Tan Zhi Jian · 第 144 页
自动驾驶时代来了！根据海外媒体报道，德国联邦政府已在国会通过了自动驾驶法案，这也是全球第一个自动驾驶法律框架。该法案将进一步帮助Level 4级别的有条件自动驾驶辅助技术进行商业化。 其实在这之前，德国政府已允许拥有自驾技术的车辆在获得特殊许可的情况下于工业区等狭窄空间内行驶，而本次出台的新法案将不再需要相关许可证，并且有可能在德国全国范围内允许自动驾驶汽车上路。 不过，据了解，这套新法案仅适用于Level 4级别的有条件自动驾驶辅助技术。这意味着，原则上汽车可以独立行驶，但车内必须有可以干预紧急情况的驾驶员。 针对此事，Volkswagen汽车首席执行长Ralf Brandstätter表示：“德国在自动驾驶领域实施这一法律是非常具有前瞻性的，这将有助于自动驾驶技术的后续发展。” 自动驾驶技术级别是如何定义的？有什么标准？如果大家还不了解自动驾驶的级别划分，可以【点击这里】了解更多详情。
日前，Jaguar Land Rover（简称JLR）集团举办了一场全球发布会，并在会上宣布该公司的未来战略布局。在这一个新战略下，Jaguar将从2025年起转型成为纯电动汽车品牌；Land Rover亦会在未来5年内推出6款纯电动车型。 根据战略规划，JLR将持续每年投资约25亿英镑，着重针对提升电动化技术、开发增强用车体验的车辆互联服务、大数据化技术等层面的研发，以进一步提升并优化客户使用车辆的完整生态系统。 JLR首席执行长Thierry Bolloré表示，该公司放眼在2039年实现净零碳排放的目标；根据消息，在Jaguar方面，未来该品牌车型将完全由基于品牌特有的纯电动平台进行打造，不过有消息称开发已久的纯电动车型XJ将不在Jaguar纯电动产品系列中。 至于Land Rover方面，该品牌将采用全新MLA豪华电动化架构来打造新车，其在初始阶段可兼容电动化内燃引擎系统，未来还将支持纯电动车型，且该品牌还即将采用EMA豪华电动模块架构，该架构也将兼容电动化内燃引擎系统。 官方消息指，Land Rover的首款纯电动车型将在2024年面世；此外，官方称未来10年内，JLR品牌所有车型都将提供纯电动版本，未来全球所有制造基地也会根据全新战略规划进行规模、功能和组织上进行调整。
日前，我国国产汽车品牌Perodua公布了其在今年首个月的业绩报告，结果这家本地车市的“龙头老大”在2021开年首月一共卖出了16,894辆新车，毫无疑问继续保持领先地位。 虽然，Perodua上个月的销量与前个月（2020年12月）的25,171辆相比下跌了32.88％或8,277辆，但按照我国车市过去的传统，每一年的一月车市销量表现都较为疲弱，而年尾（12月）的车市表现则较为强劲。 因此，若拿这两个月来比较是有欠公平的，再加上新冠状肺炎疫情的不受控，我国在上个月中旬已重新实施行动管制令2.0，这对于汽车业来说，肯定有一定的影响。 值得一提的是，若拿Perodua今年开年首个月的业绩与去年同时期做比较，可以看出这家汽车制造商与一年前的步伐相距不远。要知道去年1月疫情还未爆发，而今年1月的销量与去年同比（17,481辆）仅跌了3.36％或587辆。 无论如何，Perodua把今年的销售目标定在240,000辆，若目标达成，这将比该公司在2020年的220,163辆销量增长9％。此外，该公司还计划通过将今年的产量提高到272,000辆来增加库存，这将会是另一项纪录新高。 目前来说，Perodua已连续15年成为大马市场的领导者，并在2020年达到了41.6％的市场份额。此外，该公司今年还将向本地供应商购买总值65亿令吉的零部件，这是一项创新纪录，且为本地汽车业带来了莫大的裨益。
