Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 98 页

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-Benz GLA 250 4Matic AMG Line 小改款本地正式上市, 2.0L涡轮引擎+四驱系统, 要价29.6万令吉

在今年1月发表小改款的GLA 200之后，Mercedes-Benz Malaysia如今宣布定位比GLA 200更高的GLA 250小改款也正式来马，除了搭载排气量更大的引擎外，配备也比GLA 200更丰富，而且还标配了原厂的AMG Line运动化外观与内装套件！首先是价钱的部份，本地的GLA 250 4Matic AMG Line的正式售价为RM295,888，对比GLA 200 Progressive Line的RM258,888贵了3.7万令吉。它一样享有原厂4年无限里程的新车保固。在动力配置上，GLA 250搭载的是一具Mercedes-Benz自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224PS，最大扭力350Nm，搭配八速双离合器（DCT）变速箱，并且采用全时四轮驱动（AWD）的配置。作为对比，GLA 200搭载一具由法国Renault提供的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，它的最大马力仅有163PS，最大扭力为250Nm，搭配的变速箱则是七个档位的双离合器，而且采用前轮驱动的配置，并不是四驱。回到GLA 250的身上，它除了搭载一具2.0L的引擎外，也搭载了外挂式BSG的48V微型油电（Mild Hybrid）系统，这套系统可额外提供14PS的马力和150Nm的扭力，不过其功能主要是为了降低油耗和排放量，以及在停车熄火功能启动时提供电力维持车上的冷气和音响系统等电力供应而已。根据原厂公布的数据，GLA 250的0-100km/h加速成绩为6.8秒，对比GLA 200的8.9秒明显更快，而且它的极速也能达到240km/h，而GLA 200的极速则只有210km/h而已。外观上，由于GLA 250标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，因此其前后保险杆、水箱护罩和轮圈的设计都和GLA 200有明显差异，整体造型显得运动氛围更强烈，而且轮圈尺寸也从GLA 200的18寸升级到19寸。而在内装部份，标配AMG …

Chery 奇瑞 2年前

Chery: 我国气候炎热, 适合成为该公司海外测试与研发基地

在今早的新车组装厂的开幕仪式上，大马奇瑞（Chery）汽车公司向媒体宣称，我国不仅仅是奇瑞汽车在海外市场的其中一个板块，而是会作为奇瑞集团在国际右驾市场里的研发与测试枢纽，用作奇瑞右驾版车型在销往其它国家前的一个测试与开发基地。奇瑞国际总裁张贵兵对媒体指出，奇瑞集团不只会把马来西亚视为其中一个海外市场，而且也会把马来西亚当成奇瑞集团旗下右驾车款在进入其它国家市场如英国和澳洲前的一个海外测试与开发基地，这是因为我国属于热带国家，常年炎热的气候非常适合车企用来测试旗下产品和零组件的可靠性。他指出，奇瑞的右驾版车型在出口到英国、澳洲等右驾国家，甚至在我国上市前都需要进行一系列的可靠性测试，而我国常年炎热的气候非常适合用来进行测试，加上我国位处东盟区域内，加上本地国产品牌Proton和Perodua已培育出成熟的汽车工业链和一批专才，因此我国非常适合成为该公司的海外测试与研发基地。除此之外，他也表示雪州Shah Alam刚开幕的新车组装厂将只负责组装奇瑞集团旗下另一子品牌Jaecoo的新车，而在这里组装的Jaecoo新车除了供我国销售外，也会出口到东盟其它的右驾国家市场，不过这家组装厂将不负责组装Chery和Jetour的新车。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J8 三排六人座SUV亮相, 今年尾发布, 预估价20万

在今早的新车组装厂的开幕仪式上，大马奇瑞（Chery）汽车公司在活动现场摆放了一辆并不算是主角的Jaecoo J8，J8其实早在今年1月就已经在本地公开亮相过，不过当时亮相的是左驾版，而这次在活动现场亮相的则是符合本地市场需求的右驾版！对比即将在下个月于本地正式发布的Jaecoo J7，J8的车身尺码要比J7更大一号，而且定位也比J7更高。它的车身尺码为4,820x1,930x1,699mm（长x宽x高），轴距为2,820mm，已经与本地大部分的七人座SUV尺码相当。在中国，Jaecoo J8也被称为奇瑞Tiggo 9，只不过在海外市场使用Jaecoo这个定位比较高端一些的子品牌，同时它是在去年10月才在卡达尔多哈全球首发，算是奇瑞旗下一款放眼全球市场的战略型SUV车款，它在中国有两排五人座和三排六人座两种版本可选，不过目前尚不清楚我国即将销售的J8是否会同时引进五人和七人座两种版本。大马奇瑞原厂在今年1月时就曾表示过Jaecoo J8预计会在今年尾在本地正式上市，预估价在20万令吉左右。当时在我国亮相的左驾版J8是两排五人座的车型，而这次亮相的右驾版J8则是三排六人座的车型，也就是采用2+2+2的座椅布局，中间两排座椅是各自独立可调整坐姿的，但原厂依旧表示他们目前尚未确认J8在本地的正式规格，因此我国会引进五人座还是六人座，抑或是两个版本同时提供？这个疑问目前还没有正式的答案。根据我们在现场看到的配备，这辆左驾版的Jaecoo J8搭载20寸的轮圈、全LED的头灯组和尾灯组、电动伸缩的隐藏式门把、电动尾门、全景式玻璃天窗、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、12.3寸的触屏式荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、电动调整的皮革座椅、液冷式的手机无线充电面板、车内气氛灯、14支喇叭组成的SONY音响系统。在动力规格部份，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹，最大扭力385Nm，变速箱采用七速的双离合器（DCT），而且有前轮驱动和四轮驱动两种版本可选，基本来说就是和Chery Tiggo 8 Pro同一组的动力配置。 Jaecoo J8

