Jason Chung · 第 354 页

BMW

希望掌握主导权，BMW 投入2亿欧元自主研发电池技术

汽车全面迈向电动化已经是无可避免的事实，各大汽车品牌都已纷纷开始投入到纯电动车的开发和经营上，希望可以抢得先机确立未来市场上的主导优势，不过电动车目前面对最大的瓶颈就是电池技术的突破缓慢。 而向来野心不小的德国知名大厂BMW，自然也不会想在这场电动化的竞赛上落于人后，不过眼见当下各大电池制造商的技术研发缓慢，加上最大竞争对手Mercedes-Benz都已经宣布自行研发车用电池技术，导致BMW最终也坐不住了，在去年砸了2亿欧元（9亿6,528万令吉）在慕尼黑设立全新的电池研发中心。 据悉，BMW这次主要是想要在电芯部份上取得重大的技术型突破，包括希望可以在更小和更轻的电池体积上实现更大的电池容量、大幅度提升充电效率和速度，以及进一步提升电池的可靠性和寿命，而这也是电动车目前最迫切需要解决的技术问题，而电芯技术就是整组电池的关键所在。 根据BMW的说法，新成立的电芯技术中心占地1万3,000平方米，将会有多达200名专家和研究人员在内工作，最早可在2019年投入使用，BMW希望透过自主研发电池技术，可以在电动车领域上占得一份先机，未来不需要仰赖电池制造商而能够依据自家车款的需求来调整电池的性能和参数。

Mazda

外媒泄漏天机，全新四代 Mazda 3 将采用全液晶显示仪表

第三代的Mazda 3自2013年就开始上市至今，虽然外型以目前来说还是很不错，但日本Mazda原厂已经紧锣密鼓的在筹备着下一代的后继车型，准备把第四代的马三推出市场。 根据中国媒体太平洋汽车网早前透露出来的一些消息，Mazda原厂已经开始在中国为下一代的Mazda 3进行上路测试，而且他们也获得了一些谍照，其中就包括了全新Mazda 3的仪表板照片。 根据他们发布的照片，全新的Mazda 3将会摆脱以往传统的指针式仪表板而向潮流看齐，采用全液晶化显示的仪表板之余，仪表板的显示内容和主题也可以随驾驶模式的不同而变换，包括一般模式和运动化模式。 在一般模式之下，仪表板将会采用双圆式的设计，右边是时速表左边则是转速表，而在运动化模式之下则会变成单圆式设计，时速则以数字化显示在圆形的中间，转速则以模拟指针的方式呈现。 从曝光的谍照来看，除了全新的仪表板之外，Mazda似乎会保留这一代用着的三幅式方向盘设计，但平心而论这个方向盘设计无论在握感还是设计感上都还是相当不错的。 纵观其它同级的竞争对手，目前只有Honda Civic是采用液晶显示仪表板，但Civic的并非全液晶化，部份显示如油量等依然是采用传统的显示方式，所以Mazda 3若真的采用全液晶显示那将会是同级车首见。 在去年的东京车展上，Mazda就向世人展示了他们最新的Kai Concept概念车，而这个概念车也被指会是下一代Mazda 3的锥形，预示着下一代Mazda 3在外型上将会有大幅度的变化和改进，不知道大家期待这样的Mazda 3吗？

Toyota

本地首批 Toyota C-HR 开始交车给客户，售价RM145.5K

在经历了公开预览、接受预订、公开售价等全程几乎一整年的过程后，UMW Toyota Motor如今正式把本地第一批的C-HR交到给第一订购的顾客手上。根据原厂的说法，从去年开放预订至今已经有1,500张订单，显示这款跨界入门SUV虽然定价有些偏高，但还是受到不错程度的欢迎。 本地的C-HR只有单一等级，它搭载一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力171Nm，变速箱是可模拟七速的CVT，并且采用前轮驱动系统，售价是14.55万令吉，至于国外看到的Hybrid版本和涡轮增压引擎，都没有来到我国。 C-HR采用的是Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而且采用了成本更高的双A臂后悬吊设定，在操控上具有一定程度的先天性优势。配备方面，本地的C-HR将会搭配鱼眼式（Projector）头灯和卤素灯泡、LED的日行灯、前后雾灯、17寸的单色轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的雨刷、双区恒温冷气、黑色皮革座椅、电动调整附腰靠的司机座、自动防眩后视镜、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头。 安全配备方面，本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 本地的C-HR将会拥有5种车身配色选择，包括基本的金属银、云母黑，还有需要额外加价、搭配黑色车顶的珍珠白、金属蓝或云母红。同时消费者也可额外加价选购原厂的DVD-AVN导航主机（1,272令吉）、行车记录器（636令吉）和行李厢托板（275.60令吉）。 Toyota C-HR 1.8L

