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本地新闻 · 第 25 页

Denza 腾势 6个月前

Denza B8 本地现身被捕获！中系豪华大型越野SUV，搭载插混系统，最大输出达578 PS/760 Nm，5月21日正式发布

比亚迪（BYD）旗下豪华子品牌腾势（Denza）即将在本地发布全新车型，也就是Denza B8！这款新的中系大型SUV日前已被我们paultan.org的读者Remy Chan所“捕获”，当时主角正在载运车准备送往某处。如无意外，新的Denza B8预计将在5月21日正式发布。这款Denza B8其实就是比亚迪越野子品牌方程豹旗下豹8的海外版本车型，只是在出口市场改挂Denza品牌销售。该车最早于2024年11月在中国市场发布，如今则准备正式进入大马市场，并成为继Denza D9之后，Denza在本地推出的第二款车型。定位上，B8是一款采用非承载式车身结构的大型三排座SUV，并提供六座与七座版本选择。车身尺寸方面，Denza B8长宽高分别为5,195 mm、1,994 mm以及1,905 mm，轴距则达到2,920 mm，整体尺码甚至比GWM Tank 500更大。作为参考，Tank 500车长为5,078 mm，宽1,934 mm，高1,905 mm，轴距则为2,850 mm。动力系统方面，新的B8搭载一套BYD DMO（Dual Mode Off-road）插电式混动系统，由前后双马达组成，前马达可输出272 PS与360 Nm，后马达则可输出408 PS与400 Nm。除此之外，与之匹配的还有一具混动专属的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出197 PS（145 kW）与350 Nm。整套系统综合输出达到578 …

BYD 比亚迪 6个月前

比亚迪副总裁刘学亮现身 Inokom 位于吉打居林的生产基地引揣测，或与 Sime Motors 携手续推动大马 CKD 业务？

随着大马政府收紧整装进口（CBU）电动车政策，市场也开始关注各大中国品牌下一步在本地的发展方向。近日，比亚迪（BYD）副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理刘学亮来马出席位于槟城的BYD Mansion Macalister开幕活动时，再次强调该品牌对大马市场的长期承诺。不过，更耐人寻味的是，他在行程期间也现身吉打居林的Inokom生产基地，引发外界猜测比亚迪是否正考虑与Sime Motors展开本地组装（CKD）合作。若属实，这将与投资、贸易及工业部（MITI）近期针对电动车所推出的新政策方向一致。根据MITI最新规定，当前比亚迪在本地销售的进口电动车未来将面对两大问题。首先，部分车型由于动力未达到180kW（245PS）门槛，未来可能不再符合进口资格；其次，即便像BYD Seal与BYD Sealion 7这类高性能车型能够继续进口，也必须满足至少RM200,000的CIF（成本、保险与运费）价值门槛，这势必将推高相关车型的售价。在这样的情况下，本地组装显然成为更现实的解决方案。不过，如果比亚迪选择自行投资建厂，同样面对不少门槛。根据现行政策，新设电动车厂房必须满足RM100,000起售价、80%产量出口，以及设立喷漆车间等要求。尤其喷漆设施属于汽车制造中成本极高的一环，也被视为“真正投入制造”的象征。因此，MITI副部长沈志勤日前接受本地媒体《The Edge》访问时，也公开点出另一条路：“如果车商希望将电动车售价维持在RM100,000至RM200,000之间，他们可以与合约制造商合作，在本地生产。” 事实上，这种模式如今已逐渐成为趋势。例如上汽集团旗下的名爵（MG）、小鹏（XPeng）以及长城汽车（GWM）目前都与本地企业EPMB合作，在马六甲进行CKD；至于五菱（TQ Wuling）则与Tan Chong携手。在这样的背景下，刘学亮此次亲访Inokom生产基地，无疑进一步引发市场对比亚迪与Sime Motors合作的联想。如果双方最终达成协议，意味着比亚迪未来不仅有机会在大马推出更具价格竞争力的电动车（CKD），甚至连插电式混合动力（PHEV）车型也有望更快导入本地市场。毕竟对于目前销量持续高速增长、同时也是全球新能源车龙头的比亚迪而言，本地组装已经不只是降低成本的问题，而是能否继续扩大东盟市场版图的重要战略一步。

