Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 249 页

Hyundai 6年前

全新第七代 Hyundai Elantra 本地正式上市, 售价RM159K

全新2021年式的第七代Hyundai Elantra今午于我国正式举办了一场线上发布会，宣告这款新的韩系C-Segment房车在本地正式开卖，这款Elantra将只会有一个等级，而且将直接从韩国进口（CBU），不会再本地组装（CKD）。至于大家最关注的价格，是RM158,888（已扣除一半的销售税，原厂将在明年宣布销售税优惠结束后的新价格）。新的Elantra采用了Hyundai最新的家族设计语汇，整体采纳了大量的棱角和钻石切割元素，无论在车头、车侧的门板再到车尾都焕然一新，整体向美系设计美学进一步靠拢，而且也采用了时下流行的Fastback四门房车的设计。外观配备部份，它标配了LED头灯组和日行灯，但转向灯依然是传统卤素灯泡，而且也没有前雾灯的配置，车侧搭载的是17寸双色轮圈，同时有Keyless门把，车尾则一样采用半套的LED尾灯组，尾厢则支援了智能开启功能，只要把钥匙带在身上靠近车尾，尾厢就会自动开启，但它并没有电动尾门。内装部份有些特别，这次总代理开放让本地消费者选择两种截然不同的车身内装配色，分别是传统的全黑内装，以及灰色和米白色混搭的内装，后者的门板还有类似牛仔裤的绒布材质，整体质感非常出色，甚至比黑色内装的皮革门饰板还要高级。内装配备部份，它搭配了10.25寸全液晶化显示仪表板、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的中央荧幕主机、智能手机Qi无线充电面板、电动调整的皮革司机座椅、前面两张座椅还拥有电热和通风功能、电动加热的方向盘和左右后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子防眩后视镜、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold，整体配备相当丰富。安全配备也非常丰富和完整，它搭配了一整套的Hyundai SmartSense第二级自动驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测与辅助系统（BSM，侦测到危险会自动修正方向盘）、会自动紧急煞车的后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LFA）、胎压侦测系统（TPMS），而且还有后方乘客警示系统（ROA），在引擎熄火后若侦测到后座还有小孩子等乘客，会透过仪表板提醒前座的司机。当然，一些基本的安全防护也是有的，譬如说6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），后座还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在动力规格部份，它搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。全新的Elantra将可获得原厂提供的5年或30万公里新车保固，同时也可以获得3年或5万公里（视何者为先）的原厂免费保养配套。欲知更多详情，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2021 Hyundai Elantra 1.6L

Geely 吉利 6年前

吉利博越全球累积销量破百万辆, 销售范围涵盖17个国家

吉利博越（也就是大马的Proton X70）如今正式在全球累积了100万辆的销量，这款C-Segment SUV自2016年面世以来就已在中国市场创造出良好的销量和口碑，并且也曾被当时的中国媒体誉为“最美的SUV”。如今这款SUV除了在中国和马来西亚销售之外，也在全球一共17个国家销售，范围包括了俄罗斯、东欧、南美、非洲和东南亚市场，而东南亚市场就包括了马来西亚和汶莱的Proton X70。其实除了Proton X70外，吉利博越也在一些国家换上不一样的名称，分别为Atlas、Emgrand（帝豪）X7 Sport和Azkarra等，而我国的X70也是第一款右驾版本的博越，是吉利跨入右驾国家市场的重要一步。吉利表示，博越是该品牌旗下首款搭载智能联网系统的车款，让车主可透过行动装置遥控车上的部份功能，同时也可透过声控功能与车辆互动，但和大马的“Hi Proton”不一样，吉利博越在中国的声控起始关键词是“你好博越”。根据吉利公布的数据，博越在过去3年里每月都能平均卖出2万辆新车，而且也在去年推出更新版本的博越PRO，除了换上新的1.5L三缸涡轮引擎外，也加入了48V轻油电系统让消费者选择，甚至还以博越为基础推出了Pick-up车型。 2020 Proton X70 CKD 1.8 Executive

Hyundai 6年前

LIVE: 收看2021年式 Hyundai Elantra 马来亚线上发布会

韩国品牌Hyundai即将在今天上午11时于本地举办一场线上发布会，发布的主角就是全新第七代的2021年式Hyundai Elantra，这款属于C-Segment的韩系房车这次将会迎来大改款，不单只有着全新的外观造型，连内装和引擎也换上全新世代。 Hyundai在我国的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）早在上周就举办了一场闭门的媒体预览活动，对外公布了全新Elantra的完整规格，包括所有的信息，就只剩下价钱还没被公布。这场线上发布会将可透过Hyundai Malaysia的官方FB【点击这里】以线上播放的方式进行，大家可以前往收看，而且我们会在本网站内播出有关的发布会内容，想要知道更多有关Elantra的详情，记得留守我们的网站啦！ 2021 Hyundai Elantra 1.6L

Peugeot 6年前

全新 Peugeot 2008 再次现身本地道路, 新总代理入主首炮?

