本地新闻 - Page 128 of 440 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 128 页

Land Rover 3年前

Range Rover Evoque 第二代小改款确认将在明年1月来马

英系豪华SUV品牌Land Rover宣布将在明年1月向本地市场导入第二代小改款的Evoque，Evoque是Land Rover品牌旗下目前定位最入门的产品，并且在今年6月在国外发表小改款的型号，除了有插电式混合动力的PHEV版本之外，也改搭新的曲面屏幕主机。在外观部分，这次Evoque车头的水箱护罩细节部份做了修改，里面的网状设计改成了多个长方形组成，与Range Rover、Range Rover Sport和Velar等大哥们看齐，而且也换装了新的LED头灯组，搭配新的LED日行灯设计，同时车尾的尾灯组里面的灯具排列方式也做了修改。内装部份，小改款的Evoque也跟随了大哥Velar的脚步，进一步剔除掉更多的非必要元素，让整个中控台看起来更加的简洁，原本用来控制冷气功能以及电热/通风椅的旋钮也宣布被取消并被整合进荧幕界面里，而中间的荧幕主机则升级成11.4寸的微曲面屏幕，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，并且有手机无线充电面板。在国外，小改款的Evoque可被分为P160、D165、P200、P250和P300e多个车型等级，其中P160、P200和P250都是采用汽油引擎搭配48V马达组成微型油电（Mild Hybrid）系统，P300e则是可充电的PHEV油电版本，而D165则是柴油引擎版本。虽然我国的Jaguar Land Rover原厂并未明确表示会引进哪个车型，但看回小改款前的Evoque在本地的配置只有P200和P250两种车型，因此预计原厂会继续维持这样的操作，只引进P200和P250版本，至于P300e的油电版本则由于政府目前已不再向Hybrid或PHEV的油电车款提供税务优惠，因此对于车企来说已没多大的吸引力。小改款前的Evoque P200和P250搭载的是一具2.0L的四缸汽油涡轮增压引擎，只是在动力调校上有所差异，前者有200匹马力和320Nm的扭力，后者则是249匹马力和365Nm的扭力，变速箱一样都是ZF提供的九速自排（9AT），而且都采用AWD四驱系统。此外，原厂也宣布他们将在明年的1月3日到7日期间，于吉隆坡的Bangsar Shopping Centre举办小改款Evoque的新车预览（Preview）活动，因此预计新车的发布日期会落在7日之后。

Daihatsu 3年前

我国 Toyota 总代理回应日本 Daihatsu 测试违规行为事件, 仅表示将公开透明处理问题, 确保质量达标并符合法律标准

日本的Daihatsu母厂在本周三（20日）公开调查报告，坦承旗下多款产品先后涉及174次的“程序违规”行为，意即有多个车款在日本执行撞击测试的过程中存在恶意违规与造假行为【点击这里了解新闻背景】，并且公布了涉及的车款，当中就包括了Perodua与Toyota品牌的多个车款。而在我国的Perodua当天就立刻发表文告作出公开回应之后，本地的Toyota总代理UMW Toyota Motor今天也同样针对此事作出公开回应，并表示总代理将会努力确保旗下销售的Toyota车款符合安全与质量标准，并且秉持公开与透明的原则。 UMW Toyota Motor主席Ravindran K.在文告中指出，该公司将确保旗下代理与销售的Toyota车款符合最高的质量与安全标准，并将会符合与满足我国法令规定的所有条件，同时也保证该公司将会与相关的监管单位密切合作，以透明的方式来处理这项问题。至于UMW Toyota Motor会否跟随日本Daihatsu母厂的做法，在本地停产现行销售的Toyota Vios、Yaris、Rush和Veloz？显然的，总代理并没有在这次的文告中给出回应。日本的Daihatsu母厂在20日当天发表的文告当中，明确点名Toyota Vios、Yaris、Rush和Veloz的撞击测试过程都存在违规与造假行为，这些Toyota车款都是采用与Daihatsu合作的方式进行开发，而且都是由Daihatsu主导设计和研发工作。 Daihatsu也在当时的文告内指出，该公司在确认这些车款的测试过程存在违规行为后，已决定暂时停产这些被点名的车款，直到问题被彻底解决为止。不过被点名的Perodua与Toyota车款由于都是在本地组装（CKD）而非日本进口，因此我国的Perodua与Toyota会否跟进Daihatsu的这项停产决定，目前两者都没给出具体的说法。

