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Ford 9年前

Ford 槟城韩江学院办“生活驾驶技术”课程, 50名学生参与!

为了提高道路安全意识，Ford Motor举办了一项名为“生活驾驶技术”（Driving Skills For Life，DSFL）的课程。这项课程在亚洲国家开展已久，而今已步入第10个年头。上周，Ford团队来到了槟城韩江学院，吸引了50名学生参与这项课程。这项课程来得及时，因为不久后该学院即将放假，到时学生们将开车返回家乡，正好可以学以致用。在这项课程当中，学生们可学习一些驾驶技术，比如说转向控制、在高速大道或雨中行驶，以及节省燃油的小技巧。除此之外，Ford也在课程上讲解饮酒或吸食药物后开车的危险性等，在通过种种环节之后，学生们最终也通过了实际驾驶的课程。 Ford大马总代理Sime Darby Auto Connexion发言人Syed Ahmad Muzri Syed Faiz说，Ford致力协助提高大马公民的道路安全意识，并且教育司机们安全的驾驶技术，好让大马的道路更加安全。这项DSFL课程并没有额外收费，这也是该公司履行企业社会责任（CSR）的一环。除了大马以外，Ford在其他东南亚国家，如泰国、菲律宾、越南，以及缅甸等均有举办这项课程，而去过去以来共有8万5,000人参与。

Citroen 9年前

Citroen C4 Picasso L2 Seduction 悄悄面市, 售RM 125K!

Citroen在大马的知名度并不高，不过对于本地市场该厂并没有放缓脚步，如今还静悄悄地追加了2017 C4 Picasso的新入门等级车型L2 Seduction，以提高竞争力。这辆C4 Picasso L2 Seduction并非改款车型，它在本地市场的定位比去年初发布的L3 Exclusive车型低，其售价为RM 125,164.29（上路价不包含保险），后者的售价为RM 145K。新的L2 Seduction与L3 Exclusive一样，搭载了一具1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为165 PS马力，以及240 Nm扭矩。不过，在配备方面，它稍微被削减了。首先，它的外观头灯及尾灯组采用了传统的卤素灯泡，而非投影式的LED光源，车头保险杠进气格栅处、侧窗以及其他部分也少了镀铬饰条的修饰，不过17寸的轮圈依然保持不变。进入车内，它的差异比较大，在L3 Exclusive版上的全LCD数位化仪表板则以单色的电子屏幕取代，而且部分皮革包裹的饰板及座椅等全换上了织布，前排座椅的按摩功能也被削减。除此之外，其他配备基本保持一致，包括Keyless entry、全景式车镜、双区恒温冷气系统、具备导航功能的7寸中控台多媒体触控屏幕、巡航控制，以及后座折叠小桌面等。安全配备方面，被削减的除了盲点侦测系统以外，其他如6具安全气囊及电子稳定控制等依然不变。新的Citroen C4 Picasso L2 Seduction共有四种车身配色可选，包括Rouge Rubi（红）、Blanc Banquise（白）、Gris Shark（灰，如图），以及Moka（褐）。

BMW 9年前

下一代 BMW X5 敲锣密鼓测试中，纽柏林新车谍照曝光！

虽然目前代号F15的BMW X5还有一段生命周期，但德国的BMW原厂似乎已经迫不及待的想要推出下一代的车型。最近，我们的摄影师在德国的纽柏林赛道拍到了全新代号G05的下一代X5，这辆X5全车进行了重度伪装，而且正在赛道上进行测试。这次谍照拍到的亮点是车头的全新镭射头灯组，这个镭射头灯的技术比目前主流的LED和HID头灯更为先进，并且已经率先搭载在自家旗舰的BMW 7系列车型上，但BMW似乎打算把镭射头灯组逐渐下方到其它更入门的车系，并准备把它列为未来的标准配备。在外型上，由于这辆X5进行了重度伪装因此我们无法看到太多的细节，不过我们还是可以从车头处看到BMW家族式的双肾型水箱护罩设计，两侧的镭射头灯组也依然保留了BMW经典的天使眼LED日行灯光圈，车侧的后视镜外壳设计看下去与现有的款式差异不远，车顶也配有一个天窗。另外一个可以确定的事，新的X5的尾灯组依然采用全LED的配置，而且整个车身比例看下去比这一代似乎来得较为瘦小和扁平，而且车侧看去的整个设计语汇似乎与这一代有蛮大的差异，明显看得出是两代不同的车型。动力配置方面原厂还未有一个官方的说词，但预计新的X5将会搭载BMW自家的六缸和八缸汽油引擎，同时在欧洲市场也会提供另一具柴油引擎，而且相信都会有涡轮增压，至于这一代已经有的插电式混合动力（PHEV）则相信会继续提供。

BMW 9年前

原厂释出预告视频, 全新 F90 BMW M5 8月21日正式发表!

