本地新闻 - Page 208 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 208 页

Lexus 4年前

开门红！UMW Toyota 今年首季销量达22k，同比增长32%

日前，UMW Toyota Motor（UMWT）公布了上个月（3月）和今年第一季的业绩报告，结果旗下的Toyota品牌在上个月共交付了8,386辆，Lexus交付了101辆，2022年3月累计的综合销量为8,487辆。仔细来看，Toyota上个月的销量相比2月的6,366辆增长了32%，与此同时，Lexus的表现也比上个月（交付66辆）好。综合今年开年首三个月的销量，UMWT在2022年第一季的总销量达22,447辆，这一数字与去年同时期的约17,000辆相比也增长了32%。 UMWT表示，该公司之所以在今年第一季取得良好的表现有部分原因是因为从3月起持续进行的促销活动，包括为其最畅销的车型Toyota Vios和Yaris提供价值 4,000令吉的回扣优惠。该公司补充，通过今年晚些时候即将推出的新产品，UMWT预计销售额将进一步增长。 “随着我们向可持续移动性转型，Toyota的目标是不让任何人掉队，因为我们将继续站在提供物有所值的创新前端，这些创新配备了我们所有产品的技术进步和最先进的安全功能。”UMWT总裁Ravindran Kurusamy这么表示。另一方面，UMWT也在赛城开设了一个新的3S中心，以服务该地区的客户。根据UMWT表示，除了销售、维修服务和配件设施外，这家由Otomobil Sejahtera运营的Cyberjaya 3S中心还将包括车身和油漆服务。

BMW 4年前

BMW i4 eDrive40 M Sport SST优惠价公布, 便宜不到1万

BMW Malaysia上周对外公布了旗下纯电四门跑房i4在本地的正式价格，单一等级eDrive40 M Sport要价RM389,800，而这个价格是包含了全额的销售税（SST）在内，意味着首批新车的交付日期将会落在6月30日SST优惠结束之后。不过，BMW Malaysia发言人较后向媒体作出了澄清，表示首批新车有望在6月30日的SST优惠期结束前开始交车，而且也向媒体公布了享有SST优惠情况下的i4车价，由于i4是从国外进口，因此只能享有一半的SST回扣，它在享有回扣后的价格为RM364,676，但这个价格只在6月30日前有效。必须重申的是，虽然政府早前表示向本地的纯电动车（EV）提供包括进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）、销售税（SST）和路税的全部豁免，但政府当时没把话说清楚，因为EV享有的SST豁免只针对本地组装的EV。另外需要强调的是，RM364,676的价格是以2年的保固为标准，如果需要原厂5年保固以及6年保养配套的话，其价格则会涨至RM380,266。这也意味着i4在享有一半SST回扣的情况下，其价格将会比早前所公布的价格便宜RM9,534。此外，BMW Malaysia也对外正式公布了i4在本地的完整规格表，包括了镭射头灯组、19寸双色轮圈、蓝色煞车卡钳、M Sport外观空力套件、皮革座椅与内装、电动调整附记忆功能的司机座、三区恒温冷气系统、360环景摄影系统、自动停车辅助系统、Qi手机无线充电面板、17支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、12.3寸的数位化仪表板、14.9寸的荧幕主机等。在安全配备部份，本地的i4也将会搭载完整的主被动安全辅助配套，包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等等。本地的i4 eDrive40 M Sport使用单组马达驱动设计，马达的马力输出有340匹，扭力有430Nm，采用单速变速箱负责驱动后轴，其0-100km/h加速成绩为5.7秒，极速可达电子限速的190km/h。在电力效能部份，这款i4 eDrive40在充满电后的最长续航里程可达484公里，其电池容量为83.9kWh，若使用200kW的DC快充技术，只需要31分钟就可从10%充电到80%，或充电10分钟就可获得164公里的续航能力；而使用一般11kW的充电插头则需要8.5小时才能充满电。

Hyundai 4年前

第四代 Hyundai Tucson 现身大马, 本地将只有长轴版?

