Paul Tan 汽车资讯网 - Page 530 of 769 - 马来西亚第一的汽车媒体

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BMW 7年前

G21 BMW 3 Series Touring 官图发布，实车9月正式亮相

日前，BMW官方正式发布了基于新一代3系列（代号G21）打造的旅行版（Touring）车型官图。作为旅行版，新车的实用性（行李厢空间）自然比传统的轿车版更高一些。据悉，新车将在9月正式举行首发，随后在德国慕尼黑的BMW组装厂投产。外观上，其实也毋需再赘述，正如大家看到的官图一样，它的前脸造型与轿车版完全保持一致。两者之间不同的部分在于尾部，当然，旅行版的3系列采用的是掀背式的造型，而其尾灯组也与轿车版相似。车身尺寸方面，相比起上一代的3系列旅行版（代号F31），新车拥有更宽敞的车室空间，它的车身长度增加了76 mm，达到了4,709 mm、宽度增加16 mm，为1,827 mm，同时高度也微幅增长8 mm，来到了1,470 mm；车身轴距方面，它也比上一代长了41 mm，来到2,851 mm。 G21 BMW 3 Series Touring M Sport 内饰方面，毫无疑问，它基本沿用了全新3系列的设计风格，虽然新一代的家族式设计整体看起来依然与原先的设计极为相似，但在细节部分它还是呈现出几分新鲜感，比如说中控台上的冷气出风口区域，以及中央鞍座上电子排档杆和控制旋钮区域都有所革新。配备方面，在全新3系列轿车版上我们所看到的配备一样可以在旅行版上找到。而旅行版在拥有更宽敞的车室空间，以及全景式天窗、气氛灯等配置的导入下，更能照顾到后排乘客的乘坐体验。当然，作为主打实用派的旅行车，原厂自然也为它提供了电动尾门，从而让驾乘人员更加便捷的提运货物。据官方数据，其行李厢的容量在后排座椅倾倒后，最大可扩展至1,510公升。 G21 BMW 3 Series Touring Luxury Line 动力方面，新的3系列旅行版将提供多种不同动力版本的汽油和柴油版本车型。其中汽油版有320i、330i、330i xDrive，以及性能取向的M340i xDrive，M340i xDrive搭载的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为369 …

Audi 7年前

Audi、Renault、Honda 将采用阿里巴巴的智能语音助手

日前，中国科技巨头阿里巴巴集团宣布，Audi、Renault，以及Honda三家车企未来在中国生产的汽车将应用其研发的AI智能语音声控助手，也就是天猫精灵汽车智能扬声器。根据《路透社》报道，阿里巴巴在上海举行的2019年国际消费电子展（CES Asia 2019 technology trade show）上表示，驾驶者或乘员可通过天猫精灵汽车智能扬声器来进行语音声控，比如说在阿里巴巴的在线零售平台上下单和购买电影票等。阿里巴巴在与三家汽车制造商的联合声明中表示，在不久的将来，该智能扬声器还将允许司机在配备天猫兼容设备对智能家用设备进行控制。 “我们很高兴能够与Audi、Renault和Honda等全球知名的汽车品牌合作，与各造的通力合作可以大大提升我们的车内服务，让驾驶体验更加智能和互联。”阿里巴巴人工智能实验室总经理Miffy Chen这么表示。天猫精灵是阿里巴巴于2017年推出的人工智能语音助手设备，类似于Amazon的Echo，去年4月，该设备还进一步扩展到汽车领域上。而除了上述三家车企以外，其它已表态将使用天猫精灵的汽车制造商还包括BMW和Volvo。

本地新闻 7年前

新汽油补贴机制迟迟未有定案，马哈迪称仍在收集资料

去年，政府公布的财政预算案当中计划在今年7月实行针对性的新汽油补贴机制，而受惠的将会是本地B40群体。虽然如此，但有关机制却迟迟未有定案，而我们的首相敦马哈迪还透露，政府仍未做出最终决定。根据《星洲日报》报道，马哈迪今日在主持国家经济行动理事会会议后，在记者会上受询时表示，有关新汽油补贴机制目前仍处于收集资料阶段，故还未作出议决。虽然如此，早在今年4月，国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁曾透露，除了受惠人的资料正在更新之外，其他和新机制有关的细节已经完成。根据政府在2019年的财政预算案，政府将拨出20亿令吉来津贴拥有排气量低于1500cc汽车，及125cc摩托车的车主。这包括为车主提供每月100公升，及摩托车主40公升的津贴，而每公升汽油津贴为30仙。在这之前，政府在去年1至11月共拨出49亿令吉的汽油补贴，希盟政府希望落实针对性群体的机制，以减少补贴开销。一旦落实新机制，只有B40群体可以享受汽油补贴，目前不清楚M40群体是否最终会受惠。

