Paul Tan 汽车资讯网 - Page 21 of 766 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Ford 3个月前

2026 Ford Ranger 在本地迎来 Platinum 3.0L 版本，售价RM206k；Sport 2.0L/3.0L 售RM146k起；XL 售RM128k

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion-Ford今天正式发布了旗下在售皮卡，Ford Ranger的升级版。新款Ranger在本地将划分为三个等级（四个版本），分别为Platinum 3.0L、Sport 3.0L/2.0L、XL 2.0L。它们的售价依序为RM205,888、RM159,888，RM145,888以及RM127,888（西马半岛上路价，不包车险）。配合新车上市，凡于2026年8月31日前购买Ranger XL及Ranger Sport 2.0L的客户，将获赠Ford原厂HD 1080p前置行车记录仪；购买Ranger Sport 3.0L及Ranger Platinum 3.0L的客户，则可获赠两年基本延长保养服务计划。值得一提的是，现款新一代Ford Ranger自2022年面市以来，该车系在马来西亚累计销量已突破24,000辆，进一步巩固其作为国内最受欢迎皮卡之一的市场地位，而Ranger近年在全球市场也取得亮眼成绩，连续十年成为全球皮卡销量冠军，过去20年累计向全球超过180个市场售出约510万辆。回到正题，针对此次升级款推出的三种不同车型分别针对不同客户群打造，包括面向企业及车队用户的Ranger XL、兼顾都市与户外使用需求的Ranger Sport，以及定位旗舰豪华皮卡的Ranger Platinum。新的Ranger系列拥有最高1,000 kg载重能力、最高3,500 kg拖曳能力及800 mm涉水深度，并搭载高压共轨柴油引擎、10速自动变速箱、Electronic Shift-On-The-Fly（ESOF）电子分时四驱系统及Electronic Two-Speed Shift-on-the-Fly Transfer Case（EMTC）等配置，进一步提升越野及载重能力。 …

本地新闻 3个月前

每周油价: 无补贴汽油每公升涨20仙, 无补贴柴油涨35仙

财政部如期在周三对外公布了未来一周的油价走势，接下来的一周无论是汽油还是柴油都一同涨价，不过仅限于没有获得政府补贴的RON 95、RON 97以及柴油。汽油的部份统一涨价20仙，没有补贴的RON 95汽油售价将从目前的每公升RM3.42涨成RM3.62，而RON 97汽油则从目前的每公升RM4.00涨价成RM4.20，至于BUDI 95补贴价格则一样维持RM1.99。至于柴油的部份，BUDI Diesel的柴油补贴价格一样还是每公升RM2.10，不过没有补贴的B10生物柴油则涨价35仙，从目前的每公升RM4.07涨成RM4.42，至于B7生物柴油则要每公升RM4.62。 2026年7月23日至7月29日马来西亚的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RMRM3.62/L RON97汽油：RM4.20/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM4.42/L EURO 5 B7生物柴油：RM4.62

Jetour 捷途 3个月前

Jetour T1 马来西亚正式发布, 另一款方盒子SUV, 1.5T与2.0T两具汽油引擎, 前驱或四驱两种版本可选, 售价从13万令吉起

继早前在我国提前公开亮相并开启预购活动后，Jetour T1如今已在马来西亚正式发布，原厂也对外公布了它在本地的正式售价，T1在本地同时提供1.5 TGDi 2WD和2.0 TGDi XWD两个版本。在售价部份，1.5 TGDi 2WD的正式售价为RM129,800，而2.0 TGDi XWD则是售价RM146,800，正式售价比之前公布的预估价（14.4万起）明显更低。新车可享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里保固，而且可享有5次免费保养服务（包含工资与零件），首2,000名完成注册的车主还可享有RM2,000的折扣，并享有低至1.68%的贷款利率。 Jetour T1本质上与已经发布的T2属于同类型的产品，两者都是方盒子SUV而且车身尺码差距并不大，T1的车身尺码为4,706×1,967×1,845mm（长x宽x高），轴距2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长。尽管T1和T2同样采用“方盒子”的外观造型，不过T1的外观设计却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些，两者的车头和车尾造型也都略有不同，而且T1车尾也没有外挂式的备胎，而是将备胎收纳在行李箱栈板下。预估价比较便宜的1.5 TGDi 2WD搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。原厂表示即将来马的Jetour T1将在本地同时提供四种车身颜色选择，分别是白色（Khaki White）、银色（Aviation …