法系品牌Peugeot在本地的代理权才刚宣布易主，这边厢就出现了实际性的进展！网友Shafiq Rosli最近向我们提供一张在本地马路上排到的新车谍照，照片的内容就是全新第二代的B-Segment SUV 2008，相信这会是BAASB（Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd）成为Peugeot总代理后的第一炮作品！其实这已不是全新2008第一次出现在本地路上，上个月也有网友拍到这款新的2008出现在北马吉打州Gurun地区的一家油站，有趣的是Peugeot位于我国的新车组装厂就在该地区，因此很容易猜测这就是即将在本地上市，属于本地规格的2008。第二代的2008是在去年中全球首发，采用了最新的Peugeot家族设计语汇，整体外观造型与大哥3008有许多相似之处，而且也标配了LED的头灯组和狮爪式的LED尾灯组。这次照片拍到的看起来属于GT-Line的版本，也就是搭载了运动化的外观套件，预计本地规格的2008将会继续搭载1.2L的三缸PureTech涡轮增压汽油引擎，也就是沿用上一代2008小改款后搭载的引擎。 2008在本地遇上的同级对手包括了最近很夯的Proton X50，而且还有销量向来很不错的Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3/CX-30等，Berjaya获得Peugeot代理权后能否透过这款新的2008打响首炮，真的是备受瞩目。面对如此众多而强劲的对手，加上Peugeot以往在本地给人许多售后服务不好的负面形象，BAASB早前就有传闻指会为Peugeot新车推出5+5，一共10年的新车保固，而且会为品牌的售后服务质量和效率作出大刀阔斧的改革，同时也把2021年的销量目标提高到4,000辆（2020年首10个月Peugeot只卖出947辆新车）。

Honda 6年前

对手虽好, Honda CR-V 小改款面市首月依然接单1,700张

虽然Proton的X70在面世两年来已俨然成为了本地能见度、讨论度和入手度最高的C-Segment SUV，但原本的王者Honda CR-V还是拥有自己的一群粉丝，大马本田原厂最近就宣布，刚在1个月前（11月5日）于本地上市的小改款五代CR-V依然创造了不俗的销售成绩。大马Honda表示，五代小改款的CR-V在面市一个月之际已经接到超过1,700张新车订单，已交车的数量也已超过1,300辆，其中最受欢迎的依然是前驱版本的1.5L TC-P 2WD，有多达46%的顾客都是选择这个等级。除了1.5 TC-P 2WD之外，这次小改款的CR-V也推出了旗舰等级的1.5 TC-P 4WD，然后还有属于中间等级的1.5 TC 2WD，以及最入门的2.0 2WD。分别搭载1.5L涡轮增压引擎，以及2.0L的四缸自然进气引擎。在颜色方面，新的橄榄绿（Dark Olive Metallic）是最受欢饮的车身配色，有大约30%的买家选择这个车身配色。而在地区方面，中马地区的消费者比例占据最高，有高达45%的消费者来自中马地区，南马地区有20%，而北马地区则有19%。对小改款五代CR-V感兴趣，想要知道其详细规格和价钱的朋友，可以【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2020 Honda CR-V 1.5 TC-P 4WD 2020 Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD

Mitsubishi 6年前

Mitsubishi Xpander 面市仅1月接4,000订单, 候车期半年

Mitsubishi上个月在本地发布的全新七人座入门级MPV Xpander在本地获得不俗的市场反应，原厂表示自发布至今已在短短一个月内接到大约4,000张订单，让原厂出现产能吃紧的状况。 Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）高级副总裁Hoffen Teh表示，目前的订单已让原厂位于彭亨州的生产线处于爆满状态，原厂已紧急改变生产线计划，希望能在12月产出500到700辆的新Xpander以缩短顾客的候车时间。 Hoffen表示目前Xpander的候车时间超过半年，但原厂希望透过提升生产线的产能，可以把顾客的候车时间缩短到5个月以内。原厂对于入门级七人座MPV依然在本地受到消费者欢迎感到欣喜，证明MPV依然有它的存在价值。 Xpander在本地只有一个等级，售价RM91,369（已豁免全额销售税），搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱则是传统的四速自排（4AT），采用前轮驱动的配置。配备部份，它搭载了LED头灯组、卤素灯泡的前雾灯、自动启闭头灯和雨刷功能、16寸双色轮圈、引擎启动按钮、单区手动冷气系统、吸顶式的后座冷气出风口、传统定速巡航系统、9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机和手动的皮革座椅。安全配备部份，它只有比较基本的双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）以及第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照