2020年9月面世的全新第四代Hyundai Tucson至今都还没有任何来马的官方消息，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）在引入新车款的工作方面似乎一直都慢半拍，但根据我们最新掌握到的消息和资料，新一代Tucson有可能会在今年来马！这是因为我们最近获得了网民Asyraf Sabry提供的一组新车谍照，而谍照中的主角就是第四代的Tucson！没错，第四代的Tucson日前已经静悄悄的来到了马来西亚，相信是在进行着新车上市前的各种测试和有关法律的注册工作，至于能否赶在今年内于本地上市则只是我们单方面的猜测，目前原厂和总代理还未透露任何消息。根据网民所提供的照片，本地被拍到的全新Tucson应该是属于长轴（Long Wheelbase）版本。第四代Tucson在海外多个国家市场被分为标准版与长轴版，其中台湾市场已经在售的则全都是长轴版，因此不排除我国也会像台湾那样只选择引入长轴版销售，毕竟长轴版的Tucson在车身尺码和乘坐空间上更趋近其它的同级竞争对手如Honda CR-V、Nissan X-Trail等。第四代Tucson在美国一共有三种不同的引擎配置可选，分别是自然进气汽油引擎、搭载传统油电系统（Hybrid）的涡轮增压引擎，以及可插电回充的PHEV版本。自然进气引擎部份采用的是一具2.5L得Smartstream四缸汽油引擎，最大马力187匹，最大扭力241Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。而在Hybrid油电版本的部份，则是采用一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，引擎本身有177匹马力和264Nm扭力输出，再加上可额外输出44.2kW的电动马达和1.49kWh的电池组，综合马力达到230匹，综合扭力350Nm。而在PHEV版本的部份，则是采用同样的1.6L四缸涡轮增压引擎，搭配容量更大的13.8kWh电池组，让它可实现最长45公里的纯电动行驶模式，而且其综合续航里程达到了超过800公里，原厂表示使用标配的7.2kW充电装置只需不到2小时就可充满电。这次大改款的Tucson在内装上同样适用了双荧幕的设计，中间的8寸触屏式荧幕支援了Apple CarPlay和Android Auto的手机连接，并且也整合了冷气控制的功能，但在部份高规格版本上这具荧幕将被升级成10.25寸。而在安全配备部份，大改款的Tucson搭配了完整的SmartSense主动安全辅助配套，包括了可侦测行人的自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、自动跟车系统（ACC）等。

Perodua 4年前

原厂预告 2022 Perodua Myvi GearUp 套件, 近期内将面市

本地网红RiderAth早前率先曝光了第三代小改款Perodua Myvi的原厂GearUp套件，率先预告了Perodua即将为这款B-Segment掀背小车推出原厂的运动化外观套件，而如今原厂也在他们的官方FB专页上作出了预告，确认第三代Myvi小改款的GearUp套件将在近期内面世。这次原厂透露的消息并不多，仅是在他们的官方FB专页上传了一则10秒钟的宣传短片，可以看出短片内的GearUp套件与RiderAth早前曝光的套件设计一模一样，因此可以确认RiderAth早前曝光的消息属实，本地部份Perodua陈列室已提前准备好了搭载GearUp套件的Myvi供客户试驾。从RiderAth曝光的照片中可以看到，这次的GearUp套件主要集中在外观前后保险杆和侧裙部份的“升级”，整体的设计让人想起了上一代Toyota Camry推出的GX外观套件，一样都是在保险杆的原有基础上新增一些黑色的外框，让它看起来更富运动感，不过有一点让人比较不解的是，车头的停车雷达并没有随套件一同改为黑色，而是依旧跟随车身颜色，引起看上去有些不协调。值得一提的是，这次的GearUp套件似乎是采用套件方式加装在原有的保险杆和车身上，并不是采用更换整个保险杆的方式，至于这样的设计好不好看则见仁见智了，但可以肯定的是这个套件让三代小改款Myvi的车身离地高度进一步降低，但在保留原有15寸双色轮圈的设计下，轮圈与车身的比例似乎有些失衡。第三代小改款的Myvi一共有四个等级，其中有三个等级搭载的是1.5L引擎，只有最入门、售价最便宜的才搭载1.3L引擎，它们的价格分别是RM45,700（1.3G）、RM49,900（1.5X）、RM53,900（1.5H）和RM58,800（1.5 AV）。除了内外观造型的调整以外，新款Myvi在主动安全辅助配备上迎来大幅度升级，连最入门的等级也可选择是否加价选配ASA 3.0配套。最顶级的1.5 AV版本还导入了名为PSDA（Perodua Smart Drive Assist）系统，号称具备第二级半自动驾驶辅助功能。

本地新闻 4年前

魏家祥：大马占地理优势，欢迎外企前来投资电动车领域

交通部长拿督斯里魏家祥博士表示，我国占据地理位置优势，可成为电动车制造领域进军东南亚市场的枢纽中心，故欢迎任何有意前来大马投资的高素质外国企业。魏家祥是在昨天接见了意大利超跑品牌Lamborghini家族第三代传人费鲁齐欧蓝宝坚尼先生，以及新加坡上市公司GSS Energy首席执行长悉尼杨等贵宾后在Facebook发文这么表示。相关会面也谈及了电动汽车、电动摩托车等领域在大马的发展前景。“我们会晤的内容包括了我国国民对电动车的接受程度，政府在推广电动车方面所提供的支援、以及电动车的投资和市场等重要领域。” 魏家祥表示，作为交通部长，他欢迎任何有意到大马进行投资的高素质外国企业，因为我国拥有足够的优势可成为电动车制造领域进军东盟市场的基点。 “任何交通领域相关的投资项目，如电动车制造、组装、研发等、我也将随时随地准备给予协助，为外资提供便利，让投资得以落实。”