日前，中国汽车媒体《汽车之家》引述外媒消息报道，Toyota旗下的两款旗舰MPV车型，即Alphard和Vellfire将在2022年3月推出新一代的大改款版本，而且这两款新车将构架在Toyota自家的TNGA平台上，动力和安全配备方面也将会有所升级。 现款在售的第三代Alphard和Vellfire是在2015年推出中期小改款版本，然随着时间的推移，这两款MPV市场的王者也是时候迎来大改款的换代版本。 据悉，基于TNGA平台打造的两款新车，其车身尺寸长宽高预计是4,940 mm、1,850 mm，以及1,880 mm，轴距则达3,010 mm。与现款相比，除了车高降低65 mm以外，整体大致与现款保持一致。 在安全层面，几乎可以肯定的是，新一代的Alphard和Vellfire将导入一套完整的先进驾驶辅助系统，即Toyota Safety Sense，其中包含有可检测行人功能的预防碰撞系统、道路标识辅助、车道偏离警示、车道维持辅助、自动远光灯，以及自适应巡航控制等。 动力方面，报道称新车将继续提供2.5L汽油引擎和2.5L汽油引擎+电动马达组成的混动系统。其中最新的2.5L直列4缸自然进气引擎将具备缸内直喷技术，其最大输出功率为205匹马力，峰值扭矩达250牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是一具可模拟十速的CVT变速箱，并具有前驱和四驱两种设定可选。 至于混动版本方面，新车则将搭载Toyota THS Ⅱ系统，这套系统由2.5L引擎和电动马达组成，综合最大输出功率为211匹马力，传动方面匹配E-CVT变速箱，同样提供前驱和四驱可选。
日前，Tesla在提交给美国证券交易委员会的一份文件中称，该公司已购买了价值15亿美元的比特币（Bitcoin）。与此同时，该公司还宣布将开始接受比特币支付进行交易，使其成为全球第一家接受加密货币支付的大型汽车制造商。 Tesla表示，此举旨在使那些无需用于维持充足运营流动性的现金投资多元化，并使回报最大化。该公司还称，购买比特币是在董事会委员会批准修改公司投资规则之后进行的，同时，该公司还可以将现金投资于金条和黄金交易所交易基金等资产。 当然，Tesla的这一个举措也引发了人们对其掌舵人Elon Musk的质疑。最近几周，Elon Musk在Twitter和其他媒体上发布有关比特币和Dogecoin等加密货币的积极信息，来提高它们的价格，从而鼓励更多人购买。 在Tesla宣布购买比特币的消息后，比特币的价格飙升了14%，达到至少43,200美元。而Tesla的股价在盘前交易中也一度上涨逾2%。
尽管新冠状肺炎疫情在全球爆发，但去年对于Mercedes-Benz Malaysia（MBM）来说是相当繁忙的一年，回顾过去，该公司去年在本地推出了多款新车，其中包括有AMG A 35、A4 5 S、CLA 45 S、C 200 AMG Line、全新GLA，以及GLB。 挥别2020年后，MBM放眼在今年取得更好的发展，故计划在本地组装（CKD）紧凑型以及SUV车款。在这之前，本地市售的A-Class、B-Class、CLA、GLA，乃至去年才发布的GLB一直都是以整装进口（CBU）的形式来到本地销售。 虽然他们的价格相对较高，但这些车型一直都在MBM的总销量当中占据很大份额，故可以预见一旦它们在本地组装，更亲民的售价肯定会进一步刺激销量。MBM之所以有此计划，也是因为要迎头赶上BMW Malaysia，此前后者在本地发布了本地组装的2 Series GranCoupé，该车是豪华汽车市场上卖得最便宜的汽车。 当然，我们不能期望MBM在本地组装每款紧凑型汽车，因此选择范围可能仅限于销量较好的车型，由此推断，A-Class明显是最好的选择。 另外，由于SUV市场的兴起，新的GLA也有很大可能会在本地组装。同时，作为市场上唯一的紧凑型七人座SUV，GLB也会是一个不错的选择，只不过它的售价更高，缺乏GLA在大众市场上的吸引力。 至于B-Class和CLA因为不太受欢迎，MBM已经证实该公司可能不会在本地推出非AMG版本的CLA车型，因此这两款车型不太可能会在本地组装。 再来我们看看宾士旗下的大型SUV，唯一的选择也只有GLE了，因为GLC和GLC Coupé现已经在本地组装。一旦GLE在本地组装，其价格肯定会比现款在售的GLE 450（RM 584,721）便宜，这也将为MBM引进插电式混动版的GLE打开方便之门，得以与BMW X5 xDrive45e，以及Volvo XC90 T8 Twin Engine竞争。
