搜索结果：“GAC Aion ES review” · 第 69 页，共 72 页

Ford 10年前

全新 Ford Fiesta ST，三缸涡轮引擎，马力输出更胜上代。

Ford在去年发布了全新大改款的Fiesta后，如今也接着推出了热血性能版的全新Fiesta ST。这一次的Fiesta ST改搭了一具三缸的涡轮增压汽油引擎，虽然缸数少了一个，但它的性能依旧强劲，拥有200PS马力和290Nm扭矩，比上一代的标准版Fiesta ST多了20PS马力和50Nm扭矩。这次的这具新引擎除了减少到三缸的配置外，引擎本身也采用全铝质打造，搭配六速手排以及前轮驱动的配置，根据原厂公布的数据，这款性能小钢炮0-100km/h的加速数据为6.7秒，而且废气排放也比之前进步不少。除此之外，这具引擎也和同门的1.0升三缸EcoBoost引擎一样搭配了气缸休止技术，电脑会在特定的低速域情况下关闭其中一个汽缸，原厂还强调汽缸休止和重启的整个过程只需耗时14毫秒（ms）。在新的Fiesta ST身上，原厂将会导入三种不同的驾驶模式，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）和赛道（Track）模式，不过并不会像Focus ST在某些国家一样搭配漂移甩尾（Drift）模式，不过原厂会为它搭配排气管的主动式阀门控制，用来制造更热血的排气声浪。内装方面，Fiesta ST将会搭配非真圆的平底方向盘、8寸的触屏式荧幕主机，主机还支援了Apple CarPlay和Android Auto两大系统的连接功能。此外车主还能选配10具喇叭的Bang & Olufsen高级音响系统。这一代的Fiesta ST将会同时提供双门和四门两种不同的版本选择，对于一些追求性能热血之余又想要有一点实用性的买家来说是个不错的消息。 2018 Ford Fiesta ST

Mercedes-Benz 10年前

超热血试驾：Mercedes-AMG CLA 45，披着羊皮的狼！

看到这张照片觉得很眼熟吗？没错，几天前我们才为大家分享过Mercedes-Benz CLA 200的试驾心得，而这次我们的试驾主角依然是CLA，只不过换成了无论是性能还是价格都要比CLA 200强和高上许多的Mercedes-AMG CLA 45。有看过我们上一次CLA 200试驾心得的朋友或许会记得，我们在上一篇的文章内并没有把CLA 45列入普通的CLA系列家族内，这是因为CLA 45无论在性能、定位还是价格上，都与普通的CLA系列有着巨大的差异，因此我们这次也特别额外试驾高性能版的CLA 45。在还未开始这次的试驾分享之前，我们先为大家复习一下CLA 45在本地的售价和规格。本地的CLA 45只有一个规格，在西马半岛的价格为40万8,888令吉，但这个价格只包括了消费税和路稅，还未包括新车首年的保险，因此实际的上路价格会更高。和普通的Mercedes-Benz车系一样，原厂为它提供了2+2年无限里程的保固。外型、内装配备与空间由于是基于普通的CLA系列进行开发和提升，因此CLA 45在外型上和我们上次试驾的CLA 200非常相似，只有一些细节上的差异。在车头上可以看到的差异就是前保险杆的左右两侧多了两片碳纤维的扰流片，用处是在高速行驶时借助迎面而来的风力让车头有下压的效果，此外由于是AMG车型，因此车头的钻石型水箱护罩也换成了网状式的设计，左手边还有一个AMG的铭牌。在车侧方面，CLA 45换上了熏黑的19寸铝圈，轮胎尺寸是235/35R19，里面藏着的是一个红色的AMG煞车卡钳，普通的CLA 200则是使用18寸的单色轮圈，煞车卡钳也是普通的颜色，上面只是写着Mercedes-Benz而非AMG字眼。此外前叶子板上也有一个“Turbo 4MATIC”的铭牌，显示它搭载的是涡轮增压引擎，以及4MATIC四轮驱动系统。虽然如今宾士全车系都几乎已经是涡轮引擎，但只有在AMG车系上才会在前叶子板有这个铭牌。另外，CLA 45的左右侧镜也使用了正碳纤维设计，还内建了车侧盲点系统。在车尾方面，CLA 45的尾灯设计和普通的CLA 200没两样，但尾厢盖上多了一条碳纤维的鸭尾式尾翼、左右两侧的铭牌换成了“AMG”和“CLA 45”的字样，而后保险杆下缘黑色亮面烤漆的部分多了四个直立式扰流片的设计，左右两侧的排气管从原本的三角形双边单出变成了四方形的双边双出，而车顶也多了一个标准尺寸的天窗。除了以上提及的配备之外，CLA 45和CLA 200在外观上能够看到的配备基本一样，包括了内建日行灯的全LED头灯组、全LED的尾灯组，同时两个车型都搭配了AMG的外观套件，包括了AMG的前后保险杆。我们也说一说肉眼看不到的安全配备，CLA …