本地新闻 4年前

工程部：雪隆四大道重组并不等于民众需永久缴付过路费

早前，政府宣布将通过重组公司的形式收购雪隆区四条大道（LDP、SPRINT、KESAS、SMART Tunnel），确保大道公司在特许经营期届满前不会提高过路费，并将从2022年1月1日至特许经营期届满期间节省赔偿金。不过这一消息传出后，部分驾驶人士担心可能需为此永久缴付过路费，针对这一点，工程部就发文告驳斥了这一说法，并指特许经营公司不能随意增加新债务，同时必须遵从重组的新协议。 “政府将一直确保消费者的利益受到保障及不会负担过重。反之，如果不重组（大道公司），一旦政府要节省补偿费用，那么就必须提高过路费，这将导致连锁效应，进而导致物价也随之提高。” 另外，工程部也澄清有关大道建设和维修的固定成本及延长特许经营期将为人民造成负担的指控。“这是一个错误和误导性的陈述；政府不曾以固定成本的形式支付或拨款，以作为相关大道建设或维护费用。” “大道特许经营公司透过贷款或发行伊斯兰债券（Sukuk）来筹集资金，这些资金必须透过收过路费偿还，同时，营运及维护成本则通过收过路费来支付。” 工程部提到，延长特许经营权期限是为了让相关伊斯兰债券持有者放心，他们的投资将得到偿还。最早到期的是6年，即KESAS至2028年；8年的是LDP，至2030年；12年的是SPRINT，至2034年；20年的是SMART，至2042年。 “这体现在现有的特许权协议中；在这项重组下，所给予的延长并不是专属性。”工程部解释，在重组下，过路费将维持不变；实际上政府也可以视乎其财政状况，随时结束特许经营期，以避免因过路费上涨而导致物品价格上涨的情况。

Proton 4年前

原厂呼吁涡轮版 Proton Exora 车主不要使用非原装OCH

Proton Exora自2011年开始推出搭载涡轮引擎的版本，虽然这款七人座MPV至今的产品周期已经超过10年，但原厂Proton依然在解决这款MPV所存在的各种机械与设计缺陷，其中一项就包括了涡轮版Exora所面对的引擎油压冷却喉（Oil Cooler Hose，OCH）问题。 Proton媒体与公关部经理Faisal Shah最近就公开呼吁涡轮版Exora的车主们不要使用第三方生产的油压冷却喉，应坚持使用原厂生产的零件，因为第三方生产的非原装冷却喉在质量上没有保证，大部分第三方的厂家也没有足够仪器去测试他们所生产的冷却喉能否耐受高压和高温。 Faisal指出，早在Exora推出涡轮引擎的版本之后，原厂就发现了引擎的油压冷却喉存在质量瑕疵问题，并着手进行质量改进，同时也召回市面上已经售出的涡轮版Exora更换冷却喉。 “油压冷却喉的工作就是负责连接油压冷却器和引擎，将冷却液传送到引擎并把冷却液回收到冷却器内重复循环使用，若冷却喉出现泄漏问题，引擎就会出现过热现象导致引擎损坏。” 他指出，初期出厂的涡轮版Exora使用的冷却喉都是由塑胶作为原料制成，因此比较不耐高温和高压，容易出现泄漏的问题，因此原厂后来推出由部份金属制成的新款冷却喉，并把冷却喉的更换周期原先更换成4万公里，后再更换成8万公里，若日后原厂提出质量更稳定的冷却喉，也一样会召回车主进行更换。 Faisal是针对国内有部份涡轮版Exora的车主公开投诉指原厂迟迟没有解决冷却喉的问题，导致冷却喉一直成为涡轮版Exora车主多年来长期面对的问题，并且导致车子故障，一些甚至导致引擎面对严重损坏。一些车主直指Proton在2011年推出涡轮版的Exora之后就没为这款七人座MPV做质量改进，让许多车主不时面对冷却喉泄漏的问题，一些车主返回原厂时也被告知需要等候较长时间才能完成维修和更换，因此选择购买第三方生产的冷却喉来安装。

