Tan Zhi Jian · 第 146 页
今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月16日至22日）的汽油（包括RON 95、RON 97）售价将调涨5仙；柴油则涨3仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.89，RON 97则售RM2.19；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.05，而EURO 5柴油则售RM2.15。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年1月16日至1月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.89/L RON 97汽油: RM 2.19/L EURO 2M柴油：RM 2.05/L EURO 5柴油：RM 2.15/L
陆路交通局（JPJ）昨天在Facebook官方专页上释出穿着指南，提醒公众在该局场所时务必穿得端庄，遵守礼仪。该局在相关海报上阐明了“可穿”和“不可穿”的例子，下面我们将细细道来。 同时，该海报的字里行间也提到：“客户必须遵守国家原则的第五条规，即培养德行（Kesopanan dan kesusilaan），穿得合适，衣着得体。” 根据指南，JPJ举出了5个不可穿的例子，即破洞牛仔裤、短裤、短裙/迷你裙（不可短过膝盖）、拖鞋，以及无袖衣。因此，需前往JPJ办理手续的朋友们务必留意咯！
今天，Toyota应约发布了2021年Le Mans Hypercar组别下的耐力原型赛车，GR010 Hybrid！新车是以Toyota去年的Le Mans赛车TS050为基础所打造，它将出征2021赛季世界耐力锦标赛和Le Mans 24小时耐力赛。 GR010车名中的“GR”显然代表了Gazoo Racing，也替代了此前以“TS”为前缀的命名方式；车名后部的三位数字延续了Toyota的命名规则，“010”代表了其在全新组别的开端，也致敬了1992年TS010赛车的命名。 车身尺寸方面，GR010的长宽高分别为4,900、2,000，以及1,150mm，而车重仅为1,040kg；外观上，可以看出新车是以TS050为基础打造，因此保留了不少源自TS050赛车的设计元素，整车全部为碳纤维复合材料打造，拥有坚固的碳纤维单体壳结构。 作为一台赛车，GR010的整车设计当然也首要考虑了空气动力学的需求，故而在其流线型十足的车身上也配备了宽大的前唇、侧裙、后扰流板等空气动力学部件，与此前的TS050较为相似，但整体尺寸更大。 在前脸部分，它的中间设计了一个硕大的前扩散器，两侧的LED灯组与TS050非常相似，设置在前轮圈罩上，下方还有两个扰流板。侧箱进气口相比GR Super Sport更大，同时尾部更大的尾翼也能提供更多的下压力。 值得一提的是，根据Le Mans Hypercar组别的规则限制，制造商须在2年之内制造至少20台能够通过街道认证的街道版赛车，因此Toyota GR010未来也将会推出街道版车型。 动力方面，GR010采用Le Mans Hypercar组别规定的动力形式，即燃油引擎+动能回收系统所组成的混动系统。在引擎部分，它配备了3.5升V6双涡轮增压引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，并搭载由Denso和Aisin联合研发的前桥电动马达。 在上述两种动力单元的结合下，该系统的综合最大输出功率保持在规则限制的680匹马力，其中电动马达的输出功率为272匹马力。而在未来，街道版本的量产车并不受到赛事规则的限制，因此街道版GR010的最大输出功率或将突破1,000匹马力。 https://www.youtube.com/watch?v=dVu5CBB-tvc&feature=emb_title
