搜索结果：“GAC Aion ES review” · 第 43 页，共 72 页

Mercedes-Benz 6年前

谍照：Mercedes-AMG GT Black Series 被捕获！AMG GT系列的终极性能版！最大输出功率达700 hp／750 Nm

日前，我们驻海外的摄影师传来了一批Mercedes-AMG GT Black Series的测试谍照，这台即将推出的新款跑车将会是AMG GT系列的终极性能版，因此相较于其它同系车型，它拥有非常激进、张扬的外观设计。外观上，被捕获的AMG GT Black Series整车经过了迷彩包覆伪装，但其车身轮廓和造型依然难掩其侵略性的设计。毫无疑问，它比AMG GT R都更加激进，看上去甚至与GT3／GT4赛车有种似曾相识的感觉。在车头的部分，新车的前脸中网采用了AMG专属，且更大尺寸的直瀑式进气格栅，其风格与AMG GT3赛车十分相似，但是前包围两侧的造型则内敛很多，与AMG GT R一致。此外，这台AMG GT Black Series的引擎舱盖也因更强的动力需求进行优化，中央尺寸可观的隆起筋线将起到导流作用，同时还增加了通风孔；至于侧面的设计预计将与其它同系车型保持一致，只在一些细节部分作出区分。来到车尾，最引人瞩目的莫过于超夸张、大尺寸的固定式扰流尾翼，这将为其在高速行驶中带来强大的下压力。在后保险杠的部分，新车采用了双边共四出的排气布局，巨大的后扩散器则有助于将车底气流快速导出。动力方面，新的AMG GT Black Series将搭载最新调校的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，根据AMG内部人员的消息，其最大输出功率达700 hp，峰值扭矩则是750 Nm。毫无疑问，这台新车也将会挑战素有“绿色地狱”之称的纽柏林北环赛道刷圈速，大家就拭目以待吧！

Ford 6年前

暂把车放一边！美车企 Ford、GM、Tesla 获允转产呼吸器

图取自网络在新冠状肺炎（Covid-19）疫情爆发之后，许多车企都面对停运窘境，但同时也有一些车企已开始转产抗疫物资，比如说中国的比亚迪就快速投入了生产口罩【点击查看新闻背景】，在逆境中找到另一种生存方式之余，也为疫情防控提供了有力援助。事实上除了中国车企以外，美国各大厂商现在也开始转产。日前，美国总统特朗普在Twitter上发布消息指，Ford、GM集团，以及Tesla三家厂商已获得美国政府批准生产医用呼吸器，以及其它抗疫用品。目前，美国属于“重灾区”之一，当地的疫情状况正在急剧恶化，截至昨天为止，美国的新冠肺炎确诊病例已达到了3万2,717例，死亡人数为409人。由于疫情持续扩散，在疫情中心纽约州，呼吸器等防疫物资严重短缺。为此，纽约市长甚至在Twitter上发文求助，尔后Tesla掌舵人Elon Musk还留言回复称Tesla有复杂的空调系统，Space X也能制造生命维持设备，因此生产呼吸机并不困难。直到今天，后者也在其个人Twitter帐户上更新了呼吸器的研发进度，并宣布将在一周内完成1,200台呼吸器的分发。其实除了美国以外，在疫情最严重的意大利，Ferrari和FCA集团等车企也正在与当地最大呼吸器制造商Siare Engineering合作，以增加呼吸器产量；同时，德国Volkswagen也在日前表示将探讨使用3D打印技术制造医用呼吸器。

Honda 6年前

Mercedes-AMG A45 S 纽柏林单圈成绩出炉，账面性能数据比 Honda Civic Type R FK8 要强，但却比FK8慢整5秒

每当谈到Honda Civic Type R FK8，它的要价在本地超过33万令吉时，很多人的第一个印象就是“不如买价格相仿的Mercedes-AMG A45”，理由无它，除了因为AMG的品牌光环更明亮外，还因为A45的账面动力数据比FK8还要强很多。最近Mercedes-AMG就发布了旗下最新一代A45（代号W177）在德国纽柏林（Nürburgring）赛道的单圈成绩，这款搭载2.0L双涡轮增压引擎的高性能钢炮在纽柏林跑出了7分48.8秒的最快单圈成绩，看起来成绩还算可以，但如果对比FK8的话，这个成绩就有些惨不忍睹了。我们先来看看FK8的账面动力数据，FK8搭载的同样是2.0L的涡轮增压引擎，最大马力306匹，最大扭力400Nm，变速箱统一只有六速手排（6MT），而且坚持使用Civic Type R向来经典的前轮驱动配置，号称地表最强的前轮驱动车款，0-100km/h的加速成绩为5.8秒。而在AMG A45 S 4Matic+方面，新一代的车型依然搭载2.0L的四缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G的八速自排（8AT）变速箱，并搭配全时四轮驱动配置，0-100km/h只需3.9秒，因此在账面数据上完全碾压FK8。虽然说账面数据AMG A45 S无疑是强很多，但实际开上赛道却未必是这么一回事，纽柏林赛道因为有很多难度极大同时又高低起伏的路段而闻名于世，要在赛道上取得好成绩并不只能光看账面数据，因为车子在弯道中的操控性、煞车表现、稳定性和后续高转的动力输出也有很大影响，当然还有另一大因素，就是车手。如果我们直接拿AMG A45 S和FK8在纽柏林赛道上的最佳单圈成绩对比的话，那A45 S就会显得有些难堪了，因为它的7分48.8秒的单圈成绩足足满了FK8 5秒！这5秒在现实世界的赛车活动中可是一个非常大的差距，根本是两个不同档次的单圈成绩。而且大家别忘了，A45 S可是搭配AWD的高性能钢炮，而FK8则是前轮驱动，理论上而言AWD的车款在赛道中会拥有更好的循迹性和操控性，失误机率较低；而FK8在因为是前轮驱动所以对驾驶技术的要求更为严苛，一旦操控技术不到家的话就很容易发生失控撞上赛道防护墙的情况。所以，这次的成绩告诉了我们，一辆车的实际战斗力有多强并不能光靠表面的数据来作判断，尤其是在赛道上，马力大、扭力大并不代表一定就是王者！ Mercedes-AMG A45 S 4Matic+