Zeekr 极氪 2年前

Zeekr X 右驾版纯电跨界SUV毫无伪装现身雪州巴生停车场, 3.8秒破百, 续航里程最长可达512公里, 或在近期内来马?

有在留意本地车坛动向的朋友，相信都已知道吉利集团旗下的中高端纯电动车品牌极氪（Zeekr）已经确认即将进入大马市场，而最近就有网友在雪州巴生发现到了Zeekr X的身影，并及时拍下了照片且分享到了FB群组里！根据网友提供的这张照片，这辆白色的Zeekr X当时停在巴生一个购物中心商场的停车场内，并没有悬挂任何的蓝色商用临时车牌，而是直接挂着一个“X”的车牌，目前不知道这辆Zeekr X是否正在本地进行道路实测，抑或是有其它用途，不过值得注意的是，它是一款右驾版的车型，与早前在泰国车展亮相的左驾版车型存在意义上的巨大差异，而这也意味着Zeekr X其实可以随时来马而不需要等太久。作为吉利汽车集团旗下的一员，Zeekr被定位为一个主打中高端市场的豪华纯电动品牌，而Zeekr X则是一款五人座的SUV，它的竞争对手被视为是同为纯电动的MINI Countryman SE，以及BMW的iX1。 Zeekr X的车身尺码为4,450×1,836×1,572mm（长x宽x高），轴距为2,750mm。直观一点来说，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross处于伯仲之间。 Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr X只需要5.8秒就可达成0-100km/h的起跑冲刺，而四驱版则是3.8秒。而在电池容量部份，两个版本都搭载同一组的66kWh电池，后驱版车型的续航里程可以达到560公里，而四驱版则有512公里，不过这里提到的数据都是基于中国的CLTC测试标准，与其它国家常用、更严格也更贴近真实使用环境的WLTP标准存在不小的落差。由于Zeekr X基本就是和smart #1以及smart #3共享马达、底盘和电池三大件，因此我们参考回smart #1和smart #3基于WLTP测试标准而公布的官方续航里程数据，后驱版车型的续航里程应该只有400公里，而四驱版则是440公里左右。 Zeekr …

本地新闻 2年前

Carro 首家4S服务中心于森州芙蓉开幕, 集合汽车销售, 零件供应, 汽车保养与维修, 车身修复与烤漆等功能于一身

Carro（前称myTukar）正式在我国森美兰州首府芙蓉（Seremban）开设了品牌第一家4S服务中心，所谓的4S服务中心即是集合了汽车销售、零件供应、维修与保养、车身修复与烤漆四项主要功能于一体，这也意味着，Carro目前在我国已设有10家销售体验中心（Retail Experience Centre）、27家验车中心（Inspection Centre）、5家保养中心和2家车身修复与烤漆（Body & Paint）中心。这座位于芙蓉的Carro 4S服务中心不仅是我国首家Carro旗下的4S中心，更是Carro在亚太地区的首家4S中心，占地4.3万平方呎，是一座双层式的独栋服务中心，底层的展示厅可同时摆放6辆Carro认证二手车，并设有客户服务与等候柜台，同时也有专门设来交车给客户的交车间。为了确保这家4S中心得以向客户提供高质量的售后保养与维修服务，Carro为这家4S中心采用了Carro Care（Carro旗下专门从事汽车维修与保养服务的部门）计划所设定的各种标准与技术，并采用了由Jardine Cycle & Carriage专业技术配套，中心内设有8个维修与保养车位。而在车身修复与烤漆的部份，则是由专门从日本聘请来马的Carro Care车身修复与烤漆服务总监Junpei Yamamoto负责监督和质量把关，而且这家4S中心内也设有一个专属的隔绝式烤漆工作间。根据Carro的说法，这家4S中心预计每月可为250到300辆汽车提供维修与保养服务，同时也能为50辆汽车提供车身修复与烤漆服务。而就算不是购自Carro的汽车也能在此使用他们的服务。这座崭新的Carro 4S服务中心的地址为340, Jln Haruan 2, Oakland Industrial Park, 70300 Seremban, Negeri Sembilan。营业时间为每日早上9时30分至晚上8时30分。