本地新闻 7年前

开斋节道路行动15：12天内全国一共有207人命丧公路

配合刚结束的开斋节长假，大马警方特地举办了“安全行动15”（Ops Selamat 15），用意就是为了在佳节期间加强巡逻和执法力度，尽最大的努力降低这段期间因为高车流量而导致的车祸率和死亡率。在安全行动15结束之后，大马警方也对外发布了这一次行动的初步数据报告。安全行动15是自5月29日开始并将在6月12日结束，一共为期14天并在全国所有道路展开。根据警方的数据，在首4天的行动中，全国就已发生了7,012宗有向警方投报的公路意外，涉及的交通工具多达10,042辆。由于安全行动15将在明天才正式结束，因此警方目前还无法公布整个行动的最终确实数据，但根据警方透露的消息，截止昨天（10日）全国已有207人因为交通事故而丧命。对比去年开斋节的安全行动13，全国一共录得22,411宗交通意外，并夺走235条人命。根据警方目前的数据，本次安全行动15截止昨天，雪州是全国发生最多起交通意外事故的州属，意外数量达到5,008宗，其次是柔佛（3,046宗）、吉隆坡（2,236宗）和霹雳（1,676宗）。

Mercedes-Benz 7年前

入门级七人座 SUV，全新 Mercedes-Benz GLB 官图发布

宣传造势了有一段时日，全新的Mercedes-Benz GLB终于浮出台面了！日前，宾士正式发布了GLB的官图，新车可以说是“三芒星”品牌旗下最入门的SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型），标配的是五人座布局，但消费者可自行选配七人座。外观上，新车不例外的采用了家族式最新的设计语汇，其中网六角形的进气口将根据不同版本，也就是越野版和AMG-Line运动版套件分别搭配开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅。车侧方面，新车的轮廓造型与早前的概念车十分接近，并没有太多花俏的线条设计，整体看起来比较简洁。作为一款七人座SUV，GLB的车厢设计比较“平直化”，符合内部空间的需求，而且在窗线的造型上，后门部分采用了一个上扬式设计，让它看起来不那么单调。来到尾部，新车的尾灯组设计与大哥GLC（新款）非常相似，其灯组内部也采用了环状LED灯条来构建。当然，不同版本车型也将搭配不同造型的后包围，其中AMG-Line版采用了类似镀铬效果的银色下护板，而越野版则采用了哑光银色。同时，二者的双边共两出式排气口造型也有所区别，分别为椭圆形和圆角矩形；至于车身尺寸方面，根据官方信息，GLB构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。进入车内，GLB的内装自然也采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。此外，它还搭配了全新的Touchpad控制面板、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘等。当然，带有智能语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车载系统自然也不会缺席。搭载AMG-Line套件的Mercedes-Benz GLB 由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。动力方面，新的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。至于柴油版则分为GLB 200 d、GLB 220 d，以及GLB 220 d 4MATIC，这三款车型皆搭载一具2.0升的涡轮增压柴油引擎，其中200 d版本的最大马力为150匹，220 d版本则是190匹，变速箱方面，三款车型一律搭载八速双离合器变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=jdj8EjP8Mj4

Porsche 7年前

小改款 Porsche Macan 本月21日正式开售，预售价45.5万

小改款的Porsche入门级五人座SUV Porsche Macan已经确认将在本月21日正式在本地开卖，总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）已经宣布小改之后的Macan在本地只会有一个最入门的等级，售价将会是RM455,000（不包括保险与路税）。有兴趣想要入手这款价格不到50万令吉的Porsche高性能SUV？如今总代理SDAP为这款Macan小改款退出了简易融资贷款配套，每月最低只需要5,700令吉（但小编还是负担不起）就可入手这款Macan，而且一样享有原厂的4年新车保固以及免费保养配套。本地小改之后的Macan将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力248匹，最大扭力370Nm，变速箱将会是七速的PDK双离合器，以及Porsche独家的PTM主动式全时四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，这款小改款的Macan入门等级的0-100km/h加速成绩为6.7秒，以SUV来说性能其实已相当不错，甚至已足以和许多主打性能的普通房车较劲，而它的极速为225km/h，综合油耗数据为8.1L/100km。小改款之后的Macan其实在外观上改变幅度不大，首先原厂为它的蛙眼式头灯组进行了小修饰，里面搭载的全部是LED光源，包括四颗标志性的LED日行灯，下方有比例相当夸张的进气口以及简单的镀铬饰条，后方的尾灯组采用两边连接一体成型的设计并且同样是全LED，车侧的轮圈可选择18到21寸的尺寸。内装部分，它如今换上了一个尺寸更大的10.9寸彩色触屏式荧幕主机，取代之前7.2寸的荧幕，而为了迁就这个新荧幕，原厂也将它的中央冷气出风口重新设计并往下移，中控台上方依然有一个传统指针式的时钟。仪表板是三圆式设计而非Porsche经典的五圆式，右边的圆形是一个彩色的行车资讯幕，许多车辆的操控按钮依然被整合在排档杆两旁的中央鞍座上，这点和Porsche惯用的设计一致，而且中控台和门板也采用了一些铝制饰板来做质感点缀。其它配备包括了可作14向电动调整并附有记忆装置的前面两张座椅、车内气氛灯、自动停车辅助系统、自动防眩后视镜和Bose提供的高阶音响系统等。当然它也和其它Porsche车款的销售手法一样，顾客可以客制化的选择自己喜欢的车身和内装颜色搭配。 2019 Porsche Macan小改款国际官方宣传照