Lotus 4年前

Lotus Emira 3.5 V6 First Edition 本地首秀！首批20台配额已近乎售馨，西马半岛售RM1.13m；浮罗交怡售RM457k

去年11月，我们曾报道过，Lotus Cars Malaysia将引进品牌旗下最后一款搭载内燃引擎的跑车，Emira（正确发音为“Eh-meer-ah”）。今天，官方终于在本地举办了一场媒体预览会，让我们一睹实车的风采。新的Lotus Emira是在去年7月全球首发。新车来到本地后暂时只提供3.5 V6 First Edition单一版本，首批只有20台的配额（已近乎售馨），西马半岛的售价是RM1,131,800，在免税的Langkawi则只售RM456,900。不过，对这款英国跑车感兴趣的朋友请注意，上述的价格并不包含上路费和保险。值得一提的是，首批开卖的Lotus Emira 3.5 V6 First Edition已包含一套完整的选配套件。官方表示，首批订购新车的客户预计将在今年8月开始交付，尔后明年还会引进搭载源自Mercedes-AMG的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎的版本。外观上，新的Emira采用类似Porsche 911的超外扩宽体设计，其头灯与自家的纯电动超跑Evija长得非常相似，灯腔内部的双层LED日行灯在点亮后也极具辨识度。在保险杠部分，它还采用了三分式的散热开口设计，并在两侧外沿配备了空气扰流装置，增加车头下压力。与此同时，新车的前厢盖上还有类似空气桥的设计，进一步提升前轴下压力，为在赛道攻弯时提供更好的操控性。根据官方消息，新车将会有六种不同的车身配色供选择。来到车侧，它的流线型的设计能够更好的将空气从车头引导至车尾，且车身腰线也采用了上提的样式，使得侧面的线条更加富有张力，并给新车营造出一种蓄势待发的状态。值得一提的是，首发限量版车型在C柱的位置上还会镶嵌特殊的身份铭牌。车尾方面，因为新车采用了中置引擎布局，故而也应用了透明的后窗玻璃，再搭配后引擎盖两侧共六孔的散热导流设计，整体视觉效果极佳；至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,412 mm、1,895 mm，以及1,225 mm，轴距为2,575 mm，车重仅为1405公斤。进入车内，有别于过去Lotus的车型，新的Emira采用了数位化座舱的设计理念，其12.3寸的液晶仪表盘、非真圆多功能三辐方向盘，悬浮式10.25寸中控台多媒体显示屏、电子排挡杆，以及一些物理按键等小细节营造出一定的科技氛围。有趣的是，新车的启动按键也被设置在中央鞍部上，并由一个镂空的红色盖子盖住，战斗感十足。至于其他配备方面，新车将搭载Android Auto/Apple CarPlay、10声道KEF音响扬声器、雨量感应雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安全气囊、弹射系统等。此外，它还将标配一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳检测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安全警告等功能。值得一提的是，新车还将配备名为“Lotus Drivers Pack”的车辆动态控制系统，该系统将为新车提供能强大的动态操控以及阻尼更硬的悬架设置。动力方面，首批在本地市售的Emira将搭载一具源自Toyota的3.5升V6机械增压引擎，其最大输出功率为405匹马力，峰值扭矩达430牛顿米，搭配的变速箱将提供六速手排或六速手自一体供选择。点击放大查看 …

本地新闻 4年前

网教按下紧急停止供油按钮阻止新加坡车主在本地添购RON 95汽油? 其实这么做弊多于利, 这里告诉你应该怎样应对

新加坡车主在本地油站添购RON 95汽油的话题在最近闹得沸沸扬扬，除了招致政府、执法单位和许多平民百姓的批评之外，也有网民在网上分享如何阻止这些贪小便宜心态的新国车主在本地添购RON 95汽油。 Twitter用户Abe J最近就在网上分享，教导大家如果下次看到新加坡车主在本地油站添购受政府津贴的RON 95汽油，可以直接上前按下油泵上的红色紧急停止供油按钮（Emergency Stop button），这样对方的添油过程就会中断，可以有效阻止对方在本地违法添购RON 95汽油，并在之后向油站业者和执法单位投报。这样的提议虽然是出于一片好意，毕竟RON 95汽油享有政府津贴才能长期维持在每公升RM2.05的顶价或以下，这样的津贴理应是仅提供给我国公民享用，人均收入更高、而且在我国没有缴税的新加坡公民不应享有这项补贴权利，但这种直接按下紧急停止供油按钮的做法，其实也有其不妥之处。这是因为我国并非所有油站的每一架油泵都装有这颗红色的紧急停止供油按钮，而就算有，在按下这颗紧急停止供油的红色按钮后，油站业者也需要一段时间才能重新启动有关的油泵，这或许会影响到后面排队添油的其他客户。小编认为比较妥当的做法，就是一旦看到有新加坡车主在本地油站添购RON 95汽油，民众可以上前出言劝阻对方，要求对方立刻停止添油，若对方拒绝配合的话可以要求油站职员介入，并拨电向警方报案，毕竟警方和政府早前都已经高调表示会对付在本地添购RON 95汽油的新加坡车主，因为根据法律规定，外国汽车在本地是不能添购RON 95汽油的。除此之外，你也可以拍下照片作为举证目的，并向我国的国内贸易与消费人事务部（KPDNHEP）透过手机Whatsapp的方式举报，举报号码为019-2794317。切记，不要因此与对方爆发肢体冲突，打人也是违法的。

