解锁这个电子限速，另外它也可以透过车内的按钮切换成后轮驱动或四轮驱动系统。 F93 BMW M8 Gran Coupe 在配备部份，这两款M8都同时标配了20寸的M轻量化铝圈，同时全车多处也搭配了许多碳纤维材质，包括碳纤维车顶，而四门版的M8 Gran Coupe还搭配了车门自动吸附功能，另外车主也可额外付费选配随车速自动升降的尾翼。配备部份，这两款M8的前座都搭配了前皮革、电动调整且附记忆装置的M Sport赛车化座椅，车门上也拥有“M”的发光迎宾踏板，中控台和门饰板几乎都是全皮革包覆。空间表现方面，两门的M8 Coupe拥有420公升的行李厢空间，后排座椅可以倾倒；而四门的M8 Gran Coupe则有440公升，后排座椅同样可倾倒。 …

本地新闻 6年前

每周油价：RON 95 与 97 一律涨价5仙, 柴油每公升涨3仙

又是星期五，我们如期为大家更新未来一周油价的走势。根据政府刚公布的下周油价新价格，国内的RON 95和RON 97汽油统一涨价5仙，而柴油则涨价3仙。这也意味着RON 95汽油将从原本的每公升RM 1.63涨价成RM 1.68，RON 97则从原本的RM 1.93涨价成RM 1.98；至于一般的EURO 2M柴油则从原本的每公升RM 1.79涨价为RM 1.82，EURO 5柴油则从RM 1.89涨价为RM 1.92。以上提及的新价格将从明日（周六，15日）凌晨12时开始生效，直至下周五（21日）午夜11时59分为止。 2020年8月15日至8月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.68/L RON 97汽油: RM 1.98/L EURO 2M柴油：RM 1.82/L EURO 5柴油：RM 1.92/L

Mitsubishi 6年前

配合8月国庆日, Mitsubishi 为本地消费者提供新车优惠

配合8月份的国庆日，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为旗下本地新车款提供各种优惠，其中包括了高价换购、现金回扣和更低的贷款利率，优惠有效期至9月30日。首先是ASX，这款SUV如今只要以旧车换购新车的方式购买就可获得额外RM8,888的换购优惠，而且还可获得5年的免费保养配套。而其大哥Outlander 2.0则可直接获得RM4,000回扣，Outlander 2.4则可获得RM2,000回扣，另外两个等级都可获得2年的免费保养配套。在获得政府的全额销售税豁免（ASX和Outlander都在本地组装）之后，ASX 2.0 2WD的价格为RM111,628，而ASX 2.0 4WD则是RM125,182，分别降价了RM7,238和RM8,154。而Outlander 2.0免销售税后的售价是RM133,491，Outlander 2.4则是147,762。由于Pick-up被列为商用车类别，因此未能在此次免销售税的优惠中降价，但MMM为购买Triton VGT Premium和Adventure X的客户提供低至0.88%的年利率贷款（只限Maybank与Public Bank），或可选择直接回扣RM4,000。入门级的Triton Quest MT以及VGT AT也可获得RM4,000回扣，至于VGT MT则获得RM6,000回扣。

Honda 6年前

原厂开放新车预订, 第五代 Honda City 今年第四季上市

Honda Malaysia今天宣布正式开放第五代全新Honda City的本地新车预订，而且明确表示新车将在今年第四季（10-12月）正式于本地上市，同时也公开了全新City的部份规格，包括它的动力配置！全新City在本地依旧会区分为纯汽油引擎以及油电混合动力（Hybrid）两种版本，但比较让人遗憾的是，汽油引擎版本采用的依旧会是原有的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，而不是泰国市场看到的1.0L三缸涡轮增压引擎，但这具引擎会从原有的单凸轮轴（SOHC）重新设计为双凸轮轴（DOHC）。原厂也在今早于他们的官方FB专页上释出了全新City的宣传短片，短片的主角是Hybrid版本的全新City RS，这款City RS将是全新City的最高规格等级，搭载的是全新i-MMD油电系统，号称拥有253Nm的综合最大扭力，媲美一辆2.5L自然进气的Toyota Camry！根据原厂公布的规格，新的City将在最高的两个等级（1.5RS和1.5V）上搭载LED头灯组以及16寸的双色轮圈，而且这两个等级也会有Honda LaneWatch系统，意思就是在左侧后视镜整合摄影镜头，并把死角的画面投影到车内的荧幕主机上。除此之外，全新的City 1.5RS也将会搭载号称本地同级首见的电子手煞车系统，Auto Hold功能也在列；但这也意味着除了1.5RS外，其它搭载汽油引擎的版本统一只有传统手煞车拉杆，自然也不会有Auto Hold。另外，原厂也表示只要在目前提前预订全新City的消费者，就可享有原厂送出的早鸟配套，这个配套包括了价值RM1,000的原厂保养礼券（有效期1年）。同时也宣布Hybrid版本的City将在本月24日于本地举办全球首发。看回引擎部份，这具获得沿用的1.5L i-VTEC自然进气引擎拥有118hp/145Nm的动力数据，搭载的是本田自家研发的地球梦CVT变速箱。而在Hybrid的部分，相信它其实就是沿用全新Jazz Hybrid身上的那具动力配置，也就是1.5L自然进气引擎+电动马达。根据国外报导，Jazz Hybrid采用的是1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达后拥有109匹最大马力，以及253Nm的综合扭力输出，并搭配一组锂离子电池负责供电给马达，官方油耗数据为4.5L/100km，而且和现有的i-DCD一样可实现短距离的纯电动行驶。泰规版2020 Honda City 1.0 RS

