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Mercedes-Benz 10年前

看图说车：Mercedes-Benz C300 AMG Line，最后倩影。

本地W205世代的Mercedes-Benz C-Class在今年3月迎来了顶级的C 300 AMG Line，不过在销售不到一年的时间，就被后来推出的插电式混合动力（PHEV）版本C 350 e取代而被原厂停售。就在C 300被停售之际，英文版的Paultan.org特地拉出了两辆黑白色的C 300 AMG Line北上到槟城，再次体验C 300的乐趣，同时透过图集来带大家进一步认识这款已经被C 350 e取代的顶级车型，C 300 AMG Line当时的售价为30万7,888令吉。原厂为本地售卖的C 300标配了AMG Line套件，因此在外观上C 300搭配了AMG Line的前后保险杆、车侧侧裙、19寸的AMG铝合金轮圈，以及AMG的内饰套件，如地毯等等。除此之外，C 300 AMG Line在外观上与一般的C-Class没有其它差异。在车头方面，C 300 AMG Line和较低一级的C 250同样搭载了双栅式的前水箱护罩，宾士传统的三角星厂徽位置在水箱护罩的正中间，并不是传统的前引擎盖前缘的上方，左右两侧是全LED的头灯组，具有自动水平和主动式遮蔽和调整照射角度的功能，尾灯也采用全LED的尾灯组。内装配备方面，C …

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz 将在4天后发布品牌首款Pick-up概念车。

Mercedes-Benz打算退出Pick-up车款？没错，一向来都没有涉足Pick-up市场的Mercedes-Benz如今将在本月25日在瑞典发布该品牌旗下首款Pick-up概念车，标志着这个来自德国的豪华品牌即将进入这个市场分一杯羹。为了迎接这个里程碑式的一天，Mercedes-Benz德国原厂特地在Youtube上准备了一个发布会现场的Live视频，当然这个视频目前还未能观看，因为发布会要到25日才会进行。虽然原厂至今都没有透露过太多关于这款Pick-up的细节，但原厂曾透露他们会和Nissan-Renault联盟合作，一同开发这款全新的Mercedes-Benz Pick-up，而网上流传的消息也称这款Pick-up的名称会是GLT，并且将会基于Nissan Navara NP300和Renault Alaskan的底盘开发。动力配置方面，这款Pick-up被指将会采用Nissan-Renault联盟的一具2.5升汽油引擎、2.3升和3.0升的柴油涡轮引擎，而且将会在Nissan和Renault位于阿根廷和西班牙的工厂进行生产。据了解，作为Mercedes-Benz的首款Pick-up，GLT被指只会提供双厢四门的车型，主打“商务和乐趣”，并不会有单厢双门的版本。原厂打算先在南美洲国家、南非、欧洲、澳洲和纽西兰率先推出车款Pick-up，同时目前也已经在澳洲境内进行测试工作。由于挂上了Mercedes-Benz的厂徽，因此定位应该会比一般品牌的Ford Ranger、Chevrolet Colorado和Toyota Hilux等高级。

Mercedes-Benz 10年前

原厂确认！小改款 Mercedes-Benz GLA 明年中来马。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）刚刚在不久前公布了该公司在今年首9个月的业绩报告，活动上该公司的销售与市场部副总裁Mark Raine就抢先宣布小改款的小型SUV Mercedes-Benz GLA将在明年年中来马。目前小改款的GLA还在处于测试阶段，虽然德国原厂至今还未正式发布小改款后的GLA，但之前已有媒体在欧洲某处拍到小改款GLA的测试谍照，照片中的GLA虽然进行了伪装，但从车身轮廓和部分没被伪装到的车身部件，仍然可以明显看出它是一辆GLA。从照片中我们可以看出，小改款后的GLA加入了普通A-Class和CLA在外型设计上的一些精髓，包括了LED的头灯组、重新设计的前后保险杆造型和新的LED尾灯组，同时原厂也预计会为小改款的GLA搭上一个新设计的轮圈。在内装方面，小改过后的GLA看似搭载了C-Class的方向盘、更平直的音响主机系统按钮、加入了镀铬点缀的排档杆和改良后更容易判读的仪表板，同时原本就有的驾驶模式切换系统预计也会被保留，这套系统可让司机选择舒适（Comfort）、运动（Sport）、经济（Eco）、个性化（Individual）和越野（Off-Road）模式。动力系统方面，原本GLA 250身上搭载的2.0升四缸汽油引擎会被原厂重新调校，马力输出将会从原本的211hp上升到218hp，而扭矩输出则保持在350Nm。而性能版的AMG GLA 45的马力输出也会从原本的360hp增加到381hp，扭矩则从原本的450Nm增加到475Nm。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz 销售量逆流而上，成本地豪华品牌第一！