本地新闻 3个月前

2026上半年大马汽车市场表现：纯电动车销量暴涨106%、SUV 车型增长19%、MPV 车型下滑11%、皮卡跌19%

日前，大马汽车商公会（MAA）公布了2026上半年我国汽车市场表现，今年首六个月，全国汽车行业总量（TIV）达385,353辆，较去年同期的373,636辆增长3%。随着上半年已完成原先全年79万辆预测目标的49%，加上汽车市场传统旺季落在下半年，于是MAA决定将2026年全年TIV预测由790,000辆上调至800,000辆。作为参考，马来西亚2025年全年TIV创下820,752辆历史新高，超越2024年的816,747辆纪录，尽管今年预测略低于去年，但整体市场仍维持高位运行。从各细分市场来看，纯电动车依然是增长最快的领域，上半年销量从去年同期的12,733辆大幅攀升至26,192辆，按年增长高达106%；油电混动车销量亦从17,840辆增加至25,590辆，增幅达43%。若此趋势持续，2026年有望成为大马首次全年纯电动车销量超越混动车的一年。不过，尽管电动车销量增长迅猛，其市场占有率仍仅占整体TIV的6.8%，反映市场热度与实际销量仍存在一定差距。若将混动车一并计算，电气化车型总销量达到51,782辆，较去年同期的30,573辆增长69%，占整体市场13.4%。 MAA并未公布各品牌销量数据，不过从Proton早前公布的数据来看，其电动车型的贡献相当显著。其中，定位入门市场的Proton eMas 5于2026年上半年售出10,665辆，而定位更高的Proton eMas 7则售出2,865辆。值得一提的是，由于Tesla并非MAA会员，因此相关注册数据并未纳入此次统计。除了电动车以外，SUV依旧是最受消费者欢迎的车身类型。MAA指出，SUV销量于今年上半年按年增长19%。过去SUV属于越野及小众车型，如今已成为RM100,000以上家庭用车市场的主流选择。根据陆路交通局（JPJ）上半年最畅销车型排行榜，前20名当中共有7款SUV，包括Proton X50、Perodua Traz、Perodua Ativa、Honda HR-V、Toyota Corolla Cross、Chery Tiggo车系，以及Proton eMas 7 PHEV；若将采用SUV外观设计的Perodua Aruz计算在内，则共有8款。相较之下，皮卡市场则持续承压，上半年销量按年下跌19%。MAA指出，这主要受到柴油价格上涨影响。在政府扩大BUDI Diesel补贴计划前，较高的柴油售价令不少非商用、以休闲生活用途为主的消费者打消购买皮卡的念头。虽然目前补贴制度已与BUDI95汽油补贴计划接轨，但对上半年销量的影响已相当明显。另一方面，MPV市场也录得11%的跌幅，反映消费者购车需求持续向SUV倾斜；对于本地汽车产业而言，另一项值得关注的数据是国产品牌市占率持续提升。2026年上半年，Proton与Perodua合共占据67%的市场份额，较去年同期的63%进一步提升4个百分点，意味着非国产品牌合共仅占33%的市场。相比十年前Toyota与Honda主导市场的局面，如今随着Proton、Perodua竞争力持续增强，加上中国品牌快速崛起，马来西亚汽车市场版图已出现明显变化，市场竞争格局正持续重塑。

Geely 吉利 3个月前

限量999辆，吉利银河 TT Ultra 中国开启预售！搭“雷霆16合1智能电驱”系统、800V平台，输出达578 PS，3.8秒破百

日前，吉利正式在中国推出了全新的银河TT Ultra。作为银河TT车系的性能旗舰，新车仅限量生产999辆，并且首发仅提供TT Ultra这一顶级车型。这款性能跑房的设计风格与小米SU7相似，就连命名方式也与小米SU7 Ultra如出一辙，不过两者定位却有所不同。与采用三电机、主打赛道性能的SU7 Ultra相比，银河TT Ultra更像是一款高性能四驱GT车型。动力方面，新车搭载吉利日前发表的全球首款“雷霆16合1智能电驱”系统，前轴马达可输出245 PS（180 kW）及277 Nm，后轴马达则拥有333 PS（245 kW）及320 Nm，综合输出达到578 PS（425 kW）及597 Nm。根据官方数据，银河TT Ultra可在3.8秒完成0-100 km/h加速，极速达到210 km/h。电池部分，其搭载的是由宁德时代（CATL）供应的75.2 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，CLTC标准续航里程达到650 km，若换算为WLTP标准，预计约为530 km。新的银河TT Ultra构架在800V高压平台，故而支持“6C”DC快充技术，可在11.6分钟内完成10%至80%充电，大幅缩短补能时间。不过普通AC电功率仅为6.6 kW，车载V2L对外供电则最高可输出6 kW。作为一款性能取向的跑房，为了进一步提升操控和性能表现，银河TT Ultra还采用了前双A臂、后五连杆独立悬吊系统，并搭载自适应阻尼避震系统。外观方面，银河TT Ultra采用专属特罗姆瑟·峡湾蓝（Fjord …

