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Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz Malaysia 今年将在本地发布超过17款新车，包括 GLA 小改款，以及 AMG 43 高性能车系列。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）像我们透露了该品牌今年在我国的大计划，该品牌订下目标要在今年打破去年在本地创下的豪华品牌销售记录，并且将在今年引入至少17款新车，包括全新E-Class的新等级、CLA的小改款、SLC、C-CLass Coupe新等级、GLS以及G—Class小改款等等。 MBM的销售部门副总裁Mark Raine向Pultan.org表示，目前Mercedes-Benz在我国销售的产品阵容已经相对完善，而Mercedes-Benz也成为了我国豪华汽车品牌的销量冠军，但该公司还会继续发力，确保他们能继续保持领先的地位。 “由于目前在本地的产品线已经相对完善，因此在一些车系中我们会引入新的等级或者不同的版本来让消费者拥有更多和更丰富的选择，其中就包括了最近很流行的SUV车型，目前Mercedes-Benz在马来西亚销售的车型超过了50种。” MBM已经在上周四的一场活动中宣布将在近期内引入插电式混合动力（PHEV）版本的E350e，同时小改款的入门SUV GLA也相信很快会与本地消费者见面，同时还有刚在国外发布不久的E-Class旗舰车型Mercedes-AMG E63，以及定位介于普通宾士和AMG 63系列之间的AMG 43系列。除此之外，由于今年刚好是AMG部门成立50周年，因此Mercedes-Benz今年将在本地举办多长和AMG性能部门有关的巡回活动，至于刚在上海车展发布的S-Class小改款，则不会这么快来到我国市场，Mark Raine说必须等到明年才会和本地消费者见面。

Mercedes-Benz 9年前

上海车展：Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车实拍。

我们在前天（19日）曾经为大家报导过Mercedes-Benz在上海车展发布了全新的A-Class Sedan概念车，但当时我们只为大家带来原厂发布的官方照片，并没有现场的实车照，如今我们为大家带来这款概念车的实车照。众所周知，Hatchback和Sedan一直以来都是全球汽车市场上最主要也最普及的两种车型，而其中又以Sedan的普及率最高，主要还是因为一般上Sedan比Hatchback拥有更好的空间表现，而且也更符合实际用途。 Mercedes-Benz的A-Class近年在大改款并重新定位为钢炮车型后就在许多国家大受欢迎，因此顶着A-Class光环的A-Class Sedan肯定也会吸引到不少的买家青睐，但前提是它的外型必须和Hatchback版本的A-Class一样亮眼。从原厂这次发布的概念车来看，这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新世代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz E 350 e AMG Line 预览，第三季上市。

Mercedes-Benz Malaysia今天宣布在本地组装W213代号的E-Class，同时也在现场为大家带来了另一个惊喜，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的Mercedes-Benz E350e。不过，原厂今天只是为这辆油电车型作新车预览，这款PHEV目前还未正式上市。本地的E350e只拥有AMG Line一个等级，目前在本地销售的E-Class一共分为最入门的E200 Avantgarde、E250 Avantgarde／Exclusive和最高阶的E300 AMG Line，全部都是纯汽油引擎的版本，如今原厂确认引入油电版本的车型，让E-Class在本地的产品线更加完善。这辆油电车型预计将会在本地组装并获得政府的Hybrid税务回扣，原厂表示新车价格将会压在40万令吉以下，预计在今年第三季（7-9月）上市，但目前已开放让顾客进行预订。根据原厂的策略，这辆E350e的定位将会是E-Class产品线内的旗舰等级，因此压在40万令吉以内的价格将会非常有竞争力。虽然原厂没有透露其它细节，但我们从之前C350e在本地上市时的操作手法可以看出一些端倪，原厂可能会以E350e来取代目前在售的E300 AMG Line，因此E350e上市后，目前的E300 AMG Line可能会从此退出本地市场。根据原厂在今天公布的资料显示，E350e将会搭载同一具的2.0升涡轮增压汽油引擎，引擎本身的马力输出为211hp，扭矩为350Nm，加上一组电动马达和6.2kWh的电池组，引擎和电动马达的综合输出为286hp马力和550Nm扭矩，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速达250km/h，实力不容小觑。同时，这辆E350e将会和去年上市的C350e一样提供四种不同的充电和电动行驶模式，在纯电动行驶模式下，充满电后可持续行驶长达33公里，所容许的最高时速为130km/h，而且综合油耗最低为2.1L/100km，非常省油。在外型方面，E350e的外型和一般的E-Class无异，由于只有AMG Line一个等级，因此外型上一样搭载了AMG Line的外观套件，并采用19寸的AMG铝圈，同时还有全景式玻璃天窗。唯一可以区分的就是头灯组有蓝色饰条的点缀、前煞车卡钳为蓝色设计，同时车尾尾灯组下方也多了一个充电座的插口。内装也和现有的E300 AMG Line大致一样，同样搭配了两个12.3寸的LED彩色荧幕，一个是虚拟仪表板，另一个则是中控台中间的Comand Online资讯幕，下方中央鞍座上同样搭配了Comand Online的操作旋钮和手写面板，以及驾驶模式的切换旋钮。在配备方面，E350e同样搭配全LED的主动式头灯组、全LED尾灯组、Nappa皮革座椅附电动调整和记忆装置、三区自动恒温冷气系统、Burmester高级音响系统、AMG Line的皮革内装和中控台、AMG非真圆皮革方向盘等和AIRMATIC主动式气压悬吊。在安全配备方面，E350e一样搭载了主动煞车辅助系统（AEB）、7具气囊、前方追撞警示系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统等，同时头灯组也为全主动式，内建的LED将会自动侦测前方和对面是否有其它汽车和摩多，并自动遮蔽和调整照射角度。 Mercedes-Benz E350e AMG Line