我国的汽车市场在今年可说是一片惨淡，新车销售量比去年退步不少，但还是有一些品牌成功在逆境中逆流而上，创下比去年更好的销售业绩，其中久包括了来自德国的豪华汽车品牌Mercedes-Benz，他们不单止未受到平淡市场的影响，反而还取得了业绩上的增长！根据Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布的业绩显示，该公司在今年首9个月一共卖出了9,047辆新车，比去年同期增长了10%，也让Mercedes-Benz在我国汽车市场的市占率达到了2.4%，对于一个定位高端、价格比一般品牌来得高的豪华品牌来说是个非常亮眼的表现。 MBM指出，随着今年的销量增长、市占率来到2.4%后，Mercedes-Benz已经成为本地豪华汽车品牌的销售冠军。而对该品牌销售量贡献最大的，莫过于在本地非常受欢迎的全新C-Class，该公司表示他们在今年一共卖出了3,733辆C-Class新车，比去年同时期暴增了90%，而这主要归功于本地组装的C-Class拥有价格上的优势。目前，在本地销售的C-Class一共拥有4个等级，分别是最入门的C 180 Avantgarde、C 200 Avantgarde／Exclusive、C 250 AMG Line和顶级的C 300 AMG Line（已被刚推出的C 350 e取代）。该公司表示，虽然该品牌旗下的其它主要车系如E-Class和S-Class的销量都比去年下降不少，但C-Class的火红足以弥补回其它车系销量下跌带来的影响。他们指出，E-Class全车系在今年的销量只有1,463辆，比去年骤降了45%，这主要是因为今年刚好遇上E-Class大改款，许多消费者都不愿意掏钱包购买上一代的W212车型，反而选择等待新的W213 E-Class；而旗舰车系S-Class的销量也只有821辆，比去年少了40%。在其它销量较少的车系方面，入门的A-Class的销售量比去年增加了21%，来到了829辆；而CLA和GLA车系也有所增长，今年一共卖了480和473辆。在SUV车型方面，MBM在今年首9个月一共卖了964辆的GLC和190辆的GLE／GLE Coupe。至于其它外观造型较独特、性能较强而且也较冷门的车系，如双门的Coupe、开篷的Convertible、AMG和MAybach车系，全部加起来也只卖了195辆。在汽车产量方面，MBM位于彭亨州Pekan的新车组装厂的产量在今年提高了15%，来到了6,424辆，同时该公司也在最近与组装厂附近开设了新的新车库存厂，有助于该公司应付国内对Mercedes-Benz品牌逐渐提高的需求量。目前Mercedes-Benz在全马一共有29间代理商，而在今年也一共有7万9,917辆已经售出的Mercedes-Benz汽车返回原厂进行维修和保养，这个数据比去年同时期增长了18.1%，同时该公司也一共从售后服务这方面获得了18亿令吉的税前收入，比去年狂增了80%。