BMW 4年前

2022 BMW i4 纯电四门跑房EV本地价格公布, 售价39万

继今年1月在本地官方新车预览之后，BMW i4四门纯电动跑房如今在我国正式公布了售价，并开始在本地接受新车预订，原厂并未明确确认首批i4在本地的新车交车时间，但根据目前公布的价格来看，首批新车应该会在6月30日后才能交车。这是因为i4在本地只有eDrive40 M Sport一个版本，它的正式售价为RM389,800，而这个价格是已经包含了6月30日之后恢复征收的全额汽车销售税（SST），因此看来首批新车的交付日期最快也要在6月30日之后。需要提醒的是，以上所提及的价格是以原厂5年无限里程保固为标准，若只需要2年保固的话，价格会比较便宜。虽然政府早前宣布为纯电动车（EV）提供全额税务豁免优惠，但其实这项优惠只针对本地组装（CKD）的EV，而因为i4是进口车的身份，因此只能豁免进口税（Import Tax）、国内税（Excise Duty）和路税，但不包括SST。另外一点比较有趣的是，在海外其它国家市场，i4的官方定价通常都比同厂的iX和iX3纯电动SUV来得较为便宜，但在本地i4的价格却比iX和iX3来得更高，当然这当中也包含了SST的因素，但其实i4在本地的规格配备也比iX和iX3来得更丰富。本地的i4 eDrive40 M Sport使用单组马达驱动设计，马达的马力输出有340匹，扭力有430Nm，采用单速变速箱负责驱动后轴，其0-100km/h加速成绩为5.7秒，极速可达电子限速的190km/h。在电力效能部份，这款i4 eDrive40在充满电后的最长续航里程可达484公里，其电池容量为83.9kWh，若使用200kW的DC快充技术，只需要31分钟就可从10%充电到80%，或充电10分钟就可获得164公里的续航能力；而使用一般11kW的充电插头则需要8.5小时才能充满电。在外观上，本地的i4标配了原厂的M Sport运动化外观与内装套件，中控台有一具12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板，以及另一具14.9寸的中控台荧幕，并且采用了最新的BMW OS 8系统。配备部份，它标配了三区恒温冷气系统、自动停车辅助系统、360度环景摄影系统、Qi手机无线充电面板、17组喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、电动尾门、电动调整的座椅（司机座附记忆功能）、后座冷气出风口等等。在安全配备部份，本地的i4搭配了完整的半自动驾驶辅助系统，包括了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 2022 BMW i4 eDrive40

Tesla 4年前

警方：大马禁用 Autopilot！将查游槟城的狮城 Tesla 车主

不久前，马新边境重开后，新加坡一对情侣开着Tesla Model 3 SR+入境我国，并且使用Tesla的Autopilot自动驾驶辅助系统一路北上槟城。车主把旅程经历上传到网络社交媒体平台TikTok后在我国引起很大的讨论。结果此事传开以后，我国警方却突然表明，大马严禁Tesla的Autopilot系统，并将就上述新国车主在我国境内全程双手离开方向盘一事展开调查。本地新闻媒体引述全国警察交通调查及执法部执法组主任巴克里警监的谈话报道称，虽然我国并没有制定有关自动驾驶辅助系统的相关条规，但《1959年陆路交通法令》已阐明驾驶者在开车时需保持良好态度、谨慎和专注力，因此该名车主已抵触该法令。 “警方认为，虽然目前我国没有任何法律禁止自动辅助驾驶，但是该系统不仅无法保持驾驶者的注意力，更无法探知车内是否有司机存在；驾驶者可能较少看路，而是把注意力放到其他不相干的事物，譬如使用智能手机。因此，我国目前仍然禁止在驾驶时使用自动辅助驾驶系统。” 巴克里表示，即便未来所有的交通工具都配备有自动辅助驾驶功能，人们都应该时刻专注和察觉道路情况，因为一旦有关系统失灵，没有探测到危险，则驾驶者可以及时作出反应接管车辆，避免发生车祸。他补充道，即便是作为研发自动辅助驾驶系统的研发国家，美国仍禁止自动辅助驾驶车辆在各州使用，而且美国麻省理工学院（MIT）最新的研究报告显示，使用自动辅助驾驶功能开可导致驾驶者注意力不集中和对道路情况不敏感。

Bugatti 4年前

拥有多台总价值数亿令吉汽车，包括 Bugatti Divo！大马富豪、超跑收藏家 JP Chin 每天只开 Proton X50、X70 代步

您可能不认识这一号人物，但熟悉本地车坛的朋友们都应该听过JP Chin的大名！这位年届花甲（66岁），在本地白手起家的超级富豪是许多经典超跑的拥有者，其车库的“收藏品”包括三款Hypercar，Bugatti Chiron、Divo，以及Bolide。 Divo和Bolide都是非常罕见的终极超跑，其中搭载8.0升V16引擎的Divo在全球更是只限量生产40台。据了解，JP Chin所拥有的Divo是整个东南亚区域里的唯一一台。不但如此，他还订购了Bolide，这是一款专为赛道而生的Hypercar，其在“绿色地狱”纽伯林北环赛道跑出了5分23.1秒的成绩。除此之外，JP Chin的其他私人收藏还包括有Porsche 918 Spyder、McLaren P1、Ferrari Enzo、Ferrari 308 GTB，甚至还有DeLorean和1915 Ford Model T。放眼本地车坛，除了苏丹和皇室，没有多少人能有这样的收藏。事实上，他曾一次拥有多达60至100台汽车，其中一些已在他自己创办的JPM汽车博览馆展出。 https://www.youtube.com/watch?v=72VftxOoWDU&feature=emb_title 对于一个几乎拥有完所有人的梦想汽车，并且可用旗下“收藏品”排满超市停车场的狂人来说，选择一台作为日常驾驶代步的汽车肯定不难对吗？但偏偏，JP Chin更喜欢驾驶他的Proton X70或X50，以避免太过高调，招摇过市。当然，他所收藏的汽车也保留了原装的面貌，并没有进行任何改装，这是因为他将这些“收藏品”视为只会增加价值的投资。哦对了，顺带一提，JP Chin的“收藏品”还包括了一台Perodua Kancil，因为他认为这是一台未来会有许多人收藏的车款。读到这里，如果您对他所收藏的汽车感到好奇，可查看JPM Collection的Instagram专页。