BMW

BMW 也陷柴油门丑闻，德国总部与奥地利工厂被政府突击

另一宗柴油门丑闻！这次的主角轮到了BMW，根据外媒报导，德国调查单位日前突击了BMW位于德国慕尼黑的全球企业总部，以及位于奥地利的引擎生产线，以调查BMW被指在超过1万辆的柴油车身上使用作弊软件造假引擎排放的案件。 英国权威媒体BBC报导，德国调查单位日前指控BMW生产的1万1,400辆柴油引擎新车，包括750d和M550d被怀疑安装作弊软件以在排放测试中能以较低的废气排放量通过检测，日前德国警方和政府已经介入调查这起案件。 BBC引述德国检控单位的发言人表示，BMW最近突然改变这些涉案车型的废气排放量官方数据，对比之前公布的数据明显有出入，而且排放量都比之前公布的数据要来得高。BMW最近是针对最新的WLTP排放测试标准而修改他们的官方排放数据，对比之前根据欧盟的NEDC标准明显要来得高。 另外BMW也针对这起事件发表官方说明，强调他们非常注重这起事件并且会和警方以及检控单位合作以配合调查，同时声称BMW认为这起事件的起因是基于软件的设定不当所致，而非故意造假废气排放量。 针对这起丑闻，BMW也在该国主动召回了1万1,700辆汽车来更换被指有问题的软件。不过，德国联邦交通部门却认为这些被召回的汽车并不在受影响的行列内，该部门表示被发现有问题的车型都是在这些被召回汽车的生产日期之后才出厂。

Kia

四代 Kia Sportage 小改款韩国上路测试被拍，谍照流出

目前第四代的Kia Sportage虽然在外型上非常的迷人亮眼，但终究还是得顺应竞争对手的步伐，以及为了解决一些小改款之前车型上的小毛病而推出一些小改款，所以最近有国外摄影师在Kia的故乡韩国，拍到了一组小改款Sportage的谍照。 照片中的这辆Sportage全车进行了重度伪装，除了挡风玻璃、车窗、水箱护罩、排气管、头灯尾灯以及车轮等部份以外，其它部份全都被黑布给遮蔽起来，当时它正在韩国一间油站添油，貌似正在进行上路测试，预示着原厂很快就会为它推出小改款的型号。 照片中所见，小改的Sportage在车头上的差异不大，头灯组依然采用类似Porsche Macan的蛙眼设计（有些人是这么认为的），而且里面的LED日行灯也变得和Macan的排列方式很相像！但可惜的是和早前在欧洲拍到的谍照一样，前保险杆的雾灯并没有看到醒目的冰块状LED，不懂是因为照片中的这辆测试车是入门等级的关系，还是原厂打算取消冰块状LED雾灯的配置。 车尾方面，虽然整个车尾都被黑布遮蔽，但从它的轮廓看来，原厂似乎有为它的车尾进行较大幅度的设计改变，而且从外露的尾灯组来看，里面的LED灯条的排列方式也有所不同，至于好不好看就见仁见智啦！ 动力规格方面，小改款的Sportage预计变化不大，但原厂相信会为它加入更多的引擎选择，包括新的1.7升和2.0升柴油涡轮引擎，当然原本的2.2升柴油、1.6升汽油涡轮和2.0升的汽油自然进气引擎，预计还是会被沿用，不会这么快就被淘汰，部份引擎还是会采用传统的六速自拍（6AT）变速箱，世代较新的引擎则预计会搭配效率更好的双离合器。 欧洲拍到的Kia Sportage小改款谍照 本地在售的Kia Sportage 2.0D AWD GT Line