MINI 2年前

2024 MINI Cooper 5 Door 五门版大改款首发, 沿用旧底盘, 外型与内装大改, 搭载1.5L三缸或2.0L四缸涡轮汽油引擎

在大改款的三门版MINI Cooper发表不久后，五门版的大改款MINI Cooper 5 Door如今也跟着被正式发布，它和三门版的MINI Cooper一样，在外观上经历了大幅度的改变，不过还是沿用了上一代留下来的底盘。代号F65的全新大改款五门版MINI Cooper 5 Door如今的车身长度为4,036mm，车宽1,744mm，车高1,464mm，轴距为2,567mm，对比上一代其车身长度增加了172mm，不过轴距却和上一代的五门版MINI Cooper基本维持一样，这主要也是因为它沿用了旧底盘的缘故。在外观上，五门版的MINI Cooper延续了三门版大改款的设计，以简约简洁为主药的设计理念，保留了车头经典的椭圆型头灯，水箱护罩的外框则采用了类似于八角型的设计方式，中间整合一个与车身同色的横杠，车尾则采用像素式设计的尾灯组，而且把排气管隐藏了起来。内装部份也和三门版的MINI Cooper一样，玩起了简约风的设计，取消了司机座前方传统的仪表板，所有与驾驶有关的资讯都透过抬头显示器投影到司机座正前方的挡风玻璃上，而中间则有一个9.4寸的圆形荧幕主机，里面采用了基于Android Automotive OS深度改进而成的MINI OS 9作业系统。五门版的MINI Cooper和之前发表的三门版车型最大的差异就在于它多了第二排的车门，而它第二排的座椅椅背也支持60:40方式的倾倒，行李箱空间容量为275公升，在把第二排座椅椅背倾倒后可扩展到925公升。在动力规格部份，五门版的MINI Cooper分为Cooper C和Cooper S两个版本，前者搭载一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，搭配七速的双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩8秒整，极速为225km/h，基本就是和BMW 218i Gran Coupe同一组的动力配置。而Cooper S则是搭载代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力204PS，最大扭力300Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩6.8秒，极速为242km/h。

Jaecoo 2年前

Jaecoo J7 首辆本地组装新车下线, 确认下月19日正式发布

大马奇瑞（Chery）汽车今天正式为该公司于雪州Shah Alam的汽车组装厂举办了开幕仪式，这家崭新的组装厂将负责为奇瑞的子品牌Jaecoo在我国组装新车，包括即将在下个月19日于本地正式发布的Jaecoo J7。除此之外，该公司也在今日的仪式上正式对外亮相了首辆在本地组装的Jaecoo J7新车。根据介绍，这家位于Shah Alam的组装厂将只负责组装Jaecoo的新车，而Chery自家品牌的车款则将继续在吉打州与Inokom合作的组装厂内进行组装。除了J7之外，Jaecoo已经预告将在未来于本地发布的其它车款如定位比J7更高的Jaecoo J8，以及纯电动的Jaecoo J6都会在这家组装厂内组装。这意味着，这家组装厂不仅能组装搭载一般传统内燃式引擎的新车，连搭载混合动力（Hybrid/PHEV）以及纯电动的车款也能组装。即将在下个月19日发表的Jaecoo J7在本地分为前驱和四驱两个版本，预估价分别为15万和16万令吉，两个版本同样搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力290Nm，0-100km/h加速成绩8秒整，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。作为一款主打越野能力的SUV，Jaecoo J7拥有7种驾驶模式，其中四驱版独占了四种模式，分别为雪地（Snow）、泥地（Mud）、沙地（Sand）和越野（Off-Road）模式，标准配备包括了圈LED的头灯组、19寸的双色轮圈、电动伸缩式的车门把、电动尾门、全景式玻璃天窗。内装部份，它还标配了电动加热和冷气通风的电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、64种颜色变化的车内气氛灯、拥有冷气降温功能的中央扶手、10.25寸的仪表板、14.8寸的荧幕主机、50W的手机无线充电面板、8支喇叭组成的SONY音响系统。安全配备部份，它则有完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、前车起步提示（FDA）、自动切换远近光（AHB）和360度环景摄影系统等。 2024 Jaecoo J7 CKD