BYD 比亚迪 6个月前

BYD 称尊重我国政府新政策, 将持续向我国市场提供最好与最新产品并共同探讨发展策略, 预告将会拓展业务至东马

来自中国的新能源车品牌BYD（比亚迪）日前向我国市场作出保证，称将会尊重且配合我国政府推行的新能源汽车政策，并且承诺会持续在我国运营，同时更会进一步拓展东马市场，让东马的潜在消费者也能体验到比亚迪的产品和技术。 BYD副总裁刘学亮日前出席品牌位于槟岛的BYD Mansion Macalister概念展销中心的开幕仪式时指出，该公司获悉马来西亚政府已在4月30日发布了新的新能源车政策，而比亚迪也尊重马来西亚政府发布的所有政策，并承诺比亚迪作为一家“有责任、有技术”的企业，将持续将最好的产品和服务引进马来西亚市场。刘学亮也表示，比亚迪将持续和马来西亚相关的政府部门，以及本地的经销商与合作伙伴一起合作，共同探讨出最适合马来西亚市场的新能源车发展策略，并扬言将继续为本地消费者提供比亚迪最好的产品。同时，刘学亮也表示他在去年8月时曾造访过东马，并感受到东马消费者对于比亚迪的产品和技术的需求，因此他也承诺比亚迪将会把该品牌的产品和技术引入到东马市场，而且也感谢马来西亚政府以及所有消费者、合作伙伴一路以来的支持。贸工部（MITI）早前作出宣布，从今年7月起所有进口来马的纯电动车必须同时符合两项条件，即新车的到岸价格（CIF，未包含本地税务和后续销售利润）不得低于20万令吉，同时马达功率不得低于180kW（245PS），而且这项政策将适用于所有即将来马、或已在本地发布并在售的进口电动车。这意味着BYD目前旗下多款在售的产品如Atto 2、Atto 3、Seal 6、M6等从中国进口，且马达功率未达到180kW的电动车都将面临被迫停止销售的命运，而性能较强的Seal和Sealion 7虽然迈过了180kW的门槛，但基于其目前官方售价也在20万令吉以内，到岸成本几乎肯定没达到20万令吉门槛，因此或许也将被迫退出市场，否则就得大幅加价至30万令吉以上。

Perodua 6个月前

Perodua Ativa Hybrid 确认将在本地组装且正式推出销售

Perodua终于确认将要发布品牌旗下首款真正市售的Hybrid油电混动车，也就是Ativa Hybrid，该公司日前已公开证实，称目前正确认具体的量产与发布时间表，还有就是正在制定其最终的市售价格。其实Perodua Ativa Hybrid早在2022年就已进入我国市场，不过当时仅以进口方式引进了300辆新车，并且是以“邀请制”的方式，让获选的用户以常期租赁的方式使用该车，并没有正式对外发售，原厂声称这样做其实是为了要测试我国用户对于Hybrid油电车的接受程度，并观察用户的使用习惯与方式，详情可点击这里翻阅我们之前的报导。如今，《马新社》引述Perodua首席执行长Zainal Abidin的谈话指出，Perodua已确认将正式向我国市场引进这款A-Segment油电混动小型SUV，并且是以本地组装（CKD）的形式公开对外发售，而不像之前那样的有条件且限量的邀请租赁制，具体的详情将在之后另行宣布。 Zainal也指出，Perodua透过Ativa Hybrid的计划从日本政府设立的Global South Fund基金获得了约15亿日元（约3,700万令吉）的资金补助，以向我国引进日本的油电混动技术。首批300辆从日本进口的Ativa Hybrid搭载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎以及一组电动马达，引擎有82PS/105Nm的功率，而马达则有106PS/170Nm，引擎在这套系统中扮演的角色为发电机，专责向马达供电且不参与驱动轮轴，其基本特点与Nissan的e-Power系统雷同。 Perodua/Daihatsu的这套油电混动技术与Toyota、Honda的Hybrid油电技术并不一样，这是因为Toyota目前的THS油电混动技术采用的是引擎与马达串联提供动力的方式；而Honda的e:HEV系统则同样是利用引擎向马达供电，但必要时引擎还是可以介入向轮轴直接提供动力辅助。另外，无论是Zainal本人抑或是Perodua目前都未对外透露Ativa Hybrid的售价将是如何，基于搭载1.0L三缸汽油引擎的Ativa在本地售价介于6.25万到7.34万之间，估计油电混动版的Ativa Hybrid的最终售价可能落在8万至9万令吉左右，但一切以原厂日后公布的详情为准。 Perodua Ativa Hybrid

本地新闻 6个月前

国民登记局证实, 全新大马卡不再支持 Touch ‘n Go 功能

国民登记局（JPN）已确认即将推出的新一代大马卡（MyKad）将不再整合Touch 'n Go（TnG）的功能，意味着新一代的大马卡不能再被用作缴付大道过路费、停车费或乘搭公共交通的支付用途。《马新社》引述国民登记局总监Badrul Hisham Alias的谈话作出报导，指新一代的大马卡预计将在下个月正式发布，它将采用全新的技术与设计，对比现有的大马卡拥有更好的防伪与安全加密特性，但遗憾的是它将不再内建Touch 'n Go触卡支付功能。虽然新的大马卡不再支持Touch 'n Go，但好消息是政府并不强制国民立即更新大马卡，现有的原版大马卡只要没损坏即可继续使用，因此依赖大马卡支付过路费、停车费或乘搭公共交通的朋友暂时可以放心。

