Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 356 页

本地新闻 8年前

可拆卸的汽车遮阳帘到底合不合法? 我们再次询问JPJ

我国政府在很多年前就已经针对汽车的隔热膜透光度确立一套标准，同时也在不久前检讨过了这套标准，目前陆路交通局（JPJ）允许的汽车隔热膜透光度标准为前挡风玻璃70%、前侧车镜50%，后侧车镜和后挡风玻璃则是30%（透光度的%越低代表越暗）。除了隔热膜的透光度之外，很多驾驶人士和车主都还有一个疑问，那就是到底汽车能不能使用遮阳帘？这个问题曾经引起许多人的关注，包括本地一些英文报章在内也曾经报导过这项课题，当时得到的答案是“只要有关的遮阳帘是可以被随时拆卸的就合法，永久性固定安装在车窗上的属于非法”。这又引发了另一个疑问，到底什么是可以随时被拆卸的遮阳帘，以及怎样才算是永久固定安装在车窗上的遮阳帘？大家可以看下图，图中的遮阳帘目前在市场上相当常见，属于厂家为各种不同车款而特制的遮阳帘，使用双面胶的夹子或磁铁固定在车门上，需要时可以随时拆卸。不过，政府目前对这种定义还是有些模糊，我们来看看JPJ的发言人Datuk Mohamad Dalib怎么说。对方最近向我们指出，政府目前只允许长途巴士和旅游巴士安装车窗的遮阳帘，而且巴士公司和业者们必须事先向JPJ提出申请，得到JPJ的书面批准后才能进行安装，至于私人汽车则一律不被允许，这是为了保障车内乘客的安全，让车外的人可以看到车内发生什么事或坐着什么人，同时也避免司机的驾驶视线受到影响。那么如果是安装可拆卸的遮阳帘呢？根据Mohamad Dalib的说法，这种可拆卸的遮阳帘一律不被允许，如果JPJ接到公众的投诉或在路检中发现有人使用类似的遮阳帘，那么官员可向车主开出最高1,000令吉的罚单，或监禁不超过1个月。所以，结论就是，任何非原厂配备的遮阳帘都是不合法的。有趣的是，本地一家英文报章数年前曾经报道，称只要是使用可拆卸的车用遮阳帘就属没有违法，而且当时的报导是引述时任雪州JPJ总监的谈话，显然的，时隔数年，JPJ两名高级官员的说法有着明显出入。身为驾驶者的你，是否觉得JPJ在这项课题上矫枉过正、太过严苛了呢？你是否认为JPJ应该允许车主们可在自己的汽车上使用遮阳帘？还是只允许可拆卸的遮阳帘就好？还是你认为连隔热膜的透光度也不应该有所限制？欢迎发表你的意见。

Proton 8年前

MIMOS 设计师又出手, 这回发布 Proton Savvy 内装设计图

还记得Saharudin Busri这号人物吗？他曾经担任过Proton的汽车设计师，之后在大马微电子系统研究院（MIMOS）任职，虽然已离开Proton多年，但他最近却很热衷于发布自行设计的Proton新车款的设计图，包括早前亮相的全新Savvy外型设计。在发布了全新Savvy的外观设计后，这次Saharudin对外发布了他本身绘制的Savvy内装设计图，当然，必须再三强调的是，这只是Saharudin本身的作品，而他也没在Proton任职许久，加上Proton也没对外透露过有让Savvy复活的计划（其实Iriz就已经是Savvy的后继车种），所以大家看看就好。从Saharudin公布的设计图来看，他笔下的Savvy沿用了老款Savvy的大量设计元素，包括了黄色双圆式的仪表板、三幅式的方向盘，还有造型特异的排档杆造型（Savvy AMT的排档杆造型当年确实很特异）。可以看到的是，Saharudin笔下的全新Savvy内装设计已经不再像老款Savvy那样的充满着廉价塑料味，虽然沿用了许多的设计元素，但在Saharudin笔下的Savvy内装明显质感表现更好，不像是一台廉价入门的掀背小车。不知道大家对Saharudin这次的作品有什么感想呢？Proton是否应该考虑重新招聘他？欢迎发表你的意见。

