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本地新闻 · 第 7 页

Hyundai 1个月前

Hyundai Stargazer X 本地开放预览！六人座布局带独立式座椅的韩系 B-Segment MPV，印尼整装进口，预售价RM120k

继今年6月在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）秀出全新的Hyundai Stargazer之后，Hyundai Malaysia今天再次带来了这款B-Segment MPV的顶配版Stargazer X，为即将在今年第四季正式在本地发布的Stargazer车系提前暖场。作为车系中定位最高的版本，Stargazer X采用六人座布局，并且附带独立式座椅设计，以及更具SUV风格的外观造型作为卖点，预计售价约RM120,000。动力方面，Stargazer X与其他Stargazer车型一样，搭载1.5L Smartstream G MPI四缸自然进气引擎，可输出115PS及143Nm，搭配Hyundai称为IVT的CVT无段变速箱，以及前轮驱动设定。 Stargazer X与其他版本不同的地方在外型，它换上更具跨界风格的前后保险杠、专属水箱护罩、银色下护板、黑色轮拱饰板及黑化车标，并配备17寸黑色轮毂，搭配205/50 R17轮胎，整体视觉效果更具SUV气息。不过，悬挂系统及离地间隙并没有调整，因此驾驶体验预计与普通版相同。值得一提的是，这次来到本地展出的车辆其实是印尼规格车型，因此未来正式发售的大马版本将会有所不同。首先，车身将不会保留印尼车型上的Cartenz及Prime徽章，部分配备也会因应本地市场进行调整。虽然大马版依然会搭载Hyundai SmartSense主动安全辅助系统，但将取消360度环景摄影及盲点影像辅助功能。不过，包括AEB自动紧急煞车、ACC主动巡航（Stop & Go）、车道置中辅助、后方横向来车警示连自动煞车、前车起步提醒、驾驶疲劳侦测、开门警示、自动远光灯、后座乘客提醒以及胎压侦测系统等驾驶辅助功能都会保留。内装方面同样有所取舍，大马规格将取消氛围灯、驾驶座电动调校及通风座椅，同时音响系统也由印尼版的9扬声器Bose系统改为6扬声器配置。不过，Stargazer X依然会采用专属六人座布局，第二排配备两张独立式座椅，并采用皮革包覆。除此之外，前排则设有悬浮式中央鞍座、可拆式托盘、手托及无线手机充电面板，同时配备双10.25寸数位仪表与中控屏幕、Shift-by-Wire电子排档及换档拨片等。空间表现方面，在三排座椅全部立起时，行李厢容量为182公升；将第二及第三排座椅放倒后，则可扩充至1,891公升。第二排乘客也可享有折叠式小桌板、置物袋以及具备独立风量控制的车顶冷气出风口，进一步提升乘坐舒适性。目前Hyundai Malaysia已开放Stargazer车系预订，预计Style入门版售价约RM99,XXX、Prime约RM109,XXX，而旗舰Stargazer X则约RM120,000。首800位订车客户还可享有总值RM4,600的“早鸟优惠”，包括8年或160,000公里保固、4年或8次免费保养、Hyundai现有车主RM1,000回馈，以及RM88预订优惠。此外，Hyundai Stargazer X也将在8月8日至9日于雪兰莪州Kelana Jaya …

Zeekr 极氪 1个月前

Zeekr 7X Black Nova 本地上市, 限量200辆, 售价RM235,000

Zeekr（极氪）宣布为本地在售的Zeekr 7X纯电动SUV推出名为Black Nova的限量特别款，顾名思义就是黑化版本的Zeekr 7X，而且宣称全马限量销售200辆，官方售价RM235,000，比标准版的Zeekr 7X AWD Performance贵上RM4,200。在外观和内装上，这款限量的Zeekr 7X Black Nova都是基于标准版7X AWD Performance进行改造而成，它采用全黑外观色调，搭配黑化的20寸轮毂，内装则采用黑色与灰色双色调的主题，其它配置则和标准版的7X AWD Performance一致。在规格和性能部份，它一样搭载两组电动马达组成AWD四驱系统，拥有646PS/710Nm的功率，0-100km/h加速成绩3.8秒，搭配一组100kW的电池，拥有543公里的官方续航数据（WLTP标准），并且支持最高420kW的DC快充，只需16分钟就可从10%充电到80%。由于它是基于7X AWD Performance改造而成，因此它也一样标配了橘色的Akebono四活塞煞车卡钳、电子气压悬吊和电子避震器、电动车门、Nappa皮革内饰、电动后座遮阳帘，以及Zeekr标志性的Stargate Integrated Smart Light Curtain灯幕功能。 Zeekr 7X AWD Performance