BYD 比亚迪 3个月前

比亚迪秦Max 登场！BYD Seal 6 的大升级版，搭二代刀片电池支持兆瓦闪充，动力更强、续航更长；首次提供插混版

比亚迪（BYD）即将在中国推出全新车型秦Max，作为比亚迪王朝系列秦的旗舰版本，新车可视为Seal 6（国际版命名统称）的大幅升级版本。事实上，大马市售的Seal 6在中国市场实际上命名为秦L EV，因此秦Max与Seal 6的关系也密不可分。从官方释出的图片来看，这款新的秦Max整体车身轮廓与Seal 6几乎一致，保留圆润流线化设计以及延伸至车尾的溜背式车顶线条，车门同样采用隐藏式弹出门把手及下方凹陷造型。不过，新车的前脸换上了比亚迪王朝系列最新的家族式设计，细看之下与新款Atto 3（中国称为元Plus）风格相近，采用横贯式银色饰条连接两侧细长LED头灯，并加入贯穿式灯带，下方则是更具运动感的“X”形前保险杠；车尾部分则经过重新设计，采用更纤细的一体式贯穿尾灯，同时牌照框移至行李厢盖位置，让整体视觉更加简洁。车身尺寸方面，根据中国工信部的申报资料，秦Max车身长4,866 mm、宽1,880 mm、高1,495 mm，轴距维持2,820 mm。除了车长比秦L EV增加146 mm外，其余数据完全相同，新增的长度相信主要来自更长的车头，以容纳未来新增的内燃引擎版本。当然，这款秦Max仍会提供纯电动版本，而且动力获得明显升级。其设置在后轴的电动马达将提供163 PS（120 kW）及326 PS（240 kW）两种不同输出，相较于秦L EV的150 PS及218 PS更强。电池容量也同步增加，由原本的46.08 kWh及56.64 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，增大至52.868 kWh及64.315 kWh，CLTC续航里程提升至530 km及630 km，分别比秦L EV增加60 …

BYD 比亚迪 3个月前

Sime Motors 推介 BYD Certified 官方认证二手电动车计划！亚太区第一家门市据点落户大马雪兰莪州 Glenmarie

BYD Sime Motors正式在本地推出官方认证二手车计划（BYD Certified），并于雪州Sime Darby Auto Selection Glenmarie设立全国首家BYD Certified认证二手车中心。这也是BYD在亚太地区设立的首家官方认证二手车据点。根据官方表示，BYD Certified是以“Drive Pre-Owned with Confidence”（安心驾驭认证二手车）为核心理念，旨在为消费者提供更透明、更可靠且更具长期价值的二手电动车购买体验。所有通过认证的车辆均会经过专业检测，并附有电池健康评估、保修保障、融资方案以及完善的售后服务支持。为了确保每辆认证二手车都符合官方标准，BYD Certified还设立了五大认证保障机制。首先，每辆车都必须通过170项专业检测；其次，车辆行驶里程不得超过100,000公里；第三，车龄不得超过四年，并需符合相应的里程标准，包括一年内不超过30,000公里、两年内不超过60,000公里、三年内不超过90,000公里，以及四年内不超过100,000公里。此外，所有认证车辆都必须拥有干净的车辆履历，确保没有重大事故、火烧、水浸或里程表篡改纪录。同时，所有整备与维修工作均采用BYD原厂零件，并按照官方认可的维修标准进行。除了车辆认证之外，BYD Certified也提供一系列购车保障措施，以提升消费者的购车信心。其中包括五天回购保障，若车主在交车后的五天内发现车辆存在未披露的结构性损坏、水浸或火烧问题，可按照原购车价格获得全额回购。同时，所有认证车辆均可享有BYD马来西亚授权3S服务网络提供的保养及保修服务，让车主在日后的用车过程中获得官方售后支援。 BYD Malaysia董事经理Jacob Ma表示，BYD Certified是推动电动车普及的重要一步。随着马来西亚电动车市场逐渐成熟，越来越多消费者希望购买拥有官方保障及专业售后支持的高品质二手电动车。通过BYD Certified，BYD希望让更多消费者能够以更亲民的门槛体验品牌产品，同时进一步完善BYD车主从购车到用车的完整生态系统。在开幕仪式上，BYD Certified也完成了首辆认证二手车交付，首位客户接收的是一辆BYD Atto 3。此外，公众也可于7月24日至26日前往Sime Darby Auto …

本地新闻 3个月前

国产品牌续扩大优势，Proton 与 Perodua 合计拿下大马2026上半年67%市场份额；非国产品牌市占率退守至33%

大马汽车商公会（MAA）今天举办了一场回顾2026上半年汽车产业的简报会，并公布今年首六个月全国汽车行业总量（TIV）达到385,353辆，相比去年同时期增长3%。其中，国产品牌Proton与Perodua在2026上半年进一步扩大市场占有率，两大品牌合计售出256,304辆汽车，占据全国汽车市场67%的份额。相比之下，2025上半年两大国产品牌共售出235,961辆，占据63%的市场份额，意味着今年上半年销量增加20,343辆，同时市场份额提升4个百分点。随着国产品牌持续增长，非国产品牌在马来西亚市场的占有率则进一步下滑至33%。2026上半年，非国产品牌共售出129,049辆汽车，而去年同期销量为137,675辆，占据37%的市场份额，意味着其市场份额同比减少4个百分点。实际上，非国产品牌在马来西亚市场份额持续下降的趋势自2024年开始便已出现。2024年，Proton与Perodua全年合计销量达到505,689辆，占据全国汽车总销量（TIV）62%的市场份额。在此之前，国产品牌在2023年占据66.9%的市场份额，当年销量达到481,300辆；2022年则占据65.1%的市场份额。

