Jason Chung · 第 100 页

Peugeot

Peugeot e-2008 现身本地充电站测试, 预计近期内即将来马, 320公里续航里程, 0-100km/h 9.1秒, 26分钟充电至80%

大马Peugeot原厂曾在上个月在社交媒体上预告即将引进纯电动的e-2008来马，成为该品牌在我国销售的第一款纯电动车，而近日这款e-2008就被网友目击现身在X Park Sunway Serene的Gentari超级充电站内，似乎已在本地进行着实境测试！ 根据网友分享到大马电动车车主俱乐部FB专页的这几张照片来看，这辆灰色的e-2008正在Petaling Jaya的X Park Sunway Serene内的Gentari超级充电站进行充电，而且也悬挂了蓝色的临时商用车牌，似乎正在进行测试。 大马Peugeot原厂是在今年1月在他们的官方IG账号上分享了旗下入门级纯电动车e-2008在国外的广告拍摄短片，并且在帖子中明确预告这款纯电动车即将进入东盟市场，而大马也将成为Stellantis集团的电动车的电池生产与训练枢纽！ 虽然大马的Peugeot原厂并未在帖文中给出太多的详细信息与资料，包括e-2008的正式来马日期和价格都还未被提及，但这款EV其实早在去年5月就已经在一场本地的车展上亮相过，并且已被预告即将来马，只不过时至今日都还不见有实际性进展。 不过去年在车展上亮相的e-2008其实是2019年面世的小改款前的版本，而Peugeot也在去年发表了小改款的车型，在外观上和小改款前有些细微差异，最明显的就是车头保险杆左右两侧的LED日行灯条从原本的单条式改为三条爪子式的设计。 除此之外，e-2008小改款的基础规格和之前几乎没什么太大差异，它搭载一具前置式的马达，拥有156PS的马力和260Nm的扭力，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速可达150km/h，官方公布的续航里程可达320公里（WLTP测试标准），比之前的310公里更多一些。 而在电池容量部分，它搭载一组50kWh容量的电池，而且采用400V的电动架构，而且支持标准的7.4kW AC充电协议，以及最高100kW的DC快充，若使用AC充电盒需要8小时15分才能充满电，而如果使用100kW的DC快充则只需要26分钟即可充电到80%。 需要提醒的是，去年5月车展时Peugeot在我国的总代理依旧是Bermaz汽车旗下的Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB），不过拥有Peugeot品牌的Stellantis集团已在去年11月宣布将在我国设立子公司，并以原厂直营方式经营Peugeot在我国的业务，而原本的BAASB则会继续以合作伙伴的方式参与部份业务。 2023 Peugeot e-2008小改款

Audi

Audi Q2 欧洲迎来小升级版本, 新增数位仪表与更大荧幕

德系豪华品牌Audi宣布为旗下定位入门的SUV车款Audi Q2推出2024年式的中期小升级版本，如今的Q2在升级了配备之后，其在德国本土的价格也比之前有所调涨，入手门槛已来到2.86万欧元（约14.8万令吉）。 Audi Q2是该品牌旗下定位入门的都会型豪华SUV，是在2019年正式全球首发，并在2021年迎来过一次小改款，Q2锁定的同级竞争对手包括了Mercedes-Benz GLA、BMW X1、Volvo XC40和Lexus UX等产品，之前也有在我国采取进口的方式销售，Q2小改款在本地的售价为RM236,900，但目前已在Audi大马官网被移除下架。 这次的Q2 2024年式小升级版并没有针对其外观和内装设计做改变，主要只是针对其搭载的配备做现代化升级而已，其重点包括把荧幕主机升级到8.8寸，并且重新设计并优化了中央鞍座上的储物空间和按键布局。 除此之外，这次Q2也把12.3寸的数位化仪表板变成了全车系的标准配备，而且强调这个数位仪表荧幕的解析度达到1,920x720，而且可根据不同的车型等级可制化不同的显示界面和功能。 此外，Q2这次也针对其搭载的主被动安全配备部份做了升级，为它新增了路标辨识辅助系统（TSR）、车道偏移警示系统（LDW），至于其它规格则基本维持不变，依旧提供1.4L和1.5L涡轮增压汽油引擎，其中1.4L的引擎拥有150匹马力和250Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱。