昨日，BMW的Facebook官方专页上载了一段全新一代M5的预告视频，并且还宣布这款性能车型将在8月21日正式发表，准备与头号竞争对手，Mercedes-AMG E 63硬杠！官方发布的预告视频只有短短10秒钟。一开始，新的M5行驶在一条沙漠公路上，随着镜头的拉近，我们可以看到新车采用了红色的车身涂装，并配备了黄色的M标志煞车卡钳。虽然视频中新的M5疾驶而过，不过它的前脸设计还是暴露出来，新车的前保险杠设计极具侵略性，而且其双肾型进气格栅以及其他饰条等皆采用了黑色来搭配。全新的M5确认搭载BMW家族的xDrive全时四轮传动系统，而且前后轮的扭矩分配分别是20:80，这也是该厂33年以来首次作出这样的革新。据了解，原厂之所以打破惯例是因为传统的后轮驱动方式已经无法负荷全新引擎强大的马力和扭矩输出。在动力配置方面，新车将搭载一具4.4升双涡轮增压V8引擎，这具引擎搭配更高压力值的喷嘴系统，全新的涡轮增压系统，同时也会搭配效率更好的引擎冷却和润滑系统，并采用较轻的排气管，原厂至今还未公布这具引擎的最终动力数据，但预料马力将会超过600hp，扭矩也会超过700Nm，因此动力可说是历来最强。在传动系统方面，消息称新的M5将搭载M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，取代原版的七速湿式双离合器（DCT）变速箱，原厂也声称新M5的0-100km/h的加速成绩据称会低于3.5秒，比这一代的M5快了接近1秒！正在纽柏林赛道测试的全新BMW M5

Lexus 9年前

印尼车展：混合动力旗舰房车, Lexus LS 500h 实车亮相！

旗舰中的旗舰，老板们的另一选择，全新Lexus LS系列房车在2017年印尼GIIAS车展上亮相，这也新车自今年1月以来，在亚洲国家的首秀。这辆豪华品牌旗舰房车在印尼将导入LS 500L，及LS 500hL两种等级，售价约从35亿起！（吓到你了吗？小编说的是印尼盾啦，折合马币约112万令吉，还是很贵！）今次的主角是LS 500h，混合动力版车型。这款新增的LS系列旗舰房车是在今年3月的日内瓦车展上发布，如今已来到了第五代，它的竞争对手无疑是同样为豪华品牌旗舰的Mercedes-Benz S-Class，以及BMW 7 Series。新的LS 500h搭载了3.5升的V6汽油引擎，但这具引擎没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295 hp马力和350 Nm扭矩，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354 hp。传动系统方面，与之匹配的是结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。 LS 500h和其它LS系列一样采用后轮驱动或全时四轮驱动两种配置，0-100km/h的加速成绩为5.4秒，比汽油版本的4.5秒来得稍慢。另外，它同样采用了Lexus的全球豪华车模组化底盘（GA-L）所打造，在外型、车身尺寸和其它机械结构方面几乎没什么差异。其实，我们早前已报道了关于LS 500h发布的新闻，其他内外观及规格等详情就不多啰嗦了。（点击这里查看新闻链接）在这里，我们奉上了大批实车照，尽情欣赏吧。 Lexus LS 500h