smart 2年前

工信部曝光基础资料, smart #5 纯电动跨界SUV马力输出最高达638匹, 续航里程或达700公里, 800V架构15分钟充满电

由中国的吉利控股集团以及德国的Mercedes-Benz集团共同联营的纯电动车品牌smart即将对外发表另一款新产品，它同样是一款定位跨界的SUV，它就是smart #5！ smart #5其实早在今年4月就已经在中国的北京车展上以概念车的形式对外亮相，如今中国工信部更是在他们的网站上曝光了这款正在申报上市的纯电动车的照片，以及它的一些基础规格与资料。根据工信部曝光的资料，smart #5的车身尺码为4,705x1,920x1,705mm（长x高x宽），轴距为2,900mm。作为对比，smart #3的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm，轴距为2,785mm，因此smart #5比之前的smart #3和smart #1都要更大。工信部的资料也显示，smart #5的车重达到了2,450公斤，其搭配的轮圈介于18到21寸之间，而且一样分为后驱和四驱两种版本，但两者版本各自又分成两种不同的动力调校与输出。根据工信部资料，后驱版入门级车型采用一组后置式的电动马达，马力输出为335hp，而告诫等级则有358hp；至于四驱版则是前后轴两组马达，综合马力分别有579hp以及638hp，马力输出比之前的smart #1和smart #3都要强，看来是采用了不同的马达和电池配置。而在电池部份，工信部的资料仅显示后驱版的smart #5将搭载铁磷酸锂电池（Lithium Iron Phosphate Battery，简称LFP），而四驱版则会采用镍锰钴电池（Nickel Manganese Cobalt，简称NMC），并没有公布它们的续航里程，但有表示它的极速最高可达210km/h。此外，根据中国媒体的报道，smart #3将会采用800V的电动架构，因此支持更高功率的充电技术，甚至有消息称它只需15分钟就可充满电，而最高规格的车型所搭载的电池容量则可以达到100kWh，续航里程最高可达700公里。目前原厂还未确认这款smart #5的正式发表日期，但根据中国媒体的报道，smart #5预计会在今年第四季，也就是介于10月到12月期间正式对外发表。有趣的是，smart #5在北京车展亮相时是一款四人座的纯电SUV，不过基于现实考量，原厂可能会在量产版车型上采用五人座的设定，而基于它的车身长度达到了4,705mm，也不排除它或许会有5+2的七人座设定。

本地新闻 2年前

大马经济研究院: 政府或在10月份调涨RON 95汽油价格

政府正式开始实行全新的柴油补贴机制，并导致柴油的零售价格大幅飙升，从原本每公升RM2.15飙升至RM3.35，而继柴油只有，更多人使用的RON 95汽油也已经被预告会成为下一个改革补贴制度的主要燃油，因此RON 95汽油涨价也是板上钉钉的事。对此马来西亚经济研究中心（MIER）就预测，我国的RON 95汽油将不会像柴油那样一次过剧烈调涨，而是会采用逐步调整的方式让RON 95的零售价最终匹配国际油价的走势，而且政府预计在今年7月或10月就会开始作出调整。《马新社》引述马来西亚经济研究中心执行董事Anthony Dass的谈话指出，政府必须先从柴油价格一次过剧烈调涨的情况中观察社会和经济的变化，并研究这种做法对经济实体带来的冲击和影响，因此可能需要好几个月的时间才能调整RON 95汽油的价格。他预测，政府可能会在接近10月的时候针对RON 95汽油作出价格上的调整，这主要是为了让政府可以有足够的时间去观察柴油价格暴涨后对社会和经济领域带来的冲击。他也指出，柴油价格每调涨1%，对消费者物价指数（CPI）的影响仅为0.2%，但RON 95汽油每调涨1%就会为消费者物价指数带来5.5%的影响。

Proton 2年前

地图将沙巴与砂拉越位置错标, Proton 发文告向大众致歉

Proton昨晚在活动上发表的地图将沙巴和砂拉越的位置相互错标 Proton在昨日晚上举办了一场活动，正式对外宣布并推介旗下纯电动车子品牌eMAS，不过在活动中却闹出了一些乌龙，Proton在向现场嘉宾和媒体展示一张电脑文件里的马来西亚地图时，错误将东马的沙巴和砂拉越的位置对调，因而特地发表文告对大众致歉。这张在发布过程里对外展示的马来西亚地图虽然只有短短不到一分钟的时间，但由于发布活动有在网上直播，因此被现场观众和网民截图保存下来，Proton在发布会结束后才意识到错误，并在今早特地针对此事发表道歉文告。 Proton表示，该公司已发现自己的错误，在对外展示的马来西亚地图错误将沙巴和砂拉越两个州的名字相互错标在对方的州领土内，并对此表示深切遗憾和道歉，同时强调Proton绝对致力于维护我国各州的和谐与团结，并尊重每个州属之间的主权。

