搜索结果：“Proton e.MAS 7 review” · 第 149 页，共 159 页

Proton 9年前

前设计师手笔：Proton Suprima R，更具侵略性的外观。

还记得Suprima X吗？它是一款由前Proton设计师Saharudin Busri自行设计出来的SUV车型。其实，Saharudin还有另外一个作品，那就是Suprima R。和之前的Suprima X一样，Suprima R都一样是基于Proton现有的Hatchback车型Suprima S作为蓝本而设计出来，而其实Suprima R和Suprima S都一样是Hatchback车型，只不过Suprima R比Suprima S在外型上更具侵略感、更运动化。 Saharudin自2015年开始就基于当时的Suprima S开始埋头苦干，并设计出一款属于自己的Suprima R。而Saharudin早在10多年前还在Proton任职期间，就曾经参与过Satria Neo和Saga BLM的设计工作，同时也曾以兼职身份参与过第四代Proton Perdana的初步设计工作。从外形而言，Saharudin的Suprima R和原本的Suprima S依然拥有一样的轮廓，只不过在细节上有许多不同之处，其中头灯、前水箱护罩和前保险杆经过了重新设计，水箱护罩分为双层式设计，中间内嵌一个Proton Wing设计的厂徽，前保险杆左右两侧还搭载了横置式的LED灯组。在车尾方面，Saharudin把Suprima S的尾灯组进行重新设计，采用横式的LED尾灯组，中间还搭配了一条粗壮的镀铬饰条和厂徽，后保险杆的黑色防刮护板面积也变得更大，并且搭配两边四方形的排气管。 Suprima S自2013年上市以来，经历了4年的时间其实已经是时候要进行小改款来维持买气了，如果Proton真的采用Saharudin的设计，你觉得怎样？欢迎发表意见。

BMW 9年前

BMW 530e iPerformance 澳洲7月发售，或有望引入马！

继G30 BMW 5系列汽油版车型后，新的530e iPerformance插电式油电混合动力车型将在7月引入澳洲市场发售。根据 CarAdvice 报道，这款更环保的行政轿车售价为108,900澳元（35万4,200令吉），与530i的售价处于同一水平，不过却标配更多的套件。先谈谈它的动力配置，与530i一样，530e搭载了一具2.0升四缸涡轮增压引擎，功率为184匹马力及320牛顿米扭矩。再配合一具可输出95匹马力及250牛顿米扭矩的电动马达，和ZF八速自排变速箱，其综合最大输出为252匹马力及420牛顿米扭矩。此外，它的后排座椅底下配有9.2 kWh锂离子电池，具有高度集成的低温电路和制冷剂冷却功能。根据厂方表示，在该国插座充满电需要5个小时，又或者使用原厂独有的3.7 kW i Wallbox则只需3小时。后者的售价为2,200澳元（7,200令吉），附加配件。在上述动力配置的前提下，530e从0到100公里／小时的加速只需6.2秒，极速为235公里／小时，而它的综合燃油数据为每100公里2.3升。此外，它也支持高达140公里／小时的纯电动行驶，可行驶范围为47公里；在油电混合动力模式的行驶范围则是644公里。即将引入澳洲市场的530e将提供Luxury及M Sport两个系列可选。它将配置标准的适应性LED头灯，且带有Selective Beam及High Beam Assist功能、19寸铝合金轮圈、Keyless Entry、带有专业导航系统的10.25寸显示屏幕、16个扬声器的Harman Kardon音响系统、平视显示器（Head-up display）、智能手机无线充电垫器、360度摄像头，以及泊车辅助等。除此之外，530e独有标配的eDrive功能还额外加持了ConnectedDrive服务，其声学行人保护功能在电力模式下，将提醒有行人的存在。而厂方也提供了6年／10万公里的电池保修服务，以及充电cable。这个充电cable在大马发售的330e并没随车附送，消费者若想购买，需透过原厂服务中心，其售价为1,442令吉。在安全配备方面，澳洲版的530e将会有一个Driving Assistant Plus的配套，它包括了与530i一样的“驾驶助理”及主动巡航控制组合，并且增加了转向及车道控制系统，可在高速公路上自动驾驶长达30秒，并且支持自动车道转换功能。此外，它还有交通越线警示、车道切换警示，以及侧面侦测碰撞警示等。 530e也极有可能跟随330e、X5、xDrive40和最近推出的740Le脚步，引入大马市场。在本地组装，厂方还可获得政府颁发的EEV节能认证，享有减税优惠。就像它的竞争对手Mercedes-Benz一样，后者预计将在今年第三季推出E 350 e，届时市场上将会有一场激烈的斗争。

本地新闻 9年前

每周油价：汽油柴油全面降价, 汽油降6仙, 柴油降7仙。

又到了每周三公布新一周油价的时候了，根据我们刚刚获得的最新消息，本周国内的汽油和柴油零售价全面调降，其中RON 95汽油调降每公升6仙，而柴油则是每公升降价7仙。根据以上提到的降幅，本周新的RON 95汽油价格将会从原本的每公升RM 2.27降价到每公升RM 2.21，而RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.54降价到每公升RM 2.49，降幅只有5仙。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油因为降价7仙，因此价格会从原本的每公升RM 2.21，下降到每公升RM 2.14，而等级较高的EURO 5柴油则一如往常的比EURO 2M贵上10仙，因此EURO 5的零售价将会是每公升RM 2.24。以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（27日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（5月3日）晚上11时59分为止。 2017年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM …

Mercedes-Benz 9年前

稳坐汽车豪华品牌第一，Mercedes-Benz Malaysia 2017年第一季度业绩再创新高，销量比去年同时期增长11%！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天公布了2017年第一季度业绩。这家德国汽车豪门，本年第一季（1月至3月）在大马再创佳绩，卖出了2,945辆汽车，销量对比去年同时期，增长了11%。“三芒星”目前的市场占有率为2.3%，其大马汽车豪华品牌一哥地位依然稳坐如山。本季度，该厂所生产的豪华车型包括Mercedes-Benz C、E，及S Class，在本地共卖出了1,820辆，在这数据当中，C Class的销量以1,083辆居首，接下来是E Class，共卖出610辆，其余则是S Class。此外，该厂旗下的紧凑型车款包括Mercedes-Benz A、B Class，及GLA、CLA Class也卖出了434辆。另一个贡献销量的则是该厂旗下的SUV车型，在本季度，该厂共卖出了594辆SUV，对比去年同时期，达到了247%的惊人增长，而在这其中，单是Mercedes-Benz GLC就占了491辆，这款车型比去年同时期的销量增长了306%，可见SUV车型在本地市场越来越受青睐。来到Mercedes-Benz Dream Car系列，该厂也卖出了93辆，虽然账面数量并不多，但是Dream Car系列车型的销量对比去年同时期也取得了365%的巨大增长。除了销量之外，“三芒星”本季度在全国也维修了3万629辆旗下汽车，该厂目前在全国共有30间授权经销商分行，其中最新的是坐落在吉隆坡Cheras的Mercedes-Benz & Carriage Bintang Cheras Autohaus，接下来是Mercedes-Benz Mofaz Kota Bharu，及Mofaz Kuala Terengganu Autohaus。 Mercedes-Benz Malaysia主席兼首席执行长Dr Claus …

BMW 9年前

手排变速箱逐渐式微，BMW 预测手排未来7年内淘汰。

随着科技越来越发达，曾经为许多人所喜爱的手排变速箱（MT）如今也在普罗大众的汽车市场上沦为少数产品，并被自排变速箱（AT）、双离合器变速箱（DCT）和无段式变速箱（CVT）所取代，侵蚀掉手排原本的大部分市场。长期走在汽车业界先驱位置的德国豪华品牌BMW如今大胆预测，历史悠久、曾经普及率最高而且被公认为最耐用，和维护成本最低廉的手排变速箱将在未来的6或7年成为历史，并完全被其它类型的变速箱所取代。 BMW旗下的M高性能部门最近在韩国首尔的一场媒体活动上公开表示，市场上越来越少的消费者钟情于传统手排，加上手排变速箱所能承受的最大马力和扭矩有限，是导致手排变速箱逐渐式微，甚至慢慢被其它变速箱取代的最主要因素。 BMW M部门的副总裁Peter Quintus表示，目前BMW M系列高性能车型在全球卖出的车款中只有10%是手排版本，而这些为数不多的手排车当中，又有40%是卖到美国市场，显示全球大部分国家的消费者都更倾向于手排以外其它无需自行控制离合器的变速箱。此外，目前的手排变速箱最高只能承受600Nm的扭矩上限，超过这个动力范围后，原厂就无法保证变速箱的耐用程度，因此一些马力和扭矩输出非常高的超跑，虽然非常强调性能、操控感和换档自主性，但基本上都不采用手排变速箱。 Quintus指出，如果要让手排变速箱继续存在于市场上，不在未来的时间被市场淘汰的话，汽车和变速箱生产商就必须开发全新一代更加耐用，而且可以承受更大动力输出的手排变速箱，但这样并不符合经济效益，因为全球汽车市场对手排变速箱的需求越来越低。他甚至悲观的表示：“我不觉得手排变速箱还有未来”。说到这里，一些在场的媒体提问“美国一些标榜高性能的肌肉跑车也拥有超过600Nm的扭矩输出，但为何却采用手排”，Quintus表示美国品牌在他们的美式肌肉跑车上搭载的手排变速箱和欧亚品牌的手排变速箱不一样，并表示“美国的手排变速箱机械结构过于复杂，非常笨重，增加车重之余换挡效率也很差”。 Quintus也透露，未来几年面世的下一代BMW M3和M4车型是否会继续提供手排变速箱让消费者选择也是一个问题。那至于操作原理和手排变速箱基本一样的DCT呢？Quintus同样不看好DCT的未来，因为DCT最主要的两大优势就是轻量化和换档效率快，但在自排变速箱越来越发达的今天，DCT的这两大优势正逐渐消失。 “我们可以看到，最近几年自排变速箱的发展非常迅速，许多原本的技术性问题已经被克服，而且换挡速度也越来越快，同时变速箱电脑的逻辑与调校也越来越成熟，甚至已经不输给DCT的换挡效率，而且最重要的是自排比DCT更加耐用。” 他认为，九速或十速的自排变速箱将会是未来几年汽车发展的大势所趋，DCT将会和手排一样逐渐式微并被逐渐取代，而BMW M系列高性能车款也不排除会在未来统一全部改用自排变速箱，放弃目前还在使用的DCT。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz Malaysia 今年将在本地发布超过17款新车，包括 GLA 小改款，以及 AMG 43 高性能车系列。