公共交通 8年前

Grab 发布官方消息，正式收购 Uber 东南亚业务，Uber 平台未来两周仍可使用，之后用户们将整合到 Grab 平台上

在经过数次的报导和传闻之后，Uber和Grab之间的交易终于最终达成了正式的协议，Grab如今也对外宣布了官方消息，确认他们已经收购了Uber位于东南亚区域的所有业务，包括了Uber Eats的食物递送服务。随着Grab官方宣布完成交易，可以预见的是Uber在东南亚区域的所有业务都将被整合在Grab的平台上，而Uber也将从此退出包括马来西亚在内的东南亚市场。而作为交换条件，Grab在收购Uber东南亚区域的所有业务后，Uber将持有Grab公司的27.5%股权。在合并了Uber的业务后，Grab也宣布将进一步扩充他们在东南亚区域的食物递送服务GrabFood，包括把业务扩展到新加坡和马来西亚，目前GrabFood只在印尼和泰国提供服务，他们将利用Uber Eats的平台来拓展在东南亚的市场，而在今年上半年，GrabFood将在东南亚全部主要城市提供食物递送服务。而在现有的网络召车服务GrabCar上，Grab也将会把他们的信用卡支付系统GrabPay进一步拓展到其它东南亚国家，虽然GrabCar服务已经在东南亚多国高度普遍，但并非每个国家的消费者都能使用信用卡付款，此外他们也会进一步拓展他们新的脚踏车租用服务GrabCycle以及巴士载送服务Grab Shuttle Plus。在被Grab收购业务之后，Uber的网络召车App将继续在接下来两周继续运作，而Uber Eats服务则将会持续运作到今年的5月尾，之后Uber的司机和用户以及Uber Eats的消费者将被整合到Grab的平台上。这是继中国和俄罗斯之后，Uber第三次撤出全球其中一个最主要的市场之一，Uber之前在撤出俄罗斯和中国市场时，也是把他们的业务卖给当地最主要的竞争对手，之后Uber被指将着手脱售他们位于印度市场的业务，并把业务重心回归到欧美市场，以减少该公司的财政支出并尽快实现利润。

Toyota 8年前

第一季 Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 圆满落幕

第一季的Toyota Gazoo Racing Vios Challenge比赛的最后一轮比赛终于落幕，这次的最终决战在吉隆坡Bukit Jalil的Technology Park Malaysia举行，为期两天的活动一共吸引了接近2万人出席。在超级专业级别的Super Sporting级别赛中，在本地有‘漂移王子’之称的超级大热门Tengku Djan（Nanoplus车队）没有辜负众人的期望，夺得赛季Super Sporting级别赛的总冠军，总积分达到103分，而亚军则是William Ho以101分的总积分夺得，季军则是75分的Boy Wong（ST Wangsa Racing Team）。而在次一级的专业Sporting级别赛中，首轮比赛并没有完赛的Brendan Paul Anthony（Dream Chaser车队）凭借后来三轮比赛的优异表现扭转战局，成功以113的比分夺得赛季Sporting Class总冠军，他的比分也大幅度领先105分夺得亚军的Brendan Lim（Tedco Racing），而季军则是代表Panglima City Racing Team出战的Kenneth Koh（83分）。而在本地名人组成的非职业赛车手Promotional级别赛中，本地华裔歌手Shawn Lee李健祥则凭借第一和第三轮的优秀表现，力压其他本地艺人以总积分144分夺得赛季总冠军，而亚军则是本地马来男影星帝Shukri Yahaya以132分夺得，至于第三名则是由同样积分67分的本地华裔艺人许佳麟和Fattah Amin同样获得。 …

公共交通 8年前

Uber 确认出售东南亚业务给 Grab，本周内有望达成协议

有竞争向来都是好事，因为有竞争消费者才会得益，不过很多有使用网络召车服务的朋友最担心的事最终还是出现了，因为Uber已经确认了早前的传言，指他们将会出售东南亚的业务给本区域最大竞争对手Grab，意味着很快他们就会退出大马市场。根据美国权威媒体彭博社的报导，Uber已经向该媒体确认此事，并指和Grab之间的谈判已经进入最后阶段，有望在本周内达成并签署最终协议，到时Uber将把东南亚区域的所有业务包括Uber Eats出售给Grab，作为交换条件，Uber将持有Grab约25到30%的股权。继来自日本的Softbank收购了Uber并成为最大股东后，就向Uber管理层提出要求把业务重心移回到北美和欧洲地区，而Uber早前也已经相继退出了俄罗斯和中国这两大市场，其中在中国，Uber也把他们的业务卖给当地最大对手滴滴出行，作为交换条件持有对方公司的部份股权，手法与这次和Grab的合作关系类似。与此同时，Grab的CEO兼共同创办人Anthony Tan认为，随着Uber把业务卖给Grab，意味着两家东南亚网络召车服务巨头之间的恶性竞争将会结束，他预计Grab在2025年的营业额将可达到201亿美元（780亿令吉），目前Grab的业务已经涵盖整个东南亚地区，包括马来西亚、新加坡、印尼、泰国、菲律宾、越南、缅甸和柬埔寨。

