Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 96 页

Toyota 2年前

UMW Toyota Motor 4月卖出7,345辆新车, 累计销量逾3万

Toyota与Lexus在我国市场的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）对外公布了该公司在今年4月的业绩表现，该公司在4月份一共卖出7,345辆新车，包含7,213辆Toyota新车和132辆Lexus新车。除此之外，UMWT也表示该公司今年截至4月30日的全国累计新车总销量已达到30,789辆，并表示今年的新车销量处于“正面”（Positive）表现。虽然该公司并未针对旗下各车款给出具体的销量数据，但相信Vios依旧是Toyota品牌旗下在本地销量最好且最重要的车款。 UMWT也在上个月25日宣布推出限量600辆的Toyota Yaris G Limited，其售价为RM99,600，同样搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎以及CVT变速箱，不过宣称已为它换上一组新的冷却系统。除此之外，它还装配了新的油门控制器，据称其油门响应已经过调整，动力传递更迅捷；UMWT并没有公布新车的实际动力参数，但参考普通版的Yaris，该引擎的最大输出功率为107匹马力，以及140 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统依然是CVT变速箱。在操控方面，新的Yaris G Limited配备了新的红色减震器，且经过强化调校，同时还加载了Gazoo Racing底盘支架以强化车身框架。据称，这些改进可有效减少车身侧倾，提高转向的精准度。至于外观方面，这款特仕版的Yaris将搭配一套全新的空气动力学套件，其中包括有前分流器、侧裙和后扩散器，而且均采用醒目的红色涂装。除此之外，它的车身还采用了上黑下白的双色车漆混搭，看上去更加时尚也带出一定的运动氛围，而作为一款特仕版，它的尾部还贴有‘Limited’字样以表证其特殊身份。其他配备方面，这款Yaris G Limited是基于普通版的Yaris G所打造，它所搭载的配备自然与后者如出一撤，其中包括有全LED车头灯和尾灯、16寸轮毂、前后停车传感器等。内装方面，它标配了9寸中控台屏幕主机，支援无线的Apple CarPlay与Android Auto，而且还有Qi手机无线充电面板，前座一样有一组USB-A充电插口，而后座则有两组USB-C充电插口，但遗憾的是后座依旧没有冷气出风口。安全层面，Yaris G Limited将标配7具气囊，而且还会有自动紧急煞车系统（AEB）、车道偏移警示（LDA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），而且一样都有360度环景摄影系统。 2024 Toyota Yaris G Limited

Perodua 2年前

Perodua 正式进军孟加拉市场, 一口气在当地发表 Axia, Myvi, Bezza 与 Aruz, 未来将在当地发表 Ativa 与 Alza

第二国产车公司Perodua正式开拓另一个海外出口市场，而这个市场就是孟加拉。据报道，Perodua已在上个月和孟加拉当地企业PHP Motors签署合作协议，委任后者成为Perodua在当地的总代理，并负责协助品牌在当地的生产新车。根据财经媒体《The Business Standard》的报道，PHP Motors在被委任成Perodua在孟加拉的总代理后，已在今天一口气于孟加拉首都达卡发布4款新车，分别是Axia、Myvi、Bezza和Aruz，而且这4款新车都将在孟加拉当地组装。除了上述提到的4款产品之外，PHP Motors董事经理Mohammed Akther Parvez也表示该公司计划在未来陆续引进其它的Perodua车款在当地销售，而目前Perodua品牌共有6款产品，剩余的两款分别是Ativa和Alza。作为一家孟加拉的本土汽车业巨擘，其实PHP集团也并非第一次与我国的汽车工业扯上关系，因为该公司早前也曾是Proton在当地市场的总代理，不过Proton目前在孟加拉的合作伙伴已换成是Rancon。据悉，PHP集团已在孟加拉国内拥有现成的汽车组装厂，每年的产量可达到1,200辆，并且聘有400名雇员，可在每天轮班3个批次的情况下以每日36辆新车的速度生产汽车。