Proton

Proton S70 车主社媒赞扬原厂只花2周时间即完成维修

进入吉利控股的时代后，国产品牌Proton虽然接连推出了好几款基于吉利汽车改造而成的新产品，如X70、X50、X90和S70，而且也获得了市场的良好反应，但却也被许多车主批评Proton的零件库存量长期不足，一旦车子发生车祸或故障需要维修时，往往都需要等上好几个月的时间才能等到替换零件，严重影响到车主的使用体验甚至是日常生活，因此这也对Proton的品牌形象带来了不小的负面影响。 而一名自称是S70车主的网民最近就在本地Proton S70的车主FB群组里分享了自己S70遭遇车祸后的维修个案，赞扬Proton在农历新年间只用了两个星期时间就修好了其遭遇车祸的S70，尤其是这段期间正巧遇上农历新年假期，让他对Proton的售后服务表现刮目相看。 这名网友表示，其新购买的S70是在2月7日被另一辆汽车追尾，导致车尾的保险杆、尾灯组和后行李箱盖等部份都遭遇变形和损坏，而他也把这辆S70送到森州汝来（Nilai）的Proton 4S服务中心维修，而Proton也只用了两周的时间就替他更换了损坏的零件并完成烤漆，同时也在21日把修好的车子交回到他的手上。 Proton早前宣布对旗下的加盟代理与销售商采取更严厉的管制措施，规定代理商必须拥有足够的零件备货，而且必须在收到车主投诉后必须认真跟进车主的投诉个案，一旦发现有代理商忽视车主的投诉，有关代理商将被Proton罚款，而表现优良的代理商也能获得额外奖励。

本地新闻

销售税跳涨至8%将导致营运成本增加, Sime Darby Motors 确认届时将会调涨旗下新车价格, 多个品牌预计将受影响

政府在去年10月公布的2024年财政预算案上宣布把我国的服务税（Service Tax）从现有的6%增加到8%，虽然部份领域和产品可享有豁免，但汽车维修与保养服务并不在豁免清单内，所以外界早已预料我国的汽车维修与保养费用将在今年迎来涨价。 不过事情看似没有这么简单，由于服务税即将在3月1日开始调高2%，因此我国最大的汽车代理与销售商企业Sime Darby Motors也将会调涨旗下代理的汽车品牌在我国的新车价格，而这项消息也已获得了Sime Darby集团首席执行员Jeffri Salim Davidson的确认。 根据本地财经媒体《The Edge》的报道，Jeffri Salim Davidson已经确认该集团计划调涨旗下汽车品牌的售价，该集团目前以直接或间接方式持有多个汽车品牌在我国的代理和销售权，是比亚迪（BYD）、Porsche、Hyundai和Ford在我国的总代理，同时也是BMW、MINI、Jaguar、Land Rover与Volvo的代理与分销商。 除此之外，Sime Darby早前也完成了收购UMW集团股权，目前已是UMW的最大股东，并透过旗下的UMW Toyota Motor握有Toyota和Lexus在我国的总代理权，同时也成为了Perodua的母企（收购UMW后即以38%持股量成为最大单一股东）。所以一旦Sime Darby宣布调涨旗下汽车品牌的售价，那将对我国车市带来牵一发而动全身的影响。 虽然如此，Jeffri Salim Davidson还是表示该集团不会采取直接跳涨2%售价的简单粗暴方式，而是会考量所有因素在内之后才决定跳涨幅度，而该集团也预计其它车企也会同样跳涨价格，这主要是因为服务税跳涨2%将为企业带来更多的营业成本。 “按照常理来说，服务税跳涨将会导致汽车售价跟着跳涨，但我们在制定新车价格时往往要考虑很多因素，包括与竞争对手的价格作比较，所以不太可能会直接跳涨2%。” 除了服务税跳涨2%之外，政府也会在今年实行奢侈品税（HVGT），届时售价较高的豪华品牌或许也会受到直接影响，而且政府也已确认将在今年改革国内的燃油补贴机制，RON 95汽油和柴油价格到时都会有所变动而且大概率是会跟随市价浮动，所以我国车市今年预计会迎来一波的涨价潮。