国际新闻 7年前

英国政府将试用“噪音相机”来取缔非法改装排气管声浪

非法改装汽车或摩多的排气管所引发的高分贝噪音一直都是恼人的问题，虽然说全球多国的政府单位一直以来都有立法规管排气管的声浪，但和马来西亚一样，很多国家的执法单位一直都被批评没有严厉执法。如今，英国政府率先采用了一种比较新颖的技术来取缔非法改装排气管所引发的噪音问题。根据外媒Autocar的报导，该国政府打算在未来七个月内，于英国境内的数个特定地点安装所谓的“噪音相机”（Noise Camera），利用类似AES自动测速执法相机的概念来取缔噪音问题。根据外媒的说法，这种噪音相机将会装有一个噪音分贝测试仪，每当有交通工具经过时都会录下该交通工具的噪音进行分析，一旦发现噪音分贝超过法定水平就会启动机器上的照相机，拍下该交通工具的车牌并鉴定车主的身份，再向车主开出罚单。这项建议是由英国交通部提出，该部发言人表示交通工具引发的噪音问题一直都困扰着许多住在靠近主要道路的居民，尤其是较为幽静的郊外地区，这些交通工具的噪音更是恼人，而且也会间接导致许多健康问题如睡眠不足等。英国执法单位目前取缔交通工具噪音的手法比较传统，主要是像本地执法单位一样利用噪音分贝测试仪测试交通工具的噪音，但这种做法被批评缺乏准确性，因为交通工具在不同时速下的噪音分贝将有所不同，而且每一种交通工具的噪音也不一样（如超跑的引擎排气声浪比一般房车来得高）。在新的噪音相机政策下，该相机将自动侦测路过的交通工具的时速，并透过影像鉴定有关交通工具的类型（商用车、摩多、卡车、超跑还是房车等），再根据不同类型交通工具的噪音水准来进行分析，因此相对于传统的噪音测试方法更为准确和客观。而在马来西亚，目前一般能用D级别驾照驾驶的汽车/SUV/MPV/私人Pick-up的噪音最高上限为80 dBA（最高载客量9人），而排气量在125cc以下的小型摩多的噪音最高上限为95 dBA，排气量在125cc以上的摩多噪音上限为99 dBA。

Lexus 7年前

2019 Lexus NX 本地开放预订，全车系追加 Lexus Safety System+ 主动式安全配套，价格大幅下降只从RM314k起

日前，Lexus Malaysia宣布为2019年式的Lexus NX开放预订。去年1月，这款代号AZ10的小改款SUV才正式在本地面市，如今仅时隔一年半，原厂便为这款NX进行了更新。新的NX在本地将会精简车系阵容至三个版本，原本的混动版NX 300h将会在本地退役，只留下Urban、Premium，以及F Sport三个版本。而本次新车最大的亮点在于全车系将会追加Lexus Safety System+主动式安全配套，其中包含了车道偏离警示、车道维持辅助、预防碰撞系统、停走式自适应巡航控制，以及自适应远光灯功能等。除此之外，新车的规格配备也有一些小改动，其中Urban和F Sport版本摒弃了信用卡式的智能卡钥匙系统（Premium版依然标配），同时Premium和F Sport版也取消了原本标配的无线充电功能。不但如此，之前Premium版标配了普通天窗，而Urban和F Sport版还拥有全景式天窗，但如今这些统统都被取消了。而且F Sport版也失去了原本的10.3寸中控屏幕和Mark Levinson音响系统，取而代之的是8寸的屏幕和拥有八具扬声器的Lexus音响系统（全车系标配）。动力规格方面并没有任何变化，新车依然搭载同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其拥有235 hp的最大马力，以及350牛顿米的最大扭矩；值得一提的是，新的NX拥有七种车身配色可选，包括Blazing Carnelian、Amber CS、Sonic Titanium、Sonic Quartz、Graphite Black GF、Red MC CS和Sparkling Meteor ME，而F Sport版本还有两种独特的配色，即Heat Blue CL和Lava Orange CS。 …