Tesla 10年前

Tesla Model S 美国本土热卖，打败德系双B成销售冠军！

德国的双B（Mercedes-Benz和BMW）一直都是豪华汽车品牌中最畅销的两个牌子，但今年在美国的情况可就不一样了，自从美国的Tesla不断推出各种纯电动的高性能车款后，已经成功挤进了美国汽车市场上的主流品牌行列，同时Tesla Model S还干掉了BMW的7系列和Mercedes-Benz的S-Class，成为今年第三季美国豪华车销售榜上的冠军。美国研究机构IHS Markit提供的数据显示，Tesla Model S在今年的第三季在美国市场一共卖出了9,156辆，而排在第二BMW 7系列则只卖出了3,634辆，排在第三的Mercedes-Benz S-Class则更只有3,138辆，就算两个德系品牌加起来的总和也依然无法超越Tesla Model S。分析指出，Tesla Model S之所以能够大受欢迎，主要原因是Tesla不久前为Model S的车系阵容增加了P100D的等级，Model S P100D搭载了一具100kWh的电池组，出了能够让Model S的行驶里程变得更长外，也让Model S的0-100km/h加速成绩更加出色。 Tesla在早前就对外公布了他们今年第三季度的销售数据，该公司在第三季度一共向顾客交了2万4,500辆新车，其中1万5,800辆是Model S，而另外的8,700辆则是Model X，目前Tesla的年产量已达到10万辆，对比3年前已经翻了5倍，该公司甚至还设定了目标，要在未来5年将年产量提高到50万辆。

Tesla 10年前

Grabcar与GreenTech Malaysia合作，使用纯电动车Tesla Model S载客！Paultan.org读者有机会获免费乘坐体验！

纯电动行驶的Tesla Model S拥有许多崭新的科技配备，还有着惊人的加速成绩。如今，本地的网络召车服务供应商Grab宣布与Greentech Malaysia合作推介“Tesla Grab”活动，使用Tesla Model S提供的Grabcar服务，让本地公众能够体验这款纯电动车带来的科技感和贴背感。想要乘坐Tesla Model S吗？方法很简单，您只需要在智能手机内下载并安装Grab的手机程序，注册成为用户后在程序界面内选择Tesla Model S的服务，并输入出发地点和目的地（机场除外），就可享受Tesla Model S带给你的纯电动特别体验。值得一提的是，这项服务将向顾客征收每次15令吉的固定收费，并且只能以信用卡或扣账卡（Debit Card）付款，而且这项服务也只会在本月14至16日的3天时间内，在雪隆指定的地点提供，因此机会难得！作为Paultan.org的读者将有机会享有免费体验Tesla Model S的机会，只要您把这则新闻分享到您的Facebook首页上，并写下一段有创意的留言，说出为何你值得赢取免费的试乘体验（最长20字），并在帖文中标签“@paultanautonews”和“@grabmy”，并加入“#GrabTesla”的标识，Grab将会根据最有创意的内容选出赢家。当然，别忘了把你的Facebook隐私设定为“公开”（public），否则Grab的职员是无法看到你的帖文内容噢！ Tesla Grab活动日期与服务地点： 10月14日，星期五 Jalan Raja Chulan, Jalan Ampang, Jalan Tun Abdul Razak 10月15日，星期六 …

Tesla 10年前

德国政府认为Tesla自动驾驶系统是“公路上的定时炸弹”！

德国政府刚刚议决批准欧盟提出的2030年开始禁止传统汽油和柴油引擎车销售议案，对于专门生产纯电动车的美国公司Tesla来说算是一个好消息，意味着他们多年来的努力获得了一定程度的回报，同时也意味着电动车真正普及的时代即将来临。不过就在另一边厢，德国政府却也同时赏了Tesla一记耳光。欧洲媒体路透社引述德国交通部的内部消息指出，德国政府旗下的联邦高速公路研究机构（BASt）在为Model S进行了多番的测试后，发现Model S的自动驾驶系统并不可靠，并把它形容为“公路上的定时炸弹”。报导指出，该机构在测试中发现Model S的自动驾驶系统在超车时无法有效侦测到后方较远的来车，同时它的紧急煞车功能也不完善，同时一旦自动驾驶系统遇上无法预测的突发状况时，也没有向车内的驾驶者作出警示。报导说，德国的交通部长早就知晓Tesla Model S的自动驾驶系统存在瑕疵和安全隐患，但却没下令让该国的Model S车款停售，并指有关机构将会继续展开更多的测试和评估，同时劝告Tesla的车主们不要过度依赖这套自动驾驶系统，随时提高警惕并在必要时介入驾驶，以防止意外发生。确实，Tesla的自动驾驶系统其实早在今年1月就在中国发生了一起死亡车祸，Tesla也承认了有关事故并且表示正在和中国警方和死者家属配合展开调查。此外，Tesla原厂也在早前发布了8.0版本的自动驾驶系统软体更新，声称更新后可更有效的侦测行驶过程中的障碍物和周遭车辆，并减低意外发生的机率。