本地新闻

再循环与冒牌引擎润滑油泛滥，如何确保买到的是正品？

国内贸易、合作社及消费人事务部（KPDNKK）执法组最近在一项取缔行动中，在吉隆坡地区取缔了三家被指售卖再循环引擎润滑油的汽车零件供应商，并起获了517罐4公升装的名牌引擎润滑油，而且也一并起获了一些冒牌的变速箱和煞车油。 根据Harian Metro的报导，这些再循环的引擎润滑油，其实就是利用顾客在保养汽车时丢弃的润滑油进行再循环，利用特制的化学物品把原本已经肮脏到呈乌黑色的润滑油重新过滤，变成好像新的金黄色一样再重新包装成新的引擎油一样，再以低于市价的价格出售给汽车维修厂等。 报导还说，许多汽车维修厂的业者其实知道这些润滑油是再循环的，因为它们的售价非常便宜，而且这些维修厂也会把顾客更换出来的旧润滑油收集在一个桶子内，再以每桶40到80令吉的价格卖给不法业者进行再循环，只是他们为了牟利而选择隐瞒消费者，以一般的市价出售这些再循环的引擎油。 其实很多消费者都有这种疑虑，在这种几乎什么都可以造假的年代，到底要如何避免被商家欺骗，买到再循环而且品质低劣的引擎润滑油？我们知道如今许多著名的引擎润滑油品牌如Shell和Castrol等等都会在他们的包装上采用防冒标签，但依然还是有些消费者觉得不安心，因为觉得就算是防冒标签也一样可以被仿冒。 引擎润滑油的品质对于照顾汽车引擎来说至关重要，润滑油的价值在于油内所含有的添加剂与合成成份，不过随着引擎行驶了几千到一万公里之后，润滑油会因为高温的工作环境，加上引擎运作是排放出来的积炭而导致润滑油成份变质，变质后的润滑油就再也无法起到保护和清洁引擎内部的作用，因此润滑油才需要每隔一段时间就进行更换。 变质后的润滑油将会成乌黑色，这是因为润滑油吸入了大量引擎内部摩擦所制造的积炭所致，这时无论实用哪一种隔网或化学物品进行清理，润滑油还是难以回复到当初崭新时的品质，所以再循环的润滑油，基本上是无法对引擎起到保护和清洁作用的。 那到底要如何才能确保买到的引擎润滑油是全新而且不是仿冒的呢？许多汽油品牌如Petronas、Shell、BHPetrol等等都有推出本身的润滑油，公众若要安心的话最好是亲自到油站购买润滑油再交给维修厂更换，而如果是购买如Castrol等的润滑油，则最好前往他们的网站查询他们指定的合法代理商，再从代理商处购买。

Subaru

全新 Subaru Forester 外观照被曝光，月尾纽约车展面世

今年的美国纽约车展将在本月尾开幕，到时Subaru也会在车展上发布全新第五代的“森林人”Subaru Forester。不过，在新车还未发布之前，这款全新一代的SUV的照片已经被国外一些神通广大的媒体提前曝光了。 根据Allcarnews所曝光的照片，全新的Forester依然保留了历代车型看起来方方正正、阳刚味十足而且强调越野性能的特色，与其说是大改款，小编觉得对比目前这一代的外型它看起来更像是小改款，因为差别似乎不是很大。 外观上，新的Forester依然保留了面积很大的盾牌造型水箱护罩，而且前保险杆依然保留了大面积的黑色防刮护板，车灯设计也以实用为主，并不强调运动化和年轻感。 车侧的部分可以看到它的整体车型依然相当的高挑，而且也很方正，并没有运动感可言，车顶依然保留了铝制的行李架，而且车侧下缘依然搭配了大面积的黑色防刮护板，车尾也和车头一样采用务实的造型设计，并不是一般年轻都会型消费者的偏爱设计。 目前被曝光的只有新车的外观设计，内装的部份依然还是个谜，预计内装的部分会好像新的XV一样，在质感和用料上对比上一代会有明显提升，至于动力规格的部份，预计原厂会采用现有的四缸水平对卧引擎进行改良，变速箱也一样还会是Lineartronic CVT，驱动方式当然会是Subaru一直坚持的Symmetrial AWD四轮驱动系统。 可以预计的是，原厂应该会在新的Forester身上采用他们最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘，同时也会加入最新的Eyesight高科技主动安全配套，这个配套包含了自动煞车系统、盲点侦测、车道维持辅助系统等。

TATA

DRB-Hicom 宣布今年在本地组装三款 Tata 轻型商用车

DRB-Hicom旗下的商用车代理商臂膀DHCV宣布，将在今年于本地组装三款印度Tata的商用车辆，并在本地销售。Tata之前曾经撤出马来西亚的市场，不过已在2015年重回本地，并委任DHCV为本地总代理，目前DHCV已在本地卖出654辆Tata品牌的商用车，包括Pick-up货卡、小型罗里和重型罗里。 目前我国一共有28家在本地销售商用车型的品牌，所谓的商用车除了上述提及的Pick-up、小型罗里、重型罗里外，也包括了客货车和巴士等。Tata凭借重回我国后的不俗成绩，目前已成功挤进本地前十名最畅销商用车品牌的行列。 根据DRB-Hicom的汽车销售、生产与工程部门营运总监Datuk Abdul Harith指出，这三款新的Tata产品包括了两款小型罗里和一款小型Pick-up，这三款小型商用车将在本地位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装（CKD）。

本地新闻

每周油价：国内燃油价格全面调涨2仙，RON 95售RM2.20

又是星期三，政府刚刚对外公布了接下来一周的本地燃油零售价，在经过上周的降价之后，本地的燃油价格在接下来的一个星期一律涨价2仙！ 在新的价格下，RON 95的零售价将从现有的每公升2.18令吉涨价到2.20令吉，而RON 97汽油则从原本的每公升2.45令吉涨价到2.47令吉；至于柴油方面，EURO 2M的柴油从每公升2.16令吉涨价到2.18令吉，EURO 5柴油的新价格则是每公升2.28令吉。 以上提到的新价格将会从今晚午夜12点之后，也就是明日（星期四）凌晨12时01分开始生效，到下周三（28日）午夜12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年3月22日至3月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Proton