Proton 7年前

Proton 5月大卖逾万辆新车，销量创46个月以来纪录新高

踏入6月份的第十天，Proton再一次公布了漂亮的“成绩单”！这家国产汽车品牌在上个月（5月）的销量与4月相比激增了51.3%，卖出1万611辆新车，更创下了过去46个月以来的纪录新高。不但如此，Proton还表示，其综合今年首5个月的销量与去年同时期相比也大幅度增长了70%，市场份额预计将提高至17.2%，成为2016年1月以来的最高峰。 Proton的销量之所以节节攀升背后最大的功臣是旗下首款SUV，X70，其也是当前本地最畅销的SUV。X70在上个月一共卖出了2,439辆，今年首5个月的累积销量为1万3,572辆。除此之外，Proton最近才发布的小改款Iriz和Persona也大受本地消费者的欢迎，后者上个月一共卖出了2,993辆，前者则卖出了947辆。两者合计的销量占总销量的36%，而更重要的是，这两款新车目前已接获了超过1万张订单。另外，Proton旗下的“长青”车款，Saga上个月的销量也飙涨，这款面市至今已有34年的Saga连续第二个月卖出了超过3,000辆，上个月贡献了3,635辆的销量，该车款在今年首5个月的销量与去年同比大增了41%，为下半年即将推出的小改款车型奠定了良好的基础。 “Proton的销售成长高达70%，这显示了我们在产品、人员和销售分行的投资已见成效。我们相信马来西亚汽车公会（MAA）日后公布的官方数据，Proton将会蝉联亚军位置，我们全年都会继续保持着强劲的销售动力。”Proton首席执行长李春荣博士这么表示。李春荣还说，Proton的策略是持续提高销量，提升品牌现有的车款，同时开设更多的3S／4S分行以扩大销售和售后网络。他相信这些措施可以协助Proton提高品牌形象及改善品牌价值，以便为将来Proton与吉利联合推出的新车款做好准备。

BMW 7年前

BMW M8 全球首发，双门Coupe与敞篷版两种车型选择

继8系列面世之后，许多人都在期待这款定位旗舰的BMW高性能车款推出性能更狂爆的M版本。如今，德国的BMW原厂正式对外发布了代号F92 M8双门Coupe，以及代号F91的M8 Convertible敞篷版。新的M8无论是硬顶的M8 Coupe还是敞篷的Convertible都统一搭载M5身上的那具4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到600匹，最大扭力有750Nm，变速箱M Steptronic的八速自排（8AT），搭配全时四轮驱动（AWD）系统，敞篷版的0-100km/h加速只需3.3秒（硬顶版3.2秒）。 M8的原厂极速为电子限速的250km/h，当然对于许多会购买M8的买家来说，250km/h的极速是绝对无法满足到他们的，毕竟这类型的买家说不定会不时把M8开到赛道上体验它的极速，因此原厂也让买家额外选配M8的性能升级套件，能让它的极速大幅度提升到305km/h。另外，如果买家选配原厂的Competition套件，还能进一步把这具V8引擎的性能作出提升，让它的最大马力从原本的600匹提升到625匹，而为了配合更强的引擎输出，原厂也会为这具引擎加装更坚固的引擎支脚（Engine Mounting）。根据原厂的介绍，这款M8虽然标配BMW的xDrive全时四驱系统，但司机可自主选择在特定模式下切换到后轮驱动并且关闭它的车身动态稳定系统（ESC），让M8也能轻易的在赛道中作出甩尾漂移的动作。在硬顶版本上，M8的车顶采用碳纤维材质来打造以达到减轻车重的效果，而且它也标配了20寸的轻量化M轮圈，另外车主还可加价选配碳纤维的煞车碟盘，如果选配Competition套件的话还会有麂皮材质的座椅和方向盘，其它配备还包括了彩色的抬头显示器等等。 F91 BMW M8 Competition Convertible F92 BMW M8 Competition Coupé