Volkswagen 2年前

贸工部长称 Volkswagen 有意把我国打造成区域出口枢纽

Volkswagen虽然是全球汽车市场公认的一家汽车业巨擘，在全球多个国家的市场也拥有非常不错的销量和口碑，不过在我国市场而言，Volkswagen的在路上的能见度却相对较低，不过这项情况或许会迎来转变，因为Volkswagen正打算把我国打造成该集团在本区域的生产基地与出口枢纽。国际贸易与工业部长Tengku Zafrul日前就在其X（前称Twitter）平台账号中指出，他最近和大马Volkswagen集团（Volkswagen Group Malaysia）的高层代表会面后，被告知对方正计划把马来西亚打造成集团在区域内的主要生产基地兼出口枢纽。 Tengku Zafrul还指出，Volkswagen集团除了会在本地生产旗下搭载传统内燃式引擎的车款外，也有计划在本地投产和组装纯电动车（EV），不过目前还未有更多的详细计划和细节。其实Volkswagen很早之前就已经在我国开始组装品牌旗下的车款，包括大家比较熟悉的Tiguan、Golf、Arteon和Touareg，甚至还包括已经在本地停产的Polo、Vento（前称为Polo Sedan）和Jetta，而这些Volkswagen车款都是与本地企业DRB-Hicom合作，在后者位于彭亨州的组装厂进行总装。不仅如此，VGM早前也曾对外宣称同属一个集团的Audi也计划在本地组装（CKD）新车以压低价格并取得更好的产品竞争力，这项消息已获得Audi总代理PHSAM的董事经理Denyu Bostandzhiev的证实。

Volvo 2年前

对笼式网球感兴趣? 赶快参加首届 Volvo Padel Open 笼式网球公开赛, 体验箇中乐趣并赢取总值10万令吉的奖品!

想要寻找一些容易学习与上手的兴趣，而且也想要跟进目前最夯的运动潮流吗？Volvo Car Malaysia诚邀您参与Volvo笼式网球公开赛（Volvo Padel Open）！这项比赛是由Volvo与巴生谷多家笼式网球场地共同合作举办，包括ASCARO Padel & Social Club，Padelground与PadelKu，它将是我国首个官方且大型的笼式网球公开赛，除了推广笼式网球运动外，也可籍此机会挥洒汗水并体验当中的乐趣！不仅如此，参与这项比赛还可让您有机会赢取总值RM100,000的奖品，即日起至5月24日报名，只要支付RM200的一次性队伍报名费就可参加这次的比赛！此外，只要参赛队伍内有至少一名Volvo车主，就可享有RM100的报名费优惠。同时参赛者还可选择参加三个不同组别作赛，分别为中级水平（Intermediate）、公开组（Open）和女性组（Women's），每个组别都将产生各自的冠亚军，并有各自的奖金和奖品。除此之外，主办单位也将为此次比赛的公开和女性组别参赛者举办笼式网球课程，课程将在2024年6月1日至2日于上述三个地点举办，而且将在2024年6月8日至9日举办公开组的资格入选赛，在入选赛中的优胜者将可参加中级水平以及女性组别的比赛，并在2024年6月15日于ASCARO Padel & Social Club争夺最终荣耀！笼式网球其实是国外发展相当迅速的一种网球运动，目前已在全球超过110个国家开始普及，并吸引了超过2,500万人参与这项运动，当中也包括了Volvo的故乡瑞典，目前在瑞典已有数以千计的民众投身到这项运动里。在还未举办这次的Volvo笼式网球公开赛之前，马来西亚Volvo汽车其实早在去年就已经与ASCARO Padel & Social Club合作，在本地举办过一场与瑞典笼式网球俱乐部较量的友谊赛。马来西亚Volvo汽车的市场营运与公共关系经理Patricia Yaw指出，该公司有幸能参与这项运动的推广与发展，并指笼式网球运动同样以人为本，并且涵盖了科学创新的意念以及时尚元素在内，就如同该品牌的电动车产品一样。如果您也是笼式网球的爱好者，或是一名Volvo车主，那就别错过这次的活动啦，赶快点击这里报名参加这次的比赛吧！