Proton 与 DRB-HICOM 举办汽车设计比赛，公众可参与

Proton最近宣布和母公司拥有的DRB-Hicom汽车大学合作，举办Proton & DRB-Hicom U Creative Car Challenge (PD3C) 2018概念车设计比赛，这项比赛将可让15支来自本地多家高等学府的学生参加，并选出最佳的概念车设计，而且还会有奖品和奖杯。 这项比赛的主题为“Designing the Future Car, Today”，意思就是“在今天设计未来的汽车”，整个比赛过程为期6个月，最终的决赛将在今年9月27至29日在彭亨州Pekan的DRB-Hicom汽车大学校园举行，所有参赛队伍都必须呈交最终的作品设计图，并制造出一辆真实比例的概念车原型。 根据主办单位的说法，首奖的奖品将会是7,000令吉现金和一座奖杯，二奖、三奖和第四名则分别会获得5,000、3,000和1,000令吉的奖金，当然也会有安慰奖的奖牌和参赛证书。 另外，主办单位也会另外主办一个开放给公众的汽车设计比赛，参赛者必须在总决赛于Pekan进行时，现场绘制一组设计草图，大奖为1,500令吉的现金奖，二奖和三奖也分别有1,200令吉和1,000令吉，不过参赛者必须缴付300令吉的费用，这项费用包括了当地的住宿费和膳食费。有兴趣参赛的公众，可点此链接并填上你的参赛申请表格。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C-Class Coupe 与 Cabriolet 小改款发布

在发布了普通Sedan版本的小改款C-Class之后，Mercedes-Benz德国原厂如今也随之发布了Coupe版本的C-Class，以及开篷版本的C-Class Cabriolet，并对外公布这些车款在小改过后的细节和改变。 小改之后的C-Class车头依然采用Sedan、Coupe和Cabriolet一样的车头脸设计，包括重新设计的前保险杆、升级后照射范围更广更远的Multibeam LED头灯组，而且尾灯的设计比例也做了重新调整，让整个车尾看下去更加协调。 和之前一样，搭载AMG Line外观套件的等级将在前水箱护罩上采用钻石切割的造型设计，保险杆下缘也有加入一个镀铬饰条来提升质感，当然也一样可以选购原有的Night Package来增加外观上的层次感，这个配套包括了在前后保险杆和后视镜外壳的部份采用亮黑色的烤漆来做点缀。 在内装的部份，原厂如今为顾客提供更多的内装材质选择，包括了褐色的核桃木板，以及可选择不一样的内装主色搭配等，其它改变包括重新设计的引擎启动按钮，而且这项配备如今也变成了全车系标配（之前入门等级是没有的），同时车匙的设计也有三种不同的选择。 其它重点方面，和普通四门版的小改款C-Class一样，它也换上了12.3寸的全液晶化现实荧幕，荧幕的分辨率还达到1920x720p的像素级别，中间的荧幕也从原本的7寸升级成为10.25寸的荧幕，入门等级依然只有一般的Audio 20主机系统，高阶等级才是功能较完整反应也较迅速的COMAND Online系统。 其它的升级还有原本只有5种颜色选择的车内气氛灯，如今升级到和E-Class一样拥有多达64种颜色选择，同时中央鞍座上还加入了NFC面板，全车的基本音响系统也升级到9具喇叭（高阶的还是会搭载Burmester提供的音响系统），安全配备方面则加入了主动跟车系统、主动变换车道系统等等。 在动力规格方面也和一般Sedan版本一样，在C 200的等级上搭载新的M264四缸涡轮引擎，这具排气量1.5升的双涡流引擎最大马力输出为181hp，最大扭力为280Nm，以1.5L的排气量来说已经是非常惊人。 另外，宾士也一样为它们导入了轻度混动系统，车上一样搭载一具48V的电动EQ Boost辅助系统，负责供电给车上的发电机和启动器，这个小型马达可额外输出13hp马力和160Nm扭力，主要可协助更大幅度的抵消涡轮迟滞的现象。 在性能表现方面，Coupe版本的C 200从0-100km/h加速只需7.9秒，开篷的Cabriolet版本则是8.5秒，而如果选购四轮驱动版本的花，Coupe的C 200则是需要8.4秒，Cabriolet版本则需要8.8秒，而且四驱版本的极速也比较低。

