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Mercedes-Benz 9年前

试驾: Mercedes-Benz C 250 AMG Line,第一桶金的选择。

很多人在成功赚到人生第一桶金后，都会想要换一辆“比较好”的车来犒赏自己，而所谓的“比较好”，往往都是指一些豪华品牌的车系，其中Mercedes-Benz就是许多事业有所成就、财富累积到一定程度的朋友们的其中一个最大目标。虽然说C-Class如今已不再是Mercedes-Benz的最入门车型，在它之下依然还有一个A-Class，但无可否认的是C-Class依然还是整个宾士家族内较为亲民和入门的车系，而且还具有相当辉煌和经典的历史，因此许多人在找到了人生第一桶金后，往往都会把目标设定在C-Class，或者是同级的BMW 3系列。今天我们借来的就是C-Class家族内在本地算是汽油版最高阶的C250 AMG Line，因此它无论在外观和配备上也是最丰富的，或许有些人会说，其实C-Class最高阶的是C300和C350e，但C300已经在本地停产，而C350e又是油电车型，所以不能直接比较。一如往常，我们在开始前还是先为大家复习一下C-Class在本地的完整规格列表，它目前在本地一共被细分为6个等级，最入门的是C180，而最高规格、价格最贵的，当然就是价格逼近30万大关的C350e AMG Line，以下是C-Class的完整规格列表： Mercedes—Benz C180 Avantgarde：22万8,888令吉 Mercedes-Benz C200 Avantgarde：25万3,888令吉 Mercedes-Benz C200 Exclusive：25万7,888令吉 Mercedes-Benz C250 AMG Line：28万78,88令吉 Mercedes-Benz C350e Avantgarde：28万9,888令吉 Mercedes-Benz C350e Avantgarde（AMG Line内装）：29万4,888令吉 Mercedes-Benz C350e AMG …

本地新闻 9年前

MAA 八月份报告：国内汽车销量对比上个月跃进6.5%！

大马汽车商公会（MAA）公布了八月份的全国汽车销售量数据，国内的新车交易在八月份共达到了5万1,720辆，对比七月份的4万8,553辆，增加了3,167辆，或6.5%，不过对比去年同时期的5万2,219辆，却微跌了499辆，或1%。针对汽车销量上升的现象，MAA认为这归功于车厂不断推出新的促销活动，而且随着“e-daftar”系统恢复正常运作，厂商们也得以履行订单，促使销量激增。此外，值得一提的是，截至今年八月份为止的总销量共38万4,730辆，相较去年同时期的37万152辆，增长了1万4,578辆，或4%。另一方面，截至今年八月为止，国内的汽车总产量为34万2,958辆，相对去年同时期的34万5,512辆仍维持在放缓的现象。MAA预测九月份的销量将维持在八月份的水平，原因是本月的工作日与八月差不多一样，而且车厂的促销活动仍持续进行着。

BMW 9年前

BMW 530i M Sport 进入本地组装，价格便宜1万令吉。

BMW Malaysia今年3月向本地发布了全新代号G30的5系列房车，目前在本地销售的5系列只有一个等级，那就是530i M Sport，而且都是从国外整装进口（CBU），售价为39万8,800令吉（未包括保险）。如今，为了进一步提高5系列在本地的竞争力和吸引力，BMW Malaysia宣布正式在本地组装（CKD）这款530i M Sport，以把生产成本压低并享有更优惠税务回扣，CKD之后的530i M Sport价格便宜了1万令吉，来到38万8,800令吉。和其它本地组装的BMW一样，这款530i M Sport同样会在BMW位于彭亨州Pekan的组装厂进行组装，虽然价格得以降低，但配备和动力规格并没有因此而变得比较阳春，它的配备和首批CBU的车款其实没有差异。在动力方面，CKD的530i M Sport依然搭载同一具2.0升直列四缸汽油引擎，这具引擎具有涡轮增压、缸内直喷和可变正时气门技术，最大马力为252hp，最大扭矩是350Nm，变速箱是ZF提供的八速Steptronic Sport自排变速箱，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达250km/h，原厂的综合油耗数据为5.8L/100km。而在内装配备方面，它也依然10.25寸的全新iDrive系统、Harman/Kardon提供的高级音响系统、前座两张电动调整附记忆功能的皮革座椅、踢脚式感应开启的电动尾门、12.3寸的全LED仪表板，同时还有Eco Pro、Comfort、Sport和Adaptive四种驾驶模式供切换。安全配备方面，本地组装的530i M Sport依然搭配自动煞车辅助系统、车道偏移警示系统、智慧型限速系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统等等都依然还是一应俱全，只是少了主动式跟车系统。此外，原本就是标配的BMW Display Key智慧型钥匙依然还被保留下来，只是国外看到的遥控停车功能（Remote Parking）和实车3D影像监视功能（Remote 3D View）依然从缺。 CKD之后的530i M Sport依然可享有原厂提供的5年无限里程保固，以及5年的免费保养配套，还有2年的BMW轮胎保固配套，和5年免费的道路紧急援助服务。想要知道有关530i M Sport的更多详情，欢迎浏览CarBase.my。 …