本地新闻 6年前

晚景凄凉! WRC世界冠军 Karamjit Singh 被逼卖车做 Grab

凭良心说话，如果你问小编在本地成为职业运动员有没有出路、有没有前途？小编会说很难，成功的人真的很少，而成功后还能依靠这些成就从此过上安稳生活的更是冰山一角（不是每个人都能像拿督李那样），尤其是赛车运动。我们就以本地一名曾经享誉世界，曾夺得世界拉力锦标赛（WRC）量产车组别冠军的本地赛车手Karamjit Singh为例，就算他曾夺得WRC的量产车组别世界冠军头衔，如今也被迫变卖自己的Proton Waja 1.6，以换购一辆新的Proton Saga 1.3，因为他必须拥有一辆新车才能成为电召车（e-Hailing）司机。可能有些人会觉得他从事电召车司机只不过是为了想打发日子或体验人生，但你们错了，因为Karamjit Singh自己表示，他是必须透过开电召车来赚取生活费（没有贬低电召车行业的意思），而曾经身为世界冠军的他，如今也只有这样才能继续维持生活。 Karamjit Singh早前在他的个人FB账号上公开表示要出售自己拥有多年的Proton Waja，并表示他依然很爱这辆车，只是因为Waja车龄太旧不符合成为电召车资格，而被迫把它转卖，换购一辆新的Proton Saga 1.3 Manual，才能入行成为电召车司机，而这辆Waja目前也已经找到买家。 Karamjit Singh解释道，由于我国政府和私人企业都对赛车运动发展没多大兴趣，因此他在赢得2002年的WRC世界冠军头衔后，只能继续使用自己的积蓄维持自己的赛车运动生涯，而如今他的积蓄也已经耗光。他甚至还指出，他在获得世界冠军荣衔后曾获得当时的青年及体育部承诺，表示会在他退休后每月向他支付退休金以表扬他在赛车界获得的成就，他也曾在2005到2006年期间会见过当时的青体部官员，官员们也对他表示他确实符合资格领取运动员退休金，因为他获得世界冠军头衔，成就相当于奥运会金牌得主。 “当时的青体部官员表示我可以获得5,000令吉的退休金，作为表扬我为本地赛车界作出的贡献，以及替我国在国际赛场争光的表扬，但时至今日我都没获得过青体部的退休金，这些都只是空口说白话。” 虽然已年届58岁，早已无法再染指世界冠军的头衔，但Karamjit Singh在亚洲的赛车界里依然是数一数二的存在，几年前他依然开着Proton R3的Satria Neo战车奔驰在赛场上，并获得亚太区同级别的冠军。 Karamjit Singh在2002年于WRC夺冠之后，就陆续参加了多项亚太区的赛车运动，他曾自资参加2011年的亚太区拉力锦标赛（APRC），并获得前驱车组别的冠军。由于他在赛场上的成绩依旧出色，才打动Proton于隔年赞助他参加2012年的同级别比赛，而他也成功卫冕。看到为国争光、曾经获得世界冠军头衔的赛车手晚景竟然如此凄凉，除了让人觉得不胜唏嘘外，也让人不得不反思我国政府到底在背后付出过什么，为何15年前答应的退休金时至今日都没有下文？为何政府有时间有心思去搞一些本地人不看好的电召摩多服务，却没时间去履行多年前许下的承诺？