Toyota

自驾车撞死人事件引发连锁效应，Toyota 宣布暂停测试

早前发生的Uber自驾测试车撞死人的事件引发了连锁效应，最终可能导致大部分正在研发完全自动驾驶技术的公司们暂时搁置手头上的研发和测试工作，而Toyota就率先宣布将会暂停自驾技术的测试，以让相关部门的员工获得调整心态的机会。 根据外媒报导，Toyota高管日前声称Uber自驾测试撞死人的技术导致了该公司相关部门员工留下了一些负面的心理阴影，因此该公司决定暂时搁置目前正在进行的自动驾驶技术研发与测试工作，让员工们调整心态，毕竟该部门的员工在执行类似的工作时也面对相当高的风险。 目前，美国部份州属和中国部份城市如上海和北京都已经开放让获得批准的公司在特定路线内进行无人自动驾驶技术的实境测试，但Uber在美国亚利桑那州发生的意外导致了业界的连锁反应，目前Uber也喊停了他们在美国的自驾车测试工作。

BMW

BMW X2 sDrive20i, Coupe型SUV, 单一等级售价RM321K

继早前的预告之后，BMW Malaysia今天正式向本地市场发布了该品牌旗下的第一代X2，这款X2可算是X1的Coupe型号（虽然车尾的Coupe特征不明显），而且在本地的X2暂时只有xDrive 20i M Sport一个型号，它是从德国整装进口（CBU），在本地售价为32万800令吉。 车头方面虽然X2依然采用了BMW许多的家族经典元素，包括双肾型的水箱护罩和天使眼的LED日行灯，但原厂在设计时把它的整个车头比例重新拿捏，让它最终出来的效果明显与家族内的其它BMW车型有着较大的差异，其中包括了下移的水箱护罩，更扁平的头灯组等等，而且原厂也号称它的LED日行灯在日间看起来如今更加立体更加动感。 这款X2 xDrive 20i搭载的是一具2.0升的直列四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力为192hp @5,000-6,000rpm，最大扭力280Nm @1,350-4,600rpm，变速箱是七速的双离合器，并且采用前轮驱动（一些死忠宝马迷看来要失望了）。 根据原厂的数据，这款Coupe型SUV的0-100km/h加速成绩为7.7秒，极速可达到227km/h，综合油耗数据为5.9L/100km，净车重为1,535公斤，废气排放量是134g/km，前后都搭载19寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸都一样是225/45R19。 悬吊方面，原厂为这款X2 sDrive20i采用的是M Sport运动化悬吊，对比一般悬吊它的高度降低了10mm，因此这款SUV在高速行驶时能够拥有更好的稳定性和操控性。 外观配备方面，除了搭配全主动式的LED头灯组和尾灯组外，它也标配了LED的前后雾灯、铝制的车顶行李架、踢脚式感应的电动尾门，而且C柱上还拥有BMW的厂徽，这是在许多BMW车型上较少见的设计，同时全车前后也配有雾灰色的防刮护板，让它看起来动感十足。 内装方面，本地的X2标配了M Sport的三幅式方向盘，而且在中央鞍座上也有三色的M标志铭牌，同时车内的气氛灯也有5种颜色供选择，其它豪华车该有的配备例如8.8寸的iDrive影音荧幕、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、皮革包覆的电动椅附记忆功能等，全都是标准配备，而且还拥有彩色的抬头显示器。 空间表现方面，原厂号称它的行李厢空间容量为470公升，但可以透过40:20:40倾倒方式的第二排椅背，把行李厢空间延展到1,355公升的水平，当然它也和其它的BMW车型一样拥有BMW Connected网络连接功能。安全配备方面，它拥有6气囊、车身动态稳定系统、胎压侦测系统和三合一煞车系统等。 全新的BMW X2 sDrive20i和其它BMW在本地的车系一样，都享有原厂提供的5年包括轮胎的保固、5年免费保养和5年免费道路紧急援助服务，而且也可透过BMW Connected使用BMW提供的各种车主专属的服务，欲知更多有关X2的详情，请浏览CarBase.my。 BMW X2 sDrive20i M Sport

Lotus

CEO证实，Lotus 首款SUV将采用吉利汽车的底盘打造

关于英国纯种跑车品牌Lotus即将染指并推出SUV车型的消息传了很久，虽然官方也承认他们确实有计划生产SUV，但对于这款Lotus首个SUV的消息一直不多。最近，Lotus的CEO Jean-Marc Gales亲口对外媒证实，指Lotus的首款SUV将会采用吉利汽车的‘模块’来打造。 等等！为什么我们的标题明明写底盘，但第一段的文却写是‘模块’呢？事缘是这样的，Gales在受访时表示：“就把它称作为模块（Modules）吧，因为底盘（Platform）是指一些很大又很重的东西，我们Lotus造车的理念向来都是轻量化”，所以Gales口中的‘模块’，其实就是大家认知中的底盘。 Gales也透露，Porsche推出的两款热门SUV Cayenne和Macan在车身尺寸上都不会太大，而Lotus也没有意思要打造一款紧凑型的SUV，他们的计划是打造一款在车身尺寸上属于中等型号的车款，大概就是和Jaguar F-Pace差不多。 Gales也表示，在推出了SUV车型后，Lotus有望把他们的年产量和年销量进一步提高，该品牌预计在2021或2022年可以达到年销量3,000辆的目标。去年Lotus一共在全球卖出1,600辆新车，而2016年的数据则是1,416辆，显示Lotus近年来的业绩正稳步成长，已经初步摆脱了过去亏损累累的窘境。 根据早前的报导，Lotus很可能改变他们一直以来的作风，那就是开始在英国以外的其它国家投产新车，而这款Lotus的第一款SUV就被指即将在中国采用吉利的生产线来进行生产和组装，不过Gales表示Lotus高层至今都还未正式作出决定，因此未必会在中国投产这款新车。