Perodua 6年前

Perodua CEO表示今年没计划, D55L SUV 今年上市没戏?

如果你打算在今年等待并入手一款国产小型SUV，尤其是Perodua传言即将在今年发表代号D55L的入门级SUV的话，那或许你应该改变一下你的买车计划了，因为这款还未正式命名的SUV已经确认不会在今年来马！为什么？这是因为Perodua首席执行员Datuk Zainal Abidin早前在一场活动上受到媒体询问时给出了一个几乎肯定的答案，他表示这款SUV本来就没计划要在今年推出市场，而且新冠肺炎疫情导致的行动管制令（MCO）也打乱了原厂的计划，原厂必须重新检讨旗下产品线推出的时间问题。 Zainal Abidin在受询时表示，他无法对外透露确切的时间表，但原厂原本的计划就没说过要在今年对外发表这款新产品，而随着行动管制令打乱了许多企业的计划，原厂也必须重新检讨旗下的产品发布时间表，因此目前还未能给出一个明确的时间。如果分析Zainal Abidin的谈话，或许可以解读为行动管制令导致许多汽车零件供应商的运作停罢，这严重打乱了D55L的新品上市部署，而且也让原厂的生产线扩充计划受到影响，毕竟管制令期间生产线停罢，自然扩充计划也必须随着暂时喊停。如果P2真的要在本地生产并推出新的D55L SUV的话，那他们就必须提升并扩充现有的本地生产线规模，因为P2目前的每月产量约为2.5万辆，这大约已达到该公司生产线最大容量的98或99%，已无法再容纳另一款新车的生产计划。今年1月，该公司就曾经对外表示过将会投资10.6亿令吉来提升旗下的生产线，包括扩充现有生产线的规模，以容纳未来即将发表的新车款，而这个新车款相信就是在指D55L。根据市场传言，这款D55L将会采用Daihatsu和Toyota位于日本市场的Rocky/Raize来进行改造，这款SUV的车身长度不到4米，车身宽度也只有1,695mm，搭载的是一具1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配的变速箱是CVT。这款D55L SUV原本被视为会和Proton的X50同在今年一起发布，起到一个互别瞄头的竞争关系，但照P2 CEO的说法看来，2020年是无法上演X50大战D55L的精彩戏码了。 Daihatsu Rocky Toyota Raize

Perodua 6年前

视频: Perodua 讲解新生活常态下返原厂保修需注意事项

在新常态之下，人人都需要保持并适应与以往不同的社交方式和距离，包括一些新的生活常态，其中把车子送回去原厂保修也是一个重点。本地汽车品牌龙头Perodua最近就在他们的官方FB专页分享了一个影片，向顾客和车主们讲解在新常态下车子送修时的SOP。 Perodua在影片中强调他们的保养中心每天都会进行消毒工作，消毒范围包括了车主的等候空间、接待柜台，甚至是维修间里的工具组等等，而车主们在送修前也受促预先透过电话或UFirst只能手机App来和有关的保养中心进行预约。车主们也受促在送修车子时携带家眷和朋友到场，保养中心只允许车主一人进入保养中心等候，而且车主在进入保养中心范围时必须全程佩戴口罩，并且需使用P2提供的免洗消毒液为双手消毒并接受体温检测，体温超标者将被拒绝入内，而且车主也必须留下个人资料方便日后追踪疫情。保养中心的等候空间、接待柜台甚至是厕所也将清楚标示各种安全社交距离的标志，车主必须和其他人保持至少一米的社交距离，部份保养中心内的设施如餐饮柜台、儿童游乐空间等也将在这段时间暂时关闭。另外，原厂也将为顾客的车子进行安全性消毒，消毒部份包括了车门把、方向盘、排档杆、手煞车拉杆、调整座椅的拉杆、安全带、司机座的表面、油箱盖等都将进行消毒，确保保养中心内的员工不受疫情感染，而在完成保养工作后，原厂也会针对员工触碰过的部份进行消毒，确保车主安全。最后，原厂也鼓励车主们尽量使用电子付费系统进行付款，而不是使用现金或实体信用卡，这样做是为了减少人与人之间的触碰以减低感染风险。最后，我们也重申以下P2早前已宣布部份的保养中心将延长营业事件，即每日早上8时到晚上9时。