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）像我们透露了该品牌今年在我国的大计划，该品牌订下目标要在今年打破去年在本地创下的豪华品牌销售记录，并且将在今年引入至少17款新车，包括全新E-Class的新等级、CLA的小改款、SLC、C-CLass Coupe新等级、GLS以及G—Class小改款等等。 MBM的销售部门副总裁Mark Raine向Pultan.org表示，目前Mercedes-Benz在我国销售的产品阵容已经相对完善，而Mercedes-Benz也成为了我国豪华汽车品牌的销量冠军，但该公司还会继续发力，确保他们能继续保持领先的地位。 “由于目前在本地的产品线已经相对完善，因此在一些车系中我们会引入新的等级或者不同的版本来让消费者拥有更多和更丰富的选择，其中就包括了最近很流行的SUV车型，目前Mercedes-Benz在马来西亚销售的车型超过了50种。” MBM已经在上周四的一场活动中宣布将在近期内引入插电式混合动力（PHEV）版本的E350e，同时小改款的入门SUV GLA也相信很快会与本地消费者见面，同时还有刚在国外发布不久的E-Class旗舰车型Mercedes-AMG E63，以及定位介于普通宾士和AMG 63系列之间的AMG 43系列。除此之外，由于今年刚好是AMG部门成立50周年，因此Mercedes-Benz今年将在本地举办多长和AMG性能部门有关的巡回活动，至于刚在上海车展发布的S-Class小改款，则不会这么快来到我国市场，Mark Raine说必须等到明年才会和本地消费者见面。

本地新闻 9年前

汽车保险7月起自由收费，国家银行保证价格不暴涨。

国内的汽车保险收费制度将在今年7月1日迈入自由化政策的第二阶段，这项自由化政策主要是为了让国内的汽车保险和火灾保险收费自由化，不再依据国家银行（Bank Negara）制定的架构来收费，保险公司有权依据个别司机的驾驶经验、以往的交通违规和意外记录、职业风险和环境背景的因素来决定保费。国家银行助理总裁Jessica Chew日前在一场媒体汇报会上指出，我国目前固定的汽车保险收费制度早在1978年就订立下来，至今都没更改过，因此已经显得不合时宜，是时候重新检讨以符合当下的社会环境和时下驾驶者的习惯与态度。 “保险公司每年收取的保费，对比回每年赔偿给消费者的索偿金额都存有巨大的差距，这种现象已经存在许久，长久而言这样的情况是不适合发展的，因此国家银行容许保险公司针对顾客的身份背景和个人记录来征收不同的保费。” 除此之外，国家银行声称新的保费制度有助于提高国人的安全驾驶意识，因为过去几年不曾向保险公司索偿或没有违反交通规则的车主们都可享有比较廉宜的保费，而经常索偿而且经常接到罚单的车主则需要缴付更高的保费。除了车主本身的职业、驾驶记录和索偿记录外，保险公司也会参考车主居住和工作的地点（如居住地点是否为车祸黑区或经常发生偷车案等），还有汽车的车龄、引擎排气量等作为保费依据，因为车龄越旧的车相对而言风险比较大，综合考量后再决定车主应该缴付的保费，这一点和英国目前实行的制度一样，因此同一名车主有可能在不同的保险公司有不一样的收费。虽然保险公司在这项政策下可自由决定保费，但国家银行同时也保证新制度下的保费不会突然暴涨，并表示国家银行在必要时将会作适当的介入，确保这项政策不会对消费者带来过大的经济负担。 “所有保险公司都必须向国家银行呈报他们的收费标准和各种保险产品的细节条件，国家银行将会进行检查与过滤，国家银行将会确保保险公司的收费是合理的，并且会对一些国家银行认为不合理的收费制度提出修改。” 她还表示，在新制度下，新的汽车保险收费制度除了不会暴涨以外，反而还可能会下降，这是因为、各家保险公司之间为了拉拢更多生意而展开削价战，而消费者也可以拥有更自由和更多的选择，同时保险公司的服务素质也会因此而提高。

Proton 9年前

MAA三月品牌销量：Proton下跌，Toyota升第三！

大马汽车商公会（MAA）公布了今年3月份全国汽车各品牌的销量报告，根据数据，在销量榜上的首两名位置依然由Perodua和Honda领跑，而在该月份，Proton跌出前三甲，与2月份排在第四位的Toyota互换位置，至于第五位则依旧是Nissan。 Perodua3月份在全国卖出了1万9,459辆新车，比2月份的1万6,603辆增加了17.2%，接下来排在第二位的Honda也比2月份的销量飙升了42.9%，从7,695辆来到1万994辆，而第三的Toyota也上升了36%，共卖出6,162辆。排在前五名的汽车品牌当中，除了Proton的销量轻微下滑29辆之外，其他品牌的销量皆有所上升，排在第五位的Nissan在3月份卖出了2,626辆新车，比2月份飙升了45.2%。值得一提的是，在该月份的销量报告当中，大部分品牌都交出了好成绩，其中Renault的销量更是暴涨了200%，卖出了66辆，虽然从表面数据上来看并不是很多，但比起2月份的22辆已有显著的进步；至于其余销量飙升的品牌还包括了Porsche（133.3%）、Subaru（122.5%）、Mitsubishi（114.2%）、Volkswagen（78.5%）、Mazda（77.8%）、Isuzu（60%）、BMW（30.8%），以及Mercedes-benz（27.9%）等等。另一方面，MAA也公布了另一份今年首个季度的销量报告，根据数据显示，列为前四的品牌今年首三个月的销量对比去年同时期，皆有上升之势，唯独排在第五的Nissan跌幅非常严重，从去年的1万773辆，跌至5,989辆，即下滑44.41%。此外，今年首个季度销量排在第二和第四的Honda和Toyota成绩最为亮眼，Honda在今年首个季度（1月－3月）的销量为2万7,283辆，对比去年同时期的1万8,777辆，上升了45.3%；至于Toyota的今年首个季度销量则是1万6,503辆，对比去年同时期的1万216辆，飙升了61.54%。而并列前三甲中的两大国产品牌，Perodua依然占据榜首，其今年首个季度的销量为5万265辆，比去年同时期增长了6.54%，至于排在第三的Proton在前四品牌当中的增长幅度最小，其今年首个季度共卖出1万9,376辆，对比去年同时期仅增长了0.79%。