本地新闻 3年前

政府明年3月调高服务税至8%, 汽车保养与维修开销或提高

首相兼财政部长安华早在2024年财政预算案中就已经宣布，政府将在明年开始调整现有的服务税（Service Tax），从原本的6%提高到8%，而负责执行征收服务税的关税局最近也已确认，服务税将在明年3月1日开始调高至8%。本地媒体《The Star》报道，随着服务税被调高，这也意味着汽车保养与维修工作的费用将会随着被提高，这是因为汽车维修与保养服务被允许征收服务税，所以各位车主日后在保养或维修汽车时，若厂商有征收服务税，其税率也会从6%提高到8%，而这也意味着身为车主的养车开销将会增加。不过，事情看来其实好像还有回旋的余地，因为大马汽车业总会（FACCAM）日前已经寻求与政府展开会面，以深入厘清政府在这方面的政策细节，包括是否会影响到汽车维修与保养工作的服务税。 FMCCAM主席许综文指出，政府调高服务税并不会直接导致汽车售价提高，不过却会在一定程度上导致车主在保养与维修汽车时的费用增加，并预测汽车维修与保养工作的服务税率也会被提高到8%，虽然政府目前还未明确作出说明。他表示，一旦汽车保养与维修工作的服务税率提高，受影响最大的群体预计会是二手车车主，因为二手车车主更在意汽车的保养与维修费用，因此该总会将会要求政府考虑让汽车维修与保养工作的服务税率维持在6%，并列入这次调高服务税率的豁免名单内。安华在今年10月的2024年财政预算案中表示，食品、饮料、通讯、停车场服务和运输服务都将享有豁免，这些领域的服务税率将可继续维持为6%。

Daihatsu 3年前

下一代 Perodua Bezza 将挂上 Daihatsu 厂徽出口至海外

Theophilus Chin绘制的下一代Perodua Bezza假想图 Perodua向来都与Daihatsu存在紧密的合作关系，旗下多个车款基本都是贴牌自Daihatsu的现有车款，就譬如Axia、Alza、Ativa和Aruz等，而且由Perodua自行设计的Myvi也被出口到临近的印尼市场并被贴上Daihatsu的厂徽，以Daihatsu Sirion的名称在当地销售。纵观Perodua目前旗下所有产品，也就只有Bezza这款四门房车是比较独有的，它在国外并没有任何的孪生车款，因为它是一款由Perodua完全自主设计，但采用Daihatsu的技术开发的产品，而在经过第一代Bezza的成功后，下一代Bezza也将准备出口到临近的东盟市场，并将会和Myvi一样挂上Daihatsu的厂徽在其它国家销售。在不久前的亚洲紧凑四门房车设计比赛（ACSDC）的颁奖仪式上，Perodua的副总裁Ahmad Suhaimi Hashim就罕见的公开讨论下一代Bezza，虽然他在活动上表示全新Bezza仍需一段时间才能推出市场，不过他有提到全新Bezza将不只是在本地市场销售，而是会被出口到其它国家。 Theophilus Chin绘制的下一代Perodua Bezza假想图 Suhaimi当时指出，Perodua的设计团队正在设计下一代的Bezza的外型，并试图在美观和实用性上找到平衡点，同时不只需要迎合马来西亚消费者的审美观，也需迎合其它国家消费者的口味，因为马来西亚消费者通常把四门房车视为强调实用性的车款，而其它国家的消费者则把它视为是个人喜好的象征。 “我们必须在这两点里找到能够相互连结的平衡点，让下代Bezza的设计同时兼具这两种特点，而且也必须让它配有最新的安全和驾驶辅助配备以及车载联网功能，并且保持在一个有竞争力的价格，这个研发过程需要几年时间，但我们已在研发过程中。” 此外，Perodua的首席设计师Muhamad Zamuren Musa也表示，他为了设计下代Bezza的工作也必须来回在东盟区域的数个国家工作，以了解各国家消费者的审美观差异，以及对一款紧凑型入门级四门房车的最大需求。谈到各个国家消费者的汽车外观设计的审美观差异，我国消费者普遍比较喜欢偏运动化的设计，就算是售价便宜的入门车款，只要换上比较外扩和具有运动感的外观套件如前后保险杆、轮圈和尾翼后，都比较能得到消费者的青睐；而印尼消费者则不然，他们更喜欢偏豪华尊荣感的设计。这也是Perodua早前举办设计比赛，并开放让临近的东盟国家甚至是来自印度的参赛者参与比赛的原因，而且Perodua也明确表示他们或会考虑使用一些优胜作品的设计作为蓝本，用以设计下一代Bezza。