Volvo 10年前

全新旗舰， Volvo S90 R Design 本地实车测试照曝光！

Volvo Cars Malaysia已在去年表示过该品牌全新的旗舰房车S90会在今年来马销售，在我们大家都摩拳擦掌等待之际，我们的一名读者最近在吉隆坡Federal Highway上拍到了这辆Mercedes E-Class、BMW 5 Series和Audi A6未来对手的倩影。这次被拍到的S90和我们去年拍到的谍照有些不一样，这次我们拍到的车型换上了R-Design的外观套件，在前后保险杆、后排气尾管、以及水箱护罩的设计上都比较运动化。这次拍到的测试车并没有进行任何伪装，并且挂上了蓝色的临时车牌，看来距离真正上市已经是很接近了，同时这次看到的这辆S90搭载了看似19寸大小的双色轮圈，以及很酷炫的蓝色车身。由于外观上搭载了R Design的套件，因此内装上应该也会换上全套的R Design内装套件，包括专属的方向盘、门饰板、车内气氛灯、运动化座椅以及煞车与油门踏板等。由于车尾贴上了T6的铭牌，因此这辆车想心事搭载了2.0升的双增压汽油引擎，这具引擎拥有320hp马力和400Nm扭矩，搭配八速的Geartronic自排变速箱，采用四轮驱动的配置。虽然S90至今还未正式上市，但根据目前我们所见可以猜测，S90来马后可能会分别提供T6和T8两种动力配置供消费者选择，T8将会和XC90一样以一具2.0升的汽油引擎搭配电动马达。无论如何，还是等新车上市再看看吧！ Volvo S90 and V90 R-Design from Paul Tan Automotive News on Vimeo.

Mercedes-Benz 10年前

试驾：Mercedes-Benz CLA 200，酷帅外型，年轻最爱。

Mercedes-Benz在近年来的外型设计可说是越来越成功，打从我懂事开始，我和身边的很多人一样都认为Mercedes-Benz的设计虽然很大气很豪华，但还是比较适合年纪较大的一辈，因为它的外型设计除了大气之外，也很老气。不过宾士给人老气的这种古板印象到了最近两三年可是有了很大的转变，我身边有很多人甚至是比我年轻的朋友都纷纷改观，从觉得宾士老气到觉得宾士的设计越来越有美感、有霸气，甚至已经达到“精品”的地步，连带许多年轻人也纷纷从BMW或Audi的阵营“改投”到Mercedes-Benz。尤其是Mercedes-Benz推出了一款专门针对年轻人市场的入门级房车CLA系列，同时把原本的A-Class重新定位和大改款后，许多年轻的宾士粉丝更是对此趋之若鹜，纷纷觉得宾士的外型设计在运动化、年轻化和科技感上，已不输直接的竞争对手BMW和Audi。我们这次向Mercedes-Benz Malaysia借来了这款深受年轻人爱戴的CLA系列，而且还是最入门的CLA 200，让大家看看这款入门等级宾士的实际表现到底对不对得住车头的星星标志。开始之前，我们复习一下本地CLA的等级与售价编程，以下的价格皆为西马半岛的上路价，未包括保险。 Mercedes-Benz CLA 200：23万6,888令吉 Mercedes-Benz CLA 250 Sport 4Matic：27万8,888令吉看到这里或许有人会问“咦？不是应该还有个售价最高的CLA 45吗”？没错，CLA 45确实和CLA 200属于同一个车系，但CLA 45挂上了AMG的铭牌，而且也使用了完全不同的引擎、不同的悬吊、差了一倍的价格，同时还主攻不同的市场，因此没被归类在普通CLA的车系编程内。外观设计与配备 CLA在车头的设计基本上和A-Class算是共用，两者有着非常高的相似度，我甚至难以单靠车头的外型来判断，尤其是A-Class和CLA都进行了小改款后，两者共用了同样的前保险杆设计，因此更让我经常混淆这两款车的车头，也因此有人说CLA其实就是A-Class的拉长版，但其实它们是两个不同的车系。目前市售的CLA其实是在去年发布的小改款车型，外型上和小改款之前差异不大，主要是车头灯改用了LED，取代之前的HID，而原本的颗粒状LED日行灯也变成了和其它宾士车系一样的灯条状LED设计，让它看起来更加炯炯有神且更前卫。小改过后的CLA全车系换上了AMG的运动化外观套件，因此本地售卖的小改款CLA全部都搭载了运动化的前后保险杆，以及刻有AMG字眼的18寸铝圈，轮胎尺寸是225/40R18。车尾的改变幅度是最小的，除了刚才提到的AMG运动化后保险杆外，尾灯组的造型大致上没有改变，但内建的LED灯泡的排列方式变得不一样了，保险杆的左右两侧排气管也与保险杆整合在一起。引擎与变速箱配置由于我们这次试驾的是入门级的CLA 200，因此它搭配的是一具1.6升的涡轮增压引擎，这具引擎还有缸内直喷的技术，可在5,300rpm输出156hp马力，并在1,250rpm就开始输出250Nm的扭力峰值，账面上看来数据是很不错。需要强调的是，近年来的宾士车系都将排档杆从传统的中间位置移到了方向盘右侧一般雨刷控制杆的位置上，因此CLA 200也不例外。根据原厂的数据，CLA 200的0-100km/h加速成绩为8.2秒，而且极速可以达到230km/h，以1.6升的引擎来说这样的加速成绩算不错了，原厂的综合油耗数据为5.5L／100km，但这种原厂的油耗数据还是看看就好，因为每个国家、每个驾驶者的驾驶习惯以及路面状况都不同。在实际上路时，老实说这具1.6升的引擎虽然账面数据看起来不错，但CLA 200的车重达到1,430公斤，同时原厂对这具引擎的调校也可能有些影响，因此它实际给到你的加速体验并不如预想中的猛暴，而是显得比较斯文和慢条斯理。当然，身为入门级车型的CLA …