Proton 9年前

Proton 4月份促销，购买任何车款即可享有5年免费保修！

想购买Proton车款的你还在犹豫吗？不妨来看看这个Proton推出的The PROTON Amazing 5 Value促销活动。通过这项促销活动，购买Proton所有车款，包括Saga、Iriz、Persona、Ertiga、Exora、Preve、Suprima，及Perdana的消费者，可享有长达5年或10万公里限期的保修服务！在保修期期间，消费者无需承担常例的维修费用，包括定期维修手册所列明的所有零件及人工费。有了这项优惠，在消费者使用正品零件的前提下，且长远来看，消费者所购买Proton车款的未来转售价将更理想。另外，Proton也将为消费者提供5年或15万公里的保家服务，让你享有5年安枕无忧的驾驶体验。与此同时，部分Proton车款属5星安全评级。这项优惠只限在4月内订购，且符合条规才有效。无论如何，欲知更多详情，可致电PROTON Customer Care－1800 888 398，或电邮customercare@proton.com，又或者是到Facebook－www.facebook.com/ProtonCarsOfficial，及Instagram－instagram@ProtonCars咨询。消费者也可通过手机Google Play或App Store下载MyProton App以了解详情。

BMW 9年前

BMW 740Le xDrive iPerformance 上市，售价RM599k！

继目前在售的730Li和740Li之后，BMW Malaysia今天正式为本地消费者带来另一款旗舰的7系列房车，这次是插电式混合动力（PHEV）的版本，即740Le xDrive iPerformance，西马半岛的售价为59万8,800令吉（未包括保险）。这次的740Le在外型上和一般传统汽油版的740Li一样没什么差异，车头同样采用了BMW家族式的双肾式水箱护罩，左右两旁搭载目前业界最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，搭载主动式头灯和转向辅助功能，鱼眼内有一条蓝色的饰条作点缀，而且也搭配了BMW经典的“天使眼”（Angel Eyes）日行灯。在车侧方面，这辆740Le在左侧前翼子板的部分多了一个类似油箱盖的护罩设计，其实这是充电插座的护罩，下方有一个“i”的镀铬铭牌，而车门下方也有一个造型类似曲球棍的排气口造型，这个设计其实在汽油版7系列和5系列的身上也有看到，而C柱上也多了一个“eDrive”的铭牌，证明它是BMW家族里的PHEV车型。在车尾方面，740Le的尾巴设计也和一般的7系列无疑，尾灯同样采用全LED的设计，中间搭载一条粗壮的镀铬饰条，唯行李厢盖上的铭牌改成了740Le而不是740Li。在轮圈尺寸方面，740Le和740Li一样搭载19寸的单色铝圈，原厂标配失压续跑胎，所以车尾并没有备胎的配置。740Le采用了前后配的轮胎，所以前后轮胎的尺寸并不一样，前面的轮胎尺寸是245/45R19，后面的轮胎尺寸是275/40R19。车身尺寸方面，740Le的车身长度为5,238mm、车身宽度1,902mm、高度1,479mm，因为是L版本的关系，因此它的轴距达到了3,210mm的级距，除了让它的后座空间非常巨大外，也有助于提升车身在行驶时的动态稳定表现。而因为搭载了锂离子电池和电动马达，压榨到了后行李厢的空间，让这款7系列的尾厢容积数从原本的515减少到420公升。内装方面，740Le一样搭载了10.25寸彩色触控荧幕的iDrive系统，这套系统除了拥有操控旋钮和手写输入外，还拥有触屏直接操控，以及手势和声控识别功能，让它的功能性更加丰富，而且还整合了BMW Connected Drive系统。同时音响系统也是Harman Kardon提供的600W高级音响系统，全车喇叭数多达16具。其它功能方面，这辆740Le采用了材质较软和较高级的Nappa皮革，配有黑色和褐色两种配色可供车主选择，此外还搭载6种颜色选择、搭配组合多达13种的车内气氛灯，以及可变换6种颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗，四区恒温冷气系统，还有方向盘后方的换档拨片和抬头显示器（HUD）。 7系列除了是BMW家族里最旗舰的房车型号外，也是许多老板级后座买家的首选之一，因此后座空间和配备当然是这辆740Le的重点所在，它的两张后排座椅搭配了电动调整坐姿的功能，可调整椅背角度和小腿支撑，同时还和前座一样附有记忆装置，并且还有按摩纾压功能。后排座椅中间也搭载了BMW Touch Command平板电脑，可以让后座老板控制车上的各种功能，同时前排座椅的后背也个别搭配两个10寸的影音彩色荧幕，供后座的老板观赏电影或其它娱乐用途。另外一个重点就是740Le标配了车门Soft Close功能，顾名思义这个功能就是能让司机和乘客在关闭车门时无需消耗太大力气，只需轻轻的把车门关上，就算车门没有关紧，这时系统也会自动把车门完全关上。安全配备方面，刚刚发布不久的5系列都已经搭配了非常丰富的主被动安全配备，那身为大哥的7系列自然也不能输给自己的师弟，这款740Le搭载了BMW家族的半自动驾驶系统，这套系统整合了车道维持辅助系统、车道变换辅助系统、主动式跟车系统、自动紧急煞车系统和盲点侦测系统。其它安全配备还包括了行人侦测系统、后方防追撞系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统、胎压侦测系统和360度环景摄影系统等等，此外它的车钥匙也是采用了拥有荧幕显示的BMW Display Key。此外，740Le也搭配了BMW的Driving Assistant Plus配套，这个配套包括了主动式遮蔽和调整照射角度，可以避免影响到前方或对面来车司机的眼睛视线的头灯组，同时还有转向照明辅助，头灯会随着司机转动方向盘时左右调整头灯的照射角度，提供转弯时更好的视野，而另一项功能就是自动停车系统。动力配置方面，740Le搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出为258hp @ 5,000rpm，扭矩也有400Nm …