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz E-Class 导入本地组装，价格更廉宜！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在去年6月、9月和今年2月为本地消费者带来了代号W213的E200、E250和E300，不过这三个等级的E-Class在发布后一直都是以整装进口（CBU）的方式来马售卖，因此在价格上对比竞争对手并没什么优势可言。不过，如今MBM宣布为本地的E-Class进行本地组装（CKD），并因为获得政府颁发的EEV认证而在税务上获得回扣，因此CKD过后的E-Class在价格上也变得更加亲民。只是，这一次导入CKD的只有两个较低的等级，分别是E200和E250，最高的E300 AMG Line依然采用CBU的方式进口，所以价格维持不变。在原本CBU的价格上，E200 Avantgarde的价格为39万5,888令吉，而E250 Avantgarde和E250 Exclusive分别是42万888令吉，以及42万5,888令吉（皆未包括保险）。如今CKD后，E200 Avantgarde价格降至34万8,888令吉，而E250 Avantgarde和Exclusive则分别降至37万8,888令吉以及38万3,888令吉。虽然降价了，但E200和E250 Avantgarde和Exclusive三个版本在本地的配备却维持不变，外型当然也和原本的CBU一模一样。首先我们说说统一搭载的配备，包括了全LED的头灯组，E250还加入了主动式头灯（Adaptive Headlight）功能。同时，E-Class的内装采用了两个12.3寸的LED荧幕作为仪表板和中间的Comand Online影音娱乐系统，而且配有双区自动恒温冷气、皮革座椅、电动调整附记忆装置的两张前座椅，以及后座的遮阳帘等，同时还搭配了颜色选择多大64种的LED车内气氛灯，以及可倾倒的后座椅背。在动力配置方面，E200搭载一具2.0升的涡轮增压四缸引擎，这具引擎可在5,500rpm输出184hp马力，并在1,200rpm就爆发出300Nm的扭矩，采用后轮驱动的配置，变速箱是九速的9G-TRONIC，0-100km/h加速成绩是7.7秒，极速为240km/h，综合油耗数据为5.9L／100km。而在E250 Avantgarde／Exclusive方面，则是同样搭载2.0升的涡轮引擎，但马力输出被上调至211hp @ 5,500rpm，而扭矩则是350Nm @ 1,200rpm，变速箱同样是9G-Tronic，同样采用后轮驱动的配置。不过需要强调的是，E250 Avantgarde和Exclusive本来在外型上就有一些差异，其中最明显的地方就是在车头的水箱护罩和厂徽，Exclusive版本采用宾士经典的直立式立体厂徽，竖立在引擎盖的中间上方，而Avantgarde则是取消了这样的设计，并把厂徽嵌入到水箱护罩的中央，让它看起来更时尚和年轻。在配备差异上，E200使用的是18寸的单色铝圈，轮胎尺寸是245/45R18，而E250两个版本同样使用19寸的单色铝圈，轮胎尺寸为245/40R19，而E200的车顶也没有天窗配置，至于E250两个版本则标配全景式的玻璃天窗。 E200和E250的安全配备一样，都搭载了全车7具气囊（第7具是司机膝部气囊）、AEB自动煞车辅助系统、前方追撞警示系统、车身动态稳定系统，以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），但没有车侧盲点和车道偏移警示系统。 E200和E250从今后开始将在MBM位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装，虽然降价了但原厂依然为所有新车主提供2+2年的保固配套，欲知更多有关本地E-Class的详情与规格配备，请浏览CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的E250 Exclusive新车试驾。 Mercedes-Benz E200 Avantgarde …

