Jason Chung · 第 98 页

Xpeng 小鹏

官宣! Xpeng 小鹏汽车委任 Bermaz Auto 成我国总代理

继早前确认会在今年推出右驾版的车款之后,中国的新能源车企小鹏(Xpeng)汽车如今宣布正式委任我国的Bermaz Auto成为该品牌在马来西亚市场的总代理,负责向本地市场引进和销售右驾版的小鹏电动车,并且负责为本地消费者提供售后服务。 Bermaz Auto的首席执行员(CEO)李国全指出,成为小鹏汽车的我国总代理后,Bermaz将可趁此机会拓展旗下在本地的电动车(EV)业务,而小鹏汽车的产品也非常符合Bermaz的企业发展方向,即向本地市场推出更多环保、高智能与高科技的车款。 小鹏汽车联合创办人兼首席执行员何小鹏则指出,小鹏汽车计划在未来3年陆续向市场推出多款产品,包括P7i、P5、G9以及刚发表不久的旗舰MPV X9。 小鹏汽车成立于2014年,属于一家新创才10年的年轻车企,目前已在香港股票交易所挂牌上市,主要从事设计、生产与销售拥有联网功能的电动车,目前在中国拥有不错的知名度和口碑,而Volkswagen集团也在去年7月宣布耗资7亿美元(32.75亿令吉)买下小鹏汽车的5%股权,成为后者的股东之一。 根据早前的报道,何小鹏已经确认该公司会在今年下半年推出品牌首款右驾版的车款,并以此进军中国以外的海外市场,包括香港和东南亚,即马来西亚、新加坡和泰国等。 目前小鹏汽车的主要市场还是在中国本土,因此品牌旗下的所有车款都只有左驾版的车型,而除了香港和东南亚等右驾市场外,小鹏汽车也确认该公司将计划在未来进军欧洲市场。 近年来,由于中国的电动车市场出现严重内卷,许多电动车企都在中国打起了削价战,加上中国政府已逐步取消针对电动车的税务和销售补贴,因此外界预测未来电动车在中国的市场将面临提早饱和甚至是销量下滑的窘境。 小鹏G6

Mitsubishi

2024 Mitsubishi Triton AT Premium 特仕版套件价值RM10,800, 3月31日前配合开斋节额外提供RM2,000折扣!

配合即将来临的开斋节,Mitsubishi Motors Malaysia宣布为旗下的Mitsubishi Triton提供高达RM2,000的折扣优惠,优惠有效期从即日起到3月31日,而且除了Triton AT Premium以及顶规的Triton Athlete外,今年1月才推出的特仕版2024 Mitsubishi Triton AT Premium也享有优惠! 除了提供佳节优惠折扣外,Mitsubishi也特别注明目前在售的特仕版2024 Triton AT Premium所搭载的专属套件价值为RM10,800,但它的售价却与标准版的Triton AT Premium一样,都是RM135,900,所以具备更高的性价比! 特仕版的2024 Triton AT Premium其实和标准版的Triton AT Premium没有太明显的差异,只是在细节上有些改进和修饰而已,它对比第二代标准版的Triton AT Premium多了车身左右两侧以及车尾的贴纸,同时还额外多了一个车尾的黑色Sports Bar,车窗框上的遮阳板,以及造型类似于Triton Phantom Plus的黑色轮拱塑料饰板,而且只有白色一种配色可选。 除此之外,它也搭载了不一样设计的轮圈,并且改搭了Yokohama的Geolander A/T G015越野胎,车头也换上了和Triton Athlete一样颜色的水箱护罩,同时打开车门时下方还多了不一样的迎宾踏板,以及拥有特殊彩色压花的头枕皮革套。 …

Proton

供应商控诉 Proton 未履行协议采购足够数量零件导致供应商面临亏损, Proton 发文告回应称欢迎供应商面对面洽谈

国产品牌Proton的本地零件供应商最近公开控诉Proton无法履行供应协议中的承诺,向供应商稳定采购足够数量的零件,导致许多供应商因而面临亏损的问题,更直Proton选择向中国订购价格更便宜的零件,加深了供应商面临的问题。 对此Proton今天特地发表文告作出回应,表示Proton一直以来都坚持与供应商保持良好与相互尊敬的合作关系,并且欢迎任何面临经营困难的供应商与Proton展开直接与坦诚的对话,以寻求一个双赢的解决方案。 Proton在文告中指出,该公司将会和Proton供应商协会(PVA)保持紧密沟通,以了解Proton供应商目前面对的困难和原因。PVA旗下拥有116家企业会员,全是向Proton供应各种零件的企业。 “我们理解部份供应商可能面对经营困难,而我们也随时欢迎这些供应商与我们联系,一同探讨和研究他们的问题并找出对双方有利的解决方案,除了一些无法出示明确证据证明他们的亏损是由Proton造成的企业。” 根据《南洋商报》的报道,马来西亚福建总商会总会长刘国泉最近公开表示,PVA曾致函Proton申诉后者因为无法履行供应协议的内容,向供应商订购当初所承诺的零件数量,导致许多供应商无法获得盈利,甚至因此导致投资规划失准而面临巨额亏损。 同时刘国泉也称部份Proton零件供应商在向Proton管理层反映此问题后,Proton却一直耍太极,在双方的对话过程中一直支吾其词、敷衍了事。甚至还指Proton以供应商不肯降价为由,转而向中国进口价格更低廉的零件来使用,使到Proton与供应商之间的关系进一步恶化。