Proton 2年前

Proton 即将推出自家的GMA模组化底盘, 可应用不同车款

在昨晚的Proton纯电动子品牌eMAS的推介活动上，Proton首席执行员李春荣对外透露了Proton品牌未来产品动向的一些消息，包括Proton将会推出自家的GMA模组化底盘，并可大范围应用在不同类型的车款上，包括搭载传统内燃式引擎、传统Hybrid油电、插电式混合动力（PHEV）或纯电动车款。根据李春荣的介绍，GMA模组化底盘的全名为Global Modular Architecture，中文的意思即全球模组化构造，它是一组可大范围应用在不同类型车款上的模组化底盘，就像Toyota集团的TNGA、Volkswagen集团的MQB、吉利集团的CMA和BMA底盘等是同一个概念。李春荣说，GMA底盘将会成为Proton未来发布的新车款的基础底盘，它是一款属于Proton的底盘，并且已规划基于GMA底盘研发至少5款车型。虽然李春荣没有明说，但相信这当中包括了未来大改款的Saga、Persona、Iriz，以及Exora的后继车款等。同时，虽然李春荣强调GMA底盘是属于Proton的一款模组化底盘，但基于Proton目前主要依赖中国的吉利汽车提供技术援助与培训，因此我们可以大胆猜测Proton即将发表的这组GMA模组化底盘，其实就是基于吉利现有的CMA或BMA模组化底盘改进而成。目前吉利的BMA模组化底盘就被应用在大家熟悉的Proton X50和S70就是基于BMA模组化底盘开发而成，因此BMA底盘被证明可以用来开发中小型的入门级车款（S70在中国的孪生车款吉利帝豪其实是定位品牌入门的房车车款），若BMA底盘被改进成Proton的GMA底盘并被用来开发下一代的Saga和Persona等入门级车款，也很符合逻辑。除此之外，Proton还未这款还未发布的GMA模组化底盘制定了宏大的目标，即除了共本地销售的车款使用外，基于GMA底盘打造的车款也会被出口到国际市场，而且预计GMA底盘的每年产量可达到20万辆！

Proton 2年前

Proton eMAS 将有独立销售与服务据点, 明年计划增至30家

Proton刚对外发表了旗下专门销售纯电动车产品的子品牌eMAS（标志为e.MAS），而且也在活动上对外透露了eMAS品牌未来的一些动向以及规划，包括他们的目标。根据Proton的说法，eMAS虽然隶属Proton，但不会和Proton共用销售据点。根据Proton首席执行员李春荣的说法，Proton目前已和本地17家企业签署了代理与经销合约，这17家企业将会成为eMAS在我国的首批新车销售与代理商，而该公司也计划要在今年尾前将此数据提升到20家，并在明年增加至30家。李春荣指出，eMAS并不会只在我国销售Proton旗下的纯电动车产品，而是同样会出口到其它国家的市场，并争取成为一家国际性的纯电动车品牌，不过我国依旧会是eMAS这个新创品牌的主要销售与服务据点。与此同时，李春荣也表示Proton将会与AcoTech（目前为Proton的车载荧幕系统负责研发工作的企业）合作，开发eMAS电动车专属的一个手机App，这个App将包含多种车主常用的功能，包括可在App内订购新车、预约保养与维修、查询车辆当下的电量与状况、查询临近的公共充电站资料等等。

Proton 2年前

Proton 推介旗下纯电子品牌 eMAS, 全国已有17家代理商

Proton在上个月20日宣布举办旗下电动车子品牌的名称竞猜活动，如今Proton正式揭晓了答案，它的名字就叫做“eMAS”（标志为e.MAS），eMAS除了会成为Proton旗下的子品牌外，日后Proton所有推出市场的纯电动车（EV）都将使用这个品牌和其厂徽。根据Proton首席执行员李春荣的介绍，“eMAS”中的“e”代表着纯电动车，而“MAS”则是马来西亚的缩写/国家代号，eMAS这个名称意味着它是专为马来西亚市场打造的纯电动车品牌。除此之外，Proton也正式对外发表了“eMAS”这个品牌的厂徽，它的厂徽设计与目前Proton的圆形厂徽基本没有什么太大差异，不过Proton表示eMAS的厂徽采用了2D的平面化设计，而非Proton目前的3D设计，这是因为目前许多主流的EV电动车品牌都使用更简洁的2D标志与厂徽设计。吉利银河E5 李春荣也在活动中公布Proton目前已在全国委任了17家电动车子品牌eMAS的代理与经销商，并已在今日完成了与代理和经销商的签约仪式，同时该公司也设定目标，要在明年在全国拥有30家从事代理与销售子品牌eMAS的代理与经销商。有趣的是，Proton曾在2010年3月于当时的瑞士日内瓦车展上发表过三款同样名为“EMAS”的概念车，分别是EMAS，EMAS Country和EMAS3，而这三款概念车虽然最终都没实现量产，但它们的名称却最终被用作成为了Proton如今在纯电动车领域的子品牌。 Proton目前还未公布品牌旗下首款纯电动车的细节，不过在早前的精彩活动的海报中就出现了吉利银河E5的轮廓，似乎在暗示Proton的首款EV就是基于吉利的银河E5改造/贴牌而成，想知道更多有关吉利银河E5的信息，请点击这里翻阅之前的文章。