继吉利的全新SUV车型KX11（内部代号）路测谍照曝光并获得关注后，吉利今天发布了新车的部分官图！新车基于CMA超级母体平台打造而来，定位为一款七人座的中大型旗舰SUV。如无意外，新车将在2021年上海国际车展上首发亮相！ CMA超级母体全称是Compact Modular Architecture，是由Volvo主导，并与吉利共同研发的模组化平台（底盘）。该平台已经运用到吉利、Volvo、Polestar，以及Lynk & Co四大品牌当中，截止目前已经推出二十款车型，累计销量已经达到了60万辆。 CMA平台的推出，能够覆盖从紧凑型到中大型等不同车型开发需求。它能够为不同车型提供共享解决方案，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发。 回到正题，从官图来看，新车的造型采用了吉利4.0时代的全新设计理念，整体车身轮廓硬朗大气，且前脸采用了较硬派的设计风格，并搭配直瀑式内凹前中网（类似吉利星瑞），配合引擎盖上隆起的四条流线，让其看上去极具肌肉美感。 KX11的头灯组设计较显简洁大气，且灯组内构建了上下双排的三段式LED日行灯。与此同时，它还采用了三段式进气口设计，并在前保险杠的两侧设置了大尺寸梯形进气口，再利用镀铬元素加以点缀，拉宽了车头的整体视觉效果的同时，也进一步提升了精致感。 车侧方面，新车通过高车身以及前后凸起的轮眉营造出较为硬派的风格。同时，趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。遗憾的是，目前官方还未公布其车尾、内饰，以及动力方面的信息，未来我们将密切关注，并为大家跟进报道。
日前，Volkswagen宣布，因旗下车机系统软件出现问题，将在全球范围内召回5.6万辆全新的第八代Golf车型，同时官方也宣称，这一次的召回行动并非强制性，而是一项自愿措施。 此前，Golf也曾因为软件问题而推迟发布时间。此次官方非强制召回的范围，涉及到2020年7月份之前生产的所有第八代Golf系列的车型，共计约56,000辆。 根据官方表示，本次的召回原因是因为在Golf的车机软件中有部分程序出现问题，使其影响了车载信息娱乐交互系统的使用体验，以及倒车摄像头的软件支持。
在面对新冠状肺炎疫情挑战的当儿，我国的国产汽车品牌宝腾正在持续扩展海外版图，陆续将旗下产品出口到海外市售！日前，宝腾在尼泊尔发布了第三代小改款的Proton Saga，这是继文莱、巴基斯坦、肯尼亚，以及埃及之后Saga进军的第五个国家。 新的Saga在尼泊尔一共划分为两个等级，其中入门等级1.3 Standard MT的零售价为3,550,000卢比（约RM122,700），而1.3 Premium AT的零售价则是3,950,000卢比（约RM136,600）。当地的售价之所以那么贵是因为尼泊尔对进口车的征税率（超过200%）所致。 与本地市售的Proton Saga相比，尼泊尔版本的Saga无论是在内外观造型、规格，抑或性能上都大致相同，两者之间只有一小部分的差异。与埃及和巴基斯坦的版本一样，在尼泊尔市售的Saga备有经过升级的冷气恒温系统，该系统带有气流方向控制（我们的第三个转盘仅控制再循环）和加热器。 动力方面，当地的Saga搭载了一具1.3升的VVT四缸汽油引擎，不过其具体排气量只有1,299 cc，而大马的Saga则有1,332 cc。因此，其动力表现也略逊，最大输出功率为91 PS（-4 PS），以及117 Nm（-3 Nm）。传动系统方面，当地的Saga与我国的一样，搭配五速手排或四速自排变速箱。 其它配备方面，新车标配了卤素头灯、后扰流板、14寸轮毂、可调节的方向盘、可做多向调节的司机座椅、织布内饰、中控台触控屏幕（具备收音机和蓝牙功能）、两具扬声器、后停车传感器、两具安全气囊，以及ABS+BA+EBD的三合一煞车系统等。 至于顶级的1.3 Premium AT版本则额外追加LED日行灯，并换装15寸轮毂、多功能方向盘、运行Android作业系统的7寸中控台触控屏幕、四具扬声器、两个附加的USB充电插口、后摄像镜头，以及车身动态稳定系统。 大马版本的Proton Saga 1.3 Premium
Honda Malaysia今天宣布为旗下在售的入门级SUV，也就是HR-V推出2021年式的小升级版本！现在，新车所有四个等级将标配具备Apple CarPlay和Android Auto功能的7寸中控台触控屏幕，并且中央鞍座也将追加两个USB插口。 与此同时，油电混动版的HR-V Sport Hybrid i-DCD也获得了一定幅度的升级。外观部分，其换装了一套LED的头灯组、LED雾灯，以及LED尾灯组（与V和RS版本的一样）。 此外，新车原有的Orchid White Pearl车身配色也将被Platinum White Pearl所取代，而内装方面，混动版车型还将换装新的三辐式皮革包裹方向盘。 