本地新闻 10年前

Malaysia Speed Festival 赛车，26日雪邦赛车场开幕。

马来西亚速度节（Malaysia Speed Festival）即将在本月26日，与雪兰莪雪邦赛车场举办2017赛季的第一场赛事，届时将有多种不同的赛车和摩多活动，包括之前大受欢迎的Trackday和TimeAttack项目。在去年的比赛中，共有149辆赛车参加了比赛，并且有300名来自全马各地的赛车手报名参赛，成为该赛事历来规模最大的一年。在今年的比赛中，预计将有100辆赛车和200名车手参赛，而参与Trackday项目的车辆则预计有约160辆。今年的比赛项目一共分成12个级别如下： • Special Kei • Super 1500 Na • Jazz Cup • Street 1600 Ltd • Proton 1800 NA • Street Tuned Ltd • SuperStreet • Saga Cup …

Mercedes-Benz 10年前

最后一块拼图，Mercedes-Benz E 300 AMG Line上市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在去年相继发布了大改款的E 200和E 250，当时原厂就已经表示本地的E-Class还会有一款顶级的E 300 AMG Line即将发布。今天，本地的E-Class产品阵容终于补足了最后一块拼图，迎来了顶级的E 300 AMG Line。 MBM今天宣布，新的E 300 AMG Line将在即日起公开发售，作为E-Class的顶级等级，E 300 AMG Line在本地的售价为45万8,888令吉。而其它另外三个已上市而且较入门的等级，分别是E 200 Avantgarde（39万5,888令吉）、E 250 Avantgarde（42万888令吉）和E 250 Exclusive（42万5,888令吉）。动力配置方面，新的E 300 AMG Line和其它的E-Class一样采用2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，但因为调校的不同，让它的动力表现成为E-Class之中的最强者（不算AMG），E 300 AMG Line拥有245hp @ 5,500rpm的马力，以及370Nm …

BMW 10年前

BMW 5 Series Touring 旅行车，下个月日内瓦车展发布。

BMW在去年对外发布了全新代号G30的5系列，但当时只发布了四门房车的版本，五门的Wagon车型和性能版的M5都还没发布。如今，德国原厂即将在下个月的日内瓦车展上对外发布5系列的Wagon车型，5 Series Touring。全新的5 Series Touring因为采用了全新的模组化底盘，加上采用了更多的轻量化材质，因此车重比上一代减轻了接近100公斤，而油耗表现也比之前进步了11％。外观方面，Wagon车型的5 Series Touring和四门版的5系列房车在车头上没有什么差异，车侧依然保留了原本的腰线和车门的滚球杆造型设计，5 Series Touring的车长达到4,942mm、宽1,868mm、高1,464mm，轴距是2,975mm，比四门房车版长了6mm、矮了15mm，而轴距则维持一样。动力配置方面，5 Series Touring将会各别提供两具汽油和两具柴油引擎，汽油引擎分别搭载在530o、540i xDrive身上，而柴油引擎则分别搭载在520d和530d xDrive身上。 530i将会搭载2.0升四缸涡轮引擎和八速自排变速箱，拥有252hp马力和350Nm扭矩，0-100km/h加速只需6.5秒，比四门房车版快了0.3秒，极速达250km/h，综合油耗数据为5.8L/100km。在更高阶的540i xDrive方面，则是搭载一具3.0升的直六涡轮增压引擎，同样搭配八速自排变速箱，但使用全轮驱动系统，可输出340hp马力和450Nm扭矩。在柴油引擎方面，入门的520d搭载2.0升的四缸涡轮柴油引擎，可输出190hp马力和400Nm扭矩，使用后轮驱动的配置，但变速箱可选择使用八速自排或六速手排，0-100km/h加速只需7.8秒，极速可达225km/h，综合油耗数据为4.3L/100km。而在柴油高阶的530d xDrive方面，则是采用3.0升柴油涡轮引擎，可输出265hp马力和620Nm扭矩，采用全轮驱动配置，搭配八速自排变速箱，0-100km/h加速为5.8秒，综合油耗4.7L/100km。 BMW G30 5 Series Touring