Omoda Jaecoo 1个月前

Omoda C7 本地正式开启预购, 有1.6T纯油版和1.5T PHEV油电混动版, 预估价分别为16万和18万令吉, 近期内正式发布

经历数次预告和提前亮相之后，Omoda|Jaecoo Malaysia如今正式宣布旗下的Omoda C7和C7 PHEV正式开启预购活动，并且公布了它们在本地的预估价，汽油版的Omoda C7预估价为RM160,000，而C7 PHEV则是RM180,000。 Omoda C7的车身尺码具体为4,621×1,872×1,673mm（长x宽x高），轴距为2,700mm，属于一款标准的C-Segment五人座SUV，同级对手包括Proton X70、Mazda CX-5和同集团的Jaecoo J7等。纯油版的Omoda C7搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有197PS马力和290Nm扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，或有前轮驱动或四驱两种版本可选。而C7 PHEV则搭载1.5L的四缸涡轮引擎搭配电动马达，综合马力306PS，综合扭力530Nm，搭配油电混动DHT变速箱并且是前轮驱动。根据原厂的资讯，Omoda C7 PHEV采用一组BYD提供的18.3kWh容量电池，可在纯电动模式下行驶95公里，油电综合里程可以达到1,250公里。外观上，纯油版的C7和混动版的C7 PHEV基本没有太大差异，不过纯油版采用19寸轮毂，而PHEV版则是20寸；内装方面，PHEV版额外多了前乘客座的腿靠，而且中间的15.6寸荧幕主机可以在左右滑移，但也因此而拿掉了前乘客座正前方的储物箱。其它配备方面，两者都搭载8.88寸的数位仪表、具备冷气通风功能的电动椅、双层隔音前座玻璃、50W手机无线充电面板，以及完整的主动驾驶与安全辅助配套。原厂已经确认纯油版的C7和混动版的C7 PHEV都将在本地组装（CKD）。 Omoda C7 Omoda C7 PHEV

本地新闻 1个月前

BHPetrol Rezeki Penuh Tangki 有奖竞赛, 即日起至9月30日消费RM20即有机会赢取RM10,000的燃油卡, 共有10名幸运儿

BHPetrol在我国举办名为“Rezeki Penuh Tangki”的有奖竞赛，即日起至2026年9月30日期间，只要在BHPetrol油站消费至少RM20就可参加幸运抽奖，并由机会赢取价值RM10,000的燃油卡！在活动期间，消费者则只需前往我国任何一家BHPetrol油站添油至少RM20，或在BHPetromart便利商店内消费至少RM20，并使用手机扫描现场海报内的QR二维码或上网浏览BHPetrol官网，上传消费单据就可参加幸运抽奖，而且可将单据合并上传。这次的竞赛活动并没有设定会员条件，意即无论您是不是BHPetrol eCard的会员，您都可以参加这次的“Rezeki Penuh Tangki”竞赛活动，且有机会赢取价值RM10,000、有效期2年的燃油卡，主办单位将选出10名幸运儿！欲知更多有关“Rezeki Penuh Tangki”的活动详情，请浏览BHPetrol的官网，或浏览BHPetrol的Facebook以及Instagram专页。需符合条件。

本地新闻 1个月前

槟州 Juru – Sungai Dua 交通疏导高架大道工程进度已完成34.6%！PLUS 启动第二及第五配套招标，预计2027年底通车

PLUS Malaysia宣布，随着槟州柔府（Juru）至双溪赖（Sungai Dua）交通疏导高架大道（PTJSD）工程第一配套（Package 1）整体工程进度达到34.63%，目前已正式启动第二及第五配套（Packages 2 & 5）的公开招标，意味着这项总值RM30亿的大型交通基建项目正式进入下一阶段。 PLUS指出，目前招标程序已经展开，而第一配套各项工程亦持续按计划推进。其中，公用设施迁移工程已完成约75%；位于Jalan Tun Hussein Onn一带的地质工程及新桥梁建设已完成68%；至于东西向交汇处（East-West Interchange）的施工进度则达到48%，为后续工程做好准备。今年4月，PLUS曾表示第一配套工程进度比原定计划更快，预计可按照24个月工期，在2027年底如期投入使用。为了确保整体工程能够持续推进，PLUS表示将继续采用多点同步施工模式，并延长施工时间，包括周末持续施工，同时投入更多大型机械设备，以确保整个项目维持预定进度。这项新的柔府至双溪赖交通疏导高架大道全长17.3公里，横跨威省南部、中部及北部三个地区，总投资额约RM30亿。工程完成后，预计每天可惠及超过20万名高速大道使用者，并将约30%的车流引导至全新的柔府—双溪赖路线。届时，繁忙时段的通行时间预计可由目前约一小时，大幅缩短至约20分钟，有望显著缓解南北大道（North-South Expressway）北马路段长期以来的交通拥堵问题。

BMW 2个月前

2026 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 本地上市！Neue Klasse 平台首款电动车，805公里WLTP续航，售RM380k起

