本地新闻 - Page 208 of 446 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 208 页

GWM 长城 4年前

Flux 推出长城欧拉好猫租赁配套, 正式售价预估16.5万起?

长城汽车旗下的欧拉好猫（Ora Good Cat）虽然已经确认会来马销售，但目前在本地依然还未正式上市，不过这款纯电动EV日前已经以另一种形式悄悄来到大马市场，而这种形式就是透过租赁的形式。本地汽车租赁公司Flux目前就在本地推出了Ora Good Cat租赁计划，但只提供定位最高、续航能力最长的Ultra单一版本，每个月的租赁费用为RM3,500。对比本地正式售价RM199,888的Hyundai Ioniq 5 Lite在Flux平台上的每月租赁费用为RM4,200，而售价RM262,460的Volvo XC40 Recharge Pure Electric P8的每月租赁费用则是RM5,200，因此我们推测Ora Good Cat在本地的要价可能会落在16.5万到17.5万之间。对比回Ora Good Cat在泰国的正式价格，入门的Ora Good Cat Tech在当地售价82.85万泰铢（10.6万令吉），中间等级的Pro售价为89.85万泰铢（11.5万令吉），而Ultra则是售价103.85万泰铢（13.3万令吉）。在我国市场上，目前Hyundai Kona Electric是本地售价最亲民的纯电动EV，其官方价格为RM149,888，因此我们就拭目以待看看Ora Good Cat来马之后是否会在价格上比Kona Electric更加亲民，成为本地入手门槛最低的EV。这款Ora Good Cat EV在Tech和Pro的版本上搭载容量较大的47.8kWh锂离子电池组，续航里程达到400公里，搭载一组负责驱动前轮的电动马达，拥有143匹马力和210Nm的扭力，而定位最高的Ultra版本则是搭载更大的63.1kWh电池组，续航里程被进一步提升到500公里。

Mazda 4年前

搭载 Mazdasports 套件的第四代 Mazda 3 现身本地陈列室

第四代的Mazda 3在本地销售已有一段时间，大家对这款日系C-Segment房车都已算是相对比较熟悉，但这款日系房车近日却在本地已另一种比较特别的方式出现，那就是它搭载了来自原厂的Mazdasports套件。是的，我们最近在本地的Mazda高阶驾驶学院的场地内发现了这辆搭载Mazdasports套件的第四代Mazda 3，其实所谓的Mazdasports就是日本Mazda母厂专门为它量身打造的套件，而且在上一代Mazda 3仍在本地销售时，总代理就有引入过这个套件，但当时是需要额外加价选购的。这次搭载Mazdasports套件的四代Mazda 3主要改变部份都是集中在外观上的装饰而已，包括全车前后增加了一些空力套件，如前保险杆下唇、车身侧裙、后保险杆的下扰流板、更外放的排气管造型、黑化处理的水箱护罩等。从照片中可以看出，这辆搭载了Mazdasports套件的是最入门等级的Mazda 3，因为它并没有搭载Keyless门把以及后座冷气出风口，搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力118匹，最大扭力153Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱。照理来说，这个入门等级的Mazda 3应该是标配手动的绒布座椅，但照片中可以看到它的座椅材质为皮革搭配麂皮，而且方向盘也一样用上了部份的麂皮包覆，前排座椅的椅背也多了白色的“MS”压花，因此相信它也包含在这组Mazdasports套件内。无论如何，我们在向总代理进行查询之后，被告知这组来自原厂的套件目前还未在本地公开销售，而且总代理也还不确定未来会不会向本地市场引入这组套件。

本地新闻 4年前

东南亚之最！大马注册车辆达3,300万，与总人口一样多

您知道吗？在马来西亚的注册车辆已有多达3,300万辆，这一数字是什么概念？试想下，我国的人口总数也刚好只有约3,300万。这意味着，每名大马人平均都有一辆车，试问这样的情况要如何不塞车呢？日前，交通部长拿督斯里魏家祥在接受《马来西亚前锋报星期刊》访问时表示，基于国内有3,300万辆注册汽车，这数量与我国人口一样多，也是造成国内主要城市和一些道路出现交通阻塞的原因。 “截至2020年12月31日，我国一共有3,230万辆汽车，比之前一年增加120万辆。不但如此，大马的注册汽车数量也是东南亚多国中最多的一个；由于汽车数量增长，与新道路建设增长不一致，这才造成国内交通阻塞。” 魏家祥还说，国内公共交通发展仍有限，也有些计划在建设中，这造成人民更趋向驾车。他认为，如今我国应做的是发展公共交通系统，将一个地区和另一个地区衔接起来，但我国现时的铁路系统，在连接方面仍有待改善。 “我们现有的铁路系统路线，无法让我们直接前往另一个地方。这也是为什么，我们需要捷运第三干线（MRT 3），让我们可更好整合铁路路线，将所有地方连接起来。” 他指出，我国道路基建没跟随着拥车率成长，在国外他们的成长是一致的，而且有更广泛规划，甚至也建设有双层道路，反之，我国的发展则需取决于财政能力。他说，在过去，我国曾落实共车计划，减少交通阻塞问题，但该计划并不成功。“我国可能必须落实其它方式管理交通，如一些国家征收高昂停车费，减少车辆入城。但如果我们要这么做，那么我们必须确保公共交通便利。我们不能一味责怪人民，因为有些人，是需要用到车辆入城。”