本地新闻 9年前

每周油价：RON 95涨3仙，RON 97涨2仙，柴油涨5仙！

本周燃油价格刚刚出炉，然而，涨势依然未停。根据油站业者提供的每周油价最新消息，我国的燃油零售价再一次全面的往上探，各别涨了2、3及5仙。这也是从政府改为实施每周油价机制以来的第三次涨价。根据消息，本周RON 95汽油将从上周的RM 2.24调涨3仙到RM 2.27，而RON 97汽油则从RM 2.52调涨2仙到RM 2.54；至于柴油的涨幅最大，EURO 2M的柴油将从目前的RM 2.16调涨5仙到RM 2.21，而较高等级的EURO 5柴油售价则是RM 2.31。需要注意的是，以上公布的新价格将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，至下周三（26日）晚上11是59分为止。 2017年4月20日至4月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.27/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.21/L EURO 5柴油：RM 2.31/L

Proton 9年前

Proton Suprima X，本地设计师自己创作的SUV车型。

市场上近年来不断有传闻指Proton将会推出SUV车型，虽然曾经有说法指Proton会Rebadge Suzuki Vitara在本地销售，但原厂至今都没有提出过一个官方的说法。大家等得不耐烦了吗？不用紧，我们为大家带来Proton前设计师自己的作品，Proton Suprima X。 Saharudin Busri目前在科学、工艺及创新部（MOSTI）旗下的MIMOS设计中心担任设计师，他曾在十多年前在Proton的设计部门担任过设计师，但在2007年已经离职。如今，仍然心系Proton的Saharudin决定以现有的Suprima S外型作为基础，自行设计一款更注重运动化的SUV车型，并命名为Suprima X。当然，这款Suprima X只是出自Saharudin的私人手笔，并非是Proton设计师团队的官方作品，因此不能被视为Proton未来SUV车型的蓝本或最终设计版本，大家纯粹看看解解瘾就好，不必太认真。在被询及为何会这么热衷于设计一款Proton的SUV车型时，Saharudin表示他本来就对汽车设计非常热衷，加上身为大马国民的情意结自然想为Proton设计一款新车，同时也向对外展示MIMOS设计师团队的功力，因为MIMOS目前正朝向商业设计领域发展，其中就包括了汽车设计。他说，他选择以Suprima S作为蓝本是因为觉得这款车非常独特，外观成熟之余也保有一丝运动化气息，因此想把现有的Suprima S的外型发扬光大，让它可以延伸更多的作品出来。其实Saharudin这次展示的Suprima X并不是最近才动手的新作品，这个设计概念早在2015年就已经开始萌芽，直至最近才进入了最终的修饰阶段。从草图中我们可以看到，这款SUV的车型大幅度保留了Suprima S的外型精髓和轮廓，头灯和水箱护罩的设计虽然有所改变，但采用的外框和设计语汇基本一致，而前保险杆左右两侧也换上一些看下去更具有运动化的设计。您觉得怎样呢？如果Proton大胆采用这款Suprima X的设计作为该品牌旗下首款SUV车型，向来买车很注重外型的国内消费者是否会买单？欢迎你发表你的意见，请留言让我们知道。

Proton 9年前

Proton Perdana 摘马来西亚设计大奖，Proton四度获奖。

去年6月发布的第四代Proton Perdana虽然至今在路上的能见度依然不高，但凭借不错的外型设计，依然获得了马来西亚设计理事会（MDC）颁发的马来西亚设计大奖（Malaysia Good Design Mark，MGDM）中的汽车与公共项目级别奖项。这项奖项主要用以奖励本地的设计师们，而拥有资格获得这项奖项提名的只限本地设计的产品。Perdana在确认获奖后，由Proton副CEO Datuk Radzaif出席昨天的颁奖典礼，并从科学、科技与工艺发展部副部长的手中接过奖项。除了第四代的Perdana外，Satria Neo和上一代的Persona也曾经在2007年共同获得这项奖项，而Iriz也在2014年获奖，如今第四代的Perdana成功替Proton第四度获奖。第四代的Perdana分为2.0L和2.4L两个等级，分别搭载2.0升和2.4升的i-VTEC自然进气引擎，搭配同是Honda提供的五速自排（5AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，售价分别为11万119.63令吉和13万4,393.12令吉（未包括保险），欲知更多有关Perdana的详情，可浏览CarBase.my，或翻阅我们之前为您带来的新车试驾。