Mercedes-Benz 10年前

F1日本站落幕，Mercedes AMG Petronas庆祝车队三连冠！

随着第一方程式（F1）赛车的日本站在昨天落幕，Mercedes AMG Petronas车队也成功蝉联了2016年度的车队冠军，身为车队主要赞助商的Petronas也在今早于KLCC的总部外举办了一场庆功活动，庆祝车队夺得三连冠。主持该庆功活动的Petronas下游业务部副总裁Md Arif Mahmood指出，该公司和全体员工对于他们赞助的车队能够在F1比赛中三连霸，连续三年获得车队冠军而感到非常雀跃，并指Petronas除了是冠名的主要赞助商外，还是车队的主要技术与战略伙伴，负责提供战车所需的所有润滑油产品。 Mercedes AMG Petronas目前是继Ferrari、Williams和Red Bull之后，第四支成功连续三年获得车队冠军的F1比赛车队，但这还不足以让他们被称为F1史上最成功的车队，因为Ferrari曾在1999到2004年期间连续5年获得车队冠军，此外McLaren和Red Bull也曾经在F1比赛中四连霸，因此Mercedes AMG Petronas要赶超前者的前路还很遥远。目前2016年的F1赛季已经完成了大部分的比赛，只剩下美国（10月23日）、墨西哥（10月30日）、巴西（11月13日）和阿布扎比（11月27日）的4站比赛，虽然车队冠军之争已经尘埃落定，但车手冠军的争夺目前还处于胶着的状态。 Mercedes AMG Petronas车队的2名主力车手Nico Rosberg和Lewis Hamilton目前在车手积分榜上领先群雄，德国籍的Rosberg目前获得313分暂时排在第一，英国人Hamilton以280分紧随其后，两人备受看好能够包办今年的车手冠军和亚军。代表Red Bull车队的澳洲籍车手Daniel Ricciardo则以212分排在第三，已经年届36岁的Ferrari老将Kimi Raikkonen则以170分排在第四。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz发表新LED技术，体积更小、照明更广！

近年来世界汽车工业的头灯照明技术真的是越来越先进，甚至可以“一日千里”来形容，除了之前标榜更省电和更亮的HID外，后来还推出了温度和耗电量更低，以及更耐用的LED头灯，过后一些豪华汽车大厂还推出了智慧型的LED头灯，可透过镜头侦测前方和对面车道的车辆，透过主动遮蔽或调整头灯角度的方式，来避免LED发出的强光影响到其他驾驶者的视线。如今，德国的Mercedes-Benz发布了全新的LED头灯技术，在经历3年半的研发过程后，Mercedes-Benz和Osram、Fraunhofer, Hella和Infineon等大厂共同研发出照射角度更广但体积更小的智慧型像素LED发光元件。这种新的LED发光元件外型上看似较小，看起来也只不过是一个普通的LED发光体，但体型小小的它却包含了1,024个可各别控制的发光点，并透过3个晶片组来控制，能够让单个的LED发光元件发射出更广角度的照明亮度，同时也可透过内建的可控制发光点来调整照射角度，避免影响其他道路使用者的视线。与现有智慧型LED头灯组最大的差别，就是这个LED头灯技术因为体积小儿占用的空间很少，以目前的全新Mercedes-Benz E-Class的LED头灯组为例，为了让E-Class拥有智慧型头灯的功能，原厂必须在头灯内塞入84颗LED发光元件，才能达到有效遮蔽和调整照射角度的功能。不过随着新LED技术的发布，加上内建的全新感应器组件，只需一个LED发光元件就能拥有这项功能，而且照射角度会比以往更加精准。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-AMG 计划采用 F1 引擎，研发一款限量超跑！

