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Lexus 3年前

Lexus RZ EV 登陆泰国市场, 双等级从50万起, 续航470km

Lexus旗下首款纯电动车（EV）RZ系列在刚开幕的2023泰国曼谷车展上正式登陆东南亚市场，并且公布了这款EV在当地的正式规格与价格表，RZ在当地分为Luxury和Premium两个等级，分别要价387万（50.2万）和419万泰铢（54.3万令吉）。泰国的Lexus RZ统一都是RZ450e规格，搭载两组各别驱动前后轴的电动马达，前置马达拥有204匹马力和265Nm的扭力，而后置马达则有109匹马力和180Nm的扭力，共同形成电子四驱系统，而且综合马力达到了312匹，综合扭力也有435Nm，0-100km/h加速成绩只需5.3秒，极速可达160km/h。根据原厂公布的规格，RZ450e搭载的是一组71.4kWh的锂离子电池，续航里程最高可达470公里（NEDC标准），支援标准的11kW AC充电协议，以及最高150kW的DC快充，若使用150kW的DC快充只需30分钟就可充电到80%，而使用11kW充电桩则需要6.5个小时充满电。根据规格表，入门的Luxury等级标配的有18寸轮圈、具自动切换远近光（AHB）功能的LED头灯组、LED日行灯、后雾灯、7寸的仪表板资讯幕、方向盘的换挡拨片、皮革+绒布复合式的座椅材质、单色车内气氛灯、双区恒温冷气系统、电动调整附记忆功能的司机座、电动调整的方向盘、14寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、10支喇叭组成的音响系统和电动尾门。安全配备部份，入门的RZ450e Luxury标配全速域的自动跟车系统（ACC）、自动停车辅助系统、360度环景摄影系统、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）。而在车展现场展示的则是高阶的RZ450e Premium，它比Luxury额外多了20寸的轮圈、车侧的双层隔音玻璃、全景式玻璃天窗、自动遮蔽光源的智能化头灯组、前雾灯、8寸的仪表板资讯幕、多色车内气氛灯和抬头显示器。无论如何，我国的Lexus总代理UMW Toyota Motor目前还未表示过是否会引入这款Lexus EV来马销售，因此它会不会在较后来到大马和大家见面，依然是个未知之数。

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（3月23日至3月29日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年3月23日至3月29日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Toyota 3年前

2023 Toyota Vios 1.5 E 新车实拍, 入门级车型售价8.96万

前晚（20日）才在本地正式上市的全新第四代大改款Toyota Vios是这几天本地车坛最夯的话题，相信大家也对它已有一定程度的熟悉，不过总代理UMW Toyota Motor在新车发布会上展示的全都是顶规版本的1.5G，鉴于网友们的要求，我们特地询问原厂并找到了一家有在展示1.5E入门车型的代理商陈列室，并为大家带来全新Vios 1.5E入门版车型的新车实拍照。新的Vios在本地只提供1.5E和1.5G两个版本，价格分别为RM89,600和RM95,500，两者的价差为RM5,900，这个价差主要体现在一些外观、内装和主被动安全配备上的差异，这里就来和大家一一讲解。首先，无论是1.5E还是1.5G，它们都搭载同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，引擎代号为2NR-VE，也就是和目前的Perodua Myvi/Alza是同一具引擎，而且其变速箱一样都是来自Daihatsu的D-CVT，马力输出有106匹，扭力有138Nm，官方宣称其极速可达180km/h。而在外观配备部份，虽然是入门级版本，但1.5E一样标配了LED头灯组和日行灯，以及LED的尾灯组，左右后视镜一样有电动调整和电动折叠的功能，同时一样标配原厂的外观运动化空力套件，一样都有Keyless门把和引擎启动按钮。不过，入门的1.5E标配的轮圈尺寸仅为16寸（1.5G为17寸），而后轴也采用了传统的鼓式煞车系统（Drum Brake）而不是1.5G的煞车碟盘（Disc Brake），尾灯组的转向灯虽然同为LED但没有流水式的设计，外观也少了一些镀铬饰条点缀，雨刷也少了自动启闭的功能。而在内装配备部份，1.5E一样有标配了9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、360度环景摄影系统、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口和64种颜色组合变化的车内气氛灯，但仪表板并没有采用类似1.5G的数位化仪表，而是采用传统指针式搭配一个4.2寸彩色资讯幕。此外，它的方向盘也没有皮革包覆，其三点钟方向也没有任何用来控制自动跟车系统（ACC）功能的按钮，因此留下了一大片的空白区域，而且方向盘仅能上下（Tilt）调整，无法像1.5G那样同时能作伸缩（Telescopic）调整，方向盘后方也少了换挡拨片。另外1.5E也因为没有搭载电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，因此其中央鞍座上还是采用传统的手煞车拉杆，座椅材质也从1.5G的皮革变成绒布，音响喇叭也从1.5G的六支变成四支。其它配备方面，入门的1.5E一样有标配前方的行车记录器（后方记录器需加价RM380选配）、VTS车载联网系统、6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和车头车尾的停车雷达。在主动安全配备方面有些差异，1.5E除了标配上述提到的被动安全防护配备外，也有标配自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、防止误踩油门暴冲系统（MPC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA），但少了自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光（AHB）功能。欲知更多有关大改款Vios的详情，请【点击这里】浏览CarBase.my。 2023 Toyota Vios 1.5E

