Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 99 页

Volkswagen 2年前

新车实拍: 2024 Volkswagen Touareg R-Line, 要价47.2万

大马Volkswagen原厂在上个月向本地市场发表了第三代小改款的中大型豪华五人座SUV Volkswagen Touareg，而相隔一个月后，我们也向原厂借了这款Touareg为大家拍摄完整的新车图集。 Touareg在本地只有R-Line一个版本/车型，它在本地的正式售价为RM472,272（包含5年年保固和5年保养配套），若只要2年保固且不包含原厂保养配套的话，它的价格就可降至RM454,272，同时提供5种车身配色选择，分别是照片中的蓝色，另外还有灰色、黑色、白色和银色。对Volkswagen有些研究的朋友或许还记得，我国多年前也曾引入过第一和第二代的Touareg在本地销售，但由于它的产品定位比Tiguan高，加上主打大排量的引擎，因此Touareg在我国的能见度一直都不算高，而来到第三代的Touareg小改款前也一直没被官方引进大马市场。回到这款Touareg的产品身上，目前的Touareg属于第三代的车款，它是在2018年全球首发并在去年5月推出小改款，而我国原厂这次引进的正是去年才发布的第三代小改款车型，而且它是在本地组装（CKD），而这也意味着我国是继斯洛伐克外全球第二个生产/组装Touareg的国家。 Touareg的车身尺码比一般的七人座D-Segment SUV还要大一些，它的车身长度达到4,878mm、车身宽度1,984mm、车高1,686mm，轴距为2,899mm。作为对比，它比大家熟悉的Proton X90长了48mm，而且比Kia Sorento长了68mm，但却只有两排五人座的设定。如今的Touareg搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，拥有340匹马力和450Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和4Motion四驱系统，同时还标配了20寸双色轮圈以及VW标志的迎宾投影灯，而且搭载了原厂的R-Line运动化外观和内装套件，所以在外型上比标准版本的Touareg更运动化。在配备部份，它标配了原厂的IQ Light HD Matrix智能化LED头灯组，内建了超过3.8万微LED发光体，可根据当下的道路和交通状况自主调整切换远近光和调整照射角度，而且还搭载了Night Vision夜视系统，可透过车头的红外镜头拍摄前方的影像，并在幽暗或视线受阻的环境下向车内仪表投影前方的影像，让司机更容易看清前方的路况。而在内装部份，它搭载了12.3的数位化电子仪表板和15寸的触屏式荧幕主机，而且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也配有手机无线充电面板，同时它也配有Dynaudio提供的13支喇叭音响系统、4区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排座椅具有冷气通风功能、附记忆功能的电动座椅。同时，原厂也表示Touareg标配了电子气压悬吊，可降低车身高度达40mm，同时它也具有不错的涉水能力，涉水深度达到550mm。其它配备还包含了车顶的行李架、电动尾门和车内气氛灯。安全配备部份也很完整，具备全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测（TPMS）等。 2024 Volkswagen Touareg R-Line

商业资讯 2年前

使用具备 Techron 配方的 Caltex 燃油, 让您在佳节期间更具信心的开车回乡, 行驶更远里程同时保护并洁净您的引擎

为爱车添油是开长途车返乡前的必备步骤，而每次在佳节时期开车返乡都几乎会面对同一个问题，那就是主要大道路段的严重堵塞，因此一些朋友或许会选择避开主要收费大道，选择绕道乡区小路以期能避开车龙，不过选择乡区小路往往却也需要行驶更长的里程才能到达目的地。有鉴于此，您需要一款更好、更具效率的燃油，使用具备Techron配方的Caltex燃油，可让您可拥有更长的行驶里程并同时保护您的引擎，确保引擎在长时间运转的状态下依旧维持最佳表现。具备Techron®配方的Caltex燃油同时兼具了Clean & Glide Technology™，这项技术可有效保护并洁净您的引擎，让您的引擎随时保持在最佳的输出功率、最佳的燃油经济效率以及减少碳排放，并提供更顺畅和更可靠的驾驶体验。如今您已可在全国所有的Caltex油站添购具备Clean & Glide Technology的汽油，无论是强调燃油经济效率和性价比的RON 95，或是强调性能的RON 97汽油，都能让您享有这项配方与技术带来的益处。拥有更佳的燃油经济效率，不仅能让您减少中途停站添油的次数，也能让您有更多时间欣赏沿途风景，纵是临时需要改道或遇上堵车也无需担心。使用具备Techron配方的Caltex燃油，让您在佳节回乡的行程更省心与可靠。点击这里了解具备Techron配方的Caltex燃油如何协助您行驶更远。