Mitsubishi

小改款 Mitsubishi Triton 路测被拍，採全新家族脸设计

本地的Mitsubishi Triton虽然销量一直以来都相当稳定，但这一代的车型毕竟在市场上已经有好几年的时间，而国外也早已推出了小改款的车型，而国外虽然看到Triton换上了新引擎，但毕竟它的外型还是需要进行小改和小升级，才能继续保持竞争力。 日前，我们获得了一组在澳洲南部拍到的谍照，谍照中的主角正是小改款的Triton，这辆被拍到的Triton正在当地一间油站进行添油，而且全车前后都进行了重度迷彩伪装，但还是难掩它的真实身份。 根据我们获得的这些谍照，可以看到小改款的Triton在外型上有着飞跃性的锐变，几乎已经可以说是大改款了，因为它采用了Mitsubishi家族最新的家族脸设计，车头搭载了X字型的设计语汇，和日前在东南亚市场发布的小型跨界SUV Xpander非常相似，也基本确定了Mitsubishi未来将朝这类型的方向进行设计和发展。 车头方面无论是上半段的头灯组、水箱护罩，还是下半段的前保险杆下气霸和雾灯座的设计，基本上都和东南亚地区看到的Xpander和东京车展上看到的Eclipse Cross高度相似，基本上就只是比例有些不一样而已。随着小改款的车型已经在澳洲进行测试，那它几时会来马呢？ 目前在售卖的Mitsubishi Triton Athlete 2.4 VGT Adventure Mitsubishi Eclipse Cross Mitsubishi Xpander

Mercedes-Benz

Nissan 再和 Mercedes-Benz 牵手，合作开发370Z后继车

Nissan出产的‘淑女’Fairlady 370Z虽然外型看起来很不错，但毕竟它存在市场上已经有很长一段时间，再靓丽的外型也已经开始显得有些老旧了，原厂被指已经开始准备要为这款370Z准备进行大改款换代了。 不过这次准备大换代的Fairlady有些特别，因为Nissan不打算再自主研发这款双门跑车，而是打算向Toyota最新的‘牛魔王’Supra取经，和欧洲的某个知名大厂合作，一同研发并且推出孪生车型。 根据日本媒体Response的报导，Nissan打算和德国的百年老店Mercedes-Benz合作，采用对方提供的两具引擎搭载在他们未来即将推出的全新Fairlady车型上，据悉这两具引擎分别会是2.0升的四缸涡轮引擎，以及3.0升的V6双涡轮引擎，同时也会采用宾士提供的湿式七速双离合器变速箱。 其实这已不是这家日本公司首次和宾士合作，如果有留意车坛动向的朋友大概都会知道Nissan旗下拥有一个豪华品牌Infiniti，Infiniti在过去两年一直都和Mercedes-Benz拥有密不可分的关系，在很多车型上都采用对方提供的引擎和变速箱技术。 就以Infiniti现有的双门Coupe Q60来举例，Q60就是采用宾士提供的3.0升V6引擎，而本地版本的Q60也采用同是宾士提供的2.0升四缸涡轮引擎，而且宾士首款Pick-up车型X-Class也是采用Nissan Navara作为基础改造而成，在双方关系良好的基础下，Nissan会选择和宾士再度牵手其实并不让人奇怪。 除了一般的汽油版本之外，为了迎合全球汽车发展的大趋势，Nissan也被指将会在新的Fairlady身上导入油电混合动力（Hybrid）技术，以求降低新车的排放量来符合欧美越来越严苛的排放法规，同时也可趁此机会一举提升新车的性能输出。