Peugeot 9年前

欧洲年度风云车, 2017 Peugeot 3008 亮相展销厅, 1.6升涡轮引擎, 165匹马力, 两个等级可选, 售价从RM 143K起。

经过原厂的预告，以及多次的谍照曝光，2017年欧洲年度风云车——全新的Peugeot 3008终于在雪兰莪Glenmarie的Marque展销厅现身。新车共有两个等级可选，包括Active THP，以及Allure THP，后者是全车系的顶级版。新的3008虽然还未正式发布，不过已开发预定。在售价方面，入门级的Active THP售14万2,888令吉；顶级的Allure THP则售15万5,888令吉（上路价不包含保险）。购买3008的消费者可享有5年或12万公里的保家，而且原厂还提供24小时的辅助服务。新车共有5个车身颜色涂装可选，包括Metallic Copper、Magnetic Blue、Amazonite Grey、Ultimate Red，以及Pearl White。选择最后两种颜色的买家需额外缴付1,590令吉。新车是采用了与全新308一样的EMP2地盘所打造。在动力配置方面，两辆不同等级的车型皆搭载了1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，匹配六速自排变速箱，其最大输出功率为165 hp马力，以及240 Nm牛顿米扭矩。此外，新车为前轮驱动设置。其他配置方面，入门的Active THP配置了18寸的五辐式双色铝圈，其采用的轮胎是Continental ContiCrossContact LX2，尺寸为225/55。它的头灯组光源虽然采用了传统的卤素灯泡，但内建有LED日行灯，同时，雾灯也一样采用卤素灯泡，唯一特别的是它的尾灯采用了新的“狮爪”设计LED光源，看起来非常前卫。至于顶级的Allure THP，它自然配有全LED光源及日行灯的头灯组。此外，它还配有GT Line的外观套件，包括不同的进气格栅、银色的前保险杠防刮板，以及镀铬饰条的加饰。进入车内，新的3008采用了Peugeot新一代的i-Cockpit布局铺陈，里内的饰板材质用料有皮革、人造纤维（Active THP版），以及织布（Allure THP版）。它钢琴键式设计的键钮、矩形方向盘，以及别致的排档杆皆让人眼前一亮。而且，在中央鞍部排档杆的部分，它还有一个控制旋钮，可让驾驶者切换5种不同的驾驶模式。当然，它也配置了12.3寸的高分辨率大屏幕全数位化仪表盘，可显示各种不同的行车资讯，而且配合原厂的软件优化，启动车瞬间的画面非常炫酷，而且极具科技感。此外，它的中控台一样配有8寸的多媒体娱乐系统屏幕，其双区恒温冷气系统及后排冷气出风口皆在该屏幕操作，这套多媒体系统也支持包括Android Auto及Apple CarPlay的Mirror Link功能。 …

Kia 9年前

澳洲确认今年10月发布 Kia Stinger，价格从5万澳元起。

定位高于Kia Optima，而且主打四门高性能轿跑市场的Kia Stinger如今宣布夹带高人气，于今年10月正式进入澳洲市场，澳洲当地的Kia Stinger将会分为3个等级，价格介于5万澳元（16.6万令吉）至6万澳元（20.3万令吉）之间。澳洲当地的Kia Stinger被细分成最入门的S、中间的Si，和最高的GT三个等级，不过在欧洲市场看到的2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎并不会进入澳洲市场，澳洲消费者只能买到两种汽油引擎，排气量分别是2.0升和3.3升，但同样都有涡轮增压。在2.0升的引擎方，这具引擎其实就和现有的Optima GT共用，它是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，拥有缸内直喷的技术，在澳洲当地拥有255hp马力和353Nm扭矩；而另一具则是3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有365hp马力和510Nm扭矩。无论是购买哪一具引擎，澳洲消费者都会活动同一具的八速自排变速箱（8AT），而且还会配备弹射起步功能，因此搭配3.3升V6引擎的Stinger GT从0-100km/h加速只需4.9秒。至于澳洲版本的Stinger会是四轮驱动还是后轮驱动，目前原厂还未公布。 Kia Stinger是Kia进军高性能房车市场的代表之作，也是Hyundai-Kia集团重金礼聘前BMW M部门副主席Albert Biermann后的首炮作品，在研发过程中还多次被拉到德国纽柏林赛道进行实际测试，确保它的动力和操控均在水准之上。说了这么多，那到底Kia Stinger回不回来马呢？本地Naza Kia的掌舵人Samson George早前就曾透露过，指Naza集团很有兴趣把Stinger引入到我国市场，而且也曾在本地展示过Stinger，不过一切还是要看本地消费者的反应和意愿，才有一个最终的答案。 Kia Stinger