本地新闻 9年前

支持运动员为大马夺奥运会首金, 李宗伟发起‘G’系列车牌, 最低入场标价RM 2,500, 单字RM250K, ‘G 1’ RM 500K！

最近的特别系列车牌真的是有点多了，继‘U’及‘A1M’后，这回轮到了‘G’。有兴趣‘G’系列车牌的朋友从现在开始就可以投标了，截止日期是9月29日，竞标结果将在10月9日出炉。或许您不知道，这组‘G’1至9999系列号码车牌是由大马羽球一哥拿督威拉李宗伟所发起，并且通过了陆路交通局的批准。有关系列车牌的独家代理公司为Yakin Emas Sdn Bhd。 ‘G’其实寓意‘Gold’，竞标所得的数额将成立基金，以助力体育协会或任何运动项目，支持有潜质的运动员们在2020年东京奥运会为大马夺下首枚金牌。有关公司已为‘G’系列车牌中的各别号码设定了最低投标价码，价码的高低胥视号码是否“特别”。普通号码的最低投标额为2,500令吉，当然‘G 1’的价码最高，最低投标额为50万令吉，接下来是‘G 2’至‘G 10’，最低投标额为25万令吉。过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。

Nissan 9年前

Nissan 成立84年，全球产量正式突破1亿5,000万大关！

成立至今已有84年历史的日系汽车品牌Nissan，日前公布他们刚跨越了1亿5,000万辆汽车的生产里程碑，这家总部位于横滨市的日系品牌自1933年开始成立，用了57年的时间，在1990年达成第5,000万辆汽车的里程碑。在达到首5,000万辆的产量后，Nissan开始取得飞速的成长，虽然在90年代Nissan一度面临经营危机，但该品牌只用了16年时间，即在2006年就达成了另一个5,000万辆的里程碑，将他们的汽车生产总数推高到1亿辆。在进入了1亿俱乐部之后，Nissan的业务发展更是越来越强，伴随着在全球范围的市场版图越来越大，Nissan这次只用了11年时间，就在今年达成了第三个5,000辆生产目标，让他们的历史总产量达到1亿5,000万辆。根据Nissan公布的数字，该品牌产量最高的地点是在老家日本，占了总产量的58.9%或8,835万辆汽车，其次是美国（10.8%）、中国（7.9%）、墨西哥（7.9%）、英国（6.2%）、东盟（5.8%）和西班牙（2.4%）。值得一提的是，我们上面提到的产量数据全部都是Nissan自身品牌的汽车，并不包括同属一个联盟内的Renault和Mitsubishi，也不包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti。我们看会Renault-Nissan联盟，在并入了Mitsubishi之后，联盟总裁Carlos Ghosn就野心勃勃的表示他们将有能力在今年尾之前打破Toyota和Volkswagen集团多年来的长期垄断，登上全球销量第一的宝座。其实，该联盟在今年上半年的销量就已经超越了VW和Toyota两大汽车集团，一共卖出超过526万辆新车，其中Nissan本身就贡献了接近300万辆，反观VW集团则只卖出511万辆车子，因此该联盟要超越VW和Toyota集团绝非天方夜谭。