相信大家都已经知道，宝腾将在今年内为旗下的“原生派”车型，也就是Proton Saga、Iriz和Persona推出小改款版本【点击这里翻阅新闻背景】，但在那之前，我们似乎会先迎来R3版本的Proton Saga、Iriz和Persona。 日前，我们的读者Fahmi和Jo Jo分别在不同的地点发现一辆载有Proton Saga、Iriz和Persona R3的运输拖车，并与我们分享他们所拍下的谍照。从谍照来看，新车明显效仿了Proton Saga 35周年纪念版的做法，采用黑色车身漆面涂装，并配以黄色元素点缀。 当然，作为R3版本，新车自然也嵌上了‘R3’的铭牌来表证其特殊身份。此外，从谍照中，我们还可以发现搭载R3套件的Iriz换装了一套与早前Satria Neo CPS相似的双色轮毂。 虽然我们的读者并没有拍到新车内饰的照片，但相信新车的内饰设计并不会有太大的改变，预计仅会从普通版的基础上追加一些R3专属套件来强化其运动气息。 无论如何，上述这三款新车也只是基于普通版衍生出来的新版本，相信新车仅会在内外观的设计层面上作出区分，动力方面不会有任何改变；目前，宝腾官方还未释出任何有关新车的消息，具体详情仍需等待官方公布。
这一则新闻，本地和海外媒体都在争相报道，因为德国著名的跑车品牌Porsche将在亚洲建设第一座海外组装厂，而这座工厂并非坐落在全球最大汽车市场中国，反而是我国马来西亚的吉打州！ 根据本地财经媒体《The Edge》报道，Porsche已选址在大马吉打州居林建设旗下首座海外汽车组装厂，并将与Sime Darby的子公司Inokom合作成立合资公司。自2010年以来，Sime Darby一直是Porsche在大马的总代理。 “在汽车领域当中，已有许多大型投资进入马来西亚，但政府目前还未作任何宣布。由于新冠状肺炎疫情严峻，且我国正处于行动管制令的状态，许多参与者无法前来马来西亚；无论如何，正式公告须共同发布，他们都是‘大人物’，政府不能作出单一宣布。” 另外，一名消息人士指出，财政部已经批准Porsche在项投资中享有特别的奖掖，不久后Porsche与Inokom成立的合资公司将在吉打居林建造一座专门生产Porsche汽车的新工厂，并希望将其打造成东南亚中心。目前，Inokom在居林的工厂当中还设有BMW、Mazda，以及Hyundai的组装厂等。 Porsche公关部副总监Christian Weiss表示：“东南亚市场潜力巨大，公司正在不断研究在该市场进一步增长的各种选择。”；Sime Darby Motors则对此事回应称，该公司欢迎任何能够为其战略业务计划增值的合作伙伴。
今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月6日至2月12日）的汽油（包括RON 95、RON 97）将调涨3仙，而柴油则调涨4仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将维持售RM1.93，RON 97则售RM2.23；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.11，而EURO 5柴油则售RM2.21。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年2月6日至2月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.93/L RON 97汽油: RM 2.23/L EURO 2M柴油：RM 2.11/L EURO 5柴油：RM 2.21/L
除了Pathfinder以外，Nissan也一并发布了旗下新一代的中小型皮卡Frontier的官图！如无意外，新车将在今年夏季率先在美国上市，并在当地与Toyota Tacoma，以及Ford Ranger等对手展开新一轮的竞争。 这款新的皮卡将取代自2005年以来一直在美国市售的D40 Frontier（我们熟知的“皮卡之母”Navara）。是的，你没有看错，D40 Frontier自2005年在美国面市后一直没有获得改款，而且北美地区也没有引进我们目前的D23 Navara NP300。 虽然厂方声称这次发布的Frontier是新一代产品，但该车依然沿用之前的底盘进行打造，只不过它的外观造型彻底改头换面。