本地新闻 3个月前

2026上半年大马汽车业总量增长3%，共录得385,353辆销量；MAA 看好市场表现上调全年 TIV 预测至800,000辆

我国的汽车市场在2026上半年继续保持增长势头，根据马来西亚汽车商公会（MAA）的数据，全国汽车业总量（TIV）在今年首六个月共录得385,353辆，相比去年同期的373,636辆增长3%。 MAA表示，TIV取得增长主要归功于国内汽车市场在稳定经济环境以及持续消费需求支持下，展现出较强的韧性。同时，2026年上半年全国汽车总产量（TIP）也录得同比1.2%的增长，达到356,946辆。 MAA主席Mohd Shamsor bin Mohd Zain指出，SUV以及电动车（EV）是推动市场增长的主要细分市场，其中SUV销量同比增长19%，EV销量更大幅增长106%；不过，商用车市场则持续面对压力，尤其是皮卡车型销量同比下滑11%，他认为这主要受到私人用途柴油补贴取消后的影响。另一方面，本地国产品牌继续扩大市场占有率，其中Perodua与Proton的销量持续增长，并进一步挤压非国产品牌的市场空间。目前，两大国产车品牌合计占据马来西亚汽车市场67%的份额，相比过去提升4%。除了新车型推出以及消费者信心改善以外，MAA认为稳定收入环境也进一步支撑汽车市场表现。尽管全球仍面对包括中东战争在内的不确定因素，并对全球经济以及供应链造成影响，但国内汽车市场依然保持稳定。 MAA也指出，在PU（A）402/2019《国产货品消费税价值厘定条例》以及新定制化激励机制（New Customised Incentive Mechanism，NCM）延期实施后，汽车业获得了更明确的政策环境，让车企能够继续维持正常业务运作，避免受到短期政策变化影响。由于2026上半年汽车销售表现优于预期，MAA已经上调全年TIV预测，从原本预计的790,000辆提高至800,000辆。作为参考，我国汽车市场在2025年创下历史新高，全年TIV达到820,752辆。这也是大马连续第二年突破80万辆销量大关，同时也是后疫情时代连续第四年实现市场增长。

本地新闻 3个月前

KLIMS 吉隆坡国际车展2028年回归！展会模式进一步优化

马来西亚汽车商公会（MAA）今天举办了一场2026上半年汽车产业回顾简报会，并在会上宣布，吉隆坡国际车展（Kuala Lumpur Mobility Show，简称KLIMS）将在2028年正式回归。 KLIMS 2028的举办时间安排，符合MAA与马来西亚机器人与物联网研究院（Malaysia Automotive Robotics and IoT Institute，简称MARii）早前签署的合作谅解备忘录（MoU）。根据双方协议，马来西亚汽车展览活动将在2025年至2028年期间以隔年形式轮流举行。这意味着MAA主办的KLIMS将与MARii主办的Malaysia Autoshow（MAS）交替举行。今年的KLIMS 2026已经顺利落幕，接下来将由MAS 2027接棒，而KLIMS 2028则在后年回归。针对下一届KLIMS，MAA表示目前正在制定改善计划，希望进一步提升车展的规模与吸引力。MAA主席Mohd Shamsor Mohd Zain表示，各会员品牌需要更加紧密合作，共同完善车展。 “我认为MAA会员之间必须更加紧密合作，以进一步完善车展。正如大家所看到的，目前仍有一些品牌没有参与，因此我也希望鼓励所有MAA会员考虑加入。” 他指出，MAA不仅会检讨会员参与程度，也会重新评估车展整体运营方式，包括展览形式、执行策略以及如何为参展品牌创造更高价值。目前MAA正在与会员展开讨论，并预计在今年底前制定更明确的KLIMS 2028执行方案。今年的KLIMS 2026已来到了第11届，是在2026年6月12日至21日在马来西亚国际贸易与展览中心（MITEC）举行，为期10天，共吸引205,440名访客，比2024年KLIMS举办7天所吸引的183,221名访客有所提升。本届KLIMS共有包括Dongfeng、GWM、Honda、Hyundai、Jetour、Kia、Maxus、Mazda、MG、Nissan、Perodua、Proton、Proton eMas、smart、Toyota、Wuling、Xpeng以及Zeekr等汽车品牌参与，同时也有AFAZ与Suzuki摩托车品牌参展。除了新车展示之外，KLIMS 2026也加入更多互动体验项目，包括“Experience The Drive”试驾体验、Urban Play障碍挑战、汽车俱乐部聚会、赛车模拟器挑战、遥控车体验以及KLIMS …

BMW 3个月前

BMW Malaysia 换帅！Raymond Tan 受委首位大马籍 MD

Raymond Tan成史上第一位大马籍BMW Group Malaysia董事经理 BMW Group Malaysia今天宣布人事调整，现任“掌舵人”Benjamin Nagel将在完成两年半任期后，于9月1日起调任为BMW Group台湾、香港及澳门进口市场（Importer Markets TW, HK, MC）董事经理。 Benjamin Nagel离开大马后，其职位将交由Raymond Tan接任，后者是大马人，这也意味着，BMW Group Malaysia成立23年以来，首次由大马人出任董事经理。 Raymond Tan可说是BMW Group Malaysia的元老之一，自2003年加入公司创始团队以来，曾担任产品与价格规划经理（Product and Price Planning Manager），随后获调派至德国慕尼黑总部，出任区域产品经理（Regional Product Manager）。在德国总部任职期间，他主要负责国际产品规划及全球市场策略协调工作，之后返回马来西亚，先后领导市场营销及销售业务，累积超过20年的本地及国际管理经验。 Benjamin Nagel将调任为BMW Group台湾、香港及澳门进口市场董事经理 …