Volkswagen

原厂正式确认, 小改款 Volkswagen Golf MK8.5 今年来马

在昨日(12日)的Volkswagen Touareg新车发布活动中,大马Volkswagen原厂明确预告将在今年内向本地市场引进第八代小改款的Volkswagen Golf,也就是所谓的MK8.5的车型。 第八代小改款的Golf MK8.5是在今年1月才刚刚全球首发,正好赶上Golf车系面世50周年纪念,而且被发布的除了标准版本的Golf之外,也包括了性能版的Golf GTI,以及插电式混合动力(PHEV)版本的Golf GTE,不过相信大马的VW原厂并不会引进GTE版本,毕竟我国政府目前也没有向Hybrid油电车提供任何税务补助。 Golf MK8.5依旧延续了历代Golf强调乘坐空间和实用性的特点,因此没有太过流线的车身造型,而且和小改款前的MK8对比,它的变化其实也不算很大,主要改变就是重新设计的头灯组、以及在细节上有些不同的前保险杆。 这次Golf小改款的一大亮点还包括了其车头会发光的圆型VW厂徽,不过在国外这是需要额外加价选配的,抑或只有在售价较高的GTI或GTE车型上才有标配,水箱护罩上缘依旧有一条连接至两侧头灯的LED光条,而VW的IQ.Light智能化头灯组仍旧需要选配,这组头灯具备自动遮蔽部份LED光源、自动调整照射角度的功能。 而在内装部份,这次Volkswagen听取消费者的意见取消了方向盘上的电容式(Capacitive)按键,改用回传统的机械式实体按键以减少驾驶者误触的问题,而且中间的荧幕主机也经过重新设计,分别有10.4寸和12.9寸两种版本,并且搭载最新的MIB4操作系统。 另一个改变的地方就是它的数位化仪表板,如今变成一个10.2寸的全新界面合集,而彩色的抬头显示器则依旧不是全车系标配,至于安全辅助功能方面,原厂也为它加入的Park Assist Pro的遥控自动停车功能,可透过手机遥控Golf驶入或驶出窄小的停车位。 虽然大马的VW原厂暂未对外透露Golf MK8.5的更多消息,不过我们预测小改款的Golf MK8.5在本地不会再有标准版本的车型,因为小改款前的Golf MK8 1.4 R-Line早在去年3月就已低调被下架,要知道它只在本地卖了半年多的时间,虽然原厂没有给出具体理由,但猜测是和它的销量以及路上的低能见度有关。 不过性能版的Golf GTI和Golf R则依旧有在本地销售,所以推测小改款的Golf MK8.5可能只会在我国推出GTI的版本,至于Golf R则在国外还未推出小改款的车型,因此目前还不明朗。 在Golf GTI的部份,小改款的MK8.5的车型依旧搭载2.0L的EA888四缸涡轮增压汽油引擎,搭配DSG双离合器变速箱,依旧采用前轮驱动的配置,虽然是旧引擎但它的马力输出被提高了20匹,从原本的245匹来到265匹。 2024 Volkswagen Golf MK8.5 2024 …

本地新闻

贸工部副部长刘镇东: 政府将专注发展DC快充公共充电桩

投资、贸易及工业发展部副部长刘镇东最近表示,为了解决许多电动车(EV)车主和潜在消费者面对的续航里程焦虑问题,政府将专注于发展本地的DC快充公共充电桩,尤其是针对需要开长途车的EV车主。 本地媒体《马新社》引述刘镇东的谈话指出,该部将会和大马机器人、汽车及物联网研究院(MARii)、大马绿色科技与气候变迁中心(MGTC)合作,研究并制定发展DC快充充电桩的计划。 电动车的充电桩主要分为两种类型,分别是直流电(DC)和交流电(AC),前者可向电动车输出更高功率的电压,输出功率可达100kW、200kW甚至是350kW,让电动车可在更短时间内完成充电;而后者则最高只能输出22kW的功率,有者甚至只有7kW、11kW的功率,因此动辄要几个小时才能让电动车充满电。 虽然政府过去曾多次表示计划要在2025年在全国设立1万个公共充电桩,但此数据同时包含了AC和DC充电桩在内,而功率较低的AC充电桩虽然也能为电动车充电,但基于其充电效率不高,导致许多EV车主在寻找公共充电桩时往往不会把AC充电桩列为首选。 刘镇东也指出,政府也需要和国能(TNB)公司合作,确保建设DC快充充电桩的地点提前备有足够的高压电供应,并且会设立一家专门公司与大道局(LLM)合作,在主要的大道范围内建设更多的DC快充充电桩,包括大道内的休息站范围。 政府去年曾表示将在2025年前在国内的收费大道范围内增加额外100个公共充电桩,而截至目前,我国一共有60个公共充电桩分布在南北大道和东海岸大道的油站和休息站范围内。