Jaecoo

Jaecoo J7 确认上半年来马, 1.6L四缸涡轮引擎+DCT变速箱主打越野能力, 我国成 Jaecoo 进军东南亚的首个市场

隶属奇瑞（Chery）旗下、主打中高端市场的子品牌Jaecoo已经确认将在今年上半年正式进入大马市场，而大马也会成为Jaecoo进入东南亚市场的首个国家。根据官方说法，虽然Jaecoo隶属奇瑞旗下，但他们在我国将以两个各自独立的品牌方式经营，并不会共享陈列室和保养中心等设备。 而Jaecoo进军大马的首款产品就是主打拥有不俗越野性能的五人座SUV Jaecoo J7，它搭载七种不同的越野驾驶模式，对比其它SUV可更容易且轻松的征服各种崎岖地形，而Jaecoo早前就已在本地举办过一场媒体新车预览活动，提前向本地媒体亮相了这款即将来马的J7。 虽然Jaecoo J7在我国的正式规格还未获得确认，但基本可以肯定J7将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱，拥有197匹马力和290Nm的扭力。 Jaecoo J7的车身尺码为4,500x1,865x1,680mm（长、宽、高），轴距为2,672mm，其尺码大概与大家比较熟悉的Toyota Corolla Cross比较接近，对比Mazda CX-5要稍微小一些。 作为一款强调越野能力的SUV，J7的车身离地高度为200mm，涉水深度可达600mm，车头驶入角为21度，车尾驶离角则是29度，最大拖拽能力为1,300公斤，车顶的最大承重量为75公斤，行李箱容量则是412公升。 在配备的部份，虽然原厂还未给出它的正式配备列表，但从当时预览活动亮相的J7来看，它搭载了抬头显示器、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸的触屏式荧幕主机而且支持Apple CarPlay和Android Auto，另外还有电动调整且具备冷气通风功能的前排座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门和全景式玻璃天窗，此外也搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 价格部份当然也还没有被确认，但我们被告知Jaecoo J7在本地的价格预计会和七人座的Chery Tiggo 8比较接近，Tiggo 8在本地的售价为RM159,800，而且J7也会在本地组装（CKD），因此预计它的价格会落在16万令吉左右。 2024 Jaecoo J7

BYD 比亚迪

比亚迪海豹我国正式上市, 两个等级价格从18万令吉起

比亚迪（BYD）今天终于在本地发表了旗下的纯电动高性能四门跑房海豹（Seal），并且公布了它在我国的完整规格表和正式售价，海豹在我国同时提供两个版本和等级，分别是标准版的Premium和性能版的Performance AWD。 在价格部份，标准版的Seal Premium价格为RM179,800，而性能版的Performance AWD则是要价RM199,800，原厂为它提供了6年/15万公里的新车保固，电池部份还可享有8年/16万公里保固，马达则有8年/15万公里保固。此外，首800名订购新车的客户还可获得免费的家用充电盒，以及来自Gentari或ChargEV赠送价值RM800的公共充电桩使用余额。 而动力规格的部份，Premium版本搭载的是一组后置式马达，拥有313匹马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.9秒，电池容量为82.5kWh，续航里程可达到570公里（WLTP）或650公里（NEDC）。 而定位性能版的Performance版本，它采用前后两组各别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，两组马达相加起来的综合马力达到530匹，综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，电池容量和Premium版本一样是82.5kWh，续航里程的达520公里（WLTP）或580公里（NEDC）。 而在充电效能部份，两个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议，如果使用7kW的AC家用充电盒需要15.2个小时充满电，但它们同时都支持最高150kW的DC快充，根据原厂表示，使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。 配备部份，两个版本的海豹都标配了LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮圈、15.6寸可90度旋转的触屏式荧幕主机、10.25寸的数位化电子仪表板、全景式玻璃天窗、双区自动恒温冷气系统、Dynaudio音响系统、电动皮革座椅、车内气氛灯等，而且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，以及360度环景摄影系统。 此外这次海豹也一共提供了四种不同的车身配色供选择，分别是黑、白、灰和蓝色，其中蓝色是Performance AWD性能版的专属配色，Premium则只可选择黑、白和灰三种颜色。 BYD Seal官方宣传照 BYD Seal Premium BYD Seal Performance