Leapmotor 零跑 3个月前

零跑 Leapmotor B10 在中国迎来重大升级！导入800V高压平台，动力提升达252 PS/260 Nm，CLTC续航增至610 km

如题所述，零跑（Leapmotor）B10在中国仅上市一年多，如今便迎来了重大升级，以应对来自比亚迪（BYD）和吉利等品牌的市场竞争。此次升级，新车的外观变化不大，核心集中在机械结构，包括导入800V高压电气架构，大幅提升充电效率，同时动力和续航表现也同步获得增强。由于B10面市的时间并不长，新车的整体外型设计大致维持不变，仅顶配版车型换装了一套全新样式的19寸多辐式轮圈，并新增暖银色、低饱和绿色以及浅粉色等全新车色。相比外观，车内变化明显得多。旧款车型极具特色的开放式中央鞍座设计已被取消，包括可翻折杯架、双手机放置槽以及位于中央扶手前方的无线充电板，全都被重新设计。新款改采用目前中国品牌流行的“桥式”中央鞍座布局，配备固定式杯架，而手机放置区域则被移至更靠前的位置。此外，副驾驶前方中控台设计也经过调整。原本上下两排共六个用于安装平板电脑支架等配件的固定孔位已经取消，让整体视觉更简洁，同时相关配件改以磁吸方式安装，使用上更加方便。其他配备方面，此次即将在中国推出的升级款B10依旧提供8.8寸数位仪表、17.3寸中控触控屏、含14具扬声器的音响系统、全景玻璃车顶，以及具备一键“零重力”躺椅模式，并附带腿托的前排座椅。真正的大幅升级来自动力系统。新款B10依旧采用后轮驱动设置，但高阶车型动力由原本的218 PS提升至245 PS（180 kW），峰值扭力也从240 Nm增加至255 Nm，0-100 km/h加速时间缩短近1.5秒，仅需6.6秒即可完成。电池部分，入门车型的磷酸铁锂（LFP）电池容量也由原本的56.2 kWh提升至60.8 kWh，CLTC续航里程增加约30 km，达到540 km。若换算为较接近实际使用情况的WLTP标准，预计续航接近400 km（现款约为361 km）。与此同时，零跑也同步为新款B10推出动力较低的入门版本，仅提供179 PS（132 kW）及175 Nm输出，但官方同样标示拥有540 km CLTC续航，0-100 km/h加速则需9.6秒。至于更高阶车型，则进一步提升至252 PS（185 kW）及260 Nm，百公里加速缩短至6.4秒，并搭载容量更大的69.7 kWh电池（原为 67.1 …

Geely 吉利 3个月前

吉利发布全球首款“雷霆16合1智能电驱”技术！首搭于银河TT，效率达93.8%，横扫节能、漂移两项吉尼斯世界纪录

日前，吉利汽车正式发布了吉利银河的全球首款“雷霆16合1智能电驱”技术，号称是全球第一款采用16合1高度集成设计的量产电驱系统。这款全新的电驱系统堪称吉利的“王炸”技术，一出道即巅峰，连拿了两项吉尼斯世界纪录。根据官方表示，这款“雷霆16合1智能电驱”系统将率先搭载于即将在中国面市的吉利银河TT。银河TT是一款定位偏向高端市场的高性能纯电动C-Segment Sedan。从车身尺寸来看，银河TT基本上可视为银河E8的衍生车型。其车长4,999mm，比后者略短，但车宽达到1,919mm，车高1,479mm，轴距则维持在2,920mm，两者几乎相同。回到正题，吉利的“雷霆16合1智能电驱”系统采用800V高压架构，通过高度集成设计，将12项硬件与4项软件功能整合为一体，综合效率达到93.8%，创下量产电驱系统的新纪录，同时兼顾更低能耗、更高性能、更轻量化及更高可靠性。官方数据显示，搭载“雷霆16合1智能电驱”系统的银河TT，在中国环青海湖能耗挑战中录得8.20 kWh/100 km的实测电耗，并因此获得“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”的吉尼斯世界纪录。不过，官方也指出，该成绩是在特定测试条件下取得，而车辆按照CLTC工况测试的最低综合电耗可低于10 kWh/100 km。除了节能表现以外，该系统的性能表现也不俗，在当地一个试验场进行测试时，银河TT完成了超过46公里的连续双车漂移，成功刷新“湿滑路面最长连续双车漂移（电动汽车）”吉尼斯世界纪录，超越Porsche于2020年创下的纪录。据官方介绍，“雷霆16合1智能电驱”系统的最大特点在于将电机、电机控制器、减速器、DC/DC转换器、车载充电器（OBC）、配电单元（PDU）、高压及低压电池管理系统（HBMS、LBMS）、整车控制器（VCU）、热管理系统（TMS）、主动预充控制及电源域网关等12项硬件整合，并配合智能能量管理、智能充电管理、智能运动控制及智能健康管理四项软件功能，实现高度集成设计。官方指出，该系统采用镁铝合金壳体、一体式壳体设计以及一体轴三轴承等轻量化技术，使整体重量降低超过15%至75kg，同时减少高压线束及连接器数量，以提升高压系统安全性。此外，由于系统尺寸更紧凑，银河TT的后备厢容量得以增加28公升，同时进一步优化后排乘坐空间。性能方面，后驱版本配备峰值功率245 kW的电动马达，而四驱版本综合输出则达到425 kW，极速超过210 km/h。其中，后驱车型0-100 km/h加速时间为6.5秒，四驱版则缩短至3.8秒，而60至100 km/h中段加速仅需2.2秒。官方表示，高功率密度电机配合全新的控制策略，即使满载爬坡或连续高负载驾驶，也能维持稳定输出，而在湿滑路面或低附着力环境下，系统亦可即时调整动力分配，提升循迹性及操控稳定性。在智能化方面，“雷霆16合1智能电驱”系统还加入了AI控制功能，可针对不同驾驶环境自动优化车辆表现。其中，智能能量管理系统可根据车距、交通流量及道路坡度自动调节动能回收力度；智能热管理则会根据电池、电机及车厢冷暖需求进行热能分配，以降低能耗并提升续航表现。此外，系统也具备云端AI健康管理功能，可远端监测车辆状态并进行预警，而智能运动控制系统则可每2毫秒调整一次扭矩输出，在湿滑、冰雪或泥泞等低抓地力路面改善车辆稳定性，同时优化起步及加速表现。