BMW 3年前

图集：2023 BMW i4 eDrive35 M Sport 实拍，售RM284k

今年8月，BMW Malaysia为本地在售的i4电动车扩充车系阵容，推出定位比较入门的eDrive35与eDrive35 M Sport版本，让消费者可以降低购车门槛，而且也有更多的选择。不过当时，官方并没有举办正式的发布会，也没有提供实车让媒体拍摄，直到今天我们的摄影师才在展销厅拍下了新车的完整图集，故在这里与大家分享，让感兴趣的朋友们参考。新的i4 eDrive35的正式价格为RM258,210，而eDrive35 M Sport则是要价RM284,210。需要提醒的是以上的价格是以2年保固为准，如果需要5年保固和6年的原厂保养配套，它们的价格将分别为RM273,800（eDrive35）和RM299,800（eDrive35 M Sport）。由于目前我国政府给予纯电动车全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和路税（Road Tax）豁免，而原厂在上面所给予的价格其实包含了路税（RM2,644）在内的上路价格（On The Road Price），因此在2025年尾前入手以上的i4 eDrive35系列，实际购买价格都会比原厂公布的售价要低一些。作为对比，新的i4 eDrive35在价格上比原有的i4 eDrive40 M Sport便宜了12.6万令吉，而eDrive35 M Sport则是比后者便宜了10万令吉。而当然，价格变得比较便宜自然也要有些牺牲，而被牺牲的部份当然就是马达的动力数据，以及一些内装的配备。和原有的eDrive40 M Sport一样，无论是eDrive35还是eDrive35 M Sport都一样采用后置单马达的配置，这具马达拥有286匹马力和400Nm的扭力，而在eDrive40的车型上，这具马达的马力输出被上调到340匹，扭力也上调到430Nm。有鉴于此，i4 …

本地新闻 3年前

配合圣诞节假日，12月23日和26日全国33条大道免过路费

一如坊间所料，配合即将来临的圣诞佳节，工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰今天宣布，国内的33条高速大道将免过路费2天。这项免过路费措施是从12月23日（星期六）午夜12时01分开始至同一天结束，以及12月26日午夜12时01分开始至同一天结束。阿末马斯兰是在今天下午于工程部召开新闻发布会作出是项宣布。他指出，除了柔佛苏丹依斯干达大厦（BSI）收费站，以及丹绒古邦收费站以外，上述两天内全国高速大道的收费站将豁免过路费。 2023年的平安夜和圣诞节分别落在本周日（24日）和下周一（25日），因圣诞节列为公共假期，大马人也将迎来长周末。