Tesla 9年前

Tesla 交付50辆新车予杜拜德士公司，推行自驾德士！

今年初，Tesla与杜拜德士公司（Dubai Taxi Corporation）签订协议，将为后者提供200辆Model S及Model X的自动驾驶车型，以助力自动驾驶德士的业务发展。日前，Tesla履行承诺，先行交付了50辆新车，双方在杜拜机场完成了首批自驾车辆的交接仪式。至于余下150辆，Tesla将分批在2018年及2019年各交付75辆新车。此外，杜拜德士公司也将与各单位合作，提供车辆所需的基础设施，并且按照协议，在当地配置13座电动车充电站，以确保Tesla自驾德士在杜拜的正常运作。该公司还希望Tesla车辆能配置最新款的Autopilot硬件，便于未来升级，实现完全自动驾驶功能，使驾驶员能够使用Autopilot的各项新功能。

Volkswagen 9年前

Volkswagen Golf R420, 破400匹马力, AMG A 45 要小心!

地表最强小钢炮，Mercedes-AMG A 45要小心了，它将迎来了新挑战者！日前，我们驻海外的摄影师在素有“绿色地狱”之称的纽柏林赛道上捕获正在进行试跑的Volkswagen Golf R420。早前，“江湖传闻”这款小钢炮将搭载一具可压榨出400匹马力的2.0升的四缸涡轮增压引擎（EA888）。不过如今，最新消息指，它将搭载与Audi RS3一样的2.5升直列五缸涡轮增压引擎。根据的账面数据，这具引擎的最大输出功率为400 hp，峰值扭矩达480 Nm，匹配四轮驱动系统，以及七速双离合器变速箱，RS3从0到100公里／小时加速只需4.1秒。 R420是基于标准版的Golf所打造，根据曝光的照片来看，它的外观并没有太大的变化，它的头灯组及前保险杠设计保持不变，但在车头水箱护罩崁上了R铭牌表征身份。此外，它采用了Audi S系列的旧款雾黑色七辐式轮圈，尾部的扰流尾翼也与标准版的Golf一样，整体造型看起来依旧低调。新的Golf R420一旦量产，它将硬撼Mercedes-AMG A 45。后者搭载了一具手工制造的2.0升四缸涡轮增压引擎（M133），最大输出功率为381 hp及475 Nm。早前，有消息指，下一代A 45的最大输出将会破400匹马力。

Mazda 9年前

高层对外证实, Mazda 将在东京车展发布新一代转子引擎。

Mazda早在去年就曾经表示过有意思要让经典的转子引擎（Rotary Engine）复活，而且还曾经在2015年的东京车展上发布过一款名为RX-Vision的概念车，让不少人憧憬曾经的RX系列会不会复活。如今Mazda在欧洲的研发部门副总裁Matsuhiro Tanaka对外界证实，称Mazda将在今年的东京车展上发布一个由RX-Vision进化而成的概念车，外界不禁揣测这款即将和世人见面的新概念车，会不会也一起搭载新一代的转子引擎，而Tanaka的答案是“是”。此外他也强调，Mazda在对外发布概念车的时候，都会仅最大能力把概念车付诸现实和投入量产，因此这一次的新概念车也一样，Mazda会尽可能把它投入到量产阶段上。此外，他也强调，新的转子引擎将继续保持以汽油作为燃料，这也相当符合Mazda坚持发展汽油引擎路线的风格。 Mazda RX-Vision概念车