Mercedes-Benz 9年前

试驾：Mercedes-Benz GLA 250 AMG Line，年轻热血！

我们最近试驾的Mercedes-Benz可能真的有点多，不过没办法，这是因为Mercedes-Benz去年和今年都在以近乎疯狂的速度和效率，向本地市场引入新的车款。所以这次我们试驾的依然是一辆Mercedes-Benz，这次是宾士家族内定位最入门的跨界SUV车型，GLA系列，它的直接竞争对手是BMW的X1，还有Audi的Q3。我们这次借来的GLA是比较高阶的GLA 250，而且搭配的是AMG Line的外观套件。其实除了250外，GLA在本地还有一个入门的GLA 200，以及一个最高阶的Mercedes-AMG GLA 45，我们在此例常的为大家复习一下GLA在本地的规格编程与价钱。 Mercedes-Benz GLA 200 Urban Line：23万9,888令吉 Mercedes-Benz GLA 250 AMG Line：26万9,888令吉 Mercedes-AMG GLA 45：40万8,888令吉我们直接进入正题，刚才我们提到这次借来的是比较高阶的GLA 250，因此它的外观搭配了AMG Line的套件，前后保险杆的造型和GLA 45大致相同，轮圈采用19寸五幅双色的设计，上面刻有AMG的字眼，但造型和GLA 45的轮圈不一样。车头方面，它搭载的是一组全LED的头灯组，内建了灯条状的LED日行灯，而且还具备自动切换远近光功能，不过并不是全主动式的LED头灯，车尾也必然的是全LED，如今宾士的全部车系都已搭上了全LED的头灯和尾灯，除了主打越野的G-Class。其实这次的GLA属于一个小改款的车型，因此改变幅度并没有很大，主要是头灯组升级成全LED、水箱护罩变成双栅式、前保险杆设计和一些内装配备的小升级等，差异并不大。坐进车内，这一辆GLA 250的内装完全以黑色为主轴来呈现，方向盘采用的是AMG Line的平底非真圆方向盘，中控台采用的是软质塑胶，并没有皮革包覆。整体而言，GLA …

Mazda 9年前

Mazda HCCI 技术新引擎命名 SkyActiv-X , 2019年才登场 !

近日来，海外媒体不断报道关于Mazda Skyactiv 2“均质压燃点火”（Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI）技术引擎的消息，不过这些消息并非来自官方的正式声明。相信有关注车坛新闻的朋友都知道，在很早之前，便传出消息指新一代的Skyactiv系列引擎预计在2018年推出，而且新引擎在18:1超高压缩比和采用的HCCI技术加持下，燃油效率将提升30%。就在昨日，原厂终于打破缄默，发出了正式的官方文告，说明公司未来的发展蓝图之余，还披露旗下新Skyactiv引擎的消息。根据文告，新的引擎将被命名为“Skyactiv-X”，并且采用了原厂称之为Spark Controlled Compression Ignition（SPCCI）的新技术，让压缩点火可能的区域最大化，使均质压缩点火得以在汽油引擎上实现。不过，这具第二代的Skyactiv引擎预计在2019年才会亮相。这也意味着下一代的Mazda 3不会那么早来了？回归正题，Mazda也表示，在新技术的加持下，Skyactiv-X汽油引擎将比现行Skyactiv-G汽油引擎的扭力再提高10-30%，汽油的燃烧效率提升20-30%，甚至表现将超越现行Skyactiv-D柴油引擎。而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广，所以变速箱的齿轮比选择更加多元，这将有助于提高车辆的性能与节能表现。另一方面，Mazda也表示，在二氧化碳排放量的控制部分，该厂计划在2030年时平均排放量要比2010年减少50%，而2050年更要达到比2010年减少90%的水准。除此之外，该厂也计划从2019年开始，针对某些区域逐步导入电动或其他动力技术的车款。在安全科技方面，2018年起，Mazda将导入i-Activsense系统，这套主动安全系统将逐步成为Mazda所有车款的标准配备。此外，Mazda也计划在2025年推出自家车款具备的Co-Pilot自动驾驶系统，并且希望透过车联网的技术，让车辆能开创一个新的商业模式。 Mazda Zoom Zoom 2030 SkyActiv-X_Fujiwara_Presentation by carbasemy on Scribd