Honda 3年前

全新 Honda Civic Type R FL5 曼谷车展实拍，售RM520k

全新大改款的Honda Civic Type R（代号FL5）在去年7月全球首发，继同年10月首登东南亚越南之后，现如今这款性能钢炮也来到了日前刚开幕的曼谷国际车展，并在今年开放新车预订予泰国的潜在买家。看题大家可能会感到错愕，没错！新的Civic Type R在泰国的官方售价为399万泰铢，兑换马币相等于RM520k，已然突破50万令吉的门槛。小编并不确定这样的定价是否因供不应求，基于稀缺性才卖得更贵，但是与其他外国市场一样，新的Civic Type R在泰国也有限定配额，所以对它感兴趣的买家必须抢购。新一代的Civic Type R搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力330 PS，最大扭力420 Nm，对比上一代FK8的动力数据多了10 PS和20 Nm。传动系统方面，新车依旧延续了其手排性能车的特色，因此还是搭载一具六速的手排（6MT）变速箱，而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置；此外，它还搭载了LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。根据Honda官方表示，新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化，除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外，新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片，使其可产生更大的压力，效率更高。此外，新车还将加长和加宽，与旧款相比，其悬吊系统完全重新调整，并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎（具体尺寸为265/30 R19），虽然车轮直径降至19寸，但前轮的胎宽有所提升。看到这里，大家是否好奇新的Civic Type R究竟什么时候会来大马？其实很快了！因为最近Honda Malaysia才公布了2023年的产品规划，并透露今年将向本地市场引进三款全新的产品，以及一款小改款的车型，一共四款产品。虽然没有明确指名道姓，但这四款产品当中肯定有Civic Type …

本地新闻 3年前

5大道9月率先实行开放式付费系统, Touch ‘n Go 不再垄断

工程部长Alexander Nanta Linggi透过FB宣布政府将最迟在今年9月，率先于国内5个主要大道和高速公路实行开放式付费系统（Open Payment System），也就是说驾驶者可以使用除Touch 'n Go或RFID以外的其它方式缴付过路费，如信用卡和扣账卡（Debit Card）。根据Alexander在其FB所做出的宣布，这5个主要大道和高速公路分别为Sungai Besi Expressway（Besraya）、New Pantai Expressway（NPE）、Ampang-Kuala Lumpur Elevated Highway（AKLEH）、Guthrie Corridor Expressway（GCE）和槟威大桥（Jambatan Pulau Pinang）。 Alexander指出，这项开放式付费系统其实是未来实行多流量车道（MLFF）系统的其中一项配套式政策，政府将率先执行开放式付费系统，允许公众透过各种不同的方式缴付过路费而不再由Touch 'n Go公司垄断，之后再实行MLFF收费系统。所谓的MLFF收费系统就是废除现有的栏杆式传统收费站，让车辆以更高的速度直接通过收费站，并透过收费站的探测器探测车辆的资料，再从车主预设的付费方式扣除其应缴的过路费，类似于新加坡已执行多年的大道收费方式。