Isuzu 2年前

原厂社媒发预告, Isuzu D-Max 小改款下周二本地正式发布

日系商用车品牌Isuzu在本地的社交媒体平台上发布预告，确认小改款的Isuzu D-Max将在本月14日，也就是下周二正式在本地发布，这款第三代小改款的D-Max是在去年10月于泰国的曼谷车展全球首发，如今相隔8个月正式抵达大马市场！这次小改款的D-Max依旧大幅沿用了之前的设计思路，不过在头灯组的灯具排列方式、前水箱护罩乃至前保险杆的设计细节都有所改变，只是内装的差异性并没有很大，只是加入了一些科技化的配备，如电子数位化仪表板等等。有兴趣想要入手小改款D-Max的朋友如今已可在Isuzu Malaysia的官网留下他们的联系资料，以获取第一手的销售。在动力规格部份，预计它在本地会继续沿用原本的引擎和变速箱配置，分别是一具3.0L和一具1.9L排气量的柴油引擎。在3.0L引擎的部份，这具代号4JJ3-TCX的3.0L四缸涡轮增压柴油引擎拥有190匹马力和450Nm的扭力，而代号RZ4E-TC的1.9L四缸涡轮增压柴油引擎则有150匹马力和350Nm的扭力，两者都是搭配六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱。 s 而在详细的车型划分细节方面，我们预计D-Max在本地还是会依旧同时提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）的版本，其中单厢版本将会作为全车系最入门、售价也最便宜的车型，而双厢版则会分为AT Plus、Premium、V-Cross和X-Terrain等多个版本，而且不同的等级也会分别提供1.9L和3.0L引擎供大家选择。 Isuzu D-Max小改款（曼谷车展实拍）

本地新闻 2年前

每周油价: 我国未来一周汽油与柴油价格依旧没有起落

又是星期三要为大家更新油价的时候了，是的，毫无意外，根据政府刚公布的消息，下一周的油价依旧没有任何起降。 RON 95汽油的售价依旧会是每公升RM2.05；RON 97每公升RM3.47；B10生物柴油每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上的价格将至少维持到下周三（15日）午夜11时59分。 2024年5月9日至5月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Toyota 2年前

Toyota 今年首季卖出超过1,030万新车, 净利比去年同期高

日系车企Toyota刚对外公布了该公司在今年首季的公司财报，从1月1日开始截至今年的3月31日，Toyota集团一共在全球卖出超过1,030万辆新车，并取得了4.9兆日元的净利。根据Toyota公布的财报来看，该公司在今年首季的净利比去年同期还要高，具体是去年同期的101.7%，这主要归功于Toyota集团在今年首季的新车销量有所增加，而且无论是在北美、欧洲还是亚洲地区的销量表现都比去年同期更好。 Toyota指出，该公司今年首季在北美地区卖出的新车比去年同期增加了17%，在欧洲地区的销量比去年同期增加15.7%，而亚洲地区的销量也比去年同期增加了3%。至于在中南美洲、非洲和中东地区，Toyota的新车销量也比去年同期增加了4.6%。不过，Toyota也并非在所有市场的表现都那么良好，在日本本土，Toyota今年首季的销量就下滑了3.7%，这主要是集团旗下品牌Daihatsu爆发测试造假丑闻所导致。另外，Toyota也指出该集团在今年首季卖出的电动车（包含EV、Hybrid和PHEV）总数达到385.5万辆，对比去年同期的284.9万辆大幅增长了35.3%，其中贡献最大的就是传统的Hybrid油电车款，总数达到359.4万辆，而插电式混合动力（PHEV）车款的销量则达到14.1万辆，比去年同期增加了60.3%。至于纯电动车的部分，Toyota在今年首季一共卖出不到11.7万辆的纯电动车，在这方面的发展还是相对比其它品牌缓慢，但也已经比去年同期翻倍增长达到310.1%，至于Toyota的氢能源车（FCEV）则卖出大约4,000辆，比去年同期增长11.3%。其它方面，Toyota表示该集团在今年首季的营销收入达到45兆日元，对比去年同期上涨了21.4%，而营业收入则达到5.4兆日元，比去年同期增长了96.4%。