Chery 奇瑞 6个月前

2026 Chery Tiggo 9 即将来马, 原厂确认搭载2.0T四缸引擎, 15.6寸2.5K大屏幕, 前后冷气通风电动椅, 近期即将发布

大马Chery原厂宣布近日内即将向我国市场引进定位旗舰的七人座SUV Tiggo 9，并且开放让感兴趣的朋友在本地的Chery官网留下自己的联系方式，以获取第一手的资讯。原厂目前还没给出完整与详细的规格，而且也还没有给出Tiggo 9在本地的售价和正式发布日期，但已确认本地的Tiggo 9将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎并采用AWD四驱系统，而且会有7种可自动切换的驾驶模式，以符合车主的使用需求。 Chery Tiggo 9 PHEV（油电混动版，曼谷车展实拍）根据国外资料，这具引擎拥有256PS马力和390Nm的扭力，与之匹配的变速箱有两种选择，分别是一具湿式的七速双离合器（DCT）变速箱，而另一具则是8AT自排变速箱，若采用7DCT变速箱的话，那就是与本地已经在售的另一款七人座SUV Tiggo 8 Pro采用同一套的动力总成，只不过Tiggo 9的定位比Tiggo 8 Pro更高一级。除此之外，原厂也确认即将发表的Tiggo 9将会搭载20寸的轮毂、15.6寸2.5K解析度的屏幕主机，而且强调这款主机采用的是高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）的8155旗舰级处理器，并且还有抬头显示器（HUD）、附按摩与冷气通风功能的电动椅（包括第二排座椅）、14支喇叭组成的Sony音响系统、10具气囊，以及完整的第二级（L2）主被动驾驶辅助功能。 Chery Tiggo 9 PHEV（油电混动版，曼谷车展实拍）根据国外资料，Tiggo 9的车身尺码为4,810x1,925x1,741mm（长x宽x高），轴距为2,800mm，它比本地目前在售的Tiggo 8 Pro（4,722x1,860x1,705mm）明显更大一号，轴距也比Tiggo 8 Pro（2,710mm）更长，因此会比Tiggo 8 Pro拥有更大的车室与乘坐空间。 …

本地新闻 6个月前

JPJ 推介自动车牌辨识执法技术, 取代传统路障免造成堵车

陆路交通局（JPJ）日前正式推介当局引进的自动车牌辨识系统（ANPR）并将展开自动化执法，透过执法与巡逻车辆顶部的高清摄像头自动侦测周遭其它的交通工具是否存在违法行为，以取代传统的设路障执法方式。 JPJ总监Aedy Fadly Ramli指出，在这项计划下，当局将会使用375组自动车牌辨识高清摄像头、1,000组智能管理执法仪（SmED），同时也会在Cyberjaya设立一家控制中心，以组成一整个为期36个月的执法计划。他说，在引进自动车牌辨识系统后，执法与巡逻官员可透过巡逻车车顶安裝的高清摄像头，自动侦测周遭其它交通工具是否存在违法行为，包括是否拥有有效的路税、司机是否违规使用手机、是否有遵守交通灯指式、有否滥用紧急车道等，而且也可自动侦测外国车辆是否持有效的入境准证（VEP）。交通部长陆兆福曾在今年初公开指示JPJ应随时代发展而改变执法方式，不应该再坚持使用传统的路障进行执法，因为JPJ过去多次在大道收费站出口设立执法路障导致严重堵车引发了不少的民怨，并指JPJ可以引进自动车牌辨识技术执行自动执法工作以取代传统的路障。

Kia 6个月前

JomCharge 推出 Platinum 订阅服务配套！每月RM39.90即可享25%充电折扣；Kia 电动车主获1个月免费会员资格

配合“Kia Ownership Experience”活动开办，EV Connection旗下充电平台JomCharge正式推出了全新的Platinum订阅配套，主要针对经常使用公共充电设施的电动车用户。该配套定位高于现有的Elite会员等级，并以更高月费换取更高充电折扣。相比Elite配套每月RM9.90订阅费，JomCharge Platinum月费提高至RM39.90。不过，用户可享有的充电折扣也从原本10%提升至25%，而且与Elite一样，不设折扣充电次数限制。 JomCharge表示，Platinum会员优惠适用于全马超过900个JomCharge充电站，相关折扣将自动通过JomCharge应用程式计算与扣除。用户也可随时取消订阅，无需签署合约或支付额外罚金。与此同时，EV Connection本周也将在Kia Glenmarie旗舰3S中心设立展位，配合Kia Ownership Experience活动持续至5月17日。凡到场参与活动者，可免费获得两个月JomCharge Elite订阅资格，而现有Kia电动车车主若现场注册，则可额外获得一个月免费JomCharge Platinum会员。