Honda 3年前

全新第六代 Honda CR-V 泰国正式首发, 1.5涡轮或2.0 e:HEV Hybrid, 可选五人或七人座, 价格比上一代更贵

泰国的Honda原厂在刚开幕的2023曼谷车展上正式发表了全新第六代的CR-V，这也是六代CR-V的东南亚首秀，当地的CR-V分别提供1.5L的VTEC Turbo引擎和2.0L的e:HEV油电Hybrid系统让顾客选择，而且还首次推出搭载原厂RS运动化套件的版本。全新第六代的CR-V跟随其它Honda车款的脚步同步换上了原厂最新的家族脸设计，采用更大面积的水箱护罩搭配两侧更为扁平的LED头灯组，而且整体车身轮廓对比第五代也变得更为阳刚和方正，搭配车尾L字型的LED尾灯组，整体运动感比上一代更为强烈。新一代的CR-V的车身长度来到了4,694mm、车宽1,865mm、车高1,681mm，轴距则是2,700mm，相比第五代的旧款CR-V之下，它的车长增加了73mm，车宽增加9mm，车高增加2mm，轴距增加39mm，整体的车身尺码都被进一步放大。得益于进一步放大的车身尺码，新一代的CR-V也将在泰国提供除标准五人座版本外的另一个选择，就是三排5+2的七人座版本，但原厂预计当地客户主要还是会选择五人座版本，因此在当地推出的五个车型等级当中，只有一个车型是5+2的七人座版本。除此之外，除了当地最入门的1.5 E是前轮驱动之外，其余等级无论是1.5L的涡轮增压还是2.0L的Hybrid版本都是全时四轮驱动（AWD）的配置，原厂表示这是因为泰国当地消费者更喜爱选择AWD的SUV车型。在价格部份，搭载1.5L VTEC Turbo引擎版本的六代CR-V在当地分为两个五人座（1.5 E和1.5 ES）版本，价格分别为141.9万和159.9万泰铢（18.6万和21万令吉），另外还有一个七人座的1.5 EL版本，其价格为164.9万泰铢（21.7万令吉）。而搭载2.0L e:HEV Hybrid系统的车型则分为两个等级，分别是2.0 e:HEV ES和2.0 e:HEV RS，后者也是全车系唯一一个标配原厂RS运动化套件的车型，价格分别为158.9万和172.9万泰铢（20.9万和22.7万令吉）。在动力规格部份，1.5T版本是大家都很熟悉1.5L VTEC Turbo涡轮引擎，也就是说它基本沿用了上一代CR-V的主力引擎配置，拥有190匹马力输出和242Nm的扭力，一样都是搭载CVT变速箱。而2.0 e:HEV Hybrid则是和本地Civic 2.0 e:HEV RS同一组的油电系统，它是由一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎搭配两组电动马达和e-CVT变速箱共同组成，引擎主要负责产生电力并供电给两组马达，只有在必要时介入直接驱动车辆前进，其马力输出达到204匹，扭力有371Nm。在配备部份，当地的全新CR-V全车系标配了LED头灯组和日行灯，还有流水式的LED转向灯、LED前雾灯、LED尾灯、全景式玻璃天窗、18寸单色轮圈、电动尾门等，而最高阶的e:HEV RS版本则额外升级到19寸的熏黑式轮圈，以及在部份车身细节上做了黑化处理。内装部份，新的CR-V换上了9寸支援无线Apple …

Honda 3年前

Honda WR-V 1.5 RS 曼谷车展新车实拍, 确定今年将会来马

泰国的Honda原厂在10天前正式在当地发表了旗下定位为A-Segment的小型紧凑型SUV WR-V，这款小SUV在当地一共分为两个等级，分别是SV和RS，价格分别为79.9万泰铢（10.3万令吉）和86.9万泰铢（11.2万令吉），而在今天刚开幕的曼谷国际车展上，Honda也顺理成章的在展会上亮相了这款SUV，而我们现场的同事当然也要为大家带来一组新车实拍图集。不说很多人也不知道，其实目前的WR-V已经是发展到第二代的车型，第一代的WR-V早在2017年就已面世，是一款基于当时的Honda Jazz改造而成的一款跨界（Crossover）车款，但因为第一代车型只在印度和南美洲国家销售，因此对本地乃至整个东南亚市场的消费者来说相对陌生，也因此误以为现在的WR-V是第一代的车型。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm x 1,780mm x 1,608mm，轴距是2,485mm。作为对比，作为Toyota Raize/Daihatsu Rocky的孪生车款Perodua Ativa的长宽高则分别是 4,065mm x 1,710mm x 1,635mm，轴距则是2,525mm，因此两者的车身尺码其实处于伯仲之间。作为一款紧凑型的入门级SUV，WR-V号称有220mm的车身离地高度，它搭载的是和本地City同一组动力配置，包括1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎和一具本田自家开发的CVT变速箱，最大马力有121匹，最大扭力145Nm，只有前轮驱动的配置。外观上，泰国当地的WR-V 1.5 SV并没有搭载原厂的运动化套件，因此在运动感氛围上稍显不足，但它还是有标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、序列式的LED转向灯，而且轮圈采用的是单色的16寸轮圈。 RS版本则是17寸的双色轮圈，而且在前水箱护罩的护网也采用了镀铬点钻的设计提升质感，同时也可选配黑色的车顶营造更运动化的氛围，但全车系都没有电动尾门和天窗，而车顶的行李架和LED前雾灯也仅为RS版本专属。内装部份，入门的SV版本标配了传统指针式的仪表板、4.2寸的仪表板资讯幕、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、4支音响喇叭、传统倒车摄影镜头、单区自动恒温冷气系统、引擎启动按钮、前排的中央扶手和手动的绒布座椅等。而高阶的RS版本则额外多了座椅、中控台和门饰板上的红色饰条与车缝线、方向盘后方的换挡拨片、6支音响喇叭、后排的中央扶手、Honda Connect车载联网系统，全车系都没有后座冷气出风口。安全配备部份，入门的SV版本仅有4具气囊，而RS版则有6具，但两个版本都标配了Honda Sensing半自动驾驶辅助配套，包括自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、前车起步提示系统（LCDA），而RS版则独享左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机功能。目前这款WR-V都已相继在印尼和泰国上市，而Honda …