Bentley

即酷炫又更安全，Bentley Bentayga 将首搭指纹识别技术

随着科技日新月异，汽车的启动方式也变得越来越变化多端，20年前的汽车还都是停留在以传统钥匙启动的阶段，过后演变到智能钥匙或钥匙卡，之前在电影《2012》中还出现过Bentley的声控启动技术，电影中的俄罗斯土豪坐在车内对着荧幕主机说了一句话“Engine Start”，引擎随即启动，这大概是大家看过最酷的引擎启动的方式了。 不过这种声控启动引擎的方式看来很快就要变成过时的玩意了，因为Bentley准备在他们的首款SUV Bentayga上采用更酷炫的引擎启动方式，这种技术其实很多人都有在使用，只不过不是用在汽车而是手机上，那就是指纹识别。 根据Bentley的发言人表示，这种汽车新的引擎启动技术，主要是为了提高对车主的安全保障，举个例子，如果你今天开着你的Bentayga载着家人或朋友前往沙滩游玩，你必须把你的钱包、手机和名贵腕表留在车上，或者你到购物中心准备把车子交给代客泊车员，你可能会担心车匙交给对方后对方可能会在你不知情下把车子开去哪里，或者说你可能担心你的车匙在玩水的过程中湿水而损坏，而这种指纹识别技术就是完美的解决方案。 根据官方的介绍，Bentley将把他们的指纹识别感应器安置在中控台下方的中央鞍座上，方便车主和司机进行操作，而且也巧妙的在指纹识别面板下特地做一个储物空间，内建两组USB充电插口。当然，这套系统可依让你同时储存几组不同的指纹，如果你打算把车子借给朋友或家人使用的话，只需要事先把他们的指纹储存在系统内即可。

Lexus

试驾影片：Lexus LC 500，即是端庄绅士也是狂野战士

Lexus Malaysia在去年7月向本地市场投放了他们当时的旗舰车型（当时的全新LS系列还未面世，LFA也已经停产），双门的豪华Coupe轿跑LC 500，这款Coupe的本地正式售价在被宣布之后引来了许多哗然，一些网友也留言质疑这款双门Coupe到底值不值得这个94万令吉的标价（注：94万令吉还未包括保险）。 在此为大家复习一下，这款双门Coupe搭载的是一具排气量5.0升的V8自然进气汽油引擎，最大马力为470hp @ 7,100rpm，最大扭力则是540Nm @ 4,800rpm，搭配的变速箱是拥有十个档位的十速自拍（10AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为4.4秒，最高速度为270km/h。 去年9月的简短介绍视频 而且，这款双门Coupe在本地也并非是你有钱就肯定能够买得到，因为在新车发布仪式上，原厂声称马来西亚当时获得的配额只有10辆，而且也已经被卖得七七八八，不过不确定日本原厂后来有没有向马来西亚开放更多的配额。 其实，我们在去年9月的时候就已经在Lexus的新车陈列室为大家拍摄过一组简短的介绍视频，当时的视频在上传至网络后获得了不错的回响，因此我们决定向原厂要求试驾这辆百万等级的豪华轿跑，亲自体验它的魅力所在，告诉你为何原厂会为它标上百万令吉的价格，以及为何会有人花将近百万令吉的巨款去拥有它，话不多说，我们来看这次的试驾视频吧！ Lexus LC 500

Volkswagen

7.5代 Volkswagen Golf 本地即将面市, 带你快速预览细节

没错，7.5代的Volkswagen Golf很快就要在马来西亚上市了，原厂在释出了预告之后，VW粉们也开始进入倒数阶段，迎接这款VW家族中目前最受欢迎而且也在许多国家卖得最好的C-Segment掀背房车。 在正式的发布会之前，我们在这里先为大家进行热身一下，预告一下本地的新Golf将会有什么特别。根据原厂已经放出的消息，本地的新Golf将会同时推出三个版本和等级，分别是Golf R-Line、Golf GTI和Golf R。 所谓的R-Line其实就是一般的Golf搭上类似Golf R的外观套件而已，它搭载的依然是一具1.4升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150PS，最大扭力250Nm，变速箱采用DSG双离合器，一样是前轮驱动。 是的，国外看到的全新1.5升TSI EVO引擎看来目前是不会来到大马了。外观上，Golf R-Line的做法将会好像宾士的AMG Line一样，搭载类似Golf R的外观套件，包括前后保险杆、比较运动化的前水箱护罩，至于内装部分是否也会搭载R-Line套件的运动化座椅和方向盘则暂时还不清楚。 据了解，新的Golf R-Line将会标配全新的LED头灯组，取代之前采用的HID，而且将会拥有自动切换远近光功能，而且日行灯也会是LED，内装方面则有双区恒温冷气、12.3寸的液晶显示仪表板、手机配对功能、驾驶模式切换功能等。 而在性能较高的GTI身上，则会搭载一具排气量较大的2.0升TSI涡轮引擎，最大马力达到230PS，最大扭力为350Nm，比现有的GTI的马力还增加了10PS。变速箱方面则是采用湿式的DSG双离合器六速变速箱，而且一样是前轮驱动。 配备方面，对比一般的Golf R-Line，Golf GTI将会增加8寸的彩色荧幕主机、主动式悬吊系统，以及采用不一样的座椅材质设定，当然排气管造型也会不一样。 在顶级的Golf R方面，它一样搭载2.0升的TSI涡轮引擎，但马力输出上涨到290PS，最大扭力来到310Nm的水平，对比其它国家，我国的Golf R在动力数据上稍微比较保守，这是因为原厂针对我国的气候和开车环境进行了调整，所以马力和扭力输出有所微降。 根据原厂的数据，Golf R从0-100km/h的加速性能表现为5.1秒，配备方面它的荧幕主机甚至还支援了手势操控，而且主机尺寸也从8寸升级到9.2寸，其它配备则包括了专属的19寸轮圈、换挡拨片等等。 安全配备方面，全车系的Golf预计都会搭载7具气囊，以及高科技的主动式乘客防护系统，这套系统在侦测到车子可能发生碰撞时，会预先采取主动性措施把车内乘客的伤害降到最低，包括预先把安全带预锁、把打开的车窗和天窗预先关闭等。 需要强调的是，以上的部份资料暂时还未获得Volkswagen Malaysia的最终官方确认，所以在新车发布后可能会有些出入，至于确实的发布日期，原厂还未有一个明确的说法，所以大家先耐心等等吧！ 小改款Volkswagen Golf 小改款Volkswagen Golf GTI …