Mercedes-Benz 9年前

上海车展：小改款 Mercedes-Benz S-Class 正式发表！

代号为W222的Mercedes-Benz S-Class小改款旗舰房车如期在举行中的上海车展亮相。与早前我们的报道一样，小改款S-Class的重点，在于搭载了号称是当前功能最强的半自动驾驶技术（Intelligent Drive）、一系列全新的节能引擎、更奢华的内饰、以及全新头灯组等。新车预计将在7月份于欧洲市场率先上市。小改款S-Class的外观大致上维持了改款前的轮廓与造型，不过它换上了新的水箱护罩以及保险杠，其中六缸及八缸引擎版的车型将采用运动风格的3道双辐式横条格栅设计，至于长轴版及V12车型，则增添了镀铬修饰。而最亮眼的莫过于它的头灯组设计，当中包括了三条虎爪式的日行灯灯眉、84颗独立LED组成的Multibeam LED多光束头灯，而且它拥有Ultra Range，可支持650公尺超远照射距离。此外，原厂还增设了7款全新设计，且介于17至20寸的铝圈供小改款S-Class配搭。来到内饰，它的主要亮点是我们早前提过的12.3寸大屏幕仪表板，而且这仪表板将与中央显示屏集合为一体，它主宰了车内的一切行车资讯及娱乐享受，并可切换Classic、Sporty及Progressive三种显示模式。另外，它也换上了全新的3辐式方向盘，比之前的设计更运动化，还有全新的控制键钮介面，并加入了触控感应功能，可进行如同使用智慧型手机的刷动动作，让驾驶者的双手不必离开方向盘，也能操作娱乐系统的所有功能。顺带一提，它的饰板将采用材质颇佳的木质板块，而且皮革饰件等细节也将重新设计，并提供更多色搭配可选。作为豪华品牌一哥旗下的旗舰房车，原厂还为小改款S-Class增设了一项名为ENERGIZING的整合式舒适控制系统。相关科技技术将恒温冷气、车内灯饰、座椅（加热／通风／按摩）功能及香氛系统整合为一，并提供了Freshness清新、Warmth温暖、Vitality活力、Joy欢愉、Comfort舒适、和Traning训练等6种模式可选，而驾驶者也能依照个人喜好，针对上述模式进行个性化的调整。小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，已优化的Intelligent Drive半自动驾驶系统当中，就包括了Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助、Active Lane Change Assist主动式车道切换辅助、Active Speed Limit Assist主动式车速限制辅助、Following vehicles in a tailback自动跟车、Active Emergency Stop Assist主动式紧急煞停辅助、Active Brake Assist主动式煞车辅助、Evasive Steering Assist回避转向辅助等等。 …

Mercedes-Benz 9年前

全新 Mercedes-Benz G-Class 谍照曝光，今年尾面世？

数十年来，Mercedes-Benz旗下的旗舰SUV G-Class自1979年面世以来一直都被许多人称为“万兽之王”，也有人称它为SUV的鼻祖，不仅因为它有着出色的越野能力，而且也因为外型上非常的彪悍健硕，让许多肌肉迷和越野迷都对它神魂颠倒。如今，G-Class也即将要推出全新世代的车型，而我们也获得了一组来自国外的新车测试谍照，照片中我们可以看到这辆G-Class虽然进行了重度伪装，全车贴满了迷彩贴纸，但还是让人可以轻易从它的车身外形、轮廓和线条分辨出来。我们可以看到，新的G-Class和历代车型一样，还是以四四方方而且彪悍的外型为基础设计，车头一样搭载两盏看似老气的圆形头灯组，但这本来就是G-Class的其中一个精髓所在，因此这种设计会非常符合G-Class迷的胃口，中间采用横栅式的水箱护罩设计，搭配一个大型的宾士厂徽。此外，新的G-Class也被指在车身宽度上有所增加，而且原厂也在这一代刻意减轻了它的车重，让G-Class不再向以往车型一样的那么笨重和难驾驭。虽然许多人认为这样的设计和这样的车身尺寸会让许多驾驶新手害怕坐在司机座上，但这本来就是G-Class，甚至是这一类重度越野车型的特点。 Mercedes-Benz母公司Daimler AG的首席设计师Gorden Wagener受访时向Automotive News强调，原厂的设计团队在设计全新一代的G-Class时，无论在外型还是内装上都采用了全新的部件，除了一个地方，那就是C柱的塑胶套。新一代的G-Class被指将在奥地利组装和生产，据说引擎会从原本的5.5升V8降低为4.0升的双涡轮增压V8引擎，以符合目前全球的“小排期大功率”趋势，最重要的也是要符合欧盟和美国等地越来越严苛的环保法规。新的G-Class据称已经进入开发的最后阶段，并将会在今年尾正式发布。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车，上海正式发布。

