Proton 副CEO: 零件供应问题多因素引起, 目标7月前解决
国产品牌Proton近来在市场上的风评似乎不是很好，最引人诟病的问题除了是旗下热门车款X70和X50的产量严重不足、买家需要等上至少几个月的时间才能交车外，另一个被更多人批评的问题就是零件供应问题，许多X70和X50的车主投诉原厂没有充足备货，一些车主甚至投诉连基本的保养工作都无法顺利进行。 对此Proton管理层今天给出了更为明确和详细的回应，Proton副首席执行员Roslan Abdullah受访时就坦诚Proton目前确实问题部分车款的零件供应问题，导致部份车主面对维修和保养困难的窘境，但强调实际情况并没有大家所想象的那么糟糕，而原厂目前正采取积极的态度去解决这些问题。 Roslan指出，Proton目前面对的零件供应问题可归咎在几个因素上，其中分别是早前的行动管制令（MCO）、供应商面临外劳人力短缺、国际上的芯片供应短缺、中国数个省早前发生的限电问题，以及我国多州去年12月发生的严重水灾问题，这几个因素都直接或间接导致了目前市场上的零件供应不足。 Roslan说，我国政府在去年5月到8月期间实行历来最严厉的行动管制令而且还几乎全面封锁经济领域，导致汽车工业也被迫暂时歇业，而X70和X50都是在行动管制令前后发表上市，消费者对这两款产品有着超越原厂预期的高订单量，导致供应商无法及时增产应对高企的订单。 “此外，去年为期3个月的行动管制令也迫使这些零件供应商暂时歇业，这加剧了原本就吃紧的零件供应链，之后全球爆发了芯片供应短缺的问题，这多少也影响到了本地零件供应的问题；而在一些从可以从中国进口的零件上，中国也在去年发生了数个省份工业区被政府限电的问题，而这也无助于解决本地的零件供应，因为中国市场本身也在缺货。” 此外，Roslan也点出了另一个问题，就是Proton旗下有许多加盟的代理商往往都只专注在新车销售上，而对于售后服务如零件供应和保养维修的部份则不太注重，不太愿意花成本和时间在管理与规划库存零件的工作上，导致了代理商零件库存不足的问题，而消费者自然也把怨气发泄在Proton身上。 无论如何，Roslan也保证Proton目前已尽全力想方设法去解决零件供应不足的问题，包括成立一个由首席执行员李春荣亲自领导的工作小组，每周进行汇报和会议以解决这项拖延许久的零件问题，并尽快恢复消费者对Proton售后服务的信心。 “我们将会进一步和旗下的代理商进行沟通，向他们灌输库存零件的重要性，并教导他们从事汽车业不仅是销售新车能获利而已，而是向顾客提供良好的售后服务也能带来很客观的业绩，因此售后服务的重要性不比新车销售来得小。” Roslan表示，Proton管理层目前估计旗下面对的零件供应短缺问题，包括润滑油、车身板件和其它零件的问题都可在今年7月之前获得解决。