Nissan 2年前

总代理举办 Nissan Lightfoot Quest, 所有 Almera Turbo 皆可参与, 从灵市前往怡保油耗最佳者可获RM7,500大奖

你是本地第二代Nissan Almera的车主吗？我国Nissan总代理宣布与BHPetrol合作，举办名为“Nissan Lightfoot Quest”的油耗竞赛活动，只要是第二代Nissan Almera的车主都能参加！根据总代理在社交媒体平台上发布的竞赛详情与规则，这项油耗竞赛开放给搭载1.0L涡轮引擎、生产年份介于2020年到2024年的Nissan Almera，而且无论是1.0VL、VLP还是VLT的车主都能参与，我国的第二代Almera是在2020年11月正式开卖，因此只要是本地第二代Almera的车主都能参加！根据总代理的初步介绍，这项油耗竞赛将在6月22日（周六）举办，比赛方式是从雪州的Petaling Jaya出发前往霹雳州怡保，行程中耗油量最佳的参赛者就可赢取价值高达RM7,500的奖品，而且参赛者还可获得价值RM300的T-Shirt以及见面礼品。想要参加这项油耗竞赛的Almera车主只需前往这里输入个人资料，并根据总代理的指示上传数张针对爱车的车外和车内清晰照片，缴付RM100（每辆车）的报名费并携带一名年龄18岁或以上的乘客一同参赛即可，不过总代理还是有为这项比赛设下了一些条件。所谓的比赛条件即是指参赛的Almera必须得维持和原厂标配一样的状况，不得经过任何形式的外观、配备、动力和排气系统的改装，而且比赛过程中也必须确保车尾箱内需有原厂提供的后备胎，一旦被发现车子经过改装或擅自减重，就会被取消比赛资格。

Peugeot 2年前

Peugeot 保固政策再有变动, 标准保固5年/15万, 可在首90天额外付费RM895选购第6和第7年保固并延长至20万公里

在取回Peugeot这个法系品牌在我国的经营权后，大马Stellantis曾在今年4月宣布修改Peugeot汽车在我国的保固（Warranty）政策，从Bermaz时代的5年/10万公里变成3+4年，总共7年/20万公里，不过如今仅时隔3个月，原厂却再次改变保固政策了。根据我国Peugeot官网的最新资料，我国Peugeot新车所能享有的标准保固为5年/15万公里，其中首3年为原厂自己提供的保固，而第4和第5年则是透过与第三方保险公司合作提供的额外保固，但保固范围和条件都和首3年是一样的。不过，消费者还是可以选择额外付费RM895（优惠价格，每款车型的价格不同），把保固延长到7年/20万公里，也就是说这RM895的费用可把Peugoet新车的保固从原本的5年/15万公里，延长到7年/20万公里。而第6和第7年的保固一样也是透过第三方保险公司合作提供给车主的。不过需要强调的是，根据官网列出的条款，车主必须在买车日期算起的首90天内决定是否加购第6和第7年的延长保固，若超过此期限，虽然车主依旧可在第3年保固期结束的3个月前购买第6和第7年的保固，但却不再享有优惠价格。作为对比，大马Stellantis之前在今年4月宣布我国的Peugeot提供3+4年，总共7年/20万公里的保固，并无需额外付费，当时原厂并没有表示这项7年/20万公里的保固政策是有期限的优惠，不过如今原厂却在官网澄清当时的3+4年/20万公里保固是一项限时优惠，该优惠已在5月31日结束。简单一点来说，如今在我国购买Peugeot新车的车主，自动可享有的标准新车保固为5年/15万公里，若想要7年/20万公里就必须额外付费，而如果若不想要额外付费的话，就只能享有5年的保固而非7年。不过，基于目前购买Peugeot新车都能享有折扣优惠，因此换个角度去想，消费者其实也能透过原厂提供的折扣优惠来加购额外第6和第7年的保固。

创新科技 2年前

ZF 展示全新方向盘气囊, 爆破位置不一样, 可允许车企未来在方向盘整合车内气氛灯、多功能触屏式荧幕等诸多新科技

德国的ZF集团向来都是全球知名的汽车零件与变速箱的开发、生产与供应商，而该集团最近对外发表了一种新概念的方向盘气囊，它的爆破方式和爆破点与大家传统所认知的方向盘气囊有所不同，主要可迎合未来的汽车科技发展。根据ZF的介绍，这款新的方向盘气囊的爆破点位于方向盘中心点偏上的位置，在爆破时不会破坏方向盘中间基座的组件，而且一样可为司机提供必要的防护，好处是它可在不破坏方向盘中间基座的前提下进行爆破，而这点对于未来汽车科技发展至关重要。 ZF解释，目前有越来越多的车企将各种科技配备整合到车内，包括多彩变化的车内气氛灯和各种不同位置的触屏式荧幕，该公司预料未来车企甚至会在方向盘中间的基座上整合气氛灯和荧幕，甚至还会在方向盘内整合压力感应器以探测司机是否双手握持方向盘，因此提前推出了不会破坏方向盘中央基座的新式气囊。不过，ZF的这项全新方向盘气囊技术目前还是处于对外展示的阶段，并未实现真正大规模量产，目前还不知道是否有车企将采用这种新设计的方向盘气囊，并借此在方向盘的中央基座上整合更多的新科技配备。