本地新闻 2年前

Shell Malaysia 回应脱售油站业务传闻, 称我国市场很重要

就在昨天，本地各大媒体陆续引述消息报道，称英国能源巨擘蚬壳（Shell）正准备把马来西亚的油站业务脱售给来自沙地阿拉伯的国营石油公司Saudi Aramco，并且考虑退出大马市场。在Shell被指准备撤离大马市场的消息传开之后，Shell Malaysia昨晚也对媒体发表了一份非常简短的官方回应，即没有明确证实或否认这项消息的真伪，也没给出任何的具体解释。 Shell Malaysia仅在文告中表示：“对于Shell来说，马来西亚是一个重要的市场，Shell将持续关注（Remain Committed）在马来西亚的流动性业务（Mobility Business）。” 根据早前的报道，Shell被指早在去年便开始和Saudi Aramco开始接洽，并且预计可能会在未来几个月对外公布官方消息，若交易最终成事，涉及的金额将介于8亿4,400万至10亿6,000万美元（约40至50亿令吉）之间。在大马，Shell是继国家石油公司（Petronas）之后国内第二大的油站营运商。当前，Shell在全马大约有950家油站，而除了油站以外，Shell也在本地销售工业和车用润滑油，同时在东马砂拉越及沙巴生产原油及岸外天然气，并且还是两家液化天然气（LNG）的联营伙伴。报道还指出，Shell之所以有此一举是出于该公司首席执行长Wael Sawan的计划，后者有意整顿公司业务，专注于获利最大的业务。该公司曾指出，计划今、明两年脱售500家油站，同时新加坡的炼油和石化厂脱售计划也在进行中。消息也称，Shell脱售在我国的油站，与脱售位于新加坡毛广岛（Bukom Island）的炼油业务步伐一致，后者是Shell Malaysia的供应商；至于Saudi Aramco方面，该公司目前在柔佛边佳兰石油中心与Petronas联营一家炼油公司，持有该炼油厂每日30万桶油产能的50%，但在大马并未有任何油站。 Saudi Aramco在沙地阿拉伯经营油站，也与法国能源巨头道达尔能源公司（Total Energies）及韩国炼油商双龙炼油公司（S-Oil），联营油站业务。

本地新闻 2年前

本地投行: 政府推新燃油补贴政策, M40中产或受影响最大

政府已多次强调将在今年全面改革现有的燃油补贴机制，并扬言只有真正有需要的民众才能获得补贴，此举被视为将为本地汽车销售带来明显冲击，中产阶级在未来几年的换车意愿也可能因此大幅降低。本地媒体《Astro Awani》引述本地投资银行RHB Investment Bank一份市场研究报告的内容指出，政府即将推行的新燃油补贴政策预计不会对低收入和高收入群体带来太大的冲击，因为低收入群体依旧可以获得燃油补贴，而高收入群体则不太可能会因此而陷入消费能力下滑的窘境。反观，中产阶级在这项新的燃油补贴政策下则很可能会成为受影响最大的群体，因为M40中产群体目前还不确定是否能继续享有燃油补贴，而这也可能会大幅降低中产阶级在未来数年买车的意愿。该报告还指出，由于政府至今还未针对新燃油补贴政策的细节给出一个明确且详细的说明，因此目前我国的汽车市场处于一个观望期，许多没有迫切换车需要的消费者也因此选择保持观望态度。此外，该报告也称我国银行在今年的汽车贷款的批准率仅有58%，也就是说每100名申请银行贷款买车的消费者中，仅有58人的贷款申请获批，相较于2022到2023年的63%贷款批准率明显降低了不少，这也显示银行与金融机构在审批贷款的态度上变得更为严谨和保守。

本地新闻 2年前

大雨导致隆市中心路段树倒压车, 多辆汽车不幸被严重压毁

吉隆坡今天下午刚下了一场大雨，市中心Jalan Sultan Ismail靠近Concorde酒店的路段发生了大树倒塌事故，造成多辆堵塞在路上的汽车被压毁，暂时还不清楚是否有人员伤亡。根据吉隆坡新闻局在FB发布的消息和照片来看，倒下的大树原本位于市中心通往Pavilion KL购物中心方向的路段旁，但在大雨时突然无预警朝路面倒下，当时多辆堵在路上的汽车被直接压毁，照片内推测至少有5辆或以上的汽车被压中，一些被压的汽车甚至已车顶严重损毁。目前警方和消拯局已接到投报并感到现场救援，由于倒下的大树除了压到两个方向的车道外，同时也有部份倒在了单轨火车（Monorail）的轨道上，因此有关路段已被暂时关闭已让路给救援工作，单轨火车的服务也可能会因此受影响。