BMW Malaysia今天应约在本地发布了全新的iX3。这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型。此前，新的iX3已接连夺得了2026世界年度风云车（World Car of the Year），以及世界年度电动车（World Electric Vehicle）两项大奖，可谓是扬威车坛。新的iX3在本地暂只提供iX3 50 xDrive M Sport Pro单一版本，售价RM378,800（上路价，不包车险）。若额外选配保养与服务配套（BSRI），售价则进一步提升到RM399,800。该配套提供5年不限里程的整车质保、8年高压电池质保，以及6年不限里程的保养服务。作为品牌在智能化与电动化转型中的核心之作，新世代的iX3基于全新的智能电子电气架构打造，并采用第六代eDrive技术，同时配备BMW Panoramic iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及自主研发的动态性能控制系统等诸多黑科技。新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它采用更简洁流畅的车身线条，并配备具备Iconic Glow灯光效果的双肾型水箱护罩、22寸双色M轻量化轮毂搭配红色M Sport煞车卡钳。与概念车相比，量产版将数字摄像头后视镜和隐藏式门把手调整为更常规的设计，但也首次引入了自适应隐藏式门把手；车身尺寸方面，长宽高分别为4,782、1,895、1,635mm，轴距达2,987mm，整备质量在iX3 50 xDrive版本为2,285kg，比现款X3更大更重，但整体比例更为低矮修长。内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic …

Proton 2个月前

Proton 7月份售出逾1.8万辆新车, Saga 依旧是绝对销量主力; eMAS 系列继续称霸新能源车市场, eMAS 5 成我国最畅销EV

Proton对外公布了他们在今年7月的业绩表现，该公司在7月份一共售出18,442辆新车（包含出口，以及该公司代理的smart），对比6月份取得14.9%的增长，全年累计销量已达118,788辆，对比去年同期取得38.7%增长。 Proton指出，该公司在今年7月的市占率约为25.8%，也就是说每售出100辆新车当中就有约26辆新车来自Proton。而Saga依旧是Proton不可替代的销售主力，它在7月份的销量达到7,814辆，全年累计销量达到52,189辆。而排在Saga之后的则是S70，这款被原厂定位为C-Segment房车的车款在7月份总共售出2,857辆新车，今年累计已售出15,689辆，是本地市场里的C-Segment房车销量冠军。而X50的表现也持续亮眼，它在7月份累计售出2,291辆新车，今年累计售出17,636辆新车，是本地B-Segment SUV市场的销量冠军；而另一款“销量冠军”则是X90，它在7月份的销售数据为441辆，被Proton称为本地七人座D-Segment SUV市场的销冠。而在新能源车部份，Proton旗下的eMAS系列也同样称冠，整个eMAS系列（包含eMAS 7 PHEV）在7月份的销量为3,888辆；其中定位入门的纯电动车eMAS 5在今年已累计售出13,196辆新车，是我国最畅销的纯电动车。作为eMAS 5的同品牌大哥，eMAS 7今年的累计新车销量也达到了3,666辆，而搭载油电混动系统的eMAS 7 PHEV则在今年累计售出4,946辆新车，是我国目前最畅销的PHEV油电混动车。此外，Proton也宣称该公司在7月份成功对外出口了1,398辆新车，是该公司自2013年3月以来的历史新高，显示Proton的出口业务正稳健成长。

Zeekr 极氪 2个月前

Zeekr 7X Black Edition 即将登陆大马？料本周末活动亮相；基于 AWD Performance 版本打造，全黑化造型更具运动感

大马极氪（Zeekr Malaysia）即将为本地市场带来全新特别版车型。日前，官方经销商Zeekr Carro在Facebook预告，将于本周末举办的5,000辆销量里程碑庆典活动展示全新的Zeekr 7X Black Edition。官方尚未公布新车详细规格，不过从预告图可见，新车采用品牌称为Onyx Black的全黑车身配色，并配上亮黑色轮毂，取代普通版车型的双色轮毂，而轮毂后方还能看到橙色煞车卡钳，因此不排除Black Edition是以顶配的AWD Performance版本为基础打造。此外，网络社交媒体上也有疑似Zeekr Federal Highway销售顾问发布了Zeekr 7X Black Edition现车短片，显示新车实际上已经抵达我大马，只待官方正式发布。参考澳洲市场，Zeekr于今年3月推出的7X Black Special Edition同样是基于AWD Performance打造，仅针对外观及内饰进行升级，包括Onyx Black黑色车漆、亮黑色前后保险杠下饰板、车门下护板、车顶行李架、20寸黑色轮圈、黑色7X尾标，以及黑色Nappa真皮内饰；动力系统维持不变。回顾大马市场，Zeekr 7X于2025年8月正式上市，目前共有三个版本，分别为RWD Standard Range（RM182,800）、RWD Long Range（RM193,800）以及AWD Performance（RM230,800），相关售价已反映今年电动车进口税及国产税豁免结束后的调整。动力方面，后驱车型搭载单电机，可输出421 PS及440 Nm，0-100 …