Toyota 2年前

Toyota 认为柴油引擎依旧大有可为, 现阶段无需急于淘汰

Toyota向来在纯电动车的课题上喜欢发表一些与旁人相左的意见，反对在现阶段全面放弃传统内燃式引擎，而在是否淘汰柴油引擎的课题上，Toyota也同样认为柴油引擎依旧大有可为，无需要在现阶段就这么快放弃柴油引擎。瑞典豪华品牌Volvo早前宣布品牌旗下最后一款搭载柴油引擎的新车XC90完成下线，从此之后该品牌将不再生产搭载柴油引擎的家用车款，澳洲媒体《Drive》也趁此机会询问了Toyota原厂高层的意见，让Toyota给出自己对柴油引擎未来的看法。澳洲Toyota市场销售部主管Sean Hanley在访谈中指出，柴油引擎在未来一段时间依旧大有可为，远未到需要全面淘汰的时候，并指柴油作为其中一种主要的汽车燃料依旧将扮演重要的角色，尤其是在商用的大型交通工具部份。 “柴油是一种很可靠的汽车燃料，在目前强调环保减排的大环境下，它无疑会在未来的十年甚至二十年遭到许多人的质疑，但它还未到全面淘汰的时候，柴油引擎一样可搭配混合动力（Hybrid）技术以达到减排的效果。” 柴油搭配Hybrid油电技术并非什么新鲜事，在澳洲和许多欧美国家，许多车企都有推出搭载柴油引擎的混合动力车款，其原理与其它的汽油混合动力车款一样，都是透过电动马达的动力辅助达致减排和省油的效果。 Toyota不久前就发表了搭载微型油电（Mild Hybrid）技术的Hilux，它搭载一具2.8L的柴油涡轮引擎，外加一组48V微型油电系统，Toyota将这套系统称为“V-Active Technology”，宣称可有效提高10%的燃油效率，并达致减排效果。除了Hilux之外，与Hilux共享底盘与引擎变速箱等部件的Fortuner预计也会推出搭载48V微型油电系统的版本，而今年下半年即将推出市场的下一代Prado，也被外界预料将会推出48V Mild Hybrid的柴油引擎版本。 Hanley表示，柴油引擎经多年的发展已是一项非常成熟的技术，而柴油作为一种主要的汽车与工业燃料也非常可靠，车企和消费者不一定要在这么早的阶段就选择立刻淘汰柴油引擎，而是可以有更多的选择，譬如在柴油提炼和加工技术上加以精进，以最大化柴油的燃烧效率。

Volvo 2年前

欢庆品牌成立97年! Volvo Birthday Sale 4月26至28日于Sentul Depot与全国 Volvo 代理商同步开幕, 获享众多优惠

难以置信，Volvo如今已迈入品牌第97年的历史了，为了庆祝这别具意义的历史里程碑，以及品牌多年来坚持在安全上绝不妥协的优良传统，Volvo Car Malaysia将在下周4月26日至28日，于巴生谷的Sentul Depot举办Volvo Birthday Sale促销活动，为大家带来多重优惠，同时也会同步在西马半岛、沙巴和砂拉越的其它Volvo代理商举办。作为象征未来的纯电动车，Volvo为了鼓励大家更积极尝试与入手纯电动车而将在这次的促销活动为品牌旗下的XC40和C40 Recharge Pure Electric提供秘密额外优惠，在原有现金回扣RM15,000的4月份优惠上再享有更多的优惠！除此之外，您也能在选购原厂认证的Volvo SELEKT官方二手车，以及Volvo品牌旗下多款插电式混合动力（PHEV）车款式享有折扣！不仅如此，首97名在为期三天的活动中下单订购的客户，将可获得原厂赠送的Volvo官方周边商品与赠品，而在Volvo Birthday Sale活动中订购XC40与C40 Recharge Pure Electric的客户将可在社交媒体平台上分享对Volvo的生日愿景，并有机会赢取前往瑞典哥登堡参观World of Volvo，二人旅费全包！同时现场还会有许多适合一家大小的亲子活动等着您！ Volvo XC40与C40 Recharge Pure Electric乃瑞典豪华品牌在零排放车款中的象征与表率，结合了北欧的简化奢华设计风格、出色的性能以及Volvo多年来坚持不懈的安全防护配备于一体。 Volvo C40 Recharge Pure Electric在最新的2024年式版本中获得了多项配备升级，包括了全新的智能化头灯技术、吸引眼球的全新轮毂设计、支持最高200kW的DC快充技术，以及容量更大的电池让C40拥有额外多100公里的续航里程。拥有408匹综合马力的双马达四驱系统也经过重新调校，如今可向后轴输送更多的动力，让C40拥有更优秀的操控体验。别错失良机，4月26至28日，前往巴生谷Sentul Depot以及其它Volvo代理商同步举办的Volvo …