Renault 9年前

购买 Renault Captur，5年内获享原厂的零忧虑拥车体验！

Renault汽车在本地的总经销商TC Euro Cars宣布为本地组装的入门级跨界SUV Renault Captur提供“Captur 5合1”的优惠配套，让车主享受一个安枕无忧的拥车体验，同时还可获享5,000令吉的新车回扣。在这项优惠配套下，新的Captur车主可享有5年或10万公里的免费保养配套，包括零件与工资费用，同时还有5年无限里程的保固、全天候24小时的道路紧急援助服务、车子送往原厂进行保养后还能享有交通接送安排服务等。同时，原厂也保证若车主因为原厂无法及时获得零件供应，或其它因素无法及时在48小时内完成保养或维修工作的话，原厂将暂时安排一辆替代用车或提供一个交通方案给车主，让车主无需担心工作或外出麻烦。 Captur搭载的是一具1.2升的四缸涡轮增压汽油引擎，可在4,900rpm输出120PS马力，并在2,000rpm输出190Nm扭矩，搭配的变速箱是六速的双离合器，采用前轮驱动，官方的综合油耗数据为5.4L/100km。本地组装的Captur标准配备有自动头灯和雨刷、17寸双色轮圈、智能钥匙感应式车门、引擎启动按钮、7寸的MediaNav彩色触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、四具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），和之前的进口版本（CBU）没分别。 TC Euro Cars为新的Captur提供5年无限里程的原厂保固，欲知更多有关Captur的详情，请浏览CarBase.my。 Renault Captur

本地新闻 9年前

A1M车牌竞标主办单位公布底价，A1M 1最便宜50万起！

还记得我们之前报导过的A1M车牌号码公开竞标的新闻吗？这次主办单位，也就是“一马艺人基金会”（Yayasan Artis 1Malaysia）对外公布了更多细节，包括了每组车牌号码的最低投标价格。这次开放竞标的A1M车牌号码只有1,000个，也就是从A1M 1至A1M 1000而已，所以想要购买A1M 2222、A1M 8888或A1M 4444的朋友们不用想了，或许购买3个或两个数目字的车牌号码会比较实际。根据主办单位这次公布的最低投标价，最受瞩目的当然就是A1M 1，因为这组车牌号码的最低投标价格是50万令吉，也就是说低于50万令吉的投标将不被接受。而其它单字的A1M车牌，如A1M 2、A1M 5或A1M 8等等，则是最低从23万令吉起，只有A1M 4的底价是18万令吉。另外，如果你竞标的是普通没有特别意义，而且是没有重复号码的车牌的话，最低的底价是2,500令吉，而如果你竞标的是A1M 1000这组车牌，底价则是5,000令吉起。详情可点击第二张图放大查看。如今，竞标这组特别系列车牌的表格已在www.plata1m.com.my网上开放下载，或可前往吉隆坡PWTC Tune Hotel索取表格。该组织也表示，这组特别系列车牌并不开放预留，而竞标的车牌号码仅从A1M 1到A1M 1000。这组系列车牌的竞标事宜该基金会已授权予D’City Planners筹办。竞标成功者将在推介仪式上宣布，而且还将被邀请与本地艺人共进晚餐。对这组车牌有兴趣的朋友们，趁早行动吧。

Nissan 9年前

Nissan NV350 Urvan 小升级，搭载更多安全性小配备。

Nissan在本地刚刚发布了一个小升级版的14人座商用客货车NV350 Urvan，这款客货车在小升级之后的售价是12.2万令吉，而且还享有原厂提供的5年无限里程保固。这次小升级的重点在于一些有关于安全性的小配备，譬如说加入了后雾灯，以及头灯组的高度手动调节，同时还加入了限速器（超过12个座位的汽车速度限制最高为100km/h），让司机不会在不知不觉间超速而吃上罚单，以及可上锁的油箱盖。除了以上提及的之外，其实NV350 Urvan并没有其它的改变，它依然搭载一具2.5升的柴油涡轮增压引擎，以及5速的手排变速箱，在一些基本的安全配备上，它还是有三合一的煞车系统（ABS）。