Mercedes-Benz在刚开幕的上海国际车展上正式对外发布了旗下最入门的Sedan房车产品系列，A-Class Sedan，不过这个A-Class Sedan目前依然只是概念车的阶段，距离正式投产还有一段距离。虽然原厂未有明确强调，但A-Class Sedan相信会和一般掀背版本（Hatchback）的A-Class、CLA系列和GLA系列共用同一具底盘。它的车身长度为4,570mm、宽度1,870mm、高度1,462mm，轴距虽然没有明确数据，但相信和A-Class以及CLA一样是2,699mm。外观上这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新时代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz 将在上海发布 A-Class Sedan 概念车。

除了我们之前为大家报导过的S-Class小改款外，德国豪华品牌Mercedes-Benz也将在明日开幕的上海国际车展上发布另一款重点车型，不过它只是一款概念车，它就是A-Class Sedan。目前的A-Class全车系都是掀背（Hatchback）车型，并没有Sedan版本，许多人以为CLA系列其实就是A-Class的Sedan版，虽然两者的车头造型和内装设计都非常相似，而且也共享许多技术如引擎配置和底盘等，但其实A-Class和CLA是两个独立的车系，CLA严格上来说并不是A-Class的Sedan版。这次，德国原厂在特地在上海车展还未开幕之前就发布一则预告视频，让大家抢先预睹A-Class Sedan概念车的造型，需要强调的是，无论是这个视频还是明天大家在车展上看到的展示车都只是概念车，距离真正量产还有一段差距，未来大家看到的真正A-Class Sedan未必和这次的概念车一样。从原厂发布的视频来看，这次的视频主要注重于车头和车尾的介绍，我们可以看到A-Class Sedan头灯组采用的是全LED的设计，后尾灯则采用扁平式的设计，内建两条LED灯束，整体看下去非常的年轻化，非常符合年轻人的胃口，也符合了A-Class原本走年轻路线的市场设定。除了头灯和尾灯外，我们还可以从视频中按到A-Class Sedan搭载造型类似AMG GT的直闸式水箱护罩，后方两侧尾灯中间的行李厢盖采用了鸭尾式的布局，除此之外，原厂并未有透露更多的详情，明显就是要把重点押在明天开幕的车展上。 A-Class Sedan的直接竞争对手明显会是Audi A3 Sedan和BMW的1系列Sedan，前者在我国和许多国家都有销售，但BMW的1系列Sedan则专为中国市场设计和开发，而且也在中国当地生产，暂未有出口到其它国家的计划。一旦A-Class Sedan真正投入量产，我们会否看到BMW把1系列Sedan外销至全球呢？大家拭目以待吧！

BMW 9年前

BMW 5 Series EURO NCAP 成绩出炉，毫无疑问5颗星！

刚上市不久的全新BMW 5系列（代号G30）日前公布了它在欧洲进行的新车安全测试成绩，新的5系列在撞击测试中获得了EURO NCAP颁发的5颗星满分评级，在成年人防护项目中获得91%的高分。在欧洲进行测试的是左驾版的柴油引擎车型520d，这辆车搭载了能够侦测行人的自动紧急煞车功能（AEB）和前引擎盖自动收缩的设计，因此在行人撞击防护项目中也一样获得了81%的高分。在其它测试项目方面，新的5系列在儿童防护测试中得到85%的高分，同时也在主被动安全配备防护测试中获得不错的59%分数，EURO NCAP机构也指出它配备的主被动安全配备，让它成功躲开多次的撞击风险。第七代的全新5系列最近才在马来西亚发布，但本地只有530i M Sport一个等级，售价39万8,800令吉（不包括保险），搭载的引擎是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有252hp马力和350Nm扭矩，变速箱是八速自排（8AT），采用后轮驱动。