本地新闻 3年前

副工程部长: MLFF 大道收费系统明年开发, 2025正式应用

政府最近已多次表示将会在未来几年推行多流量通道（MLFF）系统逐步取代现有的传统收费站，让车辆在通过收费站时无需大幅放慢车速甚至是完全停下，以此来根本性解决大道收费站前堵塞的问题。根据工程部副部长Abdul Rahman Mohamad最新的说法，政府已经批准拨款34.6亿令吉用来发展MLFF系统，预计可在明年开始进入研究与测试阶段，过程预计耗时1年到2年时间，用以发现并且完善这套系统的各种潜在技术问题，之后可在2025年全面实行。他在国会内发言时也表示，新的MLFF系统将可大幅缩减车辆缴付过路费的时间和提升大道车流量的效率，到时车辆可直接驶过并透过探测器所收集到的数据直接从预设的支付方式进行扣费或付费，整体概念就犹如新加坡的大道系统一样。

Toyota 3年前

开放预订近一个月，全新 2023 Toyota Vios 接逾5千份订单

昨天晚上，UMW Toyota Motor（UMWT）正式在本地发布了全新第四代的Toyota Vios。这款新的日系B-Segment Sedan其实早在上个月便已开放预订，而原厂也宣布，截至目前为止该公司一共接获超过5,000份订单。 “自2023年2月24日开放预订以来，全新Toyota Vios的反应非常良好，迄今我们共接获了5,000 多份订单，这证明了新车在本地市场备受欢迎。”UMWT总裁Datuk Ravindran Kurusamy这么表示。大改款后的Vios在本共将划分为两个等级，分别为1.5 E，以及1.5 G，而且两款均为自排版，售价是RM89,600，以及RM95,500（上路价，不包车险）。新车采用了Toyota的合作伙伴，也就是Daihatsu的DNGA模组化平台打造而来，目前这一个平台也应用于一些Perodua车型上，包括Perodua Ativa，以及最新的Axia。对比上一代的车型，这次全新大改款的Vios在整体车身尺码上有所放大，车身长度比上一代增加5mm来到4,425mm，车身宽度增加10mm来到1,740mm，而车身高度也增加5mm来到1,480mm。至于轴距（前轮到后轮中心距离）的部份则最有感，它比上一代增加了70mm的轴距，来到了2,620mm，因此后座乘客空间预计会比上一代更宽裕，尤其是膝部空间。动力方面，顾名思义，新车全系将继续搭载1.5升的双VVT-i四缸自然进气引擎（代号2NR-VE），这具引擎目前也应用于Perodua Myvi和Alza上，其最大马力为106 PS马力，峰值扭矩达138 Nm，与之匹配的是可模拟七速的CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。

Mercedes-Benz 3年前

小改款 2023 Mercedes-Benz GLB、AMG GLB 35 登场

除了小改款的Mercedes-Benz GLA以外，奔驰也一并发布了2023年式小改款Mercedes-Benz GLB的官图，而且性能取向的AMG GLB 35亦同时登场！与新款GLA的做法一样，这次小改后的GLB在外观、内装设计，以及配备等全方面均有小幅调整和升级。如无意外，新的GLB实车最快将在近期亮相，并在今年秋季率先于海外面市。先谈普通版的GLB，毫无意外，因为只是小改款，新车的外型变革幅度并不大，其中变化最明显的是换装了一套新的头灯组，灯腔内部结构设计已有所调整，采用新设计的光源与LED日行灯眉，而这一设计也与新的GLA相似。此外，它的前后保险杠设计，以及尾灯组内部结构设计也有微调，同时换装了一套与小改款GLA一样的多幅式轮毂，并提供18寸与20寸予买家选择。除此之外，它的整体外观造型大致与现款保持一致，包括单条横幅，以及点阵式星光设计的中网、车身轮廓，以及尾部设计等均毫无变化。内装方面，与现款车型，甚至是新的GLA一样，小改后的GLB标配了全液晶显示仪表+中控多媒体信息娱乐显示屏相连的双10.25寸大屏幕，并且搭载了奔驰自家最新的MBUX人机交互车载系统，以及全新的智能语音助手。此外，它也配备了全新的家族式多功能方向盘，并采用Nappa皮革包覆，且具备加热功能，其他配置还包括有无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、氛围灯、HUD抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、盲点侦测、车道维持辅助、自适应巡航控制等。值得一提的是，这套驾驶辅助系统相比现款已有所升级，原本的自动停车辅助先已支持纵向停车，并搭载360度全景摄像镜头，而且它还新增主动方向盘控制，亦首搭拖车操纵辅助系统。动力方面，新的GLB汽油版全系也实现了电气化加持，搭配2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统，这套系统可额外提供短暂的10kW输出功率用于起步超车；传动系统方面，新车将提供七速与八速双离合两种变速箱可选。小改款Mercedes-AMG GLB 35：另一方面，与新款GLA一样，性能取向的小改款Mercedes-AMG GLB 35也一并登场，新车的中网换装AMG标志性的直瀑式格栅，并嵌上AMG铭牌来表证身份。车侧方面，它仅换装一套多辐式的AMG轮毂，并搭配红色煞车卡钳与普通版做区分。车尾部分，新款AMG GLB 35的后保险杠设计更为激进，并采用口径更大的圆形双边双出排气布局。值得一提的是，从官图来看，新车的周边饰条，乃至于尾标、三芒星LOGO、尾灯外壳，以及排气尾嘴等均采用了“黑化”处理，再搭配哑光蓝车漆配色，相较于AMG GLA 35整体运动氛围更浓厚。内饰方面，新车换装了一套具备驾驶模式切换旋钮的AMG Performance多功能方向盘，以及AMG运动型前排座椅。当然，作为AMG家族的一员，AMG铭牌和标识在座舱内也随处可见，至于其他配备方面则大致与普通版保持一致。动力部分，新的AMG GLB …