smart 3个月前

smart #5 Brabus Laser Red Edition 限量版新车上市, 全车系皆小幅涨价, 如今售价从21万起跳, 比之前贵1万令吉

smart在我国的总代理Pro-Net宣布向我国市场推出限量版的smart #5 Brabus Laser Red Edition，顾名思义就是采用Laser Red红色的车身烤漆，与此同时本地销售的smart #5也全车系迎来涨价。首先是限量版的smart #5 Brabus Laser Red Edition，总代理宣称它采用的红色色调经过原厂精心筛选，符合Brabus品牌的主题并且能凸显出smart #5作为一款SUV的车型定位和质感，而且也能强调其高性能的调性。它一样搭载两组前后轴的电动马达，拥有646PS（475kW）/710Nm的综合功率，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，极速可达210km/h，与普通的smart #5 Brabus性能一致。在电池部份，它同样搭载一组100kWh容量的电池，官方宣称它的续航里程最长可达540公里（WLTP标准），并且支持最高400kW的DC快充以及22kW的AC慢充，使用DC快充最快只需15分钟就可从10%充电到80%，使用AC慢充的话则需要4.5小时。它和标准版的smart #5 Brabus一样搭载运动化的外观与车身套件，以及21寸的轮毂，还有就是红色的煞车卡钳，内装部份也采用了大量的麂皮、红色线条和碳纤维饰板做点缀，配备也和标准版的smart #5 Brabus一样。而在涨价的部份，总代理这次也宣布如今本地销售的smart #5将迎来小幅度的涨价，定位较入门的smart #5 Premium如今要价RM209,800，而smart #5 Brabus（包括Laser Red Edition）则要价RM259,800，对比之前调涨了1万令吉。 …

本地新闻 3个月前

安华：政府每年承担400亿令吉补贴，油价不能再随意下调

首相拿督斯里安华表示，政府无法再随意下调燃油零售价格，因为我国目前每年为RON95汽油及柴油补贴承担高达400亿令吉的财政开销。 “社交媒体上有人声称汽油价格可以再下调50仙，但有关说法并不符合当前国际能源市场的实际情况。”安华也是财政部长，他是在今天于雪兰莪伊斯兰大学出席首相与公务员中部区域交流活动时，被追问有关油价一事作出是项回应。他说，当年提出汽油价格可降至每公升50仙的建议时，沙特阿拉伯的汽油价格约为每公升50仙；然而，如今即便是全球主要产油国之一的沙特，汽油售价也已升至每公升约2.40至2.50令吉。他表示，马来西亚目前仍需进口约50%的石油产品，因此政府必须透过大规模补贴，才能将RON95汽油零售价维持在每公升1.90令吉。“民众每一次添油，政府实际上都在提供补贴。单是汽油和柴油补贴，每年的支出便高达400亿令吉。” 安华也反问，那些主张继续下调油价的人，是否有考虑到额外补贴应由谁来承担。他强调，政府不希望为了提供更高额的燃油补贴而进一步增加国家债务。针对外界指政府债务持续增加的说法，安华表示，虽然政府仍需支付庞大的债务本息，但实际上政府债务占国内生产总值（GDP）的比率正逐步下降。他补充，目前政府仍需继续偿还与1MDB相关的债务，这也是国家财政仍需承担的重要负担之一。