Volvo 9年前

Volvo S90 T8 Inscription 本地开放订购，开价RM345K。

目前在我国销售的Volvo S90只有两个等级，分别是涡轮增压的T5和双增压引擎的T6，不过就唯独少了插电式混合动力（PHEV）版本的T8，让S90显得有些美中不足。不过，Volvo Malaysia如今宣布将为S90引入多一个新的T8等级，和XC90一样，S90 T8一样会是PHEV版本，而且会在配备上毫不吝啬，Volvo Malaysia已经为它开出一个价钱，那就是34万8,888令吉，不过这个价格只在10月31日之前下订才有效，过了10月31日后的价格，则需要等原厂进一步宣布。由于是PHEV，在税务上能够享有一定的优势，因此S90 T8的价格对比原本的T5（38万8,888令吉）和T6 AWD R-Design（45万3,888令吉）都更加便宜。在动力数据上，S90 T8一样搭载一具2.0升的四缸双增压汽油引擎，引擎本身的马力输出就高达407hp，扭矩更是高达640Nm，同时还有一组负责驱动后轮的电动马达（拥有87hp马力和240Nm扭矩），因此动力表现应该会比汽油版的更加出色。在外观上，根据原厂目前公布的资料，本地的S90 T8将会搭载Inscription套件，因此相信会是最高的等级，相信标志性的“雷神之锤”LED头灯组、车内的9寸彩色触屏式荧幕主机等配备都会一并搭载，安全配备则更加不用说。目前第一批的S90 T5和T6都是以整装进口（CBU）的方式来马，不过原厂已经表示日后将在Shah Alam进行本地组装（CKD），而由于我国政府向来有对CKD的Hybrid车型提供税务奖掖，加上S90 T8的价格比T5和T6便宜，因此明显的S90 T8将会直接在本地组装。 Volvo S90 T6 R-Design Volvo S90 T5

Hyundai 9年前

Hyundai Tucson 2.0L CRDi 涡轮柴油版发布, 售RM156K !

Hyundai-Sime Darby Motors今日发布了旗下SUV，Tucson 2.0L CRDi柴油版车型。这也是大马版第三代Tucson全车系的第三种动力单元。在这之前，大马共有2.0L Elegance以及1.6L T-GDI涡轮增压汽油引擎两种选项。新车的售价为15万5,788令吉（上路价不包含保险），定位为Tucson全车系最顶级车型。它的身上搭载了一具2.0升CRDi涡轮增压柴油引擎，可在4,000转输出178 PS马力，以及1,750至2,750转之间输出400 Nm扭矩，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。在外观造型方面，新的柴油版车型与1.6升T-GDI保持一致，所搭载的配备包括投影式LED头灯、LED日行灯，以及转向灯的全LED光源头灯组、17寸铝圈等；当然，柴油版的新车也将配备智能尾厢开启、无钥匙进入、Push Start启动引擎等。其他配备包括了车头摄像镜头、电子手煞车、Auto Hold、八向调节电动驾驶座椅、防眩晕后视镜、后座冷气出风口，以及4.2寸的TFT LCD多媒体资讯显示屏。安全配备部分，它配有六个安全气囊、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、斜坡启动辅助、下斜坡控制，以及Isofix后座儿童安全座椅设计等。另一方面，与1.6升T-GDI版一样，可选配的套件包括车内皮革内饰（红或白）、空力套件，以及19寸五辐式铝圈。值得一提的是，如今原厂也将为Tucson入门级2.0L Elegance版追加了雾灯，以及日行车灯。购买Tucson全车系的消费者将享有5年或300,000公里的保家，以及3年或50,000公里的免费保修服务。 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hyundai Tucson 2.0 Executive Hyuundai Tucson 2.0 Elegance

Perodua 9年前

国民小车热销，Perodua Axia 达到25万辆销售里程碑。

如果说Perodua Axia是马来西亚的国民小车，相信不会有人反对，因为这款车真的在本地很受到欢迎，有什么证据证明它受到欢迎？有！那就是它在短短3年多的时间内，达到了本地25万辆的销售成绩！ Perodua是在2014年推出Axia，用来取代当时退役的Viva，以低于3万令吉就能拥有的最入门价格，加上足够一般小家庭和普通上班族使用的空间与动力，Axia一推出就随即成功接替Viva，成为了Perodua当时的主力销售车款，在路上随便停个红绿灯或随便到一个停车场，都能看到它的踪影。 Perodua今日特地向本地媒体发表官方文告，宣布Axia在本地的总销量已经突破了25万辆的大关。Axia在本地分为最入门的Standard E、Standard E、SE和Advance四个等级，价格介于2.49万至4.29万令吉之间。引擎规格方面，Axia统一搭载一具1.0升的三缸汽油引擎，这具引擎可在6,000rpm输出67hp马力，并在4,400rpm输出91Nm扭矩，变速箱分别有五速手排（5MT）和四速自排（4AT）供选择，不过最入门的Standard E只有手排，而最高阶的Advance则只有自排。欲知更多有关Axia的详情，请浏览CarBase.my。 Perodua Axia 1.0 Advance AT 小改款 Perodua Axia 1.0G AT 小改款

Mazda 9年前

相互入股, 合资在美设厂, Toyota 与 Mazda 双雄联盟坐实 !