Perodua 3年前

被点名产品撞击测试存违规行为, Perodua 主席回应称产品仍符合法律设定的安全标准, 将与政府探讨此事带来的影响

就在日本的Daihatsu母厂发文告坦承旗下多个车款先后涉及174次的违规与撞击测试造假行为【点击这里了解新闻背景】，并宣布暂时停产涉及的车款后，被Daihatsu点名的Perodua也在几个小时后紧急发布文告回应此事，并指该公司将和我国政府商讨此事所带来的冲击和影响。 Perodua主席兼首席执行员Zainal Abidin在文告中指出，该公司已详细阅读日本Daihatsu母厂在今天稍早时发出的文告内容，并研究了Daihatsu所公开的调查报告细节，因此决定作出公开回应。他表示，根据Daihatsu所公开的调查报告内容，Daihatsu的独立调查团队确实已经鉴定旗下多个车款涉及174次的违规与撞击测试造假行为，而虽然这些测试过程都存在“程序上的违规行为”（procedural irregularities），但它们依旧符合当地法律所设定的安全标准。除此之外，Zainal Abidin也表示Perodua将严密跟进此事，并展开详细的调查工作，不过他并未确认Perodua会否跟进日本Daihatsu母厂的做法，即暂时停产被点名涉及违规和造假行为的车款，仅表示会在之后对外公布事件的后续进展。在Daihatsu今天稍早公布的名单中，我国市场热销的Perodua Axia（新旧款皆有）、Myvi、Bezza、Alza和Aruz，以及同样是和Daihatsu合作开发的Toyota Vios、Yaris、Veloz和Rush都被鉴定涉及日本的撞击测试违规和造假行为，而Daihatsu也表示将暂时停产以上的车款，直至纠正和厘清所有的问题与违规行为为止。另外，我国的Toyota汽车总代理UMW Toyota Motor也已针对此事作出回应，点击这里阅读Toyota的回应新闻。

本地新闻 3年前

每周油价：我国下周汽油与柴油零售价依旧维持不变

财政部刚对外更新了未来一周的本地汽油和柴油零售价格表，无论是汽油的RON 95和RON 97，还是柴油的B7生物柴油或B10生物柴油，它们的价格都还是维持不变，没有任何起落。这也意味着RON 95和RON 97的零售价依旧是每公升RM2.05和RM3.47，而B10的生物柴油则是每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上的价格将维持到下周三（27日）午夜11时59分，政府将在之后再公布接下来一周的价格是否还会有变动。 2023年12月21日至12月27日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻 3年前

政府明年将推行全新燃油补贴机制只限部份人群受惠, 市场调研机构预测我国车市将受影响, 中高端车款销量将下滑

首相兼财政部长安华已经在10月份的2024年财政预算案中宣布政府将在明年重组我国沿用已久的汽油和柴油补贴制度，不再无差别化的向所有人提供汽油和柴油补贴，而是仅有部份的中低收入阶层群体，或是特定领域的企业才能继续享有燃油补贴。虽然政府还未公布具体的执行细节和新的补贴标准，但本地知名的市场调研机构Kenanga Research就已经预计政府此举将直接导致我国车市在明年受到影响，并将2024年原本78万辆的新车销量预测目标下调至71万辆，整体调低7.8%！本地财经媒体《The Edge》引述Kenanga研究机构最新的报告内容指出，政府在大幅调整我国的燃油补贴制度之后，预计只有B40低收入阶层不会受到直接影响，因此该机构预测主打平价的平民化车款将不会受到太大影响，但一些定价处于中阶至高端的车款则会出现销量下滑的现象。有鉴于此，该机构仍然看好两家国产品牌即Proton和Perodua在2024年的业绩和销量，毕竟这两家国产品牌的主力产品都是主打平价和高性价比，且大部份中低收入阶层的消费者都可负担得起。此外，该机构也预测我国的纯电动车（BEV）在享有税务豁免的前提下，将可在明年取得更好的销量增长，并支撑起我国车市明年的部份销量指标。该报告指出，我国纯电动车的销量在过去2年取得明显的翻倍增长，2021年的纯电动车销量仅为274辆，去年则超过3,400辆，而今年截至11月则已有9,000辆。