Proton 6年前

Flux 推出 Proton X50 合约租凭服务, 保险路税与保养全包

小编知道很多已经订购Proton X50的准车主们都在苦苦等待自己的X50交车，但这里有一则信息，可以让想要拥有X50的消费者可以缩短等车时间，但拥车方式却有些不一样，它不是传统所认知的向银行贷款买车，而是透过长期租凭（Car Subscription）方式拥有一辆X50。它的最大好处就是你不需要付那么大笔款额的首期（Downpayment），只需付出大概相等于车价3%的首期就可拥有一辆X50，而且每月还款额其实与一般银行贷款方式相差无几，最大的好处就是你无需苦苦等待几个月时间，只需要7个工作日就可拿到自己心仪的X50！是的，本地的汽车共享与租凭服务公司Flux最近就宣布推出X50的长期租凭服务，而且顾客可选最顶级的1.5 Flagship或1.5 Premium两个等级，还可以选择白色、灰色或红色的车身配色。根据该公司提供的配套规格表，他们的X50 1.5 Flagship提供36个月的租凭合约，首期只需要RM3,093（一般贷款买车的首期为车价的10%，也就是大约RM10,739），然后每月只需缴付RM1,995的费用，就可连续3年拥有一辆X50，而且还包括了保险、路税和原厂的保养与消耗品（如煞车片、雨刷）替换费用。以传统银行贷款买车的方式作对比，Flux指出如果汽车贷款年利率为2.5%，贷款合约为5年的话，顾客在缴付10%的首期后，每月需要支付RM1,812的供车费用，而且这还未包括需要车主自付的保险、路税和回原厂保养的开销。除了这些之外，签购Flux的X50租凭合约，Flux还会把新车送到顾客指定的地点（如住家或办公室），同时还会为车主代劳日后的保养工作（派专人上门替车主把车子送去原厂保养），而且还提供全天候24小时的道路紧急援助服务，一旦车子失窃Flux还会协助寻回。当然，既然只是租凭而不是传统贷款购买，那很多人会问3年后这辆X50怎么办？根据Flux的说法，3年后车主拥有两项选择，要嘛就把车子归还给Flux并结束租凭合约，而想要把车子留下的车主，则可以选择以3年后的市价（Flux定义为RM78,000）买下有关的X50。同时，Flux也为那些想要用旧车换购新车的车主们提供这类型的服务，只要签购他们的X50租凭合约，他们就可协助车主寻找现有旧车的买家，而且会协助办理所有程序，当然Flux也会先咨询车主针对卖价的同意。有兴趣的朋友，可以【点击这里】浏览Flux的网页。 2020 Proton X50 1.5 T-GDi Flagship 2020 Proton X50 1.5 Premium

Kia 6年前

车子存自燃隐患, Kia 美国召回近30万辆车并被巨额罚款

韩系品牌Kia最近在美国爆出大规模召回新闻！Kia宣布在美国市场宣布召回29.5万辆已售出的汽车，制造年份介于2011年到2015年之间，而召回原因是发现这些车款存在燃油或引擎润滑油泄漏问题，或将导致车子在行驶途中起火自燃！ Kia表示这次召回的车款包括2012到2013年出厂的Sorento、2012到2015的Forte和Forte Koup、2011到2013的Optima Hybrid、2014到2015的Soul，以及2012年生产的Sportage。根据原厂的说法，他们将会为所有召回的车辆进行引擎室检查，检查重点为是否存在燃油或润滑油泄漏问题，同时也会为引擎性能进行测试，如果有必要将会为引擎进行维修甚至更换，而且原厂也正在为这些车款的爆震传感器（Knock Sensor）推送最新的软体更新，以便能及时侦测并通知车主。除了Kia之外，同属一个集团的Hyundai也在上周宣布在美国召回12.9万辆汽车，召回原因是发现旗下车款搭载的连杆轴承（Connecting Rod Bearing）存在异常，长期磨损下可能导致引擎故障并引发自燃事故。 Kia和Hyundai已因为车子自燃的问题而在美国遭到政府开出巨额罚单，这笔罚款数额高达2.1亿美元（8.55亿令吉），导致它们被罚款的主要原因是政府认为这两个品牌无法在规定的时间内及时宣布大规模召回行动，召回市面上存在自燃隐患的160万辆汽车。外媒《路透社》则报道，Hyundai集团在这起事件上涉嫌向美国高速公路安全局（NHTSA）提供不确实的部份数据和信息，因而导致美国政府向该集团开出巨额罚款，而该集团也已同意分阶段支付这笔罚款。在Kia的部份，Kia被罚款的数额达到7,000万美元（2.85亿令吉），Kia必须在指定日期前先缴付第一笔的2,700万美元（1.09亿令吉）罚款，并且需要在政府规定的时间内花费1,600万美元（6,500万令吉）作出相应的改善安全措施，包括召回生产年份介于2015到2017年，存在轴承（Bearing）和引擎质量问题的车款，若无法做到的话则需要额外缴付另一笔2,700万美元罚款。