外观上，新车的设计相比老款更显方正，这是因为它借鉴了Nissan经典皮卡Hardbody的设计灵感。 Nissan官方此次释出的新车官图是Pro-4X版本，尽管它的车身轮廓较显方正，但其整体设计却彰显出更大胆和时尚的设计风格。首先在前脸部分，新车并没有采用自家最新的V-Motion设计语汇，其中网是通过粗犷的黑色装饰条和矩形进气格栅进行整合，搭配简约的前保险杠设计，看起来更加具有一定的硬派气息。 此外，在车头两侧，其独特的矩形头灯组采用全LED光源，看起来非常独特和前卫；来到车侧，新车依然保持了传统的双排皮卡风格，并换上了一套双色轮毂。 车尾部分，它换装了全新设计的尾灯组，搭配突出车体的后包围。同时，其货箱盖顶部翘起的鸭尾设计，以及冲压设计的“FRONTIER”字样，给新车带来了更多的新鲜点。 至于内装方面，新车的设计布局似乎仍保持了16年前的风格，但更换了全新的配置，比如说9寸的中控台显示屏，并且支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。此外，新车还将提供USB插口、USB-C插口、无线充电器，以及Wi-Fi热点等配置。 值得一提的是，在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套Nissan Safety Shield 360先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车系统、盲点侦测系统、车道偏移警示系统，以及自适应巡航控制系统等。 动力方面，新车将继续搭载3.8L的V6自然进气引擎，其最大输出功率为314马力，峰值扭矩达381牛·米。传动系统方面，新车将搭载最新的九速自动变速箱。高配的Pro-4X版本还将提供一套四驱系统，并且拥有后桥电子差速器以及经过重新调节的悬架系统。
日前，Nissan官方发布了品牌旗下新一代的旗舰SUV，Pathfinder。已来到第五代的Pathfinder被定位为一台可乘坐8人的大型SUV，其过去多年只在海外市售，未曾引进大马。 外观上，新车采用了Nissan家族最新的设计语汇，并在前脸部分施以超大尺寸的V-Motion前脸布局，使其看起来更具大型SUV应有的粗犷美感。此外，它还采用了时下流行的分体式头灯组设计，硬汉之余，又略带时尚感。 车侧方面，新车的车身并没有采用太大花俏的线条设计，整体较显平铺直叙，但其车窗柱子的上半部仍采用了与车身不同配色的双色涂装来营造悬浮式车顶的视觉效果；在轮毂部分，它也搭配了一套较显运动风的大尺寸双五辐式轮毂。 来到车尾，新车采用了横向且平直的尾灯组设计，两侧尾灯组的中间还辅以一道亮黑色饰条衔接，并在中央嵌上Nissan的厂标，下方同时也嵌上Pathfinder字样来表证身份。同时，在后保险杠部分，它也搭配了大面积的银色防擦护板，与前保杆做相互呼应。 内饰部分，新的Pathfinder自然也呈现出全新的设计风格，三辐式多功能方向盘搭配9寸悬浮式中控显示屏、12.3寸全液晶仪表以及10.8寸抬头显示器，让新车看上去具有一定的科技氛围。同时，其两侧空调出风口采用的是竖状式造型，搭配平直线条的中控台，营造出不错的层次感。 至于其它配备方面，除了一般常见的传统配置以外，新车还可支持Apple CarPlay和Android Auto等手机互联功能，而安全层面，它还搭配了一套完善的先进驾驶辅助系统，厂方称之为Safety Shield 360。 这套系统当中包含有自动紧急煞车、盲点侦测系统、车道偏离警示、自动远近光灯，乃至Nissan最先进的ProPilot Assist半自动驾驶辅助系统。该系统采用了新一代雷达和摄像头技术，并且追加了高速大道自动导航驾驶（Navigated Highway Driving），以及单车道双手脱离方向盘驾驶（hands-off single-lane driving）等功能，是全球首例的先进驾驶辅助系统。 值得一提的是，作为一款8人座的大型SUV，厂方为其第二排座椅配备了翻折、前后滑动等功能，从而提升第三排乘客的通行便利度。此外，该车第三排、第二排座椅均可放倒，让其装载能力得到进一步升级。 动力部分，新车将搭载Nissan自家的3.5L V6引擎，其最大输出功率为288匹马力，峰值扭矩达351牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是九速自排变速箱。同时，新车将提供多种路况模式，从而满足不同路况的需求。