Foton 福田 6个月前

福田 Foton Tunland V7 与 V9 皮卡亮相我国商用车展, 48V Mild Hybrid 微型油电, 预估价12.9万起, 预计下周正式发布

Foton Tunland V9 中国其中一家最大的商用车制造商Foton（福田）已经确认即将向我国引进该品牌的两款轻型皮卡，分别是Foton Tunland V7和Tunland V9，并且也在今日开幕的本地一场商用车展（MCVE）上公开展示了这两款皮卡，而这两款皮卡也确认将在下周正式发布并公布正式售价。 Foton的Tunland系列其实在中国被称为拓陆者，而Tunland V7在本地已公布的预估价为RM128,888，至于Tunland V9则是RM148,888，两者都搭载柴油涡轮增压引擎搭配48V微型油电系统，而且都提供7年/20万公里的标准保固。 Foton Tunland V9 虽然Tunland V7和V9的名称听起来会让人误以为V9的车身尺码比V7更大，但其实两者的车身尺码雷同，一样都是5,617x2,090x1,955mm（长x高x宽），轴距为3,355mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux或Ford Ranger明显都要大一圈。不过虽然它们的车身尺码比本地大部份的轻型皮卡都要大上一圈，但其实际的有效载重却只有895公斤，比市面上许多皮卡都要来得低，这或许是因为V9后轴搭载的是螺旋弹簧式实心后轴（V7搭载皮卡常见的叶片弹簧式设计，但还是只有895公斤载重能力），但在拖曳能力上却达到3,500公斤的正常水平。 Foton Tunland V9 无论是V7还是V9，它们都搭载同一具的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎搭配48V微型油电系统，官方公布的最大马力为163PS，最大扭力400Nm，而48V微型马达则可以额外提供12PS/50Nm的辅助动力，搭配一组ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和Borgwarner提供的四驱系统，官方的油耗数据为8.1L/100km。根据原厂展示的规格表，V7和V9一样都同时提供六种不同的驾驶/抓地力模式，当中就包括了沙地、泥地和雪地模式，且可以直接透过车内的旋钮进行模式切换。 Foton Tunland V7 外观是两者差异最明显的部份，V7采用的是三层式一体化的头灯组设计，搭配中间面积巨大的水箱护罩；而V9则采用面积较小的头灯组设计，但中间的水箱护罩同样巨大，搭配较为向前突出的前保险杆造型，两者车侧翼子板上的黑色排气孔其实都只是装饰用途，并不具备真正的通风功能。 V7和V9一样都采用LED尾灯组，不过V7采用的是皮卡传统的两边独立尾灯组设计，而V9则采用贯穿式的LED尾灯，而且V9的车尾载物箱也标配了一套粗壮的黑色Sportbar拉杆，车侧轮拱也搭配明显大面积的黑色防刮塑料饰板，整体的越野与运动感氛围较V7更强烈一些，两者都搭配18寸的黑色轮毂但设计有所不同。 Foton Tunland V7 而在内装部份，两者基本是共用同样的内装设计，中间搭配一组14.6寸的巨屏并支持Apple …

Kia 6个月前

Kia Malaysia 推新维修保养服务配套，预先支付 Carnival 和 Sportage 未来五年的保养费用，最低只需RM2,980起

除了展示强化后的售后服务体系与服务标准以外，Kia Sales Malaysia（简称KSM）也在“Kia Ownership Experience”活动上正式推出品牌首个“Kia Maintenance Plan”（KMP）保养服务配套。根据官方资料，KMP是一项可让车主提前锁定保养费用的服务计划，最长可涵盖五年期限。换句话说，车主可预先支付未来保养费用，因此即便日后工时费、零件价格或引擎润滑油价格上涨，也不会受到影响。目前该计划适用于Kia现有在售的车型阵容，涵盖的保养项目包括全合成引擎润滑油、机油滤芯、冷气滤芯、空气滤芯、煞车油、火星塞以及多项车辆检查服务。价格方面，Kia Carnival 2.2D全车系的KMP售价为RM3,580，而Kia Sportage 1.6T车型则为RM2,980。至于2.0自然进气版本Sportage也同样纳入计划，售价则为RM3,680。根据条规，车辆保养周期为每12个月或10,000公里／15,000公里一次，视车型与相关条件而定。此外，符合资格的车辆必须为车龄少于11个月（以保固生效日期计算），同时行驶里程不得超过10,000公里。值得一提的是，KMP属于绑定车辆的保养计划，即便车辆转售给下一任车主，相关保养权益仍可一并转移。