Toyota

Toyota Camry Hybrid XV70 我国再次亮相, 或已不会来马

在近日的“Move to Zero”（迈向零排放）活动上，Toyota再次于本地公开展示了油电版的Toyota Camry Hybrid，而这也是总代理第二次在本地公开展出Camry Hybrid，不过这次看来Camry Hybrid来马的机率已不大，公开亮相的目的顶多只是对外展示Toyota旗下的Hybrid油电产品而已。 代号XV70的第八代Toyota Camry目前在我国只有2.5V一个等级选择，搭载的是一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，并没有任何电动化辅助，其正式价格为RM219,800，是从泰国进口到本地销售。 而这款Camry Hybrid则一样是从泰国进口，它搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，引擎采用的是Atkinson循环设计，更强调油耗表现，其马力输出有178匹，最大扭力为221Nm，搭配一组可额外输出88匹马力和202Nm的电动马达，综合马力输出达到211匹，比Camry 2.5V的206匹马力还要稍高一些。 根据Toyota官方公布的数据，Camry Hybrid的综合油耗为4.4L/100km，或22.73km/L，并且可实现短暂的纯电动行驶，其采用的镍氢电池型号与小改款前一样，并被设计在后座座椅的底部，因此不会影响到行李厢空间。 在配备部份，这款Camry Hybrid同样搭载了全LED的头灯组、LED前雾灯和尾灯组、和本地Camry 2.5V一样的18寸双色轮圈、电动皮革座椅、驾驶座的记忆装置、前双区恒温冷气系统、后座的单区冷气系统+后座冷气出风口、副司机座的肩部调整坐姿按钮、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、整合在后座扶手的音响遮阳帘与后座冷气控制面板、后座车窗的手动遮阳帘、后挡风玻璃的电动遮阳帘、车内气氛灯、JBL的音响系统、360度环景摄影系统等，这些配备都和本地的Camry 2.5V一样。 但不仅如此，从我们现场观察，这辆从泰国引入的Camry Hybrid还比本地的Camry 2.5V额外多了一个标准尺寸的天窗，以及前排两张座椅额外多了冷气通风功能，而这些配备都是在本地的Camry 2.5V上没有的。 在安全配备部份，这辆Camry Hybrid一样标配了完整的TSS 2.5+主动安全辅助系统，包括全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等。 由于我国政府已不再为Hybrid油电车款提供税务补助或优惠，因此造价更高的Camry Hybrid若真的来马，其价格势必会比现有的Camry 2.5V更高，甚至可能突破25万令吉大关，而这也是总代理一直没有向我国市场引进XV70的Camry …

Toyota

油电版 Toyota Alphard 与 Vellfire HEV 本地亮相, 或来马?

Toyota在本地一场名为“Move to Zero”（迈向零排放）的活动上亮相了两辆Hybrid油电版的全新Alphard HEV和Vellfire HEV，这两款豪华MPV的大改款虽然已在我国上市销售，但在售的只有搭载传统内燃式引擎的版本，并没有任何电动化辅助，因此Hybrid油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV或许有望进入我国市场，让消费者有更多选择？ 油电版的Alphard和Vellfire在动力规格部份基本一样，它们都搭载同一具的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达，引擎本身可输出190匹马力和236Nm的扭力，而马达则可输出182匹马力和270Nm的扭力，因此综合马力达到250匹，变速箱则是E-CVT。 根据资料，油电版的Alphard和Vellfire在日本拥有两种不同驱动的版本，即标准版的前轮驱动和E-Four电子四驱版本，所谓的电子四驱即是指前轮由引擎驱动，而马达则负责驱动后轮，泰国的Alphard和Vellfire HEV就有提供E-Four四驱版本选择。 作为对比，我国目前在售的Toyota Alphard大改款搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力278匹，最大扭力430Nm；而定位较入门的Vellfire则是搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，最大马力182匹，最大扭力235Nm。 虽然油电Hybrid版的Alphard HEV和Vellfire HEV如今已在我国的Toyota官方活动上公开亮相，但这并不意味着原厂肯定会把它们引进我国市场，事实上，原厂至今都还未向媒体确认会否引进油电版的Alphard和Vellfire。 这背后的原因也很容易理解，因为自从政府宣布向纯电动车提供税务豁免优惠后，便已取消了针对Hybrid油电车的税务补贴，这导致许多Hybrid油电车在造价成本更高又无法享有税务补贴的前提下，无法在本地以较有竞争力的价格销售。 所以一旦油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV进入大马，其价格很大可能会比现有标准版的Alphard和Vellfire更贵，目前Alphard在我国的正式新车售价为53.8万令吉，而Vellfire则是43.8万令吉，以此估计Alphard HEV的价格会突破60万令吉大关，而Vellfire HEV也会突破50万令吉，这对许多人来说相对更难接受。 2024 Toyota Alphard HEV 2024 Toyota Vellfire HEV