Honda 4年前

Honda City Sedan 今年第一季本地销量冠绝同级细分市场

Honda Malaysia在Facebook专页上宣布，旗下的Honda City是2022年第一季大马最畅销的B-Segment Sedan。这也意味着，该车在今年首三个月的销量胜过了Toyota Vios、Nissan Almera，甚至是同级车款当中最便宜的Proton Persona。尽管如此，官方并没有提供任何实质的销售数据，但参考此前宝腾公布的“成绩单”，Honda City Sedan在本地的销量应该更高于2月份售出1,675辆的Proton Persona，后者在同级竞争对手当中的销量排行第二。第五代大改款的Honda City在本地一共划分为四个等级，除了主打的顶配版，也是混动版本的1.5 RS以外，另还有比较入门的1.5 V、1.5 E和1.5 S。除了RS之外，其余三个版本都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。价格方面，汽油版1.5 V的官方售价是RM89,800，中间的1.5 E是RM84,800，最入门的1.5S则售RM76,800，至于定位最高的油电混动版本City e:HEV RS方面，其售价为RM105,950（以上价格为上路价，不包含保险）。 City e:HEV RS搭载的动力单元是自家的i-MMD混动系统，这套系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm；值得一提的是，Honda Malaysia后来也推出了比1.5V还要高一级的1.5V Sensing版本，其售价为RM90,212。

本地新闻 4年前

警方告诫：开车时拍摄可被罚高达一千令吉或监禁三个月

您是否有开车时拿出手机拍摄或录视频的不良习惯？是的话就不要再这样做了！大马皇家警察（PDRM）告诫驾驶者切勿再犯，即便是您打算拍摄的对象正在做违法的事情。如果您被发现在开车时使用手机，无论是在拍摄或录制社交媒体内容，抑或拍摄别人的犯罪证据，将被视为违反《1959年陆路交通法令第17A条文》。警方表示，这是因为驾驶者并不会完全了解周围环境，这可能会导致车辆失控，继而发生车祸等意外。一旦被抓获，罪名成立，可被罚款最高RM1,000或不超过三个月的监禁，而且此案必须带上法庭解决。警方提醒驾驶者，若真是遇到紧急事使用耳机或车载蓝牙功能来接听电话，并将手机放置在支架上，将其他事留给您的乘客或行车记录仪。

Perodua 4年前

Perodua 今年首季卖出6.16万辆车, 吁政府再延长SST优惠

Perodua刚对外公布了该品牌在今年第一季（1-3月）的业绩与销量报告，虽然我国汽车工业目前仍面临去年行动管制令引发的零件供应短缺所造成的后续影响，但Perodua依然在第一季交出了61,624辆的新车销量，比去年同期的57,909辆增加了6.4%。 Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin表示，去年的经济封锁措施所造成的汽车工业零件供应链的影响依然持续至今未被彻底解决，Perodua也只能想办法与旗下的供应商合作商讨对策，而目前的主要政策就是尽可能提高产量，让已经订车的客户可以在6月30日的销售税（SST）优惠结束前拿到新车。在3月份，Perodua的单月销量为26,759辆，对比去年3月的24,433辆提升了约9.5%，而P2在今年2月的单月销量则是17,421辆。由于SST优惠将在今年6月30日结束，P2也趁此机会呼吁政府再次延长这次的优惠，以协助本地汽车工业全面复苏。 Zainal Abidin表示，虽然我国的汽车工业目前已整体出现复苏迹象，但如果政府给予的SST优惠真的在6月30日结束的话，那汽车工业的复苏迹象可能只是一个暂时性的现象，政府若要本地的汽车工业取得更好更全面的复苏和发展，就必须延长针对汽车的SST优惠。