BMW 9年前

BMW 740Le，上市前实车影片曝光，配备一览无遗。

BMW家族的另一款插电式混合动力（PHEV）车款740Le iPerformance已经确认将在明天正式于本地上市，网络上对于这款全新油电车型的新闻、照片和视频可说是不断。今天，网民Louis Siah发布了一段视频，让740Le全车实样提前曝光。从外观上看，新的740Le和一般搭载普通汽油引擎的740Li没什么两样，车头同样搭载目前最先进的镭射鱼眼（Laser Projector）头灯组，而且头灯内有一条蓝色饰条，显示它是一款更节能环保的油电车型，同时车侧搭载的轮圈为19寸的单色五幅式设计，C柱上有一个eDrive的铭牌，用来明显区分它和普通的汽油版本，而左侧前叶子板上也有一个充电座的插口。值得一提的是，本地的740Le将不会好像国外市场一样，在外观上搭载其它的蓝色装饰套件，不过前保险杆和前挡风玻璃上却依然看到有搭载一些镜头和感应器，因此相信本地的740Le将会搭载整合了车道维持辅助系统、车道变换辅助系统、主动式跟车系统、自动紧急煞车系统和盲点侦测系统的半自动驾驶系统。在其它安全配备方面，身为旗舰房车的740Le预计还会搭载行人侦测系统、后方防追撞系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统以及胎压侦测系统等等，在安全配备方面可说是非常先进且非常有诚意。在内装方面，从这个视频我们可以看到740Le将会搭载软质的Nappa皮革座椅，后座座椅还会搭载电动腰靠、小腿支撑和按摩纾压功能，同时车上也搭载了两个专供后方乘客使用的10寸彩色影音荧幕、四区恒温冷气、360全景摄影系统，同时预计还会有视频中未有看到的BMW Touch Command平板电脑，专给后座老板控制车上的各项功能。在其它配备方面，740Le预计将会和汽油版的740Li一样搭载全主动式气压悬吊、抬头显示器、拥有彩色显示屏的BMW Display Key智能钥匙、搭载卫星导航和手势操作功能的10.25寸iDrive彩色荧幕、全车16具喇叭的Harman Kardon音响系统，以及可变换颜色的Sky Lounge全景式玻璃天窗。和去年发布的330e一样，本地的740Le搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，但这具引擎在740Le这款车身庞大的旗舰房车身上拥有不同的调校，马力如今高达258hp，扭矩也有400Nm，动力数据和汽油的730Li一样，此外还搭配了一组可以单独输出113hp马力和250Nm扭矩的电动马达，综合马力输出达到326hp，扭矩则有惊人的500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT）。这名网友上传的视频在主题中写到“xDrive”，xDrive其实就是BMW家族的全时四轮驱动（AWD）系统，因此本地的740Le有可能会搭载这套AWD系统，从0-100km/h加速时间为5.7秒，综合油耗数据为2.3L/100km，碳排放数据为53g/km，而因为搭载了电池组，后尾厢的容积也从515公升降至420公升。从这个视频中，我们可以大致上知道即将上市的740Le的配备到底如何，目前还是未知数的就只剩下价格了。原厂已经表示将会在马来西亚组装目前这一代的7系列并外销至其它东南亚国家，因此不排除740Le将会在本地组装，并凭借出色的油耗数据获得政府的EEV税务奖掖，并在车价上维持巨大的竞争力，并且很有可能和死对头Mercedes-Benz S400h维持在差不多一样的价格级距（59万8,888令吉）。

BMW 9年前

原厂持续发图预告，BMW 740Le 本周三亮相大马市场！

继上周四马来西亚BMW在他们Facebook官方专页上发布海报，预告新的7系列即将亮相后，日前，BMW相继释出两张新车的预告图，证实了740Le即将到来，而我们也已经收到了官方发出的邀请函，新的7系列将在本周三发布。这辆主打奢华的旗舰房车与BMW目前在大马市场的家族车型X5 xDrive40e和330e一样，均采用插电式油电混合动力（Plug-in hybrid），而它也将加入该厂现有的长轴距车型730Li和740Li阵容，在大马发售。在动力配置方面，740Le将搭载与730Li一样的2.0升涡轮增压引擎，另加一具可输出最大功率为113匹马力／250牛顿米扭矩的电动马达。在两者相互配合下，它的综合输出为326匹马力／500牛顿米扭矩，而它的变速箱估计将采用ZF八速自排。插电式油电混合动力的好处无疑是能提供更好的油耗表现，根据BMW的官方数据，730Li与740Li的油耗表现分别为5.8升/ 100公里，以及6.6升/ 100公里。相信740Le的油耗表现应该更为出色。此外，740Le从0到100公里加速只需5.7秒，比起730Li的6.3秒更快，但却也比740Li的5.6秒慢仅0.1秒。此外，在插电式油电混合动力的基础下，新的740Le纯电动行驶可长达48公里，而在这模式下，它的最高时速为140公里／小时。另一方面，740Le也将搭配顶级的镭射头灯（特定市场可选），以及BMW独有的Sky Lounge全景式天窗（740Li同样配有）。当然，除了设备之外，价钱也是我们最关注的一环，不过目前我们仍未收到相关消息。这款新的740Le直接竞争对手是Mercedes-Benz的S400L Hybrid，后者在获得EEV奖励认证后，其零售价格为RM598,888，至于740Le的价格是否会接近，抑或更低，且让我们拭目以待吧，待官方正式发布后，我们将继续为大家作出更详尽的报道。

BMW 9年前

BMW 740Le来了?大马BMW发海报,预告新7系列将面市！

马来西亚BMW的Facebook官方专页刚刚上载了一张预告海报，这显然是代号G12的BMW 7 Series，根据海报所见，左上侧有一个明显的蓝色条纹“7”字。BMW还在海报上卖关子称，“生活上的奢华高峰，即将到来”。大马最新的BMW 7 Series在去年1月面市，而目前共有两个车型可做选择，包括长轴距的730Li和740Li。而这两款车型在动力配置方面，分别搭载了2.0升涡轮增压引擎（最大输出258匹马力／400牛顿米扭矩），以及3.0升涡轮增压引擎（最大输出326匹马力／450牛顿米扭矩）。新的7 Series无疑将搭载最顶级的动力配置，同时或有柴油引擎，及Plug-in hybrid插电式油电混合动力版可选，不过从海报上的蓝色条纹设计，我们猜测新的7 Seires极大可能是插电式油电混合动力版的740Le。其实，引进740e iPerformance也相对较为符合大马目前的汽车环保政策，而且政府也将颁发节能车（EEV）生产制造，以鼓励汽车制造商在本地组装插电式油电混合动力汽车。而在这之前，我们已经看到了BMW推介的X5 xDrive40e M Sport（2016年6月）和330e（2016年8月，M Sport于2017年2月推出）具有更吸引力的价格。在动力配置方面，BMW 740Le将搭载与730Li一样的2.0升涡轮增压引擎，另加一具可输出最大功率为113匹马力／250牛顿米扭矩的电动马达。在两者相互配合下，它的综合输出为326匹马力／500牛顿米扭矩。插电式油电混合动力的好处无疑是能提供更好的油耗表现。至于变速箱方面，740Le估计将搭载ZF八速自排变速箱。无论如何，一旦BMW有作出任何宣布，我们将继续为您跟进报道，敬请关注。