Proton

Proton 将在杭州设立研发中心, 开发下一代 Saga/Persona

Theophilus Chin绘制的下一代Proton Saga假想图 在昨日的一场新春媒体聚会活动上，Proton的首席执行员（CEO）李春荣除了表示该品牌“很快”就会推出首款纯电动车外，也对媒体透露了其它比较重要的信息，其中就包括了下一代大改款的Saga、Persona和Iriz等入门车款将改在中国的杭州作为设计和研发基地。 李春荣在活动上对媒体表示，Proton未来的产品并不会全部都采用吉利的现有车款进行右驾改造和贴牌，一些比较入门的车款如Saga、Persona和Iriz依旧会采用Proton自行设计和研发的方式，但在一定程度上会采用吉利提供的技术。 李春荣指出，Proton将会在中国杭州，也就是吉利集团总部所在的地点设立一家新的研发中心，用以研发Proton入门款的产品，如下一代的Saga、Persona和Iriz。 照李春荣的说法来推测，估计下一代的Saga、Persona和Iriz虽然会是由Proton自行主导开发与设计工作，但很可能会采用吉利提供的模组化底盘、引擎和变速箱以达到节省开发成本的目的，其中吉利现有的BMA模组化底盘已被应用在X50和S70身上，若下一代的Saga、Persona和Iriz也使用这组底盘也相当合理。

Proton

Proton 去年在文莱卖出789辆新车, 成销量第五高品牌

作为一个主力市场依旧是在马来西亚的国产汽车品牌，Proton公布了该品牌去年在文莱市场的业绩报告，Proton去年在文莱一共卖出789辆新车，虽然数据看似不多，但还是比前年（2022）大幅增加了87%，加上文莱市场规模本来就较小，因此这成绩还算是相当不错。 根据Proton的说法，该品牌去年在文莱卖出789辆新车之后，已晋身成为文莱市场销量第五高的汽车品牌，市占率也从2.2%提高到5.4%。文莱去年全国一共卖出14,640辆新车，而2022年则一共卖出1.3万辆新车。 在单一车款的部份，Proton表示X50是该品牌在文莱市场最畅销的单一车款，占据了品牌在文莱总销量的60%，达到476辆，Proton X50是在2020年11月开始在文莱接受新车预订，不久后即在当地正式开卖。 除了最受欢迎的X50之外，Proton目前也在文莱销售旗下的其它车款，包括X70、X90、Persona和Iriz，而刚发表不久的S70也已经开始出口到文莱市场，该品牌也预计S70接下来将成为文莱市场另一款热销的产品。

Proton

Proton CEO: Proton “很快”将推出纯电动车, 而且是两款!

在昨晚的一场新春聚会活动上，国产品牌Proton的首席执行员（CEO）李春荣对媒体表示，Proton将“很快”对外发表品牌旗下首款纯电动车（EV），而且不只是一款，而是两款！ 李春荣在活动上表示，Proton在发表了首款EV之后，将以6到8个月左右的间隙发表品牌第二款EV，这也意味着Proton到时会有至少两款EV在本地市场销售，虽然李春荣并未公布表示这两款EV的发布日期，也未明确透露这两款EV的细节，但预计其中一款或许会是跨界SUV，而其中一款则可能会主打售价亲民。 吉利熊猫mini 国际贸易与工业部（MITI）副部长刘振东早前就曾表示希望两家国产品牌，即Proton和Perodua能够在2025年推出国产纯电动车，以拉低纯电动车在我国市场的入手门槛，因此估计李春荣所谓的“很快”，可能就是指明年。 鉴于Proton目前的最大技术合作伙伴就是中国的吉利汽车，因此估计Proton的这两款EV很大可能就是基于吉利集团现有的EV产品进行右驾改造和贴牌而成，基于Proton的品牌定位加上同属吉利集团旗下的smart已进入大马市场，因此估计Proton会从吉利集团旗下的几何（Geometry）纯电动车中挑选引进大马市场，而另一个可能就是主打亲民和短途代步用途的吉利熊猫mini！

本地新闻

MAA 1月份销售数据报告: 我国上个月卖出逾6.5万辆新车

大马汽车商公会（MAA）公布了我国车市在今年1月的整体销售状况报告，我国车市在1月份一共卖出65,499辆新车，对比去年12月骤降了12,899辆或16.45%。 对此，MAA表示车市一般上在每年的最后一个月都会出现异常火红的现象，主要是因为各大车企都赶在最后一个月份完成手头上堆积的新车订单，并尽快完成交付给客户，尤其是一些财年定在12月结束的车企。 而对比去年（2023）1月，今年1月的销量其实是比去年1月大幅增加了30.5%，或15,331辆，我国车市在去年1月卖出了50,168辆新车。除此之外，MAA也预测我国车市在2月份的销量将会有所减少，主要是因为2月份有农历新年假期，假期期间车企无法交车和完成新车注册，同时2月份的工作日本来也比较少，因此销量减少属正常现象。

Volvo

2月21至25日前往关丹KotaSAS TASEK Commercial Centre, Volvo Swedish Auto 将为您带来的诱人新车促销!