Nissan 2个月前

Nissan Kicks e-Power 移交至大马警队进行两个月的概念验证, 评估是否合适担任前线巡逻警车, 未来或有机会正式入列

我国的Nissan总代理陈唱汽车（ETCM）宣布向大马警队移交两辆已完成改装的Nissan Kicks e-Power，让后者进行为期两个月的概念验证（PoC）计划，并让警队评估是否采用Kicks作为前线巡逻警车。从陈唱汽车对外公布的照片中可以看出，这两辆Nissan Kicks在外观上已在全车前后贴上大马警队巡逻车的完整反光贴纸和警队的标志，而且也在车顶安装了蓝色的LED爆闪警示灯，但并未对外公开它的内装。代表大马警队接收这两辆警车的武吉阿曼警队后勤与科技局总监Redzuan Abd Hamid表示，警方将透过这两辆警车验证Nissan Kicks e-Power的实际性能、实用性和可靠性，以确认它是否合适担任前线巡逻警车的角色，并强调此计划目前仅处于验证和评估阶段，未附带采购承诺。 Nissan Kicks e-Power是在2024年12月于我国正式发布，它在本地分为VL和VLT两个车型版本，正式售价分别为RM113,800和RM121,800，是一款B-Segment的跨界SUV，属于Proton X50、Honda HR-V的同级对手。本地的Kicks全车系标配e-Power动力系统，它是由一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电池和马达共同组成，引擎只负责向马达和电池供电，无法直接驱动轮轴，而马达才是车辆唯一的驱动动力来源。其运作概念和增程式油电混动车（REEV）类似，但不能使用充电桩进行手动充电。根据原厂公布的资料，这具1.2L引擎拥有79PS马力和103Nm的扭力，不过重点在于其前置马达，因为这组马达拥有129PS马力和260Nm的扭力，让Kicks的0-100km/h加速成绩只需要9.5秒，综合油耗数据达到21.7km/L。想要了解Kicks e-Power的本地完整规格与详情，请点击这里翻阅之前的文章。 2025 Nissan Kicks e-Power VLT 2025 Nissan Kicks e-Power VL

Lepas 2个月前

Lepas Glenmarie 销售与服务中心接近完工, 品牌年底上市?

已经多次预告即将来马、隶属于Chery集团旗下的新创子品牌Lepas已如火如荼的在马来西亚设立他们的新车展示与服务中心，其中位于雪州Glenmarie工业区的Lepas 3S服务中心已接近完工，也意味着Lepas这个品牌已无限接近来马。按照品牌方最新的说法，他们预计会在今年第四季于我国正式上市。根据我们恰巧路过所观察到的情况，这家位于Glenmarie工业区的Lepas 3S服务中心的整体外观与内部装修已接近完工，而且其悬挂的招牌也明确显示它是由一家名为JoyStar Motor的本地企业运营。经查证后，我们发现这家企业本身也是Chery、Jetour和GWM的授权代理与经销商，而且也在同一地区设有上述品牌的整合式销售与服务中心。 Lepas早前已在本地的一项马球运动比赛上公开展示了旗下的多款新车，包括Lepas L4 EV、L6和L8，对这些车款感兴趣的朋友可以点击这里翻阅之前的文章。 Lepas L4 EV Lepas L6 Lepas L6 LSH Lepas L8 LSH

本地新闻 2个月前

ACE 2026 即将回归！10月31日至11月1日于 SCCC 开展，现场购车有好康，享RM2,500礼券及总值RM30,000的幸运抽奖

好消息！由我们paultan.org主办的Auto Car Expo（ACE）即将回归！2026年度展会将于10月31日至11月1日举行，地点依旧设在雪兰莪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）。目前，主办方正积极邀请各大汽车品牌参展，无论是国产还是非国产品牌都有望齐聚一堂。参展品牌名单将在近期陆续公布，届时现场预计将展示多款最新车型，涵盖传统燃油车（ICE）以及纯电动车（EV）。延续历届ACE的传统，今年展会同样会为准备购车的消费者带来丰富优惠。回顾ACE 2025，超过800名购车者成功享受到展会专属优惠，而今年也将继续提供一系列限时购车配套。凡在展会期间成功订购新车的消费者，除了可获得主办方送出的总值RM2,500礼券外，还可享有各参展品牌提供的展会专属优惠，更多详情将在未来数周陆续公布。除此之外，每一张成功确认的新车订单都将自动获得一次幸运抽奖资格，并有机会赢取总值高达RM30,000的丰富奖品。更多有关ACE 2026的活动详情将于稍后公布，有意购车的消费者不妨先把10月31日至11月1日这两个日子记下来，届时前往Setia City Convention Centre（SCCC）选购心仪新车。