Toyota旗下的“平民街跑”86向来是漂移迷心中被神话的一组数字，也是车迷们心心念念的玩物。然而，这一台“神车”的故事近日终于在英国写下了句点，在当地市售了近9年后正式谢幕。 在这之前，Toyota在英国售出了约7,500台GT86，随着近日最后一台GT86售出，该车将暂时告别英国。当然，这一个经济实惠的跑车项目不会就此被搁置，因为它的继任者目前正在酝酿之中，这已是众所周知的事。 自2012年面世以来，Toyota 86可以说是目前市场上在售时间最长的跑车之一，尽管它只是一台平民的后驱小跑车。它的诞生是源自于Toyota掌舵人丰田章男的梦想。 86这一个名字也可追溯到《头文字D》秋名山神车AE86，它搭载了一台由Subaru提供的2.0升水平对卧自然进气引擎，其“姐妹车”Subaru BRZ也使用了这台引擎，这具引擎的最大输出功率为200匹马力，并配备了六速手排或六速自动变速箱。 在86与BRZ诞生后，它们均获得了多个奖项，包括Top Gear杂志的年度车，而且值得一提的是，多年来，86获得了GT4赛道比赛和拉力赛的同源认证，并随着它在一些电子游戏中的加入而变得更加受欢迎。 无论如何，随着新一代Subaru BRZ的亮相，全新大改款的Toyota 86也将在不久后登场。此前，海外媒体还曝光了新车的前保杠设计造型，让我们对其长相有了初步的概念【点击这里】，所以大家就拭目以待吧！
日前，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团发布声明称，该集团将为旗下的业务进行结构性重组，将现有的Daimler卡车和乘用车业务分拆成独立的公司，并计划在2021年底前在法兰克福证券交易所内独立上市。 有鉴于此，未来Daimler卡车业务将拥有完全独立的管理机制，以及监事会的独立主席，并有机会冲击德国DAX指数（该指数中包含有30家主要的德国公司。DAX指数是全欧洲与英国伦敦金融时报100指数齐名的重要证券指数，也是世界证券市场中的重要指数之一）。 除此之外，Daimler也将在适当的时机直接易名为Mercedes-Benz。针对此事，Daimler集团，以及Mercedes-Benz汽车董事会主席Ola Källenius表示，Mercedes-Benz和Daimler卡车拥有各自特定的客户群、技术路线和不同业务，故将两者分拆自然是有利的。 “在如今汽车市场大变革的局势下，作为独立实体，不受集团架构约束，拥有强大的净流动行才是最有效的运作手段。”；此外，Daimler计划将当前的资源和团队相应分配给乘用车和卡车板块，同时还将为Daimler卡车设立15亿欧元的创新基金，用于研发新技术。 据悉，为了让股东批准上述拆分计划，Daimler将根据现有股权比例将Daimler卡车的大部分股权转让给股东，进一步的细节将在2021年第三季度的临时股东大会上提出。
2月1日，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）才宣布为旗下在售的皮卡，即2021年的Ranger全系提供5年/16万公里的原厂保固期（之前只提供3年或10万公里的保固期）【点击这里翻阅】。 但原来在同一时间，厂方竟也悄然调整了Ranger车系的售价。通过Ford Malaysia的官方网站，我们得知新车（2021年款）的价格有所调涨，涨幅介于RM1.5k至RM2k之间，具体取决于新车的等级。 回顾过去，Ford Malaysia在去年推出了2020年式的Ranger Raptor、Wildtrak、XLT Plus，以及FX4。首先，去年4月在本地发布的新款Raptor售价是RM208,888，这一价格虽然比之前的贵了RM9k，但却追加了一些比较有价值的配备，其中最重要的莫过于安全层面上，可侦测行人及车辆的自动紧急煞车系统（AEB）。然而，来到在2021年，Raptor的最新价格调涨了RM2k至RM210,888。 