Mercedes-Benz 9年前

旗舰之王,小改款 Mercedes-Benz S-Class 上海车展发布！

Mercedes-Benz将在本月19日即将拉开帷幕的上海车展中，发布代号W222的Mercedes-Benz S-Class小改款旗舰豪华房车。这一次，小改款后的S-Class将搭载号称是当前功能最强的半自动驾驶科技，接下来就让我们来看看，这款旗舰中的旗舰是否能继续领衔Mercedes-Benz稳坐豪华品牌一哥地位。除了半自动驾驶科技外，小改款S-Class的重点还包括我们先前提及的全新引擎、更奢华的内饰、配有84-diode，Mercedes-Benz独有Multibeam LED技术且全新设计的头灯组等等，新车预计将在7月份于欧洲市场率先上市。来谈谈它的动力配置，新的S-Class将搭配3.0升直列六缸汽油引擎，这具引擎将会搭配一组输出功率为48V的电动马达系统，预计可输出407匹马力；此外还会有一具代号M176的4.0升V8双涡轮增压引擎出现在高阶车型上，估计将拥有477匹以上的最大马力输出。当然，柴油部分也将搭载六缸柴油涡轮增压引擎，再配置全新的燃烧程序等技术，最大动力输出可达308匹马力。此外，这款旗舰房车也将搭载Plug-in hybrid油电混合动力系统，不过目前原厂仍未透露更多细节，据了解，它将会拥有50公里的纯电动续航里程。小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，已优化的Intelligent Drive自动驾驶系统当中，就包括了Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助、Active Lane Change Assist主动式车道切换辅助、Active Speed Limit Assist主动式车速限制辅助、Following vehicles in a tailback自动跟车、Active Emergency Stop Assist主动式紧急煞停辅助、Active Brake Assist主动式煞车辅助、Evasive Steering Assist回避转向辅助等等。上述种种科技配备，将透过更先进的摄像镜头、雷达系统、地图及导航系统的运算来判断车辆行驶的动向，因此新的S-Class半自动驾驶系统将会有更优秀的能力来处理多种不同的路面状况。就以Active Distance Assist …

Volvo 9年前

试驾：Volvo S90 T6 R-Design ，全新战力、全新选择。

本地的中大型豪华品牌房车市场，一路以来都是被德系双B的Mercedes-Benz E-Class和BMW的5系列所主导，虽然Audi A6曾经凭借政府的混合动力（Hybrid）免税优惠，而在价格上占尽优势并一度取得不错的销售量，但还是难以打破双B长期以来垄断这一块市场的局面。不过，另一个沉寂多时的瑞典豪华品牌Volvo却在最近几年大幅度发力，自从被中国的吉利汽车集团收购后，Volvo不但保留了原本“安全至上”的品牌精髓，而且还在外型、产品线和科技面上不断创新，让Volvo大有后起直追之势。 Volvo在房车（Sedan）的产品线上向来都是以S80担起旗舰大旗，但严格来说S80的定位并不在E-Class和5系列的等级上，它的定位虽然比C-Class和3系列要高，但还不是E-Class和5系列的等级，因此Volvo对此推出了全新S90，并以它来强打中大型豪华房车的这一块市场。 Volvo Malaysia刚在上个月24日于本地发布了属于Sedan车型的S90，以及属于旅行车（Wagon）车型的V90，我们有幸获得原厂在第一时间借出他们刚发布不久的新车让我们进行新车试驾，在此我们为大家带来全新S90的试驾心得。我们这次借到的S90属于顶级版本的T6 R-Design，本地售卖的S90除了这个最高规格的等级外，还有一个比较入门而且比较便宜的S90 T5等级，同样的V90也一样分为T5和T6 R-Design两个等级，但我们这次试驾的重点是S90，因为无可否认的，Wagon在本地市场确实是比较冷门，因此我们特地选了比较多人会购买的S90作为试驾对象，以下是S90在本地的两个编程和售价（西马半岛不包括保险的上路价格）： Volvo S90 T5：38万8,888令吉 Volvo S90 T6 R-Design：45万3,888令吉外型、内装设计与配备外型来说，全新的S90可说是一个脱胎换骨的Volvo，虽然在车头它依然维持了两大Volvo家族特征，包括一个盾牌型的水箱护罩，以及水箱护罩中间的厂徽设计，两侧的头灯采用全LED的配置，而且中间搭配一个类似锤子造型，被原厂称为“雷神之锤”的LED日行灯，看起来非常的有霸气。在前保险杆方面，因为我们这次借来的是T6 R-Design的等级，因此前保险杆左右两侧搭配的是亮面的黑色钢琴烤漆饰板，下方有两个横置式的LED前雾灯，同时保险杆下缘也有一些空力套件的点缀。如果是T5等级的话就是采用雾面黑色的饰板，同时也少了前雾灯和空力套件的点缀。移到车侧，T6 R-Design采用的是19寸双色的铝圈设计，轮胎尺寸是255/40R19，原厂标配的轮胎是Continental的SportContact 5，这套轮胎以运动化取向为主，车顶有一个可以开启的标准尺寸天窗，同时侧镜面板也采用雾银色的烤漆。如果是T5等级的话就是采用18寸的单色轮圈，而且侧镜采用与车身同色的设计，同时也没有天窗。来到车尾，S90的尾灯组采用了C字型的设计，而且内建的同样全部是LED灯泡，尾箱盖的正中央有一个“VOLVO”字眼的点缀，上方的凹槽配备了电磁阀开启的尾箱按钮，车牌位置被下移到后保险杆的部份，同时也搭配了360度全景式的摄影镜头，当然司机也可切换到普通的倒车摄影模式。来到内装，你会发现S90的中控台设计和之前发布的大哥XC90拥有许多相似之处，不过XC90采用了浅色系的主调，而S90则是采用全黑的设计风格，加上它是T6 R-Design的等级，因此整体内装给人很强烈的运动化感受。本地上市的S90统一搭配全LED显示的虚拟化仪表板，完全没有看到任何的传统指针，而且这个仪表板可透过中控台中间的9寸荧幕，来变化几个不同的主题方式，并且可直接把地图图资、影音娱乐资讯和其它行车资讯，显示在仪表板的中央，仪表板上方还搭配了一个彩色显示的抬头显示器（HUD）。这个抬头显示器除了会显示一般的时速外，还可以透过路标辨识系统所搜集到的资料，显示并提醒当下路段的最高时速限制，一旦司机超速抬头显示器内的时速提示还会出现闪烁，提醒司机已经超速行驶。至于中控台中间的9寸彩色荧幕则支援了触控和声控操作，这个荧幕整合了全车的所有控制功能，包括冷气系统、安全配备的开关和操作、阅读行车资讯、卫星导航、影音娱乐、设定驾驶模式和调整其它功能等，因此你会看到整个中控台上除了几个用来控制音响大小声等的按钮外，几乎就看不到其它的实体按钮了。不过我个人是不大喜欢这样的整合式设计，虽然这样的设计能让中控台看起来更加简洁，而且也是许多品牌目前爱用的设计手法，但连调整冷气风量和温度也要透过荧幕来操作，试想想您在驾驶过程中，还要别过头看向荧幕来调整您的冷气风量和温度，这一点容易让驾驶者分神，而许多车祸的发生往往就是因为驾驶者出现分神所致。 …