Mercedes-Benz 2年前

油电版 W206 Mercedes-Benz C350e AMG Line 本地价格公布, 要价33.9万令吉, 2.0L引擎+马达, 可纯电行驶117公里

在今年2月发表新车之后，插电式混合动力（PHEV）版本的Mercedes-Benz C350e AMG Line如今正式公布了其在本地的正式售价，比之前预估的35.5万令吉稍微便宜一些，正式价格为RM338,888！根据大马Mercedes-Benz原厂的说法，新的C350e将会取代原本的C300成为C-Class车系在本地的旗舰车型（AMG性能版除外），而C300则会在本地停产。除了C350外，入门的C200也会在本地继续销售，它的价格为RM292,888；而已停产的C300原本售价则是RM333,888。和搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的C200和C300不同，C350e采用的是一组汽油引擎外加电动马达和更大容量电池组成的PHEV系统，而且可透过充电盒或充电桩进行手动充电，并且可实现纯电动模式形势。 C350e搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，再搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm。传动系统方面，与之匹配的是九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，百里加速成绩为6.1秒，极速可达245km/h，而且它所搭载的电池容量为25.4kWh，让其纯电续航里程达117公里（WLTP工况测试），在纯电动驾驶模式下，最高车速可达到140km/h。作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。其他配备方面，新车将标配AMG Line运动型内外观套件、Digital Light LED头灯组、18寸AMG五辐式轮毂、全景式天窗、Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG地毯、Artico人工皮革内饰、电动尾门、两张配有记忆功能的电动皮革座椅等。除此之外，它还搭载了带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、车室氛围灯、11.9寸的全数位化显示仪表盘、12.3寸的中控台触控屏幕、最新的MBUX车载多媒体作业系统、Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了部分先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏离警示、胎压侦测、360度全景摄像镜头，以及主动式停车辅助系统等。

国际新闻 2年前

中国车企强势崛起, 今年首季全球新车总销量已占33%

中国汽车工业近十年来强势崛起是有目共睹的事实，许多源自中国的汽车品牌过去几年来也很积极的在国际市场上进行业务扩张，并且凭借价格优势和高性价比不断的攻城略地，抢占了不少原属于欧美日韩品牌的市场，并且也成为了国际市场上一股不容忽视的新兴力量。根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）公布的数据，来自中国的汽车品牌已在今年3月成功打下了全球汽车销量的33%市场份额，换句话说光是来自中国的车企就抢下了全球三分之一的新车市场份额。 CPCA指出，全球汽车市场在今年首季度（1-3月）累计卖出约2,105万辆新车，而来自中国的车企的首季度累计销量就已达到815万辆，其中吉利集团的表现非常亮眼，今年首季度就卖出738,400辆新车，成功挤进全球销量榜第10的位置，并且取得了3.5%的全球市场份额，而且也在中国本土取得2%的市场份额。而除了吉利之外，比亚迪（BYD）的表现也还算不错，排在全球市场的第11位置，并取得3.2%的全球市场份额；至于第12位则由奇瑞（Chery）拿下，去的3%的市场份额。其它排进前20名的中国汽车品牌还包括了第15名的长安汽车，和第16名的上汽（SAIC）。当然，今年首季度全球销量最高的汽车品牌依旧还是难以撼动的长期霸主Toyota，而它也是今年首季里唯一一个市占率超过10%（具体为10.6%）的车企，第二名则是来自德国的Volkswagen集团（9.5%），第三名则是来自韩国的Hyundai集团（7.4%），第四名为Stellantis集团（6.9%），第五名为Renault-Nissan-Mitsubishi联盟（6.5%），而本地销量常青树的日系品牌Honda则排在全球第七位。

Geely 吉利 2年前

吉利银河 E5 首组官图发布, 或贴牌成 Proton 首款电动车?

中国车企吉利最近刚对外发布了旗下另一款新电动车银河E5（Galaxy E5）的首组官方宣传照，E5也是吉利旗下主打中高端市场的银河系列电动车家族内的最新成员，预计将在今年第二季，也就是很快就会在中国当地上市开卖，其价格预计落在15万到20万人民币（约9.9万到13.1万令吉）之间。根据报道，吉利的银河E5采用的是GEA底盘，它是由吉利的SEA底盘改进和演变而来，因此也算是和同集团的Volvo EM90、Polestar 4和Zeekr 001等共用底盘。目前吉利官方还未对外公布银河E5的详细规格和资料，不过有表示它将会搭载一套完整的智能化与神盾电池安全系统，号称拥有三重防护结构，一旦侦测到电池进入过高的温度便会开启单向防爆泄压阀向外部快速泄压，以降低电池自燃起火甚至是爆炸的机率。根据中国工信部早前曝光的资讯，吉利银河E5的车身尺码为4,615x1,901x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，是一款五人座的纯电跨界SUV，整体尺码与大家比较熟悉的Honda CR-V相当，若按照本地标准可被归类为一款C-Segment的SUV。外型部份，银河E5延续了吉利银河电动车系列的家族脸设计，采用两侧扁平造型的头灯组，搭配一个与前保险杆整合在一起、类似于传统水箱护罩的前脸设计，车尾则采用贯穿式的LED光条尾灯组，整体的外观设计也算是简洁。内装部份，它一样采用了时下比较流行的简约风设计，中控台没有过多无谓的装饰，只有中间一个大尺寸的荧幕主机，搭配一个双幅式设计的方向盘，冷气出风口也完美隐藏在中控台上下半段的接缝位置之间。有趣的是，Proton早在今年3月就已表示明年计划会在本地推出一款和吉利合作开发的纯电动车，鉴于银河E5发布的时间点之巧合，不知道它会不会就是Proton品牌首款的电动车呢？