本地新闻 4年前

骑士违停紧急车道拍照打卡还站路中央, 被鸣笛竟作状挑衅

森美兰州的Jalan Temiang Pantai自早前开放通车之后就成为了本地许多驾驶人士的打卡圣地，警方也曾因为这些前往该地打卡的公众占用紧急车道而前往当地执法向停车打卡的民众开出罚单，但这样似乎还是无阻许多人到当地停车打卡的欲望，最近更是有些人开始变本加厉。根据网上流传的一则行车记录器影片，一名汽车驾驶者当时正开车经过有关的路段，因看见前方道路有一名重型摩多骑士站在道路中央打卡，因担心会引发交通意外而提前向对方鸣笛要求对方让路但却因此激怒对方，对方因此而举起手中的头盔作状想要敲打司机的前挡风玻璃。虽然这名骑士最终并没有对拍摄视频者的汽车造成任何实质性破坏，但其举动已是相当鲁莽且具有严重的挑衅成份，其行为已经和路霸无异，更别说这名骑士和其同伴把他们的摩多停在左侧的紧急车道上原本就已经是违法的行为。针对这种行为，警方再次重申他们并不阻止民众在公共场合打卡拍照，但前提是他们的行为不能对其他人带来潜在危险，也不能涉及其它违法行为。森州总警长Datuk Mohamad Mat Yusop就曾公开表示，这些打卡民众把他们的汽车或摩多停在紧急车道内打卡拍照本身就是一种违法的行为，因为这样做可能会为其他道路使用者带来危险。

Perodua 4年前

耗费两个月精心打造！1:1 比例乐高积木版 ‘Perodua MyBi’

众所周知，Perodua Myvi是大马最具代表性的汽车，自2005年第一代的Myvi面世以来，至今已生产超过100万辆，并且享有“大马国民车”、“道路之王”等称号。现在，这款B-Segment掀背车被本地的艺术团队Bryks Art拼凑成1:1比例，也就是实车大小般尺寸的乐高积木模型，向国人展示艺术的无限可能。有趣的是，Bryks Art把这一个作品称作为‘MyBi’，而且其原型来自于上一代Myvi的Extreme 1.5版本，并非现款最新版本。这一个作品现正在吉隆坡Publika Shopping Gallery内展出。据了解，这一个极其细致的乐高积木复刻版Myvi Extreme 1.5在打造的过程中共出动了15名成员，并且耗费两个月时间，使用127完块积木一块一块地拼砌而成。其车身外型和内装全由积木构成，唯一例外的是车轴、轮毂、轮胎、扬声器、镜子，以及少量灯泡。虽然，‘MyBi’是这一次展览会上的主角，但同时，Bryks Art也展出了五个较小尺寸（1:4比例）的乐高模型，以致敬由不同艺术家团队创作的Myvi“apa apa pun boleh”的态度。从会上，我们能够看到可用于太空旅行的‘MyBi Rocket’、用于越野的‘MyBi ATV’、用于农业的‘MyBi Tractor’，甚至是用于军事的‘MyBi Tank’，以及可爬楼梯的‘MyBi Robot’。根据Bryks Art的说法，这些创作是基于网上各种Myvi创意概念的设计而成。无论如何，这场小型展览会已从昨天开始，将一直持续到本周日（2022年5月29日），每天上午10点至晚上10点对公众开放，同时在现场也可以购买Bryks Art的其他商品，感兴趣的朋友们可以抽空前往参观。