数天前，我们已报道，Toyota将收购Mazda 5%股权，加强两者的合作关系，如今此事已得到确认。这两家日本汽车厂商已同意在美国组建合资厂，共同研发电动汽车技术、汽车连接技术、先进的安全技术，以及扩展互补产品。与此同时，双方也达成协议，以相互入股形式坐实联盟，即Toyota将以旗下市值相等的0.25%股份换取Mazda的5%股份，届时双方都拥有各自的股权。 “此次与Mazda合作的最大成就就是我们找到了一个真正喜欢汽车的新伙伴，这也激发了Toyota的竞争精神。这次的合作关系，两家热衷于汽车的厂商将一起工作，携手创造更好的汽车。”Toyota主席Akio Toyoda这么表示。 Mazda主席兼首席执行长Masamichi Kogai则说，通过这个联盟，两家的竞争精神结合起来势必促进汽车业的发展，创造出更好的产品。 Toyota与Mazda在美国设立的合资工厂将会耗资16亿美元（68.4亿令吉），预计将在2021年落成，落成后的厂区雇员数量将多达4,000人，每年产量为30万辆。这条新的生产线的确实地点目前还未确认，不过一旦落成后，这家新的生产线将由Toyota和Mazda两家品牌共同使用，传闻称这条新的生产线将用来生产在美国销售的Toyota Corolla，而Mazda则会用来生产在北美销售的SUV车型。

Infiniti 9年前

谍照：全新 Infiniti QX50 内饰曝光，预计明年面市发售。

最近，我们的驻海外的摄影师拍到了一组全新第二代Infiniti QX50的伪装上路谍照，这批谍照还包括了新车的内饰。早前，我们已报道有关QX50的概念车型，而今次量产的新车基本沿用了这辆在2017北美车展上发布的QX50概念车的设计风格。外观方面，可以参考QX50的概念车型，在这里我们就不啰嗦了。根据曝光的内饰谍照，新车的内装布局大部分以米色为主调，它的中控台非常有层次感，貌似采用了双屏幕设计，而且搭配了全新设计的多功能方向盘，以及独特的排档杆。在动力配置方面，全新的Infiniti QX50预计将搭载全新的VC-T 2.0升引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩，表现相当惊人。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz S 400 h AMG Line 发布，售价59.9万。

我们早前已经为大家报导过，指原厂确认小改款的Mercedes-Benz S-Class最快也要等到明年中旬才会来马，因此原厂目前也只能在现有的车型上推出更多选择，以吸引更多的消费者。这次原厂推出的，就是S 400 h AMG Line。和我们之前为大家试驾过的S 400 h一样，新的S 400 h AMG Line大致上和普通版的S 400 h一样，只是在一些小细节上有所差异，而且两者的价格也都维持一样，都是59万8,888令吉（西马上路价格未包括保险）。在外观上，S 400 h AMG Line与普通的S 400 h差异不大，车头一样搭载全LED的主动式头灯，下方一样没有雾灯配置，虽然是AMG Line版本但保险杆造型也没改变，只是车侧的轮圈从原本的20寸缩小为19寸，但整体的造型变得更加运动化，车尾的保险杆和尾灯组也一样没变。在前水箱护罩上，S 400 h AMG Line的设计也没变，站立在前引擎盖上的立体星星标厂徽并没有被移走，相信这是因为原厂必须顾及到大部分S-Class消费者都偏好宾士的经典设计，因此并没有采用较年轻化，把厂徽整合到水箱护罩里面的做法。在内装方面，S 400 h AMG …