Kia 6个月前

Kia Malaysia 办车主体验活动，展示售后体系与服务标准

Kia Sales Malaysia（简称KSM）正式举办“Kia Ownership Experience”车主体验活动，以配合“Kia重返市场、重建体系与重新定位”的品牌重整战略。该活动将从2026年5月11日至17日一连多天持续进行，地点位于Kia Glenmarie旗舰3S中心。 Kia Sales Malaysia总裁兼首席执行长Hyung Ho Kim表示，透过这项活动，品牌希望与客户建立更紧密联系，同时持续提升全国售后服务网络的整体表现与服务质量。除了让客户亲身了解KSM在强化售后体系、服务标准以及客户关怀方面所做出的努力之外，这项活动也被视为重新连接现有Kia车主的重要平台。在为期一周的活动期间，约有100位Kia车主受邀参与，涵盖车型从早年的Sephia、Forte，一直到最新的EV9。所有车辆都将接受一项65项检测程序，并由Kia资深技术专家亲自进行检查。负责这项检测工作的Hyung Gyu Choi目前担任Kia ownership operation team高级技术经理，于1993年加入Kia家庭，拥有超过34年的全球售后与技术服务经验。 Kia Sales Malaysia董事经理Emily Lek指出，品牌售后体系升级的核心之一，是一个面积达35,000平方尺的零件仓库，这项设施有助于提升维修效率，并缩短车辆维修与交付时间。她表示，KSM目前也已落实一套标准化的10步骤服务流程，从预约、个别咨询、车辆交付到后续客户跟进，全面覆盖整个售后体验，希望让客户在整个用车过程中都能拥有更高信心与更安心的体验。与此同时，Kia也将在5月15日至17日周末期间举办家庭日活动，对公众开放。现场除了设有售后相关互动环节与技术交流活动之外，也准备了茶点、儿童活动专区以及限时优惠，同时开放让公众近距离了解Kia目前在马来西亚市场所提供的最新产品与服务。此次活动获得多家合作伙伴支持，包括Goodyear、Trapo以及EV Connection。

本地新闻 6个月前

每周油价：西马柴油降30仙至RM4.87；RON 97 汽油降20仙至RM4.70；无津贴 RON 95 汽油同样降15仙至RM3.87

财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价，西马半岛的柴油、全国RON97汽油，乃至无津贴RON95汽油全面降价，每公升各别调降30仙、20仙和15仙。根据公告，从明日（14日）起，西马半岛的柴油零售价将从现有的每公升RM5.17调降30仙至RM4.87。与此同时，全国的RON97汽油也将从现有的每公升RM4.90降20仙至RM4.70。至于无津贴RON95汽油同样降15仙至RM3.87。值得一提的是，东马的柴油零售价依旧维持在每公升RM2.15的价格；含津贴的BUDI95，也就是RON95汽油一样维持每公升RM1.99。 2026年5月14日至5月20日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.87/L RON97汽油: RM4.70/L EURO 5 B10生物柴油：RM4.87/L