smart 3年前

smart #1 本地上市刚满月, 原厂宣布新车交付量已达100辆

刚在一个月前才在本地正式发表的纯电动跨界SUV smart #1宣告取得良好的业绩开头，如今这款中德合资联营并且合作开发的纯电动跨界SUV在本地的新车交付数量已经达到100辆，以刚上市才一个月的成绩来说算是很不错了。根据smart在我国的总代理Pro-Net首席执行员张强的说法，该公司在发布smart #1之前就已经提前建立起比较健全的全国销售与售后服务网络，并且确保在本地拥有足够的新车货源后才正式将其发表到市场上，因此订购smart #1的顾客才能在短时间内提取新车。本地的smart #1一共区分为三个等级，分别是售价18.9万的Pro、21.9万的Premium以及24.9万的性能版smart #1 Brabus。其中Pro和Premium都搭载一组后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩皆为6.7秒。而在性能版的smart #1 Brabus部份，则是搭载前后轴的两组电动马达，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.9秒。在电池容量和续航里程部份，最入门的Pro搭载49kWh的电池，续航里程为315公里（WLTP测试标准），而Premium和smart #1 Brabus则是66kWh的电池，续航里程分别为440和400公里。 2023 smart #1 Premium smart #1 Brabus

本地新闻 3年前

圣诞节大道过路费将享豁免优惠, 政府将在22日公布详情

根据本地媒体《The Star》的报道，配合即将来临的2023年圣诞节，政府一样会为驾驶人士们提供大道过路费豁免的优惠，而且预计将会在本周五（22日）对外宣布详情！这次的圣诞节刚好就落在下周一（25日）而让许多上班族可以享有长周末，加上恰逢是一连两周的学校假期，因此预计将有大批民众趁此周末携带家眷返乡或外游，因此本周末国内各主要大道预计会出现高流量和堵车现象。负责管理国内大道事务的工程部副部长Ahmad Maslan日前就指出，政府预计将在本周五对外宣布圣诞节豁免大道过路费的优惠详情，并且表示政府每次在佳节期间提供大道过路费豁免优惠，每日就平均花费2,100万令吉。他指出，在今年的开斋节期间，政府就为4天的过路费豁免优惠额外花费了8,007万令吉；屠妖节则是花费4,231万令吉（2天），至于农历新年则是4,121万令吉（2天）。

本地新闻 3年前

环境部长聂纳兹米：公交系统完善后首都或落实交通拥堵费

天然资源及环境永续部长聂纳兹米表示，待首都的公共交通系统进一步完善，并达到一定阶段后，政府或将考虑落实“交通拥堵费”（Congestion Fee），以提高城市的可持续发展能力。他透露，一旦轻快铁3号线（LRT3）和捷运3号线（MRT3）竣工并通车后，他将建议政府向驾驶者征收交通拥堵费，而目前政府已就此事进行了初步讨论。 “这并不是我个人的决定，但如果我们想谈论一个更永续的城市，这是我们必须考虑的事情。”聂纳兹米昨天在出席主持《国家基建公司永续蓝图》推介礼时这么表示。他强调，这只是其个人建议，最终仍交由政府来决定是否收取该费用。事实上，前朝国盟政府掌权期间，时任交通部长拿督斯里魏家祥也曾透露，政府有意在2030年MRT3开通之后开始征收交通拥堵费；聂纳兹米指出，实施交通拥堵费是政府必须做出的艰难决定，就像政府当年推出针对性的电费补贴，迫使企业探索太阳能一样。 “我们必须牢记，我们需要改变我们的习惯。目前还没有做出任何决定，但政府必须做出艰难的决定。例如，在过去的一年里，我们开始了针对性的电费补贴，经过投诉和所有诸如此类的抱怨后，许多公司被迫开始安装太阳能电池板和采取节能措施。”