Toyota 8年前

Toyota Gazoo Racing 第一季最后一轮赛事本周末正上演

第一次的Toyota Gazoo Racing Vios Challenge终于来到了最后一轮高潮赛事，这次的比赛于本周末（24和25日）在吉隆坡Bukit Jalil的Technology Park Malaysia举行，除了Vios Challenge比赛之外，现场一样还有其它有趣活动。在今天进行的Vios Challenge资格赛中，高级专业赛车手级别的Super Sporting由Ho Wil Liam成功拿下杆位，其最佳的单圈成绩是1分钟16.155秒；而同属职业赛车手级别的Sporting，则是由Dream Chaser车队的Brendan Paul Anthony以1分17.91秒夺下杆位。至于由本地名人和艺人组成的Promotional非专业组别赛中，则是由Shukri Yahaya以1分18.268秒夺下杆位，排在第二位则是华人歌手李健祥（1分18.708秒），第三位则是Diana Danielle（1分19.867秒）。除了Vios Challenge比赛之外，主办单位也在现场准备了一系列精彩的活动让公众到场享受娱乐，包括了Toyo轮胎赞助的漂移表演秀、本地艺人的即场表演、幸运抽奖活动、Toyota车型的免费试驾活动，而且还有餐车在场提供饮食给公众。另外，有兴趣的公众也可免费入场，无需缴费。

Toyota 8年前

Toyota Corolla Hatchback 登陆美国市场, 美规版的 Auris

不久前，Toyota刚在日内瓦车展上发布了全新的Toyota Auris，这款C-Segment的掀背车在某些国家的市场其实就是Corolla Hatchback，譬如说美国。所以，这款车多少预告了我们以后即将看到的全新Corolla Altis。随着欧洲发布了新的Auris之后，美国如今也发布了他们的Corolla Hatchback，和上文提到的一样，美国的Corolla Hatchback其实也就是欧洲看到的Auris（Toyota到底几时才要统一他们的产品名称）。和Auris一样，美国的Corolla Hatchback同样采用Toyota家族最新的TNGA模组化底盘来打造，对比上一代的车型拉长了40mm，来到4,370mm的水平，轴距长度则是2,640mm，前悬（车头到前轮的距离）则缩短了20mm，此外车宽也增加了30mm（1,790mm），车身高度则降低了25mm（1,450mm）。外观方面和之前欧洲发布的Auris一模一样，同样采用了Toyota最新的Keen家族脸设计，而且采用了全LED的头灯组，内建J字型的LED日行灯还有LED的前雾灯，轮圈也一样和Auris采用同样设计的双色铝圈，车侧和车尾的设计也一模一样。美国市场的Corolla Hatchback拥有7种车身颜色供选择，不过当地并没有提供双色的设计，也就是车顶采用熏黑的造型，这一点对于美国消费者来说比较可惜。这一次比较的别的就是，美国的Toyota有对外发布Corolla Hatchback的内装官图，而早前欧洲发布的Auris则只有外观照片，所以我们可以借此预测一下以后来到大马的新Corolla Altis的内装设计会是怎样。中控台的部份，原厂发布的官图显示新的Corolla Hatchback采用了黑色主轴的内装，这一点相信会让大部分人更容易接受，毕竟米褐色的内装真的不大耐脏，几年后车门饰板、地毯和中控台上的黑色脚印和手印会让人觉得有点噁心。设计方面，新的Corolla Hatchback大量借鉴了C-HR的内装设计方向，采用类似双层式的中控台设计，中间配有一个尺寸蛮大的触屏式荧幕，内建了Apple CarPlay手机配对功能，可是原厂没提到有Android Auto，其他部分则采用了一些亮面的黑色饰板来提升质感。除了这些之外，新车搭载的荧幕主机也支援了WiFi连接功能以及声控系统，同时也可以使用美国的Amazon Alexa个人助理功能（这功能只限美国），而且一样搭配6具音响喇叭，但高阶的等级可以选配JBL提供的800 watt高级音响系统，全车喇叭数量被升级到8具。动力规格部份，当地的Corolla Hatchback提供一具和C-HR共用的1.2升涡轮增压汽油引擎，但原厂没有公布它的实际动力输出数据，预计会和C-HR的114hp/185Nm一样或相当接近，此外消费者还可以选择1.8或2.0L的油电版本（Hybrid）。变速箱的部分则有两个选择，分别是CVT或者是传统的六速手排。这次的重点应该是在这具新的2.0L油电系统上，因为这具2.0L的汽油引擎是Toyota最新的作品，它拥有D-4S缸内直喷技术，以及VVT-iE电子可变正时气门系统，同时原厂也号称它的动力输出、油耗表现都有显著的进步，同时引擎运转的质感也更好，排放量也更低，不过原厂一样未有公布任何实际数据。而在安全的部分，新的Corolla Hatchback搭载了完整的Toyota Safety Sense（TSS）高科技主动安全配套，包括了可侦测行人和脚踏车的自动煞停系统、主动跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统和自动切换远近光功能。 2018 …