BYD 比亚迪

2024 BYD Atto 3 升级版泰国面市, 配备更好价格更便宜

比亚迪(BYD)在泰国市场刚推出了2024新年式小升级版本的Atto 3,这款纯电动SUV在泰国当地升级了更大容量的电池,换上了新设计的轮圈,而且也采用了更大的荧幕主机,而更重要的是,它的价格也比之前更便宜! 根据泰国媒体的报道,新年式的Atto 3在泰国当地只剩两个版本,分别是Dynamic和Premium,售价分别为89.99万泰铢(11.8万令吉)和94.99万泰铢(12.5万令吉),对比之前定位入门的Standard Range标准续航版的109.9万泰铢(14.4万令吉)都要便宜。 我国市场的BYD Atto 3 Anniversary Limited Edition 在新年式的车型中,无论是Dynamic还是Premium版本都统一搭载50.25kWh的电池,续航里程为410公里(NEDC测试标准),而之前的Standard Range版本的电池容量则只有49.9kWh,虽然容量差别不大,但至少也意味着泰国的消费者如今只需付更少的价格,就可买到容量更大一些的电池,而且在配备上也更好。 在配备部份,新年式的Atto 3的D柱如今采用黑色烤漆,并且换上18寸的新设计轮圈,车尾原本的“Build Your Dreams”一整串字眼也被简化成“BYD”,同时如今Atto 3的系统也允许司机在停车时手动关闭车头的LED日行灯。 我国市场的BYD Atto 3 Anniversary Limited Edition 除此之外,新年式的Atto 3也不再需要按下车内的马达启动按钮才能启动马达,如今司机只需在解锁并打开车门后,坐进车内踩一下煞车踏板马达便会启动,而中间原本12.8寸的屏幕主机也升级成15.6寸,而且一样可以90旋转。 不仅如此,这具新荧幕还加入了一项新功能,那就是在中国新能源车里很夯的卡啦OK功能,也就是说司机和乘客可以在开车途中唱K,而且原厂也特地为它提供了一组专属的无线麦克风。 如今定位入门的Atto 3 Dynamic在泰国当地标配LED头灯和尾灯组、自动切换远近光(AHB)功能、序列式的LED转向灯、全景式玻璃天窗、具备除雾功能的左右后视镜。它一样搭载一组前置式马达,拥有204匹马力和310Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.3秒。 2023 BYD …

Xpeng 小鹏

Xpeng 小鹏汽车确认今年推出右驾车款, 即将进入我国市场

近年来有越来越多家的中国车企大举进军海外市场,并因此而为旗下车款开发右驾版本,以进军香港和东南亚甚至是日本和澳洲等市场,而接下来即将进军海外右驾市场的,就是中国的小鹏(Xpeng)汽车。 小鹏汽车成立于2014年,属于一家新创才10年的年轻车企,目前已在香港股票交易所挂牌上市,主要从事设计、生产与销售拥有联网功能的电动车,目前在中国拥有不错的知名度和口碑,而Volkswagen集团也在去年7月宣布耗资7亿美元(32.75亿令吉)买下小鹏汽车的5%股权,成为后者的股东之一。 根据香港媒体《南华早报》的报道,小鹏汽车的创办人兼首席执行员(CEO)何小鹏日前就公开表示,小鹏汽车即将在今年下半年对外发表品牌旗下首款右驾版的车款,以进军中国以外的海外市场。 根据报道,何小鹏表示小鹏汽车打算开发右驾车款的主要目的就是为了进军香港和东南亚市场,包括了泰国、新加坡和马来西亚的市场都已被小鹏汽车锁定,作为小鹏汽车国际市场布局下的重要市场之一。 目前小鹏汽车的主要市场还是在中国本土,因此品牌旗下的所有车款都只有左驾版的车型,而除了香港和东南亚等右驾市场外,小鹏汽车也确认该公司将计划在未来进军欧洲市场。 近年来,由于中国的电动车市场出现严重内卷,许多电动车企都在中国打起了削价战,加上中国政府已逐步取消针对电动车的税务和销售补贴,因此外界预测未来电动车在中国的市场将面临提早饱和甚至是销量下滑的窘境。 就在不久前,小鹏汽车就宣布在中国为旗下的小鹏G6纯电动SUV提供2万元人民币(约1.3万令吉)的大幅降价优惠,这款SUV是在去年6月才正式上市,其在当地的正式价格介于20.99万到27.69万人民币(约13.7万到18万令吉)之间。 小鹏G6这次的降价并非偶然,而是为了回应中国的比亚迪秦Plus降价20%带来的冲击,而这也是中国一票新能源车企削价战的一个缩影,同时在削价拼销量的还包括了当地的Tesla。 据了解,小鹏汽车的首款右驾车款就是小鹏G6,而它也是小鹏汽车目前销量最好的车款,它预计会在今年尾以右驾版车型的姿态正式进入香港市场,之后就轮到东南亚,因此我国市场预计会在明年迎来小鹏这个新晋的电动车品牌。 小鹏G6分位单马达和双马达两个版本,前者采用的是后置单马达的配置,拥有296匹马力和440Nm的扭力,而后者则是两组马达各别驱动前后轴行程电子四驱系统,综合马力达到487匹,综合扭力660Nm。 除此之外,后驱标准版的小鹏G6搭载一具66kWh容量的电池,续航里程可达580公里(根据中国的CLTC测试标准),单马达增程版的车型则采用87.5kWh的电池,续航里程可达755公里,而双马达四驱版的车型则一样采用87.5kWh的电池,续航里程为700公里,而且还支持最高480kW的DC快充,号称只需充电10分钟就可获得300公里的续航里程。