在最近的法国巴黎国际车展上，参展的Mercedes-AMG就当场宣布了将会研发一款搭载许多第一方程式赛车（F1）技术的超级跑车，其中就包括了F1赛车上使用的1.6升V6引擎。 F1赛车主办单位一直以来都对各参赛队伍实施各种严苛的条件，包括规定赛车的设计和引擎排放量等等必须符合主办单位的条件才能参赛，因此Mercedes-AMG Petronas F1车队目前的W07赛车也使用了1.6升的V6涡轮增压引擎，这具引擎的最高转速可达到1万6,000转，几乎是普通汽车的一倍，而且这具引擎还采用了动能回充（KERS）和电动马达辅助的技术，因此就算只有1.6升的排气量，依然能够爆发出惊人750-850hp马力。不过，AMG主管Tobias Moers就对此指出，虽然这具F1赛车使用的引擎能够去到1万6,000转，但为了附和一般道路上的法规和实际使用需求，原厂可能会将它的最高转速稍微下调，因此市售版的引擎可能没有1万5,000转这么高。 “除了降低转速之外，我们还会为这具引擎做一些细部的修改，以附和一般道路的实际使用需求，以及确保它能符合一些国家的法规，但我们能确保它不会和原本F1赛车上的那一具引擎相差太远。” Moers也指出，这款搭载F1引擎、目前还未命名的超跑将会是“最节能的混合动力超跑”，并指导入KERS技术后将会大幅度提升这款超跑的加速实力，同时这款超跑也肯定会采用大量的碳纤维板件以达到轻量化目标，同时也会尽可能降低它的风阻系数，以及借助风力来制造车身的下压力，让超跑在高速行驶时依然保持稳定。据了解，目前该F1车队的主力赛车手Lewis Hamilton也会参与这款超跑的研发工作，这款双人座的超跑预计将在明年AMG成立50周年之际，以概念车的身份与世人见面。当然，如此强悍和具有意义的超跑肯定也会是限量生产，虽然Moers没有确实指出原厂计划生产几多辆，但表示实际的量产数量肯定不会超过300辆。

Mercedes-Benz 10年前

油电款 Mercedes-Benz C350e 上市，价格从RM290k起！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日正式在本地推介了插电式混合动力（PHEV）的C 350 e，全新的C 350e一共分为三个等级，分别是普通没有搭载任何AMG套件的Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde、搭载AMG Line内装套件的C 350 e Avantgarde，和搭载AMG Line外观空力套件的C 350 e Avantgarde，价格分别是28万9,888令吉、29万4,888令吉和29万9,888令吉。 C 350 e搭载的引擎和C 250一样，都是一具备有涡轮增压和缸内直喷技术的2.0升四缸汽油引擎，引擎本身的动力输出有211hp马力和350Nm扭矩，而车尾厢底下的一组充电式锂离子电池组则提供额外的80hp马力和340Nm扭矩，让油电的综合动力输出来到惊人的279hp马力／600Nm扭矩，搭配的变速箱是7G-Tronic Plus自排，0-100km/h加速只需要5.9秒。这组容量为6.2kWh的电池组属于水冷式的锂离子电池，使用一般家用插电座充电的话需要2个小时充满，而如果额外花费7,500令吉购买专属充电器的话，则只需要1小时45分钟就可充满电。由于搭配了电池组，因此C 350 e的尾厢空间也从一般C-Class的475公升降低到335公升。油耗是PHEV最迷人的地方，原厂公布的油耗数据显示，C 350 e每行驶100公里只需要用到2.1公升的汽油，而且可在电池充满电的情况下以130km/h的最高时速连续纯电动行驶31公里，每公里的废气排放量仅为48克。本地版本的C 350 e在大部份配备上将会和C 300一样，包括拥有Comand …