smart 2年前

smart #3 纯电Coupé SUV预告将来马, 已可预留联系方式

继去年在本地发表smart #1之后，由Mercedes-Benz和吉利共同联营的电动车品牌smart如今在本地预告即将发表第二款产品smart #3，并且宣布已在本地开放让有兴趣的朋友提前留下联系资料，以获取第一手的最新消息！ smart #3基本可被视为是smart #1的孪生车款，不过其车尾设计却比smart #1更为流线，如果说smart #1是一款纯电动的跨界SUV，那smart #3就是一款纯电动的美背Coupé SUV，在外型上比smart #1更加时尚也更具有运动感！ smart #3的车身尺码为4,440x1,800x1,600mm（长x宽x高），轴距为2,785mm，对比smart #1其车身总长度稍微要长一些，同时也更低矮一些，因此整体的运动感感觉更明显，smart #1的尺码为4,270x,1822x1636mm，轴距也比smart #3短一些，只有2,750mm。虽然如此，smart #3还是一样采用和smart #1同一组的SEA模组化底盘，这组地盘是由吉利集团专门针对电动车而开发的模组化底盘，目前也被应用在同集团的Volvo EM90、Polestar 4、Zeekr 001等多款电动车上。 smart #3其实是在去年3月就在上海车展全球首发，根据官方公布的资料，它搭载一组66kWh容量的电池，续航里程最长可达440公里（WLTP测试标准），分为后驱单马达和四驱双马达两个版本，其中四驱双马达的版本因为拥有较强的性能，因此也同样被冠以smart #3 Brabus的性能版名号。根据官方的资讯，后驱单马达版本的smart #3拥有272匹马力，而四驱双马达的smart #3 Brabus则有422匹的综合马力输出，基本就是和smart #1采用同样的动力配置，一样是主打豪华高端市场。在配备部份，smart …

Kia 2年前

原厂发 Kia EV3 预告, 定位入门纯电SUV, 本月尾全球首发

韩系品牌Kia打算进一步拓展旗下EV系列的电动车产品线了！近日，韩国的Kia原厂就对外发布了EV3的新车预告，并且宣告它将在本月23日全球首发，加入现有的Kia EV系列，并成为品牌旗下定位比现有车款更入门的纯电动车。目前Kia旗下以“EV”为名字开头的纯电动车系列分别有EV5、EV6和EV9，都是纯电动的跨界SUV，而除了EV系列外，Kia旗下其实也有其它的EV车款，如纯电动版本的Niro，而即将发表的EV3则明显是定位比EV5更低也更小辆的入门跨界电动SUV。由于去年8月发表的EV5在车身尺码上与C-Segment的Kia Sportage比较接近，因此这款即将发表的EV3相信在定位上可被视为是一款B-Segment的纯电动跨界SUV，也就是说它的尺码会和同厂牌的Niro EV，或同集团的Hyundai Kona Electric比较接近。其实，Kia早在去年就已经发表过EV3的概念车了，不过当时它还停留在概念车的阶段，外界当时也不确定最终量产版的EV3是否会大幅保留概念车的设计，而根据这次原厂发布的量产版车型的预告图来看，基本可以确认它和去年发表的概念车是采用同样的设计，几乎没什么太大变化了。当然，目前原厂还未对外公布EV3的详细规格与详情，不过根据外媒的报道，EV3在欧洲市场的价格预计落在2.8万英镑（约16.7万令吉）左右，虽然这个价格也不算很亲民，但还是会比现有的EV5的4万英镑（约23.8万令吉）明显更容易入手。