Volkswagen

三代小改款 Volkswagen Touareg 正式来马, 售价47万令吉

大马Volkswagen原厂今天正式向本地发表第三代小改款的中大型豪华五人座SUV,Volkswagen Touareg,Touareg在本地只有R-Line一个版本,其正式售价为RM472,272,此价格已包含了原厂5年的保固和免费保养配套,若只需2年保固且不包括保养配套,其价格可降为RM454,272。 对Volkswagen有些研究的朋友或许还记得,我国多年前也曾引入过第一和第二代的Touareg在本地销售,但由于它的产品定位比Tiguan还高,加上主打大排量的引擎,因此Touareg在我国的能见度一直都不算高,而来到第三代的Touareg也一直没被官方引进大马市场。 回到这款Touareg的产品身上,目前的Touareg属于第三代的车款,它是在2018年全球首发并在去年5月推出小改款,而我国原厂这次引进的正是去年才发布的第三代小改款车型,而且是在本地组装(CKD),而这也意味着我国是继斯洛伐克外全球第二个生产Touareg的国家。 Touareg的车身尺码比一般的七人座D-Segment SUV还要大一些,它的车身长度达到4,878mm、车身宽度1,984mm、车高1,686mm,轴距为2,899mm。作为对比,它比大家熟悉的Proton X90长了48mm,而且比Kia Sorento长了68mm,但却只有两排五人座的设定。 如今的Touareg搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎,拥有340匹马力和450Nm的扭力,搭配八速自排(8AT)变速箱和4Motion四驱系统,同时还标配了20寸双色轮圈以及VW标志的迎宾投影灯,而且搭载了原厂的R-Line运动化外观和内装套件,所以在外型上比标准版本的Touareg更运动化。 在配备部份,它标配了原厂的IQ Light HD Matrix智能化LED头灯组,内建了超过3.8万微LED发光体,可根据当下的道路和交通状况自主调整切换远近光和调整照射角度,而且还搭载了Night Vision夜视系统,可透过车头的红外镜头拍摄前方的影像,并在幽暗或视线受阻的环境下向车内仪表投影前方的影像,让司机更容易看清前方的路况。 而在内装部份,它搭载了12.3的数位化电子仪表板和15寸的触屏式荧幕主机,而且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto,而且也配有手机无线充电面板,同时它也配有Dynaudio提供的13支喇叭音响系统、4区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排座椅具有冷气通风功能、附记忆功能的电动座椅。 同时,原厂也表示Touareg标配了电子气压悬吊,可降低车身高度达40mm,同时它也具有不错的涉水能力,涉水深度达到550mm。其它配备还包含了车顶的行李架、电动尾门和车内气氛灯。安全配备部份也很完整,具备全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)和胎压侦测(TPMS)等。 这次Touareg在本地同时提供5种车身配色选择,分别是蓝色、灰色、黑色、白色和银色。 2024 Volkswagen Touareg R-Line

Mercedes-Benz

大马 Mercedes-Benz 原厂发预告, 大改款 Mercedes-AMG S63, 小改款 GLS 与 Maybach GLS 将在下个月正式来马

W223 Mercedes-AMG S63 E Performance 大马的Mercedes-Benz原厂透过社交媒体预告将在下个月向本地市场正式引进旗下三款定位高端的新产品,分别是高性能的大改款Mercedes-AMG S63,以及小改款的Mercedes-Benz GLS系列,还有就是旗舰奢华定位的Mercedes-Maybach GLS小改款! 虽然原厂在社交媒体中的帖文没有明确提到这三款车型的名称,但可从原厂发布的照片中明确判断出这三款即将发表的车型身份。其中打头阵的自然就是定位旗舰性能的Mercedes-AMG S63 E Performance,它是基于代号W223的第七代S-Class改造兼强化而成的一款高性能四门跑房。 W223 Mercedes-AMG S63 E Performance 这次的S63车型名称后方还多了E Performance的字眼,意味着它虽然还是有搭载传统内燃式引擎,但为了符合环保趋势而新增了电池和马达系统,让它形成一款插电式混合动力(PHEV)跑房。 S63 E Performance依旧搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎,引擎本身就可输出612匹马力和900Nm的扭力,再加上负责驱动后轴、可额外输出190匹马力和320Nm扭力的电动马达后,其综合马力达到了802匹,综合扭力更是达到惊人的1,431Nm,让它成为史上动力最强的S63! X167 Mercedes-Benz GLS系列小改款 在拥有如此强劲的马力和扭力数据上,原厂号称这款油电性能跑房从0-100km/h加速只需3.3秒就可完成,极速可达250km/h,但在选购性能升级套件后可把极速解锁到290km/h。 而作为一款PHEV,它当然也可实现纯电动模式行驶,不过基于它的电池容量只有13.1kWh,因此在纯电模式下它最多只能行驶33公里的距离,而且只支持3.7kW的充电效能,而这套PHEV系统的最大用意其实只是为了替S63带来更低的油耗和碳排放,以及借助马达的额外动力让S63拥有更强的性能,而不是为了追求长距离的纯电动行驶。 Mercedes-Maybach GLS小改款 而除了大改款的S63之外,确认将在下个月来马的还包括了代号X167的小改款Mercedes-Benz GLS以及Mercedes-Maybach …