本地新闻 2个月前

投贸部长：政府考虑对电动车销售征税以建设公共充电网络

投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani表示，政府正在研究一项新的基金机制，对每辆售出的电动车征收费用，并将所得款项用于建设全国公共充电网络，以加快充电基础设施的发展。他指出，政府目前的财政资源有限，无法像中国一样大规模投资建设公共充电设施，因此有必要寻找更可持续的融资模式。 “兴许我们可以对在本地销售的每辆电动车征收费用，并纳入一个基金，用于兴建公共充电设施，而不是继续寄望汽车厂商或销售商主动投资，因为这种情况并没有发生。” Johari今天在国会上议院问答环节，回应上议员拿督梁金福有关政府如何应对国内电动车持续增长，以及公共充电设施准备工作的提问时，如是表示。他也回顾，政府过去曾为整装进口（CBU）电动车提供为期四年的进口税、消费税及销售税豁免，以刺激市场需求及吸引投资。然而，这项政策在四年期间造成政府约33亿令吉税收损失，但公共充电网络的发展速度却未达到预期。 “这四年来，政府给予了税务优惠，但当我们今天要寻找公共充电桩时，却发现业者并没有投入足够资源建设相关设施。因此，政府不会继续给予进口电动车税务优惠，仅保留本地组装（CKD）电动车的税务豁免至2027年12月31日，以持续推动本地电动车制造及产业发展。” 另一方面，针对上议员丹斯里卢成全询问政府如何确保电动车投资能够带动本地供应商发展、提高本地零部件采用率以及促进技术转移时，Johari强调，未来政府提供的任何奖掖，都将以发展本地汽车产业生态系统作为前提。他说，申请奖掖的企业必须积极参与本地供应链，并扶持本地零部件制造商的发展，而非单纯进口所有零部件，在我国完成组装后销售，却仍要求享有政府奖励。 “如果企业只是把所有零部件从国外运进来，在这里组装再出售，却希望获得奖掖，我们不会接受，因为这将削弱我国过去30至40年来建立起来的汽车产业生态系统。” 根据投贸部的数据，目前Proton与Perodua已建立涵盖约733家一级、二级及三级供应商的本地供应链网络，占全国汽车零部件制造活动约72%至82%。他说，政府仍欢迎更多电动车厂商来马投资，但相关投资必须能够为本地经济创造更高附加价值，包括推动本地供应商成长、促进技术转移，以及创造更多高技能就业机会。此外，Johari坦言，公共充电基础设施依然是我国电动车普及过程中最大的挑战之一，尤其是居住在公寓及人民组屋（PPR）的车主，大多无法在住家安装私人充电设备，因此完善全国公共充电网络，仍是推动电动车普及不可或缺的一环。

BYD 比亚迪 2个月前

BYD 是否继续在我国建厂? 贸工部长: 对方未有正式通知

国内投资、贸易与工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani指出，中国车企比亚迪（BYD）至今仍未向贸工部作出通知，是否继续推进该公司位于霹雳州Tanjung Malim的建厂计划，并表示推进与否都是BYD的商业决策与权利。《马新社》引述Johari在国会里的谈话指出，贸工部至今仍未收到来自BYD的正式通知，因此并未确定对方是否会继续推进原本在霹雳州Tanjung Malim的建厂计划，而无论是取消、延迟还是修改原有计划，都是BYD的商业决策与权利。 Johari是在国会里回答上议员卢成全的提问是作出这样的回应，卢成全在提问中明确向贸工部长提问BYD是否已决定继续推进本地建厂造车的计划。 Johari指出，政府目前已透过豁免进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和销售税（Sales Tax）的方式鼓励外国车企在我国投资组装旗下的新车，豁免期直到2027年12月31日，但车企仍需符合1988年关税法令以及其它由政府开出的条件，才能获得免税。 “政府将持续作出监管，确保所有新引进得外资都能为本地创造高价值的经济收益，为我国的工业与技术发展带来正面影响，创造高技术的工作岗位和提高产品出口额，同时也确保我国现有的汽车产能可获得充分使用。” 我国政府已从今年7月起收紧进口电动车政策，规定所有通过特许AP准证（Franchise AP）从国外进口的电动车的到岸成本（CIF）不得低于20万令吉，马达功率不得低于180kW（245PS）。这将导致BYD目前在我国销售的新车要嘛需在售完现有存货后退出本地市场（马达功率低于180kW），要嘛就是大幅提高售价（马达功率过关的Seal和Sealion 7的到岸成本低于20万令吉）。而如果BYD现有的产品想要在我国继续销售且不提高售价和不改动规格，唯一的办法就是从进口（CBU）改为本地组装（CKD）。贸工部副部长沈志勤早前也对外给出建议，称车企可以选择与本地企业合作，由本地企业协助在我国组装新车，这种方式目前也被多家外国电动车企使用，如MG、小鹏（Xpeng）和长城（GWM）选择与EPMB合作，而五菱（TQ Wuling）则选择与陈唱汽车合作。 BYD的副总裁刘学亮早前也曾到吉打州居林（Kulim）拜访Sime Motors子公司Inokom位于当地的大型跨品牌汽车组装厂，曾引发外界揣测BYD或许将放弃自行在我国建厂的计划，并转向与Inokom合作由后者协助组装新车的传闻。