本地新闻 4年前

不得已要 Double Park ? 请三思, 您可被罚款甚至被拖车

相信绝大部份居住在城市地区而且有开车的朋友都已对双重停车（Double Park）的问题见惯不怪，毕竟我国政府一直以来都缺乏妥善且有远见的城市交通规划，公交系统至今都无法做到真正意义上的无缝连接各主要商业和住宅区，民众被迫要开车外出，同时又面对停车位不足的问题。在停车位不足的问题上，许多人会选择采取双重停车的方式，就是把车子打横停在别人的停车位前面，一些比较负责任的车主会在前挡风玻璃上留下他的联络号码，一些人则会确保自己不会离开车子太远，只要听到有人鸣笛就会出来查看并随时移车，但一些人则不是那么的负责任，甚至可说是没什么公民意识。网上最近就流传一则行车记录器拍到的视频短片，内容是一名女车主把车子停在正规的停车格内，之后被一辆红色的Proton Iriz打横双重停车阻挡了去路，女车主在鸣笛将近30分钟后，Iriz的另一名女车主才姗姗来迟带着孩子出现在镜头前移走她的Iriz。视频中可以看到，被阻挡去路的女车主在看见Iriz的车主带着孩子抵达之后连声责备对方为何不留下联络号码，并指自己赶时间要离开，更因为对方愚蠢的行为而耽搁了自己的行程并错过了许多重要事情，而被责备的Iriz女车主则一脸尴尬的只能不断举手示意道歉，并驾车离开。这则视频之后被女车主的涨幅分享到网络上，并提醒网民如果在逼不得已的情况下需要双重停车，应该在前挡风玻璃上留下自己的手机号码方便别人联络自己移车，而他也表示其妻子当时被阻挡去路大约30分钟，因急着需要去接送孩子放学而紧张得几乎落泪，而庆幸的是这名不负责任的车主遇到的是像他太太那样的文明人，若遇到其他脾气不好或情绪有问题的车主，后果可能不堪设想。其实，在我国只要是没有把车子停在有明确划线的停车格内的公共场合即属违法，而如果是双重停车的话，无论有没有留下联系号码其实也是一个应被谴责的行为，因为双重停车会让原本通行的道路变窄，加剧商业区或住宅区的交通堵塞问题，而且其他人需要掏出手机联系车主也需要时间，况且被阻挡去路的车主可能恰巧手机没电而无法拨打电话。正确的做法应该是寻找一个正规的停车位把车子停好，不要阻挡任何人的去路，更不要因为贪图方便而随便双重停车。当然，小编作为一名开了十多年车的“老司机”，其实也深深明白一些繁忙的商业区压根找不到可以停车的停车位，尤其是在午餐的繁忙时段，因此小编奉劝各位若真的逼不得已需要双重停车，请先确保自己不会离开车子太远，而且务必在前挡风玻璃上留下自己的手机号码。而最重要的是，这只是在万般不得已的情况下的最后办法，不要把双重停车养成一种习惯！因为这种做法基本就是把自己的便利建立在别人的不便上！根据我国法令，双重停车的车主一般都可被援引阻碍交通的罪行被警方或市政府开罚单，罚款额最高可到RM300，严重者甚至可被援引1987年陆路交通法令第48（1）条文对付，最高罚款额可达RM5,000，而且还可被判监禁最长12个月或两者兼施。

本地新闻 4年前

新加坡车主在柔佛新山添油未付款即离开, 两国网民搜索

自马新边境重开之后，网上就开始恢复出现部份新加坡汽车违法在马来西亚添购RON 95汽油的新闻和帖子，但这次新出现的帖子并不一样，这次是柔佛新山一家油站业者在网上公开证据，指责一辆新加坡注册的SUV在柔佛添购柴油后并未付款就离开，发动网上力量搜寻并要求这名新加坡车主到油站缴付拖欠的添油费用。这个新闻已在新加坡被广泛流传，而且有关的汽车也已经被当地网民搜索到相关的资料。事情的缘由是一辆新加坡注册的Kia Sorento在柔佛新山Bukit Indah的一家油站添购了柴油之后未付款就离开，油站业者因此公开了CCTV画面，并把有关Sorento的照片连带车牌号码放上网络，呼吁车主现身返回油站缴付拖欠的油费。根据新加坡网民透过新加坡陆路交通管理局资料库搜索出来的资料，这辆Kia Sorento是2.2D的版本，采用的是一具2.2L的柴油涡轮增压引擎，与油站业者指责他添购柴油未付款的指控基本相符。在这里也为大家科普一下，虽然我国政府禁止新加坡汽车在我国添购享受津贴的RON 95汽油，但并未禁止新加坡汽车在我国油站添购同样享有津贴的柴油，不过这当中也设下了一些条件，包括只能在距离马新边境25公里范围内的油站添购柴油，以及每辆新加坡注册的汽车每天只能限购最多20公升的柴油。上述的Bukit Indah油站距离马新边境不到25公里，因此照片中这辆Kia Sorento在有关油站添购柴油其实并没有违法，问题只是车主没有完成付款就离开而已。目前新加坡的柴油价格为每公升3元新币（RM9.60），而我国目前的EURO 5 B10生物柴油价格则定在每公升RM2.15的顶价，若一次性添购20公升，该名车主就可省下RM149的费用。不过，也有一些网民质疑油站业者为何允许车主在未付款的情况下就先添油，因为一般在马来西亚油站的做法，油站职员都会先向车主要求支付现金或刷卡后才能开始添油，至于这当中油站员工是否存在疏忽还不得而知。另外，也有一些网民表示可能车主只是一时大意忘记付款，并不是真的想要添霸王油，毕竟现在大部分油站都设有CCTV，在油站添霸王油无疑就是自曝身份。