Jaguar 9年前

2017年风云车大奖成绩出炉，Jaguar F-Pace 封双冠王。

本月初我们为大家报导了2017年度世界风云车六个不同奖项最终三强车款的角逐名单，今天主办单位在刚开幕的纽约国际车展上宣布了最终得奖名单。英国豪华品牌Jaguar旗下的首款SUV车型F-Pace，成功击败两大对手Audi Q5和Volkswagen Tiguan，成功摘下2017年风云车的殊荣，同时也一并揽获了年度汽车设计大奖，成为双料赢家。在年度风云车的奖项中，去年的获奖车型是Mazda的MX-5，而2015年的得奖车款则是Mercedes-Benz的C-Class。而在年度汽车设计大奖方面，F-Pace则是击退了最强劲的对手，Mercedes-Benz的S-Class Cabriolet，获得75名评审组成的评审团的青睐，摘下这项殊荣。在其它奖项方面，Mercedes-Benz的E-Class（代号W213）打败了BMW的5系列（代号G30）和Volvo的S90/V90，获得了年度豪华车大奖。而Porsche 718 Boxster／Cayman则获得了年度性能车大奖，另两款入围这个奖项的还有Audi R8 Spyder和McLaren 570s。在年度都会车大奖上，BMW i3成功击败Citroen C3和Suzuki Ignis获奖；而年度环保车大奖则是有Toyota Prius Prime夺得，同样竞逐这个奖项的最后三强还有Chevrolet Bolt以及Tesla Model X。我国也在去年发布了全新的Jaguar F-Pace，这款豪华SUV在本地分成R Sport和Prestige两个等级，售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉，但同样都搭载一具3.0升V6机械增压汽油引擎，拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩，搭配八速自排变速箱，传动方式是全时四轮驱动。欲知更多有关F-Pace在本地的规格配备与详情，请浏览CarBase.my。 Jaguar F-Pace R Sport Jaguar …

本地新闻 9年前

每周油价：RON 95 和柴油涨价8仙，RON 97涨价9仙。

转眼又一周，又到了星期三燃油价格报价的时候了，而这回还是坏消息，根据油站业者提供的每周油价最新消息，我国的燃油零售价再一次往上探，全面调涨8仙。根据消息，RON 95汽油将从上周的RM 2.16调涨到RM 2.24，而RON 97汽油新的售价则是RM 2.52；至于柴油，同样无法幸免，EURO 2M的柴油将从目前的RM 2.08调涨到RM 2.16，而较高等级的EURO 5柴油则是售价RM 2.26。需要注意的是，以上公布的新价格将会从今晚午夜12时（周四凌晨12时）开始生效，至下周三（19日）晚上11是59分为止。 2017年4月13日至4月19日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.24/L RON 97汽油: RM 2.52/L EURO 2M柴油：RM 2.16/L EURO 5柴油：RM 2.26/L