另外，在Wildtrak方面，去年8月在本地发布的新车当时是售RM150,388，而今年它的售价已进一步调涨至RM152,388；同时，在去年9月推出的Ranger XLT Plus也从原本的RM129,888调涨RM2k至RM131,888。 值得一提的是，我们在官网上并没有发现Ranger FX4版本的详情，我们猜测该车型极可能已完成了使命，正式停售。该车去年6月在本地上市时售RM126,888；至于其他版本方面，XLT AT/MT，以及XL Double Cab和Single Cab版本的价格现在也比以前高出RM1.5k。 2021 Ford Ranger车系阵容的最新售价列表如下（上路价不包含保险）： Ranger 2.0L Raptor – RM210,888 Ranger 2.0L WildTrak 4×4 – …
新冠状肺炎疫情（Covid-19）去年在本地爆发，国内的确诊病例至今仍高居不下，为我国的经济带来了前所未有的冲击。尽管如此，这对于长期盘踞本地车市销售榜第一的国产汽车品牌Perodua来说似乎不受影响，因为该公司在去年仍取得傲人业绩，不但完成了原定的销量目标，销量还比预期超出1万辆！ 在去年创下了辉煌佳绩之后，Perodua日前也拟定了今年（2021）的销售目标，而这一数字要比去年Perodua的总销量，即220,163辆多了9％，也就是说Perodua放眼今年卖出240,000辆新车。 事实上，这一数字其实是2020年的最初销售目标，但后来因为疫情的爆发致使该公司被迫修改原定目标至210,000辆；Perodua在2019年创下了历史新高的销量纪录，达成240,341辆的销量，因此如果今年的进展顺利，这家汽车制造商将在2021年庆祝其史上最好的销售业绩。 Perodua表示，240,000辆的目标是基于对其现有车型的持续强劲需求而拟定，同时政府在早前已宣布汽车销售税（SST）减免措施将延长至今年6月30日，这也为该公司带来了一股推动力。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin表示：“尽管2021年6月之后销售税减免措施将结束，但随着新冠状肺炎疫苗的最新发展以及我们所有型号的需求持续增长，我们相信2021年将是复苏之年。”此外，他也补充，该公司预计在今年内将投资65亿令吉向本地的供应商购买零部件，这一笔巨额也是该公司资出的纪录新高。 2001至2020年大马国产和非国产汽车品牌的市占份额图表 “此外，由于2020年Perodua和整个行业的表现都好于预期，我们希望将今年的生产目标提高到272,000辆（比去年的220,968辆增加23％）来增加库存，这也会是我们史上最高的产量，此举将确保我们在今年内可快速交付新车。” 顺带一提，现如今Perodua已连续15年成为马来西亚市场的领导者，其2020年的市场份额为41.6％；在售后方面，Perodua预计其服务摄入量将从2020年的200万增长到2021年的240万，增长20％，包括现有和新客户。 值得一提的是，如果将Perodua与Proton的业绩表现结合统计，大马国产品牌在本地汽车市场的份额为62％，这是自2003年以来的最高水平。
不知不觉，第二次的行动管制令（MCO 2.0）已迈入第三个星期，日前政府还宣布将延长多两个星期。就此事来说，本地汽车业在经历了去年的低迷后，在重振旗鼓的当下再次面对二度打击。 其中就以我国的国产汽车品牌宝腾为例，除了今年一月的销量大幅下滑以外，宝腾还透露其产量受到了零部件短缺的问题所影响，故迟迟无法交付，难以满足市场的需求。 Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah解释，供应商无法“交货”致使宝腾的生产线无法正常运作，而这种情况其实已经困扰了该公司一段时间。 “在过去的几个月，我们的供应链已经被新冠状肺炎疫情所破坏，这使得业内难以确保生产汽车所需的零件有稳定的流动量。这是所有汽车制造商在过去一年中面对的问题，但我们希望随着疫苗的到来，情况可在今年中旬稳定下来。” 另一方面，虽然产量大受影响，但宝腾仍在持续推动其计划在今年发布的新车项目。虽然厂方并没有透露任何细节，但宝腾将在2021年为旗下的“原生派”车型，即Proton Persona和Iriz推出小改款，这已是公开的秘密，较早前我们也陆续报道了有关新车上路测试被拍下谍照的新闻【点击这里】。除此之外，基于吉利车型改造的宝腾新车也可能在今年晚些时候出现。 “我们正在准备一系列激动人心的改进产品，而X50现在将可以通过受益于全年的销售来确立其在市场中的地位。在全球能够控制疫情之前，毫无疑问将面临更多挑战，但是我们知道，这已经成为开展业务的新准则，我们有责任创新业务以更好地为客户服务。”Roslan这么表示。