Alfa Romeo 2年前

Alfa Romeo Milano 并非在意大利而是在波兰生产, 意国政府称 Milano 产品名称涉嫌误导消费者, 或违反意大利法律

意大利豪华品牌Alfa Romeo在上周发表了一款名为Milano的品牌入门级跨界SUV，这款跨界SUV除了有纯电动版本外，同时也有搭载传统内燃式引擎的微型油电（Mild Hybrid）版本，更是Alfa Romeo品牌首款纯电动车产品，不过它却在意大利引发了争议。由于Alfa Romeo是Stellantis集团旗下的一个品牌，因此这款Milano也采用了来自Stellantis集团许多共享的技术，包括它的CMP模组化底盘。同时它也被安排在集团位于东欧国家波兰的生产线制造，而这举动却惹怒了意大利政府，称Alfa Romeo此举有误导消费者的嫌疑。外媒《路透社》报道指出，意大利工业部长Adolfo Urso日前指责Alfa Romeo Milano并非在意大利境内生产，但却在名称上使用了“Milano”的名字，因此存在误导消费者甚至是违法的嫌疑。“Milano”泛指意大利城市米兰，是一座闻名国际的意大利时尚之都。意大利的法律明确规定，只有在意大利境内生产的产品才能对外标签在意大利生产，但以往这项法令仅被使用在食品上，如帕尔马芝士（Parmesan Cheese），只有在意大利生产的帕尔马芝士能被称为“Parmigiano”，否则一律只能使用Parmesan Cheese的名称。对意大利政府的这项指控，Stellantis集团首席执行员（CEO）Carlos Tavares也跳出来为集团辩解，称集团决定把Milano的生产地点设置在波兰，主要是因为能压低生产成本，并称Milano在波兰生产能让其价格压低1万欧元（约5万令吉），Milano的起步价格为3万欧元（约15.3万令吉）左右。 Alfa Romeo Milano

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 煞车系统失灵事件后续: 原厂称已将车辆送往 Puspakom 检测但未发现问题, 已将检测报告交给车主

本地一名Chery Omoda 5的女车主Jc Jess上周六在社交媒体平台上传视频哭诉其刚买不久的Omoda 5多次煞车系统失灵并在网络上炸开了锅，如今大马奇瑞原厂针对事件发表后续回应，称已把相关的Omoda 5送往电脑验车中心（Puspakom）检测，并没有发现问题。大马奇瑞今日发表文告指出，原厂在事件曝光后一直与有关的女车主保持密切联系，并时刻向女车主更新最新的车辆检查状况，除了派出专业技师检查其车辆的煞车系统外，也把有关的Omoda 5送往Puspakom进行安全与性能检测。原厂指出有关的Omoda 5已在Puspakom进行了全车10项的性能与安全检测，其中就包括了煞车系统，目的是为了检测煞车系统的实际性能是否有问题，是否能在符合预期的情况下安全煞停，以及手煞车功能是否正常等。原厂表示，Puspakom的检测报告并未发现有关的Omoda 5存在任何问题，并且确认有关的Omoda 5可安全行驶，整体煞车性能也处于正常状态内，原厂也已将此结果告知车主，并已向车主提供完整的检测报告内容。无论如何，截至本篇文章上传时，车主都还未在其社交媒体账号内针对此事作出公开回应。

Xpeng 小鹏 2年前

Xpeng 小鹏汽车宣布委任 Sime Darby Motors 成香港市场总代理, 今年第三季向当地引进小鹏G6与X9两款纯电动车款

小鹏G6 来自中国的电动车品牌小鹏（Xpeng）汽车正式宣布委任来自我国的Sime Darby Motors（SDM）成为香港市场的总代理，双方将合作把右驾版本的小鹏汽车引入到当地市场销售，由SDM负责当地的销售与售后服务业务。根据香港媒体《南华早报》的报道，SDM将在香港开设小鹏汽车的品牌旗舰销售与体验中心，而首批引进到香港的小鹏汽车车款将会是G6和X9，其中G6属于一款纯电动SUV，而X9则是一款纯电动的七人座MPV，预计将在今年第三季（7-9月之间）于当地正式上市。小鹏X9 小鹏汽车早前对外宣布将在今年发表右驾版的车型，并将陆续进军香港，以及包括马来西亚在内的东南亚市场，并且在农历新年前就已宣布委任我国的Bermaz汽车成为小鹏在我国市场的总代理。除了香港和东南亚之外，小鹏汽车也被指将积极开拓欧洲市场，并与其持股人Volkswagen集团合作进军德国和法国等欧洲的左驾市场。