Proton 9年前

Proton 亏损不断再要求18亿令吉贷款，吉利重返谈判桌？

“Proton寻姻记”又出现了峰回路转的发展？本地权威财经媒体The Edge报导，指已经宣布退出合作谈判的吉利汽车集团如今重返谈判桌，让这起原本看起来已经胎死腹中的合作方案出现新的转机，同时还指Proton再度向政府要钱，这次Proton开口要18亿令吉，比去年的15亿令吉还高！ The Edge引述一些消息来源指称，继去年获得政府发放的15亿令吉有条件贷款后，Proton这次再向政府开口要求价值18亿令吉的经济援助，以应付该公司在去年和今年所面对的巨额亏损。根据报导，Proton自去年截止上个月31日，一共猛兽了14亿2,600万令吉的亏损，如何应付巨大的财政赤字是Proton的当务之急。据报导，Proton去年获得政府首次发放的12.5亿令吉的贷款后，这笔巨款就立刻被用完来偿还给拖欠各个供应商与合作伙伴的债务，而政府也规定Proton必须立刻寻找来自国外的“合作伙伴”，向Proton注入资金之余，还要协助Proton提高他们的造车能力和技术，并扩展海外市场。来自中国的吉利汽车集团（Volvo的拥有者）和来自法国的PSA集团（Peugeot和Citroen的拥有者）都先后宣布向Proton提呈合作报价，不过吉利的总裁安聪慧后来又公开宣布已经退出这场合作谈判，虽然安聪慧没有实际说明原因，但吉利董事长李书福之前曾经公开抱怨，指Proton和DRB-HICOM的管理层，在谈判过程中立场反复、朝三暮四。 The Edge引述消息人士说，法国总统不久前来马访问，但整个行程竟然没有提及PSA和Proton之间的合作谈判，也没签署任何备忘录或协议，因此明显可以看出，PSA与Proton的这桩合作谈判或许也无法成事。消息说，由于Proton的品牌历史以及大马政府历来有干预Proton运作的惯例，致使PSA逐渐失去与Proton合作的热诚，转而探讨与其它品牌合作的可能性。目前PSA集团正致力开拓全球市场的版图，早前就从美国通用汽车（GM）集团手中买下了Opel和Vauxhall两个欧洲品牌，目前其规模已位居欧洲第二大。就在吉利宣布退出谈判不久后，Proton的母公司DRB-HICOM的董事主席Datuk Seri Syed Faisal就发表公开声明，强调所有向Proton提交合作意向的单位和企业依然留在谈判桌上，而DRB-HICOM也依然在考虑着所有谈判对象提出的条件和内容。 Syed Faisal的这项声明和安聪慧的说法明显有许多矛盾之处，但The Edge报导指吉利事后已经重返谈判桌，重新与Proton展开谈判，而另一方面PSA则逐渐失去与Proton合作的兴趣，同时还有消息称，吉利选择在法国总统来马之前一周高调宣布退出谈判，可能是背后另有打算。许多人都更希望看到吉利最终赢得这场谈判，因为吉利在2010年从Ford的手中收购了瑞典豪华品牌Volvo后，成功让Volvo这个垂死挣扎的品牌转亏为盈，并让Volvo在全球市场的销量翻了数倍，同时Volvo在吉利麾下也依然享有高度的自主权，包括可以自主开发新的技术和车型。不过需要提到的是，Proton始终无法和Volvo相提并论，无论最后胜出的是吉利还是PSA，他们都比较大可能只会把Proton当成是打开东南亚市场的一个踏脚石。其中吉利就被指主要是看上Proton位于Tanjung Malim的生产线，可以用来生产旗下品牌Lynk & Co的右驾版汽车，并用来出口到英国和澳洲市场，同时也会把Proton定位为低端廉价车品牌，并透过受过Proton的过程中一并获得英国跑车品牌Lotus的控制权，以完善集团本身的产品线阵容。同时吉利还要考量到的一点就是，我国很大可能会在今年迎来全国大选，如果在大选前完成收购Proton，并对Proton的人力资源和管理层结构大刀阔斧的改革的话，恐怕会引起政治家的介入，目前Proton直接聘有1万2,000名员工，而Proton的承包商和供应商则雇有5万人，这是一个庞大的数目字。此外，无论是PSA还是吉利最终入主都好，未来的“合作伙伴”都希望能够获得Proton管理层的真正掌控权，在一般正常的商业模式下，没有任何一家财团愿意无条件的出资打救一家财政状况不佳、频临死亡的企业，而又什么好处都没得到，尤其是可以决定一切的“掌控权”。与此同时，政府也必须要有两手准备，因为一旦Proton最终无法和所有的谈判对象达成合作协议，根据政府早前开出的贷款条件，Proton拖欠政府的15亿令吉贷款将全数转换为持股权，而这时政府就会成为Proton的最大股东，而这也代表政府日后自然就要为Proton的所有负债和亏损买单。尤其是去年借出的15亿令吉已经证明只能暂时替Proton解燃眉之急，无法真正解决Proton根本的问题，因此难保Proton日后会否因为亏损而继续向政府提出经济援助。 Proton在去年一口气推出了四款新车，包括了全新的Perdana、Persona、Saga和Ertiga，而Proton也凭借这四款新车在2017年的首两个月取得1万3,306辆的新车销量，但这也只是和去年同时期的销量持平。

Honda 9年前

政府调涨1.5L或以下MPV的国内税，Honda BR-V，Toyota Sienta，Perodua Alza 和 Proton Ertiga 皆受影响。

这是一则有关于汽车税务的新闻，根据原有的汽车税务架构，政府目前有向所有汽车征收国内税（Excise Duty），这项国内税无关国产、本地组装还是进口，因此只要是在国内销售的汽车，都难免会被政府征收国内税。根据原有的政策，只要排气量在1,500cc以下的入门级MPV，车商所需缴付的国内税为60%，因此Honda BR-V、Toyota Sienta、Perodua Alza和Proton Ertiga等入门级的MPV，因为排气量都在1,500cc以内，因此国内税原本是60%。不过，自上个月31日开始，政府就静悄悄的调高了这个级别MPV的国内税，根据总检察署日前公布的一份“2017年国内税指令”，这个级别的国内税已经从原本的60%被调高到65%，涨幅为5%。点击图片放大而至于同样属于入门级MPV的Nissan Grand Livina则因为最低排气量已经达到了1,600cc，原本就已经被征收65%的国内税，因此未有受到影响。同时要强调的是，我国目前排气量在1,500cc以下的入门房车（Sedan），如City、Vios和Almera等，则是被征收75%的国内税，因此MPV被征收的65%国内税，依然是低于普通房车的国内税。虽然如此，受到影响的各大车商至今都还未作出任何官方宣布，但随着政府跳高一些车型的国内税，可能会导致一些车型涨价。如果有任何车款真的因此而涨价，我们将会第一时间为您送上最新的消息，同时在买车前，也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my先确认真正以及最更新的价格。值得一提的是，国际贸易及工业部早前就已经表明过，政府没有计划废除目前针对汽车征收的国内税，而一些进口车型征收的入口税，则因为我国与许多国家建立了自由贸易协议而在近年取得了下降。国际贸工部长Datuk Seri Mustapa曾在2014年表示过，汽车工业缴付的税务是政府非常重要的财政收入来源，而我国目前征收的众多汽车税务当中，国内税又占了总体的75%。他还说，在当下的情况下，政府是不会检讨汽车的国内税架构，但在未来几年，若情况允许，政府不排除会重新检讨目前的汽车国内税架构，并可能会逐年减少针对汽车征收的国内税。想必没有人会否认，大马在2016和目前的经济状况，大致上并没有比Mustapa说这句话的2014年好很多，因此国内的汽车国内税会被废除或减少吗？看来这是不大可能的事，反而税务上涨倒是非常有可能，而这一次就是其中一项例子。