Perodua 3年前

Perodua 亚洲紧凑型四门房车设计比赛成绩揭晓, 下一代 Bezza 或将以获胜作品作为蓝本, 原厂称还需一段时间

Perodua早前宣布将举办一场集合本地大专生与来自多个国家的专业设计师参与的汽车设计比赛，而今天Perodua也公布了比赛结果并举办了颁奖仪式，而这场活动的最大重点，就是获胜的作品将被Perodua用作下一代Bezza的设计基础或是当作参考。 Perodua副总裁Ahmad Suhaimi在颁奖活动上致词时指出，该公司早在今年7月4日就已经宣布将会举办汽车设计活动，并且将把获胜的参赛作品充当下一款四门房车（Sedan）的设计灵感来源甚至是基础，至于是哪款四门房车？Ahmad Suhaimi表示这并不难猜，因为Perodua目前也仅有一款四门房车产品。 “我们确实正在考虑为旗下的Bezza推出大改款的车型，而这次的设计比赛正是我们研发新产品过程中的计划之一，这可让我们结合更多来自不同设计师的灵感，不过新产品的研发过程目前还只是停留在初期的绘制阶段，并不会那么快的实现量产。” 亚洲紧凑型四门房车设计比赛（ACSDC 2023）的汽车设计比赛活动自7月份宣布至今，一共获得93名来自我国、印尼、日本、菲律宾、新加坡、伊朗和印度的参赛者，并且区分成两个比赛组合，分别是大专生和专业设计师组，而评判组成员则是Perodua的首席设计师Muhamad Zamuren Musa领衔。在专业设计师组别中，来自我国的Kenny Chan成功获得桂冠，成功赢走2万令吉的现金奖；来自印尼的Philip Samuel Tandio获得亚军，而我国的Muhammad Izhar Che Shukarno则获得第三名。至于在大专生组别中，来自亚太科技大学（APU）的Bryan Teh获得了冠军并获得1.8万令吉奖金，而来自吉兰丹大学的Alfred Han获得亚军，来自玛拉工艺大学的Muhammad Amin Othman则获得第三名。根据比赛规则，所有参赛者的作品拥有权都归属比赛的主办单位，也就是Perodua，因此Perodua有权决定是否使用参赛者的设计作品来作为基础或进行修改，以设计并推出下一代的Bezza。

本地新闻 3年前

Gentari 与日企 IHI 签署合作备忘录，携手发展氢能源领域

日前，大马国油公司（Petronas）旗下子公司Gentari与日本企业IHI Corporation签署了一份合作谅解备忘录（MoU），双方将深化合作，携手发展氢能源领域。 Gentari是通过其全资子公司，也就是Gentari Hydrogen Sdn Bhd与IHI进行合作。根据备忘录，双方将共同探讨建立全球绿色氨能源价值链，这将涉及亚太地区绿色氨的生产、运输、储存和利用，以及其他共同感兴趣的领域。此外，双方还将探讨推进IHI在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）支持下开发的全氨动力燃气轮机IM270的商业化利用。该商业示范预计将于2026年开始，可能成为世界上第一个部署的全氨动力燃气轮机。通过这次的合作，双方将在马来西亚和更广泛的亚太地区创造对绿色氨的需求，加速采用清洁氢作为可行的能源转型杠杆，这也符合马来西亚的国家能源转型路线图和氢经济与技术路线图作为该地区的净零愿望。

本地新闻 3年前

需更多时间完成草案，交通部今年不会公布电动车路税框架

如题所述，交通部长陆兆福表示，由该部拟定的电动车路税框架或将不会在本月内宣布，这是因为该部仍需要更多时间来完善其中的细节。无论如何，现有的电动车路税并不会受到影响。 “很有可能不会在今年宣布（电动车路税框架），不是因为我要延迟宣布，而是想要为人民提供更好的福利。给我一点时间，但这并不会影响当前的电动车用户，因为目前电动车用户仍可享有免路税福利。” 陆兆福日前出席一项活动，在记者会上接受媒体访问时这么表示。他坦言，其实有关电动车路税的第一项草案已经完成，但他对于这项草案并不满意，因此才会决定推迟宣布新的电动车路税框架。上个月初，陆兆福曾表示，政府将在12月，也就是本月宣布有关电动车在2025年路税免税期结束后的新路税框架他表示，政府意识到电动车车主的担忧，他们担心免税期结束后，相关路税会上涨，因此交通部已向国家电动车指导委员会提出更具吸引力的路税建议。本地在售电动车的路税列表，点击放大查看