Porsche 4年前

新车实拍：2022 Porsche Cayenne CKD，售RM550k起

如题！相信大家也知道，德国著名跑车品牌保时捷已在我国的吉打州Kulim设立该公司在欧洲境外的第一座海外组装厂，旗下第一款在本地组装（CKD）和市售的车型便是Porsche Cayenne。您对CKD的Cayenne感兴趣吗？来，这里有完整的新车实拍图集供大家参考！这款在我国组装的Porsche Cayenne也是第一款在欧洲以外生产的保时捷汽车。它在本地暂时只提供最入门的基础版本，定价为RM550,000（包含关税但不包括上路价、保险和其他选配）。必须说明的是，以上的价格将持续到2022年6月30日政府提供的销售税减免限期前生效。相比起之前整装进口（CBU）版本的RM665,000，它便宜了RM115,000，可说是相当划算。动力方面，这款入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为340 hp，峰值扭矩是450 Nm。传动系统部分，新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器，改搭八速自排变速箱，并且采用传统的四轮驱动系统。在规格备方面，CKD Cayenne还标配了以前为CBU版本选配的配备，其中包括21寸的RS Spyder样式轮毂、BOSE环绕音响系统、带记忆功能，并且可做14向调节的电动座椅，以及具有前后方环景摄像镜头的停车辅助系统。此外，它还配有带Porsche动态照明系统（PDLS）的LED头灯、LED尾灯、四区冷气恒温系统、带保时捷通讯管理系统（PCM）和保时捷智慧互联服务的12寸触控屏幕（支持Apple CarPlay）、保时捷高级驾驶舱、运动型方向盘、换挡拨片、配备Direct Touch Control的中控台和Comfort Access等。另外，想要拥有更多的消费者可额外支付RM58,000来选配Porsche Exclusive Manufaktur配套，其中包含有SportsDesign造型配套（独特的前裙和更明显的轮拱延伸）、运动型排气系统、深色照明灯组、带有品牌标志和与外部颜色相匹配的遥控钥匙，以及LED车门迎宾投影灯。当然，新车的选配配备和套件不止那么少，消费者还可以选配碳纤维内饰套件、一系列多种不同样式的22寸轮毂等。在车身配色方面，Porsche Malaysia，也就是保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）将为新车提供三种外观配色，其中包括有Carrara White Metallic、Jet Black Metallic和Quartzite Grey Metallic；内饰部分则可选择黑色或红色的色调。

Perodua 4年前

代理商曝光内部文件, 全新 Perodua Alza 搭载1.5L NA引擎

Perodua今年的重头戏莫过于就是即将发表的全新Alza，这款代号D27A的七人座MPV其实至今都还未被原厂公布过任何资料，外界目前也尚不确定它是否会继续沿用Alza的名称，但这款入门级MPV的消息与资料近期已经开始变得越来越明确，一些代理也提前对外曝光了一些被指来自原厂的内部文件。这次被曝光的内部文件主要是原厂用来指示旗下各代理商准备好迎接这款全新MPV，并把陈列室内目前尚存的Alza试驾车给处理掉（通常都是卖掉），并明确要求代理商们从本月16日开始淘汰掉手上的旧款Alza试驾车，因此预计全新Alza很可能在下个月就会和大家正式见面，而一些传闻则指它的发布日期会落在6月26日。根据这份曝光的内部文件，全新的Alza已经确认会有三个等级，分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV，而且透过这三个等级的命名方式来看，我们可以确认新的Alza不会搭载和Ativa同一具的1.0L三缸涡轮增压引擎，而是应该沿用和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎。价格部份则未有被提及，但我们目前估计全新Alza最入门的1.5 X的价格可能会从6.9万令吉起跳，因此1.5 H和1.5 AV这两个定位较高的等级则会落在7万到8万令吉之间。作为对比，初代Alza在本地未享有SST优惠的价格从5.15万令吉起跳，最高规格来到6.27万令吉。至于颜色部份则有在这份文件内被提到，原厂将为新的Alza提供多达五种车身配色选择，其中一种采用的是普通烤漆（Solid Paint），另外四种则是金属烤漆（Metallic Paint），分别为普通漆的白色，金属漆的银色、黑色、红色和褐色，其中红色和褐色只有在1.5 H和1.5 AV上才能选择。全新的Alza被指将会采用新的Toyota Avanza/Daihatsu Xenia作为基础进行贴牌改造，新一代的Avanza目前已在印尼市场销售，采用的是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，也就是和Ativa同一组的底盘，拥有更好的舒适性，而且也从之前的后驱改为前轮驱动。在引擎部份，按照它的等级命名方式来看应该就是和Myvi同一具的1.5L双VVT-i四缸汽油引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm，而变速箱则同步换上Daihatsu最新的D-CVT，这具变速箱号称整合了传统自排和CVT变速箱的好处，同时又互相抵消掉对方的缺点。