本地新闻

精明通道政策将拓展至南北大道, 将设立更显眼的告示牌

政府和大道公司近年来但凡遇上佳节都会在部份的大道范围内启用精明通道(Smart Lane),所谓的精明通道就是将大道内的左侧紧急车道在指定时间内对外开启,让大道额外增加多一条临时车道让所有驾驶者可以合法使用,主要目的就是舒缓堵塞的交通。 而最近,工程部副部长Ahmad Maslan就在国会下议院表示,工程部将会和大道局(LLM)以及南北大道公司(PLUS)会面,针对精明通道一事做出讨论,让精明通道的政策拓展到南北大道公司旗下的大道。 除此之外,Ahmad Maslan也表示基于现有的精明通道的告示牌面积太小,导致许多驾驶人士并不知道精明通道的存在,因此工程部将和大道局以及大道公司合作,设立更明确和显眼的告示牌,包括明确列出精明通道的启用和关闭时间。 不仅如此,Ahmad Maslan也强调精明通道并不只是对摩多骑士开放,而是对所有交通工具开放,因此一般的私家车也能在指定的精明通道开放时间内使用左侧的紧急车道,不会受到对付。

本地新闻

myTukar 更名为 Carro, 网红兼主持人陈培永出任品牌大使

本地发展速度最快的网络二手车买卖平台myTukar正式宣布更名为Carro,并且宣布委任本地网红兼电台节目主持人陈培永担任品牌大使。 myTukar创建自2017年,并在2019年获得Carro注资3,000万美元(约1.4亿令吉)扩展本地业务,目前在我国拥有11家销售体验中心(Retail Experience Centre)、27家验车中心(Inspection Centre)、5家维修中心和2家汽车翻新中心。 在更名成Carro之后,myTukar的原任首席执行员(CEO)黄闻毅将继续出任马来西亚Carro的首席执行员,而myTukar也将正式把“Carro” 纳入其在马来西亚的一系列产品和服务、营销宣传和实体标志和招牌中,这整个过程将持续数月。 Carro联合创办人兼集团首席执行员Aaron Tan说,myTukar的易名活动标志着该公司品牌整合的一个巨大里程碑,并表示该公司的盈利处于上市就备的状态,同时有能力在可行的情况下让公司挂牌上市。因此,他很期待在马来西亚和集团的其他市场推行令人向往的新计划。” Carro是东南亚最大和最具盈利的网上二手车平台,目前于新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、日本和台湾营运。这家新加坡初创公司有望在 2024 财年取得创历史新高的近 4,000 万美元调整后扣税前营业盈利(EBITDA)。这是其 2023 财年全年业绩的 10 倍以上。 myTukar较早前于2022年6月开展了其第一阶段的品牌重塑活动,并在标牌和营销宣传中将企业之前的绿松石色和灰色配搭改为Carro的标志性橙色。 除此之外,Carro也正式宣布委任本地网红兼电台节目主持人陈培永担任Carro的品牌大使,这名受欢迎的网红于去年9月驾驶一辆经过Carro官方认证的汽车,完成了从吉隆坡到新加坡再往返的700公里自驾游。他将以Carro品牌大使的身份与Carro踏上一个崭新的精彩旅程。

BYD 比亚迪

2023 BYD Atto 3 Standard Range 库存清货! 原厂直接折扣2万令吉, 续航里程345公里, 只需RM129,800就可入手

有留意中国车坛新闻的朋友相信都知道,中国近几年来的电动车市场竞争异常激烈,各大车企相继祭出削价策略以抢占市场,这种车企间相互竞争的局面已被外界视为是电动车业界的一种内卷。 而在我国,近年来也有不少来自中国的车企相继来马销售电动车,而且几乎全都主打高性价比,而随着越来越多的中国车企来马,我国似乎也无可避免的将会发生另一场同样的电动车内卷。 大马比亚迪(BYD)日前就透过网络媒体公布为旗下的Atto 3提供2万令吉的新车折扣优惠,让Atto 3的最低入手门槛从原本的RM149,800直接降到RM129,800,乍看之下我国似乎也要迎来电动车之间的削价战了! 不过先别紧张,根据比亚迪在社交媒体上注明的细节,获得2万令吉折扣的Atto 3只有定位最入门的Standard Range车型,也就是电池容量较小、续航里程也较短的车型,而且仅限于2023年的存货,似乎只是在清除去年留下的库存而已。 为上一年的库存新车提供额外折扣并不是什么新鲜事,事实上,许多品牌都会在迈入新一年后为前一年留下的旧库存提供额外折扣,毕竟没有折扣的话,大部份消费者都不会想要入手出厂年份已达一年的旧库存,毕竟这会直接影响到日后转卖时的二手价格。 入门版的Atto 3 Standard Range搭载一具49.92kWh的电池,官方公布其续航里程可达345公里(WLTP测试标准),搭配一具前置式的电动马达,拥有204匹马力和310Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.3秒,支持最高70kW的DC快充,从30%充电到80%大约需要40分钟。 Atto 3是在2022年尾于我国正式上市,当时它在我国的同级对手基本也只有长城汽车(GWM)的Ora Good Cat而已,不过随着过去一年多不断有其它中国车企陆续来马销售电动车,如刚发表不久的Chery Omoda E5,以及即将上市的MG 4等,它们无论在价格和市场定位上都与Atto 3高度重叠,有者的性能甚至直接完胜Atto 3,所以Atto 3也正面临更多的竞争。 BYD Atto3 Standard Range标准续航版