Kia 6个月前

Kia Tasman 悄然现身 Kia Malaysia 总部大方让媒体拍摄！韩系皮卡抵马供亚太区经销商培训，导入大马有戏？

今天，Kia Malaysia邀请本地媒体到访该公司位于雪州Glenmarie的Kia展销厅参与一项名为“Kia Ownership Experience”的活动，然现场却意外出现一辆未作遮掩的Kia Tasman皮卡，而且还直接停放在展厅深处的旋转展示台上，大方让媒体拍摄，让人倍感意外。当然，在大家开始猜测这款瞄准Toyota Hilux与Ford Ranger市场的韩系皮卡是否即将登陆马来西亚之前，还是得先补充一点，有关展厅同时也是Kia品牌在亚太区域的总部，因此现场出现一些并非针对本地市场的车型，其实并不罕见，通常都是配合区域经销商培训用途。不过，这次情况似乎又有些不同。活动期间不仅展厅大门全程敞开，Tasman展示区域也刻意打上聚光灯，而Kia方面对于媒体拍摄甚至公开发布照片一事也完全没有阻拦，这种近乎“默认公开”的态度，多少让人觉得背后可能另有安排。看回Tasman这款皮卡，该车最早于2024年10月全球发表，是Hyundai Motor Group正式进军一吨级梯形大梁皮卡市场的重要产品，与采用承载式车身的Hyundai Santa Cruz不同，Tasman采用传统body-on-frame架构，明显是冲着主流商用与越野市场而来。和同级对手一样，Tasman提供单厢与双厢版本，现场展示的则是双厢车型。载重量超过1,000公斤，拖曳能力达到3,500公斤，拖球负载则为350公斤。此外，全车系皆具备800 mm涉水能力，在时速7 km/h以下可稳定通过深水区域，关键在于其进气口设置于前叶子板内部。动力方面，Tasman提供两种引擎选择，包括来自Kia Carnival的2.2升Smartstream D四缸涡轮柴油引擎，可输出210 PS与440 Nm，以及源自Santa Cruz的2.5升Smartstream G涡轮汽油引擎，拥有281 PS与421 Nm表现。两者皆搭配八速自动变速箱，柴油版本另外也提供六速手排选择，同时可选后轮驱动或四轮驱动配置。底盘部分，该车采用双A臂前悬挂与后整体式车轴设定，并加入了Frequency-selective dampers与Hydraulic Rebound Stop技术，以降低震动并提升舒适性与车身控制表现。若追求更强越野风格，还可选择X-Line与X-Pro版本，其中X-Pro额外加入Rock驾驶模式，并配备全地形轮胎、28 mm车身升高套件、电子式后差速锁以及X-Trek越野定速巡航系统。外观上，Tasman采用了非常独特的小面积头尾灯、大面积Tiger …

Honda 6个月前

2026 Honda Prelude 于雪邦赛道亮相！原厂首次公开内饰；搭载2.0L e:HEV油电混动系统，料下月本地正式发布

Honda Malaysia今天再次向本地媒体秀出了即将发布的全新2+2双门跑车Honda Prelude，这次活动地点选在雪邦国际赛道，并安排让媒体抢先体验新车的动态表现。继上个月该公司在一场开斋节开放门户活动上展出采用Crystal Black Pearl配色的Prelude后，这次也公开另外两种将引进本地市场的车色，包括主打的Rallye Red红色以及Winter Frost Pearl白色。与此同时，这场活动也首次让媒体近距离一览这款新车的内装设计。如无意外，新的Prelude预计将在下个月正式于本地面市，不过Honda Malaysia依然未公布售价，甚至连大概区间都仍然保密。这款代号BF1的Prelude车长4,522mm、车宽1,880mm、车高1,355mm，轴距为2,605mm。动力系统采用与Civic e:HEV以及CR-V e:HEV相似的混动架构，即i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）系统，由电动马达与汽油引擎协同运作。其核心为一具2.0升四缸自然进气汽油引擎，并带Atkinson循环技术，输出数据与Civic e:HEV一致，在6,000转时可输出141 PS最大马力，峰值扭矩为182 Nm，出现在4,500转。该代号为LFC-H4的引擎主要作为发电机使用，为电池组供电（预计同样为72电芯、容量1.05 kWh的电池），再驱动前轴电动马达，马达输出为184 PS与315 Nm。在特定情况下，引擎亦可直接参与驱动车轮，整套系统综合输出为203 PS。虽然动力系统与Civic e:HEV共享，但底盘部分则引入部分高性能元素，例如前悬挂采用来自FL5 Civic Type R的双轴支柱结构，并配备自适应阻尼系统；轮毂为19寸，配以235/40规格轮胎，同时配备Brembo煞车系统，前卡钳采用蓝色涂装。 Prelude也将成为Honda在大马首款搭载S+ Shift系统的车型，该系统结合Active …

Ford 6个月前

评估后认为不具备长续发展潜力, Capital Intertrade 宣布从7月31日起结束与 Ford 合作关系, 不再代理销售 Ford 新车

Ford在我国的其中一家代理与经销商Capital Intertrade宣布将从今年7月31日起结束与Ford的合作关系，不再担任Ford的代理与经销商，并明确指出经评估后，认为代理与销售Ford新车的业务缺乏长续性和发展空间。 Capital Intertrade的母公司Permaju Industries日前向大马股票交易所提交的报告指出，该公司已和Ford在我国的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）达成协议，双方将从7月31日开始结束合作关系，并已向SDAC发出正式书面通知。该报告指出，公司在评估了这项业务的长远发展潜力与可持续性，并总结过去的业绩表现之后，认为这项业务并不具备可持续发展的潜力，因此决定结束这项合作关系，不再成为Ford的代理与经销商，而且也表示结束此项合作关系预计不会对该公司的财政与盈利表现构成影响。不仅如此，该公司还表示目前他们正在与其它品牌探讨合作的可能，并会在之后对外公布结果。Capital Intertrade从2011年起便成为Ford在我国的授权代理与经销商，目前在巴生谷地区的Sg Penchala经营Ford的代理与经销中心，其母公司同时也持有Xpeng的代理与经销权。

本地新闻 6个月前

政府或下调BUDI95汽油补贴至150公升? 刘镇东: 断章取义!