Haval 哈弗 9年前

本地组装 Haval H2 发布，1.5升涡轮引擎，售RM99K起！

日前，Go Auto发布了本地组装（CKD）的Haval H2。新车共有两个等级可选，入门的Comfort等级售价为RM 98,950，至于顶级高配的Premium版则售RM 101,950，价格包含上路及保险费。这款SUV目前已在全国14间Haval展销中心内展出。而且Go Auto还计划在不久的将来，把这款本地组装的H2带到印尼的Batam，以及柬埔寨贩售。 H2是在去年五月以外国进口方式（CBU）导入我国市场，CKD的H2维持原版的规格配备，不过厂方割舍了原先最入门级的手排标准版，精简至上述两种等级。而新车与CBU的差异可说是微乎其微，它仅是换上了新设计的轮圈，及增加“Haval Blue”蓝色车身涂装供消费者选择。其他配备方面，它与CBU版的H2一样，标配了自动头灯组、自动雨刷、车顶天窗、LED日行灯、前雾灯、keyless entry与Push start、多资讯功能仪表盘、多功能方向盘、双区恒温冷气系统，以及可支援六向调节的电动司机座椅等；此外，它的安全配备则包括六具安全气囊、倒车传感器及摄像头、胎压侦测系统，以及ESP等。在H2的引擎盖底下，它所搭载的是一具1.5升四缸涡轮增压引擎，其动力输出功率为147 hp，峰值扭矩达210 Nm。传动系统方面，与之匹配的是一具六速自排变速箱。值得一提的是，Haval的总代理目前推出了“Buy Back Guarantee”计划，购买H2的消费者在五年内可将50%的市值价格卖回原厂。当然，必须符合条规。 Haval H2 Comfort

Mazda 9年前

三排七人座+SkyActiv-D，Mazda CX-8 日本正式发布！

虽然Mazda家族内最旗舰的SUV其实是Mazda CX-9，但因为CX-9是原厂当初特地针对北美市场而开发的车款，因此这款旗舰SUV一直都没有在日本本土发售，所以Mazda一直在自己的地盘缺少一款三排七人座的旗舰SUV车型。为了弥补这个市场空缺，Mazda今日正式向日本市场发布了一款定位为当地旗舰SUV的CX-8，和CX-9一样，CX-8同样采用三排七人座的配置，在日本当地的售价介于320万至420万日元（12.2万至16万令吉）之间。不过这款CX-8目前只开放在日本市场销售，没有出口到其它国家的计划。在外观上CX-8还是沿用了Mazda家族化的魂动（Kodo）设计理念，整体造型看下去和第二代的CX-5非常相似，乍看就好像是CX-5的加大版，包括头灯组、水箱护罩、前后保险杆、尾灯组和整体车身线条都如出一辙。在车身尺寸方面，由于它是标准七人座的SUV，因此肯定会比五人座的CX-5来得更大，原厂号称它的车身长度达到4,900mm，比CX-5长了350mm，宽度是1,840mm，车高1,730mm，至于轴距则是和海外的大哥CX-9一样，维持在2,930mm。内装方面当然也和CX-5几乎一模一样，包括了同样全新世代的家族化三幅式方向盘设计，一样的六角形冷气出风口和中控台设计，中间同样搭配了MZD Connect荧幕主机，排档杆后方有Commander Control操控旋钮，并且和其它新世代Mazda车系一样采用电子手煞车按钮，以及彩色的抬头显示幕（HUD）。原厂在日本当地提供4种内装等级供顾客选择，分别是两种搭配真皮革，和两种搭配绒布座椅和门板的选择，同时高阶等级还会搭配真的核桃木饰板来提升质感，同时CX-8也有多达7种车身颜色选择，当中就包括了经典的魂动水晶红（Soul Red Crystal）和Mazda近年主打的机械灰（Machine Gray）。为了凸显其身为日本当地旗舰SUV的身份，因此除了一般的七人座之外，原厂还开放让顾客选配六人座的设定，最大差别在于原本第二排的座椅变成了两张类似飞机商务舱的老板级座椅。而且原厂还号称第三排的座椅可以轻松容纳下一名身高170cm的成年人，不会太过局促。由于是七人座的SUV，因此行李厢空间在三排座椅都正常归位的情况下只会有不大的239公升，但如果把最后一排的座椅平躺下来，就会获得572公升的行李厢空间，同时打开行李厢底下的障板，里面还有一个深307mm的储物空间。在动力配置方面，CX-8只拥有一种柴油引擎供选择，没有提供汽油引擎。这具柴油引擎就是CX-5和Mazda 6身上的那具2.2升SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，但动力输出被进一步调升到188hp马力和450Nm扭矩，变速箱一样还是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。至于传动系统方面，日本的消费者可以选择普通的前轮驱动或者是i-Activ AWD全时四轮驱动系统，但无论是那个版本都会标配Mazda的车身重力感应系统（GVC）。至于安全配备则是非常完整，除了有全主动切换远近光灯和转向辅助照明的LED头灯组外，还有完整的i-Activ Sense配套，包括都会自动煞车系统（SCBS）、车道偏移警示系统（LDWS）、后方横向来车警示系统（RCTA）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS）。 Mazda CX-8