HongQi 红旗 2年前

国家元首接见中国大使, 获赠第二代红旗L5成全球首位车主

国家元首苏丹依布拉欣今早在国家皇宫接见中国驻马来西亚大使欧阳玉靖，双方在会面上商讨了马中两国的外交、贸易与时事课题，而中国驻马大使也在会面过程中向元首赠送一辆第二代的红旗L5，并称我国元首是二代红旗L5的全球第一位车主！第二代的红旗L5是在去年4月的上海车展上正式首发，它是红旗这个由中国官方支持的国产汽车品牌旗下定位最旗舰的四门房车，在中国民间被称为“中国的劳斯莱斯”，上一代的红旗L5也是中国国家领导人指定的官方座驾，若普通民众想要购买就必须接受背景调查。根据中国汽车媒体的报道，想要购买红旗L5就必须先对社会和国家拥有一定程度的贡献才能符合资格，换句话说，有钱也未必买得到！而根据国家元首的官方FB账号，陛下是二代红旗L5的全球首位车主！第一和第二代的红旗L5皆采用了经典复古的外观设计，只不过在细节上有些差异，二代红旗L5的车身长度接近6米，比Rolls Royce旗下的旗舰四门房车Phantom的标准版车型还要长，与长轴版的Phantom相当。第二代的红旗L5搭载一具排气量4.0L的V8涡轮增压汽油引擎，同时也有另一具排气量达到6.0L的V12引擎可选，不过红旗在发布二代L5时并没有对外透露太多它的规格与详情，仅表示二代的红旗L5将开放给全球消费者下单订购。第二代红旗L5

Alfa Romeo 2年前

Alfa Romeo Milano 全球首发, 品牌最小跨界SUV, 有纯电动与微型油电版本可选, 纯电版本续航里程可达410公里

已被预告即将重返大马市场的意大利豪华品牌Alfa Romeo日前推出了新产品，它是一款对标Lexus LBX、Volvo EX30和Audi Q1等对手的入门级小型豪华跨界SUV，名为Alfa Romeo Milano，是品牌旗下定位最入门的跨界SUV。 Milano的车身长度达到4.17米、车宽1.78米，车高1.5米，与大家熟悉的Perodua Ativa在车身尺码的部份相当，不过由于Alfa Romeo的定位是对标Audi、Mercedes-Benz、BMW、Volvo、Lexus等的豪华品牌，所以它并不是一般A-Segment SUV的同级对手，而是LBX、EX30和Q1等车款的对手。这款Milano的外观设计延续了Alfa Romeo一贯的意式美感设计风格，车头的水箱护罩是一个亮点，其网状设计采用了Alfa Romeo厂徽里的米兰十字架和火龙图案，两侧的头灯组采用四条LED日行灯条的设计，可选配自动遮蔽和调整照射角度的功能。车尾部份，Milano采用两侧倒L字造型的LED尾灯组，配合中间的黑色饰条营造出一种类似于贯穿式尾灯组的设计，而后侧车门则采用整合在C柱上的隐藏式把手，内装没有采用目前流行的简约风设计，不过却采用面向驾驶者的人体工学座舱设计概念，中间的荧幕主机和仪表板的尺寸皆为10.25寸。在底盘部份，Milano采用的是来自Stellantis集团的CMP模组化底盘，也就是说它和同集团的Peugeot e-2008以及Jeep Avenger共用底盘，而且除了有纯电动（EV）版本外，它也有搭载传统内燃式引擎的微型油电（Mild Hybrid）版本。在纯电版本的部份，Milano采用前置式的电动马达但分为两个版本，入门版有156匹马力和高阶版则有240匹马力，搭配一组54kWh容量的电池，续航里程可达到410公里。而在Mild Hybrid版本的部份，它搭载一具1.2L的三缸自然涡轮增压汽油引擎，搭配一组整合在引擎和变速箱之前的小型马达，总马力输出达到136匹，变速箱为六速的双离合器（DCT），而且可以选配四驱版本。

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-Benz EQS 旗舰纯电四门房车小改款首发, 电池容量变更大, 续航里程最高可达822公里, 配备更丰富