本地新闻 3个月前

肯纳格投资银行：2026年马来西亚汽车业总量 TIV 料达790,000辆；纯电动车销量占比预计将在2027年提升至10%

日前，肯纳格投资银行（Kenanga Investment Bank）释出一份针对大马汽车业的研究报告，该投行预计2026年本地的汽车业总量（TIV）将达到790,000辆，与此前大马汽车商公会（MAA）的预测一致。倘若预测成真，那么这一数字相比去年创下历史新高的820,752辆新车销量将下滑3.7%。《马新社》引述该研究报告报道称，尽管全球燃油价格随着美国与伊朗展开谈判后可能逐步回落，但由于马来西亚政府继续提供每公升RM1.99的BUDI95汽油补贴，因此国际油价变化对本地汽车销量的影响仍有限。该研究报告也援引政府近期公布的数据，即90%的马来西亚消费者每个月汽油用量低于200公升。报告还指出，预计未来消费者的新车更换周期将越来越倾向纯电动车，因为电动车市场份额已经从五年前不足1%，提升至目前约6%。 “随着汽车制造商加快电动车与油电混动车（包括插电式混动车型，PHEV）的本地化生产进程，同时大马人逐渐转向摩托车出行模式，电动车预计将在2027年占据大马汽车总销量的10%份额，前提是未来燃油补贴可能逐步取消。” 在商用车方面，肯纳格投行认为，每公升RM2.10的BUDI Diesel补贴措施将有助于商业车辆市场复苏，尤其是生活型皮卡（lifestyle pick-up truck）领域。该市场在2024年6月实施针对性柴油补贴、导致柴油价格自由浮动后，受到明显冲击。不过，商业车辆目前仅占马来西亚整体汽车市场约6%，相比五年前的11%已经明显下降。虽然肯纳格投行预计2026年汽车行业总量为79万辆，但值得注意的是，MAA在去年初也曾保守预测2025年的总量仅为78万辆，最终市场表现却达到820,752辆，比预测高出40,752辆，并创下历史新纪录。截至目前，2026年马来西亚汽车市场表现仅比去年同期慢约1%，距离全年结束仍有半年时间，因此市场仍存在再次刷新纪录的可能性。究竟今年能否延续增长势头，关键将取决于下半年新车型推出、利率走势、补贴政策变化，以及电动车市场的增长速度。

Denza 腾势 3个月前

腾势 Denza Z9S 官图释出！运动型纯电 Sedan 料年内发布

比亚迪旗下高端子品牌腾势（Denza）继上周在大马进行Denza Z9GT的亚太区首发之后，很快又发布了另一款全新纯电动车，Denza Z9S的官图。顾名思义，这款纯电Sedan将成为Z9车系的“新成员”。从车身尺寸来看，Denza Z9S长5,090 mm、宽1,980 mm、高1,490 mm，轴距为3,025 mm。相比Denza Z9GT，其车长缩短145 mm，轴距则减少100 mm，整体车身更加紧凑。官方此次发布的新车官图采用名为“晨曦紫”的车身配色。外观设计延续了Denza Z9GT的家族化风格，前保险杠两侧保留了向上延伸的“獠牙”造型，并搭配中央及两侧进气口。不过，Z9S最大的不同在于采用全新的双层式头灯设计，主要头灯组下移至保险杠两侧，而上方则配置双横条式LED日行灯，进一步强化辨识度。来到车侧，可见与Z9GT相似的Fastback溜背车身线条，尾部则配备接近贯穿式的尾灯设计，整体视觉效果更具运动感。值得一提的是，与Z9GT所采用的隐藏式电动门把手不同，Z9S改用内凹式门把手，相信是为了配合中国即将于明年实施、限制隐藏式门把手的新法规。此外，新车的侧后视镜则采用独立支架设计，而非直接固定于车门。同时，它的车顶还搭载了LiDAR激光雷达，并配备多组摄影镜头，为高阶驾驶辅助系统（ADAS）提供硬件支持。至于内装设计，目前官方仍未公布相关图片。根据中国工信部的申报资料，这款新的Denza Z9S将率先推出后轮驱动版本，并提供两种动力配置。入门车型搭载最大输出435 PS（320 kW）的电动马达，而高阶版本则提升至503 PS（370 kW）。两款车型均搭载容量为102.326 kWh的电池组，按照中国CLTC测试标准，最高续航里程可达920公里。值得一提的是，根据中国车媒报道，两款车型虽然采用相同容量的电池组，但电芯供应商来自于比亚迪旗下不同的全资子公司。

Geely 吉利 3个月前

吉利 Geely Coolray 即将登陆印尼市场, 采用我国小改款 Proton X50 的内装搭配该款前的外观设计, 本月29日发布

目前在印尼只销售纯电动车的中国品牌吉利（Geely）即将在当地发表品牌在该国的首款内燃式引擎新车，Geely Coolray，相信大家从图片中也可以直接看出它其实就是我国Proton X50的孪生车款，只不过该国即将发表的Coolray有些特别。有什么特别？从外观上看，它其实就是我国小改款前的X50，但如果你看到它内装的照片后，会发现这款印尼的Coolray却又采用了小改款后X50的内装设计，因此它是由新旧设计混搭而成的印尼市场特供版，即旧的外观设计搭配新的内装。这一点和南非市场的Coolray一样，也都是采用新旧混搭的设计，而且有趣的是，南非和印尼即将发布的Coolray其实都是在我国组装后再出口到上述两个国家，也就是说它们都是在Proton位于霹雳州Tanjung Malim的厂房内完成总装下线。虽然说印尼的Coolray采用了小改款前X50的外观设计，但也并非完全照搬，第一点是它使用的厂徽是吉利自家的盾牌型厂徽（这是当然），第二点是它搭配的轮毂是小改款后X50的18寸轮毂设计，而且是全熏黑的设计而非黑白双色。根据印尼吉利的消息，当地即将发布的Coolray将会搭载电动皮革座椅、全景天窗、手机无线充电面板、8.88寸的数位仪表、14.6寸的中控大屏幕、车内氛围灯、360度全景停车录像系统、自动煞车辅助（AEB）和主动跟车（ACC）功能，和本地的X50小改款基本一致。在动力规格部份也一样，印尼的Coolray将会搭载代号BHE15-EFZ的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力290Nm，搭配七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩7.6秒，极速可达200km/h，官方油耗数据6.5L/100km。据了解，印尼的Coolray将在2026 GIIAS印尼国际车展开幕前一天的媒体日，也就是本月29日对外正式发布，到时将对外公布它的正式售价，它在当地必须和多款在该国组装的同级对手如Honda HR-V和Toyota Yaris Cross，而且这些对手都是在当地组装。