BMW 6年前

谍照：G23 BMW 4 Series 路测被捕获，“大鼻孔”是真的！

相信大家肯定有听过BMW标志性的双肾型中网即将迎来革新，此前的概念车和传闻都指向从横向改为直竖的巨大造型，如今这一个传闻终于得到了“认证”！因为最新的BMW 4系列（代号G23）谍照显示，换装“大鼻孔”中网已成定局。日前，我们驻海外的摄影师拍到了一组全新BMW 4系列上路测试的谍照，新车虽然铺上了一层迷彩伪装，但其全新的双肾型中网设计却彻底展露于世人面前。从谍照来看，新一代的4系列最显眼的便是贯穿整个前脸的中网（水箱护罩），同时采用了编织网状的进气格栅设计。事实上，它与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度。此外，它的头灯组也显得较为锐利，同时保险杠两侧的导流槽开口更大，相较于3系更具运动感；尾部方面，可以看到新车的尾灯组内构建了3D立体式的光带设计，而且看上去与8系列极为相似。动力方面，据外媒推测，全新4系将提供不同引擎供不同市场消费者选择。其中几乎可以确定的有2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，以及3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛顿米和500牛顿米。

Mercedes-Benz 6年前

谍照：Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+ 被捕获，最强插电式混动四门跑房！最大马力输出达800 hp，3秒内可破百

被誉为“地表最强四门跑房”的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe于2018年日内瓦车展横空面世！这款四门版GT系列共划分为GT 43 4Matic+、GT 53 4Matic+、GT 63 4Matic+，以及顶级的GT 63 S 4Matic+等四个版本可选，但如今它AMG正准备为它扩展车系阵容，推出第五个版本！即将加入四门版GT系列的新车型将会是插电式混动版的Mercedes-AMG GT 73 EQ Power+，这也是AMG全新的动力总成，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，以及电动马达，其综合最大输出功率可榨出惊人的800 hp，比现款顶级版GT 63 S 4Matic+的630 hp高出许多。日前，我们驻守海外的摄影师就意外拍到了一组AMG GT 73 EQ Power+在雪地测试的谍照。与其它AMG的家族车款一样，新车将延续四门版GT系列的整体造型设计，只在细节处作出一些区分，以表证身份。从这批谍照来看，新车并没有过多的伪装，它的前脸造型几乎与其它四门版GT系列车型保持一致，并且搭载了AMG空气动力学套件，以及造型十分激进的前保险杠设计。本次被捕获的新车搭配了大尺寸的熏黑轮圈，后翼子板两侧分别备有燃油加注口和充电口。从车尾来看，AMG GT 73 …

Mercedes-Benz 6年前

试驾: Mercedes-Benz GLC 200 小改款, 入门买家的首选?