Rolls Royce 9年前

车坛王者！极致奢华的艺术格调，全新八代 Rolls Royce Phantom 正式发布，6.75升V12双涡轮引擎，571匹马力！

说起豪华房车的这一区块，Rolls Royce无疑是殿堂级代表，而且在车坛中一直是“王者”的象征。而今历时14年后，该品牌终于在大马时间凌晨，于英国Mayfair发布了旗下的旗舰车型，全新八代的Phantom。现行第七代的Phantom是在2003年发布；追溯Phantom的历史，第一代的车型是在1925问世，这辆车型迄今已走过逾92年的岁月，还曾被行家誉为“世界最佳汽车”。老树盘根的Phantom凭借品牌的影响力，无论是在技术或奢华的层面上都让业界望而叹止。进入正题，新的八代Phantom是基于Rolls Royce全新铝制的奢华架构所打造，达到轻量化之余，其刚性还增强了30%。它的新车外观依然延续了经典的方正轮廓（经典不死！），还贯彻了集奢华、科技，以及艺术于一身的设计元素。最让人惊艳的是，在创意的层面上，新的Phantom在其中控台铺陈了类似画廊的设计，用艺术来诠释奢华，实在是绝了！此外，新车还换装了全新的6.75升V12双涡轮增压引擎，以取代现行的6.75升V12自然进气引擎。在外观造型方面，新车一样沿用Rolls Royce家族庄重大雅的设计语言，它的水箱护罩依然是经典且标志性的希腊Parthenon神庙式进气格栅，不过头灯组换上了全新的细长造型，并采用全镭射激光，及LED光源。在前保险杠上缘的两侧细长条状的开口则是用来为引擎两侧的中冷器进行散热。它的车身侧面流线设计也保持沉稳的设计风格，配上22寸多辐式轮圈，以及经典的对开门式设计；尾部方面，它的尾灯组采用了四方形设计，且内建环状的LED灯条，与头灯组的日行灯相互呼应，整体来说，特别气派。此外，它的后保险杠下缘采用了双边共两出式设计的镀铬排气口，不说你不知，它的排气口内部其实隐藏着一套双边共四出的排气管，其中两根排气管带有开关口设计，在切换到运动模式下驾驶，这两根排气管将会被激活，唤出更热血的声浪。进入车内，它的内装布局有着一定幅度的变化，正如前述的一样，在科技层面上，它采用了12.3寸的全LED数位化仪表盘；在艺术方面，它特别的画廊式设计中控台外层饰板是一片大面积的玻璃板块，为什么说外层呢？因为在玻璃板内另有经过细致雕工处理的饰板，而且它的纹路、材质，及艺术主题可由买家定制化选装。另外，它的中控多媒体屏幕隐藏在玻璃板内“画廊”的“地板”中，可上下伸缩，这样的创意设计具艺术格调之余，还大大提升了整体内装的奢华感。与此同时，新车还保留了星空车顶的设计，它是由超过4000根光纤维制成，而光点汇聚的图案也可由买家自行定制。来到车内后座，它全方位皆采用高档的真皮材质包裹，它的座椅除了支持多向任意角度电动调节，及电加热与通风功能外，还配有脚托、电动折叠桌板、后排影院系统（隐藏在前排座椅背后）、威士忌酒具柜、香槟酒具、冷藏冰箱、隐藏式多媒体控制区等。在科技配备方面，新的Phantom标配的智能辅助系统包括了警报辅助系统、四个摄像头全景监控系统、全方位能见度系统（包括全景俯视、夜视和视野辅助系统）、主动巡航控制系统、碰撞警报、行人预警、交叉路口预警，及车道偏离与换道预警等。动力配置部分，新车搭载了全新的6.75升V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率为571匹马力，峰值扭矩则是900牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是ZF八速手自排变速箱；它的前悬挂采用了double-wishbone双横臂，后悬挂则是独立式的5-link五连杆，同时它也配有四轮转向系统。

Lexus 9年前

Lexus LC 500 本地正式上市, 5.0L V8引擎, 售RM940K。

继早前开放预订之后，UMW今天正式在本地发布全新的旗舰四门轿跑LC 500，遗憾的是国外的混合动力（Hybrid）版本并未来马。LC 500在西马半岛的售价为94万令吉（未包括保险）。全新的LC 500将以旗舰车型的姿态现身大马市场，扛起Lexus在本地最旗舰车型的重任，除此之外，原厂还会为新的LC系列提供5年无限里程的新车保固，以及5年或10万公里的免费保养配套，Lexus目前在马来西亚全国一共有7间的保养与维修中心。本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，原厂表示LC系列至今接获的订单，已经达到了原厂当初订下的3年销售目标。新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。在配备方面，全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、20和21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片，还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统，在本地的LC 500身上也变成了标配。日本当地的LC系列除了有普通的汽油版LC 500外，也还有一个油电（Hybrid）版本的LC 500h，搭载一具3.5升的V6自然进气引擎搭配电动马达，综合马力输出为354hp，但这个LC 500h并没有来马。 Lexus LC 500

Jaguar 9年前

Jaguar XJR575, 575 PS @ 700 Nm 狂野战力, 4.4秒破百!