新的HR-V在本地依然提供四个不同等级版本可选，其中包括有E（RM104k）、Hybrid i-DCD、V（RM113,422），以及RS（RM118,582）。值得一提的是，以上价格已扣除销售税（新车销售税减免措施现已延长至2021年6月30日），而原厂目前仍未公布Hybrid i-DCD版本的更新价格。 Honda Malaysia表示，在过去的2020年，HR-V为该公司的总销量贡献了17%，其中V版本最受欢迎（占41%），而Passion Red Pearl则是本地消费者的首选配色，占所有订单的30%。该公司还说，HR-V仍然是紧凑型SUV细分市场上，非国产品牌的领先者，截至2020年11月，其市场份额达到了73%。
今天是政府在国内八个州属和联邦直辖区重新实施行动管制令（MCO）的第一天，在这段期间仍有许多行业获准继续营运，当然公共交通也不例外！Prasarana宣布，在行管令期间，其管辖的所有Rapid KL列车和公共巴士将照常营运。 在列车方面，捷运（MRT）、轻快铁（LRT），以及单轨列车（Monorail）将按照在2020年12月29日更新的频率提供服务。所有Rapid KL列车服务将从清晨6时开始营运至午夜，列车频率从3、5分钟至14分钟不等，具体取决于高峰和非高峰期。 无论如何，在行管令期间，对于使用公共交通的民众也受促务必遵守卫生部拟定的标准作业程序（SOP），以共抗新冠状肺炎疫情。
大马国际贸易及工业部（MITI）早前公布了一份在行动管制令2.0期间可继续营运的行业名单，相信大家也已经知道，这份名单原本包括了汽车制造和生产业务，但今天却临时U转，把汽车生产和组装业务排除在外【点击这里查看新闻背景】。 尽管如此，贸工部仍向汽车业的售后服务活动开了绿灯，也就是说在新一轮的行管令期间（1月13日至26日），汽车用户仍可将车辆送修进行保养和维护。 而除此之外，政府其实还允准了汽车展销厅、服务中心和原厂以外的修车店继续营业，这一点获得了国内贸易和消费者事务部（KPDNHEP）的证实。当然，企业仍需要获得贸工部的批准才能继续营运。 针对此事，国内各大汽车制造商（品牌）也已经纷纷表态，其中UMW Toyota宣布，其在行管令和有条件行管令区域的所有销售点（销售、服务和车身喷漆部门）都将按照贸工部的标准作业程序（SOP）营运。 Proton Edar也对外宣布，该公司已经获得了贸工部的允准，可在行管令期间继续营运。除此之外，我们还看到了一些经销商宣布仅为客户提供以drop-off形式的售后服务。 在这里，我们也要提醒大家，如果您打算在行管令期间到汽车展销厅看车或买车，抑或是进行维修保养，则需遵守SOP，在距离您住家范围10公里内的展销厅或服务中心进行。
昨天，首相丹斯里慕尤丁宣布从明天起（13日），国内的八个州属和联邦直辖区将重新实施行动管制令直到26日（涉及的区域包括槟城、雪兰莪、柔佛、沙巴、马六甲、吉隆坡、布城及纳闽），并允准五大关键领域可在行管令期间继续营运，但却未厘清固中细节。 今天，大马国际贸易及工业部（MITI）公布了这五个关键领域中可在行管令期间继续营运的行业。这五个关键领域包括工厂与制造业、建筑业、服务业、贸易与分销，种植与原产业。 根据贸工部最新公布的指南，属于工业与制造业的汽车业和售后服务被允准继续营运，也就是说在行管令期间，国内的各大汽车制造商仍可继续生产新车。同时，汽车用户也可将车辆送修进行保养和维护。 尽管如此，首相慕尤丁在昨天宣布实施行管令时也透露，在落实行管令的州属和联邦直辖区内，只有30%的行政人员获准在工作场所上班，但却未提及厂工，因此这一标准作业程序（SOP）暂未知是否也适用于汽车业，若厂工上班的人数受限，车厂的产能肯定也备受影响。 除此之外，贸工部也没有进一步阐明原厂以外的修车厂是否获准在行管令期间继续营运。无论如何，我们将继续为大家跟进，一旦有新消息将第一时间告诉大家！ 更新：政府已在今天（13日）更新了获准营运的行业名单，名单已清楚囊括修车厂在内。