Chery 奇瑞 3年前

Jaecoo J7 确认明年来马, 宣称将与大马 Chery 分开运营

已经重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）曾在本月初官宣旗下的子品牌Jaecoo将会在明年进入大马市场，并且将会率先带来Jaecoo J7的中大型SUV，而Jaecoo今日也重申，该品牌虽然隶属奇瑞集团旗下，但在本地将会和现有的大马奇瑞分开运营，并且会拥有自己的产品线。 Jaecoo也在今日对外透露即将来马的Jaecoo J7的部份规格资料，并指这款外型精致的SUV将会采用高强度钢材生产，车身也拥有出色的抗变形能力，而且也会搭载ARDIS智能全地形越野系统，以及完整的半自动驾驶辅助系统（ADAS）。此外，Jaecoo J7的荧幕主机和数位化仪表板荧幕也会采用来自美国高通（Qualcomm）的8155晶片组，这个晶片组采用7奈米制程生产，拥有出色和快速的处理与运算能力，号称可在30秒内同时处理20项指令，这套晶片组将同时驱动车上的14.8寸荧幕主机、10.25寸的数位化仪表板，以及抬头显示器。 Jaecoo早前已经宣布首批2辆的右驾版Jaecoo J7已经抵达大马并将会开展本地的实境测试，同时也会趁此机会招募未来潜在的代理合作伙伴。Jaecoo J7预计将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎以及七速的双离合器（DCT）变速箱，预料原厂将在未来陆续对外公布更多的详情。 Jaecoo J7官图 Chery Jaecoo 7

本地新闻 3年前

MAA 汽车销售数据：2023年11月大马新车销量下滑4%

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了今年11月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了71,908辆新车，相比起前个月（10月）的74,896辆下跌了4%；综合2023年开年至上个月的总销量来看，我国累计的新车销量总数达到了718,748辆。 2023年我国已交付的新车总数与此前MAA宣布将2023年的行业总量（TIV）预测从650,000辆修正至725,000辆的目标相当接近，眼下距离2023年结束还有一个月的的时间，要实现这一目标应该不成问题，因为差距只有6,000多辆。值得一提的是，2023年11月我国的新车销量也说明了单月行业总量再次突破7万辆大关。MAA认为，这主要是由大马国产汽车品牌，即宝腾和Perodua所贡献，因为它们陆续履行（交付）了过去长时间来所积压的订单，并且推出各种年终促销活动。另一方面，2023年过去的11个月份，销量与去年同时期（644,534辆）相比也增长了12%；产量方面，上个月我国的新车产量为67,743辆，年初至今总产量为708,376辆，与2022年同比亦增长12%。无论如何，MAA也预测，2023年的最后一个月份，也就是12月的国内新车销量将与上个月持平，这是因为本地多家车商将积极推出年终促销活动。