德系豪华品牌向来都不缺SUV产品，无论是Mercedes-Benz、BMW还是Audi，他们都很热衷于推出几乎足以塞满不同市场级距的SUV，除了一般造型的SUV外，甚至还有许多类似X6的Coupe型SUV。今天我们的试驾主角，就是Mercedes-Benz的GLC 200，其实这一代的GLC我们已经试驾过了，而且200和250都已经试驾，但那都是小改款之前的车型，小改款之后的就是我们今天登场的主角，定位入门的GLC 200。小改款之后的GLC系列在本地的规格编程上有了一些细微的变化，其实这个变化不只在马来西亚而是全球也一样。根据Mercedes-Benz Malaysia的讲法，德国宾士原厂在C-Class小改款时就已决定要在全球取消原本的C 250，而这项决定也连带影响到C-Class Coupe和GLC系列，至于E-Class会不会也是这样，则暂时还不清楚。所以，在小改款之后的GLC在本地只有GLC 200和GLC 300两个等级（AMG的不计算在内），价格分别是RM299,888和RM350,000，以上的价格都是西马半岛未包括保险的上路价格，有4年的原厂保固。直接一点来说，其实小改款之后的GLC 300就是用来取代小改款之前的GLC 250，而小改款之前的GLC在本地市场上是根本没有GLC 300的，只有入门的200和高阶的250而已。看回价钱，其实GLC这次小改款之后的价格无论是在200或300的等级上都有些小幅度的涨价，200的部份只是涨了RM5,000，而300的部份则是比之前的250涨了RM16,112，但小编相信会考虑入手GLC 300的准车主其实并不会太过在意这1.6万的涨幅，毕竟1.6万的价差对于一款售价30多万的新车来说，其实并没有太大影响。外观上，GLC 200和GLC 300最大的差异就是保险杆、轮圈、水箱护罩、轮圈设计等部分，当然还包括了内装的一些小细节，这主要是因为GLC 300标配了原厂的AMG Line套件，在外观设计上借鉴了AMG的一些设计语汇，所以整体看来会比GLC 200更年轻化和更富有运动感。另外一个最大的差异就是两个等级之间的头灯组，GLC 300搭配的是内建透视镜（Projector）的Multibeam智慧型头灯组，这个头灯组拥有自动切换远近光和自动遮蔽部份LED光源的功能。反观GLC 200的却只有自动切换远近光，而且也没有内建透视镜，整个头灯组基本上就是采用很多个小尺寸的反光罩（Reflector）组成，整体看下去质感并不如Multibeam头灯组那么的有质感，给人的感觉甚至有些廉价。如果小编有得选的话，小编觉得小改款之前GLC使用的单颗透视镜设计的头灯组其实会更讨喜，小编其实在C-Class小改款发布时就已经搞不明白，小改款后的C200和GLC 200，在功能性上其实并没有任何升级或改变，但原厂却取消了原本的透视镜设计，反而让它在视觉上的质感开倒车。弹完了它的头灯组后，我们再来看看GLC 200整体外型给人的感觉，首先小编认同美丑这回事真的是很见仁见智，但小编还是由衷觉得GLC 200的外型太过奇怪了，前保险杆上大面积的镀铬材质，加上水箱护罩那两条和GLA如出一辙的镀铬窗口式栅口，真的觉得和GLC的整体车格和定位很不搭，即损了它给人的精品感觉，又无法带来科技或运动感，感觉就好像20年前的老ML系列SUV一样（当时宾士的SUV都属于ML系列）。 …

Tesla 6年前

12年产量突破100万辆大关，Tesla 稳坐电动车第一大厂

Congratulations Tesla team on making our 1,000,000th car!! pic.twitter.com/5M99a9LLQi— Elon Musk (@elonmusk) March 10, 2020 日前，Tesla掌舵人Elon Musk在其网络社交媒体平台Twitter上PO文宣布，该公司实现了第100万辆车的量产下线目标，这意味着Tesla从2008年3月开始量产第一批Roadster以来，用12年时间就突破了百万辆产量里程碑，继续稳坐全球电动车第一大厂的领先地位。根据Elon Musk的贴文，Tesla量产的第100万辆车型是一辆红色的Model Y，该车型将于近期开始在北美交付。早前，Elon Musk曾预测，Model Y的销量将超越品牌中的其它车型。另一方面，也有消息指，Tesla正在筹划建设全球第五座超级工厂，该工厂将负责生产最新的Cybertruck皮卡。据了解，Cybertruck目前的订单量已经达到了50万辆。

Mercedes-Benz 6年前

今年开斋节开一辆酷炫的官方认证 Mercedes-Benz 二手车拉风回家! 优惠期间选购心仪车辆, 最低贷款利率只需1.98%

想要在今年5月的开斋节期间开着一辆酷炫的Mercedes-Benz回家吗？要在本地入手一辆Mercedes-Benz除了新车管道外，其实还可以透过官方认证和保固的管道买到你的心头好，那就是透过Hap Seng Star（HSS）的官方认证Mercedes-Benz二手车代理。 Hap Seng Star从即日起至开斋节期间展开一连两个月的促销优惠，在这段优惠期间不单只能以优惠价格买到一辆你心仪的Mercedes-Benz官方认证二手车，而且还能透过两个不同的融资配套拥有它们，分别是FinanceCare和Young Star Agility Financing配套！ FinanceCare让你可以低至1.98%的三年超低贷款利率，或以低至2.18%的7年贷款配套来入手你向往的Mercedes-Benz车款；而Young Star Agility Financing配套则让你可以享有免费附送的全方位保障汽车保险*。无论是选择哪一项融资配套，你都可享有原厂提供的MobilityPlus*售后服务，一旦你的Mercedes-Benz因为保养或保固索偿原因而必须留在保养中心内超过48小时，原厂将为你提供另一辆用作暂时代步的Mercedes-Benz。但这两项融资配套只限于车龄介于18个月或以下的特定车款。另外，Hap Seng Star也会在他们位于Kinrara和Balakong这两家全马最大的Mercedes-Benz官方二手车中心内，每日挑选一辆Mercedes-Benz二手车成为当日的“每日之星”（Star-of-the-Day），并为这辆“每日之星”提供额外惊人优惠，营业时间为每日早上9点到傍晚7点（周一到周五）、早上9点到傍晚6点（周六），以及早上10点到傍晚6点（周日）。在Hap Seng Star，消费者可以放心选购他们销售的二手Mercedes-Benz汽车，所有HSS销售的二手Mercedes-Benz都来自于本地官方管道，车龄不会超过6年或12.5万公里，而且在公开销售前，HSS都会先检查这些二手车的车况，包括是否发生过足以影响车体结构安全性的意外、是否有准时在官方代理中心接受保养，以及是否都使用原装零件等。要通过Mercedes-Benz的官方二手车认证，首先该辆Mercedes-Benz必须接受全车215处的详细检查，而检查工作也会由合格技师负责，检查范围除了一般的车身和底盘结构外，还包括了引擎和变速箱部件和电路系统等，甚至还会上路测试确保其性能处于良好范围。在通过了一系列的严厉检查之后，原厂还会翻查有关Mercedes-Benz汽车的保养记录，确保有关汽车准时在授权代理中心接受全面的保养，最后才向有关的Mercedes-Benz二手车颁发名为“Mercedes-Benz Certified”的官方认证，作为消费者的信心保障。想要知道Hap Seng Star开斋节二手车优惠有什么车款可选？点击这里看看吧！ *需符合条件与规则