我国的社交媒体平台今天基本都被“政府或将削减BUDI95补贴额度至每月150公升”的新闻洗版，而我们早前也作出了同样的报导，消息皆引述财政部副部长刘镇东在今早出席本地一家银行的活动时所发表的谈话，而如今刘镇东也急忙透过其个人脸书专页对此作出澄清，并指其谈话被外界错误解读。刘镇东今日下午透过其个人脸书专页发表澄清，指他今早在出席本地一家银行的活动时，被问及政府如何应对能源危机一事而发表了回应，结果媒体在报导此事时却与事实不符，并称他当时所发表的谈话已被错误解读或断章取义。他重申，他想要发表的原意是指现有的BUDI95汽油补贴制度是可以让政府更全面的了解人民日常的用车与驾驶习惯，并指政府的首要目标是确保我国在最长时间内拥有充足的燃油供应，同时对于其言论造成误解而感到遗憾，同时也强调他不曾代表政府宣布即将下调BUDI95汽油补贴额度。根据早前的报导，刘镇东在活动中指出：“数据显示，80%的大马人每月使用少于200公升汽油，下一步可能是150公升，因为全国有60%人口每月用油量低于150公升。”这段话随即引发外界猜测，政府或会在近期内调整BUDI95的补贴额度，从现有的每月200公升下调至150公升。

MINI 6个月前

2026 MINI Cooper SE 新车完整实拍, 中国进口来马的纯电双门小钢炮, 售价19.4万起, 7月后或无法再销售, 且买且珍惜

BMW Group Malaysia在2024年7月向我国市场引进大改款的MINI Cooper，而且同时提供搭载内燃式引擎以及纯电动两种版本，而我们也在这里为大家带来纯电版、代号J01的MINI Cooper SE的完整实拍图集！虽然距离这一代的MINI Cooper SE在本地正式发布已过了接近2年的时间，但趁着我国政府被指即将进一步削减BUDI95汽油补贴至150公升，而且趁进口电动车在7月1日大幅起价前，或许大家也是时候考虑一下完全无需消耗燃油的纯电动车。这一代代号J01的MINI Cooper SE在外观上和搭载内燃式引擎版本的MINI Cooper S其实几乎没什么明显的差异，两者在外观上比较容易区分得到的差异点在于车头水箱护罩，搭载内燃式引擎的MINI Cooper S采用的是通风格栅，而纯电动的MINI Cooper SE则是一块黑色的实心饰板。其实在国外，这一带的纯电动MINI Cooper还分成Cooper E和Cooper SE两种等级，差异在于两者的性能以及续航里程，不过这次引进大马的只有性能较强、电池容量也较大的Cooper SE。纯电的MINI Cooper SE搭载一组前置式的电动马达，拥有218PS的马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达170km/h，电池容量为54.2kWh，续航里程最长可达402公里（WLTP测试标准）。得益于全新研发的电动化底盘加上电池容量加大，这次大改款的MINI Cooper SE终于摆脱了短腿的缺点，对比上一代充满电后仅有232公里的续航里程可说是有明显的提升。此外，这次全新的MINI Cooper SE也支持11kW的AC家用充电协议，以及最高95kW的DC快充，在使用95kW的DC快充充电桩进行充电时只需30分钟就可从10%充电到80%。 …