BMW 4年前

2022 BMW iX3 M Sport Impressive 调涨价格售 RM319k

纯电动SUV，BMW iX3在本地的售价已进行了调整，现在iX3车系中最高规格的Impressive版本比我们上个月中旬报道的价格高出了3,000令吉！当时，这款豪华电动SUV已开放线上预订，而预订费用为RM5,000。新的iX3在本地共划分为两个等级，分别是Inspiring和Impressive，它们均搭载M Sport运动型套件。经调整价格后，后者将售RM318,608.94（免税上路价，并包含50%的销售税回扣），包括基本的两年无限里程保固。这一价格相比此前BMW Malaysia定下的RM315,608.94贵了RM3,000。另外，如果您想要延长至五年保固和享有五年或10万公里的维修保养服务，那么则需加价至RM334,248.94（之前为RM331,248.94）。至于Inspiring版本方面，其基本保固配套的价格保持不变，售RM298,354.69，延长保固和维修保养服务配套的价格则是RM313,994.69。另外，车主也可额外付费RM5,000选配原厂22kW的家用充电桩配套。新车除了有基本保固外，它的电池还额外有8年/16万公里的保固。 iX3 M Sport Inpsiring和Impressive两个版本的动力配置都是一样的，同样都搭配后置的电动马达，马力输出有286匹，扭力有400Nm，让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒，极速可达到180km/h。电池容量部份，它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh，最大续航里程达到461公里，使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满，而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。我国目前的iX3系列其实是国外已经小改款的版本，两个版本都标配了原厂的M Sport运动化套件，入门的Inspiring标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯组，Impressive版本则搭载BMW最先进的Laserlight镭射头灯组。轮圈部份，Inspiring搭载的是19寸双色轮圈，而Impressive则是搭载20寸双色轮圈。内装方面，它们都采用了借鉴自3系列的中控台设计，分别有两组12.3寸的荧幕，其中一个是电子数位仪表版，另一个则是触屏式支援无线Apple CarPlay和Android Auto的影音主机。其它配备还包括了M Sport的三幅式方向盘、三区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、全景式玻璃天窗、Harman/Kardon音响系统、附加热功能的电动调整座椅和记忆装置等。安全配备方面则是两个版本都一样，同样搭载了自动煞车辅助（AEB）、方向盘闪避1辅助（ESA）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。 2022 BMW iX3 M Sport Impressive

本地新闻 4年前

重启希盟时代政策，政府献仪通过重组公司收购雪隆四大道

2019年，时任希盟政府提出收购雪隆区四条大道，以分阶段废除大道收费，兑现2018年大选时的竞选宣言，但是希盟政府垮台后，这项计划便招到国盟政府以庞大负担为由而无限期搁置。时隔至今，我国已换了两任首相，这项收购计划突然又重新浮上台面！就在今天，首相拿督斯里依斯迈沙比里在无预警下宣布，政府已献仪通过重组公司的形式收购雪隆区四条大道，确保在特许经营期届满前不会提高过路费，并将从2022年1月1日至特许经营期届满期间节省赔偿金。上述这四条大道分别是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎亚南大道（KESAS）和精明防洪隧道（SMART Tunnel）。依斯迈沙比里在文告中表示，政府已同意KESAS私人有限公司，以及精明防洪隧道有限公司（SMART）的重组建议，而且这次的重组计划也涉及SPRINT私人公司，以及管理LDP大道的环城控股私人有限公司（LITRAK）。他表示，这项重组计划将替政府节省2022年1月1日至特许经营期届满期间的赔偿金及过路费津贴，预计可节省至少43亿令吉。他指出，政府是经过仔细研究各方面包括消费者负担、政府在特许经营权协议所承担的义务及政府财政负担后才作出这项决定。 “这项重组计划符合政府主要原则及目标，即减轻大马一家负担及不影响政府财务。这是政府不断努力确保大马一家不会负担，特别是根据特许经营协议调涨过路费。这项节省可用于国家基建发展计划及其他必须优先的设施，为大马一家谋福。”

本地新闻 4年前

供应商指我国汽车工业面临严重人力短缺问题, 需即刻解决

本地媒体《马新社》日前报导指出，我国汽车工业目前正面临严重的人力资源短缺，导致许多汽车零件生产和供应商都面对生产和供应链的问题，同时这项问题已严重到可能造成我国汽车工业链崩塌的风险。《马新社》引述Proton供应商协会主席Wan Mohamed Wan Embong的谈话指出，一旦人力资源短缺的问题无法获得及时解决，这可能会造成整个产业生态链的崩塌，进而造成全国50万个工作岗位受到影响，并对国家经济带来严重伤害，预计对国内生产总值（GDP）的影响幅度高达4.5%！ Wan Mohamed呼吁政府正视此项问题，并立即着手修改现有的外劳聘用政策，降低我国商家和企业引入外籍劳动力的成本，同时也调低国内非法外劳漂白的费用，因为我国目前估计有三百到五百万名非法外劳，若善用这批人力资源其实可以有效解决汽车工业目前面对的问题。他指出，目前要让一名非法外劳漂白并获得本地合法的工作准证，费用大约为每人RM4,500，但这笔费用对许多企业和商家来说无疑是笔沉重的负担，而且也无助于经历新冠肺炎疫情和去年尾全国大水灾而被重创后的经济复苏。除此之外，他也表示令吉汇率贬值也为许多汽车工业的生产与供应商带来沉重打击，不仅大幅降低了许多企业的获利空间，同时还因为原材料成本涨价和供应不稳定等问题，而进一步推高了他们的营运成本。有鉴于此，Wan Mohamed建议政府拨出2.5亿令吉的款项，以2%的低利率向受到影响的企业和商家提供贷款援助，让这些企业和商家拥有比较充裕的资金可以度过目前的难关，以保住本地的汽车工业生态链。 “其实政府降低企业聘用外劳的资金成本与门槛，并不会对本地劳动力带来太大的影响，因为我国的汽车工业向来都选择优先聘用本地公民，只不过许多本地人在入职半年或1年后就会选择离职。” “我们必须认清一个事实，那就是在缺乏劳动力的情况下会对本地的汽车工业生态链造成严重影响，许多汽车零件无法及时生产和供应给客户，而且由于汽车工业是一条完整的生态链，其中一部分的生产商或供应商受到影响，也会产生骨牌效应影响到生态链内的其它企业和商家，最终对国家经济带来负面冲击。” Wan Mohamed认为，人力资源短缺是其中一个造成我国车市近年来供应量吃紧的主要原因之一，许多汽车品牌从下单订购新车到最终交车给客户的时间都在不断变得更长。此外，持续的人力资源短缺，也导致商家必须支付更多的薪水和福利来寻找合适的员工，平均每日的薪资支出已经从去年的80令吉上涨到今年的125令吉，这已直接造成企业和商家的成本增加，并最终导致消费者需以更高的价格来购买新车或相关的零件。除了Wan Mohamed外，Perodua供应商协会主席Musa Zahidin也持同样的看法，他同样认为许多本地员工在进入汽车工业的相关领域工作后，有不少人在短短数个月的时间就选择离职，这造成我国的汽车工业长期面对人力吃紧的问题。 “其实现在聘请外籍劳工的成本并不低，除了要为外籍劳工申请工作准证的费用外，企业和商家也必须为他们提供住宿。因此政府应想办法以更低的成本去让本地拥有技术和经验的非法外劳合法化。” 他指出，政府必须确保本地的汽车工业生态链随时处于100%完整运作的状态，因为一旦有一小撮的供应商或生产线面对产能问题，那接下来其它的企业就因为无法获得足够的零件供应，而无法组装出一辆完整的新车。