Toyota 8年前

小改款 Toyota Alphard 与 Vellfire 正式上市，新价格小涨

在酝酿了接近一个月后，Toyota在我国的总代理UMW Toyota Motors今天宣布小改款的Alphard和Vellfire正式在本地上市，这两款豪华大型MPV的最终价格与之前公布的没有改变。详细价格方面，小改款之后的Vellfire售价35万800令吉，比小改之前涨价5,600令吉；至于小改款之后的Alphard，入门等级售价42万9,800令吉，而高阶等级的Alphard 3.5 Executive Lounge则开价54万800令吉，分别比之前涨价了2万6,400令吉和3万5,100令吉，以上价格皆未包括保险，一律享有原厂提供的5年无限里程保固。在Vellfire方面，它搭载的依然是同一具的2.5升Dual VVT-i自然进气引擎，最大马力180PS，最大扭力235Nm，搭配的依然是CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，依然是从日本直接进口到我国销售。配备方面，小改Vellfire的标准配备包括了全LED自动调整照射水平的头灯和尾灯组，同时还拥有转向照明辅助、LED日行灯和序列式的LED转向灯、两侧的电动滑门，以及前后两组标准天窗。在内装方面，前面两张座椅都是电动调整而且具备抒压功能，全车采用黑色皮革内装为主轴，同时还有三区恒温冷气、7寸触屏式彩色荧幕主机、10.2寸的后座彩色影音荧幕、中间的两张商务舱级别老板座椅、智能钥匙和引擎启动按钮，以及手机无线充电面板，同时原厂也会附送防爆隔热膜。在安全配备方面，Vellfire标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。欲知更多有关Vellfire的详情，可点此浏览CarBase.my。而在Alphard方面，小改之后的Alphard依然在本地拥有两个等级，分别是入门的Alphard 3.5和高阶的Alphard 3.5 Executive Lounge，但统一都换上新的3.5LV6引擎，引擎代号为2GR-FKE，除了拥有广角可变正时气门（VVT-iW）之外还加入了缸内直喷的技术，因此动力输出比之前有不少的进步，马力输出比之前增加了29PS，来到300PS大关，而扭力输出则增加21Nm，来到361Nm的水平。除了换上一具新的引擎之外，小改款的Alphard也换上了一具新的八速自排（8AT）变速箱，取代了之前的六速自排（6AT），官方宣称这个新的引擎和变速箱组合，在Alphard身上能创造出10.6km/L的油耗表现，比之前的9.5km/L有大幅度的进步。在配备方面，两个等级的Alphard都大致相同，一样标配全LED、自动水平调整、转向辅助照明、序列式转向灯和嵌入式日行灯的LED头灯和尾灯组，两侧当然都配有电动测滑门以及两个前后的天窗，而且一样有附送Toyota原厂的高级防爆隔热膜。其它标准配备方面，两个等级的前座座椅一样都是电动调整而且具备通风和抒压功能，而且也一样配有三区恒温冷气和手机无线充电面板，不过在第二排座椅方面，Executive Lounge搭配的是更舒服的VIP座椅，具备通风功能、电动收折和抒压功能，而且音响系统也升级到JBL的8寸彩色荧幕+17具喇叭，后座的荧幕也升级到9寸可播放蓝光光碟的主机。安全配备方面两个等级的Alphard都一样，都配有7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。欲知更多有关小改款Alphard的详情，可点此浏览CarBase.my。 Toyota Vellfire 2.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard …

BMW 8年前

希望掌握主导权，BMW 投入2亿欧元自主研发电池技术

汽车全面迈向电动化已经是无可避免的事实，各大汽车品牌都已纷纷开始投入到纯电动车的开发和经营上，希望可以抢得先机确立未来市场上的主导优势，不过电动车目前面对最大的瓶颈就是电池技术的突破缓慢。而向来野心不小的德国知名大厂BMW，自然也不会想在这场电动化的竞赛上落于人后，不过眼见当下各大电池制造商的技术研发缓慢，加上最大竞争对手Mercedes-Benz都已经宣布自行研发车用电池技术，导致BMW最终也坐不住了，在去年砸了2亿欧元（9亿6,528万令吉）在慕尼黑设立全新的电池研发中心。据悉，BMW这次主要是想要在电芯部份上取得重大的技术型突破，包括希望可以在更小和更轻的电池体积上实现更大的电池容量、大幅度提升充电效率和速度，以及进一步提升电池的可靠性和寿命，而这也是电动车目前最迫切需要解决的技术问题，而电芯技术就是整组电池的关键所在。根据BMW的说法，新成立的电芯技术中心占地1万3,000平方米，将会有多达200名专家和研究人员在内工作，最早可在2019年投入使用，BMW希望透过自主研发电池技术，可以在电动车领域上占得一份先机，未来不需要仰赖电池制造商而能够依据自家车款的需求来调整电池的性能和参数。