本地新闻 6个月前

政府拟再收紧BUDI95补贴配额，每月限额或降至150公升

*刘镇东已发文澄清，指其谈话遭外界误解，宣称不曾代表政府宣布即将削减BUDI95汽油补贴额度自今年4月始，政府将BUDI95汽油补贴计划，符合资格者的每月配额从原本的300公升调降至200公升后，如今又有消息传出政府或再进一步下调每月配额至150公升，以确保国内燃油供应稳定。根据本地媒体报道，财政部副部长刘镇东表示，根据现有数据，大多数国人实际用油量仍低于当前政府提供的200公升补贴配额，因此政府正在研究进一步缩减补贴配额的可能性。 “数据显示，80%的大马人每月使用少于200公升汽油，下一步可能是150公升，因为全国有60%人口每月用油量低于150公升。”刘镇东是在周二出席一场由Affin Bank主办的金融市场分析和座谈会上发表上述谈话。虽然目前尚未公布具体落实时间表，但这项潜在调整，也与政府正研究进一步收紧补贴资格有关，包括将高收入群体（T20）及外国人排除在补贴体系之外。刘镇东指出，政府不应单纯将BUDI95视为补贴计划，而是更像一种“需求管理工具”。他说，如果地缘政治危机持续时间超出预期，大马政府必须确保国内燃油供应充足且稳定。随着中东地缘政治冲突自2月底急速升温，国际原油价格飙涨，政府每月燃油补贴开销已暴增近10倍。政府上一次对外更新国内燃油储备情况时表示，全国石油供应足以维持至7月初，不过之后未再有进一步说明。尽管如此，刘镇东也强调，政府仍希望确保弱势群体，尤其是摩托车骑士及低收入家庭，继续享有高额燃油补贴。“从政治层面来看，我希望摩托车骑士继续享有高度补贴，因为他们每个月大约只使用50公升汽油。这非常重要，因为一旦基层群体面对高油价冲击，政府最终可能付出巨大的政治与社会代价。” 此外，他也重申，政府目前仍在研究适用于沙巴与砂拉越的针对性柴油补贴机制，模式将类似BUDI95计划；长期而言，他认为马来西亚应加速投资公共交通、电动车普及及更紧凑型城市规划，以降低国家对石油的长期依赖。

Mercedes-Benz 6个月前

Mercedes-AMG GLC43 4Matic Coupé Nightfall Edition 特仕版本地上市, 外观细节稍作修饰, 官方售价RM518,888

德系豪华品牌Mercedes-Benz宣布向我国市场发布特仕版的Mercedes-AMG GLC43 4Matic Coupé Nighfall Edition，和之前发布的GLA Nightfall Edition一样，顾名思义就是它搭载了原厂的AMG Night Package暗夜套件，售价RM518,888，比标准版的GLC43 4Matic Coupé贵了2万令吉。根据原厂介绍，这次新的GLC43 4Matic Coupé Nighfall Edition搭载的是原厂的AMG Night Package Exterior II外观套件，它与标准版GLC 43 Coupé所搭载的AMG Night Package套件在细节上有些不一样。这组新的外观套件在车头的水箱护罩的直栅饰条、车尾的三星芒厂徽以及车型标志，车身的油缸盖也采用镀铬银色的配色搭配黑色的AMG标志，同时也加入了AMG Real Performance Sound声浪模拟系统，可透过车内的音响喇叭模拟出两种不同档位的引擎声浪。新的GLC43 4Matic Coupé …

本地新闻 6个月前

沈志勤：大马放眼2030年之前实现Level 3级别自动驾驶

投资、贸易及工业部副部长沈志勤透露，政府放眼在2030年之前实现拥有Level 3级别的自动驾驶能力，并希望本地汽车产业能够开始为自动驾驶时代做好准备。根据SAE International（国际自动机工程师学会，原名为美国汽车工程师学会）制定的自动驾驶等级标准，Level 3属于“有条件自动驾驶”（Conditional Automation），意味着车辆在特定环境下可自行驾驶，但驾驶者仍需随时准备接管车辆。沈志勤是在出席PwC Malaysia举办的第二届东盟汽车与移动出行大会（2nd Asean Automotive and Mobility Conference）期间，向媒体发表上述谈话。他指出，政府希望本地产业未来不仅停留在传统汽车制造层面，也能够切入自动驾驶相关供应链，包括芯片、感测器以及软件系统等领域。 “本地供应商需要提升自身能力，而地方政府以及公共工程局（JKR）也必须改善道路条件与相关基础设施，包括道路标志以及配套设施。这是一项需要全国配合推动的工作。” 沈志勤认为，马来西亚目前仍过于专注传统汽车制造，对于自动驾驶领域的讨论与布局仍明显不足，而这也是他接下来希望推动的重点方向之一。 “我认为现在就应该开始讨论这个课题，因为我们目前依然过度集中在传统汽车制造，但马来西亚至今仍未真正认真讨论自动驾驶的发展，而这是我接下来希望积极推动的方向。” 他也透露，未来这项计划将由马来西亚汽车、机器人和物联网研究院（MARii）负责进一步推动与协调。而为了实现自动驾驶发展目标，这将涉及多个产业层面的重大转型，包括半导体设计、软件开发、感测器制造以及基础设施升级等。 “自动驾驶将对整个产业生态带来巨大改变。未来汽车制造将需要更多芯片、软件以及感测器技术。”沈志勤还提到，目前自动驾驶技术在全球尤其是美国市场发展迅速，相关应用城市数量已从去年约四个城市，增加至今年约40个城市，预计明年还会进一步扩大。