Mercedes-Benz 10年前

试驾：Mercedes-Benz E 250 Exclusive，老板的新宠！

本地的华裔社会向来都比较偏爱特定的汽车品牌，尤其是在一些豪华品牌方面，虽然来自日本的Lexus最近几年是越来越不错，但无论在全球还是本地，豪华车的市场基本上依然还是由德国的双B一A所垄断和主宰，证明有钱人们还是喜欢这些德系的豪华品牌。今天，我们要为大家试驾的是刚在去年于本地发布的全新大改款Mercedes-Benz E-Class，这次代号W213的E-Class无论从外在还是内装上都有大幅度的跃进，而我们这次借到的，更是本地E-Class最高等级的E 250 Exclusive，无论在配备和价格方面都是最高规格的！在开始我们这次的试驾分享之前，我们一如往常的为大家复习一下本地E-Class的售价编程，本地的E-Class一共分为三个等级，分别是最入门的E 200 Avantgarde、E 250 Avantgarde，和最高等级的E 250 Exclusive，早前曾表示会来马的E 300 AMG Line目前还未正式开售，以下是三个等级的售价表（西马价格不包括保险）： Mercedes-Benz E 200 Avantgarde：39万5,888令吉 Mercedes-Benz E 250 Avantgarde：42万888令吉 Mercedes-Benz E 250 Exclusive：42万5,888令吉外观设计上一代的E-Class（代号W212）自2010年就开始面市，在6年的销售时间当中，其实有不少人都已经对它的外型渐渐失去兴趣，尤其是上一代的E-Class整体外型设计上采用较为方正的设计，无疑让许多年轻人觉得它很老气、缺乏惊喜。不过Mercedes-Benz近年来在外型和内装设计上可说是越来越年轻化而且精致，来到这一代的E-Class当然也跟随大哥S-Class和小弟C-Class的脚步，换上一个与它们很相似的家族式外型，因此新的E-Class在刚发布之际，就有很多人说它是缩小版的S-Class，或放大版的C-Class。我们来看看这次借来的这辆E 250的外型，由于它是Exclusive版本，因此在车头的水箱护罩方面依然采用宾士以往很深入民心的设计，包括采用大量镀铬作点缀的横栅式水箱护罩，还有引擎盖正中间的站立式星星标志，对于许多年轻人来说，这种设计无疑显得比较过时而且老气，但原厂表示因为还有许多买家喜欢这样的经典式设计，所以至今都还保留这样的车头设计。 …

Haval 哈弗 10年前

Haval M4 正式易名 Haval H1，售价与外型维持不变，取消手排配置只剩AMT，全车系标配ESP，价格从RM60k起！

… Comfort AMT、1.5 Premium AMT和顶级的1.5 Elite AMT，价格也维持不变，分别是6万17.69令吉、6万5,852.33令吉，和7万2,659.41令吉，以上价格为未包括保险的西马上路价格。 H1对比原本的M4改变幅度非常的小，比较明显的是车头、车尾和方向盘上的厂徽，车头灯依然采用传统灯罩的卤素灯泡设计，车尾也一样采用传统灯泡的设计，而且轮圈也依然维持205/60R16的尺，车侧的侧镜依然整合了转向灯。在Elite AMT专属的配备方面，分别有鱼眼式（Projector）的头灯、中央扶手、行车记录器、日行灯和隔热膜，同时车内的荧幕主机也增加了卫星导航功能。Premium和Elite车内搭载了皮革座椅和倒车摄影镜头，Comfort则使用绒布椅。 H1的动力依然来自一具1.5升的自然进气汽油引擎，这具引擎具有可变正时气门技术，可在6,000rpm输出105PS马力，以及在4,200rpm输出138Nm的扭矩，搭配的变速箱如今统一为单离合器自手排（AMT），原本的手排等级已经被取消。在安全配备方面，全车系的H1都同样搭载了两具前座气囊、车身动态稳定系统（ESP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和三合一的煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。原厂宣布更名后的H1将会获得总代理提供的原厂7年无限里程的保固，同时H1还将会提供6种不同的车身颜色选择，分别是白、银、橙、黑、蓝和红。原厂表示，如今购买Haval旗下车款的车主可在5年内以不低于50%的车价回卖给原厂，在车价没有改变的前提下，这次的“换名”诚意其实还相当不错。不过，在我国市场才刚推出更名的H1之际，中国市场就已经推出了全新的Haval H1，新的Haval H1无论在外型还是在配备上都与现款完全不同，一起来看看下面中国最新Haval H1的视频吧！ Haval H1