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz E-Class W213 小改款网络平台全球首发

在日内瓦车展宣布取消之后，Mercedes-Benz选择透过网络平台的方式来发布他们小改款的E-Class W213，这次的E-Class小改款跟上了宾士最新的家族脸设计，而且在动力规格上也有些改变，同时也加入了一些新的配备和科技。车头的部分，小改款的E-Class换上了和A-Class和CLA类似的头灯组，最主要和明显的改变在其LED日行灯的部份，还有车头的水箱护罩，整体来说，E-Class这次小改后的车头给人一种更为扁平的感觉。车尾是它最大改变的地方，原本E-Class采用的是类似S-Class的直立式尾灯组设计，但这次小改款它变成了和A-Class等一样的横置式尾灯，当然里面依然是全LED的配置，尾厢的开口设计也变得更大，下方的保险杆变得更加扁平。内装也有些细微的变化，最主要是在它的方向盘设计，虽然依然是三幅式的方向盘，但三点钟、九点钟和六点钟都变成两闸式的设计，原本的热触式按键面盘获得保留，但设计上经过了修饰和重新排列，中央鞍座上用来操作前方荧幕主机的旋钮也经过重新设计，少了旋转式的旋钮，直接以触控式面板来取代。原本E-Class就有的双荧幕配置也获得了保留，部份国家的入门等级搭配的是10.25寸，其它高规格等级则是采用12.3寸，而且中间的荧幕这次加入了触屏式功能，可以直接用手操作荧幕的内容，而其界面也从原本的COMAND Online改为最新的MBUX系统。小改之后的E-Class在外观上大致分为Avantgarde Line、Exclusive Line和AMG Line三种设计风格，其中Exclusive Line依然保留了宾士经典的引擎盖立体站立式厂徽的设计，Avantgarde Line和AMG Line则把厂徽嵌入到水箱护罩内，同时AMG Line也向运动化靠拢，外型是三个版本中最年轻和前卫的。动力规格部份，小改之后的E-Class在不同的市场依然有多种不同的引擎选择，汽油引擎的马力输出介于156匹到367匹之间，而柴油引擎的马力输出则介于160匹到330匹之间。在汽油引擎的部分有一具新的代号M254的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎同时搭配了48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这具引擎将会取代原本代号M274的引擎，并且将会成为小改款E-Class在全球市场的主力汽油引擎配置，而且预计也会是本地市场小改款E-Class的主要动力来源。当然，这次的E-Class除了一般的版本之外还会有高性能的AMG版本，而且同时会有E53和E63的版本，E53搭载的会是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配电动马达组成轻度混合动力系统，而E63则会继续沿用4.0L的V8双涡轮增压引擎，成为E-Class家族的旗舰车型。 2020 Mercedes-Benz E-Class W213 AMG Line 2020 Mercedes-Benz E-Class W213 Exclusive Line 2020 …

Mercedes-Benz 7年前

车展取消，小改款 Mercedes-Benz E-Class 改为线上发表

近几个星期来，Mercedes-Benz不断在为旗下即将发布的小改款E-Class（W213）造势，新车原定在3月3日（明天）开幕的日内瓦国际车展上全球首发，但随着该车展因受新冠状病毒影响而取消，新车将改为线上发表的方式如期亮相！此外，宾士也在日前释出小改款E-Class的最新预告，揭露新车的更多细节和信息。从视频中，我们可以看到新车的前脸采用了家族式的“繁星”点阵式中网，以及相对较为圆润的新头灯组设计，相信该车为AMG Line版本。其实从早前的官方预告中，我们已经得知这次小改款E-Class在外观上的革新主要在于换装一套新头灯组，以跟上家族式的最新设计，其原本的两条LED日行灯将变成单条，而且采用更锐利的箭矢状设计，至于其它外观上的细节预计变化不大。内装的部分，E-Class是其中一款最先搭载双荧幕中控台的宾士车款之一，但因为宾士已逐步为旗下车款换上最新的MBUX系统，因此这套双荧幕也会跟随其它家族车款的步伐改用MBUX系统，淘汰原本的COMAND Online系统。根据外媒报导，小改款的E-Class的两个荧幕将会标配10.25寸的触屏式荧幕，但在部分国家将会是更大的12.3寸，而我国小改款前的E-Class标配的都是12.3寸的两个荧幕，因此预计这一点在我国并不会改变。动力规格的部份，小改的E-Class预计也会加入宾士的轻度混合动力（Mild Hybrid）家族中，预计它将会换上代号M254的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出达到264匹，而且会有48V的电动马达提供额外辅助，另外高阶版本也会继续有4Matic全时四轮驱动系统的出现。