BMW 7年前

BMW 将与 Jaguar Land Rover 合作研发下一代电动系统

这又是一个车企与车企“抱团”的故事。根据《汽车之家》报道，日前，BMW集团宣布将与Jaguar Land Rover（JLR）合作研发下一代的eDrive电动系统，携手面对未来电动化普及的市场。 “汽车业正在转型，我们认为合作是未来成功的关键，特别在电气化领域上。我们找到了一个合作伙伴，他们（JLR）对未来一代电动系统的要求与我们的相衬，双方合作可缩短开发时间，将车辆和最先进的技术更快地推向市场，我们有机会更有效地满足客户需求。”BMW发言人Klaus Fröhlich这么表示。近年来，从BMW在市场上的动向，不难看出其对电动化的重视，特别是其投入了大量的精力和研发成本在电动系统上。据海外媒体报道，BMW正致力于研发第五代的eDrive技术，而全新的电气系统或将最早被应用在未来量产版的iX3车型上。而除了BMW以外，JLR集团也同样朝向电动化方向发展，消息指该集团在未来10年内将逐步转型成为一个纯电动汽车品牌。由此看来，这两家车企之间的合作也算是在情在理，此举不但可强化技术，还可进一步降低各自的成本。无论如何，关于这两家公司的合作细节以及未来具体的产品计划还有待官方公开；而这消息也说明了在新能源车型即将成为未来主流之际，寻求适当的合作或将是推动电气技术研发和节省成本不可或缺的道路。

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake 发布, 4.9秒破百

Mercedes-Benz刚刚为旗下最新的CLA Shooting Brake推出AMG 35的高性能版本，第二代的Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake如今将搭载代号M260的2.0L四缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到306匹，最大扭力达400Nm。整体而言它的机械结构与普通四门版本的CLA 35没有太大差异，主要是B柱之后的车体设计，它同样搭载了AMG的Speedshift 7G七速双离合器变速箱，以及4Matic全时四轮驱动系统，原厂公布的0-100km/h数据为4.9秒，极速可达电子限速的250km/h。悬吊部份，这款CLA 35 Shooting Brake同样采用前麦花臣（MacPherson）、后四连杆的悬吊设定，拥有5种驾驶模式设定，分别是雪地模式（Slippery）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、赛道（Sport+）和自定义（Individual）模式，可个别调整悬吊软硬度、方向盘辅助力道、变速箱换挡逻辑以及引擎动力输出设定，而且还有弹射起跑（Race-Start）功能。外观是它和一般CLA 35最大的差异所在，车头造型大致雷同，但B柱之后采用的是Wagon旅行车的设计，它标配的是18寸的轮圈，但顾客可以选择加价升级到19寸的轮圈。当然，除了AMG家族最入门的CLA 35 Shooting Brake之外，原厂还会推出一个性能更强悍的CLA 45 Shooting Brake，预计它将会搭载AMG家族号称全球最强输出的M139引擎，这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有415匹马力，最大扭力可达500Nm。 2019 Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake

Mercedes-Benz 7年前

2.0升引擎竟可榨出 416 hp／500 Nm！Mercedes-AMG 再打造地表最强四缸引擎，将搭载于新一代 45 系列车型上！

https://www.youtube.com/watch?v=MdMQ4OjbYng Mercedes-AMG“一人一引擎”纯手工打造的2.0升四缸引擎向来享誉界内，更有着一个霸气的美誉，那就是“地表最强四缸引擎”，过去一直应用此引擎的AMG A45也被誉为“地表最强小钢炮”。虽然说被叫上“地表最强”这四个字已然是处于巅峰，但AMG并没有因此而满足。日前，这一个宾士旗下的性能子品牌就发表了再进化的2.0升四缸引擎（代号为M139）。这一个拥有双涡流涡轮增压技术的引擎竟然可以榨出416 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力，这样的输出功率已逼近市面上一般的4.0升V8引擎，实在让人为之惊叹；未来，这一具引擎也将搭载在AMG旗下的45系列车型上。据悉，为了制造这具新引擎，Mercedes-AMG位于德国Affalterbach的组装工厂特地建造了一条全新产线，而且AMG依然秉承过去一脉相传的理念，采用“一人一引擎”（One Man One Engine）制来生产引擎。顾名思义，所谓“一人一引擎”便是指每一具引擎都由一位工程师负责纯手工打造，而每具引擎盖上都会有工程师签名。虽然这样的做法在当今高工业化时代上来看会有些落伍，但AMG表示，透过工业4.0技术协助，每具引擎不但兼顾纯手工组装的细腻，同时也没有损失速度与精度。根据官方说法，这具新引擎采用了多项技术搭配，其中包括了反置引擎设计。相对于传统引擎排气在前进气在后，反置引擎是改为进气在前排气在后。好处在于可以缩短进排气岐管长度，无须绕过引擎本体，而且进气在前能更妥善利用车头撞风效应，因此有效提升引擎运作效率。此外，该引擎上的双涡流涡轮增压使用强化轴承，在引擎低转速时能提供灵敏反应，高转速时则能提供强大性能。双涡流的意思代表着涡轮内部气流管道分为两组，让引擎在低转速就能发挥强悍扭力。同时，新引擎也首度改用滚子轴承，大幅减少零部件之间的摩擦，造就了其最高转速可以达到169,000转，最大增压则为2.1bar；事实上，这具2.0升四缸引擎的变动还不只这些，它还采用了全铝合金制曲轴箱，以及加大排气阀门等等。所以对于追求性能的车迷来说，未来搭载这具引擎的AMG 45系列车型依然相当有吸引力，看来“地表最强”在短期内依然很难被超越。