Toyota

Toyota Alphard 与 Vellfire 本地公开展示, 全车系规格确认

Toyota在本地的总代理UMW早前已经在他们的官网上公布了消息，确认他们将会引进刚在日本小改款的Alphard和Vellfire，同时也公布了小改款之后的本地价格。 详细价格方面，小改款之后的Vellfire售价35万800令吉，比小改之前涨价5,600令吉；至于小改款之后的Alphard，入门等级售价42万9,800令吉，而高阶等级的Alphard 3.5 Executive Lounge则开价54万800令吉，分别比之前涨价了2万6,400令吉和3万5,100令吉，以上价格皆未包括保险，一律享有原厂提供的5年无限里程保固。 在一个星期之后，Toyota如今正式在本地的新车陈列室公开展示了这个小改款Alphard与Vellfire，而且随着实车现身在陈列室，这两款豪华MPV在小改款之后的完整规格也被完全确认。 在Vellfire方面，它搭载的依然是同一具的2.5升Dual VVT-i自然进气引擎，最大马力180PS，最大扭力235Nm，搭配的依然是CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，依然是从日本直接进口到我国销售。 配备方面，小改Vellfire的标准配备包括了全LED自动调整照射水平的头灯和尾灯组，同时还拥有转向照明辅助、LED日行灯和序列式的LED转向灯、两侧的电动滑门，以及前后两组标准天窗。 在内装方面，前面两张座椅都是电动调整而且具备抒压功能，全车采用黑色皮革内装为主轴，同时还有三区恒温冷气、7寸触屏式彩色荧幕主机、10.2寸的后座彩色影音荧幕、中间的两张商务舱级别老板座椅、智能钥匙和引擎启动按钮，以及手机无线充电面板，同时原厂也会附送防爆隔热膜。 在安全配备方面，Vellfire标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。欲知更多有关Vellfire的详情，可点此浏览CarBase.my。 而在Alphard方面，小改之后的Alphard依然在本地拥有两个等级，分别是入门的Alphard 3.5和高阶的Alphard 3.5 Executive Lounge，但统一都换上新的3.5LV6引擎，引擎代号为2GR-FKE，除了拥有广角可变正时气门（VVT-iW）之外还加入了缸内直喷的技术，因此动力输出比之前有不少的进步，马力输出比之前增加了29PS，来到300PS大关，而扭力输出则增加21Nm，来到361Nm的水平。 除了换上一具新的引擎之外，小改款的Alphard也换上了一具新的八速自排（8AT）变速箱，取代了之前的六速自排（6AT），官方宣称这个新的引擎和变速箱组合，在Alphard身上能创造出10.6km/L的油耗表现，比之前的9.5km/L有大幅度的进步。 在配备方面，两个等级的Alphard都大致相同，一样标配全LED、自动水平调整、转向辅助照明、序列式转向灯和嵌入式日行灯的LED头灯和尾灯组，两侧当然都配有电动测滑门以及两个前后的天窗，而且一样有附送Toyota原厂的高级防爆隔热膜。 其它标准配备方面，两个等级的前座座椅一样都是电动调整而且具备通风和抒压功能，而且也一样配有三区恒温冷气和手机无线充电面板，不过在第二排座椅方面，Executive Lounge搭配的是更舒服的VIP座椅，具备通风功能、电动收折和抒压功能，而且音响系统也升级到JBL的8寸彩色荧幕+17具喇叭，后座的荧幕也升级到9寸可播放蓝光光碟的主机。 安全配备方面两个等级的Alphard都一样，都配有7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。欲知更多有关小改款Alphard的详情，可点此浏览CarBase.my。 Toyota Vellfire 2.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 …

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