Mercedes-Benz 3年前

小改款 2023 Mercedes-Benz GLA 250e、AMG GLA 35 官图发布！内外观小幅调整，搭载最新 MBUX 车载系统

日前，Mercedes-Benz官方发布了2023年式小改款GLA的官图，本次登场的包含有插电式混动版GLA 250e，以及性能取向的AMG GLA 35，两者的内外观造型，乃至配备方面均有所调整和升级。如无意外，新车最快将在今年秋季率先于海外上市。我们先从新的GLA 250e说起，外观上，原厂为它的前脸设计进行了小调整，其中最明显的变化是换装了造型更加锐利的新头灯组，灯腔内部构建了全新设计的光源与LED灯眉。此外，新车的中网进气格栅依旧保持不变，搭配单条横幅，以及点阵式的星光设计，至于前保险杆则变得更加动感，三分式通风散热开口也更具有AMG的风格。来到车侧，由于只是小改款，它的整体造型和轮廓并没有改变，但换装了一套全新设计的多幅式轮毂，并提供18寸与20寸予买家选择；车尾方面，除了尾灯灯腔内部的灯源设计有所变动以外，其余大致维持不变。内装方面，与现款的GLA一样，新车标配了全液晶显示仪表+中控多媒体信息娱乐显示屏相连的双10.25寸大屏幕，并且搭载了奔驰自家最新的MBUX人机交互车载系统。此外，它也配备了全新的家族式多功能方向盘，并采用Nappa皮革包覆，且具备加热功能，其他配置还包括有无线Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能、氛围灯、HUD抬头显示器等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、盲点侦测、车道维持辅助、自适应巡航控制等。值得一提的是，这套驾驶辅助系统相比现款已有所升级，原本的自动停车辅助先已支持纵向停车，并搭载360度全景摄像镜头，而且它还新增主动方向盘控制，亦首搭拖车操纵辅助系统。动力方面，新的GLA 250e搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达所组成的插电式混动系统，在整体架构不变的情况下，马达输出功率增加了5kW达到了80kW。传动系统方面，新车将提供七速与八速双离合两种变速箱可选。与此同时，它的外充设备将标配3.7kW的充电功率，可使用高达22kW的DC直流快充功率为电池充电。当然，它的纯电续航里程也有所提升。而除了插混版以外，新的GLA汽油版全系也实现了电气化加持，搭配2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达所组成的轻混动系统，这套系统可额外提供短暂的10kW输出功率用于起步超车。小改款Mercedes-AMG GLA 35：最后，我们来看新的AMG GLA 35，作为AMG家族所打造的性能版车型，新车自然是承袭了过去的传统做法，即车头中网换装AMG标志性的直瀑式格栅，并嵌上AMG铭牌来表证身份。车侧方面，它仅换装一套双五辐式的AMG轮毂，并搭配红色煞车卡钳与普通版做区分。车尾部分，新款AMG GLA 35的后保险杠设计更显运动氛围，并采用口径更大的圆形双边双出排气布局。内饰方面，新车换装了一套具备驾驶模式切换旋钮的AMG Performance多功能方向盘，以及AMG运动型前排座椅。当然，作为AMG家族的一员，AMG铭牌和标识在座舱内也随处可见，至于其他配备方面则大致与普通版保持一致。动力部分，新的AMG GLA 35同样搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并辅以48V的电动马达，但经过AMG的特别调校之后，其最大输出功率达302匹马力。 …