BMW 9年前

全新长轴距版 BMW 5 Series 将在上海车展亮相！

BMW将在即将来临的上海国际车展上推介旗下最新的5 Series长轴距版本。根据消息，这款新车型比标准的BMW G30 5 Series长133毫米，为其后排乘客提供了额外且更舒适的空间，而这款车型也将推出Luxury，以及M Sport版让客户做选择。然而，与过往一样，这辆长轴距版的5 Series将只在中国发售。据悉，它的Luxury版采用了Nappa皮革，并且配置了Bowers＆Wilkins音响系统，以及一对为后座乘客而设的10.25寸多媒体荧幕显示屏（内置在前排座椅的枕头上）；同时，它的后座手扶上也设有平板电脑，作为娱乐系统的控制中心。至于M Sport版，它被营造成更运动化，并且搭配了M Aerodynamic空力套件，包括了熟悉的三个进气口前保险杠设计，更大的车轮，以及尾翼等等。此外，这款为中国而设的5 Series长轴距版，也有三个不同的汽油版本，当中分别为可输出224匹马力，以及252匹马力的2.0升的四缸涡轮增压引擎（525Li车型，及530Li车型），和3.0升涡轮增压引擎（540Li车型）。无论如何，这款长轴距的BMW 5 Series预计将在今年的第三季度，于中国面市，它的价格介于45万至75万元之间，折合马币约28万8,881令吉至48万1,468令吉。 BMW G30 5 Series

Tesla 9年前

Tesla Model 3 谍照：真的没有仪表板，中间荧幕更大！

虽然Tesla Model 3早在去年就已经开始接受顾客预订，但原厂至今一直未正式投产这辆新车，因此外界对这款定位为Tesla新车的了解还是不够多。Tesla的总执行长Elon Musk才在不久前发布了Model 3一段加速的简短视频，但Model 3的内装到底长怎么样，除了原厂之外至今还是无人确认。最近，有人在美国的一处公共场合排到了Model 3的一组照片，照片中可以透过车窗外看到Model 3的内装的一些细节。和Musk之前宣布的一样，Model 3将不会像传统汽车一样搭载普通的仪表板，因此这次照片看到的内装，真的是少了传统仪表板的设计。虽然司机座的前方真的少了一个仪表板，但中间的彩色触控式荧幕却比现有的Model S变得更大，从照片中看到的这个荧幕的尺寸几乎相等于一般桌面电脑的LED显示屏，而且是横置式的，并不是像Model S一样是直立式的。对此，Musk曾经在他的Twitter户口内强调，“当车子越是自动化，您需要的中控台资讯就越少”，同时也指“如果您今天坐在一辆德士内，你会一直想要看仪表板吗？”，看来Tesla真的想让以后生产的新车型都去掉传统的仪表板，不过若真的要在全球实行这项概念，首先就必须先获得世界各国的法律放行才可以。从我们这次获得的照片中还能看出，这辆Model 3旁边还停着一辆BMW的3系列，不排除Tesla原厂正要拿Model 3和BMW 3系列作直接比较，而BMW早在去年也曾经在美国发布过一组电视广告，以Model 3来开涮，讽刺购买Model 3必须无止境的等，而购买BMW 330e则可以立刻拿到车。根据原厂公布的消息，新的Model 3将会定位在Model S之下，作为Tesla目前市场上定位最入门的车型，它将会分成两个等级，较入门的等级会搭载单个电动马达并使用后轮驱动，而高阶的车型则会和Model S一样采用双电动马达，分别驱动前轮和后轮，因此是全时四轮驱动。 Tesla早前已经开始接受Model 3的新车预订，美国当地的Model 3的预订价格从3万5,000美元（15万5,300令吉）起，已经订购的客户还必须耐心等待，因为Tesla最早也要在今年7月才会开始投产新的Model 3，因此正式的交车时间最快也得在8月之后。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz GLC250 4Matic 弃用AMG Sport后悬挂，改搭舒适性的敏捷控制后悬挂系统，售价保持不变。