Honda 3年前

陈列室实拍: 2023 Honda City 1.5V 小改款, 售价9.5万令吉

Honda Malaysia在今年8月正式向本地市场发表了第五代小改款的City，由于当时的发布会现场只有顶规油电版的City e:HEV RS作展示，因此如今我们也特地为大家拍摄一组City 1.5V小改款在陈列室的新车实拍，让大家一探小改款City有什么差异。这次小改款的Honda City在车型等级上做了明显改变，之前的City分为1.5S、1.5E、1.5V、1.5V Sensing和油电版的1.5 e:HEV RS；而小改款后的City则把原本的1.5V Sensing给取消掉了，取而代之的是汽油版的1.5RS，也就是说它和油电版的City一样搭载原厂的RS运动化外观与内装套件。至于价格部份，小改款的City的正式价格分别为RM84,900（1.5S）、 RM89,900（1.5E）、RM94,900（1.5V）、RM99,900（1.5RS）和RM111,900（1.5 e:HEV RS）。之所以取消掉原本的1.5V Sensing，主要是因为这次City小改款后全车系都标配了Honda Sensing驾驶辅助配套，就算是最入门的1.5S也有，只不过五个等级车型的Honda Sensing配备内容还是会有些差异。这次我们拍摄的1.5V车型主要标配有全LED的头灯组、LED前雾灯和尾灯组、16寸的单色轮圈、Keyless门把和引擎启动按钮、前后轮的煞车碟盘、黑色皮革座椅、米白色的内装顶篷、传统指针式仪表板搭配4.2寸彩色资讯幕、8寸支持有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、传统手煞车拉杆、车匙遥控启动引擎功能、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口。比较遗憾的是，小改款后的City 1.5V依旧没有搭载Honda Connect车载联网系统，也就是说车主无法透过手机的App来监控车辆当下的状态并远端操作部份功能，同时也没有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，而且也没有原厂的RS运动化套件。在安全配备部份，City 1.5V的自动跟车功能（ACC）并非像1.5 e:HEV RS那样为全速域，但其它功能如自动煞车辅助（AEB）、前车碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示（RDM）、前车起步提示系统（LCDN）和自动切换远近光功能（AHB）等都有标配，气囊数则是6颗，而且一样有左侧的LaneWatch盲点摄影系统。在动力规格部份，City 1.5V继续同样搭载1.5L的DOHC …

本地新闻 3年前

已签署合作备忘录, Sungai Klang Link 大道待批即可建造

雪隆地区又将迎来另一条新的收费大道！Sungai Klang Link（SKL）私人有限公司日前宣布已经与MTD Construction签署谅解备忘录（MoU），合作开发并承建连接雪州巴生至吉隆坡地区的Sungai Klang Link大道。根据本地财经媒体《The Edge》的报道，这条全长53公里的大道将会沿着巴生河流域建造，计划拥有7个大道连接路口，从巴生区的西海岸大道（WCE）作为起点，一直到吉隆坡地区的New Pantan Expressway 2（NPE2），并会与上述两条大道相互连接。据报道，政府将会采用私人界承包和融资的方式建造这条新大道，因此政府不会出资，这条大道的建造金额预计为100亿令吉，规划中的路线沿途会经过吉隆坡的国家皇宫、Mid Valley、Taman Desa、雪州的Kinrara、Petaling Jaya、Puchong、Subang Jaya、Kota Kemuning、Shah Alam和Padang Jawa。 Sungai Klang Link目前已进入最终审批阶段，一旦获得政府批准就可开工建造。

公共交通 3年前

陆兆福: 交通部将在无公交地区推出电召载人货车服务

为了进一步拓展雪隆地区的公共交通系统覆盖率，交通部长陆兆福宣布将在一些没有公共巴士和轻快铁列车服务的地区推出电召载人货车服务，让公众可以透过这种载人服务从住家或办公地点前往临近拥有巴士服务的地区。本地媒体《The Star》引述陆兆福的谈话指出，该部将会使用2024年财政预算案中拨给交通部的5,000万令吉拨款的部份预算来推行此计划，并且会在确认相关的具体细节和详情后再对外公布。 “我们知道某些住宅区并没有公共巴士服务而造成居民的长期不便，因此这项计划将用来填补这方面的漏洞，它将采取类似电召车（e-hailing）的概念，不会有固定的行车路线，但我们会选择一些策略性的地点推展这项服务。” 类似的服务其实在某些地区确实已经存在，如雪州的Subang Jaya、Petaling Jaya、Cyberjaya，马六甲以及柔佛新山等地的Kumpool载人货车服务，便是采取类似的电召概念进行，在收到用户的电召后，Kumpool将根据每一位用户的上下车地点规划出相应的行车路线，并且宣布和RapidKL合作提供部份地区的接驳服务。