Subaru 7年前

关系再深化! Toyota 与 Subaru 合作开发新电动车底盘技术

Toyota和Subaru目前已经存在着某种程度的合作关系，目前在售的Toyota 86和Subaru BRZ就是两者合作的结晶品之一，但这两家日本车企将进一步深化他们的合作关系，这两家车企最近就宣布将会合作开发新一代的纯电动车（EV）底盘。根据两家车企的说法，他们将合作开发各种尺寸和类型的电动车底盘，包括了C-Segment、D-Segment和SUV的底盘。根据他们达成的协议，合作开发的纯电动C-Segment SUV将会共享许多关键技术包括底盘和动力系统，但将以各自的品牌在市场上独立销售，就如86和BRZ的关系一样。根据双方发布的官方文告，Subaru将会分享自家引以为傲的全时四轮驱动（AWD）技术，而Toyota则会分享自己手中的电动马达和电池技术，让两者技术结合打造未来的纯电动车。其实除了86和BRZ的合作外，Toyota和Subaru也有许多次的合作经验，Subaru目前在售的Subaru XV Hybrid就是采用Toyota提供的插电式混合动力（PHEV）技术。

Chrysler 7年前

法国政府被指干预过度! Renault 与 FCA 集团合并计划告吹

法国车企Renault与FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）合并的计划正式告吹！根据外媒引述FCA集团高层的报导，这次合并计划告吹的主要原因，是因为FCA集团认为“法国目前的政治环境不会让这类型的合并计划取得成功”。路透社则引述消息人士称法国政府其实相当乐见这宗合并计划达成，但在谈判过程中法国政府却干预过多，不断要求FCA集团作出各类型的保证和承诺，最终导致FCA集团的领导层失去耐性，并在上周三正式决定离开谈判桌，让合并计划正式告吹。法国政府一直都是Renault汽车的主要股东和投资者，持有该公司的15%股权。在合并计划告吹之后，法国政府一度派员召见FCA集团的代表，希望能说服FCA回到合并计划的谈判桌上，但被FCA的谈判代表拒绝。消息指出，法国政府在谈判过程中多次要求FCA集团承诺照顾法国人的工作机会、基于雷诺汽车特别分红、在法国设立合并后的车企企业总部、在董事部预留席位给法国政府，以及要确保Renault将会是合并后车企的主要持股人，过多的要求让FCA最终打了退堂鼓。不过法国政府却对此种说法予以否认，法国财政部长Bruno Le Maire称法国政府一直都在谈判过程中扮演积极的角色，但必须顾虑到Renault汽车目前的结盟伙伴（也就是Nissan）的处境和角色，因此一旦Nissan没给出正面回应和配合，双方都难以回到谈判桌。 “其实双方已经基于三至四项条件基础上达成初步协议，但这必须先获得Nissan方面的回应和配合。这四项条件包括了必须尊重Renault现有的合作伙伴，也就是Nissan汽车，保障法国人的工作机会，建立双方合并之后互相平衡的监督机构，以及确保合并之后将大力发展电动车的电池技术。” 至于Nissan的立场，有报导称Nissan对于Renault和FCA集团的这项合并计划抱持抗拒态度，并曾向Renault表示一旦确认与FCA集团合并，Nissan将会重新检视他们与Renault汽车的合作关系。路透社也引述Nissan一名高管的谈话，称Nissan并没有参与Renault与FCA集团的合并谈判，因此现阶段根本无法检视这项计划对Renault-Nissan-Mitsubishi联盟所将造成的影响，也因为如此而无法支持这项计划的实行，对此Nissan已经要求与Renault的董事部展开会议。 Renault被指一直向透过与其它车企的合并来成为全球销量最高的车企，一旦Renault-Nissan-Mitsubishi与FCA集团完成合并，他们的新车年销量将能轻易突破1,500万辆的大关，这足以让他们大幅度甩开Volkswagen和Toyota两大车企，并形成独大的局面。