Mazda 8年前

外媒泄漏天机，全新四代 Mazda 3 将采用全液晶显示仪表

第三代的Mazda 3自2013年就开始上市至今，虽然外型以目前来说还是很不错，但日本Mazda原厂已经紧锣密鼓的在筹备着下一代的后继车型，准备把第四代的马三推出市场。根据中国媒体太平洋汽车网早前透露出来的一些消息，Mazda原厂已经开始在中国为下一代的Mazda 3进行上路测试，而且他们也获得了一些谍照，其中就包括了全新Mazda 3的仪表板照片。根据他们发布的照片，全新的Mazda 3将会摆脱以往传统的指针式仪表板而向潮流看齐，采用全液晶化显示的仪表板之余，仪表板的显示内容和主题也可以随驾驶模式的不同而变换，包括一般模式和运动化模式。在一般模式之下，仪表板将会采用双圆式的设计，右边是时速表左边则是转速表，而在运动化模式之下则会变成单圆式设计，时速则以数字化显示在圆形的中间，转速则以模拟指针的方式呈现。从曝光的谍照来看，除了全新的仪表板之外，Mazda似乎会保留这一代用着的三幅式方向盘设计，但平心而论这个方向盘设计无论在握感还是设计感上都还是相当不错的。纵观其它同级的竞争对手，目前只有Honda Civic是采用液晶显示仪表板，但Civic的并非全液晶化，部份显示如油量等依然是采用传统的显示方式，所以Mazda 3若真的采用全液晶显示那将会是同级车首见。在去年的东京车展上，Mazda就向世人展示了他们最新的Kai Concept概念车，而这个概念车也被指会是下一代Mazda 3的锥形，预示着下一代Mazda 3在外型上将会有大幅度的变化和改进，不知道大家期待这样的Mazda 3吗？

Toyota 8年前

本地首批 Toyota C-HR 开始交车给客户，售价RM145.5K

在经历了公开预览、接受预订、公开售价等全程几乎一整年的过程后，UMW Toyota Motor如今正式把本地第一批的C-HR交到给第一订购的顾客手上。根据原厂的说法，从去年开放预订至今已经有1,500张订单，显示这款跨界入门SUV虽然定价有些偏高，但还是受到不错程度的欢迎。本地的C-HR只有单一等级，它搭载一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力171Nm，变速箱是可模拟七速的CVT，并且采用前轮驱动系统，售价是14.55万令吉，至于国外看到的Hybrid版本和涡轮增压引擎，都没有来到我国。 C-HR采用的是Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而且采用了成本更高的双A臂后悬吊设定，在操控上具有一定程度的先天性优势。配备方面，本地的C-HR将会搭配鱼眼式（Projector）头灯和卤素灯泡、LED的日行灯、前后雾灯、17寸的单色轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的雨刷、双区恒温冷气、黑色皮革座椅、电动调整附腰靠的司机座、自动防眩后视镜、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头。安全配备方面，本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。本地的C-HR将会拥有5种车身配色选择，包括基本的金属银、云母黑，还有需要额外加价、搭配黑色车顶的珍珠白、金属蓝或云母红。同时消费者也可额外加价选购原厂的DVD-AVN导航主机（1,272令吉）、行车记录器（636令吉）和行李厢托板（275.60令吉）。 Toyota C-HR 1.8L

BMW 8年前

BMW 也陷柴油门丑闻，德国总部与奥地利工厂被政府突击

另一宗柴油门丑闻！这次的主角轮到了BMW，根据外媒报导，德国调查单位日前突击了BMW位于德国慕尼黑的全球企业总部，以及位于奥地利的引擎生产线，以调查BMW被指在超过1万辆的柴油车身上使用作弊软件造假引擎排放的案件。英国权威媒体BBC报导，德国调查单位日前指控BMW生产的1万1,400辆柴油引擎新车，包括750d和M550d被怀疑安装作弊软件以在排放测试中能以较低的废气排放量通过检测，日前德国警方和政府已经介入调查这起案件。 BBC引述德国检控单位的发言人表示，BMW最近突然改变这些涉案车型的废气排放量官方数据，对比之前公布的数据明显有出入，而且排放量都比之前公布的数据要来得高。BMW最近是针对最新的WLTP排放测试标准而修改他们的官方排放数据，对比之前根据欧盟的NEDC标准明显要来得高。另外BMW也针对这起事件发表官方说明，强调他们非常注重这起事件并且会和警方以及检控单位合作以配合调查，同时声称BMW认为这起事件的起因是基于软件的设定不当所致，而非故意造假废气排放量。针对这起丑闻，BMW也在该国主动召回了1万1,700辆汽车来更换被指有问题的软件。不过，德国联邦交通部门却认为这些被召回的汽车并不在受影响的行列内，该部门表示被发现有问题的车型都是在这些被召回汽车的生产日期之后才出厂。