Mercedes-Benz 4年前

2022 Mercedes-AMG A 45 S、CLA 45 S 本地售价调涨！

您是否有计划要购买全新的Mercedes-AMG A 45 S或CLA 45 S呢？如果是的话，请注意！现在这两款性能车的价格已有所调涨，其中代号W177的A 45 S现在要价RM454,406，比之前的RM437,673贵了RM16,732。另一方面，代号C118的CLA 45 S则同样调涨RM14,316，因此这款四门轿跑的新售价是RM467,691，而不再是之前的RM453,374。我们通过Mercedes-Benz Malaysia的官网查看，发现上述两款车的规格配备并没有变化，至于为什么会涨价官方至今未给出答案。无论是A 45 S或CLA 45 S，两者搭载的是一具2.0升四缸双涡轮增压汽油引擎（代号M139）。作为45系列的最高性能版，这具引擎经调校后的最大输出功率达到了惊人的421 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，因此被称为“地表最强”的2.0升四缸引擎。传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift八速双离合器（DCT-8G）变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动（AWD）系统，并且搭配名为AMG Torque Control的后轮电子差速器。其中A 45 S的百里加速成绩为3.9秒，CLA 45 S则是4.0秒，两者的极速为270公里/小时。除此之外，这两款AMG 45系列的车型还有一个卖点，那就是它的驾驶模式如今加入了一个赛道模式（Race Mode），这个模式将会把车上搭载的车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，让变速箱处于手动换挡的模式，司机可以透过方向盘后方的换挡拨片配合让车子作出漂移的动作。不管怎样，想要了解这两款性能车的详情，欢迎浏览我们paultan.org的姐妹网站，CarBase.my查看完整的规格和配备。

Proton 4年前

今年首4个月 Proton X50、X70、Exora 各在细分市场领跑

宝腾在网络社交媒体平台上宣布，2022开年截至4月，旗下在售的三款车型在各自的细分市场上处于领先地位，它们分别是Proton X70（C-Segment SUV）、Proton X50（B-Segment SUV），以及Exora（C-Segment MPV）。仔细来看，在今年的首四个月内，宝腾一共售出了5,768辆X70、8,730辆X50，以及1,048辆Exora。若只看上个月（4月），宝腾一共交付了1,530辆X70、1,554辆X50，以及301辆Exora。另一方面，虽然销量落后于Perodua Bezza，但宝腾的“长青车”Proton Saga仍然是旗下最畅销的车型。这款A-Segment Sedan在上个月的销量为4,579辆。至于其他车款方面，Proton Persona和Iriz则各自售出了622辆和253辆，在各自的细分市场上排名第三和第四。早在本月初，宝腾便已公布了上个月的“成绩单”，结果其销量大幅下跌了32.2%至8,839辆（包括出口销量），这一数据与去年同时期相比也大跌了41.1%。宝腾的市场份额也因此从3月的18.6%下降到预估的15.6%。 “经历两年新冠状肺炎疫情的影响，大马汽车市场在2022年展现出强劲的增长潜力，其中漫长的新车交付等待名单便证明了这一点。宝腾正致力于追赶市场需求，但我们也必须承认现下芯片短缺的问题仍然带来了很大的影响。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

BMW 4年前

2022 BMW 3系列本地售价调整！ 320i、330e、330i 和 330Li 涨价，仅 M340i xDrive 不涨反大跌，便宜了RM41k

日前，BMW Malaysia修改了现款在售3系列的价格，其中320i Sport、330i M Sport、330e M Sport，以及330Li M Sport的价格已有所调涨，反之，性能取向的M340i xDrive则大幅降价，售价远低于之前接近RM400k的门槛。首先必须说明的是，以下我们将提到的价格是不包含保险的上路价，并且包括了标准的两年无限里程保修。这一价格将持续到今年6月30日，销售税（SST）减免限期届满为止。值得一提的是，在本地市售的3系列中，除了M3 Competition，其余所有版本都是在本地组装（CKD），因此它们将享有100%全额豁免销售税的优惠。 BMW Malaysia最新的售价列表，点击放大查看在撰写本文时，320i Sport目前的新售价为RM233,269.43，比此前的RM232,763.65高出RM505.78；330i M Sport也是如此，即RM274,914.24，相比下涨了RM702.22；330Li M Sport同样调涨RM354.46至RM280,518.68。另外，插电式混动版的330e M Sport则涨RM1,343.65至RM256,192.60；至于3系列的唯一M Performance版本，即M340i xDrive，其新售价为RM351,749.41，比此前的RM393,234.13大跌了RM41,484.72。

本地新闻 4年前

每周油价: 本地 RON 97 价格再创新高, 每公升售RM4.70

又是星期三，为大家带来接下来一周本地油价走势的时候了。本地的RON 97汽油价格因为国际油价节节攀高而再度创新高，这次直接一次过涨价37仙，从原本每公升RM4.33涨价成RM4.70，再次刷新了我国的油价高位纪录！幸运的是RON 95和柴油都继续享有政府补贴，因此最多人使用的RON 95汽油和直接影响到百物运输成本的石油价格继续维持不变，RON 95继续维持在每公升RM2.05的顶价，而一般的B10生物柴油则维持为每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上所提到的新价格将从明日（周四，5月26日）凌晨12时开始生效，直至下周三（6月1日）的午夜11时59分。 2022年5月26日至6月1日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.70/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻 4年前