Mercedes-Benz今天对旗下SUV GLC 250 4Matic AMG Line的规格做了修改，这款本地组装的车型尽管有微小变化，但原厂将保持目前的零售价格，即32万5,888令吉（不包含保险）。经修改后的GLC 250 4Matic AMG Line，其原本的AMG运动型后悬挂系统将被舒适为主且带有被动防震系统的敏捷控制悬挂所取代。同时，原本司机和副司机的座椅均配有电动记忆功能，但如今副司机座椅的记忆功能已被切割。至于内饰方面的其余部分一样保持不变，包括基本的7寸荧幕屏娱乐通讯系统、360度摄像头系统，以及配有13个扬声器的Burmeister 590 W音响系统。在动力配备上，GLC 250 4Matic AMG Line保留了原本的2.0升四缸涡轮增压引擎，配合9G-Tronic九速自动变速器（现被配置在C级），在5500转可输出211马力，从1200转至4000转可产生350扭矩。另也搭载Mercedes的4Matic全轮驱动系统。无论如何，预知更多关于2017年Mercedes-Benz GLC 250 4Matic AMG Line的详情，包括完整的规格列表，请前往CarBase.my。

Tesla 9年前

Tesla身价飙升达2,307.1亿令吉，成功晋升美国车企一哥！

Tesla身价大跃进！如今这家来自美国加利福尼亚州，在电动车领域处于领先地位的电动汽车制造商股价已超过300美元（约1,329令吉），其市值更进一步攀升到520.8亿美元（2,307.1亿令吉），成功超越身价512.3亿美元（2,269.5亿令吉）的美国传统汽车大企General Motors，跃升为身价最高的美国汽车制造商。若Tesla的股价持续保持攀升的趋势，那将有望超越日本传统汽车大企Honda。后者目前的身价为530.8亿美元（2,341.4亿令吉）。Tesla的股价之所以上涨全因其旗下Model 3捎来的佳音，以及首个季度（1-3月）的交车量达到2万5,000辆，对比去年同时期的业绩暴增了69%。这款Model 3必须等到今年7月才会开始正式投产，过后才会开始陆续交车给已经下订的客户。Tesla预计在今年年尾，Model 3的每周产量可达5,000辆，到了2018年将进一步提高到1万辆，估计到时Tesla的业绩将再创新高。

Mercedes-Benz 9年前

新Mercedes-AMG GLC 63系列三款车即将亮相纽约车展。

Mercedes-AMG最近一口气发布了全新的AMG GLC 63、AMG GLC 63 Coupe，及AMG GLC 63 S Coupe三款车型的图片，据了解，这三款车将在即将来临的纽约车展上正式亮相，并将在2018年初在北美市场上市发售。新的Mercedes-AMG GLC 63、AMG GLC 63 Coupe，及AMG GLC 63 S Coupe在外观上沿用普通版的整体造型，但从图片所见，车头和尾部将会有崭新且更激进的设计，它的水箱护罩将采用进气面积更大的多条直线样式格栅，表面看来与过去几年Audi Q系列SUV的家族前脸相似，辨识度一般。此外，AMG GLC 63系列拥有更宽的轮拱，AMG GLC 63及AMG GLC 63 Coupe两款车型配搭19寸的多辐式铝圈，前轮配备235/55，后轮则配备255/50的轮胎；至于AMG GLC 63 S …