Proton 7年前

试驾初体验：2019 Proton Exora RC，姜还是老的辣！

上个月杪，Proton正式发布了2019年式改进版的Exora RC（Running Change），相信大家仍记忆犹新［点击这里查看新闻背景］。虽然新车并非小改款，但却是Proton与吉利联姻后，针对现有产品进行改进，并且融入一些“吉利元素”的第三个产品（之前的是Iriz和Persona）。在新车发布会的当天，Proton还举办了一场简单的媒体试驾活动，从该品牌位于Shah Alam的总部往返彭亨Bukit Tinggi。在这里，我们将向大家分享Exora RC的试驾心得。但在进入正题之前，必须要向大家事先说明的是，这场试驾活动只有短短的半天，再加上受邀的媒体代表为数不少，试驾环节的时间有限，所以小编真正试驾新车的时间也不长，无法细细去体验所有细节。有鉴于此，我们这次的试驾报告会比较简短，但小编会尽力道尽个人感受、心得，希望大家多多包涵。日后有机会，我们肯定会再为大家奉上完整的试驾报告。这次的Exora一共分为Executive CVT和Premium CVT两个等级，价格分别为RM 59,800和RM 66,800（上路价不包含保险）。若对比此前Exora的价格，新车的售价明显降低不少。购买新车的消费者将可享有5年无限里程保固，同时在2019年注册新车亦能享有5年免费的保养工资（Labour）［点击这里查看新车保养费用］，首1,000名购买新车的消费者也能享有2年的免费路税。另外，凡是购买Exora RC的消费者一律都可获得5年的免费无线上网配套（每月1GB）、首3次的免工资保养配套，以及低至2.76%的贷款利率配套。首先，外观上，小编原先以外它是一个小改款车型，会与Iriz和Persona一样，融入最新的家族式造型，也就是“无限编织”（Infinite Weave），但结果让人大感意外，它只不过是继2017年改进之后的再一次改进版。而且很遗憾，这一次改进版的Exora RC并没有在外观造型上“动刀”，视觉上少了新鲜感。与2017年式的原车相比，其唯一不同的就是车顶原本的传统天线换成了鲨鱼鳍设计。所以这一点上小编就不赘述了，好不好看，会不会过时，大家可以参考文中附上的完整实车图集，自行判断即可，毕竟审美这回事是很主观的，并没有对错之分。这一次Exora RC改进的重点在于内装，主要是换上了一个全新的触控屏幕主机（只标配在顶级的Premium版），这一个主机内建的系统是来自吉利的GKUI系统，也就是小编前言提到的“吉利元素”。该系统的功能非常强大，除了支援手机互联，以及4G智能网联以外，还有“Hi Proton”声控系统，这如今已是Proton的家族化配备，现标配该屏幕主机的车型还包括了X70、Iriz，以及Persona。但必须注意的是，Exora上的声控系统只能用来控制荧幕主机内建的功能，如导航、音量大小、切换音源等，并不像X70那样可以控制冷气风量和开关车窗等。除此之外，Proton也为这次改进版的Exora换上了一个新的仪表板，双圆式的指针仪表板中间多了一个行车资讯屏幕，类似于小改款Iriz和Persona，但可惜的是它的屏幕是单色而非彩色，同时它还换上了一个原厂号称为无边框（其实是透明边框）的后视镜。至于其它变革的细节在于内装的座椅换成了半皮半布包裹，并且采用菱格纹来点缀，增添几分新鲜感；另外，其中控台的下方也增加了多一个USB插口（原本只有一个）。另一方面，在安全层面上，它也没有改变，一样标配了双具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。而且在最入门的Executive版本上，它还少了ESC，这让人难以接受。Come On！现在已经是2019年了，ESC其实是一个非常基本，而且是必须要标配的安全配备，小编宁可不要什么无边框后视镜，也不能少了ESC啊！ …

创新科技 7年前

Michelin UPTIS 系列面世, 无需再担心轮胎会中钉漏风了

法国轮胎大厂米其林（Michelin）最近对外发布了一项私家车的革命性轮胎技术，也就是名为UPTIS的轮胎系列，这款轮胎的最大特点在于它的设计与一般传统橡胶轮胎完全不一样，而且不用担心中钉漏风的情况会发生！根据米其林的介绍，这款轮胎的胎壁内采用的是崭新的高韧性玻璃纤维取代原本的空气，因此就算轮子在行驶途中不慎插入尖锐物体也不会导致轮胎漏风，因为根本没有风可以漏，而这种高韧性的玻璃纤维在使用上与传统塑胶的特性极像，两者都拥有很好的伸缩性和吸震性。米其林之处，UPTIS系列的好处除了可让车主免于担心轮胎中钉漏风的烦恼外，也免去需定时检查胎压的习惯，让拥车体验变得更加简单。除了这些之外，米其林也表示现时每年平均有两亿条轮胎因为漏风损坏而必须被弃用，随着这项技术的广泛应用，橡胶废料和浪费轮胎的问题可获得很大程度的解决。对比现有的失压续跑胎（Run Flat Tyres）技术，UPTIS还是有很大的优势，因为失压续跑胎其实只不过是在侧边的胎壁加入用以固定胎壁的金属材质，让轮胎在中钉漏风后仍然能以不高的时速行驶一段距离，但漏风的轮胎终究需要修补或更换，不像UPTIS那样完全不受中钉影响。原厂也表示，他们已经和美国通用汽车（General Motors）集团合作，该集团旗下的Chevrolet电动车将在今年率先采用这类型的轮胎，并订下目标希望能在2024年让UPTIS轮胎系列在全球普及使用。其实，这类型使用人造纤维取代轮胎内空气的技术并非最近才首见，早在数年前米其林就已经将类似的技术应用在工业用途的运输工具如起重机和推土机上（请参考以下视频），并且证明其拥有很好的实际效果，能大幅延长轮胎的使用寿命并减少企业因为这类型运输工具轮胎漏风而产生的额外成本，只不过这次被加以改良，让这类型技术第一次被运用在私家车领域而已。