BMW 3年前

2023 BMW X7 xDrive40i 小改款本地上市, 全新双层式车头设计, 3.0L涡轮引擎+48V微型油电, 5.8秒破百, 售价65.5万

BMW Malaysia如今宣布为本地市场推出小改款的旗舰七人座SUV X7，小改款后的X7在本地从之前的两个版本缩减为如今只有一个xDrive40i Pure Excellence的版本，也就是X7 xDrive40i Pure Excellence，正式售价为RM654,800，这是以5年保固+保养配套为准的价格。作为对比，BMW Malaysia今年在今年1月宣布了旗下各车型涨价后的新价格，其中小改款前的X7当时在涨价后的价格分为RM724,800（xDrive40i Design Pure Excellence）和RM744,800（xDrive40i M Sport），而且这个是以只有2年保固为准的价格，因此小改款后的价格对比之前降了不少。在外观部分，X7小改款如今几乎彻底改变了车头的设计，头灯组换成全新的双层式头灯设计，上层较为扁平的是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在倒L字造型内的才是真正的远近光灯，同时配合头灯组的改变，前保险杆的设计也做了明显的变化。与明显变化的车头相比，X7小改款的车尾变化幅度则微乎其微，它依然没有采用贯穿式的尾灯组设计，只是透过一条较为明显的镀铬饰条把两边的LED尾灯组串联起来，但是尾灯组里面灯具的排列方式还是做了一些变化处理，而且尾门一样采用上下双开的设计，一样标配了电动尾门。内装部份，小改款X7采用了圆弧式曲面的双屏幕设计，其中12.3寸位于方向盘前方的荧幕是数位化仪表板，中间的荧幕尺寸则是14.9寸，搭载BMW最新的OS 8操作系统，中控台一样进行了简化处理，几乎把所有的实体按钮都整合进中央荧幕内。作为一款豪华大型七人座SUV，BMW X7的后行李厢空间达到了326公升，若把第三排座椅躺平可以获得750公升的空间，而如果进一步把后面两排座椅都折叠躺平的话，则可以进一步扩充到2,120公升。而且除了标准的七人座版本外，原厂也表示消费者如今可选配六人座的版本，让第二排座椅采用更舒适的总裁级座椅，可各别单独调整各自的坐姿。小改款的X7如今搭载了48V轻油电（Mild Hybrid）系统，可额外输出12匹马力和200Nm的扭力，主要负责在车子停下启动引擎熄火功能后暂时辅助供电以及起步时辅助动力的角色，而且这具48V轻油电系统也被整合在八速自排（8AT）变速箱内。根据原厂公布的资料，小改款X7搭载的还是同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，在搭配48V系统后，它的综合马力输出达到375匹，综合扭力540Nm，无论是马力还是扭力都比之前更大，而且0-100km/h加速成绩从之前的6.1秒缩减到5.8秒，极速则同样维持在电子限速的250km/h。 2023 BMW X7 xDrive40i Pure Excellence 2023 …

BMW 3年前

尚未全球首发，BMW Malaysia 火速开放纯电 i5 兴趣注册

昨天，宝马集团才公布2025年新世代车型产品的规划蓝图，并透露全新大改款的BMW 5系列和纯电动版i5将在今年与大家见面。结果BMW Malaysia很快便有所动作，当天马上开放i5的兴趣注册予本地的潜在买家。事实上，新一代的5系列还未全球首发，甭谈纯电版的i5，由此可见，这款新的纯电E-Segment豪华行政房车无疑是原厂在本地极为重视的战略产品之一。目前，BMW Malaysia已更新了官网，如果您想成为第一批拥有纯电5系列的车主，可【点击这里】前往全新BMW i5的兴趣注册页面填写您的个人信息。在还未正式发布之前，有关新车的信息并不多，我们只知道下一代的5系列产品代号为G60，而纯电版的i5产品代号则是G60E。而除了纯电版的G60E i5以外，新的G60 5系列也将延续传统提供汽油和柴油版本，并搭配48V轻混动系统。当然，插电式混动版的5系列自然也不会缺席。无论如何，我们paultan.org将继续为大家跟进有关新车的更多消息，新车究竟什么时候登场？我们就拭目以待吧！

BMW 3年前

宝马集团公布新世代产品规划！BMW i5 电动房车今年登场

日前，宝马集团公布了2025年新世代车型产品的规划蓝图，该集团放眼在未来的两年内推出至少6款“新世代”的全新车型，其中还包括多款纯电动车。根据官方表示，首先登场的将会是一款运动型多功能车（SUV）和一款3系列所在细分市场的纯电Sedan。此外，大家最关注的大改款BMW 5系列和电动版i5则会在今年于大家见面。所谓新世代车型，即它们将采用全新的家族式设计语汇、全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的高性能电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。此外，该集团预计在2030年之前，旗下综合各品牌的纯电动车型将占据集团全球年度总销量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1,000万辆纯电动车的里程碑。从官方公布的蓝图来看，在2023至2024年期间，BMW将会有全新的5系列、i5、X2/iX2、X5/X5 L、X6、X1 L/iX1 L等。值得一提的是，当前最新的7系列和电动版i7还将推出新的Protection版本。另一方面，在MINI品牌部分，今年将迎来新的MINI Convertible、MINI Countryman，以及MINI Hatch；此外，集团旗下的顶级豪华品牌Rolls-Royce也将推出电动版的Spectre；到了2024年，我们将见到加长版和旅行版的5系列和i5，以及MINI Countryman。