隆警方FB即时更新: 数小时雨势导致市中心部份地区淹水

源自吉隆坡警方FB的Jalan Ampang淹水照片巴生谷地区一带从今早开始就下起绵绵细雨，虽然雨势不算太大但因为小雨连续数个小时不间断，已导致吉隆坡地区一带多个地区出现淹水情况，而吉隆坡警方也在网络上更新了吉隆坡市区一带的交通淹水状况，提醒民众避免进入淹水的地区导致遭受财物甚至是生命损失。根据吉隆坡警方在今日中午12时20分提供的更新，位于吉隆坡市中心Jalan Ipoh和Jalan Rahmat交界处的路段因为积水而被暂时封锁；而Jalan Ipoh朝往Jalan Sultan Azlan Shah的路段、Jalan Imbi朝往Jalan Sultan Ismail路段，和Jalan Sultan Ismail与Jalan AMpang交接的路段也同样出现积水，但暂时还是可让交通工具安全通过。此外，警方也派出警员到一些地点驻守观察是否发生水灾状况，以决定是否在第一时间封锁相关路段，这些地点包括了临近Jalan Sentul的Jalan Kampar路段、Bulatan Dato、Kampung Periuk、Jalan Duta Mas等。此外警方也指出Jalan Ampang和Jalan Dang Wangi多处地点因为排水沟堵塞导致出现积水，但暂时不影响行人和交通工具安全。根据网络上的天气预报，今天的雨势预计会持续到今日傍晚7时，因此小编奉劝大家如非必要就先暂时避免开车进入水灾黑区以免遭受无谓的损失，而且也时刻注意最新的天气预报，以妥善规划出门时间。

本地新闻 4年前

繁忙时段在市区内抛锚, 洋灰罗里违规驶入吉隆坡市中心

吉隆坡综合交通资讯系统（ITIS）今早在他们的官方推特账号上分享在蕉赖康乐花园（Taman Connaught）朝联成花园（Taman Len Seng）方向有一辆运载洋灰的重型罗里在繁忙时段的早上8时23分抛锚，加剧了有关路段的堵塞状况，而这则推文的重点不在于罗里抛锚和交通堵塞，而是在于这辆罗里本不应该在繁忙时段出现在有关的路段。根据吉隆坡市政局（DBKL）网站所张贴的资料，但凡无负载下的车身重量（Berat Tanpa Muatan）超过1万公斤以上的重型车辆都不能繁忙时段驶入吉隆坡市中心范围，而所谓的繁忙时段是指工作日的每天早上6时至9时30分，以及下午4时至6时，周末和公共假期除外。当然，正在执行公务的紧急车辆如重型消防车、警方的大型卡车等可享有豁免。在有关的禁令下，违反禁令在繁忙时段进入市中心范围的重型车辆可被罚款，重犯者甚至可被判处监禁刑罚，而且有关禁令还明确列出所有在繁忙时段禁止重型车辆驶入的路段，详情请【点击这里查询】。其实除了吉隆坡市中心地区之外，位于巴生谷地区的一些高速公路也同样禁止重型车辆在繁忙时段在有关路段内行驶，这包括了新巴生谷大道（NKVE）Shah Alam到Jalan Duta的路段、南北大道（PLUS）位于Sungai Buloh到Bukit Lanjan的路段，以及第二联邦大道（Federal Highway 2）介于Subang到Sungai Rasah的路段。 Lebuhraya Timur Barat : Sebuah lori simen rosak di Taman Connaught menghala ke susur Taman Len …

本地新闻 4年前

号称更安全寿命更长, Michelin Primacy SUV+ 轮胎上市

随着SUV车型在市场上越来越普及，许多轮胎品牌也在近年陆续推出各种针对SUV车型而开发的轮胎，如今法国品牌Michelin也宣布向本地市场发表专门针对SUV车型而开发的Michelin Primacy SUV+轮胎，号称拥有比之前型号更强的性能和安全性，并且覆盖更广范围的轮圈尺寸。根据Michelin的官方介绍，新的Primacy SUV+对比之前的Primacy SUV拥有更好的湿地与干地煞车抓地力表现，而且拥有更长的使用寿命也不降低其油耗表现，因为新的Primacy SUV+采用了更高比例的二氧化硅负载和功能化聚合物，并使用了MaxTouch Contruction工艺生产。 Michelin甚至还号称这款新的SUV轮胎如今拥有更强的安全性，无论是在湿地或干地的状况下都保有不错的抓地力，而且就算是轮胎接近使用寿命期限也依然保有不错的抓地力和安全性表现。根据Michelin公布的官方测试数据，这款轮胎在湿滑路面上对比其它品牌的同级轮胎拥有更短的煞车距离表现，在新轮胎状态下其煞车距离可缩短3.3米，在长期使用后则进一步缩短达4.2米，而在干燥路面上则可缩短2.3米，至于其使用寿命则号称比同级对手多10%。这款新的Primacy SUV+轮胎如今已在全国的Michelin授权轮胎代理商处公开销售，一共提供26种不同的尺寸，包括7个全新的尺寸，覆盖的轮圈尺寸从16寸到20寸都有，至于官方建议的零售价则是从RM600到RM1,600之间。