Mercedes-Benz刚对外发表了小改款的旗舰纯电动四门房车EQS，这次的EQS小改款不光只是在外观和内装的设计细节上有细微变化，连续航里程和配备也有所提升，原厂还声称小改款后的EQS如今更符合旗舰豪华房车的尊荣定位。虽然EQS是一款纯电动的四门房车，但原厂在车头依旧为它保留了传统水箱护罩的设计，当然这个水箱护罩是封闭式的并没有实际透气的效果，而上面则保留了Mercedes-Benz多年来经典的盾牌形镀铬网状的设计，车头则有经典的三芒星立体标。不仅如此，原厂也表示如今EQS在标准版的Electric Art车型上也标配了AMG Styling外观套件，意味着它拥有更运动化的保险杆和车身侧裙，同时车身也多了一些镀铬饰条细节。内装部份，原厂也在细节上为EQS做了一些细微的调整，包括B柱上的后座冷气出风口的镀铬饰条等，而且为它全车系标配了最新的MBUX影音娱乐系统。如果后座有选配Rear Comfort Package套件的话，这个套件如今还会额外增加一个后座的小腿支撑伸缩版。作为一款后座买家为主打的旗舰房车，EQS后座椅背的调整角度如今也变得更大，达到38度，而前排副司机座的椅背也可往前大角度收折以为后座创造更大的乘坐空间，同时原厂也声称EQS小改款的座椅海绵厚度增加了5mm，以提供更佳的乘坐舒适性。这次小改款的EQS改用了容量更大的电池，新的电池容量为118kWh（之前为108.4kWh），让它的续航里程变得比之前更长，四驱版的EQS 450 4Matic续航里程从原本的717公里提升到799公里（WLTP测试标准），而后驱版的EQS 450+则可以达到822公里，整体增加了11%的续航里程。除了电池更大之外，小改款的EQS四驱版如今也拥有更强的拖拽能力（虽然不知道在四门房车上要拖拽能力来干嘛），从原本的750公斤提升到1,700公斤。同时小改款的EQS也搭载了自动车道切换系统（ALC），可在时速最高140km/h的情况下自动帮助司机切换车道。

Daihatsu 2年前

Daihatsu 造假风波: Toyota 宣布架构重组, 从 Daihatsu 手中取回东盟车款研发主导权, Perodua 新产品或受一定影响

相信许多人都知道，虽然这几年的Perodua已开始独立研发旗下的一些车款，如品牌唯一一款四门房车Bezza以及第三代的Myvi，但所谓的独立研发其实也仅限于其外观和内装设计而已，更为关键的引擎、变速箱和底盘依旧需要仰赖Daihatsu。而除了Bezza和Myvi外，Perodua目前的其它产品基本都是基于Daihatsu的产品贴牌改造而来。可以说，Toyota集团和Daihatsu其实很大程度上主导了Perodua的产品定位和设计思路，因此Toyota集团和Daihatsu若有任何企业上的大幅政策变动，都势必会对Perodua未来的产品规划造成或多或少的影响。由于Daihatsu去年被揭发在其主导研发的多款产品上进行过测试造假的行为，Toyota为了挽救集团信誉而在不久前宣布将会重整Toyota和Daihatsu之间的品牌与企业定位，并从Daihatsu手中取回国际战略车款的研发主导权，让Daihatsu专注研发针对日本市场的K-Car小车，以避免类似的造假行为重演。根据Toyota集团日前的声明来看，目前由Daihatsu主导研发、并与Toyota集团其它品牌共享研发成果的国际战略车款，如Toyota Vios、Toyota Raize/Daihatsu Rocky/Perodua Ativa、Toyota Veloz/Daihatsu Xenia/Perodua Alza、Toyota Agya/Daihatsu Ayla/Perodua Axia，以及Toyota Rush/Daihatsu Terios/Perodua Aruz未来这些车款的研发主导权都将回到Toyota自己的手上，而不会再由Daihatsu负责。据悉，Toyota从Daihatsu手中取回这些车款的未来研发主导权后，将交由旗下的Toyota Compact Car Company负责，除了主导未来新车款的研发工作外，也将负责相关国家和区域的产品测试与法规认证工作。而随着这次的结构性重组，Toyota集团也决定将把旗下两家负责东南亚区域研发与生产业务的子公司进行更名，其中在泰国的Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing（TDEM）和新加坡的Toyota Motor Asia Pacific（TMAP）都将更名为Toyota Motor Asia（TMA），并会扮演东南亚区域的研发与生产总部的角色，预计整个过程会在今年6月完成。第二代Perodua …