MINI 10年前

MINI Countryman JCW Design Edition 面市，RM243k！

为了迎接鸡年的到来，MINI Malaysia特别发布了全新的Countryman JCW Design Edition，这款特仕版的MINI Countryman售价为24万2,888令吉（上路价格不包括保险），与目前市售的一般版本Countryman Cooper S价格一样。在动力规格方面，JCW Design Edition和Countryman Cooper S一样搭载了一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，马力输出有190hp，扭矩则有240Nm，若开启它的Overboost功能还可将扭矩推高到260Nm，0-100km/h加速成绩是7.8秒，极速可达212km/h。这款特仕版的Countryman搭载了John Cooper Works（JCW）的外观空力套件，分别包括前保险杆、侧裙、后保险杆的扰流片以及尾翼，同时还有JCW的运动化车身贴纸，以及可以将不同标志如MINI厂徽、英国国旗等投射在地上的门板LED投射灯。特仕版的Countryman JCW Design Edition一共有四种车身颜色供选择，分别是白色、红色、蓝色和绿色，全车系都搭载18寸的铝合金轮圈，以及黑色烤漆的车顶设计。在内装方面，JCW Design Edition与一般版本的配备无异，依然搭载了6.5寸的LCD显示屏、皮革座椅、黑色钢琴饰板、自动恒温冷气和换挡拨片。

Proton 10年前

Proton 与 Yes 合作推出升级版免费上网配套，每月16gb！

相信一些曾经买过Proton汽车的消费者都知道，Proton有为特定的Proton车款提供免费一年的Yes 4G上网配套服务，同时Proton也会提供一个免费的移动式上网数据机给车主使用，一年过后车主再自行决定是否继续消费使用。为了迎合時下消费者对移动网络需求越来越高的趋势，Proton和YTL Communications私人有限公司合作，为消费者提供升级版的Yes移动网络配套。如今，凡是购买Executive等级以上的各Proton车款，就可享有免费一年的Yes 4G LTE无线上网和免费智能手机！ Proton首席执行员（CEO）Datuk Fuaad Kenali在今天的推介礼上表示，任何购买Executive等级以上Proton车型的顾客都可享有这架免费的智能手机，而智能手机也内建了一年免费的Yes 4G LTE上网配套服务，每个月的上网流量多达16gb，同时还可免费无限量拨电和传送简讯给其它Yes的手机号码。 “首一年的上网和手机配套将是免费的，一年期限结束后，车主可自行决定是否继续使用Yes的服务，同时这架手机也会内建MyProton的智能手机程序，让车主更方便与容易的預約维修服务日期。这项优惠开放予所有购买Executive或以上等级的车主，但视存货为限。”

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz 本地2016年业绩出炉，创历年销量新高！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天对外公布了他们在2016年的全年总业绩，根据MBM的数据，他们在去年一共卖出了1万1,779辆新车，比2015年的1万845辆增加了9%，成功录得该品牌在本地历来最高的年销量。 MBM表示，随着他们在去年取得良好的销售成绩，目前该品牌在本地的市占率已经达到2.4%，同时马来西亚也成为宾士品牌在整个东盟地区内最好卖的国家，宾士在我国的销量比身为东南亚汽车枢纽的泰国还要高。 MBM在去年一共发布了17宽新车，其中包括了代号W213的全新E-Class、代号C117的CLA小改款、代号R172的SLC、代号C205 C-Class Coupe（包括Cabriolet）、G-Class小改款和GLS，目前宾士在本地销售的车款已超过50款。 MBM目前在彭亨州的Pekan设有组装厂，负责组装该品牌的8个车款，其中包括C 180 Avantgarde、C 200 Exclusive、C 200 Exclusive、C 250 AMG、E-Class、S 400h AMG、GLC 250 AMG，以及C 350e，去年这间组装厂一共生产了7,882辆宾士新车。在销售数据方面，MBM在去年六月录得最高的单月销量，该品牌在去年的6月卖出了1,203辆新车，同时2016年的第二季（4到6月）业绩也比上半年优秀，第二季一共卖出了3,359辆新车。在众多车型方面，宾士的Sedan车型是最受欢迎的，其中包括了C-Class、E-Class、S-Class，这三个系列加起来的总销量就达到了7,750辆，其中4,762辆是最受欢迎的C-Class，而E-Class也因为新车型的带动而卖出了2,034辆新车，至于S-Class也交出了954辆新车。至于该品牌的紧凑型小车（包括A-Class、B-Class、GLA和CLA）则一共卖出2,316辆新车，其中A-Class占了1,034、CLA占了638辆，GLA则占了571辆，剩下的73辆则是B-Class。在SUV当道的年代，MBM也在去年于本地卖出了1,671辆新的SUV车型，其中1,421辆是GLC、250辆是GLE（包括了GLE Coupe）。虽然宾士在去年只卖出了1万1,779辆新车，但他们的维修与服务中心在去年接收的维修数量却多达10万8,226辆，对比2015年的9万1,936辆激增了18%，同时也成功达到该品牌在本地历来最高的客户售后服务满意度。 X222 Mercedes-Maybach S 500 C190 Mercedes-AMG GT …