Mercedes-Benz 9年前

入门级Mercedes-Benz A200 AMG Line调涨3000令吉！

这是一则坏消息，Mercedes-Benz A 200 AMG Line涨价了，而且调涨幅度高达3000令吉！如今，这款入门级的豪华掀背车A 200 AMG Line以20万8888令吉开卖（原价20万5888），至于另两款入门级的A 180 Urban，及A 250 AMG仍保留原价，即19万5888令吉和23万8888令吉。（以上价格皆不包含保险费）调涨价格后的A 200 AMG Line规格依旧，包括高效能的LED车头灯、AMG独有的运动型保险杠及空力套件、18寸AMG多辐式铝合金轮圈，以及更硬的运动型悬挂等等。另外，内装方面，A 200 AMG Line搭配了平底方向盘、碳纤维（Carbon Fibre）饰板、皮革座椅和微纤维（Microfibre）覆盖内饰，并且以红色针线缝合，以及铝合金油门踏板。其余标准配备则包括带有记忆功能的可调式前排座椅、手动空调、停车辅助装置，倒退摄像镜头，动态驾驶模式实体键钮，以及内建2.0的娱乐通讯系统的8吋多媒体荧幕屏。至于动力配置，前轮驱动的A 200 AMG搭载1.6升直列4缸涡轮增压引擎，在5300rpm下，可输出156hp最大马力，同时在介于1250rpm至4000rpm之间产生250nm扭矩，而它的变速箱则使用七速双离合器。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。

Tesla 9年前

电动车趋势带动，Tesla业绩创新高，首季交车量达25k。

在全球开始买入电动智能车的时代，在电动车领域处于领先地位的美国电动车大厂Tesla的业绩也跟随蒸蒸日上。根据原厂公布的业绩报告，Tesla在今年首个季度（1-3月）的交车量达到2万5,000辆，对比去年同时期的业绩暴增了69%，同时也创下Tesla创厂以来的最佳销售业绩。根据该厂的报告，Model S是今年迄今为止最好卖的Tesla车型，交车量达到1万3,450辆，排在第二的是属于SUV车型的Model X，交车量达1万1,550量。而在产量方面，Tesla在首三个月的产量达到了2万5,418辆。除此之外，Tesla还强调该厂将在近期内把4,650辆新车交到顾客的手上，虽然这批新车是在首三个月内售出，但因为来不及交车而将被计算入今年的第二季度内，因此Tesla在首三个月的业绩实际上还要高于2万,5000辆，同时即将开始交车的Model 3预计也会进一步推高Tesla的业绩表现。还未开始交车的Model 3是Tesla家族内目前最入门的车型，但这款Model 3必须等到今年7月才会开始正式投产，过后才会开始陆续交车给已经下订的客户。Tesla预计在今年年尾，Model 3的每周产量可达5,000辆，到了2018年将进一步提高到1万辆。 Tesla也公布了下一年度的业绩目标，他们计划在明年与德国的Grohmann公司合作，透过后者的支援提升本身的生产能力和技术，并进一步拉高本身的汽车产能。在此情况下，Tesla在明年的全年总产量有望提高到50万辆。

Tesla 9年前

Elon Musk 发布 Tesla Model 3 视频，确认没有仪表板。

… of Model 3 pic.twitter.com/zcs6j1YRa4— Elon Musk (@elonmusk) March 24, 2017 美国电动车大厂Tesla的总执行长（CEO）Elon Musk日前在他的官方Twitter户口上发布了一段视频，让大家抢先一窥Tesla即将发布的全新纯电动车型，Tesla Model 3。这段只有6秒钟的视频中，可以看出这辆全黑的Model 3在外型上与Model S极为相似，但在头灯和尾灯组方面有了明显的变化，而且这个视频只示范了Model 3的加速性能（看似不错），并没有提供其它细节。除了这个视频之外，Musk也在他的Twitter内指出，Model 3将会搭载两组电动马达和全时四轮驱动系统，当然也会有我国使用的右驾版，以及Tesla引以为傲的全自动驾驶系统。重点来了，Musk在他的Twitter内明确表示Model 3将不会像传统汽车一样搭载仪表板，而只会在中控台的中间搭载一个大尺寸的触控式荧幕，车辆行驶时的时速资讯将会显示在这个荧幕内，同时也不会有抬头显示器（HUD）。对此，一些网民在他的Twitter下方询问Musk这种设计是否妥当，而Musk的回覆则是“当车子越是自动化，您需要的中控台资讯就越少”，同时也指“如果您今天坐在一辆德士内，你会一直想要看仪表板吗？” 酝酿已久的Model 3早就已经开始接受新车预订，但首批限量生产的Model 3预计将要等到今年7月才能开始交车，不过一切还得看美国政府何时能够批准这款Model 3身上搭载的最新自动驾驶系统的软件上路。