本地新闻 6年前

7日开始全国民众可自由跨州跨县, 不再限制车上人数

国防部高级部长Ismail Sabri今天召开了特别记者会，宣布全国多个州属的有条件行动管制令（CMCO）结束，进入到下一阶段的恢复行动管制令（RMCO），同时也表示政府不再管制每辆汽车的乘坐人数，而且民众如今也可自由跨县和跨州，无需提出申请。 Ismail Sabri在记者会上指出，国家安全理事会昨天召开会议后决定除雪兰莪、吉隆坡和沙巴三个州属的有条件行动管制令延长到本月20日之外，其它州属的CMCO将在明天（6日）晚上11时59分结束，并在后天（7日）凌晨12时进入RMCO。这也意味着RMCO地区的商店可营业到凌晨2点，而延长CMCO的地区的商店营业时间则维持在午夜12点。需要提及的是，虽然吉隆坡的CMCO延长2周，但布城（Putrajaya）的CMCO将在明晚结束。同时，并非所有州属的全面结束CMCO，以森州为例，首府芙蓉（Seremban）和波德申（Port Dickson）因为新增案例依然居高不下而被延长CMCO，其它地区则可顺利在明晚结束CMCO，柔佛州也有部份地区的CMCO被延长。最让人期待的是跨县和跨州课题，Ismail Sabri宣布从7日凌晨12时开始，除了加强行动管制令（EMCO）地区外的全国民众（包括仍在CMCO的雪隆区）将可自由跨县和跨州，而无需要向警方提出申请，也不再需要出示公司信函。另外，政府也从7日凌晨开始不再管制每辆汽车的乘坐人数，以一般五人座的普通私家车为例即可乘坐五人，七人座的MPV则可以满员承载7人，拥有40个作为的旅游巴士也可以乘坐40名旅客。

Proton 6年前

持续协助抗疫, Proton 向卫生部捐助8辆X70供前线使用

我国的新冠肺炎疫情还未结束，而且还处于第三波的疫情高峰期当中，其中雪隆区和沙巴州都还是疫情重灾区，Proton为了持续协助我国政府的抗疫工作，日前宣布再向沙巴州卫生局的前线医护人员捐助8辆X70，让前线人员用作抗疫工作用途。 Proton表示这批X70将免费提供给沙巴州卫生局用来充作物资运输和前线工作巡视用途，Proton曾在今年3月我国第一波疫情全面爆发时宣布捐助50辆X70给卫生部，供奔波在前线的医护人员使用，包括用来运载医疗物资以及供部份医护人员在疫情间代步前往不同的医院和政府诊所抗疫，之后也在4月宣布捐赠一批自行生产的医用防护面罩给医护人员。 Proton表示沙巴州内陆地区的道路系统并不如西马半岛那么的完善，一些内陆地区的医护人员要赶赴另一家医院报道或运送医疗物资时往往面对许多问题，因此Proton希望透过这次的捐助能协助缓解前线医疗人员的工作压力。

国际新闻 6年前

紧随欧洲步伐, 日本计划2030年禁止传统内燃引擎车上路

身为亚洲发达国家的日本即将紧随欧洲国家的步伐，出台具体政策在未来禁止销售搭载传统内燃式引擎（汽油或柴油引擎）的汽车！是的，这项消息已获得日本媒体《NHK》和外媒《路透社》证实。这也意味着日本将紧随英国、法国、比利时等欧洲国家之后，成为下一个出台具体政策禁售传统内燃引擎车的国家。根据当地媒体报导，日本政府目前计划要在2030年实行这项政策，但具体日期还需经过政府与业界的磋商。日本内阁官房长官加藤胜信（Kato Katsunobu）受访时指出，政府考虑强制国内所有销售新车的车企必须推出电动化的新车款，但具体的政策内容必须在今年尾或明年初的政府内阁会议中进行商讨。国际顾问公司Boston Consulting Group预计在2030年，日本国内的电动车销售比例将会占市场的55%，而电动车的市占比会在电池生产成本越来越低的前提下实现更快速的增长。针对日本政府的计划，身为日本三大汽车业龙头的Toyota、Honda和Nissan目前都不愿针对此事作出评论。虽然禁售传统内燃式引擎汽车的政策看上去有些极端，但在遏制全球气候暖化的工作上却是一项势在必行的举动，欧盟政府早前就预计随着全面禁售传统内燃式引擎汽车，全球暖化的问题将可获得有效减缓。