Mercedes-Benz 7年前

试驾：Mercedes-AMG GT 63 S，不负最强四门跑房之名

以前，如果你想买一台拥有跑车的性能和操控，又是四门轿跑造型的车子，那么你的选择可能就只有Porsche Panamera，但今天你还有另一种选择…… 两年前的日内瓦国际车展，Mercedes-AMG GT系列新添了一员猛将，享誉地“表最强四门跑房”的AMG GT 4-Door Coupé横空面世！这款新的GT四门跑房车系提供了GT 43、GT 53、GT 63以及顶规的GT 63 S车型。当然，其中最受瞩目的莫过于马力输出超过600匹以上的AMG GT 63 S，也就是本次我们试驾的主角。如果说AMG家族的63系列是头“猛兽”，那AMG GT 63 S无疑就是“猛兽之霸”。为什么它会有最强四门跑房之称，那是因为在新车发布的同年10月，Mercedes-AMG也把GT 63 S车型带到素有“绿色地狱”之称德国纽柏林北环赛道进行挑战，结果它以7分25秒41的成绩拿下最速量产跑房的头衔，藉此证明了Mercedes-AMG GT车系强悍的性能实力。 Mercedes-AMG GT四门跑房在全球首发一年之后，始在去年5月登陆大马，与海外一样，新车在本地一共有AMG GT 43、GT 53和顶级的GT 63 S三种版本可选，唯独GT 63缺席。作为Mercedes-AMG的旗舰车型，又是Porsche …

Mercedes-Benz 7年前

小改款 Mercedes-Benz E-Class 再有官方预告, 下周首发

已经确认会在日内瓦车展正式首发的Mercedes-Benz E-Class W213小改款如今又有了更多来自官方的细节预告，德国的宾士原厂昨天又对外发布了E-Class小改款的预告短片，让大家先进行一轮热身。这次E-Class小改款主要将会换上宾士家族最新的日行灯设计，从原本的两条LED组成的日行灯变成单条而且设计更锐利的箭矢状日行灯，水箱护罩预计也会有大幅度的改变，整体将会变成和CLS以及A-Class雷同的设计。内装的部分，E-Class是其中一款最先搭载双荧幕中控台的宾士车款之一，但因为宾士已逐步为旗下车款换上最新的MBUX系统，因此预计这套双荧幕也会跟随A-Class的脚步换装这套新系统，并淘汰原本的COMAND Online系统。根据外媒报导，小改款的E-Class的两个荧幕将会标配10.25寸的触屏式荧幕，但在部分国家将会是更大的12.3寸，而我国小改款前的E-Class标配的都是12.3寸的两个荧幕，因此预计这一点在我国并不会改变。动力规格的部份，小改的E-Class预计也会加入宾士的轻度混合动力（Mild Hybrid）家族中，预计它将会换上代号M254的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出达到264匹，而且会有48V的电动马达提供额外辅助，另外高阶版本也会继续有4Matic全时四轮驱动系统的出现。

Mercedes-Benz 7年前

新一代 2020 Mercedes-AMG GLA 45、GLA 45 S 官图发布，可榨出421 hp / 500 Nm，4.3秒破百，极速270 km/h

去年杪，继全新第二代的Mercedes-Benz GLA，以及AMG GLA 35发布之后，日前，宾士终于释出了AMG GLA 45，以及AMG GLA 45 S的官图。毫无疑问，作为AMG 45系列车型，新车的动力将比此前的AMG GLA 35更加强劲，如无意外，新车将在下个月初开幕的日内瓦国际车展上亮相。外观上，与AMG GLA 35一样，新车是基于最新款的GLA打造而来，不过相比前者，新车采用了更多夸张的外观空气动力学部件，例如前保险杠两侧的风刀、前唇、后扰流板以及后扩散器等。车头部分，与其他45系列打头的AMG车型一样，新的AMG GLA 45也搭配了Panamericana直瀑式的AMG前进气格栅，配合下方尺寸更大的黑色进气口，进一步增添了前脸的侵略性。车身侧面，新车的车身更加低矮，AMG官方表示新车配备了升级的悬架系统，通过增加悬架支撑杆和修改悬架几何形状来获取更加精准的操控性；来到车尾，新车配备了双边共四出的圆形排气，搭配中央的扩散器和车顶的扰流板，显得更具战斗范儿。内装方面，在普通版GLA的基础上，AMG GLA 45换装了一体式运动座椅，椅背上带有适配四点式安全带的开孔。与此同时，AMG专属的平底式多功能方向盘、AMG主题的MBUX车机系统、后排座椅4/2/4比例分割放倒等在新车上也有配备。得益于更长的轴距，全新GLA的乘坐空间、特别是后排腿部空间，相比现款车型有所提升。此外，全新GLA还可以选装后排座椅前后调节，调节范围达到了14cm，进一步提升了空间灵活性和第二排座椅舒适性。动力方面，正如前述，相较于入门的AMG GLA 35，新的AMG GLA 45在性能方面进行了进一步的升级。新车搭载了一具代号M139的2.0升涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为388马力，峰值扭矩480达牛顿米。此外，性能更强的AMG GLA 45 S虽然搭载同一具引擎，但它的输出功率经过特别调校，可榨出最大421马力，峰值扭矩达500牛顿米；传动系统方面，与AMG …