日前，Jaguar正式推出了性能与奢华结合的旗舰车型——XJR575，XJ系列一直是该厂的大尺寸豪华旗舰车型的代号，而XJR则代表Jaguar XJ系列中的高性能车型。新车除了性能战斗了破表以外，还着重于内装的奢华，可谓“能文能武”。根据厂方释出的官图，XJR575的外观造型沿用了Jaguar XJ系列车型的设计语言，它的车头采用了全新设计的前保险杆，且进气格栅的尺寸也被加大，并嵌上R字样的微饰以表征身份。此外，它装上经过熏黑处理的20寸铝圈搭配红色煞车卡钳，看来起更具运动风格；尾部方面，新车在车尾一样嵌上了R字样微饰，保险杆下缘则配上了双边共四出的排气管。必须一提的是，新车仅有Corris灰及Sport蓝两种车身颜色可选。进入车内，它拥有一套造工细致的真皮座椅、10寸中控台多媒体触控屏幕、数位化仪表盘、以及最多可连接8台设备的4G Wi-Fi，带给驾乘者在旅途中更便利及舒适的体验。同时，新车也标配了Jaguar自家的驾驶辅助系统（ADAS），这套系统包括了车道维持、驾驶员状态监控、停车辅助，以及交通标志识别等功能。在动力配置方面，XJR575搭载了一具5.0升V8涡轮增压引擎，匹配ZF 8AT自排变速箱，可输出最大575匹马力的功率，以及700牛顿米的峰值扭矩，其0到100km/h的加速时间为4.4秒，极速则是300km/h。

Mazda 9年前

原厂释出官图, 6或7座可选, Mazda CX-8 日本限定发售。

Mazda今日在其官方网站释出了全新七人座SUV——CX-8的官图。新车的定位虽然低于CX-9，车身尺码也相对小一些，但却与后者拥有相同的轴距表现。它将会有六座及七座可选，但目前暂仅以日本市场为主。从原厂释出的一张车侧图片来看，CX-8与CX-9一样，拥有Kodo魂动设计元素的肌理线条，两者的轮廓极为相似，让人难以辨识。它的轮圈虽然看起来与CX-9的差不多一样，但实际上，两者是采用不同的设计。此外，另一张内装图片也显示，CX-8除了有2+3+2的三排七座配置之外，还会有2+2+2的三排六座布局。采用六座布局的CX-8车型第二排座椅中间部分将以中央扶手替代，虽然目前没有具体的资料，不过依然可以看到置物空间，及置杯架等基本设备。值得一提的是，CX-8与CX-9拥有完全相同的轴距设定，即2,930mm。据推测，两者相信是采用相同底盘打造。另外，新车的车长4,900mm、车宽1,840mm、车高1,730mm，对比CX-9更短一些(-175mm)、窄(-129mm)矮(-17mm)。在动力配置方面，新的CX-8预计将搭载2.2升SkyActiv-D直列四缸涡轮柴油引擎，并匹配六速SkyActiv-Drive自排变速箱。虽然原厂仍未公布确切的数据，不过它的最大输出功率预计将达到172 PS马力，及420 Nm扭矩。

Perodua 9年前

MAA 六月各品牌销量报告: Perodua增长3.5%, 持续领跑。

除了六月份的全国汽车销售量数据以外，大马汽车商公会（MAA）今日也公布了六月份的各品牌销量报告，国内的品牌销量冠军毋庸置疑，依然是Perodua领跑，而且其销量对比五月份还增长了3.5%，即610辆至1万7,821辆，坐稳榜首宝座。此外，排行老二的Honda在国内的受欢迎度极高，不过该品牌在上个月份的销量对比五月份却微跌了3.8%，即345辆至8,808辆。Honda在五月份的销量数据为9,153辆。至于最近才正式与中国浙江吉利合作的Proton排行老三，其六月份的销量为7,225辆，对比五月份的7,176辆，增长极微，即49辆；日本汽车品牌老大Toyota六月份在国内的销量排行第四，该品牌六月份卖出5,330辆，对比五月份的6,072辆共下滑了742辆。在豪华品牌方面，双B（Mercedes-Benz及BMW）依然是强旅，它们在六月份的销量各别排行在第六及第七，还胜过Mazda、Volkswagen等品牌。Mercedes-Benz六月的销量为1,241辆，相较五月份的1,084辆增长了14.5%，即157辆。紧接下来的BMW在六月共卖出了925辆，相较五月的853辆增长了8.4%，即72辆。