Tesla 2年前

Tesla Cybertruck 订单超预期, 2024产量已排满, 需等明年

美国电动车巨擘Tesla旗下的首款纯电动皮卡Cybertruck在发布后就引起了全球消费者和电动车迷的关注，不过我国的消费者若想入手Cybertruck恐怕还是相当困难，除了因为原厂已经确认暂无向大马市场引进Cybertruck的计划外，这款电动皮卡的2024年产量配额已被北美消费者抢空也是一个问题。根据Tesla原厂的说法，自去年12月初正式发表Cybertruck并开始向首批北美消费者交付新车之后，这款电动皮卡变陆续接到更多的新订单，目前累积的订单已排满Cybertruck今年的产能，目前订购新车的消费者已至少需要等到明年才可取车。早前曾有外媒的报导指出，Tesla Cybertruck在还未正式发表之前，原厂就已经在全球范围收到200万份订购意向，虽然这些订购意向最终有许多并未能实际转换成真正的订单，但多少还是反映出这款电动皮卡受瞩目的程度。 Tesla Cybertruck在北美市场分为三个版本，分别是入门的后驱版Rear Wheel Drive、中间的四驱版All-Wheel Drive和定位旗舰的性能版Cyberbeast，价格依序为6.1万美元（约29万令吉）、7.99万美元（38万令吉）和9.99万美元（47.5万令吉）。其中最入门的后驱版车型的实际量产程序还未启动，因此早早已确认需要等到明年才能开始交车给客户，而已经投入量产的四驱版和Cyberbeast性能版车型则已陆续开始交车给北美的客户，但由于产量跟不上需求量，Tesla已在官网上更改了交车日期，从原本的2024年延后到2025年。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 本周三开始接受预订, 有前驱与四驱版可选, 搭载1.6L四缸涡轮引擎, 预估价15万与16万令吉, 7-9月开始交车

奇瑞（Chery）旗下主打中高端的子品牌、已经预告即将来马的Jaecoo宣布从本月10日（本周三）开始在本地开放接受Jaecoo J7的新车预订，并且公布Jaecoo J7将在1Utama购物中心的Jaecoo Premier Experience巡回路演活动上对外公开亮相。不仅如此，Jaecoo如今也正是确认了J7在本地将会分为两个版本，分别是前轮驱动和四轮驱动，前者的预估价为15万令吉，而四驱版的预估价则是16万令吉，同时会有四种车身配色选择，分别是银色、黑色、白色和绿色。虽然原厂至今还未给出J7的明确上市与开卖日期，但声称首批J7新车预计将可在今年第三季（约7-9月之间）开始交付给本地客户，有兴趣的朋友可前往Jaecoo Malaysia的官网，或亲自前往1Utama购物中心的巡回路演活动中洽询和订购。其实Jaecoo早在今年1月就已在本地举办了J7的媒体新车预览活动，并宣称Jaecoo虽然是Chery的子品牌，但在我国两者将分开独立营运，而且Jaecoo也会在我国拥有独立的产品线，同时Jaecoo产品的定位也比较高端和特别，旗下产品拥有自己独特的家族设计语汇，较为强调阳刚和硬派风格，而且也保有一定程度的越野能力。 Jaecoo J7的具体车身长度为4,500mm、车身宽度1,865mm、高度1,680mm，轴距为2,650mm。作为对比，Proton X70的车身长宽高分别是4,519×1,831×1,694mm，轴距为2,670mm，因此两者的车身尺码相当接近。 Jaecoo J7搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力194匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为8秒整，而且配有七种不同的地形驾驶模式，以确保它拥有一定程度的越野能力。在配备部份，Jaecoo J7将会搭载19寸的双色轮圈、LED头灯组和日行灯、LED贯穿式的尾灯组、电动尾门、电动伸缩的隐藏式门把、64种颜色变化的车内气氛灯、14.8寸的触屏式荧幕主机、数位化仪表板、全景式玻璃天窗、电动调整且具有加热/通风降温功能的皮革座椅、抬头显示器、50W的手机液冷无线充电面板等。此外，原厂也表示这具14.8寸的触屏式荧幕主机除了支援Apple CarPlay和Android Auto外，还采用了高通（Qualcomm）的骁龙（Snapdragon）8155处理器，拥有出色的运算和响应速度，而且也搭载了SONY提供的高级音响系统。在安全配备部份，原厂声称Jaecoo J7将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了全速域的自动跟车功能（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、环景摄影系统、自动切换远近光（AHB）功能等。根据我们早前从原厂处获得的消息，首批Jaecoo J7新车将从中国进口，但只供本地代理商用作展示和试驾用途，而实际交给客户的新车则会在本地组装（CKD）。 2024 Jaecoo J7

本地新闻 2年前

驶入大道后严重堵塞, 多车同时掉头反方向行驶, 警要追查!