Polestar 7年前

Polestar Precept 纯电动概念车官图，揭最新家族设计语汇

日前，从Volvo汽车集团出走独立的性能品牌Polestar发表了一款全新的纯电动概念车，新车被命名为Precept，该车也揭露了Polestar未来最新的家族设计语汇。官方消息指，这款概念车将会在下个月（3月3日）开幕的日内瓦国际车展上亮相。新的Polestar Precept采用了极简主义美学的设计理念，外观上，它的车头日行灯依然延续了品牌标志性的“雷神之锤”设计，但与Polestar 1和Polestar 2不同的是，新车头灯采用上下分体式设计。此外，新车前机舱盖上方还设有扰流板，官方称该空气动力学设计可使空气快速流过前机舱盖，并提升续航里程；这款Precept概念车被定位GT Sedan，它的轴距长达3,100 mm。作为概念车，Precept并未采用传统后视镜，而是配备了后视摄像头。此外，新车还延续了Polestar 2的贯穿式尾灯设计，但新造型更犀利，尾灯两侧像极了展开的双翼，辨识度极高。除了外观设计理念外，内饰环保性材质的使用也是新车亮点之一。Polestar 2就曾采用“纯素环保主义”内饰，在Precept上，厂方更是带来了创新环保内饰解决方案。新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料（亚麻是冬季轮作种植的农作物，不会直接影响粮食生产），官方称该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。新车座椅还创新的采用了3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术，即通过3D立体剪裁，可一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝，生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费，座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶，同样落实了可持续、环保理念。此外，Polestar还将Precept与红酒和渔业联系在了一起，从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中；废弃的渔网也可回收，从中提取出尼龙6纤维，编织成车内地毯，厂方还因此与一家国际渔网收集联盟合作，贯穿两款产品的生命周期，循环使用。另一方面，Precept也展示了人机交互的未来理念。新车的车载系统采用了Goole最新的Anroid Automotive OS，车辆还可通过Polestar数位化钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置。在声控系统方面，Precept所采用的系统将会更加智能化，不但支持多种语言、口音识别，而且厂方还声称不会使用预先设置好的语音交互，让车辆和用户能够进行更自然的对话。还有，还有！新车还会在中控屏上使用视线追踪技术和近距离传感器实时感知驾驶员的行为，监测驾驶员状态。具体来说，中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，比如当用户目视显示屏时，原本低亮度的显示屏将自动提升亮度，当驾驶员长时间注视屏幕而不是前方道路时，系统也将发出警告。至于驾驶辅助系统方面，我们可以看到新车封闭式中网被设计称一块透明面板，官方称其为极星SmartZone，其集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。此外，玻璃车顶上方还集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。根据官方标示，这款新的Polestar Precept未来有望实现量产，不过截至目前为止，Polestar仍未公布新车的动力规格，以及续航等信息。 https://www.youtube.com/watch?v=3-0NhW_JIdk&feature=emb_title

Mercedes-Benz 7年前

小改款 Mercedes-Benz E-Class 下月将于日内瓦车展亮相

相信有不少人都在等待小改款Mercedes-Benz E-Class的发布，日前，终于有官方消息指，宾士将在下个月3日开幕的日内瓦车展上举行小改款E-Class的全球首发。从早前曝光的官方谍照来看，新的E-Class将会有两种不同版本的外观套件，其中一款偏向豪华，另一款则取向运动，两者最明显的区别在于格栅造型的不同。其中运动版车型的格栅采用一根镀铬横条，而豪华版车型则采用了两根黑色横条。此外，小改款后的E-Class头灯组也将更换为宾士最新的家族式设计，与现款CLS的头灯组造型如出一辙。作为小改款，新车的侧面并没有太大的变化，整体轮廓和现款车型很接近；车尾方面，它的整体造型变化也不是很明显，尾灯将与现款A-Class类似，整体更改为横置的设计，内部配备了横向的LED灯带，并采用矩阵式排列造型。内装方面，新的E-Class将继续标配双中控屏幕（10.25寸），但内建的多媒体信息娱乐车载系统将采用宾士家族最新的MBUX系统，同时也会换上最新的方向盘。此外，新车还将配备更新的座椅及相关功能、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz Urban Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能）。除此之外，新车的另一大亮点是可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级别的自动驾驶辅助。动力方面，小改款后的E-Class将提供代号为M254的2.0T四缸涡轮增压引擎，以及代号为M256的3.0T涡轮增压引擎，最大输出功率分别为272 PS和367 PS。与此同时，这两种动力配置也将会导入EQ Boost 48V轻混动系统的加持，提供额外的马力输出。另外，作为宾士旗下最重要的车型之一，新的E-Class也将陆续推出插电式混动版车型，以及性能取向的AMG车型等。