Dodge

第八代 Dodge Charger Daytona 正式首发, 全球首款纯电动美式肌肉车, 3.3秒破百, 极速220km/h, 续航里程510公里

熟悉或喜欢美系肌肉车的朋友相信都听过Dodge Charger,这款向来主打高性能和大排量引擎的美国肌肉车如今也加入了纯电动的行列,推出了全新第八代的大改款车型,而它也是首款推出纯电动版本的美系肌肉车(Ford的Mustang Mach-E是SUV所以不能算是肌肉车),标志着一个新时代的开始。 这次大改款的Dodge Charger其实依旧还是有提供传统的内燃式引擎版本,不过为了迎合时代发展趋势,Dodge决定为八代的Charger推出纯电的版本,并将纯电版本命名为Dodge Charger Daytona,而Daytona则是美国佛罗里达州著名的赛车场,也是著名的Daytona 500系列的举办场地。 作为Stellantis集团旗下的一员,Dodge Charger Daytona采用了来自Stellantis集团的STLA模组化底盘,它是专门针对大型电动车而开发的模组化底盘,可在这组底盘上搭载大容量的电池,因此Dodge Charger Daytona的电池容量也达到了100.5kWh。 Dodge Charger Daytona拥有两种不同的等级和版本,分别是R/T和Scat Pack,两者都采用两组电动马达个别驱动前后轴的设计,形成电子四驱系统,每组马达可个别输出335匹马力和407Nm的扭力。 根据Dodge的官方资料,比较入门的Dodge Charger Daytona R/T的综合马力达到496匹,综合扭力548Nm,;而性能更强的Scat Pack则有670匹综合马力和850Nm的综合扭力,但上述的马力和扭力数据都必须在开启PowerShot超增压模式后才能达到。 根据Dodge的介绍,PowerShot超增压模式的概念其实就像是大家在美式赛车电影里常看到的NOS增压一样,可在15秒的时间内额外提高40匹的马力上限,而且PowerShot可以每30秒间隔的效率重复启动和使用。而如果没有开启PowerShot模式的话,R/T车型的综合马力就是456匹,Scat Pack则是630匹。 Dodge Charger Daytona R/T的0-60mph(96km/h)加速成绩为4.7秒,极速为216km/h;而Scat Pack车型的0-60mph加速成绩则是3.3秒,极速为220km/h,而且为了保持美系肌肉车向来给人大排量引擎声浪的印象,原厂也为它搭载了专属的模拟声浪,可以模拟出类似于Dodge Charger SRT Hellcat的引擎声浪。 …

smart

smart Setia Alam 销售中心开幕, 由 Wheelcorp EV 营运

smart在我国的其中一家代理商Wheelcorp EV宣布正式在雪州Setia Alam开设smart的销售与服务中心,除了销售smart的新车之外,也为smart的车主提供官方认证的保养与维修服务。 这家坐落于Setia Alam、由Wheelcorp EV营运的smart销售与服务中心占地800平方米,设有新车销售与展示中心,以及4个车位的维修与工作间,可为smart的车主提供维修与保养服务,而且也额外设有两个150kW的DC快充充电桩,可供smart的车主使用。 smart Setia Alam的地址为No. 1,Jalan Setia Murni U13/AH,Seksyen U13, Setia Alam,40170 Shah Alam,Selangor。营业时间为每周一至周六的早上9时至傍晚7时,周日的营业时间则是从上午10时至下午5时。