电动车已成为未来的大势所趋，而且此股热潮也即将蔓延到东海岸地区！这是因为Volvo与Sime Darby Swedish Auto即将在2月21至25日的上午10时至傍晚6时，于彭亨州关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre举办路演与促销活动！ 无论是插电式混合动力（PHEV）还是纯电动，Volvo这家来自瑞典的豪华汽车品牌与制造商都能为您提供最适合的电动化新车，而如今您也能透过各种诱人的优惠来入手您心仪的Volvo！ 如今只要购买一辆崭新的Volvo，您就可获得原厂赠送的免费Polestar与VSA5+保养配套，任何一款Volvo新车都可享有优惠！同时您也可将产自2018年或之后的Volvo爱车开到关丹KotaSAS的活动地点（周六与周日，24至25日，中午12时至傍晚6时）以享有免费的电脑检验服务，先到先得！ 欲知更多详情，请致电03-7623 3200（Ara Damansara）或03-5870 1188（Setia Alam），或透过线上方式向Sime Darby Swedish Auto发送询问信息。您也可在Sime Darby Swedish Auto的Instagram，以及Volvo Ara Damansara和Volvo Setia Alam的Facebook专页了解到更多详情。 记住啦！这场活动由Volvo与Sime Darby Swedish Auto为您呈现，于2月21至25日的上午10时至傍晚6时，地点就在关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre！

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Agility+ 贷款与融资配套, 让您享有更多次数的原厂免费保养服务与免费充电余额, 优惠期至2月29日

想要入手梦寐已久的Mercedes-Benz，但又不想被传统的汽车贷款配套捆绑？主打创新与灵活的Agility+汽车贷款与融资配套就是您的最佳选择，让您可享有更轻松、更灵活的拥车体验！ 由Mercedes-Benz Financial Malaysia提供的Agility+贷款与融资配套拥有各种与众不同的好处，您可以每月更低的经济负担坐拥一辆您心仪已久的Mercedes-Benz，并且毫无顾虑的使用它。 透过Agility+配套入手一辆Mercedes-Benz，您无需担忧日后转卖二手车时需要承担车价贬值所带来的额外经济负担，因为Agility+配套可透过Guaranteed Future Value计划，根据您选择的合约期限与里程数来保障您爱车的日后最低转卖价格。 Agility+配套也能让您根据自己的需求客制化选择您的合约期限，并在合约期结束后让您选择是否延长合约、买断或把爱车退还给原厂。如果您想要买断您的爱车，那您可根据爱车当下剩余的市值向原厂进行买断，以完全坐拥您的爱车。 除此之外，您也可以选择延长合约期限，并以每月分期付款的方式缴清爱车剩余的市值价格。如果您想在合约期结束时把爱车退还给原厂，那您也可以选择这么做，并且还可透过合约结束退还的方式，每3或5年更换另一辆更新款的Mercedes-Benz！ 透过Agility+入手一辆Mercedes-Benz，您还可在首2年内享有MobilityPlus服务，只要您的爱车因保养维修或保固问题需要在原厂留车超过48个小时，您就可获得原厂提供另一辆Mercedes-Benz供您暂时使用，而且还可在此计划下获得两次原厂的免费保养服务配套。 配合来临的佳节，Mercedes-Benz Financial Malaysia也为Agility+提供更多的优惠，如今透过此配套入手一辆C 200、E 200、E 300、EQA、EQB、EQC、EQE和EQS都可获得首年的汽车保险配套。 此外，在此期间透过此配套入手A 200、A 250、GLA 200、GLA 250、GLA 35、GLC 300和C 300都可获得总共4次的原厂免费保养配套，选择S 580e甚至还可获得一共9次的保养配套，其它车款则可获得2次的保养配套。 透过此配套入手EQ系列电动车，包括EQA、EQB、EQC和EQE系列纯电动车还可获得价值RM900的公共充电桩免费充电余额，选择EQS或EQS SUV的您还可获得价值RM1,200的充电余额！ 拥有各种额外好处与优惠，Agility+绝对是您入手Mercedes-Benz的最佳贷款与融资配套。别再犹豫了，此优惠有效期至2月29日，点击此链接以了解更多有关Agility+的优惠详情。 需符合条件