Honda 6年前

对手虽强但不示弱, 五代 Honda City 目前销量已达5,100

第五代的全新Honda City在今年10月正式于本地发表上市，在短短一个多月的销售期内City就获得很不错的销售成绩，原厂宣布从10月中的发布日期到11月尾，就一共卖出5,100辆全新City，显示City依然是本地非国产B-Segment房车的销售主流。对比之下，比City迟两周发布的Proton X50目前累积的交车量只有City的一半，但这当中还包含了原厂产量不足的问题，不过可以确定的是City虽然和X50属于不同类型的车款，但在价格接近和后者配备丰富的前提下，City依然保有自己的一群粉丝和消费者。根据Honda原厂给出的数据，目前有大约54%的消费者偏爱选择汽油版最高等级的1.5V，这显示消费者在选择入手新车时并不在意多付一些钱换取更好的配备。 City 1.5V其实并不是本地最高规格的等级，还未公布价格且还未开卖的油电版City 1.5 RS才是本地City的旗舰等级。但根据本地消费者的偏好和习惯，相信汽油版的1.5V依然会是销量最好的等级。汽油版的City 1.5V、1.5E和1.5S搭载同一具的1.5L四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，采用CVT变速箱，而油电版本则采用另一具1.5L引擎搭配电动马达，综合马力有108匹，综合扭力达到253Nm。有兴趣入手全新City的朋友可以考虑比较入门的1.5S和1.5E，因为原厂宣布即日起到12月12日期间，凡是订购这两个等级的City的消费者，只要在12月31日前完成新车注册就可获得原厂RM2,000的新车价回扣。 2020 Honda City 1.5 RS 2020 Honda City 1.5V 2020 Honda City 1.5E

Mazda 6年前

Mazda Anshin 官方二手车平台成立, 原厂保证质量与安全

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor日前宣布成立官方的二手车平台，Mazda Anshin。这个官方的二手车平台除了会出售顾客换购新车而卖出的旧车以外，也会出售Mazda陈列室轮换出来的展示车和顾客试驾车。 Bermaz保证该平台出售的所有Mazda二手车都经过全车111处的严格质量检查，符合原厂对汽车质量与安全的要求，同时不曾经历过浸水和严重意外，车身结果依然处于理想状态。现有的Mazda车主们也可以选择透过此平台出售他们的车子，但他们必须先把有关的Mazda车子送往指定的原厂保养中心（目前只限Glenmarie和PJ）付费200令吉让原厂技师进行质量检查，在经过大约1个小时的检查后，原厂将为有关车子进行估价。至于有兴趣购买Mazda官方二手车的朋友，可以【点击这里】浏览Mazda Anshin的网站，或直接前往Mazda Anshin位于Glenmarie和Kajang的二手车陈列室直接赏车。

Hyundai 6年前

第七代 Hyundai Elantra 本地预览, 只有一个等级配备满满

全新2021年式的第七代Hyundai Elantra日前在本地举办了一场闭门式的媒体预览活动，率先向本地媒体展示了这款最新的韩系C-Segment房车，这款Elantra将只会有一个等级，而且将直接从韩国进口（CBU），不会再本地组装（CKD）。新的Elantra采用了Hyundai最新的家族设计语汇，整体采纳了大量的棱角和钻石切割元素，无论在车头、车侧的门板再到车尾都焕然一新，整体向美系设计美学进一步靠拢，而且也采用了时下流行的Fastback四门房车的设计。外观配备部份，它标配了LED头灯组和日行灯，但转向灯依然是传统卤素灯泡，而且也没有前雾灯的配置，车侧搭载的是17寸双色轮圈，同时有Keyless门把，车尾则一样采用半套的LED尾灯组，尾厢则支援了智能开启功能，只要把钥匙带在身上靠近车尾，尾厢就会自动开启，但它并没有电动尾门。内装部份有些特别，这次总代理开放让本地消费者选择两种截然不同的车身内装配色，分别是传统的全黑内装，以及灰色和米白色混搭的内装，后者的门板还有类似牛仔裤的绒布材质，整体质感非常出色，甚至比黑色内装的皮革门饰板还要高级。内装配备部份，它搭配了10.25寸全液晶化显示仪表板、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的中央荧幕主机、智能手机Qi无线充电面板、电动调整的皮革司机座椅、前面两张座椅还拥有电热和通风功能、电动加热的方向盘和左右后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子防眩后视镜、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold，整体配备相当丰富。安全配备也非常丰富和完整，它搭配了一整套的Hyundai SmartSense第二级自动驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测与辅助系统（BSM，侦测到危险会自动修正方向盘）、会自动紧急煞车的后方车流警示系统（RCTA）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道居中系统（LFA）、胎压侦测系统（TPMS），而且还有后方乘客警示系统（ROA），在引擎熄火后若侦测到后座还有小孩子等乘客，会透过仪表板提醒前座的司机。当然，一些基本的安全防护也是有的，譬如说6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），后座还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在动力规格部份，它搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力154Nm，搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT，它的构造其实和传统的CVT一样，但采用钢链驱动，原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带（Slipping）问题，同时使用寿命也更长。虽然只是一具自然进气引擎，但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒，虽然并不是很出色，但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错，官方综合油耗数据为5.6L/100km。这款韩系C-Segment房车如今还未在本地正式上市，但总代理表示有兴趣的消费者已可前往临近的Hyundai新车陈列室以RM777的订金进行预订，至于价格部份，总代理目前仅表示将会是RM1XX,888。新车预计将会在下周正式上市开卖，而确实价格也会在到时一同被公布。 2021 Hyundai Elantra 1.6L