Proton 2年前

小改款未发布, 现有 Proton X70 产品小幅度更新, 1.5 Premium X 改用回旧设计轮圈, 彻底淘汰1.8L四缸涡轮引擎

虽然很多人已经从社交媒体上看过了Proton X70小改款在本地的测试谍照，并且已在期待Proton发表小改款的X70了。不过在小改款的X70还没正式发表之前，Proton就为现有的X70进行了一次小幅度的产品策略调整，它当然不算是什么小改款，不过也还是有一些值得大家去注意的细节。根据我们所获得的消息，Proton已正式停产了搭载1.8L引擎的X70，也就是说，现在消费者只能买到搭载1.5L三缸引擎的X70了，而我们在查询Proton的官网之后也证实了这项消息的可靠性，因为Proton官网上已将之前原有的X70 1.8 Premium给移除掉了。这也基本意味着，即将发表的X70小改款将彻底淘汰之前1.8L四缸涡轮增压引擎，全车系将只提供1.5L的三缸涡轮引擎，而Proton的这项决定也算是在我们的意料之内，毕竟之前的那具1.8L四缸涡轮引擎是从中国进口，并且已在中国市场基本被淘汰，而1.5L的三缸引擎则是在本地组装，更符合整体的成本效益。除此之外，Proton目前也为在售的X70 1.5 Premium X在配备部份做出了细微的修改，将原本的19寸轮圈更换为2022年式的旧设计，虽然没有对此作出解释，但猜测可能是因为目前的19寸轮圈已经断货，而即将发表的X70小改款又会更换新的轮圈设计，因此使用旧设计的轮圈作为过渡替代品，而且需要强调的是，仅有黑色的X70 1.5 Premium X才使用旧设计的轮圈。 Proton原厂高层早前在一场媒体活动上就已经公开确认会在今年发表X70小改款车型，而且确认它会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套。虽然目前的X70也有搭载许多半自动驾驶辅助配备，但其跟车系统（ACC）并不是全速域自动煞停再启动，而且也没有车道居中辅助，因此未达到第二级半自动驾驶辅助的标准。

本地新闻 2年前

JPJ澄清: 不曾批准 Bjak 代理路税事务, 不可收取额外费用

相信有不少朋友在刷FB等社交媒体时都有看过平台推送的Bjak广告，Bjak其实就是本地一个协助车主更新汽车或摩多保险以及路税（Roadtax）的中介平台，而这个平台最近就卷入了一些争议，并引起了陆路交通局（JPJ）的关注。 JPJ今天发表文告，称Bjak这个网络更新保险与路税的中介平台自称获得JPJ的授权，可协助车主们更新每年的保险与路税，但JPJ强调Bjak的这种宣传用词存在严重误导，并澄清JPJ与Bjak之间不存在任何的系统合作与整合。 “Bjak自称获得陆路交通局的审核与批准，可代表陆路交通局协助办理线上更新路税的事务，甚至还宣传只要透过该平台购买保险就可获得免费路税，这是误导消费者的一种说法，并不正确。” 点击放大JPJ的文告 JPJ也指出，该局也收到了一些民众的投诉，指他们通过Bjak平台购买保险之后并没有如宣传般的获得免费路税，而是需要额外付费才能更新路税，甚至还需要缴付除标准路税外的其它收费。对此，JPJ强调该局与交通部不曾批准Bjak平台在更新路税的中介事务上向消费者征收额外费用。 JPJ也重申，想要更新路税的车主可以透过myJPJ手机应用程序或到JPJ的服务柜台，或授权的Pos Malaysia服务柜台，同时也可选择透过授权的第三方中介如MyEG和Puspakom平台，并指这些平台才有获得JPJ的正式授权。