国际新闻

myTukar 母企 Carro 集团正式收购香港网络二手车买卖平台 Beyond Cars, 目前业务已拓展至亚洲七个国家与地区

myTukar的母企Carro正式宣布完成收购香港的网络二手车买卖平台Beyond Cars,并以此正式进军香港市场,从此Carro的业务版图将涵盖七个不同国家和地区,包括新加坡、马来西亚、印尼、泰国、日本、台湾和香港。 Beyond Cars是香港的一个网络买卖二手车平台,创建于2016年,目前已在香港市场已拥有健全的业务网络与服务,其提供的服务除了面向终端消费者与车商的二手车买卖之外,也包括了汽车贷款、保险更新等服务,并且成功在近期三年的业绩中取得盈利。 Carro联合创办人兼首席执行官陈程表示,该公司在收购Beyond Cars后将协助后者提升其业绩和盈利表现,并且预计Beyond Cars可在未来三年取得超过50%的预期复合年增长率(CAGR),同时Carro也认为香港的汽车买卖市场仍有巨大的发展潜力,而Beyond Cars则是该领域内少有能结合网络商务平台与汽车买卖业务与一体的先锋企业。 Carro联合创办人兼首席执行官陈程(左),以及首席财务官赵明辉 而在被Carro收购之后,Beyond Cars也将继续由该公司的联合创办人兼首席执行官余家炜和首席运营官叶沛聪负责领导和管理,并整合Carro由数据驱动的平台和全套技术,包括定价、库存管理和检验流程方面的专有技术和人工智能(AI)功能。余家炜也将直接向Carro国际市场首席执行官冯汉燊汇报工作。 Carro还将致力扩大Beyond Cars的合作网络,在香港进一步发展保险科技、融资和售后服务等辅助配套服务。 陈程表示:“我们对香港市场有宏远的抱负和远见卓识,想要打造的多过于汽车买卖,而是个汽车生态系统。凭借着Carro在汽车科技方面的雄厚实力,搭配Beyond Cars在香港广泛的网络和值得信赖的声誉,我坚信定能携手扩大运营规模,将品牌推向全新高度。”

Alfa Romeo

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权,而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划,包括即将引进到我国的品牌和车款等。 大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出,该公司计划在今年第二季(约4-6月)向我国市场引进全新的Peugeot 408,之后也会推出本地组装(CKD)的Peugeot Landtrek皮卡,同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌,如Alfa Romeo和Jeep,还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出,该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上,向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。 与此同时,该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽,除了会生产供本地市场销售的新车外,也会出口到邻近的东盟国家,同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产! Jeep Wrangler 除此之外,该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心,为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务,以及道路紧急援助服务。 虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款,但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车,分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外,Jamie …

本地新闻

Goodyear 宣布今年完全关闭本地生产线, 产品销售将继续

来自美国的轮胎品牌Goodyear为了节省企业开支而宣布即将在今年关闭位于我国Shah Alam的轮胎生产线,仅保留我国的销售部门业务,同时也会有550个在本地生产线内的工作岗位将直接受到影响! 根据一份在网上曝光的Goodyear内部公告指出,Goodyear亚太区总裁Nathaniel Madarang表示该公司已经决定在今年6月30日开始逐步关闭位于我国雪州Shah Alam的生产线,整个关闭过程预计会在今年尾完成,而且过程中预计会有550个工作岗位受到影响。 该公司并未在文告中清楚解释这550个工作岗位是否会被直接裁减,抑或是调派到其它部门或国家继续任职,但有强调该公司将会竭尽所能保障所有员工的基本权益,并妥善安排所有受影响雇员的后续动向,而且保证整个过程都将是公正且透明的。 Goodyear位于Shah Alam的生产线从1972年便已开始投入营运,是Goodyear位于东南亚区域最早设立的生产线之一,这家生产线多年来也一直为我国和邻近国家市场生产轮胎,而且也是Goodyear在全球范围内首家获得ISO 9002质量管理认证的生产线。 值得一提的是,虽然Goodyear决定关闭我国的生产线,但也强调其在本地的销售业务将会持续,这也意味着未来我国销售的Goodyear轮胎将不再有本地生产的产品,而事实上,目前已有部份系列的Goodyear轮胎是从其它国家进口。 Goodyear早在去年11月就已经对外公布了名为“Goodyear Forward”的企业改革计划,主要内容就是要在2025年尾前透过各项裁减和改革工作,为企业减少13亿美元(61.15亿令吉)的营运成本和开销,并计划要在同期提升企业的营业利润率翻倍提升到10%。

smart

入门版 smart #1 Pro 已开始交付新车予客户, 售价18.9万

自从去年11月在本地正式发布之后,定位入门等级的smart #1 Pro如今正式开始在本地向客户交付新车,标志着三个等级的smart #1都已在我国正式交车给客户。 smart #1是在去年11月21日于本地正式上市,并且分为三个等级,最入门的smart #1 Pro售价为RM189,000,中间的smart #1 Premium为RM219,000,而性能版的smart #1 Brabus则是要RM249,000,它们都可享有原厂的4年不限里程的标准保固,以及8年/20万公里的电池保固。 根据原厂的介绍,定位入门的smart #1 Pro虽然续航里程是三个等级里最短的,仅有315公里(WLTP测试标准),但它的售价相对更亲民,而且也更适合一般都会区内短途代步的需求,所以smart #1 Pro纵然在续航里程和性能上不如另两个等级,但也拥有自己的拥趸。 smart #1 Pro搭载一具后置式的电动马达,拥有272匹马力和343Nm的扭力,0-100km/h加速成绩为6.7秒,极速为180km/h,电池容量为49kWh,支援最高7.2kW的AC家用充电盒,需要6小时才能从10%充电到80%,但它同时也支持最高150kW的DC快充,只需22分钟就可充电到80%。 在配备部份,入门的smart #1 Pro标配了LED头灯组、19寸轮圈、全景式玻璃天窗、电动尾门、皮革电动座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、64种颜色变化的车内气氛灯、5支喇叭组成的音响系统、Qi手机无线充电面板、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的12.8寸荧幕主机、9.2寸数位化仪表板,而且也一样标配完整的主被动安全辅助配套,自动煞车辅助(AEB)、自动跟车(ACC)、车道偏移警示(LDW)和盲点侦测(BSM)等功能都还是一应俱全。