本地社交媒体网络最近流传一则短视频，内容是数辆汽车在驶入彭亨州中枢大道（CSR）的Raub路口后发现大道内严重堵塞，因此多辆汽车纷纷在大道上U-Turn掉头反方向行驶离开大道，这则视频引起了警方关注，目前正追查涉嫌违法反方向行驶的司机们。本地媒体《Sinar Harian》引述Raub警区主任Mohd Shahril Abdul Rahman的谈话指出，纵然大道严重堵塞也不代表驾驶者可以反方向行驶，因为这可能会造成更严重的意外，并牵连到其他无辜的用路人。他说，警方已经透过上述视频所拍到的画面鉴定了数辆涉嫌掉头反方向行驶的车辆资讯，目前正在调查驾驶者的身份，而视频车则由于没有车牌号码而暂未被确认资料。

Suzuki 2年前

Toyota Urban Cruiser Taisor 印度首发, 与 Suzuki 合作的入门级小型跨界SUV, 有自然进气/涡轮增压汽油引擎可选

Toyota不久前刚在印度市场推出了一款定位入门的小型跨界SUV，名为Toyota Urban Cruiser Taisor，它是Toyota和Suzuki合作打造的一款产品，基于Suzuki在印度的Maruti Suzuki Fronx改造而成。在车身尺码上，Urban Cruiser Taisor的车身长度为3,995mm，车身宽度1,765mm，车身高度1,550mm，轴距为2,520mm，以尺寸来说算是一款A-Segment的小型跨界SUV，它在印度的同级对手包括了Kia Sonet、Nissan Magnite等，尺码与大家熟悉的Perodua Ativa相当。 Urban Cruiser Taisor在印度当地共有三种不同的引擎供选择，分别有汽油的自然进气、涡轮增压和使用压缩天然气（CNG）为燃料的引擎，在汽油引擎的部份分为1.2L自然进气和1.0L涡轮增压。在1.2L引擎的部份，这具引擎为四缸自然进气，拥有90匹马力和113Nm的扭力，变速箱分为五速手排（5MT）或五速的AMT自手排变速箱，可透过电脑自主控制离合器并进行换挡，采用前轮驱动的配置。而1.0L的三缸涡轮引擎则有100匹马力和147.6Nm的扭力，搭配的变速箱为5MT或六速自排（6AT）。在外观上，Urban Cruiser Taisor与Suzuki Fronx相当相似，只不过在灯具、水箱护罩和前保险杆细节的部份与Fronx有些细节上的差异，内装则采用了许多仿碳纤维的饰板，中间的荧幕主机依等级不同而尺寸不同，介于7到9寸之间，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。在其它配备部份，它还搭载了16寸轮圈、绒布座椅、LED头灯组、抬头显示器、Qi手机无线充电面板、后座冷气出风口、传统的手煞车拉杆、方向盘后方的换挡拨片、360度环景摄影镜头和iConnect车载联网系统等，安全配备则相当阳春，只有基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSC）等，并没有搭载半自动驾驶辅助配备。 Urban Cruiser Taisor在印度当地的售价从77.35万卢比（约4.4万令吉）起，最高配的价格达到13.03万卢比（约7.4万令吉），目前来说Urban Cruiser Taisor只在印度市场销售，暂无引进其它国家的计划。

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 女车主哭诉煞车器频频失灵, 原厂发文回应

今天的社交媒体网络被一位本地Chery Omoda 5女车主炸开了锅，一位名为Jc Jess的女网友在FB上传了一则短视频，在视频里哭诉其刚买不久的Omoda 5不断发生煞车系统失灵问题，并投诉Chery的授权代理与服务中心无法解决其问题。这位女网友在这则长达1分钟52秒的视频里申诉其刚买2个月的Omoda 5多次面对煞车系统失灵的问题，并且已将车子送回到Chery的授权代理与服务中心检修，结果检修后依旧面对同样的煞车失灵问题，并且语气激动的哭诉Chery代理中心内的职员不仅无法解决其问题，而且态度也不友善。这位女网友也在视频内出示了其Omoda 5送厂检修后的维修报告，但坚称车子送修后依旧面对同样的问题，而且还示范她在踩下煞车踏板后车辆依旧向前滑行的画面，最后更是激动得一边哭泣一边投诉这辆车因无法煞车而让她觉得很不安全。这则视频在不到一天的时间内就在各大社交媒体平台上被广泛流传，由于女事主在其视频的帖子内也明确标签Chery Omoda 5，因此大马Chery原厂也在今午紧急发表文告作出回应，称原厂严正看待此事并已与车主取得联系，同时称将向车主提供另一辆汽车作暂时代步用途，而且强调原厂非常注重安全标准。而就在大马Chery原厂在他们的官方FB账号发布文告作出回应后，事主也在原厂文告帖子的下方作出回应，称希望原厂不要再提供另一辆Chery供她暂时代步，就算是一辆Perodua Myvi或其它车款也没问题，言语间已对Chery失去信心。