Peugeot 2年前

Peugeot 408 中马与南马区巡回路演, 订购 Peugeot 指定车款可享高达RM8,000折扣, 可现场试驾并有幸运抽奖活动!

大马Stellantis宣布将为刚发布不久的全新Peugeot 408举办涵盖中马和南马地区的巡回路演活动，而且也同时为指定的Peugeot车款提供折扣优惠，而且还有幸运抽奖！大马Stellantis将在本月11至14日于雪州的1 Utama购物中心一楼的Luxe Wing、14至16日于霹雳州怡保的Aeon Ipoh Station 18的South Court，以及28至30日于柔佛新山Aeon Tebrau City的底楼Concourse举办巡回路演活动。这波巡回路演活动的主角当然就是刚在今年4月发布的全新Peugeot 408，它在本地Allure、Premium和GT三个等级，价格介于RM146,055到RM196,055之间，全车系都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有218PS马力和300Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱，并采用前置引擎、前轮驱动的配置。除了408之外，原厂也会在巡回路演活动上为品牌旗下的其它车款如2008、3008、5008和皮卡车款Landtrek提供各种不一样的优惠。其中2008可享有RM3,000的折扣，3008和5008则有RM8,000折扣，而且现场也可试驾3008和Landtrek！不仅如此，公众只要到现场参观并在3D互动墙前进行自拍，再上传并分享到社交媒体内，就可获得原厂赠送的Peugeot品牌赠品。而配合来临的父亲节，全国多家Peugeot代理也将同步举办以法国勒芒（Le Mans）赛车为主题的父亲节活动，并将直播周末的勒芒赛事，现场也会有幸运抽奖活动，现有的Peugeot车主也可享有全车20项的免费检测。除此之外，从即日起至今年的8月31日前，只要订购一辆Peugeot 3008就可享有0头期优惠，而且订金也只需RM30.08。 2024 Peugeot 408 GT

Toyota 2年前

UMW Toyota Motor 5月卖出8,422辆新车, 累计销量3.9万

UMW Toyota Motor（UMWT）按照惯例公布了该公司在上个月的业绩，根据该公司发布的新闻稿，他们在5月份于我国市场一共卖出8,422辆包括Toyota和Lexus两个品牌在内的新车，并让UMWT在今年的累计总销量达到39,211辆。 UMWT表示，5月份的8,422辆新车销量对比4月份的7,345辆还要高，不过该公司并没有明确列出每一款车型之间的详细销量数据，但一般相信Toyota Vios、Yaris和Corolla Cross依旧贡献了不少销量，依旧是Toyota在我国市场的主力车款。于此同时，Toyota也宣布在6月份举办“Peace of Mind”促销活动，购买指定Toyota车款的消费者可申请100%的贷款，而且购买最新款的Yaris还可享有RM7,500的折扣，而Vios的每月供款则只需从RM688起。