Mercedes-Benz 10年前

搭载F1引擎, Mercedes-AMG 公布超跑名为 Project One！

我们之前为您报导过Mercedes-AMG有意要研发一款使用F1赛车引擎的市售版超跑，如今原厂对外宣布了这款F1引擎超跑的名称，Project One。与其说它是超跑的名称，Project One听起来更像是整个超跑开发企划的代号。除了公布它的名称外，原厂也一并发布了这款超跑的一些详情。根据原厂表示，Project One将会是一款采用全时四轮驱动的车型，而这也符合大部分超跑的设定，因为当引擎马力和扭矩输出过大，而却又只有两个轮子负责驱动的话就会很容易发生打滑或失控的事故。而Project One的最大亮点当然就是搭载Mercedes-AMG F1车队的W07 1.6升V6涡轮增压引擎，而且还会移植F1跑车身上的那套动能回充（KERS）系统到Project One的身上，因此Project One将会和真正的F1跑车一样，属于一款混合动力（Hybrid）的超跑。当然，为了符合一般道路上的安全性和考量到实际耐用度，AMG部门总监Tobias Moers表示原厂将会把这具F1引擎的实际输出稍微降低，但预计最终的马力输出还是会超过1,000hp。目前Aston Martin已经和Red Bull F1车队合作开发市售版的AM-RB 001超跑，马力同样上看千匹。此外原厂也对外释出了Project One的一些外形轮廓照片，从前方和后方直接看，Project One将会类似真正的F1跑车一样，在车顶中央拥有一个突出点（F1跑车的突出点是为了安置摄影机），而Project One的这个突出点看似是一个进风口，而且车身将会拥有非常夸张且粗壮的腰线。外媒报道，这款目前仍在研发阶段的超跑预计将会在今年9月于德国法兰克福作正式发布，虽然它是市售车款，但原厂只计划限量生产，消息称Project One将只会生产300辆配额供全球市场。

本地新闻 10年前

廖中莱：有人提出要求，政府在七个地点增设新的AES。

英文媒体The Sun引述交通部长廖中莱的谈话，为了进一步减低国内的车祸率，政府准备在国内的另外七个地点增设新的自动执法系统（AES），这些地点包括霹雳州Kampar、柔佛州的Pagoh等。廖中莱在报导中指出，政府只确定会在国内的另外七个地点增设新的AES，并不是如早前社交媒体流传的全国增设两百架，同时政府也没有取消过国内的AES计划，目前国内已经安装的十四架AES仍然如常运作。 “此外，一些非政府组织、大道管理局和一些地方政府也要求中央政府在指定的路口或交通灯前安装AES，因为这些地点的车祸率很高，而AES的存在有助于降低车祸率的发生。” 他强调，中央政府只会在地方政府、非政府组织或公众提出要求的情况下才会在特定地点安装AES，并不是随意选择一个地点，而AES也会和重新启动的驾驶执照扣分制系统整合在一起。

Mercedes-Benz 10年前

原厂发布 Mercedes-Benz GLA 小改热身照，即将面世！

德国的Mercedes-Benz原厂近日对外发布了一张GLA小改款的热身照，预示着目前的宾士入门级SUV GLA将在来临的北美国际车展（NAIAS）上正式亮相！从照片可以看到，小改款的GLA将和已经小改款的A-Class和CLA一样，头灯组内搭载的头灯将从原本的HID升级成LED，而除了头灯组升级外，小改款GLA也会有全新的前保险杆设计，而车头厂徽两旁的水箱护罩设计也会稍作改变。照片中也能看到，这款GLA的厂徽采用了钢琴面板的亮面烤漆，表示着它的厂徽后方搭载了许多用来辅助自动煞车系统等的侦测器。不过，厂方这次发布的只有一张车头的热身照，并没有发布其它部位的照片。虽然如此，我们还是可以从早前曝光的谍照中看到GLA小改款后，车尾也将采用新的LED尾灯组设计以及后保险杆，同时也会有新的轮圈。在内装方面，小改过后的GLA看似搭载了C-Class的方向盘、更平直的音响主机系统按钮、加入了镀铬点缀的排档杆和改良后更容易判读的仪表板，同时原本就有的驾驶模式切换系统预计也会被保留，这套系统可让司机选择舒适（Comfort）、运动（Sport）、经济（Eco）、个性化（Individual）和越野（Off-Road）模式。动力系统方面，原本GLA 250身上搭载的2.0升四缸汽油引擎会被原厂重新调校，马力输出将会从原本的211hp上升到218hp，而扭矩输出则保持在350Nm。而性能版的AMG GLA 45的马力输出也会从原本的360hp增加到381hp，扭矩则从原本的450Nm增加到475Nm。本地的Mercedes-Benz总代理早前已经确认，小改款的GLA预计将在明年中旬来到大马市场。