公共交通 3年前

MRT Putrajaya 干线正式启用, 全长57.7公里共36停靠站

巴生谷地区的捷运（MRT）服务迎来新的篇章，首相安华今早正式为MRT Putrajaya干线主持开幕与启用仪式，标志着MRT列车服务进一步拓展至布城地区，缩减布城往返至白沙罗（Damansara）地区的通勤时间。新的MRT Putrajaya干线全长57.7公里，共有36座停靠站，从靠近Kota Damansara和Sungai Buloh区的Kwasa Damansara作为起点，并以Putrajaya Sentral综合性公交车站作为终点。值得一提的是，今天开幕启用的是MRT Putrajaya干线里的第二阶段路线，第一阶段为Kwasa Damansara至Kampung Batu（靠近Jalan Ipoh）的路线，已在去年6月正式启用，而如今启用的是第二阶段38.7公里的路线。根据RapidKL公布的资料，MRT Putrajaya一共57.7公里的路线当中，有44.2公里属于高架轨道路段，另有13.5公里是位于繁忙市区的地底隧道。地底隧道的停靠站共有9座，分别为Sentul Barat（靠近Jalan Ipoh）、Titiwangsa、Hospital Kuala Lumpur、Raja Uda、Ampang Park、Persiaran KLCC、Conlay、Tun Razak Exchange（TRX）和Chan Sow Lin。另外，新的MRT Putrajaya干线也共有10座停靠站与现有其它的公共列车服务相连，如可在Titiwangsa和Chan Sow Lin转搭KL Monoral/LRT Ampang或Sri …

油价新闻 3年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（3月16日至3月22日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年3月16日至3月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Bentley 3年前

Bentley Bentayga EWB Azure 长轴版本地亮相！搭V8双涡轮引擎，功率达542 hp/770 Nm，不含税售RM1,091,000

如题，宾利在本地的总代理Bentley Kuala Lumpur今天展出了新款长轴版的Bentley Bentayga EWB Azure，在不计入税务和其他选配的前提下，其净车价售RM1,091,000。顾名思义，作为长轴版车型，Bentayga EWB Azure与普通的Bentayga相比最大的差异就是轴距和车身尺寸，其轴距比后者长了180mm，达3,175mm，全车长进一步突破至5,322mm，以带来更宽敞、更大的座舱空间。外观上，Bentayga EWB Azure大致保留了原来的设计，像是双圆形的砖石切割式LED头灯组，以及大尺寸的直瀑式中网等特色仍维持不变，并搭配22寸的十辐式轮毂。进入车内，新的Bentayga EWB Azure采用独特的4+1座椅布局，后排两张座椅提供极佳的舒适性，偶尔需要载送更多人时还可将后排中间的扶手收起，增加多一个座位。除此之外，新车还采用了原厂号称全新开发的“头等舱座椅”，支持多达22向调节，在放松模式时靠背可倾斜至40度，而且前排座椅下方还会伸出脚凳，最大限度地提升后座的舒适性。值得一提的是，它还配备了全新的座椅控制功能，系统会识别乘客的体温和湿度水平，然后自动调整设置，并可通过分析座椅表面的压力自动调整座姿。据了解，该系统可在三个小时内，于六个独立的压力区域提供多达177次压力变化，以减少长途旅行的疲劳。不但如此，新车的车门内衬还设计了复杂的Bentley Diamond Illumination氛围灯，前门有12个LED，后门有22个LED，这些LED将通过皮革上的穿孔发出灯光，营造出极致的奢华氛围。另外，其他像是全液晶显示数位化仪表、大尺寸的中控屏幕、中央独立的传统时钟、后排独立式的操控面板、菱格纹造型真皮座椅、木质内饰板，乃至Naim高级音响系统等应有尽有。还有，还有！新的Bentayga EWB Azure还配备电吸门功能，并可通过后排冷气出风口下方的按键来操控车门开关；当然，作为高端的超豪华品牌，客户还可自行选配个性化的定制方案。动力方面，Bentayga EWB Azure搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，并匹配来自于ZF的八速手自一体变速箱，以及四轮驱动系统，最大输出功率达542 hp马力，峰值扭矩为770 Nm，百里加速成绩4.6秒，最高时速可达290km/h。 Bentley Bentayga EWB …