Mercedes-Benz 10年前

能文能武：Mercedes-Benz C250 Coupe 试驾心得。

对德国的三角星星牌的光环为之着迷，可是又不想随波逐流的购买普通的C-Class、E-Class或S-Class？想要与众不同，想要有跑格和动力之余又不想牺牲掉舒适性和承载空间？基于W205 C-Class开发而来的Mercedes-Benz C205 C-Class Coupe或许是您理想的答案。这款C205 C-Class Coupe是在今年5月于本地上市，采用普通四门版W205 C-Class底盘打造的C205 C-Class Coupe，在车头方面的造型几乎与一般的C-Class无异，但车侧和车尾却才是它最大的重点，就是它那迷人的双门Coupe造型。 C205 C-Class Coupe在本地一共分为三个等级，分别是C200 Coupe（售价30万8,888令吉）、C250 Coupe（售价33万3,888令吉）和顶级的C300 Coupe（售价38万8,888令吉），全部都是未包括保险的上路价格，而C-Class Coupe的价格也比普通的C-Class来得稍贵。我们这次向Mercedes-Benz Malaysia借来了中间等级的C250 Coupe，售价是33万3,888令吉。其实三个等级都同样搭载2.0升的四缸涡轮增压引擎，以及同样采用7G-Tronic Plus七速自排变速箱，不过在不同的等级上有不同的调校，因此动力数据也不一样。外观设计 Mercedes-Benz的外观设计在最近几年可说是越来越前卫、越来越年轻化，尤其是在这一代的C-Class车头造型上面，屏弃了以往方正和沉稳的设计风格，大灯、水箱护罩和前保险杆都采用了更圆润和更外放的设计。 C-Class Coupe的车头和四门版C-Class的造型一样，大灯采用了两个鱼眼的设计，上方有一排灯管状的LED日行灯和颗粒状的LED方向灯。C250 Coupe的LED大灯组还配备了智慧型自动遮蔽功能，能自动侦测前方和对面方向的车辆，自动调整大灯角度和进行遮蔽，避免LED的强光和远光灯影响到其它驾驶者。另外，前挡风玻璃上的摄影镜头也会自动为司机侦测前方左侧的路牌，并自动亮起左边的远光灯并把灯光角度照射到路牌上，让司机能在夜晚间更清楚的看到路牌内容。车侧与车尾是C-Class Coupe和C-Class Sedan差异最大的地方，既然是Coupe当然就是两门的设计，在C-Class Coupe的前半段它几乎和一般的C-Class Sedan无异，但在B柱之后慢慢向下收尾的车顶、无窗框的车门、流线型的车尾都和C-Class …

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz SLC小改与C-Class Cabriolet本地面市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今日对本地消费者正式发布了品牌旗下的两款新车，分别是C-Class Cabriolet和小改款后的SLC（前称SLK），两款车型都属于敞篷双门车款，其中C-Class Cabriolet采用软篷设计，而SLC则是硬顶设计。首先，新的C-Class Cabriolet分为三个等级，分为C200 Cabriolet、C250 Cabriolet和C300 Cabriolet，价格分别为35万8,888令吉、38万8,888令吉和44万3,888令吉，统一搭载2.0升四缸涡轮增压引擎和9G-Tronic九速变速箱，但在不同等级上有着不同的动力调校。在入门的C200 Cabriolet，它的马力输出有184hp @ 5,500rpm，扭矩则有300Nm @ 1,200至1,400rpm。中间的C250 Cabriolet方面马力则有211hp @ 5,500rpm，扭矩是350Nm @ 1,200-1,400rpm。而顶级的C300 Cabriolet则有245hp马力和370Nm扭矩。外观方面，C-Class Cabriolet与今年5月上市的C-Class Coupe差异不大，全车系在车头和车尾的设计上都一模一样，而且也同样标配了AMG Line的外观套件，包括前后保险杆、19寸的AMG跑车化轮圈和印有AMG字样的车室地毯，唯一的差异是它的车顶换成了黑色的软顶蓬，取代了原本不可开启的车顶。 MBM表示，原厂为C-Class Cabriolet提供的原装软顶蓬为黑色，但顾客可在订车时依据喜好选择深褐色、深蓝色或深红色，此顶蓬可在时速最高50km/h的情况下，在20秒内完全关闭或开启，而开启后的顶蓬也将完全被收纳在后尾厢内。 “虽然开启后的软顶蓬会被收纳在后尾厢内而牺牲掉部份尾厢空间，但C-Class Cabriolet依然拥有285公升的尾厢容量，而在顶蓬关闭的情况下，尾厢容积还可进一步扩展到360公升。此外，在较高等级上的C250 和 C300 Carbriolet也采用了运动话悬吊，悬吊高度比一般的C-Class降低了15mm，风阻系数也只有0.28cd。” …