Tesla 10年前

GreenTech 明年初引入次批 Tesla Model S，只有四辆！

本地的Tesla Model S是透过比较特别的方法来销售，有别于其它国家，本地的Tesla电动车是由一家叫作Malaysian Green Technology Corporation（简称Greentech Malaysia）引进，并以合约租凭的方式租给车主们使用。本地首十辆Tesla Model S从上个月开始抵达我国，但这十辆Tesla都已经找到了他们的车主，不过想要拥有Tesla的土豪们不必灰心，因为GreenTech很快将在明年第一季引入第二批的Tesla Model S，不过这次被引入的只有四辆，因此准车主们可要争破头了。根据GreenTech首席执行员（CEO）Ahmad Hadri Haris指出，第二批的Tesla Model S之所以只有四辆，是因为国外的Model S供货辆也不足够，而需求量却非常的高，GreenTech好不容易才争取到四辆新车的配额。目前我国的首十辆Model S分别是后轮驱动的S 70，以及全时四轮驱动的S 90D，不过由于美国原厂已经停产了S 70，因此预计新一批的Model S除了会继续有原本的S 90D外，也会引入取代S 70的S 75，而GreenTech也表示会考虑引进入门等级的S 60，不过目前还在评估当中。目前的首批Tesla汽车都将享有免税优惠，首相Datuk Seri Najib在今年2月宣布，政府为了提倡环保和零排放汽车，而批准让首一百辆的Tesla Model …

Audi 10年前

Mercedes-Benz 势头强劲，首十一月卖出189万辆新车，有望超越 BMW，十一年后重登世界豪华品牌销售冠军。

BMW在今年迎来该品牌成立百年的纪念，但不巧的是就在BMW欢庆拜年纪念之际，他们的汽车销量却输给了多年来的老对手Mercedes-Benz，来自Stuttgard的德国豪华品牌，已经超越了同样来自德国但总部实在Munich的BMW。在刚结束不久的11月份，Mercedes-Benz在全球的单月销量来到18万2,602辆，而今年全年的总销量已经来到了189万辆，比去年同期增长了12%。作为Mercedes-Benz的最大对手，BMW在11月的销量则有17万7,740辆，全年的总销量为182万辆，比去年首11个月增加了5.9%。如果这两个德系豪华品牌持续这样的销售势头，Mercedes-Benz几乎肯定会在12月31日正式超越BMW，重新成为全球最畅销的豪华汽车品牌。自2005年起，Mercedes-Benz在全球的年度销量上就一直屈居在BMW之后，而BMW已经连续11年蝉联豪华品牌冠军的宝座。 BMW在去年一共卖出了191万辆新车，而Mercedes-Benz则在去年卖出187万辆，继续屈居在亚军位置。不过，随着Mercedes-Benz在今年首11个月就卖出189万辆车，意味着他们已经超越了去年的全年总销量，因此今年对于Mercedes-Benz而言是个丰收年。 Mercedes-Benz市场营销部总裁Ola Kallenius指出，该品牌自年头开始就一直在每个月呈现双位数的成长势头，，并成功在11月就已经超越去年的全年总销量。尤其是在亚太地区的市场，该品牌的表现更是惊人，Mercedes-Benz在11月于亚太地区的销量达6万3,918辆，不止比去年11月增加了14.7%，而且还创下了单月的最佳销量纪录，其中中国消费者还称为了Mercedes-Benz的最大金主，一共贡献了4万2,310辆。出了德系双B以外，另外一个同样来自德国的豪华品牌Audi则排在全球总销量的第三位，他们在上个月卖出了15万4,050辆新车，而今年首11个月则卖出了171万辆，比去年同时期增加了4.2%，而在去年，Audi则一共卖出了180万辆新车。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz E-Class Coupe ，帅气外表更强动力。