Proton 4年前

Proton 3月份全国卖出13,028辆新车, 比2月份增长41.2%

国产车品牌Proton刚对外公布了他们在今年3月的全国销量业绩，他们在3月份一共卖出13,028辆新车，对比2月份的销量取得了41.2%的大幅增长，甚至比1月份的销量翻倍了107%！不过Proton之所以能在3月份取得对比1月和2月份更高的销量，主要还是因为今年1月份和2月份的销量较少的缘故，如果拿今年3月的销量对比去年3月份的话，就会发现Proton在今年3月的销量比去年同期还少了13%。在市占率方面，Proton预计他们在3月份于本地车市的市占率约为19%，而今年第一季（1-3月）的累计总销量则达到了26,706辆，第一季的整体市占率约为17.5%；对比去年的第一季，整体销量下降了大约18.6%，而市占率则下降了约5.7%。 Proton把今年1月的糟糕销量归咎在去年12月发生的大水灾课题上，因为水灾问题造成了多家零件生产和供应商暂停运作，物流运送也受到一定程度影响，而全球仍在面对的芯片供应短缺也是其中一个因素，但该品牌预计第二季（4-6月）的表现会比第一季有所改善。目前Proton众多产品当中最畅销的依然还是价格最亲民的Saga，Saga在3月份的销量就达到了6,422辆，是自2013年11月以来最高的月销量表现，而且Proton也声称Saga在3月份的销量上已经超越了Perodua Axia，成为本地A-Segment市场的3月份销量冠军。除了Saga之外，X70、X50和Exora也依然交出了不错的销量数据，其中X70在3月份的销量为2,320辆、X50为1,573辆，而面世已经有13年的Exora依然在今年3月份卖出了536辆新车，实属不易。

国际新闻 4年前

英国研究：全球各国开车压力排行，马来西亚登上第8位

日前，来自英国的一家保险和金融服务比较平台Confused.com发布了一项最新研究，以及全球各国开车压力排行榜，结果在开车压力最大的国家排名当中，马来西亚竟登上了第8位！根据该平台表示，这项调查主要是以四大方面来探讨司机在开车时所面临的压力水平，当中分别是道路质量、测速摄像机的数量、人均交通事故死亡率和每公里道路的汽车数量，并对49个国家／地区进行排名。调查显示，大马在满分100分中，取得72分，位居第8；根据平台所公布的数据，我国在道路事故方面的得分较低，每10万人有22.93人丧命公路意外。对比其他临近的东南亚国家，这明显高于新加坡（2.51人）及菲律宾（9.69人）。此外，该研究也显示，大马路上行驶车辆的数量也非常高，每公里道路有91.5辆汽车。至于测速摄像机数量上则是每隔995.88公里道路才仅有一台测速摄像头。另一方面，全球开车压力最大的国家是阿联酋，该国以88分登上榜首位置。“在阿联酋开车时，司机是完全有理由感到压力，因为这个国家拥有最拥挤的道路（阿联酋每公里道路有超过550辆汽车）更别说每10万名居民中最致命的事故。” 除此之外，另一个名列前十的亚洲地区则是香港。香港除了是安装最多测速摄像机的地区之外，也以高人均致命事故和每公里391辆汽车，排在全球开车压力最大的第五名；至于开车压力最小的国家的前三名则是丹麦、芬兰以及日本。