本地新闻 7年前

南北大道公司宣布，旗下大道明日提供20%过路费折扣

明天就是开斋节了，小编在这里先祝大家假期愉快，同时也在这里告诉大家一个消息，如果你打算在明天（5日）使用南北大道开车出游或回乡的话，那你可以享有全天20%的过路费折扣！根据南北大道公司（PLUS）的说法，这项过路费折扣优惠将会从5日的凌晨12时开始，到晚上11时59分结束，除了南北大道以外，其它由PLUS经营的大道如新巴生谷大道（NKVE）、森美兰-波德申大道（SPDH）、连接吉隆坡国际机场的ELITE大道、马新第二通道（Linkedua）、北海-居林大道（BKE）、第二东海岸大道（LPT2）以及槟威大桥也将能享有20%折扣。无论如何，这项折扣优惠并不适用于马新第二通道（Linkedua）的Tankung Kupang收费站，而且目前已经享有槟威大桥20%过路费折扣的道路使用者也不可再额外享有这次的折扣。同时为了舒缓佳节期间大道收费站的堵车现象，PLUS也宣布从5月30日开始至本月10日，所有南北大道内的收费站暂时停止提供Touch n Go卡加额服务，但驾驶者还是可以在大道休息站或油站的加额柜台为Touch n Go进行加额。

BMW 7年前

Volvo, Mercedes-Benz, BMW 和 Ford 合作共享安全数据

除了自动驾驶技术外，车载互联网技术也是未来的发展大趋势，根据目前业界的普遍构思，未来的汽车将能把当下遇到的各种道路状况，包括哪里有坑洞、车祸、抛锚或其它类型的紧急事故等警报实时上传到云端数据库，并让其它同样使用该数据库的汽车得到及时提示。根据外媒报道，Volvo、BMW、Mercedes-Benz和Ford日前已经确认合作共组数据库，让四家车企能够共享彼此车主上传的警报信息，以进一步提升道路安全，但这项计划目前只是处于测试阶段。据了解，BMW和旗下子品牌MINI将会成为这项计划中第一个正式试跑的品牌，该品牌已经确认将在今年7月1日正式开始推行共享数据的测试，根据BMW的说法，车主只要遇到紧急情况如车祸、抛锚甚至是天气恶劣、道路结冰或损坏等状况，都能启动车内的警示灯或进行紧急呼叫，这时系统将把数据上传到云端，分享给其它有权访问同一个伺服器的道路使用者。另外，Volvo早前也宣布了将从明年开始所有汽车都将会具备类似的功能。据悉，这项计划将率先在荷兰开始进行测试，之后将逐步拓展到德国、西班牙、瑞典、芬兰和卢森堡等欧洲国家或地区。

Perodua 7年前

Perodua Aruz 共接获2万5,000份订单，已完成52%交付

Perodua正致力于生产旗下的SUV Aruz以满足市场需求，日前，这家国产品牌就宣布已经缩小了Aruz订单和交付量之间的差距。该公司表示，这款新车自1月份推出至今已接获约2万5,000份订单，而目已交付的车辆已达到了订单总数的52%，即约1万3,000辆， “我们已经设法将Aruz的交付量从之前的100辆增加到平均每天110辆。我们将继续与供应商保持密切合作，进一步缩小订单与交付之间的差距。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 Zainal还向无法在开斋节之前取得新车的客户致歉。“Aruz遇到了前所未有的需求，我们感谢大马人让它成为本地最畅销的SUV之一，对于一些客户，我们无法赶在开斋节之前交付新车，我们在这里最真诚地道歉，我们正在竭尽全力生产和缩短交付时间，我们非常感谢您的理解和信任。” 另外，Perodua还引述大马汽车商公会（MAA）的数据表示，该品牌在5月一共卖出了2万2,943辆汽车，同时今年1月至5月的总销量达到了10万5,743辆，与去年同时期的9万7,487辆对比增长了8.5%。