Zeekr 极氪 2个月前

Zeekr Malaysia 进驻大马未满2年累计交付量破5,000辆！庆祝新里程碑推出8年延长质保配套，现车主可在9月30日前购买

大马极氪（Zeekr Malaysia）宣布，自品牌进驻大马市场不到两年以来，累计交付量已突破5,000辆，反映出本地消费者对品牌及其高端纯电产品的认可。为了庆祝这项里程碑，官方还推出8年延长质保计划、免费车辆检测服务，以及全新的Zeekr Power DC直流快充网络。配合活动，所有新车车主只要在提车后的7天内即可申请延长质保，而现有车主也可在今年9月30日前购买相关延长质保配套。此次共提供两种方案，包括Silver Plan及Gold Plan。其中，Silver Plan将整车质保延长至与动力电池相同的8年或160,000公里；Gold Plan则进一步将整车及电池质保里程提升至180,000公里，同样提供8年保障。此前，Zeekr Malaysia旗下车型原厂质保期限为5年或150,000公里，而动力电池则享有8年或160,000公里质保。目前，官方尚未说明新车车主将免费获得哪一种延长质保方案，我们已向官方查询，等待进一步确认。除了延长质保以外，Zeekr Malaysia也将在全国服务中心提供免费车辆检查服务，同样开放至9月30日。检查项目包括动力电池系统、电驱系统、车身控制模块（BCM）、底盘以及12V低压电池等关键部件。另一方面，Zeekr Malaysia也正式推出与DC Handal合作打造的专属品牌DC快充网络Zeekr Power，目标是建立更完善的充电生态系统，并为车主提供更优惠的充电体验。现阶段，Zeekr Power已在南北大道主要路线部署6座DC快充站，车主可享每kWh RM1.20的优惠充电费率。现有充电桩最高输出功率可达400kW，未来部分站点更将升级至640kW。当前已启用及规划中的Zeekr Power站点包括： Amanjaya Mall, Sungai Petani, Kedah Sunway Carnival Mall, Seberang Jaya, …

Isuzu 2个月前

Isuzu D-Max 今年次季于本地取得17.3%市占率, 按季增长3%

日系商用车品牌Isuzu公布了他们在我国第二季的皮卡市场业绩，在今年4月到6月之间，该品牌在本地的皮卡市场市占率达到17.3%，对比今年首季取得3%的小幅增长。需要强调的是，政府直到今年7月1日才开始全面实行改革后的BUDI Diesel柴油补贴政策，让所有私人柴油车车主都可享有每月200公升的柴油补贴，而补贴后的油价也统一为RM2.10，因此在柴油零售价依旧高企的第二季度，Isuzu仍能取得销量增长实属不易。根据Isuzu Malaysia公布的信息，D-Max Standard 4x4 Auto是本地最畅销的D-Max车型，占整体总销量的36%；而入门单厢型的Single Cab Auto则更是占到了整体销量的60%，鉴于政府已实行改革后的柴油补贴政策，该公司也预计D-Max在本地市场的销量将继续稳步攀升。第三代的D-Max是在今年3月于我国推出改搭2.2L引擎的新版本车型，用以取代之前的1.9L柴油引擎，而原有定位高阶的3.0L柴油引擎则继续被保留在高阶的X-Terrain旗舰车型上。关于Isuzu D-Max 2.2L版本的详情请点击这里翻阅我们之前的文章。 2026 Isuzu D-Max 2.2L 4×4 AT Premium（Double Cab） 2026 Isuzu D-Max 2.2L 4×4 AT（Single Cab）