Land Rover

2024 Range Rover Evoque 小改款本地上市, 售价50万起

在去年6月首发面世之后，小改款的第二代Range Rover Evoque如今正式来到我国市场，这次Evoque小改款在我国一共有三个等级可选，分别是P200 Dynamic SE、P250 Dynamic SE和P250 Dynamic HSE！ 在价格部份，最入门的Evoque P200 Dynamic SE售价为RM498,800，而P250 Dynamic SE则是要价RM529,800；至于P250 Dynamic HSE的价格则是RM565,800，以上价格已包含新车的首年路税但未包括保险，并且以西马半岛为准。 在动力配置部份，无论是P200还是P250，它们都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力调校部份有所不同，其中P200拥有200匹马力和320Nm的扭力，0-100km/h加速成绩8.6秒；而P250则有249匹马力和365Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.6秒。 变速箱部份，它们都是搭载同一具由ZF提供的九速自排（9AT）变速箱，而且也都采用全时四轮驱动（AWD）系统，而P250 Dynamic SE和HSE的差异主要在于配备上的不同。 外观上，这次Evoque小改款的差异并没有很大，只是针对一些细节部分做出了修饰，包括LED头灯组的造型、车头的水箱护罩、尾灯组和新增的车身配色。不过内装部份则改变比较明显，它换上了一个重新设计的中控台，中间配有一个11.4寸的的触屏式荧幕主机，而且整体看起来也更加简洁。 这次Evoque小改款也大幅取消了车内原本的许多实体按键，包括用来控制冷气风量和温度的按键等，因此这些被取消的按键都被整合到11.4寸的荧幕主机内，同时它还配有12项电动调整的皮革座椅、12.3寸的数位化仪表板、方向盘后方的换挡拨片、11支喇叭组成的Meridian音响系统、传统倒车摄影镜头、电动尾门等，这些都在最入门的P200 Dynamic SE等级上有标配。 而在中间定位的P250 Dynamic SE部份，则额外多了具备自动切换远近光（AHB）功能的头灯组、前雾灯、360度环景摄影系统。而P250 Dynamic HSE则额外多了Pixel LED头灯组，具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的功能，而且轮圈也从20寸升级至21寸，车顶还多了全景式玻璃天窗、副司级座拥有14项电动调整、电子悬吊系统和抬头显示器。 无论是P200还是P250，如今的Evoque小改款都搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识辅助（TSR）、盲点侦测系统（BSM）等。 …

促销活动

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EON欢庆成立40周年，并将举办EON & Sahabat Autofest 2024促销与嘉年华活动！这次的活动除了有多个汽车品牌的促销与试驾体验活动外，现场还会有各种诱人的美食和商品销售，还有亲子娱乐活动！ 在这次的活动中，您可亲身试驾并体验到EON为您带来多个不同品牌的崭新车款，包括Proton、Volkswagen、Mitsubishi、smart、Audi、Isuzu和Honda。不仅如此，您还可在现场透过EON合作伙伴为您提供的简易与快速贷款配套，即日就购买并把您心仪的爱车直接开回家！ 除此之外，现场也将提供各种诱人的折扣优惠，包括旧车换购新车！而且还有幸运抽奖，一辆崭新的Proton S70以及更多奖品等着您赢取！ 拥有各种诱人的折扣与优惠，千万别错过！即刻点击这里报名参加EON & Sahabat Autofest，就在2024年3月1日至3日，于EON Glenmarie！

Mercedes-Benz

2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 油电版预告即将来马, 超过100公里纯电续航里程, 只需30分钟即可充满电

自2022年2月引进第五代大改款的W206 C-Class之后，Mercedes-Benz Malaysia如今预告将在本地发表W206 C-Class的插电式混合动力（PHEV）版本，也就是C 350e，让本地C-Class除了有C 200和C 250外，如今还多了C 350e供选择！ 虽然大马宾士原厂还未公布C 350e的本地正式规格，但根据国际市场上的资料，W206的C 350e搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm！ C 350e依旧采用九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，极速可达245km/h，而且其搭载的电池容量为25.4kWh，让其拥有超过100公里的纯电续航里程，在纯电动驾驶模式下，其容许的最高车速可达到140km/h。 有趣的是，这款C 350e在欧洲市场被称为C 300e，但两者的规格其实是一样的，而由于我国上一代W205的C-Class PHEV也被称为C 350e，因此我国市场接下来相信还会继续沿用C 350e这个名称，而不是欧洲市场的C 300e。 作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。 由于我国政府不再向Hybrid/PHEV油电车款提供税务补贴优惠，因此相信造价更高的C 350e来到大马市场后，其价格将比纯汽油版的C 200和C 250更贵，C 200 Avantgarde目前在我国的正式价格为RM292,888，而C 300 AMG Line则是要价RM333,888，它们都是在本地组装（CKD），因此预计C 350e也会在本地组装。 …