Chery 奇瑞 2年前

Chery 奇瑞今年首季卖出4,564辆新车, Omoda 5 占多数

大马的奇瑞（Chery）原厂对外公布了该品牌今年首季度在我国市场的销售数据，虽然Chery目前在我国销售的车款不算多，但该品牌还是在今年首3个月卖出4,564辆新车，对比去年9月开始交车给首批客户到年尾的总数据4,501辆更多。这也意味着，目前已有超过9,000辆Chery车款在我国上路。在今年首季度的销量当中，属于B-Segment SUV的Chery Omoda 5取得相当亮眼的成绩，一共卖出了3,703辆新车，为Chery贡献了最主要的销量份额，其次则是788辆的Tiggo 8 Pro。值得一提的是，与Chery Omoda 5属于同级别对手的Proton X50在今年首三个月的销量为5,444辆，虽然Omoda 5的销量还是少于X50，但对于一个刚“重新”来马不久的品牌来说已算是相当不错，而Tiggo 8 Pro的同级对手Proton X90的首季销量为1,065辆。 Chery不久前在本地推出了纯电动版本的Omoda E5，其售价为14.7万令吉，搭载一组前置式的马达，拥有204匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，官方公布的续航里程可达430公里（WLTP测试标准）。

Toyota 2年前

UMW Toyota Motor 上月卖出近万新车, 累计销量逾2.3万

Toyota和Lexus的我国总代理UMW Toyota Motor（UMWT）公布了该公司在今年3月份的全国业绩表现，报告显示UMWT一共在3月份卖出9,688辆新车（包含Toyota与Lexus品牌的新车），今年首季累计新车销量已达23,444辆。根据UMWT的报告显示，上个月卖出的9,688辆新车当中，有9,471辆为Toyota新车，剩余的217辆则是Lexus新车。作为对比，UMWT在今年2月的新车总销量为6,432辆，其中有6,366辆为Toyota新车，另有66辆为Lexus的新车。虽然说UMWT在3月份的销量比2月份要高出不少，但考量到2月份较短而且还有农历新年的假期，因此3月份的销量在正常情况下本就应该比2月份要高一些，同时4月份也是开斋节的月份，许多人也趁开斋节前换购新车，因此3月份能取得如此佳绩实属预料之中。

Proton 2年前

Proton S70 上月卖出2,072辆新车, 今年首季累计销量已近6,000辆, Proton 称其为本地最畅销的C-Segment四门房车

在刚刚公布的3月份和今年首季度的业绩报告中，国产品牌明确指出旗下的Proton S70在3月份成功卖出2,072辆新车，而且在今年首三个月的累计销量已达到5,828辆，成功达到原厂为它设下的月销量目标。 Proton在报告中指出，S70在今年首三个月的销量成功达标，达到了原厂当初为它设下的每月2,000辆的销量目标，而且还成为了本地C-Segment房车市场的销量冠军（Proton把S70定义为一款C-Segment房车，虽然它的价格更接近日系的B-Segment对手）。除此之外，Proton也预计S70将在未来数个月持续受到消费者热捧，而它也已成为Proton品牌旗下其中一款最畅销的产品之一，因此Proton表示将和零件供应商合作加快S70的生产流程，以缩短买家的等车时间。 2023 Proton S70 1.5 Flagship & Flagship X 2023 Proton S70 1.5 Premium 2023 Proton S70 1.5 Executive

Proton 2年前

Proton 3月份卖出12,666辆新车, 首季度销量接近4万辆

国产品牌Proton刚对外公布了该公司在今年3月和首个季度的销售报告，Proton在3月份一共卖出12,666辆新车，首个季度（1-3月）一共卖出39,150辆新车，对比去年首季度取得63%的大幅增长，市占率约为19.3%，成为首季度我国销量第二高的品牌。在3月份的数据中，Proton一共卖出5,906辆Saga、2,072辆S70、1,665辆Persona、1,626辆X50、603辆X70、468辆Iriz和326辆X90；而在首季度的数据部份，Proton一共卖出18,247辆Saga、5,828辆S70、5,444辆X50、5,370辆Persona、1,534辆Iriz、1,420辆X70、1,065辆X90。有趣的是，Proton在今年其实还卖出了242辆已经在去年停产的Exora，明显是将最后一批的库存清理掉。而且从Proton公布的这份报告中可以明显看出，Saga依旧是Proton最畅销的车款，支撑了Proton近半的销量数据。对于今年接下来的展望，Proton表示该公司将与其合作伙伴以及零件供应商合作以提高产量，并尽量满足消费者的订单需求，而且也会重点提高部份热销车款如S70的产能，以缩短消费者的等车时间。