Kia 8年前

四代 Kia Sportage 小改款韩国上路测试被拍，谍照流出

目前第四代的Kia Sportage虽然在外型上非常的迷人亮眼，但终究还是得顺应竞争对手的步伐，以及为了解决一些小改款之前车型上的小毛病而推出一些小改款，所以最近有国外摄影师在Kia的故乡韩国，拍到了一组小改款Sportage的谍照。照片中的这辆Sportage全车进行了重度伪装，除了挡风玻璃、车窗、水箱护罩、排气管、头灯尾灯以及车轮等部份以外，其它部份全都被黑布给遮蔽起来，当时它正在韩国一间油站添油，貌似正在进行上路测试，预示着原厂很快就会为它推出小改款的型号。照片中所见，小改的Sportage在车头上的差异不大，头灯组依然采用类似Porsche Macan的蛙眼设计（有些人是这么认为的），而且里面的LED日行灯也变得和Macan的排列方式很相像！但可惜的是和早前在欧洲拍到的谍照一样，前保险杆的雾灯并没有看到醒目的冰块状LED，不懂是因为照片中的这辆测试车是入门等级的关系，还是原厂打算取消冰块状LED雾灯的配置。车尾方面，虽然整个车尾都被黑布遮蔽，但从它的轮廓看来，原厂似乎有为它的车尾进行较大幅度的设计改变，而且从外露的尾灯组来看，里面的LED灯条的排列方式也有所不同，至于好不好看就见仁见智啦！动力规格方面，小改款的Sportage预计变化不大，但原厂相信会为它加入更多的引擎选择，包括新的1.7升和2.0升柴油涡轮引擎，当然原本的2.2升柴油、1.6升汽油涡轮和2.0升的汽油自然进气引擎，预计还是会被沿用，不会这么快就被淘汰，部份引擎还是会采用传统的六速自拍（6AT）变速箱，世代较新的引擎则预计会搭配效率更好的双离合器。欧洲拍到的Kia Sportage小改款谍照本地在售的Kia Sportage 2.0D AWD GT Line

本地新闻 8年前

再循环与冒牌引擎润滑油泛滥，如何确保买到的是正品？

国内贸易、合作社及消费人事务部（KPDNKK）执法组最近在一项取缔行动中，在吉隆坡地区取缔了三家被指售卖再循环引擎润滑油的汽车零件供应商，并起获了517罐4公升装的名牌引擎润滑油，而且也一并起获了一些冒牌的变速箱和煞车油。根据Harian Metro的报导，这些再循环的引擎润滑油，其实就是利用顾客在保养汽车时丢弃的润滑油进行再循环，利用特制的化学物品把原本已经肮脏到呈乌黑色的润滑油重新过滤，变成好像新的金黄色一样再重新包装成新的引擎油一样，再以低于市价的价格出售给汽车维修厂等。报导还说，许多汽车维修厂的业者其实知道这些润滑油是再循环的，因为它们的售价非常便宜，而且这些维修厂也会把顾客更换出来的旧润滑油收集在一个桶子内，再以每桶40到80令吉的价格卖给不法业者进行再循环，只是他们为了牟利而选择隐瞒消费者，以一般的市价出售这些再循环的引擎油。其实很多消费者都有这种疑虑，在这种几乎什么都可以造假的年代，到底要如何避免被商家欺骗，买到再循环而且品质低劣的引擎润滑油？我们知道如今许多著名的引擎润滑油品牌如Shell和Castrol等等都会在他们的包装上采用防冒标签，但依然还是有些消费者觉得不安心，因为觉得就算是防冒标签也一样可以被仿冒。引擎润滑油的品质对于照顾汽车引擎来说至关重要，润滑油的价值在于油内所含有的添加剂与合成成份，不过随着引擎行驶了几千到一万公里之后，润滑油会因为高温的工作环境，加上引擎运作是排放出来的积炭而导致润滑油成份变质，变质后的润滑油就再也无法起到保护和清洁引擎内部的作用，因此润滑油才需要每隔一段时间就进行更换。变质后的润滑油将会成乌黑色，这是因为润滑油吸入了大量引擎内部摩擦所制造的积炭所致，这时无论实用哪一种隔网或化学物品进行清理，润滑油还是难以回复到当初崭新时的品质，所以再循环的润滑油，基本上是无法对引擎起到保护和清洁作用的。那到底要如何才能确保买到的引擎润滑油是全新而且不是仿冒的呢？许多汽油品牌如Petronas、Shell、BHPetrol等等都有推出本身的润滑油，公众若要安心的话最好是亲自到油站购买润滑油再交给维修厂更换，而如果是购买如Castrol等的润滑油，则最好前往他们的网站查询他们指定的合法代理商，再从代理商处购买。