Mercedes-Benz 7年前

C167 Mercedes-AMG GLE 63 Coupé 发布，4.0L V8双涡轮增压引擎＋轻混动系统，612 PS / 850 Nm，3.8秒破百

去年杪，Mercedes-AMG在2019洛杉矶国际车展上发表了全新的GLE 63系列性能SUV【点击这里查看新闻背景】，如今宾士再加码推出了跑旅版本，也就是AMG GLE 63 Coupé 4MATIC+。外观上，相比起早前的AMG GLE 63，新车的外观造型并没有明显的变化，它的车头基本与前者保持一致，采用比普通版GLE更加激进的设计，即换上AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杆。两者唯一不同的地方在于车尾造型，作为跑旅版本，AMG GLE 63 Coupé的车尾采用了溜背式的设计，同时在后保险杠的下方，它也搭配了一个造型更夸张的后扩散器，并且采用黑色双边共四出式的方形排气管布局。车侧方面，新车也搭载了一套带有小型侧踏板的黑色侧裙，至于轮圈部分，AMG GLE 63 S Coupé将标配22寸的七辐式V型AMG轮圈，而“不带S”的版本则标配21寸的AMG轮圈。当然，消费者也可以选配多款其它样式的21-22寸轮圈。进入车内，新车的内装布局与普通版的GLE，甚至是AMG GLE 63无异，除了标配AMG 63系列专属的运动型方向盘（AMG GLE 63 S Coupé特别采用了碳纤维＋Alcantara麂皮包覆）以外，它的座椅椅背上也嵌有AMG微饰，并且在中控台和车门板的部分辅以红色细节点缀。动力方面，作为全新AMG GLE SUV的顶级性能车型，新车全系搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，并且辅以宾士自家的EQ Boost 48V轻型混动系统，其中AMG GLE …

Tesla 7年前

Tesla 新方向盘专利图曝光，具触控屏幕及触摸反馈功能

日前，海外媒体曝光了一组Tesla最新申请的专利图，该图揭露了Tesla未来车型的内装局部设计，其中最大的亮点便是方向盘，因为Tesla的新方向盘将颠覆传统，将车辆的换挡方式整合在一块，并且具备触控屏幕及触摸反馈功能，换言之，未来Tesla车型上的方向盘功能将更加丰富。从曝光的专利图上可以看到，原本的怀挡已经被取消，方向盘下方则增加了一排挡位显示，不过具体是采用物理按键换挡，还是触摸式按键的换挡方式，目前还未可知。此外，目前Tesla旗下车型的方向盘上左右两侧采用的是实体按键，而在新的专利中，方向盘两侧将增加触摸屏幕，驾驶者可以通过不同的手势和操作来对车辆进行一些操控，包括多媒体操控及方向盘调节等。同时，该屏幕内建的系统还会根据车辆是否处于自动驾驶状态来开放不同的权限，当车辆自动驾驶的时候，系统将允许进行更多的操作，比如手写输入和调整视频播放等。在专利申请中，Tesla还描述了该触摸屏如何提供触觉反馈，并给出了一些与在触摸板上可以激活某些功能的手势以及给出的反馈有关的例子；值得一提的是，该方向盘可能还会配备RFID（射频识别）探测和NFC（近场通讯）激活功能。

Mercedes-Benz 7年前

2020年全球500大最具价值品牌, Mercedes-Benz 车界第一

英国知名的品牌行销顾问公司《Brand Finance》最近对外公布了2020年全球500大最具价值的品牌，这份榜单中一共有22家汽车品牌上榜。需要强调的是，这里所提到的都是单一汽车品牌，并不计算同属一个集团内的其它品牌。虽然这些汽车品牌的排名是十大不入，但前十名依然是被科技公司垄断，包括Amazon、Google、Apple、Microsoft、Samsung和Facebook等，所以其实这样的排名其实还是相当合理的。在这份榜单中排名最为靠前的汽车品牌是来自德国的豪华品牌Mercedes-Benz，它的品牌价值达到650.41亿美元（2,690亿令吉），是所有入围榜单的22个汽车品牌中价值最高的，而且比去年的排名进步了两个名次，但对比排在第一名的Amazon的2,207亿美元还是差了一大截排在第二的则是长期位居全球汽车销量最高前三名的Toyota（单一品牌），这家日本车企的品牌价值达到580亿美元（2,400亿令吉），对比去年排名进步了2个名次，在榜单中的整体排名为第15，而且品牌价值也提高了大约11%。至于品牌价值第三高的则是Volkswagen，它以448.97亿美元（1,858亿令吉）的价值排在榜单中的第25名，比去年进步了2名，价值也增长了7.6%。至于和Mercedes-Benz属于死对头关系的BMW则以404.83亿美元（1,675亿令吉）的品牌价值排在第30名，整体品牌价值与去年持平。在这份榜单上取得大幅度进步的是来自日本的Mitsubishi，虽然Mitsubishi近期负面新闻缠身，但它的排名从去年的57大幅度跃升到今年的35名，品牌价值甚至比Honda要高，而且还力压同属一个联盟内的Nissan和Renault，品牌价值达到376.52亿美元（1,558亿令吉）。根据Brand Finance的说法，他们在计算单一品牌的价值时除了考量他们旗下的资产、业绩和销量外，也把该品牌目前在自身主要从事的领域所取得的成就和主导地位，以及未来几年的发展前景纳入考量，而Mitsubishi近年因为在电动车技术的研发上取得较为长足的进步，所以品牌价值的估算值较高，排名也得以大幅度跃升。还有一个是大家需要注意的，那就是全球其实有多家不同的市场调查机构与顾问公司每年都会各自推出针对各大企业或各大品牌的价值/竞争力/影响力等排名，而且各家机构的评估方式都不一定相同，虽然说有一定的根据但还是不能单凭一份报告就下定论，所以这份榜单其实也只供大家参考，并不代表实际情况。 2020年全球最高价值的汽车品牌排名： 1: Mercedes-Benz（整体排名11） 2: Toyota（整体排名15） 3: Volkswagen（整体排名25） 4: BMW（整体排名29） 5: Mitsubishi（整体排名35） 6: Porsche（整体排名41） 7: Honda（整体排名45） 8: Hyundai（整体排名82） 9: Audi（整体排名88） 10: Ford（整体排名94） 11: …