Proton 3年前

Proton 启用全新车身板件冲压厂房, 每年可生产11.5万件

国产品牌Proton进一步扩建和升级其位于霹雳州Tanjung Malim的生产线园区，今日在霹雳州务大臣的见证下正式启用全新建造的车体冲压机厂房（Stamping Line），号称是全马最大的汽车车体冲压机厂房！这家位于Proton生产线园区内的全新车体冲压机厂房耗资1.4亿令吉建造和购置，采用的是来自中国的济南二机床（JIER）所生产的工业冲压机，号称拥有2,500吨的冲压值，负责将钢铁原料一体式冲压成原厂设计好的形状，如引擎盖、车门、车顶、翼子板和尾门等。根据Proton副首席执行员Roslan Abdullah的介绍，Proton在启用全新的冲压机厂房后将有能力为特定车款如X50、X70等自行加工并生产部份的车身金属板件，让这些车款的本地组装（CKD）程度和本地零件采购率更高，而且还可减少对进口零件的依赖，而Proton也在活动上示范该厂区生产X50车门金属板件的过程。他指出，这家新的冲压机厂房在投入运作后可为Proton旗下车款生产多达50项不同的车身板件，预计可为Proton每年生产出高达11.5万的车身金属板件，除了可减少对进口零件的依赖外，还可创造出额外100个工作岗位，同时也促进本地汽车零件供应链的发展。

本地新闻 3年前

副财政部长：政府将展延落实 RON95 汽油针对性补贴计划

根据本地新闻媒体报道，财政部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，政府计划推行的RON95汽油针对性补贴机制将展延落实，而在那之前，为电费和柴油实施针对性补贴的计划已在进行当中。 “我们正在研究对电费和柴油的针对性补贴，我们可能会展延对RON95汽油的针对性补贴计划。针对性补贴什么时候落实？等待宣布。” 阿末马斯兰昨天在下议院为2023年财政部财案委员会阶段辩论进行总结时这么表示；上个月，他也曾在下议院指出，如果政府实施针对性的汽油补贴机制，可以省下高达170亿令吉的费用。他也透露，政府在2022年为汽油、柴油和液化石油气（LPG）提供了高达508亿令吉的补贴。

Honda 4年前

Honda WR-V 正式登陆泰国市场, 1.5NA+CVT, 从10.3万起

定位为A-Segment紧凑型SUV，被视为是Perodua Ativa/Toyota Raize/Daihatsu Rocky同级对手的Honda WR-V正式登陆泰国市场！这款Honda品牌旗下最入门的SUV在泰国当地一共分为两个等级，分别是入门的SV和高阶的RS，价格分别为79.9万泰铢（10.3万令吉）和86.9万泰铢（11.2万令吉）。不说很多人也不知道，其实目前的WR-V已经是发展到第二代的车型，第一代的WR-V早在2017年就已面世，是一款基于当时的Honda Jazz改造而成的一款跨界（Crossover）车款，但因为第一代车型只在印度和南美洲国家销售，因此对本地乃至整个东南亚市场的消费者来说相对陌生，也因此误以为现在的WR-V是第一代的车型。 WR-V的车身长宽高分别为4,060mm x 1,780mm x 1,608mm，轴距是2,485mm。作为对比，作为Toyota Raize/Daihatsu Rocky的孪生车款Perodua Ativa的长宽高则分别是 4,065mm x 1,710mm x 1,635mm，轴距则是2,525mm，因此两者的车身尺码其实处于伯仲之间。作为一款紧凑型的入门级SUV，WR-V号称有220mm的车身离地高度，它搭载的是和本地City同一组动力配置，包括1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎和一具本田自家开发的CVT变速箱，最大马力有121匹，最大扭力145Nm，只有前轮驱动的配置。外观上，泰国当地的WR-V 1.5 SV并没有搭载原厂的运动化套件，因此在运动感氛围上稍显不足，但它还是有标配LED头灯组、LED日行灯、LED尾灯组、序列式的LED转向灯，而且轮圈采用的是单色的16寸轮圈。 RS版本则是17寸的双色轮圈，而且在前水箱护罩的护网也采用了镀铬点钻的设计提升质感，同时也可选配黑色的车顶营造更运动化的氛围，但全车系都没有电动尾门和天窗，而车顶的行李架和LED前雾灯也仅为RS版本专属。内装部份，入门的SV版本标配了传统指针式的仪表板、4.2寸的仪表板资讯幕、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、4支音响喇叭、传统倒车摄影镜头、单区自动恒温冷气系统、引擎启动按钮、前排的中央扶手和手动的绒布座椅等。而高阶的RS版本则额外多了座椅、中控台和门饰板上的红色饰条与车缝线、方向盘后方的换挡拨片、6支音响喇叭、后排的中央扶手、Honda Connect车载联网系统，全车系都没有后座冷气出风口。安全配备部份，入门的SV版本仅有4具气囊，而RS版则有6具，但两个版本都标配了Honda …