Honda

2024 Honda CR-V 大改款新车试驾, 操控和隔音都有改进

Honda CR-V 1.5 V 本地的C-Segment SUV市场向来战况的非常激烈,Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70一直都各有拥趸,而这三款SUV在本地的销量也一直都保持着不错的表现,所以很多想要入手一辆C-Segment SUV的朋友,很多时候都会在这三款车当中作徘徊。 而刚巧,Honda CR-V和Mazda CX-5不久前才都刚在本地发表了改款后的新车型,不过CR-V是大改款,CX-5则是小改款,两者都各有自己的特点,而且都是日系品牌同时也在本地有着不错口碑的SUV,所以这次我们也趁Honda Malaysia举办的全新CR-V官方试驾活动,为大家分享一下我们对全新CR-V的看法,并顺带分析一下它和小改款CX-5对比时的优劣和差异。 话不多说,我们就直接进入主题,如果大家还不清楚全新CR-V在本地的规格编程和售价的话,可以先点击这里移步到我们之前的文章,我们这里就不再赘婿它的规格和价格表了,只是单纯分享我们对它的看法。 Honda CR-V 1.5 V 原厂在这次的试驾活动中同时向媒体提供两个版本的CR-V,进行为期三天两夜的试驾,分别是要价RM181,900、定位汽油版旗舰的1.5 V,以及要价RM195,900的Hybrid油电版本2.0 e:HEV RS,也就是两个售价最高、配备也最丰富的版本。 外观的部份小编其实没有太多的意见,而CR-V的设计向来都比较平稳,很少会有人觉得它的设计失败,就算你不觉得它很帅气,至少也不会觉得它的外型难看,至于这次CR-V车尾被许多人调侃很像Volvo XC60,小编倒是觉得只是尾灯设计雷同而已,两者都是L字型设计的尾灯,但里面灯具的排列方式则没有太多的相似之处。是不是抄袭?其实这不重要,反正Volvo也没跳出来追究,对吧? 这次CR-V的组装和用料达到了一般日系车的传统水平,即处于还算不错的范围内,至少小编是觉得这两年Honda Malaysia的组装工艺是有比前几年进步了,之前第十代Civic FC很常看到的组装工差和左右隙缝不一致的问题,在全新CR-V身上倒是没有被看到。 Honda CR-V 1.5 V …

Omoda Jaecoo

Chery Omoda E5 本地正式发布, 只有单一车型, 续航里程430公里, 30分钟充电至80%, 售价14.7万, 未来将本地组装

大马奇瑞(Chery Malaysia)今天终于正式向本地发表了旗下的纯电动B-Segment SUV,Omoda E5,这款纯电SUV的价格也随之获得公布,它在本地的正式售价为RM146,800,首批新车是从中国进口,但原厂表示Omoda E5将在今年第二季(4-6月)改为本地组装(CKD)。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本,因此两者在外观上的差异性并不大,都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局,不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板,打开后里面就是充电插口。 除此之外,Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能,可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门,以创造更好的空气力学效果,同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消,毕竟电动车并没有内燃式引擎,自然也没有排气管。 而在内装部份,它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样,同样有两组12.3寸的荧幕,司机座前方的是全数位化的电子仪表板,而中间的荧幕主机则支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,并且宣称采用高通(Qualcomm)的8155系列处理器,拥有更好的性能和响应速度。 其它配备部份,本地即将发表的Omoda E5将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、SONY音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。 有一点比较特殊的是,Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆,其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计,类似于Mercedes-Benz的操作方式,而且它也会配有电子单踏板系统。 也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上,踩下踏板即加速,逐步松开踏板即减速,完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮,原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达,下车后马达就会自动关闭。 除此之外,它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套,包含自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测功能(BSM)等,而且还有360度全景摄影系统。 而在动力规格部份,Omoda E5搭载一组前置式的电动马达,拥有201匹马力和340Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.2秒,极速为172km/h,电池容量为61kWh而且是由比亚迪(BYD)提供,最长续航里程可达430公里(根据WLTP测试标准),支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充,号称只需30分钟就可从30%充电至80%。 除此之外,Omoda E5也配有V2L反向供电技术,可利用车上电池剩余的电量,以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器,包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等,可以在野外露营时派上用场。 除此之外,Omoda E5也有两种不同的内装颜色主题可选,其中一个就是大家在照片中看到的蓝白色混搭,另一个选择则是全黑的内装。而在车身外观配色部份则有四个颜色选择,分别是浅绿色、白色、灰色和黑色,因此照片中红色的Omoda E5在本地是无法选购的。 在保固部份,Chery Omoda E5将获得原厂的7年/15万公里全车保固,电池、马达和电源管理组件则可以获得8年/16万公里保固,同时原厂也声称一但电池健康度在保固期间下降到70%,原厂就会为车主提供一对一更换的新电池。 除此之外,原厂也宣称首2,000名订购Omoda E5的客户将可获得免费的家用充电盒、V2L供电线,以及价值RM1,000的EVC公共充电桩使用余额,可在全国474个EVC充电站地点使用。同时,购买Omoda …