本地新闻 9年前

每周油价：涨不停！本周柴油暴涨9仙，RON 95涨1仙。

燃油价格最近真的是涨个不停，根据贸消部刚公布的油价，国内接下来一周的燃油价格又再涨价了，尤其是商业领域非常依赖的是柴油更是一下子调涨了8仙！根据该部门的消息，RON 95汽油涨价1仙，从原本的每公升2.20令吉涨到2.21令吉，而RON 97汽油则涨价4仙，从原本的2.48令吉涨价到2.52令吉。至于一般的EURO 2M柴油则暴涨9仙，从原本的2.05令吉涨到2.14令吉。以上提及的新价格将会从今晚午夜12时（明天凌晨12时）过后开始生效，至下周三午夜12时为止。 2017年9月14日至9月20日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.52/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM 2.24/L

Proton 9年前

Proton Saga 第二代 TuneD 配件实车亮相，RM5,490起！

本地汽车配件公司TuneD在今年5月发布了三款Proton热门车型，包括Saga、Persona，以及Preve的改装配件。在收集了顾客针对产品的回馈后，该公司又释出了Saga第二代TuneD配件的预告视频，如今这款新的配件终于亮相了！这款新的配件售价将从RM5,490起，它与第一代的TuneD配件相较，最大的改变在于车头水箱护罩，以及前保险杠的设计。正如图中所见，采用新配件的Saga水箱护罩主要是以亮黑色饰条及网状的结构而成，相信比上一款设计更能迎合车主们的胃口。除此之外，它的前保险杠设计也比原款来得更为激进，保险杠左右两侧加入了LED日行灯；至于其他配件则与原款一样，16寸轮圈、黑色漆面的A、B、C柱，车尾黑色小尺寸鸭尾尾翼，以及特制的后保险杆。同时，第二代的TuneD整套配件也包括了皮革内饰、新的软质门饰板、引擎室隔音棉，以及全LED头灯组等。另外，选购最顶级的TuneD Premium配件还会有Push-button start、keyless entry、16寸多辐式轮圈，以及高性能轮胎等。值得一提的是，该公司早前透露持有Maybank信用卡的消费者，将享有0%利息分期付款的优惠依然存在。大家对今次Proton Saga第二代的TuneD配件有什么看法？欢迎大家发表意见。

Porsche 9年前

全新 Porsche Cayenne Turbo 法兰克福亮相，4.0L V8双涡轮增压引擎，550匹马力、770Nm扭力，4.1秒破百！

德国老牌跑车大厂Porsche趁目前正在进行的法兰克福车展，对外发布了他们第三代的全新Cayenne Turbo，来到新一代的Cayenne Turbo在外型上变化其实不算太大，但动力表现却比前一代来得更好更强劲。根据原厂发布的数据，身为Cayenne家族中最旗舰的Cayenne Turbo，将会搭载一具和Panamera Turbo共用的4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，拥有550hp马力和770Nm扭矩，对比前代的Cayenne Turbo提升了30hp马力和20Nm扭矩。在实际动力表现方面，它只需要4.1秒就可完成从0-100km/h的加速冲刺，但如果选购Sport Chrono配套的话冲刺成绩还可缩短到3.9秒，极速达到286km/h，传动方式是全时四轮驱动（AWD），变速箱是Tiptronic S八速自排（8AT）。车身结构方面和普通的Cayenne以及Cayenne S其实大致一样，但它增加了一组主动式气压悬吊、更多的防倾结构感以及中心扭力分配系统，同时还可选购后轮转向辅助系统。轮圈是21寸，轮胎采用前后配，前面轮胎是285/40R21，后面轮胎是315/35R21。同时，它还是第一款搭载主动式升降尾翼的SUV。内装方面，这款Cayenne Turbo搭载了一个大面积而且边框极窄的彩色荧幕主机，以及Porsche经典五圆式的仪表板，而且还搭载了710 watt输出的Bose高级音响系统。在德国本土，这款Cayenne Turbo售价13万8,850欧元（69万9,446令吉）。 Porsche Cayenne Turbo