一年一度的北美年度风云车大奖（North American Car of the Year，NACTOY）决选成绩今天出炉！结果全新第七代的Hyundai Elantra荣膺该奖项的最高殊荣，成为最终赢家！ 这是Hyundai史上第三次获得北美年度风云车大奖，旗下的Elantra则是第二次获得该殊荣（第一次在2012年）。在这之前，史上只有Chevrolet Corvette以及Honda Civic两款车型多次获奖。 在这次的北美年度风云车大奖中，评委会对超过40款新车进行了测试与评估，然后投票选出了2021年入围决赛的前三款汽车、休旅车，以及卡车。除了Elantra以外，Nissan Sentra以及Genesis G80为另外两名入围车款。 NACTOY大奖历经28年，今年的奖项是由来自美国和加拿大众多媒体的汽车记者组成的独立评委会，通过三轮独立投票选出。评委们根据各级距车款的领导力、创新、设计、安全性、操作性、驾驶人满意度，以及美元价值对入围车款进行评估。 于1994年成立，年度风云车大奖是历史最悠久、与任何出版书籍、网站，广播电台，以及电视台毫无关联的独立新车大奖。由于评委会的独立性，NACTOY是汽车业界中最受尊崇的奖项之一。 全新第七代的Elantra在去年12月甫登陆本地市售，这款C-Segment Sedan在本地只有单一版本可选，而且将直接从韩国进口（CBU），不会在本地组装（CKD），其售价是RM158,888（已扣除一半的销售税）【点击这里查看新闻背景】。
继昨天首相丹斯里慕尤丁宣布在国内的8个州属和联邦直辖区重新实施行动管制令后，国家最高元首苏丹阿都拉陛下今早也宣布接纳内阁的建议，即日起对全国颁布紧急状态，直到今年8月1日，以遏制国内的新冠肺炎疫情。 国家王宫总管拿督阿末法迪尔发表文告表示，元首赞同落实紧急状态至8月1日，一旦国内的疫情受控或有所改善，则可酌量提早结束紧急状态。 文告也说，首相慕尤丁是在昨天（11日）下午5时30分觐见元首，并且对话长达45分钟。慕尤丁在会晤陛下期间提呈了内阁的建议，即颁布紧急状态作为应对和遏止新冠状肺炎疫情扩散的手段。 元首在听取首相的解释后，也听取了政府首席秘书、总检察长、卫生总监、选委会主席的汇报，并认为目前我国的疫情已经处于非常严峻的水平，且有必要根据联邦宪法第150（1）条文颁布紧急状态；他指出，国家元首在御准紧急状态前，已和马来统治者商讨。
我国的新冠状肺炎疫情严峻，确诊人数日益激增，盛传首相丹斯里慕尤丁将在今天宣布新一轮的阻断措施，抑或是重新实施行动管制令（MCO 2.0），而今这项传闻终于坐实了！ 慕尤丁刚刚在电视直播上宣布，从本周三（13日）起，国内的六个州属和联邦直辖区将重新实施行动管制令，涉及的区域包括槟城、雪兰莪、柔佛、沙巴、马六甲，以及联邦直辖区（包括吉隆坡、布城及纳闽）。 与此同时，其它州属，包括彭亨、霹雳、森美兰、吉打、登嘉楼和吉兰丹将继续实施有条件行动管制令（CMCO）；而玻璃市和砂拉越则维持于复原式行动管制令（RMCO）。 此外，在未来的14天内，全国将严禁跨州旅行，而处于行管令的州属则不能跨县；在堂食方面，处于行管令的州属严禁堂食，而有条件行管令和复原式行管令的州属则可堂食，但一切仍需按照国安会拟定的标准作业程序（SOP）进行。 另外，首相慕尤丁也提醒，除了处于复原式行管令的玻璃市和砂拉越以外，其它州属一律禁止所有涉及群体的社交活动，包括宴会、婚礼、宗教活动，农历新年活动，以及集体运动等。
日前，海外媒体报道，在新冠状肺炎疫情的持续冲击下，全球半导体芯片供应出现供给失衡的情况，以致除了电子行业外，汽车业也受到了严重的波及，继而全球多家车企被迫减产或停产新车！ 根据报道，受到影响的车企都是一些海外巨头，比如说FCA集团、Ford、Toyota、Nissan，以及Honda等。其中，Ford发言人就此事发言时称，由于半导体芯片的短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线将被迫提前停产。 而Nissan也表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们不得不调整日本工厂的产量；FCA集团也在近日宣布，将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。 其实早在去年杪，Volkswagen就已经传出过因新品供给不足，而造成部分车型停产，并且临时调整了在中国、北美、甚至欧洲的产量，并于2021年第一季度开始执行。除此之外，Toyota、Honda等车企也都受到了不同程度的影响。 由于人们居家办公，市场对智能手机和电脑所使用芯片的需求增加，半导体芯片公司于是纷纷将生产重心转向了消费电子产品领域，而当汽车制造商陆续开始复产复工后，半导体芯片却无法及时的提供充足的供应，进而导致了眼下汽车产业面临的困境。