BMW 2年前

2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport 陈列室实拍, 从28.3万起

大马BMW集团本月初除了发表纯电动的iX1入门版车型eDrive20 M Sport外，也一并发表了另一款与iX1存在浓厚血缘关系的纯电SUV，那就是iX2 xDrive30 M Sport，它在本地的售价为RM297,000（5年保固+5年保养），如果只需2年保固的话，其价格就只需RM282,800。在这里，我们也当然为大家带来新的iX2在本地新车陈列室里的完整实拍图集。iX2 xDrive30 M Sport搭载两组电动马达形成电子四驱系统，综合马力达到313匹，综合扭力494Nm，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达180km/h。它搭载的电池容量为66.5kWh，续航里程最长可达449公里（WLTP测试标准），并且支持最高130kW的DC快充，号称只需29分钟就可从10%充电到80%，而如果使用一般的11kW家用充电盒的话，则需要6.5个小时完全充满电。本地的iX2 xDrive30 M Sport标配原厂的M Sport运动化套件，20寸的轮圈、自发光的车头水箱护罩、深蓝色的M Sport煞车卡钳、M运动化电子悬吊系统、具备自动调整照射角度和遮蔽功能的智慧型LED头灯组。而在内装部份，它也标配了双区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、12支喇叭组成的Harman Kardon音响系统、电动座椅、M Sport运动化内装套件、10.25寸的数位化仪表板、10.7寸的荧幕主机、后座冷气出风口等。在安全配备部份，它也搭载了原厂的Driving Assistant Plus半自动驾驶辅助配套，包含了车道居中辅助、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。 2024 BMW iX2 xDrive30 M Sport

BMW 2年前

新车实拍: BMW iX1 eDrive20 M Sport 纯电SUV, 从25万起

大马BMW集团在本月初正式推出了定位入门的纯电动跨界SUV iX1 eDrive20 M Sport，售价比之前已推出的iX1 xDrive30 M Sport更低一些。iX1 eDrive20 M Sport的正式售价从RM249,800起，作为对比，它比去年5月发表的iX1 xDrive30 M Sport便宜了2.6万令吉。当然，更低的入手门槛也意味着iX1 eDrive20 M Sport在配备和动力上对比后者有所牺牲。动力方面，iX1 eDrive20搭载了一具前置电动马达，在激活超增压模式下可榨出204 PS最大马力，以及250 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为8.6秒，极速可达170公里/小时。作为参考，iX1 xDrive30采用两组分别安置在前后轴的双电动马达，其综合最大输出达272 PS马力，494 Nm峰值扭矩，而且可在超增压模式下短时间把马力输出提高到313 PS，百里加速成绩5.6秒，极速可达180公里/小时。电池部分，两者均搭载相同的锂离子电池组（64.7 kWh容量），根据WLTP工况测试，iX1 eDrive20的续航里程为475公里；iX1 xDrive30则是438公里。除此之外，两者的充电效能也一样，支援最高130 kW的DC快速充电技术，号称只需29分钟就可从10%充电到80%，或者只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 …

Omoda Jaecoo 2年前

Chery Omoda 5 后轴断裂事故: 原厂确认肇因, 零件供应商点焊机械臂未调试好所致, 设网站供车主查询是否受影响

Chery Omoda 5后轴突然断裂的事故有了另一个后续，大马奇瑞原厂刚对外发表文告，宣称在经过内部调查之后已确认了问题的根源，并确认了共有60辆产于去年8月中旬的新车受影响，而原厂为保险起见也会把召回范围拓展到600辆，受影响的车主可前往原厂特设的网站查询。大马奇瑞副总裁李文湘指出，原厂在和零件供应商沟通之后，供应商确认问题根源发生在之前更换自动烧焊机械臂的焊嘴时，新的焊嘴因未有经过完整的重新调试，导致机械臂在进行点焊作业时无法达到预设要求和标准，最终导致该批次的后轴质量存在问题。李文湘说，原厂和供应商在相互核对之后，确认共有60辆Omoda 5使用了这批产于去年8月15日的后轴零件，不过为了安全起见，原厂决定把召回数量扩大到600辆，以确保原厂得以找出所有质量存在隐患的车辆并进行零件更换，这600辆的Omoda 5产于去年8月14至17日之间。此外，李文湘也表示大马奇瑞原厂将会和我国交通部（MOT）保持密切合作，确保整个召回排查，以及更换零件的过程负责最高的质量与安全标准，并再次承诺奇瑞将把客户和道路使用者的安全摆在首位。此外，大马奇瑞也宣布设立一个专属的网站，让Omoda 5车主可以在网站内输入车辆编号（VIN）直接查询自己的爱车是否在召回行列内，有需要的车主可以点击这里前往该网站，而且也表示原厂目前已与过半（53%）的受影响车主取得联系，通知车主把爱车送到临近的奇瑞原厂服务与维修中心进行排查。有疑问的车主也可致电大马奇瑞的客服热线询问详情，电话号码为+60327717070。