Nissan 4年前

代理商网上提前曝消息, 五代 Nissan Serena 小改款将来马

第五代的Nissan Serena于2018年正式来到我国市场，至今在本地已销售了4年时间，作为一款定价介于12万到15万令吉左右的大型七人座MPV，它在本地市场向来都拥有还算不错的销量表现，因此总代理陈唱汽车应该不会轻易放弃这款MPV产品。最近就有一名Nissan汽车代理在网上公开资讯，称第五代Serena即将在本地迎来小改款车型，这次的小改款Serena主要把重点放在外观上的修饰，最显眼的地方就是在原本的V-Motion水箱护罩，采用了更大面积的镀铬点钻式设计护罩，而两侧的头灯组依然维持一样的造型。除此之外，小改款Serena的前后保险杆设计也有细微改变，采用了L字造型的进气口设计，让它看起来更富运动感。而内装部份则一样只是细微的改变，改变的部份为仪表板经过重新设计，其它部份则大致和小改款前维持一样。这名销售代理并未在网上公开小改款Serena的完整规格和价格表，但有表示小改款的Serena将会搭载自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和盲点侦测系统（BSM），因此在安全配备的部份会比小改款前更具诚意。作为对比，第五代小改款前的Serena在本地近标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和360度环景摄影系统，相较于市面上许多同价位的车款已略显逊色。在动力规格的部份，我们预计小改款的五代Serena依然会采用同一组代号MR20DD的2.0L四缸自然进气汽油引擎搭配CVT变速箱，拥有150匹马力和200Nm的扭力，它另外还配有一组可输出2.6匹马力和48Nm的电动马达，这套油电系统名为S-Hybrid。不过这组马达主要只提供辅助给车辆的发电机（Alternator）和引擎启动马达（Starter Motor），主要只是在引擎停车熄火功能启动后暂时供电给车上的电子设备，以及在车子加速时提供额外的动力辅助而已。在日本市场，Serena还另外提供了一组名为e-Power的油电系统，它的油电运作概念与上述提到的S-Hybrid截然不同，搭载的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气引擎，引擎本身有84匹马力和103Nm扭力，另外还有一组可输出136匹马力和320Nm扭力的电动马达，引擎本身只负责向马达供电，主要驱动车子前进的是马达而非引擎。

本地新闻 4年前

电召车涨价因供需失衡！魏家祥：附加费不可超基本费两倍

交通部长拿督斯里魏家祥表示，近期国内电召车费涨价的“导火线”是因为供不应求，再加上交通堵塞。他承诺，交通部将继续监管电召车行业，以确保收费公平公正，避免为消费者带来负担。在收费的监管方面，魏家祥指出，目前国内的电召车平台共有两种收费架构，即基本收费及附加费。考虑到高峰时段的价格及汽油价格，政府并没有设限监管基本收费，但附加费不可超过基本收费的两倍。 “电召车平台商已向交通部保证，他们将投入更多资源，以增加司机的数量。政府也将继续确保有更多电召车经营者及德士和巴士，为民众提供更好的接驳服务和更多交通选择。”魏家祥在一份文告中这么表示。他说，交通部正高度关注近日来民众对于电召车费上涨的课题。由于不少民众已开始依赖电召车作为日常的代步服务，因此交通部已第一时间召见了涉及车费上涨的电召车经营者。同时，他也呼吁国内的电召车经营者改善与客户的沟通管道。 “透过这次的会谈，不难发现有两个主要因素导致了车费上涨，即不平衡的供应和需求，及交通堵塞造成耗时问题，这些因素都影响了电召车的服务素质；相比起疫情前，一些电召车公司的注册司机已下降了30%。电召车司机短缺的问题已造成某些地区的候车时间比预期的更长。” “随着我国从2022年4月1日开始过渡到地方性流行病阶段后，对于电召车服务的需求也随之暴涨。比起疫情的高峰期，如今也有越来越多的经济活动，大家的日常生活也逐渐返回正轨，也因为越来越多人出外，堵车问题也随之而来。”