Mercedes-Benz 9年前

法兰克福车展: Mercedes-Benz S560e, 50公里电动航程！

Mercedes-Benz在法兰克福车展上发布了旗下全新的插电式混合动力（PHEV）旗舰车型，S560e。新车的最大纯电动续航里程可达50公里，同时还有快充技术加持。新的S560e搭载了一具3.0升V6汽油引擎（与家族的AMG 43系列车型一样），这具引擎可输出的最大功率为362 hp及500 Nm。作为PHEV车型，它还匹配了一具可输出121 hp及440 Nm的电动马达。传动系统部分，它则采用九速G-TRONIC PLUS自排变速箱。 S560e也搭载了13.5KWh的锂电池组；根据官方数据显示，它从0到100公里／小时加速只需5秒，极速可达到250公里／小时。此外，它的综合燃料消耗仅为2.1L/km，二氧化碳排放量仅为49g/km。在外观造型上，S560e自然沿用与普通燃油版S-Class相同的设计，不同之处在于车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌，而其充电接口则设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。进入车内，S-Class的布局风格保持不变，基本上毫无辨识度可言，它与燃油版相比只有全新的仪表盘界面是最明显的变化。另外，由于电池体积减小，新车的尾厢空间也有所提升。

Audi 9年前

法兰克福车展: Audi Aicon Concept, Lvl 5 级别自动驾驶 !

在刚开幕的法兰克福车展上，除了Elaine Concept，Audi也发布了另一款名为Aicon Concept的概念车，这款车的定位比前者还要高，因为它搭载了Level 5级别的自动驾驶系统，比Elaine还要高出一个级别，而且它所采用的纯电动配置，续航里程可高达800公里。在外观方面，Aicon的造型设计与Elaine有点相似，都是以科幻为取向，它的前脸依旧继承了Audi家族式的六角形设计，不过由于是一款新能源车，因此它以饰板替代了进气格栅。此外，新车的头灯光源是另一种更先进的设计，它的光源显示可以变更各种不同的样式，当然主要用途依然是投射于路面；进入车内，Aicon基本没什么布局可言，由于已达到了Level 5自驾级别，它割舍了传统的方向盘。此外，其他设计都非常大胆，比如说超大面积的车顶天窗、大尺寸的LED屏幕、前排座椅的位置自由度极高，而且舍弃了安全带配置。在动力配置部分，Aicon自然是采用纯电动动力。据了解，它还是通过四具电动马达实现四驱，其最大输出功率为350匹马力，而且最高的续航里程可以达到800公里左右；同时，它只需充电30分钟便可以有80%的电量。

Mercedes-Benz 9年前

能在路上开的 F1, Mercedes-AMG Project One 顶级超跑诞生! 马力破千匹, 0-200 km/h只需6秒, 极速超过350 km/h!