在上个月初宣布开发新车预定之后，，UMW Toyota Motor（UMWT）今天通过线上直播的形式发布了2021年式小改款的Toyota Innova。这款新的七人座MPV在本地一共划分为三个等级，于西马半岛的售价分别是RM111,622（2.0E）、RM121,483（2.0G），以及RM129,677（2.0X），以上价格已扣除销售税，但并不包含保险。 外观上，新车的造型设计大致与去年10月首次在印尼亮相的小改款Innova保持一致。新车采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector），其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 车尾方面，它的变革幅度并没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边。当然，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 进入车内，新车换装了9寸的中控台触控屏幕主机，并且还备有Panoramic View Monitor环境监视系统（只标配在2.0G和2.0X版本上），同时其摄像镜头的画面也从2D显示升级至3D。 此外，为了进一步方便车内乘客，新车在前后座，乃至第三排座椅都增添了更多的USB插口，而且有关插口还支援快速充电功能。不但如此，消费者亦可加价选配无线充电面板。 在安全层面，厂方声称Innova全系获得了ASEAN NCAP碰撞测试最高的五星评级。不同于印尼版的是，新车来到本地后全系标配了七具安全气囊、第三排座椅每名乘员具备三点式安全带、ABS+BA+EBD三合一煞车系统、车身动态稳定系统、牵引力控制、紧急停车信号灯，以及斜坡起步辅助等。 虽然新车并没有搭载Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，不过在两款较高阶的2.0G和2.0X版本上，它们还搭载了盲点侦测系统，以及后方横向来车警示系统。 动力方面，新车将沿用之前的2.0升VVT-i四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为139 PS马力，以及183 Nm扭矩，搭配的变速箱是六速Super ECT自排变速箱。 值得一提的是，为了让车主更加安心，厂方还为新车安装了自家的远程信息处理系统（Vehicle Telematics System，简称VTS），该系统可以通过GPS卫星定位和GSM全球移动通信技术来追踪车辆的行驶情况，万一车辆失窃，VTS指挥中心可即时找出车辆的所在地点。 另外，新车将提供六种车身配色供消费者选择，其中包含有Medium Silver Metallic、Attitude Black Mica、Phantom Brown、Silver Metallic、Super White II，以及Bronze Mica …