Peugeot 4年前

全新 Peugeot 308 再次现身本地路测, 网民误认为新 Myvi

Bermaz在去年6月从成功集团（Berjaya）手中买下所有公司股份，正式全面成为法系品牌Peugeot在我国的总代理之后就向本地发布了大改款的2008 SUV，但这家新任的总代理似乎也并未就此放弃传统的房车市场，因为全新的Peugeot 308日前再次被网民拍到现身在我国公路正在进行路测。有趣的是，这辆被拍到的全新308竟然在知名视频社交网站Tik Tok上被许多网友误认为是下一代大改款的Perodua Myvi，更有不少人因此觉得兴奋不已，但一些比较有关注到Peugeot品牌产品和动向的车迷则提出纠正，表示这是全新大改款的Peugeot 308，和Perodua Myvi有着天渊之别。确实，根据Perodua向来研发新车的作风都是保密到家，几乎不大可能让外界在一般马路上拍到他们正在研发和测试的新产品，而视频与照片中的这辆红色掀背房车，确实就是今年1月曾在北马亮相被拍到的全新308。而另一点可以被印证的就是这辆汽车后面贴上了一个显眼的红色贴纸，上面还写着了“左驾版”（Left Hand Drive）的字眼。一般上Perodua不会引入左驾版的车型在本地进行测试，而与Perodua血缘关系浓厚的Daihatsu/Toyota的主要市场都在同为右驾市场的日本，完全没必要拿一辆左驾版新车在右驾市场的马来西亚进行测试。回到这辆308的身上，这款Peugeot 308是在去年3月发布大改款车型，而当时Peugeot在我国正经历着代理权更迭的过程，新任总代理Bermaz至今也还未对外确认是否会引入全新大改款的308，毕竟我国的传统房车市场近年来不断因为SUV的潮流而萎缩，更何况上一代的308在前一任总代理的手中也没有取得很好的销售成绩。无论如何，既然全新308已经数次在本地被拍到正在进行道路实测，因此我们还是可以乐观的猜测全新第三代的308依然是会有机会来马，但以目前的测试车依然是来自欧洲的左驾版本来看，308如果真的会来马，其本地发布日期也依然有些遥遥无期。从这次拍到的视频和照片来看，这辆308搭载的是一组16寸的双色轮圈，采用Continental PremiumContact 6的轮胎，而且还标配了大面积的全景式玻璃天窗、黑色烤漆的后视镜外壳，以及四门都有Keyless的门把感应，外观上也搭配了原厂的GT Line运动化套件。全新大改款的308是Peugeot首款采用新厂徽设计的车款，采用的是PSA集团的EMP2模组化底盘，对比上一代车型，其车身长度增加了11mm，轴距也增加了55mm，车身高度则降低20mm，因此预计它在车室空间表现上会比上一代更出色，而且操控性也更好。目前国外的全新308拥有三种引擎配置选择，汽油引擎部份采用的是1.2L的PureTech三缸涡轮增压汽油引擎，也就是和2008同一具的引擎，柴油引擎则是1.5L的BlueHDi涡轮引擎，另外还有一个1.6L的PureTech Hybrid油电版本，目前还无法透过这些照片确认这辆308搭载的是哪一种动力配置。

BMW 4年前

G80 BMW M3 & G82 M4 Competition M xDrive 四驱版高性能跑房正式来马, 2年保固含全额SST售价从79.8万令吉起

除了小改款的F90 BMW M5以及纯电动的i4 M50之外，BMW M部门也同时宣布向我国市场引入全驱版本的G80 M3 Competition M xDrive以及代号G82的M4 Competition M xDrive，让M3和M4在本地的产品系列阵容更完整！首先是它们的价格，全驱版的M3 Competition M xDrive在本地正式售价为RM827,800，这个价格包含了全额的销售税（SST），而且是以原厂5年无限里程保固和免费保养配套为准，若选择2年的保固配套则只需RM797,860。而在M4 Competition M xDrive的部份，它在本地的售价则是RM848,800，一样包含了全额的SST，因为无论是M3还是M4都是从国外进口，而且这个价格也是一样以5年保固配套为准。若选择2年的保固，价格则是RM818,860。与此同时，BMW Malaysia其实也有在本地销售后驱版本的M3与M4，因此这次全时四轮驱动（AWD）版本的M3与M4在价格上比后驱版贵了大约10万令吉，但这10万令吉几乎都是花在刀口上，因为你买到的是和M5以及M8同一组的M xDrive AWD系统。根据原厂介绍，这套M xDrive四驱系统采用了电子控制的多离合器可变扭力分配系统，让驾驶者拥有三种传动方式可切换，分别是四条轮胎抓地力最佳的4WD模式，另一种则是以后轮驱动为主但前轮也有扭力分配的4WD Sport模式，以及纯粹后轮驱动的2WD模式。这两款M3与M4搭载的都是同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，引擎代号S58，拥有510匹马力和650Nm的扭力，同样搭配八速自排（8AT）变速箱，两款车的的0-100km/h加速成绩为3.5秒，对比后驱版本的M3和M4稍稍快了0.4秒，极速一样都是电子限速的250km/h，但可透过选配套件把它解锁为290km/h。 G80 BMW M3 Competition …