Subaru 8年前

全新 Subaru Forester 外观照被曝光，月尾纽约车展面世

今年的美国纽约车展将在本月尾开幕，到时Subaru也会在车展上发布全新第五代的“森林人”Subaru Forester。不过，在新车还未发布之前，这款全新一代的SUV的照片已经被国外一些神通广大的媒体提前曝光了。根据Allcarnews所曝光的照片，全新的Forester依然保留了历代车型看起来方方正正、阳刚味十足而且强调越野性能的特色，与其说是大改款，小编觉得对比目前这一代的外型它看起来更像是小改款，因为差别似乎不是很大。外观上，新的Forester依然保留了面积很大的盾牌造型水箱护罩，而且前保险杆依然保留了大面积的黑色防刮护板，车灯设计也以实用为主，并不强调运动化和年轻感。车侧的部分可以看到它的整体车型依然相当的高挑，而且也很方正，并没有运动感可言，车顶依然保留了铝制的行李架，而且车侧下缘依然搭配了大面积的黑色防刮护板，车尾也和车头一样采用务实的造型设计，并不是一般年轻都会型消费者的偏爱设计。目前被曝光的只有新车的外观设计，内装的部份依然还是个谜，预计内装的部分会好像新的XV一样，在质感和用料上对比上一代会有明显提升，至于动力规格的部份，预计原厂会采用现有的四缸水平对卧引擎进行改良，变速箱也一样还会是Lineartronic CVT，驱动方式当然会是Subaru一直坚持的Symmetrial AWD四轮驱动系统。可以预计的是，原厂应该会在新的Forester身上采用他们最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘，同时也会加入最新的Eyesight高科技主动安全配套，这个配套包含了自动煞车系统、盲点侦测、车道维持辅助系统等。

TATA 8年前

DRB-Hicom 宣布今年在本地组装三款 Tata 轻型商用车

DRB-Hicom旗下的商用车代理商臂膀DHCV宣布，将在今年于本地组装三款印度Tata的商用车辆，并在本地销售。Tata之前曾经撤出马来西亚的市场，不过已在2015年重回本地，并委任DHCV为本地总代理，目前DHCV已在本地卖出654辆Tata品牌的商用车，包括Pick-up货卡、小型罗里和重型罗里。目前我国一共有28家在本地销售商用车型的品牌，所谓的商用车除了上述提及的Pick-up、小型罗里、重型罗里外，也包括了客货车和巴士等。Tata凭借重回我国后的不俗成绩，目前已成功挤进本地前十名最畅销商用车品牌的行列。根据DRB-Hicom的汽车销售、生产与工程部门营运总监Datuk Abdul Harith指出，这三款新的Tata产品包括了两款小型罗里和一款小型Pick-up，这三款小型商用车将在本地位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装（CKD）。

本地新闻 8年前

每周油价：国内燃油价格全面调涨2仙，RON 95售RM2.20

又是星期三，政府刚刚对外公布了接下来一周的本地燃油零售价，在经过上周的降价之后，本地的燃油价格在接下来的一个星期一律涨价2仙！在新的价格下，RON 95的零售价将从现有的每公升2.18令吉涨价到2.20令吉，而RON 97汽油则从原本的每公升2.45令吉涨价到2.47令吉；至于柴油方面，EURO 2M的柴油从每公升2.16令吉涨价到2.18令吉，EURO 5柴油的新价格则是每公升2.28令吉。以上提到的新价格将会从今晚午夜12点之后，也就是明日（星期四）凌晨12时01分开始生效，到下周三（28日）午夜12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年3月22日至3月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Proton 8年前