Geely 吉利 2个月前

贸工部长点名称赞吉利与 Proton 的合作关系, 称双方合作已为我国实际创造近万个工作岗位, 并为国家贡献逾8亿令吉税收

国内投资、贸易与工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani重申，外国车企应该融入本地的汽车工业生态链并且认真在我国投资并协助我国的汽车工业与经济发展，而不仅仅是把我国当成倾销地这么简单。他日前在出席Proton eMAS 7 PHEV的本地组装（CKD）量产仪式时指出，我国政府允许外国车企来马销售新车，但条件是对方必须为我国的经济与汽车工业发展带来正面的贡献，而不仅仅是把我国当成其中一个倾销地，因此外国车企需要融入并与本地的汽车工业生态共存。他特别点名称赞Proton与吉利（Geely）的合作关系，称Proton与吉利的合作关系确实能为我国的整体经济带来正面贡献，能协助我国提高本地的汽车工业技术能力并积累先进技术，也能在本地创造更多的就业机会并推动经济发展。 “Proton旗下多款新车都采用大量的本地零件，它们的本地化程度有些高达80%，有些则是70%，这些新车的许多零件都是向本地企业采购，有些则是中小型企业（SME），而且一些车款的专利权还是由Proton掌握。” “吉利与Proton的合作关系是正面的，他们携手为我国创造了9,700个工作岗位，每年的新车产量超过了15万辆，在此合作关系下Proton不仅仅为我国带来超过8亿令吉税收，也直接推动本地经济发展。” “我要以Proton和吉利的合作关系为例，提醒所有外国车企不要只是来马倾销他们的产品，而是要融入我国现有的汽车工业生态并且共存，协助发展本地的经济并实际创造就业机会，实现双方共赢的局面。”

本地新闻 2个月前

贸工部长: 政府为鼓励电动车普及而在过去4年间豁免进口电动车税务, 少征33亿令吉税收, 但公共充电桩数量至今仍未达标

国内投资、贸易与工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani指出，政府过去4年为了推动纯电动车在我国市场普及而向车企与车主们豁免进口电动车税务，并让政府为此少收了33亿令吉税收，但我国的公共充电桩数量依旧未达标。 Johari日前出席Proton的eMAS 7 PHEV本地组装（CKD）版本的新车量产仪式时指出，政府在过去4年豁免了进口电动车的进口税、国内税和销售税，累计少收了33亿令吉的税收，目的是为了鼓励国民购买纯电动车。不过Johari也坦诚，称我国目前的公共充电桩数量远未达标，未能达到政府当初的既定目标，一些组屋或公寓因为设施和电线管路设计老旧而无法事后加装充电桩，因此政府将会和国能（TNB）商讨设立更多的公共充电站以满足需求。 “一些比较老旧的组屋和公寓在当年兴建的时候没有预留足够多的电力供应冗余，电路设计已经过时，因此这些老旧的组屋或公寓如果额外加装充电桩将导致整座大楼的电力供应不稳，消拯局也不会批准这些老旧的组屋或公寓加装充电桩，因为这或许会引发安全问题。” “我曾和中国的商务部部长会面，并询问对方是如何推动电动车在中国高度普及化，对方表示该国政府花费数十亿建设许多公共充电站，而我国政府则是耗费数十亿向车企和车主们提供税务豁免。” 因此他也表示，在2026年开始向进口电动车征收税务后，政府将利用这笔税收来建设更多的公共充电站，政府的目标是要在2030年全国拥有3万座公共充电桩，但目前的目标进度仅达21%。

Perodua 2个月前

Perodua Axia 宣布降价, 降幅最高达RM4,700, 如今从3.4万起

Perodua突然宣布为旗下在售的入门级A-Segment掀背小车Axia降价，降幅高达RM4,700，并且强调新车虽然降价但没有减配，其配备依然维持和原本的一模一样！不过需要强调的是，获得降价的仅为第二代的Axia，目前依然在我国销售、唯一一款搭载手排（MT）变速箱的第一代Axia 1.0 E的价格并没有改变，其售价依然是RM22,000。而搭载D-CVT变速箱的第二代Axia，也就是Axia 1.0 AV、SE、X和G的车型则全车系同步降价，只不过不同车型的降幅不一样，降幅最大的是1.0 G的车型，降幅高达RM4,700，从原本的RM38,600变成RM33,900。而降幅最小的则是顶配版的1.0 AV，从原本的RM49,500降价成RM49,000，只降了RM500。四个车型的详细新旧价格对比请参照以上的价格列表，我们也详细列出了西马和东马两地的价格表详情。针对此次的降价举动，Perodua原厂表示这是因应我国许多消费者近年来面临生活成本高涨而作出的官方回应，希望能透过降低新车的入手门槛减低消费者的生活负担。这已不是Perodua第一次宣布产品降价，不久前Perodua也宣布旗下唯一一款纯电动车QV-E调整新车售价并不再强制性租赁电池，而且该品牌旗下的所有车款的原厂保养费用也宣布降价10%。 Perodua表示，原厂之所以能够实现新车和保养费用降价，是透过与零件供应商、合作伙伴与代理商的携手合作共同达成，该公司也对所有供应商和代理商表示感谢。点击这里以了解更多有关Axia的完整配备差异。 2023 Perodua Axia 1.0 AV 2023 Perodua Axia 1.0 X（附GearUp套件）