Mercedes-Benz品牌旗下的车款可说是多不胜数，在全新的W213 E-Class面世后，原厂如今也正式发布了Coupe版的C238 E-Class Coupe。全新的E-Class Coupe和普通四门版的E-Class共用底盘，而且在外型上有着许多相似之处，但车尾就因为Coupe的外型而显得非常时尚且具有跑风。在车头上，它的外型看起来和普通四门版的E-Class没什么差异，头灯同样采用全LED的智慧型头灯设计，而且日行灯同样是两条状的LED设计，此外前保险杆的设计也和普通E-Class一样。车侧方面，B柱之后是它和普通E-Class最大的差异所在，由于是Coupe车型，因此只有前面两个车门，而且车门的长度比一般E-Class要长，同时采用无窗框设计，而B柱过后的车顶设计也一路往下延伸，比较独特的是C柱收尾的部分有一个小型的三角窗。车尾方面，它和C-Class Coupe一样采用了横式的尾灯设计，而且内建的同样全是LED灯条，后保险杆的设计非常简略，但有两条面积不算大的横式红色反光片设计，两边有一条直立式的网状透气孔设计，保险杆最下端同样有两个排气管的整合式造型。和一般普通的E-Class不同，E-Class Coupe只标准采用Avantgarde的外型设计，也就是说星星标的厂徽是整合在前水箱护罩上，属于较多年轻人比较喜欢的设计，竖立在引擎盖前缘的经典式立体厂徽则是属于Exclusive版本的专属设计，但只有普通的E-Class才分成Avantgarde和Exclusive。当然，E-Class Coupe也标配了通风式的前煞车碟，而且还有前后AMG设计的保险杆，以及AMG的轮圈。新的E-Class Coupe车身长度达到4,826mm、宽1,860mm、高1,430mm，而轴距则有2,873mm。在内装方面，根据原厂发布的照片来看，E-Class Coupe的内装设计也和普通的E-Class几乎一模一样，同样提供了12.3寸的全虚拟化液晶显示仪表板供顾客选配，而中控台中间也同样搭配了COMAND彩色荧幕，下方也同样搭配了COMAND Online操控旋钮，而且还搭配了Qi手机无线充电面板，以及标配了自动煞停系统（AEB）、半自动驾驶系统和遥控停车系统。 E-Class Coupe提供了4种不同的引擎供选择，包括了2.0升的全铝制柴油涡轮引擎，这具引擎可输出194hp马力和400Nm扭矩，0-100km/h加速只需7.4秒，极速可达242km/h，综合油耗低至4.0L/100km。在汽油引擎方面，普通E200和E300身上的那具2.0升汽油涡轮引擎也同样搭载在E-Class Coupe身上，这具引擎在普通E-Class身上可输出184hp马力和300Nm扭矩，但经过原厂调校后，在E-Class Coupe身上的输出上涨到245hp和370Nm。根据原厂披露，最高等级的E-Class Coupe会是E400 4Matic，顾名思义应该就是搭载Benz引以为傲的4Matic四驱系统，搭载的引擎将会是汽油的3.0升V6双涡轮引擎，可爆发出333hp马力和480Nm扭矩，0-100km/h起步只需5.3秒，极速可达到电子限速的250km/h，而无论您买到的是那一个等级或哪一个引擎配置，搭配的都是9G-Tronic九速变速箱，这点和普通E-Class也一样。

Ford 10年前

本地 PS 达人出手，绘制全新 Ford Fiesta Sedan 构想图。

Ford最近对外发布了全新Fiesta的细节，而且新的Fiesta将会被细分为多个等级，分别是Trend、Active、ST-Line、Titanium和Vignale等级。虽然每个等级在外观上都有细微的差异，但原厂目前发布的都只是掀背（Hatchback）版本，还未有Sedan版本的出现。我国的汽车PS达人Theophilus Chin看准这一点，再一次运用他在PS修图和设计汽车外观上的才艺，为我们带来了全新Fiesta Sedan版本的构想图。老实说，Theophilus Chin手中的Sedan版Fiesta在外观造型上看起来很不错，车身的前后比例都很均匀，车尾虽然没有标新立异的设计，但相信绝大部分人都能够接受。显然的，这一次Theophilus Chin采用了原厂的Fiesta Titanium官方照作为基本蓝图，为原本的Hatchback增加了第三节车厢，从而变成了一辆Sedan。在重点的车尾造型上，Theophilus Chin为Fiesta Sedan换上了一组较为扁平和修长的尾灯，但尾灯的排列方式与原厂的Hatchback官方图大致相同，尾厢盖的尾端整合了一个小鸭尾造型，让车尾看下去多了几分运动化感觉。另一方面，后保险杆左右两侧的红色反光片也被取消。全新的Fiesta将会同时提供柴油和汽油引擎，变速箱也同时配有五速手排、六速手排和六速自排。汽油引擎方面包括了1.1升自然进气和1.0升的EcoBoost涡轮引擎，分别提供70PS和140PS马力输出。另外，1.5升的TDCi柴油引擎则分别有85PS和120PS的马力输出。更多有关全新Fiesta的详情，可翻阅我们早前的报导。

本地新闻 10年前

Caltex Power Diesel 本地面市，最新的 Euro 5 等级柴油。

继其它品牌相继在马来西亚引入Euro 5等级的柴油后，如今Caltex也不输人后，今天正式宣布在马来西亚引入具备Techron D技术的Caltex Power Diesel柴油，率先在雪兰莪Glenmarie和吉打州Sungai Petani的Bandar Laguna Merbok的Caltex油站推出，本月尾将进一步扩展到20间，并且会在明年把销售阵容扩展到50间Caltex油站。 Caltex推介的Power Diesel属于较环保和较洁净的Euro 5等级柴油，和其它品牌的Euro 5柴油一样，售价比普通的Euro 2M柴油每公升贵10仙，以目前的油价来说，Caltex Power Diesel的每公升售价为1.95令吉。根据Caltex介绍，他们的Power Diesel含有少于10ppm的硫磺（Sulphur）成分，对比普通Euro 2M的500ppm硫磺成份来得更少，因此更适合用在现代化的柴油引擎上，除了拥有更佳的动力表现外，还能减少柴油引擎的废气排放。除此之外，添加了Techron D的Caltex Power Diesel拥有一般柴油三倍的洁净能力，Techron D添加剂被指能协助保持喷油嘴免于产生积碳，让柴油引擎能够减少动力损耗的迹象，并借此提升油耗表现。Caltex声称经实验室验证后，正是Power Diesel能比一般柴油输出多10%的动力。