Proton 与 DRB-HICOM 举办汽车设计比赛，公众可参与

Proton最近宣布和母公司拥有的DRB-Hicom汽车大学合作，举办Proton & DRB-Hicom U Creative Car Challenge (PD3C) 2018概念车设计比赛，这项比赛将可让15支来自本地多家高等学府的学生参加，并选出最佳的概念车设计，而且还会有奖品和奖杯。这项比赛的主题为“Designing the Future Car, Today”，意思就是“在今天设计未来的汽车”，整个比赛过程为期6个月，最终的决赛将在今年9月27至29日在彭亨州Pekan的DRB-Hicom汽车大学校园举行，所有参赛队伍都必须呈交最终的作品设计图，并制造出一辆真实比例的概念车原型。根据主办单位的说法，首奖的奖品将会是7,000令吉现金和一座奖杯，二奖、三奖和第四名则分别会获得5,000、3,000和1,000令吉的奖金，当然也会有安慰奖的奖牌和参赛证书。另外，主办单位也会另外主办一个开放给公众的汽车设计比赛，参赛者必须在总决赛于Pekan进行时，现场绘制一组设计草图，大奖为1,500令吉的现金奖，二奖和三奖也分别有1,200令吉和1,000令吉，不过参赛者必须缴付300令吉的费用，这项费用包括了当地的住宿费和膳食费。有兴趣参赛的公众，可点此链接并填上你的参赛申请表格。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz C-Class Coupe 与 Cabriolet 小改款发布

在发布了普通Sedan版本的小改款C-Class之后，Mercedes-Benz德国原厂如今也随之发布了Coupe版本的C-Class，以及开篷版本的C-Class Cabriolet，并对外公布这些车款在小改过后的细节和改变。小改之后的C-Class车头依然采用Sedan、Coupe和Cabriolet一样的车头脸设计，包括重新设计的前保险杆、升级后照射范围更广更远的Multibeam LED头灯组，而且尾灯的设计比例也做了重新调整，让整个车尾看下去更加协调。和之前一样，搭载AMG Line外观套件的等级将在前水箱护罩上采用钻石切割的造型设计，保险杆下缘也有加入一个镀铬饰条来提升质感，当然也一样可以选购原有的Night Package来增加外观上的层次感，这个配套包括了在前后保险杆和后视镜外壳的部份采用亮黑色的烤漆来做点缀。在内装的部份，原厂如今为顾客提供更多的内装材质选择，包括了褐色的核桃木板，以及可选择不一样的内装主色搭配等，其它改变包括重新设计的引擎启动按钮，而且这项配备如今也变成了全车系标配（之前入门等级是没有的），同时车匙的设计也有三种不同的选择。其它重点方面，和普通四门版的小改款C-Class一样，它也换上了12.3寸的全液晶化现实荧幕，荧幕的分辨率还达到1920x720p的像素级别，中间的荧幕也从原本的7寸升级成为10.25寸的荧幕，入门等级依然只有一般的Audio 20主机系统，高阶等级才是功能较完整反应也较迅速的COMAND Online系统。其它的升级还有原本只有5种颜色选择的车内气氛灯，如今升级到和E-Class一样拥有多达64种颜色选择，同时中央鞍座上还加入了NFC面板，全车的基本音响系统也升级到9具喇叭（高阶的还是会搭载Burmester提供的音响系统），安全配备方面则加入了主动跟车系统、主动变换车道系统等等。在动力规格方面也和一般Sedan版本一样，在C 200的等级上搭载新的M264四缸涡轮引擎，这具排气量1.5升的双涡流引擎最大马力输出为181hp，最大扭力为280Nm，以1.5L的排气量来说已经是非常惊人。另外，宾士也一样为它们导入了轻度混动系统，车上一样搭载一具48V的电动EQ Boost辅助系统，负责供电给车上的发电机和启动器，这个小型马达可额外输出13hp马力和160Nm扭力，主要可协助更大幅度的抵消涡轮迟滞的现象。在性能表现方面，Coupe版本的C 200从0-100km/h加速只需7.9秒，开篷的Cabriolet版本则是8.5秒，而如果选购四轮驱动版本的花，Coupe的C 200则是需要8.4秒，Cabriolet版本则需要8.8秒，而且四驱版本的极速也比较低。

Toyota 8年前

自驾车撞死人事件引发连锁效应，Toyota 宣布暂停测试

早前发生的Uber自驾测试车撞死人的事件引发了连锁效应，最终可能导致大部分正在研发完全自动驾驶技术的公司们暂时搁置手头上的研发和测试工作，而Toyota就率先宣布将会暂停自驾技术的测试，以让相关部门的员工获得调整心态的机会。根据外媒报导，Toyota高管日前声称Uber自驾测试撞死人的技术导致了该公司相关部门员工留下了一些负面的心理阴影，因此该公司决定暂时搁置目前正在进行的自动驾驶技术研发与测试工作，让员工们调整心态，毕竟该部门的员工在执行类似的工作时也面对相当高的风险。目前，美国部份州属和中国部份城市如上海和北京都已经开放让获得批准的公司在特定路线内进行无人自动驾驶技术的实境测试，但Uber在美国亚利桑那州发生的意外导致了业界的连锁反应，目前Uber也喊停了他们在美国的自驾车测试工作。