https://www.facebook.com/ToyotaMalaysia/posts/2191524480980447 UMW Toyota Motor（UMWT）将在待会（今晚8点30分）为品牌旗下的新车型，也就是2021年式小改款的Toyota Fortuner和Innova举办一场虚拟发布会，并通过该公司的Facebook专页和YouTube频道以线上直播的形式发布这两款新车。 当然，大家也可以留守我们paultan.org的Facebook专页，我们将转载该直播视频。根据早前的消息，小改款后的Fortuner在本地依然维持划分为两个等级，即汽油版和柴油版。 小改后的Fortuner将会采用排气量更大的2.8L柴油引擎来替代原本的2.4L柴油引擎；汽油版沿用之前的2.7L四缸自然进气汽油引擎。更换引擎后的柴油版Fortuner 2.8 VRZ 4X4 A/T价格为RM203,183，而汽油版的2.7 SRZ 4X4 A/T价格则是RM172,244，以上价格为目前享有政府销售税优惠的价格，并且附有原厂的5年无限里程保固。想要知道更多有关本地小改款Fortuner的详情，可以翻阅我们之前的报道【点击这里】。 另一方面，小改款Toyota Innova在本地将划分为三个等级。新车于西马半岛的售价分别是RM111,622（2.0E）、RM121,483（2.0G），以及RM129,677（2.0X），以上价格已扣除销售税，但并不包含保险。 小改款Innova的动力配置并没有变动，依然沿用之前的2.0升四缸自然进气引擎。与小改款前相比，其变革大部分体现在内外观细节上的修饰，以及一些配备上的提升。想要知道更多有关本地小改款Innova的详情，可以翻阅我们之前的报道【点击这里】。
日前，英国汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders，简称SMMT）公布了2020年英国汽车产销量数据。在新冠状肺炎疫情的冲击下，英国去年的汽车产量同比暴跌了29.3%。这是该国继1984之后，也就是36年来的纪录新低。 历年来，英国的汽车产量都维持在介于130万至180万辆之间，但去年该国的产量竟无法跨越百万辆门槛，全年仅生产92万928辆汽车。此外，受大环境影响，该国的出口车辆与2019年同比也大跌了29.1%，至74万9038辆。 不过值得一提的是，在新能源方面，纯电动、插电混动与混动汽车（不包括轻混车型）的总产量占比从2019年的14.8％上升到2020年的18.8％，特别是电动汽车的份额从2019年的3.4％上升到了4.5％。 基于新冠状肺炎疫情在全球大流行，英国在去年3月实施“封城”措施，使当地的汽车制造厂陷入停顿。突如其来的停工停产完全打乱了车厂与供应商的节奏，而在采取防疫措施之后的很长一段时间内，英国的汽车制造都未能恢复正常，相继关停的汽车经销商更加剧了产业的萧条。据统计，2020年英国全年的新车登记量相比2019年下降了29.4％。
Ford今天宣布与美国网络和科技巨头Google组成战略合作伙伴关系，双方将签署持续六年的协议，并计划从2023年起为Ford和Lincoln两家汽车品牌的新车搭载基于Android Automotive OS开发的全新多媒体信息娱乐车载系统。 Ford表示，其与Google的合作旨在帮助加速业务转型，并且重塑智能网联汽车体验。作为战略合作的一部分，Ford已将Google云端列为首选云服务供应商，从而充分利用Google在数据分析、人工智能和机器学习领域的全球领先技术专长。 据官方表示，Ford和Google将设立一个全新的小组，利用两家公司的人才与技术优势，推动持续创新。同时，该小组将共创个性化的消费者体验，并寻求更多的业务发展机会，包括打造新的个人购车体验，创造基于数据的全新拥车方式等。 另一方面，Google也表示将在今年晚些时候开始向Ford提供在人工智能、机器学习和数据分析方面的技术支持，帮助Ford加速企业数字化转型，实现业务运营的效率提升；并借助Google值得信赖、安全可靠的云平台，促进Ford智能网联技术的发展。 Ford发言人称，通过与Google的合作，Ford计划以差异化的技术和个性化服务进一步提升客户体验，同时加速产品开发、制造和供应链管理的现代化，包括研究如何使用Google Vision AI工具进行一线制造员工的培训，进一步保障工厂设备稳定运行等。此外，Ford也希望加速应用由数据驱动的商业模式，使客户可以实时收到通知，例如，车辆保养提醒或以旧换新的政策。 当然，在汽车车载系统方面，双方也希望能够通过空中软件升级（OTA）技术让消费者享受最前沿的技术和服务。基于新的Android Automotive操作系统，Ford和第三方开发者可以持续开发新的应用程序，为车主打造更富个性化的用车体验。