Geely 吉利 6年前

吉利集团欲整合旗下所有品牌进一步扩大汽车共享业务

大家都知道，如今的吉利已经是一个拥有多个汽车品牌的大型跨国汽车集团，旗下的品牌涵盖了各个不同层面的消费族群，平民化的有吉利、Proton，中高端的有Lynk & Co，高端豪华品牌有Volvo，跑车品牌有Lotus，电动化品牌还有从Volvo独立出来的Polestar，而除了这些之外，吉利集团还收购了专门生产和销售小车的Smart等等。有鉴于集团越来越壮大，最近就有媒体报导称吉利集团打算进一步发展旗下的共享汽车业务（Cars Subscription Service），并以集团整合化的方式来进行，意味着用户只要拥有一个户口就可以汽车共享的方式租凭集团旗下的任何品牌的汽车。欧洲媒体《Autocar》引述Lotus汽车企业策略与产品管理部执行总裁Uday Senapati的谈话指出，这项建议目前还只是处于初步的讨论阶段，但他表示既然吉利已经成长为一个拥有多品牌的汽车王国，那集团内善用并共享彼此资源是很常见的商业手法。另外，在谈到Lotus品牌的发展时，Senapati表示一般汽车有96%的时间都处于静止状态，剩余的4%时间才会被正式使用，而Lotus的静止时间可能更长，因为Lotus本来就是一家比较小众化的跑车品牌，大部分车主都只在周末才会开着Lotus外出。不过，Senapati表示Lotus将会改变这种现况，包括推出更多符合大部分消费者需求的车款（如SUV），以及实用性更高的车款，让Lotus这个品牌融入消费者的生活中。 Senapati也强调汽车共享的业务在最近几年获得蓬勃发展，但他认为传统汽车买卖依然有自身的前景，因为对于许多人来说，汽车并不只是单纯的代步工具那么简单。早前就有国际调查机构发布报告指出，在2026年预计全球有大约20%的新车将会透过汽车共享的方式售出，所谓的汽车共享也就是与车企签订一定年份的合约，在合约期内可自由使用有关车子，但在合约到期后可选择把车子归还给车企，或选择以更低的价格买断。

Proton 6年前

Proton 11月全国一共卖出11,392辆新车, X70 依然畅销

Proton对外公布了他们在上个月的全国销售成绩，该品牌在11月一共在全国卖出11,392辆新车，对比去年同时期的9,643辆增加了18%，而且也稍稍比今年10月份的销量多了19辆。随着11月的销量出炉，Proton在今年累积的总销量已经达到96,410辆，对比去年首11个月累积的89,476辆新车销量多了7.7%，目前的市占率约为20.1%，比10月份的21.3%市占率稍微有所降低。在过去的11月份，Proton一共卖出4,279辆Saga、1,942辆Persona、637辆Iriz和629辆Exora，至于X70的销量则有2,157辆，X50则由于受限产量吃紧而暂时只有1,756辆。