本地新闻

南北大道柔佛路段今年6月动工扩建至三车道, 耗时36个月

政府早在去年2月的2023年修改版财政预算案中，就公布过要将南北大道（PLUS）位于柔佛州的路段加宽，以纾缓当地路段经常在佳节或长周末期间的堵车问题，如今这项扩建计划已经正式拍板定案，并将在今年6月开始动工。 根据本地媒体《新海峡时报》的报道，这项大道扩建计划将分成两个阶段进行，涵盖Senai Utara到Sedenak的路段，首阶段的工程长21.8公里，预计需要36个月完成；而第二阶段则是从Sedenak到Machap的路段，全长17.3公里，预计会在明年动工，但具体计划还未完全确认。 该媒体引述马来西亚大道局（LLM）主席Hasni Mohammad的谈话指出，由于南北大道位于柔佛州的路段拥有许多陡坡，因此要进行扩建将比一般普通道路更困难，政府的计划是要把原本两条行车线的大道扩建成三条行车线。 此外，由于在扩建工程进行期间有关当局将被逼关闭部份大道的行车线，因此大道局还在与相关单位研究如何疏导工程期间的交通，而在这期间途径工程地点的重型车辆预计会被疏导入其它联邦公路。

Nissan

2024 Nissan Almera Kuro Edition 新车实拍, 要价8.4万起

Nissan总代理陈唱汽车（ETCM）上个月宣布为本地在售的Nissan Almera推出名为Kuro Edition的特仕版，并且还可在Kuro Edition的基础上再额外选购更多的Kuro套件，在日文中Kuro的意思就是指黑色，因此这个特仕版就是以一些黑化套件点缀为卖点，而今天，我们也为大家带来Almera Kuro Edition的完整新车实拍。 Almera Kuro Edition采用了黑色的水箱护罩，以及黑色的轮圈（1.0VL为15寸，VLP和VLT则为16寸），而在此基础上，Almera Kuro Edition的车主们还可额外加价选配Kuro Package或Kuro GT Package两种外观套件。 若选购Kuro Package，车主将可获得原厂的Tomei外观运动化套件，这个套件包含了前后保险杆的下护唇、两侧的侧裙，以及车尾的小鸭尾造型的尾翼，全都是采用黑色烤漆，而且还有车窗隔热膜、金属油门和煞车踏板、车门把防刮护板、车窗框的遮阳板以及车门上的迎宾踏板。 而Kuro GT Package则还额外多了一个Tomei的GT式尾翼以及16寸的Impul双色轮圈，不过总代理表示这个Kuro GT Package仅限于有选购Kuro Package的Almera VLP和VLT的车主才可以选购，而且仅限量300套。 Nissan Almera Kuro Edition 特仕版本地开卖, 可选配原厂 Tomei 黑色运动化外观套件, 还有 …

BMW

2024 BMW iX 小升级版本地上市, 取消原有xDrive40等级, 全车系标配气压式悬吊, 充电效能提升, 售价从46.6万起

BMW Malaysia宣布为本地市场的旗舰纯电动SUV iX系列推出2024年式更新版，原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消，仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。 首先是价格部份，iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800，而iX M60的价格则是RM579,800，以上提到的价格是以2年保固为准，如果要5年保固/6年免费保养配套，它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格，如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。 这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能，原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒，如今升级成更快的22kW，充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充，只需要35分钟就可充电至80%。 电池容量和续航里程的部份保持不变，iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里（WLTP测试标准），而iX M60则可达到561公里，两者的电池容量同为111.5kWh。 无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60，它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置，iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹，综合扭力765Nm；而iX M60则有619匹马力和1,100Nm的扭力。 除此之外，这次iX系列全车系都标配了两轴式的气压悬吊系统，而且也将车内荧幕主机的作业系统升级成BMW OS 8.5，并且也搭载了最新的Digital Key Plus，让用户可直接透过智能手机解锁、上锁并启动车辆，原本的Parking Assistant …

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