酝酿多时，Mercedes-AMG的首款顶级超跑（Hypercar）终于横空出世了！在本届2017法兰克福车展开幕前夕的AMG之夜上，原厂发布了这款被誉为“千匹神兽”的Project One。顾名思义，新车移植了F1基因，动力输出突破千匹马力，足以比肩当代任何一款顶级超跑。作为超跑中的超跑，新车在全球仅限量推出275台，而且在欧洲市场的价格从227万欧元（1,081万令吉）起跳，这样的价格虽然说是天价，但是有钱也未必买得到，因为它早已被VVIP土豪们盯上，销售一空。新车的动力配置与我们早前的报道一样，它搭载与W07 F1赛车（上个F1赛季使用的赛车）相近的动力架构，采用了一具1.6升V6缸涡轮增压引擎，并配上四具号称最先进的电动马达加持，让涡轮增压系统在驾驶需要时，可随时处于最大增压值的状态。在这四具电动马达当中，其中两具被安置在它的前轮部位，余下两具则与引擎曲轴连结，提供额外的动力辅助。而有关F1引擎的最大动力输出可达730匹马力，与107匹、120匹及161匹马力的电动马达相互结合，可创造出1,041匹的综合输出，这套动力系统的热效率更达到了43%水准。虽然Project One几乎采用了F1赛车的动力系统，但为了应付一般公路的需求以及考量到耐用度，这具引擎的动力输出将会比真正的F1赛车版本有所下调，从最高14,500 rpm削减到11,000 rpm。同时，引擎启动时的怠速也从4,000 rpm下调整至2,000 rpm。不过它的引擎寿命只有5万公里，在那之后需要进行翻修。此外，Project One还可以进行纯电动驾驶，它配备了100kg的锂电池，最大纯电续航里程为24公里。在外观方面，Project One的整体造型设计非常的激进，甚至是夸张。它的前脸两侧大尺寸进气口表露出跑格风范，进气格栅上刻印了AMG的字样，而且头灯组也采用了非常拉风的设计。来到车尾，它的三点式LED尾灯组非常抢眼，当然还有那夸张的中置单出排气管。另外，它的后置引擎室盖采用了类似百叶窗的设计，顶部还有一个大鲨鱼角的空气动力学设计。在内装方面，豪华氛围并非Project One所追求的。为了达到轻量化的目的，它的内饰主要以碳纤维及Alcantara皮质铺陈；至于车内的最大亮点，身怀F1基因的Project One也采用了与F1相似的方向盘；它的跑车桶椅设计非常的独树一帜，且仪表盘以平板屏幕取而代之。值得一提的是，许多人质疑这辆超跑在搭载了F1引擎后，会否需要特地聘用一组专人来负责维护，或者是否需要使用特别的汽油，但原厂强调这款超跑的定位是“一辆可在公路上合法驾驶的F1引擎超跑”，因此无需特别聘请专人维护，而且只需要使用普通的RON 98汽油。

Mazda 9年前

Mazda 揭露 SkyActiv-X 引擎及下一代 Mazda 3 底盘细节!

上个月，Mazda公布了该厂最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术引擎——SkyActiv-X，这具引擎预计将在2019年登场。而最近，该公司在一项技术论坛上揭露了更多关于新引擎的细节，并且解释它究竟如何运作。马自达称，压燃点火技术可使空燃比更为稀薄（超过30:1的化学计量比，相反传统的汽油引擎则是14.7:1），这大大提高了效率。唯一的问题是它没有办法控制点火的时间，因此只能在负荷较轻的情况下使用。为了解决这问题，Mazda降低了引擎的压缩比，让燃油不会自发点燃。而为了启动压燃运作，火花塞将在其周围点燃少量的富含混合物（它所产生的热量将提高燃烧室内的压力，继而点燃部分混合物）。 Mazda也表示，在新技术的加持下，Skyactiv-X汽油引擎将比现行Skyactiv-G汽油引擎的扭力再提高10-30%，汽油的燃烧效率提升20-30%。届时，2.0升的SkyActiv-X燃油效率表现将与1.5升的Skyactiv-D柴油引擎持平，甚至是实现超越。而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。此外，原厂还表示，将为这具引擎配置增压器，其动力表现相当于排气量较高的2.5升引擎。除了SkyActiv-X引擎以外，Mazda在论坛上也透露了下一代Mazda 3即将采用的全新底盘平台信息。原厂声称，新的底盘一样是基于“人马一体”的理念所打造，它将为驾驶者带来更舒适，且具不易疲劳效果的驾驶体验。其经过优化的车身钢架、悬吊、符合人体工学的座椅，乃至轮胎筛选，均让驾驶者可迅速适应各种不同的环境变化。尽管下一代的Mazda 3不会那么早亮相，不过这款C-Segment的概念车型预计将在今年10月的2017东京车展上展出。