上周五，韩国媒体纷纷报道，苹果与韩国巨头Hyundai汽车集团正在洽谈于自动驾驶汽车方面进行合作，尔后后者在一份声明中证实，双方确实正在进行谈判，但苹果也接洽了其它汽车制造商。 虽说Hyundai只是苹果相中的其中一家车企，但这一消息也刺激了其股价在上周五大涨超过20%。直到周日，韩媒再次报道，苹果与Hyundai就合作方面已达成共识，如无意外，双方将在今年3月之前签署合作协议。 该消息在车坛传出后引起广泛关注，从韩国媒体的报道来看，苹果与Hyundai的合作主要是在汽车生产方面，也就是说传闻中的Apple Car项目极可能将由Hyundai代工生产。 至于Apple Car什么时候开始投产，韩媒的消息说是从2024年开始。另外在报道中，韩国媒体还提到，为了进一步完善Apple Car，苹果和Hyundai计划在2022年推出Apple Car的测试版本。 除此之外，韩媒在报道中还给出了产能及生产工厂方面的消息。在工厂方面，有两种可能，其一是在Hyundai旗下Kia位于佐治亚州的工厂生产，其二则是在美国新建一座汽车生产工厂；产能方面，据悉是在2024年生产约10万辆，随后的年产能将提升到40万辆。
今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月9日至15日）的汽油（包括RON 95、RON 97）售价将维持不变；柴油则微涨1仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.84，RON 97则售RM2.14；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.02，而EURO 5柴油则售RM2.12。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年1月9日至1月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.84/L RON 97汽油: RM 2.14/L EURO 2M柴油：RM 2.02/L EURO 5柴油：RM 2.12/L
美国时间1月8日，随着当地股市收盘，全球电动车企巨头Tesla的股价持续飙涨7.94%，报816.04美元，创历史收盘新高，总市值约7,735亿美元，因此该公司掌舵人Elon Musk的个人净资产也升至1,950亿美元，首度超越Amazon掌舵人Jeff Bezos，成为全球第一大富豪。 值得一提的是，Elon Musk在2020年1月时的排名还只是在第35位。去年11月，在Tesla股价不断上涨的推动下，Elon Musk超越了Microsoft创办人Bill Gates，晋升为全球第二大富豪【点击这里】，而今他从第二富登上首富位置仅隔一个多月。 不过，对于自己成为全球第一富豪，Elon Musk似乎并没有过于兴奋，而是在社交媒体上发布了一则：“Well，back to work....”的信息疑似进行回应；Tesla股价2020年至今累涨875.35%，自上市以来累计飙涨23,901.18%。 截止2021年1月8日，根据彭博亿万富豪指数榜（Bloomberg Billionaires Index）显示，排名前三位分别为Elon Musk、Jeff Bezos、Bill Gates（Microsoft创办人）。
日前，Mercedes-Benz应约发布了全新的车载多媒体信息娱乐系统，也就是进阶版的MBUX Hyperscreen。该系统采用了结合多个屏幕的设计风格来强调纯电动车中的交互和智能体验，并将率先应用于即将发布的Mercedes-Benz EQS纯电动车上。 根据官方表示，这套系统将借助人工智能（AI）的学习能力，持续学习前排乘客的操作，并针对信息娱乐、舒适性以及功能提出个性化建议，用户甚至无需下达命令，系统将基于用户系统主动提供相关的交互提醒，该系统的核心目的是从根本上简化用户的操作，并带来全新的交互体验。 在具体配备方面，这一套56寸大的MBUX Hyperscreen采用了OLED显示屏，并且搭载了8核处理器（8-Core CPU），以及24 GB RAM。值得一提的是，它的显示屏幕还采用了号称高强度的Gorilla Glass玻璃。 从官图来看，MBUX Hyperscreen在外观上由多个显示屏无缝地结合在一起，形成了令人印象深刻的弯曲屏幕带，甚至冷气的出风口也被模拟融合到了一起，官方表示这种设计是由数字设计来连接物理世界。 