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz SLC 200本地预览，倒数进入大马市场？

我们早前已经看过了小改款的SLC（前称SLK）出现在本地的Mercedes-Benz陈列室，预计很快就会进入大马市场。如今，Mercedes-Benz Malaysia就在上周六Petronas第一方程式的活动上，对外公开展示了全新的SLC 200，让公众可以光明正大的抢先一睹它的风采。小改后的SLC 200搭载一具2.0升涡轮增压汽油引擎，这具引擎可以输出180hp的马力和300Nm的扭矩，采用后轮驱动的配置，而非宾士引以为傲的4MATIC四轮驱动系统，搭配的变速箱时九速的9G-Tronic自排变速箱。外观上，小改款后的主要差异包括了重新设计的LED头灯、前保险杆和后保险杆，也显得与C Class有更多的相似之处。内装方面，小改后的SLC采用了宾士近年来惯用的COMAND Online车内影音娱乐与控制系统，同时也换上了新的方向盘设计。在有关活动上被展出的SLC 200并没有搭载AMG Line套件，轮圈也采用普通的五幅式18寸银色铝合金轮圈设计，但钱后保险杆的设计对比改款前，已经显得更加的外放和运动化。

本地新闻 10年前

AirAsia老板Tony Fernandes献声，成Waze的导航声音！

相信许多驾驶人士都有使用Waze的习惯，尤其是在城市地区，Waze拥有实时交通状况更新与提示功能，能依据当下的道路状况来计算出最快或最近的路线选择，因此备受欢迎。如今一些眼尖的朋友却发现，Waze的导航声音选项里突然多了一个大家都很熟悉的名字，那就是AirAsia集团的创办人兼主席Tan Sri Tony Fernandes。没错，如今您可以在Waze的系统里面，选择Tony的声音为您进行导航。马新社引述Tony的谈话指出，许多人不断询问他成为飞机师的感想为何，如今透过与Waze的合作，公众可以幻想自己就是一名飞机师，而他就是负责导引飞行路线的航空管制员。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz将发表开篷版Mercedes-AMG GT R，拥有557hp的AMG GT C Roadster，AMG车系第二强战力！

早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …

Tesla 10年前

Tesla自动驾驶系统，早在今年1月就在中国出人命事故！

原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz CLA小改款车型专属AMG选购套件上市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）刚刚在几天前为本地消费者带来了小改款的Mercedes-Benz CLA车系，并宣布除了顶级的CLA 45 4MATIC外，其余两个较入门的等级，即CLA 200和CLA 250 Sport 4MATIC，也一并搭载原厂的AMG外观套件。虽然如此，眼尖的消费者还是会发现，CLA 45 4MATIC身上虽然拥有和其它2个等级一样的AMG保险杆和侧裙造型，但在前后保险杆等部件上依然还是拥有了一些另外2个等级没有的配件，包括AMG前后扰流片、后尾厢上的小鸭尾翼等等。如今，MBM特意为入门的CLA 200和CLA 250 Sport 4MATIC等级增加了AMG的额外选配套件，让这两个等级在外观上能够变得与顶级的CLA 45 4MATIC看起来一模一样。在MBM开出的升级配套中，一共分为前保险杆下方的黑色防护板（3,433令吉）、后尾厢上的黑色小鸭尾翼（1,837令吉）、后保险杆下方的黑色防护板（1,351令吉）、后保险杆中央下放的鲨鱼鳍扰流片（3,433令吉）、黑色的车侧侧裙（5,770令吉）和车内的黑色AMG地毯（从182令吉起），如果全部都选购的话，加起来可是要1万5,824令吉， 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC

Tesla 10年前

美国父亲与孩子打赌，在Tesla Model S P90D车上喝水！

美国一名父亲因为经常被其儿女投诉，指他不让他们在他的Tesla Model S P90D纯电动车上进食与喝水，因此决定和一对儿女来一场打赌，并将打赌过程拍成一个5分钟多的视频，并上载到YouTube上，这个有趣的视频也成功引发许多网民关注。在这个视频中，这位拥有P90D的父亲驾驶着车辆，与2名坐在车后座的儿女打赌，说车上为他们准备了2被饮用水，如果他们可以在车辆行驶的过程中喝水而又不让水溅出的话，以后就允许他们随时在他的车上自由吃东西和喝水，而这对儿女也欣然接受父亲的挑战。不过显然的，这对儿女在2次的尝试中都未能成功，并且还在父亲突踩油门加速时，不慎将手中的水溅到身上，让全身湿透，而这对儿女最终也只好乖乖认输。视频中的父亲也强调，车上的2个杯架并非原厂标配，若要在车上拥有杯架就必须加价额外向Tesla选购，原因是Tesla不希望因为车子的强大加速力道，让车上的乘客在喝水时不慎把杯子或水瓶内的水溅到车内都是。 Tesla Model S P90D搭载了一具容量为90kWh的电池组，0-60mph（96km/h）的加速表现只需要区区的2.7秒。不过Tesla早前为Model S推出了一个性能更强悍的P100D版本，搭载100kWh电池组的P100D的0-60mph加速表现更加出色，还以2.5秒的成绩成为时下加速表现最快的仍在市售车款。 strong>目前本地市场的Tesla Model S

Tesla 10年前

Tesla推出更新版自动驾驶系统，声称更可靠与更安全！

拥有自动驾驶功能的纯电动车Tesla Model S，在数个月前才因为自动驾驶模式无法侦测到前方一辆全白色的罗里尔在美国发生了一起死亡车祸，这则新闻仍让人历历在目，如今Tesla为旗下研发的自动驾驶功能推出了8.0的更新版本，声称更新后的自动驾驶功能比更新前更可靠、更准确。 Tesla指出，更新后的自动驾驶8.0系统改变了以往的侦测方式，升级前的自动驾驶系统更多靠车上的摄影镜头来判断前方与周遭的路况、行人和车辆，侦测雷达只是辅助。如今更新后的系统将主要靠车上的雷达来侦测，而原本的摄影镜头则变成辅助角色，让自动驾驶系统的电脑能更好更快的判断前方和四周围的路况，并应付更复杂的行车环境。原厂指出，只要是从2014年10月或过后出厂的Model S和Model X都已配备了这套雷达系统，因此可以直接将系统更新到8.0。原厂说，在更新后，就算汽车在恶劣气候中行驶，也依然能在能见度很低的情况下侦测到前方的障碍物，并进行煞车等动作。根据原厂提供的资料显示，更新后的系统能利用雷达进行每秒多达10次的数据收集，无论侦测到的障碍物是移动物还是固定位置的障碍物，电脑都能进行更精确的判断，同时电脑也会根据车主平日驾驶习惯所产生出来的各种数据，根据车主的驾驶习惯来决定该如何操控车辆。 Tesla首席执行员Elon Musk还夸下海口，说这套系统在经过更新后，能让驾驶者更安全的驾驶，并“相信可以让驾驶者避开可能发生的车祸”。不过他也不忘铺好后路，同时也提醒了公众这套系统没办法100%保证全天候都绝对安全，并强调100%的安全是不可能的事情，只能更进一步的提高这套系统的可靠度。