Proton 6年前

Proton X50 全国累积交车辆达2,203辆, 同级SUV销量之冠

Proton X50自今年10月27日正式发布之后就取得不俗的销售成绩，更累积了长长的订单和等车期，如今Proton宣布这款B-Segment SUV在11月一共交车1,756辆，让X50从发布至今的累积交车辆已达2,203辆。 Proton在发布这款SUV时曾表示要在今年尾结束前向已提前预订的顾客交车8,000辆X50，但如今已到了12月初，累积交车辆也只有2,203辆，Proton能否赶得及在12月31日前达成这项交车目标，仍有待观察。 Proton Edar首席执行员Roslan Abdullah坦诚X50的交车计划目前严重落后，但原厂正努力与各方包括供应商交涉，并尽量提高生产线的最大产量，以求能缩短顾客的等车时间，他也促请已经下订的顾客耐心等待，并指Proton不愿意为了赶交车而牺牲产品质量。虽然Proton在过去的1个多月只累积到2,203辆新车的X50交车辆，但还是足以让X50打败众多对手如Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-30等成为本地B-Segment SUV的单月销售冠军。至于X50的大哥X70，也在11月交出了2,157辆的销量成绩，同样成为本地C-Segment SUV的销量冠军，成功打败诸多对手如Honda CR-V、Mazda CX-5、Nissan X-Trail等。 2020 Proton X50 1.5 T-GDi Flagship 2020 Proton X50 1.5 Premium 2020 Proton X50 1.5 …

Perodua 6年前

高潮后回归’平静’, Perodua 11月全国交出2.3万辆新车销量

在经历疯狂的10月份后，Perodua在11月的单月销量回归了“平淡”，该品牌宣布今年11月在全国的总销量为23,119辆新车，虽然没有10月份的26,852辆那么多，但基本维持了P2平均每月销量超过2万辆的正常势头。 Perodua上个月宣布他们在今年10月一共卖出26,852辆新车，是该品牌创立多年以来最高的单月全国销量，创造了品牌的新纪录，而他们也在9月份创下25,035辆的良好势头。对于P2的单月销量稍微有些“滑落”，P2的主席兼首席执行员Zainal Abidin对此并不为意，并且表示这只是比起10月份的销量“稍微正常了一些”（长期霸占我国销量冠军，说话果然特别有底气）。在11月的销量中，Axia站了6,318辆，依然是我国最好卖的单一车款，排在第二的则是6,295辆的第三代Myvi，至于第三的则是6,224辆的Bezza，第四则是七人座的SUV Aruz，至于产品周期已有10年的Alza，则依然交出了1,665辆的成绩。有趣的一个现象就是，P2在11月的最后一天，也就是周一的30日就一共卖出5,027辆新车，这是一个非常惊人的数字。根据我们向P2销售员所了解到的说法是，许多P2的顾客都偏爱在银行贷款获批，而且新车已到店后才缴付头款（Downpayment），而P2又规定只有在收到顾客的头款后才能进行新车注册，因此销售员必须在当天赶往陆路交通局完成注册工作，所以直接造成30日当天的单日销量超过5,000辆。随着新冠肺炎在我国持续肆虐，P2早前也下修了他们在今年的全年总销量目标，改为21万辆，而随着11月依然保持二字头的销量，P2也有信心他们能够在年尾达到当初订下的这项目标。 Zainal Abidin也表示，由于我国政府在今年6月就开始提供为期半年的新车销售税豁免优惠，因此直接造成新车订单暴增，P2目前的最大目标就是加速生产过程，确保更多的顾客能在12月31日之前完成新车注册，享有销售税优惠。

BMW 6年前

BMW X3 xDrive30i 追加M Sport Package套件, 包含 M Sport 外观与内装套件及主动安全辅助配备, 加价2万令吉

向来在安全配备上于本地市场备受诟病的BMW最近可是积极的在提升自家产品的主被动安全，这次BMW Malaysia低调的为旗下的X3提升了它的安全配备，原本售价RM304,235的X3 xDriv30i Luxury如今将会额外搭配价值2万令吉的M Sport Package，并与没有该配套的X3 xDrive30i Luxury一同在市面上销售，也意味着X3在本地只有两个等级。官方售价RM324,235（已获得销售税减免），和已停售的xDrive30i M Sport一样，这次加入M Sport Package的X3 xDrive30i Luxury同样将会标配M Sport的外观和内装套件，而且也会搭载20寸的M Sport轮圈、M Sport运动化悬吊以及蓝色的煞车卡钳，内装也会有三幅式的M Sport方向盘，以及迎宾踏板等。其他配备方面，两个等级的X3都将会标配全LED头灯组、引擎启动按钮、自动切换远近光功能（AHB）、自动停车辅助系统、三区恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅（司机座有记忆功能）、12.3寸的液晶仪表板、10.25寸的荧幕主机、12具喇叭组成的音响系统、标准倒车摄影镜头，以及踢脚式感应的电动尾门。至于售价32.4万，搭配M Sport Package的等级则会额外获得自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），入门售价30.4万的等级则只有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）。动力规格也维持不变，它们一样搭载同一具的2.0L四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力252匹，最大扭力350Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，采用全时四驱（AWD）系统，0-100km/h加速6.3秒。 2019 BMW X3 xDrive30i M Sport