Kia 2年前

2024 Kia EV9 纯电大型豪华SUV亮相TRX购物中心, 公开对外展示至本周末, 续航里程最长505公里, 售价从37万令吉起

Kia总代理Bermaz汽车在上个月正式向本地发表了这个韩国品牌旗下定位最旗舰的纯电动车款EV9，如今这款EV9将在吉隆坡的TRX购物中心的Central Exchange公开对外展示至本周末（16日）。EV9在本地分为六人和七人座两个版本，一样标配原厂的GT-Line运动化套件，正式价格为RM369,668（七人座）和RM374,668（六人座）。总代理为本地的Kia EV9提供5年/15万公里的全车质保，而其搭载的电池组也可享有原厂8年/16万公里的保固。而且在2025年12月31日前，它都能享有豁免路税的优惠。而以上所提及的价格也包含了新车随厂已预装好的防爆隔热膜。 EV9是采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。本地的EV9统一搭载两组个别驱动前后轴的马达组成电子四驱系统，综合马力达到380匹，综合扭力700Nm，极速可达200km/h，0-100km/h加速成绩5.3秒，官方公布的续航里程数据最长可达505公里（WLTP测试标准）。无论是六人还是七人座，本地的EV9都统一搭载99.8kWh的大容量电池，支持标准的11kW AC家用充电盒，需要10.5个小时才能充满电，但它同时也支持最高350kW的DC快充，在快充状态下只需24分钟就可从10%充电到80%。在配备部份，六人和七人座版本的EV9除了座椅布局不同之外，其它配备其实都是一样的，它们都搭载21寸的轮圈、前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的悬吊、而且有全自动的LED智能化头灯组和尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、全景式天窗、车顶行李架和左右电子后视镜，可透过左右两侧的镜头把视野画面传送到车内两侧的小荧幕内，用以取代传统的后视镜。而在内装部份，它也标配了中央电子后视镜、12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、14支喇叭组成的Meridian音响系统、电动调整附按摩纾压功能的前排座椅、三区（前2后1）自动恒温冷气系统等。同时，它的三排座椅也都能享有各自的冷气出风口，而且第一和第二排座椅也都有冷气通风和电动加热的功能，全车共有4组USB充电插口和2组12V的电源插口，并且还有一组手机无线充电面板。两个版本间最大的差异就是第二排座椅的配置，七人座版本采用的是2+3+2的三排座椅布局，而六人座版本则是2+2+2，第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的商务舱级别座椅，而且设有可调节的小腿支撑。在安全配备部份，EV9统一标配7具气囊、完整的第二级半自动驾驶辅助配套、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）、前后的停车雷达，以及后方乘客警示系统（ROA），可避免父母不小心把孩童或贵重物品遗留在后座的座位上。 Kia EV9七人座 Kia EV9六人座 Kia EV9官方国际宣传照

特别报导 2年前

Sime Darby（森那美）并购且与 UMW 进行整合, 目前已成马来西亚汽车领域的翘楚, 手握更大市场销量, 提供更好质量服务

森那美有限公司（Sime Darby Berhad）在2023年12月开始正式收购UMW的61.18%股权，并在之后完成了对UMW的全面献购，让UMW正式成为Sime Darby有限公司的全资子公司，而这也让森那美成为马来西亚如今最大的汽车领域企业。在收购UMW之前，Sime Darby已经是马来西亚乃至亚太区域的其中一家最大的汽车领域企业，旗下拥有多个品牌的代理权与合作关系，包括BMW、Ford、Hyundai、Porsche、Rolls-Royce、Jaguar与Land Rover。在纳入UMW在UMW Toyota Motor持有的51%股权以及在Perodua持有的38%股权后，Sime Darby如今已在马来西亚汽车市场上握有大部份的市场占有率；Toyota是我国目前销量最高的非国产汽车品牌，而Perodua则一直都是本地汽车市场的先驱，也是国产品牌的销售冠军。马来西亚汽车领域近年来展现出高韧性、快速增长和激烈竞争的局面，而Sime Darby对UMW的收购也被证明是一次具有远瞻性与战略意义的决定，尤其是近年有越来越多的品牌与企业加入本地的汽车市场，因此掌握市占率与数量上的优势显得尤为重要。 Sime Darby将持续把UMW整合到集团原有的生态体系内，并表示在营运部份，该企业拥有许多可提升效率、增强经济模式、提高资源利用率和交叉销售的空间。同时作为一家扩充后的大型企业实体，手握更高的销量与更大的市占率，将可带动并强化旗下汽车产业链内的其它高净利领域如二手车买卖、售后服务和汽车组装业务的发展，并且让整个产业链拥有更高的价值与潜能。尤其是在汽车组装业务的部份，将能透过Toyota与Perodua的加入而强化供本地与出口海外市场的汽车组装业务。同时作为在马来西亚以外的其它国家同时握有多个汽车品牌代理权的一家企业，Sime Darby也可趁此机会进一步开拓Toyota在其它区域的潜在市场，并可透过更大的人才网络与团队，实现更多的专业知识共享以及持续创新。作为一名汽车消费者与爱好者，这次的并购也可为广大消费者带来许多好处，并意味着消费者未来可享有更多的选择空间与更好的消费价值。Toyota与Perodua如今都已是各自细分市场内的佼佼者，这两家品牌都可透过这次的整合获得更多来自Sime Darby的专业技术与资源，并可为消费者提供更好的体验。电动汽车（EV）是近年来的热门话题，不过在马来西亚，电动车依旧是一种售价不太亲民的产品。而作为本地电动车市场的最大参与者，Sime Darby正致力于提高纯电动车在我国市场的普及率，并协助更多消费者从传统的内燃式引擎汽车过渡到电动车。随着Toyota与Perodua的加入，Sime Darby已成为我国迈向汽车低碳排放纪元的先驱者与倡导者，而Sime Darby也将持续支持本地品牌与车款朝电动化方向发展。随着UMW的加入，消费者如今可预期Sime Darby作为马来西亚领衔的汽车领域企业，将能在未来提供更好、更全面的销售与服务体验，并持续取得创新！