BMW 3个月前

燃油车还有未来！BMW 携手 Toyota、Bosch 及 Repsol 进行100%可再生汽油测试，验证传统内燃引擎减碳潜力

如题所述，BMW、Toyota、Bosch以及西班牙能源企业Repsol联手展开一项为期六个月的试点项目，旨在验证现有车辆在真实道路环境下使用100%可再生汽油运行的可行性。该试验已于7月在西班牙展开，主要研究符合欧盟可再生能源指令（Renewable Energy Directive，RED）可持续标准的车辆专用燃料（Vehicles running exclusively on eligible fuels，简称VEEF）的实际应用潜力。这类燃料属于可再生及低碳燃料，相比传统化石燃料，能够在“从油井到车轮”（well-to-wheel）的整体生命周期评估中显著降低温室气体排放。在这项合作中，约20辆BMW与Toyota车辆将使用Repsol旗下Nexa 95 100%可再生汽油进行测试，而Bosch则通过先进的数字燃料追踪技术提供支持。此外，由Horse Powertrain（吉利与Renault合资企业）开发的H12 Concept引擎，目前也采用Repsol的100%可再生燃料进行运行测试。 BMW集团VEEF项目开发负责人Stefan Heller表示，技术开放性是BMW集团战略的重要支柱，同时集团持续致力于让更多环保及高效率车辆投入市场。“作为这项面向未来试点项目的一部分，我们的车辆将帮助收集宝贵数据，让我们未来能够为全球客户提供最佳且最高效率的动力系统。” 目前，Repsol是西班牙公共加油站中唯一提供100%可再生汽油的供应商。同时，Bosch的Digital Fuel Twin数字燃料追踪系统也将在此次项目中应用，以提升整个燃料供应链的透明度，从燃料进入市场开始，一直到最终消费者使用阶段，都能够进行追踪及验证。值得注意的是，可再生汽油（renewable petrol）与合成汽油（synthetic petrol）并不相同。前者主要采用有机废料制造，包括废食用油、农业及林业残留物，以及其他可持续生物质资源。 BMW表示，虽然目前欧盟政策重点主要集中于电动车发展，但该项目希望证明，可再生燃料能够作为电气化技术的补充方案，在降低二氧化碳排放方面发挥具规模化应用潜力。 Toyota欧洲企业及政府事务副总裁Pascal Ruch表示：“我们相信，可再生燃料能够与电气化技术共同发挥作用，帮助降低二氧化碳排放。随着转型过程持续推进，越来越明显的是，到2035年实现100%零排放车辆目标存在无法完全达成的风险。” “在这种情况下，可再生燃料能够帮助填补减碳缺口，特别是在结合混合动力及插电式混合动力技术的情况下。这项试点项目旨在证明，无论是新车还是现有车辆，可再生燃料都能在当前阶段为脱碳目标作出实际且可持续的贡献。”他这么补充。

iCaur 3个月前

iCaur V23 CKD本地组装版正式发布, 仅有 iWD 四驱版, 动力与配备保持不变, WLTP续航里程约360公里, 售价13.3万

继iCaur 03后，iCaur Malaysia如今宣布旗下另一款纯电动SUV iCaur V23也正式改为本地组装（CKD）并且公布了它的具体规格与价格表，CKD后的iCaur V23暂时只提供iWD四驱版一个车型，售价RM132,780。作为对比，之前进口（CBU）的V23的官方售价为RM132,800，因此改为CKD本地组装后的V23在价格上其实与之前进口时的差异并不大，而且整体配备和性能也和之前进口iWD的车型版本没什么不同。 V23 iWD依旧搭载两组前后轴的马达，拥有211PS/292Nm的综合功率，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达到140km/h，搭配一组81.76kWh容量的电池，续航里程可达到430公里（NEDC标准），若按较为严谨的WLTP标准计算，其续航里程约为360公里。 V23 iWD支持最高104kW的DC快充，需要约42分钟将电池从20%充电到80%，并且支持6.6kW的AC慢充以及3.3kW的V2L反向供电功能。 V23的车身尺码为4,220x1,915x1,845mm（长x宽x高），轴距2,735mm，车身长度比iCaur 03短了186 mm，但比iCaur 03的车身宽了5mm，而且也高了130mm，悬吊系统一样是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link），车尾一样有一个方形类似于外挂备胎，但实为小储物空间的储物盒。在配备部份，它一样搭载全LED头灯和尾灯组、21寸轮毂搭配朝阳的轮胎、15.4寸的屏幕主机并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、单区自动恒温冷气系统、NFC钥匙卡、电动调整+冷气通风的皮革椅、360全景停车录像系统，而且一样配有第二级主动安全与驾驶辅助配套。