Proton 2个月前

Proton 称24%的 eMAS 系列新能源车主居住在高楼住宅, 大部份 eMAS 7 PHEV车主皆定期充电, 仅少数当传统燃油车看待

碍于我国许多高层住宅受限于停车位有限，而且住宅内的充电桩数量也比较有限，因此有不少人认为需要充电的纯电动车或PHEV油电混动车一直都是排屋、半独立式甚至是独栋别墅居民的专属座驾，住在高层住宅的人并不适合入手，但Proton展示出的数据却似乎有点出入。 Proton在今早的媒体活动上公开表示，根据该公司所收集到的数据，全国所有eMAS 5和eMAS 7 PHEV的车主们有24%是居住在高层式住宅，如共管式公寓或组屋，比其它品牌普遍有23%的新能源车车主居住在高层住宅的比例稍微来得更高一些。对此，Proton表示新能源车（包含纯电动，以及可充电的PHEV）并非排屋、独立式洋房居民的专属座驾，居住在公寓或组屋的居民也一样可以购买新能源车，并且表示该品牌已和本地多家公共充电服务业者如ChargeSini、JomCharge、Charge+、Time Charge n Go等合作，在全国超过600座高层住宅内或附近设立供当地居民使用的充电桩。除了与各家公共充电服务业者合作在高层住宅设立收费的充电桩外，Proton也表示在他们的合作框架下，eMAS系列新能源车（包含eMAS 7 PHEV）的车主们也得以享有更低价格的充电优惠收费，每kWh电量只需RM0.63起。除此之外，Proton也对外透露了本地eMAS 7 PHEV车主们目前的充电与使用习惯，作为一款可充电、也可选择把它当成纯燃油车来使用的油电混动车，大部份车主都有定期使用充电桩为它手动充电，确保能够发挥到PHEV油电系统的最大优势。 Proton主除，有83%的eMAS 7 PHEV车主回报表示他们会定期为爱车手动充电，其中有50%车主把它当成电动车来看待，并且每周甚至是每日都会充电；33%车主则表示每周会为它充电至少一次，而剩余17%的车主则把它当成传统燃油车看待，要嘛在买车后只充电过一次，或只在开长途车前才会充电，甚至是完全不曾充电。另外Proton也透露，根据该公司收集到的数据，自今年2月正式发布以来，eMAS 7 PHEV已在本地累计售出4,543辆新车，当中有约54%的买家在购买新车时选择以自己拥有的纯燃油旧车进行换购，这意味着有54%的车主是从传统燃油车跨入PHEV油电混动车车主的行列。

Proton 2个月前

Proton 自豪称旗下 eMAS 系列新能源车已为所有车主累计节省2,126万公升汽油, 并为政府省下了3,990万令吉的汽油补贴

Proton对外自豪的表示，该品牌旗下的eMAS系列新能源车凭借无需消耗燃油或出色的超低油耗特性，已为所有车主省下2,126万公升的汽油，并且也为政府省下了3,990万令吉的汽油津贴！ Proton在今早eMAS 7 PHEV CKD本地组装版的预览活动上表示，eMAS系列的新能源车，包括纯电动的eMAS 5、eMAS 7，以及油电混动的eMAS 7 PHEV凭借无需消耗燃油，或出色的油耗特性，成功为全国所有车主们省下了4,230万令吉的燃油开销（基于每公升RM1.99的RON 95补贴油价计算）。除了替车主省下一大笔的燃油开销外，Proton也自豪的表示该公司旗下的新能源车自面世至今，已成功协助我国政府省下了3,990万令吉的汽油补贴费用，而且Proton强调以上的数据是基于该公司透过收集车主累计的行车里程数据计算得出的结论。 Proton以该品牌定位最入门的纯电动车eMAS 5为例，目前全国共有11,607名eMAS 5车主已累计行驶6,035万公里，若以搭载传统内燃式引擎的同级距燃油车对比并以5.3L/100km的油耗数据为计算标准，纯电动的eMAS 5就能为所有车主省下318万公升的汽油。而若是更造发布的eMAS 7，目前全国共有11,749辆已完成注册的eMAS 7累计行驶了1.86亿公里，若以同级距燃油车对比并以9L/100km的油耗数据来计算，就已成功为车主们省下1,674公升的汽油。而搭载内燃式引擎、属于油电混动，今年2月才发布的eMAS 7 PHEV则替车主们省下了134万公升的汽油。在把eMAS 5、eMAS 7和eMAS 7 PHEV三款新能源车所节省下来的燃油总量计算，就能得到2,126公升的节省数据，若直接按目前RON 95每公升的补贴油价计算，这些汽油的总开销大约是4,230万令吉，而政府目前在BUDI95计划下为每公升的RON 95汽油提供RM1.88的补贴，因此也得出3,990万令吉的数据。当然，Proton也为自己戴了头盔，在向媒体公布这些数据时，明确表示他们是引用本地财经媒体《The Edge》在今年3月30日所作出的一份调查数据得出的简单结论。