此外，该系统使用了高质量的涂层，让表面看起来十分光滑。同时，安装在MBUX Hyperscreen下部的集成环境照明使人机界面看起来漂浮在仪表板上，而且副驾驶乘客还具有自己的显示和操作区域，使旅行更加愉快和有趣。 该副驾驶座的屏幕可通过最多七个配置文件，自定义内容，而如果没有坐在乘客座位上，则屏幕将成为数字装饰部件，在这种情况下，将显示三芒星动画，即Mercedes-Benz的LOGO。 https://www.youtube.com/watch?v=FBLVSxXcTuE&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=Tv-Jw_aZx0M&feature=emb_title
新年伊始，又到了各大车厂公布全年“成绩单”的时刻！日前，中国吉利汽车就公布了2020年的全年业绩报告，结果并不让人意外，这家中国巨头，也是宝腾的母企，在去年一共交付了132万217辆新车，超额完成了全年销量目标，连续第四年稳坐中国自主汽车品牌乘用车销量第一宝座！ 不但如此，截至去年12月，吉利还实现了连续五个月的销量增长，最近一次的涨幅还多达19%。不过，若拿去年的总销量与前年作对比则微幅下跌了3%，但这已是非常亮眼的表现，要知道去年中国也一度因为新冠状肺炎疫情的爆发而陷入经济低迷。 2020年，帝豪家族和博越家族继续保持强劲势头，其中帝豪轿车在去年12月的销量为24,504辆，全年销量累计233,207辆，连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已突破309万辆；另外，博越在去年12月的销量也达到了30,066辆，全年销量为240,811辆，稳居SUV市场第一阵营，累计销量突破110万辆。 吉利博越PRO 值得一提的是，吉利的这份成绩单其实也涵盖了旗下的高端子品牌Lynk & Co，这家吉利与Volvo合资的品牌在去年12月交付了24,853辆，同比爆增约130%、环比增长约9%，并且连续九个月获得双增长，连续六个月刷新品牌历史最高月销量纪录。 Lynk & Co自2017年底首款车型投放至今已收获40万用户，单月销量自2020年10月突破2万辆。具体车型来看，Lynk & Co 03、05、01是三款主力车型，其中03在2020年全年销售近7万辆，自2018年10月上市以来已累计销售13万辆。 Lynk & Co 03 至于新能源方面，吉利旗下的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7171辆，2020年全年实现总销售68,142辆。 另一方面，去年虽然海外市场疫情严峻，但吉利汽车仍然加速拓展海外市场，2020年全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个海外市场，业务覆盖至24个国家，并拥有海外销售和售后网点近400家。 2020年12月，吉利汽车出口量增长超两倍至11,905辆。2020年全年，吉利汽车海外市场实现销售近7.3万辆，同比增长25%。
相信大家都已经知道，Berjaya Auto Alliance已经从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权，而不久前，我们也多次报道了有关全新Peugeot 2008在本地路测的谍照【点击这里】，看似这款入门级跨界SUV将成为新总代理入主的“首炮”，但其实除了2008以外，另有一款新车型也正在储蓄待发！ 日前，我们paultan.org的读者Edward Chew于槟城Balik Pulau发现了一台经过轻度伪装的第二代Peugeot 508上路，于是便把它拍摄了下来与我们分享，看来这台D-Segment Sedan也即将加入“法国狮子”的产品阵容于本地市售。 其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型，即是该车系的旗舰性能版，根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时加速只需7.3秒，最高时速为250公里／小时；至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百，极速为230公里／小时。