Mercedes-Benz 7年前

泰国的 Mercedes-Benz C200 Coupe 换装2.0升涡轮引擎取代1.5升涡轮引擎＋48V轻混动，大马版将在不久后跟进？

泰国的Mercedes-Benz将为旗下几款2020年式车型换装新引擎，这几款车型都是Coupe双门轿跑，它们分别是代号C205的C-Class Coupe、代号C238的E-Class Coupe，以及敞篷版E-Class Cabriolet（代号A238）。在泰国，C-Class Coupe现只有单一等级可选，那就是C 200 Coupe AMG Dynamic，售价是345万泰铢，而其即将换装的新引擎是代号M274 DE20 LA的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率达204 PS马力，以及300 Nm的峰值扭矩。随着新引擎的导入，其原本搭载的轻混动系统动力组合将被取代，该动力组合包括了一具代号M264 E15 DEH LA的1.5升三缸涡轮汽油引擎，以及48V轻混动系统，其综合最大输出功率为184 PS／280 Nm。根据官方数据显示，搭载前述2.0升引擎的C-Class Coupe，其0-100 km/h的加速时间为7.2秒，而采用1.5升引擎＋48V轻混动系统的百里加速时间则需7.9秒。看回我国市场，本地在2018年11月推出的C 200 Coupe AMG Line亦采用1.5升引擎＋48V轻混动系统的动力组合，但是考虑到泰国已经为这款双门轿跑更换了动力更强悍的引擎，因此我们推测Mercedes-Benz Malaysia也将在不久后跟进。除了C-Class Coupe以外，我们预计四门版的C 200也会同步换上新引擎。另一方面，虽然泰国的C-Class …

Audi 7年前

Mercedes-Benz 第四度蝉联全球豪华品牌新车销量冠军

2019年已经彻底与我们告别了，车坛也陆续总结各大汽车品牌在去年的业绩和销量表现，在豪华车的市场，Audi、BMW和Mercedes-Benz这三家德国品牌向来都被公认为主导全球豪华车市场的三大巨头，虽然Lexus和Volvo等品牌也在近年取得不俗成绩和口碑，但在销量上却始终难以匹敌这三大德系品牌。欧洲媒体Automotive News Europe最近就报导，称Mercedes-Benz再次成功打败Audi和BMW两大劲敌，获得2019年全球豪华品牌的销量总冠军，也成功第四度蝉联这项殊荣。值得一提的是，虽然外界普遍认为去年的全球经济都处于疲弱的状态之下，中美贸易战也把许多欧洲和东南亚国家牵连在内，但这三大豪华品牌却依然取得销量增长，而且是三家品牌的销量都比前年有所提高。报导指出，Mercedes-Benz公布的去年全球新车总销量为234万辆，对比前年增长了1.3%，而BMW则卖出217万辆汽车（增长2%），隶属Volkswagen集团旗下的Audi则在全球卖出185万辆新车（增长1.8%）。根据Mercedes-Benz的年度报告，他们在德国本土、中国和美国这些主要市场都取得良好的销量增长，主要归功于他们成功的SUV车海战略，尤其是在中国，这个被誉为全球最大的汽车消费市场，宾士去年在中国的销量强势上升了6.2%，创造了宾士在中国最高的年度销量纪录。宾士也指出，虽然他们推出的多款SUV在许多国家都大受欢迎，但观念比较传统的中国市场却更偏爱传统的房车，尤其是定位高端旗舰的房车如Maybach S-Class，这款比普通版S-Class更豪华、更高价，号称可对扛Rolls Royce的旗舰房车在中国创造了每月卖出700辆的惊人成绩。除了在中国取得傲人成绩外，宾士也在德国本土、英国、法国、西班牙、比利时、瑞士、波兰、葡萄牙、韩国、日本、澳洲、泰国、越南、新加坡、马来西亚、加拿大和南非等国家市场继续稳坐豪华品牌一哥的位置。而在美国的情况却有些不一样，根据美国公布的数据，去年在美国卖得最好的豪华品牌却不是Mercedes-Benz，而是它的百年老对手BMW，不过在2019年之前美国市场的豪华品牌No.1其实也是宾士，但BMW在去年反超对手，拿下美国豪华品牌新车的销量冠军。